【宮城】 自転車専用通路、「自転車置き場」と勘違い

>>222-224
ワザワザ追い抜いて自転車に被せて左折したり、駐車する馬鹿が多いよなｗ
0.5秒ブレーキ踏めば済む話やん！って突っ込みたくなる。

駐車する場合はご丁寧に、絶妙なタイミングでドアまで開けてくれる。

100人居たら最初の一人は勘違いで残り99人は確信犯だろ

問答無用で全部没収するしかないだろｗ

バカスｗ >>1 見れば本来の使われ方になることはないだろう。撤去しても一時的。

事前告知での周知徹底はどうだったんだろ。
十分になされたのか？
宮城県民プリーズ。

>>222　>>224
こっちも巻き込みはご免だし横断歩道に歩行者もいるんだからよほど変じゃなきゃ流すよ。
怖いのは左折の時に横断歩道とかの手前で止まっていて歩行者が切れて進もうとした時に左斜め後方からビュンと出てくるやつだよ。
あれをやられると本当に寿命縮む。

>>228
それ佐川急便のトラックにやられて、
大声で文句いったらトラックから降りてきて
いきなり襲い掛かってきたわ・・・
ホント佐川のドライバーってキ○ガイばっか・・・。

自転車ゾーン無視で走ってる自転車は多いけど、そこに駐輪してる自転車はさすがにない・・・大阪だけど

>>1
どっかの国みたいに
違法駐車した瞬間に目の前で
スクラップ車に放り込めばいいじゃん

こうじゃなく
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こうすればいい
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>>237
それ、うちの街で社会実験した

中央を飛ばしまくるDQNが多発して危険なので却下された

画像見たら確かに自転車置き場にしか見えないな。

自転車でＧＯ！
http://image.blog.livedoor.jp/laba_q/imgs/1/f/1fb68c1c.jpg
http://ron.asablo.jp/blog/img/2009/09/07/be136.jpg

六林班峠も楽しいよ！

自転車乗りにも自賠責と免許証を義務付けろ。

宮城県民はこれだからなｗ

民度高すぎw

駐輪場利権があるからな
仙台市民共よ
仙台市内の自転車撤去やってる（なぜか）湘南に本社のある会社に
幾ら金落ちてるか知ってる？

なめんなよ
エコで素晴らしいチャリを邪魔者扱いすんな
高速タダにするくらいなら駐輪場タダにしろ！ｳﾞｫｹが

近鉄四日市駅前だったと思ったが、『自転車捨て場』の立て札はとても効果あった、昔は。
今はもしかしたらほんとに捨てに来るかも知れんが。

あるあるwww

駐輪場を、自転車専用道路と勘違いして全力で走ったなぁ。

そりゃ難癖だろ。
仙台は市街地にも主要なJR駅前にも立派な駐輪場があるし利用料も都内の半額くらいで綺麗だし使いやすい。
ここまで整備されているとこはそんなに無いと思うけどね。

>>244
高速はタダにはなりません

外国じゃあ自転車は皆車道走ってる、っていうけどさー
ママチャリなんてそういう「外国」には存在しないじゃん
走ってるのはスポーツタイプでのちゃんとヘルメットかぶってるし

買物主婦が子供前後に二人乗せて、みたいな事態が
普通の日本の自転車事情とは根本的に違う
まあ中国は知らんけどさ

それとママチャリが無法なのは話が別だろ？

>>250
そう、話は別。けどスレ最初のほうであんまり
「外国では」「外国では」って比較した論調が多いからさ。

結局、基本は車社会で自転車は「スポーツ」カテゴリに入るような
外国事情と比べても無駄じゃない、ってこと。
日本の場合自転車インフラしたくても結局土地がない、っていうことになるからなー

>>249
> 外国じゃあ自転車は皆車道走ってる、っていうけどさー
> ママチャリなんてそういう「外国」には存在しないじゃん

する。
前部で子どもを3人乗せたケージを押していたりする。

まあ、むしろ、車を市街に入れないんだけどな。

>>244
本来、自転車は入り口から入り口へ行ける理想的な乗り物
有料駐輪場をまとめておいてそこ以外テンポラリーでもダメなんてナンセンス

まあ、駅利用とか通勤とか長時間の買い物とかは、その店なり、施設なりが駐輪場を用意すべきってのはわかる

ただ、ちょっと停めて用を足すなんてのも許されないのはおかしい
衛生局や環境局、道路保全局などの利権と化してる道路の植え込みを撤去してその列を駐輪用とすればほとんとのケースは解決するはず

別に町から緑を奪うわけじゃない、背の高い並木は残して、その間のツツジみたいな余計な植え込みを撤去すればいいだけ

放置自転車の問題が残るがそれは別の問題で、余計な刈り込み業者にまわる税金をそっちの対策にまわせばいいだけなんだよな

>>1
写真ワロタｗ
そうなるわな。

仙台駅前のイービーンズ〜南町通り付近は自転車通行止めにしろ！
あんな狭くて歩行者がごちゃごちゃいるところを自転車走らせるなんて狂気の沙汰だ

このイラストじゃ誤解されてもしかたないなw

>>252
日本には、城壁都市とか、市街という概念がないからな。

>>255
気持ちはわかるが、それの代わりになる道路が無い
反対側がバスプールで歩道ないからチャリはあそこを通るしかない

昼食を仕入れにちょっとでかけたが、
ともに交通量少ない片側１車線歩道あり四辻で
車道をきたＤＱＮ自転車乗りがほんの
三角形の２辺の和より数十センチ短絡するために
歩道に進入、段差に車体がぶつかる派手な音発生。

こういうのが自転車乗りが大勢だから、
ルール整備は難しい。

俺専用自転車レーン
http://www.h2ovisions.com/smart-design/byol-bring-your-own-lane/

東京にもあるよ
白山通りとか

仙台県の民度じゃ自転車置き場と勘違いしてもしょうがないだろ
バンバン取締りやらないと東北人じゃムリ

路側帯が今の倍あれば歩道なんて走らないだろ、誰も
ルールを守れというが守った人から危険になると判ってて
つい最近まで改善すらしてこなかったんだから

土地がないのは判るけど一方的にどっちかが損をするルール作りしかできないのか？

>>263
歩道のある道路なのに路側帯とは？

>>264
細かいなぁ、そんなに揚げ足取りが楽しいか

>７月から自転車専用の通路が設けられた。
>　同課の担当者は「店舗前の専用通路が、自転車置き場と間違われているとは思わなかった」と
想定外の事態に驚きつつ

担当者へのインタビューがいつなのかはっきりしないが、1ヶ月以上実態を確認しに
行かなかったってことかよ
作ったらそれでオシマイとかお役所仕事すぎだろ

>>266
役所の仕事ってのは膨大だからなあ、
作った後どうなってるかを全部役所自身でチェックするのは不可能に近いだろ

役所の（つまり行政の）仕事がちゃんと成されていないとか、
上手く効果が出ていないとかかえって悪い状況になってるとか、
そういうのに文句を付けて正させるのは、むしろ市民の仕事じゃないのか

>>203
なぜアメリカとカナダは、歩道走行をイリーガルにしてるのかまで
ちゃんと考えるんだ。

>1
＞０７年の道路交通法改正によって、自転車が歩道を走行するケースが増えたのに

うそばっか

ここちょっと見てきたけど、これは
「どう見ても駐輪場です。本当にありがとうございました」
だぜ。

だってここ、店の前だけ線が引いてあって、>>1の写真の手前側は十字路、
向こう側はバス昇降所で、両側途切れてるんだぜ。

スレ違い

>>259
現場を知らずに言うと、角のある交差点を作った奴が馬鹿

>>272
全部周りが悪いというＤＱＮ理論ですね、わかります

>>268
アメリカやカナダと日本の土地の広さや交通文化の違いをきちんと考えてみましょう。

>>274
人命に対するものの考え方や、都市部への人口の集中具合なんかはとりたてて変わらんぞ

>>264
では、263がいわんとする歩道のある道路のあの部分は公的に何というの？

>>223
大阪を貶そうと必死なようだが
放置自転車に関しては大阪も東京も大差ない




【放置自転車台数　過去１０年】
（カッコ内は自転車保有台数千台あたり放置数）


　　　　　東京都　　　　　　　　大阪府
平　成
１９年　_81055台（_9.4台）　65213台（_9.9台）
１７年　103760台（12.4台）　61794台（_9.2台）
１５年　135289台（16.2台）　65202台（10.4台）
１３年　180160台（24.6台）　79340台（13.0台）
１１年　185513台（26.7台）　69631台（11.7台）
０９年　182198台（28.5台）　81749台（15.4台）


放置自転車等実態調査報告書（隔年）
http://www.cross-road.go.jp/disp_category.php?corner_id=6&category_id=6
都道府県別自転車保有台数
http://www.jbpi.or.jp/index.php?sub_id=4&category_id=236&dir_no=TOP_ROOT:160:236