【社会】大型連休初日、渋滞の東名高速で事故相次ぐ

日曜ドライバーは前ばっか見すぎなんだよ
ミラー見ろ
視野狭すぎ

>>612
鳩山は約束も守らないし責任も取らない。
昔の発言と正反対のことを真顔で言うやつ。

>>616
実現可能なマニフェストが殆ど無いからな…

車線変更で

何で、後ろの車にぶつかりそうなタイミングでしか入って来られないの？

入りたい位置になってからハンドル切ったのでは、
ハンドル切った分、走行距離が長くなるから後ろに追い付かれるんだぞ。

前の車が通過して直ぐに曲げ始めて、ようやく真ん中に入れんだぞ。

車間の中間から曲がり始めて後ろと衝突スレスレ。よく事故これっぽっちで収まってるな。


全日本

馬鹿なの？

死ぬの？

選手権大会

開催中

車線変更や合流で

何で、後ろの車にぶつかりそうなタイミングでしか入って来られないの？

減速して譲ってんのに入って来ない、
ライト消しても入って来ない、
しょうがないので先に行こうとすると、いきなり目の前にグワッと入る。

ミラーで遠近感掴めないからと、
高速で５ｍ手前で入って来るな！
ありえへん！

入りたい位置になってからハンドル切ったのでは、
ハンドル切って斜めに走る分、走行距離が長くなるから後ろに追い付かれるんだぞ。

前の車が通過して直ぐに曲げ始めて、ようやく真ん中に入れる。

車間の中間から曲がり始めて後ろと衝突スレスレ。よく事故これっぽっちで収まってるな。


全日本

馬鹿なの？

死ぬの？

選手権大会

開催中

この車の列の中には、数多の少女たちがいて
きっとおトイレを我慢したーり、だだをこねたーりしているのーよー

車線変更や合流で
何で、後ろの車にぶつかりそうなタイミングでしか入って来られないの？

減速して譲ってんのに入って来ない、ライト消しても入って来ない、
しょうがないので先に行こうとすると、いきなり目の前にグワッと入る。
ミラーで遠近感掴めないからと、高速で５ｍ手前で入って来るな！
ありえへん！

２車線以上あったら可能な限り右へ移動せよ！
片側一車線の対面通行や、右が渋滞していたら仕方ないな。
しかし合流する側も本線速度に近付けろや。
本線100で、何で40や50で入ろうとするんや？
満載トラックや３列シート満員車ならブレーキ掛けても減速遅いど。

入りたい位置になってからハンドル切ったのでは、ハンドル切って斜めに走る分、走行距離が長くなるから後ろに追い付かれるんだぞ。
前の車が通過して直ぐに曲げ始めて、ようやく真ん中に入れる。
車間の中間から曲がり始めて後ろと衝突スレスレ。よく事故これっぽっちで収まってるな。


全日本〜

馬鹿なの？

死ぬの？

選手権大会〜

開催中

自分の車の頭を、隣の車線にねじ込めば割り込めるものだと思ってる車は多いな。
それだと割り込まれる側はウインカーが見えない。
自車が他車からどう見えてるか想像できない人は典型的なへたくそ。

車線変更や合流で、何で、後ろの車にぶつかりそうなタイミングでしか入って来られないの？
下手くそほどＫやコンパクチとか非力な車乗っているが、逆だろ。
Ｋやコンパクチというのは、商用で毎日乗る人が使う、いわばプロ用だぞ。
マークXなどアッパーミドルの普通車の時速100km到達時間が６秒台なのに対し、
コンパクチが12秒台前後、Ｋは19秒前後掛かるんだぞ。
19秒後の相手と自分の位置と、速度を予測して初めて使える車だ。
毎日高速や流れの速い国道使うからこそ乗れるのであって、
一年振りに高速乗ります、緊張します、な人の乗る車ではない。
下手くそないしは不慣れだからこそ、
馬力あって加速利く、ブレーキもより強力な車に乗るべきだろう。
運転が上手くなってから初めてエコだ、燃費だと考えればよいのであって、
先ず考えるべきは安全性だろう。

減速して譲ってんのに入って来ない、ライト消しても入って来ない、
しょうがないので先に行こうとすると、いきなり目の前にグワッと入る。
ミラーで遠近感掴めないからと、高速で５ｍ手前で入って来るな！
ありえへん！

２車線以上あったら可能な限り右へ移動せよ！
片側一車線の対面通行や、右が渋滞していたら仕方ないな。
しかし合流する側も本線速度に近付けろや。
本線100で、何で40や50で入ろうとするんや？
満載トラックや３列シート満員車ならブレーキ掛けても減速遅いど。
入りたい位置になってからハンドル切ったのでは、ハンドル切って斜めに走る分、走行距離が長くなるから後ろに追い付かれるんだぞ。
前の車が通過して直ぐに曲げ始めて、ようやく真ん中に入れる。
車間の中間から曲がり始めて後ろと衝突スレスレ。よく事故これっぽっちで収まってるな。
全日本〜
馬鹿なの？
死ぬの？
選手権大会〜
開催中！

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8286329

よく、「追い越し車線に停まるなんて自殺行為だ」と書き込まれていますけど、なぜそれがいけないのでしょうか。
本車線に停まっている方がよっぽど周りに迷惑な気がするのですが。

車線変更や合流で、何で、後ろの車にぶつかりそうなタイミングでしか入って来られないの？
週刊ドライバーという雑誌によると、高速の事故で一番多いのが追突。
しかも普通の走行中ではなく、インターやSAからの合流地点だそうだ。
下手くそほどＫやコンパクチとか非力な車乗っているが、逆だろ。
Ｋやコンパクチというのは本来商用車で、毎日乗る人が使う、いわばプロ用だ。
マークXなどアッパーミドルの普通車の時速100km到達時間が６秒台なのに対し、コンパクチが12秒台前後、Ｋは19秒前後掛かる。
19秒後の相手と自分の位置と、自分の速度を予測して初めて使える車だ。
毎日高速や流れの速い国道使うからこそ乗れるのであって、
一年振りに高速乗ります、緊張します、な人の乗る車ではないのは明らか。
下手くそないしは不慣れだからこそ、馬力あって加速利く、ブレーキもより強力な車に乗るべきだろう。
運転が上手くなってから初めてエコだ、燃費だと考えればよいのであって、
安全な合流の方を先ず考えるべきだろう。
日本車の最速は日産GTRの3秒5だ（スティレンチューニングは2秒9）。
4ドアセダンなら三菱ランサーエボリューションFQ400の3秒8。
ディーラーで直ぐに買えるものならレクサスIS-Fの4秒8。GSLSのハイブリッドで5秒半ば。
セルシオやシーマ、レジェンドは確か6秒前半、マークXやクラウンが3Lで６秒後半、
アルファードなどの3.5Lは8秒台をマークする。
減速して譲ってんのに入って来ない、ライト消しても入って来ない、しょうがないので先に行こうとすると、いきなり目の前にグワッと入る。
ミラーで遠近感掴めないからと、高速で５ｍ手前で入って来るな！ありえへん！２車線以上あったら可能な限り右へ移動せよ！
しかし合流する側も本線速度に近付けろや。本線100で、何で40や50で入ろうとするんや？
トラックや３列シート満員車なら間に合わない。
入りたい位置になってからハンドル切ったのでは、ハンドル切って斜めに走る分、走行距離が長くなるから後ろに追い付かれるんだぞ。前の車が通過して直ぐに曲げ始めて、ようやく真ん中に入れる。
車間の中間から曲がり始めて後ろと衝突スレスレ。よく事故これっぽっちで収まってるな。

止まるなよ糞が！

安全速度とか何だとか、あってないのと同じだな。

猫が運転してると思え

俺の地元のド田舎の高速まで渋滞してるの見て
高速無料化は絶対ないと確信した

こっちが車間距離をとっていても、そこに割り込んでくる糞馬鹿が多くて驚いた
割引とか無料化とかもう止めて欲しい。ドライバーの質が悪くなる一方。

>>551
俺も以前、運転マナーの悪い車種の統計を取ったことあるけど
トヨタが全体の7割を占めていたな、これはシェアがどうこういうレベル
ではないと感じた。
とりあえずトヨタいっとく？くらいの軽い気持ちで車を買うやつに
限って民度の低いカスなんだよな

ご旅行には便利で快適なJRを是非ご利用ください

>>631
あるあるある

ウィンカー出さずに入る奴もいるし

>>625
志村〜〜、路肩路肩

ETC割引のおかげで家に引きこもる口実が出来ました

クソ袋どもが大小便をパーキングエリアで垂れ流してるから、可哀想に地元の衛生車が三台も緊急出動だ。
家まで我慢しろ。駄目ならペットボトルに小便して、大は新聞に包んで持ち帰れ。クソ袋が。

>>632
それって大抵クラウンじゃね？
何の変哲もないクラウンってめちゃくちゃ危険な車に感じているよ。

この連休で1400キロ弱を走破、そのうち大半が高速道路。

渋滞は３回ほどしか遭わなかった。なにより無事故で帰ってきた。

運が良かったです。感謝です。

>>638
うん、クラウンは多かったのを覚えているよ
あとはミニバンだった、当時はプリウスも出始め
なのにベスト10位に入ってて印象に残ってます

>>631
それもあるが、スピード出し過ぎとスピード足りない奴も多い
後者は軽ばかりだがね80〜100くらいで走れないのかって感じ

>>625の言いたい事が判らない、誰か日本語に翻訳してくれ。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど伊勢自動車道で１８０キロ位でマジで３５GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>544

運転暦15年以上ね、ハイハイ

毎日仕事で運転して、もう運転歴なら22年になりましたが、ﾌﾟﾛ中のﾌﾟﾛとか思ってる時点で粕ｗ

ガキがｗｗｗ

３５GT-Rは勝負なんかしません。
性能を証明する必要はないし面パト含め常に狙われてるんですから。
それだけでオーナーは十分満足でしょう。
１セット３０万のタイヤをちょろい勝負で無駄に減らすわけがありません。

>>549
マジでトラック乗りはド低脳だなｗ
旅行=その土地でお金を落とすことなんだよ
それからお前らトラックは走行車線だけ走ってろや
すげぇ邪魔だし危険なんだよトラックは

>>644
40歳超えて遠くのﾚｽへ必死の煽り。
初心忘るべからずですよ、の一言で済むものを。

プリウス乗りのアクセルベタふみかっ飛ばしっぷりは異常
ホンダの高回転エンジンのヲタのはしゃぎっぷりもうざい

運転歴22年のおっさん

連休最終日なのに、現在目だった渋滞なし
想定外だなこんなガラガラ

渋滞してるETCレーンを尻目に、一般ゲートを使用してる俺は勝ち組

ランクルでケツピタパッシングしたら皆避けるね！
追い越し車線をノロノロ走ってるバカにはいつもやってるよ！
最近はケツピタの時にデジカメてフラッシュ焚いて写真撮ったりしてる。

つかトロい奴ってなんで右車線走るのかな？
頭ボケてるんじゃないのかな？

>>648
奴等は、「燃費だけじゃないぞお！」アピールに必死だからねw
冷笑されて居るとは梅雨知らず

峠で粋がってる奴らもなんとかならんかな。
改修済みの登りはともかく、未改修や下りで軽トラや水産会社の4tに勝てるわけないのに。
で、歩行者がときどきいる途中の小さな温泉でいきなりとばしたり。

>>652気持ちはわからんでもないが
前の車がブレーキ踏んで追突、事故、渋滞の原因にはなるなよ。
それに来月から罰金上がるぞw

>>652
すまん。ブレーキランプ切れてるわ。衝突したら損害賠償と罰金よろしくなｗ

>>655
フラッシュいいな　　
俺も今度やってみよ

この連休、高速で何人死んだん？

21,22日と走ってきたが、渋滞は一切なく快適だった。

合流で、停止
→以前合流しようといたら、クラクション鳴らされてトラシカステータス

登り坂で、スピードダウン
→１０K乗って、エンジンも歳をとり、スピード上げようとすると、ウォーンとエンジンが泣く

トンネルで、スピードダウン
→以前はトンネル基本直線なのでアクセルオンしたけれど、ある時バケツが転がっていて

月曜日、アクアラインを通って千葉に行こうと思ったが
アクアラインに入る前から大渋滞。渋滞8キロとのこと・・
まったく前に進まないので、しびれをきらし、アクアラインを
あきらめ、浦安、幕張を通る湾岸線から行った。
湾岸線も混んでたけどね。
疑問に思ったのは、ラジオ聞いててもアクアラインの渋滞も
湾岸線の渋滞にもふれないこと・・・
他所は30キロ40キロの渋滞だったし仕方ないのかな・・
高速無料絶対やめてほしい！！
仕事で利用してる人かわいそうだよ。

今年のＧＷに東名の港北PAあたりの上り線走ってたら、
かなりのスピード出して周りの車を縫うように走ってたステップワゴンがいた。
しばらく走ってたらそのステップワゴンが路側帯あたりで横転してた。
まさにメシウマ状態だったｗ

この連休、いつものGWや盆・正月よりもフラフラトロトロ運転してる奴多い気がした。
マジで怖いから普段運転しない人はこんな時は自重してくれ。
あと、渋滞でイライラしてんのかしらないけど60kmくらいで走ってて
前に何台も繋がってる時でさえも３ｍ位の車間距離で突いてくる馬鹿ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは市ねっ！

>>662
その時お前の車の助手席に座っていたかった