【社会】ナホトカ航路に黄色信号

新潟港など日本の港とロシア・ボストーチヌイ港（ナホトカ市）、ウラジオストク港を結ぶ
定期コンテナ航路（ナホトカ航路）が、ことし１月を最後に８カ月間も新潟に寄港していないことが
12日、分かった。世界的な不況などで集荷が進んでいないのが要因。昨年９月、
11年ぶりに復活した同航路だが、運航継続に「黄色信号」がともっている。
同航路の運航スケジュールは、現在も月１回、ロシアから新潟に寄港した後、
伏木富山、北九州、神戸、名古屋、横浜の各港を経てロシアに戻ることになっている。
だが１月以降、新潟は“素通り”されているのが実態だ。背景には、米国発の世界的な
不況に加え、貨物の主力と想定していた中古車の輸出が、ロシア側の関税引き上げで激減、
集荷が進んでいない事情がある。

さらに運航頻度が月１回の上、荷物が少ないと寄港しない不安定さからユーザーが敬遠。
韓国・釜山港でのトランシップ（荷物積み替え）でボストーチヌイやウラジオストクに
輸送する方に、シフトする動きがある。釜山経由は、ナホトカ航路よりも輸送日数が
かかるが、「運航頻度が多い上、輸送運賃が３分の２程度と安価な点が有利」（海運関係者）という。
ナホトカ航路の新潟での集荷ノルマは輸出入で計月50ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）とされる。
昨年９月の第１便こそ72ＴＥＵだったが、その後は右肩下がりで１月には10ＴＥＵ程度に
落ち込んだ。その後、新潟に寄港していない。
ロシア経済の活況を受けて復活した同航路。関係者によると、早期に２隻目を投入し、
新潟を日本での最終寄港地化する計画も進んでいた。さらに将来はシベリア鉄道を経て
モスクワや欧州へ接続する構想もあり、本県の拠点化に向けて経済界の期待も高かった。
代理店のリンコーコーポレーション（新潟市）は「不況など想定外の事情があったにせよ、
残念な状況が続いている。荷物が少ないと素通りされ、さらに集荷も
進まなくなるという悪循環になっている」と話している。

*+*+ 新潟日報 2009/09/13[09:00] +*+*
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=160874

ﾅﾎﾄｶﾊﾞｶｶﾄ

（ﾉ･∀･）ﾉ = ●ｳﾝｺｰ

赤信号にな〜れ

月1回て
直行の意味がないだろ

田中真紀子を当選させるバカな県、どうでもいいです。

遅ロシア

なほとかしてあげたい

ウラジオストクから中国へ貨物を移送、
で、北朝鮮労働者がたくさんいる中国国境付近の工場へ運び込まれる。
で、北朝鮮の外貨獲得源となる？

次は黄色＋黄色だな

モスクワまで池よ
ナホトカに何かあるのかよ

で、島強盗民族が寄港しないからなに？

>>10
警戒信号ですか。

伏木富山、北九州、神戸、名古屋、横浜の各港は稼動してるんだろ。何も問題なし。

いや、プーチンが日本の中古車に80%の関税をかけているんだろ。
どうやって貿易が成り立つんだよw

ナントカ運行継続してきた

ところで国際フェリーはどうなったの？　動いてる？