【社会】高速道路の渋滞、どう付き合う？…「渋滞予報士」に聞く

秋の大型連休（シルバーウイーク）が間近に迫ってきた。３月から始まった高速道路料金の
大幅割引が今回も適用され、高速道路各社はゴールデンウイーク並みの渋滞を予想。
ピーク時には５０キロの渋滞が見込まれる地点もある。誰もがうんざりとする渋滞は
なぜ起きるのか。避けるにはどうしたらいいのだろう。

「渋滞とは時速４０キロ以下の速度に低下し、それが１５分以上続いた状況と定義されています」
東日本高速道路関東支社道路管制センター（さいたま市岩槻区）で渋滞を予測している
「渋滞予報士」、原山哲郎さんはそう説明する。正式な資格ではなく、同社内での
愛称だが、渋滞的中率８割という高精度を誇る。
原山さんが渋滞になる大きな原因の一つとして挙げるのが「サグ」と呼ばれる地点の存在。
下り坂から上り坂にさしかかる地点のことを指す。緩やかな上り坂に変わるため、
知らず知らず車のスピードが落ちる。後続車は車間距離が詰まるため、ブレーキを踏む。
その繰り返しで渋滞が起きるというわけだ。
サグの代表的な例が、東北道上り線の矢板インターチェンジ（栃木県矢板市）付近。
渋滞が発生しやすい場所として知られている。料金所前も起きやすいとのイメージが
強いが、意外なことに減っている。ＥＴＣの普及が進んだことが影響しているという。

渋滞を避けるためには、どうすればいいのか。原山さんは「渋滞の予測を見て、
ピークの時間を避け、早めにゆとりを持って出発してほしい」と話す。「時間交通量が
１００台違うだけで、渋滞は起きたり、起きなかったりします」と原山さん。
一番の対策は時間をずらすことのようだ。
(後略)
*+*+ 産経ニュース 2009/09/16[09:13] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090916/trd0909160818001-n1.htm

2なら親父のケツマンコにぶち込みてぇ。

飛び石連休に戻せ

渋滞が嫌なら、高速に乗らなきゃ良いじゃん。

渋滞予報が外れたおかげでお盆に酷い目にあった。
なにが渋滞予報士だよ

高速にのらない

熊と鹿しか走っていない、北海道の高速道路を走れ！

渋滞は無い

先んずれば人を制す
早起きは三文の徳

速報

最後のスパイは、ニーナ・マイヤーズ

マニュアルの俺涙目

本当は「停滞」と呼ぶのが正しい場合（車が完全に止まってる場合）でも
高速道路の上では停止できないという建前があるので
「渋滞」として扱っていると聞いたことがあるが、本当？

要するに予報士の予報を見て、その時間を避けろって事か。
予報の的中率下がりそうだね。

東名が地震で崩れて通れなくなったり、中央道が煽りを食って大渋滞になったり、今年のお盆はひどかったな
ああいうことがあると予報なんて役に立たないよなぁ

渋滞にハマらないためには、夜中走ること
それも嫌だったらどこも行かない方がいい

真夏の名神、京都あたりの長い上り坂の渋滞で左足がつり何度もエンストこく俺。
エアコン切って20分くらい坂道と格闘する。
同じくマニュアル。

高速道路なのに、なんで上り下り坂を混在して作ってんだよ。

超高速道路を建設すればいいよ

>>13
地震による崩落で東名・中央の渋滞が注目集めてるドサクサに、
休み中のある日の夕方、関越上りで緊急工事とかって３車線を１車線に車線規制しやがった。
上信道の藤岡ＩＣ手前に藤岡ＪＣＴ〜花園５時間の表示。
実際はそのまま突っ込んでも２，３時間でどうにかなったみたいだが。

渋滞予報士ってあるんだ

ゲリラ渋滞発生とかｗ

みんなバイクでいけばいいよ

＞「サグ」と呼ばれる地点の存在。

ザクとは違いのだよ、ザクとは。

重体予報死

関東は猛烈な台風14号が来るだろｗ

一番の対策は車で出かけないことだろ？

>>7
馬と鹿かと思った

車を使うな
電車、フェリーなど公共交通機関利用しろ
JRめ欧州みたいに都市部から自転車乗り入れる車両つくろうよ

高速は物流のみ無料で良いよ
レジャーなんか無駄なだけ
1000円で経済効果なんて公団だけだっての…

渋滞の先頭のクルマって何をやってるんですか？

>>18
＞緊急工事とかって３車線を１車線に車線規制

中央車線に陥没が見つかったんだろ
無料化になったら陥没してても来期予算まで工事が行われない、
かつ　小規模だとさらに期間延長するから、緊急工事は行われなくなるよ。


よかったよかった。

>>22
肝心なところで…

高速無料になってもガソリン代はかかるんでしょ。それに運転手１人の手が
ふさがるし、事故リスクもあるし、思った時間に帰れない場合もある。
鉄道の方がよっぽどましじゃなかろうか。

台風14号　915hpa　最大瞬間風速70m/s

来週の前半に関東〜東北に近づくよ。

戦術予報士 て、かこいい？

まず高速道路検定を設けること
迅速な合流や車線変更、流れに乗れること、逆走しない、
検定パスしたものだけがカードをもらい、ＥＴＣのようにこれがないとゲートが開かないくらいにして欲しい

>>28
鹿か？運転してるんだろ

>>34
官僚の仕事を増やしてあげるとはやさしい

帰路しか使えない手だが高速のる前に渋滞確認
渋滞があったら解消するまで要件延長

渋滞予想するだけで給料もらえるのかｗｗｗｗｗ

いい職業すねｗｗｗｗｗ

長距離なら飛行機か新幹線で移動し、現地で移動に車が必要ならレンタカーって発想ないのかね

バイクだからなぁ
PAまで間を縫ってメシ食って待ってるわ。

しかし駐車場も満車って酷いなｗ

料金所などなければスムーズに流れるのは必定。
更に出口を増やせば渋滞など起こる可能性はゼロ。
渋滞が起こらなくなることは目的地までの移動時間は短縮しＣＯ２排出量が劇的に減ることも意味する。
高速道路は公務員が天下りをし労せずに年収１０００万円を大量に生む為だけの
究極の既得権。

総距離は
国道＞＞＞＞＞＞高速
維持費は
国道＜＜＜＜＜＜高速
おそるべき矛盾した現実。


一般道の渋滞は増しても高速の渋滞はなくなると断言する。

自然渋滞がなんか一番むかつく。

>>28
前しか見てません

>>32
どうせ東方亜凡だから安心しろ
仮に北寄りのコースでも関東は霊峰富士の局地性Ｈに守られている

車で路肩走る奴たまにいるよな
高速路肩は色んなもん落ちてるからパンクするぞ

>>37
乗った後に経路上で事故
→事故付近にたどり着く頃、渋滞20キロ
→事故地点にたどり着く頃、事故処理完了

もうね

>>15
下手なだけ

民主党が主張するＣＯ２削減２５％と高速道路無料化って矛盾しないの？

使いたい高速道路は有料ということだろ。

国民は、国営高速道路の為に税金払うんだよ。

渋滞するだけならまだいい
サンドラ無双なんとかしれくれ

>>41
出口増やすより入口減らしたほうが効果覿面だぞ

渋滞に長く巻き込まれた分PAのラーメンが美味しくなるんだと─────

>>41
たしか、上り坂の手前で渋滞が発生するんじゃなかったっけ

ウォー・ギルト・インフォメーション・プログラム！(３Ｒ５Ｄ３Ｓ作戦=ＧＨＱの日本人の愚民化占領政策）
民主党とマスゴミ（主にＮＨＫとＴＢＳ毎日とテロ朝）と総連民団が捏造する！

第二次世界大戦終結後、GHQが日本の占領政策を実行するにあたり、基本原則としての「3R」
（Revenge―復讐、Reform―改組、Revive―復活）、重点的施策としての「5D」（Disarmament―
武装解除、Demilitalization―軍国主義排除、Disindustrialization―工業生産力破壊、
Decentralization―中心勢力解体、Democratization―民主化）、そして補助政策としての
「3S」を策定した。
この政策により、日本では性風俗が開放され、映画やエンターテインメントが興隆した。、
スクリーン（映画）、スポーツ（プロレス）、セックス（性産業）、（違法賭博のパチンコを追加）は大衆
の欲望動員による娯楽であるが、それらに目を向けさせることにより、民衆が感じている
政治への関心を逸らさせて大衆を自由に思うがままに操作し得るとされる。
これに乗じて野心家が輩出してきた。日教組というものがその代表的なものであります。
そのほか悪質な労働組合、それから言論機関の頽廃、こういったものは皆、この政策から
生まれたわけであります。
これらの政策と「ウォー・ギルト・インフォメーション・プログラム」(勿論，諸外国の言いがかりです）により、
日本のマスコミや教育現場が当時のGHQによる検閲を経て、

在日朝鮮人と朝鮮韓国が加わり，年間３０兆円という膨大な違法パチンコ資金をつかい成り済まし朝鮮人を
日教組と民主党に入り込ませ歴史捏造まで行い日本人と日本文化を非難し続ける ことによって日本の弱体化工作を行っている。

この３Ｒ５Ｄ３Ｓ工作の最たるものは国連の「敵国条項」と「エセ平和憲法（特に憲法９条）

歴史の捏造も使用＝極東軍事裁判（東京裁判）,南京大虐殺、従軍慰安婦、強制連行、公職追放，財閥解体，農地改革，,在日特権，
原子力船「むつ」の放射能漏れ工作，ＹＳ−11生産中止工作，核武装阻止工作，原潜/空母建造阻止工作，宇宙開発制限,男女共同参画社会
ニセ日本兵のボケ老人証言（ＮＨＫ），官僚潰し（日本の政治の弱体化），年金制度破綻工作，自虐史観な教科書とゆとり教育

>>53
それとトンネルの前だっけか

>>41
は？
料金所をなくせば、大月や綾瀬で減速しなくなるのか？
無料化すれば、妙高付近を下道に迂回できるのか？

無料化が渋滞解消に効果的なのはごく一部で、
しかも最後まで無料化しなさそうなとこだろが。

人の流れなんて結局カオス理論でしか語れないと誰か言ってた

第二東名が完成する頃には日本経済崩壊でだれも車に乗れなくなってる？
鉄道の方がよかったかも。

ETCレーンなり整備してきたんだし、あるものを有効に
使った上で考えてくれりゃいいのに。

どの区間どのように乗っても上限5000円までにするとか、
通勤割引を現行のまま維持してくれりゃ
文句はない。

>渋滞の予測を見てピークの時間を避け、早めにゆとりを持って出発してほしい
この連休は、みんながそれやったから変な時間が込んでたなｗｗ

人口が減り　渋滞はなくなる
将来はね

こういうの真に受けてまたGWみたいに夜間に大渋滞が起こるわけだ

>>28
一瞬だけブレーキ踏んでいた（過去形）

高速と一般道って住み分け無くすのはどうかと思うな
リニアで駅たくさん作って各駅停車にするようなもんでしょ

マジレス。
土日1000円より完全無料化の方が渋滞も少なくなりCO2排出も少なくなる。

根拠

今の定額だと、できるだけ長く高速に乗ってた方が得だから、高速から
なかなか降りずに走り続けるけど、完全無料だと気軽に途中で降りたり
乗ったりする。

高速出口の周辺だけが潤うドーナツ化も防げる。

渋滞がイヤなら出かけなければいいじゃんww

高速道路が渋滞低速道路に成り下がった今こそ
セレブ様御用達超高額道路の建設を始めればいいんだよ

バイク乗れば渋滞とは無縁w

高速に　乗らなければ　渋滞なし

芭蕉

>>68
家族4人が快適に走行できるバイクとやらを見てみたいものだな

>>33
正直役に立たないｗ

>>70
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ht9HiYgdEORYrM

いつでもどこでも降りられる
そう考えるとSAPAの存在意義はけっこうなくなるね

>>73
降りて休憩してまた乗り直すのはバカバカしいから存在意義は変わらんよ
一般道からも出入り自由になってドライブイン的にかえって栄えるところもでてくると思われ

>>65　>>1に加減速が原因手書いてあるだろ。
高速と普通の行き来がある限り渋滞は起きるよ。

>>73
DQNな溜まり場に

>>74
何がばかばかしいのだ？
SAPA入るのも一旦外に出るのもそんなに変わらない
食べたいものがある分だけ外が有利かと思う。

名物とかあればドライブイン的に栄えるトコはあるだろうね

＞下り坂から上り坂にさしかかる地点のことを指す。緩やかな上り坂に変わるため、
＞知らず知らず車のスピードが落ちる。

こういう原因作ってるバカの免許を剥奪しろ

>「渋滞の予測を見て、ピークの時間を避け、早めにゆとりを持って出発してほしい」
運転しないうちのかあちゃんだってそのぐらい言ってます。

貧乏人が安い車で無駄に使うんだろうな、ほんと糞迷惑

>>78
世の中の96%くらいは馬鹿ばっかしなんだ我慢しよう

高速では可能な限りブレーキを踏んではいけない

またインフル拡散ウィークかｗ

追い越し車線を80km/hで走り続けるアホ車逮捕しろよ

>>84
逮捕って…子供かよｗ

>>85
なあｗ逮捕すんのはアホ車じゃなくてアホ運転手だろｗ

出かけなきゃいいじゃん。

>>84
サンデードライバーがそれでよく捕まってるなｗ
通行区分違反だからな。

>>88
新名神での流行りは　>>84 状態の車を左から抜いたのを捕まえる

>>88
ﾐ､､ﾟAﾟ)ρずっと追い越し車線にいると逮捕されるんだよな
知り合いがそれで覆面に捕まったわぁ

電車使え馬鹿

>>41
いじめは学校で先生に相談するより、子ども電話相談室の方がいいよ？

とりあえず1000円にする前の料金システムに戻せば渋滞減るぞ

>>88
そんなの見たこと無いんだけど。
そういうのどんどんやって欲しいけどな。

遅い車は追い越し車線に出てきた時点でＯＵＴにして欲しい！

>>94
良く覆面がそれをやるよ
どうも走行車線の車がサクラらしいけど

不慣れなドライバーめ

千円高速が大渋滞の時、下のバイパスはガラガラだった。
渋滞ヲタクは気持ち悪いと思った。

>>97
それは希少な瞬間を見れましたね
渋滞になるとナビで近くの国道バイパスとか探すが、そっちも渋滞マークになってることが多い

ようするに速度低下に気づかない下手糞が原因じゃないか

下手という言い方はしない
慣れてないということ
高速道路総走行時間100を超えるぐらいでようやく慣れかけと言える
そして高速道路無料化とはこれを超えてない人が一気に増えることを言う
少なくともしばらくは、渋滞が起きないわけがない

家で、渋滞の模様を伝えるニュースを眺めながら、酒を飲むのが幸せ。
あの車の中では何人もの幼女が、トイレを我慢して泣いたりしてるんだろうなあとか想像しながら。

バイクならすり抜けちゃえばいいが、車だと大変だね。
まぁバイクも1.7倍くらい時間かかるけど。

サグと聞いて、紅い牙を思い出すのは多分俺だけ

>>103
ブルーソネット？
誰だった？

>>75
渋滞が起きたらすぐに高速を降りる、って行動をみんながとったら
渋滞は早く解消する。だから完全無料化が有効

>>105
降りた後どうするんだ？

登り坂なのに、アクセル踏まないからだよ。

渋滞の横で駅弁スタイルでお弁当やお茶、携帯トイレを売って歩く

>>108
隣国では渋滞などしないのにそんなことをする商魂逞しいオッサンがいる
そして高速上で停車して買おうとする人民がいる

――― 渋滞を避けるためには、どうすればいいのか。

「車以外の移動手段を選ぶことです。」

シルバーウイークは絶対に高速道路に乗りません。
渋滞するならさすがに公共機関使うわ
シルバーウイークに高速乗るやつはキﾁｶﾞｲ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090428/1025879/

参考になるかどうか

>>101
最近は履くタイプのオムツが普及してて「おしっこーーー！！」と喚くガキも減ったよね

>>113
ってか、子どもいるなら簡易トイレくらい積んでるだろ

多分シルバーウイークにはあちこちで土地に詳しくない人を狙って
車を狙うネズミ取り部隊や原付きバイクの遊撃隊とかが要所要所に大量に現場投入されるはず

もし捕まっちゃったら折角の楽しい休みが台無しになりかねないので
事前に道路交通情報や違反取り締まり情報を仕入といた方がいいよ

でっていう

まあ高速道路完全無料化はマニフェストだし、仕方ないよ。
今更変えられるものでもない

>>117
マニフェストで言ってるのは高速道路「不完全」無料化ですね。

>>28
ギヤを入れて発進してるところ
もしくはブレーキからアクセルに踏み変えているところ

民主のマニフェストはよくぶれるから信じないな
早朝、深夜に高速使うとかすればいい。すいてるぜ

>>1
ぶっちゃけさ、気象予報士が予報を出しても気象は変わらないが、
渋滞予報士とやらに予報を出されると渋滞の時間が変わるだろ。

てかこの糞忙しい９月下旬に５日も休める奴っているの？
俺は３連休であと出勤だ。
年度末の次に忙しいわ。

シルバーウイークに予想される渋滞の情報をまとめたものを作ってホームページに掲載したり
小冊子にしてサービスエリアとかに無料配布用として置いてあるらしいから参考にするといいよ

1000円だからって喜んで渋滞作って無駄にガソリン消費するのと
電車とか使うのとどっちが良いだろうね？CO2詐欺的にも金銭的にもｗ

第一東海上り

浜松西20km

>>28
合流や登坂の加速中。

合流は一車空けたまま合流すれば
渋滞は半減する。

登坂は直線のうちに車間を取り、
スピードメーターを見ながら
特にトラックやコンパクトはしっかり速度維持の加速を。

日テレおもろいな

小仏と大和の渋滞の先頭は
桁違いに低速のトラックとKYサンドラコンパクト

東名下り
沼津19
岡崎20

車間をあと一車分取ろう

渋滞は半減する

NHKテレビで

渋滞解消走行やってるな

＞＞118
　完全無料化を目指す

家でネットが勝ち組

NHKテレビ


西成教授キター

走行車線は1000円、追い越し車線は通常料金にしたらどう？

高速1000円に飛びつく貧乏人をしり目に新幹線で帰省した俺は勝ち組。
普段は渋滞しないところがぎっしりで、車内から見ていて笑った。

俺は敢えて火中に飛び込むことにしたぜ。
高速バスで東京に戻る。
バス窓口氏曰く「大幅に遅れますよ、何時間かかるか分かりませんよ」
だってさｗ
ただ便所つきのバスにはしたがな。

>>91
一人前の男が４００キロ、５００キロ離れてるのならいいが、２００キロ
３００キロを電車で移動してたらおかしいだろ。
独身なら可能だが、所帯持ちなら新幹線は高いよ。
そもそも、家族でのドライブも目的だろ。渋滞はまったらトランプや
先行車のナンバーの語呂合わせなど、時間を潰せるのも家族サービス
の一つだ。渋滞？
別に気にならんが、祭りの一種だと思えば屁とも思わん。
電車？どこにプライベートがある？
休みの日でもやたら気を使い、重い荷物を背負って歩きたい人間なら
そうすればいい。デンシャ？免許とって嫁貰ってから出直して来い。

追い越し車線1kmあたりの台数

20台程度……右は120以上走行可能。
右にKYトラックいても左から抜けるレベル

25台程度……右は120走行も可能
だが、数珠繋ぎなので、低速車が一台右を塞ぐと、ブレーキ連鎖で後方が中速渋滞を起こす

30台程度……100ながらビッチリ。
神奈川、埼玉、千葉の平日早朝上り線状態。

35台程度……80でビッチリ。
東京の平日早朝上り線状態。ここで車間を詰めて急ブレーキ掛けると後方渋滞する分岐点。

60台……時速40km切り。
物理的に渋滞不可避。ただし同じ渋滞でも止まらずに走れば、
車間詰めて停止するのと、通過時間に大差つく。

俺なら避けるどころか、男らしく正面から「付き合ってください！」って言っちゃうね
彼女いないけど

バ
ス
ガ
ス
バ
ク
ハ
ツ

>>136、そういう考えもあるだろうが、
車の中は熱が溜まりやすく、買い物のとき子供を放置して死なせたりする事故があるのが現実。
そうでなくても、狭い空間にずっといるのは苦痛だろう。

のろのろ走るから景色の変わり方も感じ得ないし。鉄道ならその車窓に感動するだろう

駅で荷物を持つのは少し疲れるが、親としては少なくとも車中はゆっくりできるっしょ

たまには鉄道の旅もよろしいかと

パニック障害なので渋滞怖い