【国際】アウディＡ５、ロードスター、フィット…自動車満足度、日本・ドイツ車が上位を独占－英紙

1 ：出世ウホφ ★：2009/09/18(金) 22:45:45 ID:???0

【ロンドン時事】日本車とドイツ車のオーナーは満足度が高いが、フランス車はサッパリ－。
18日付の英デーリー・メール紙が報じた自動車の満足度調査で、
国別自動車メーカーの明暗がくっきり分かれる結果となった。

調査は、英国の人気雑誌「フイッチ？」が自家用車を持つ読者7万7000人を対象に実施した。

それによると、満足度1位は独アウディの「A5」で、オーナーの97％が満足していると答えた。
また、日本車もマツダの「MX－5」（日本名ロードスター）のほか、
ホンダの「ジャズ」（同フィット）などがランクインした。

一方、下位の多くはフランス車が占め、「がらくた」などの厳しい評価が寄せられた。　

9月18日22時16分配信時事通信　日・独が上位独占＝自動車満足度－英紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090918-00000241-jij-int

2 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:47:07 ID:WrWOi2u20

ロドスタ乗りは※

3 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:47:10 ID:TAfmgBNv0

>>1
>英国の人気雑誌「フイッチ？」

イギリス人が、雑誌に日本語を使うとは驚いた。
やっぱ日本語は人気あるんだな。
不一致だろ。

4 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:47:15 ID:QsMwBE+L0

ヽ( ・∀・)ﾉ ●ｳﾝｺｰ

5 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:47:19 ID:OBlNYMa9O

フィットｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

6 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:47:51 ID:m4oeYzHC0

ウリナラは？＞がらくた

7 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:48:05 ID:QXiZ9NJ00

最近のアウディはおかしいくらいかっこよすぐる

8 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:49:02 ID:ffm5f8mG0

まあ当然といえば当然、、、、MXナンバーはヨーロッパ向けだったか
MS-8なんてもう売ってないだろうな

9 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:50:56 ID:wAbta5Ki0

ヨーロッパ行って現地走ってる日本車見ると
なんかかっこいい気がするのはなんでだろう。
ナンバープレートやカラーリングのせい？

10 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:51:18 ID:sCq/v+ezO

単にジョンブルが蛙野郎を嫌ってるだけなんじゃねーの

11 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:51:27 ID:rjR8QJXX0

>一方、下位の多くはフランス車が占め、「がらくた」などの厳しい評価が寄せられた。

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　ｲｷﾞﾘｽ人がﾌﾗﾝｽ嫌いなだけじゃｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾘの話題は無いﾆｶ？　　<｀Д´；>ｽﾙｰﾆｶ？

12 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:51:32 ID:6+djAK4Y0

>>1
もう海外だけで売れば？ｗ
日本で売らなくて良いよ。あ、日本から出て行ってｗ

13 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:51:54 ID:pD9diZqnO

がらくたはひどいわっ

14 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:52:21 ID:3qpeDjNh0

金持ち車しか作れない糞ドイツ

15 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:52:42 ID:jFTTqpc+0

＞一方、下位の多くはフランス車が占め、「がらくた」などの厳しい評価が寄せられた。

これって、イギリス人のフランス人に対する偏見も入っているだろ。
いくらなんでも「がらくた」はない。
日本でもフランス車はアメリカ車よりよく売れている。
まあドイツ車よりはるか下で、イタリア車より少し上ぐらいだが。

16 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:52:53 ID:eTR8lupY0

ま、アウディなら仕方ない。
でも、フランス車ってそんなに酷いのか？

17 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:54:20 ID:qS8ZscHS0

>6
「自動車の満足度調査」
該当する「自動車」とやらが何処にあるんですか？ｗ

18 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:55:03 ID:g+Hid3Wy0

フランスがダメなデータ探してきて、バカにするのがイギリス人の趣味ｗ

19 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:55:10 ID:tyb2VZAZ0

>>15
日本人はおフランスが大好きだからだろ

どんな糞クルマでも「フランス製」って書いてあったら2000万だすのが日本人

20 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:55:11 ID:yT7Zf+YaP

トランスポーター３見たらアウディに異常に乗りたくなった

21 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:55:28 ID:y58LQHzOO

>>6
車TV番組のTOP GEARで韓国車他のインプレやったんだけど
ゴミみたいなレビューだったよ。
英じゃ誰も乗ってないから評価の対象にもならない。

22 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:55:33 ID:IEOpHvLM0

日本でプジョーやシトロエンに乗ってる小金持ち多いのにな。
特にプジョーはよく見る。
ATの設定なんぞは、日本の交通事情にまったく合ってないと思うのだが、
オーナーは喜んで乗ってるよな。
故障しても、「こいつは愛情を注いでやらないとスネるんですよ」とか言って喜んでる。

昔、シトロエンのワゴンをモーターショーで見たことあるが、ハッチ開けてみたら、前日に降った雨が
雨漏りして、カーペットに水が溜まってたぞ。
新車でこれだからな。
フランスでは雨降らんのか。

23 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:55:37 ID:itV/oOIg0

やつらのロードスター好きは異常

24 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:55:38 ID:nNunOPV00

欧州のフィットは中国から輸出してるって聞いたけど
満足度は高いんだな

25 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:55:41 ID:fsZTlMYy0

ところでこのゴミ、
どこに捨てたらいい？
　　 ∧_∧
　　(´∀`)
　 /⌒　丶
　/ /　　　＼_Ｍ
（ /｜　 |＼＿_E)
　＼/　　|　／　＼
　 (　　イ /ｳｪｰﾊﾊ丶
　｜　/｜ハ<｀∀´>ﾉ|
　｜ / / 丶(>>12) ノ
　 ( 丿丿　￣￣￣
　｜｜｜
　｜｜｜
　 /　ﾄ､＼
　/_ノ

26 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:55:59 ID:RmwJsWIY0

イギリスには車のメーカーなくなっちゃったんだっけ

27 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:57:31 ID:T5inl2Xg0

雑誌名は『Which?』か？

28 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:57:43 ID:rjR8QJXX0

http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1214296/Why-Japan-land-rising-car-satisfaction.html

<；｀Д´>　あれ…？

29 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:57:53 ID:XOFdQG66O

>>19
シェ～！
ミーのコトざんすか？
とってもイヤミざんすっ！

30 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:57:56 ID:IFr0A7YD0

>>22
フランス車＝おしゃれw

この手のアホが結構いるから

31 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:58:22 ID:ZTgPqLb70

イギリスとフランスはなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フランスで英国車はロバの馬車なんだろｗ

32 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:58:51 ID:lafTq4R7i

フイッチ

33 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:58:57 ID:qKN3rk+rO

ミンス政権のおかげで日本にも車メーカーがなくなるよ

34 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 22:59:09 ID:QXiZ9NJ00

>>22
デザインとか、日本人とは全然違う設計思想で作られてるからねえ
好みは十人十色だし、そこに惚れる人もいるんじゃまいか

35 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:00:25 ID:QX6Cix130

超円高とかいわれているのに
ドイツ車高いよなあ。
ぜんぜん円高の恩恵が感じられない。

36 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:00:32 ID:ZTgPqLb70

ハイドロ落ちのシトロエンとかがらくた以下だったわ

37 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:00:46 ID:4Mp+pPtU0

ゴリゴリ押しのけて無理やり駐車するパリｗガラクタで十分なんだろ
立体駐車場つくれないし、街が古いっていうのも良し悪し

38 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:01:30 ID:opIIbKDi0

マツダがけっこう壊れやすかったのが残念
シートはいいんだけど

39 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:02:19 ID:FtqPigoP0

イギリス人は、フランスを貶めるためなら何でもする。
魂を悪魔に売りさえする。

イギリス人は、フランス人を馬鹿にするのに飽きた時、
スペイン人を馬鹿にし始める。

40 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:02:19 ID:QXiZ9NJ00

>>35
安売りして誰でも買えるようになったらイメージ落ちるからねえ

41 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:02:48 ID:L7sEMQ3Z0

みんな勘違いしてないか？これは車のオーナーが自分の車に対する満足度なわけで
ドイツ車とか日本車のオーナーは自分の車に満足してて、フランス車のオーナーは
自分で選んだのにかかわらず満足していないという事だから

つまり、どこの国の車がいいとか悪いとかじゃなく
フランス車を選ぶやつは、思い入れ指数が足らない傾向という結果てだけじゃねーの？これ

42 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:02:55 ID:I6G8tk3/O

ようつべでフィットとプリウスの乗り比べを見たけど、インチキトヨタ馬力が現在も健在だってことを改めて再認識させられたなあ

JAROに言い付けても、トヨタの莫大な宣伝費、有り体に言えば賄賂が効いてて無駄なんだろうなｗ

43 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:03:25 ID:K4B/ftm+0

ドイツ車からフランス車に乗り換えたら落差が激しすぎてワロタ

44 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:04:06 ID:7WJ1TEb0O

>>19
2000万はねえよ。ちょっと言い過ぎた？

45 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:04:22 ID:5pdIQKbs0

プジョーなんて車両は安いのに部品がバカ高いんだよな
そのうえ壊れやすいんでイヤになってくる

46 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:04:58 ID:XhLg+jKb0

マツダのロードスターの評価がきちんと出来ない日本人。

47 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:05:08 ID:PQJQ/cJk0

　　　　　イﾐヽヽヽﾉﾉヽ　　　車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。
　　　　ｲミ (ミﾘﾘﾘﾉﾉ彡)　　　わが国のオリジナルです。しばし遅れを取りましたが、
　　　（彡i 　`'''''`''''´　 iﾐ)　　今や巻き返しの時です。
　　（彡ﾐi　　　` 　´ 　lﾐ)
　　（彡r´━━-', '━､ﾐ)　　　キャディがお好き？結構。では益々好きになりますよ。
　　 (ミi 〈 ~￣ﾉ　|￣~ﾉｼ　　　さぁさどうぞ。キャディのニューモデルです。
　　 (6　 ´"ノ〈､_,〉ヽ`)　　　快適でしょう？　んあぁ、おっしゃらないで。シートがビニール。
　　　ヾl　〈　ﾄﾆﾆﾆﾌ〉)　　　でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よくすべるわ
　　　　 `､　　　ー　//　　　　すぐひび割れるわ、ロクなことはない。
　　　＿／ゝ＿＿ノ＼＿_　　天井もたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。
　　(ヽ　＜　|::::::::|　＞　 /')　　　どうぞ回してみて下さい。いい音でしょう？
　　|　i 　 < .|::::::::|　> 　 i　|　　　余裕の音だ。馬力が違いますよ。

48 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:05:15 ID:GFfbKVOf0

ロードシターが入ってる理由はイギリス人が基本的にライトウエイトオープンカーが好きだからなｗ

49 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:05:17 ID:imDxPPX70

マツダって海外じゃそんなに人気も知名度も無いだろ･･･
韓国の双龍自動車クラス

50 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:05:20 ID:/AjytPqY0

イギリス人がフランス大っ嫌いなのはよくわかった。

51 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:05:39 ID:th/DtF6D0

ガラクタｗｗｗ

52 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:05:43 ID:CwXM9Dfx0

おとなしくワインとパン作ってろよ

53 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:05:54 ID:I6G8tk3/O

>>41
愚にも付かない屁理屈だな
選んだ時点で評価終了か

54 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:07:29 ID:rTSyDh1J0

フランス車がガラクタだったらチョン車はうんこだな

55 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:07:42 ID:EF0JhSg0O

>>34

なあ、その日本人とは全然違う設計思想とやらを詳しく説明してくれないか？

56 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:08:09 ID:6Avx4wJTO

Ａ５？ｗ

57 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:08:43 ID:ROvEBAnw0

>>25
つうかマジでそう思うがな。3ナンバーだらけのこの現状は、国内市場を
完全に捨て去っている証拠だしね。スバルなんて凄いよ。全部3ナンバーだ。

スバルインプレッサ
スバルインプレッサアネシス
スバルフォレスター
スバルレガシー
スバルレガシーB4
スバルレガシーアウトバック

スバルは全部３ナンバー。あり得ないだろう。そんな車で林道はしれるのかよ。
軽自動車のスバルだったのに、軽自動車はトヨタからのOEMに切り替えるし、
サンバーディアスもトヨタ系になっちゃった。もうやる気がないという以前に
自殺行為だ。国内市場を捨て、どこに行くつもりなんだよ。富士重工め。

58 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:08:44 ID:Yj11sMcx0

>>49 ドイツでは人気があったぞ

59 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:08:49 ID:l0JIa+910

>>46
気候が違うからしょうがないよ。
日本じゃオープンカーの良さはよくわからんもの。

60 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:08:49 ID:ib6WQ65/0

>>19
グロンホルムバージョンの206が2000万なら欲しいかも！
買えないけどｗ

61 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:08:59 ID:8blRjPAc0

>>19

イタリア車なら出すかもしれねーけどよぉー

62 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:09:01 ID:GFfbKVOf0

>>48
ロードシターって何だよ…orz

63 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:09:07 ID:fusTv3PHO

関係ないけど最近のハリウッド映画とかでｱﾒ車あんまり見ないね
ドイツ車や日本車ばっかり

64 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:09:16 ID:Gs6Xvyjw0

>>7
チーフデザイナーが日本人だったような気が
日本人の感性に合うんだろうな

65 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:09:54 ID:p0LabOxsO

>>49
馬鹿発見

66 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:10:01 ID:0yROFDfZ0

車の何に重点を置くかで評価が変わるんじゃないか？
Xantiaに乗っていたけど、内装は値段の割りに高級感が無いし、
狭い道や駐車場での取り回しには苦労した。
でも、車内が広いし乗り心地や椅子が良いから、長距離運転では疲れ知らず。

67 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:10:07 ID:QXiZ9NJ00

>>55
分解して色々見てみると、なんでこんなとこ塗装してんの？
とかなんでこんな難しい溶接してんの？
とか色々面白い。日本のクルマと全然違う
日本的な価値観で言えば、意味の無いとこにムダにコストかかってる

68 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:10:11 ID:AU/T88Yl0

フランス車って値段の割りに仕様がケチ臭いもんな

69 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:10:19 ID:nXS151cz0

日本人にモータースポーツはもう理解出来ないだろう
まだ馬に乗ってる時代の方がそういう感覚が理解出来たかもな

70 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:10:43 ID:LuhbqtzYO

>>59イギリス雨ばっかじゃね？

71 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:11:12 ID:YSS0zAt+0

>>63
独車、日本車が普及しすぎてアメ車出してもリアルじゃなくなってしまった

72 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:11:26 ID:F5Nzg6YU0

>>3
which do you like better?

73 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:11:35 ID:/AjytPqY0

>>59
気候を理由にしたらイギリスはもっとオープンカーなど向かない。
でも彼らはオープンカーが好き。トップギアでも自虐気味に誇ってたよｗ

74 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:11:52 ID:5pdIQKbs0

>>67
なんでこんなとこ雨漏りするの？
って思うことの方が多いけど

75 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:11:56 ID:imDxPPX70

ていうかマツダってなんで英語表記がMAZDAなの？
MATSUDAじゃないの？やっぱりZが入ってたほうがかっこいいからとかいう厨発想なの？

76 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:12:00 ID:EF0JhSg0O

>>40

ぼったくり価格で売っていればブランドイメージは保たれると信じているお前みたいなのを相手にしているんだな。

77 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:12:39 ID:9+BqgIld0

イギリス人はすぶ濡れになりながらロードスターに乗る
それが英国紳士だから
気候は理由にならん、ロードスターの職人芸と大衆向け調整の融合度合いがイギリス人好みなんだろ

78 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:13:09 ID:AU/T88Yl0

>>49
ニワカだな。欧州じゃマツダこういう評価高いじゃん

79 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:13:36 ID:lMpZ07p40

さすが欧州のマツダ

80 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:13:39 ID:l0JIa+910

>>70
イギリスに住んだことないから詳しくはしらんが、向こうの雨は霧雨みたいな感じで
傘を差さない人も多いらしい。だから、オープンにしても走ってりゃ濡れないんじゃないか？

81 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:14:19 ID:jkqfk1980

>>12
はげどう。
ついでに、DQN工、移民工員も一緒に海外もっていってほしい

82 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:14:33 ID:nXS151cz0

>>75
ゾロアスター教のアフラマズダにちなんでMAZDAの表記にしたということだ
知ってて書いてるんだろうがな

83 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:14:34 ID:YSS0zAt+0

フランス車はアレだ、「走りゃいい」ってのが前面に出ちゃってるというか
＋αの部分が英独伊に比べて薄い気がする

84 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:14:48 ID:mVXRFjAy0

マツダの海外人気はスゴイからな
でも日本車って認識はあまりされてない

85 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:15:12 ID:Q1UAbNXM0

ドイツは戦車もかっこいいしな。
日本の戦車は古風すぎてダサいが。

86 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:15:18 ID:RPIfcNcJ0

クリオのルノースポールに乗ってたけど、
運転するのが楽しい車だった。
これでメンテナンス費用が国産並みだと良かったんだけど

87 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:16:08 ID:E/liUqWp0

>>75
マツダ（MAZDA)の由来は、西アジアでの人類文明発祥とともに誕生した神
『アフラ・マズダー（Ahura　Mazda)』に由来するそうです。

さらに、創業者松田重次郎の性にもちなんでいるとか（*^_^*）

単純にマツダをローマ字にした訳ではないとは意外ですよね♪

ｿｰｽはＹａｈｏｏ知恵袋

88 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:16:27 ID:l0JIa+910

>>73
オープンカーだと、真夏のほうがキツイんじゃないの？
天気がよい＝オープンカーが気持ちいいとはならんよ。
むしろ、曇りや小雨、寒いぐらいがちょうどいいのでは。

89 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:16:51 ID:5deea9bS0

フェラーリの技術者達が、トヨタのレクサスを
徹底的に調査、したステアリング　加速度　ブレーキング
安定性　乗り心地、全て平凡だった、しかし音響の音質だけは
彼らを驚嘆させた

90 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:16:58 ID:Ne/SmTSo0

ふいっち？のHP
http://www.which.magazine.co.uk/

くるま、PC、デジカメ、いろいろやってるようです。
名前を忘れましたが日本にもこんな感じの雑誌がありましたな。

91 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:17:11 ID:I6G8tk3/O

>>75
英語圏の人はMatsudaじゃマツダって発音出来ないだろ
Datsunがダッツンと呼ばれてたように、自分らが読めるようにしか発音しないから

92 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:17:14 ID:tD9uMOdI0

>>1
これってホテル従業員の各国人評価と同じじゃね

93 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:17:15 ID:GFfbKVOf0

ロードスターに乗らないで批判する人多いよなぁ…

オープンにして乗ると最初は恥ずかしいけど
慣れれば恥ずかしさより気持ち良さが先にくるんだ。

94 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:17:27 ID:ib6WQ65/0

>>85
え～、レオパルド2と90式はそっくりさんだぜｗ

95 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:17:41 ID:WBBHDsL1O

フランスやイタリア車はMTに乗ってこそなのに日本じゃほとんどATだもんな。

96 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:18:18 ID:9+BqgIld0

>>95
んなこと言ってるからフランス車やイタリア車はダメなんだよ！

97 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:19:49 ID:fig25GSA0

>>35
ドイツの文具や化粧品が日本に来ると２倍３倍それ以上の値段になるのと同じ
要はぼったくりです

98 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:20:07 ID:VAFJQJMRO

日本車の輸出仕様はどれも、サスペンションが強化され、車体強度を増す為に溶接スポットが増え、椅子文化の欧米人が特にうるさいシートは一段上物のクッションで…、等々。
いずれも国内仕様より奢った造りなので、海外で評判がいいのは当たり前。
一段落ちの国内仕様を、国内ユーザーに売りつけた利鞘のおかげである。
日本車メーカーが一番軽視しているのが日本人ユーザーという現状、見てみぬ振りは個人の自由だ。

99 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:20:12 ID:Pv8D1GVu0

車って良くしらないんだが現代自動車ってどうなん？
イギリスではコケにされたらしいが
アメリカでは満足度高いんだっけ？

100 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:20:44 ID:/AjytPqY0

>>88
よその国で丁度オープンカーが気持ちいい季節の春や秋に
毎日雨が降る国がイギリス。それもザーザー振り。

101 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:20:57 ID:ZsNAZGgE0

>>9
俺が昔気がついたその理由は窓に雨除けバイザーを付けてないこと。
もちろん自分のクルマにも付けてない。

102 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:21:12 ID:bXr9RnPuO

ホントのガラクタ車はまだまだあるよ

103 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:21:21 ID:5deea9bS0

俺の愛車だ決して日本車じゃないからな、絶対に日本車じゃないからな！

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/701822/p1.jpg

104 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:22:46 ID:I6G8tk3/O

>>89
うはは♪ どうでもいいがレクサスの価格設定はワケワカラン
車オンチの成金のハッタリ根性を満足させる為かあ？ｗ

105 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:23:04 ID:QXiZ9NJ00

>>98
多くの日本ユーザーは足回りやボディ剛性なんて興味は無い
それよりもシートアレンジ、カップホルダーの数、使いやすさ、
小物入れの多さ、なんかを重視します
卵が先か鶏が先か、だな

106 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:23:06 ID:4JtWMCQJ0

>>49
オーストラリアはマツダだな

107 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:23:31 ID:Bn9HBw4b0

>>101
ちがうよ
車体デザインそのものがヨーロッパの街並みに合ってるんだよ
意外だと思うがじっさいそうだから

だいぶ昔にロンドンのシティでワインレッドの日産Z32を見たときは衝撃を受けた
あとでどうもあれは日本人バレエダンサーの熊川のものらしいとわかってきた

108 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:23:38 ID:imDxPPX70

>>82
だから創業者の名前をローマ字表記でmatsudaってするのがかっこ悪いからmazdaにしたら
たまたまゾロアスター教の最高神の名前と被ったからもうこの際これが由来にしちゃえってことでしょ。
大して変わらん。じゃないとなんで車の会社の名前に海外の宗教の最高神の名前つけるんだよ。

109 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:24:05 ID:jw5euo6Q0

>>63
クリント・イーストウッドの「グラン・トリノ」

110 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:24:19 ID:mklT6SMT0

現代自、デザイン・性能大幅に改善した「ＹＦソナタ」公開へ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=120683
http://japanese.joins.com/upload/images/2009/09/20090918113400-1.jpg
2011 Hyundai Sonata
http://carscoop.blogspot.com/2009/09/2011-hyundai-sonata-officially-revealed.html

111 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:24:26 ID:nXS151cz0

>>108
おまえの厨発想にはﾜﾗﾀ

112 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:24:37 ID:IcGrHMGgO

>>93

＞ロードスターに乗らないで批判する人多いよなぁ…
＞
＞オープンにして乗ると最初は恥ずかしいけど
＞慣れれば恥ずかしさより気持ち良さが先にくるんだ。

見てくれは良いけど操作性も乗り心地も最悪だろ
見栄張りたいならアウディカブリオレくらいにするかロードスターは代車として保有するかだな

113 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:24:39 ID:zUessUtP0

>>100
降水量と気温のグラフを見ると、東京よりはるかに降水量が少なく、
年中一定してるようだが。
http://www.ryoko.info/Temperature/uk/london.htm

114 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:24:51 ID:5pdIQKbs0

>>88
冬の晴れた日に暖かいかっこうしてオープン走行すると気分爽快です

115 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:25:31 ID:tktWpiVK0

最近のメルセデスのカッコ悪さ・・・

116 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:25:36 ID:nXS151cz0

>>103
プレアデス星団のマークが無いようだが

117 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:25:38 ID:0H1JgQgvO

>>98レクサスの事ですね

118 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:26:17 ID:PKVxYfJ30

AUDI大衆車だと思ってたら高級車だったのかよ

119 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:26:18 ID:EF0JhSg0O

>>95

日本も30年前はAT普及率は欧州並だったんだよ。

車も機械なんだから楽な方が良いだろ。

120 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:26:51 ID:A7+0Dk1p0

>>57
オマエがここでグチっても誰も同意しないし何もならんよ
だいたい林道とかアホかｗ

121 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:27:04 ID:knxNLlaQ0

ロードスターはずっと欲しいと思っている車なんだよな。
実生活を考えるとどう考えても折り合いがつかないんだが・・・
夢の車なんだよなぁ～
いつか乗りたい、そんな車だよ。

122 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:27:11 ID:9QKxRIyD0

現行はしらんが初代フィットはばか売れした大衆車のわりには結構独特のクセがあったけどなあ
まぁそれを完全に消すメリットが沢山あったんだろう

よその国のおかんのフィット評
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2887627

123 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:27:50 ID:bXr9RnPuO

北海道は真冬以外、いつもオープンカーが楽しめて最高！

124 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:27:51 ID:/AjytPqY0

>>113
春秋は一日の間で天気の変動が激しいんだよ。
一日で一年の天気を体験できると言われてるくらい。

125 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:28:05 ID:7zTYY7F40

メガーヌ好きなのに(´・ω・｀)
メガーヌ駄目ですかメガーヌ

126 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:28:15 ID:YSS0zAt+0

>>113
島国なんで大陸と比べると比較的雨は多いらしいがね

あと緯度が高いんで夏場は10時くらいまで太陽出てるとか
この辺もあると思う

127 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:28:18 ID:Q1UAbNXM0

>>95
操作が煩雑になりそうなイメージなのが受けが悪いんだろうな。
慣れるとＡＴもＭＴも操作性にはほとんど差がないんだが、
教習所での坂道エンスト経験がトラウマになってしまってるのが多いんだろう。

128 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:29:05 ID:ib6WQ65/0

>>123
10月から6月まで冬だってホント？

129 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:29:34 ID:fig25GSA0

>>122
安い
人＋ある程度の荷物おｋ
安い
燃費よい
安い
壊れにくい
壊れても修理代がバカ高くない
安い
安い

アメ人シヴィック大好きだしな

130 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:29:49 ID:GFfbKVOf0

>>110
どーしてこうなったｗ

131 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:29:54 ID:0H1JgQgvO

>>118無知ってさ怖いよね

132 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:30:18 ID:zUessUtP0

>>124
悪いがお前の言うことは信用できない

133 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:30:50 ID:QXiZ9NJ00

>>127
自分、ＭＴ乗ってるけどＡＴ車の方が楽だろ

134 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:31:39 ID:emgKRLuQ0

>>125
メガーヌいいよ、メガーヌ
俺はシトロエンだが

135 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:32:40 ID:ib6WQ65/0

>>127
MTしか乗れない俺も、ATの方が楽だと思うｗ

136 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:32:49 ID:7yDvG/0fP

>>95
いまやフェラ～りもポルシェもマセラティもオートマばっかだよ
買えないけど運んだことはあるからほんとだよ
でも機械的にクラッチ繋ぐやつが多いからヘタだとすぐクラッチ焼けるけど

137 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:33:05 ID:dHs+5o4PO

ヨーロッパでランエボが人気あんのな
600万くらいするのにｗ

138 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:33:20 ID:I6G8tk3/O

フェラーリは喜んで乗るけど、ランボルギーニはウケ狙いぐらいの恥っ掻き精神じゃないと無理だなー
町中でトラクター転がすのと恥ずかしさは変わらん
レクサスも小金持ちの町工場の身内が姑息に税金対策を兼ねてるようで、遠慮したいもんだ

139 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:33:25 ID:+guLXY0Q0

現代自動車が外されたニダ
日帝の陰謀ニダ

チョッパーリは視野が狭いから知らないだろうが
現代自動車のＳＵＶは欧州でモテモテにだ

140 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:33:42 ID:YSS0zAt+0

>>127
アップダウンの激しい地形と都市化
そんな頻繁にガチャガチャやる必要のある土地だとATのが

あとヨーロッパ人はオートマチックを信用してないのもある

141 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:34:15 ID:9FPQSVry0

MAZDAが日本よりも海外で人気があるってのはロードスターのおかげかもね

142 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:36:21 ID:lrYa/O7nO

これ…要は仏車を貶したいだけじゃ…？

143 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:37:33 ID:YAp0bY3P0

>>141
知ったかぶりかこわるい
ロードスターの前からマツダは海外でのブランドイメージ高かった

144 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:38:01 ID:TmJQkdCAO

蛙食いどもが！

145 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:38:41 ID:z6TMsdNP0

英人が仏人を馬鹿にしたい時、引き合いに出されただけだろ。

146 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:38:55 ID:nXS151cz0

ブランドイメージを積み上げるのには時間が掛かる
だが崩れるのにはそう時間は掛からない

147 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:39:22 ID:9FPQSVry0

>>143
デザインがいいからな、見てくれが重要な欧州で受けがいいんだろう
オレも国産車の中では一番好きだ、野暮ったさがない

148 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:40:53 ID:emgKRLuQ0

でも、マツダ地獄とか昔は言ったよね

149 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:40:59 ID:ZKlJ7w9F0

>>110
ベンツとカムリをごちゃ混ぜにしたようなデザインだｗ

150 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:41:23 ID:OtrtyK9cO

>>141
初代ロードスターが出る前からだけどね。
足回りがしっかりしてるとかで、昔から日本よりヨーロッパのほうが高評価だった。

151 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:41:49 ID:xFf6Hj5K0

イギリスとフランスって仲悪いんだっけ？

152 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:42:04 ID:I6G8tk3/O

虎ノ門のヒュンダイディーラーが入ってるビルの上階のオフィスで仕事してたが、ついぞ客を見ることはなかった
ヨンさまの等身大ボードに並んで写真撮ってるババアはいたが、ありゃあ客ってもんじゃねえし

在日だって沢山いるのに、買ってやらんもんなのかねえ？

153 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:42:11 ID:WN4IjN/H0

3代ロードスターを乗り継いでる俺歓喜ｗ

ただ敢えていうとロードスターは「ロードスターが好きな奴」しか乗らない
から当然満足度は高い。
アップルショップでWINとの比較アンケートするようなもんだ

154 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:42:18 ID:Bn9HBw4b0

>>150
サバンナRX-7からな
あれを924のパクリだプアマンズポルシェだと言い出したのは日本人

155 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:42:28 ID:XhLg+jKb0

>>148

インターネットがない頃には、そう言う工作も上手く言ったかも知れないけどね。

まあトヨタがやったんだろうな、電通を使って。

156 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:43:26 ID:EF0JhSg0O

>>118

ヤナセがベンツを売ってた頃は、ベンツオーナーの奥様やお嬢様のセカンドカーに売るしか販路が無かった。

それが今ではベンツも真っ青なぼったくり販売W

157 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:43:57 ID:ySVs0zQO0

現行Ａ４乗りの俺が来ましたよ
１．８のＦＦだけどなｗｗｗｗｗｗ

158 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:44:22 ID:DSUDCopK0

>>6
イタリアだかの国営テレビ局が
糞ミソ言ってたなｗｗｗ
こんなの乗るなら浴槽にタイヤを付けた方がまだマシだ！！！

みたいな

159 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:44:53 ID:I6G8tk3/O

>>155
最近ではピックルのお得意様なトヨタ

160 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:45:04 ID:9FPQSVry0

アテンザかっこいいよな、アクセラはびみょ

161 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:45:16 ID:L3h/YUHv0

>>20
映画はゴミだったけど、Ａ８の6.0-Ｗ12　の音は最高でしたね。

162 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:45:43 ID:GFfbKVOf0

マツダは変な会社で、昔からファミリーカーもスポーツカーの樣な足廻りにしてしまう

163 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:47:18 ID:WfQkzztN0

最新のインプレッサのフォルムなんか変じゃね？
なんかマツダのアクセラに似てるような感じの。

ランエボⅩもギャランみたいでかっこ悪いしな。

164 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:47:49 ID:TXshVUKJ0

>>151
というか、隣り合った国同士は普通は仲が悪いもの
大体国ってのは民族なり地形なりで分割されるからな
どうしても違ったもの同士になる以上、そりゃ仲も悪くなる
例外は海とか陸の孤島とか
日本は例外の例外ｗ

165 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:48:21 ID:ZKlJ7w9F0

マイクロバスにロータリーエンジン乗っけちゃうところも
変な会社だたなぁ

166 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:50:03 ID:AbYnBqHd0

私が欲しいニュービートルターボは何位かなぁ

167 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:51:13 ID:LYKsktqH0

結局ヒュンダイが一位って事を隠したいわけだね。　

168 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:51:35 ID:S1na22n60

中国車は？あとインドとか

169 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:53:30 ID:5rEDmfrm0

英国調査で仏車が下位ってのがわかりやすいなｗ

170 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:53:59 ID:cgiinH1J0

プジョーとシトロエンは話にならんな
ルノーは知らん

171 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:54:34 ID:3f2KjPFB0

>164
日本の周りは・・・
チョン、北チョン、支那、ロ助か

おいおい、チョンがまともに見えてくるぜ・・・・

172 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:54:37 ID:WBBHDsL1O

マツダがヨーロッパでブランドイメージが高いのはロードスター以前にもロータリーエンジンを量産化したり極東の弱小メーカーなのにル・マンを制したりしたのが大きいだろうな。

173 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:54:46 ID:knxNLlaQ0

>>164
例外って事はないだろ。
鳩山政権になった途端に隣の韓国大統領なんざ、調子にのって、
「おい、こら、天皇！、お前、いっぺん韓国に誤りに来い」とか抜かしやがった。
許しがたいボケナス加減だ。

174 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:54:59 ID:R/HmoS2w0

>>162
だがそれがいい（｀・ω・´）
柔らかい足回りの車が好きな人もいれば、堅めが好きな人もいるんだ。
両方が国産で手に入るのはラッキーと言えるんじゃまいか。

175 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:55:05 ID:OtrtyK9cO

>>158
例の国のことは日本じゃ絶対そんなこと言わないよなｗ
俺は乗ったことないから、どんなもんか分からんけど。

176 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:56:12 ID:9Vtuuo790

イギリス人はフランス人を嫌っているが
ドイツ人に対しても同じく嫌っているよ。
この評価は別に偏ってはいないんじゃまいか？
イギリス人にはマツダロードスターだけじゃなく
ホンダのS2000も人気があるよ。
彼らはオープンスポーツカーが好きみたいだな。
まあ、いつも天気悪いから
常に日光を浴びれる車がいいんだろう。

177 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:56:34 ID:d1bAxY6A0

フランス車はまあガラクタだわな

178 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:56:35 ID:MfqK8SUQ0

>>162
欧州風の味付けが好きなんだろうな、マツダは。

179 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:56:46 ID:9FPQSVry0

新型RX-7はいつ販売されますか？

180 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:56:55 ID:lrYa/O7nO

>>151
イギリスはフランス嫌いだよ
ドイツより嫌ってる

181 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:57:20 ID:fk5iZg8T0

　大ブリテン島は偏西風とメキシコ湾流のせいで、けっこうな雨雲が
ものすごいスピードで上空を通過していく。驟雨が降ったとおもえば
太陽が出て虹が出て、また雨とかの繰り返し。車で移動していると、
さらに早回しになる。まあ、オープンはめんどくさいよね。

182 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:57:49 ID:XUGTl2FZ0

>>167

【韓国/自動車】韓国車の体感燃費、メーカーの表示と大きな差実際の生産年度と年式に24カ月の違いも［09/13]
http://www.chosunonline.com/news/20090913000012

起亜自のモーニングやGM大宇のマティズなど小型車の実際の燃費（燃料1リットルで走れる距離）は、
自動車メーカーが表示している燃費を大きく下回っているという調査結果が出た。
また、乗用車の生産年度と年式に最大で24カ月の差があることも判明した。

消費者団体の「消費者市民の会」（以下、消市会）は7日、公正取引委員会から依頼を受けた
自動車燃費調査の結果を発表した。消市会は今年4月から 8月まで、韓国製と外国製の自動車
66台を対象として燃費テストを実施し、自動車メーカーが表示している燃費と体感燃費を比較した。
体感燃費とは消費者が乗用車を直接運転し測定した燃費のことで、66人の消費者が作成した
道路運行日誌を基に走行距離と給油量を計算・算出している。

消市会による調査の結果、自動車66台のうち51台（77.3％）で体感燃費が表示燃費を10％以上下回った。
特に軽自動車は、今回調査対象とされた5台すべてで体感燃費が表示燃費を下回り、小型車も調査対象
20台中16台で同様の結果が出た。
起亜自のモーニング（2004年、排気量999cc）の場合、表示燃費は1リットル当たり15.5キロだが、ドライバー
が運転したときの体感燃費は9.38キロだった。体感燃費が表示燃費の61％にとどまったわけだ。燃費をエ
ネルギー効率等級（1級から5級まで）で換算すると、表示燃費は最上級の1級なのに対し、体感燃費は
下位の4級となった。GM大宇のマティズ0.8S AT（08年、796cc）の場合も、体感燃費（1リットル当たり11.48キロ）
は表示燃費（同16.6キロ）の69％という水準だった。

消費者の体感燃費がよくない車種
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/t/o/a/toanewsplus/341379582135464243.jpg

183 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:59:05 ID:v3DBiIG00

ガラクタって、フランスが嫌いなのは分かっているがそこまで言うな。

184 ：名無しさん＠十周年：2009/09/18(金) 23:59:08 ID:mklT6SMT0

シトロエンレヴォルテ - フランクフルトモーターショー 2009
http://www.carview.co.jp/fms/2009/take_car/citroen_revolte/default.asp
http://car.jp.msn.com/motorshow/2009_frankfurt/photo/car/list_citroen_revolte.htm
http://carscoop.blogspot.com/2009/09/citroen-aggressively-chic-revolte.html
プジョー BB1
http://www.carview.co.jp/fms/2009/take_car/peugeot_bb/default.asp
http://car.jp.msn.com/motorshow/2009_frankfurt/photo/car/list_peugeot_bb1.htm

185 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:00:13 ID:mVvAw12a0

カーグラとか読んで、そのガラクタに大金かけて乗る日本人が
少数だがいるんだよ。

本当に車のよさがわかってるやつはプリウス買ってる。

世界中の人が乗りたがる車だし、乗ったら満足する出来だろ

186 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:00:57 ID:jSIv/OF+0

ランエボ5乗りなんだが、何時新しいランエボに乗り換えようか迷ってる・・・
ランエボ11って何時出るんだ？

187 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:01:37 ID:FGK4Nl2t0

>>6
韓流ブームの時、鳴り物入りでわが町にできたヒュンダイディーラーは今やぺんぺん草が生えてますｗ

188 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:02:12 ID:MzUmT+UI0

>>185
まあ今の日本車で「乗ったら満足する出来」じゃない車を探す方が難しいがな。
もちろんプリウスもよくできた車だと思うよ。

189 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:02:12 ID:oCM00bdo0

初代ロードスターは、今見ても惚れするのはオレだけだろうか？
神の領域だと思う。
結構初代も、中古良い値が付いているよな。

190 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:03:50 ID:RtroWwzN0

国民性でいえばフランス人はなんでも自分で出来ることはやりたがる。
車も日曜大工も。だから壊れても修理が簡単な車が好まれた。２CVな
んかはまさにそれ。MTが好まれるのも何もかもが思うようにならない
国で、車のギアくらい自分の好きなように動かしたいから。

191 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:04:58 ID:emgKRLuQ0

>>184
うひょー、シトロエン、かっちょええええええーーーーー？
なんじゃこれ
さすがだ。

192 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:05:07 ID:cRtIfHQe0

イギリスの自動車産業は一般人が買えるような大衆車は生産していないだろ

193 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:06:10 ID:pujNCrW70

>>103
GMのクルマですね。

194 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:06:23 ID:RYXU42iR0

MX-5 Miata vs Mercedes SLK
http://www.youtube.com/watch?v=0rgr69YYl3w

195 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:06:37 ID:lgROihSA0

>>190
PCでどうやったらそんな改行になるんだ・・・
思わず縦読みかと思ってしまったぞ

196 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:07:10 ID:c3qZE1rS0

>>6
イギリスの番組がミソクソに言ってた。
坂道を登り切れないとかｗ

197 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:07:40 ID:/EhwD5OsP

フォルクスワーゲンをシートの硬さ以外で褒める術を、俺は知らない

198 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:09:36 ID:EEQTFsVa0

そんなフランス車ばっかり乗っております私。
ハマると抜けられません。

199 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:10:02 ID:qJCj+uKO0

確かにフランス車はガラクタだな
ヒュンダイの方がマシだ

200 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:11:32 ID:p/y7SWah0

>>153
独身とか、アウトドア趣味じゃないヤツならいいけど遊び車だからねえ。
バイクを所有するのに近い感じ。金あってセカンドカーとしてあったら最高だろうけど。

201 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:11:47 ID:J4QNVzxH0

フーガとレクサスＩＳ－Ｆとaudi S4
で迷ってるんだけど？

202 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:12:59 ID:N+A4Cw6XO

>>185
本当に車が好きな奴はＨＶが名ばかりだって知ってると思う

203 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:13:05 ID:Y555te/tO

>>103
やっぱりＮ９－３はかっこいいなぁ
乗り心地もいいし、燃費もいいし、キーの差し込み位置も内装もかっこいい
パッと見は国産車みたいで若いのが乗ってもおかしくない

ただ無駄に高いんだよね。同じ値段ならメルセデスやアウディに流れるわな

204 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:13:15 ID:IeP27Oof0

ロードスター乗りの俺だが、まあいろいろ不便な点もあるが
他の車に乗り換えたいと思ったことは一度もない。
死ぬまでロードスターを乗り継いでいきたい。

205 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:13:24 ID:NWYUoOTyO

>>168
ナノの安さは凄いよな
22万円ってw

206 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:15:23 ID:3FReF9ciO

キムチの車はオモチャだからランクにも入らない

207 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:16:23 ID:WxEAVPuL0

フランス社の評価低いけど
そこの傘下の日産はどうなるのよ

208 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:16:44 ID:7/rjoovN0

富士スピードウェイ、「第1回ジャパンロータスデイ」を開催
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090918_316603.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/316/603/html/01.jpg.html
第1回ジャパンロータスデイ2009開催決定！！
http://www.lotus-cars.jp/jld/
2008年に誕生60周年を迎えたロータス。そして2009年9月、
ついに待望の全国規模のロータスファンミーティングが
富士スピードウェイで実現します。
ロータス車（ケータハム・スーパ－7を含む）を所有されている
方ならどなたでも参加できます。
当日は、参加オーナーの走行会を中心に、新型車の展示・
デモ走行会＆試乗会、クラシックロータスの展示・走行会など
各種スペシャルイベントも開催予定です。どうぞご期待ください。

209 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:16:55 ID:Cs84x78u0

まあドイツ車がどうだ日本車がどうだフランス車はアレだとか、そういう話をする前に、
イギリス人は自分とこの車をまずなんとかするべきじゃないの？と思うんだ。
アストンマーチンとかそういうんじゃなくて、普通の大衆車を。

210 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:17:04 ID:SZE/4hhmO

フィットはないわ…

211 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:17:42 ID:E8rPEB2C0

>>201
そんな迷い方をするんだったら自分の希望が自分で分ってないってことだ

212 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:18:49 ID:fSQ7zQlr0

>>205
ヨーロッパ仕様車は70万くらいらしい。

213 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:19:05 ID:K1zfB4/e0

>>202
本当に車が好きなやつという言い方はしてない
本当に車のよさがわかるやつと言ってる。

おまえみたいなやつがいう本当の車のよさがわかるやつって
アルファロメオをMTで乗るとか、>>190みたいな2CVだとパンダやスーパー7方面
もしくはタイプRみたいなスポーツタイプ方面。
こういうパターンだろ。でもこういうのって、カーナビやナビを読んで
その気になるっていう勘違いなんだよな。なぞるだけっちゅうか。

そうじゃないって。
プリウスの値段って、テクノロジーの割りに桁違いに安いわけ。
外国で日本と同じ値段で買えれば、馬鹿売れするだろう。
まあ馬鹿売れしてるけどね。

214 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:19:18 ID:lgROihSA0

まあ確かにホンダのまるでオモチャのモーターの様に回るエンジンは面白いけどね
ほんとにオモチャになりつつあるけどね近年

215 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:20:03 ID:Y555te/tO

>>201
サーブ９－３のａｅｒｏＸＷＤを買うと幸せになれるよ？

216 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:21:58 ID:E8rPEB2C0

>>213
で、その車は燃費以外に優れていると事があるのか？
ハイテクが素晴らしいというお前の価値を押しつけてくるな。

217 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:22:03 ID:XwLtZ6qd0

>5
フィットの座席は、経験した車の中で一番心地よく眠れる

218 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:22:38 ID:MzUmT+UI0

>>214
実家の車が古いクラウンからホンダ車に変わったときには衝撃だったわｗ

219 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:24:00 ID:mJENOktt0

シトロエンＤＳだけは欲しいと思った
あの変態っぽいデザインが最高だ

220 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:24:07 ID:K1zfB4/e0

続けてプリウス肯定のアピールをすると
発進時のトルクが2.5リッター車相当ある。
トルクが太いとストップアンドゴーが多い国や地域で乗れば
とても安楽である。
大人４人が十分乗れる
実燃費リッター20キロ
一回の給油で800キロ～1000キロ走る。
ぽまいらの車で、一回の給油で何キロ走るか調べてみろ。
だいたい40リッターぐらい給油する車で。
こんな桁違いの車が200万～300万円ぐらいで売ってる。
外国のメーカーがこういう技術を独占してもってたら
こんな値段で売ってこないだろ。
日本に入ってきたときには500万円ぐらいで売ってるだろうな。

221 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:24:54 ID:2F5UOST3O

アウディも20年くらい前まではサーブやオペルやプジョー並のブランド力しかなかったのにな。

222 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:25:12 ID:f+vVvPgy0

クルマなんて所詮
キーを捻れば必ず一発でエンジンがかかって
150km/h程度の巡航能力があって
10万kmまで修理費ゼロで乗れれば十分
それ以上は高望みだと思う

223 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:26:47 ID:J4QNVzxH0

>>222
高望みするのが人間の性であり、逃げられない
それがなければ資本主義が成り立たない

224 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:27:34 ID:jsk3kIh10

ほほう。２CHによると、トップはヒュンダイのはずだが、ウソだったのか。

225 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:28:24 ID:K1zfB4/e0

普通の人が普通に快適に長期間使えて燃費がよければそれが良い車。
日本車が外国で人気あるのは、故障が圧倒的に少ないことだろ。
ほとんどノーメンテで乗れる。
こういうコンビニ的な便利さが評価されてんだよな。
でも自分で車いじるのが最高という価値観を持ってるやつは
このコンビニ的なもののよさを過小評価する。
高い車が良いのは普通。
大衆車の層が厚くて、支持されているメーカーが本当に底力がある。
日本の多くのメーカーはこの条件を満たしてる。

226 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:28:44 ID:6B17Tbgm0

>>222
ただし、100万円以下に限る、とか？

227 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:29:03 ID:Y555te/tO

>>220
プリウスって高速で１００や１２０巡航してもリッター２０くらいいく？
興味はあるけど燃費を気にする運転は疲れるというか。

228 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:30:22 ID:tCky5c0fO

>>185
車としての出来は非常に良いんだが、優等生過ぎ、八方美人過ぎって理由で他の車が好きな人がいるのも確か

229 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:31:06 ID:9jhgvq1T0

　日本の田舎者は知らないだろうが、
　　ドイツならアウディが最強だろう。
　　アウディのイメージは最新テクノロジーのつまった野心的な車。
　　落ち目のベンツ（特にCクラスはもうドイツ製ではないが・・）は保守的で
　　鈍重といったところ。

230 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:31:27 ID:Jp120T1WO

フランス車って電気系統がすぐ故障するイメージがあるなあ。日本でもここ十年で大分フランス車が目につくようになったけど。

231 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:31:44 ID:K1zfB4/e0

>>227
最近出て人気がでてるやつは、高速巡航がまあ得意というか
2代目までは弱点だったのを克服してるらしいよ。
実燃費に関したら、２ちゃんの車板とかに3代目プリウススレがあって
かなり人が集まってるから、そこ読んでけばいいと思う。

まあ別にプリウスに限らず、インサイトでもいいんだけどね。
プリウスと比べるとインサイトは見劣りしてしまうけど
外車（の大衆車）と比べたら桁違いにすばらしい車だろう。

232 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:32:49 ID:5b+0Aft30

ロードスターいいよなぁ・・・

233 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:35:07 ID:y90O2+1Q0

アメリカに住んでた時、ロードスターは滅茶苦茶人気あったな。
あんな小さい車、ごついアメリカ人が乗れるのか？と思ったけどｗ

ただ日本と違って街中に住んでいる人でも車は必ず持っているし
なんていうか、車を趣味でも持つって人が日本より多かったな。
日本だと実用重視のワゴンとか軽ばっかで萎えるわ。

234 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:37:00 ID:Vs3tkIg10

ヨーロッパでは雨がふってもかさをささないのが男としてかっこいいそうだ。
だから雨の日にオープンカーなんて乗ってると最高なのかもしれん。

235 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:38:13 ID:CXE5W4fk0

雨の日は合羽着て乗ればいいじゃん

236 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:38:32 ID:K1zfB4/e0

>>233
アメ公に車のよさなんてわかるのかよ。
あいつらピックアップトラック乗ってれば満足だろ。
でかいものあたえとけばいいんだよ。

軽自動車は日本のよさを凝縮したもの。
660ccに限定してるのは時代遅れだと思うけどね。

日本で外車乗ると、壊れたらどこにもっていきますか？
ヤナセとかにもっていって、修理代高くないですか？
日本車はそれと比べると安いです。部品もそれと比べると安いです。
その前にあんまり故障しません。

237 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:38:44 ID:NSZ5DIWu0

>>97
うちのベビー「カー」も、日本円で買うと4万円するが、アマゾンでドル表記だと265ドル。24000円ぐらい。
おまけに、日本円で買ってるのに、日本語の説明書は、一週間後に送られてくるだとよ。

嫁に買い物任せてたら、為替がわからない、うちの嫁は完全にぼられてた・・・orz

238 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:40:32 ID:f+vVvPgy0

>>226
そんな事一っ言も言ってない筈だが、幻覚見えるんなら病院でも言って来たら？

239 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:42:20 ID:QGXRG/zp0

やっぱりニュービートルターボのイエローちゃんが一番欲しい-

240 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:42:41 ID:eG2+lUGh0

ガラクタでも乗れるだけいいじゃん

241 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:43:21 ID:K1zfB4/e0

>>97の指摘はでかい。
この日本で売るとなぜか値段が上がっている。他の国じゃ安いのに。

つまり値段に付加価値がついてしまってるわけ。
値段が高いことに価値があって、それに乗ってる自分は云々っていう考えね。

そうじゃなくて、日本でもヨーロッパの大衆車を、日本の大衆車と競合する値段で売れば
俺も認めるわ。でもそうじゃないだろ。平気で50万円高かったり、車がでかくなるにつれて
平気で100万円200万円と高くなる。だいたい余計な装備を外した安価なモデルは省かれて
入ってこない。日本で選択できるのはその車の一番排気量がでかくて、いろんな機能がついてる
ものだったりする。

そこにくいつくやつが馬鹿だと思う。
あと値段が高い車が、良いのは当然で、カーグラとかそこを考えずに
評価してる面があるから、どうかと思うよ。
ただしデザインは良いのは多いやね。EUの車。
最近の日本車はそれに劣らず結構良いけどね。

242 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:43:36 ID:XvGJSGPx0

>>153
わかるなｗ
「車が欲しい」んじゃなく、「ロードスターが欲しい」
単に車の一車種として比較検討したら、絶対に最終候補には残らない
初代のテンロク乗ってたよ。子供が独立したら、また手に入れる

243 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:43:58 ID:XeZFT9ME0

フランス車といえばシトロエン
シトロエンといえばなんか車体がベコンベコン

244 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:44:35 ID:mJENOktt0

>>230
電気系統の弱さは欧州車全般に言えるな
V社のトラックは新車整備の時に電気配線を全部剥がして国産の電線に変えてる

245 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:45:37 ID:lgROihSA0

>>236
ピックアップトラックの良さが判らないやつに知った風な口たたかれたくねーなー
ああダットラ買いてー

246 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:47:02 ID:NSZ5DIWu0

なんで、日本って、ピックアップトラックが異常に高いの？
数年前に、スズキがデザインだけ出してた、かっちょいいピックアップみたいな軽トラほしいんだがｗ

247 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:48:18 ID:WxEAVPuL0

フィットも欧州では＋５０万とかだろうな
＋５０万だと他の車買うよな

248 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:48:32 ID:AGDOIipf0

>>242
早くこっちに戻っておいで

現行NCだとミラー調整が電動なんだぜ、相変わらず畳めないけどｗ
あと幌のストッパーが１個所になったので、5秒で開閉できるから街中でも
普通に屋根開けて乗ってる、楽しいよ。

249 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:48:39 ID:UWz9tna9O

ストコー必須
0-100km加速

2″5　ヴェイロン
2″9　GTRスティレン630
3″0　ノーブルＭ600
3″0　アポロスピード
3″2　ムルシエラゴ670-4SV

250 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:49:51 ID:CvvBjO+50

米軍の戦闘機のが早い
マッハだからね

251 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:50:56 ID:6B17Tbgm0

ドイツ車満足度高いとか言っても、BMWやアウディとか乗ってるヤツらのは
結構な頻度でパドック入りしてるんで、とても不満じゃないかと他人ながら思う
まあ、イタ車とかの壊れ方は尋常じゃないしな、
どっちにしろ日本車の壊れなさは半端じゃないと思うわ

252 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:52:12 ID:a4A2jXOJ0

>>222　それを最安値で、ほぼ達成してたのが
この前までの日本車だよね。　　
夢がないとか、どこまでやっても日本車は芸術品にはなれないなど
随分と色々言われてたが、道具として見た場合優秀だったのは確か。
ただし最近は諸般の事情でそれもちょっと怪しくなってはきているが。

253 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:52:41 ID:K1zfB4/e0

>>247
それはないだろ
そもそもフィット（ジャズ）はイギリスに工場があるだろ

254 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:53:04 ID:A90jyIgt0

フィットとか味も素っ気もないのがいいんですかね。

255 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:53:22 ID:stL3KPCp0

プリウスなんか情弱で頭の悪いセンスの欠片もない人間の乗り物。
HBのハリアーやエスティマの意味は？パワーなんかV8の方が静かで出持ちよい。
航続距離もでかい燃料タンク積めば電池積んだHBと同じ。それに気つかないバカ。
結局、乗って気持ち悪い玩具をトヨタに騙されて買って喜んでるアフォのエゴイズム。

256 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:53:26 ID:MzUmT+UI0

ほとんど素人と言ってもいい人もユーザーとして想定としなければならない。
移動する機械なので、激しい振動なども加わる。
炎天下や厳冬期も戸外で放置される。
海辺で潮風が吹く地域や砂漠地帯でも使われる。
少なくとも数年はメンテなしで使うことを期待される。
しかも下手なタイミングで故障すれば人が死ぬ。

つくづく過酷な環境に置かれた機械だな、自動車ってものは。

257 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:56:31 ID:46pd1o/a0

日本でがらくたのフランス車に乗ってる人の言い訳が聞きたい。
イギリス人はビンボ人のクルマって言ってた。

258 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:58:07 ID:hx+r4sSO0

車雑誌だとイタリア車とかフランスって滅茶苦茶評価高いよな
日本車には無い操る楽しさとか情熱とか
本当のと所どうなんだろう

259 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:58:25 ID:K1zfB4/e0

トヨタはアイゴとか日本で売れば、一定の数売れるだろうけど
内装とか車内に入ってくる騒音とか、日本で出して売れるレベルじゃないから
売らないんだろうな。
なんだかんだで、ヒュンダイが欧州で成功してることが良い例だけど
あいつら安いのが良いんだよ。
うるさくても、乗り心地が多少悪くてもね。
金ないんだよ。アイゴが売れるのもそれが理由だろ。

260 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:59:28 ID:XvGJSGPx0

>>248
微妙に変わってきてるんだな。
秋の日の午後の気持ち良さは異常だよな。単車ともまた違う別世界。
双子が産まれちまったから、当時は手放すしか選択の余地がなかった。
老後の楽しみに取っておくよ。

261 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 00:59:43 ID:/EhwD5OsP

ここで仏車貶してるやつの95%は村上春樹の受け売り

262 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:01:26 ID:E8rPEB2C0

なんとかトヨタは素晴らしいって話に持っていこうとしてるやつがいるが、正直うざい。
トヨタの話がしたければ他所のスレに言ってやればいい。

263 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:01:34 ID:WxEAVPuL0

>>259
そこの枠はブレイドとかで十分なのでは

264 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:03:04 ID:zUgZdrFE0

>>255
エゴイズムと言うより妥協の産物だろw
カネさえあればあんなつまらない車なんて買わないだろう。
小ガネがあればGT-R、使うのに困るほどのカネがあればバイロンでも買うわw

265 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:03:34 ID:K1zfB4/e0

>>263
そこの枠（セグメント）はブレイドとかが入るとこじゃないよ
あれは高級路線だし
アウディA3とかのクラス

ヴィッツ（ヤリス）よりもっと安いんじゃね？
ヴィッツよりうるさいし、内装もしょぼいけど、ヴィッツより安い。
そんな感じじゃね？

266 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:04:15 ID:OOzs6UE50

>>259
つうか日本でも軽自動車は馬鹿売れしているよ。
別に金がないからじゃなくて、車とは本来そうしたものだからだよ。

外界の音をシャットダウンして、安寧を極めんとするトヨタ車の方向性は
ヨーロッパでは一番嫌われる。ハンドルはガツガツ路面を拾えばいいし、
サスはキッチリ仕事すればよい。そういうのがヨーロピアンテイスト。

日本人はとにかく外界の音をシャットダウンすることに汲々とするけど、
そんなの車じゃない。ステレオなんか家で聴けばよいんだ。車は車として
楽しく乗れるのが一番良いよ(^_^)v。

267 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:05:11 ID:2n2BTTDe0

イギリス人は全員ミニでも乗ってればいいのにな。車メーカーもうないのに

268 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:05:31 ID:wMdMlKKgO

トヨタ車の顧客満足度は？

269 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:05:36 ID:pujNCrW70

>>241
中古で買えば安いぜ。
それに、並行で引っ張ってこればいい。
日本車だって現地では高い。

270 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:07:25 ID:AGDOIipf0

>>258
某グルメ雑誌ライターの受け売りだが、
・料理が本当に旨い場合は素直に料理をほめる
・旨くない場合は料理のボリュームをほめる
・ボリュームも少ない場合は店の内装をほめる
・内装もダメな場合は店主の人柄をほめる
・ほめるとこが何もない場合は立地や営業時間を書く

271 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:07:44 ID:E8rPEB2C0

>>266
運転していて手ごたえみたいなものが希薄だと疲れるんだよね。
五感に伝わってくる部分を遮断されると目だけに頼って運転することになるから。

272 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:08:10 ID:WxEAVPuL0

ブレイドじゃないや
ベルタだった

あとはパッソとかもあるか

273 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:09:15 ID:T3CJFUJR0

フランス車の評価が低いというが、イギリスはフランス車だらけだぞ。
本当に満足してないのなら別に安くもないフランス車は売れないだろ。

274 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:09:39 ID:K1zfB4/e0

>>269
現地では高いといっても、工場が欧州にあるモデルは変わらんだろ。

>>269
修理費が桁違いに高い
小型車でもハイオクいれなきゃだめで、不経済

275 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:10:01 ID:pujNCrW70

デザインも重要な要素だと思うが、その点でイマイチ欲しいクルマが日本車にないんだな。

276 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:11:45 ID:rRhCOsSCO

>>257
昔シトロエンBXに乗ってた俺の意見は
操る楽しさ、乗り心地、独特の雰囲気、全て日本車からは得難い素晴らしいものだったが
同時に本当にガラクタだった
動かす度に壊れるんだもん
ディーラーに修理に出して2ヵ月たって原因不明で戻って来た事もあったし

277 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:12:11 ID:pujNCrW70

>>274
工場が欧州にあるクルマってアヴェンシスの事？
変わらんかなあ。
クルマを理性で選ぶか感性で選ぶかの違いじゃね？

278 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:12:39 ID:mEqaSO720

>>266
確かに、車はそうだけど
ヨーロッパ人は、そんな車は本音では欲しく無い
新車価格が高いから、しょうがなく中古や安い車に乗ってるだけ

279 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:13:35 ID:VeedhgKo0

フランス車といえば、ハイドロヌーマチックだが、壊れてない方が珍しいぐらいだろ。
今はまともになったのか？

280 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:13:58 ID:E8rPEB2C0

>>276
原因不明で戻ってきたってのは凄いなｗ
そのあとその個所はどうしたの？

281 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:14:47 ID:pujNCrW70

>>279
ハイドロはあんがい壊れないんだな、油漏れはするけどねｗ
壊れるのは、それ以外の部分だけど、それもお約束の所だけだよ。

282 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:16:31 ID:stL3KPCp0

ちょと前のF車のハンドリングは素晴らしいの一言
FFといわれなければ分かるまい。FRヲタだった俺がFFとかどうでも良くなった
国産でもGT-R、ロードスターなど一部のクルマはその辺こだわってるが
しかも広いし乗り心地も良い。それでいてロードスターのような走りなのはF車だけ
残念ながら昨今のF車は日本車に近づいて、そういった利点が薄まってしまった

283 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:16:56 ID:K1zfB4/e0

>>278の言い分は正しい
というか、ほんとは静かな車がほしいけど、金がないから
安い車やMTを選ぶ理由も実はそこがあるんだよな。
もちろん人にもよるだろうが、ATとMT同じ値段で出したら
ヨーロッパでもAT売れるよ。道が狭い国も多いし。

284 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:17:29 ID:Cs84x78u0

>>279
それはフランス車ってかシトロエンのみでないのか？

285 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:19:14 ID:cEoLYvwp0

A5と言えばヒットマンだな　やっぱかっこいいね
AUDIは質に対する拘りは昔からハンパ無いある意味鉄板　だが塗装以外の外装など耐久性が怪しいところがある
マツダロードスターは一世代前のモデルがタイヤの性能テスト等で
いつも使われるくらいのポテンシャルがあるのに買いやすい値段だから　
海外の車を知ってる奴の評価はやたら高い　日本人はわかって無い奴が多いんだろうね
フィットは欧州で需要が高いカテゴリーだが小型を作らせたら軽のノウハウがある日本のメーカーは強いだろ
狭い空間を広く取り、静音要求やドリンクホルダー等のユーティリティ要求に晒され続けてるから比較すると違うよやっぱ　
このセグメントは特に使い勝手が問われるから日本設計のお家芸だな

286 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:19:39 ID:K1zfB4/e0

シトロエンのエグザンティアのよさを喧伝しつづけたカーグラの編集長だった小林しょうたろう氏の
影響はでかいだろ。ハイドロをほめるやつね。

んでも一般人が維持しようとおもうと大変。
修理費高い。スフィアの交換費高い。

287 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:19:48 ID:9jhgvq1T0

　フランス車がガラクタなら、

　　イタリア車は・・・・・

288 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:20:00 ID:VeedhgKo0

>>281
フランス車で昔、昔の大昔に見たのに、ブレーキペダルがフロアからぬっと突き出していたのがあったが
あれもいきなり油圧でつながってるのか？殆ど、ペダルじゃなくて「ボタン」て雰囲気だった。
気分的に、怖くて乗れませんです。

289 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:21:23 ID:pujNCrW70

>>286
その分、中古価格が安いのでトータルでは同じだよｗ

290 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:21:41 ID:8+UIojx60

フィットから、後席のあたりじゃなく、
中心に燃料タンクを持ってきたんだったな。

>>279
最強のハイドロニューマティクは、ディーゼルだが三菱のあれ。

291 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:22:14 ID:rRhCOsSCO

>>280
夏場、水温が上がってオーバーヒートするってトラブルだったんで
夏は乗らない事にした

292 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:22:19 ID:v8xvQGr+0

プジョーは206からダサくなったよな
でも、ミーハーな輩がお洒落とか言ってプジョーを選ぶようになったのも
206からなんだよな

293 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:22:20 ID:K1zfB4/e0

>>285
まあそのとおりだろうな
日本車のポテンシャルは高いよ
過小評価されてる部分は大きい
特に日本の一部の車雑誌によってね

だって同じクラスを比べるとかいって
値段みたらいつも全然ちがうんだから
100万も200万も。日本車と外車の比較でね。
輸入車であることによる差額を差し引いても
高い車と安い日本車比べてる

294 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:25:08 ID:E8rPEB2C0

>>291
完全に趣味の世界ですねｗ
でも、一昔前の外国車って日本の夏の渋滞は厳しかったみたいです。
ＢＭＷの３シリーズが湯気噴いてるのを何度か見ましたよ。

295 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:26:01 ID:364atHhDO

ほらどうでもよさそうなつまらない車が高い評価されたじゃん。
完成形に極めて近いんだよ乗ってても糞つまらない車がなw
マニア涙目www フヒヒヒ

296 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:26:14 ID:VeedhgKo0

>>287
買う前から壊れてる

297 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:28:16 ID:7w9VkOWn0

アウディはカッコ良いね

298 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:29:09 ID:K1zfB4/e0

もうこれだけ情報が行き渡る世の中だから、外車に付加価値つけて売るのは
この先どんどんむずかしくなるだろう。

これからは例えば具体的に言えば
ワーゲンのルポを新車で120万円ぐらいで出すとか
ベンツのAクラスを新車で150万円ぐらいで出すとか
こういう真っ当な売り方しないと、日本で通用しなくなるぞ
当然エンジンは日本仕様で、日本のレギュラーで走るモデルを中心に置く。
こういう売り方ではじめて真っ当なわけ。

情弱が少なくなってくると厳しくなるだろう

299 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:29:39 ID:DWSuMi63O

日本人
ドイツ車いいなあ

ドイツ人
日本車やるなあ

こんな感じだろかｗ

300 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:30:24 ID:bFL0q7aZ0

日本車も欧州仕様は剛性上げてるから日本で買うより高いよ

301 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:31:47 ID:K1zfB4/e0

カーグラとか読んで欧州者にあこがれてるやつは
マツダでも買ってろよ

マツダのスポルトのを買うと、あれ欧州で売ってるタイプだ。
足がちょっと固くしてあったりするやつね。

302 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:33:21 ID:vhsOZo3lO

うちの母親は愛車アウディのことお嬢さんだって言ってた。
今乗ってるオペルはシチーボーイらしい。
なんかよくわかんないけど愛だな…

303 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:33:41 ID:E8rPEB2C0

>>298
はっきり言うけどそれは無い、今も外車の販売量はたかが知れたものだよ。
買ってる人は国産にはないテイストを買ってるんだよ。

これは車に限ったことではなく、デザインや使い心地なんかが気に入った人は割高でも買う。
そういう商売としては成り立ってるんだよ。

ただし、日本人がこれまでのような金持ちでは無くなる可能性があるので、
その場合はこの限りではない。

304 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:33:58 ID:K1zfB4/e0

ルポなんてもう売ってなかったｗｗｗｗ
なくなってたｗｗｗ

別に例をあげとこう
プジョー207を新車で150万円ぐらいとかね

305 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:34:37 ID:cEoLYvwp0

>>299
ドイツ車は設計に普遍的なポリシーがあるから
求道精神のある奴が多い日本人ってやっぱそういうの好きなんだろうかね

ドイツは良い物は本当にライバルでも認めてくれる文化はあるね　ポルシェとかそういう話が多い
鼻っぱしが強いだけのイギリス人やフランス人の限界はその辺なんだろうな
越えられない壁ってやつだろうね

306 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:35:00 ID:pujNCrW70

好きなら買えばいいじゃん。
人生は一度きりだぜ。
高ければ自分が買わなきゃ良いだけだし、インポーターは
その辺の数を見極めて値段付けてるから、売れなきゃ撤退するだけ。
需要と供給のバランスが取れてる世界に横からチャチャ入れてもしょうがない。

307 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:37:00 ID:hPhMhTesO

ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんば、クルマにあらずだ

308 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:37:39 ID:pujNCrW70

俺はいくら値段が安くて良い物でもエースのバックはイヤだな。
逆に腕時計の趣味はないのでカシオの電波時計で充分、
でもロレックスじゃないとイヤって香具師の非難をする気はない、
気持ちはわかるから。

309 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:38:38 ID:K1zfB4/e0

>>303
まあそうだろうな
そういう売り方でしか儲からないだろう

日本人が外車を買うモチベーションの一つとして
他人とちがうことが大きな割合としてあるだろうな。

ただこれ逆はちがってて、欧州で日本車が少しずつシェアを広げていくというのは
日本車だから余計な付加価値が乗ってても買うというよりも
実際に使ってみてよいという売れ方だと思うけどな。

それに日本人がこれから貧しくなってくるのは確定路線だし
これはヨーロッパにしてもそうだから、ヒュンダイがシェアを結構持ってたりするわけだな。
欧州でもセアトとか、主要メーカーよりさらに安い車の方が売れやすいだろうし。

先進国はグローバル化で、大衆は貧しくなるから、日本で外車売るためには
俺のいうやりかただと儲からないだろうな。逆に付加価値を高めて
極端に高い車を売っていくほうが儲かる。

310 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:40:21 ID:vSsnohY10

フランス車

走りは良い
乗り心地はまあまあ
内装はシートはいいが樹脂の質が悪くて耐久性がない。年数がたつとボロボロ。
装備もしょぼめ
故障は結構多く、部品代、工賃ともに高い。日本車だと部品の交換で済む修理も細かいパーツ単位では
売ってもらえずにモジュール丸ごと交換するしかないケースもある。
耐久性は低い。古いフランス車がどれだけ街中を走ってるかを見てみよう。

311 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:40:22 ID:hx+r4sSO0

好きで乗ってる人は良いけど
いい加減不具合を味とか言うのは止めりゃいいのにな、雑誌とか

312 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:44:30 ID:E8rPEB2C0

>>309
お前は他人の価値観を理解せんやつだなｗ
他人と違うのが良いのではなく、それを気に入って買う人がいるってことだ。

どんなものでもデザインや使用感なんてのはその国の文化を色濃く受けてるんだわ。
それを日本のものより良いと感じる人が少なからずいるってこと。

ただ違うと言うだけで買うやつなんかホントのごく少数だよ。

313 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:45:27 ID:aj9NFOyE0

TopGearで家電扱いされた韓国車より下があったとは驚き。

314 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:45:42 ID:kuDnQp1o0

>>310
そういえば206なんて全然見なくなったな

315 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:47:04 ID:K1zfB4/e0

>>312
いや言ってることはわかるよ
すべて理解してるしそういう趣味で買うやつがいるのはわかる。

でもそれは日本車が欧州車に比べて劣っているという理屈はおかしい。
こういうことを言い出すやつが多いから。

日本車はどう見ても優れてるんだよ。全体的にね。

316 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:47:45 ID:364atHhDO

ハイパワー4WDでも運転してみてつまらない車ならいいよ。

それが最高の証明であり完成形に近いのだから

解らない奴らは乗りづらいのをわざわざ買ってわざわざ改造してりゃいい

317 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:48:06 ID:9jhgvq1T0

　AUDIのA4に５年間乗っているが、いままで故障は一度も無い。

　壊れたのは、ライトの電球ぐらいだ。

318 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:49:36 ID:hSz1qStl0

潰しかけてる亀ｗ

319 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:50:14 ID:tS9SMIrm0

ア○○ィって、まともな運転しているのって１台も見たことない。

320 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:50:21 ID:v6BCk9kw0

>>88
オープンカーの醍醐味は夜

321 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:52:48 ID:dv4BlVjj0

日本車、ドイツ車、（イタ車）とかってさ・・・
みんな敗戦国の車なんだよね

なんだかんだで、敗戦国の癖によく復活したよなー
と、たまに思うんだよね

322 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:52:57 ID:K1zfB4/e0

運転して楽しいとか、そういうのは人によってちがうからな
単車厨は、スポーツカーに乗るぐらいなら
単車の方がスリルがあって、面白いだと言い出すやつもいる。

逆にカローラが象徴する日本車的な安楽だけど刺激が少ない車に乗っていても
値段はまずまず安いし、車内が静かで音楽が楽しみながら運転できて、故障もせず、燃費も良い。
これはハッピーだ。
という価値観もあるわけ。

で、大衆はどちらかというと後者なわけ。
俺は人数多い方のことをずっと言ってきてるから。

323 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:53:33 ID:pujNCrW70

「欲しいな」
と思ったクルマがたまたま外国車だった。

ってこともあるだろう。世の中理詰めで買い物する人間ばっかりじゃないんだよ。

324 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:55:08 ID:E8rPEB2C0

>>315
実際に劣ってるんだから仕方が無いだろｗ

これはね、日本車が技術的に劣っているんではなく
メーカー側が目標としている走行性能の差だよ。

街乗りでの燃費や加速性能そのものなら国産の方が優れているだろうが、
ブレーキ性能や走行安定性では欧州車の方が総じて優れている。

これも結局何を重視するのかって価値観の問題になるんだよ。

325 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:55:20 ID:umoetHwt0

おまえらイギリス人の言うことを信用するなよ
やつらは独特なジョークのセンスを持ってるからｗ

326 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:56:42 ID:D3Je9SUZ0

英国人は永遠にMT車に乗ってろｗ　ってイメージだな。
偏見強いから参考にしちゃいかん。

327 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:57:33 ID:364atHhDO

そういやぁロードスターはライトと幌位だろ厳しいの？
幌も屋根付き駐車場なら長めに持つだろうが
初期のライトは確かシールドビームだw
あれをレンズ式に変えて明るいライトバルブ入れるとよくなるな

328 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:57:38 ID:DWSuMi63O

>>305
職業柄車に携わってるんだけど、ドイツの車は部品分解していくとギミックな造りかつ部品点数を少なくする合理的な設計も凄いと思う。
カプラーひとつとってもワンタッチしかも絶対頑丈なのに方法分かれば簡単に外れるとか驚く。
日本車も最近は部品点数少ない設計だけども、どれひとつ取っても独自路線で完璧な車かもね。外国車にかなり搭載されてる日本製ミッション、コンプレッサーオルタネータ等の部品も世界最高峰なのでは。

329 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:57:51 ID:K1zfB4/e0

>>324
まーたそういうこという。
だめだこりゃ。

批判の仕方が日本の雑誌の受け売りだ。

330 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 01:58:38 ID:JoJDFxXJ0

>>324
んな価値観が標準ならハイパワー4ＷＤが溢れるわ（ｗ

331 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:00:24 ID:di6K7izd0

ダイムラーの設計技術者だっけ？

日本車の方が全然品質がいいって言ってたよな
ドイツですらそういう評価

332 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:00:30 ID:68qIL7050

>MAZDA
英語圏だけじゃなくドイツ語圏でも読めるようにじゃね？

＞ヨーロッパで見かける日本車
十数年前にロンドンで見たCELICAとSKYLINEのかっこよさにはビビった。

あとスレチだが、
日本では、小太りブス御用達のファッションブランドである「PINK HOUSE」。
パリで見たら、メチャクチャかっこ良かった。

ま、そんなもんか。。。

333 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:02:11 ID:E8rPEB2C0

>>329
実際にそうなんだから仕方が無いよｗ
受け売りでも何でもない。

だったら聞くが、トヨタの車が色々な部分の剛性をわざと落としている理由を知ってるかい？

334 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:03:01 ID:94QlXuKh0

＞一方、下位の多くはフランス車が占め、「がらくた」などの厳しい評価が寄せられた

昔シトロエンAXで何度かドライブをしたが「がらくた」って程ではなかったなｗｗｗ
まぁ金を出してまでは買う気はおきないが。

335 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:03:03 ID:vSsnohY10

>>324

×欧州車
○ドイツ車

336 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:03:10 ID:K1zfB4/e0

その批判の仕方って、俺がこれまでいってきてることと関係してるわけ。
日本に入ってくる車種にエンジンがでかいモデルしか入ってこないだとか
そういうことと同じな。
良いブレーキがついてるのが入ってきたりするわけ。
同じクラスの車で、同じぐらいの価格帯で売られているモデル
これはそれぞれの国で売られているもの同士を比べれば良い
を考えれば、欧州車に良いブレーキがついてるというのは
雑誌がつくってきたイメージにだまされてる。

つまり走ってきちんと止まる。この基礎の部分を大事にして
欧州の車はつくられている。この走って止まる基本の部分が
欧州車は優れているという価値観な。これは日本の雑誌で
繰り返し使われているが、明らかに洗脳。
じゃあ日本の車がきちんと止まりませんか→いや止まります
日本の車でスポーツタイプの車は良いブレーキを積んでますか？→積んでます。
日本車の安全性が欧州者に劣っていますか？劣っていません。

337 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:03:41 ID:pdmMNcPg0

>>331
下請けたたきや支那製部品でそれも時間の問題だろ？

がらくたは使い道がある。
南朝鮮製の、車のような格好をした、乗り物のような物は、ゴミ以下の廃棄物。

338 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:05:00 ID:JoJDFxXJ0

>>333
乗り心地（路面からの振動とか騒音）対策じゃネェーの？
ワザとなら劣った技術とも言えないんじゃね？

339 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:05:09 ID:di6K7izd0

>>334
フランス車とイギリス車は昔からイモ臭いからな
ああいうイモ臭さが良いと言えば良いんだけど

340 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:05:29 ID:Ts6x023x0

＞「がらくた」

ﾜﾛﾀ

341 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:05:36 ID:pujNCrW70

>>336
自分が、気にしなきゃ良いだけの話なのでは？
そもそも、NAVIとかまだ読んでるの？
自動車雑誌は俺は10年前に卒業したけどな。

342 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:05:45 ID:f+vVvPgy0

でも、たまに会社の営業車の10年落ちミラターボに乗ると
たまらなく楽しいんだよね
街中を普通に走るなら、うちのインプレッサよか楽しいんだよ
ドアンダー固定で、後ろに浮き輪でもついてんのか？てバランスな
無茶苦茶な車なんだけど、捻じ伏せてやったぜという快感はあるな
なんだろうなアレ

343 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:06:39 ID:E8rPEB2C0

>>335
そうだね、そうだったｗ

>>336
スポーツタイプの車の話なんてしてないだろｗ

調べてみろよ、日本自動車工業会もブレーキテストをしてるから。
お前の日本車に対するイメージで結果を見れば愕然とするぞ。

344 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:07:11 ID:4xym79NnO

アウディＡ４＞ＢＭＷ３シリーズ＞メルセデスＣクラス

今はこれで間違いない。

欧州のサッカー選手はアウディ多いよね

345 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:07:22 ID:JoJDFxXJ0

>>342
ＳＭ

346 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:08:47 ID:/cx8RXgM0

>>9
サスペンションとダンパーが欧州仕様なので固めになっています
結果、見た目が低いのでスタイリッシュさが増す
あとモールなどの仕上げもきんきらさせずに大人仕様

なので日本車もヨーロッパ車風に見えます

347 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:08:54 ID:K1zfB4/e0

カーグラ的な欧州車＝絶賛、日本車＝数値的なものは良いが魂がない

こういう価値観というのは、日本人が水をありがたがらなかったり
安全は無料だと思ってることによる、日本への軽視と似てるわけ。
ありふれすぎていて、ありがたみがないみたいな。

外国にいってみたら、あんだけダメだと思ってた日本が
実は便利で、安全で、結構良い国だったとわかるみたいな。

そういう視点が入ってるわけ。
俺みたいに客観的な見方じゃないと思うわ。

あと値段のトリックがやっぱある。
同じぐらいの大きさの車を比べても、高い外車と安い日本車比べてる。
輸入車の差額を調整しても高いモデルと比べてる。

348 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:08:54 ID:di6K7izd0

>>342
軽いから
ターセルやコルサなんて4ドアでも900kg台なんだぜ
最近の糞重たい車乗ってるとそういうのわからなくなるんだよ

349 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:09:22 ID:pdmMNcPg0

>>334
親友が以前AX GTに乗ってたんだが、吹雪の日にパワーウインドウが
壊れていきなり窓全開。
ある日は、助手席のリクライニングを一段倒そうと思ったら、これまた壊れて
まるでコントのように後頭部強打。
真夏にオーバーヒート気味になって、30度を超える日なのヒーター全開で
なんとか凌いだ。

ホントにがらくたとはよく言ったものだが、あれはあれで面白かったな。

350 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:10:14 ID:vSsnohY10

>>333
>剛性をわざと落としている
耐久性？

351 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:11:06 ID:364atHhDO

どうだろう品質としては確かに高いけど
最近のは手抜き？どうしようもなかったのか、これ？
ってのあるよ
整備やりだして20年（厨房からエンジンばらしてたわ）になるが10年前辺りではんなこと滅多になかったわ
ここ5年位あれっ？と思うのはあるよ

352 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:12:00 ID:E8rPEB2C0

>>338
良く読めよ。
技術が劣っているなんて書いてないから。

その通り、突き上げを緩和するためですね。

>>347
なんだ？
ブレーキテストの結果は怖くて見られませんってかｗ？
国産でも制動距離は様々で、時速１００キロからのフルブレーキで
４０ｍ以内で止まる車から６０ｍ以上でしか止まれない車までさまざまだよ。

お前の好きなトヨタの車はどうだろうなあ？

353 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:12:03 ID:di6K7izd0

「剛性をわざと落としている」なんてなんでわかるの？関係者？

354 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:12:03 ID:fKmmmhxT0

はやぶさ　や　かぐや、HTVを作って飛ばせる国なんだから、
車も当然、高度なんです。
世界を見渡せば、ここまで出来る国は数えるほどでしょう。

あとは政治を3流から、せめて2流にすればOKw

　

355 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:13:13 ID:vSsnohY10

>>346
ヨーロッパ行くと日本車がかっこよくみえます。
外車もかっこよくみえます。

つまり町並みがきれいだったというだけの話。

356 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:13:52 ID:f+vVvPgy0

>>348
そういえば昔のってた初代インテグラも900kg台だったな
FFだし、豆腐屋ほどじゃないが、十分下りは早い車だったな・・・
あの車は今でも大好きだ。ZCエンジン懐かしいな・・・1600で今の軽よか軽いんだもんな

357 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:14:02 ID:3TQbg4HnO

ドイツ車の足まわりが好きで尚且つ日本車が欲しいなら日本車の欧州車チャンネルを輸入したらいい
日本仕様の日本車と欧州仕様の日本車は足まわりが違うから
日本車が欧州で評価されている理由は価格差じゃないよ、性能的に優れているから

358 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:14:15 ID:K1zfB4/e0

>>352
探すの面倒だからリンク貼れよ
怖いとかｗｗｗ馬鹿かｗｗ

というかドイツ車に関してはアウトバーンを走るために
そういうところに金かけていかなきゃならんのはそうだろ。

俺は欧州車と言ってるわけ。
いつからドイツ車の話になってんだよ。

日本でもドイツで売る車は、足固めたりしてる。

359 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:15:22 ID:vSsnohY10

>>351
具体例kwsk

360 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:15:27 ID:WDawD1C/0

シティターボⅡは速かった。

361 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:16:29 ID:364atHhDO

>>342
軽い上にピーキーな仕様だからな
オレはそういったのは未完成品として好まないだけ

ねじふせるのが楽しいと思うのは征服欲な
若い証拠だ

362 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:17:30 ID:7crr3VE80

道路交通行政を沖縄返還時みたいに、右側通行に替えてしまった方がよいんじゃない？
輸出メインで売っていて、海外輸入車もコスト高になるのなら、交通法規を根本から変えた方が長期では割安なのでは。

363 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:18:01 ID:K1zfB4/e0

>>357
その通り
日本車は良いから売れてる
良くなかったら売れるかよ
ネット社会で情報の交換、共有がより手軽に行われる時代に
なればなるほど日本車は強いだろ。
元々シェアを持ってないんだから欧州で。

というか日本車でブレーキ性能が劣ってるとか
そういう話聞いたことないわ

ブレーキ性能が劣ってるから、売れないとか。
ありえないだろ。

日本車はブレーキ踏むときちんと止まるぞ？

364 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:18:43 ID:pujNCrW70

>>362
さすがに、今からはキツイだろ。

365 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:21:09 ID:364atHhDO

コンロッドがぶち折れるクレームとか
ベアリングが割れるとか
結構あるおw
三菱はまだクラッチハウジング割れやひびとかある

366 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:21:40 ID:/cx8RXgM0

>>363
ブレーキはきくさw 欧州車も日本車も

ただねブレーキ構造ステムが違う
日本車はブレーキを踏むとすぐに反応する
欧州者はじわーっと確実に反応する
これは文化と歴史観の違い

367 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:21:49 ID:3TQbg4HnO

ブレーキングで何メートルで止まるとかは関係ないんだよ、基準以内でブレーキフィーリングを争っているから
短距離の制動力だけに力を入れたら車の開発なんて簡単だよ

368 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:23:47 ID:K1zfB4/e0

>>366
そんなん車種による
勝手に決め付けんな
日本車でもブレーキのフィーリングなんて、全部ちがうわ。

他人の車乗ったら、ブレーキのフィーリングに違和感あるだろうが。
なんじゃそのじわーっと確実に効くとか雑誌によく載ってる言葉は。

日本車でもブレーキのフィーリングが良い車と悪い車がある

以上

369 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:24:47 ID:8kknZ1+Z0

>>366
車に詳しく無いんだけど確かに違うから不思議に思ってた。
なんで？

370 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:24:49 ID:di6K7izd0

歴史観の違いとか普通にキモイ
何物だよ

371 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:25:07 ID:f+vVvPgy0

>>365
マツダ車なら、
買って2月目にATミッションが変速しなくなって載せかえ
買って１年目に走行中にパワーシートが暴れ出す
買って２年目でヘッドガスケットシールからかなりのオイル漏れ
というのは体験した
もうマツダ買わないとその時誓った

372 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:26:24 ID:qNlCBMzrO

ガラクタｗｗｗｗｗ

373 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:27:09 ID:E8rPEB2C0

>>358
ちょっと間違えてたｗ
日本自動車工業会じゃなく自動車事故対策機構だった。

ちょっと用意するから待ってろｗ

374 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:27:15 ID:8mPN6k9g0

>>337
先月商用で20年ぶりに韓国へ行った。
中国もそうだが韓国も活気を感じた。正直　危機感を感じたよ。
今時そんなこと言ってたら笑われるよ。

375 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:27:19 ID:364atHhDO

変わったのでクランクプーリーのダンパーゴム剥離なんてのもあったな

3L型エンジンのハイエースですら150000㌔超えなきゃ剥離なんてしねーよw

376 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:27:31 ID:XKEsnNRoO

Ａ５買ったがサスが堅めで加速も速いので楽しいね

でも両親や友人からは運転荒くなったとかよく言われる

多分サスが堅い分同乗者は乗り心地悪いし、なんともあのカクカク開くドアは嫌だなぁ

女性や同乗者の乗心地並び機能性にこだわるならＡ５は買わない方がいい。

377 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:27:44 ID:e4BfzmpO0

海外住みだが新しいMAZDA3(アクセラ)欲しい･･･カッコ良すぐる
走りそうだし

378 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:29:08 ID:vSsnohY10

>>376
女の好きな車はクラウン

379 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:29:09 ID:K1zfB4/e0

俺はこれから散歩にいく
リンクはっててね
後で見るわ

>>377
欧州人のマツダ信仰は異常
俺でも引くレベル

380 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:29:19 ID:3TQbg4HnO

>>369
初期調整の傾向での仕様の差だからディーラーに言えばブレーキのタッチの調整ぐらいやるよ

381 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:29:25 ID:E8rPEB2C0

>>369
踏んだ量に比例して効く感覚が強いか、踏み始めでガツンと効くかの違いと、
踏んだ時の踏みごたえがあるかどうかの違い。

382 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:29:37 ID:K9nu2MyOO

がらくたルノーに自国の優良メーカーを売り飛ばした日本って…

383 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:30:41 ID:hokfM8F9O

>>366
＞日本車はブレーキを踏むとすぐに反応する
＞欧州者はじわーっと確実に反応する

こういう文を書く奴ってのはホント胡散臭い。
確実に反応ってどういう意味デスカ？

構造の違いでなくチューニングの違いだと思うんだがねぇ。
或いはドラム式かディスク式か。
欧州車ってドラム式は少ないのかな？

384 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:30:42 ID:P+O2AcEW0

とにかく役人の給料を全面カットして
若者の就労支援に回さないといけない

日本が滅ぶ

385 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:31:01 ID:8kknZ1+Z0

それは分かるんだが、どんな歴史と文化的背景がそうさせるのか知りたくなったの

386 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:32:36 ID:di6K7izd0

>>374
政府が民団に予算付けて定年退職した日本の技術者の囲い込みやってるからな
部品の内製率が相当上昇するだけでも相当品質が上がるはずだが
4年や5年じゃあの国の腐った企業倫理は変わらないと思うけどどうだろう

387 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:33:03 ID:f+vVvPgy0

>>377
まぁ、今は改善されてると信じたいが
マツダに乗るなら、
電装系の操作パネルを、女性の乳首でも触るようにいたわって操作する手法を今から練習しとくべき
さもないと、ユニットごとパネルの後ろに落ちる不思議な体験が出来る
ハザードボタン押したら、エアコン制御パネルから何から何まで闇の中に消える不思議体験が出来る
コンソールパネルはがしたら、直径1.5ミリ位のビス３本で2kg位ある電装の集中パネルが留まってたｗ

388 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:33:47 ID:F86+zxCbO

「TOP GEAR」だと日本車はガラクタ扱いされるのに
英国世間の評価と違うじゃん
あの番組偏ってるわ

389 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:34:13 ID:pujNCrW70

ID:K1zfB4/e0の車歴を知りたい、全部日本車とかで言ってるんじゃあないだろうな。

390 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:35:14 ID:vSsnohY10

>>383
単にパッドの選択だと思う。

カックンは少ない踏力でブレーキを立ち上げられるけどブレーキ力の微調整がむずい。
じんわりはその逆。
人間側の慣れである程度はどうにでもなる。

391 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:35:16 ID:GQWqGAd70

フランス車がガラクタってことは、ウリナラ車やニーハオ車はゴミ同然で
比較対象にもならんのだろ。実際アレだし。当のＢＢＣのトップギアでも、
エライあつかいだったからなぁ。まあぶっちゃけ、衝突実験で後部座席まで
潰れてれば、エンジンのついた棺桶だもんなー。

392 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:38:06 ID:vSsnohY10

>>385
いきなり効くのはガツンとブレーキ踏めない人向けのチューンなんじゃないかな。
トヨタ車に多い気がする。

393 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:39:08 ID:+vo5t25XO

>>376
A8ならパッセンジャーも満足。

394 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:41:55 ID:HvownoVP0

俺、Ｍだから、壊れない日本車より、高速で故障するかも知れないフランス車に
乗るほうが興奮するｗ

395 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:42:01 ID:1+N5EQ5A0

２ちゃんのドイツ好きには悪いが

ベンツのパーツはほとんど日本製

ドイツは今、基礎研究が予算たりなくて
将来やばいらしい

396 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:42:11 ID:eU0STNfW0

>>21
新車の韓国車買うくらいなら、同じ値段の中古のがまだﾏﾄﾓですよって言ってたな。
ｵﾁの家電製品で作った車は腹筋崩壊するくらい笑い転げたｗ

でもあいつら広告の誇張表現だけは上手いんだよな…
遺伝子に嘘が刷り込まれてるからなのか、整形大好きなところからきてるのか知らんがｗ

397 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:43:22 ID:f+vVvPgy0

>>392
ブレーキよりも、アクセルのチューンのほうがクセありそうな気はする
トヨタのスポーツ系車種
ホンダは全般
マツダも全般
は、ちょっとアクセルに足置いただけで、おもいくそブオンと回りやがる
外車はトラックしか乗った事ないからわからんけど、このへん日本車独特の味付けの気はしてるがどうなんだろ

398 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:46:19 ID:alk/a/zb0

ドイツの科学力はァァァァア！！！！

399 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:46:20 ID:K9nu2MyOO

>>374
活気で車を作るわけではない。
こないだ久しぶりに珍走の同級生らと会ったけど活気があったよ。

400 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:47:38 ID:di6K7izd0

ブレーキの制動特性の違いは設定速度の違い
歴史観とか全くかんけいない
高速走行が前提だと初期制動が強すぎると荷重移動でバランスを崩しやすくなる
低速走行がメインだと初期制動が強くないと空走距離が大きくなって急停止できない
こんなのはパッドの特性でどうにでもなる

>>397
アクセルは線形スロットルか非線形スロットルかで全然違うよ
ホンダのMTRECみたいにマッピングが全然違うこともあるけど
スロットル方式の影響が大きいね

401 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:48:42 ID:WDawD1C/0

国産車のブレーキはディスクローターが削れにくいけど
外車のブレーキはディスクローターがめっちゃ磨耗してたな。

402 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:50:09 ID:r3Nunil90

イギリス車ってミニクーパーくらいしか知らん
ドイツはポルシェにベンツ、アウディとかかな？
フランスはプジョー？
イタリアはフェラーリしか知らん

403 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:50:11 ID:2F5UOST3O

ヨーロッパフォードはなかなか良いらしいね。フォーカスとかモンデオとか。見た目だけなら新型メガーネもかっこいいよな。

404 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:51:05 ID:SNTpsh9E0

今、ドイツで免許取るのにアウディＡ３に乗ってるが
ほんっとに快適！最初しばらくオペルだったが
アウディに変わった途端、世界が開けたｗｗｗｗｗｗ
急に教習が楽しくなったよｗ
でもアウディは高いからなぁ…
自分で買うなら日産ミクラかフィアットあたりを考えてる。

405 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:51:46 ID:bGFQhIQ10

>>6
自己満足度部門で上位を独占してます

406 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:52:38 ID:E8rPEB2C0

国土交通省ブレーキ性能試験

平成１３年http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/02/asp/brwbarb.htm
平成１４年http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/brwbarb.htm
平成１５年http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/04/asp/brwbarb.htm
平成１６年http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarb.htm
平成１７年http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/brwbarb.htm

平成１８年以降はＰＤＦになってるので各自で見てくれ
なお、２００５年にテストコースを変更したため、それ以降は各車制動距離が短くなってる様子。

407 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:52:52 ID:r3Nunil90

>>391
ニーハオ車はゴミ同然扱いだよ
安全性テストクリアしてないから売ることすら許されてない
youtubeで中国車ワンボックスの安全性テスト見たけど、室内が跡形もなくなってたよ

408 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:53:13 ID:vSsnohY10

>>404
それオペルが旧車だったからでしょ

409 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:53:57 ID:Abz+NevvO

フランスがガラクタなら中国は有害なジャンク品か

410 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:54:56 ID:6dTgJi7uO

英国には車なんてありません。
今だって英国紳士は数十年落ちのオースチンヒーレーで我慢しています。
ジャガーはタイ国。ミニはドイツ。
TVRはロシアの車です。
あれらは決してイギリス車ではありません。

411 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:55:55 ID:hqXS2+uw0

まぁイギリス人だし。
フランス車に対しては偏見が相当入ってるんだろう。

412 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:55:56 ID:x1Fsmv3o0

フィットは一度乗れば判る

道具としての完成度は、非の打ち所がない。

413 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:56:36 ID:r3Nunil90

http://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw1Fs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4

走る棺桶

414 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:56:48 ID:f+vVvPgy0

>>400
あの、ただ足を乗せただけの状態と、アクセルを半分まで踏んだ状態の加速が一緒なカンジ
非常に乗ってて苛立たしいんだよね、MTだと尚更。
メーカーは実際の馬力曲線以上をアクセルで演出したいんだろうけど
乗り辛いったらありゃしない
曲線のカーブが急すぎて、アクセルコントロール出来ないんだよ

415 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:57:25 ID:qh6yXc+G0

ルノー（フランス）傘下の日産はどうなんだろ

416 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:57:52 ID:Sz0Eu2f90

何でイギリス人はフランス人と韓国人が大嫌いなんだ

417 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 02:59:18 ID:+vo5t25XO

>>402
今のミニはBMWミニだよ。クーパーは、ミニの車種。
イギリスと言えばローバーだったけどね。ローバーもアストンも…
ドイツはフォルクスワーゲン
フランスはルノー
イタリアはフィアットあたりがでかいけど、みんな入り組んでる

418 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:00:10 ID:94QlXuKh0

>>377
マツダ車だけは二度と買わないと誓った俺だが、お前に幸あれｗ

419 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:00:12 ID:di6K7izd0

>>412
あのコンセプトではあれ以上のパッケージングはないと思うわ、完璧
ワゴンR出たときも同じこと思ったの思い出した
モデルチェンジして車としてのパフォーマンスがまったく変わらない希有な車

420 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:00:19 ID:pujNCrW70

イギリス人って自分の国ではろくにクルマ作れないくせに、批評だけは一丁前だな。
たしかに、トップギアは面白いけどさ、お前らの国はどうなのよ？って感じだわ。

421 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:00:51 ID:2F5UOST3O

フィットよりもスイフトの方が良いと思うけどな。どちらも一回しか運転したことないけど。

422 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:01:16 ID:OWaHC1mPO

>>404
中身はゴルフなんだからゴルフ買っとけ

423 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:02:35 ID:bGFQhIQ10

つか英国だけ異様に評価が高いんでね？＞日本の小型車

英国人てガタイの割に小ぢんまりが大好きなんだよな。

424 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:02:37 ID:0PLwFewxO

車の起源の韓国車は？

425 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:02:43 ID:SNTpsh9E0

>>408
そうなのかなぁ。わかんない。
でもそのオペルは「漢の車」ってかんじだった。
今使ってるアウディは自分のこと受け入れてくれる。。。ｗ

426 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:03:10 ID:riGTwkJT0

フィットはロードノイズがうるさいことを除けば、これといった不満は無い。
しかも、視界広くてかなり運転しやすいから、久々に他の車運転したら
下手糞になってた。まぁ元々下手糞だけどｗ

427 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:06:18 ID:alk/a/zb0

車のことはさっぱりわからんけどドイツって親近感わくよね
日独同盟は伊達じゃないな　もう1カ国あった気がするけど忘れた

428 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:06:22 ID:RJ02Qc7E0

>>420って自分ではろくに何も出来ないくせに、批評だけは一丁前だな。
たしかに、２ちゃんねらーの愚痴って見てると面白いけどさ、
お前らの能力や人間性はどうなのよ？って感じだわ。

429 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:06:45 ID:6dTgJi7uO

ゴルフなぁ。
窓落ちの件以来ご無沙汰だわ。

ゴルフもシロッコも面白そうだけど、元の対応がアレだからなぁ…

430 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:10:03 ID:8KbvPFBt0

＞日本車とドイツ車のオーナーは満足度が高いが、フランス車はサッパリ－。
むしろスペインではフランス車を多く見たな。
英国は単にフランス嫌いだからこうなるのかと。

431 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:10:04 ID:/RBsCDUT0

>>14

432 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:11:17 ID:6dTgJi7uO

>>428
いや、普通の感覚だろ？
英国車なんて今や存在しないんだから。

433 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:14:15 ID:faFBs1sS0

アウディって日本人デザイナー使ってなかった？

新型のTTクーペ良いな。800万するけど。スポーツグレードは高いな。

434 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:14:30 ID:+vo5t25XO

>>430
今度のプジョーの、リアウィンドーがツインバレル型とか言うのかっこいいしね。

435 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:15:12 ID:4rjFu+GV0

イギリス人は本当のところはフラ車大好きだよ

436 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:15:46 ID:v6BCk9kw0

>>356
２０年物のＣＩＶＩＣ乗ってるけど９６０ｋｇだったっけな
ZCは今でも元気に回ってる

437 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:16:37 ID:JM9DXiBN0

>>6
↓見たらチョンの異常さがよくわかるｗ
韓国車総合スレッド３７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245746334/

438 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:16:46 ID:4xym79NnO

メルセデスをベンツと読んでるのは日本だけ

439 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:17:33 ID:GR4GcSKIO

ドイツと日韓のアジア勢が強すぎるね

440 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:18:07 ID:h6RnUNDz0

フロントグリルがカッコいいいまのアウディのデザイン。
あれ、たしか日本人がデザインしたんだったよね。

441 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:18:36 ID:6+JuhvdsO

>>427
こと車に関しては半島国家も評価してやれよ
アルファロメオもフィアットもいい車作るぞ

442 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:20:02 ID:4xym79NnO

富裕層
メルセデス、ベンベ、アウディ

貧乏人
ワーゲン、ボルボ、プジョー

443 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:20:05 ID:zEAyR+DZ0

>>438
なんて読むのぉ？

444 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:21:05 ID:YnkJCjrV0

韓国車≠ゴミ、産廃

445 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:22:15 ID:vSsnohY10

めるつぇですぅ

446 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:23:47 ID:4xym79NnO

>>443
海外では「メルセデス」と呼びます。「ベンツ」は使いません。

447 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:23:49 ID:jhZ2osj0O

>>443
いや、メルセデスだろ。
ベンツじゃ、ダイムラーもベントレーもベンツだろ。
日本を走ってるベンツは基本メルセデスだから通じるだけ。

448 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:24:53 ID:faFBs1sS0

フィットが人気なのはきっと、観葉植物の鉢植えを後部座席畳んで載せられるから。

って、HONDAのHPにフィット開発物語読んでそう思った。

荷物スペースのチープさは隠しすぎ

449 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:26:16 ID:6dTgJi7uO

海外のカムリとvitsの正面衝突実験は見たかい？
結果vitsのAピラーはグニャリと曲がってたよ

衝突安全性が上がったとメーカーは言うけど、フィルターがかかっているんだろうね。
本当に怖い世の中だよ

450 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:26:38 ID:+vo5t25XO

ボルボも、プジョーも、日本だと高過ぎになるし、
ボルボ、BMWって、ネット上では人気無いんだよね。

>>440
そう。

451 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:26:43 ID:vaqaZcOJ0

>>90
http://www.monomagazine.com/

452 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:27:03 ID:K1zfB4/e0

たらいまー

ブレーキで重要なのは、これから電気自動車になっていくわけだけど
全部回生ブレーキになっていくんだな。
電気としてエネルギーを回収するために。

つまり全部コンピューター制御。
フィーリングもコンピューター制御で味を出す。
つまりプログラムの問題になるわけ。

453 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:28:26 ID:4xym79NnO

>>450
ボルボは日本でふっかけ過ぎだからなｗ
ボルボをあの価格で買う奴はアホ

454 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:29:13 ID:L9BYWLeyO

>>427
イタリア

455 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:29:35 ID:ACDtsVNFO

俺の中では
ベンツ乗り＝まぁ、金持ちの定番だから
アウディ乗り＝ベンツはみんな乗ってるし、他人とちょっと違うチョイスで車を知ってる感を出したい
BMW乗り＝上と似た感じ
まぁ、都内じゃどれも同じ位走ってるけどなｗ
マセラティあたりから、車好きなんだなぁ…と見てる

456 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:29:43 ID:faFBs1sS0

日本に入って来てるベンツって南アフリカ生産じゃないのかな。

イギリス向けフィットはJAZZ。
suzuka産
オーストリア向けはシナ産かな？

457 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:31:14 ID:Nn9WqrS10

>>450
ボルボって言えるの８５０までだしね
その後は中身がアメ車の粗悪品だから人気無くていいよ

458 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:31:40 ID:4xym79NnO

都心部(渋谷･港･千代田)って、商用車以外だとレクサスやＢＭＷ３シリーズが平均だよね

459 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:32:35 ID:ACDtsVNFO

>>458
確かにレクサス多いよな
特にLS

460 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:33:16 ID:di6K7izd0

マセラティはDCブランドで言うとフェンディみたいなもんだな
鳴かず飛ばずの老舗ですが、ちょっとイメチェンで復活しました、みたいな
スパイダーザガートとか乗ってる人は別としても
最近のマセラティ乗りは車好きって感じはしないなあ

461 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:36:55 ID:zEAyR+DZ0

>>446-447
あー、そういうことかー。
ありがとー。

462 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:36:56 ID:faFBs1sS0

ボルボがイチバン日本で売れていた頃は名古屋港から入って日本仕様に改良、修理、点検してたからな。
フォードに買収されてからは知らんが値段が高い理由はその辺に理由があるんだよな。

463 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:37:14 ID:6D/r0yM3O

>>402
ミニクーパーは車名だっつのｗｗｗ
これだけ知ってればいいだろうってメーカーをあげると

ロールスロイス、ローバー、MG、ケータハム、ロータス、アストンマーチン、ブリティッシュレイランド、ブリストル、オースチン
あと特別単枠でバンデンプラス

今思いつくのはこのくらいか

464 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:39:35 ID:6dTgJi7uO

ザガート乗ってる奴は変態だ。
古いマセラティ乗ってる奴は脳無しさ。

465 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:40:20 ID:+vo5t25XO

車好きと言えばサーヤの旦那か

466 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:40:35 ID:h6RnUNDz0

>>450
ありがと。やっぱそっか。

467 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:40:36 ID:4xym79NnO

麻生太郎

東京の自宅：アウディＡ８
福岡の自宅：ＢＭＷ７シリーズ

あともう一台がレクサスだったような

468 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:41:09 ID:6D/r0yM3O

>>463
あとベントレーとTVR忘れてたから追加

469 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:42:38 ID:di6K7izd0

金丸信　ベントレーターボR
ミッテラン大統領　ルノー25

な？フランス貧乏くさいだろ？

470 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:45:04 ID:8KbvPFBt0

日本車と欧州車の差が現れるのはコンパクトカーじゃないかな。
高級車は同等か車種によっては日本車の方が優れてる。
ビッツやデミオは長い間乗ってるとやたらと疲れるんだよね。
プジョーは確かにクソかもしれないけど、コンパクトカーの疲労度は
ビッツほどじゃなかった。
あくまで主観だが。

471 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:45:46 ID:qny3NeG40

プジョー乗りの俺涙目。
不満ないけどな。

472 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:46:44 ID:4xym79NnO

プジョーは大学生までだよ

473 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:46:51 ID:RL7DtlX/O

アウディのグリルって、こんな感じのイメージ→(^m^)

474 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:46:57 ID:Qxv/SjmU0

お前らまた知ったかぶってウソを書き込んでるだろ？

475 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:48:20 ID:faFBs1sS0

ミニとミニクーパーって
HONDAと無限
日産とニスモ
スズキとモンスター田嶋
SUZUKIとヨシムラ

みたいな関係から
MAZDAとマツダスピード
メルセデスとAMG
だよな。
チューナーからメーカー傘下へ昇格

476 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:48:21 ID:+vo5t25XO

ベントレーがVWになるなんてね。
ってことが、いっぱいあって分かんないよね。

プラットフォーム共有表とか、自動車関連の提携表とか、作ってるオタも居そうだけど。

477 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:49:35 ID:4xym79NnO

ワーゲンとアウディはトヨタとレクサスみたいなもんか

478 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:50:38 ID:OZ0oX7cf0

>>158
＞こんなの乗るなら浴槽にタイヤを付けた方がまだマシだ！！！

魔女っ子メグちゃんにそんなエピがあったなｗ

479 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:51:05 ID:6dTgJi7uO

日本の高級車ってなーに？

俺には思いつかないんだが。

480 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:51:11 ID:+vo5t25XO

>>473
わかる。でも実は、カニのフンドシではないか？と思うw

481 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:52:19 ID:4xym79NnO

アウディ→ドイツ語読み
ワーゲン→ドイツ語読み
ﾋﾞｰｴﾑﾀﾞﾌﾞﾘｭ→英語読み

やはり昔みたいにＢＭＷはベーエムウ゛ェー(ベンベ)と呼ぼう

482 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:52:27 ID:di6K7izd0

>>479
センチュリー

483 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:54:45 ID:+vo5t25XO

>>479
プリンス･ロイヤルや、センチュリーとか

484 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:55:22 ID:8KbvPFBt0

>>479
世界に冠たるワゴンRを忘れるとは・・・

485 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:56:28 ID:4xym79NnO

>>479
コスパ的にカローラが最強

486 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:56:56 ID:4rjFu+GV0

>>472
子供がプジョーの良さを理解するのは難しい
むしろ大人になってから乗るべき車だ

487 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:57:09 ID:qny3NeG40

>>479
プレジデント

488 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 03:57:17 ID:faFBs1sS0

>>470
う～ん。同じ車種でも輸出先によってシートの厚みが違ったりするしね。

海外ドラマは面白いけど、全部面白い訳じゃなくて日本向けに面白い作品を選んでるからオモシロイって感じかな。

通販にも似たような。選別されて良いものだけを紹介するといった感じ。

489 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:00:04 ID:di6K7izd0

国産各メーカーの高級車

トヨタ　センチュリー
日産　プレジデント
三菱　ディグニティ、プラウディア、デボネア
ホンダ　なし
マツダ　ロードぺーサー

490 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:00:13 ID:rjltDLcZ0

センチュリーは出血大サービスのお買い得車

491 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:00:16 ID:6dTgJi7uO

おまえら特殊すぎだろ…っつーか一部は売ってないし

492 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:01:42 ID:faFBs1sS0

>>479
灼熱の砂漠で壊れず生還できたり、極寒の雪国でエンジン停まらず無事に生還できる性能。が望ましいけど、皮シートの車じゃない？
日本の大衆車でも皮シート装備でハイ高級車。

493 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:01:48 ID:lSqicduv0

>>49

釣りでなければ情弱の三国人。
とても正気の沙汰とは思えない書き込み。ｗ

494 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:01:52 ID:SMzM3Bgy0

遼君も、ｱｳﾃﾞｨです。
免許ないけど・・・・。

495 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:04:04 ID:4xym79NnO

センチュリーやプレジデントは高級車という枠組みじゃないだろ…

日本車で実質最高級はレクサスじゃないの？
国会議員もみんなレクサスじゃん

496 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:04:52 ID:faFBs1sS0

ランクルは砂漠の王子様の乗り物だから。
時にはテロ首謀者の乗り物だったり。

497 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:04:52 ID:HSZjYGYP0

(ﾟ∀ﾟ)
ttp://hybridmania.up.seesaa.net/image/copen_fornt.jpg

498 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:06:14 ID:QxiZij+S0

命削って作ってるんだから当たり前

499 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:08:08 ID:qny3NeG40

>>498
魔剣かなんかの話ですか？

500 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:08:57 ID:faFBs1sS0

>>497
それは高性能車だ。
FFコンパクトいやミニマム
DOHC4気筒20バルブエンジン
電動オープン装備200万円で買える
化け物だ。

501 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:09:51 ID:+vo5t25XO

>>495
後ろが二人乗りのワンボックス、あれも人気だね。

502 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:10:48 ID:2qaKaRWq0

日本の高級車は牛車だろ。御所車。

503 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:11:13 ID:aGD20Sux0

プジョー絶賛してた馬鹿徳大寺涙目

504 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:11:55 ID:di6K7izd0

トヨタにはメガクルーザーなんて高級車もあったな

>>495
そのメーカーの最上級車が最高級車
マルチラインブランドなんて高級車とは言わない

505 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:12:19 ID:+vo5t25XO

>>497
そっくりだね。(^o^)

506 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:13:09 ID:8KbvPFBt0

>>488
スペインでもプジョーに乗ったが、乗り心地はあまり日本と変わらなかった。

507 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:13:55 ID:faFBs1sS0

おっとコペンは１６バルブだったな
20バルブのターボエンジンはパジェロミニだった。

508 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:15:49 ID:4rjFu+GV0

>>506
日本であまり数の出ない輸入車は向こうの仕様をそのまま持ってくるからな
VWなんかは日本仕様を持ってくるけど

509 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:16:07 ID:f+vVvPgy0

>>489
ホンダの高級車はNSXだろ
なんだよ「なし」って
NSXでレジェンド何台買えると思ってるんだ

510 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:17:58 ID:4rjFu+GV0

>>509
今のレジェンドは600万とか700万の世界だよ
お陰で4ヶ月連続販売台数0台という記録を作ってしまった

511 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:18:23 ID:aGD20Sux0

ランクルとレンジローバーどっちすげえの？

512 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:19:48 ID:faFBs1sS0

砂漠の石油王はランクル
英国貴族はレンジでチン

513 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:20:36 ID:/Owf8DWJO

とりあえず車なんてフィット買っとけばいいって話

514 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:20:39 ID:4xym79NnO

スズキの高級車っぽいのをたまに見るんだが、デザインはドイツ車そっくりでカッコイイと思う

ロゴで全てが台無しだけど

515 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:22:20 ID:4rjFu+GV0

>>514
年内にも「キザシ」というDセグメントセダンが300万弱で発売される
スズキ初のプレミアムクラスの車だ

516 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:22:35 ID:f+vVvPgy0

>>514
スズキの高級車ｗ
どんなの？ウニモグみたいなジムニーの６輪バージョンとか有ったら
喉から手が出る位に欲しいんだけど

517 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:24:55 ID:4xym79NnO

>>515
そんなの発売されるのかｗ誰が買うんだろｗ

>>516
今写真見たらカローラみたいな普通のセダンだったｗ

今、スズキで一番高いのはエスクードかな

518 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:26:21 ID:faFBs1sS0

スズキの高級車。
エンジンGMの6気筒の?!
エスクード?!

まあ、スズキのサムライだな。
日本名ジムニー

519 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:26:25 ID:beAgMcOt0

>>517　＞今、スズキで一番高いのはエスクードかな
それ結構デザインいいと思うよ。

520 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:28:36 ID:4xym79NnO

うん、エスクードのデザインは中々良いと思う。

「Ｓ」ではなく、エスクード用のロゴを作ればもっと売れそう

521 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:28:40 ID:lrux4ZisO

キザシ見たけど売れないな、こりゃ基本的に
150万くらいならイケても、それを越えたら無理だな

522 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:31:13 ID:JQp1giH50

こういう風刺がアメリカ映画の中に登場するということは
アメリカ人もヒュンダイのことよく知っているんだなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=3TLFXw2biXk#t=8m58s

523 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:32:20 ID:bGFQhIQ10

>>509
こないだ都内で走ってるのを見かけたんだけど
あれって貴重な体験だったんだな。。

そういや現行シビックも１回しか見たことないわ。

524 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:32:32 ID:faFBs1sS0

エスクードベースで海外専売モデルあったような。XL7

セダン。カルタスかな。日本名スイフトもしくはSX４かエリオ

525 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:36:12 ID:f+vVvPgy0

>>521
先々代ファミリアみたいだな
ありゃムリだ、売れない
スズキは最近は軽～小型車のデザインセンスではピカ一なんだがな～
コペンとか脱帽モノのデザインだしね
バイクも昔の400のバンディットのシルエットとか神掛かってたし
やれば出来る子なんだがねぇ

526 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:36:57 ID:BlS8aH0l0

>>462
日本の排ガス規制とかに合わせて作ってないから、輸入後に
合わせる改造なりして車検を通す手間がかかるからと言われて
いるね。
タタ自動車のナノを日本に輸入して走らせるには、排ガスの
他に強度など改造する必要があるらしく５００万ほどになる
って話を聞いたことがある。
日本車の場合は、輸出国の規制や求められる安全強度をクリア
するために、試作段階からUSA仕様や EU仕様を作って型式承認
を得ている。
大量にどこに輸出するのかが決まっている場合は、その国用の
物を作るんだろうけど、輸出量が少ない場合にはその開発に
掛かった資金が回収できないから個別に改造する。

527 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:37:22 ID:62YaTWwx0

独身か子供のいない頃だったら
スズキのスプラッシュが欲しかったなあ
オペルだよ

528 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:38:04 ID:faFBs1sS0

現行シビックは気づきにくいからな。サイドのデザイン良いけど車名出てこない。そんな車さ。

529 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:38:47 ID:nypjN7VIP

●東京足立区千住警察署警察官の職質強要（YouTube動画）
http://www.youtube.com/watch?v=zoS8tiPsW0c
http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20090915212822.jpg

●兵庫県警新港交番　職務質問（YouTube動画）
http://www.youtube.com/watch?v=5imHkP7IyGI
http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20090403231013.jpg

530 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:39:52 ID:GW07ZojIO

っグランドエスクード

531 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:44:33 ID:faFBs1sS0

キザシはインドでは売れるんじゃないか?
日本ではまぁねぇ。

532 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:48:40 ID:6Z7KmqKb0

A5とS5のセクシーさは異常だよな？

アメリカだと七百万でS5買えるのに日本だと九百まんだったか？

533 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:48:47 ID:08EAV2G70

やっぱり、日本は、ものづくり、製造業を絶えさせたらダメだな。
意地でも存続させるべき。
思うんだけど、日本人もドイツ人も、純粋にものづくりが好きな人種だよね。
生活するために、食べていくために、お金を得るために、
嫌々ものづくりの仕事をしてるわけじゃない。
ましてや名声を得るために威張りたいがために作っているわけでもない。
日本人は、本当にものづくりが大好き。
おたく体質も関係してるのか、海外の人からしたら、そこまで凝らなくても・・・
何だ？この機能は？って不思議に思うようなものでも思い入れて作ってしまう。
日本の新政権は、日本の電機メーカーや自動車メーカーなんかの製造業に関して、
将来、新興国、韓国、中国・・・なんかにシェアを奪われて衰退するから、
新産業に移行させようとしてるけど、日本のものづくりを滅ぼしちゃいけないよ。
日本企業、日本人にしか作れない個性的、ユニークなものがたくさんある。
それに日本人は、誰かの役に立ちたい、喜ぶ顔が見たいと思っている人が多いから、
人が使いやすい物をつくれる。
そりゃ、シェアや資金力、ブランド力、新興国に負けてしまうかもしれない。
だけど、日本企業、日本人にしか作れないものがある。
絶対に日本からものづくりを無くしてはならない。
ものづくりに関しては、本当に日本人の気質に合ってるとつくづく思います。
日本人は、逆に、宣伝、商売、売り込みは超下手。
こちらの分野は、金や権力に強欲で、自分たちを何倍にも大きく見せることが得意な、
中国、韓国、北、その他外国勢には絶対にかなわない。
だから、日本は、損してる分が多い。
日本は、技術も大量に産業スパイとかでパクられて大損してるし・・・。

534 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:49:27 ID:faFBs1sS0

SUZUKIのバイクのネーミングセンスは最強。

隼
稲妻
刀

535 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:50:33 ID:BlS8aH0l0

>>525

>スズキは最近は軽～小型車のデザインセンスではピカ一なんだがな～
>コペンとか脱帽モノのデザインだしね

コペンはダイハツなんだが・・・

536 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:50:39 ID:LOONiw/g0

>>456
VWトゥーラン乗りだけど
日本向け仕様はは全て南ア生産なんだってさ。

買って１年ちょい経つけどトラブルはないよー

537 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:51:17 ID:6Z7KmqKb0

>>535
ラパンの間違いだろｗ

538 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:51:44 ID:8H6Hc2iU0

>>534
蘭
薔薇

539 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:54:36 ID:gHU35gCc0

ミツオカの大蛇は入ってないのか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

540 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:55:11 ID:8H6Hc2iU0

>>536
愛車のＢＭＷＺ３をアラバマ産と絶対認めなかった奴がいたな
ブランドと生産地は別物なのに

541 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:56:24 ID:eMDQmC7oO

たまにで良いんでサーブの事も思い出してやってください。

えぇ俺も「BM？ﾌﾟｯwやっぱりサーブだろ」なんて
中二病を患った時期が有りました。

542 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:59:08 ID:faFBs1sS0

カプチーノはイギリスで何台か生息しているよな。
もっとも、日本では考えられない値段になるらしい。

543 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 04:59:32 ID:H9P63SG00

フィット乗ってるよ。
燃費計が付いてるのが面白い。毎回燃費トライアルして遊んでる。

544 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:01:44 ID:faFBs1sS0

インドやマレーシアだとHONDAのCITY(フィットアリア後継車種）が高級車。

545 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:02:05 ID:m6/4Jh/G0

燃費計おもしろいけど、意識しすぎると逆に危ないお

546 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:04:07 ID:faFBs1sS0

フィットはデイトナのバネ交換3センチダウンすると安くかっこ良くなるな。

547 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:13:39 ID:8H6Hc2iU0

>>542
カプチーノは正規輸出したから、数台ってことはないだろう
オーナーズクラブ：http://www.suzuki-cappuccino.com/

正規輸出してないビート
http://www.ukhbc.com/

同じく正規輸出してないセラが457台って...
http://www.omicron.uk.com/cgi-bin/mysera.pl

548 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:14:58 ID:beAgMcOt0

>>534　それで今回のスズキ高級車とやらも日本語なの？

549 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:16:18 ID:964sIIU4O

<ヽ｀∀´>ヒュンダイが入ってないのは日本のせいニダ

550 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:19:58 ID:m6/4Jh/G0

最近Alfaが増えた気がするのは気のせい？
というかCセグハッチは海外勢に蹂躙されてるな

551 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:20:04 ID:faFBs1sS0

>>548
>>>534
>　それで今回のスズキ高級車とやらも日本語なの？

兆し
萌し
キザシ

552 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:22:37 ID:faFBs1sS0

アルファミトですね。
フィアット５００
ミニ
ビートル

マーチ
スイフト
フィット
デミオ
ダイハツクー

553 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:31:44 ID:6LkyGw/40

小さなころから家のセルシオ乗せられてたので、車はとにかく静かで豪華機能満載なのが一番だと思ってる俺には、
エンジン音がかっこいいとか乗り心地固めがいいとか、そういうのがさっぱりわからない。
そういうのっていろいろ乗り継いでいくうちにわかるものなの？

むしろ、レンタカーで借りたプリウスのエンジン音がしないことに感動したｗ

554 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:32:19 ID:faFBs1sS0

ミラノとトリノからアルファミート
トヨタは非正規心配トヨタニート
ホンダは狭山と鈴鹿でホンダサス

555 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:38:33 ID:8H6Hc2iU0

>>553
自分の場合ずっとＬ６だったから、
セルシオ(Ｖ８)になったときがっかりした...

556 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:40:55 ID:m6/4Jh/G0

>>553
車なんて人それぞれだよｗ
快適性重視でも運動性重視でも使う人が満足すればそれでおk

557 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:41:07 ID:N/EarOOf0

イギリス人はフランスが大嫌いだからなｗｗｗ

558 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:44:47 ID:M2MJpxYa0

>>98
エンジンに限って言えば海外用は国内より劣る場合も多いぞ。
燃料や税率の違いらしいがな。

559 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:45:13 ID:85TbOB8o0

松田はフォードの欧州向け小型スポーティー専業になって却って良くなったな。
キュイキュイ走る車作りたい奴しか技術畑にいねー会社っぽい。本田もF1とか
NSXとか見て入って来た奴ばっかなのに無理矢理ミニバン作らせて変なのが増えてる。

560 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:50:46 ID:PGRQ1wS1O

>>556
車って走る物を運動性能の視点で見る脳みそが無いんだから
運動神経悪いんだろうから電気自動車が安全。

運動性能が劣る車を豪華心地よく静粛にしたところで高級じゃない
って感覚くらいは幼稚園生でもある筈。
全てにおいてオンチなんだろな。オンチで閃いたが
オロチなんて足ふわふわスーパーカーだぞ

561 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:51:03 ID:QqZkbk+/O

ロードスターは良いよ
単車乗ってるみたいで楽しい
ホンダは遊びで馬鹿売れしたCITYの復刻ハイブリットモデル出して
形は前のままで

562 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:52:14 ID:JBi1coF+0

英国に大衆向けの自動車産業残ってれば、間違いなく最下位は英国車なんだがな
トップギア的にも問題ないだろうし。

>>49
少し古いがマツダは売り上げは現代(もしかしたらキアも含めて)と同じ位。台数で現代すごいニダ！ってよく言うけれどねぇ…ｗ
まぁ、ロードスターなんて買う人は実用車として買ってるわけじゃないから満足度が高くなるのは当然かもしれん。
逆にフィットすげぇ

>>91
TopGearではダットサンって発音してたよ。その辺は国や地方によるんじゃないのかな。

563 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:53:39 ID:0IfH/ZYy0

「がらくた」はひでぇなｗ
ﾌｲﾀ

564 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:54:37 ID:faFBs1sS0

オンダ

565 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:56:46 ID:C6gYW+/90

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org157695.jpg

566 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 05:59:01 ID:6LkyGw/40

>>560
おれが運動神経悪いってよくわかったなｗ
やっぱり関係あるのかなorz
> 車って走る物を運動性能の視点で見る
馬力がない小型車なんかだと、とアクセルべた踏みしなきゃいけなくてうぜえ、くらいしか考えたことないやｗ

567 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:01:04 ID:faFBs1sS0

ホンダがローバーと提携してた時
レジェンドをローバーとOEM
そして、コンチェルト

今でこそ提携は解消されたがそれを足掛かりにHONDA UK
そしてシビック3ドアTypeRが日本に帰ってくる。良くも悪くも消えなかった車を楽しむ文化。

568 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:05:47 ID:bYG21FF40

>>21
それも、10年くらい前の番組だからなぁ・・・・・・

569 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:07:26 ID:xUkGTEs50

フィットは本当に良い車だと思う

570 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:11:03 ID:faFBs1sS0

皮肉な事に、当時HONDAはオフロードクロスカントリー車種が無かった。ローバーからとある車をクロスロードという車名で売り出す。
呪いは2代目クロスロードに。これまたサッパリ売れず。
いすゞからミューをジャズとしてビッグホーンをホライゾンとして。
UK向けフィットの名前はジャズ。
あぁ皮肉だ。

571 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:12:04 ID:izCqOpX/O

ツインエンジンのエスクードが欲しい。
1000HPあるんだっけか。

572 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:13:00 ID:Gt+iHnIO0

イギリスはヨーロッパでは珍しく日本車が結構売れてる国

573 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:14:30 ID:faFBs1sS0

>>571
だがアレはモンスター田嶋くらいにモンスターでないと制御できないぞ。

574 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:15:58 ID:ZFcz9nFc0

>>572
右ハンドルがマトモだから
それだけ

575 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:22:32 ID:SNTpsh9E0

>>572
ドイツでも売れてるはず。マツダをよく見るよ。
顧客満足度？みたいなランキングでいつも上位だし。
「一度日本車に乗るとやめられない」らしい。

576 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:23:15 ID:faFBs1sS0

アニメ「ルパン3世」のハンドル取れる車はどこ製？

577 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:28:13 ID:8H6Hc2iU0

>>576
アルファ・ロメオグランスポルト・クアットロルオーテ・ザガートらしい

578 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:32:10 ID:faFBs1sS0

>>577
アルファならハンドルとれても普通だね。

579 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:32:46 ID:tOyaV7UY0

フランス車、そんなに悪くないけどねえ？
ルノー・メガーヌGC乗ってるが、
パワーウィンドウを全開にする時、
ずーっと指で押さなくちゃいけないところ以外は
国産車と比べて問題はないか、と。
グローブボックスのフタが開きづらいとかあるけどさｗｗｗ

580 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:37:11 ID:Gt+iHnIO0

>>575
ヨーロッパは自動車メーカー多いからねぇ
あとディーゼルばっかり走ってる国あったり　関税とか諸々

日本車がバカスカ売れてるのはアメリカですな　シェア40％とか
そらGM潰れるわ

581 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 06:43:46 ID:faFBs1sS0

車名何とかならんのかな？
ヨーロッパ対抗意識のレクサスとか数字とアルファベットはわかりにくい。ましてやおっちゃん相手の商売なんやさかい日本っぽい名前にせんとかんわ。

582 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:05:44 ID:Piriiwvx0

>>565ドアの暑さｗｗ

583 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:06:27 ID:pfH+TwtZ0

>>283
日本人にはなぜかMTアレルギーの者がおおいけど、実は狭い道でこそMTが
良いんだよ。切り返しもATよりMTのほうが簡単だし、素早い。なによりも微速
発進・低速走行がATよりずっと簡単。

手の日本人、足の西欧人とはよくいわれるが、向こうの人間は自転車も足でブレーキ
するんだぜ。乗りこなせずに転けたら、下宿おばさんに日本人がこんなに不器用だとは
おもわなかった、と笑われたよ。

584 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:09:56 ID:aGD20Sux0

あっそう

585 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:12:55 ID:8WtpXyALO

>>583

GTOのNAと似てるな。

586 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:13:11 ID:1agKVX+WO

中国も車作ってたよな？ｗ

587 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:15:46 ID:xRqqsbaC0

海外の日本車がかっこよく見えるのはタイヤサイズの違いだと思うよ。

588 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:17:26 ID:JBi1coF+0

>>583
＞向こうの人間は自転車も足でブレーキするんだぜ
ピストが普通とかどこの国だよｗ

589 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:20:23 ID:SvD7DbzD0

フランス車
ガｗラｗクｗタｗ

590 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:22:33 ID:faFBs1sS0

燃費性能の前にエアコン切れ。

591 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:26:32 ID:faFBs1sS0

アルピーヌかっこ良かったのに。
エンジンがロータスだっけ？

592 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:30:13 ID:8H6Hc2iU0

>>588
コースターブレーキだろ、とマジレス

>>591
??

593 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:38:23 ID:TRoUbHQz0

英国車ってレンジ・ローバーかジャガーかロータス・エキシージくらいしか知らん。

594 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:39:39 ID:QuvSgytu0

あちらの方では軽自動車は受けないのかなー。
最近の軽自動車は内装や装備、走りに侮りがたいものがあるよ。

595 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:43:45 ID:31z56N8u0

プジョーのCC系が欲しいんだけど、フランス車だしな～。
知人にもプジョーやめろって言われた。
日本車であのデザインなら間違いなく買ってるわ。

596 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 07:49:11 ID:AGDOIipf0

>>594
税制優遇無しで比較した場合、1300CCのヴィッツ／フィットと660CCのワゴンR／ムーブ
どっちを選ぶ？車両本体価格じゃ似たようなもんだ。

597 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:03:11 ID:Z5wvEHyYO

>>87
ほう勉強になったわ

598 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:06:27 ID:jj2MIVvJ0

真似マネージャップ「まねマネーパワーだ！」

599 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:09:06 ID:WJCSQCldO

イタリア車は？ねえ、イタリア車は？w

600 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:09:34 ID:SvD7DbzD0

あちこちでジャップ連呼してる君は在日か何か？ｗ

601 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:13:17 ID:tJY0sYxT0

フランスはタイヤだけ作ってればいいんだ。

602 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:24:57 ID:RAqy3+z4O

フランス車ががらくたって、単にイギリス人がフランス嫌ってるだけだろ？

日本と中国みたいな感じでｗ

603 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:30:26 ID:b+sKc49F0

>>602
ならドイツが上位にいることもおかしい。
イギリスはフランスと同じくらいドイツが嫌い。

604 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:36:29 ID:xavnrmid0

俺のカンバンシステムはバッチリ

605 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:38:14 ID:yvqMqWEe0

日本人は心の奥底ではフランス人のこと好きなんだよ。
バカにされてるとつい擁護したくなる。

606 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:45:02 ID:+KF+3sjF0

>>479

「その高級車は、　　強い」

ってCMで自ら言っちゃうような車種もあるわな。

607 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:49:10 ID:+txnSXeS0

初代のTT欲しいな

608 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 08:56:19 ID:eJXp/kQU0

>>595
最近のプジョーは信頼性が著しく向上してるから全然問題ないよ
国産感覚で乗れる
オレの307SWももうじき7年になるが
リコール箇所以外のトラブルはほとんどない

609 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:01:58 ID:xavnrmid0

高速無料化に当たり車線もハンドルも逆にするのが好ましい

610 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:11:52 ID:GAEG+PZW0

>>161
「トランスポーター」シリーズは最高だよ～

ジェイソン・ステイサムは今やアウディの顔。
視聴率５０％をこえるアメリカのスーパーボウル用の特別アウディＣＭにも出演したし。

日本のアウディＣＭにも出てほしいわ。

611 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:18:15 ID:m3GIZoNr0

>>610
RONINのS8も良かったよね

612 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:32:24 ID:JBi1coF+0

>>592
あぁコースターブレーキもあるか。忘れてたわ。
でも、子供向けの自転車用ってイメージ強いんだがそんなに普及してんのかね？

613 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:34:30 ID:D6JM8jbc0

日本車最高だよね。
各操作部品のスムーズな動き、内装の質感や仕上げ度合い、
10年トラブルフリーなんてザラだし。
次はレクサス買う。

614 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:36:35 ID:8H6Hc2iU0

>>612
「オランダでは普通」
ってよく読むからそれ以外では特殊なんじゃね？
坂道に向かないのか？

615 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:42:38 ID:GR4GcSKIO

自動車はしばらくはドイツと日韓アジアンカーの時代が続くね

616 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:47:23 ID:v+gNPs9YO

>>615 トンスルって美味しいの!?

617 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:50:19 ID:QOF1W4Oh0

>>616
続くかどうかは知らんが販売量の現状はそうだよ。

618 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:51:17 ID:7S4DgTG2O

で、トヨタのビッチの評価はどうなの？

619 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:52:05 ID:4KOlR1/tO

日本車はデザインが芋臭いわ…、Audiが最高
ナンバープレートがデカくて邪魔なんだよな

620 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:54:18 ID:0hozb9/w0

そりゃA5やロードスターなんてその車が好きじゃないと絶対に買って乗らないだろ。
満足度高くて当たり前。

621 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 09:58:33 ID:jfpp4rz80

60年前から日独の技術力は違うなと思ってました

622 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:01:15 ID:0QjO1JBd0

日本車って個性的なんだよなあ
欧車の方が同じようなまるっこいのばっかりでつまらん

623 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:02:25 ID:kYccNLYpO

わざわざ高い金だして、ルノーやプジョー買ってる奴らは馬鹿ってこと？

624 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:03:30 ID:2B60ry8Y0

フランスが工業製品まるでだめなのは
昔からの伝統だ。車以外でもそんなもんだ。
農業国だから食い物はうまいが。

625 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:04:48 ID:Cy2LhqBc0

>>621
だな
日独の優秀さはWWⅡで証明されている

626 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:05:51 ID:u4XNEs8bO

で？　チョン車は一台も入ってないのwww

627 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:09:26 ID:3vbtoZZyO

>>625
日本の技術力が高くなったのは、朝鮮戦争でアメリカ軍の下請けとなることでアメリカに品質管理を指導されてから。
それまではネジ一つまともな品質管理できてなかった。

628 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:09:46 ID:I5pGx+BQ0

満足度って事はフランス車乗ってるor乗ってた人が答えたのか・・・ガラクタってｗ

629 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:12:57 ID:jyoqa0wDO

新型S4買ったけど良い車だよ。
特に高速乗ったときの安定感は抜群。

630 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:14:30 ID:CMQRNmAYO

>>623
①馬鹿
②マゾ
③変人
④スイーツ
のどれか

631 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:19:12 ID:CMQRNmAYO

>>629
都内街乗り＆首都高がメインなら同じ値段でクラウン買った方が良いけどな。
明治通り走らせるならクラウン以上の車は存在しない。

632 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:19:15 ID:Cy2LhqBc0

>>629
新型のデザインめちゃかっこいいよなぁ
裏山杉

633 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:32:51 ID:v08cybsIO

ホンダのジャズってアメリカンタイプの原付じゃなかったっけ？

634 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:38:18 ID:QFSmQj070

>>629
いいな
S4かっこ良すぎ

635 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:46:05 ID:8KbvPFBt0

>>594
あんな事故起こしたらペッシャンコになる軽自動車なんて向こうでは受けない。
ってか向こうの基準に満たない。
しかも向こうの連中はみんな結構スピード出すんだぜ。
カーブでもあんまり減速しないし。
事故起こす確立は日本より高い。

636 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:54:19 ID:J4QNVzxH0

ベンツの新型Ｅクラスかっこいい

637 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:56:44 ID:m3GIZoNr0

>>633
ヨーロッパ等ではフィットはジャズ名で売ってます

ちなみにフィットは当初フィッタ(FITTA)と言う名前で売ろうとしたところ、
どうやらそれは北欧辺りでは女性の陰部の名前だということが発売直前にわかって、急遽変更したらしいです。
FITTAで画像検索するとよくわかります。

638 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:57:18 ID:WQ5XvLcy0

>>608
「ほとんどない」だなw

639 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 10:59:43 ID:TEgm20AlO

昔乗ったプジョーの106はなかなかよかった。

640 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:02:14 ID:ZMxF0jBz0

>>630

そんなに褒めるなよｗ

641 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:05:24 ID:uS5uUYkB0

俺はやっぱ、C6コルベットを推す。

アメ車というと、古い昭和の人間は「デカい重い燃費悪い」って思うだろ

違うんだよ
本物を見てみりゃ分かるが、コンパクト。

日本車にギャランエボリューションってあるだろ？
あれより小さい。
ギャラン・・・全長4495mm
コルベット・・全長4465mm

また、軽い。
1420kgしかないので、そこらの日本車よりも100kgほど軽い。

そのため、よく曲がるし加速すりゃアメ車どおりの大トルクだから、ターボ顔負けの加速をする。

燃費も8～9km/L、高速乗ると13km/Lほどと、悪くない。

642 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:19:02 ID:Y555te/tO

>>541
今の俺ｗｗｗ
９－３の新車は高くて買えないから１、２年落ちで距離走ってない安いの探してる

643 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:23:05 ID:v08cybsIO

>>637
ﾄﾝ
日産のホーミーが沖縄では女性器を表す言葉だから、名前を変えて売ってた
みたいな話か

644 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:24:00 ID:8H6Hc2iU0

>>635
クオーレ(ミラ)もコペンも売ってますが。

645 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:26:39 ID:WJCSQCldO

>>621 625
戦前の帝国陸軍の技術はフランスが師匠だったんだぜ。
第一次大戦で日本は戦勝国だから、ヒトラーと手を組むまでの20年間は、独から嫌われてたんだ。
だから開戦まもなくの兵器はフランス技術が多い。

646 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:31:08 ID:WxEAVPuL0

>>637
その話　FUITA

647 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:33:51 ID:ebURANZKO

初代ロードスター？

あぁ、あの全然吹けない、回らない、つまんねーエンジン積んでたアレね

648 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:49:52 ID:CAfyo8U6i

>>93
陽気の良い春に幌を開けた時の開放感は最高。
その夜花粉症の症状が出た時は地獄。

649 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:57:25 ID:bnaNHdzm0

>>63

車の宣伝に、日本のメーカーがハリウッドに提供してるから
だから、わざとらしい車のフロントマークのアップシーンが
必ず挿入される。24だとレクサスね。

もっと出資が増えると、「ヒーローズ」みたいに
主人公に日本人&登場車種はほとんど日産車というところまで出来る。

650 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 11:59:01 ID:CAfyo8U6i

>>647
普通のファミリーカーの方がずっと加速は良かったし、ダブルクラッチ踏まないとギアも変えられない最高の車だったよ。

651 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:02:09 ID:Lp97JJpsO

>>623でもルノーは日産の技術拝借してそうだけど、そうでもないのか？

＞わざわざ高い金だして、ルノーやプジョー買ってる奴らは馬鹿ってこと？

652 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:06:05 ID:/qjx30Ox0

軽トラ最強だろ

653 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:18:02 ID:AorDDIEY0

ええと、結論をいうと米国車差別ですｗｗ

「米国車差別」と日本批判　エコカー助成で米上院議員
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090919/biz0909190905001-n1.htm

654 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:19:11 ID:0nk2nQfE0

いまだにB規格なんてやってるから駄目なんだよ
はやくアウディみたいにAにしろよスバル

655 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:21:45 ID:QOF1W4Oh0

>>654
Ｃ規格とＥ規格をやってるメルセデスはもっと駄目なんですね、分ります。

656 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:26:33 ID:8knvAm2N0

理想の車
イタリア人がスタイリングデザインして
ドイツ人が設計して
日本人の生産技術で組み立てて
アメリカ人がローンで買う（もちろん払わない）

657 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:26:39 ID:tCdNdCafO

>>647
ロードスターが評価されるのは、車は速さでも性能でも無く、バランスということだよ
ロードスターにロータリーとか夢はいくらでも膨らむが、エンジン性能上げてそれを受け止める車体と足回り強化して…とかやって行くと、全然違う車になっちゃう

658 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:27:44 ID:78lcVKIrO

トップギアの影響じゃね？

659 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:30:15 ID:Psg1OG+r0

英誌ならフランス車の不人気はわかるｗ

660 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:31:37 ID:Ma4Tbb+RO

プジョーオタ涙目ｗｗｗ

661 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:35:37 ID:ziNRJxYi0

>>648

俺は秋派
適度に冷たく澄んだ空気が好き

662 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:39:11 ID:0nk2nQfE0

>>655
Fを使ってるのは

663 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:41:21 ID:ldn/L4m30

>>98
日本車をボロクソに言う国内の評論家は
欧州仕様の日本車をどう評価するのかな
日本仕様だとたいてい走りが悪いとか楽しさがないとかばっかなんだが
清○和○とかｗ

664 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:48:34 ID:CxU/dMdmO

キムチ車は何位かね？

665 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 12:50:14 ID:CHvQ7gcFO

>>57

> 自殺行為だ。国内市場を捨て、どこに行くつもりなんだよ。富士重工め。

契約不調に終わったＡＨ６４Ｄと共に心中するつもりなのでしょう。

666 ： ◆J8GGzwQS4c ：2009/09/19(土) 12:58:08 ID:xdxkfaDNP

>>220
360チャレンジストラダーレですが、98L程度満タンで入るのですが
80L程使用して、だいたい航続距離400キロくらいですね

667 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:05:05 ID:EmVEJpxP0

>>638
なんか勘違いしている奴が多いが
日本車も全くトラブルがないわけではないぞ

668 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:29:32 ID:sFlv11QA0

トップギアって番組でジェレミーだっけ？
あのおっさんがべた褒めしてるからじゃない？

669 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:31:19 ID:BneLGHaW0

日本人のマスゴミ脳ですか解ります

670 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:34:10 ID:seldc34fO

>>668シューマッハに対しての冒涜だな

671 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:36:23 ID:7rrP0o0EO

最近の日本車はデザインがなあ・・いいと思えるのはマツダくらいか

672 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:39:11 ID:za0Xoj6U0

>>671
スズキも悪くないぞ。
SX4とかスイフトとか。

673 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:39:46 ID:/WNoDWms0

相変わらず一外国メディアの評価に浮かれて自己満か。

日本じゃこういう評価できないな、国産車オーナーばっかで。
外車安く売れよ、日本でも。ガラパゴスな日本市場変だろ。

674 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:41:30 ID:YcalBOt/0

>>673
変な日本法人が居てそれを拒むんです
アフォな障壁があるんです

675 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:41:47 ID:YObnvkwI0

>>9
ナンバーはでかいな
横長のナンバープレートのほうがバンパーにしっくりくるんだろうな

676 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:45:02 ID:D8tYUPAt0

>がらくた
がらくたっていう英語あるのかｗ

677 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:50:07 ID:BlZYgaGP0

>>676
rubbish

678 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:53:44 ID:RL7DtlX/O

>>673
一行目から矛盾w

679 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:58:03 ID:dsD2FZjH0

日本では自慢げにおフランス車に乗ってる人多いですよ

680 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 13:59:03 ID:CMQRNmAYO

>>671
まあ最近のドイツ車よりはマシだろ
メルセデスもＢＭＷもオペルも糞デザインだし。
まともなのはＶＷくらいなもん

681 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:00:22 ID:O+AX5at50

>>93
＞ロードスターに乗らないで批判する人多いよなぁ…

さっそく>>112が食いついたのなｗｗｗｗｗｗ

682 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:01:07 ID:PGRQ1wS1O

>>566
おまい可愛いなぁ

《人間関係オンチ》が一番ガンだから
君には安心した

683 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:01:31 ID:/8v0nkrqi

お前ら普段はたトヨタ士ねとかわめき散らしていたのにな。

684 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:01:40 ID:H2wGW0Z8O

>664
車ですらなく、ただのくず鉄だろｗ

685 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:02:37 ID:ywqlajfd0

エア戦勝国
アメリカ　イギリス　ロシア　中国　韓国

686 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:03:43 ID:5VE4mK4t0

中古のTTクーペを60万で買った

687 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:06:18 ID:2OIp6nzC0

プジョー乗っていて、酷道マニアの自分は
超Mってこと？

688 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:06:19 ID:k6iRWkNq0

>>328
あほ

689 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:07:10 ID:iRXG9qAP0

>>664
夏場は汗だくになって乗る物らしいｗ

【韓国ブログ】韓国初のハイブリッドカー「停車するとエンジンと共にエアコンまで止まる」「日本には敵わない」［07/17］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247805714/

690 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:09:28 ID:xPvv5o+b0

おれのMX-6スポーツワゴンの立場は？

ええ、あんなにいい車なのに、
国内ではあまり走ってるのを見かけませんともさｗ

691 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:19:01 ID:xPvv5o+b0

>>690
自己レスすまんマツダ６だったｗ

692 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:23:46 ID:C76/JClcO

マツダのドイツでの人気は異常。

693 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:47:36 ID:xPvv5o+b0

>>583
わかる。
免許とって17年、ずっとMT乗ってたんだが、
今回諸事象でATに変えたらもうもどかしくって。
勝手に走る感覚が不安でたまらんわ。

うちのアテンザ、せっかくMT設定あったのに・・・orz

694 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:49:48 ID:GhVoBuS+0

いわゆる、自動車の起源の国はどうしたのかなｗ

695 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:53:21 ID:kkFmmGUr0

ロードスターみたいな基地外車と思ったらそれを超えるS2000がでたでござる

696 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:54:39 ID:VaxgxJF00

ガラクタの仏車って何？
日産も含まれるの？

697 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:55:18 ID:k69x6Hgl0

遅い・うるさい・まっすぐ走らない・壊れる・部品無い

長く乗る人ほどそう言ってるイメージあるなぁ
あ、最近壊れなくなったって寂しそうだった．．．

698 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:56:26 ID:k2fF8yC30

日本＞越えられない壁１＞ドイツ＞＞＞＞＞フランス＞スウェーデン＞イタリア＞アメ＞越えられない壁２＞韓国

日本じゃこんな感じか？
ドイツ車はブルーモーションを入れてくれりゃ購入候補になるんだがなぁ

699 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:56:27 ID:F5/DFRiO0

フランス車のイメージが全くわかない

700 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:56:29 ID:riAK4HSL0

デミオがあればいいや

701 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:56:38 ID:/Nh0d2oy0

あたり前田の（ｒｙ

702 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:57:41 ID:k69x6Hgl0

ルノーサンクターボ２は男のロマンで走ります

703 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 14:58:52 ID:/Nh0d2oy0

ラテン系の屑鉄に乗って喜ぶドＭ野郎の気が試練わ

704 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 15:00:39 ID:EEQTFsVa0

>>591
アルピーヌV6-Tのテールランプとエランのテールランプは共通

705 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 15:05:32 ID:/Nh0d2oy0

てゆーかルノーの糞野郎はさっさと日産株手放せやハゲ！！！！！１１

706 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 15:07:28 ID:cX3Se6Gc0

日本とドイツが組んだら天下統一。
それを避けるためにアメリカはロシア
と組んでまで、原爆使ってまで潰しにかかった。

707 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 15:26:43 ID:MGcAL6aP0

ドイツと日本はすごいよな。シュメール人のお気に入りらしいから、この2カ国の製品はいい。

708 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 15:31:42 ID:AGDOIipf0

>>706
どこの仮想戦記だよ
米ソが組んでたのは、ドイツと戦うため。原爆おとしたのは
戦後の対ソ戦略も考えたから。

日本製品の品質／技術力が向上したのは60年代以降。
戦前は規格ネジやゴム被覆の電線すら作れなかった。
生産管理／技術面の不備を熟練の職人芸で補っていただけ。

709 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 15:39:02 ID:zhMVIpzO0

>>40
値引率で成功したBMWは？

710 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 15:49:54 ID:4w+75Myw0

で、ロドスタとS2000どっちがオススメなの？

711 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 15:53:38 ID:AGDOIipf0

>>710
峠を流す程度ならロードスター、サーキット含め本気で走りたいならS2000

712 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:15:15 ID:zUGtBwcnP

ジャズにもA5にも乗ったがそつなく適当に走れる車が好まれてるだけだろ

ここに欧州での韓国車の評価も入れて欲しかったなw

凄げー笑えるからw

713 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:15:21 ID:9z1st3GS0

マツダは、家族からファミリーカーを強要されたお父さんの、最後の牙城。

714 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:23:24 ID:zUGtBwcnP

>>710
ロドスタは一般人が背伸びしなくても楽しく乗れる
S2000は後輪駆動250ps（公称）を乗りこなせると思うならいけばいい

そんな感じか

715 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:41:19 ID:AEhOG6YE0

>>710
新車で買うならロードスター。

716 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:45:15 ID:PVsDayXv0

本田△

717 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:47:12 ID:RL7DtlX/O

>>708
でも、零式艦上戦闘機とか軍艦とか凄かったんじゃない？

718 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:53:23 ID:AaInrEOf0

ロードスターも昔に比べたら高くなってね？
クーラーもなんもなしなら160万くらいだったような。

719 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 16:57:39 ID:S+GZutz+O

>>704
ロータスエスプリも８６レビンのテールランプ使ってなかったっけ？

あとランボルギーニディアブロがフェアレディＺのヘッドライト。

720 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:01:07 ID:/l3wyWc/0

>>710
試乗して気に入ったほう

721 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:01:44 ID:lXjTy3B+0

カルロス　ゴーンは激怒？

日産は？ｗ

722 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:02:46 ID:eq38+yzRO

>>717

人命軽視兵器のどこがすごいのか？

723 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:02:58 ID:eTW3MRDA0

東京にもガラクタがいっぱい走っているよな
あいつらってｗｗｗ

普通に日本車買った方が全ての面でいい

724 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:03:22 ID:QTDfAwws0

>>718
現行のロードスターなんて、旧型とは別物っぽい印象がある。
いかつくなってて、ぱっと見S2000に見える。

725 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:16:56 ID:K8Q3ah1d0

アフラ・マツダの「アフラ」は、日本仏教では「阿修羅」に変化した。

726 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:21:24 ID:RL7DtlX/O

>>722
ん？いみふ

727 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:23:05 ID:R8Sk2raai

日本車を褒めてくれるのは嬉しいが、イギリス人のフランス嫌いが全面に出ててそれの引き合いに出された感じだな・・・

728 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:25:21 ID:9z1st3GS0

>>722
ゼロ戦は航続距離や旋回半径、加速力。
軍艦は総排水量の大きさや重装備をコンパクトに配する設計力。

729 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:26:15 ID:BFx8lLk90

>>724
まあ実際2000ｃｃになったし、3ナンバーサイズだし。

730 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:28:02 ID:uPire7bWO

アメリカさえいなければ日独は戦争に勝ってた

731 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:34:17 ID:BneLGHaW0

>>727
まぁそうなんだけどね
何故か日本では日本車が海外で良く言われると文句を言う人が居るので
それに対する反発もあるという

732 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:35:39 ID:XV9z6evg0

>>21
ヒュンダイってやっぱり廃棄物しか作れないんだな
でも、そんな物をアメ公が年間10万台も買っているのが不思議

最近じゃEUでも騙されるかわいそうな人が増えているみたいだからな
朝鮮からの汚染を防ぐために俺達の役割はますます増大しているってわけか
自民党再興の日まで頑張ろうぜ！l

733 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:37:32 ID:YObnvkwI0

>>713
SUVやワンボックス購入が宿命の子持ち親父の最後の牙城だなｗ

734 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:37:46 ID:i2wzTvP30

>>730
Xアメリカ
○イタリア

735 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:40:02 ID:ziNRJxYi0

>>728
零戦の加速は並だぞ
あんなでかい翼がついてるんだから

736 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:51:42 ID:iSju5/Fl0

ロードスターとかA5とか涎が出る車ばかりだな。
そんな中俺はフィットを買ってしまったが。

737 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:53:35 ID:eq38+yzRO

>>728

自慢の航続距離の為に、
翼に燃料タンクを付けてる。
ドッグファイト時には翼に被弾すると炎上しやすい。
軽量化の為、操縦席は極端に装甲が薄い。

零戦はパイロットが凄かったんだよ。

738 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:55:40 ID:za0Xoj6U0

>>737
同時期のF2AとかF4Fあたりとの比較なら、悪くない戦闘機では？

739 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 17:57:30 ID:BNrV89370

コレ見ると爆笑するぞ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4003266

740 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:03:59 ID:rumDxcu10

日本でフランス車に乗ってる人ってマゾなのかと思う

741 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:04:00 ID:ziNRJxYi0

>>738

よく、Me109とかスピットファイアを引き合いに、「同年代だけど戦争末期まで活躍した」とかアホが言ってるけど、
結局、空冷の戦闘機は改良の余地が少ないんだよな。
胴体の直径がエンジンに規定される関係で
ハイパワーなエンジンに換装しようとしたら、結局新設計したほうが早い
FW190の進化は反則ｗ

742 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:06:21 ID:VTcEkUS/0

>>737
それ一式陸攻じゃないのか？
零戦も翼をタンクにしてたっけ？

743 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:09:38 ID:za0Xoj6U0

>>741
戦争末期まで活躍したっていうか、「それしか無かった」という状況だったからなｗ
烈風がもっと早く開発できていれば・・・

744 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:10:26 ID:BNrV89370

>>737
零戦は装甲はヘボいけど燃料タンクは増槽と胴体内タンクじゃないか?

745 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:15:35 ID:iiJSURjr0

>>9
・周りが全て欧州車
・外車なので高級車→所得の高い人が乗っている
・日本車を見慣れていて気が付かないが、実はデザインは優れている？
・外人が運転していると様になる

海外で見る日本車ってかっこいいよね。

746 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:19:08 ID:ziNRJxYi0

>>742
翼に燃料を入れること自体は悪いことじゃないよ。
防弾タンクじゃなかったのが問題
零戦は最初から翼にタンクを持ってるよ

747 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:22:22 ID:Uh4lyR4k0

>>732
ヒュンダイは貧乏人相手の商売してる会社だから品質悪くて当然
買う方も安くて動けばいいと思ってるから売れる
DELLみたいな糞PCが売れてるのと同じだよ

748 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:23:58 ID:za0Xoj6U0

>>747
DELLはマシだったぜ。
ノートとデスクトップ、2台しか買ってないがｗ

749 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:25:58 ID:VTcEkUS/0

>>746
あんな小さな飛行機の翼までタンクにしてたのか？
燃料があまり入らなそうだけど。

燃料が入っていようが入っていなかろうが
一発銃撃撃たれたら、おしまいなのは同じだろうという意味で
どっちでもいいけど。

750 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:30:52 ID:9z1st3GS0

>>737
運用面では大きなアドバンテージでしょ。
大戦初期に南方戦線を制したのは、ゼロ戦の航続距離に寄るところが大きい。
パイロットの技量で航続距離は左右されませんよ。
利点は利点として、素直に認めないとね。

751 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:34:14 ID:BToWN5qB0

>>80
イギリス人はけっこうな雨が降ってても
公園のベンチでサンドウィッチ食ってる

752 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:35:05 ID:ziNRJxYi0

>>749
>あんな小さな飛行機の翼までタンクにしてたのか？

戦闘機とはそーいうものだよ、妥協の余地なんか全く無い。
あと、「小さい」とか言ってるけどそれは現代人の感覚で
登場当時としてはかなり大型だよ。
でかいのに、軽い。これを実現するために
局限までの軽量化が必要だったわけ

>一発銃撃撃たれたら、おしまい

防弾タンクならそんなことは無い。
ガソリンは空気と適度に混ざらないと爆発しない
非防弾タンクからガソリンが派手に漏れて、周りの空気と混ざったところで爆発にいたる
防弾タンクなら漏れは最小限なんで爆発には至りにくいし、小規模な火災なら
自動消火装置との併用で対応できる

あ、20ミリの直撃ならだめだよｗ

753 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:37:45 ID:6XzGWB6H0

てか翼にタンクがない飛行機なんか聞いた事がない

754 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:39:23 ID:0xcsPTqA0

>>751
あいつらサンドウィッチが濡れても平気なんか？
なんかスゲー味音痴っぽいぞｗ

755 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:40:51 ID:QPW0qoBm0

>>231
今日インサイトを成約してきた俺に謝れｗｗｗ

ちなみに今買うと10末納車だそうですよ。

756 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:40:53 ID:OOHCB4Zb0

フランス車＝「がらくた」

757 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:42:27 ID:6XzGWB6H0

基本的に飛行機の胴体は、揚力を発生する翼よりかなり重いから
燃料タンクを胴体に持ってくると、その燃料タンク分の重さも翼と胴
体の付け根で受けなければいけないから、不利だしドッグファイトで
は負荷が増えるので危険だ。
それを、燃料タンクを翼の中に入れる事で、揚力を発生させる翼が
直接その重さを加担するから、激しいドックファイトでもその重さが付
け根に掛からないから有利だ。

なぜ翼の中に入れてるのか、設計を考えろバカが。

758 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:43:00 ID:oUkNT/y+0

>>751
ブリテンの連中は傘はお洒落のための装飾品で、
コートが傘代わりだからなｗ

759 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:43:32 ID:ziNRJxYi0

>>753
Me109とスピットの多くが翼内タンクがないと記憶している。
スピットは後で搭載されたヤツも前縁に少量のタンクだったハズ
ま、当時は過渡期だね。

760 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:46:05 ID:SsP4u22Di

一方英車は誰も買わなかった

761 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:46:41 ID:ziNRJxYi0

>>757

だったら、胴体も揚力を発生させる形にすればよくね？
つーか機体全体を翼にすれば最強じゃん！

762 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:46:47 ID:C0ngkufq0

何故敗戦国に成ったか、その理由が判ります。

763 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:47:29 ID:6XzGWB6H0

>>759
設計ミスだろ

764 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:48:22 ID:AEhOG6YE0

>>761
B2のようなキワモノは・・・

765 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:48:50 ID:VTcEkUS/0

>>752
なるほど。
燃料をバカスカ使ってもいい
重装甲タンクの重装備な機銃を持ってる
アメリカンな重戦闘機にとっては敵ではないな。
物量の差ってやつは、
そんな場所にもあったのやもしれんなと思ったぞ。

766 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:53:46 ID:6XzGWB6H0

>>761
どこの通ぶってるガキかしらないが、2chしてないで勉強して、本物の飛行機の
設計とか出来るような仕事に付けたらいいね（ぷっ

767 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:55:11 ID:za0Xoj6U0

>>766
ホルテンかよ！
ってツッコミ待ちだと思うぞｗ

768 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:55:39 ID:i2wzTvP30

>>755
インサイトはいい車だよ、走行条件によってはプリウスより燃費いいし、足回りは格段にいい。
>>760
2台持ってます…サーキット用で。

769 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:58:43 ID:ziNRJxYi0

>>766
後知恵で「設計ミス」とか抜かす餓鬼につまんねー突っ込み入れられちゃったｗ
全翼機に取り憑かれた設計者のエピソードは航空の世界の定番なんだがな

770 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 18:59:09 ID:A6gjCIti0

>>728
ゼロ戦なんて
被弾したら簡単にばらばらになるような人命軽視、人権無視の糞設計じゃん

771 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:00:55 ID:ziNRJxYi0

>>767

俺の好みはノースロップだがｗ

772 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:08:32 ID:geAVjEph0

なんかこのヘッドライトかっこ悪いな…
http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1214296/Why-Japan-land-rising-car-satisfaction.html

773 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:12:44 ID:za0Xoj6U0

>>771
YB-49とか言うヤツか。
ちょっと好きだわｗ

774 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:24:20 ID:MYTcV9GJ0

イタリア＞アメリカ＞フランス　　　でいいの？

775 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:31:26 ID:RmGRrSxb0

ロードスターかぁ。次の買い替え候補にしたいが、エンジンがフォード製だっけ？できはいいエンジンなんだろうか？

776 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 19:39:22 ID:CvvBjO+50

MX-5にしとけ

777 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:13:22 ID:PLL/FDB30

>>677
その単語聴くだけでお茶吹きそうになる

778 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:19:06 ID:AGDOIipf0

>>775
エンジンの出来だけなら、Type-Rやランエボの方が上。
素人が扱いきれる範囲で、車体とのバランスを考えたエンジンだからね。
でもね、そんな事だけじゃ分からない楽しさがあるよロードスターには。
試乗車はアチコチにあるし、とにかく一度のってみることをお勧めする

779 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:31:18 ID:uIirhJYJ0

日本人はほんとにおフランスブランド大好きだよね
フラ公はって言えば日本なんか大嫌いなのに

780 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:32:07 ID:BNrV89370

ヒュンダイアクシデント

781 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:34:20 ID:0xcsPTqA0

>>775
エンジンはマツダ製だよ。
ＦＯＲＤグループの４気筒エンジンはすべてマツダの設計です。

グループ内のコンペでマツダのエンジンが勝ったんだそうで・・・

782 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:38:03 ID:M5OEVRVJ0

>>779
フランスは隠れ日本マニアみたいなのが結構いる
表立っては口にしないけど

783 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:44:36 ID:GAEG+PZW0

>>649
提供してたら映画のエンドロールにクレジットが出るけど
日本メーカーのクレジットなんて見たことないよ？

フランス映画の「トランスポーター３」は主人公の愛車がアウディだけど
これはちゃんと最後にSpecial ThanksでAudiが表示されてる。

784 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 20:46:37 ID:gN+FWWWD0

Ａ５のかっこよさはガチ

785 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:05:54 ID:oUkNT/y+0

>>781
ロータリーならまだしもマツダレベルのエンジンで勝てるってどんだけレベル低いんだよｗ

786 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:08:00 ID:0xcsPTqA0

>>785
良く分らんが、何と比べてレベルが低いって言ってんの？

787 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:14:46 ID:JBi1coF+0

>>668
あげて落とすか、落としてあげるのがTopGear
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2887627
この場合、ジャズは最後の最後に落とされる

788 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 21:16:36 ID:sPMo6W4c0

【製品とは】
　　　　_、,_
　①（⊂_　　ﾐドイツ人が発明
　↓
　②（´_⊃｀）　アメリカ人が製品化
　↓
　③ ﾐ ´_＞｀）イギリス人が投資
　↓
　④ξ・_>・）フランス人がデザイン
　↓
　⑤（´U_,｀）イタリア人が宣伝
　↓
　⑥（　´∀｀）　日本人が小型化もしくは高性能化に成功
　↓
　⑦（　｀ハ´）　中国人が海賊版を作り
　↓　 _,,_
　⑧<ヽ｀д´>韓国人が起源を主張

789 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:45:21 ID:8KbvPFBt0

>>779
フランス人忍者とか日本の武道とか大好きだよ。
こないだ田舎の店に行ったらおっちゃんに声かけられた。
日本人だといったら、おっちゃんは合気道３段とのこと。
武道が大好きで今でも練習してるとか。
フランスでは今日本人より中国人のほうが評判が悪いなあ。

790 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 22:49:39 ID:DWSuMi63O

>>785
ゴルフのエンジンですね

791 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:09:26 ID:DDAoyDkk0

ロードスター、フィット、ファンカーゴが評判いいの？
アベンシスやアクセラはどうなの？

792 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:17:57 ID:zUGtBwcnP

韓国車なんて何処行っても貧乏人が妥協で買う車でしかないし

これは別段日本人だけの感覚じゃなく世界中どこでも同じだろうな。

http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

793 ：名無しさん＠十周年：2009/09/19(土) 23:45:18 ID:YGSa8Jhy0

自分用にA3、ヨメさん用にルーテシア乗ってますが、
満足度は変わらないなぁ。
むしろルーテシアの方が愛着湧くかもしれん。

794 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:05:02 ID:948uNo/v0

あの辛口ジェレミーのべた褒めを見てMX-5欲しくなった
物凄い高評価だね

795 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 00:19:20 ID:948uNo/v0

>>732
topgearは別に韓国車が嫌いなわけじゃないよ
設計者が惰性で作った白物家電のような車が嫌いなだけ
ちゃんと設計思想が見えて、品質がきちんとしてれば韓国車でもきちんと評価してるよ
マティスとかラセッティね
日本車で嫌われてるのはカローラとかね（品質の高さは評価してるけど）
あとエコ至上で車としての出来が問題ありのトヨタの「アレ」とか
ベクトルは違えども悪ガキ3人組はやっぱりエンスーなんだと思う

796 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 01:53:26 ID:9fHNpNQP0

スイフトのＦＭはまだか

797 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 02:43:08 ID:SYT9VkYa0

スレタイ見たけど高級車ばかりだな

軽で満足度の高い所は日本のみか？w
デザインは今一って気もしないでもなけど

798 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 04:01:08 ID:fSz5kjGd0

>>797
軽なんてカテゴリがあるのは日本だけ

799 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 05:06:14 ID:qS//FjuI0

>>798
軽のボディにちょっと大きめのエンジン（0.8Lとか1.0L）を積んだ車は輸出してる
欧州でも売られてる

800 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 05:10:17 ID:tVoYfGYz0

>>799
日本でもパジェロジュニアとか売ってたが。

801 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 05:14:26 ID:QQDgr5CK0

スレタイ見て、おお！日本車やっぱりすげーって思ってスレ開いたら
なんかまた韓国韓国って・・・
おまえら２ちゃんねらってホントに韓国が気になって仕方ないんだな・・
どんな話題でも韓国のこと気になる奴とかもう病気だよ。精神病院行ってこい。
本気でキモイしチョンコの話ばかりでうんざりするから
ブログとかでやってくれないかな、マジで。

802 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 05:15:05 ID:qS//FjuI0

>>800
あのボディは軽規格よりも大きいよ

803 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 05:21:20 ID:aV0Fjy0Q0

>>801
どんなときにも韓国の話題をしないと気が済まないのは、
ネトウヨの持病なんで許してやってくださいｗ

804 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 05:29:38 ID:7Qxr3XbFO

>>57
先祖帰りで飛行機作りたいからトヨタから金だけ引っ張るつもりなんだろ…

805 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 05:54:34 ID:fSz5kjGd0

>>801
まぁ韓国車はTOPGEARが余りにも強烈で有名だからなｗ
このスレ韓国車だけじゃなくてフランス車も酷評されてるよ

806 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 06:07:38 ID:9Ij8Kb3N0

自動車関税がきつくて日本車の販売価格はかなり高いはずなのに
この満足度はすごいな
外国車が安い日本で調査しても英車なんて絶対ランクインしないよ

807 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 06:28:22 ID:qS//FjuI0

>>806
元々日本車が安すぎるんだよ
だから10%の関税が掛かっても相対的に高くはならない

808 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 06:40:40 ID:Gr/aga9g0

>>806
オーナー自身の満足度評価だから、なんとも言えないんじゃ？
マゾッ気のあるマニア濃度の高い車種なんか(車の出来無関係に)高得点になるかと。

809 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 06:46:53 ID:QLA5kqsr0

2代目フィットの開発担当者って胃ボロボロなんじゃないかと。
プレッシャーは相当なモノだったんだろうな。
初代の成功と売れっぷり、それを超えていく。いやはや、凄いわ。

810 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 06:52:39 ID:qS//FjuI0

>>809
ホンダは2代目で撃沈していくのがデフォだから
むしろ気楽にやってたんじゃないか？ｗ

811 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 10:07:52 ID:fTUw3JYgi

>>710
遅レスだが、

S2000 = 最上級和牛ヒレ肉ステーキ
ロドスタ = サンマの塩焼き + 炊きたてご飯 + 菜っ葉の味噌汁

812 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 10:58:52 ID:Fsr5CsxR0

>>728
航続距離すごいって言うけど、食事睡眠排泄
どうすんのよ、単座機で。

813 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 11:05:05 ID:pO04bU3j0

>>811
そんなよくねぇよ
ロドスタ = サンマの塩焼き + 炊きたてご飯 + 菜っ葉の味噌汁
S2000 = 旬の一番油の乗ったサンマの塩焼き +魚沼産コシヒカリの炊きたてご飯 + 無農薬にこだわった菜っ葉の味噌汁

814 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 11:22:59 ID:PGvNoPLRi

>>813
ロドスタの延長線上にs2000が位置するとは思えないんだが。

815 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 11:28:49 ID:AWGPaWNv0

>>813
違うだろ

ロドスタ＝カローリーメイト＋スポーツドリンク
Ｓ２０００＝プロテイン＋牛乳＋マルチビタミン

816 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 11:34:18 ID:KJhj8nuB0

>>7
俺も同じ事思ってた！少し前までアウディなんて眼中に無かったのにどんどんかっこよくなる。

817 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 11:40:21 ID:pO04bU3j0

>>814
本田の人が自前の部材でロードスターを丁寧に組んで高回転仕様にチューンしたらS2000なんだよ
NSXとかFFのタイプRは延長では語れないと思うけど

818 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 11:41:02 ID:fiyL1cC+0

>>811
俺は、迷わず下段を選ぶな。
つか、S2000程度の車で最上級とか、もっと良いモノ食った方がいいぞｗ

819 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 12:14:03 ID:vAHaFcQU0

今の時期のオープンカーは最高

820 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 12:41:35 ID:C/65e069i

アンフィニのことも時々思い出してくれると嬉しいです

オートザムのことは結構です

821 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 13:01:18 ID:lMLkYm180

F430スパイダーに乗った後乗る気がしないのがS2000
F430スパイダーに乗った後乗りたくなるのがロドスタ

822 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 13:11:39 ID:ADkvHT2h0

>>49
お前はあふぉか？マツダはヨーロッパで大人気なんだよ。だからフォードも手放せない。
アメリカではいまいちだけど…

823 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 13:31:26 ID:Y80QQL8E0

S2000 牛乳カレー
ロドスタ　チーズカレー

824 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 13:32:20 ID:kvWgnBi40

数年前、ニコニコしてアルファロメオ買っちゃったんだよって言ってた知り合いが
手放したときに、もう二度とアルファなんか乗らねえって吐き捨てるように言ってて笑った
何があったんだろう

825 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 13:33:07 ID:de2OFmot0

>>801

いいではないか！
いろんな意見があって気がつく事もあるし...
嫌なら自分でブログを立ち上げればいいだけだよ。

半島を相手にして遊ぶのも面白いではないか。

826 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 13:46:54 ID:QPbW/+nu0

>809
前のモデルの物まねも認めなかった宗一郎時代の呪縛がないから
昔に比べて迷走度は少ない。キープコンセプト＝論外。

でもステップワゴンの三代目みたいな事を平気でやるので、
そういう風土はまだ残ってるし、それはプレッシャーにはなってない。

だからCR-Xとか、プレリュードみたいに、
末期になると訳が分からないクルマが産まれる。

827 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 13:52:17 ID:CJmBRXMW0

>>824
いろいろあったんだろ。　わるい思い出の方が多いみたい、。

828 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 14:18:38 ID:QPbW/+nu0

>824
極希にスズキくらいの品質のクルマがある事があるけど、
イタリア車の場合「新車を買った」と思ってる人は間違い。

イタリア車は綺麗なレストアベース車両。
最初からそういう心構えがないとお付き合いできない。

クルマが壊れる度に「こいつ、俺が手を抜くとスネる所がまた可愛いんだよね。とか
人前で平気で言えるくらいのアホが乗る物。

829 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 14:22:07 ID:EKFC/uUe0

>>828
147あたりから急激に品質上がってるぞ

830 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 14:39:02 ID:QPbW/+nu0

>829
上がってあの程度かよ・・・って感じ。

147、156世代でも快適装備はアルト貨物並、
品質（not 質感）は昭和50年代の日本車レベルで、セレスピードは論外。

アルファ乗りが「イタリア車は世間が言う程、壊れないよ」って言った後には
大抵、「お金と手間をそれなりにかければね」ってオチがつく。

イタ車は壊れなければ良いクルマ＝趣味のクルマだな。
せめて品質が日産車並になって欲しい。

831 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 14:41:01 ID:eHcy5lvHO

>>824
2～3万ｷﾛ走らない内にタイミングベルト要交換で
(仮に高耐久強い日本製ベルトなど使ってしまうとプーリーベアリング等吹っ飛んでしまう可能性大)
このぐらいの距離でもきまぐれなメインCPUぶっ壊れます。
イタリア車は国産車を基準にしてはいけないｗｗ
アメ車のがまだマシってこったな

832 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 14:42:39 ID:EKFC/uUe0

>>830
よっぽどのハズレを引かされたんだな
かわいそうに・・・

833 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:15:58 ID:v9SD1OAI0

>831
一時期のalfa、特に156の初期頃のはタイミングベルトのテンショナーにプラスチック部品が
あって、これが日本の高温多湿のエンジン内であっという間に劣化して破損、
タイミングベルト切れで故障ってパターンが頻発した。
途中で対作品の金属製に変わったけどね。
ただ、ベルト自体の耐久性は5～6万kmで、これの交換が7～10万、V6だと20万超
コースなんでやっぱりお金がかかるのは確か。

あと、alfaに限らないが、外国車はプラスチックやゴムなんかの非鉄部品の
耐久性が低い。これが電装系も含めた故障の多発に繋がってる。BMWでさえ
このあたりは全然ダメ。golfなんかはさすがに良くなってるって話だけどね。
かくいううちのalfaも連休初日に燃料ポンプのプラスチック部分劣化で燃料漏れで
ディーラー入りだ…。

ただ、一部の技術に関しては日本のメーカーがコストダウンで技術開発に
出遅れたせいか負けているものがあるのも確かだな。
ディーゼルやら小排気量加給のエンジンとかもだが、どうしようもなく
引き離されているのがDSG。これだけでドイツ勢の車が欲しくなるもんな。

834 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:22:25 ID:96pob8Em0

>>833
BMWディラーの友達から買って、電装系修理×４（同じトコ）
で、友達が言った一言「だってBMだぜ？」

納得しました。

835 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:25:40 ID:QPbW/+nu0

>834
BMWは、普通のクルマとしては全てにおいて中途半端だからなぁ
スポーティな部分と、非日常的な部分が出過ぎなのにセダン。

スポーツセダンとしてはAudiの方が普通な所は普通で、切れてる所は無理矢理切らせてる。
DSGも、時が経てばただのATとしてしか使わなくなるけど、それでも使えるし。

836 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:28:22 ID:hLvmZR6l0

>>831
イタ車のタイミングベルトはヤバイな。
知り合いもエンジン壊して手放した。
あれでエンジンオシャカにした人も結構いるんじゃまいか。
車検前だか後だかわからないが、点検してたら防げたのかな？

837 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:28:41 ID:v9SD1OAI0

あーあと、これはインポーターの体質の問題かもしれんが、alfaもBMWもいざ
部品交換の必要が発生したときがことごとくassy交換になる。これが「外車は
修理代が高い」ということに繋がってる。

たとえば良くあるウィンドウのストッパのプラスチック部分が例によって破損して
交換というケース。これなんか、日本車だとパーツだけ取り寄せで数百円から
せいぜい数千円＋工賃程度のモンだが、assyだとウィンドウモーター一式で
5万円からみたいな感じ。
サーモスタット交換なんかオートバックスで数千円ってところが、assyで2万とかザラだもんな。

外車をリーズナブルに維持するためにはまずは自分で本国や北米経由で取り寄せを
やってくれる整備工場探しからみたいな、なんでそこまで? な努力がないと
嫌な思いばかりすることになる。
趣味であれば別だが、実用を望むならたかが車にそこまで苦労するのは
ばかげていると思うな。

838 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:33:18 ID:hll1Nv5MO

日常に使う車なら日本車は最高だよ。
ノーメンテでも問題なく乗れる。

839 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:37:10 ID:SeQc6rb+0

>>828
＞クルマが壊れる度に「こいつ、俺が手を抜くとスネる所がまた可愛いんだよね。とか
＞人前で平気で言えるくらいのアホが乗る物。
それとまったく同じことがイギリス人とイギリス車に起きてると聞いたｗ
で、ちょっとした故障なら全部自分で直せるようになってて、愛着も半端ないと。
今現在でもそうなのかなあ。現代の車がそうそう壊れるとは思えないんだけど

840 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:42:07 ID:/BYL6+Bv0

優秀な日独でもう一度やるか。イタリア抜きで

841 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:49:30 ID:He/6pJrlO

即出かもしれんが、さっきニュースみてたら東名でまたドイツ製バスが燃えた

842 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:51:49 ID:XIulIwHO0

>>1
フランス車最高！！
俺の2cvは満足感が100%。。
陰で、ガラクタって言われてるんだろうな。
でも、いいんだ！　アウディやVWのFFより楽しいもん。
俺からみれば、レクサス・BMW-7・ベンツSぐらいは、お粗末な車にしか見えん！！

843 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 15:55:25 ID:QPbW/+nu0

>839
朝起きたら、まず気圧を計って最適なジェット選びから一日が始まるような
キャブ車乗ってる連中は、イヤでも手入れをしないといけないから愛着が沸くだろうけど、
新車でそんな手間がかかるクルマは、偏愛のイギリス人でも辟易するだろうと思う。

844 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 16:03:56 ID:vAHaFcQU0

オイラのロードスターは知り合いにミニカーって呼ばれてる

845 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 16:17:49 ID:mDP5wsQL0

>>816
街でTT見かけて欲しい！と思ったが値段調べてしょぼ～ん

846 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 16:22:19 ID:mDP5wsQL0

>>722
そういう事言う奴が多いから今の車はみんなメタボってるんだけどな。

847 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 16:34:01 ID:QPbW/+nu0

>846
クルマの場合、事故の時は、中の人には優しい安全なクラッシャブルで、
外の人にはソフトな当たりを求められて、おまけにCd値がどうの、パーツのリサイクルがどうの、
重量がどうのまで付く。

だから安いクルマほど、樹脂を多用した丸っこいクルマばかりになるのはしょうがないわな。

848 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 17:40:05 ID:v9SD1OAI0

>844
オイラのビートは持ってる当人がミニカーみたいだと思ってる。
もしかしたら作ってた人も思ってたかもしれない。

田舎を走ってると、ときどき「これどこの国の車?」とか言われてしまう。
なんで? と思ったが、でも気がついたらそろそろ20年前の車になっちゃってただな。
当時のホンダ車で今でも街で走っているのを見かけるのはこれとNSX位しか
なくなっちゃってる位、国産車の世代交代は早くてすぐ見かけなくなる。
どこの国の車でもいいが、こんなに早く買い換えていたらそれだけで
お金がかかってしょうがないと思うんだがなぁ。

849 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 19:18:39 ID:LwX0Qy1V0

>>479
トヨタ　マークⅡ・クレスタ・チェイサー
日産　ローレル
ホンダ　ビガー
三菱　ディアマンテ

850 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 20:26:40 ID:MLFaUmrU0

適度に走ってまぁ壊れないといっても差し支えない
価格も手ごろなレガシィに乗ろうぜ　

新型は無いけどなｗ

851 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 20:35:14 ID:W2A3cqsA0

>>850
あの新型デザインは酷いなあ、まんまトヨタの親父セダンだｗ

852 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 20:46:33 ID:F3jwXnDp0

なんでか韓国車は日本では売れない

853 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 20:50:58 ID:MLFaUmrU0

ヒュンダイのデラが近くにあるけど
客がいるのを見たことが無い　ヒュンダイ車はこの3年で2回だけ見ただけだな
ソナタとTBとかいうコンパクト

854 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 20:56:21 ID:erFJBmjr0

アウディはいいねえ。

855 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 21:02:02 ID:4KgKWPyyO

昔イギリスに住んでたとき、フォーカスの多さに驚いたよ。
乗ってみると運転楽しい車でした。

856 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 21:08:07 ID:gAjl4yMw0

あんな狭いクルマで良く文句が出ないよね。

857 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 21:29:33 ID:1dHIPt5y0

>>812
航続距離が長い＝戦闘をしても母艦（もしくは基地）に戻れる可能性が高いってことだぞ。

858 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 21:40:18 ID:vnms2HBM0

イギリス車もゴミだけどな

859 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:13:53 ID:v9SD1OAI0

>812
排泄は操縦席で座りしょんべん垂れ流し。
作戦前には食事や水を控えるそうだが、それでも出るもんは出る。シートの
下にはたれてきた小便を機外に放出する仕組みもあるにはあったが、スペース
シャトルのような凝ったものとは比較にならない単なる小便器の簡易版だから、
長距離の作戦後の操縦席は臭い。下痢のまま出撃なんかしたら悲惨だ。
お尻の下には脱出用のパラシュートを敷いている。こいつは出撃の度に
交換なんぞしないから、下痢便出撃の次は出撃前から地獄だ。

長距離作戦を終えたパイロットが小綺麗で颯爽としているのは映画やマンガの
中だからこそのお話だ。

それから睡眠はどうしようもないので我慢する。我慢できない場合は寝る。
寝たら単座機では起こしてくれる人がいないので墜落する。それだけ。
寝ているとか以外にも、広い海の上で自機位置喪失して燃料切れ墜落とかは
やたらと多い。移動しているだけで損失が増えて前線につく前に半減していた
みたいな話も…。

>857
物には限度があって、攻撃のためなら索敵能力を超えて航続距離だけあっても
実運用ではデメリットも多くなる。史実でも航続距離が下手にあるので、むちゃな
遠距離攻撃をやって損失も増やしているケースが多々ある。

860 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:38:15 ID:QZyoQCTC0

>>837
それはあるかもね。
でもBMWとかも最近のはいいよ。
新車で買って初期不良が出なければ、５年くらいはなんとかメンテナンスフリーで乗れるｗ

861 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:39:38 ID:ZJjd4y4k0

＞フランス車が占め、「がらくた」などの
ワラタｗｗｗｗｗｗ

862 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:45:09 ID:LV3fel1RO

日本車に満足してるなんてネトウヨだけだろ

863 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:48:19 ID:4T8JDQq60

英国国営放送BBCなんか、辛口自動車評価番組「TOP GEAR」やってるもんなあ。。
日本の国営放送でもやってくれないか。「RED DWARF」やるくらいならできるだろ。

BBC TOP GEAR「アジアン・カー(韓国・マレーシア)特集」
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&fmt=18
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&fmt=18

BBC TOP GEAR「日産GTRvs新幹線」
http://www.youtube.com/watch?v=4OCm8eBvEPU&fmt=18

864 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:48:50 ID:0lDkg1cTO

>>862朝鮮人の大好きな格付けの結果ですがｗｗｗ

ロードスターってMAZDAの？
MAZDAって何故ヨーロッパで強いんだろ？
やっぱりロータリー？

865 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:50:55 ID:QPbW/+nu0

イギリス人が好きなクルマ。

ジョンブルは小さくて、高回転型のエンジンで固めの足で振り回せるクルマ。
アッパーは旧ダイムラーやRRみたいな繊細な内装のクルマ。

どっちもフランス車にはないもんなぁ・・・

866 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:51:54 ID:GGyIfyQX0

>>49
デミオとアテンザは欧州でバカ受けだぞ

867 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:56:15 ID:xjmMg3aL0

>>224
町で見かけるとあんなの乗ってる奴は在日だろうな。

としか思えない。

868 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:57:49 ID:4T8JDQq60

「現代」のことを「ヒュンダイ」って表記するのはなぜなの？

英語発音は明らかに「ホンダィ」だよね？？

869 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 22:57:57 ID:Y+l8cLtF0

普段A3スポーツバックに乗ってるが、今日帰省して
親父のプリメーラ（P11）運転した。
正直、倍の値段に値するほどの違いはなかった。　ｼｮﾎﾞｰﾝ

870 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 23:02:00 ID:QPbW/+nu0

>869
ウチはAudiのRS6に乗ってるけど、
実家の母親に質感はUSインスパイア3.2革張りと変わらないと言われた。
後部座席の乗り心地に至っては、劣ってると。

価格差は3倍近くあるのにね・・・そんなもんだよ。

871 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 23:02:21 ID:v9SD1OAI0

>863
そこって確か、チャレンジャー(戦車)vsランドローバーで、戦車が主砲で
ランドローバーを倒す前にゴールに到達できれば車の勝ち! みたいなのも
やってなかったっけ?

そういうお馬鹿な発想も、それをやるのに協力する軍も好きだ :-)

872 ：名無しさん＠十周年：2009/09/20(日) 23:04:33 ID:lMLkYm180

ユーロファイターと競争とか平気でやるからな
NHKには逆立ちしても無理w

873 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 04:07:28 ID:Ox0ZZdIq0

age

874 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 05:43:08 ID:gqwEAoGP0

>>693
うちのは走らない感覚がとってもたまらないなぁ。
パワー無い車にATってなにか間違ってるよ。アテンザくらいパワーあれば
勝手に走る感覚がたのしいのかもしれないね…。軽自動車にはやっぱり
5MT標準にしてくれ～。

875 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 06:12:11 ID:+2huOp6V0

TOPGEARを見て車を正しく理解しよう

876 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 06:15:18 ID:+2huOp6V0

>>868
奴らがHYUNDAIと書いてて
日本法人もその呼称を使ってる。
本当はヒョンデらしいけどね。

877 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 06:43:19 ID:Ox0ZZdIq0

ホンダと誤認させて売るのが韓国のやり方だから無理矢理ホンデーとか呼ばせてるんだよ

878 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 07:04:07 ID:jFCHLdRx0

>>816
同意!!
特にLEDの処理がヤバイぐらい.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｶｺｲｲ!!
そしてアウディって高かったんだぁー…
と、最近知った。VWとかと同じぐらいだと思ってたのに。

879 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 07:06:24 ID:LXj4NVHE0

オレは一昔前の素朴で上品なアウディのほうが好きだったな

880 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 07:19:09 ID:lTs5TDkk0

>>879
自分もいらんことしてるように思えて
少数派なんだろうけど

881 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 07:28:58 ID:k+jC5FgG0

MAZDA MX-5 vs メルセデスSLK　運命の対決
http://www.youtube.com/watch?v=0rgr69YYl3w

882 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 07:52:26 ID:M3ZsdFFQ0

>>482
>>483
＜お知らせ＞

　　　　,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,r‐---､,_ .,〟　　
　　　 .|｀ﾞ'ｰ､,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/゜　　　 ,/”,ﾒ-,,、　
　　　 lﾞ　　　｀'''ｰ､,,,　　　　　　　　　　 _,,,,,,―ｰ'''",,,-┤ .,/ .│　 │　
　　　 `''ｰi､　　　 │广''ｰ、　＿_,,,,,-‐'''ﾞ二r‐-ｘ、　 .lﾞ　 l　,i´ 丿　　 |　
　　　　　 |　 .广''''","　　ﾞl-ｰl" .│　,／゜_,,,,、　│　lﾞ　 | ,/　/′　　,i´　
.,,,,,,,,,,,,,,,,,,|　 ,ド''ﾞﾞﾞ｀lﾞ　.,、 ││ │ ,/｀ ,ｒ'"　ﾞl　 │ lﾞ　 l,i´ .,/　　　,,i´　
　　　　 │　lﾞ　　 .lﾞ　.lﾞ|　 .|.lﾞ　 lﾞ /｀ .,/　　　,!　 .lﾞ ,lﾞ　 ″ /｀　　.,,i´　　
　　　　 .lﾞ　.lﾞ　　 ,lﾞ　/ ﾞl　 .″ / .lﾞ　 lﾞ　　　./　 ,lﾞ ,i´　.,、 │ .,,r″　　　
　　　　 lﾞ　 |　　 .|　 |　 |　　　,i´ |　　ﾞl_　,,／　,ん┤　/ﾞl　 .T"｀　　　　　
　　　　.|　 lﾞ　　 lﾞ　.lﾞ　 │　 /　＼,、｀＾ ._,／｀ │ .│ |　　|　　　　　　
　　　　lﾞ　.|　　 .|　 l　　 .―''″._,,,,--'““''～｀　　 .（,,,,_lﾞ　ﾞl　 .|　　　　　　
　　　 │ .lﾞ　　 ←″ _,,,,―￢"゛　　　　　　　　　　　｀　　!,,、.|　　　　　　
　　　,,,|,,-←―''''"￣＾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ''"　　　　[公正]　　　　

2006年4月より、TDNスレには上記のTNOKマークをテンプレに張ることが義務付けられております。
TNOKマークの無いスレを立てた場合、8点の減点または免許の剥奪となります。

883 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 10:54:32 ID:4Fr0Eagu0

>>49
夏に北欧三か国回ったときには、マツダが憧れの車扱いされてたぞ。
日本じゃあマツダの中古車はバカ安なんだよって教えたら、身もだえしてた。

884 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 10:57:15 ID:DxJ4pfDc0

>>881
メルセデス遅えｗ

885 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 14:46:12 ID:3zPJrvVm0

>>878
VWもパサートとかいい車だぜ

886 ：名無しさん＠十周年：2009/09/21(月) 15:33:22 ID:Y6vMeLP90

>>1
自動車評論家のフリをしてるが
単なるブランド評論家の松任谷が激怒しそう。

887 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:06:44 ID:V0lIYG1W0

イギリス人はフランスのことが嫌いなんだってことが良く分る調査だなｗ

888 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:10:59 ID:Y8nIUp1L0

どうもベンツはマイナートラブルが多くてなぁ…結局国産車に乗り換えたよ。

889 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:11:57 ID:SJdy3z8l0

う、ウリの自動車は？

890 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:15:10 ID:iKuuTIIMO

三田の教習所に通ってた時
見るからに、ジャパゆきさん風のフィリピーナぽい女性が教習生にいて
「免許取ったら、パパがアウディ買ってくれると約束してくれたの～♪」と、
嬉しそうに話していたな

891 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:17:29 ID:iKuuTIIMO

>>887
日本もこの位、中国&南北朝鮮を思い切り新聞や雑誌でこき下ろしたいよな
サッパリするだろうなあ

892 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:18:53 ID:V3xaHA2/0

日本では無視されてるが、いろいろ考えるとフォード車が総合優勝。

893 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:21:26 ID:UL5f0vWe0

フィットみたいなブリキ自動車が上位かよｗ
燃費以外はクソなのに。

894 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:23:06 ID:4Qa7Hfsm0

アウディって少し前まで欠陥商品だろ
今でも値段不相応だし

895 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:23:06 ID:RGepHIMNO

>>881
（笑）

896 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:23:40 ID:rmw5BKvj0

プジョーとかそんなに悪くないよ。
「がらくた」とかチョット言い過ぎなんでないの？
…フランスが嫌いなだけか。

897 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:24:49 ID:V0lIYG1W0

>>890
懐かしい話だなｗ
オレが免許取ったのもその頃だわｗ

898 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:28:32 ID:UFntYD880

ルビモレノ・・・

899 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:31:13 ID:qNFMb8xa0

イギリス人はＢＭＷミニのことはどう思ってんのかな
俺らのミニを盗りやがってなのか、ドイツに買ってもらって良かったなのか
あんなのミニじゃねえなのか

900 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:31:59 ID:VyizWxPuO

>>896
ヒント:イギリスでの調査

901 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:34:04 ID:QlH5C2RA0

>>896
俺も306に乗ってる。もうすぐ8年。
大きなトラブルは・・・AT交換くらいか。
だけど内装のヤレがひどい。プラスチックは表面が溶けてくるし、内張りははがれるし、ドアのヒンジピンは抜けるし。
国産車やドイツ車だったら、ここまでひどくはなかった。

でも、まあ、いまさらプリウスってのも何だし、走ってて疲れないし、
しばらくは乗り続けるだろうなあ。

902 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:48:01 ID:II76JQq30

>>859
零式戦の記録ものによると
排泄は紙の袋を使ったとさ、長時間飛行で水分取らなかったら戦意を喪失
最悪体調崩して死ねる。

軍に余裕の無かった頃は知らないが
試験飛行の時はサイダーを持って行き、噴出して大変だったとか書いてあった記憶がある
また排泄した袋を風防を開けて外へ捨てる訳だが、途中で破けると悲惨ともw

もちろん訓練もろくにされていない新米では垂れ流しだろうけどね。

903 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:52:43 ID:II76JQq30

>>888
メルセデスでも初期型は人柱と以前から言われてた罠。
生産中止前の型は改善されてて良いとも聞いた。

904 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 10:58:37 ID:WKqOVnun0

ロードスターのデザインなんてただのクラシカルだからな。
今のロードスターは懐古趣味から細胞分裂したキメラでしかない。

デザイン性ではスズキのスイフトが一番だと思う。
街行く車を一台ずつ採点してみると
ほとんどの国産車が採点のしようがない凡庸な車ばかりなのに
スイフトだけは異彩を放つ。
これは違う！って感じが出てる。
はっきり言って今のスズキはスゴイ。

905 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 11:58:19 ID:6MLueaC/O

全ランキングはどこで見れるの？

906 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:01:23 ID:6MLueaC/O

>>22
>>30の言う通り
日本人なんて車のことなんて何にも分からないくせにイメージだけで判断するミーハー車音痴ばっかりだからな

907 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:03:13 ID:QVZrkD0O0

マツダもロードスターを格好よくデザインしてれば良かったのにな。
あれは惜しいわ。

908 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:04:50 ID:CtfjDls60

>>905
全ランキングをだしたとこで、英語で検索できないのに
英語のランキング見て理解できるのか？

909 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:09:52 ID:6MLueaC/O

>>49
なんも知らねぇんだなお前ｗ

910 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:14:50 ID:WqmeTGzR0

>>903
初期モデルが地雷ってまるでスズキのバイクだなｗ

911 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:14:53 ID:6MLueaC/O

国によって車に対する考え方が全然違うらしいな
ドイツ人やイギリス人は走行性能を重視するらしいが、フランス人にとって車はただの道具でしかなく、動けばなんでもいいとか
ちなみにイタリア人は見た目がカッコよければなんでもいいらしい

912 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:18:19 ID:CtfjDls60

ネタにマジレス。した時点で海外の傾向はあてにならん。

913 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:18:48 ID:6MLueaC/O

>>59
いやイギリス西岸海洋性気候で年中雨多いからｗ

914 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:22:41 ID:6MLueaC/O

>>97
いやいや、ドイツ国内におけるドイツ車の価格を単純に日本円に換算したら日本におけるドイツ車の価格より

遥かに高くなるからｗ
無知乙＾＾

915 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:24:53 ID:cjkWms8+0

>902
一応袋があったのは知ってるが、もうちょっと
手記なんかを調べてくと実際には飛行中にゴソゴソと
前を開いて用をたしてってなんか出来なくて
エースパイロットでも座りションべんだっだったってのが
普通にやってた事のようだ。
当時の戦闘機はいろんな意味でギリギリの代物だからなぁ。

916 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:27:19 ID:6MLueaC/O

>>128
冬の定義が分からんが、初雪は10月中に降ることもあるな

917 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:28:22 ID:9HSwNxqo0

>>2
ラビッシュ！！

918 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:44:15 ID:/PnKiLEy0

ベンツ　　　　　　　レクサス
ワーゲンポルシェ　　日産
アウディ　　　　　　ホンダ
オペル　　　　　　　スズキ

日産のキューブの海外評価が知りたいな。

919 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:46:24 ID:6MLueaC/O

前ドイツの番組でも似たような企画あってインタビューした結果とか放送してたな
ちなみにそこでもフランス車は不人気で、司会が「不人気な車の一覧見て何か気付くことは？」と
周りにふり、周りが「みんなフランス車ｗｗｗ」と爆笑してたなｗ
フランスをこき下ろして楽しんでる感じだったわ

920 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:51:20 ID:AQJT1cow0

ずっと欧州車乗ってる。　腰痛持ちにとっては椅子の造りがありがたい。
でもせっかく日本に住んでるんだから日本車乗りたい

>>917
この評価、まんまトップギアの受け売りだよなｗ

921 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:53:29 ID:V0lIYG1W0

>>920
マツダがいいかな。
ただし、キチンと座ること前提だけどね。

スバルも良かったけど今は知らない。

922 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:57:06 ID:DzHdOC6b0

アウディねぇ

赤パン　しか思い出せんわ

923 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 12:58:51 ID:HBWpt0JB0

ポルシェ博士を捕まえて、強制的にビートル（フランス版）を開発させたドゴール死ね。

924 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:04:52 ID:6MLueaC/O

イギリス国内における車種別新車販売台数とか分かるとこない？

925 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:11:01 ID:6MLueaC/O

>>294
常識的に考えてドイツの気候に合うように造られた車が日本の高温多湿な環境にマッチするわけなかろう

926 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:11:45 ID:CtfjDls60

今まで必死に語ってたんだから自分で探せ　cock

927 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:12:53 ID:rC2OWwlk0

>>919
ドイツだからねーｗ

おいらはフランス車好きだよ。
一世代前と違ってそう簡単には壊れないし、サポートがあるのなら他の外車と変わらん。

でも、「迷うくらいなら日本車に乗るべし」と言っておく。

928 ：２９４：2009/09/22(火) 13:16:31 ID:V0lIYG1W0

>>925
今は対応してるみたいよ。
その当時の話だから。

929 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:27:06 ID:e0TBSdz90

お前らは知らないと思うが，フィットやロードスターは，
日本仕様と欧州仕様で大分違うからな
頭の弱い日本人にはボッタクリ日本仕様を，
欧州人には適正欧州仕様を
欧州と日本で評価に差が出るのは，だから仕方がない

930 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:27:24 ID:/PnKiLEy0

アウディってお嬢様女子大生の定番だったよね。パパはベンツで。

931 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:29:06 ID:6MLueaC/O

>>481
ワーゲンドイツ語読みじゃねぇだろｗ
ドイツ語のことなんも知らんのなｗｗ

932 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:32:16 ID:/PnKiLEy0

ロードスターのRSにBBSホィール。シートはレカロ。サスはビルシュタイン
タイヤはミシュラン

これをロードスターの普通の奴にエンケイホィール。シートはブリッド。サスはティン
タイヤはBS

で、どうかわる？

933 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:34:20 ID:V0lIYG1W0

>>932
その仕様の詳細を言ってくれなくちゃ答えようがない。

934 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:35:48 ID:6MLueaC/O

>>575
いや、ドイツ人にとっての“外車”の中では売れてるけど、基本的にドイツの新車販売台数上位はドイツ車が占めてるよ

935 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:41:25 ID:6MLueaC/O

自分の中ではやはりBMW 3erがドイツ車の代表格なんですがどうですか？

936 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:42:10 ID:9HSwNxqo0

Yes！が代表車じゃね？常識的に考えて。

937 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:45:03 ID:ZYda8g9R0

ドイツ車の中でアウディだけは良さが解らない。
何が良いの？？

938 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:45:19 ID:grtc/7iH0

満足度と面白さは違うからなんともいえんな
日本車はもう少し遊びが欲しいとこだ
全てが高いレベルで安定してるのはすごいが

939 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 13:57:04 ID:OaGQPOmY0

ttp://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk
これが、半島とか大陸の車だったらﾍﾟﾁｬﾝｺだろうね。

940 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 14:00:59 ID:+kgo6m560

>>937
昔のアウディは野暮ったくてきらいだったが、
この１０年くらいは野心的なデザインやコンセプトのデザインを作ってるしなあ。

まあ、好みの問題もあるけど。

941 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 14:25:01 ID:KDlPw7Dn0

イタリア抜きで売ろうぜｗ

942 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 14:30:42 ID:Q3dvd2n+0

ドイツに負けてるﾝでしょ？

943 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 15:54:51 ID:DzHdOC6b0

輸入車と国産車を比較しているコピペ

誰か持ってませんか？

944 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 16:22:02 ID:bHuWJUoe0

>>896
新車だとそうかもね。だけど数年間で驚くほどの差が付く。

945 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 16:25:39 ID:bHuWJUoe0

>>943
日本で売れているドイツ車≪ドイツで売れている日本車
日本で売れているフランス車≪フランスで売れている日本車
日本で売れているイギリス車≪イギリスで売れている日本車
日本で売れているスウェーデン車≪スウェーデンで売れている日本車
日本で売れているアメリカ車≪アメリカで売れている日本車
日本で売れている韓国車≪韓国で売れている日本車

946 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 16:35:04 ID:II76JQq30

>>915
まぁ、そうだろうねぇ。
実戦と試験飛行じゃ条件違うし。

947 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 16:37:01 ID:/PnKiLEy0

フィットは日本で自分で部品替える余地を残してくれているのさ。

948 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:00:23 ID:6MLueaC/O

>>908
どういう意味？
ランキングさえ出してくれれば英語で書いてあろうと理解出来るだろ

949 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:04:25 ID:6MLueaC/O

>>928
一昔前の3尻ってE30？E36？

950 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:12:26 ID:Kf2WhQMc0

>>949
形式は知らんが二つ前のモデルだね。

951 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:14:52 ID:cjkWms8+0

>949
経験から言えばE36はアウツだな。
E36 328で中央道を走ってて冷却液が噴き出したんで慌てて路肩に止めて、
そう言うときのためにトランクに常備していた水をつぎ足して
しのいだこととかあったもんなぁ。

フューズ一式とか、ふつーのようにトランクに入れて走ってたよ…。

952 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:15:19 ID:/ZyDM3YI0

>>910
初期型は人柱しか買わないだろ…
外車は中期～後期モデル買う方が絶対にいい

953 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:16:22 ID:/cMxlQ/o0

>>436
軽い車は運転が楽しいよな。たとえエンジンが非力でも軽量であるが故の
操作感はエンジンパワーがあっても重い車では絶対に味わえないものがある。

954 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:20:07 ID:oZAKIQgl0

まぁ普通に使ってて満足出来るのは
日本とドイツでしょ

妥当な結果

955 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:22:42 ID:6FZwsb1C0

カーデザインでは、なんか最近、なんちゃってアルファロメオ　みたいな日本車が多いなぁ。
恥ずかしくないのかね。マネして。
オマージュですかw

956 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:24:10 ID:EJjjzRZJ0

あと、フィアットとかがランクインすれば、
日独伊　三国同盟の勝利か。

957 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:26:08 ID:moZsVcFw0

フランス車は実際性能いいのかな？
ルノーのカングーはデザインがカワイイし実用性も高そうでちょっと欲しいんだけど

958 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:29:31 ID:II76JQq30

>>928
わざわざテストに日本にも持ち込むとか何とかって話し。

959 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:31:58 ID:9aUOBa+V0

単品の性能より社会の中での道具としての優秀性に主眼を置いてる気がする

960 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:32:35 ID:cjkWms8+0

>955
典型的なのがフォルティスだっけ?
なんか「アルファとアウディのデザインを劣化させてパクリました」としか
思えないひどさ。あれ、いったいどこの韓国車? っていうか、ミツビシの
デザイナーは会社辞めたくならなかったのかね?

961 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:35:10 ID:Kf2WhQMc0

>>958
その当時さんざん叩かれましたからねｗ

>>960
三菱はもともとグループ内に車を提供できれば良いとしか思ってないだろｗ

962 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:35:20 ID:LLFidQeH0

ロドスタは初代が一番かっこええ

963 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:47:57 ID:nPXSvWYm0

フィット乗ってるけど、確かに満足度は高いな

964 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:48:32 ID:bHuWJUoe0

>>925
ドイツ車の場合，エンジンの大小の幅が非常に大きいがでかいエンジンほど
熱には弱い。

日本で使うなら一番小さいエンジンにしておけば故障も起きにくい。

965 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:48:56 ID:Ze/tUwrAO

ロドスタ売ってプジョー買った俺、完全負け組？
一年で修理費39万円かかった。
今も入院中。（費用D持ち)
マツダ逝ってきます

966 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 18:52:36 ID:Lt8w5CZ90

アメリカ人に都市を焼かれ、ロシア人に強姦された
ドイツ人と日本人は戦後、奴隷のように働き、
80年代に世界随一の経済大国になったと思った瞬間
バブルが弾けて2000年にはドイツも日本も
世界屈指の債務国になっていましたとさ

奴隷は奴隷（笑）
ルーズベルト「戦争奴隷に良い思いさせるわけねェ～ダロｗｗｗ」
キッシンジャー「ジャップからはまだまだ毟るよ！　チャイナにジャップを支配させよう！」

967 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 19:05:42 ID:uuZ25flG0

>>955
ギャランにケンカ売ってるのかｗ

968 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 19:20:46 ID:6MLueaC/O

>>955
あのデザインってギャランの流れだと思ってたんだけど
アルファを意識してるようには感じなかったなぁ

969 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 19:22:03 ID:uuZ25flG0

リアなんかまんまアルファじゃんｗ

970 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 19:31:41 ID:bjtqSs1B0

>>965
自分の趣味を他人に伺ってどうするんだと

971 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 19:45:57 ID:SoZekTd2O

>>321
敗戦国は戦後に武装解除されて、それまで軍需産業にいた最高レベルのエンジニアが民需に降りてきたからだって、どこかに書いてあったな。

972 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 19:59:29 ID:3jWpjCNe0

アウディってだせぇイメージだったのが、いつの間にかカッコよくなってるね。

973 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:17:53 ID:QlH5C2RA0

つか、最近のマツダって、アクの抜けたプジョーみたいなデザインじゃね？

974 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:35:22 ID:mC6oF7Aa0

>>973
プジョー乗ってるが、次は国産車でないといかんと言われたら、マツダかなと思ってる。

975 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:38:06 ID:cjkWms8+0

>968
まぁ、ミツビシは昔からデザインについては失敗ばかりの会社だけどさ、
さすがにアレはなぁ。

フロントとリアはalfa 159の劣化版。それにフロントのシングル・フレーム・
グリルデザインはまんまアウディからでしょ。
救いはどちらも本家のデザインの完成度には遠く及ばないところで、誰が
見てもマネッコがバレバレなところ。

ミツビシ車のエアコンは世界一だと思ってるから、真夏の渋滞の中を
トロトロ走るなら絶対ミツビシ! だと思ってても、さすがにあの車だけは
恥ずかしくて俺は乗れない。

976 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:40:54 ID:/PnKiLEy0

アウディってここ数年のルマン参戦からのバックアップで機能美に優れていると思う。
TT　RSとか値段高いけどいいデザインだもんな。R８とかさ

977 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:43:34 ID:/PnKiLEy0

三菱を責めるな。三菱はかの国のかの法則に接触してしまったのさ。
あれほど隣の国には関わってはいけないと先人の他社名物社長の言葉が有名なのに。

978 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:46:21 ID:/PnKiLEy0

でも、満足度だから一度は買ってオーナーになった人の意見だよな。
ココみたいに買わずに調べず、自分の意見ごり押しってのもどうかと思うが。

ロードスター欲しいがモビリオスパイクの居住性と燃費になれちゃうとね。

979 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:47:58 ID:QlH5C2RA0

>>975
FTOとか、凄かったもんね。
クーペ・フィアットの丸パクリ。

980 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:48:49 ID:0+QZrVaKO

アウディは電子制御のサスならともかく普通のサスだったら固すぎて日本の道路事情には合わんだろ。
デザインは確かにかっこいいけど。

981 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:51:59 ID:uuZ25flG0

iもひどいよ、スマートのパクリだろ。

982 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:56:07 ID:yUVC7yuxO

変態技術日本vs堅実技術独逸vs堅実変態仏

983 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:58:46 ID:/PnKiLEy0

>> 979
かなりきて～る♪かんじて～る♪なCMだったからな。

984 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 20:58:52 ID:C9KUy/aK0

>>943
そんなんあるんか？

来週インサイトを買う予定の俺だが、読んでみたいので誰かコピペ貼ってくださいな。

985 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 21:07:03 ID:QlH5C2RA0

>>982
シトローエンDSの全盛期には、変態技術といえばフランス車だったんだろうけどね。

親父が、若い頃乗りたかった車だったらしいが、車名が出てこず
「UFOみたいな奴」
「バネじゃないサスペンションの車」
「ハンドル切ると、ヘッドライトが向きを変える」
だとか、当時学生だった俺は、何を言ってるのかさっぱりわからなかった記憶があるよ。

986 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 21:12:43 ID:/PnKiLEy0

>>984
インサイトお金に余裕なら無限キット。きっと満足人とは違う。

987 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 21:12:57 ID:UYE/hxbY0

ロードスター乗ってみたいねぇ
でも雨漏りしそうなんだよな

988 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 21:17:01 ID:OHQ5Du8L0

スンスンCM復活しないかな

989 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 21:29:01 ID:J2O1ZY8I0

次はイタリア抜きでやろう

990 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 21:33:00 ID:Ybdn4fjQ0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　ﾌﾞｰﾝ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ブーン・・・
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　 rっ　　　　　　　　vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　｜|　　　　　　ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、
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　　　　　　 /⌒ ＼　　　| 　　_二二二つω＾）（＼（＾ω＾）二⊃ ／⌒ヽr
　　　⊂二（＾ω＾　）二ノ　　/（＾ω＾）　　⊂二＼＼_／⌒ヽ二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　ヽ　　　| (´ .＿ノ　ヽ　　／⌒ヽつ　　＼（　＾ω＾）　|　　　 /
　　　　　　　ソ　　）＼＼⊂二二二（＾ω＾）二二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ
　　　　　　　（　< ＼　　レ’＼＼　　　ヽ　　 /　　　i　）ノ　　　ﾉ>ノ
　　　　　　　　＼|＼|　　　　　レ　　（⌒）　|　　　/ノ￣　　　レﾚ

991 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 21:42:23 ID:rdJPI2WU0

>>953
重い車にも味があるよ、こう路面ってやわらかいんだなぁ～って感じｗ

992 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 22:19:43 ID:SoZekTd2O

>>979
最近、中華メーカーが3Dレーザースキャナーで作る完全丸パクリ車で感覚が麻痺したせいか、その程度だと正直「別に似てないじゃん」と思ってしまうw

993 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 22:24:26 ID:Tyrbho3L0

ブランド、本体の多く　：　ドイツ（アウディ）
トランスミッション　：　日本（アイシンＡＷ）
タイヤ　：　イタリア（ピレリ）

の三国同盟車です。

994 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 22:44:18 ID:B8vUxMq70

>>19
車に関してはないだろ。
ドイツかイタリアならまだしも。

995 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 22:48:31 ID:L+Wnd4BvO

>>1000か･･･

996 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 23:01:59 ID:RDwXDdKc0

　アウディを知らないのは日本人だけ。

　　　最近日本でもアウディ増えてきて目立ってきてしまったが・・・　　

997 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 23:03:09 ID:cjkWms8+0

>993
トランスミッションは今やドイツ勢の独擅場だろ。
DSG軍団には日本は大きく水をあけられた…。

998 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 23:04:45 ID:+HsWpRnW0

1000ならアメ車買う

999 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 23:19:15 ID:uuZ25flG0

１０００か？

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/09/22(火) 23:20:01 ID:Kf2WhQMc0

１０００だ

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