【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対★2

香港に奪われてる「アジアのハブ」って言う事を考えたら伊丹の将来は無い。
リニアの輸送能力はどうか分からんが、大阪や新大阪へ大量の人を運ぶ方法
の拡張性を考えたら、伊丹は廃止必然。

>>946
私は北部在住なので意見が違うと思ってね
府民でも南部は関空身近に感じてるみたいですが
私は伊丹が無くなれば新幹線利用で
関空利用は海外のみで

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一番無駄使いだなｗ

>>953
俺もそうだよ。
そもそも、東京にいくのに飛行機なんて必要ない。
環境にも悪い。
海外や東北、北海道、沖縄は関空でも全くかまわん。
民主党も二酸化炭素排出削減、官僚天下り廃止したいのなら
伊丹を廃港しちゃえよ。

>>953
今からでもそうしろよ。

新幹線で済むところに飛行機で行くなんて、社会に迷惑だろ。
俺は国債定期便がなくなってから伊丹は利用してないが、ｴｱｺﾝはお世話になってるw

>>951
お主よく知ってるなｗ

>>953
それでいいよ。
新幹線や将来リニアでカバーできるところはそっち使えばいいんだよ。

>>951
道路引いて、再開発に目玉の施設作れば値段あがるだろう
アレがあるおかげで梅田界隈のビルの高さが高くできないし

五百蔵ってあの五百蔵か
名前の通り豪族なんだよな

関空の橋もリニア仕様にしないとな

北摂から関空って結構遠いおね

神戸空港のような小さな空港があちこちに有って乗換えが不便なのは最悪。
一番大きく出来る所に集約してそこと都心を考えられる最も速い交通機関
で結ぶのは世界各地で見られる普通の考え。ソウルの仁川空港は韓国国内
の国内線も国際線も全部一つの空港だから、乗換えが非常に楽。一方日本の
成田や関空は国内線の空港が別だからものすごく不便。日本の地方に住んでいる
人は、成田や関空を見捨ててソウルに飛んで、そこから世界に旅立つ。
これじゃ、だめだよ。橋下の言うことは理にかなってる。

>>963
神戸行けよ

>>956
あなたの意図みえない？
公共工事の欲しい
土建屋さんなの？なぜ関空なの？

>>965
神戸て本数少ないもん

>>967
伊丹が無くなれば増えるぜ
関空と神戸に分散するんだから

>>966
おかしいのは、お前だろ。
伊丹の補償金ってそんなにでかいのか？

>>966
関空が建設された経緯をリアルタイムで知ってるからね。

それに関空は遠くて不便というけど、関空に便が少ないともっと不便なんだよ。
今、関西から海外、特に北米に行きやすいと思いますか？
マスコミに煽られて近いから、安いから伊丹という前に何がどうなれば関西や日本全体のためによいのか
よく考えてみれば良いと思いますよ。

>>969
便利だから伊丹が生き残ってるわけじゃなくて、誰にも支持されてないけど補償費で生活してるプロ市民が存続を叫んでるだけ、
というのが廃止派の非常にわかりやすいレッテル。

>>967
神戸は意外と便利だな。
新快速で京都からでも１時間ちょいだ。
関空が減便しまくってるから神戸の枠を増やせるはずだな。

カリフォルニアとか、ニュージャージーとかすごいぞ。一般道路も高速道路も
ガタガタで危なくて運転できない。公共施設の工事を何でもかんでも”土建屋に
税金を無駄遣いするな”って決まり文句で止めていると、すぐにああなるよ。

>>971
去年、各部屋のｴｱｺﾝが総取替えになった既得権益者だが
俺も、それはﾚｯﾃﾙではなく事実だと考えてるw

キョリ測ってみたけど

梅田〜4.5�`〜難波〜あとはひたすら湾岸沿いを突っ走って35�`〜りんくうタウン〜5�`〜関空

で全長45キロくらいか
たしかに時速500キロなら8分だな

>>964
仁川は市内まで遠い
だから金浦利用が増えてる

関空をハブ空港にするには遅すぎる

上海も仁川も香港も土地はくさるほどあるし
日本が対抗するには
成田＋羽田に頑張ってもらうしかない

>>974
補償が手厚く行われていることと、その補償に預かっている人間だけが存続を叫んでいることに論理的関連性は皆無だ。

>>976
上海だって街からはものすごく遠いぜ。でもリニアがあるから10分も
かからずに街まで出れる。リニアがあれば関空はむしろ近い。

大阪に直線でリニアが引けるわけが無いだろ
しかも2900円なら誰も利用しない

リニアはネタだろうけどやるなら梅田関空間は地下と海底でほぼ一直線だろ
で千里中央→京都で頼むわ

夢洲とかWTCの沖合いにメガフロート浮かべたらどうかね？
それなら満足ちゃいまっか

>>977
ｲﾝﾀﾋﾞｭｰに答えるだけならいざ知らず、ただの利用者が根回しや脅迫をするかw

>>979
飛行機がそこに到着するなら利用するよ。成田だって他にいろんな交通機関も
有るのに、バカ高い成田エクスプレスもたくさんの人が使ってる。

普通の50円のはがきと寄付金付55円のはがきが並んでいる。
普通の1000円のフリースと再生材料使用の1100円のフリースが並んでいる。
その状態でどっちを使うかって聞かれたら？
今はそういう状態だろ。
寄付金の行き先とか再生材料の環境負荷とかはおいといて。

>>982
周辺住民に政治的影響力があるとでも？

>>980
新快速廃止？

>>985
俺には無いさ。
だが、空港裏手に住んでる連中には有りそうだな。

「政治的」はともかく、普通の人間は脅されると怖いw

離れた泉佐野じゃなくて近い淀川沖くらいに空港出来なかったの？

南港も神戸も反対したから、関空出来たのに文句いってんじゃねぇよ

>>987
政治をやってるのも普通の人間ではないよ。

利便性などで叩きにくいとプロ市民叩きで誤魔化す。
よくある2ちゃん論理さ。

>>990
その逃げに意味があるのか？
自分の利便性の為に、社会を犠牲にする自己中を叩きにくいわけないだろw

>>991
空港に利便性を求めちゃいけないのかね。

バカ過ぎてひくわ。

>>992
それだと、梅田駅の上に関空が出来るのが一番便利だよなw

バカ過ぎてひくわ。

>>986
リニアがあればはるか廃止

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org144635.jpg

どないや？

梅田から直行はないだろ。最低でも難波と堺東は経由しないと乗客が確保できん。

>>993
既にあるものと実現困難なものを同列に並べる。

ムキになるなって、低知能。

関空は箱物です
作り終わって仕事が無くなると
次の公共工事を要求する

大阪空港が便利すぎて動かせないってのは今だけで考えた話で
空輸なんかの輸送関係を考えると２４時間空港の関空しかないだろ

>>997
馬鹿は何処まで行っても駄目だな・・・

既に無くなる予定だった、伊丹を生かすことが問題なんだよ。
お前は知能と言うより自己中なだけみたいだがw

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