【政治】 橋下知事「大阪空港を廃止し、梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべき」と再び主張…兵庫・五百蔵副知事は反対
★橋下知事、大阪空港廃止を再び主張
・関西、大阪、神戸３空港の効率的運用を地元自治体と経済団体で協議する「関西３空港懇談会」が
１４日、大阪市内で開かれ、大阪府の橋下徹知事は「大阪空港を廃止し、売却益で大阪・梅田と
関西空港をリニアモーターカーでつなぐべきだ」と発言した。
橋下知事は昨年、関西空港への支援策として大阪空港廃止を検討すべきだと発言していた。
この日の懇談会で兵庫県の五百蔵俊彦副知事は廃止論に反対を表明、あらためて論議を
呼びそうだ。
橋下知事は「（自ら行った）韓国視察も踏まえ、３０年後のアジアを見据えて３空港の関係を
決着すべきだ」と主張。リニア整備について「これぐらい極端なビジョンでないと、大阪空港の
廃止は打ち出せない」とも話した。
これに対し、五百蔵副知事は「３空港はベイエリアに近接する１つの空港として一元的に
管理するのが合理的」と反論した。
これまでの懇談会では、関西を国際拠点空港、大阪を国内線の基幹空港、神戸を
地方空港とすることを既に確認している。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20090914-543530.html
・関西、大阪、神戸３空港の効率的運用を地元自治体と経済団体で協議する「関西３空港懇談会」が
１４日、大阪市内で開かれ、大阪府の橋下徹知事は「大阪空港を廃止し、売却益で大阪・梅田と
関西空港をリニアモーターカーでつなぐべきだ」と発言した。
橋下知事は昨年、関西空港への支援策として大阪空港廃止を検討すべきだと発言していた。
この日の懇談会で兵庫県の五百蔵俊彦副知事は廃止論に反対を表明、あらためて論議を
呼びそうだ。
橋下知事は「（自ら行った）韓国視察も踏まえ、３０年後のアジアを見据えて３空港の関係を
決着すべきだ」と主張。リニア整備について「これぐらい極端なビジョンでないと、大阪空港の
廃止は打ち出せない」とも話した。
これに対し、五百蔵副知事は「３空港はベイエリアに近接する１つの空港として一元的に
管理するのが合理的」と反論した。
これまでの懇談会では、関西を国際拠点空港、大阪を国内線の基幹空港、神戸を
地方空港とすることを既に確認している。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20090914-543530.html
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2 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:31:01 ID:tVVWNNzu0
ﾆﾀﾞ
3 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:32:17 ID:u2iydmxY0
五百蔵・・・・読めん。ごひゃくぞう？
＞関西を国際拠点空港、大阪を国内線の基幹空港、神戸を地方空港とする
不便
不便
大阪府の金でやれよ。
6 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:33:31 ID:RfEMC7UA0
また長野みたいにリニア新幹線のフリーライダーか
7 ：名無しさん＠十周年 ：2009/09/14(月) 12:33:50 ID:i4bRwrxD0
関空と伊丹と神戸をリニアで結べばいいんじゃない？
8 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:34:26 ID:BNpSadNsO
バカじゃね
伊丹が便利で関空なんか陸の孤島じゃん
伊丹が便利で関空なんか陸の孤島じゃん
リニアモーターカーなんて狭苦しい乗り物に大きな荷物もって乗れるかっての
10 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:35:17 ID:qCsJ6zZ30
関西空港の就航先見たら激減しててワロタｗｗｗｗ
おかしいな10年前は今の倍くらいあったんじゃないかな・・
国内線と国際線の乗り継ぎに便利なのが触れ込みだったはず
おかしいな10年前は今の倍くらいあったんじゃないかな・・
国内線と国際線の乗り継ぎに便利なのが触れ込みだったはず
11 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:35:28 ID:u/WcqqlI0
どうも最近の橋下はミンス脳になってきているな。
12 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:35:41 ID:kphRLAoh0
御堂筋を滑走路にしちゃって、市内に作れば解決だよ
13 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:35:49 ID:tVVWNNzu0
関空を最初から神戸沖に作ってればなあ。
そしたら伊丹廃止も今より簡単だったし。
そしたら伊丹廃止も今より簡単だったし。
14 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:35:51 ID:7ryfHhjh0
「五百蔵」麦焼酎？
中部国際空港にも名古屋駅からリニアが必要です
16 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:36:21 ID:7ZMEV5Kh0
馬鹿って関西完成の条件が伊丹廃止だろ？
なんでまだあるの？
なんでまだあるの？
17 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:36:45 ID:3vWgbmB5P
関空こそｲﾗﾈ、リニア？大阪の財政メチャクチャにしたいのか？
そんな金あったらもう一個近くに空港作る方がマシだろ
そんな金あったらもう一個近くに空港作る方がマシだろ
18 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:36:48 ID:3RfJHr/y0
伊丹廃止は賛成。騒音保証金ってけっこうばら撒いてるだろ。たしか。
なんで梅田なんだよ？新大阪だろ。常識的に考えて。
20 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:37:07 ID:2WIfbmy00
むしろ大阪空港は羽田路線専用にして
中央新幹線の建設をやめろといいたい
人口が激減する日本に巨大インフラは必要ない
中央新幹線の建設をやめろといいたい
人口が激減する日本に巨大インフラは必要ない
21 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:37:09 ID:3yfpZh4TO
兵庫には神戸空港があるのに反対すんの？
22 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:38:00 ID:10NIIqbcO
関空って和歌山空港でしょ。アクセス悪すぎんだよ。しかも夜10時には電気落とすくせに、何がハブ空港だよ。
23 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:38:17 ID:1pvCyp8C0
24 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:38:52 ID:8UHK4qGl0
>>21
大阪空港(伊丹)も半分は兵庫県なので、色々な支持者の関係で・・・
大阪空港(伊丹)も半分は兵庫県なので、色々な支持者の関係で・・・
25 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:38:53 ID:LCcJ1Qpz0
大阪空港はニダが多いからな
26 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:39:26 ID:d9qj+4tj0
むしろ関空、別名和歌山空港を廃止して神戸空港を国内外の拠点空港にしたほうがいい
騒音で怒ってるくせに騒音が無くなると困る人が居るんですね
28 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:40:30 ID:nsSveTot0
土建化せんといかんの橋下ｗｗｗｗ
30 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:41:27 ID:DiNYcFi50
どちらか潰すべきだろうね
31 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:41:35 ID:cWFvCV2V0
関空を海に沈めてしまえばいいじゃん
もともとあんな空港作らなきゃよかったんだ
もともとあんな空港作らなきゃよかったんだ
32 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:42:32 ID:nPLscDWR0
読みは
いもぞう知事?
いもぞう知事?
関空を普天間の代替基地にしろよ
両方無かったことにすれば問題ない
35 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:44:01 ID:v/vYa7oZ0
大阪市内から関空に行くまでに高速代を何重取りするんだよ。
まう、あれを改めろや。
まう、あれを改めろや。
36 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:44:05 ID:9CTgYh1ZO
どうしても関空を使わせるのが目的なら
・伊丹と神戸に発着する国内線は全て伊丹（神戸）経由関空始終発便に限定
しかねーよな
・伊丹と神戸に発着する国内線は全て伊丹（神戸）経由関空始終発便に限定
しかねーよな
俺は大賛成だ
早くリニアに乗りたいぞ
早くリニアに乗りたいぞ
38 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:44:34 ID:ZD9vQbUVO
伊丹の廃校をブロックしてる本丸は
東京。伊丹の膨大な黒字で羽田拡張してる。
空港周辺の部落より地方挙げて国にたかる
関東叩けよ
東京。伊丹の膨大な黒字で羽田拡張してる。
空港周辺の部落より地方挙げて国にたかる
関東叩けよ
39 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:44:40 ID:dXYoAT2o0
伊丹を潰して再開発する前に、
周辺の在日チョンを全部追い出しとけよ。
40 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:44:51 ID:x/o+tzhoO
関空から梅田まで、大江戸線なみの深地下鉄掘って、リニアで一直線。
伊丹の跡地売りゃそんくらいの予算できそうだし、関空の損失回復できるなら、いいんじゃね。
伊丹の跡地売りゃそんくらいの予算できそうだし、関空の損失回復できるなら、いいんじゃね。
41 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:45:37 ID:cWFvCV2V0
戦犯天コロも死刑にしておけ
リニア云々を置いとくにしても
見直しは必須だと思うけどね
どこの空港も中途半端になるだけ
見直しは必須だと思うけどね
どこの空港も中途半端になるだけ
関空廃止しろよ、あんな成田ぐらい辺鄙なとこの空港あるだけ無駄
44 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:46:44 ID:+AAaSfcRO
判った！
じゃ三空港は直ちに廃止して
ど真ん中の難波に4000m級滑走路五本積んだ心斎橋国際空港作ろう！
んで新大阪と三ノ宮を一本で結ぶマスドライバーを併設だ
じゃ三空港は直ちに廃止して
ど真ん中の難波に4000m級滑走路五本積んだ心斎橋国際空港作ろう！
んで新大阪と三ノ宮を一本で結ぶマスドライバーを併設だ
45 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:47:52 ID:deA+5H9o0
大阪空港の騒音問題の解決のために、関西国際空港はくつられた。
騒音問題で大阪空港の存在に反対していた連中は、いま、
大阪空港の廃止に反対している。
騒音問題で大阪空港の存在に反対していた連中は、いま、
大阪空港の廃止に反対している。
46 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:48:17 ID:rNBUcO4XO
>>37
鉄ヲタはこれだから…
鉄ヲタはこれだから…
47 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:48:24 ID:pdMXB9+z0
だれが大阪空港を買うの? 太田プロ??
48 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:49:00 ID:djjBsw/iO
い…五百蔵…
49 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:49:12 ID:mTh8VHM+0
現在のインフラ十分だ、
50 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:49:15 ID:ySYhNKU80
ボタンの架け替えを無理矢理外すのは大変ですね。
52 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:49:27 ID:B8y6U+t70
気持ちはわかるが伊丹全廃は難しいだろう
関空をもっと使え、というのは重要なテーマ
関空をもっと使え、というのは重要なテーマ
伊丹を廃港すれば梅田に高さ300ｍ前後のビルを建てることができ、
そこに府庁を移すことも可能。
伊丹のある現状ではWTCに府庁を暫定移転させるのもやむなしか。
そこに府庁を移すことも可能。
伊丹のある現状ではWTCに府庁を暫定移転させるのもやむなしか。
54 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:50:15 ID:KuMzLXWo0
五百蔵副知事の意見は分かった。神戸大学教授の五百旗頭真教授の意見も聞きたい。
関空と伊丹両方で食ってる業者が首吊るなこれ。
56 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:50:30 ID:AaW9rjh10
これまでの懇談会では、関西を国際拠点空港、大阪を国内線の基幹空港、神戸を
地方空港とすることを既に確認している。
これまでの懇談会では、関西を国際拠点空港、大阪を国内線の基幹空港、神戸を
地方空港とすることを既に確認している。
これまでの懇談会では、関西を国際拠点空港、大阪を国内線の基幹空港、神戸を
地方空港とすることを既に確認している。
地方空港とすることを既に確認している。
これまでの懇談会では、関西を国際拠点空港、大阪を国内線の基幹空港、神戸を
地方空港とすることを既に確認している。
これまでの懇談会では、関西を国際拠点空港、大阪を国内線の基幹空港、神戸を
地方空港とすることを既に確認している。
57 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:50:30 ID:U+PuXLV60
大阪空港を廃止し、沖縄の米軍基地を持ってくりゃ良いジャン。
一石二鳥。
一石二鳥。
58 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:50:35 ID:67PCIZSZ0
>>32
たぶん「いろぞう」
たぶん「いろぞう」
リニアって大江戸線みたいな路線てこと？
確かにトンネル断面積小さいから安いけど、乗り心地悪いよね
確かにトンネル断面積小さいから安いけど、乗り心地悪いよね
60 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:51:15 ID:4E7VD9640
おーい八尾空港元気か～～～？
61 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:51:24 ID:VoMIOfvD0
大阪空港の場合、飛行機は密集する人家の上を飛んでいる。
何十年もその下（伊丹の隣の市）に住んでいるが、騒音の酷さたるや、
一向に慣れるものではない。
夜９時迄とはいえ、廃止してほしいと切に願う。
何十年もその下（伊丹の隣の市）に住んでいるが、騒音の酷さたるや、
一向に慣れるものではない。
夜９時迄とはいえ、廃止してほしいと切に願う。
こんなややこしいことになってるのは全部兵庫の所為だろ？
一番いらんのは神戸空港だろJK
>>44
そのノリなら空飛ぶＳＬもいけるなｗ
そのノリなら空飛ぶＳＬもいけるなｗ
65 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:52:29 ID:d53c2u430
「世界にもっとも近い県庁所在地!」として、関空は和歌山市民の誇りだった。
66 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:53:40 ID:3Y40AL/2O
ビジョンとしてはわかりやすいな。
ＷＴＣを中心として交通網を再開発してから万難を排して大阪府庁所在地を州都として名乗り上げようってんだろ。
和歌山は賛成、京都は痛し痒し、兵庫は大反対するだろうなぁ。
ＷＴＣを中心として交通網を再開発してから万難を排して大阪府庁所在地を州都として名乗り上げようってんだろ。
和歌山は賛成、京都は痛し痒し、兵庫は大反対するだろうなぁ。
>>60
八尾は伊丹以上に廃港を求める地元からの声が強い。
3年前に近くに建ってシモタ建造物の問題で2つの滑走路のうち1つが一時休止に追い込まれ、
その間もう1つの滑走路も使えなくなったときは神戸空港を代替使用する措置が取られていた。
八尾は伊丹以上に廃港を求める地元からの声が強い。
3年前に近くに建ってシモタ建造物の問題で2つの滑走路のうち1つが一時休止に追い込まれ、
その間もう1つの滑走路も使えなくなったときは神戸空港を代替使用する措置が取られていた。
京都伊丹間のアクセスはあんまりよくないから
京都はニュートラルだろ
京都はニュートラルだろ
69 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:54:34 ID:4XaB0BP1O
大阪は元気になってもらわないと困るからな
頑張ってほしい
頑張ってほしい
高速リニアは地点間輸送に徹するという条件でならもっと積極的に整備すべき。
こういうことにこそ金をつかわないと。
こういうことにこそ金をつかわないと。
大阪空港が在り続けると誰が得をして
無くなると誰が得をするのか簡潔に教えてくれ
無くなると誰が得をするのか簡潔に教えてくれ
73 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:56:49 ID:qWPUOOJ1O
元々そういう前提で関空作ったんだもんな。
24時間開けられない空港だしサクッと閉めるべき。
24時間開けられない空港だしサクッと閉めるべき。
関空は不便、廃止した方が良い
76 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:58:53 ID:6Z07OrXr0
騒音利権を手放したくない兵庫県の連中
くずすぎる
くずすぎる
>>73
そもそもいつまでも残してるのがおかしいんだよ
そもそもいつまでも残してるのがおかしいんだよ
78 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 12:59:16 ID:GoU+tzCj0
関空の名前を大阪空港にしたらいいんじゃね？
そのうえで関空は廃港
そのうえで関空は廃港
本音は関空閉鎖だと思うけど、それは言えないんだろうなぁ・・・ｗ
伊丹廃止で一番困るのはANAとJALだろ
>>45
伊丹の抱えている問題は騒音だけではない。
もし500人前後乗っているジェット機が伊丹からの離着陸に失敗して住宅密集地に墜落してシモタとき、
一体どれだけの犠牲者が出てしまうのだろうか？
そうしたことを関係たちはどれだけ考えたことがあるのだろうか？？
伊丹の抱えている問題は騒音だけではない。
もし500人前後乗っているジェット機が伊丹からの離着陸に失敗して住宅密集地に墜落してシモタとき、
一体どれだけの犠牲者が出てしまうのだろうか？
そうしたことを関係たちはどれだけ考えたことがあるのだろうか？？
82 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:00:01 ID:ceN2IDqK0
スタッフがこいつを嫌い始めてるんだよ。。。
尊敬に値しないそうだ
もうダメだろね
尊敬に値しないそうだ
もうダメだろね
いもくら？
84 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:01:07 ID:qWPUOOJ1O
85 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:01:49 ID:MKNKjQESO
伊丹は必要。兵庫住みには関空なんか遠くてたまらん。神戸空港が一番要らない。
あれは本当にクソ。
あれは本当にクソ。
86 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:02:12 ID:FqE6SoGNO
リニアよりもなにわ筋線の方が現実的じゃね？
なんで兵庫県の空港売って大阪府の開発するのよｗ
88 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:03:51 ID:NAKvdIIPO
橋下は関空やる気ないからな
あり得ないリニア運行をぶち上げてお茶を濁してるだけ
あり得ないリニア運行をぶち上げてお茶を濁してるだけ
名前がややこしいから揉めるんだ
「関空が赤字？俺のせいじゃないっすよ！伊丹潰してリニア作らない国のせいっすから！」
1期で投げ出してコメンテーター業に戻った時の前振りですよね。
1期で投げ出してコメンテーター業に戻った時の前振りですよね。
いいこと思いついた
関空廃止して伊丹に国際線ももってきたらいいんじゃね？
関空廃止して伊丹に国際線ももってきたらいいんじゃね？
93 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:05:35 ID:exwbX+Ek0
誰があんな僻地に関空作るって言い出したんだか・・・
言い出した奴と進めた奴の全財産没収しろよ
言い出した奴と進めた奴の全財産没収しろよ
中国
・ファン・ビンビン（範氷氷。女優）
・リー・ビンビン（李冰冰。女優）
・ジアン・チンチン（蒋勤勤。女優）
・キティ・チャン（張雨綺。女優）
・ジジ・リョン（香港の歌手、女優。梁詠琪）
台湾
・パイ・ピンピン（白冰冰。女優）
韓国・北朝鮮
・金玉均（キム・オッキュン。政治家）
・金玉（キム・オク。金正日総書記の秘書）
・ハン・ジミン（韓智敏（韓志敏）。女優）
・イ・ソジン（李瑞鎮。俳優）
・コ・アラ（女優）
・ファン・シネ（黄新恵。女優）
・チョン・ダヨン（カリスマダイエット主婦）
・パク・チンマン（朴鎮萬、野球選手）
・林萬子（交際相手の男を包丁で刺した韓国籍の無職女）
・イ・ナリ（中央日報経済部門次長））
・テ・ジナ（歌手）
・ファン・ビンビン（範氷氷。女優）
・リー・ビンビン（李冰冰。女優）
・ジアン・チンチン（蒋勤勤。女優）
・キティ・チャン（張雨綺。女優）
・ジジ・リョン（香港の歌手、女優。梁詠琪）
台湾
・パイ・ピンピン（白冰冰。女優）
韓国・北朝鮮
・金玉均（キム・オッキュン。政治家）
・金玉（キム・オク。金正日総書記の秘書）
・ハン・ジミン（韓智敏（韓志敏）。女優）
・イ・ソジン（李瑞鎮。俳優）
・コ・アラ（女優）
・ファン・シネ（黄新恵。女優）
・チョン・ダヨン（カリスマダイエット主婦）
・パク・チンマン（朴鎮萬、野球選手）
・林萬子（交際相手の男を包丁で刺した韓国籍の無職女）
・イ・ナリ（中央日報経済部門次長））
・テ・ジナ（歌手）
96 ：名無しさん＠＋周年：2009/09/14(月) 13:06:26 ID:lkN0i8S10
<丶｀Д´> 伊丹がなくなったら小遣いが貰えなくなるニダ絶対反対！！
<丶｀∀´> 応援してくれる仲間がたくさんいて本当にうれしいニダ
もともと伊丹廃止ありきで関空作ったからな
98 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:09:59 ID:3Y40AL/2O
>>76
実際、兵庫側から伊丹へのアクセスは最悪。大阪側からはモノレールで乗り入れるから便利だけど、兵庫からは最寄り駅からバスで30分揺られるかタクシーしかない。
最寄り駅にしてから山陽本線から外れたローカル線
とり潰しに文句言うならすこしはアクセス改善しやがれ。
実際、兵庫側から伊丹へのアクセスは最悪。大阪側からはモノレールで乗り入れるから便利だけど、兵庫からは最寄り駅からバスで30分揺られるかタクシーしかない。
最寄り駅にしてから山陽本線から外れたローカル線
とり潰しに文句言うならすこしはアクセス改善しやがれ。
99 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:11:01 ID:Hwxj7tEF0
五百蔵は
『１０通りの読み方が確認されています。
イオクラ
イホロイ
イオロイ
イオライ
イオレ
イヨロイ
ゴヒャククラ
ゴモクラ
ゴヒャクゾウ
イモクラ』
とのこと
参考
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q127020652
『１０通りの読み方が確認されています。
イオクラ
イホロイ
イオロイ
イオライ
イオレ
イヨロイ
ゴヒャククラ
ゴモクラ
ゴヒャクゾウ
イモクラ』
とのこと
参考
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q127020652
101 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:11:58 ID:DYlDKb/l0
いおきべ
関空は貨物便専用空港にして
滑走路の1本は自衛隊にでも使ってもらえよ
滑走路の1本は自衛隊にでも使ってもらえよ
103 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:14:00 ID:j3eLqUq20
大阪は各線のコネクションが悪い。
大阪は電車賃が高い。
大阪駅は何も無い。岡山駅の方がまし。
大阪はアーケードの商店街があるだけで何もない。
大阪のＡＴＣなどあるウォーターフロントは何もなく廃れている。
大阪は電車賃が高い。
大阪駅は何も無い。岡山駅の方がまし。
大阪はアーケードの商店街があるだけで何もない。
大阪のＡＴＣなどあるウォーターフロントは何もなく廃れている。
モノレールも思い出してあげてください
元々、３空港を繋ぐ計画じゃなかったの？
せめて、神戸と伊丹を繋いで下さい
171号線沿いに鉄道が欲しいので
元々、３空港を繋ぐ計画じゃなかったの？
せめて、神戸と伊丹を繋いで下さい
171号線沿いに鉄道が欲しいので
伊丹を潰して再開発をすれば、あの辺りはそうとう発展すると思うがな
地域住民にとっては良い事じゃないのか？
地域住民にとっては良い事じゃないのか？
106 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:15:03 ID:gL9shXYW0
107 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:15:06 ID:5LenZi1a0
八尾空港廃止したら８９３とあれしかのこらへんやん
108 ：名無しさん＠＋周年：2009/09/14(月) 13:15:46 ID:lkN0i8S10
<丶｀Д´> 嫌がらせで４発機禁止にしたのにＢ７７７は計算外だった
そういや元々の計画じゃ堺の沖あたりに造る予定だったんだっけ？
110 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:18:02 ID:zkTtmhoA0
111 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:18:32 ID:JrvsMnC5O
あたし飛行機乗らないから空港なんかなくてもいいお
正直、淡路島に関空作ればよかったんじゃね?
115 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:26:06 ID:Loz/J1ZKO
よく知らんが、塩爺が昔、大阪空港は金がかかるってテレビで言ってたな。
まあ、騒音対策と称して金が流れてるんだろな。
たとえ１万円でも利権を削るのは大変よ。
橋元ｶﾞﾝﾊﾞ。
まあ、騒音対策と称して金が流れてるんだろな。
たとえ１万円でも利権を削るのは大変よ。
橋元ｶﾞﾝﾊﾞ。
116 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:30:48 ID:YNVK6eofO
伊丹は長さが違う滑走路が一本ずつあって使い勝手が悪い。延長もできない。騒音問題で24時間運用もできない。だから関空で解決するはずだったが、兵庫県の横槍が入って話がややこしくなった。
アクセスの問題は、大阪市内に入る直通鉄道（なにわ筋新線）があれば解決できる。しかし、大阪市のモンロー主義が阻んでいたため、今もってめどは立たない。
関西人のエゴイズムが邪魔をして、30年以上経った今でもすべての足並みを揃えられないでいるからもめている。
アクセスの問題は、大阪市内に入る直通鉄道（なにわ筋新線）があれば解決できる。しかし、大阪市のモンロー主義が阻んでいたため、今もってめどは立たない。
関西人のエゴイズムが邪魔をして、30年以上経った今でもすべての足並みを揃えられないでいるからもめている。
俺も今回始めて知ったんだが、関西空港からアメリカ本土に就航している便は
UAのサンフランシスコ行１便だけになっている。他のアメリカ本土の各都市には
１便たりとも就航していないんだぞ。これほどの酷い状況だからこそ、、橋下もこう
言わざるをえないんだろう。まぁ、最初から作る場所を間違えていたわけだが。
UAのサンフランシスコ行１便だけになっている。他のアメリカ本土の各都市には
１便たりとも就航していないんだぞ。これほどの酷い状況だからこそ、、橋下もこう
言わざるをえないんだろう。まぁ、最初から作る場所を間違えていたわけだが。
>>84
おまえわかってるなｗ
おまえわかってるなｗ
廃止でいいべ、廃止しない場合でも騒音対策費は無くせ。
120 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:34:34 ID:t8SleDjl0
伊丹指示の大阪土人たちが必死だなww
騒音で狂い死ぬって言うから海に空港つくったら
今度は伊丹土人街を残してくれってか？
リニアは関空→潮岬で良いよ。
大阪方面にはいらん。
騒音で狂い死ぬって言うから海に空港つくったら
今度は伊丹土人街を残してくれってか？
リニアは関空→潮岬で良いよ。
大阪方面にはいらん。
馬鹿ですねー ほんと馬鹿ですねー
いらないのは関西空港なんですねー
橋下知事は、本気で伊丹廃港を考えているなら、大阪府が出資している
大阪モノレールで大阪空港－蛍池を廃止させればいい。
あと、「空港乗り入れ税」を作って、乗り入れている路線バスに対し、
課税すればいい。地方自治の裁量で出来るだろ。
そうして、事実上交通を遮断してやれば、「伊丹は陸の孤島」ということになって、
関空の利便性が増す。
管轄外の空港に対して噛みつくなら、管轄内の出来ることしろよ。
大阪モノレールで大阪空港－蛍池を廃止させればいい。
あと、「空港乗り入れ税」を作って、乗り入れている路線バスに対し、
課税すればいい。地方自治の裁量で出来るだろ。
そうして、事実上交通を遮断してやれば、「伊丹は陸の孤島」ということになって、
関空の利便性が増す。
管轄外の空港に対して噛みつくなら、管轄内の出来ることしろよ。
123 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:37:58 ID:Pt91WYtV0
泉州住みの俺からすれば関空超便利なんだけど伊丹存続のせいで国内移動が不便すぎる。
今ここに至るまでの流れを把握していたら『関空不便』なんて事絶対に言えるはずが無いんだが。
そもそもだれのせいでそんな不便なところに空港ができたのかという話だよ。関空が不便なのは今の伊丹閉鎖反対派のせいだろう。
今ここに至るまでの流れを把握していたら『関空不便』なんて事絶対に言えるはずが無いんだが。
そもそもだれのせいでそんな不便なところに空港ができたのかという話だよ。関空が不便なのは今の伊丹閉鎖反対派のせいだろう。
124 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:38:02 ID:7+Ua1Qi+0
なんでも廃止、カット、移転、
まるで民主党そのものだなｗ
125 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:38:14 ID:onrNwp0sO
それよりリニアはいつごろから開通？
126 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:38:28 ID:t8SleDjl0
関西は、関空と南紀白浜空港だけで良いよマジで。
伊丹はゼロヨンレース場にでもしたら？
伊丹はゼロヨンレース場にでもしたら？
あんな変な場所に空港作るほうが悪い
氏ね
氏ね
128 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:40:50 ID:bHu08tk80
伊丹廃港したら客が新幹線に流れ
赤字となったJALとANAは採算低い地方線から廃止
国内航空産業が壊滅しＪＲ大喜びだな
赤字となったJALとANAは採算低い地方線から廃止
国内航空産業が壊滅しＪＲ大喜びだな
129 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:40:59 ID:++A4W7Sd0
京都からだと神戸が糞だな。必要ない。伊丹はモノレールが出来たのでまあまあ便利だから残しておいて欲しい。神戸氏ね！！
131 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:42:05 ID:zo+Altk20
132 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:42:05 ID:LRqdIScf0
じゃあ兵庫県は伊丹市の大阪空港を自衛隊と米軍に貸して、関空を含む
関西全域の管制権は米軍と自衛隊の指揮下におき、毎晩夜間訓練で
大阪上空を飛びまわらせればいいんじゃないか？
関西全域の管制権は米軍と自衛隊の指揮下におき、毎晩夜間訓練で
大阪上空を飛びまわらせればいいんじゃないか？
133 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:42:38 ID:rtu5vCgD0
橋本知事 いい考えだ
134 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:42:49 ID:alyqKZac0
節約した金の十倍を使うのが橋下流財政再建だなＷ
135 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:43:21 ID:KnDGE6in0
>>131
今まさに開発中だよそこ。
今まさに開発中だよそこ。
137 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:47:17 ID:zo+Altk20
138 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:48:33 ID:CEe9ehuKO
リニアではなく、
普通の新幹線で関西空港を結べばいい。
関空を国際拠点。
神戸を国内線。
伊丹は廃止。
これで解決する。
139 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:48:36 ID:fhHpt2HV0
中国上海のドイツ製リニアをそのまま導入すればいい。
日本の技術に拘る必要は無い。
日本の技術に拘る必要は無い。
140 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:49:32 ID:LRqdIScf0
>>114
淡路は酪農が赤字でドンドン牧場を辞める農家が増えてるから
大きな土地の買収には困らないな。
兵庫県は伊丹の空港を畳んで淡路に自衛隊、米軍基地と共用の
２４時間飛べる大型空港を開設するべき
自動車での移動は明石海峡大橋があって阪神高速や中国道からの
接続も楽だし、新幹線は西明石駅があるし神戸空港とも
近いから大変便利になる
淡路は酪農が赤字でドンドン牧場を辞める農家が増えてるから
大きな土地の買収には困らないな。
兵庫県は伊丹の空港を畳んで淡路に自衛隊、米軍基地と共用の
２４時間飛べる大型空港を開設するべき
自動車での移動は明石海峡大橋があって阪神高速や中国道からの
接続も楽だし、新幹線は西明石駅があるし神戸空港とも
近いから大変便利になる
141 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:49:47 ID:alyqKZac0
大阪府の橋下徹知事が、ＪＲ桜島線（西九条－桜島間４．１キロ）を約４キロ延伸し、ＷＴＣと直結させる計画を策定し、総事業費用を約１千億円と試算
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/090910/lcl0909101419003-n1.htm
大阪府の橋下徹知事は１０日、ＪＲ大阪駅北ヤードの約２倍の約５０ヘクタールの広さがあり「大阪で最後の一等地」とも言われる森之宮地区について、府独自の再開発計画を打ち出すことを決
http://www.sankei-kansai.com/2009/09/11/20090911-014482.php
大阪府の橋下徹知事は「大阪空港を廃止し、売却益で大阪・梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべきだ
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20090914-543530.html
--------------------------------------------
シムシティ閣下は何円節約して何千億円使うつもりですかｗ
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/090910/lcl0909101419003-n1.htm
大阪府の橋下徹知事は１０日、ＪＲ大阪駅北ヤードの約２倍の約５０ヘクタールの広さがあり「大阪で最後の一等地」とも言われる森之宮地区について、府独自の再開発計画を打ち出すことを決
http://www.sankei-kansai.com/2009/09/11/20090911-014482.php
大阪府の橋下徹知事は「大阪空港を廃止し、売却益で大阪・梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべきだ
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20090914-543530.html
--------------------------------------------
シムシティ閣下は何円節約して何千億円使うつもりですかｗ
142 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:49:50 ID:3Y40AL/2O
143 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:51:15 ID:iVaTMiGR0
はしした知事、早く辞めてね、御願いだからさ
144 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:51:39 ID:vkLALOyN0
>>8はもっと評価されても良いと思うんだが。
拭き出したのは俺だけか？
拭き出したのは俺だけか？
145 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:51:54 ID:mE040ws20
伊丹はミサイル基地だろ やっぱ
146 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:53:07 ID:O09z4DQ00
そんな短距離にリニアモーターカーなんか不要。 １０Ｇ加速とか減速でもしたいのか。
だいいち、どうやって軌道を作るんだ？ 海底トンネルか？ ラピートとかはるかはどうするんだ？
このオッサン、なんも考えとらんやろ。
だいいち、どうやって軌道を作るんだ？ 海底トンネルか？ ラピートとかはるかはどうするんだ？
このオッサン、なんも考えとらんやろ。
147 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:53:09 ID:rupBmEIY0
神戸沖の関空建設反対！
↓
泉州沖に関空完成
↓
いつのまにか神戸空港が完成
↓
伊丹廃止反対！
↓
リニア建設反対！
↓
三空港一現管理を！
もう馬鹿かとアホかと…
↓
泉州沖に関空完成
↓
いつのまにか神戸空港が完成
↓
伊丹廃止反対！
↓
リニア建設反対！
↓
三空港一現管理を！
もう馬鹿かとアホかと…
148 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:53:20 ID:sSuiDqK7O
本当は関空のが要らないんだけど、経緯から考えたら伊丹を廃止するべき。
149 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:53:27 ID:exwbX+Ek0
エアライン板のID:fgyay9Pz0
こんなところにいないで反論してくれーーー
待ってるぞ
こんなところにいないで反論してくれーーー
待ってるぞ
150 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:53:43 ID:LRqdIScf0
そもそもなぜ大阪はＵＳＪをあんなところに作って
空港をあんな不便なところに持っていったんだ？
逆でも良かったんじゃ
空港をあんな不便なところに持っていったんだ？
逆でも良かったんじゃ
関空と神戸空港作る金で
伊丹の周りを更地にして騒音対策をすべきだったな
今更もう遅いが
伊丹の周りを更地にして騒音対策をすべきだったな
今更もう遅いが
152 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:55:18 ID:KnDGE6in0
153 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:56:16 ID:RFwJnfv80
154 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:56:23 ID:L9Hlspnl0
「大阪空港を廃止し、売却益で大阪・梅田と関西空港をリニアモーターカーでつなぐべきだ」
などと意味不明な供述を繰り返しており、府政担当能力の有無について慎重な調べが求められています。
などと意味不明な供述を繰り返しており、府政担当能力の有無について慎重な調べが求められています。
155 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:56:51 ID:rupBmEIY0
それだったら関空〜梅田〜神戸空港にリニアを作れば良いじゃん
156 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:56:57 ID:bHu08tk80
>橋下知事は「（自ら行った）韓国視察も踏まえ、３０年後のアジアを見据えて３空港の関係を
>決着すべきだ」と主張。
いやもうチョンばかり上陸してくる関空なんて要らないスから
>決着すべきだ」と主張。
いやもうチョンばかり上陸してくる関空なんて要らないスから
157 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:57:13 ID:o+AW5mXbO
>>8
陸じゃないから
陸じゃないから
158 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:57:20 ID:OVCiosT00
159 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:58:03 ID:2uvvjCX20
伊丹を売却すれば梅田の高層化も可能だし、よいことずくめじゃね～か。
梅田-関空間リニア開通なら時間も変わらないだろ。
神戸が文句言うなら、神戸の費用で神戸-梅田をリニアにすればいい。
梅田-関空間リニア開通なら時間も変わらないだろ。
神戸が文句言うなら、神戸の費用で神戸-梅田をリニアにすればいい。
大阪人にはこのリニアで十分どす、
http://www.youtube.com/watch?v=H04MyM0Ir1Y
http://www.youtube.com/watch?v=H04MyM0Ir1Y
なんで兵庫は伊丹廃止反対のスタンスなの？
伊丹廃止しないと神戸空港どうもならんだろ
伊丹廃止しないと神戸空港どうもならんだろ
162 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 13:58:47 ID:gAE7qEqs0
>リニア整備について「これぐらい極端なビジョンでないと、大阪空港の廃止は打ち出せない」
つまり廃止は無理
つまり廃止は無理
伊丹空港が伊丹や兵庫の持ち物だと思ってるやつが多いな。
ターミナルビルは大阪府だぞ。
ターミナルビルは大阪府だぞ。
伊丹が廃止されたら、羽田～神戸が増便されて、兵庫(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ にはならんのかな
165 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:14:10 ID:HGX/ueP40
元々伊丹を廃止するための関空なんだからとっとと廃止しろ
166 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:14:36 ID:d9qj+4tj0
ちょっと財政を黒字にしたくらいでリニアとかアホか
公約違反の土建行政するなら橋下は去れ
公約違反の土建行政するなら橋下は去れ
167 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:16:17 ID:zo+Altk20
>>152
ありがとー。てか入札された以外の部分で既にＪＲが関空特急新駅建設予定なのか
しかし、完成予想図芸がないなorz
東京駅周辺の殺風景なビル群にそっくりだ。防災の観点から必要なのかもしれんが無駄なスペース多すぎだし
ロックフェラーセンターみたいなのを量産してほしい・・・
ありがとー。てか入札された以外の部分で既にＪＲが関空特急新駅建設予定なのか
しかし、完成予想図芸がないなorz
東京駅周辺の殺風景なビル群にそっくりだ。防災の観点から必要なのかもしれんが無駄なスペース多すぎだし
ロックフェラーセンターみたいなのを量産してほしい・・・
168 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:16:27 ID:sFbtt7/N0
169 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:17:28 ID:exwbX+Ek0
いっそのこと関空～梅田～神戸間を全部真っ平らにして全部空港にしようぜ。これで揉めることはないよ（ ・ω・）ｙ─┛～～
伊丹って昔廃止運動してなかった？
小さい頃だからうろ覚えだけど
小さい頃だからうろ覚えだけど
172 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:23:13 ID:wj+r67220
174 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:25:17 ID:HGX/ueP40
ちなみに時系列としては
騒音問題で伊丹空港廃止は伊丹市民の悲願と裁判に訴える
↓
伊丹市民勝訴 国は賠償金を支払え ジェット機を制限しろ
↓
国「仕方ないので海上空港を作ろう 神戸の下が一番良いだろう」
↓
神戸市民が大反対 頓挫
↓
仕方ないので遠いけど泉佐野に作ろう
↓
関空開港
↓
伊丹空港廃止の為の新空港建設なのにここで伊丹市民が
伊丹空港は伊丹経済にとって必要不可欠と主張を１８０度変更
↓
ついでに神戸市もやっぱり空港作りたいと神戸空港を作る
↓
どうしようもない空港が３つできあがり
騒音問題で伊丹空港廃止は伊丹市民の悲願と裁判に訴える
↓
伊丹市民勝訴 国は賠償金を支払え ジェット機を制限しろ
↓
国「仕方ないので海上空港を作ろう 神戸の下が一番良いだろう」
↓
神戸市民が大反対 頓挫
↓
仕方ないので遠いけど泉佐野に作ろう
↓
関空開港
↓
伊丹空港廃止の為の新空港建設なのにここで伊丹市民が
伊丹空港は伊丹経済にとって必要不可欠と主張を１８０度変更
↓
ついでに神戸市もやっぱり空港作りたいと神戸空港を作る
↓
どうしようもない空港が３つできあがり
>>159
海上を船で20分なのになんでわざわざリニアを作る必要が？
海上を船で20分なのになんでわざわざリニアを作る必要が？
176 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:27:03 ID:D0CwHKk40
中央リニアが出来たら、伊丹なんて無くてもいいともう
再開発特需で大阪の景気も上向きそうだし
反対してるのは住人のエゴだけっしょ？
再開発特需で大阪の景気も上向きそうだし
反対してるのは住人のエゴだけっしょ？
騒音云々は技術が進歩してうるさく無くなったからだろ常識的に考えて
だから生活に支障がなくなり別に廃止する必要が無くなった
だから生活に支障がなくなり別に廃止する必要が無くなった
・技術の進歩で、旅客機の騒音はかなり小さくなった。街の騒音の中では飛んでることさえ気づかない。
・関空は都心から遠い。はっきりいって不便。
・そもそも、海外へ行くのに利便性はそう必要ない。時差だのなんだの、国内ほど速達性は要求されない。
・神戸・関空は廃止
・伊丹の32Rを拡幅延長し、同幅同長の２本体制に
・伊丹は国内線のみ(国内ハブ空港化)とし、国際線はすべて成田／羽田乗換に
・騒音対策関係の補助金は廃止
これで十分。
・関空は都心から遠い。はっきりいって不便。
・そもそも、海外へ行くのに利便性はそう必要ない。時差だのなんだの、国内ほど速達性は要求されない。
・神戸・関空は廃止
・伊丹の32Rを拡幅延長し、同幅同長の２本体制に
・伊丹は国内線のみ(国内ハブ空港化)とし、国際線はすべて成田／羽田乗換に
・騒音対策関係の補助金は廃止
これで十分。
179 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:29:28 ID:DirYjqdf0
接続鉄道があるところに リニアはありえない。
180 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:30:15 ID:WLGt4LXyO
これは南海電鉄の基地外社長が吠えるな。
関空は遠すぎるずらよ・・・
リニアでもなんでもいいので
もうちょっと交通の便をよくしておくれよ。
リニアでもなんでもいいので
もうちょっと交通の便をよくしておくれよ。
182 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:31:21 ID:zN88cN+M0
俺橋下のこと嫌いだけど
この政策は支持する
伊丹（大阪空港）は廃港にすべき
これは当初の約束どおりなんだから守るべきもの
この政策は支持する
伊丹（大阪空港）は廃港にすべき
これは当初の約束どおりなんだから守るべきもの
183 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:31:53 ID:O09z4DQ00
梅田と関空を接続するヘリポート作ればいいのでは？
184 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:32:01 ID:LAX3ardpO
神戸空港は廃止でいいな。
関空か伊丹かは、近畿二府四県の投票で。
関空か伊丹かは、近畿二府四県の投票で。
185 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:33:28 ID:6o4obVlFO
伊丹空港を残す代わりに伊丹市民に渡される補償金を打ち切り、それを使ってリニアを引けば解決。
186 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:33:54 ID:pDQ4hjj0O
将来はリニアを京都まで延ばしてくれ
187 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:34:12 ID:t2f8cZou0
橋下は マスにお笑いネタ提供するしか仕事ないの？
188 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:36:03 ID:F2+UvMGp0
梅田や難波でチェックインできるようにするっていうのはどう？
伊丹空港とかモノレールとか古くさいし、ごちゃごちゃしてるし、気分を害して景気に
悪影響与えてるからさっさと一掃しろ。
悪影響与えてるからさっさと一掃しろ。
190 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:37:08 ID:oKrTY/ZpO
伊丹は廃止したけりゃすりゃ良いだけだが、なんで関空までリニア建設すんねん。
誰の金でよ。
大阪府が建設するなら勝手にすりゃ良いが、ぶっちゃけ一撃で財政再建団体に堕ちるだろがよ。
誰の金でよ。
大阪府が建設するなら勝手にすりゃ良いが、ぶっちゃけ一撃で財政再建団体に堕ちるだろがよ。
関空特急は特急料金とらずに指定料金だけにすべきだな
伊丹廃止なったらね・・・
伊丹廃止なったらね・・・
192 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:38:01 ID:joW9Hjkm0
笑ってしまうほどペテン師だな橋下はｗ
193 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:39:02 ID:8G39O+FQ0
橋下さんの言う通りにしてれば間違いねえんだよ。
でかい口叩きたいなら早稲田の政経と司法試験通ってからにしろよ。
でかい口叩きたいなら早稲田の政経と司法試験通ってからにしろよ。
万博公園を潰して4000m滑走路3本持つ国際空港を造れ
196 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:40:27 ID:oKrTY/ZpO
まさかJRに建設させる気か？
JRは東名阪をリニアで接続したら、伊丹どころか関西に空港など一つも要らん。
実際の需要も皆無になり、維持費も出ない赤字になる。
JRは東名阪をリニアで接続したら、伊丹どころか関西に空港など一つも要らん。
実際の需要も皆無になり、維持費も出ない赤字になる。
>>1
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198 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:41:43 ID:6o4obVlFO
てか、関空は当初、現神戸空港の場所にする予定だったよね。
でも反対派が多くて泉大津に変えたんだろ。
で、造ったら神戸市民も空港が欲しくなったから神戸空港も造った。
馬鹿じゃないの？だったら最初から関空を神戸に造っとけよ。
でも反対派が多くて泉大津に変えたんだろ。
で、造ったら神戸市民も空港が欲しくなったから神戸空港も造った。
馬鹿じゃないの？だったら最初から関空を神戸に造っとけよ。
正直、離着陸の飛行機が墜落しない限り伊丹廃港はない。
200 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:43:34 ID:VeJv/2/E0
リニアで梅田⇔関空ってどれだけ高額なんだよｗ
リニア無料にするなら乗るだろうけど
ケチの関西人は普通に安い大阪空港を選ぶだろｗ
リニア無料にするなら乗るだろうけど
ケチの関西人は普通に安い大阪空港を選ぶだろｗ
201 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:44:11 ID:pDQ4hjj0O
なにわ筋線辞めてリニアにすれば良いんじゃね
202 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:44:35 ID:cJX12gx2O
リニア大賛成
そうすりゃ羽田並の近さになる
伊丹は異常
そうすりゃ羽田並の近さになる
伊丹は異常
いっそのこと、本町の靱公園を空港に戻したらええねん。
204 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:45:11 ID:MVgZ9RTS0
205 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:45:11 ID:10NIIqbcO
だからぁ。
ほんとなら関空は、和歌山空港でなぁ。名称はミカン空港か梅干し空港なんだって。地方空港なんだよ。
ほんとなら関空は、和歌山空港でなぁ。名称はミカン空港か梅干し空港なんだって。地方空港なんだよ。
206 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:45:18 ID:FGBwnw/90
大阪にリニアなんかもったいないわ
姫路のモノレールもらってこい
姫路のモノレールもらってこい
神戸が反対したんだろ。ww
そして～神戸を作った。
これを関西三馬鹿空港と言いますぞ。
そして～神戸を作った。
これを関西三馬鹿空港と言いますぞ。
208 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:45:46 ID:joW9Hjkm0
橋下はヤクザが困ることは絶対やらないなｗ
209 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:46:28 ID:7ZMEV5Kh0
そもそもリニアが開通したら
伊丹空港がいらなくなるんだから
関空を使い勝手のいいものにするしかない件
伊丹空港がいらなくなるんだから
関空を使い勝手のいいものにするしかない件
関空なんて不便。大阪と神戸だけでいい。
国際線は大阪民国→仁川の国内線乗り継ぎで。
関空は米軍基地にでもすればいい。
国際線は大阪民国→仁川の国内線乗り継ぎで。
関空は米軍基地にでもすればいい。
212 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:49:19 ID:5Ij2YEyW0
叩かれることを承知で、なんとかあり物の関空を再生させようとする橋本はえらいな。
まあ、負け戦だとは思うがなww
まあ、負け戦だとは思うがなww
214 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:50:10 ID:YBNPeZK/0
うん、いいんじゃないか？
伊丹は要らんだろ。常識的に考えて。
伊丹は要らんだろ。常識的に考えて。
大阪が関空のそばに引越せばいいんじゃね？
216 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:50:27 ID:j5RSMK/g0
お前ら馬鹿には伊丹で働いている人の痛みなんかわからんのだろうな
217 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:50:34 ID:A0n8XOGUO
俺のデートスポットを無くすとは何事だ。
まぁ空港多すぎるとは思うけどな。
まぁ空港多すぎるとは思うけどな。
218 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:50:52 ID:msbwY8lqO
関空の道路料金高いねん
219 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:51:51 ID:LBwDhw3Y0
大阪府庁がりんくうタウンに引っ越せば橋下は便利になるだろ
220 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2009/09/14(月) 14:52:10 ID:oKZ72EIV0
南海を犠牲にしろってかｗ
221 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:52:28 ID:OmnO6vCQ0
222 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:52:53 ID:dXO2yHFz0
>>164
東京～大阪間の移動需要は新幹線の総取りになるんじゃないの？
東京～大阪間の移動需要は新幹線の総取りになるんじゃないの？
223 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:53:03 ID:HGX/ueP40
新大阪から関空まで、3000円弱かかんのな。
高杉開発。
高杉開発。
225 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:53:10 ID:YBNPeZK/0
８分で着くのはいいとして、JR西日本や南海電鉄が「いいですよ、作ってください」と言うのだろうか。
で、橋はどうする。今の線は短距離も走るから撤去しにくいだろ。どこに走らせる。
トンネル掘る？
大阪市内の土地はどうするの。
大阪市に言って、御堂筋線廃止にして、あとにリニア通す？
「俺の声は民の声。民の声は神の声。俺に従え」とでも言って、土地を強制収容していく？
で、橋はどうする。今の線は短距離も走るから撤去しにくいだろ。どこに走らせる。
トンネル掘る？
大阪市内の土地はどうするの。
大阪市に言って、御堂筋線廃止にして、あとにリニア通す？
「俺の声は民の声。民の声は神の声。俺に従え」とでも言って、土地を強制収容していく？
227 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:54:15 ID:33dIY4HQ0
基本は関空が不便だからってみんな思ってんだから、
関空廃止して、成田・セントレアと韓国・香港使えばいいじゃん。
伊丹・神戸から各便増発して。
大阪に国際空港自体いらない。
関空廃止して、成田・セントレアと韓国・香港使えばいいじゃん。
伊丹・神戸から各便増発して。
大阪に国際空港自体いらない。
関空って羽田からの夜の便で着くとレンタカーさえ借りられないんだよね。
完全に田舎の空港。
完全に田舎の空港。
やめてくれ 伊丹スカイパークでまったりするのが好きなんだ
神戸空港は、これ以上埋め立てできないから。
231 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:55:35 ID:KysGYvvF0
欧米だと大阪ぐらいの都市になると2つぐらいの空港は普通にあるけどな。
橋下は大阪が将来衰退するような事しか考えてないな。
橋下は大阪が将来衰退するような事しか考えてないな。
伊丹廃止は無理
伊丹はチョンと部落の補助金のためだけに存在している
市営バスの異常な路線をみればどれだけ狂ってるか分かる
伊丹はチョンと部落の補助金のためだけに存在している
市営バスの異常な路線をみればどれだけ狂ってるか分かる
233 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:57:33 ID:joW9Hjkm0
橋下は破綻してる大型土建事業は一切廃止・凍結しようとしないからな。
それどころか、地下鉄だの桜島線延長だのリニアだの必死ｗ
とんでもないペテン師だよ。こいつの頭の中はバブル真っ盛りだろww
それどころか、地下鉄だの桜島線延長だのリニアだの必死ｗ
とんでもないペテン師だよ。こいつの頭の中はバブル真っ盛りだろww
234 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 14:58:50 ID:6o4obVlFO
>>211
米軍基地は要らないが、防衛省が買い取って航空自衛隊と海上自衛隊の合同基地にして呉地方総監部移転も良いかも。
海上自衛隊にとっては阪神基地隊も無くせるし、外海に近いから便利だし。
陸からの侵入は唯一の橋だけ死守すれば良いから警備は楽だし。
米軍基地は要らないが、防衛省が買い取って航空自衛隊と海上自衛隊の合同基地にして呉地方総監部移転も良いかも。
海上自衛隊にとっては阪神基地隊も無くせるし、外海に近いから便利だし。
陸からの侵入は唯一の橋だけ死守すれば良いから警備は楽だし。
236 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:00:19 ID:vUnseukZO
橋下、そろそろ限界か！
237 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:00:47 ID:5Ij2YEyW0
要素１：関西空港の再建計画
要素２：伊丹空港の廃止
要素３：リニアモーターカーのインフラ整備
これを、全部かまとめられれば、橋本の名前は関西の歴史に刻まれるな。
238 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:01:16 ID:/vqSLkM20
>>195
OCATは今でもあるだろ建物はなｗ ぶっちゃけ大阪市民は伊丹要らないのよ。
国内移動なら新幹線でいいからね。伊丹が廃止できないのはプロ市民がおおすぎるからだな。
沖縄みたいにF15の爆音24hきかせてやっても立ち退かないよあいつらはな。
OCATは今でもあるだろ建物はなｗ ぶっちゃけ大阪市民は伊丹要らないのよ。
国内移動なら新幹線でいいからね。伊丹が廃止できないのはプロ市民がおおすぎるからだな。
沖縄みたいにF15の爆音24hきかせてやっても立ち退かないよあいつらはな。
239 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:04:07 ID:QxE4CohC0
オレ伊丹が最も便利なんだが、欧米の出張は普通に成田経由で探してる。
ハナっから関空は問題外、
便数は少ないながら、関空よりはるかに便利。
できれば伊丹を簡易の国際空港にして、伊丹－仁川飛ばせてくれ。
ハナっから関空は問題外、
便数は少ないながら、関空よりはるかに便利。
できれば伊丹を簡易の国際空港にして、伊丹－仁川飛ばせてくれ。
240 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:04:28 ID:KeJyoD3x0
神戸空港が要らなかったんだよ
市民は反対したが土建屋議会が決めたんだろ
伊丹がありゃ、充分だった
市民は反対したが土建屋議会が決めたんだろ
伊丹がありゃ、充分だった
241 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:04:50 ID:d7dHSNphO
伊丹は残すべき、要らないのは神戸空港
242 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:04:57 ID:8iyWcktt0
リニアモーターカーっていったら次世代超高速鉄道を想像するだろうけど、
大きなくくりで言えば大江戸線や長堀鶴見緑地線もリニアモーターカーの一種だ。
なにわ筋線をリニア地下鉄で開通させるとかいうオチになりそう。
大きなくくりで言えば大江戸線や長堀鶴見緑地線もリニアモーターカーの一種だ。
なにわ筋線をリニア地下鉄で開通させるとかいうオチになりそう。
243 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:04:57 ID:c1bxwoeCO
まぁこれは出来るならやってもいいんじゃない？
関空が栄える事間違いなしだ
知事肝いりの南港地区も地下鉄延びて栄えるみたいだし大阪は東京越えちゃうかもよ！
くれぐれもそのために福祉とかの予算を削ったりはしないでくださいな
関空が栄える事間違いなしだ
知事肝いりの南港地区も地下鉄延びて栄えるみたいだし大阪は東京越えちゃうかもよ！
くれぐれもそのために福祉とかの予算を削ったりはしないでくださいな
244 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:05:27 ID:KysGYvvF0
伊丹空港を廃止して跡地利用によっては周辺土地の価値が上がる。
橋下と周辺土地所有者の利権の匂いがしてるな。
橋下と周辺土地所有者の利権の匂いがしてるな。
245 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:06:44 ID:BfLQ88vL0
南港あたりなら便利だったんだけどな
もう神戸空港だけ残してあとの２つ廃止していいよ
もう神戸空港だけ残してあとの２つ廃止していいよ
横田基地を関空へ移転させるなら、国の予算がでるかもしれないぞ。
横田基地が無くなれば、羽田を巨大空港に拡張出来る。
大阪は関空陸続き化の埋め立て工事が出来る
横田基地が無くなれば、羽田を巨大空港に拡張出来る。
大阪は関空陸続き化の埋め立て工事が出来る
247 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:07:37 ID:pDQ4hjj0O
京都にも空港造ってくれよ
近くて便利なんだ
近くて便利なんだ
248 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:07:59 ID:edhS7xrdO
神戸か伊丹どっちか無くせよ
最初から神戸いらないのに作りやがって！
最初から神戸いらないのに作りやがって！
伊丹の騒音問題深刻化で廃港運動高まる
↓
新空港建設を神戸沖にするも兵庫県が拒否
↓
泉州沖に完成。 国内線との乗り継ぎし易さを重視
↓
廃止予定の伊丹が地元の要請で存続。主要国内線が残る
↓
関空の国際線、撤退が相次ぐ
↓
当初関空の建設予定地に神戸空港完成
↓
伊丹から主要路線の一部を関空へ強制移動するも関空伸び悩み
↓
責任なすりつけ合い中 ←いまここ
↓
新空港建設を神戸沖にするも兵庫県が拒否
↓
泉州沖に完成。 国内線との乗り継ぎし易さを重視
↓
廃止予定の伊丹が地元の要請で存続。主要国内線が残る
↓
関空の国際線、撤退が相次ぐ
↓
当初関空の建設予定地に神戸空港完成
↓
伊丹から主要路線の一部を関空へ強制移動するも関空伸び悩み
↓
責任なすりつけ合い中 ←いまここ
250 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:08:09 ID:6o4obVlFO
てか、そんなに伊丹が良いなら何で廃港を裁判所にまで訴えた？
金だけふんだくろうってさもしい魂胆か。
金だけふんだくろうってさもしい魂胆か。
251 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:08:12 ID:8KTnUcEvO
とりあえずＪＲ大阪駅から御堂筋線に行く道をなんとかしてくれ
あと、コインロッカーのとこにいるおばちゃんなんとかしたれよ
あと、コインロッカーのとこにいるおばちゃんなんとかしたれよ
シャープも松下も伊丹からの方がアクセス良かったのに・・・
あ、三洋にシフトするか？
あ、三洋にシフトするか？
ほんと地方分権って響きだけはいいけど、
関西みたいに市町村がそれぞれの利権ほしさに
他の地域の足引っ張ってたら
一生無理だな。
橋下大変だな。
結局、橋下以外の市町村長は
地方分権なんてどうでもいいと思ってるだろ。
欲しいのは地元に落ちる金だけ。
関西みたいに市町村がそれぞれの利権ほしさに
他の地域の足引っ張ってたら
一生無理だな。
橋下大変だな。
結局、橋下以外の市町村長は
地方分権なんてどうでもいいと思ってるだろ。
欲しいのは地元に落ちる金だけ。
泉佐野の財政かなりやばいらしいなｗ
関空は期待はずれもいいところやね
だいたい遠いねん
関空は期待はずれもいいところやね
だいたい遠いねん
255 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:08:56 ID:BSTjO22N0
大阪空港こじんまりして使いやすいんで
関西空港を潰せよ
関西空港を潰せよ
256 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:09:05 ID:bseatDtuO
伊丹を廃止して沖縄から米軍基地を移転したらいい
257 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:10:47 ID:nXKVRWTp0
神戸なんか造らなきゃよかったんだよ。
橋本がいうように伊丹の使命は終わった、関空に一本化する努力をして
関空の利便性を高めていったほうがいい。
家だって二軒三軒あると管理が大変だろ。
せっかく造った関空に集約してやればいい。
兵庫県民は神戸なんかに造ったことを反省して即時廃港。
あそこもあるここもあると見栄で関西圏の交通体系も
描かずやるから金の無駄使いを生む。府庁も即刻移転がいい。
とにかく合理的に事を進めてそれで浮いた金を有意義に使うべき。
橋本がいうように伊丹の使命は終わった、関空に一本化する努力をして
関空の利便性を高めていったほうがいい。
家だって二軒三軒あると管理が大変だろ。
せっかく造った関空に集約してやればいい。
兵庫県民は神戸なんかに造ったことを反省して即時廃港。
あそこもあるここもあると見栄で関西圏の交通体系も
描かずやるから金の無駄使いを生む。府庁も即刻移転がいい。
とにかく合理的に事を進めてそれで浮いた金を有意義に使うべき。
258 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:11:11 ID:ydKs+fVB0
259 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:13:03 ID:QxE4CohC0
これ以外にも、地方分権とか府庁移転とか、派手な話ばかり取り上げられるけど
橋下、さっさと片付けるべき難題が他にいくらでもあるだろ。
在日とか同和とか。
橋下、さっさと片付けるべき難題が他にいくらでもあるだろ。
在日とか同和とか。
261 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:13:54 ID:6o4obVlFO
262 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:14:34 ID:0D8tB4RK0
もう神戸空港廃止でいいじゃん。
いつ見てもガラ空きだし、誰がいつ使ってるんだよあの箱。
いつ見てもガラ空きだし、誰がいつ使ってるんだよあの箱。
最初のほうで誰か言ってたけど、
伊丹を東京路線専用にするのはいいんじゃないかな？
伊丹廃止して新幹線のサービス低下しちゃいけないし。
関空へのアクセスも、本気で取り組めば今より多少は改善されるんじゃない？
伊丹を東京路線専用にするのはいいんじゃないかな？
伊丹廃止して新幹線のサービス低下しちゃいけないし。
関空へのアクセスも、本気で取り組めば今より多少は改善されるんじゃない？
リニアってトップスピードが速くて長距離で高速が出せるのがウリなんだから
こんな近距離ではあんまり旨みが無いよな。
既存の線路に乗り入れなり何なりしてでも
”乗り換えなし”で回れる環状線みたいなのに
普通の電車を走らせた方が便利だと思う。
関空⇔難波⇔新大阪⇔伊丹⇔新神戸⇔神戸空港
┗━━━━━━(海底トンネル)━━━━━━┛
現状便なのは鉄道会社を超えた乗り換えが多いからなんだから
こんな近距離ではあんまり旨みが無いよな。
既存の線路に乗り入れなり何なりしてでも
”乗り換えなし”で回れる環状線みたいなのに
普通の電車を走らせた方が便利だと思う。
関空⇔難波⇔新大阪⇔伊丹⇔新神戸⇔神戸空港
┗━━━━━━(海底トンネル)━━━━━━┛
現状便なのは鉄道会社を超えた乗り換えが多いからなんだから
大阪空港も神戸空港もｲﾗﾈ
関空のみでｵｹ
関空のみでｵｹ
267 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:18:20 ID:6o4obVlFO
とりあえず伊丹を残すのなら、補償金は打ち切れば良い。
伊丹市民に補償金を受け取る資格は既に無い。
伊丹市民に補償金を受け取る資格は既に無い。
>>233
こいつは自分の思いつきだけで発言して騒いでるようだ
自分に反対する勢力はすべて悪人
WTC移転もメリット・デメリットをしっかり話し合い府民に伝えて理解を求めるんじゃなく
とにかく自分がこう決めたから正しいんだ
反対する奴は糞って感じだよ
ところで大阪の財政へ回復したのか？
破綻寸前までいってる大阪が地方分権をって良いのか？
こいつは自分の思いつきだけで発言して騒いでるようだ
自分に反対する勢力はすべて悪人
WTC移転もメリット・デメリットをしっかり話し合い府民に伝えて理解を求めるんじゃなく
とにかく自分がこう決めたから正しいんだ
反対する奴は糞って感じだよ
ところで大阪の財政へ回復したのか？
破綻寸前までいってる大阪が地方分権をって良いのか？
269 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:19:23 ID:zOcAYra00
確かに関空は遠い、立地が不便。
逆に梅田に空港を作ったらどうかｗ
270 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:21:01 ID:nK0k4WzO0
伊丹は潰すべきで、
同様に、羽田の国際路線も締め出すべき。
でたらめな、投票をしたり、選挙に行かなかったツケと言うのを知らしめるべき。
同様に、羽田の国際路線も締め出すべき。
でたらめな、投票をしたり、選挙に行かなかったツケと言うのを知らしめるべき。
JRのはるかより、はるかに高い運賃になることが明らかなリニアは誰も乗らない
272 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:22:08 ID:53kr9xvg0
発想としてはおもしろいんだがリニアは経費が無駄にかかるからやめとけ
全く正しい。
274 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:22:17 ID:aaEJKXeL0
伊丹支持者は廃港して関空に移らないなら、国民に8000億円返せよ！！
これだからチョンは・・・
これだからチョンは・・・
275 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:22:54 ID:6o4obVlFO
276 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:23:48 ID:nv8+DFhA0
277 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:28:46 ID:VoMIOfvD0
>>177 178
大嘘である。
飛行機が音を低減させてくれたとでもいうのか！
飛行機が降下してくる地帯の下に住んでいる私が
『爆音とも言うべき騒音には絶対に慣れる事が無い』と言っているのである。
騒音に悩まされない時は、窓を閉めた状態と、夜９時以降だけである。
大嘘である。
飛行機が音を低減させてくれたとでもいうのか！
飛行機が降下してくる地帯の下に住んでいる私が
『爆音とも言うべき騒音には絶対に慣れる事が無い』と言っているのである。
騒音に悩まされない時は、窓を閉めた状態と、夜９時以降だけである。
関空－諏訪－梅田
279 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:34:39 ID:Uh4w0lTo0
橋本、まずリニアを作れよ。
大阪周辺には企業やいい大学が少ないから、国際線はこれからも減ると思う。
kixは貨物専用にすればいい。
kixは貨物専用にすればいい。
281 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:35:29 ID:cTGpUJ3I0
伊丹市街地に墜落させれば問題解決。
どうせ朝鮮人ばっかなんだから公安が工作してやればいいよ。
MI-5やCIAはこの位やるだろ。
どうせ朝鮮人ばっかなんだから公安が工作してやればいいよ。
MI-5やCIAはこの位やるだろ。
282 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:36:02 ID:6o4obVlFO
旅客機の騒音が小さくなって支障のないレベルなら、なおのこと補償金は打ち切りだな。
伊丹市民はいつまでも金をふんだくるのは止めるべき。
伊丹市民はいつまでも金をふんだくるのは止めるべき。
空港からは離れてるけど、うちも風向きが変わると飛行機が煩くなる。
伊丹ってまじで住宅地に突っ込む感じだもんな。
そりゃあの辺に住んでる人はたまらんだろう。 やっぱり廃止すべきかも
伊丹ってまじで住宅地に突っ込む感じだもんな。
そりゃあの辺に住んでる人はたまらんだろう。 やっぱり廃止すべきかも
284 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:38:00 ID:OqT67v7m0
リニアと一口に言っても、色々あるんだがドレのこと？
鉄輪式
・川崎重工の10000形など
浮上式
・HSST（リニモ）
・ＪＲ東海-超電導リニア
・ドイツ-トランスラピッド
鉄輪式
・川崎重工の10000形など
浮上式
・HSST（リニモ）
・ＪＲ東海-超電導リニア
・ドイツ-トランスラピッド
285 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:38:00 ID:TqhDRVV80
リニアができたら大阪ー関空間が８分らしいからな
286 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:39:48 ID:Uh4w0lTo0
梅田から東京に行く場合関空経由だと３時間掛かる
費用も同様。
費用も同様。
287 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:40:16 ID:SKtP2Wh9O
伊丹市民伊丹市民というが金もらってるのは空港近くの本当に極一部だぞ。
大多数の伊丹市民はもらってない。
そして騒音ももう慣れてなんとも思ってない。
大多数の伊丹市民はもらってない。
そして騒音ももう慣れてなんとも思ってない。
288 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:40:27 ID:e+yp0wFW0
リニアモーターカーってことは梅田と関空をノンストップ直結くらいじゃないと意味なさそうだけど
それもまた不便･･･
それもまた不便･･･
長堀鶴見緑地線みたいなリニアが、８分で走破できるわけないだろ。
290 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:40:37 ID:KBfGBWgt0
特急はるかを、快速はるかにしてくれれば良い。
291 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:42:44 ID:jH6jPa320
はるかでいいじゃん。
わざわざリニアモーターカーなんか整備しなくても。
わざわざリニアモーターカーなんか整備しなくても。
もう東アジアのハブは韓国＝インチョン、中国＝上海だから。
伊丹廃止梅田関空直通は15年前にやるべきだったんだよ。
伊丹廃止梅田関空直通は15年前にやるべきだったんだよ。
不便はあるけど伊丹は廃止しないと先は無いだろ
先細りで死んでいいなら３空港そのままでいいんじゃね？
先細りで死んでいいなら３空港そのままでいいんじゃね？
>>267
これは言えてる
これは言えてる
ＪＲだけが客が増えて喜ぶ
296 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:44:25 ID:6o4obVlFO
淀屋橋から巨大なアヒルちゃんに乗っていけよ
298 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:46:25 ID:xaMYxNWEO
299 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:46:45 ID:jQURVebl0
伊丹は大阪の癌だな。関空作らせたのお前らだろ。国民の税金でさ。死にさらせや。
>>288
とりあえず鶴橋に駅をつくると思われｗ
とりあえず鶴橋に駅をつくると思われｗ
伊丹は経緯知ってると、廃港すべきってマジで思う
上海リニアの例を見る限り、この距離でリニアを敷くのは無駄だろうな
200km/h近くのミニ新幹線でも十分じゃない？
橋下も、伊丹を廃止出来さえすれば手段は問わないだろうし
200km/h近くのミニ新幹線でも十分じゃない？
橋下も、伊丹を廃止出来さえすれば手段は問わないだろうし
関空はマジ不便。あんなのつぶして
伊丹を3倍くらい拡張して24時間営業にすれば問題ない。
伊丹を3倍くらい拡張して24時間営業にすれば問題ない。
304 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:49:02 ID:Jk7E8wBO0
関空の沈む問題は解決したのか？
305 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:49:58 ID:tXgWrSc3O
>>302
高速湾岸線に線路敷いて新快速車両走らせればおｋ
高速湾岸線に線路敷いて新快速車両走らせればおｋ
306 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:50:28 ID:jQURVebl0
国税で関空を作らせたのは伊丹民。
さっさと伊丹は廃港して171、中国豊中付近の
大阪の幹線道路きちんと整備しなおして欲しい
伊丹のせいで周辺道路整備が進まず
空港貨物のトラックも重なって慢性的な渋滞で大迷惑だよ
大阪の幹線道路きちんと整備しなおして欲しい
伊丹のせいで周辺道路整備が進まず
空港貨物のトラックも重なって慢性的な渋滞で大迷惑だよ
>>281
コンコルドが離陸直後に墜落したのは
滑走路の金属片を車輪が踏んで、跳ね上げたのがエンジンに吸い込まれたから。
普通のジェット機はエンジンの位置が違うから同じようにはならない。
丈夫なラジコンを飛ばすか、キチガイが滑走路に車で侵入しなければ大丈夫。
コンコルドが離陸直後に墜落したのは
滑走路の金属片を車輪が踏んで、跳ね上げたのがエンジンに吸い込まれたから。
普通のジェット機はエンジンの位置が違うから同じようにはならない。
丈夫なラジコンを飛ばすか、キチガイが滑走路に車で侵入しなければ大丈夫。
関空って不必要だよな
伊丹を元に戻せヨ
伊丹を元に戻せヨ
パラマウントといいWTCといい
この人は何をしたいのか
キレ芸だから仕方ないか
この人は何をしたいのか
キレ芸だから仕方ないか
伊丹騒音反対のVTR山ほどあるだろ、テレビで流したれと思うけど
来るべき南海沖地震で関空、神戸空港使えなくなったら困るから
伊丹も保険として残すべきか・・・
来るべき南海沖地震で関空、神戸空港使えなくなったら困るから
伊丹も保険として残すべきか・・・
伊丹市民は早く関空の建設費を国に返せよ。いままで毟り取った慰謝料もな。
313 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:54:47 ID:O1pnfxJtO
今日も大阪市の高層ビル近くをバンバン航空機が飛んでいってます(^-^)v
そう。国からお金が出てる以上、関空を活用せずに
やっぱり伊丹を使うってのは全国民から非難されるに十分なんだよね・・・
やっぱり伊丹を使うってのは全国民から非難されるに十分なんだよね・・・
梅田を関西空港横に引っ越せばいいだろ！
だからさ橋下は、負債で膨れ上がった人から金を取る取立て屋みたいなものだよ。
または整理屋さん。CMでも多いでしょ。
地方や国の借金問題は、今までの政治や歴史、裏社会もひっくるめて考えないと解決しないし、バカを見るよ。
317 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:57:43 ID:ydKs+fVB0
関空を根元から切り離してメガフロート化して南港沖に・・・
318 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 15:57:53 ID:P797fqSi0
どのみち中央リニアができれば東京－大阪間の飛行機飛ばさなくて済む
そうなれば伊丹は廃港せざるを得ない
空き地はテーマパークでも誘致しとけ
そうなれば伊丹は廃港せざるを得ない
空き地はテーマパークでも誘致しとけ
伊丹のような超都心部にある空港は危険だし拡張、24時間運用できないなら
飛行機使う一部の人間の利便性だけで存続させてる贅沢空港
周辺の道路交通にどれだけ迷惑かけてると思ってるんだ？
>>316
もともとその筋の弁護士だしまさに適任だね
飛行機使う一部の人間の利便性だけで存続させてる贅沢空港
周辺の道路交通にどれだけ迷惑かけてると思ってるんだ？
>>316
もともとその筋の弁護士だしまさに適任だね
なんでもリニアなら早いと思っていやがる。
>>323
なんで伊丹市民が責任取る必要があるの？
なんで伊丹市民が責任取る必要があるの？
関空を不便といってる人間がよくわからん
時間的問題なら、高速の鉄道を引けばいいし
周辺の設備なら、一箇所に集めれば今より改善されるでしょ
伊丹廃止で浮いた分の金を補助に回せば
競争力も今よりまマシになるから、発着数も増えるだろうし
単に、書いてるヤツの自宅から遠くなるってだけか？
時間的問題なら、高速の鉄道を引けばいいし
周辺の設備なら、一箇所に集めれば今より改善されるでしょ
伊丹廃止で浮いた分の金を補助に回せば
競争力も今よりまマシになるから、発着数も増えるだろうし
単に、書いてるヤツの自宅から遠くなるってだけか？
326 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:05:32 ID:TqhDRVV80
どうせ中央リニア開通で伊丹は廃止だよ
328 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:06:24 ID:6o4obVlFO
>>324
関空の出来た経緯を知らないのね
関空の出来た経緯を知らないのね
>>328
知らない。とにかく関空のせいで不便を被ってるのは確か。
知らない。とにかく関空のせいで不便を被ってるのは確か。
330 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:08:15 ID:nK0k4WzO0
>>329
知らないなら書き込むなよｗ子供かｗ
知らないなら書き込むなよｗ子供かｗ
不便なのは鉄道や道路の問題であって関空の立地は関係ない
世界の主要空港で比べるなら都心からむしろ近い位置の関空なんだが
何で不便とかいう馬鹿がわいてくるんだ？
不便なら新幹線利用しろよ廃港予定を無理やり存続させる意味無し
事故がおきれば都心に近すぎて大惨事だぞ！？
世界の主要空港で比べるなら都心からむしろ近い位置の関空なんだが
何で不便とかいう馬鹿がわいてくるんだ？
不便なら新幹線利用しろよ廃港予定を無理やり存続させる意味無し
事故がおきれば都心に近すぎて大惨事だぞ！？
333 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:08:45 ID:+3Oc5Ll/0
>>320
お前は筋金入りの馬鹿だなｗ 騒音がうるさい、環境に悪いと
して伊丹空港を廃止しろ！と30年に渡る嫌がらせを繰り返して
きたのは、他ならぬ伊丹空港周辺の住人なんだよ。
時間延長すら拒否してきたのにｗ 巨額の騒音対策費も分捕って
きている。それを全部、返還するのか？
伊丹の住人がサヨクと組んで猛反対しなきゃ、関空なんて最初
から作ってないんだよ。ボケ。
お前は筋金入りの馬鹿だなｗ 騒音がうるさい、環境に悪いと
して伊丹空港を廃止しろ！と30年に渡る嫌がらせを繰り返して
きたのは、他ならぬ伊丹空港周辺の住人なんだよ。
時間延長すら拒否してきたのにｗ 巨額の騒音対策費も分捕って
きている。それを全部、返還するのか？
伊丹の住人がサヨクと組んで猛反対しなきゃ、関空なんて最初
から作ってないんだよ。ボケ。
ギャギャ騒いでるアホの中で、関空が伊丹空港廃止を前提で整備されたことを知っているのは一体どれぐらいいるだろうか？
伊丹空港の自治体負担金で大阪府と大阪市の負担金は兵庫と神戸市の２．５倍負担してるので、伊丹が必要なら兵庫と神戸市が全部負担すりゃ良いんだよ。
何でもかんでも大阪に負担させておいて、伊丹廃止反対叫んでいる兵庫は、単なるたかり。
伊丹空港の自治体負担金で大阪府と大阪市の負担金は兵庫と神戸市の２．５倍負担してるので、伊丹が必要なら兵庫と神戸市が全部負担すりゃ良いんだよ。
何でもかんでも大阪に負担させておいて、伊丹廃止反対叫んでいる兵庫は、単なるたかり。
335 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:10:19 ID:TqhDRVV80
336 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:10:24 ID:ppB6+ON70
予定通り伊丹は廃止でいいだろ。
騒音問題なくなるから伊丹市民が文句言う筋合いはない罠。
338 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:11:27 ID:v/vYa7oZ0
関空に人を集めたいんなら府庁をりんくうタウンのゲートタワービルに移せよ。
大阪の玄関口になるし国際会議もできるぞ。
大阪の玄関口になるし国際会議もできるぞ。
340 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:12:27 ID:O1pnfxJtO
伊丹なんて騒音対策費と便数と時間規制撤廃すればいいのです
御堂筋線並みに航空機が離発着して便利になりますよ
御堂筋線並みに航空機が離発着して便利になりますよ
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰから、３空港とも廃止でｲｲﾖ。
自分とこの金で繋ぐ気がないなら長野と同じだなｗ
345 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:15:29 ID:+3Oc5Ll/0
>>337
ちなみにな、お前の住んでる家だかマンションだかが伊丹から
近距離なら、お前の住居にも騒音対策費が出てる。
すぐに返せよ。二重サッシになってたりエアコンの補助費は
国から出てる税金だ。この税金泥棒が
経緯も知らん屑が偉そうに書き込みすんな。伊丹を廃止
してくれ、って大騒ぎするから不便な海上空港になった。
伊丹反対派が陸地に空港作ろうとすると片っ端、嫌がらせ
繰り返した結果が、関空で遠隔地の海上空港。
お前やお前の母親が屑だから不便な空港になったんだよボケ。
ちなみにな、お前の住んでる家だかマンションだかが伊丹から
近距離なら、お前の住居にも騒音対策費が出てる。
すぐに返せよ。二重サッシになってたりエアコンの補助費は
国から出てる税金だ。この税金泥棒が
経緯も知らん屑が偉そうに書き込みすんな。伊丹を廃止
してくれ、って大騒ぎするから不便な海上空港になった。
伊丹反対派が陸地に空港作ろうとすると片っ端、嫌がらせ
繰り返した結果が、関空で遠隔地の海上空港。
お前やお前の母親が屑だから不便な空港になったんだよボケ。
>>211
大阪～仁川へは阪急が便利です。
大阪～仁川へは阪急が便利です。
神戸空港って兵庫県の大阪に対する嫌がらせだろｗ
今より便利になると特アの奴等がより入ってくるから今のままでいい
関空近いだろ。リニアなら20分とか近すぎる。伊丹もモノレールで20分かかるしな。
350 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:18:11 ID:m5bKecc50
相変わらず正論(笑)
これ以上、伊丹賤民の特権を許すべきじゃない
これ以上、伊丹賤民の特権を許すべきじゃない
351 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:19:12 ID:KFxXB9D60
>>337
伊丹空港周辺はＢ地区で長年騒音をネタに迷惑料を分捕ってきた
夜間発着の制限も本音はもっと金寄こせなんだけどそうは言えない
というわけで２４時間使用可能な空港を作るには海上を埋めるしかない
当然伊丹を残して迷惑料を払い続けるなんてことは考えてなかった
そしたら空港は残せ、永遠に金を払えと本音が出てきたのが現状
伊丹空港周辺はＢ地区で長年騒音をネタに迷惑料を分捕ってきた
夜間発着の制限も本音はもっと金寄こせなんだけどそうは言えない
というわけで２４時間使用可能な空港を作るには海上を埋めるしかない
当然伊丹を残して迷惑料を払い続けるなんてことは考えてなかった
そしたら空港は残せ、永遠に金を払えと本音が出てきたのが現状
1 これ以上拡張できない周辺は河川土地時効取得したDQNだらけ
2 住民のおかげで24時間利用できない裁判負けた
3 万一事故がおきれば都心部に近すぎて大惨事が予見できる
4 着た梅田の高さ規制緩和できず高層ビルが淀川以北で立てられない
5 171中国豊中名神の交差拠点が近くて周辺交通のガン
これらをすべて解決できるなら伊丹存続でもOKですが
2 住民のおかげで24時間利用できない裁判負けた
3 万一事故がおきれば都心部に近すぎて大惨事が予見できる
4 着た梅田の高さ規制緩和できず高層ビルが淀川以北で立てられない
5 171中国豊中名神の交差拠点が近くて周辺交通のガン
これらをすべて解決できるなら伊丹存続でもOKですが
>>302
高架にしろトンネルにしろ新設するなら新幹線よりリニアのほうが安く上がるらしい
高架にしろトンネルにしろ新設するなら新幹線よりリニアのほうが安く上がるらしい
伊丹周辺住民が不便になるのは当然だろ。お前らが廃港主張したんだから。アホかｗｗｗ
伊丹民
「我々の主張通り廃港になったら、不便になる！しまったー！！」
アホかｗｗｗ
伊丹民
「我々の主張通り廃港になったら、不便になる！しまったー！！」
アホかｗｗｗ
大阪の都心からだと
リムジンバス渋滞にはまると時間読めず伊丹は非常に不便
電車もモノレールが出来たのは最近しかも
関空が出来てからｗｗｗｗ
それまでは直通駅が無くてめちゃくちゃ不便だった
リムジンバス渋滞にはまると時間読めず伊丹は非常に不便
電車もモノレールが出来たのは最近しかも
関空が出来てからｗｗｗｗ
それまでは直通駅が無くてめちゃくちゃ不便だった
WTCに府庁移転したいというのも関空含めた湾岸沿いの整備のため？
以前から神戸～関空間の移動は失敗してたしな
神戸～WTC（府庁）～関空と湾岸沿いに移動が便利になるなら確かに伊丹いらんかも
以前から神戸～関空間の移動は失敗してたしな
神戸～WTC（府庁）～関空と湾岸沿いに移動が便利になるなら確かに伊丹いらんかも
そんな速い乗り物を走らせたら
今度はリニアが騒音問題になるだろ
今度はリニアが騒音問題になるだろ
>>352
特に3に関しては
犠牲者が伊丹住民に出た場合国を相手取って莫大な賠償を要求すると思われる
関空作っておきながら移転を早期実現しなかった国のせいってなｗｗｗ
移転要求でごねて存続でごねて今も決着つかないのは自分達のせいなのに
今度は事故で国に賠償要求ｗｗ目に見えるｗｗ
特に3に関しては
犠牲者が伊丹住民に出た場合国を相手取って莫大な賠償を要求すると思われる
関空作っておきながら移転を早期実現しなかった国のせいってなｗｗｗ
移転要求でごねて存続でごねて今も決着つかないのは自分達のせいなのに
今度は事故で国に賠償要求ｗｗ目に見えるｗｗ
363 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:31:46 ID:pDQ4hjj0O
大阪府の伊丹への負担金カットすればいいのに
存続を訴えてる市が負担すればokでしょ
存続を訴えてる市が負担すればokでしょ
364 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:32:25 ID:6o4obVlFO
ゴネ得の関西
こんなもん、最初から廃港日を広報してから、関空着工にしとけばいいんだよ
地上波アナログ放送みたいに
こんなもん、最初から廃港日を広報してから、関空着工にしとけばいいんだよ
地上波アナログ放送みたいに
梅田に超高層ビルが建てれるようになるし伊丹はさっさと廃止するべきだな
>>365
廃港日なんて発表したらたぶん何人も事故にあったり行方不明になったりしそう。
廃港日なんて発表したらたぶん何人も事故にあったり行方不明になったりしそう。
368 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:40:18 ID:QxE4CohC0
リニアなんか作るなら、伊丹-関空間を全て滑走路整備しろよ。
北ヤードにターミナル作って、滑走路は何本増やせるんだ？
世界一の大空港だろ。
北ヤードにターミナル作って、滑走路は何本増やせるんだ？
世界一の大空港だろ。
関空は地盤沈下がひどく第１滑走路がもうすぐ使えなくなる。
予算積んで第２第３とつくっていかないと空港が閉鎖の危機になる。
閉鎖になると周辺自治体の財政問題に火が付いて首長の首がばんばん飛ぶ。
つまり予算をつぎ込んで拡張というなの修繕をしなければいけない。
関空存続ありきで議論をするからおかしくなる。
予算積んで第２第３とつくっていかないと空港が閉鎖の危機になる。
閉鎖になると周辺自治体の財政問題に火が付いて首長の首がばんばん飛ぶ。
つまり予算をつぎ込んで拡張というなの修繕をしなければいけない。
関空存続ありきで議論をするからおかしくなる。
あのあたりの、空港騒音利権に群がる連中に税金使うくらいなら、
多少不便でも、関空一本化を支持する。
多少不便でも、関空一本化を支持する。
関西の人口のほとんどが北摂と兵庫に集中してて
伊丹はものすごくアクセスが楽なんだよね。
関空は不便の一言で片付けられる問題じゃないよ。
京都の人なんかめちゃくちゃ遠くなってるじゃない。
伊丹はものすごくアクセスが楽なんだよね。
関空は不便の一言で片付けられる問題じゃないよ。
京都の人なんかめちゃくちゃ遠くなってるじゃない。
373 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:51:18 ID:bWc/I54d0
大阪に空港はいらない。以上
大阪に空港はいらない。以上
大阪に空港はいらない。以上
大阪に空港はいらない。以上
大阪に空港はいらない。以上
大阪に空港はいらない。以上
大阪に空港はいらない。以上
大阪に空港はいらない。以上
大阪に空港はいらない。以上
大阪に空港はいらない。以上
376 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:55:51 ID:jAy7Tc0BO
兵庫県に空港あるし、関空はいらんだろ。それより関空廃止して売却してその金で伊丹と港湾整備したらいいんじゃないか。
377 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:56:38 ID:vDso1HA90
こんなの失笑レベルの計画だし、
いつものパフォーマンスだなｗ
いつものパフォーマンスだなｗ
378 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:56:43 ID:4UeFbxq70
このまま分散していればどんどん関西は沈下する。
伊丹なんて東京便が中心、あとはプロペラの田舎路線だけ。
東京へは新幹線が8割だし、特に必要でもない。
さっさと廃止して、国際ハブの関空を育てるべき。
国内線で15分、速くでも、国際線で1回乗り継ぎになれば3～4時間の無駄になる。
国際線、国内線トータルで考えると伊丹廃止の方が住民にメリットある
伊丹なんて東京便が中心、あとはプロペラの田舎路線だけ。
東京へは新幹線が8割だし、特に必要でもない。
さっさと廃止して、国際ハブの関空を育てるべき。
国内線で15分、速くでも、国際線で1回乗り継ぎになれば3～4時間の無駄になる。
国際線、国内線トータルで考えると伊丹廃止の方が住民にメリットある
伊丹廃止して神戸空港かしてもらえよｗｗｗ
神戸893・北摂のDQN→神戸空港
南大阪・京都・奈良・滋賀・和歌山→関空
これでしょ。
神戸893・北摂のDQN→神戸空港
南大阪・京都・奈良・滋賀・和歌山→関空
これでしょ。
380 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 16:59:32 ID:mfQUDbCAO
いや関空がいらんから
梅田直通にしたって変わらんて
梅田直通にしたって変わらんて
381 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:01:33 ID:4UeFbxq70
＞380
自分が海外に行かないからって僻むなよ
乞食
自分が海外に行かないからって僻むなよ
乞食
アホ北摂民の言う通りに関空を潰した場合。
伊丹存続
↓
東京大阪リニア開通
↓
伊丹減便廃線
↓
24時間戦える国際空港が必要
↓
関空跡地に空港を作ろう
伊丹存続
↓
東京大阪リニア開通
↓
伊丹減便廃線
↓
24時間戦える国際空港が必要
↓
関空跡地に空港を作ろう
383 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:03:17 ID:HnMVNYm8O
マスゴミは芸能コメンテーターに喋らせて仕事にするなよ
384 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:08:44 ID:4UeFbxq70
伊丹の騒音問題で2兆円で関空作った以上
伊丹は廃止
自分が便利だからどうかでなく
全体構想を考えたら関空に集中するしかない。
伊丹厨って会社の出張でマイルを自分につけたりできるからだろ。
そういう愚民が伊丹存続派。
伊丹は廃止
自分が便利だからどうかでなく
全体構想を考えたら関空に集中するしかない。
伊丹厨って会社の出張でマイルを自分につけたりできるからだろ。
そういう愚民が伊丹存続派。
385 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:10:40 ID:Nco3nCnm0
リニアモーターカーの事なら我が千葉県知事の森田先生も黙っていらんねぇぞ
関空よりも千葉!! 成田-羽田間のリニア直結が先
関空よりも千葉!! 成田-羽田間のリニア直結が先
今更関空廃止はないだろうよw
伊丹が無くなると四国⇔関西間が困るんだよな…
388 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:17:01 ID:4UeFbxq70
＞387
また高知の田舎者か？
高知空港なんて高知市内から40～50分
関空だって同じだろ。
また高知の田舎者か？
高知空港なんて高知市内から40～50分
関空だって同じだろ。
リニアモーターガール
391 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:20:15 ID:I0UawhNp0
その内着陸しくって空港周辺の市街地に墜落しよんで。
392 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:23:31 ID:4UeFbxq70
伊丹の誤進入 2年間で5回
たまたま事故が起きなかっただけ。
もし、視界が悪かったら、事故で数百人が死んでいた。
数百人が死なないと伊丹廃止しないんだろうね。
自分さえ便利ならだれが死んでもいいんですね。
たまたま事故が起きなかっただけ。
もし、視界が悪かったら、事故で数百人が死んでいた。
数百人が死なないと伊丹廃止しないんだろうね。
自分さえ便利ならだれが死んでもいいんですね。
393 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:24:29 ID:CG9nawHs0
どの道、大阪空港廃止は避けて通れないと思う。
滑走路地盤沈下は当初より予測されたこと
埋め立て技術においていかに早く地盤を沈下させてやるかが技術の肝
早期に沈みきらせて落ち着かせるために地下井戸から海水をくみ上げし続けてる
その効果がよく出て今は落ち着いてきた。本来十数年かかるところだったのが
現時点でほぼ終了した。日本のすぐれた土木技術の記事がいつの間にか
早い沈下スピードだけが切り抜かれてよくあるマスゴミの印象操作ｗｗ
皆騙されすぎ
埋め立て技術においていかに早く地盤を沈下させてやるかが技術の肝
早期に沈みきらせて落ち着かせるために地下井戸から海水をくみ上げし続けてる
その効果がよく出て今は落ち着いてきた。本来十数年かかるところだったのが
現時点でほぼ終了した。日本のすぐれた土木技術の記事がいつの間にか
早い沈下スピードだけが切り抜かれてよくあるマスゴミの印象操作ｗｗ
皆騙されすぎ
395 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:27:24 ID:CG9nawHs0
関空と神空を海上リニアで結んで１つの大きな空港として運営するとかな。
ちょっと距離あるか？
ちょっと距離あるか？
伊丹存続派の主張
・騒音対策費が無くなると困るから伊丹存続、関空廃止で。
・関空の建設費？そんなもん知らん。わしらは騒音対策費の為に騒いだだけ。
・わしらが不便になるから、伊丹存続。関空遠いし。時間かかる。
・関空に使われた国税を返せ？無理。むしろ騒音対策費のアップをお願いしたい。
・騒音対策費が無くなると困るから伊丹存続、関空廃止で。
・関空の建設費？そんなもん知らん。わしらは騒音対策費の為に騒いだだけ。
・わしらが不便になるから、伊丹存続。関空遠いし。時間かかる。
・関空に使われた国税を返せ？無理。むしろ騒音対策費のアップをお願いしたい。
398 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:32:39 ID:kaT4y2WaO
伊丹のが都心に近いんだな
そこで茨城空港ですよ！
400 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:33:17 ID:4UeFbxq70
伊丹の騒音対策費80億円
これで生活している利権ゴロがいるからなあ
これで生活している利権ゴロがいるからなあ
401 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:34:15 ID:YZufsggL0
なんか府知事戦の時に対抗馬の阪大熊谷先生が新幹線の大阪駅を作るとかいってたが、
それに近づいてきたぞ
それに近づいてきたぞ
伊丹空港について、検討すべきことは多いのだろうが、
感情的な橋下の思いつきから廃港になるのは勘弁して欲しい。
感情的な橋下の思いつきから廃港になるのは勘弁して欲しい。
404 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:36:58 ID:YZufsggL0
>>346
仁川でキャンプしたことあるなあ。マッカーサー元帥はいなかったけど
仁川でキャンプしたことあるなあ。マッカーサー元帥はいなかったけど
伊丹なんか、騒音対策費欲しさに集まってきたチョンの巣窟だろ？
とっとと潰して無駄金遣うの止めろ
とっとと潰して無駄金遣うの止めろ
406 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:37:55 ID:4UeFbxq70
伊丹ー羽田 搭乗率 50％台
路線維持も難しい
これで九州新幹線、リニア新幹線ができれば
伊丹なんてだれもつかわない
さっさと今から廃港の方向性をだすべき
路線維持も難しい
これで九州新幹線、リニア新幹線ができれば
伊丹なんてだれもつかわない
さっさと今から廃港の方向性をだすべき
407 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:37:58 ID:vbUVqqEI0
伊丹廃止で北摂への救済措置としてリニアは千里中央まで延ばすべき
409 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:40:58 ID:DtQCcNgK0
リニアたん
>>402
感情的も何も、橋下のほうがごく正論ですが
関空が出来たのは伊丹の騒音問題からだし
２４時間利用出来ない、滑走路拡張なんて絶対不可能
住宅密集地の事故リスク、梅田北の高層ビルリスク
存続させる理由のほうがない
国の航空行政という点からも関空集中させて当たり前
利権ゴロと北大阪住民のためだけに
日本の航空行政の方針変更しろってほうが無茶
感情的も何も、橋下のほうがごく正論ですが
関空が出来たのは伊丹の騒音問題からだし
２４時間利用出来ない、滑走路拡張なんて絶対不可能
住宅密集地の事故リスク、梅田北の高層ビルリスク
存続させる理由のほうがない
国の航空行政という点からも関空集中させて当たり前
利権ゴロと北大阪住民のためだけに
日本の航空行政の方針変更しろってほうが無茶
411 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:41:48 ID:vbUVqqEI0
>>408
御堂筋線・北急は車輪付きリニアではない。
御堂筋線・北急は車輪付きリニアではない。
412 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:42:30 ID:4UeFbxq70
伊丹厨は空港が欲しいじゃなくて
騒音対策費毎年80億円 累計8000億円が欲しいだけ
それにしても伊丹厨に累計8000億円ってどんだけ金欲しがるのか？
そりゃ、空港があるだけで、働かず一生暮らせるわな。
騒音対策費毎年80億円 累計8000億円が欲しいだけ
それにしても伊丹厨に累計8000億円ってどんだけ金欲しがるのか？
そりゃ、空港があるだけで、働かず一生暮らせるわな。
413 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:44:45 ID:YZufsggL0
>>405
>伊丹なんか、騒音対策費欲しさに集まってきたチョンの巣窟だろ？
>とっとと潰して無駄金遣うの止めろ
ちなみに伊丹空港裁判の時は「将来にわたる損害についても賠償金を先に払え」と
主張して、判決ではその主張は認められないことになった（被害確定してないから）
あの金払ってたらどうなってたんだ
>伊丹なんか、騒音対策費欲しさに集まってきたチョンの巣窟だろ？
>とっとと潰して無駄金遣うの止めろ
ちなみに伊丹空港裁判の時は「将来にわたる損害についても賠償金を先に払え」と
主張して、判決ではその主張は認められないことになった（被害確定してないから）
あの金払ってたらどうなってたんだ
414 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:44:49 ID:z6hGhSTv0
降伏実現党でも支持してれば良かったのにｗ
一番リニア作りそうも無い民主を支持したな、この馬鹿ｗ
一番リニア作りそうも無い民主を支持したな、この馬鹿ｗ
飛行場を作れば観光客が勝手に来る、とか思ってるバカ野郎が居すぎなんだよな
今まで無駄な空港建設にGOサイン出したヤツ個人に負債責任全部くれてやれよ
責任とりやがれ
今まで無駄な空港建設にGOサイン出したヤツ個人に負債責任全部くれてやれよ
責任とりやがれ
416 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:45:50 ID:kaT4y2WaO
417 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:45:54 ID:eUyMXqldO
伊丹空港は関空が出来た以上、無くさないとダメだよな。
俺はめちゃくちゃ不便になるけど、仕方ない。
俺はめちゃくちゃ不便になるけど、仕方ない。
418 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:46:02 ID:U05mwrS80
関空と梅田なんて近すぎて車体浮く前に着いちゃうだろｗ
419 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:46:35 ID:4UeFbxq70
関空1600万人
伊丹1500万人
関空の方が利用者は多い
伊丹1500万人
関空の方が利用者は多い
大阪→西成 生野
兵庫→尼崎 伊丹
421 ：ココ電球 _/::o＾ν ◆tIS/.aX84. ：2009/09/14(月) 17:46:58 ID:20qu43Hk0
422 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:48:20 ID:iehvUUjNO
これだけは言える。
伊丹付近のラブホってステキやん
伊丹付近のラブホってステキやん
423 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:48:41 ID:kaT4y2WaO
424 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:48:52 ID:rvvKWxgv0
関空に一本化してもいいけど電車や橋を安くしてくれよ
425 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:49:00 ID:IBJxutLh0
最初から神戸沖に関空作ってりゃこんなことにならなかったのに
大反対したね兵庫民ｗそれであとから？神戸空港作ったの？アホだろ
大反対したね兵庫民ｗそれであとから？神戸空港作ったの？アホだろ
426 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:49:55 ID:n8E8TXDQ0
大阪湾岸沿いをリニアで、ドビューンですね
ＷＴＣだけを途中駅にすること
１５分以内で１０分間隔で運行すること
運賃は１０００円以下ね
ＷＴＣだけを途中駅にすること
１５分以内で１０分間隔で運行すること
運賃は１０００円以下ね
427 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:50:37 ID:4UeFbxq70
神戸空港、丹波空港、伊丹空港
兵庫は空港ばかりつくる
さっさと整理しろ
兵庫は空港ばかりつくる
さっさと整理しろ
関空、伊丹、神戸 三つも要らんし
元々伊丹は廃止の約束をなあなあで引き上してるんだろ
地元だけど、負担が大きいのなら廃止して他に活用してくれ
国際線側ガラガラじゃねーか
元々伊丹は廃止の約束をなあなあで引き上してるんだろ
地元だけど、負担が大きいのなら廃止して他に活用してくれ
国際線側ガラガラじゃねーか
429 ：名無しさん＠十周年 ：2009/09/14(月) 17:52:49 ID:i4bRwrxD0
さっさとリニア通して短時間で関空に着くようにしてくれよ。
環状線グルっと回ってやっと堺に向かうなんて簡便してくれｗ
それができたら確かに伊丹はいらないな。
関空は発着料を今ごろになって値下げしたが遅すぎ。
航空会社が逃げた後じゃないかｗｗｗ
環状線グルっと回ってやっと堺に向かうなんて簡便してくれｗ
それができたら確かに伊丹はいらないな。
関空は発着料を今ごろになって値下げしたが遅すぎ。
航空会社が逃げた後じゃないかｗｗｗ
痛みを住宅地にして、それを売ったお金で
梅田→関空→神戸を地下リニアで結ぶ
どうよこんなの
梅田→関空→神戸を地下リニアで結ぶ
どうよこんなの
431 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:53:13 ID:gW5HJjsK0
関空へのアクセスがよくなっても関空への交通費は高いままだろう
432 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:53:14 ID:pDQ4hjj0O
選択と集中した方が現実的だよな
伊丹廃止してはるかの特急料金値下げしてくれ
伊丹廃止してはるかの特急料金値下げしてくれ
>>416
関空のほうが使いやすい
直通電車が二路線あるから
伊丹は近いように思いがちだが
リムジンが渋滞に巻き込まれることが多くて
時間が読めないんだよ
＞近畿は広いんだよ。
その他の地域はわからんかもしれんが
近畿圏は意外に狭いよｗ
関空のほうが使いやすい
直通電車が二路線あるから
伊丹は近いように思いがちだが
リムジンが渋滞に巻き込まれることが多くて
時間が読めないんだよ
＞近畿は広いんだよ。
その他の地域はわからんかもしれんが
近畿圏は意外に狭いよｗ
関空は遠いから嫌だ
435 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:55:00 ID:CXjduZdK0
リニアである必要が無い。新幹線風の何かでいいだろ。
436 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:55:02 ID:l5o8g0qU0
なんだか土建っぽくなってきたな
地域の活性化とかﾜﾛｽｗ
地域の活性化とかﾜﾛｽｗ
437 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:55:40 ID:chx+Gl6vO
筒井道隆、がんばれ！
関空は遠いから、嫌だ
伊丹と八尾空港が理想的
関空潰して八尾空港拡張しろ
伊丹と八尾空港が理想的
関空潰して八尾空港拡張しろ
439 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:58:10 ID:E+MtyMk2O
リニアを神戸～梅田～難波～天王寺～関西空港
で引けば兵庫知事も納得するんじゃね。
で引けば兵庫知事も納得するんじゃね。
440 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 17:59:32 ID:rvvKWxgv0
>>439
難波天王寺間でﾘﾆｱて
難波天王寺間でﾘﾆｱて
441 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:00:19 ID:YoXLxsBM0
>>436
司法は大阪府知事の身辺を徹底的にあらうべきだ！！！！！！！！！！
司法は大阪府知事の身辺を徹底的にあらうべきだ！！！！！！！！！！
442 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:00:38 ID:l5o8g0qU0
リニアとかDQN長野の連中と同レベルじゃんｗ
443 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:01:06 ID:p4f1HHAC0
飛行機利用するのにさらに高い交通費がかかるのかよ
444 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:02:06 ID:EuzzbnnoO
リニア(笑)
445 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:02:40 ID:Y7OKpJ1u0
>>441
戦後すぐのころ、マッカーサーの駐留米軍は
朝鮮人の犯罪についてはすべてを見逃して、
日本人については重罪にしていた。
現在でもその流れで、朝鮮系ではないほうの日本人にとって
警察がまったくあてにならない。
これが現在にまで続いているアメリカの占領政策だ！
戦後すぐのころ、マッカーサーの駐留米軍は
朝鮮人の犯罪についてはすべてを見逃して、
日本人については重罪にしていた。
現在でもその流れで、朝鮮系ではないほうの日本人にとって
警察がまったくあてにならない。
これが現在にまで続いているアメリカの占領政策だ！
446 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:02:58 ID:uMnSGaJIO
わざわざ南海高野線ユーザーの俺はわざわざ新今宮まで電車で戻れと？
447 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:03:02 ID:u42Jj02/O
神戸もなくしていい
空港多過ぎ
空港多過ぎ
>>446
河内長野からリムジンバス乗れ。1200円で40分でつく。
河内長野からリムジンバス乗れ。1200円で40分でつく。
449 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:06:09 ID:E+MtyMk2O
>>442
おまいの頭では
都心と国際空港を最短で結ぶ計画と
日本の二大経済圏を最短で結ぶのを
自己利益のためだけに無理やり遠回りさせようとする長野県の計画とが
同レベルに見えるのか？
凄い頭を持っているのな。
おまいの頭では
都心と国際空港を最短で結ぶ計画と
日本の二大経済圏を最短で結ぶのを
自己利益のためだけに無理やり遠回りさせようとする長野県の計画とが
同レベルに見えるのか？
凄い頭を持っているのな。
450 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:06:23 ID:HhIZP03QO
関空と伊丹と大阪空港の違いがわかんねーよ
>>450
大阪空港は伊丹空港のこと
大阪空港は伊丹空港のこと
関空は普天間の代替地にしていいよ。
453 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:08:37 ID:UtrfPagI0
>>287
同感。
カネをせしめてさわいでいるのは、空港周辺を不法占拠しているチョンだけ。
伊丹市は滑走路だけでターミナルビルがない。
ターミナルビルがある豊中市と池田市がもっと伊丹にカネをまわせばよい。
同感。
カネをせしめてさわいでいるのは、空港周辺を不法占拠しているチョンだけ。
伊丹市は滑走路だけでターミナルビルがない。
ターミナルビルがある豊中市と池田市がもっと伊丹にカネをまわせばよい。
454 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:09:38 ID:pyKm1tjc0
関空にリニアとかいらねーし
上海のリニアでも見て、真似したくなっただけだろwww
上海のリニアでも見て、真似したくなっただけだろwww
455 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:11:10 ID:CG9nawHs0
リニアでもHSSTみたいなもんなら要らんとは思う。
456 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:11:16 ID:hSmsev74O
梅田と関空は近いからコストや運賃安くすむ新幹線で十分です
458 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:12:28 ID:Nzlt+Su70
459 ：名無しさん＠十周年 ：2009/09/14(月) 18:13:15 ID:i4bRwrxD0
大阪湾を広大に埋め立てて空港にすれば関西全域で歩いていけるだろｗｗｗｗｗｗ
460 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:13:46 ID:FKS6gA2t0
伊丹廃止で困るのは大阪府民だと思うんだけど
伊丹市は兵庫県だけど
近隣市町村の多くは大阪府でしょ
利用者は便利な交通機関を選ぶから
関空利用者が増えるとも思えない
私は新幹線を選びます
伊丹市は兵庫県だけど
近隣市町村の多くは大阪府でしょ
利用者は便利な交通機関を選ぶから
関空利用者が増えるとも思えない
私は新幹線を選びます
みなさん騙されないで下さい。
みなさんの想像する大阪とは元々の摂津の国の事です。
大阪市内と兵庫東部を含む地域です。
今回ゴネている住民はまさに摂津の住民です。
言われるままに関空を受け入れた大阪南部の泉州や堺は搾取されている側です。
騒音対策費がなくなりそうになると関空は不便（北大阪からみて）だと誹謗中傷までされています。
みなさんの想像する大阪とは元々の摂津の国の事です。
大阪市内と兵庫東部を含む地域です。
今回ゴネている住民はまさに摂津の住民です。
言われるままに関空を受け入れた大阪南部の泉州や堺は搾取されている側です。
騒音対策費がなくなりそうになると関空は不便（北大阪からみて）だと誹謗中傷までされています。
463 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:14:36 ID:9JKHkfrqO
伊丹は空自が使えば良いんじゃね？
あの辺に空自の基地があると、何となく良い気がする。
あの辺に空自の基地があると、何となく良い気がする。
464 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:17:02 ID:u42Jj02/O
橋下の言う通りしたらいいやん
>>462
嫌なら兵庫県知事が橋下に頭を下げればいい。
嫌なら兵庫県知事が橋下に頭を下げればいい。
大阪の空港など、どうでもいい。
新幹線に客が流れるだけじゃないの？
リニアの乗車料金だって高いんじゃないの？
自分は今、東京に行くときは伊丹使ってるけど、
リニア→関空になったら、新幹線にするわ。
リニアの乗車料金だって高いんじゃないの？
自分は今、東京に行くときは伊丹使ってるけど、
リニア→関空になったら、新幹線にするわ。
兵庫は人いないのに、無理して大赤字の神戸空港とかつくるからｗ
>>468
乗り換えの時間など考えりゃ、新幹線だろうな
乗り換えの時間など考えりゃ、新幹線だろうな
472 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:20:42 ID:rayv4vpqO
交通アクセスは伊丹の方が絶対便利やもんな。
梅田から直通１０分で行ければ伊丹なんて必要ないな。
474 ：時雨@non air,living reason ◆wCzwkCxPUw ：2009/09/14(月) 18:21:54 ID:V1lesWAE0
伊丹廃止はない。
大阪府庁の移転と同じで発想が極端。
大阪府庁の移転と同じで発想が極端。
そもそも、関空の場所が悪すぎる。
せめて南港の先辺りに作ればよかったんだよ。
梅田からだと、神戸空港の方が近いんだぞ。
せめて南港の先辺りに作ればよかったんだよ。
梅田からだと、神戸空港の方が近いんだぞ。
まったく素敵な地方分権ですよね。
空港整備は国の直轄じゃないから…
隣国の空港が実質日本のハブ空港になるんだよね
空港整備は国の直轄じゃないから…
隣国の空港が実質日本のハブ空港になるんだよね
伊丹は時間かかる。リニア通るなら関空の方が早いな。
しかし伊丹と神戸って両立できているのけ
479 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:23:03 ID:Xfo/2hiM0
周辺住民が揃いも揃って利権ゴロの伊丹空港か。
梅田から伊丹にリニア引いたら5分で行けるぞ
空港以外に色々便利になるぞ
空港以外に色々便利になるぞ
481 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:25:05 ID:SB9/7kIvO
伊丹と関空をリニアで繋げは問題解決じゃね？
482 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:25:23 ID:pDQ4hjj0O
伊丹は羽田便だけあれば良いでしょ
伊丹市営空港として
あっ負担するのは嫌なんだっけ
伊丹市営空港として
あっ負担するのは嫌なんだっけ
483 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:27:53 ID:VIHnxz7bO
関空廃止して伊丹に統合すればいいんじゃね？
関空赤字なんだろ？
関空赤字なんだろ？
484 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:28:47 ID:CTcKscg+0
神戸空港が余計なんじゃね？
関東で言えば、羽田(大阪)、成田(関西)があるところに、
更に、横浜空港があるようなもんだよね
関東で言えば、羽田(大阪)、成田(関西)があるところに、
更に、横浜空港があるようなもんだよね
こればっかりは大阪知事程度の橋下がいってもどうしようもない。
国でやることなのに 今まで完全に放置してきたからこういう事になったわけで。
リニアリニアって、そんなの人口密集地帯につくれんの？
どんだけ金かかるんだよ。
国でやることなのに 今まで完全に放置してきたからこういう事になったわけで。
リニアリニアって、そんなの人口密集地帯につくれんの？
どんだけ金かかるんだよ。
486 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:33:13 ID:CysJtjTa0
伊丹のゴネ住民を関空島に強制移住させて
伊丹を拡張すればいいじゃん。
ついでに成田のバカ左翼も関空島に移しちゃえ。
伊丹を拡張すればいいじゃん。
ついでに成田のバカ左翼も関空島に移しちゃえ。
伊丹は国際サーキットと関西州カジノにすればいい
488 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:33:52 ID:a/UX91dE0
梅田起点で
伊丹まで…バスで30分／620円、 阪急＋モノレールで30分／420円
関空まで…バスで1時間／1500円、 はるか＋在来線か地下鉄で1時間弱／2000円前後
神戸まで… 新快速＋ポートライナーで1時間弱／710円
関空ってそんなに遠いかな？
運賃が高いのがちょっと問題か
伊丹まで…バスで30分／620円、 阪急＋モノレールで30分／420円
関空まで…バスで1時間／1500円、 はるか＋在来線か地下鉄で1時間弱／2000円前後
神戸まで… 新快速＋ポートライナーで1時間弱／710円
関空ってそんなに遠いかな？
運賃が高いのがちょっと問題か
長野経由で
伊丹空港は関空に比べて立地がいいから、
リニアとか金掛けなくても色々便利にできる。
伊丹空港から1kmのところを新幹線が通ってるから、
そこに新幹線の駅を作って、シャトル便も引けば、地方からでも便利になる。
阪急の園田から分岐させて伊丹空港まで阪急伸ばせば、
梅田から15分で行けるようになる。伊丹と蛍池を繋いでも便利。
JRも伊丹で分岐させて空港まで伸ばしても便利になる。
どれも数キロのことだから、リニアの工事に比べたら全然安い。
リニアとか金掛けなくても色々便利にできる。
伊丹空港から1kmのところを新幹線が通ってるから、
そこに新幹線の駅を作って、シャトル便も引けば、地方からでも便利になる。
阪急の園田から分岐させて伊丹空港まで阪急伸ばせば、
梅田から15分で行けるようになる。伊丹と蛍池を繋いでも便利。
JRも伊丹で分岐させて空港まで伸ばしても便利になる。
どれも数キロのことだから、リニアの工事に比べたら全然安い。
羽田便は神戸に回せばいい。
府民は新大阪から新幹線で問題ない。
府民は新大阪から新幹線で問題ない。
493 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:37:23 ID:9a+6fXun0
伊丹と関空と神戸を結んだ三角地帯をブルドーザーで平らにして
全部空港にしてしまえばいい。海も埋め立てる。広いのができるぞ。
全部空港にしてしまえばいい。海も埋め立てる。広いのができるぞ。
>>491
夜間は使えないし、小さい旅客機しか飛ばせないのに？
夜間は使えないし、小さい旅客機しか飛ばせないのに？
496 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:39:19 ID:ywzxfWhSO
リニアはJR西じゃなく東海の管轄
497 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:40:50 ID:tXgWrSc3O
関空は期間限定で着陸料を実質無料にするらしい。
でも通常なら仁川の４倍だからなあ。
これを何とかしないと。
でも通常なら仁川の４倍だからなあ。
これを何とかしないと。
498 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:41:08 ID:v9Ak8wgy0
>>118
サイですわ！
サイですわ！
これだから阪神間は嫌われるんだよ。
西成・生野・尼崎・伊丹 これ全部が大阪北部-神戸にある。
西成・生野・尼崎・伊丹 これ全部が大阪北部-神戸にある。
501 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:43:24 ID:Bn6nEh2k0
リニアとはアホなやっちゃな。関空は行くだけで銭が掛かりすぎるのが問題。
連絡橋の通行料を無料にして連絡バスと鉄道も伊丹へ行くのと同水準に
下げればいい。関西人はケチなんだよｗ
時間が掛かることより銭が掛かることの方が100万倍嫌やろうな。
連絡橋の通行料を無料にして連絡バスと鉄道も伊丹へ行くのと同水準に
下げればいい。関西人はケチなんだよｗ
時間が掛かることより銭が掛かることの方が100万倍嫌やろうな。
502 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:43:30 ID:5wUAtgIa0
伊丹便利すぎる。関空なんて橋渡るだけで金かかる。
503 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:44:17 ID:d5kO5F050
>>366
今、もう当たり前になってるけど、そもそも
梅田に超高層ビルが無い事に関して、
航空法の規制について指摘したんは、２ｃｈで俺が最初やからな。
実はそれまでは、関東人にその事をやーいやーい言われて
大阪側は防戦一方やってんぞ。
今、もう当たり前になってるけど、そもそも
梅田に超高層ビルが無い事に関して、
航空法の規制について指摘したんは、２ｃｈで俺が最初やからな。
実はそれまでは、関東人にその事をやーいやーい言われて
大阪側は防戦一方やってんぞ。
504 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:45:02 ID:KnDGE6in0
>>497
国が助けてやれば仁川を抜いてアジアで一番のハブ空港になるのにね・・・
国が助けてやれば仁川を抜いてアジアで一番のハブ空港になるのにね・・・
505 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:45:15 ID:oSalCQxD0
関空は遠い。作ったのは服部某が賄賂をもらうため。
大阪府はWTCに移転し、関空は咲島に作ればばいい。
リニアは改訂を通して四国と結ぶ。
もちろん伊丹は廃止。神戸は地方空港にする。
506 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:45:17 ID:TWBtFUZMQ
仮にリニア作って何分？
梅田から伊丹までバスでかかる時間より短いなら多少現実的
阪和線のバイパスにもなりうるしね
梅田から伊丹までバスでかかる時間より短いなら多少現実的
阪和線のバイパスにもなりうるしね
508 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:47:35 ID:lakjQSs/0
>>489
この前関空快速で梅田まで行ったけど、1000円くらいしかかからんやったぞ
この前関空快速で梅田まで行ったけど、1000円くらいしかかからんやったぞ
511 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:51:10 ID:10NIIqbcO
512 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:51:42 ID:NB37lbBDO
関空、伊丹、神戸全部廃止して尼崎の沖に作って阪神尼崎、JR尼崎、阪急塚口を電車でつないだら便利なような気がする…
513 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:51:44 ID:POdj/pJTO
関空なんかいらんかったんや！
514 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:52:01 ID:pDQ4hjj0O
リニアは地下だろ
515 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:52:05 ID:jQURVebl0
【社会】「バカチョンカメラ？バカはアホという意味だよな。じゃあチョンはどういう意味だ！」…“金貸し一代”SFCG・大島健伸[9/9]★2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1252622404/
梅田と新大阪はどれ位離れているの？
リニアは騒音も振動もある
沿線住民の反対運動は必ずおきる
ＪＲ阪和線の高架工事に何年掛かった？
橋本知事の発想は面白いけど実現は難しい
沿線住民の反対運動は必ずおきる
ＪＲ阪和線の高架工事に何年掛かった？
橋本知事の発想は面白いけど実現は難しい
519 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:54:07 ID:YPLpin7h0
なんでリニアなんだ？
モノレールでいいんじゃねーの？
モノレールでいいんじゃねーの？
520 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:54:14 ID:5wUAtgIa0
タクで行ってもいいし、車でも駐車場料金安め、近いから家族に送り迎えしてもらってｳﾏｰ
国際線も昔みたいに伊丹でいいよ。そもそも関空なんていらね。閉鎖すればいいよ。
国際線も昔みたいに伊丹でいいよ。そもそも関空なんていらね。閉鎖すればいいよ。
521 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:54:27 ID:jQURVebl0
大阪市と堺市を隔てる大和川。
この川は西成・生野の大阪人の蛮行から逃れる為に堺人達の手によって造られました。
この川は西成・生野の大阪人の蛮行から逃れる為に堺人達の手によって造られました。
522 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:54:38 ID:Nkr/l1Ll0
伊丹空港とかいらね
北部のベッドタウン住民が騒いでるだけ
南部の人間からしたら北部のゴミどもの殺戮から始めて欲しい
北部のベッドタウン住民が騒いでるだけ
南部の人間からしたら北部のゴミどもの殺戮から始めて欲しい
523 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:55:24 ID:v9Ak8wgy0
>>502
何処が便利かなんて人それぞれ。
自分にとって神戸空港は非常に使い勝手がいい。
阪神高速湾岸線を走るリムジンバスに乗ってしまえば関空も楽勝。
自分にとっては伊丹空港が一番面倒に感じる。
だからといって、自分に都合の良いところを残して、他は潰して良しという
つもりはない。
そういう理由ではなく、関空のアクセス改善をし、神戸空港と一体運用するのが
一番合理的だと思う。
思う。
何処が便利かなんて人それぞれ。
自分にとって神戸空港は非常に使い勝手がいい。
阪神高速湾岸線を走るリムジンバスに乗ってしまえば関空も楽勝。
自分にとっては伊丹空港が一番面倒に感じる。
だからといって、自分に都合の良いところを残して、他は潰して良しという
つもりはない。
そういう理由ではなく、関空のアクセス改善をし、神戸空港と一体運用するのが
一番合理的だと思う。
思う。
524 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:55:35 ID:TqhDRVV80
>>506
８分
８分
525 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:56:02 ID:CTcKscg+0
>>506
羽田～成田にリニアを作った場合、80kmで15分らしい
ってことは、加減速に時間が掛かるから良くは分からんが、
45km位？の梅田～関西空港の乗車時間は
恐らく10分位になるのではなかろうか
羽田～成田にリニアを作った場合、80kmで15分らしい
ってことは、加減速に時間が掛かるから良くは分からんが、
45km位？の梅田～関西空港の乗車時間は
恐らく10分位になるのではなかろうか
526 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:56:34 ID:10NIIqbcO
>>515
落ち着け…
どんなわけかたやねん(笑)お茶吹いたわ。茶を返せ(笑)
気持ちはわかるけど、残念ながらってやつだ。
関空快速、時間かかる。なにより、人身事故が多くないか？あの路線、運行停止多すぎる。
落ち着け…
どんなわけかたやねん(笑)お茶吹いたわ。茶を返せ(笑)
気持ちはわかるけど、残念ながらってやつだ。
関空快速、時間かかる。なにより、人身事故が多くないか？あの路線、運行停止多すぎる。
五百蔵副知事
この名前はすごい
この名前はすごい
528 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:57:12 ID:lakjQSs/0
529 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:57:18 ID:kN9vcl1P0
リニア乗せてやったらウチの子供喜ぶだろうな
ウチの子が小さいうちに頼むぞ
つーかリニアって俺が子供の頃からテストばっかだよな
ウチの子が小さいうちに頼むぞ
つーかリニアって俺が子供の頃からテストばっかだよな
530 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:57:24 ID:ZJQgH9wm0
リニアモーターカーで採算合うの？
531 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:57:28 ID:fyo50biZ0
関空の場所が悪いのは間違いないが作ってしまったものはしょうがない。
どうにかしてうまく使うしかない。
そもそも神戸沖に作れないってんであそこになったんだろ？
大阪中心部から遠いことを除けば他の空港よりも有利なのは確かだし。
神戸は確実にいらん。関空までの海上アクセスを充実させたほうがいい。
どうにかしてうまく使うしかない。
そもそも神戸沖に作れないってんであそこになったんだろ？
大阪中心部から遠いことを除けば他の空港よりも有利なのは確かだし。
神戸は確実にいらん。関空までの海上アクセスを充実させたほうがいい。
532 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 18:58:39 ID:jQURVebl0
関空遠いけど道こめへんしええやん
空港も外国の空港みたいやし
それに引き換え伊丹はなんやアレ
駐車場くらい同じ塔に作れよ
空港も外国の空港みたいやし
それに引き換え伊丹はなんやアレ
駐車場くらい同じ塔に作れよ
リニアとか金掛かり過ぎて実現不可能に決まってる。
泉佐野とか関空以外に何の用事もないし、税金の無駄遣いでしかない。
その金の20分の1で、伊丹空港の真下に電車の駅を作った方が遥かに便利になる。
泉佐野とか関空以外に何の用事もないし、税金の無駄遣いでしかない。
その金の20分の1で、伊丹空港の真下に電車の駅を作った方が遥かに便利になる。
535 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:01:10 ID:5GolHsaK0
伊丹は廃止すべきだろ。
利権者が多すぎる。
利権者が多すぎる。
536 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:01:29 ID:v9Ak8wgy0
537 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:01:58 ID:kN9vcl1P0
>>532
大和川より上が大阪で大和川より下はその他でええんちゃうの？
大和川より上が大阪で大和川より下はその他でええんちゃうの？
538 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:02:06 ID:4UeFbxq70
伊丹存続派 自分さえ便利であるばいい人
伊丹廃止派 国家戦略を考えると伊丹を廃止し関空を国際ハブとしてそだて
関西、日本全体に貢献するため、15分くらいの不便は自己犠牲として受けいる人
伊丹廃止派 国家戦略を考えると伊丹を廃止し関空を国際ハブとしてそだて
関西、日本全体に貢献するため、15分くらいの不便は自己犠牲として受けいる人
539 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:02:16 ID:lakjQSs/0
今の関西の経済規模で空港は３つもいらんし、限界集落みたいな空港にリニアなどいらん。
位置的に一番便利な伊丹が勝ち残るよ。風前の灯火になった鶴丸航空がまたしても
関空・神戸から撤退するだろう。
五百蔵さん、反対するからには神戸廃港が前提なんだろうね。
位置的に一番便利な伊丹が勝ち残るよ。風前の灯火になった鶴丸航空がまたしても
関空・神戸から撤退するだろう。
五百蔵さん、反対するからには神戸廃港が前提なんだろうね。
540 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:02:18 ID:Nkr/l1Ll0
541 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:03:55 ID:jQURVebl0
大阪の中心ぐらいから関空まで滑走路ひけよ
上海リニアも日本人観光客しか乗ってなかった。
運賃高いし、市内まで来てないから。
梅田に繋ぐなどありえない！
運賃高いし、市内まで来てないから。
梅田に繋ぐなどありえない！
544 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:05:24 ID:5wUAtgIa0
ぶっちゃけ北摂を中心とした住民と大阪のビジネス街に用がある人間が最優先で便利であれば良い。
>>大阪市（と堺市と東大阪市周辺）を市内といい
うん。これは酷い
うん。これは酷い
546 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:05:57 ID:Nkr/l1Ll0
547 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:06:16 ID:fyo50biZ0
>>510
関空行く湾岸線はあまり渋滞しないんだよ。
関空行く湾岸線はあまり渋滞しないんだよ。
548 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:06:20 ID:jQURVebl0
大阪の上半分はクズしかいない
549 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:08:20 ID:lakjQSs/0
>>548
議論に参加するな、池沼め。
議論に参加するな、池沼め。
最悪な選択肢は3空港で現状維持なんだよなｗ
国が何とかするしかないが民主は何も考えてないしｗ
国が何とかするしかないが民主は何も考えてないしｗ
551 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:08:41 ID:pEuF9Xjo0
五百蔵はイオロイ。知り合いにいるんだ。
伊丹（大阪空港）も数日前に行ったばかりだ。
橋下の住む豊中からも伊丹の方が圧倒的に近いのに、廃止へ持っていこうとするんだな。
他の政治家同様、自分の成した後世に残るものを作っておきたいんだろう。
伊丹（大阪空港）も数日前に行ったばかりだ。
橋下の住む豊中からも伊丹の方が圧倒的に近いのに、廃止へ持っていこうとするんだな。
他の政治家同様、自分の成した後世に残るものを作っておきたいんだろう。
552 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:08:48 ID:a+xGuI3DO
もう、くじ引きで一つ廃止にすれば良いよ。
553 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:08:58 ID:IBJxutLh0
>>532
おまえ馬鹿だなあｗ
おまえ馬鹿だなあｗ
554 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:10:05 ID:/qXzg0x80
大阪には小汚い伊丹で十分
ハイソな関空をどう再利用するかが一番の問題だ
ハイソな関空をどう再利用するかが一番の問題だ
555 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:10:28 ID:q4Rd7aoJ0
>>1
橋下さんも利権絡みか
橋下さんも利権絡みか
556 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:10:52 ID:YZufsggL0
関空連絡橋がすぐに通行止めになるもんな、使えない
なぜ海底トンネルにしなかったのかと本当バカみたい
なぜ海底トンネルにしなかったのかと本当バカみたい
私は京都に住んでいますが、我慢して関空を使いますから
伊丹は潰して結構です。
伊丹は潰して結構です。
559 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:12:51 ID:jQURVebl0
大阪の上半分の訛りはキモイっていうレベル。
ワシはケチですねん。ホンマでっせ。とかいうのがデフォ。
ワシはケチですねん。ホンマでっせ。とかいうのがデフォ。
560 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:14:42 ID:v9Ak8wgy0
>>559
そういう言葉を使う大阪南部の人っていないの？
そういう言葉を使う大阪南部の人っていないの？
561 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:14:56 ID:YZufsggL0
>>537
それが昔の堺県（現奈良県も堺県の一部）だな
それが昔の堺県（現奈良県も堺県の一部）だな
562 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:15:04 ID:DtQCcNgK0
抜本的対策
梅田か新大阪に新空港つくれや
梅田か新大阪に新空港つくれや
>>550
理想は一つの空港でできるだけ多く滑走路がある、なおかつ２４時間稼動してる。
大型空港に見合う集客を確保できる。こういう風に持っていくべきなんだよね。
でも、関西と福岡近辺は見事にその逆になっている。
理想は一つの空港でできるだけ多く滑走路がある、なおかつ２４時間稼動してる。
大型空港に見合う集客を確保できる。こういう風に持っていくべきなんだよね。
でも、関西と福岡近辺は見事にその逆になっている。
関空建設の際に伊丹廃止できなかったのがそもそもの失敗
あれだけ騒音騒音と騒いでいた周辺自治体や住民が騒音補償やらの金に塗れてしまった
あれだけ騒音騒音と騒いでいた周辺自治体や住民が騒音補償やらの金に塗れてしまった
ちょｗ
北部って豊中とかちゃうのん？
567 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:17:43 ID:lakjQSs/0
>>554
今の経済規模なら伊丹だけで十分。成田便を増やして対応すればいい。
関空は嘉手納と交換。東南アジア方面は伊丹から新沖縄空港で乗り継ぎ。
神戸は普天間と交換。金武や真栄原の歓楽街も、ポートアイランドとりんくうタウンに移転。
今の経済規模なら伊丹だけで十分。成田便を増やして対応すればいい。
関空は嘉手納と交換。東南アジア方面は伊丹から新沖縄空港で乗り継ぎ。
神戸は普天間と交換。金武や真栄原の歓楽街も、ポートアイランドとりんくうタウンに移転。
568 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:17:48 ID:rayv4vpqO
【橋下日記】ソウル市長に「府民はソウルが大好き」
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/090910/lcl0909102250005-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/090910/lcl0909102250005-n1.htm
570 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:18:06 ID:fyo50biZ0
伊丹は廃止するしかないと思うけど、
関空＋神戸になったときに神戸空港の存在意義が微妙。
関空＋神戸になったときに神戸空港の存在意義が微妙。
>>547
関空は湾岸線に乗るまでが大変。
リニアで本当に早く、安く行けるようになるなら伊丹廃止でもいいが、関空へのアクセスが今の不便さの
ままで伊丹廃止はちょっと勘弁してもらいたい。
しかし、南港沖案を蹴って、なんであんな不便なところにつくったんだろうか。
関空は湾岸線に乗るまでが大変。
リニアで本当に早く、安く行けるようになるなら伊丹廃止でもいいが、関空へのアクセスが今の不便さの
ままで伊丹廃止はちょっと勘弁してもらいたい。
しかし、南港沖案を蹴って、なんであんな不便なところにつくったんだろうか。
572 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:19:06 ID:DtQCcNgK0
だれや、関空なんてヘボ空港考えたんや
>>564
騒音訴訟は９時以降の飛行禁止で和解したから潰す理由がないし
騒音訴訟は９時以降の飛行禁止で和解したから潰す理由がないし
575 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:20:09 ID:YZufsggL0
よし、但馬空港をハブ空港にしよう
韓国の仁川空港が便利だから地方空港から仁川への便が増えてる
577 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:20:23 ID:pDQ4hjj0O
神戸も伊丹も関空も八尾も全部潰して舞洲にドデカイ空港造るとかw
航空会社は
伊丹＞＞＞＞＞＞＞＞神戸＞＞関空
こんな感じ？
伊丹＞＞＞＞＞＞＞＞神戸＞＞関空
こんな感じ？
579 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:21:54 ID:b0oBAaRwO
関空って放っといたら沈むんだよね。泉佐野ごと。
581 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:22:42 ID:YZufsggL0
関空建設のド本命は神戸沖だったのに
当時の神戸が嫌がったら泉州沖になったんだぜ
当時の神戸が嫌がったら泉州沖になったんだぜ
583 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:22:58 ID:DtQCcNgK0
成田が成功した理由、一極集中投資したから強い
関空が成功できない理由、伊丹神戸など分散投資で一箇所への投資力が低い、結果弱い
関空が成功できない理由、伊丹神戸など分散投資で一箇所への投資力が低い、結果弱い
586 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:24:15 ID:ZKxsN+Fy0
イオロイだよ
587 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:24:34 ID:5wUAtgIa0
関空こそ魑魅魍魎が跋扈する恐ろしい利権の巣だろ。
そもそも社長からして逮捕されとるし。
そもそも社長からして逮捕されとるし。
588 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:25:16 ID:vqdBPzwXO
橋下は国を訴えろ！
伊丹廃止前提の関空が黒字になるわきゃない。
伊丹免許取り消し！訴えろ訴えろ！
伊丹廃止前提の関空が黒字になるわきゃない。
伊丹免許取り消し！訴えろ訴えろ！
＞「大阪空港を廃止し、売却益で大阪・梅田と
＞関西空港をリニアモーターカーでつなぐべきだ」と発言した。
これは現在計画中のリニアの終点大阪駅の他に梅田と関空にも駅を作れということですか？
長野土人知事より図々しいな橋下東朝鮮酋長
＞関西空港をリニアモーターカーでつなぐべきだ」と発言した。
これは現在計画中のリニアの終点大阪駅の他に梅田と関空にも駅を作れということですか？
長野土人知事より図々しいな橋下東朝鮮酋長
591 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:26:27 ID:b0oBAaRwO
592 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:27:08 ID:iXeprCNK0
関空までリニア引くのに１兆円くらい掛かるんだろう
それだったら南港、夢洲 舞洲辺りに新しい空港作って
今の関空、伊丹、神戸を閉鎖若しくは縮小した方が効率的だろ
関空は物理的に遠いからリニア引いたくらいじゃ人来ないよ。
それだったら南港、夢洲 舞洲辺りに新しい空港作って
今の関空、伊丹、神戸を閉鎖若しくは縮小した方が効率的だろ
関空は物理的に遠いからリニア引いたくらいじゃ人来ないよ。
593 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:27:51 ID:v9Ak8wgy0
関空はいらないけど作っちゃったものだから使わないと仕方ない。
伊丹は便利だけど大阪に2つも空港はいらない。
いっそ、両方潰して八尾空港を拠点にしてはどうだろうか。
伊丹は便利だけど大阪に2つも空港はいらない。
いっそ、両方潰して八尾空港を拠点にしてはどうだろうか。
595 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:28:18 ID:05+ckuIt0
大阪空港を潰した場合の売却益は幾ら位になるんだろう？
596 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:28:34 ID:+AAaSfcRO
地理的に乗り継ぐなら、ヨーロッパ方面ならインチョン
北米方面は新千歳
中国・アセアン方面は福岡か北九州
関西にはローカルな空港需要しか見込めないが
それでいいのだ。
北米方面は新千歳
中国・アセアン方面は福岡か北九州
関西にはローカルな空港需要しか見込めないが
それでいいのだ。
>>580
保障金乞食さん乙。
保障金乞食さん乙。
599 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:29:47 ID:9caPjVPC0
梅田と関空を繋ぐのはいいとして、
リニアなんか関空前の海上ですぐ止まりそうな気がするんだが。
今でも風がちょっと強くなるとストップするのに。
リニアなんか関空前の海上ですぐ止まりそうな気がするんだが。
今でも風がちょっと強くなるとストップするのに。
600 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:29:56 ID:pEuF9Xjo0
俺はそもそも関空作ったことの方が間違いだったと思うんだが。
すげえ 伊丹空港の廃止問題ってB系が絡んでいて大阪じゃ禁句の話だろ？
橋下さすがだ
橋下さすがだ
602 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:30:17 ID:pxdxRKU+0
関西州なんて夢のまた夢だな
604 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:30:45 ID:PlELMJxa0
民主党にはコールガールも取り揃えております。
605 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:30:46 ID:v9Ak8wgy0
606 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:30:48 ID:bKjNoWaU0
伊丹空港なんて廃止でいいだろ。
周辺住民なんて公害乞食ばっかりなんだから
このチャンスを逃す理由が無い。
周辺住民なんて公害乞食ばっかりなんだから
このチャンスを逃す理由が無い。
607 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:30:48 ID:K28v+/cWO
要するに邪魔なのか。
608 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:31:03 ID:LxGj0o+OP
大阪（伊丹）空港
騒音ウザイ謝罪賠償汁！地元鮮人人権弁護士
じゃ伊丹は閉鎖で
それは困る、かねづるが無くなる。
騒音ウザイ謝罪賠償汁！地元鮮人人権弁護士
じゃ伊丹は閉鎖で
それは困る、かねづるが無くなる。
誰が何をどう言うかしらんけど、国内線使う立場からしたら
伊丹廃止ならJR使うよ。
国際線の立場はどうか知らないけど。
だって関空まで遠いし高いし、ちょっと天候悪かったら色々止まるし
現在は国内線少なすぎるし、不便なんだもん。
伊丹廃止ならJR使うよ。
国際線の立場はどうか知らないけど。
だって関空まで遠いし高いし、ちょっと天候悪かったら色々止まるし
現在は国内線少なすぎるし、不便なんだもん。
誰が買うの
611 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:32:19 ID:GW+jumCn0
初めの計画通りにまず伊丹を廃止にしろよ
日本って地方空港がいくつあるんだっけ？
９０ぐらいの空港が赤字って昔聞いた気がするんだが・・・
でかいハブ空港１つ作ればよかったのにチョンチョンって馬鹿にしてる韓国が先に作っちゃったね
地方に土建の仕事ばかり持ってく馬鹿政治の末路だな・・・
国が衰退していったわけだ
９０ぐらいの空港が赤字って昔聞いた気がするんだが・・・
でかいハブ空港１つ作ればよかったのにチョンチョンって馬鹿にしてる韓国が先に作っちゃったね
地方に土建の仕事ばかり持ってく馬鹿政治の末路だな・・・
国が衰退していったわけだ
613 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:32:44 ID:05+ckuIt0
>>596
神戸空港は市営空港じゃね？
神戸空港は市営空港じゃね？
>>596
http://ja.wikipedia.org/wiki/神戸空港
＞旭川空港・帯広空港に次いで国内3番目の市営空港となる。
さらに
＞神戸空港には採算・安全性に対する不安を指摘する意見もある。採算面では、空港建設で発行した市債の
＞返済財源に空港関連施設用地82.6haの売却益をあてる計画である。しかし、2009年1月時点で4.9ha(全体の
＞約6%)が売却されたのみであるなど、用地売却については不調であり、神戸市は期間限定で割引などの優遇
＞策を導入する方針であると報道されている。
とも書かれてる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/神戸空港
＞旭川空港・帯広空港に次いで国内3番目の市営空港となる。
さらに
＞神戸空港には採算・安全性に対する不安を指摘する意見もある。採算面では、空港建設で発行した市債の
＞返済財源に空港関連施設用地82.6haの売却益をあてる計画である。しかし、2009年1月時点で4.9ha(全体の
＞約6%)が売却されたのみであるなど、用地売却については不調であり、神戸市は期間限定で割引などの優遇
＞策を導入する方針であると報道されている。
とも書かれてる。
伊丹も関空もいらんな。
神戸空港を国際空港にして他を潰せ、ってワケにもいかないだろうけど
神戸空港か伊丹空港のどちらかは閉鎖すべき
神戸空港を国際空港にして他を潰せ、ってワケにもいかないだろうけど
神戸空港か伊丹空港のどちらかは閉鎖すべき
616 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:33:01 ID:UqywrOHV0
リニアが通れば、東京-大阪間はリニア使うでしょ。
他の地方空港行きなんて、神戸空港も使えばいいじゃない？
他の地方空港行きなんて、神戸空港も使えばいいじゃない？
617 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:33:38 ID:bKjNoWaU0
リニアなんかより高速船を活用するといいよ。
昔使ったけど、神戸からあっというまに関空に着いた。
伊丹市もあれだけ抗議してたんだから御の字だろ。
なぜか伊丹廃止の案が出たここ数年はトーンダウンしてるけどさ。
昔使ったけど、神戸からあっというまに関空に着いた。
伊丹市もあれだけ抗議してたんだから御の字だろ。
なぜか伊丹廃止の案が出たここ数年はトーンダウンしてるけどさ。
618 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:33:51 ID:9caPjVPC0
>>609
同意。
伊丹の利権を潰すのはいいが、
東京便の朝一を梅田から接続がない時点で、関空は使えない。
関空まで行って飛行機乗って東京（或いは福岡）に行くぐらいなら、
そのまま新幹線で行っても時間的に変わらないか、新幹線の方が早い。
同意。
伊丹の利権を潰すのはいいが、
東京便の朝一を梅田から接続がない時点で、関空は使えない。
関空まで行って飛行機乗って東京（或いは福岡）に行くぐらいなら、
そのまま新幹線で行っても時間的に変わらないか、新幹線の方が早い。
はるか＋飛行機の料金と時間考えれば新幹線でグリーン乗る方ががまし
620 ：ﾐ､､ﾟAﾟ)ρ ◆aCnITSwtWs ：2009/09/14(月) 19:35:01 ID:f0VdleMsO
ﾐ､､ﾟAﾟ)ρ静岡の空港もいらん
621 ：京都人：2009/09/14(月) 19:35:38 ID:6KshmTZg0
697 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/09/12(土) 21:21:49 ID:J2qMqeDb
抜群の業務内容で世界の勝ち組といわれるシンガポール航空やキャセイ航空やエミレーツ航空には共通点がある
それは「国内線がない」ことである。
欧州のエールフランスもルフトハンザも国内線は完全に捨てた。国内線はＴＧＶやＩＣＥとコードシェアする時代。高速鉄道に勝てるわけがないのだ。
韓国の大韓もアシアナもＫＴＸの完成で離島を除く国内線を完全に捨てた。
台湾のチャイナエアラインも台湾新幹線の完成で国内線を捨てた。
大陸国家を除けば、航空行政は今や「国際線の競争力」だけがポイントで、国際線中心に業務内容と競争力を特化したエアラインだけが生き残る。
ところが日本は、国内空港を作りまくり国内線至上主義が航空行政だった。おかげでアジアの航空路線の中心は上海や北京・ソウルになった。
ＪＡＬは国際線の路線を廃止しまくり、残っているわずかな国際線は中国や韓国行きばっか、或いは外国の航空会社頼みのコードシェアばっか。
国内線は伊丹路線のように無駄な競争に固執して自滅を続けている。
これでは勝てるわけがない。
大韓やアシアナは韓国国内線市場を完全に捨て、日本や中国市場を奪うのにだけ全力を傾けてる。
インチョンは今や日本最大のハブであり、中国東北部のハブである。韓国人以上に日本人・中国人のトランジット客で賑わい、中継「貿易」の利益を満喫している。
国際線空港中心の交通政策に失敗し、国際線が残り少ない大阪市（関空）の惨状と正反対だ。
ＪＡＬやＡＮＡは国内線を捨てろ！ 新千歳や那覇から北米や欧州に国際線の格安便を飛ばしてみろ！
抜群の業務内容で世界の勝ち組といわれるシンガポール航空やキャセイ航空やエミレーツ航空には共通点がある
それは「国内線がない」ことである。
欧州のエールフランスもルフトハンザも国内線は完全に捨てた。国内線はＴＧＶやＩＣＥとコードシェアする時代。高速鉄道に勝てるわけがないのだ。
韓国の大韓もアシアナもＫＴＸの完成で離島を除く国内線を完全に捨てた。
台湾のチャイナエアラインも台湾新幹線の完成で国内線を捨てた。
大陸国家を除けば、航空行政は今や「国際線の競争力」だけがポイントで、国際線中心に業務内容と競争力を特化したエアラインだけが生き残る。
ところが日本は、国内空港を作りまくり国内線至上主義が航空行政だった。おかげでアジアの航空路線の中心は上海や北京・ソウルになった。
ＪＡＬは国際線の路線を廃止しまくり、残っているわずかな国際線は中国や韓国行きばっか、或いは外国の航空会社頼みのコードシェアばっか。
国内線は伊丹路線のように無駄な競争に固執して自滅を続けている。
これでは勝てるわけがない。
大韓やアシアナは韓国国内線市場を完全に捨て、日本や中国市場を奪うのにだけ全力を傾けてる。
インチョンは今や日本最大のハブであり、中国東北部のハブである。韓国人以上に日本人・中国人のトランジット客で賑わい、中継「貿易」の利益を満喫している。
国際線空港中心の交通政策に失敗し、国際線が残り少ない大阪市（関空）の惨状と正反対だ。
ＪＡＬやＡＮＡは国内線を捨てろ！ 新千歳や那覇から北米や欧州に国際線の格安便を飛ばしてみろ！
623 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:35:58 ID:6AWnBRmO0
>>571
結局その議論にしかならないんだよね
>>577の言うのが正論だと思う
関空のあの立地と利用料の高さで撤退した航空会社の多いこと
伊丹に国際空港があった時の方が外国の僻地？に直行便で便利に行けてたってどうよ
結局その議論にしかならないんだよね
>>577の言うのが正論だと思う
関空のあの立地と利用料の高さで撤退した航空会社の多いこと
伊丹に国際空港があった時の方が外国の僻地？に直行便で便利に行けてたってどうよ
624 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:36:12 ID:jRqKGo9R0
大正区の沖あたりにつくっておればベイエリアはもっと賑わってたかも
625 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:36:21 ID:y60OjRi40
最近、九州から８０歳になる叔父さんが来たけど、伊丹空港の方がいいって言ってたよ
626 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:36:36 ID:pEuF9Xjo0
627 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:37:36 ID:LxGj0o+OP
628 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:37:43 ID:AJW9AW0N0
伊丹のあほどもはあったときはあったときでごちゃごちゃごねて
金むしってたじゃねえか
廃止でいいだろ
金むしってたじゃねえか
廃止でいいだろ
茨城空港とどっちが悲惨だろ？
630 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:39:47 ID:iXeprCNK0
リニア、リニア言うけど
車使って直接空港行きたい人が多いというのが
橋下知事は分かってないよ
南港に新しい空港作ってくれよ
目の前にＵＳＪや海遊館はあるしＷＴＣに府庁移転したら
便利になると思うよ。
車使って直接空港行きたい人が多いというのが
橋下知事は分かってないよ
南港に新しい空港作ってくれよ
目の前にＵＳＪや海遊館はあるしＷＴＣに府庁移転したら
便利になると思うよ。
伊丹お金ちょーだい協議会の皆さんお疲れ様です
632 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:40:09 ID:v9Ak8wgy0
>>585
1973年10月 伊丹市、大阪空港撤去都市宣言
1980年11月 石井試案（当時自民党航空対策部会副委員長の石井一氏私案）の発表。
遠くて高コストの泉州沖をやめて阪神沖（神戸沖）に関空を建設という内容。
1981年4月 参議院で社会党議員の石井試案に対する質問に塩川正十郎運輸大臣答弁。
神戸沖は審議会で検討済。その上で泉州が適格と判断したから再検討はない。
1982年5月 神戸市議会が神戸沖空港建設を求める決議（ほぼ同時期に大阪、
和歌山で泉州沖要望決議）。
1982年6月 「神戸沖新空港計画試案」（3,000m×1、将来拡張して2本）発表。
宮崎市長が運輸省に提出。小坂運輸大臣受取り拒否。
1982年12月 運輸大臣が坂井兵庫県知事と神戸空港に関して会談。新国際空港の必要性で合意。
1984年6月 兵庫県が泉州沖案（三点セット）に合意。このとき兵庫県が要求する
神戸空港の実現の調査協力に運輸省が合意。
1973年10月 伊丹市、大阪空港撤去都市宣言
1980年11月 石井試案（当時自民党航空対策部会副委員長の石井一氏私案）の発表。
遠くて高コストの泉州沖をやめて阪神沖（神戸沖）に関空を建設という内容。
1981年4月 参議院で社会党議員の石井試案に対する質問に塩川正十郎運輸大臣答弁。
神戸沖は審議会で検討済。その上で泉州が適格と判断したから再検討はない。
1982年5月 神戸市議会が神戸沖空港建設を求める決議（ほぼ同時期に大阪、
和歌山で泉州沖要望決議）。
1982年6月 「神戸沖新空港計画試案」（3,000m×1、将来拡張して2本）発表。
宮崎市長が運輸省に提出。小坂運輸大臣受取り拒否。
1982年12月 運輸大臣が坂井兵庫県知事と神戸空港に関して会談。新国際空港の必要性で合意。
1984年6月 兵庫県が泉州沖案（三点セット）に合意。このとき兵庫県が要求する
神戸空港の実現の調査協力に運輸省が合意。
633 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:40:36 ID:thH8Iwfc0
なんであんな辺鄙なところに関西空港なんて作ったんだ？
せめてメガフロートだったら移動できたのに。
せめてメガフロートだったら移動できたのに。
634 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:41:44 ID:CRVG/LjR0
>>633
神戸は当時反対だったし・・
神戸は当時反対だったし・・
>>603
あーーーーあ、また嘘こきやがって。そんなに乞食いわれるのがいやか？なら働けよ。
ttp://blog.livedoor.jp/hamaguri1101/archives/50924264.html
＞平成16年度だけでは78億円です。これは伊丹空港が存続する限り、今後も永遠と続いていきます。また、移転補
＞償費によって移転した住民の土地は空き地が多く、とても有効利用できているとはいえない状況となっています。
＞こうした未利用の土地というのもある意味損失です。こういったものまで考えると本当に大きな損失です。ちなみに
＞神戸空港の建設費は連絡橋なども含めて3140億円なので伊丹空港のために費やした騒音対策費で神戸空港が
＞２つ完成してしまいます。
おまえ、利用者のたった２００円の負担でどうやって年間８０億弱も捻出できるんだよ？
どんだけ伊丹はマンモス空港なんだよ？嘘ならもっとうまくつこうな。乞食君。
あーーーーあ、また嘘こきやがって。そんなに乞食いわれるのがいやか？なら働けよ。
ttp://blog.livedoor.jp/hamaguri1101/archives/50924264.html
＞平成16年度だけでは78億円です。これは伊丹空港が存続する限り、今後も永遠と続いていきます。また、移転補
＞償費によって移転した住民の土地は空き地が多く、とても有効利用できているとはいえない状況となっています。
＞こうした未利用の土地というのもある意味損失です。こういったものまで考えると本当に大きな損失です。ちなみに
＞神戸空港の建設費は連絡橋なども含めて3140億円なので伊丹空港のために費やした騒音対策費で神戸空港が
＞２つ完成してしまいます。
おまえ、利用者のたった２００円の負担でどうやって年間８０億弱も捻出できるんだよ？
どんだけ伊丹はマンモス空港なんだよ？嘘ならもっとうまくつこうな。乞食君。
636 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:43:09 ID:IFePuCbT0
伊丹跡地を北陸新幹線、東海道新幹線、のターミナルに改修して、
名神と山陽道路向けの物流施設を作る。吹田操作場跡地の移転も行う。
これによって、北摂に大規模な物流基地が作られることになる。
伊丹空港アクセスの為に膨大に投資された社会資本を無駄にしないで、
そのまま西日本の物流拠点に出来る。
梅田の高さ制限も撤廃されて良いことずくめ、兵庫、京都の日本海側の
発展も見込める。
名神と山陽道路向けの物流施設を作る。吹田操作場跡地の移転も行う。
これによって、北摂に大規模な物流基地が作られることになる。
伊丹空港アクセスの為に膨大に投資された社会資本を無駄にしないで、
そのまま西日本の物流拠点に出来る。
梅田の高さ制限も撤廃されて良いことずくめ、兵庫、京都の日本海側の
発展も見込める。
637 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:43:43 ID:5wUAtgIa0
関空なんて政官財ヤクザの癒着のド汚い産物だろ。
橋下が伊丹をことさら貶してるのは本当の巨悪から
目をそらすためとしか思えない。
警察沙汰になった氷山の一角だけでも、
泉井がどうの、土建ヤクザに漁民ヤクザにゴミヤクザと、
色々あんのに・・・
橋下が伊丹をことさら貶してるのは本当の巨悪から
目をそらすためとしか思えない。
警察沙汰になった氷山の一角だけでも、
泉井がどうの、土建ヤクザに漁民ヤクザにゴミヤクザと、
色々あんのに・・・
>>622
バカ文章を持ってきたなぁ。
関空か名古屋(成田は無理)をハブ化して、地方空港にコミューターを飛ばせば無駄と思える国内線が宝の山になるんだよ。
今は国際線と国内線を分離するから邪魔なお荷物になってるだけ。
地元が狭いキャセイやシンガポールが国内線無いのなんて当然だろ。
バカ文章を持ってきたなぁ。
関空か名古屋(成田は無理)をハブ化して、地方空港にコミューターを飛ばせば無駄と思える国内線が宝の山になるんだよ。
今は国際線と国内線を分離するから邪魔なお荷物になってるだけ。
地元が狭いキャセイやシンガポールが国内線無いのなんて当然だろ。
俺、京都在住だけど伊丹が無くなったらマジで困る
640 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:45:35 ID:VoMIOfvD0
伊丹の隣の市に住み、騒音に悩む住人として言いたい。
エアコンの補助金等々いらない。
一刻も早く大阪空港を廃止して、今の騒音から逃れたい。
まして、空港周辺の住民を巻き込むような大事故は絶対に起きないとでもいう保障はあるのか。
橋本知事には頑張って頂きたい。
エアコンの補助金等々いらない。
一刻も早く大阪空港を廃止して、今の騒音から逃れたい。
まして、空港周辺の住民を巻き込むような大事故は絶対に起きないとでもいう保障はあるのか。
橋本知事には頑張って頂きたい。
関西近県に住んでるものとしたら伊丹は凄く使いにくい。
もっと利便的なとこにあったら使い易いのに
遠くにあるから結局新幹線+電車乗り継ぎと変わらない時間がかかる。
もっと利便的なとこにあったら使い易いのに
遠くにあるから結局新幹線+電車乗り継ぎと変わらない時間がかかる。
642 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:46:06 ID:9caPjVPC0
643 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:46:11 ID:LxGj0o+OP
>>639
分かるわ。関空なんて気を失うほど遠いもんな。
分かるわ。関空なんて気を失うほど遠いもんな。
大阪梅田から関空まで約50km
これを8分で結ぶとなると、富士急ハイランドのドドンパみたいな
射出装置を改良・高性能化して、発射後数秒で400km/hまで
加速すればおｋ？
減速どうするかは知らないが、飛行機に乗らなくてもアトラクションとして
乗りに行きそうだな。
これを8分で結ぶとなると、富士急ハイランドのドドンパみたいな
射出装置を改良・高性能化して、発射後数秒で400km/hまで
加速すればおｋ？
減速どうするかは知らないが、飛行機に乗らなくてもアトラクションとして
乗りに行きそうだな。
645 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:46:43 ID:YZufsggL0
ここでNHKドラマ「再生の町」を見る
梅田～関空に1兆円掛けてリニア敷くぐらいならJR東海にその金やれ
中央リニアの関西延伸なんか自治体任せなのに
中央リニアの関西延伸なんか自治体任せなのに
京都や奈良は寺に篭ってればいいんじゃない？
648 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:48:13 ID:bbD+oLxfO
>>640
どれぐらいひどいんですか？
どれぐらいひどいんですか？
649 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:48:32 ID:UhgE+gC2O
それより巨大アヒルを買い取れ！
今更だが関空て下に作りすぎたよな。せめて泉大津の辺に作るべきだった。
でも今更しょうがないからリニアでつなぐのが最善だろうな。
でも今更しょうがないからリニアでつなぐのが最善だろうな。
652 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:49:11 ID:pEuF9Xjo0
伊丹に生れ育った人間として言いたい。
空港騒音なんて気にしたことない。
利便性が良いと言うが、関空できるまで意図的に市バスが不便にされていたため
新幹線の方がマシな状況だった。
現在関東に済んでいるが、その当時のアクセスの悪さしか記憶にないため
伊丹を利用して帰省とか考えたことなし。
なくなっても問題なし。
空港騒音なんて気にしたことない。
利便性が良いと言うが、関空できるまで意図的に市バスが不便にされていたため
新幹線の方がマシな状況だった。
現在関東に済んでいるが、その当時のアクセスの悪さしか記憶にないため
伊丹を利用して帰省とか考えたことなし。
なくなっても問題なし。
654 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:49:31 ID:LxGj0o+OP
>>642
関空工事は西成の部落解放同盟が総元締めで全ての業者から上納金徴収してたらしい。合法的に。
関空工事は西成の部落解放同盟が総元締めで全ての業者から上納金徴収してたらしい。合法的に。
655 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:50:22 ID:lNdJ4WOR0
もともと神戸や関空つくった建前は「伊丹は危険すぎるから」
実際すんだ事あるが、騒音然り、いつ墜落するかという不安
の中で暮らして見ろと。
所詮政治屋なんて、クズばっかりだと思うよ。
ま、クズの冬柴出してきた選挙区の人間が言う事じゃないと
思うけどねｗ
実際すんだ事あるが、騒音然り、いつ墜落するかという不安
の中で暮らして見ろと。
所詮政治屋なんて、クズばっかりだと思うよ。
ま、クズの冬柴出してきた選挙区の人間が言う事じゃないと
思うけどねｗ
全部潰して京都空港作ろうぜ！
657 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:53:09 ID:S+dkbgdk0
リニアか。何十年先の話してるんだよ。
658 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:54:17 ID:YZufsggL0
>>656
山中越えあたりを着陸コースにしたらスリリングだろうな
山中越えあたりを着陸コースにしたらスリリングだろうな
ふざけんな！！！
エアラインにとって伊丹は最重要拠点だ！！
航空業界を壊滅させる気か！！
羽田－関空なんて誰が乗るんだよ！
競合新幹線に勝てるわけねえだろ！！
羽田－伊丹は生命線だ！！
なんちって。
エアラインにとって伊丹は最重要拠点だ！！
航空業界を壊滅させる気か！！
羽田－関空なんて誰が乗るんだよ！
競合新幹線に勝てるわけねえだろ！！
羽田－伊丹は生命線だ！！
なんちって。
661 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:54:51 ID:WJqd53Gx0
>>656
梅小路の機関庫跡でなんとかならんかな？
梅小路の機関庫跡でなんとかならんかな？
662 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:56:36 ID:ZhtrkE9n0
>>656 すぐ山にぶつかるわ
663 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:56:54 ID:jRqKGo9R0
すべて向江がわるい
664 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:58:10 ID:05+ckuIt0
伊丹にも借地利権や騒音利権があるの？
666 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:58:17 ID:DXXt+f3Q0
リニアには短すぎるだろ
667 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:58:18 ID:u42Jj02/O
作る前に考えとけよ
668 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:58:47 ID:Rjtj2KMA0
航空会社から見て
伊丹廃止されると困るのは、羽田便の競争力がなくなるからでしょ？
東名阪のリニアをさっさとJRが作って、東京～大阪の航空機なんて原則廃止してしまえばいい。
羽田のスロットの無駄。
伊丹廃止されると困るのは、羽田便の競争力がなくなるからでしょ？
東名阪のリニアをさっさとJRが作って、東京～大阪の航空機なんて原則廃止してしまえばいい。
羽田のスロットの無駄。
669 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 19:59:13 ID:WJqd53Gx0
>>659
空母に着鑑するより難しいと言われてる但馬こうのとり空港にあやまれ！
空母に着鑑するより難しいと言われてる但馬こうのとり空港にあやまれ！
>>662
つ[若狭沖空港]
つ[若狭沖空港]
671 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:00:05 ID:0rtK1rgt0
関空を廃止やろ。海上住宅作ってリニアで通勤しろや。
672 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:00:49 ID:eGfy0b6A0
>>669
あれは元々コウノトリ用だから。
あれは元々コウノトリ用だから。
>>京都空港
淀川河川敷に作れないか？富山空港みたいにｗ
淀川河川敷に作れないか？富山空港みたいにｗ
675 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:02:48 ID:b0oBAaRwO
本日もJRリニア「仮称」をご利用頂きまして、ありがとうございます。この列車は
東京～名古屋～大阪～関西国際空港～神戸国際空港～岡山～広島西空港～北九州空港～福岡国際空港
の順に停車して参ります。
東京～名古屋～大阪～関西国際空港～神戸国際空港～岡山～広島西空港～北九州空港～福岡国際空港
の順に停車して参ります。
676 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:02:56 ID:ZhtrkE9n0
関空の管制は相当レベルが低いと
世界中のパイロットから言われています。
騒音問題でバカみたいに旋回させられ、管制はアホで
料金高くて、地盤沈下中。
地上スタッフはヒマそうで、肘ついて喋ってるし
まぁのんびりしてると言えば聞こえは悪くないけど、
つまりはムダが多いってこと。
潰すべし。
世界中のパイロットから言われています。
騒音問題でバカみたいに旋回させられ、管制はアホで
料金高くて、地盤沈下中。
地上スタッフはヒマそうで、肘ついて喋ってるし
まぁのんびりしてると言えば聞こえは悪くないけど、
つまりはムダが多いってこと。
潰すべし。
>>673
富山空港を初めて見たときは河川敷のゴルフ場かと思た。
富山空港を初めて見たときは河川敷のゴルフ場かと思た。
現実案は、なにわ筋線の開通で、新大阪、梅田から３０分の特急だろ。
679 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:03:42 ID:sHoL5OQKO
関西空港なんか大阪府の地域エゴの産物だろ
「大阪南部の地域発展を」が第一義であんな辺鄙なところに作ったのであって
「アジアのハブ空港」を目指すなんて二の次
で、計画当時、そんな不便な空港じゃいかんということで神戸沖空港案が浮上したとき、
それまで関西空港建設に反対していた地元の泉州の住民が手のひらを返して関空賛成に回った
それもこれも、環境よりも地元に落ちる金を期待した欲ボケのため
その先見性の無さは今の泉佐野市の悲惨な状況でよくわかる
「大阪南部の地域発展を」が第一義であんな辺鄙なところに作ったのであって
「アジアのハブ空港」を目指すなんて二の次
で、計画当時、そんな不便な空港じゃいかんということで神戸沖空港案が浮上したとき、
それまで関西空港建設に反対していた地元の泉州の住民が手のひらを返して関空賛成に回った
それもこれも、環境よりも地元に落ちる金を期待した欲ボケのため
その先見性の無さは今の泉佐野市の悲惨な状況でよくわかる
680 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:03:58 ID:6AWnBRmO0
伊丹⇔成田はドル箱だよ
たった１時間なのに国際線よりいい機材入れてるよ
神戸空港があっても成田便がないから使えない
空港直通の関空バスより伊丹バスの方が混んでるつーの
たった１時間なのに国際線よりいい機材入れてるよ
神戸空港があっても成田便がないから使えない
空港直通の関空バスより伊丹バスの方が混んでるつーの
681 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:04:07 ID:ZQ9B56Ra0
むしろ奈良に大ハブ空港を造って大阪・京都・名古屋にリニアをつなぐべし
いっそ中央リニアとつなげて新大阪から直通で関空まで入れろ。そうすれば
ハブ空港の座も夢ではない。
ハブ空港の座も夢ではない。
せめて南港辺りにつくっておけば。
大阪空港の土地売った金で。つくれば
だだ同然でできた。
まさに大阪１００年の計を誤った
大阪空港の土地売った金で。つくれば
だだ同然でできた。
まさに大阪１００年の計を誤った
梅田－関空にリニアなら、対抗して京都－セントレアをリニアでつなぐべきだな
685 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:05:09 ID:GW+jumCn0
>>644
なんだかちょっとワクワクするｗ
なんだかちょっとワクワクするｗ
686 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:05:58 ID:NHbqSoTGO
伊丹なくなると梅田とかもっと高層建てられるんだっけか。
今はどれも中途半端な状態だな。
今はどれも中途半端な状態だな。
687 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:06:38 ID:YZufsggL0
>>669
現地にいったが、あれはしゃれにならない。山の窪地みたいなとこに滑走路
案内所のねえちゃんは机に突っ伏して寝てた（そりゃ一日２便だからな）
駐車場はやたら広く駐車そのものより、地域のJAイベント（野菜即売会）などに使用
現地にいったが、あれはしゃれにならない。山の窪地みたいなとこに滑走路
案内所のねえちゃんは机に突っ伏して寝てた（そりゃ一日２便だからな）
駐車場はやたら広く駐車そのものより、地域のJAイベント（野菜即売会）などに使用
伊丹のほうは住民が反対運動起こしてたはずじゃ・・・・騒音問題がどうのと。
リニアが大坂まで来たら速攻廃止だろう。
リニアが大坂まで来たら速攻廃止だろう。
689 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:07:04 ID:/lDXxslvO
690 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:07:22 ID:05+ckuIt0
まあ、あれだ。
羽田が沖合展開をもっとやって国際、国内ハブになればぜーんぶ丸く収まる。
関西からの出国者も羽田で面倒見れる程拡張すれば関空沈めても問題ないし。
成田は広げるのも反対、縮小も反対で困ったちゃんだから無視。
羽田が沖合展開をもっとやって国際、国内ハブになればぜーんぶ丸く収まる。
関西からの出国者も羽田で面倒見れる程拡張すれば関空沈めても問題ないし。
成田は広げるのも反対、縮小も反対で困ったちゃんだから無視。
693 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:08:17 ID:diMSfXPZ0
そんなに伊丹廃止が嫌だったら、八尾空港を廃止して伊丹に持っていけよ。
そして伊丹にあった路線を全て関空に持っていけばいい。
神戸空港なんかをあっさり作って使ってるのを見ると関空潰して作り直すのも
ありのような気がする。リニア繋げるより安くできるならそうしたほうがいい。
ありのような気がする。リニア繋げるより安くできるならそうしたほうがいい。
695 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:08:41 ID:bL3WUAdS0
成田から関空に行けるっていうから乗ったのにメキシコに着いた
すべては成田の建設過程で
地元住民にゴネ得を許してしまうという前例を作ってしまったことじゃないの？
テロには自衛隊でもなんでも送って圧倒的に鎮圧
反対する地権者からは身ぐるみ剥がす位の強権を発動すればよかったんだよ。
地元住民にゴネ得を許してしまうという前例を作ってしまったことじゃないの？
テロには自衛隊でもなんでも送って圧倒的に鎮圧
反対する地権者からは身ぐるみ剥がす位の強権を発動すればよかったんだよ。
697 ：Phoeni10 ◆5UZJGuAJjk ：2009/09/14(月) 20:09:42 ID:l6SpGWfu0
伊丹空港って呼ばれてるけど実際は半分くらいは大阪府豊中市なんだっけ？
698 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:11:01 ID:LxGj0o+OP
大阪港沖当たりなら道路や河川の流れから見て、一番無理がないのにね。
699 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:11:06 ID:4aXIuyJiO
伊丹は古いし拡張できないし、いらんだろ
701 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:11:34 ID:KtzLOjqz0
つうかそもそものこの問題の最大の戦犯は神戸市民だろうがよ
こいつらが関空神戸沖案に反対しなかったら今頃、こんな状況に
なってなかった
こいつらが関空神戸沖案に反対しなかったら今頃、こんな状況に
なってなかった
702 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:12:40 ID:tQzzoB0x0
おい 愛知のリニモは要らんか？
トヨタが愛知県に作らせた例のバカ電車だよ
今赤字でヒーヒー言ってるぞ
トヨタが愛知県に作らせた例のバカ電車だよ
今赤字でヒーヒー言ってるぞ
こいつ言ってることドンドン変わって行ってるな
支持してんのアホだけだろ
学校芝生化は？
謎の在日融資の監査は？
最初にいったことからはじめろや
支持してんのアホだけだろ
学校芝生化は？
謎の在日融資の監査は？
最初にいったことからはじめろや
704 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:12:46 ID:6AWnBRmO0
>>697
大阪国際空港と呼ばれている時代もあったよん
大阪国際空港と呼ばれている時代もあったよん
705 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:13:05 ID:diMSfXPZ0
空港が伊丹にあると、大阪の中心部に高層ビルが建てられないのです。
航空機の航路が市街地の真上にあるため、高度制限に引っ掛かるためです。
708 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:13:30 ID:W6umOD830
黒字の伊丹を廃止して関空リニアなんて本末転倒もいいとこ。正気の沙汰でない。
「ヘボ将棋王将より飛車を可愛がり」と言う格言があるけど
「ヘボ知事大阪より関空を可愛がり」だ。
むしろ関空を廃止して兵庫県知事と協力して
神戸を拡張の上、国際化、24時間空港化すれば良い、関空を売った金でね。
あれだけ赤字施設は廃止すると言ってるのに
大阪府の最大の赤字施設の関空を廃止しないのは、おかしい。
私学助成金カットとか弱いとこには「スネ男根性」を発揮するが
関空リニアなどに金を使うとは基地外の素人知事、土建知事としか思えん。
裏で誰かが知事に何か言ってるのかも知れんが
えらそうなこと言ってても所詮は素人。
あんまり素人が大胆なこと言わないほうがいいよ。
「ヘボ将棋王将より飛車を可愛がり」と言う格言があるけど
「ヘボ知事大阪より関空を可愛がり」だ。
むしろ関空を廃止して兵庫県知事と協力して
神戸を拡張の上、国際化、24時間空港化すれば良い、関空を売った金でね。
あれだけ赤字施設は廃止すると言ってるのに
大阪府の最大の赤字施設の関空を廃止しないのは、おかしい。
私学助成金カットとか弱いとこには「スネ男根性」を発揮するが
関空リニアなどに金を使うとは基地外の素人知事、土建知事としか思えん。
裏で誰かが知事に何か言ってるのかも知れんが
えらそうなこと言ってても所詮は素人。
あんまり素人が大胆なこと言わないほうがいいよ。
709 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:13:38 ID:MTXRF4070
橋下も関空廃して、伊丹再拡張ぐらい言えばいいのに
710 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:14:27 ID:05+ckuIt0
>>704
今でも、名称は大阪国際空港(伊丹空港)じゃね？
今でも、名称は大阪国際空港(伊丹空港)じゃね？
711 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:16:16 ID:5qQRdGyf0
>3
「いおろい」と読む。
幼少のみぎり三木市では神童と呼ばれてマスタ。
「いおろい」と読む。
幼少のみぎり三木市では神童と呼ばれてマスタ。
712 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:16:16 ID:hQjP3Xu0O
立地から伊丹は便利。関空は不便。
リニアできてからなら関空でもよい。
できてからの話。
しかし何故にあんな不便な場所に作ったかね～
もう少し北にはできなかったんだろうか
リニアできてからなら関空でもよい。
できてからの話。
しかし何故にあんな不便な場所に作ったかね～
もう少し北にはできなかったんだろうか
伊丹と関空の関係はまるで羽田と成田だな。
714 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:18:10 ID:d1aHTZ8a0
そうだ、関空は廃止して、便利な痛みを国内線に残す。
国際線のハブ空港は成田に集中すればよい。
毎年、沈み行く海上に空港に、維持費だけでどれだけ食われることか。
東南海、南海地震で、液状化、津波で、海底に消えゆく運命にある空港に
どれほど金をつぎ込めばよいのだ。
国際線のハブ空港は成田に集中すればよい。
毎年、沈み行く海上に空港に、維持費だけでどれだけ食われることか。
東南海、南海地震で、液状化、津波で、海底に消えゆく運命にある空港に
どれほど金をつぎ込めばよいのだ。
715 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:18:17 ID:WtgA/AcP0
関空が一番いらない
716 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:18:18 ID:FuidwGs/0
>>712
お前らの上の世代に聞けやｳﾞｫｹ
お前らの上の世代に聞けやｳﾞｫｹ
717 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:18:36 ID:927GlMTF0
メガフロートにして昼間は岸辺に
夜間は沖合に移動しよう！
動力は原子力湯沸かし器にしとけば有事の際には空母になるよ。
夜間は沖合に移動しよう！
動力は原子力湯沸かし器にしとけば有事の際には空母になるよ。
>>29はもっと評価されていいと思うんだ・・・。
もう舞洲夢洲を空港に改造したほうがいいと思うよ。
720 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:19:59 ID:6AWnBRmO0
721 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:20:29 ID:Nzlt+Su70
いったい伊丹空港周辺の連中はさっさと空港廃止させろよ、
お前らの所為で関空を作らざるを得ないはめに陥ったんだからな。
責任取れ、責任。
お前らの所為で関空を作らざるを得ないはめに陥ったんだからな。
責任取れ、責任。
722 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:20:41 ID:mqC1JtsC0
高速道路無料化もそうだが、こういう話にならないと
サイレントマジョリティーは言葉ださないよな
伊丹は大阪圏のひとにとって最も便がいい
だからどんなにゴネようとも残して欲しいと
サイレントマジョリティーは言葉ださないよな
伊丹は大阪圏のひとにとって最も便がいい
だからどんなにゴネようとも残して欲しいと
723 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:22:01 ID:DtQCcNgK0
関空跡に伊丹住人強制転居
724 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:22:12 ID:MTXRF4070
>721
馬鹿はすぐそうやって喚くけど、あれは完全に国の持ち物
いつでも廃止できるけど、しないのは国策
そもそも廃港止めてくれと泣きついたのは国交省だぞw
馬鹿はすぐそうやって喚くけど、あれは完全に国の持ち物
いつでも廃止できるけど、しないのは国策
そもそも廃港止めてくれと泣きついたのは国交省だぞw
725 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:23:21 ID:u42Jj02/O
伊丹より神戸の方が無駄な様な
726 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:23:42 ID:4UeFbxq70
＞708
関空は黒字
関空は黒字
727 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:23:56 ID:pEuF9Xjo0
WTCもそうだけど関空も、ってやたらと南部地域を意識してるよな。
大和川あたりを大阪の中心にしたいんだろうか。
シャープの工場を堺に誘致したり、アマゾンの倉庫を堺に作ったり。
なにか利権でもあんの？
大和川あたりを大阪の中心にしたいんだろうか。
シャープの工場を堺に誘致したり、アマゾンの倉庫を堺に作ったり。
なにか利権でもあんの？
729 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:24:56 ID:0rtK1rgt0
伊丹空港、反対看板あるね。
神戸は小さい空港だからあっても良いんだよ
731 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:25:17 ID:UqywrOHV0
732 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:28:54 ID:DtQCcNgK0
関空は関西の姉歯問題や
>>719
それが一番だな。
それが一番だな。
734 ：Phoeni10 ◆5UZJGuAJjk ：2009/09/14(月) 20:29:51 ID:l6SpGWfu0
735 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:30:35 ID:BAbkkQqh0
南海だっけ？
あれをほくほく線みたいに160キロ化できんのか？
あれをほくほく線みたいに160キロ化できんのか？
736 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:31:19 ID:uG2WzvI8O
教えて
【関空】
┣長所
┗短所
【伊丹】
┣長所
┗短所
【神戸】
┣長所
┗短所
【関空】
┣長所
┗短所
【伊丹】
┣長所
┗短所
【神戸】
┣長所
┗短所
737 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:31:45 ID:TqhDRVV80
どうせ伊丹は中央リニア開通で完全に終わるよ
つ『リニモ』
>>736
自分で考えろ
自分で考えろ
740 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:35:32 ID:6AWnBRmO0
>>735
円谷プロが作ったような電車にそんな力はない
円谷プロが作ったような電車にそんな力はない
741 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:35:53 ID:8tyfTi3RO
関西三空港体制の経緯は
まさにビジョン無しで逐次戦線拡大した日本人のお家芸とも言えるかw
まさにビジョン無しで逐次戦線拡大した日本人のお家芸とも言えるかw
742 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:36:07 ID:uG2WzvI8O
>>379
考えた！
【関空】
┣長所 ２４時間発着可能･開発の余地あり
┗短所 遠い
【伊丹】
┣長所 近い
┗短所 開発の邪魔
【神戸】
┣長所 しらん
┗短所 しらん。そもそもいらんのちゃう？何で作ったん？
どう？
考えた！
【関空】
┣長所 ２４時間発着可能･開発の余地あり
┗短所 遠い
【伊丹】
┣長所 近い
┗短所 開発の邪魔
【神戸】
┣長所 しらん
┗短所 しらん。そもそもいらんのちゃう？何で作ったん？
どう？
ルートは、
伊丹－長野－KIX
となります。
伊丹－長野－KIX
となります。
まぁ関空周辺のほうが伸び代があるしな。
745 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:37:52 ID:D5Kyctad0
【関空】
┣長所 海外旅行の時は気分が盛り上がる
┗短所 地盤
【伊丹】
┣長所 アクセス
┗短所 特にない
【神戸】
┣長所 しらん
┗短所 しらん
┣長所 海外旅行の時は気分が盛り上がる
┗短所 地盤
【伊丹】
┣長所 アクセス
┗短所 特にない
【神戸】
┣長所 しらん
┗短所 しらん
746 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:39:35 ID:xq3k5xqg0
さすが橋下知事。
この人のビジョンはすごいなあ。
この人のビジョンはすごいなあ。
要らないのは伊丹でも神戸でも関空でもなくて、
関 西
関 西
関空とどっかをリニアで結ぶのはさっさとやれ
大阪空港は、兵庫県にあげて好きなように維持させてやればいいんじゃね
大阪空港は、兵庫県にあげて好きなように維持させてやればいいんじゃね
749 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:40:37 ID:PDwy7sp70
どっちも廃止して靭公園を再び飛行場に！
750 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:41:54 ID:0rtK1rgt0
但馬がなくなったら、修行の場がなくなるね。
ちゅらいくしかないか。
ちゅらいくしかないか。
751 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:43:34 ID:k5INUQmp0
752 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:44:47 ID:6mEiEw2PO
伊丹２４時間なら
引かねーよ
引かねーよ
753 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:45:00 ID:lgA38Hu10
リニアやったら梅田から関空まで8分
754 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:45:50 ID:k5INUQmp0
755 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:46:16 ID:r/ZEGs7C0
関西は空港ばっか作ればいいよ
びわ湖空港どうした？
姫路空港も作れ
びわ湖空港どうした？
姫路空港も作れ
756 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:46:31 ID:WhUj1zzB0
【関空】
┣長所 2本の3000m級滑走路と伊丹訴訟の原因となった騒音公害対策。
┗短所 位置が南に寄り過ぎ、京都・神戸からは不便。
【伊丹】
┣長所 梅田から近く、京都・神戸からでも1時間以内。
┗短所 拡張困難。騒音対策のための運行時間規制。
【神戸】
┣長所 コンパクト設計と安い駐車料金
┗短所 市が９割負担の第三種。ほぼ当確だった関空建設拒否をしなければ…
┣長所 2本の3000m級滑走路と伊丹訴訟の原因となった騒音公害対策。
┗短所 位置が南に寄り過ぎ、京都・神戸からは不便。
【伊丹】
┣長所 梅田から近く、京都・神戸からでも1時間以内。
┗短所 拡張困難。騒音対策のための運行時間規制。
【神戸】
┣長所 コンパクト設計と安い駐車料金
┗短所 市が９割負担の第三種。ほぼ当確だった関空建設拒否をしなければ…
757 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:47:27 ID:bL3WUAdS0
それカンクンだろって言われたかった
758 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:51:12 ID:Rhs8EOte0
【関空】
┣長所 2本の3000m級滑走路と伊丹訴訟の原因となった騒音公害対策。
┗短所 位置が南に寄り過ぎ、京都・神戸からは不便。周辺自治体がアホ。
【伊丹】
┣長所 梅田から近く、京都・神戸からでも1時間以内。
┗短所 拡張困難。騒音対策のための運行時間規制。Ｂやチョソが周辺に居座ってる。
【神戸】
┣長所 コンパクト設計と安い駐車料金
┗短所 市が９割負担の第三種。ほぼ当確だった関空建設拒否をしなければ…。利用者が一番少ない。
┣長所 2本の3000m級滑走路と伊丹訴訟の原因となった騒音公害対策。
┗短所 位置が南に寄り過ぎ、京都・神戸からは不便。周辺自治体がアホ。
【伊丹】
┣長所 梅田から近く、京都・神戸からでも1時間以内。
┗短所 拡張困難。騒音対策のための運行時間規制。Ｂやチョソが周辺に居座ってる。
【神戸】
┣長所 コンパクト設計と安い駐車料金
┗短所 市が９割負担の第三種。ほぼ当確だった関空建設拒否をしなければ…。利用者が一番少ない。
759 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:51:36 ID:IUdtsNQTO
橋下は千里中央にマンション買ったくせに、伊丹を廃止とはふざけてる。資産価値が下がったら責任とれよ。
千里中央のみんながお前のことを敵視してるぞ！千里から去れ
千里中央のみんながお前のことを敵視してるぞ！千里から去れ
自民党が下野したし
今まで松浪チョンマゲが国交省と掛け合って関空維持してたが
あいつも落選したし
この地区から選出された民主党の長安は、関空維持に全く興味も知識も無いから
まもなく関空は沈む
リニアとか寝ぼけるものもいい加減にしろ
今まで松浪チョンマゲが国交省と掛け合って関空維持してたが
あいつも落選したし
この地区から選出された民主党の長安は、関空維持に全く興味も知識も無いから
まもなく関空は沈む
リニアとか寝ぼけるものもいい加減にしろ
761 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:52:49 ID:yLkwfdBrO
誰がリニア作る金出すんだ？
大阪府か？
金無いんじゃなかったのか？
大阪府か？
金無いんじゃなかったのか？
賛成。
関空は遠くて使えない。
関空は遠くて使えない。
763 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:52:55 ID:MsLZmRu70
関空はどうあがいても無理だって
ここで騒いでる人って
大阪南部の土建屋さん？
泉佐野が破綻するから焦ってる人達？
可哀想に・・・
ここで騒いでる人って
大阪南部の土建屋さん？
泉佐野が破綻するから焦ってる人達？
可哀想に・・・
千里中央って空港撤退したらなんで資産価値下がるの？
766 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:54:52 ID:UYsTofjN0
>>764
その改善に伊丹はLRTを設置するっていうばかげた計画を立てていたはずだが・・・
その改善に伊丹はLRTを設置するっていうばかげた計画を立てていたはずだが・・・
767 ：727：2009/09/14(月) 20:55:22 ID:pEuF9Xjo0
768 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:55:37 ID:k5INUQmp0
>>761
財政難だから府庁の老朽化対策として、
建て替えより安く上がるＷＴＣ移転を叫んだ。
しかし、移転したあと、利用しやすいように、
１０００億円かけて桜島線を延伸します。
もし議会で否決されたら２０億円使って出直し選挙します。
と言うんだよ、あの知事は。
これで利権まみれのダメ知事ってことがわかるんだけどね。
財政難だから府庁の老朽化対策として、
建て替えより安く上がるＷＴＣ移転を叫んだ。
しかし、移転したあと、利用しやすいように、
１０００億円かけて桜島線を延伸します。
もし議会で否決されたら２０億円使って出直し選挙します。
と言うんだよ、あの知事は。
これで利権まみれのダメ知事ってことがわかるんだけどね。
769 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:55:56 ID:yLkwfdBrO
千里中央なんてもう終わってるだろ。
まだ箕面の方がまし。
まだ箕面の方がまし。
伊丹は必要ない。
なぜなら住民がそう言ってたから。
関空ができて現実に伊丹の廃止が決まりそうになってからケチつけだした
なぜなら住民がそう言ってたから。
関空ができて現実に伊丹の廃止が決まりそうになってからケチつけだした
771 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:56:38 ID:uG2WzvI8O
関空の短所ってリニアで解決するんじゃね？
京都神戸から遠いのは、もうしかたないだろ
１県に１つ空港作るわけにもいかんのだから
京都神戸から遠いのは、もうしかたないだろ
１県に１つ空港作るわけにもいかんのだから
772 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:57:01 ID:TqhDRVV80
２４時間営業、滑走路拡張、騒音対策費廃止、梅田の高さ制限緩和できるなら
伊丹存続でもいいかな
伊丹存続でもいいかな
773 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:57:17 ID:diMSfXPZ0
リニア駅の案
梅田 － ＷＴＣ － りんくう － 関空
かな？
自分らがいらないって言ったんだからさっさと潰せよ
自分の言ったことに責任持てよ
自分の言ったことに責任持てよ
775 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:58:13 ID:bHahJeVO0
これは一体誰が金を出すんだ？
ハシモトはすでに劣化しているな。
ハシモトはすでに劣化しているな。
776 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:58:15 ID:k5INUQmp0
>>767
しかしこれまで財界主動の計画でまともに採算とれたものがあったか？
というと、ほとんどないんだよね。
橋下はそんな財界に操られた人形だから、
あんな知事を支持してしまったら、府民の税金が府民に還元されなくなる。
府民はそれでもいいと思っているのかな？
しかしこれまで財界主動の計画でまともに採算とれたものがあったか？
というと、ほとんどないんだよね。
橋下はそんな財界に操られた人形だから、
あんな知事を支持してしまったら、府民の税金が府民に還元されなくなる。
府民はそれでもいいと思っているのかな？
777 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:58:27 ID:fu/Vjf0O0
新大阪～梅田～関空リニア路線を適当に湾岸線沿いに引いてみた
http://toku.xdisc.net/cgi/up2/oiu/xs11318.jpg
実際に運行している上海リニア
http://toku.xdisc.net/cgi/up2/oiu/xs11319.jpg
上海のリニアの路線地図を見たけど、これは日本は様々な制約があり過ぎてとても真似出来ないな。
http://toku.xdisc.net/cgi/up2/oiu/xs11318.jpg
実際に運行している上海リニア
http://toku.xdisc.net/cgi/up2/oiu/xs11319.jpg
上海のリニアの路線地図を見たけど、これは日本は様々な制約があり過ぎてとても真似出来ないな。
778 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:58:48 ID:BOHuTeB10
廃港すれば騒音問題も解決するし言いことじゃん。
なんで廃港しないの？訴訟もしてたでしょ。
なんで廃港しないの？訴訟もしてたでしょ。
779 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:59:00 ID:96zXbdFS0
リニアいいな。ただし安くな
伊丹まで５００円だしな
伊丹まで５００円だしな
780 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 20:59:32 ID:uG2WzvI8O
|Å
| ＼
|ω･`) ･･･
|⊂
|
↑八尾空港
| ＼
|ω･`) ･･･
|⊂
|
↑八尾空港
別にリニアじゃ無くてもいいから、輸送力の大きい鉄道を走らせてもらえないかなあ。
ラピートよりもちっとましなやつを。
ラピートよりもちっとましなやつを。
783 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:00:46 ID:igN2nS0NO
×JRマグレブ
○HSST
現実問題はこうでしょ
大阪モノレールを堺まで早く延ばした方がいい
ついでに大阪モノレールをHSST化して速度向上も
○HSST
現実問題はこうでしょ
大阪モノレールを堺まで早く延ばした方がいい
ついでに大阪モノレールをHSST化して速度向上も
784 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:01:07 ID:uG2WzvI8O
>>777
携帯で見えるようにして
携帯で見えるようにして
785 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:01:20 ID:ztojxuT00
あのごちゃごちゃした狭い都市部のどこにリニアつけるんだよ
>>778
だな。過去の伊丹の騒音の補償金でなんと神戸空港を二つ作れてしまう。ありえない無駄。
だな。過去の伊丹の騒音の補償金でなんと神戸空港を二つ作れてしまう。ありえない無駄。
787 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:01:36 ID:diMSfXPZ0
788 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:01:47 ID:Rhs8EOte0
だいたい神戸のアホが空港なんか作るからおかしな話になるわけで。
必要か？神戸に空港なんか必要か？
789 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:02:10 ID:zo+Altk20
関空ってそんなに遠いかな。難波から30分だろ？南海難波駅まで歩くのが遠いが
難波まで１０分南海まで徒歩５分そっから急行で３０分。４５分か。
飛行機で遠出するんだから別にそれくらい苦にならない
難波まで１０分南海まで徒歩５分そっから急行で３０分。４５分か。
飛行機で遠出するんだから別にそれくらい苦にならない
790 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:02:25 ID:BOHuTeB10
>775
伊丹空港廃港、跡地売却で費用を捻出するそうだ。
騒音対策費も莫大だからあんがい軽くペイできるんじゃないの？
伊丹空港廃港、跡地売却で費用を捻出するそうだ。
騒音対策費も莫大だからあんがい軽くペイできるんじゃないの？
791 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:02:29 ID:Dho0hveM0
伊丹なくなったら大阪行かねえからｗ
>>775
劣化してるのはお前の知能だ
劣化してるのはお前の知能だ
793 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:03:07 ID:zLM4R8zS0
大阪⇔ソウルの貫通トンネルでも作れや
794 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:03:31 ID:wSxHcouY0
795 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:03:57 ID:RtXQIMrb0
こういうのは橋下的には税金の無駄遣いにはならないのか
796 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:04:00 ID:TqhDRVV80
神戸空港が一番意味わからん
797 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:04:00 ID:uG2WzvI8O
798 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:04:01 ID:BEZk2ncK0
ついに来たーー！！
毎度おなじみ財界陰謀説
毎度おなじみ財界陰謀説
799 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:04:02 ID:pyKm1tjc0
>>789
おまえ、東京行くときも、いちいちその時間かかるんだぞ
おまえ、東京行くときも、いちいちその時間かかるんだぞ
>>799
東京なら新幹線つかうわ。
東京なら新幹線つかうわ。
伊丹の制限表面区域図を見てみると、
大阪市のほぼ全てで295m制限に引っかかる。
http://www.ocab.mlit.go.jp/news/limit/pdf/08_07_08_01_osaka.pdf
どれだけ土地の使用効率を悪くしているのやら
大阪市のほぼ全てで295m制限に引っかかる。
http://www.ocab.mlit.go.jp/news/limit/pdf/08_07_08_01_osaka.pdf
どれだけ土地の使用効率を悪くしているのやら
802 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:06:01 ID:k5INUQmp0
803 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:06:16 ID:Lgybqv8QO
まず伊丹を廃港にすべきだろ。あれを残したのが、諸悪の根源。
どんだけ伊丹周辺住民に税金ばらまくんだ？
どんだけ伊丹周辺住民に税金ばらまくんだ？
途中に駅を作ったらリニアの意味がないと思う。
806 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:07:48 ID:VoMIOfvD0
>>648
飛行機が徐々に降下する所に住んでいるが、
音は爆音である。機種によって音の大小はあるが。
窓を開けていると、通過時はテレビの音が聞こえず、
電話も相手の声は聴き取りにくくなる。
一、二分間隔で上空を通過する時はうんざりする。
飛行機が徐々に降下する所に住んでいるが、
音は爆音である。機種によって音の大小はあるが。
窓を開けていると、通過時はテレビの音が聞こえず、
電話も相手の声は聴き取りにくくなる。
一、二分間隔で上空を通過する時はうんざりする。
807 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:07:53 ID:rXjb3PVY0
みんな真面目に考えようよ。
中央リニアができたら東京へはそれでいくから伊丹空港は要らなくなるでしょ。
同時に国際線も成田空港を使えばいいから関西空港も要らなくなるよね？
神戸空港に国内僻地行きの便だけ残せばいいじゃないか。
中央リニアができたら東京へはそれでいくから伊丹空港は要らなくなるでしょ。
同時に国際線も成田空港を使えばいいから関西空港も要らなくなるよね？
神戸空港に国内僻地行きの便だけ残せばいいじゃないか。
808 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:08:42 ID:bHahJeVO0
>>790
あそこの土地は一体いくらで売れるんだ？
誰が買い取って一体どうするつもりなんだろうな？
宅地にするのか？ショッピングモールにするのか？
費用を捻出したところで本当に儲かるのかどうか？
建設費はどの位かかるのか？
誰か計算して欲しい。
それと、関空線は一体どうなるの？
あそこの土地は一体いくらで売れるんだ？
誰が買い取って一体どうするつもりなんだろうな？
宅地にするのか？ショッピングモールにするのか？
費用を捻出したところで本当に儲かるのかどうか？
建設費はどの位かかるのか？
誰か計算して欲しい。
それと、関空線は一体どうなるの？
809 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:08:48 ID:6AWnBRmO0
>>788
伊丹が廃港になるはずで作ったわけだろ
もう国際便撤退続きの関空に用はないから神戸⇔成田便を作れば良い
今は伊丹を守るためにそれができない
神戸空港はチャーター便の国際便も受け入れてきているし希望はある
伊丹が廃港になるはずで作ったわけだろ
もう国際便撤退続きの関空に用はないから神戸⇔成田便を作れば良い
今は伊丹を守るためにそれができない
神戸空港はチャーター便の国際便も受け入れてきているし希望はある
810 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:10:10 ID:W6umOD830
>>788
市営空港とはいえ国が神戸の建設を認めた時点で関空失敗って言ってるようなもの。
>>786
伊丹の保証金よりも関空の累積赤字、負債のほうが、えげつなく酷いだろうが。
「ごちになります」って言うテレビ番組があるけど
伊丹の保証金==おみや代
関空赤字負債==最下位自腹
これくらいの差がある。
市営空港とはいえ国が神戸の建設を認めた時点で関空失敗って言ってるようなもの。
>>786
伊丹の保証金よりも関空の累積赤字、負債のほうが、えげつなく酷いだろうが。
「ごちになります」って言うテレビ番組があるけど
伊丹の保証金==おみや代
関空赤字負債==最下位自腹
これくらいの差がある。
今の大阪の交通を考えたら
新大阪→梅田→難波→空港な鉄道をつくるのが妥当じゃないかと思うけど。
御堂筋線に乗り入れるとかが現実的じゃないのかねえ。浅草線と京急みたいに。
新大阪→梅田→難波→空港な鉄道をつくるのが妥当じゃないかと思うけど。
御堂筋線に乗り入れるとかが現実的じゃないのかねえ。浅草線と京急みたいに。
>>805
俺は789とは違うけど、文句は789のほうに言ってよ。
俺は789とは違うけど、文句は789のほうに言ってよ。
813 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:11:30 ID:YZufsggL0
814 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:12:06 ID:mZjpvzb70
関空はサービスや快適性、娯楽性を上げればいい。
近くなくても、満足してもらえるようにすればいい。
近くなくても、満足してもらえるようにすればいい。
815 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:12:47 ID:k5INUQmp0
>>806
八尾の方？
八尾の方？
816 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:13:42 ID:zo+Altk20
817 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:14:05 ID:MTXRF4070
大阪への中央リニアなんて何十年先の話してるんだよw
出来るかどうかも分からん夢物語と現実を同一にするな
出来るかどうかも分からん夢物語と現実を同一にするな
818 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:15:29 ID:stagutWD0
つか、伊丹を廃止したら、現在伊丹に就航してる路線がそっくり関空シフトするとでも思ってるんだろうか？
伊丹撤退したら、そのまま廃止ｏｒ大幅減便になる路線のほうが多いと思うぞ。大阪はさらに地盤沈下する
伊丹撤退したら、そのまま廃止ｏｒ大幅減便になる路線のほうが多いと思うぞ。大阪はさらに地盤沈下する
819 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:15:40 ID:8pKtSY/e0
そもそも、リニア自体が死ぬほど電気代が高い！
そもそも、リニア自体が死ぬほど電気代が高い！
そもそも、リニア自体が死ぬほど電気代が高い！
そもそも、リニア自体が死ぬほど電気代が高い！
そもそも、リニア自体が死ぬほど電気代が高い！
そもそも、リニア自体が死ぬほど電気代が高い！
そもそも、リニア自体が死ぬほど電気代が高い！
そもそも、リニア自体が死ぬほど電気代が高い！
そもそも、リニア自体が死ぬほど電気代が高い！
820 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:16:00 ID:6AWnBRmO0
神戸作るなら最初から神戸に関空作れば良かったのに
何であんな不便な所に作ったんだろう？
関西人の中にもそんな考え持ってた人が居たと思いたいけど
マジで一人も居なかったの？
何であんな不便な所に作ったんだろう？
関西人の中にもそんな考え持ってた人が居たと思いたいけど
マジで一人も居なかったの？
822 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:16:37 ID:bUTkBe+50
ハンナンの浅田満と裏でつながってるんじゃないか？
823 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:16:58 ID:sJERObQW0
>>819
リニアは、地球環境破壊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
リニアは、地球環境破壊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
824 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:17:05 ID:VQ6F9sPa0
伊丹空港近隣の皆さんはホッとするんじゃないの？
長年騒音で悩まされてきたんだから
長年騒音で悩まされてきたんだから
825 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:17:27 ID:fu/Vjf0O0
>>777の続きだけど
梅田～関空の航空地図を見ると、地上線というか高架線で阪神高速湾岸線沿いに開通させると、
阪神高速湾岸線自体が微妙にカーブがあるので、リニア車両に速度制限が多くなり、リニアのメリットが十分に発揮できない。
開通できたとしても大深度地下で通すことになりそうだけど、リニア車両からの車窓が楽しめず、真っ暗な景色が続きそう。
上海は高架区間が続き、４３０キロのスピードと車窓が楽しめる。
因みにリニア建設時、強制的に住居の立ち退きをさせたそうだが、当然、日本でそんな事は出来ない。
なんせ阪神難波線を３、４キロ延伸するだけで３０年くらいかかってるのだから。
とにかく日本は土地の問題や３空港問題やら、制約が多過ぎる。
ひたすら無駄な時間だけが過ぎて行く？
梅田～関空の航空地図を見ると、地上線というか高架線で阪神高速湾岸線沿いに開通させると、
阪神高速湾岸線自体が微妙にカーブがあるので、リニア車両に速度制限が多くなり、リニアのメリットが十分に発揮できない。
開通できたとしても大深度地下で通すことになりそうだけど、リニア車両からの車窓が楽しめず、真っ暗な景色が続きそう。
上海は高架区間が続き、４３０キロのスピードと車窓が楽しめる。
因みにリニア建設時、強制的に住居の立ち退きをさせたそうだが、当然、日本でそんな事は出来ない。
なんせ阪神難波線を３、４キロ延伸するだけで３０年くらいかかってるのだから。
とにかく日本は土地の問題や３空港問題やら、制約が多過ぎる。
ひたすら無駄な時間だけが過ぎて行く？
826 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:17:45 ID:fyo50biZ0
優先順位を決める必要がある。国際線なのか国内線なのか。
国際線なら関空、国内線なら伊丹を残す＋国際線は成田か羽田にまかせる。
元々の戦略がおかしいから多少の無理が出るのはどうしようもない。
シムシティーならリセットしたほうが早いレベル。
国際線なら関空、国内線なら伊丹を残す＋国際線は成田か羽田にまかせる。
元々の戦略がおかしいから多少の無理が出るのはどうしようもない。
シムシティーならリセットしたほうが早いレベル。
827 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:17:53 ID:bHahJeVO0
リニアよりも伊丹－関空の鉄道を建設した方が現実的だよ。
828 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:17:58 ID:+MzlchscO
伊丹も神戸も不要
兵庫は但馬があるだろ
関空をもっと利用するようにしろ
兵庫は但馬があるだろ
関空をもっと利用するようにしろ
829 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:18:06 ID:ZcbQdy2Q0
大阪なんて新幹線でしか使ったと来ない
大江戸線方式でよかろ
831 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:18:25 ID:YZufsggL0
>>1
伊丹廃港は国民との約束だしね
伊丹廃港は国民との約束だしね
833 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:18:55 ID:OmnO6vCQ0
>>825
国家プロジェクトは中国みたいに人権無視が一番ですな。
国家プロジェクトは中国みたいに人権無視が一番ですな。
>>816
１時間くらい・・？
１時間くらい・・？
836 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:20:41 ID:aEKk2PJk0
伊丹空港の敷地面積は３１１万ｍ２、
これを同じ面積の幅２０ｍ線路用地にすれば、長さは１５５ｋｍとなる、
つまり梅田ー関空間５５ｋｍだから伊丹敷地売却益で十分リニア用地買収はできるんじゃね？
これを同じ面積の幅２０ｍ線路用地にすれば、長さは１５５ｋｍとなる、
つまり梅田ー関空間５５ｋｍだから伊丹敷地売却益で十分リニア用地買収はできるんじゃね？
>>816
そう、新神戸や新大阪に近い鉄道沿線に住んでいたら
わざわざ空港行くよりドアツードアの感覚で新幹線に乗っちゃう方が早いんだよね。
たとえ所要時間が飛行機より長くても、搭乗手続きやらがなくて
車内で携帯やパソコンが利用できる新幹線の方が仕事には向いてる。
そう、新神戸や新大阪に近い鉄道沿線に住んでいたら
わざわざ空港行くよりドアツードアの感覚で新幹線に乗っちゃう方が早いんだよね。
たとえ所要時間が飛行機より長くても、搭乗手続きやらがなくて
車内で携帯やパソコンが利用できる新幹線の方が仕事には向いてる。
838 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:21:48 ID:vqdBPzwXO
だ か ら ！
伊丹のほうが便利なのは当たり前。
だけど、住民がゴネたから仕方なく関空（僻地）にしたんでしょ。それを「不便」「使えねー」ってアンタ、当たり前やんけ。
伊丹のほうが便利なのは当たり前。
だけど、住民がゴネたから仕方なく関空（僻地）にしたんでしょ。それを「不便」「使えねー」ってアンタ、当たり前やんけ。
リニアがあれば東京・名古屋・大阪間の国内線はほぼ全滅だから伊丹は廃止で良い。
関空は国際線と貨物線優先で行けば良い。
関空は国際線と貨物線優先で行けば良い。
>>827
成田と羽田みたいに空港のセグメント（国際か国内か）がはっきりしてるなら、それを結ぶこのと
相乗効果は高いけど、関空が国内線扱えるんだから、それは意味がないね。
成田と違って、両方扱えるキャパを持ってるんだから。
だったら、ビジネスの中心部と関空を直結させるべき。
成田と羽田みたいに空港のセグメント（国際か国内か）がはっきりしてるなら、それを結ぶこのと
相乗効果は高いけど、関空が国内線扱えるんだから、それは意味がないね。
成田と違って、両方扱えるキャパを持ってるんだから。
だったら、ビジネスの中心部と関空を直結させるべき。
841 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:22:39 ID:bHahJeVO0
俺の考えは
関空－神戸空港間の潜水艦とか
水上船の方が現実的であると思う。
たとえリニアや新線建設でも海上を通すしかないと思うし、
たとえ完成しても費用がかかりすぎて、無理があるのではないか？
ハシモトはこんな事で一生懸命になるのは良くないことだ。
関空－神戸空港間の潜水艦とか
水上船の方が現実的であると思う。
たとえリニアや新線建設でも海上を通すしかないと思うし、
たとえ完成しても費用がかかりすぎて、無理があるのではないか？
ハシモトはこんな事で一生懸命になるのは良くないことだ。
842 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:22:41 ID:k5INUQmp0
>>835
大変だなあ。
去年、かなり久しぶりに八尾空港の近くに行ったけど、
頻繁に離着陸していて、この騒音の中で生活するのは無理！と思った。
そういう意味で、伊丹を廃止するという橋下の意見には同意するが、
だからといってリニアを作ることまでは賛成できない。
大変だなあ。
去年、かなり久しぶりに八尾空港の近くに行ったけど、
頻繁に離着陸していて、この騒音の中で生活するのは無理！と思った。
そういう意味で、伊丹を廃止するという橋下の意見には同意するが、
だからといってリニアを作ることまでは賛成できない。
843 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:22:44 ID:6AWnBRmO0
844 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:23:15 ID:J2p94eph0
正直な話 伊丹空港への交通アクセス最高で、すごい便利なんだもん。
関空は遠すぎてしんどいわ。
関空は遠すぎてしんどいわ。
845 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:23:17 ID:wSxHcouY0
関空の現代のガダルカナル。辺鄙なところに空港作り、引っ込みつかなくなって、
それに執着するあまり、無駄に戦力投入しまくって陸海空の大量の戦力がドツボ地獄に落ちた。
ガダルカナルを諦めれば楽になれるのに。関空なくても伊丹がある。それで充分。
身の丈似合ったこと考えましょう。
それに執着するあまり、無駄に戦力投入しまくって陸海空の大量の戦力がドツボ地獄に落ちた。
ガダルカナルを諦めれば楽になれるのに。関空なくても伊丹がある。それで充分。
身の丈似合ったこと考えましょう。
伊丹の住人は空港は出て行けって住民運動をして
やっと関西空港に追い出したのに、なんで
空港廃止に反対してるの？
やっと関西空港に追い出したのに、なんで
空港廃止に反対してるの？
２ちゃん発で真面目に考えようぜ！
①東アジアのハブ空港になり得る空港を日本に持つ
②日本経済の活性化のため利便性のたかい国内線空港を関西に持つ
空港を考えるとき、これが目的であるべきじゃないか？
①東アジアのハブ空港になり得る空港を日本に持つ
②日本経済の活性化のため利便性のたかい国内線空港を関西に持つ
空港を考えるとき、これが目的であるべきじゃないか？
848 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:23:44 ID:stagutWD0
>>841
関空－神戸空港間は、海上アクセスが有るよ
関空－神戸空港間は、海上アクセスが有るよ
849 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:23:52 ID:ZhtrkE9n0
やっぱ府知事はノックに限るな
850 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:24:12 ID:pEuF9Xjo0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 気が早い！まだ東京大阪にもリニア走ってないから！
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>>842
でもリニアで市街地まで８分じゃさ、すんごい便利だよねｗｗ
でもリニアで市街地まで８分じゃさ、すんごい便利だよねｗｗ
852 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:25:13 ID:W6umOD830
853 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:25:17 ID:YZufsggL0
854 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:25:19 ID:0hOqD6gW0
>>824
俺は、伊丹に近いところの
ちょうどジェット機の通るコースの真下に住んでいる。
それが、公営住宅だけどコンクリートが分厚くて
驚くくらい静音設計になっている。
雷の音とか台風でさえも気づかないよ。
俺は、伊丹に近いところの
ちょうどジェット機の通るコースの真下に住んでいる。
それが、公営住宅だけどコンクリートが分厚くて
驚くくらい静音設計になっている。
雷の音とか台風でさえも気づかないよ。
855 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:26:22 ID:NlLWXcg3O
いいじゃん、伊丹のまわりのバカ市民は反対ばっかしてんだから
夜９時以降使えねえってどんな空港だよ
廃後にしろよ早く
夜９時以降使えねえってどんな空港だよ
廃後にしろよ早く
856 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:26:49 ID:m1saBZgG0
橋下はん男前やで。
ワシら府民の気持ちをよう判ってくらはってる。
伊丹は早よう国にノシつけて突っかえさんとアカン。
ワシら府民の気持ちをよう判ってくらはってる。
伊丹は早よう国にノシつけて突っかえさんとアカン。
857 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:26:53 ID:E4P8Gs9Z0
>>833
人権屋の住む地域です
人権屋の住む地域です
858 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:27:03 ID:fyo50biZ0
>>807
>中央リニアができたら東京へはそれでいくから伊丹空港は要らなくなるでしょ。
意外と 九州各地←→大阪 の便は多いぞ。
>>817
空港なんか50年ぐらい先まで考えて作らないといかんでしょ。
自分が使えないからどうでもいいと？
>中央リニアができたら東京へはそれでいくから伊丹空港は要らなくなるでしょ。
意外と 九州各地←→大阪 の便は多いぞ。
>>817
空港なんか50年ぐらい先まで考えて作らないといかんでしょ。
自分が使えないからどうでもいいと？
859 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:27:50 ID:ZhtrkE9n0
>>855 24ｈ開港しても他が稼動していないから使えない関空と良い勝負
860 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:28:06 ID:J8SNWE5e0
静岡空港はあんだけマスコミが反対キャンペーンやったのに、関西のムダムダ
３空港は、あんまし騒がないよな。何か納得いかん。
３空港は、あんまし騒がないよな。何か納得いかん。
861 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:28:33 ID:6AWnBRmO0
862 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:28:34 ID:jJEOzrMX0
元々関空作ったら伊丹やめるよって約束だったんでしょ？ｗ
863 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:28:34 ID:f7vzvaPw0
>>839
うん、いまの伊丹利用者だけど6～７割が羽田との間でとのこと。
実は調べると分かるが、すでに大阪ー東京だと新幹線のほうが早かったりする。
かろうじて飛行機のほうが料金が安いが、リニアをまたずとも、ＪＲの方針しだいでは
がっぽり客を取られる可能性もある。
うん、いまの伊丹利用者だけど6～７割が羽田との間でとのこと。
実は調べると分かるが、すでに大阪ー東京だと新幹線のほうが早かったりする。
かろうじて飛行機のほうが料金が安いが、リニアをまたずとも、ＪＲの方針しだいでは
がっぽり客を取られる可能性もある。
リニアモーターカーというと、鶴見緑地線の車両を流用できますね。
あとさぁ、六甲アイランドに住んでるんだが、神戸空港はかなりヤバい。
西風が吹くと東側に回り込んで着陸しなきゃならんみたいなんだが
土日の１９:００ごろ、島の南端の海兵公園から見てると
ぱっと見の視界に５～６機がユラユラ揺れながら旋回してる。
神戸空港は危なすぎるから作るべきではなかったと元パイロットが言ってたね。
海の上でさえ見ていて怖いのに、伊丹空港の周辺住民て
どんだけストレスあるんだろうねとは思うよ。
西風が吹くと東側に回り込んで着陸しなきゃならんみたいなんだが
土日の１９:００ごろ、島の南端の海兵公園から見てると
ぱっと見の視界に５～６機がユラユラ揺れながら旋回してる。
神戸空港は危なすぎるから作るべきではなかったと元パイロットが言ってたね。
海の上でさえ見ていて怖いのに、伊丹空港の周辺住民て
どんだけストレスあるんだろうねとは思うよ。
>>860
需要がぜんぜん違うよ
需要がぜんぜん違うよ
868 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:29:07 ID:k5INUQmp0
869 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:29:21 ID:LxGj0o+OP
>>727
法人事業と雇用確保。企業誘致しなきゃ発展しないだろ。
法人事業と雇用確保。企業誘致しなきゃ発展しないだろ。
870 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:30:47 ID:stagutWD0
>>864
伊丹－羽田がなくなったら、ＪＲ東海の殿様商売にさらに拍車がかかるだけだぞ
伊丹－羽田がなくなったら、ＪＲ東海の殿様商売にさらに拍車がかかるだけだぞ
関空を廃止するという発想はあんまり聞かないな。
赤字なんだからまず関空を閉鎖したほうがいいだろ、普通に考えて。
跡地は東京のお台場みたいにすればいいよ、関テレでも誘致して。
赤字なんだからまず関空を閉鎖したほうがいいだろ、普通に考えて。
跡地は東京のお台場みたいにすればいいよ、関テレでも誘致して。
873 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:31:59 ID:aEKk2PJk0
海岸線につくるのがいいかもな
公有水面の埋め立ては知事の許可があればできるし
公有水面の埋め立ては知事の許可があればできるし
874 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:32:27 ID:xG2IjwcrO
空港はもっとあってもいい。小規模にしてくれれば。
875 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:32:39 ID:S919JCgP0
自公政権くそくらえといった府知事はえらい。
創価学会はフランス、ドイツ、オーストリア、チリなどでカルト指定されているようです。
フランス（日本語）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%8D%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%83%88%E6%B3%95
ドイツ（ドイツ語）（箇条書きの17行目に記載）※翻訳機能を使えば大体わかると思います。
http://www.agpf.de/Bundestags-Drucksache-13-4132.htm
オーストリア（ドイツ語）（24ページ目 右下に記載）
http://membres.lycos.fr/xenu/Sekten-Wissen-schuetzt.pdf
チリ（中央の箇条書き9行目）
http://www.hrwf.org/religiousfreedom/news/chile2001.html
創価学会を「正しく」理解しよう。
創価学会はフランス、ドイツ、オーストリア、チリなどでカルト指定されているようです。
フランス（日本語）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%8D%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%83%88%E6%B3%95
ドイツ（ドイツ語）（箇条書きの17行目に記載）※翻訳機能を使えば大体わかると思います。
http://www.agpf.de/Bundestags-Drucksache-13-4132.htm
オーストリア（ドイツ語）（24ページ目 右下に記載）
http://membres.lycos.fr/xenu/Sekten-Wissen-schuetzt.pdf
チリ（中央の箇条書き9行目）
http://www.hrwf.org/religiousfreedom/news/chile2001.html
創価学会を「正しく」理解しよう。
876 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:32:42 ID:V5OrS4fk0
頼むからこれ以上借金を増やさないでくれ
>>8
伊丹は確か滑走路が2本しかなくて事故が起きる可能性が高いという指摘があった
伊丹は確か滑走路が2本しかなくて事故が起きる可能性が高いという指摘があった
>>870
ほかにも競争相手はいるからそうはならない。
ほかにも競争相手はいるからそうはならない。
880 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:33:49 ID:f7vzvaPw0
>>872
理由はどう考えても伊丹の方が未来がないから。
滑走路の拡張は絶望的、住宅密集地の上を飛ぶから
開港時間が制限される。滑走路キャパシティが低い。
関空は24hだし第二滑走路もできたし、あとはアクセスだけが問題。
そのアクセスも言われてるほど悪くはないんだけどね。
理由はどう考えても伊丹の方が未来がないから。
滑走路の拡張は絶望的、住宅密集地の上を飛ぶから
開港時間が制限される。滑走路キャパシティが低い。
関空は24hだし第二滑走路もできたし、あとはアクセスだけが問題。
そのアクセスも言われてるほど悪くはないんだけどね。
>>854
騒音が聞こえないぐらいだから外界の音は全部聞こえないんだな。
騒音が聞こえないぐらいだから外界の音は全部聞こえないんだな。
>>879
それはもうすぐさくらが走るから・・・
それはもうすぐさくらが走るから・・・
883 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:34:58 ID:E4P8Gs9Z0
884 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:35:25 ID:jOqRvRl10
伊丹なんてイラネ
京都民だけじゃん不便になるのｗ
ならさっさと潰せよ
京都民だけじゃん不便になるのｗ
ならさっさと潰せよ
885 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:35:59 ID:stagutWD0
とりあえず、伊丹－札幌、仙台、新潟、青森、秋田は残せ、出張で使うんだよｗ
886 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:36:46 ID:Rp0ahjKs0
伊丹空港周辺に朝○部○があって、そこの連中がごねたって聞いた
伊丹のが便利なのに、一部の連中のせいでなくなるとか嫌だな
伊丹のが便利なのに、一部の連中のせいでなくなるとか嫌だな
887 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:36:49 ID:fyo50biZ0
888 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:36:51 ID:GJfhkZuC0
僕から関西住民の多数意見を代弁します。
伊丹：廃港→自衛隊誘致or在日米軍誘致
神戸：廃港→貨物ターミナルor工場誘致
関空：国内国際航路集約
殆どの地元住民はこう考えてますよ。
関西人は馬鹿じゃありません。
伊丹：廃港→自衛隊誘致or在日米軍誘致
神戸：廃港→貨物ターミナルor工場誘致
関空：国内国際航路集約
殆どの地元住民はこう考えてますよ。
関西人は馬鹿じゃありません。
撤回した発言をまた言い出したか
こういうのはよくないな
こういうのはよくないな
890 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:37:12 ID:xG2IjwcrO
交通機関は多くあった方がいい。これは利用してみなきゃわからんよな。
891 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:37:18 ID:TqhDRVV80
伊丹なんて伊丹羽田便でもってるようなもんでしょ
892 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:37:40 ID:pDQ4hjj0O
だけど伊丹の話って数年前から話題になってても全く進展せんな
これは正論だと思うんだけどなあ
これは正論だと思うんだけどなあ
>>884
日本の精神的首都を蔑ろにしてなんとするか！
日本の精神的首都を蔑ろにしてなんとするか！
894 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:38:07 ID:mtlMzQMRO
レッテル貼り、ワンフレーズ化、洗脳の常套手段だね
895 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:38:10 ID:stagutWD0
つか、関空不振の原因は、国際線が大幅に減少してるからで、基本的に伊丹は関係ないんだが。
896 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:38:12 ID:5CAltNTo0
伊丹は廃港しろよ。
神戸と関空で十分。
関空と神戸がトランジットできるようにすればOK
神戸と関空で十分。
関空と神戸がトランジットできるようにすればOK
リニアカタパルトで弾道飛行させて伊丹か八尾まで飛ばすとかすれば、飛翔時間は３分くらいで済むんじゃね？
生きたままは無理か・・・
生きたままは無理か・・・
> 関空と神戸がトランジットできるようにすればOK
それは是非必要かもな
それは是非必要かもな
899 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:39:18 ID:bHahJeVO0
俺の個人的な考えだけど、伊丹の方は
ジェット機ではなくてＹＳ－１１の様な
中型プロペラ機を利用させるというのはどうよ？
プロペラ機の騒音はどの位になるのか誰か教えて。
それと今の時代にプロペラ機を製造したり
メンテナンスしたりすのは可能なのでしょうか？
その場合はコストはどの位なのでしょうか？
ジェット機ではなくてＹＳ－１１の様な
中型プロペラ機を利用させるというのはどうよ？
プロペラ機の騒音はどの位になるのか誰か教えて。
それと今の時代にプロペラ機を製造したり
メンテナンスしたりすのは可能なのでしょうか？
その場合はコストはどの位なのでしょうか？
>>899
ダッシュ８に何人乗れるか見てみな
ダッシュ８に何人乗れるか見てみな
902 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:41:02 ID:E4P8Gs9Z0
高速道路土日1000円だけでも
航空需要は落ちてるのに
ミンスが無料にしたら
みんな高速バスにシフトするよ
便利で安くて早いか関空にはない
航空需要は落ちてるのに
ミンスが無料にしたら
みんな高速バスにシフトするよ
便利で安くて早いか関空にはない
903 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:41:33 ID:5CAltNTo0
>>899
伊丹は宅地に変更したほうがいい。
伊丹は宅地に変更したほうがいい。
地元「伊丹空港を廃止せよ。出来なければ金をもっとよこせ。」
国「じゃ、関空を作るから廃止します。」
地元「廃止反対。金が入らなくなる。」
国「じゃ、関空を作るから廃止します。」
地元「廃止反対。金が入らなくなる。」
関西のバカはみんな氏ねよ！
過去なんてどうでもいいじゃない。
日本の未来のためにどうすればいいか考えろよ。
あ、京都は関西に含めないでね。
あんなに下品じゃないから。(^o^)
過去なんてどうでもいいじゃない。
日本の未来のためにどうすればいいか考えろよ。
あ、京都は関西に含めないでね。
あんなに下品じゃないから。(^o^)
906 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:43:19 ID:nA9wTtbI0
>>45
>大阪空港の騒音問題の解決のために、関西国際空港はくつられた。
>騒音問題で大阪空港の存在に反対していた連中は、いま、
>大阪空港の廃止に反対している。
だから、「空港廃止か」、「騒音対策を廃止か」を
選択させるべき。
>大阪空港の騒音問題の解決のために、関西国際空港はくつられた。
>騒音問題で大阪空港の存在に反対していた連中は、いま、
>大阪空港の廃止に反対している。
だから、「空港廃止か」、「騒音対策を廃止か」を
選択させるべき。
907 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:43:20 ID:LxGj0o+OP
908 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:43:27 ID:bHahJeVO0
>>899
ぼんばるぼんばる
ぼんばるぼんばる
>>837
登場手続きなんか、今は電車乗るのと一緒だぞ
登場手続きなんか、今は電車乗るのと一緒だぞ
913 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:45:18 ID:J6SuWO5E0
やろうとおもえば伊丹なんかつぶせるだろ
伊丹地元民は夢見すぎ
伊丹の土地代があれば関西空港の借り入金やリニア代も出るはず
早いうちにやっとかないとダメだよ
>>909
着陸するときに足が出てこないなんて、鳥類より程度が低いだろ。
着陸するときに足が出てこないなんて、鳥類より程度が低いだろ。
915 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:47:18 ID:bHahJeVO0
地方空港同士を結ぶのに
プロペラ機は必要だと思うのだけど？
プロペラ機の運航費用はどの位かかるのか
誰か知らないですか？
地方空港同士を結ぶ目的で
日本が再び飛行機を作るチャンスだと思うけどね？
プロペラ機は必要だと思うのだけど？
プロペラ機の運航費用はどの位かかるのか
誰か知らないですか？
地方空港同士を結ぶ目的で
日本が再び飛行機を作るチャンスだと思うけどね？
916 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:48:05 ID:g3g9Nh2R0
橋下知事が当たり前のことを言ってるのに
それに反対するアホのおかげで話がすすまないのは
実に愚かなことだ。
それに反対するアホのおかげで話がすすまないのは
実に愚かなことだ。
917 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:48:20 ID:E4P8Gs9Z0
918 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:48:28 ID:6AWnBRmO0
>>895
まぁそういうことなんだけどね。
関空の国際便が使えないから伊丹⇔成田が重要になるわけで。
関空便で半日以上遅い便を待つなら成田まで１時間で行った方が時間は有効に使える。
出張に限らず短い海外旅行なら大きいと思うよ。
まぁそういうことなんだけどね。
関空の国際便が使えないから伊丹⇔成田が重要になるわけで。
関空便で半日以上遅い便を待つなら成田まで１時間で行った方が時間は有効に使える。
出張に限らず短い海外旅行なら大きいと思うよ。
まずリニア作るのに何年かかるのかと
売れるかどうかと売却益で間に合うかどうか
を数字に出さないと
売れるかどうかと売却益で間に合うかどうか
を数字に出さないと
920 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:48:45 ID:5CAltNTo0
921 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:49:13 ID:Q64dZaJW0
関空に11：00pmに着いて千里の自宅までタクシー2万以上掛かった
公共交通機関営業終了早すぎなんだよ
公共交通機関営業終了早すぎなんだよ
羽田と立川と横浜に空港があるような感じ？
923 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:49:21 ID:0hOqD6gW0
>>907
このまえも見たけど。
トラックがマンションに激突してた。
俺がもしそこの歩道を歩いているときだったらどうすんだ！
統計と確率からいってトラック運転手野郎のほうがどれだけ危ないか。
大型旅客機の安全管理からすればこんなのは危ないうちにははいらない。
このまえも見たけど。
トラックがマンションに激突してた。
俺がもしそこの歩道を歩いているときだったらどうすんだ！
統計と確率からいってトラック運転手野郎のほうがどれだけ危ないか。
大型旅客機の安全管理からすればこんなのは危ないうちにははいらない。
924 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:49:38 ID:J8SNWE5e0
925 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:50:29 ID:fyo50biZ0
927 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:51:14 ID:kQUhkzvB0
伊丹の周辺３キロの建物は全部撤去して、伊丹を広げる。
撤去部分は丸ごと関空の場所に移転させて再開発・集積。
それで現関空（新関空タウン）から難波までリニアでも通せばいいだろ。
撤去部分は丸ごと関空の場所に移転させて再開発・集積。
それで現関空（新関空タウン）から難波までリニアでも通せばいいだろ。
伊丹を廃止して関空の活性化に即繋がるわけではない。
それより梅田の高さ規制。
930 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:52:30 ID:bHahJeVO0
931 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:52:42 ID:LAuueT0x0
どうせならリニアよりも標準軌で作れよ。
新幹線や私鉄を相乗りさせた方が便利がいい。
新幹線や私鉄を相乗りさせた方が便利がいい。
932 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:53:17 ID:xgI6I3wFO
伊丹スカイパークが出来たばっかりだぜ～！みんな一度行ってみな！すごくいいから！
934 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:54:11 ID:fyo50biZ0
>>924
３空港が無駄だからどれを潰すかって話だろ？
３空港が無駄だからどれを潰すかって話だろ？
935 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:55:57 ID:oraO82HL0
泉佐野市にはおこぼれをやるなよ
936 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:56:20 ID:bHahJeVO0
>>928
>プロペラだと、高度を高く取れないから燃費が悪いんだよ。
逆に考えるんだ。日本人が最初から新たに設計をしたら、
燃費と高度が高くとれる設計のを製造できて
信頼が熱い期待が出来上がる可能性があると考えるんだ。
>プロペラだと、高度を高く取れないから燃費が悪いんだよ。
逆に考えるんだ。日本人が最初から新たに設計をしたら、
燃費と高度が高くとれる設計のを製造できて
信頼が熱い期待が出来上がる可能性があると考えるんだ。
937 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:56:54 ID:diMSfXPZ0
クリックリサーチ：伊丹空港廃止論に賛成？ 反対？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizvotes.php?poll_id=4404&qp=1&typeFlag=1
938 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:57:14 ID:fyo50biZ0
>>936
何でＭＲＪを作ったか考えてみな
何でＭＲＪを作ったか考えてみな
>>935
放っておくともっと高くつくかも
放っておくともっと高くつくかも
941 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:57:44 ID:W6umOD830
関空を廃止して伊丹を24時間空港にしてしまえ！
少々の騒音なんか我慢しろ。嫌なら引っ越せ！
どうしても眠れんかったら耳栓でもしとけ！
少々の騒音なんか我慢しろ。嫌なら引っ越せ！
どうしても眠れんかったら耳栓でもしとけ！
942 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:58:09 ID:wSxHcouY0
借金一億円あるのに、あと一億円貸してくれたら、
将来何倍にもして返してやると言ってるペテン師と同じこと。
そういうホラはデカければデカいほうがいい。
リニアなんてのはデカいホラ吹くためのアイテムでしかないよw
将来何倍にもして返してやると言ってるペテン師と同じこと。
そういうホラはデカければデカいほうがいい。
リニアなんてのはデカいホラ吹くためのアイテムでしかないよw
943 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:58:24 ID:E4P8Gs9Z0
>>936
うん、考えたら、ジェットしかないって結論になった。そんな決着のついた議論を蒸し返すな。
うん、考えたら、ジェットしかないって結論になった。そんな決着のついた議論を蒸し返すな。
945 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:59:24 ID:W5rw212K0
そもそも兵庫県知事は伊丹と神戸が並存出来ると本気で思ってるの？
946 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 21:59:42 ID:m3LNevnG0
というか何十年リニア実験してんの
実用化ムリじゃないの？
実用化ムリじゃないの？
947 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:00:03 ID:v9Ak8wgy0
>>821
1973年10月 伊丹市、大阪空港撤去都市宣言
1969年5月 候補地として淡路島、播磨灘、神戸沖、泉州沖の4ヶ所が選定された。
1975年 航空審議会にて、「新しい空港は大阪国際空港の廃止を前提として、同空港の機能を
かわって受け持つ能力のあるものとしなければならないと認識した」とうたわれた。
「利用の便利さ」「管制・運行」「環境条件」「建設」「既存権益との調整」「地域計画との整合」「開発効果」
という７つの観点から比較し、委員の投票が行われた。
【上記７つの観点からの各候補地の得点】
・泉州沖 82.7点
・神戸沖 73.6点
・播磨灘 76.6点
1980年11月 石井試案（当時自民党航空対策部会副委員長の石井一氏私案）の発表。
遠くて高コストの泉州沖をやめて阪神沖（神戸沖）に関空を建設という内容。
1981年4月 参議院で社会党議員の石井試案に対する質問に塩川正十郎運輸大臣答弁。
神戸沖は審議会で検討済。その上で泉州が適格と判断したから再検討はない。
1982年5月 神戸市議会が神戸沖空港建設を求める決議（ほぼ同時期に大阪、
和歌山で泉州沖要望決議）。
1982年6月 「神戸沖新空港計画試案」（3,000m×1、将来拡張して2本）発表。
宮崎市長が運輸省に提出。小坂運輸大臣受取り拒否。
1982年 兵庫県、神戸市を中心として神戸沖の必要性＝泉州沖の問題を指摘する活動を継続。
1984年6月 泉州沖への同意をしぶる兵庫県が関空実施案への同意表明を行うことを交換条件に、
将来の神戸沖空港の地方空港として、翌年国の空港整備計画に調査空港として位置付けされた。
1987年 泉州沖に関西空港建設が始まる。
1973年10月 伊丹市、大阪空港撤去都市宣言
1969年5月 候補地として淡路島、播磨灘、神戸沖、泉州沖の4ヶ所が選定された。
1975年 航空審議会にて、「新しい空港は大阪国際空港の廃止を前提として、同空港の機能を
かわって受け持つ能力のあるものとしなければならないと認識した」とうたわれた。
「利用の便利さ」「管制・運行」「環境条件」「建設」「既存権益との調整」「地域計画との整合」「開発効果」
という７つの観点から比較し、委員の投票が行われた。
【上記７つの観点からの各候補地の得点】
・泉州沖 82.7点
・神戸沖 73.6点
・播磨灘 76.6点
1980年11月 石井試案（当時自民党航空対策部会副委員長の石井一氏私案）の発表。
遠くて高コストの泉州沖をやめて阪神沖（神戸沖）に関空を建設という内容。
1981年4月 参議院で社会党議員の石井試案に対する質問に塩川正十郎運輸大臣答弁。
神戸沖は審議会で検討済。その上で泉州が適格と判断したから再検討はない。
1982年5月 神戸市議会が神戸沖空港建設を求める決議（ほぼ同時期に大阪、
和歌山で泉州沖要望決議）。
1982年6月 「神戸沖新空港計画試案」（3,000m×1、将来拡張して2本）発表。
宮崎市長が運輸省に提出。小坂運輸大臣受取り拒否。
1982年 兵庫県、神戸市を中心として神戸沖の必要性＝泉州沖の問題を指摘する活動を継続。
1984年6月 泉州沖への同意をしぶる兵庫県が関空実施案への同意表明を行うことを交換条件に、
将来の神戸沖空港の地方空港として、翌年国の空港整備計画に調査空港として位置付けされた。
1987年 泉州沖に関西空港建設が始まる。
人はリニアで運ぶとして、貨物はどうすんだ？
949 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:00:23 ID:YZufsggL0
>>928
そこでターボプロップですよ
そこでターボプロップですよ
関空をあんな変なとこに作るからこうなる
>>899
吊革がぶらさがった立ち乗りなら一杯乗れるぞ。
吊革がぶらさがった立ち乗りなら一杯乗れるぞ。
953 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:01:12 ID:gL+FKcZt0
関空は米軍に基地として使ってもらったらよかろう。
かわりに厚木基地を返還→新しい国際空港建設→関東人うまー
かわりに厚木基地を返還→新しい国際空港建設→関東人うまー
伊丹はアカンで
あんなとこに空港あるなんておかしいわ
あんなとこに空港あるなんておかしいわ
>>169
伊丹乞食なら神戸より伊丹のほうが便利だろう。
伊丹乞食なら神戸より伊丹のほうが便利だろう。
956 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:01:33 ID:DtQCcNgK0
>>673
川せき止めたら洪水
川せき止めたら洪水
957 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:01:44 ID:Rj7fFjoxO
大阪空港は米軍基地にしたら？
昔、周辺の住民は騒音で、伊丹空港廃止運動していたのにね？
伊丹空港か関空どちらかを米軍基地にする
橋下ならできる
昔、周辺の住民は騒音で、伊丹空港廃止運動していたのにね？
伊丹空港か関空どちらかを米軍基地にする
橋下ならできる
958 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:03:00 ID:wSxHcouY0
要するに関空関連事業を土建しても続けていかねばならんのだろう。橋下さんよw
>>949
ぼんばるぼんばる
ぼんばるぼんばる
960 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:03:24 ID:diMSfXPZ0
>>941
あと、騒音対策費もゼロにすることも忘れないでね
あと、騒音対策費もゼロにすることも忘れないでね
>>174
結論。 兵庫県は長野と同じレベルの糞。
結論。 兵庫県は長野と同じレベルの糞。
962 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:03:44 ID:fyo50biZ0
破産会社じゃなかったのかよ。
なんなんだこの二枚舌。
なんなんだこの二枚舌。
>>949
ターボプロップも部品点数の多さ、整備の手間、高高度でプロペラが邪魔になるとか、
いまいち。プロペラ機同様、近距離コミューターの需要が多いならありだけど、土建
大国日本で道路網が整備されつくしてる日本で近距離コミュータの意味あるのだろうか。
ターボプロップも部品点数の多さ、整備の手間、高高度でプロペラが邪魔になるとか、
いまいち。プロペラ機同様、近距離コミューターの需要が多いならありだけど、土建
大国日本で道路網が整備されつくしてる日本で近距離コミュータの意味あるのだろうか。
965 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:04:33 ID:Dc7uFQOkO
関空が遠いならメガフロートにして大阪市内に近付けたらいいじゃない。
え？着陸が難しい？
パイロットウイングスみたいなもんだろ？プロの帰朝なら全部のリングくぐって楽々クリアだろw
え？着陸が難しい？
パイロットウイングスみたいなもんだろ？プロの帰朝なら全部のリングくぐって楽々クリアだろw
966 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:05:22 ID:OD0NwphXO
羽田と梅田をリニアで結んだらどう？
967 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:05:29 ID:E4P8Gs9Z0
968 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:05:35 ID:hLAINdSI0
>>923
>トラック運転手野郎
トラック運転手野郎とは：
長距離をやらないとまとまったカネにならないから結婚できないよ。
長距離をやるようになると、厳しいノルマと睡魔から
クスリ(この場合は酒井法子と同一の覚せい剤となる)に手を出す。
みんなもやってるよ、だから俺もやるよ、となる。
やらないとカネにならない会社の厳しいノルマもある。
酒井法子のような薬物中毒者になるのもはやい。
薬物中毒のさまざまな幻覚をもったまま運転をしているのが
トラック運転手野郎だ。
>トラック運転手野郎
トラック運転手野郎とは：
長距離をやらないとまとまったカネにならないから結婚できないよ。
長距離をやるようになると、厳しいノルマと睡魔から
クスリ(この場合は酒井法子と同一の覚せい剤となる)に手を出す。
みんなもやってるよ、だから俺もやるよ、となる。
やらないとカネにならない会社の厳しいノルマもある。
酒井法子のような薬物中毒者になるのもはやい。
薬物中毒のさまざまな幻覚をもったまま運転をしているのが
トラック運転手野郎だ。
969 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:05:53 ID:fu/Vjf0O0
橋下知事の本音↓
970 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:06:08 ID:Nzlt+Su70
971 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:06:22 ID:aIXHRHG70
関空といい府庁問題（ＷＴＣ）といい、
大阪人は阿呆ばかりだな。
一生、あんな阿呆だらけの街には住まん。
大阪人は阿呆ばかりだな。
一生、あんな阿呆だらけの街には住まん。
972 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:06:25 ID:aeLU62em0
中部空港～名古屋～京都～豊能～新神戸/三ノ宮/神戸空港をリニアでつなごう
973 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:06:27 ID:W6umOD830
>>960
ゼロでいいよ。どうしても我慢出来ん奴は耳栓して寝とけ！
ゼロでいいよ。どうしても我慢出来ん奴は耳栓して寝とけ！
974 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:06:43 ID:6AWnBRmO0
潰せない関空があるんだから
とにかく盛り上げて維持して便利にしていくのが知事の勤めだと思う。
橋下は好きではないけどリニアが極論であるとしても
伊丹廃止の実現と関空の盛り上げに関しては頑張っているし実現させて欲しいと思う。
今までの知事がなぁなぁできた結果が今の関空の使えなさなんだからね。
とにかく盛り上げて維持して便利にしていくのが知事の勤めだと思う。
橋下は好きではないけどリニアが極論であるとしても
伊丹廃止の実現と関空の盛り上げに関しては頑張っているし実現させて欲しいと思う。
今までの知事がなぁなぁできた結果が今の関空の使えなさなんだからね。
975 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:06:51 ID:v9Ak8wgy0
976 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:06:53 ID:l5o8g0qU0
神戸に統合がベストじゃね？
977 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:07:22 ID:rbQWMCPKO
もう全国に通して新幹線より遅くなればいいよ
>>965
せっかくなら関空と神戸空港をメガフロートで陸続きにしよう！！
せっかくなら関空と神戸空港をメガフロートで陸続きにしよう！！
979 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:08:48 ID:5CAltNTo0
>>978
大阪に船が寄港できん。
大阪に船が寄港できん。
981 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:10:43 ID:E4P8Gs9Z0
982 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:10:53 ID:XEOx5N6V0
それよかまず静岡空港廃止しろよ
984 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:11:56 ID:OLrctq4D0
現実的にいったら伊丹を使ったら名古屋も東京もものすごく近くて早くて便利だ！
985 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:12:43 ID:UYsTofjN0
>>979
暇じゃないから、座っていることが出来るんだが・・・・。
>>983
CO2削減を考えたら、航空輸送ってどう考えても厳しいよな。
船と違って5年やそこらで技術認定が降りないし。
飛行機だと、今から開発して10年後にやっと物になるかどうか・・・。
暇じゃないから、座っていることが出来るんだが・・・・。
>>983
CO2削減を考えたら、航空輸送ってどう考えても厳しいよな。
船と違って5年やそこらで技術認定が降りないし。
飛行機だと、今から開発して10年後にやっと物になるかどうか・・・。
986 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:13:05 ID:S5aPFwFh0
>>920 京の茶漬け
987 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:13:09 ID:zo+Altk20
988 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:13:21 ID:5CAltNTo0
何より関空は交通費が高い
990 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:13:50 ID:XCxfrD/P0
関空は廃止すべし。
伊丹～大阪南部、伊丹～京都、伊丹～神戸をリニアで結んだほうがマシ。
そもそも、リニア作っても維持費すら出ないし、バカ高い運賃取るつもりかアホ下。
もはや、言うだけのバカ。このバカの後ろには関西財界あり。
取り上げるマスゴミもゴミ。
自民、公明と喧嘩して、損得勘定すらできないスゴイバカ。
自滅していい気味だわ。
橋下がんばれ！
992 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:14:28 ID:v9Ak8wgy0
>>837
新神戸駅より神戸空港に車で１５分で行ける自分にとっては、
東京に行くのに、わざわざ新幹線に乗るより時間の短縮もでき、運賃も安いし、
何より荷物が多くても24時間無料駐車場がある方が助かるんだ。
だから、住んでる場所で便利不便の議論は不毛だと思うよ。
新神戸駅より神戸空港に車で１５分で行ける自分にとっては、
東京に行くのに、わざわざ新幹線に乗るより時間の短縮もでき、運賃も安いし、
何より荷物が多くても24時間無料駐車場がある方が助かるんだ。
だから、住んでる場所で便利不便の議論は不毛だと思うよ。
993 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:15:34 ID:o2I81wl9O
関空を廃止する思い切りも必要
994 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:16:18 ID:Q6eJBs0PO
まあまあ。熱くならないで。
まずは静岡富士山空港を廃止しようよ。
まずは静岡富士山空港を廃止しようよ。
伊丹空港を出張で利用したことがあるが、空港から新大阪駅までのバスが渋滞で必ず遅れる。
空港から梅田や新大阪をＪＲで接続すれば便利だと思うがなぜやらないのか？
誰か事情を知っている人教えてください。
空港から梅田や新大阪をＪＲで接続すれば便利だと思うがなぜやらないのか？
誰か事情を知っている人教えてください。
996 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:16:41 ID:E4P8Gs9Z0
>>988
ばかだなぁ、仕事してるふりしてるだけなんだよ。
ばかだなぁ、仕事してるふりしてるだけなんだよ。
998 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:17:26 ID:rOX2EGUE0
リニアなんて代替手段無しで伊丹廃港でOK
これ以上国費使うな
これ以上国費使うな
999 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:17:27 ID:v9Ak8wgy0
>>995
新幹線を利用してもらいたいから。
新幹線を利用してもらいたいから。
1000 ：名無しさん＠十周年：2009/09/14(月) 22:17:28 ID:VqrYi9nA0
橋本は大阪を思い通りにしたいなら
橋本新党作って議会も支配するしかないな
橋本新党作って議会も支配するしかないな
1001 ：１００１：
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