【政治】麻生政権「駆け込み認可」の高速４車線化、発注見合わせ　鳩山首相の補正予算見直し指示受け

　鳩山首相の補正予算見直し指示を受けて、高速道路３社は１８日、全国６区間の４車線化
工事の発注を当面、見合わせることを明らかにした。

　総事業費は３５１０億円で、国と県が３２５５億円を負担する。６区間には金子一義前国土
交通相（自民）ら麻生政権時代の３閣僚の地元の区間が含まれており、国交省は総選挙の
投開票日の２日前に事業認可を出していた。

　金子前国交相の指示を受けた国交省の要請で、３社は入札参加資格を地元業者に限って
発注する予定だった。朝日新聞の取材に、東日本高速道路（東京）は「今後の新政権の方針に
従って対応していく」。西日本（大阪）も「発注準備が整った段階で国交省などと相談して進める」
と説明した。

　中日本（名古屋）の矢野弘典会長は１８日の記者会見で、岐阜県内の業者に限る特例に
ついては「変更するつもりはない」と述べる一方、「新政権の方針を待ち、それには従う」とした。

　前原誠司国交相は１８日、同省分の補正予算を精査するよう指示しており、その結果を受けて、
どの事業を見直すか絞り込む方針。

asahi.com　2009年9月19日12時23分
http://www.asahi.com/politics/update/0919/TKY200909180378.html

アホウタロウ（笑）

正直田舎の四車線化より中央道の六車線化を全面的に進めるべき

麻生は何もしないまま選挙した方がよかったんだろうな

ヽ( ・∀・)ﾉ ●ｳﾝｺｰ

初体験の道で
急に前方の車線なくなるとショックだよね

表示もなかったりしてさ

高速道路は駐停車出来ないんだから逃げ場としても片側2車線、つまり4車線は必要。
対面通行の場合先行車に追突してしまう場合、後続車に追突される場合、そして反対車線の車が突っ込んでくる場合が
考えられる。それは正直怖すぎる。

補正予算て借金、それを子供手当てに当てるってことは
借金して子供手当てにあてるてこと。

借金して子供手当てにあてるてこと。

借金して子供手当てにあてるてこと。

　つまり、これは消費者金融で借りて飯を食うのと同じ。
　６車線化は、投資だから回収できる、高速道路無料にしなければ。

民主政権で官僚達の冬の実現だ！！ 民主政権で官僚達の冬の実現だ！！　民主政権で官僚達の冬の実現だ！！
民主政権で官僚達の冬の実現だ！！ 民主政権で官僚達の冬の実現だ！！　民主政権で官僚達の冬の実現だ！！
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さっさと徳島の高速道路つなげろ
あとたった10キロ程度つなげるのに何年かける気なんぞホレ作が　　　　　　

志半ばにして倒れるとは残念至極・・・タロ

混む所は、3車線が望ましい

アホウ信者の信仰が日に日に解けて行くニュースばかりだねｗ

雇用の冬だろ

上り下りで6車線か

すがすがしいニュースですな

4車線にしたら一番右を走りたがるサンドラがインターで
降りるときに慌てて事故りまくるぞ

>>10
あそこがつながると高松道の渋滞も緩和されるんだけどね。

まじで麻生はじめ関係者を逮捕して欲しい

選挙活動か

高速片側１車線止めて欲しいな。
一度煽られると追い越し区間がくるまで煽られっぱなしだから

駆け込み天下りさせて平然と開き直る政党だからな。

酷罵留くん顔を洗ってきたまえｗ

高速道路の建設はやったほうが良い。
無駄ではない。

補正予算て借金、それを子供手当てに当てるってことは
借金して子供手当てにあてるてこと。

借金して子供手当てにあてるてこと。

借金して子供手当てにあてるてこと。

　つまり、これは消費者金融で借りて飯を食うのと同じ。
　６車線化は、投資だから回収できる、高速道路無料にしなければ。

>>６区間には金子一義前国土交通相（自民）ら麻生政権時代の３閣僚の地元の区間が含まれており、
>>国交省は総選挙の投開票日の２日前に事業認可を出していた。
腐ってるだろｗ。さすが天下り容認内閣。

雇用対策で補正通すのが最後の仕事だっただけなのに
アサヒフィルターに掛かれば駆け込み認可
酷いプロパガンダ記事だな

子供は最大の投資なんだよバカ

ムネオさんが全面開通させると公約してるけど

だいたい民営会社の建設費をなんで国が出さないといけないんだ？
ちゃんと借金返しながら建設費も自前で調達しろよな

140ものダムを作ろうとしやがって

地元に立派なものを利益誘導できるんだから
内閣改造までしてみんな大臣になりたいわけだ（笑）

一度決めた事をそんな簡単に変えていいものなのかな

>>32
その通り。
これからそれを民主党がやるってだけの話。
この構造はずっと変わらないよ、完全比例代表制にでもしない限り。

無茶な公約で予算を確保するのに必死って感じだな

>金子一義前国土交通相（自民）ら麻生政権時代の３閣僚の地元の区間が
含まれており、国交省は総選挙の投開票日の２日前に事業認可を出していた

泥舟自民党の汚さを物語ってるな

駆け込み認可の是非はおいておいて・・・・

しかしまあ悪意のある記事だな。

−−３閣僚の地元の区間が含まれており−−
当たりまえだろｗ
麻生内閣の閣僚だけで２４人いたんだから。
日本には４７都道府県しかありませんがな。
言いがかりもここまで来ると呆れるな。文系脳っていうか・・・

−−３社は入札参加資格を地元業者に限って発注する予定だった。−−
普通、大型土木工事は細分化されて地元業者を入れるように発注します。
大手ゼネコンに全部入札させろ！ってことなのか？アホか。

止める止める詐欺で最後は地元民主議員の活躍で建設されるシナリオだよ

鳩山由紀夫「故人献金」疑惑の重要人物
花田順正税理士の怪死事件
http://tbs.s301.xrea.com/hatoyama/hanada.html
（フライデー最新号より）


登別温泉の
ホテルまほろば　http://www.h-mahoroba.jp/

>>13
民主の人気が急落したら、掌返して鳩山批判するんだろ？
ポリシーも知性もないネットウヨクが。

むしろ片側１車線で高速道路というな！恐すぎる

国民は何でこんなにバカになったの？

無駄に昇り降り口たくさんとか突っ込まれてたやつだろ

ある程度、考えてやらないとね。

民主党の政策も政権交代すれば消えてなくなるって事だよね。

引継ぎの大切さってあるんだけどね。

これ、１０００円高速の前から休日の渋滞が当たり間になってる区間だよ。
叩いてるやつはちゃんと考えてから書こうね。

>>34
そこで政権交代ですよ。民主党もあまり長く政権に就き過ぎると自民党の様に腐敗する。

>>37
300だべ

前政権で決めた事業を中止するのは民主主義を否定する行為ではないのか

>>3
岐阜の山奥の東海北陸自動車がいつも渋滞してるなんて知らないんだろうな
田舎でも渋滞するところは渋滞する

>>46
むしろもう長すぎてる感が…

>>45
上（高速）が混んでるなら下を通ればいいだけ

麻生が歳出カットのことなんてこれっぽっちも考えていなかった悪行の例の一つですな
この恥ずかしい記事をより多くの人に見てもらいたい

>>45

この4車線化って白鳥-飛騨清美の区間だよな？
仮に高速が無料化されりゃあ、渋滞しても並行する156号線に
迂回すれば、それほどのロスにならんような気がする。

>>51
下も込んでるんだよ。
考えてから書けって言ってるだろｗ

>>48
ないだろ。
そもそも前政権が一度も国民の審判受けることない輩で形成された政権なんだから。

きちんと国政選挙で持って承認された政権によりそれが是正されるのは当然のこと。

大体　高速道路が込んでる時は同じくらい下も込んでるのが普通だけどねｗ

>>31
西松事件で問題になった岩手のダムはどうなるのかな？
小沢が絡んでるダムだぞｗ

>>54

156号線、そんなに混んでるか？

>>45
つか、「必要」のない事業なんてないんだよ。
金が動けば、恩恵を受ける人間が必ずいるんだから。
そういう積み上げでいけば、予算は無限大に発散してしまう。
だから、優先順位の問題なんだよ。要・不要を議論しても意味が無い。

無料にして交通量増えるんだから４車線で良くね？

あっ！

小沢の息が掛かった企業じゃないと賄賂を貰えないからか！ｗ

>>58
岐阜県民は国道１５６号線を「イチコロ」と呼ぶ。
豆知識な。

　 　 官僚＆土建屋ざまぁｗ

>>47
レスしてくれてありがとうだが、３００ってなに？

関越　信濃町〜上越ＪＣＴ
東海北陸　白鳥〜飛騨清見
東関東　木更津南〜富津竹岡
近畿　御坊〜南紀田辺
四国　鳴門〜高松市境
九州　長崎〜長崎多良見

これか？

ところで、西松の株価上がるのかな？

長妻は代案を『廃止に向けたプランの検討を事務方に指示した』

後期高齢者医療制度について、廃止に向けたプランの検討を
事務方に指示したことを明らかにした。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/122572

民主党が野党時代に与党の政策を大批判しまくり、
廃止法案まで出していた中心者の長妻が
代案も持ってない事がわかった！

今まで何してきたんだ？
反対の為の反対ばっかりやっていて
政策を練ってなかったと自ら証明してようなもんだ。

大事な大事な代案を『廃止に向けたプランの検討を事務方に指示した』だってよ！

脱官僚じゃなかったのか？

インチキ政治屋集団の民主党は解党しろ！！！何が脱官僚だ！！官僚に丸投げじゃねぇ〜〜か！！

高松道＼(^o^)／ｵﾜﾀ
日通行量10,000台の4車線化条件も突破してるはずなんだけどな・・・

鳴門−徳島道の連結が平成26年予定だからあと5年
大型連休の度に渋滞するんだろうな（´・ω・｀）

麻生政権の利権団体に対するばら撒きが痛すぎるな

また余計なことをしやがって民主は

自民は歳出カットにはほとんど手に付けず、
必要のない道や空港まで計画して作り続け、
さらに不要な天下り専用特殊法人を作って、
挙句の果てに地方の講演会で消費税増税をいけしゃーしゃーと唱えていたからな

国民はゴミか何かだと思ってたんだろうなぁ

http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/kansen/20090427/1-1.pdf

渋滞も木更津の方以外は多くもないみたいだし、そんな駆け込みでやることか微妙

麻生は本当にろくな金の使い方してないな。
全部ひっくり返せ。

そのおかげで金子も小選挙区で勝ったからな（　・ω・）ｙ─┛〜〜

外環に全部突っ込んどけ

>>74
外環は中止します
中環も中止です

>>75
大阪の中環広げて欲しい。
特に堺〜久宝寺間
朝夕はどうしようもなく混んでる。

>>70
そうしないと地元の有力支援者から突き上げくらうからな。

高速は作れ
だけど、エコだからあんま走るな

だったら作るなよ、とｗ

>>67
日量13000台です。
大内・白鳥バイパスはどうなるのでしょうかね。

民主ってどうやって雇用を創出するつもりなんだろう？

高速無料化を勧めている民主党にとっては推し進めた方がいいのでは？
まぁこの予算を他に回すことは出来るが…

>>76
「無駄な公共事業」なのでやりません。
道路建設・新幹線建設・ダム建設はみんな中止します

>>76
大阪の内環状、中央環状、外環状がどれとして環状になっていない件。

ここは雇用対策でカットした補助金などを資本金にして、国営のタイヤメーカーと自動車メーカーを新設すべき
そうしたら民主党政権を認めてやらないこともない

>>83
そんなこと言ったって大阪湾上に道路を作ることはあるまいて

高速の４車線は必須だろう。
高速で２車線なんてもう高速じゃねーよ。

第二東名も当初の予定通り、６車線でいけばよかったのに。
高速道路無料化とか、お金の使い所を間違ってるとしか言いようがない

てっぺんから足の先まで利権漬けの麻生シャブ政権

>>86
抑も第二東名は中止になる

無駄な自公の地元なんて工事禁止でいい。

当然だな
もう一度精査してやるかやらないか決めるべきだ

シンドラーのリストが破られたのか

>>89流石ファシズムｗｗｗ
地元住民が居ることも考慮しないのかｗｗｗ

>>1
意図的な記事だな

さすが朝日

下請けの末端まで金がまわるように、地元業者限定入札を「要請」して実現したもんだぞ。
受諾したのは民間会社だ。
適用はすべて。なのに自分の選挙区だけのように印象操作してる。

>>64
その6区間なら，3区間は知っている
関越　信濃町〜上越ＪＣＴ

ここは，トンネル内で日曜上りはかなり渋滞する。
並行18号はめちゃくちゃ山の中。しかも遠い。

東海北陸　白鳥〜飛騨清見

観光で数回通った。冬は激しく渋滞することは知っている。
ここの並行国道も山道で，高速との差は大きいので，
渋滞でも高速に集中する。ところで・・・
飛騨清見〜五箇山はどうなの？
ここは，そもそも，下の並行国道が危険すぎて，一刻も早く四車線開通すべきだろうが

阪和　御坊〜南紀田辺
ここも観光で数回通っただけだが，ひどい渋滞だった。
幸い逆側だったが。

駆け込み天下りや駆け込み工事をやるために40日も政治空白を作ったのねｗ
消費者庁も駆け込み発足したしねｗ

> 総事業費は３５１０億円で、国と県が３２５５億円を負担する。

わけのわからない「排出権」なんかにカネ出すより国内でカネが回る
こっちの方が意味あったんじゃないの？

まあ俺は小泉の「地方切り捨て」断固支持だけどｗ

＞６区間には金子一義前国土交通相（自民）ら麻生政権時代の３閣僚の地元の区間が含まれており、

これは酷い政策だ。

>>94
>下の並行国道が危険すぎ

ああ、ここ、怖いんだよなあ……

駆け込み天下り、駆け込み工事
......麻生の糞野郎が！

>>97
具体的に，誰なのかということと，どの程度地元なのか気になるけどね。
たとえば，「都道府県」単位で地元と言っているのなら，
閣僚は18人いるからな。
しかも今回の区間は県をまたぐものもある。

まあ見直せばいいんじゃない？
すぐに見直して必要な事業は１日でも早く手を付けろよ。
とは言えこのソースじゃ中止ってことだな。

しかし酷い印象操作な記事だな。
もう一度言うが、地元企業に請け負わせるのは当たり前の話だろｗ
国道でも同じだ。
普通の指名競争入札にしてしまうと全部大手ゼネコンが持ってくぞ。
朝日はそれで良いと言ってるんだな？

６区間中の３区間に麻生時代の閣僚の地元がって・・・・
麻生時代の閣僚は２４人です。
都道府県は４７です。
24/47≒3/6
なんら不思議でもありませんが。

高松〜鳴門は愛媛香川から関西方面へ抜けるメインストリートだから込むんだよね

上信越道の信濃町〜上越JCTは連休では通過に2時間かかる渋滞ばかりでウンザリしてて、
やっと四車線化されると思って喜んでたのに。ふざけるなよ、マジで……。

>>102
そうかぁ。高松と鳴門を結ぶとなると，渋滞するのもわかるからなあ。
そして
>>71
で木更津もそれ以上に渋滞している，となると，
発注区間は，単純に暫定2車線で渋滞している区間ばかりだという印象だけどね。
長崎は知らないけど。

今までって首相が替わっても同じ自民党内での政策だから、予算が止まったり
廃止されることはなかったけど、今回は政権が変わったからこういうのも変えられちゃうんだな
これからも選挙１年ぐらい前になるとこういう予算作りも減ってくるのでは

>>102
丁度いいんじゃないの　田舎だけがスイスイ走れる状態が異常だ
都会の高速増やしてから田舎が筋だろ

>>101
大手ゼネコンだろうが、地元土方だろうが、
もう仕事はやらないよってことだよ。
土木、建設の時代は終わった。
不要なところは保守もしない。

>>103
渋滞とは無縁の平日昼間に，颯爽とその区間を通過しようと思ったら・・・

工事で数km片側交互通行で，20分停止させられましたorz

2車線の高速道路なんて「高速道路の様なもの」にすぎない。酷い所になると
対面2車線で、危なくて仕方ない。大事故が起こるのを座して待っている様なもの。
早めにすべての路線を4車線化すべきである。

車を使う人間だから渋滞箇所は解消して欲しいと思うところだが。
まぁ、再検討すりゃいいさ。必要ならつくりゃいい。
ただ、中止ありきで議論しないで欲しいところ。

>>106
そうなの？
でも都会の高速は建設費高いんわけだし、
だったら安くて便利な田舎の高速を充実させた方が効率がいいよね

二輪車専用道にして二車線を分割して四車線化だな
自動二輪の売り上げアップにもなるし

>>209
地方の人間が片側2車線の高速道路を欲しがってはいけないのでしょうか？
民主党の偉い先生方からすれば、贅沢な道路に見えるのでしょうか？

高速４車線化は「中期道路整備計画」外の事業で一般税の投入か？
麻生「国の歳費、いわゆる税金を投入してもつくらなければならない道路があるということが基本」
財源もくそもないなｗ
無料化を批判できない自民ｗ

高速道路無料化するには車線が足りなすぎだろ

前原スレ多すぎ

麻生の最後っ屁

渋滞解消策を否定したまま高速無料化ですか？（笑）

見合わせなんかしたら倒産する建設業者が続出するだろ
一体どうするつもりだ

> ６区間には金子一義前国土交通相（自民）ら麻生政権時代の３閣僚の地元の区間が含まれており、
> 国交省は総選挙の投開票日の２日前に事業認可を出していた。

総選挙前に自民党のセンセイ方が地元への「おみやげ」を用意してたのかな。

福岡のどこだか知らんけど、博多は鬼のように道路が混んでる。人が多すぎる。
北九州も一番大事な3号線がいつも混んでる。

上が混むと下も混むのは道理。

これから無料化しようって時に大丈夫？
なんでもかんでも自民党のやったことに反発すりゃいいってもんじゃないぞ

火事場泥棒
油断も隙もない

麻生はたった一年で130兆使ったらしいぞｗｗ


いくら税金ぶちこんででも、じっちゃんみたいになりたかったんだろうな。

聞きたかったんだが、ナゼ最初に２車線化で工事しないの？
大分道も最初は１車線でそのあとに２車線化にしたが、
ナゼそのような２度手間なことをするのか無知な私に教えて。

高速の４車線化は最低基準にしんといかんだろ。
片道１車線は事故の元だ。
安全を無視して何が無駄なのか説明せいよ。

>>94
>>下の並行国道が危険すぎて
今まで、ずぅーとそうだったんだから、２車線あるだけでも有り難いかと。

御母衣ダム沿いの大型車のすれ違いができない狭いトンネルが幾つかが物騒なくらいだろ。
あとは、何年か前の冬にはダム沿いに有ったレストラン（ドライブイン？）が雪崩でどうとかって事があったくらいだ。
・・・十分危険か。w

でも、まぁ、白川村自体は富山との結びつきが強いと聞いたことあるし、飛騨清美−白川村間のトンネル作るの大変だし。
無くても何とかなるよ、多分。渋滞で困るのは観光客がメインだし。

意外と、一番良いのは御母衣ダムを無くしちゃう事かも。w

自民党の理屈じゃ、高速は利用者負担の原則だろ！ 何で税金で造ってんだよ ダブルスタンダード、矛盾してんじゃねえかよ

御坊〜南紀田辺も発注見合わせか、冗談やめてくれよ
あそこは、上も下も渋滞してるとこなのに。
第二阪和も凍結されるのか、和歌山切り捨てか。
この上製鉄所も潰して、柑橘類の自由化してとどめさす気だろ。

>>125
工事費節約の為。
通常1日平均1万台を超えたら4車線化工事をします。

4車線とか多すぎじゃないのか？

>>120
>>101くらい読みましょう

>>127
白川郷は一応世界遺産だろ。
ってか，観光客大事なところだろ。
慣れた地元民ならともかく
御母衣ダムのあの道を，慣れない観光客と大型が突っ走っていくのは
まずいでしょ。

>>125
業者が儲けるために決まってんだろ

>>119
> 見合わせなんかしたら倒産する建設業者が続出するだろ

倒産も｢自己責任｣ってのが自民流だろ。倒産したら、一家で、派遣社員でもやれ。

今まで50年以上も、土建屋は国民にたかって、生きてきたからもういい加減に自立しろ
カスとも。。

3000億浮いたやん！すごい！

>>125
そりゃこんなに車が増えるとは、当時は予想されて無かった。
車が増えない可能性も当時は有ったんだ。
数十年先を見越すなら、むしろ１番無難な選択に見えたんだろうよ。

>>130
一般道もやはり同じ理屈なの？やはり新しい幹線道路で、
１車線なんだけど、あきらかに横に２車線分の土地と、
あと橋脚だけがあるんだが・・・

馬鹿が多い・・・

高速道路は借金で作ってんのに、税金投入とか

政府が認可しないと借金でも作れないんだよ。馬鹿だね。

>>136
違うよ。単年度でそんなに予算が下りないからだよ。
とりあえず，暫定2車線で開通させ（だから「暫定」とつく），
数年後に4車線にする。
最近はそういうところが多い。

あと，一刻も早く開通させるために，とりあえず片方だけに集中する
という場合もあるかも

>>203
連休に混むのはあたりまえ！
税金使うな！

土木建設はバタバタ行くんだろうなぁ、それに建機も。

【投票】鳩山内閣への支持について
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=politics&num=14
【投票】民主党に期待してる？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=politics&num=10

>>141
既に逝っています

片側一車線は本当に辛いからやめてほしい
高速の対面は怖い

さて、今年の終わりごろに失業率は何�lになってるかな？ｗｋｔｋ

麻生は最初から勝つ気がなかったな
最後の最後まで金を抜くことしかやってない
支持率上げるつもりもなかったよね

>>144
中央分離帯もないわ　ポールが建ってるだけ
慣れたら平気だ　相対速度200キロオーバー　
早い話普通の道だ　無料が当然

アホの野望も潰えたなｗ

4車線化は海南-御坊間だけで十分だと思うけど

ポッポはさ、企業イラネってことなの？脳みそ少なすぎ

阪和道は４車線ムリでも登坂車線等の一部拡張は早急にするべきだぞ。

またアホ山か

まぁいいけど、民主は官公需法を廃止するんだろうな。
中小に発注するために小さく工事分割するという非効率な法律だからな。


>（受注機会の増大の努力）
>第３条
>国等は、国等を当事者の一方とする契約で国等以外の者のする工事の
>完成若しくは作業その他の役務の給付又は物件の納入に対し国等が対
>価の支払をすべきもの（以下「国等の契約」という。）を締結するに当たつ
>ては、予算の適正な使用に留意しつつ、中小企業者の受注の機会の増
>大を図るように努めなければならない。この場合においては、組合を国等
>の契約の相手方として活用するように配慮しなければならない。

上信越道の信濃町〜上越JCT

地元じゃネクスト農水相、筒井センセイのお陰で４車線化になるぞ
と、民主支持者が持ち上げてたんだがなｗ

・・・マジレスすると事故多発区間なんだよ。
ドライバーの死者数が積み上がるまで放置するのか？

>>94
飛騨清見〜五箇山間にはトンネルっていう難物があるからなぁ
今の飛騨トンネルも開通まで９年半かかったみたいだし
平行の国道が危険ってのは同意
大型車両のすれ違いが出来ないトンネルもあるしね

>>154
筒井先生は上信越道建設促進期成同盟会の会長をしていますね。
http://www.city.joetsu.niigata.jp/contents/town-planning/joshinetsu/hp/top.html
筒井先生の力の見せ所ですね。

▼上信越道／信濃町〜上越JCT
▼館山道／木更津南JCT〜富津竹岡
▼東海北陸道／白鳥〜飛騨清見
▼阪和道／牛蒡〜南紀田辺
▼高松道／鳴門〜高松市境
▼長崎道／差が先多良見


知ってる限りでは、阪和道と高松道はマジで早急にしたほうがいい区間じゃないの？
阪和道はもっと手前の区間かな？

大型公共事業何でも中止すればいいってもんじゃないと思うけどなぁ

>154
新潟県で数少ない大渋滞ポイントだしな。

要するに，現在渋滞していて，早急に改善の必要性が高い6区間の
認可が下りた，ということだわな。

それでも，実際に拡張するのかどうかは政治的判断だろうが・・・

結論として，朝日の

>６区間には金子一義前国土
>交通相（自民）ら麻生政権時代の３閣僚の地元の区間が含まれており
↑
これはひどい

>>154
日本一の豪雪地帯のくせに片側一車線対面通行だからな。冬は普通に死ねる。

朝日は白鳥大橋の件は書いたのかな？

これに限らず、自民党がやってきたことは、とりあえず一度凍結して、
精査した上で予算つける。政権交代したんだし、それはもう仕方ないよ。

これって高速無料化宣言してる民主党こそやるべき政策じゃないのかｗ

>>162
精査した上で凍結が正しいと思うんだが・・・
これ以外もそうだが、具体的な対案なく
「とりあえず自民のやった事は全部やめます」
だけしか見えてこないのが、なんともなぁ・・・

つか、アカピは停止した６区間をまず書けよ。
３閣僚の地元の道路っていうのは、

金子一義：東海北陸道(白鳥〜飛騨清見)
二階俊博：阪和道（牛蒡〜南紀田辺）
森英介　：館山道（木更津南JCT〜富津竹岡）

だろう。その区間の４車線化の意義については議論の余地があろうが、先に議員の名前
ありきってなんだそりゃ？　「自民議員の利権乙。それを止めた民主党GJ！」と情報操作
したいのがミエミエだわ。

>>163
そうなんですよ。
建設用地は100パーセント確保済みです。
確保した2車線分の土地は道路以外使えないし、ほおっておいても資産の無駄だし。
経済活性化の為にも必要な事業です。

>>164
なぜ凍結前提なんだよ。
精査して，「凍結か継続か判断」だろ。

罰として，真冬の休日夕方に，今回の区間に毎週行って，現地調査な。
真冬なのは，東海北陸が真冬の渋滞がメインだから。

>>167
ややこしい書き方した、現地調査は勘弁ｗ
>>162に対してだけのレスだから凍結前提で書いただけ。
もちろん継続・凍結を精査して継続の必要性があるなら継続するべき。
俺はこれは継続するべきだと思う。
つか、これといって凍結する理由が見当たらない。

これは全ての責任は麻生に有るな
麻生が４月ごろに解散決断してたらこんな事態には
ならなかった

……コレは流石に必要なんでねーの？

クソ民主を第一党にした自民の罪は重いぞおおおおお

というか日本という国は構造的に土建に金回さないと国の運営が出来ないようになっている
当たり前なんだけどね

ｃ

>>169
なぜ４月？…って西松が大騒ぎになったいた時期か。
まあその時の方が自民に勝ち目があったろうが、北朝鮮がミサイル撃ってた時期だし
呑気に選挙できた時期かねえ。まあ麻生さんも日本人がここまで馬鹿だとは思って
なかったんだろう。

失業者大量発生で今年の正月は阿鼻叫喚だねぇ…

>>172
そのとおりだと思う。
土建を減らすのなら農産物の輸入を減らすとか、セットで考えないと。

そして農産物の輸入を減らすと日本の輸出品に高関税かけられて輸出産業あぼん

>>28
在日やＤＱＮのガキを増やすことのどこが投資なんだよバカ

片側1車線の高速は、センターにポールが立ってるだけでは危ないから、片側2車線(往復4車線)にしないのなら、しっかりした分離帯を作るべき。

ほかの道路は知らないけど、阪和道はかんべんしてくれ。
俺は大阪在住で地元じゃないけど、42号線は峠越えの部分は大雨ふると封鎖されるし、
いつ来てもおかしくない東南海地震で潰れるところがいっぱい出る道なのに、代替え道路
どうするつもりなんだよ。陸の孤島なになるぞ。

>>125
片側に工事を集中させて、早期開通できるように
暫定二車線の高速でも、並行国道よりはずっとマシだからね

むしろ3分の1払えるのか心配

麻生政権＝姑息な盗人

泥棒から国民を救ってくれた鳩山さんありがとう

小沢王国の三陸道・釜石道は絶賛工事中(σﾟ∀ﾟ)σ

>>180
なぜ自分の知っている1カ所だけ優先なんだ？
自分の知っている阪和がそうなら，他の5カ所もそうじゃないか，
という創造力がね。

東海北陸は冬の渋滞がひどい。たぶん阪和よりひどい。
上信越は，抜け道がない(並行国道は大回り)。日曜上りはひどい。
館山は，資料によると，渋滞回数ではダントツトップらしい。阪和よりひどいのだ，
と理解。
高松は，高松と鳴門を結ぶところだからな。

長崎は知らない。

>>3
東名、関越、東北、常磐に比べて交通量少ないしいらないだろ＞中央道6車線化

キムさんの逮捕まだー？

>>174

何を言う。麻生が一番バカだろ。
十分、4月に選挙できただろ。北朝鮮のミサイル？
麻生が支持率アップのために必要以上に騒がせてただけだろ。

>>186
中央道中津川〜小牧も６車線化してください

高速無料にするなら、車線は多目にしとくべきじゃないのかねぇ
なんか、民主のやることは矛盾だらけだな

>>185
>>180は「ほかの道路は知らない」ってちゃんと言ってると思う。
他の道路は後回しにしろとか、中止にしろと言ってるわけじゃなし。
これを阪和道を優先しろと読むのはおかしいだろ。
自分だって、「長崎は知らない」って言ってるじゃん。

>>10
お前、徳島出口と鳴門ＩＣの間で乗り換えようとしているだろ？
徳島道と高松道の乗り継ぎは、その手前の藍住ＩＣと板野ＩＣ
の間で行うことになっている。
２つのＩＣの間は、一般道とはいえ太いバイパスで結ばれており、
距離も３ｋｍ程度。
混んでるときでも乗り継ぎに１０分もかからない。
接続については、当面はこれで完成形らしいぞ。

麻生元総理の施策を民主はキッチリ守るだけで民主政権が長期政権化するという

>>191
「ほかの道路は知らないけど、阪和道はかんべんしてくれ。 」
の読み方だな。

他の5つも勘弁してくれ，だ。

長崎の事情は知らないが，長崎もあるのだろう

２日前の駆け込み認可はあかんやろ。

>>191
いちおう補足すると，「知らない」の内容が書かれていないが，

「ほかの道路（の事情）は知らないけど、阪和道はかんべんしてくれ。 」

と

「ほかの道路は（どーなっても）知らないけど、阪和道はかんべんしてくれ。 」

では全然意味が違う。日本語は難しいな

高速道路で対面交通はなくしてくれ

これなんかまだ序の口なんだろうな。

次は、建設予定の高速の中止ラッシュが来るぞw
高速の早期着工を公約に掲げて当選した民主党議員どーするんだ？

>>194
自分は「ほかの道路は知ったこっちゃないけど」って読んだと言いたいのか？
それなら、「自分の知っている」という表現が出てくるとは思えないが。
>>180を「ほかの道路の事情は知らないけど、阪和道は大変なんだからちゃんと着工してくれ」と読んだからこそ、
つまり、「知っている」「知らない」は事情を知っているという意味だととったから、
「自分の知っている」という表現が出てきたのではないのか。
想像力などという言葉が使われているところからもそのことが推測できる。

日本語が難しいのではなく、かみつく必要のない他人のレスに無理に噛みつこうとするからだろ。

高速道路無料化の際の渋滞を何とかするために必要なんじゃ

阪和道って、片側1車線の上にチョボチョボの追い越し可能域とPAやICが重なっているせいで事故渋滞率異常に高いんだよな。
渋滞率が高いおかげで、42号線に逃げたドライバーが集中してしまい上も下も大渋滞だし。

>>188
ミサイル問題は支持率とは関係ないだろｗ
政府としては当たり前の対応。
平和ボケ日本極まれりだなｗ

なるほどこれを止めて浮いた金で生保の母子加算復活か

>>199
お前も同じ穴の狢だな
どーでもいーことだ

数ヶ月前に

馬渕「ビ−バイシーなんたら・・凍結すべきだ」

金子「凍結するわ」

知事批判開始

馬渕「工事をやめろとは言ってないｗ」

的な流れだったのにｗ

整備計画飛び越して、いきなり補正に出た利権のやつね。

みんす金集めに必死。小沢の地元だけはノータッチ。

とっとと第二東名つくれよ

>192
1回降りると1,000円が崩れるからな。そこが問題。
だから愛媛，高知に行く奴も神淡鳴道と直結で対面通行区間が短い高松道経由を選ぶ。
スルーされるから徳島に金が落ちないんだよ。
県はNexcoにだいぶ乗り継ぎについて陳情してるようだが・・・。

まあそれでもH26開通は遅すぎだ。最近やっと徳島ICの土工が始まったお。

やけに閣議決定早かった
から浮くんだな。
良識があれば批判を避けるため選挙後に決定するんだか

頭が悪いからすぐさま許可だした。

雇用対策なのに何で批判避けないといけないんだよ

>>211
いずれ地元負担になるのに雇用も糞もあるか

＞　総事業費は３５１０億円で、国と県が３２５５億円を負担する。

えっと、高速道路無料化反対の人は、税金で無料化反対とか言ってたけど、
今の方が税金で公団の利益のためにだだ流しじゃんｗ

いくら政権を担当する党が変わったからって国としての
継続性を無視するって言うのは国内外での信用を
貶めることになるんじゃないのかね？

>>212
失業率が危険水域なのに負担も糞も無いよ

不況対策で公共事業をやるなら、好況時は一切公共事業やるべきではないな。
両方やるから財政赤字が際限なく増える。

>>188
やってたら確実に日本経済が死んでたわｗｗｗ

豊田IC〜名古屋JTC間を6車線化してくれ

これ通常の手続きすっとばしていきなり予算に入ってた奴だろ。
一旦凍結するのは当然。利権が絡んでる可能性大だからな。

> ６区間には金子一義前国土交通相（自民）ら麻生政権時代の３閣僚の地元の区間が含まれており、
> 国交省は総選挙の投開票日の２日前に事業認可を出していた。

この手の印象操作に反応して、それ以外の判断出来ない人多そうだな

何でもかんでも止められて、既に日本経済がストップ状態です。

高速道路が渋滞しない経済規模にするんだろうね。
経済成長や雇用よりも国民生活が第一だ。

公共事業に反対してる奴は白痴

>>209
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/progress/individual/28/
徳島‐鳴門間の高速が完成しても徳島に用事の無い車は使わないでしょう。理由：大回りだから。
通常、関西方面に行くトラックは藍住ICから板野ICを横断する。理由：最短距離だから。（逆方面も然り）
普通車は暫定２車線区間が少ない高松道を選ぶ。徳島道はほぼ暫定２車線。
鳴門‐徳島間の工事費は約１０００億掛かります。

無駄かと思いきや、全部が全部いるじゃねーか

＞麻生政権時代の３閣僚の地元の区間が含まれており　投開票日の２日前に事業認可を出していた　

めしうまー！

>>180
陸の孤島になるようなところなんて後回しの後回しでいいところだし・・・。

バカ記者が(笑)
ゼネコン通じたら中抜きされて地元への雇用対策になりんだろ。

>>227
陸の孤島の郵便局も残すことはない、廃止したらどうだ？ｗ

最近駆け込みで道路工事やってるんだけど。

民主党の実行する闇政策の数々（カッコ内は発言者、ソース等）

●国会図書館に旧日本軍の戦争犯罪研究機関（恒久平和調査局）を設置（法案）
●「戦時性的強制被害問題」と称する朝鮮人慰安婦への謝罪と賠償（Index）
●在日韓国人の政治参加を目的とした永住外国人への地方選挙権付与（首相・幹事長）
●同じく在日韓国人の国政参加を目的とした二重国籍の容認（マニフェスト）
●部落解放同盟・朝鮮総連の既得権益を擁護する「人権侵害救済法」の制定（法相）
●官公労や自治労の求める公務員スト権の付与（マニフェスト）
●社保庁の改革・解体を中止し、不祥事で処分された職員を救済（マニフェスト）
●靖国神社に代わる無宗教国立追悼施設の建立（マニフェスト）
●国旗・国歌法の見直し（法案採決時に民主党議員の過半数が反対）
●「東アジア共同体」共通通貨の創設、最終的には国家主権を移譲（首相）
●中国のチベット・ウィグル弾圧を内政問題として正当化（外相）
●沖縄米軍基地縮小、米軍再編と日米地位協定の見直し（三党合意）
●非核三原則法制化、米国に核先制不使用宣言をさせ「核の傘」からの離脱（外相等）
●自衛隊のインド洋補給活動からの撤退により国際テロ対策から離脱（首相）
●ソマリア沖海賊対策を行う自衛艦を、武装が弱く危険な巡視船に代替（三党合意）
●文科省の解体と教員免許更新制度廃止による日教組の再建強化 （文科相等）
●日教組主導の教科書採択と教科書検定廃止による左翼偏向教育（Index）
●ジェンダーフリー思想に基づく過激な性教育（日教組が既に実施中）
●選択的夫婦別姓の実現 （Index）
●死刑執行を停止、死刑廃止を検討（法相）
●西松建設や故人献金の捜査を揉み消すため、法相指揮権発動を検討（法相）
●不法滞在者通報制度を廃止し、在留特別許可基準を緩和（法相）
●放送行政を独立の委員会に所管させ政治的中立義務を骨抜き（マニフェスト）
●配偶者控除、児童手当等を廃止し国籍条項・所得制限のない子ども手当に（首相）
●大型公共事業、補正予算凍結で景気は中折れ、二番底へ（財務相等）
●荒唐無稽な温室ガス２５％削減表明で国内経済壊滅、大失業時代へ（首相）
●上記目標達成のため、環境税導入、中国等から排出権枠を巨額で購入（環境相等）

はああ
こんなとこより
圏央道を先につくれええ

駆け込みが流行なの？

●東京足立区千住警察署警察官の職質強要（YouTube動画）
http://www.youtube.com/watch?v=zoS8tiPsW0c
http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20090915212822.jpg

●兵庫県警新港交番　職務質問（YouTube動画）
http://www.youtube.com/watch?v=5imHkP7IyGI
http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20090403231013.jpg

>>119
どうもしない。
市場から退場していただく。
明日は俺の番かもしれないけどw。

他の人を不当に苦しめて成り立ってるような物が存在して良いかって話なんだよな。
難しい話だよな。

日本人なら死んだ政権の悪口はやめましょう。

子供への投資はインフラ以上に効果はある。ただし、速効性はない。

なにより、ＤＱＮ母子とか在日チョーセン人に金を撒いても無駄な投資。
だったら、道路の方がマシ。

日本人なら死んでもない人の悪口はいわない

下品なんだよ、民主党工作員は

>>239

ネトウヨなの？

無料化で高速利用者増えるんだから車線増やすのは悪くないだろ

早く外環つなげろ

>>241
金子が圧力かけて金子の選挙区の土建屋に受注させたのが問題

>>243
その証拠は？
本当なら相当な問題だな。

>>240
とりあえずあなたは「ネトウヨ」以外の日本語の単語も勉強し始めた方がいいと思うよ。

→180です、分かりにくい書き込みしてすみません。
「他の道路より阪和道を優先してくれ」という意味ではありません。
優先してほしい場合は「ほかの道路は知らないけど、阪和道だけはかんべんしてくれ」と書き込みます。
他の道路についての書き込みが多いので、阪和道について書き込みました。
たしかに紛らわしい文章ですね。

渋滞ばっかししてるんだから車線増やして当然だろうにバカミンスは何がしたいんだ一体？

>>247
なんだその叩き。
民主が停めたって記事に書いてあるのか？

子供手当て→来年度から
公立高校無料化→来年度から
高速道路無料化→来年度から（北海道、九州）

今年度は補正予算凍結→削減で終わりか？
なめてんのか？

>>248
これまでの流れを調べてから出直せ

言っとくがこの記事が出る前から問題になってるぞこれ

当然やるべき。
たかが渋滞解消のために何千億もかけるのは馬鹿げている。

選挙目当てが露骨過ぎるぞ自民党ｗ

票をカネで買う政治がやっと終わった

>>251

そうだよな。
これから無料になって、さらに渋滞すんだから、やっても無駄だよな。

>>249
参院選のエサなんだろ

>>251
費用の大部分が用地代なのよね。