【社会】水素ロータリーエンジン車「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」を広島県・市に納車 - マツダ
マツダは17日、水素ロータリーエンジン車「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」を、
広島県および広島市に1台ずつ納車したと発表した。広島県および広島市へは、
06年4月にも水素ロータリーエンジン車「RX−8ハイドロジェンRE」をリース販売しており、
今回の納入が2車種目。「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」では、
09年5月に岩谷産業に第1号車を納入して以来、同車種の累計リース販売台数は3台となった。
「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」は、従来の「RX−8ハイドロジェンRE」で
開発した水素とガソリンの両方を燃料に使えるデュアルフューエルシステムに加え、
ハイブリッドシステムを採用。大幅に走行性能を向上させたほか、水素での航続距離は
これまでの2倍となる200キロメートルを実現している。
*+*+ サーチナ 2009/09/18[08:00] +*+*
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0918&f=business_0918_011.shtml
2 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:02:06 ID:dfSQHqA80
またロリータスレか
でも、お高いんでしょう?
4 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:02:25 ID:4zPirVQj0
ロリータと聞いて飛(ry
5 :
あ:2009/09/18(金) 08:03:18 ID:i8Tcg1SeO
あ
6 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:03:57 ID:HaqvokIQO
ロータリーの高橋兄弟だっけ?
7 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:04:09 ID:KM9+yAuU0
ハイドロコスモジェン砲
8 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:04:58 ID:ITSoNeyo0
日本の車は全部ロリータにすべき。
9 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:05:07 ID:lCk2jmtnO
ゴジラを殺す機械みたいな名前
10 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:05:33 ID:zUIFqIWB0
あんま興味はないけど水素と電気ってどっちが効率いいんだろ
ロータリーエンジンってマツダしか作れないの?
なんでサーチナ経由で日本のニュース知らないといけないんだろ
13 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:09:39 ID:LxKcb1l4O
吉野ヶ里って佐賀にあったのか
ちなみにこの車でロータリーエンジンの役割は発電機。
発電機を積んだ電気自動車なんだな。
16 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:12:33 ID:BDbjFVDtO
マツダの時代や!
17 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:14:58 ID:lioWe/DKO
マツダ頑張れ応援汁
18 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:18:55 ID:flNqOpTwO
マツダ・・・いいよなぁ
タレチンコは当たり障りない車ばっかりだ
19 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:21:01 ID:fH0/b2Z60
広島なのに放射能はかまわないのか?
20 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:21:19 ID:b9AQAT3qO
マツダのマイナー車名で1000を目指すスレ
オートザム クレフ
↓次
なぜサーチナ
>>19 > 広島なのに放射能はかまわないのか?
ロータリーエンジンつってんべ
23 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:26:57 ID:ITSoNeyo0
ロータリーファミリアも一回出してくれないかな。
24 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:27:01 ID:X4BNSDF80
残念
マツダは水素燃焼
ミラバケッソー
25 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:28:17 ID:BxAzOVl80
なんかスズキだったかが官公庁に売りつけるために作った軽四ベースの
電気自動車が一台450万とかだったから
この車だと一台700万くらいするのかな?
なんか税金の無駄使いのようにも思えるが
ロータリーエンジンについてはマンセーさせていただく。
26 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:28:41 ID:6lYKwV7e0
ハイドロってことはサスがガッタンガッタン動く奴か!
27 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:29:18 ID:BSJ2FJu5O
28 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:30:04 ID:INQ+X6Et0
ロータリーエンジンが負けたのって燃費が悪いからじゃなかったっけか。
30 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:31:02 ID:qG9JAOaGO
科学に弱い俺に教えてエロい人
水素って、空気に触れたら爆発するんじゃね?
スゲー恐いんだけど
今は安全なの?
>>11 ロータリーエンジンは小川精機でも作ってるよ。
32 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:34:31 ID:NvssijgA0
>>30 水素が酸素に触れて爆発するのなら今頃地球は爆発してるよ。
>>30 お前のようなアホでも義務教育くらいは受けてきただろうが、
小中学校で何を学んできたんだ?
理科の実験で水素くらい扱ったことあるだろ?
その時、大気中に放出した水素が爆発したか?
それとも最近のゆとりは、水の電気分解程度の実験もしないのか?
35 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:36:43 ID:7iXLCgCYO
車名 ヒンデンブルク 水素 爆発させて動く。 燃料は 空気からとりこむ。
36 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:37:41 ID:OtrtyK9cO
37 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:40:11 ID:CsWxGp3AO
ロータリーを良く続けていたなぁ。水素エンジンなら逆転出来るぜ。
>>28少数派故、維持費が高い。
整備出来る人材が限られマニア以外に嫌われる。
昔のレシプロはデカい重いだったが。
現代の軽自動車系列レシプロはロータリーより小型軽量だ。
ロータリーはガスタービン自動車並に扱い辛い。
40 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:42:46 ID:6IJvrsR90
なぜ水素ロータリーロードスター(ハイブリッド有り)を出さない?
しかも初期の型のボディーで!!
小さいほうがイイ!
41 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:43:19 ID:mX7jJA9Y0
自爆テロ車?
事故ったら大爆発?
43 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:45:38 ID:eeJ34EMS0
うお、水素ロータリーかあ
とうとう実験車が出来たか
燃料電池よりは燃費が悪いと利いたけどどうなんだろうか?
44 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:45:58 ID:S80SuDXYO
45 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:47:42 ID:roDdE5o60
ロリータニンシンがどうしったて?
46 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:47:43 ID:QBSQmt4T0
水素でロータリーにするメリットってどうなん?
47 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:48:00 ID:eeJ34EMS0
ってハイブリッドと組んでも200kmしか走れないのか…
やはり改良の余地ありだな…
48 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:49:11 ID:EjzmH1Wp0
49 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:49:14 ID:a85Zyny10
空気中から水素だけこしとって
それを燃料にできればねえ・・・
ロータリーでエコになるの?
51 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:52:23 ID:eeJ34EMS0
>>46 基本構造が単純な分普通のピストンエンジンよりかは向いてる
但しその分工作精度が求められる
燃料が水素だから基本出るのが水だけ
52 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:52:53 ID:PENlj5eM0
水蒸気って温室効果ガスじゃねえのか?
53 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:53:31 ID:xAgbv3cTO
>>37 トヨタプロボックスに、ダイハツ三気筒1000レシプロ水素エンジン実験車造られたら。
マツダは喧嘩したくないので、綺麗な実験車しか造らない。
水素スタンドの維持のため、お付合してるだけ。
トヨタ日産ホンダが天然ガス商用車量産しない理由を調べたら良い。
水素でロータリー
水素なら空気中からいくらでもとか水からいくらでもとか
でガソリンよりお安く…なるのか?
とりあえずデミオに積むんだ
55 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:55:03 ID:a+6z7jWY0
767風な公道走れる水素エンジン車作れ
水素はどこで補給するんだ
57 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:56:19 ID:eeJ34EMS0
>>54 でも今のままだと余りに燃費が悪い
燃料電池車のCFXクラリティは450km走るし
開発費が安いのが救いか
累計
どんだけロータリー好きなんだよマツダwwwww
本来、粗悪な燃料にも適した仕組みらしいね
世界で唯一実用化したということにロマンがある
炉・・・ロリータエンジン
61 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:59:23 ID:laAg7wH30
やっぱ人力が一番
62 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 08:59:36 ID:J4g4UiTo0
排出規制で松田も・・・
63 :
名無しさん@九周年:2009/09/18(金) 08:59:40 ID:RtsmCerD0
水素は水を電気分解して作れるとか言うけど、コストが馬鹿でかくて
出来ない。地下水に溶けてる水素を取り出してるのが現実。
だから水素自動車は実効性がない。
64 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:02:07 ID:oeHJEygAO
核融合?
|┃三 /::::::::ハ、\、::::::::\\::::::::::::',
|┃ i:::::::イ ` ̄ー─--ミ::::::::::::| *
|┃ * {::::::::| ::/:::\:::: \:::リ-}
ガラッ. |┃ ',::r、:| <●> <●> !> イ
|┃ ノ// |:、`{ ` ̄ .:: 、 __ノ はいアウトー
|┃三 |::∧ヘ////、__r)\///|:::::|
|┃ |::::::`~', 〈 ,_ィェァ 〉 l::::::》
|┃ |:::::::::::::'、 `=='U ,,イ::ノノ从
|┃三 ノ从、:::::::::`i、,, ... ..,,/ |::::://:从
|┃`Y´ /::::::://:::/:::::| >< /:::丁´:::::::::::::V゚}∩ *
|┃ /::::nんh_::∧:::::}/八. ∨::::::」::::::::::〈ヽ.ノ///〉
水素スタンドvs電気スタンド
水着ロリータと聞いて
68 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:05:04 ID:laAg7wH30
ロータリーエンジン、燃費悪すぎ・・・
ロードスターとかいい車だけど、7キロ/リッターくらいだった。
しかもハイオク。
すぐ手放すはずだな。
70 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:07:39 ID:cmajMCS8O
>68
釣か
うちのお客さんでポーター乗ってた人いたなぁー。
もう代替えしてキャリートラックにしちゃったけど。4 5年前の話
次はプルサーマルロータリーだな
73 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:09:36 ID:FetAbxsc0
ロータリーエンジンの長所として、水素などの雑燃料でも動くことは
開発当初から言われていたからね。
マツダには頑張って欲しい。
>>40 初期型のロードスターが販売されていた頃、10Aをベースにした
10Bロータリーエンジンを試作したが、製品化に至らなかった。
74 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:12:12 ID:8BS4YjEQO
75 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:12:54 ID:a+6z7jWY0
>>66 電気スタンドつーと別のモノを連想してしまうw
76 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:14:17 ID:UsaOQJSeO
ロータリーがロリータにみえた
77 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:14:36 ID:1Ip35fI5O
ロータリーオート三輪出してくれないかな
78 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:15:24 ID:uuH7cK+Y0
ロリータエンジンとか夢があるな
79 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:16:32 ID:UmkumUWu0
80 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:17:20 ID:Uq0IWRPuO
ロリータエンジェルなら購入したい
81 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:18:01 ID:FetAbxsc0
ピストンエンジンは圧縮比が高いので、水素では動き難いのです。
ロータリーエンジンは圧縮比が低いので、水素燃料にも対応しやすい。
>>54 確かに燃費わるいな
水素とガソリンだとどっちの法がパワーあるんだろうか
なんか技術でどうにかなるもんでもない気が
もうさ、どうせ未来なんかねーんだから
R26Bを市販車に積んで出しちゃえよw
4ローターの音はかっくいいぜーw
しかし もう趣味の世界だろ?w
つぶれないくらいには頑張って欲しいよwマツダには。
マツダの車を買うことはまずないと思うがw
85 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:19:57 ID:USERMlmo0
ムダ
86 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:20:02 ID:oMZs1RGW0
87 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:23:10 ID:0CeBxb5t0
ハイドロジェンの前に、まずREハイブリッドが商品化されそうだな。
88 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:23:15 ID:a+6z7jWY0
今こそシャンテの様に軽に1ローターを!!
89 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:23:53 ID:USERMlmo0
>>20 こう言っちゃなんだが、マツダ自体がマイナーだよな
90 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:24:22 ID:FetAbxsc0
>>83 いい音だったなあ。
787Bが近付いてくると、音だけでわかった。
92 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:27:52 ID:FwjeebMoO
以下ロリータ18号フィーバータイム無制限☆
93 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:28:28 ID:J4kZiv2W0
ロータリー係数が無ければ、軽に330cc2ローターとか積んだりして。
馬力規制にひっかかるか。
94 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:30:59 ID:ITSoNeyo0
95 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:31:13 ID:Pbo2lJwzO
ここは間を取ってロリータにピストン的なことをしようぜ
96 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:31:26 ID:JuHiBXuiO
最近エイト買ったけどREは気持ち良いね〜
燃費も半端ないし速くはないけど官能的…
97 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:31:26 ID:IiNR9rnpO
99 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:33:52 ID:PJLaRaLf0
>>52 DHMOは温室効果もある有害なガスだよ
地球規模のDHMO汚染が進んでいて、大都市で空を見上げると高い頻度でDHMOスモッグが見られる
性犯罪者の99%が、犯行の24時間以内にDHMOを含んだ食品を摂取しているし、人体にも有害らしい
>81
> ピストンエンジンは圧縮比が高いので、水素では動き難いのです。
> ロータリーエンジンは圧縮比が低いので、水素燃料にも対応しやすい。
圧縮比は関係ないが。
そうじゃなくて、ロータリーは吸入・圧縮部と燃焼部が明確に分かれるので
都合がいいんだよ。吸気・圧縮・燃焼・排気の4工程を同じ部分で行うピストンでは
高温の場所で吸気を行うのが問題になる。
101 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:39:27 ID:uIvqbRlv0
102 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:40:07 ID:6ssJ8Z7V0
DHMOやべえよマジで。。
103 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:43:42 ID:fH0/b2Z60
AV男優で言えばミッキー柳井みたいなもんか?
104 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:47:54 ID:CbLOG6wCi
マツダでもロータリーエンジンは10年使用前提の
実用に耐えてないもんな
105 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:48:17 ID:xgvxwM7f0
ヴァンケルロータリーエンジンの燃費が悪かったのは、
出力・回転数の調整と言うか可変範囲が狭いから、
アイドリング時でもある程度高出力・回転を維持する
必要があった。
ハイブリッドだと高出力が要る時は電動機が補助し、
低出力で良い時は余った力で電気を作る。
>>46 ロータリーエンジン自体が燃焼を起こせる物質なら何でもOKってなエンジンだしな。
エンジンの寿命ってのを考えなければ現行のでも灯油や酒でも動くらしいw
111 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:57:48 ID:NiX4JB2x0
いつまで水素にこだわっているんだ?
電気に勝てる見込み無しって素人でも
判るのに…。社長はアホか
112 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 09:58:23 ID:f7j3qLdI0
マツダはいい車つくるが車名とかエンジンとかのネーミングやエンブレムのデザインが極めてダサい
113 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:00:00 ID:GeqdkUOwO
ロータリーは軽自動車並みの排気量なのに政府の意向で潰された感じだよな
トヨタや日産に比べると耐久性がガタっと落ちるけどな。
>>15 シリーズハイブリッドとかいうやつか?
日産もやってたけど諦めたよね?
>111
それは燃料電池車にも言える話なんだが。
水素ロータリーは、水素を改質して燃料電池で発電するくらいなら、最初から
水素そのものを燃料にしちゃった方が効率よくね? ってアプローチなんだから。
>>108 ディーゼルとの組み合わせってどうなの?
118 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:03:22 ID:adu8KP/P0
>>97 うちのH4プレッソ、いまだ現役。排気音がイイ。
俺は水素エンジンの車を何時までも待つ
ハイブリッドだの電気自動車だの乗る気がしない
>120
なにが3倍なんだろう?
エキセントリックシャフトは3回転で出力1回転に減速されるから
軸回転でみればせいぜい2ストと同じ程度だと思うが。
つか回転数で課税をするなら、ふつーの4ストエンジンも、
レブ4,000rpmなら×1、6,000rpmなら×1.5、8,000rpmなら×2とか
すりゃいいのにな。
122 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:13:52 ID:kJqkNviq0
水素ロータリーだと出力半分なんだっけ
>>113 オイルショックと排ガス規制と低い技術力で自滅したのが現実だけどな
5万キロも走るとアペックスシールがダメになって3km/Lになるような
車なんてマニアでもない限りは買わない。
3年でエンジンOHが必要で下取り価格は0円、それがマツダ車だったから。
まさかプレマシーにロータリーを積むとは・・・
マツダ、はじまったな
とか思っちまったじゃねーかよ
125 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:26:58 ID:LcpSN9L20
ついにシャルバートの超技術を導入か
126 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:37:31 ID:P+/UNUz6O
水素エンジンは石油メジャーにとって不利益だから潰されるって…ゴルゴ13が言ってたよ
テストランの最中にゴルゴに狙撃される予感…
>>123 53年度排ガス規制なんて楽勝でパスしてたし、出力の落ちた(CVCCは別)輩どもを蹴散らし
ナウなヤングに受けた時代もあったのにぃ。。
ツダの同時期のレシプロは糞揃いってのは事実だけどねW
129 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:43:32 ID:akwFdAaQ0
水しかでないって最高だよな。
なんでもっと開発競争起きないんだろう。と思ってたんだけど
>>126 こういうことなの?
130 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:50:14 ID:w2RZVXhM0
RX-7とカブをセット販売して、
「燃費はセットで考えてください」
>>129 EVの電池と同じく、水素貯蔵の問題で非実用的とまでは言わないけど、限定された使い道しか
許容できないからねぇ。。
空気中の酸素を使うのと、潤滑油が燃焼する構造上、NoxとHCやCOもゼロでは無いと思う。。
『ロータリーがインディーに吼える時』
あらすじ :
主役はマツダ RX500 ロータリー・スペシャル( 6ローター 2,100cc)
「ロータリー・エンジン」
この、洋々たる未来が拓けているはずの新エンジンを待っていたのは、
オイルショックと、それを口実にしたロータリー潰しだった。
そこでマツダはその謀略に対抗するため、ロータリー・エンジンを搭載した
レーシングカーをインディアナポリス500マイル・レースに出場させる事を
決意する。
インディで戦うためには「2100ccで800〜900馬力」必要だが、現段階は
「1308ccで約300馬力」。
倍以上の馬力アップを目指して、再び伝説の「ロータリー四十七士」が集められた。
ロータリー・エンジンの未来を賭けた挑戦は、果たして実を結ぶのだろうか。
133 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:51:55 ID:EyQEBNnV0
鳩さぁ
取り敢えず国内向け販売は全車水素&電気にしてみようや
どのくらい空気や大気が綺麗になるか見てみたいんだぜ
それこそ渋谷で天の川が見られる可能性もある
年収500万円程度の世帯へ購入時半額(補助)維持費(減税)で250万円で
新車買えるくらいにしろよ
けっこう売れるだろ
ガソリン車は政府で買い取りしてアジアで売れ
1970年代だがロータリー車 静かでめちゃくちゃ加速したなぁ
しかし、曲がれない止まらないで怖かったw
水から水素を精製して燃焼室へ
ってエンジンは可能なのか?
137 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:55:37 ID:pLXVe+eaO
ついでにアスラーダを作ってくれ。
トヨタに勝てるぞ?
ロータリーはファミリアプレスト とかじゃなかったっけ
コスモはともかく
2ストと同じように排気が汚くなるから、逆に水素エンジンはうってつけだったとか
>>129 水素爆弾を連想し、爆発の恐れが拭えないと考える低脳が結構居そうw
ロータリーの一番のネックは燃費じゃないの?
141 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:59:14 ID:Ccq5qGVC0
ロータリーは丸みを帯びて小さいから好き
142 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 10:59:46 ID:tDDfv1WgO
ロータリー倶楽部か屎が
143 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:00:02 ID:WHXq0yot0
ロリータと聞いて
ロータリーエンジンがこの先生き残るには
航空産業に進出できないかな
なんとまぁ、変態技術だな。
146 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:03:50 ID:n/2E25FR0
147 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:04:41 ID:bV4oV1MX0
山下清が好きそうなエンジンなんだな
148 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:18:47 ID:oFJMjsyo0
物事どこで逆転するかわかりません
世論は一気に水素エンジンになんてことになった方が面白い
まあエンジン自体の進化を見てみたいが本音かな
不謹慎でしょうか?
これって核融合エンジンなの?
150 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:23:28 ID:SHHj5X+70
ブルーレイ(電気)とHD(水素)の争いみたいなもんだろ。
もう勝負ついている。
152 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:30:08 ID:Q10JJOOOO
何でもやり遂げそうだな
ここの集団
売れるかどうかは別にして
ここまで、ロリータエンジェルの画像が無い件
154 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:33:38 ID:bV4oV1MX0
松田のロリータにかける情熱が俺は好きだ
>>140 REはデミオ級の小型車に積んでこそ真価を発揮するのに・・・
マツダはバカだから重い車に乗せてせっかくの特性を無にしている
>>151 Ω ΩΩ ナ ナンダッテー
燃費がよければロリ・・・ローター・・・ローショ・・・の方が欲しいぞ!
158 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:38:39 ID:7p+34T5TO
ロリータエンジンと間違えたペドフィリアがここで
一言。
↓
159 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:40:32 ID:0nZDabtm0
>135
AZ-オフロード
160 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:40:44 ID:B/XNiIkLO
近い将来、タイムワープはできなくとも
適当にゴミを燃料箱にほうり込んだら走行できる車が出来るに違いないわ。
少し前は水素を精製?するのに石油使うと言われてたけど、今はどうなんだろ。
電気よりはかなり期待してるけどね
164 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:50:35 ID:1JeZvngEO
ホンダが法人販売のFCXクラリティのために水素ステーション置いてるから
マツダも相乗りすればいいじゃん
>>163 普通に燃やせばエネルギーになる炭素を無駄に切り離して水素化しているんだぞ
環境にやさしくないしエネルギーの無駄
166 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:51:54 ID:3TIO/ARq0
こーゆー技術は 低床小型コミュニティバスに向くぞ
マイクロバス部門フカーツさせろよ マシダ
丁度良いタイミングで 来夏から仕事が無くなるそーぢゃないか
相棒のバス車体会社w
167 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:52:14 ID:GA7gZdiC0
民生用として普及してくれないかな?
でも水素スタンドって少ないんだよな・・・・・・
家の近所だと新宿まで行かないと無い
168 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:52:30 ID:AbYnBqHd0
追突したらキノコ雲級の大爆発起こすイメージ
169 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:54:08 ID:7jOsKSxx0
中央自動車工業の「パームエアーロータリー」って
エンジンじゃなくてカーエアコンだっけ?
170 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:55:13 ID:bV4oV1MX0
171 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 11:59:07 ID:fCoES3OL0
水素ロータリーがついに実用化か
172 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 12:08:35 ID:9wbootznP
ルーローの四面体でエンジン作れない?
173 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 12:20:15 ID:o9Mt/10G0
174 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 12:25:53 ID:OCw2h+2QO
水素は製鉄所の副産物として大量に作られるのだが…ようは莫大な出費を
伴うインフラを整備するだけのメリットがないという点ではただのオナヌー。
政権も変わったことだし基幹産業とはいえ、行政の無駄遣いがどこまで
許されるかは見もの。
175 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 12:45:12 ID:z0aiHdNw0
水着ロリータと聞いて
那智 渡と聞いて
177 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 13:11:49 ID:a+6z7jWY0
AZ-1に1ローターのっけてくれんかのう
RX7復活してくんないかなぁ
あれだけかっこいい国産スポーツカーなんて滅多になかったのに・・・
RX8もかっこいいのはかっこいいんだけどさ
ノータリンエンジン搭載な俺様
180 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 13:13:35 ID:uLAKO0VM0
水素つくるのに
どんだけエネルギー使うのか?
181 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 13:16:29 ID:PVaW6Ps50
ハイドロジェンと聞いてやってきました、意味はしりませんが
燃料=幼女
車を動かすの=俺
多分エコ
184 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 14:46:40 ID:d10iKnWR0
燃料に天然ガスは使えんのか?
186 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 16:21:25 ID:t0EzvXJ90
>1
REのリビルトエンジンもLPGで回してる位だから
LPGの方が簡単だろ!
187 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 16:24:29 ID:t0EzvXJ90
>126
ユダヤな
マツダ頑張れ
ロータリー開発し続けた甲斐があるな
いい車作ってくれ
190 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 16:57:03 ID:pa/x+n0W0
水着ロリータハイブリッド・・・早く・・・ぁぁ・・・
マツダは淡々とSFの世界を行ってるな
192 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 17:21:19 ID:UmkumUWu0
エネルギー効率20%のエンジンなんてもうあきらめようよ
194 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 17:33:49 ID:oqAOjfya0
レシプロだけど内燃水素自動車の話 昔ブルーバックスにあったんだよ。いろいろな技術的課題があった。エンジン以外にもね。
ここまで形になったのはすげえと思うわ。
30分1万円とかで ちょっとでも乗せてくれるなら 俺 運転してみたいなあ…
195 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 17:36:09 ID:u7EfZhI60
【キーワード抽出】
対象スレ: 【社会】水素ロータリーエンジン車「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」を広島県・市に納車 - マツダ
キーワード: ロリータ
抽出レス数:17
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対象スレ: 【社会】水素ロータリーエンジン車「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」を広島県・市に納車 - マツダ
キーワード: ロータリー
抽出レス数:43
取りあえずロータリー優勢で安心したぞw
頑張れマツダ!燃費なんかキニシナイ!
>>193 > エネルギー効率20%のエンジンなんてもうあきらめようよ
ガソリンエンジンの効率って三割弱なんじゃ
>>113 × 政府の意向
○ ト○タの意向
政府の本心としては潰す必要ないだろう?
世界でも珍しいロータリーエンジンが日本の技術で作られたわけでむしろ胸を張るべきところ。
でもある会社から働きかけがあったら別。そういうこと。
本当なら軽自動車なんかにも積むはずだったのにね
198 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 17:49:30 ID:z0aiHdNw0
でも有害な一酸化二水素を発生させるのがネックだな
201 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 18:27:00 ID:lBBvjqPK0
>>1 そのロリータエンジンってのはポルノじゃあないんだな?
>>198 それは深刻な問題だな。
202 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 18:59:15 ID:iw2cnAyi0
>>197 ロータリー1回転につき3回の爆発がある分燃費が超ヤバいのもまた事実
204 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 20:15:52 ID:ClCa9Mq70
ロータリーエンジンて効率はいいんじゃないの?
なんで燃費悪いの?
206 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 21:36:41 ID:d10iKnWR0
機械的効率はいいけど燃焼効率が悪いようなこといってたな
208 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 22:25:18 ID:iw2cnAyi0
定速回転で一番燃料効率美味しいところを維持できればロータリーエンジンは高効率らしい。
だから、元マツダ技術者の人が住宅用のコージェネシステムにロータリーエンジン組んだものを
実証実験やってる。
んで、ロータリー自体は悪食エンジンだからガソリン以外でも対応しやすい。
209 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 22:35:13 ID:u30wued20
12AのサバンナRX3にウェーバーダウンドラフトのキャブレター
GT−Rなんかぶっちぎりだったけど、燃費は2,5km/Lくらいだったね
210 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 22:39:40 ID:J04ufxcWO
13Bターボだが、たしか5km前後ぐらいだた
スマン、ユーノス500
213 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 22:47:27 ID:1Yvteb4rO
俺のはSA22に13Bペリ乗っけてた 2km/l位だった
バブルの産物
214 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 22:51:49 ID:Y13nG2PX0
>>213 俺はSA22最終型に12AブリッジでTO4E組んで高速走行4.5キロ/L
セッティングの勝ち組ww
215 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 22:52:42 ID:JWbyqmB9O
早すぎたんだ…この世界にマツダという会社は…
216 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 22:57:46 ID:fCoES3OL0
>>205 ガスのシールが側面の平面と鬼切りの先端なので、円筒の側面でシールするレシプロに比べて漏れる分が大きい。
動作原理として燃焼室が次々移動していくので、燃焼室の温度管理が難しい。←逆にこの欠点が燃焼温度の高い水素燃料と
相性が良いという長所になっている。
217 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 22:58:47 ID:Hvi85LOd0
オキシジェンデストロイヤー
219 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 23:07:27 ID:8BS4YjEQO
オマイラ、ロータリーもいいけどプレマシーも誉めてやれよ。
テールランプがカッコ悪いのと内装がチャチイのを除けば、かなりいい車だぞ。
220 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 23:20:38 ID:2ztTazxL0
マツダと言えばボンゴだな
221 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 23:26:27 ID:5f2yEp2KO
水素ロリータ・・・この新しい概念は既存の文化と異なる新時代を築きそうな予感がする
が気のせいだなw
222 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 23:30:28 ID:Y13nG2PX0
オートラマに愛に恋(´ー`)
223 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 23:32:58 ID:g0FGVq4wO
おめでとう!水素ロータリー。
224 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 23:51:38 ID:EQRLo9Sb0
マツダといえばロードペーサー
公道を走っている姿を一度も見たことがなかった。
ディーラーですら一度も触ったことがないと言っていた。
225 :
名無しさん@十周年:2009/09/18(金) 23:55:47 ID:EGverIeg0
>218
復活への願いを込めて、カペラ
>>15 鉄道で言う電気式ディーゼルみたいなもんか。
なんとかボンゴに積んで発売してくんないかな〜
マツダの車に乗ってる人って
本当にエンジン音を「ロータリー・サウンド」
って呼んでるの?
高橋兄弟とかそう言ってるよね?
>>30 酸素と混ぜて火をつけたら燃えるが、空気に触れただけで爆発はしないよ。
貯蔵はどうやるんだっけかな、水素貯蔵合金って、金属に水素を吸わせて固形化してた気がする。
妹がアクセら欲しがってるんだがどうなのよ
231 :
名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 00:11:46 ID:z468FaDW0
どうせガソリンしか使わなくなるのは目に見えている
ロータリといえばRX-7
イワタニに水素届けさせたらそりゃ他界って
テレビで見たのは水素車の問題はタンクが高価で容量少ない事なんだとか
237 :
名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 02:24:02 ID:jbOFydPl0
水素吸蔵等による金属の贅化は起きないのかな?
238 :
名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 02:53:26 ID:s25nz9FG0
じゃあ次は
ネオハイドロジェンロータリーエンジンハイブリッドハイドロジェン完成度たっけーなオイ
でよろしく
水素はガソリンより安全だし、
なによりも、ちゃんとエンジン音がして、
操作感覚もガソリン車と変わらないのが良いところ。
>>208 小型ロータリーで普通のホムセンで売ってる様なポータブル発電機出してくれないかな
部品点数少なそうだし。
日東に言えば特注で作ってくれるんじゃね?
242 :
名無しさん@十周年:2009/09/19(土) 09:45:24 ID:MV+1YR620
>>234 触媒使わないと貯蔵密度上げられないんだよな
この辺は燃料電池車でも同じ事が言えるけど
ちょっと前にトヨタとEVで技術提携みたいな記事を見て、マツダは水素でいくはず
と思ったけど、水素での走行距離200`ではまだ市販にキツいよな
>>235 グランドファミリア
>>243 燃料にガソリンも使えるから水素タンクの容量を目一杯取れないってのもあるだろうな。
整備士免許とるとき2時間ほどあるんだよなロータリ
燃焼温度と圧縮比がひくいので効率わるいんだよな
創業者?が詐欺のような値段で発明者から特許権かったんだっけ
246 :
名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 02:57:43 ID:WYG1IRhw0
247 :
名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 03:51:09 ID:TiEXaitQ0
名前なげーよwww
248 :
名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 03:52:47 ID:ad6bZbJJ0
ほんとはマツダが一番技術力あんだろ?
249 :
名無しさん@十周年:2009/09/20(日) 04:01:12 ID:2edSLrSM0
水素と触媒で発電して走るのがよいのか、
水素と酸素で爆発させるピストン機関で走るのがよいのか。
>>246 フォード テルスター
…マツダで造ってたけどダメかな…
だがちょっと待ってみてほしい
原爆と同等の技術と勘違いした団体が
ロータスのエンジンも盗用多/ヤマハ製じゃなくてマツダのREにすべき。
>>250 フォードブランドOKなら、
フォード スペクトロン
ついでに兄弟のユーノスカーゴ
>203
> ロータリー1回転につき3回の爆発がある分燃費が超ヤバいのもまた事実
だからおむすび1回転でエキセントリックシャフト3回転だから、軸回転1回でみれば2stエンジンと一緒と何度(ry
つか、バンケル・ロータリーの燃費が悪いのは燃焼室の形状の悪さとシールの
機密性の悪さが主な原因で、回転数当たりの爆発数は減速でなんとでもなる話で
基本的に関係ない。
>>254 現実可能な新技術で、ロータリーエンジンを新設計、
燃費改善は20%だそうだねwww
最近のマツダ新型ロータリーエンジンは、
2ロータノンターボ、排気量は1600が目標らしいが。
リアルスポーツカー以外に使えない贅沢なエンジンですなwww
256 :
名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 05:12:11 ID:BkBPcQff0
ロータリーエンジンがついにここまで来たか
257 :
名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 05:18:57 ID:z+oBZu8mO
重水素エンジンなら買うわ
259 :
名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 05:21:21 ID:1rZ+Mrn10
やべぇ、徹夜明けでハイになってるせいか笑いが止まんねwww
19 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/09/18(金) 08:21:01 ID:fH0/b2Z60
広島なのに放射能はかまわないのか?
22 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/09/18(金) 08:23:33 ID:r/96v2CvO
>>19 > 広島なのに放射能はかまわないのか?
ロータリーエンジンつってんべ
プラズマジェット推進でワープ3ぐらい出るぜ
261 :
名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 08:41:58 ID:4zOorctn0
>>236 ランティスクーペののってるけど
ほんと たまーに見かける程度 1/10000台くらいw
262 :
名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 09:15:36 ID:gqRzHLJU0
これがRX9?
RX78になるのはいつだろう
265 :
名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 13:20:52 ID:V8bABTqh0
ガソリンに着色しているように、この燃料の水素はにおいがないので、
漏れた時を考えにおいをつけたほうがよいのでは
窒素、酸素、メタンを加えさらに
アンモニア、硫化水素、インドール、メルカメチルプタン、
スカトールを加え、独特なにおいは、オナラと同じである。
。
266 :
名無しさん@十周年:2009/09/21(月) 13:29:57 ID:n2r3p+sH0
>>265 ジェントルマンはおならの臭いを嗅いでも見て見ぬふりをするので警告にならない。
電気自動車みたいにトルクがあって加速がいい!ってのならともかく、
水素ロータリーって非力なんでしょ。だったら普通に軽自動車でいいじゃん。
【レス抽出】
対象スレ:【社会】水素ロータリーエンジン車「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」を広島県・市に納車 - マツダ
キーワード:スンスン
抽出レス数:0
ごめん、ここ2ちゃんねるだと勘違いしてたわ
LPGより水素の方が良いかね
>>255 GHPやら小型航空機の主機や大型機のAPU、と色々模索はしてなかった?
マツダ主導ではないけど。。
273 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 06:35:47 ID:SyOdf4jC0
雨宮フロンテ「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」は出るの?(笑)
274 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 06:50:19 ID:1dkss3aRO
頑張れマツダ、ロータリーエンジンにはロマンがある
275 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 06:57:52 ID:/PnKiLEy0
アイドリングストップのロータリー開発しろよ。
276 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 07:00:34 ID:AN/XQcVI0
277 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 07:06:41 ID:/PnKiLEy0
カブのエンジンで発電する電気自動車とおまけロータリーでハイブリッド
278 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 07:10:25 ID:SPYS4hkh0
`_`_
279 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 07:19:23 ID:/PnKiLEy0
ラジコン用ロータリーで発電。
電気自動車。ロータリー特有の乗り味は無くなるが会社が無くなるよりは良い。
280 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 07:21:25 ID:XFAQNaiXO
地道に地元で頑張っているな、マツダ。
応援してるよ、俺は。
281 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 07:22:32 ID:cMe1IxVb0
発条でいいじゃん。ブレーキを発条巻くのに使えばほとんど戻ってかなり走れる。
282 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 07:30:13 ID:SSUgrWpS0
中国様が、クレってよ。
怖いね。民主党ならあげちゃいそうだ。
昔、叔父さんに、クーラーガンガンに効かせたRX-3乗せてもらったけど、
燃費どのくらいだったのかな・・・・
284 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 07:50:50 ID:3lIuiHrm0
ハイブリッドにする必要はないだろ。
286 :
名無しさん@十周年:2009/09/22(火) 09:32:16 ID:HFT17yuz0
>>284 そうやって燃費良くしてやっと200km走れている訳で
「ロータリーはおれの魂だ」
>>281 ブレーキで戻った電力で水を電気分解するのも面白そうだな
バネは強くなりすぎて扱いに一苦労だろうから駄目だお
>>281 それ構造単純で効率良さそうで素晴らしいわ
夢と希望で走るクルマktkr