【バイク】「車免許で二輪125ccまで乗れるように」 ホンダ、ヤマハなど、免許制度変更を要請へ★２

大型二種免許持ってるオレに普通自動二輪免許くれよ

でもオバちゃんは５０しか買わんと思うから詰まるのは解消できんな

規制緩和で需要創出は良いが「そっちかい！」と言いたくなるなｗ

現駐車場に広さに応じて駐輪スペース義務付け＋街中に無料駐車場(歩道にエリア指定)など
排除一辺倒の現状を改め、共生できるようにしないと。

有資格者増えれば売れるだろうとか、ｱﾌｫかよ。

小型二輪って超不人気クラスだったよね。中途半端すぎて。
だからいいんじゃないかな。ちゃんと乗る講習受ける決まりつければ。

>>818
EU市場がそこ。国際的な標準化狙うなら、中型区分もその排気量が良いかな。
400ｃｃとか750ｃｃとかは日本のガラパゴス仕様。

日本の国土だと250ｃｃ以上が趣味の世界、250ｃｃ未満が実用車かな、実際の実感は。
125ｃｃでも車と同じ速度レンジで山岳越えるのは辛いｗ

今までの普通免許が中型になるなんて初めて知った！
つーことは、おれ１０トントラック運転できるの？？

>>921
いいなーゼルビス＾＾
物入れが多くてカウル付きで

普通免許→125ccまで緩和
普通自動二輪→600ｃｃまで緩和

車検は600ｃｃまで廃止
高速は四輪の半額

これくらいはやってほしい。

>>943
当時、暴走族が異常に増えたからだよ。

>>951
好きにすればいいけど、時間があるうちにとっとけ

日本での足は125ccが一番合ってるね
でも警察は50ccのカツアゲ分が減ってごねそう

免許どうのより、自動二輪用駐輪場の条件を原付一種と一緒にするよう要請してくれ
原付がとめれる駐輪場に自動二輪がとめれるだけで、駐車場問題はずっと楽になるんだから

１１０のカブ乗れるのは嬉しいわ

中型ってトラックの免許だよな
トラックの運ちゃんにバイク乗らせたいわけ？

>>941
底辺貧乏の原付乗り乙
さっさとトラックに弾き飛ばされろｗｗｗｗｗ

>>943
1000ccは180kgで160psとかだけど､操作方法は大して変わらんな｡
自動車も軽の免許と1600cc以上は分けるべき

原付の2段階右折や右車線だけ走れみたいなのは守らない人けっこう要るが、
アレ道によっては車からしても守られた方が怖いんだよな。

例えば左折用レーンあったとして、直進したいばあい車は普通に右隣のレーン走るが、
原付はぎりぎりまで左折レーン走ってその後直進が正解らしいし。

50ccは制限速度が理由で乗る気がしないが、125ccなら乗りたい。

あほか。普段、普通二輪乗ってる奴が大型二輪も乗れるようにとかならまだわかるが
車しか乗らないやつが90ccとか125cc乗ったら間違いなく死亡事故が増えるにきまってるだろ。
誰が考えても明白だから、実際そうなったら重大な責任問題だな。

ガキの頃、中型二輪免許を二回取り消しになったが、現在、普通免許でゴールド免許です、
125CC乗れるようにしてください。

125って全速出せば90はでるからなぁ
死人が増える予感(;´Д`)

125ccにまでおｋとかになると、原付の速度制限とかどうなるのかな
事故多発しそうだから、125ccにも適用されそうな気が

>>903
>限定解除しないと、中型免許取得にならないの！

違うって。
限定付きでも、中型免許を持っていることに変わりはないんだよ。

原ニは中途半端ではなく、ベストバランス。
本当は50ｃｃの方が、かなりいびつなバイクだ

小型AT持ちの俺涙目

１２５は音が軽い。

もう何年も乗ってないな・・・・乗りたいな・・・・

ちゃんとした技能講習をしないと、とても危なくて、こんなの無理。

>>966
なんという立派な＋民、埃に思う

正直50ｃｃも125ｃｃも変わらんよな。
国際的に異端なら、普通自動車免許に125ｃｃつければいいじゃん。
ただし、二人乗りは駄目の方向でさ。

ホンダ社長「国内生産１００万台に抑制」　海外に重点

ホンダの伊東孝紳社長は１０日、朝日新聞のインタビューに対し、国内の四輪車生産台数を年間１００万台に抑える方針を明らかにした。
ホンダはこれまで「国内１５０万台体制」を打ち出してきた。
今後は新興国を中心に低価格車競争が激化するとみており、販売が本格回復した際に海外生産に重点を置いた方が、コスト面で有利と判断した。

　ホンダは０６年５月に「１５０万台」を目指すと表明。伊東社長は今後の中期的な国内生産台数について、
「年１００万台というのが一つの大きな台数。（１ドル＝９２円という円高水準の）現在の為替を見るとそれも多すぎるレベルだ」と話した。

　現在の国内生産能力は年１３０万台。「１００万台」は０９年度の生産計画の９０万台は上回るものの、０７年度実績の１２９万台は大幅に下回る水準だ。
０７年度は国内生産のほぼ半分を輸出に回したが、伊東社長の発言は、海外での生産の比重を高める方針を示したものだ。

　ホンダは能力を１５０万台にするため、寄居工場（埼玉県寄居町）を建設中だが、販売の低迷で稼働時期を１０年から１２年以降に延期している。
伊東社長は「狭山工場（埼玉県狭山市）の生産を減らしたら、寄居工場を増やす」と発言。
寄居の稼働と同時に、狭山の２本ある車両組み立てラインのうちの１本（生産能力年２５万台）を休止し、全体の能力は増やさないという。雇用は維持するという。（大日向寛文）

http://www.asahi.com/business/update/0911/TKY200909100411.html?ref=goo

>>943 レスサンクス

まぁ、自動二輪は人類の革新に必要だよｗ

>>959
それならCBR600RR買いたいわ
てか車検ないなら買うｗ

試験所一発の原付免許者より
教習所で三ヶ月自動車訓練を受けた奴が
バイクに乗るほうが安全。

>>966
おまえはどんだけ人間のクズなんだよ。

>>970
でも50ｃｃ乗っていいんだよ？

実現したらうれしいけど
事故が増えるだろうな

ええ自転車でも逆走傘差し無灯火など無法状態なのに

>>970
自動車免許の125ccはAT限定でいいよ。

>>833
旬を先取りしすぎ

どうせなら原付き免許とったら大型2種まで乗れるようにしろよ

まあ、原付のスピード制限は意味ないよね。

原チャも50ccで30�`制限危ないよ
せめて100ccで車同様の制限速度にしろよ

まあ、日本は技術開発してる側だから
国際規格をデフォにするメリットはデカイよな

あ、でも125だと高速は走れないんだな。

>>993
死ぬｗ

１２５のオートマまでなら乗れて良いんじゃない？
クラッチあるのは苦労するだろ

2スト復活なら買う

バイクはいいから飛行機の免許をただでくれ

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