【社会】「がんばるＪＡＬ大作戦」パイロットや客室乗務員ら、パンフ配布…東京・有楽町

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2009/09/09(水) 13:21:44 ID:???0

★日航客室乗務員らが有楽町でパンフ配布

・経営再建中の日本航空は９日、景気悪化などで低迷している航空機の利用客数を増やそうと、
　東京・有楽町で制服姿の客室乗務員やパイロットらグループ従業員約６５人が販売促進の
　パンフレットを配った。１１日までの３日間で当初予定していた枚数の２倍の最大６万枚を
　配布し、１１日には西松遥社長も参加する。

　名称は「がんばるＪＡＬ大作戦」。国内線の割引運賃の案内、国際線のビジネスクラス
　「エグゼクティブクラス」を利用した海外旅行の紹介などのパンフレットのほか、クリアファイル、
　航空機のシールなども用意し、袋に入れて配った。有楽町周辺のごみ拾いも実施。
　日航のグループ社員に自主的な参加を募り、大々的に街頭で販促用パンフレットを配るのは
　初めてという。

　客室乗務員の女性（２３）は「航空業界が低迷しているので、消費者に直接会って少しでも
　親しみを持ってほしいと思って参加した」と話した。

　http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090909-541566.html

2 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:22:11 ID:GTBy2jnZ0

いい加減そろそろ頑張れ

3 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:22:35 ID:FNCLrnqO0

アホか

4 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:22:48 ID:ouMN5B6J0

パイロットの給料高すぎだろ

5 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:23:13 ID:BUqJPK/j0

そんなことよりコスト大幅削減しろ。

6 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:23:43 ID:5c03VuLw0

組合を解散して給料下げてからやれ

7 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:23:51 ID:jE7+2Hvt0

全裸？

8 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:24:10 ID:P36UcdNV0

給与削減をがんばれよｗ

9 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:24:15 ID:uTUH+eXc0

見えすいた活動しないで給料と企業年金下げればいいじゃん

10 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:24:17 ID:GOD97v6dO

たぶん国有化されんだろ。糸山乙。

11 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:24:19 ID:kz4Jh61c0

ペッパーランチ事件は、フランチャイズ形式を悪用した在日の新しい犯罪形式と見た方が正しいのかも知れません。

510 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。投稿日： 2007/05/21(月) 16:10:09.15 ID:btnVOfE60
これだけ書いて
俺は消えます。

人肉を商品として出していません
強姦・拉致等はほぼ日常的におこなっていました。
社長は本件知りません。地区担当は知っていました。
ペッパー本社とは別の組織が絡んでいます。
心斎橋店だけではありません。

あと、この事実を書いておきます
行方不明者はほとんど見つからない。
日本への密航者がいるということは逆もあります。

12 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:24:44 ID:Aj5KRTvrO

整備の手抜きするな

13 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:24:58 ID:NjTUPVaVP

相模女子大卒でもスチュワーデスになれる？

14 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:25:16 ID:5VKBL+e80

パイロット４０歳で年収２５００万。俺４０歳で年収２２４万

15 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:25:26 ID:i2OzEKDN0

こんな危ない会社には乗れねーよ
うちもJALが出張ときの指定会社だったが、ANA解禁されたよ。

16 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:25:42 ID:BUqJPK/j0

>>13
なんで大学出て肉体労働したいんだ？

17 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:26:31 ID:l7iJu4hB0

>>14
＿|￣|○

18 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:27:02 ID:/OoaV3mE0

JALの株って買ってもいいかな？

19 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:27:16 ID:C8/Escj8O

ほら、早く、このパンフをお取り！豚！

って感じスカ

20 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:29:27 ID:OVHAAF890

そろそろ国営にしたらｗ

21 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:29:28 ID:LkxUxCI00

むかし合コンしてやったブサイク婆デスたちも相当勘違いしてたしな。
生態は風俗嬢と何ら変わりない。

22 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:29:28 ID:oZZfPVm70

昔、国鉄で似たような光景を見たことがあるな

23 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:33:59 ID:ZPJ7hUqR0

>>22
じゃ、次は公務員が「がんばる○○（←職種）大作戦」とかやるのかな？
本質的に批判されている部分をスルーしちゃってｗ

24 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:34:17 ID:6QCCOUa/0

会社が傾いてるのにカッコばっかつけて電通に騙されるままイメージ宣伝に
金使いすぎなんだよ。こんなとこにコスト使ってるからいつまでたっても立ち
直れないんだぜ。。いい加減自分たちが運輸業ってことに気づけ。

25 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:34:34 ID:n03KD6+V0

●東京足立区千住警察署警察官の職質強要　（YouTube 動画）
http://www.youtube.com/watch?v=zoS8tiPsW0c

●兵庫県警新港交番　職務質問　（YouTube 動画）
http://www.youtube.com/watch?v=5imHkP7IyGI
http://2ch.nekoruri.jp/fileboard/files/img20090403231013.jpg

26 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:36:57 ID:1nzuCdX4O

パンツ配布に見えた

27 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:41:40 ID:t8ROE/gu0

社長より高い給料はらっとるから大赤字なんだろ

28 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:41:46 ID:7uSitIJR0

パイロットの給料はもっと下げる余地があるな
海外の航空会社で通用するほどの英語力のあるパイロットなんてあんまいないんだから
退職される恐れも少ないだろ

あと年金もカットしないと

29 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:43:47 ID:AduyyPxHO

鶴マークを失った時からこうなるのは見えてますた。

30 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:44:39 ID:lzNxHNAY0

こんなパンフ配布なんか日雇いバイトにやらせないと。
パイロットやスッチーにやらせるのは人件費の無駄だろ。

31 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:44:54 ID:T+rKjdcH0

背負ってる責任の重さと技術の専門性を考えたら
パイロットの給料はそのくらいで妥当でしょ

むしろこの会社は一般従業員の給料が高すぎる
空港カウンターとかバイトでOKです

32 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:45:03 ID:11PpNaTB0

航空料金を羽田発本州内は一率１万円、北海道九州沖縄は１万５千円にすれば
確実に増収になり空席無き運行に繋がります。

頭を切り替えろ。泣いていても何も解決しないのだ。

33 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:46:36 ID:8dStkRNV0

自分で自分の食い扶持を稼いだことが一度もない北朝鮮みたいな会社だもんな…

34 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:58:59 ID:OW8vQr4U0

親方日の丸
つぶれろ

35 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:59:21 ID:jVnsxrAgO

こんなパフォーマンスやってる場合か､こいつら。旧国鉄と同じで労働組合強く､いくつもある｡社員のリストラ進まずまだ給料も高く公務員的ダメ会社、なんで我々の税金投入して助ける必要あったかわからん。JALは早く潰せ

36 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 13:59:37 ID:KkgXsnFP0

>客室乗務員の女性（２３）は「航空業界が低迷しているので、消費者に直接会って少しでも親しみを持ってほしいと思って参加した」

（´・ω・`）「スッチーって、昔はプライドが高かったよね。何を今更って感じ」

37 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:02:30 ID:KkgXsnFP0

>有楽町周辺のごみ拾いも実施。

■リカちゃん人形劇場
リカちゃんの友達　「リカちゃんのお父さんの職業って何？」
リカちゃん　　　　　　「国際線のパイロットよ。えへん」
リカちゃんの友達　「リカちゃんのお父さん、ゴミ拾いしていたわよ」

リカちゃん　　Ｊ('A`)し

38 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:03:07 ID:QgtkQTFAO

メンテナンス代よりパイロットの給料が大事ｗｗｗ

オスタカ山墜落事故２０周年記念日にエンジンから火を噴いて福岡市街に部品をバラ撒くイベントは最高でしたｗｗｗｗｗ

39 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:04:54 ID:TLyyRqcS0

まーた無駄な経費掛けて、販促かあ。

人件費抑制と大胆なリストラしかないだろ、経営再建は。

40 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:06:32 ID:KkgXsnFP0

パンフ配りのパイロット

時給12000円　orz

41 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:06:38 ID:gkHjomCN0

＞国内線の割引運賃

といいながら、いつも青会社と同じ談合料金ではないのか
それも同じ路線では便数までいっしょとか、
機材までいっしょ（大きさが）とかで、みごとな談合体制ｗｗ

とても自由資本主義とは思えない北朝鮮的談合体制で、
それじゃ青に差をつけようがないよｗｗｗｗｗｗ

42 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:07:43 ID:TLyyRqcS0

現役運ちゃん500満、添乗員のねーちゃん時給800円、
経営圧迫しているリタイア運ちゃんの年金300満

これしかないよ、JAL復活は。

43 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:07:57 ID:n0Md7zCe0

>>32
たとえば2万で100席埋まってた路線を1万にしたら2倍の200席埋まって収入はようやく同じ。
しかも利益で考えるともっと多くの席が埋まらないと同じにならない。
1万にすればかなり客は増えるだろうけど、全便で2，3倍まで増えるかはけっこう微妙に思う。

44 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:09:14 ID:rZgHYYVj0

>>30
ここにもコスト意識が欠如してるな。
もし勤務中ならこのパフォーマンにおける
コストって幾らだと思ってるんだろう。
休日でも酷使している?体の休息日なんだろ。
休めよ。問題は利用者じゃないぞ。
自分達の企業体質って事をもっと理解しろよ。

45 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:09:37 ID:gkHjomCN0

ま、機材が古くボロすぎるんで、
このまま行くとEU乗り入れ禁止会社リストにめでたくアップされるのは時間の問題か・・・orz....

46 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:09:48 ID:+RhrLjCX0

暴力団の清掃活動の様な臭いがする、他にすべき事あるだろと…。

47 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:11:02 ID:KoZPp4Gm0

日本のエアラインの低迷は
日航の経営体質もさることながら
無能な国の航空戦略もかかわってるよな。
必要性のない空港作って
地方空港「おねがいです。就航してください」
赤字の路線作らして競争力を削ったところで
国際線（仁川線）もつなげる。
嫌がらせだろｗ

48 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:11:23 ID:KkgXsnFP0

>>43
もう中国みたいに立ち席にして、今までの 4倍ぐらい詰め込めよw

49 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:11:52 ID:VylphpJV0

>消費者に直接会って

消費者は直接触れたいと思ってるんだが、

大企業は、やっぱその辺、ニーズの捉え方が甘いかと。

50 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:12:03 ID:OnVsrCXE0

癌なのはこういうことに協力しない既得権益にしがみ付く組合とOB

51 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:13:49 ID:gkHjomCN0

現在、EU乗り入れがなんとか許可されてるのは
EUが日本との外交的摩擦を警戒し、
名誉許可会社みたいな扱いで許可されてるのが真相だろうな

ちなみに、EU乗り入れ禁止会社って、アフリカとかの発展途上国のずさんな会社だけだから
それに入ってしまうなんて強烈ｗｗ

52 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:15:16 ID:0vWOi1kr0

機内は終ってる感が充満しているからな・・

53 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:19:19 ID:gkHjomCN0

国際線で金を取れないのは日本政府のせいでもある
アメリカの真似した厳しすぎる入国手続のため、
オーストラリアなど一部のビザ不要国以外は乗り継ぎだけでビザを必要とする

たとえばシナなんか乗り継ぎだけの２４時間以内の滞在はビザ不要にしているし、
そういう国際線乗り継ぎ専用のゲートがあって、ごく簡単な入国手続きで乗り継ぎできるようになってる

おそらく南朝鮮のインチョンもおなじようなもんだろ

ところが、日本の場合、フィリッピンや東南アジアなど、日本へ入国するのにビザが必要な国では、
そんな２４時間以内の乗り継ぎでさえ通常の入国手続きでいったん入国しないといけない
そしたら日本へのビザ取得が難しいアジア諸国の人がハブ空港として利用できない

54 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:19:56 ID:HWKIywMB0

パイロットやキャビンアテンダントの高給、好待遇を見なおして、
国にかけあって発着料や駐機料下げさせて
撤退したいけどできない地方の不採算路線には
なんらかの援助してもらうでもしない限り再生は無理だろ

55 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:20:20 ID:x1B8P32s0

日本のGMだな

56 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:24:17 ID:elnqdZhc0

美人CAばかりで構成された高級売春クラブ、黒鶴会という噂を聞いたことがあるんだが
本当なのか？

57 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:24:45 ID:AK7ERAWD0

J'A`L

58 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:27:44 ID:MtNbJ0eE0

キャバクラじゃないんだから、チラシを配ったから客が来るってもんでもないだろ。
用もないのに飛行機には乗らないし。
ま、精々、日々の仕事に精進して、競合路線で他社より優位に立つよう努力するしかないだろうな。

59 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:28:34 ID:yGGjmiFTO

お得意様優遇が露骨だから飛行機はキライ。

60 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:29:49 ID:HWKIywMB0

>>56
美人ＣＡ？
最近のJALに乗ったことないだろ。

綺麗な子いるのは、伊丹がベースのＪＡＬエクスプレスの契約社員くらいだな。

61 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:31:34 ID:x9fB90p00

空飛ぶ売春婦が、何用で・・・

62 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:32:37 ID:SooMaIDT0

つぶれるなり、吸収合併されるなり、
どうなってもかまわんが、俺の家に
墜落したり、ウンコの塊を落とすのだけは止めろ

63 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:34:35 ID:HWKIywMB0

>>59
ＪＲ東海社員乙

64 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:36:52 ID:MtNbJ0eE0

飛行機は窓から景色が見れないから、国内観光には基本的に不利だよな。
飛行機の旅の良さってのを、良く知ってる人が啓蒙していけば良いんじゃないの？
俺は、北海道、九州以遠じゃないと乗らないけど。

65 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:38:38 ID:+MH+sOew0

>>58
> 用もないのに飛行機には乗らないし
マイル／FOP修行僧がいるじゃないですか！！適当なこと言わないで下さい

66 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:41:56 ID:vYjjFZ+40

がんばれ　がんばれ

67 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:42:05 ID:BsC+OzHI0

まあ不採算路線を削るしかないだろ。
鉄板の黒字路線って、東京で言えば、伊丹と福岡と、あとはどこだ？

68 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:42:35 ID:+MH+sOew0

>>67
札幌新千歳、小松

69 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:44:17 ID:CQdYS0ns0

ＣＡの制服シースルーに汁

70 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:45:08 ID:twBz/we0O

子供が通う高校の修学旅行で使う航空会社……JALになった。正直、JALなんぞに乗らせたくない。日航機事故があった群馬出身ゆえ、JALは信用できん。

71 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:48:03 ID:HWKIywMB0

>>67
那覇も離島ってことで燃料税の優遇処置あるから黒じゃないかな。

極端な話、旧JAS路線を全廃して幹線と国際線だけに戻せば
経営状態はかなり改善するだろうな。

72 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:51:50 ID:8WSXjllQ0

まずはそのクソ労組を解体しろ　>>1

73 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:52:06 ID:OccbYDylO

>>64
そうか。なら北朝鮮の高麗航空機に乗って…

74 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:52:35 ID:tcnRvGbS0

トラブル多すぎなんだよな。

75 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:52:54 ID:9gNEjCI+0

画像がある記事↓
「ＪＡＬ便利用して」客室乗務員らが街頭でＰＲ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090909-OYT1T00563.htm?from=navlp
「もっと日航を使って」　客室乗務員らがパンフ配布
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009090901000355.html

76 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:57:58 ID:HWKIywMB0

>>74
マイナートラブルに関してはここ数年、むしろＡＮＡのほうが多いぞ…

両社とも重整備を海外の合弁会社に委託してるだけに危険度はさほど変わらないけどね。

77 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 14:59:52 ID:rR6/Mude0

なぜかJALのほうが乗り心地がいいんだよね

78 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:03:19 ID:S9DQLUxx0

高額の企業年金と組合問題がある限りダメだろうなここは

79 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:09:38 ID:ZT9P6NHO0

・退職者への企業年金「大幅」削減
・多い上に役立たずな労組の是正
まずは以上のJAL特有の問題を大いにがんばってください

80 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:10:16 ID:MqwkGIpl0

>>75
高給なのは老人（もちろんおばスチも）と退職者の年金なんでしょ？
そういう人が配ったらいいのにね。
おばスチとか事務のおっさんとか。
接客が悪すぎてマイナスイメージになっちゃうかな？

81 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:11:46 ID:3dbBa91y0

ビジネスパックとか格安料金があるから、
普通に乗ろうと思ったときに馬鹿馬鹿しくて金払う気になれないんだよな

82 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:13:39 ID:4kvaAhiq0

従業員の給料とOB年金下げれば経営も少しは楽になるんじゃない？

83 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:17:16 ID:nAE9Kp5Y0

頑張って全裸ネクタイでチラシ配ってんだから、乗ってやろうぜ

え、全裸ネクタイじゃないの？

84 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:22:40 ID:gkHjomCN0

クレームつくと「安全のため」というのを全能全治の言い訳みたいに使わないこと
接客悪いのまで「安全のため」で乗りきろうとするその体質に問題あると

85 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:28:15 ID:TLyyRqcS0

>>58
まあ、ほんとそうだよなｗ

こんな紙くずばら撒きゃ客が来ると思っているのは、悲しいわな。
料金設定の見直しかなあ、赤字路線の廃止、人件費の抑制、

色々セットでやら無いと、利用客増えんわな。

86 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:37:51 ID:losstO540

公的資金入れる前に従業員の給料とＯＢ年金下げれ

ＯＢの年金なんかＡＮＡの２倍以上らしいじゃん。

87 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:39:21 ID:tv3W2U08O

全日空の組合もゴタゴタしてるよなあ
今年なんかANKの組合が二回もストしたし

88 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 15:47:30 ID:CMCddUtT0

企業年金毎月70万円ｗ

89 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:00:29 ID:n0uvHhiQ0

KO閥の会社の末路はいつもこんなんだなｗ
当然、この事態を放置してきたI原家（親子大臣）の罪も重いわなｗ

90 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:25:25 ID:gkHjomCN0

KOなんて「天は人の上に人を作らず」で解放されたもともと「人（平民）の下」にいるB民の学校やしな
B民的利権体質が蔓延してどうしようもないんだろ
B解放同盟なんかとおなじで

91 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:27:07 ID:wEVnIq280

お客から高い運賃とっておいて、自分たちは格安で旅行。
会社を立て直したかったら金払って乗れよ

92 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:28:08 ID:j+U1ZNhv0

この会社は今だに公務員気分が抜けてないんだよ

93 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:29:30 ID:lmzzzezOO

パンツください

94 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:30:34 ID:orm3tmxy0

今更なに頑張るんだよ、早く会社潰せよ。

95 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:33:18 ID:LkxUxCI00

オレはKO出身だ。織原サンは大先輩だ。

96 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:34:17 ID:cLQ7Qrw+0

頑張って建て直せるレベルじゃねーぞ。
もうダメかも分からんね。

97 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:35:21 ID:8RZf1SU/0

こういう土臭いこと初める企業は…

98 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:36:55 ID:hi2ElFxT0

ふん。鉄の塊が空飛ぶわけが無い

騙されるもんか！

99 ：名無しさん＠九周年：2009/09/09(水) 16:41:26 ID:YOvxVP7M0

ＪＡＬはもうダメだろう。
支那の整備と外人パイロットじゃ客は乗らないだろう。
前から引きずってる燃料費もあるし。
サ－ビスが白人に偏っているし。
米のパイロット派遣会社に法外な金払っているし。
二つ合わせてＡＮＡＬでどうか？

100 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:48:16 ID:VdJ3ZRvu0

先日ここの乗員と飲んだけど、
給料減らされた、企業年金云々など終始お金の話ばがりしていた。
路線廃止や運休などで仕事率減っても給料削減には反対を唱えてた。
豪邸やら御車のローン返済に支障がでるから、が理由らしい。
国内外問わず、頻繁に家族旅行しているし
いまでも優雅なイメージは拭い去れない。

101 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:49:51 ID:mTx1TwunO

頑張るＪＡＬ大作戦よりランバラル大作戦の方がいい

102 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:51:08 ID:pXTurF9yO

早くANAと合体しろ

103 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:51:59 ID:oZZfPVm70

スカイマークなら１万６千円で乗れるのに３万も出してＪＡＬに乗る人は公務員以外いないだろ

104 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 16:54:38 ID:5PgDNeIp0

JALって原油投機で儲けて、原油を高騰させ、サーチャージで儲けて、
だがしかし、乗客が逃げて、原油暴落で大損こいた会社でしょ。

105 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:00:04 ID:NsYI+uqp0

楽天が買い取って楽天航空でいいじゃん

106 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:01:19 ID:MqwkGIpl0

>>100

>国内外問わず、頻繁に家族旅行しているし
社員と家族は国内線タダ、国際線1割負担だっけ？
そりゃ傾くよね。
（他の航空会社の社割りなんかはどれくらい安いのかしら？）

あとさ、NHKなどと同様法定福利部分も、折半じゃないよね（もちろん会社が多く持つ）
こういう会社って。

107 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:01:39 ID:vpP2MWJKO

来週10年ぶりくらいでJALに乗るんだ、海外線。
穴しか乗らなかったのに旦那がヘタこいて。
またおまえらに会えるかな…

108 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:04:16 ID:8KBI3bzmO

何をいまさらw

109 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:04:35 ID:y+Bg8ZLC0

65才以上で　カウンターで当日フライトの予約ができると１０，０００円なの？
親父が喜んでた。

110 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:06:14 ID:l701rmke0

就職前線異常なしみたいなノリだなw

111 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:07:44 ID:8KBI3bzmO

【航空】「JAL便利用して」客室乗務員らが街頭でPR［09/09/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252476025/

112 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:10:21 ID:FwqLtvlf0

糸山も匙投げ取ったな

113 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:11:29 ID:+NopgZsc0

有楽町あたりにいる奴らにパンフ配ったってしょうがねぇんじゃね？

114 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:15:35 ID:CPO5fB230

こいつらだって給料高いんだろうから、町に立たせるくらい暇ならリストラしろ
こんな事をするのは経営を合理化してない証拠

115 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:17:55 ID:ATqybeUri

っていうか、国に債務保証されてる時点で、この会社事実上破綻してるんだけどね。

我々の税金で、こいつらの高待遇支えてるんだよ。

116 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:18:24 ID:A52jDdAD0

給料高すぎ

117 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:18:47 ID:OaMvA5m+0

>>4
コスト削減は大切だ。
だが、もしJALがパイロットの給与削減をやったら、俺はJALには
永遠に乗らなくなるだろう。

118 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:20:59 ID:WTSBvxxEO

これはもうだめかもわからんね

119 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:21:29 ID:9gNEjCI+0

日航機墜落　田代アナにもらい泣き
http://www.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY

羽田沖日航機墜落事故体験記
http://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/taikennki.html
当時の報道記事画像
http://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/haneda.html

120 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:29:49 ID:U3bJFI6NO

販促品なんか作る前に値下げしろよ。
料金設定がおかしいんだよ。
高給で感覚が麻痺しててわからないのか？

121 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:31:58 ID:f4Meqxqi0

この人殺し会社、まだ生きてるのか。
とっとと逝けよ。

122 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:32:44 ID:OaMvA5m+0

>>120
日本のあらゆる企業に言えることだけど、客にとって本当に必要なサービスじゃなく、
どうでもいい変なサービスを押し付ける傾向があるね。
それでますます非効率的になったり。
今回のパンフの件もそう。
パイロットまでパンフ配布させるとか、欧米諸国から見たらたぶん失笑もの。

123 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:33:16 ID:oZZfPVm70

>>114
登録型人材派遣を使って安いコストでパンフ配りをさせる企業は正しい

124 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:33:59 ID:oguTqkmOO

スレタイが「大作」で改行されてたから、草加スレかとオモタwww

125 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:34:37 ID:+i9xs+FZ0

運賃の何割が組合の取り分なんだろう

126 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:34:50 ID:K6tIg/j10

そんなことより実際のサービスを向上させろよw
今までの積み重ねが悪い評価に繋がっているのだから

127 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:37:32 ID:tcnRvGbS0

>>117
おれはすでに乗ってない。

航空事故がANAと比べて多すぎで乗る価値なし。
でも、スカイマークと同じくらい安くなれば乗らないでもない。

128 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:37:35 ID:B8HTpcm2O

えらい高い時給のビラ配りだな。
こういう頓珍漢な事しか出来ないから会社が傾くんだよ。
コスト意識ゼロだな

129 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:38:17 ID:VJn+X3xb0

ビラ配って年収1千万円か・・・

働きましょうよ

130 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:39:13 ID:FwqLtvlf0

むしろCAのビラビラを．．．

131 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:40:30 ID:OaMvA5m+0

>>129
働いてるんだよ。
専門と関係ないところで。
ほんと、日本の企業は雑務が大好きだなあとつくづく思うわ。
トップが頭いかれてるんだろうけどね。

132 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:42:09 ID:x60aHG3yO

最近は出張に行かなくていい身分になっちゃったけど数年前まで飛行機に100回以上乗る生活してた
しかしJALは乗らなかったな
意地でもって乗らなかったな
潰れちゃえよ

133 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:42:14 ID:I2HOUBNV0

普通運賃で乗ろうぜ
少々高いがJALの利益になる。
普通航空機の採算ラインは搭乗率6割と言われているが全員が普通運賃だと4割で済む。

134 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:44:44 ID:HWKIywMB0

>>127
>航空事故がANAと比べて多すぎで
ネガキャン乙。

過去たどれば、事故の数は両社それほど変わらないよ。

135 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:45:02 ID:mDE4TRVIO

なんでこう自民党といいやることが阿呆なの？
お前らの給料下げて運賃さげれば人は使うんだよ
お願いしますじゃねーんだよｗ

136 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:45:33 ID:I2HOUBNV0

スカイマークを見習って客室サービスを削るとかどうよ
例えばドリンクサービスを有料にするとか。

137 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:53:51 ID:U3bJFI6NO

>>133
なんで消費者がＪＡＬの利益うんぬんを気にしなきゃならないの？
社員なの？

138 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 17:57:18 ID:6uyo7zEi0

そんなに暇なら６５人をさっさとリストラしろと銀行団は詰め寄ってるのになｗ

よけいにのりたくない組合活動ｗ

139 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:02:58 ID:9u30+R3U0

運賃タケエヨ

140 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:14:02 ID:UgLhZkGi0

もういいからくたばってくれ。国民は疲れきってるんだ。
人間、諦めも肝心なんだよ。諦めるところはスパッと諦める。
国民感情を逆なですることはするな。
人が余ってるんならとっとと人を切れや。何をやっとんだ。
運賃が高いから誰も利用しないのをわかってるの？

141 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:24:15 ID:vqnlMRaxO

まだ人件費が高いでしょ
公的に救済される会社の給与が高いのはヘンだよ

142 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:29:37 ID:OaMvA5m+0

>>141
全部を減らす必要はない。
役員とか、激務でもないのにもらいすぎてる人間がいると思う。
多すぎる人を減らす。
国際線の機内食もおにぎりだけでいい。（ただし遠距離は除く）

143 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:35:57 ID:tWMiR7ePO

がんばるＡＮＡＬ大作戦

144 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:37:31 ID:rTRXdsKz0

>>142
負担割合は調整するにしても、
公費投入がなされるんだから全職員について減らすべきでしょ。
組合員だけ減額されないとかありえない。

145 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:37:41 ID:H27kZVdWO

ナショナルフラッグとして、過去には驕りもあっただろうけど、
今は誇りを取り戻すべく、しっかりと頑張って欲しい。

なんだかんだ言っても、海外でJALの文字を見ると
なんだかホッとするので。

146 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:44:11 ID:OaMvA5m+0

>>144
全職員ってことはパイロットもか・・・
変な奴だけ残るぞ。
パイロットなんて訓練も厳しいし、誰でもなれる職業じゃない。

147 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:44:47 ID:OHZuJ31B0

仕事でがんばれよ('д`)

148 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:45:12 ID:5Ta0qBhpO

携帯でみてたらスレタイが大作
戦で折り返されてた・・・

149 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:47:07 ID:+CFwGHJz0

ま、こんな状態でまだストライキなんて計画してる会社じゃダメだね。
全然努力が足りないと思う。

150 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:47:17 ID:uP58XtWw0

あー、安売りで有名な航空会社やな。国内売りでは、iataがどーたら言って値引き
してないのかも知らんが、外から見るとデスカうんときゃりあＲでっせ。

あないな安売りして、借金返せるわけ無い、と独り言。

151 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:47:49 ID:rTRXdsKz0

>>146
当然パイロットもでしょ。
JALのパイロットは多少の減額で辞める奴ばかりな訳？

152 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:48:13 ID:Jx6DE1aN0

株主が悪い
公的資金投入とかバカバカしい

153 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:54:19 ID:+CFwGHJz0

下げるのは頭じゃない。
お前等のバカ高い給料だよ。

特にスカしてるウエイトレス達。
あんな仕事は時給800円で充分。

154 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:54:26 ID:dMjs/guJ0

飛行機なんて無理に使うものじゃない…

155 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 18:56:07 ID:g+TOz2Fd0

全日空を見習え

156 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:03:28 ID:LqicrhcW0

OBが年金さげることをしぶってるとかｗ
愛社精神とか後進の心配とかしないんだよね、OB.
まあ、ここの４０、５０代も高給と数ある飛行機割引特権を当然のように享受しているわけで
体質がねえ・・・。
コネも多いしなー。

157 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:06:29 ID:XYWPsj4R0

電通マンに泣きつけ売女

158 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:10:07 ID:3xewmzSYO

でも、やっぱりＣＡの接客は

ＡＮＡ＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＡＬ

159 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:12:29 ID:LdM13Ugt0

この会社は経営陣が江戸時代の殿様と家臣だから何やってもムリ

160 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:16:06 ID:uwpiR0D+0

パイロットの給与が足をひっぱてる
それがすべて　　パイロットの組合の人がまぎれてるよな

会社がつぶれそうなのにバカじゃね

161 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:18:02 ID:SsWxuDgt0

給料下げれば問題なし

162 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:18:48 ID:Qsw1H9A+0

ホントJALにはがんばってほしい

163 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:19:43 ID:kLKP1wtS0

>>151
パイロットは人の命預かってるから高給なのは分かるが
地上勤務が高いのは明らかにおかしい
こいつらを先に削るべき

164 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:21:58 ID:H27kZVdWO

>>159 今は全然違うよ。
社長室と役員室がなくて、みんな相部屋で仕事してて、社員スペースと区切りないし、
西松社長はバス通勤してる。
そんな社長の給料は激安で、
パイロットの給料の方が高いって、海外でニュースになってた。
YouTubeにも、そのインタビューが出てるよ。

165 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:24:40 ID:f2mYBRL+0

>>90
お前が「学問のすすめ」を読んでいない、
もしくは理解していないことがばれた。

166 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:24:47 ID:rTRXdsKz0

>>163
人の命を預かっているのは、他の業種でも同じ。言い訳にならない。
それとも、JALのパイロットは給与が減れば、いい加減な操縦をするのか？

公費投入の理解を得ようと思ったら、当然パイロットの
給与も減額すべき。

167 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:31:53 ID:9+MPyGiU0

さようでごJALか。

168 ：aa：2009/09/09(水) 19:34:04 ID:GB6yq0Lf0

「パンツ配布」に見えたのは俺だけか・・・

169 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:37:23 ID:uP58XtWw0

国交省がナショナルキャリア宣言してんのなんか無視して
買い手が付くウチに、売っぱらっちゃた方が良いのに、ね。

170 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:41:40 ID:fxqH4jeuO

もう今さら寄りつかないと思うよ。
人に接する人の態度じゃないのに長年やってこれただけでもありがたいと思うべきじゃないかな。
静かに終了する方がＪＡＬらしくてスマートだぞ。

171 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 19:52:42 ID:2CCkpWk/O

なぜか耳が痛くならない
からJALに乗ってる。

172 ：sage：2009/09/09(水) 19:53:54 ID:lyfAjRHL0

仕事で富山行く事多いから、羽田-富山をやっていないＪＡＬは使うことないなあ。
社畜ＳＦＣにもなっちゃたし。

>>166

パイロットって給料高くないと他の航空会社に逃げちゃうんじゃね？
どっかの航空会社でもパイロットが確保できなくて減便になってたよね。
仕事が選べる立場ってのは羨ましいなあ。

173 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:03:22 ID:OaMvA5m+0

>>166
そんなことしたら、パイロットは待遇のいいほかの航空会社に移ると思うよ。
とくに海外の航空会社は、コスト削減のため優秀なパイロットに金かけるから。
下手なパイロットは飛行機を乱暴に着陸させるから、飛行機にすぐがたが来る。
優秀なパイロットは飛行機をうまく着陸させるから、飛行機が長持ちする。
結局パイロットの給与を削減しても、飛行機の整備に余計金がかかるから
あまり経営としてはうまくない。
おまえさんみたいな高給取り憎しの人間は納得するだろうけど。

174 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:07:23 ID:E4eCGFes0

ゴネまくりの職員がいるJALなんか利用したいと思えない。
パイロットの皆様は特権を利用して転職したらどうでしょうか？
そうすれば、自然と潰れるしかありません。
飛行機とばせないのですから。

175 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:09:32 ID:Y1d9Iy2S0

客室乗務員の派遣が解禁によって派遣社員を採用した時点でJALは終わっていたんだよ
派遣で人件費を抑制しても一時的な効果しかなく、
本来努力すべきことをやらずに来てしまった結果だな

176 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:16:00 ID:XJOwmRoIO

超高待遇でハイヤー通勤しているパイロットが訴えても説得力ねーよ。

177 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:18:00 ID:Km3IO4gK0

>>174
なんか医者に逃げられて病院が潰れるのに似てるなw
どっちも高度な専門性があって何時も優秀な人材が人出不足だからかな

178 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:18:15 ID:kLKP1wtS0

>>166
パイロットと一般の会社員を比べんなよ
給料減らすとパイロットは他に逃げ
残るのは文句だけ垂れる地上職の組合員

179 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:18:31 ID:zhTiJ2l/0

がんばらなくていいから、一回粒れろ。
それが一番早い。

180 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:21:07 ID:idEtBtNy0

田中康夫が国土交通大臣になったら、大臣権限で大ナタ振りそうだな。

181 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:22:28 ID:UinOJlJG0

利用者から見ればANAもJALも横並びなイメージだけど
一方に公費を注ぎ込んで経営再建を支援する意味はあるの？

182 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:27:27 ID:qbNkGuVJ0

もうさ、オープンスカイに乗り遅れた日本の航空行政に未来はないよ。

183 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:30:28 ID:Km3IO4gK0

日本航空相撲殺される

184 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:32:57 ID:nB9DWBOs0

鶴丸切った時点でＪＡＬには何の愛着もないな

185 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:34:01 ID:B6BZEj9f0

>>1
制服でイベントやるよりも、そもそも旧ＪＡＳ出身者と、ＪＡＬ採用者で給料が違う問題を改善するのが先にやるべきことだと思うが。

186 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:34:50 ID:SchRR/roO

子供の時に、ニュースで御巣高山に墜落した映像を見てトラウマになり「絶対JALには乗らない」と決めたのに、大人になってエールフランスでチケット取ったら、機体がJALで凹んだ。

187 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:35:25 ID:qD0G0qbV0

いいおっぱいとぷりぷりおしりと男前揃えりゃOKだろ。

188 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:35:28 ID:Kz0AijHa0

ここはどれだけ金を飲み込むんだよって感じだな
底なし沼というかブラックホールだよな

いったん倒産して給与水準を5割カットとかした方がいいんじゃね

189 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:40:15 ID:vhBjIVnfO

大体贅沢だったんだよテレビ業界と同じで減らせよ。

190 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:42:54 ID:48GQP41fO

>>187
＞いいおっぱいとぷりぷりおしりと男前揃えりゃOKだろ。

やる気元気いわきがアップした

191 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:43:03 ID:ikAbngIGO

池田大作戦！

192 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:50:32 ID:cSX1HPub0

おまえら、キャプテンの年収知ってるのか？会社の組合対策のせいもあるが、３０００万だぞ。
ＪＡＬ機長全員で何人か知ってる？
有名な某機長はエッセイ本で「世界をまたにかけて緊張の続く仕事だから、高給は当たり前」と堂々と書いているし、「会社の経営不振は経営陣の責任。自分達の給料は少ないぐらい」と平然とコメントしている。

193 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:52:55 ID:dj0B4T4X0

社員が組合活動がんばる限り
死に向かうだけの末期会社だけどな

194 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:54:55 ID:DC18qd0FO

バカ高いバイロットの給料下げるのが最初だろ。

195 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:55:48 ID:/Vcp1XrF0

ANAと合併しろ。
絶対税金で救うのは反対。

196 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:56:16 ID:cSX1HPub0

ちなみにＡＮＡ機長は１８００万ぐらい。
欧州先進国でも平均１０００万ぐらい。アメリカは安いよ。

197 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 20:59:53 ID:+Xqlt95l0

税金毟る乞食は乞食らしく
ちゃんと子供に「右や左の旦那様～」と云わせろよ。
上から目線で「乗れや、庶民どもゴルァ」と言われても乗らないよ。
モマエラが苦しむのがメシウマなんだから。

198 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:00:33 ID:Op+t46VR0

パイロットは外国人でいいよ

199 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:01:37 ID:04vDzioQ0

普通運賃を下げろ
東京-大阪間往復がピーク期で5万弱なんて高杉

>>196
3年ぐらい前に亡くなったu田氏 ?

200 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:02:58 ID:sZ4L6VaD0

自分たちの金儲けしか頭に無い馬鹿の広告代理店つけて無駄金使ってんじゃねーよ

201 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:06:21 ID:+Xqlt95l0

死ぬ死ぬ募金の街頭詐欺と区別がつかない件について

202 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:09:57 ID:NYpliHmrO

国が債務保証なんて、とんでもない

203 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:10:44 ID:cSX1HPub0

178へ
ＪＡＬは航空会社では世界一給与が高い（各職種共に）から転職しても必ず給料は下がります。
以前、自衛隊戦闘機ＰがＪＡＬへ転職して驚いていた。
同じ飛行機を操縦していても緊張の内容は全く違うので、どちらが大変かは比較できないが
転職したとたんに年収１２００万から２０００万は驚異だったし、戦闘機Ｐの仕事と比べて２０００万円はもらいすぎと言っていた。そんな彼も数年後は３０００万程度になるんだけどね。その時また色々聞いてみたいよ。

204 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:14:45 ID:qppejFfk0

経営再建なんて口だけ

安全第一でコストカットしろ
なんで今でも社員家族割引とかしてんだ
赤字のくせに

205 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:18:36 ID:+Xqlt95l0

親族まで使える終身無料パスについて

206 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:19:17 ID:cSX1HPub0

198
外国人機長は緊急時に機内の意思疎通に支障がでるから（言語の問題）採用反対と主張している。
本心は年収８００万円位の雇われ機長が増えると自分達の給料待遇が悪化し、今まで主張していた色々な根拠が崩壊するからです。

207 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:19:50 ID:zTBS4JGv0

そろそろストの季節か

208 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:20:48 ID:ATqybeUr0

もうパイロットなんて、そこいらで走るバスの運転手と変わらなくなったな。

209 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:24:47 ID:6uyo7zEi0

＞最大６万枚を配布し、１１日には西松遥社長も参加する

だからコスト削減しろってのにｗｗｗ　銀行団の意味がワカンネーかなｗ

210 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:42:40 ID:11ACcXlP0

日本航空がダメになった理由は、自民党にも大きな責任
がある。労組をスケープゴートにするだけではだめ。

211 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:47:54 ID:Gi4JNddHO

カルテル訴訟で大損害一千億賠償って本当なの？

212 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 21:58:05 ID:cCjnNAhuO

パンツ配布に見えた俺は大分疲れている

213 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:08:02 ID:Xlao/28F0

>>199
いい書き手だったのにね

214 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:30:29 ID:s2jDGILl0

正規運賃高杉
そのくせ正規運賃の半額以下の割引運賃すらある。何なの、コレ?
正規運賃なんて払う気しないから、割引チケット取れないと、飛行機遠慮しちゃうんだよ。

215 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:31:01 ID:sWIU6G/O0

この夏JAL利用したけれど、サービス低下した。
国際線でアメニティグッズ何もなしなのは、外国線と比べてどうなの?
座席の幅も狭いし、すっちーもやる気が落ちていた。

216 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:32:26 ID:6uyo7zEi0

>>214
株主優待券を金券ショップで買う輩から現金収入を得る為。

一言で言ってアホから金を集める手法やな

217 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:47:42 ID:nUE4VwsC0

>>100
自分もほぼ同じ経験。地上職員だけど。
待遇悪化を嘆くわりには、「来週から家族で海外旅行♪」だとさｗ
こっちはボーナス大幅カットで今年は慎ましく暮らしているというのに
赤字会社で国の支援を受けようとしている会社の人間が言うことか？と思った。

でもＰと整備の待遇は余り悪くしないで欲しいわ、安全第一。

218 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 22:51:05 ID:BVPpO6X8O

男性客専用便を設け、ＣＡがマンツーマンで接客。

上半身だけお触り自由。

お土産は制服プレゼント。

このプランなら、常に満席

219 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:08:10 ID:rTRXdsKz0

>>172 >>173 >>178

給料減らして逃げるようなパイロットでしか
会社が保てないんだったら、公費投入する理由はないな。
ANAがあるんだし、jalなんかつぶせばいい。

優秀なパイロットが操縦すると、飛行機整備の費用が
下がる？？？はっきりいって嘘くさい。
パイロット守れの結論ありきでしょ、それ。

220 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:15:07 ID:RTeyHLJS0

昔：ＪＡＬはパンナムみたいな財務状況だな～
今：ＪＡＬは国鉄みたいな会社組織だな～
先：ＪＡＬの記者会見は山一(ry

221 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:17:17 ID:Xlao/28F0

本のありがたみが分かるスレだな

222 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:20:07 ID:W/yVoNvB0

パンツ配布に見えた

223 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:20:10 ID:xjGYfQJR0

自主再建は無理ってことを社員に理解させたら更生法の申請だな
再建計画が達成できないなんてもうはっきりしている
受け皿会社設立→言うこと聞く社員だけ移籍＝組合解体しか
この会社のとる道はない

224 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:23:01 ID:vXmyKNUQO

GMと一緒。
労働組合が強い会社は必ず滅ぶ。

225 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:25:03 ID:h4TJf7Mp0

　JALは、GMのように一度つぶしたほうがいい。

　話はそれからだ。

226 ：名無しさん＠十周年：2009/09/09(水) 23:58:30 ID:njk4mPsZ0

ここのスッチー国際線の、最低だわね。

びっくりしたわよ。違う航空会社で隣席だった人が、呆れてた。
日本語でお願いしたら、絶対に日本語を話さないようにしてた、て。

日本人の客が日本語で日本人に見えるスッチーに話しかけたら、
かたくなに日本語を拒否されて英語で話し反したってさ。

中国人や韓国人をスッチーとして雇ってない？
どういうこと？

227 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:07:07 ID:k39RMAls0

>>226
どこ行き？

228 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:08:28 ID:w3Kr1N7d0

　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　ゝｲ丿
　　　　　　　 ∧ ∧　　　　/　/／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　シコ　　　 ( ;´Д｀)､　　/　/＜　がんばれ！JAL！おめーらもっと使えよボケ
　　　　　　/　　　　ヽ､　/　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/ヽ､/⊂//
　　　　　　＼ヽ､（　 /⊂//
　　　　　　　＼ ⌒つ　/

229 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:11:07 ID:M/1D+Gbj0

中年以上の客室乗務員の給料はすんごい高給なんだろ？
軽く年収１０００万以上だし
高額年金もらってるババジジもたーくさんいるし。
昔はとんでもない花形職種だったから。

230 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:11:48 ID:VvVBUpVo0

んあで航空自由化しないの？

231 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:14:15 ID:uMi56f2q0

>>226
JALウェイズの台湾人とかでしょｗ

ＪＡＬは観光向け路線「ＪＡＬウェイズ」「日本アジア航空」
なんて子会社があるんだよｗ

232 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:17:08 ID:J6CT6mzv0

>>231
日本アジア航空はもう無い

233 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:17:45 ID:iJGcSHmx0

でも　給料あげないとストするって
会社から搾取しまくってるんでしょ？

当然の権利だからどーでもいいけど

そういうことしておいて
客に同情してもらおうなんて

馬鹿なの？死ぬの？？？

うち等の給料下げたらストするよ
って言ったら　じゃぁ倒産も視野にって言われて焦ってるんだね。

234 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:20:07 ID:hCpqAfHQ0

LCCの子会社すら持ってないJLは、そのうち解散する。
その頃には航空自由化で、ライアンやジェットスター、エアアジアで
国内移動できればいいな。

国策航空会社はもう要らないのだよ。

235 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:20:10 ID:vkw0OAr20

無能な働き者・・・・そんなものは、軍隊から追放するか銃殺にしてしまえ

236 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:21:07 ID:WsNGcBGN0

日本のパイロットの高給ぶりは異常だろ。
こんな奴ら支援する必要ないだろうに。

237 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:21:22 ID:Yr6uHiCz0

>>233
まるでちょっと前のUAWみたいだよな

238 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:21:28 ID:183gFrXX0

>　客室乗務員の女性（２３）は「航空業界が低迷しているので、消費者に直接会って少しでも
>　親しみを持ってほしいと思って参加した」と話した。

その本気度を確かめたい。本当に親しみを持ってほしかったら
まずは脱げ

239 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:23:33 ID:Yr6uHiCz0

>>217
オイオイ、AIGとかフォードみたいだなw
国から税金貰わないと生きていけないのに、贅沢三昧

滅んだほうがいい

240 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:27:47 ID:bv88OBsR0

呑気にストライキなんて考えちゃってるコイツら。
利益が上がらない会社は、潰れるって教えてあげた方が良い。
このまま放置プレーでオッケーでしょ。

241 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:30:51 ID:4y0uRJG+0

JALは経営側もクソだが、
９つもあるそれぞれの労組はもっとクソ

242 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:31:32 ID:01e8RFp80

>>227
JFK-Narita

の時だってさ。アジア系外国人ってわけ？

>>231
成る程ね。がっかりするよね。こんなだからＡＮＡへ人が行っちゃうんだわ。

243 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:31:48 ID:rqfJSGIt0

まあ、「ナショナルキャリアフラッグ」とか云って威張っていた頃よりは良くなったと思う。
YS-11の時もコテンパンにけなされた。それはさておき・・JASと合併してから、少しは良くなったのかな？

運行している機体の種類が多いだろうから・・整備費が大変そうな気がする。
まあがんばって欲しい・・というより、離島便増やせば・・少しはえらいな・・と思う。

244 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:35:54 ID:f5E+Xy220

ここに文句書くより各政党のホームページにある「ご意見」のところに
メールフォームあるから、これ以上融資するなって書いて送ろうぜ
民主などの与党は参院選終わるまではサービス期間だから意見がたくさんきたら無視しないと思う
労組が支持母体っていっても票が集められるのは熱心に組合活動してる一部の人だけだって
どうせ見透かされてる

245 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:43:18 ID:WsNGcBGN0

>>244
ここに融資してるのも、日本政策投資銀行（旧称、日本開発銀行）という公営のお荷物銀行なんだよな。
典型的な次官の天下り先である上に、一般職員も高給。
独身寮に地下にはスカッシュコートがあったりね。

246 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:45:38 ID:ue6Brn7D0

がんばらなくて良い。ヒコーキかこわるい。

247 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:50:46 ID:uMi56f2q0

>>245
社員寮が超豪華なデザイナーズマンソン
テニス場なんかもあるよな

売れば特別利益として計上できる資産が腐るほど隠してある

248 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:52:09 ID:F+Aaf2fe0

日航の年金
勤続42年18歳入社60歳退職　65歳以降の年金支給額　基礎厚生企業年金を合わせ月48万6千円
年583万2千円　受給者9000人　

249 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 00:55:53 ID:J9XPmjaLO

沈まぬ太陽読んだらこの会社大嫌いになった。

250 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 01:00:27 ID:Yr6uHiCz0

>>248
す、すげぇ！！！！！！！！！！
厚生年金だけで年収600万かよ、俺なんてフルタイムでバイトしてるのに年収170だというのに
死にたい

251 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 01:08:29 ID:o/+rTxrE0

JALは１回利用したが、
　
　スチュワーデスが、日本人より外国人（白人）を優遇するので、こんな会社は
二度とごめんだとおもって使っていない。
　普通どの国の航空会社も、サービスの点で少なくとも自国民を差別することはない。

　こんな糞会社、つぶしてほうがいい。

252 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 01:11:20 ID:uMi56f2q0

沈まぬ太陽　山崎豊子　７００万部のベストセラーついに映画化
１０月２４日主演渡辺謙他　超豪華キャスト

ＪＡＬが圧力をかけ潰していた映画化がついに決定
http://shizumanu-taiyo.jp/

マスコミが報道しない件

253 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 01:21:24 ID:F+Aaf2fe0

>>250
気にするな　2ちゃんねるは年収を問わない

254 ：やまんばメイビー：2009/09/10(木) 01:25:16 ID:xse2ECK3O

パイロットって着陸前にメチャ緊張して
心不全や脳出血を起こすんじゃないかと
ひどく心配になります

255 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 01:26:56 ID:o/+rTxrE0

256 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 01:53:47 ID:ybzacog/0

>>219
お前は何も分かってないな

257 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:21:58 ID:IEOwwzLL0

>>255
ANAもいっしょ
以前アメリカ白人と一緒に乗ったら、
そいつにだけ英語の雑誌持ってきたり、
普段英語でアナウンスしないのに、そいつ一人いるだけで
英語でアナウンスしたりでいたりつくせり

それでおれは無視

258 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:24:37 ID:IEOwwzLL0

だいたい外国人は優遇されるものかと思いきや、そうでもない
アメリカの某航空会社、やっぱり白人すっちも白人だけに愛想がよく、
外国人のおれは無視

結局はCAというのは白人至上主義者なんだよ

259 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:24:46 ID:bv88OBsR0

楽しいビラ配りイベントだね♪

260 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:29:59 ID:20QI1XDLO

明らかにおかしい国の指導とかあるからなあ

JALファーストシート導入→ANA新型ファーストシート導入キャンペーン→実はANA導入してませんでした

普通なら公取、営業停止レベルなのに、指導で終わり
しりもちとかの事故も、またJALです。とかいう
ANAも同レベルであっても「また」は付かない

リストラとかでなくて、儲からない国内線から撤退認めたら？
ドル箱はANAが歴史的に押さえてるがね(笑)

261 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:57:47 ID:OneP4+zz0

航空機事故の記録読むと乗りたくなくなるなあ
やっぱりヒトは空を飛べない生き物だから・・・

262 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 04:00:58 ID:L5JLmwY/0

親族まで使える終身無料パス

263 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 04:41:46 ID:kMmNxQERO

NHパイロットのほうが嫌い…
警察に捕まったのに会社に内緒で平然と機長やってる。

264 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 04:49:59 ID:r76qy8h2O

ANALになったらイイと思うよ。

265 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 04:51:14 ID:aTx2ulNY0

ANALの文字はちょうど機体の尻のAPU噴射口のとこにつけてほしい

266 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:00:56 ID:tflShQK00

体質がアメのＧＭみたいな会社だなあ。
運ちゃんと、運ちゃんＯＢ、添乗員の人件費、色々見直さないと無理だろ。
付き合いの赤字路線も終了、それやこれや嫌なら、
合弁策やらずに、一回潰せよ。それからなあ、再建は。

ダイエーみたいに税金突っ込むなよ。

267 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:11:08 ID:/fJ96E/y0

沈まぬ太陽、ドラマでやってくれればいいのにな～。

268 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:13:27 ID:uupMKmT50

羽田、伊丹、千歳、福岡、那覇。
あとの路線はいらんだろ。
今なら許して貰えるぞ、ＪＡＬ。

269 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:14:04 ID:39WTE6eB0

ＪＡＬは元国営会社で、経営者の権力が弱いからいつまでたってもリストラできない
純民間企業のＧＭとは違う

270 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:17:54 ID:YiY9wHgw0

従業員1万人しかいないのに労働組合が7つも8つもある会社が
まともに成り立つわけないだろ

政投銀経由で投入した税金かえせ

271 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:23:48 ID:NFPRKvnRO

明日も明後日もやるらしいな！
それなら有楽町駅前に行って直接言ってやる！
労働組合をなんとかしろ！！！

272 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 05:28:48 ID:f5E+Xy220

>>271
団体で抗議するならまだしも一人で文句言いにいったら完全にキチガイ扱い
それより金を出すかどうかを決められる民主党にクレーム入れる方がまだマシ

273 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 06:34:41 ID:b4AqEFs80

で、このパイロットの給料はいくらなんだ？

だいたいコイツら年の半分は休みだからな。

274 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 06:35:35 ID:b4AqEFs80

>>192
これで社長が年収800万ってパフォーマンスしてるんだから
呆れるわな。

275 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 06:36:38 ID:DcEazdXG0

がんばる方向が間違ってると思う。

276 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 06:37:00 ID:b4AqEFs80

>>173
日本人のパイロットがJAL以外にそう簡単に転職するはずがない。
思い切って給料を一律５０％ダウンにしてみればいいんじゃね？
それでも1000万円プレイヤーだろｗ

277 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 06:38:45 ID:E/nopqrJ0

>>106
全日空だと半分負担だとおも

278 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 06:48:16 ID:E/nopqrJ0

>>218
そんなエロ漫画無かったっけ

279 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2009/09/10(木) 07:11:07 ID:KQeZqRI70

パイロットの給料は、呼び方いろいろあれど飛行手当が大半。しかし、それは月間何時間と保障されている。ビラ配ってようがホテルの一室でスタンバイしようが給料は同じ。ついでにいうと制服着てるということは休暇中のボランティアでなく勤務と思われる。

280 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 07:21:37 ID:b4AqEFs80

時給12000円のビラ配りか？ｗ

281 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 07:29:38 ID:LN8qt2m+O

マイルの有効期限を無期限にするとかさ、格安運賃を柔軟にやるとかさ、
もっと他にやること無いの？

282 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 07:45:45 ID:f5E+Xy220

潰れてるはずのゾンビ企業なんだから
まずやることは一般企業からみても、やりすぎなんじゃないのってくらいのリストラ
少なくとも国民に救ってもらったんだから、日本の平均賃金よりは、ＪＡＬの平均賃金を下に下げること。

283 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 07:50:50 ID:QDLiI+r10

>>282
組合とか年金とかのシガラミガあって、賃金下げられないんだろ。
会社を一旦潰さないと、再生できない哀れな定めなのよ。

284 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 07:51:18 ID:IruEt10l0

パンツ配布？

285 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 07:53:49 ID:QS+b1Cut0

>>173
はぁ？
既に破綻してる民間企業が血税で
生き残ってるだけの状態になってるのに、
何を生ぬるいことを言ってるんだ？

年収平均3000万円以上のパイロット
2500人のリストラや給与カットせずに
世論が納得すると思ってる？

286 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2009/09/10(木) 07:54:09 ID:KQeZqRI70

このビラ配りの送迎がハイヤーなら笑える

287 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 07:55:51 ID:1/tGyPqu0

このビラ配り活動するにも組合と事前協議して許可得てるよ。
そんな会社がJAL。
一度倒産するしかないよ。

288 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 07:59:14 ID:y9SFcxZZ0

組合が強い組織はダメになるな。

GMやJALはその典型。
日本国も公務員の組合がガン。

289 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:08:06 ID:sT4czQFBi

>>277
anaも無料だった気がする。グループ会社は9割引で年間に乗れる回数が限られてる。ちなみに空席が無いと乗れないし予約もできない。
5割引きもあるが、そっちは1ヶ月前予約とかの方が安いから誰も使わない。

290 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:15:32 ID:rwMiMAeRO

飛行機なんてバブルな乗り物だからなー、

リストラしまくり思いきり料金あげて富裕層だけ相手すりゃ良い、

291 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:28:26 ID:yP6wBWKo0

>>286
今でも成田に向かうＣＡさんたちは「自宅からタクシー」で通勤なんですかね？
制服のまま電車とか乗るの禁止で、全部タクシーなんでしょ。

292 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:32:49 ID:yc9lvps+0

>>186
コードシェアか。
便名見て変だと思わなかった？

293 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:39:35 ID:+ypegIRw0

>>264-265
そして尾翼マークは　*　だな

294 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:42:17 ID:+ypegIRw0

>>288
＞組合が強い組織はダメになるな。
トヨタも組合が強いｗ組織なんだけどな

295 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:42:41 ID:yz2hwhG0O

実は国際線しか乗ったことがない
国内はＪＲを利用

296 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:44:54 ID:FA5SRPc5O

>>291
羽田に向かうのもタクシーです

297 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:47:06 ID:zQ0T50HIO

>>1
ＣＡがモミモミしてくれるマッサージ店とかつくれよ

ＣＡキャバ(カフェ)でもいいぞ
絶対に儲かるから

298 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:50:01 ID:AWo5xMTI0

一番頭がくることはＪＡＬの女、だれもおまえらが美人だとも、レベルが高いとも思ってない。
なにを生意気な態度をとってる。海外へいくときは絶対利用しない。
ＡＮＡも同じ、酔っ払い変態親父をなだめるしかない光景をみて二度と乗らない。
米系エアラインのように、屈強な男を乗せろよ

299 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:55:20 ID:nVwjRwKlP

民主党に投票した人の多くは、自民党ではどうにもならなかった
“勝ち組”の特権を剥奪してくれるのを期待したからじゃないか？
もちろん、公約ではそんなこと言ってはないだろうが。

300 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:59:23 ID:lH/5Hzs30

パイロットの年収が高いかどうかは知らんが
ここで自分の年収が150マンだの200万だの言ってるのは
さすがにネタだろうと思いたい。
ネタじゃないなら本人の問題だろう

301 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:59:37 ID:guXDq8p+O

>>298

>屈強な男

殆どがゲイですが？

302 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 08:59:54 ID:+ypegIRw0

【航空】国交省、日航に羽田発着枠を優先割り当てへ…支援の為　全日空の反発は必至 [09/09/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252456368/

303 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:02:44 ID:cTX+WPBc0

スッチャデスのスカートを短くすれば全て解決☆

304 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:03:51 ID:YTq5mSUgO

ここのスッチーは子育ても金任せ
子供はもれなくDQN

305 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:04:00 ID:bxJWAlV20

飛行機も太陽光発電にしたらどうだ？

306 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:05:18 ID:nVwjRwKlP

>>300
実在するかどうかも知らないものに対して、なんで原因
についてだけは本人にあるだろうと断言できるの？ｗ
ＪＡＬの給与が国の保護によって維持されているのと同じ
ように、底辺労働者の賃金も、国が法定最低賃金を上げ
なければどうにもならないんだよ。

307 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:08:31 ID:muuYWzB90

こんな事するより元自衛隊の輸送機とか戦闘機のパイロットが
旅客機でちょっとミリタリー機動な操縦をするだけで、客は増えると思うぞ

308 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:08:47 ID:yVJ+OKg0O

もう、ANAと合併してANALになっちまえアッー！

309 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:10:01 ID:lH/5Hzs30

パイロットが200万3000マンもらってる憎らしいとか
あほなこと考える前に
自分が100万200万しか稼げないのはなぜか反省しないとだろ
最低賃金上がったって年収にしたら数万か数十万の違いでしかないだろ

310 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:10:37 ID:08dw/y4u0

年収８００万の社長は８００万分の仕事しかしないよ。

311 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:11:10 ID:M8e+iES/O

>>298
お前ユナイテッドとかAA乗ったこと無いだろ？CAの態度が悪いて世界中の評判ぞ

312 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:13:54 ID:+ArB/9dC0

企業年金580万なんとかしろよ
株主の俺が200万で生活してる

313 ：名無し：2009/09/10(木) 09:15:16 ID:fCNsKmIo0

企業年金一元化したのか、・・・

314 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:16:08 ID:bScMPj8g0

ここの経営が悪い理由のひとつはGMと一緒。
退職者の年金負担（医療費負担まではいかないが）が過剰。

年金削減の提案も既得権者である老害OBが拒否してる。
GMと一緒でいっかい潰してしまったほうがいい。

315 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:17:02 ID:xei0K6ye0

>>311
外国のＣＡはアルバイトのようなものと聞いてるけどマジなのかも

316 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:17:08 ID:nVwjRwKlP

>>309
ＪＡＬのパイロットに代表される、大企業の正社員が厚遇されて
いるから、底辺労働者には金が回らないんだよ。
イギリスのサッチャー元首相は
「お金持ちを貧乏にしても、貧乏な人はお金持ちになりません」
と言ったというが、これは今の日本には当てはまらないだろう。

317 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:18:12 ID:MSv91uNmO

人件費と維持費が高すぎるんだよ。
でも減らすと事故の危険性が上がる。
以下無限ループ。

318 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:24:36 ID:rkkLJxbmO

エアバス「ベルーガ」を旅客化して国内線に投入しろよ。

319 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:26:51 ID:p6AIeDSR0

日本航空が日本国航空に

320 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:30:08 ID:gHE/8nE1O

一度離れた客は今さら戻らんよ。
ブランドイメージ悪すぎだし
己を省みることなく殿様商売してたんだから、あきらめろ。

321 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:31:49 ID:KviwNSaP0

販促チラシにがんばるＪＡＬなんて書くセンス疑うわ。
おまえらのがんばりなど知ったことか。幼稚

322 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:32:31 ID:CKheQX3h0

JALのパイロットってゴミみたいな老害オヤジが多いよねーw

323 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:34:02 ID:n9GzSg6k0

こんなことしてる時点で駄目企業なのが目に見えてる訳で

324 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:40:34 ID:NaugG16z0

ビラ作るお金があったら、運賃さげてよｗ　そしたらもっと乗るからさ
２か月前に旅行の予約が出来るほど、暇じゃないんだ

あと、昔みたいに安く金券ショップにチケットまわしてくれ
（これってANAの差し金でなくなったんだっけ？）

325 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:44:33 ID:St/614/v0

客室乗務員のパンツ欲しい

326 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:51:11 ID:cYEi0p820

航空会社の社員とその家族の運賃割引すごいよな
聞いてビックリした

327 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:53:31 ID:cV7ylxn20

うちの隣ＪＡＬ職員。毎年夏はバカンスです。

328 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 09:57:52 ID:NaugG16z0

>>326
国内線無料　路線バスに乗る感覚で飛行機に乗ってる

329 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 10:01:59 ID:06M4aTbS0

そーいや俺の航空会社勤務の従兄弟は東京在住で日帰りで札幌ラーメン食べに行ったって言ってた

330 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 10:02:12 ID:M/gzdu8C0

>>321
だよなあ。
感性が一般とずれてる感じ。

331 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 10:48:20 ID:mbUJTuKr0

>>321
だな　がんばるのは当然だろw

>>298
それ解るねぇ　まぁ、本人達が自分は高い女なんだとプライド持って仕事してるんだから
いいんじゃない？　勘違いしちゃった痛いCA見ると滑稽だけどね

332 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 10:58:23 ID:J1OiipvMO

いつもお世話になってるJAL。売り上げ延びますように・・・

333 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 11:06:37 ID:6mrepWyh0

ここは思い切って

ＣＡの制服を
萌えキャラのコスプレにすれば間違いない！
そんな機内は想像したくは無いがな…

334 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 11:37:53 ID:6mrepWyh0

自分がレスした後に30分の空白時間があると、こんなに虚しいとは

335 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 11:42:22 ID:GrQIQQjj0

>>331
勘違い馬鹿スッチーなんて外資系にもいるよ。
ＡＮＡにも居る。

本当に馬鹿だよねぇ、ただの空飛ぶウェイトレスなのに。( ﾟ,_･･ﾟ)

336 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 11:47:36 ID:mbUJTuKr0

欧米のCAは男女半々で全員格闘技を習得したプロフェッショナルらしい
空の上に警察は呼べないから
日本のCAは何かあったら男の乗客に頼むしかないよね
根本的な所が間違ってると思うんだよなぁ

337 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 11:49:27 ID:ub7L+fVq0

>>13
国際線やめとけ
放射線浴びて体ボロボロになるぞ

338 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 11:50:46 ID:d52AWPou0

高額の給与とボーナスの為に
頑張るＪＡＬ

339 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 11:53:21 ID:e4P1comh0

まあ、普通にJALつぶれんじゃね？
っていうか、完全に民間企業だったら潰れてるしな。

組合が強すぎる企業の末路。

340 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 11:54:31 ID:cxRh2EY4O

JALなんか１回しか使ったことねえよw
ANAばっかりだわ。
偶然なんかも知れんけど、
福岡行ったのも北京行ったのもバンコク行ったのも全部ANAだったわ。

341 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:10:06 ID:kXTEdaWa0

確かJALは、社長さんが贅沢やらずに頑張っているんだったよね

342 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:11:44 ID:TL9mFIuV0

JALは従業員が高々1万人しかいないのに組合が7つも8つもあって、それぞれが職能別に分かれてる。
だからパイロットの組合と合意に至っても、整備員の組合が合意しなければ飛行機が飛ばない。

さらに同じ整備員の組合でも会社側の組合と反会社側の組合が対立していて、対立相手が整備している
機体をわざと故障させたのではないかと報道されたこともある。

そういう構造があるから労働組合の意見が容易に通る。パイロットの給与なんて三千万円近い。
三千万円なんて大企業の役員報酬だよ。大企業の役員クラスの報酬をもらってる社員が何百人もいて
会社がうまくいくわけがない。そこに政策投資銀行経由で1兆円近い税金が投入されたわけだ。

イギリスは職能別組合を認めたおかげで70年代に経済が崩壊した。それがなんとか立ち直ったのは
サッチャーが職能別組合をぶっ潰したから。

343 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:12:31 ID:66Rer4Oq0

>>14
なんでそんなに低いの？
家族養えないじゃないか。

344 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:14:10 ID:R/FlqAdi0

>>336
客室乗務員はマッチョな男が担当するカンタス航空最強

345 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:14:55 ID:nERUGGP80

進んで給料を削減している社長よりパイロットの方が高給なんだよな？

346 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:17:54 ID:j3nkq9G00

ハイヤー送迎はなくなったのでは？
近所のパイロットはスーツケース等は往復共に宅配、
ほぼ手ぶら状態であっても、最寄のＮＥＸ乗車駅まではタクシー、
ＮＥＸはもちろんグリーン車利用って言ってたけど・・・
駅までは公共バス利用でも10分位の距離。
なのに、手ぶらでタクシー利用。
やっぱり優雅だ。

347 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:19:43 ID:TL9mFIuV0

社長が必死で倹約アピールしてたのは政策投資銀行から税金を投入してもらうため。
銀行からも追加融資を断られて頼みの綱は政策投資銀行の税金しかないからアピールが
肝心なわけだ。

348 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:20:47 ID:rrTNoywP0

安月給のパイロットの操縦する飛行機には乗りたくないな。

349 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:22:00 ID:bbYRukBxO

CO2排出面では飛行機と車で比較するとどうなのかね？
高速料金でJRが噛みついてるけど、航空会社にも噛みつけよ。

350 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:22:21 ID:d52AWPou0

税金投入するんだから
給料４割カットぐらいはやるべき

351 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:26:44 ID:zhD9XwEQ0

税金投入なら、

社員割引の廃止、一般と同じ値段にする
給料や年金も大幅引き下げ

352 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:26:52 ID:nLubexpQO

大作

353 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:27:48 ID:TL9mFIuV0

>安月給のパイロットの操縦する飛行機には乗りたくないな。

パイロットの高給を維持するために機体の更新費用も滞って古い機体を使い続けていてもか？
事故の発生確率は機体の使用年数に比例する。だからトップクラスの航空会社は頻繁に機体を
更新して、発展途上国の航空会社が中古を買っているわけだ。ところがJALは経営不安で銀行に
融資断られたせいで機体が更新できず、古い機体をずっと使っていたわけだ。それでもパイロット
の高給を維持すべきかな？

354 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:38:29 ID:GyHrUuYX0

安月給でも使命感と誇りを持つ
誠実なパイロットが操縦する飛行機に乗りたいな。

355 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:42:55 ID:f5E+Xy220

自分の給料は下げて、他は下げないって
経営者が自分に能力ないって宣言してるんだろ
だったら融資の条件として経営者を送り込む事にすればいい
そしてストをしたら解雇する事を宣言した上で、賃金削減すりゃいい
実際に首切られたら組合なんて簡単に自滅するよ
国鉄民営化のときたくさん解雇したけど、解雇されちゃったら何の力もなかった
切られないってわかってるから調子に乗る

356 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:53:25 ID:TL9mFIuV0

組合が7つも8つもあったらリストラなんかできないよ。ストやられて終わり。
ストやらなくても、たとえば整備員が大事故には至らないような部分をわざと故障させて
その度に「JAL機が故障で欠航」「JAL機が故障で空港に引き返しました」と報道されれば
経営陣は整備員組合の言いなりだろ。

従業員の労働債権をちゃらにするには会社更生法適用しかないよ。

357 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:53:55 ID:cYEi0p820

空港のカウンターや荷物の仕事なんかは下請の会社がやってる場合があるんだが
そういうとこにも皺寄せがきてるみたい
５人で回してた仕事を３人でやるようにしろみたいな指示がきてるそうだ

358 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:57:37 ID:mWfin2jm0

123便は　だめだよやっぱり。

359 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 12:59:43 ID:lPUMEG530

全日空だけで充分
日航は廃業しろ

360 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 13:03:29 ID:1wrW+fwM0

【レス抽出】
対象スレ：【社会】「がんばるＪＡＬ大作戦」パイロットや客室乗務員ら、パンフ配布…東京・有楽町
キーワード：パンツ

抽出レス数：7

361 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 13:10:05 ID:bgAAkZ0FO

旧公社とか元半官半民の企業の労組って
なんでこうもDQNなんだ？

362 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 13:17:57 ID:66XOx/cA0

すげー人件費の無駄だな

363 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 13:23:07 ID:ZxJbn8AMO

社名がアナルになってしまうアナにあやまれ

364 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 13:23:28 ID:YXSd4tR+O

うちの会社はJALは使用禁止だな。死なれたら面倒らしいよｗｗｗｗｗ

365 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 14:04:40 ID:wtkEaomN0

ANAもＪＡＬも似たような給料？だろうに。何故ＪＡＬは経営悲惨なんだ？

366 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:15:19 ID:CgLgcEW2O

>>365 国策として、乗客がほとんどいないようなマイナーな赤字路線でも
日の丸キャリアの路線確保の意地としてJALを飛ばすように
国土交通省が要請してきたから。

しかし、現在は赤字路線をどんどん廃止している最中。

367 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:15:28 ID:k39RMAls0

パイロットの給与が足をひっぱてるんだよな。
年収2000万以上とかばかすぎ。
パイロットは年収200万くらいでいいんだよ。
いやなら辞めてもらってかまわない。
代わりはいくらでもいる。

368 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:16:03 ID:NDuN7pXu0

>東京・有楽町で

羽田・成田便以外を廃止にしたらいい。

369 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:17:03 ID:rqfJSGIt0

>>365
ANA＝機体を限定して整備費を抑えている。
JAL＝JAS時代の機体、エアバス、DCは優に及ばずボーイングその他の機体を運用しているため整備コストがバカにならない。

370 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:18:33 ID:OjE0gKD70

>>367
代わりはいくらでもいないだろ
年収２００万のパイロットの操縦する飛行機には乗りたいとおもわん

371 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:19:09 ID:UyoSIcwr0

その横で給料体系を書いたパンフを配ってほしいなあ。

372 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:22:38 ID:k39RMAls0

>>370
本当に優秀なパイロットなら、年収200万でもやりたがるだろ。
そうやってパイロットを甘やかしてきたから調子に乗るんだよ。
嫌がる奴はどんどん首にして、意欲溢れるやつを採用したほうがいい。
で、その分の金を経営に充てればいいだろ。
国民の血税で生き延びてるんだから、そのくらいのことをして当然。

373 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:23:26 ID:CRXUw7pg0

1000人規模で早期退職募集だってｗ
やるなら本気でさっさとやりなよ。
それでももう手遅れ気味なんだから。

で、こんなトコでパンフ配っている人たちは
会社に残りたいんだよね、やっぱ。
なら、自分らのやっていることがピントずれていると分からない？

374 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:25:10 ID:HfRFZ5Ca0

>>372
本当に飛行機の操縦が好きな人なら、
年収100万円でも200万円でも、
飛行機の操縦をしたいはずだよね。
英語だって真剣に学習するだろうし、
アメリカでセスナなどの練習もしてきただろうね。
そういう純粋な飛行気乗りを養成しなかった日本の会社もよくなかったね。

375 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:25:18 ID:QpKYnbu70

がんばるのは当たり前だ
そんなことしかアピールポイントが無いってのは終わってるぞ

376 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:26:03 ID:gKo/5zU+0

>>372
ジャンボの運転資格要件考えたら２０００万ぐらいは妥当だろ

377 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:29:06 ID:OjE0gKD70

>>372
お前が優秀なパイロットになって、年収２００万で飛んでくれよ
乗ってやるからさ

多少高くてもいいから安全に運転してくれるパイロットの操縦する飛行機に乗りたい

378 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:29:35 ID:k39RMAls0

>>376
2000万を妥当と思うとか、お前パイロットだろ。

379 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:31:43 ID:CgLgcEW2O

あと、JALとANAは似たように見えて、企業の路線規模自体は巨人と小人くらい差が大きいので、
例えば、ひと月のトラブル報告件数がJAL3件でANA1件だったとしても
飛んでる飛行機数の比率から考えると、一概にANAの方が安心だよねとも言えない。

380 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:34:19 ID:lH/5Hzs30

パイロットが年収二百万なら
ゴミみたいな日雇い派遣とか肉体労働、事務員とかは
年収50万円で充分だなｗｗｗｗ

381 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:35:31 ID:GrQIQQjj0

パイロットの給料だけが問題じゃないでしょうしね。

どちらにせよ、誰がJALなんか乗るかって（ｗ

382 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:36:36 ID:faUtRbq20

空は陸と違って、誰も助けてくれない。
緊急避難できるスペースなんかないし、救助隊もこない。

乗員乗客の命全てが自分の手にゆだねられる。
リスクやプレッシャー考えたら、パイロットは安月給じゃやってられないわな。

383 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:38:53 ID:M/1D+Gbj0

年収１０００万の客室乗務員ビラ配りこそ非効率。
そんなことやるより年収に応じた働きやれと。

民間ビラくばりなら日当８０００円もあればいいほうだろ？

おまえらがビラ配りやること自体がムダだと気付かないのか。

384 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:46:28 ID:70YDoVwl0

Edy派からするとANA1択しかないんだなこれが

385 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:47:55 ID:k39RMAls0

>>382
甘えだな。
それだけのリスクを背負っていても、会社のためには安月給で働くのが
本当の社会人じゃないのか？

386 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:49:55 ID:RkP8INXRO

なんつーか無駄にコストかかることやるなあ

387 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:50:16 ID:p6AIeDSR0

スチュワーデスの人気が高いのは国土交通省の保護のおかげだったのか。
これからどうなるんだろ

388 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:51:31 ID:fz8XO8X8O

・提携ICカードをEdyにしてくれ、WAONなんぞイラネ
・OW嫌だ、スタアラの方がいい
・やっぱANAでいいや、JALイラネ

389 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:51:35 ID:3e7R6MZKO

昨日、坂本九の未亡人の家訪問やってたが
総大理石の豪邸！しかも夫人は麻雀三昧とかｗ
絶対、保証金すごいでたんだよなｗｗｗ

390 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:51:55 ID:qR23qmNS0

客室乗務員が、制服で手コキしてくれるなら、応援するぞ。

391 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:53:17 ID:Y8qv59Fp0

パンフじゃなくてパンストを配布してくれれば・・・

392 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 15:59:04 ID:wAfWM4Bz0

>>4
>パイロットの給料高すぎだろ

それを言うなら医者や公務員の方が。
適性検査は異常に厳しいぞ。
ある意味、定年まで務め上げたら誉れだよ。

393 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:06:54 ID:lH/5Hzs30

医者や公務員やパイロット妬む前に
まずは正社員にすらなれない年収200万の自分を見直せ

394 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:09:41 ID:CgLgcEW2O

ANAとJALのダブルマイラーで、昔はANA贔屓だったけど、
ここ最近のANAは驕りが出て来た感じがするので
（プレミアムクラスが全然プレミアムシートじゃなくて普通席だった件とか、
マイルをバラ撒いておいて、いざ交換となると特典航空券が使える席はかなり少なく、
希望がなかなか取れないなど）
前の謙虚で、JALを追い抜こうと顧客重視で頑張るANAに戻ってもらいたいわ。
CA達のフレンドリーなサービスは気に入ってますが。

あと、サービス最悪と言われてるJALだけど、
最近じゃ、満席で常に忙しそうなANAのCAさんより
ANAにお客さん奪われて空席ガラガラのJALのCAさんの方が、
向こうから積極的にあれこれお世話焼いてくれて、気恥ずかしいくらいだw

395 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:13:22 ID:FtWTGu150

何やっても今ひとつのJALだが、結構話題にはなってるね。
親父は旅行会社を勤めてたが、昔のJALは営業努力をせず
天下りばかり迎え入れてて、それは酷かったらしい。

396 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:13:34 ID:m8XV/CDr0

そもそもこの会社、昔から給料が高くて就職人気ランキングも高位だったが
まともに売り上げて利益を出していたことってあるんだろうか？

397 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:17:38 ID:4/qB3mX40

JALを潰せない理由はただ一つ、
議員やら、官僚やら、地方の有力者やらのコネ採用ばかりだから。
政権交代した今、思い切って潰してしまえ。

398 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:19:45 ID:NFPRKvnRO

有楽町駅前でやっているなら
直接会いに行って言ってやればいいよ。
労働組合をなんとかしろ！！！
って！！！

399 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:20:34 ID:HfRFZ5Ca0

>>394
JALはファーストクラスがきちんとしているけど、
ANAはプレミアムクラスのシートがきちんとしてないのか？？？？
JALに勝っているからって手抜きはよくないよね？？

400 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:21:23 ID:t60mpvcsO

>>394
２チャンに書き込むのもがんばるJALの一環なんですね
お疲れ様です

401 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:22:53 ID:HfRFZ5Ca0

>>394
>>400
いや、ANAを多く利用しているお客様でしょ？

402 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:24:16 ID:US7fsjM40

ベテランパイロット　→　年収３０００万円
平均スッチー　→　一部上場企業部課長クラス　８００万円

ｗ　これで経営が苦しいんだと（笑）

403 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:26:09 ID:N2MIGFhW0

日本の航空会社はサービス過剰とは言われてるが、ノースウエストの
エコノミーに乗ったときはなんか飼われた羊か牛のようだったよ。
ブロンドぼっさぼさの作業着みたいな制服きた活動的なCAも駄目ってわけじゃないが、
日本のCAがええなあ。

404 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:33:26 ID:BQCqrRbe0

パイロットの適格条件が厳しすぎるよ。
いまやオートパイロットで電車の運転とそう変わらんだろ。
普通に英会話と常識さえありゃ十分。

405 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:41:06 ID:CgLgcEW2O

>>399 去年ね、そんな事があったんです。

ANA プレミアムクラス排除命令で検索すると詳しく出てくるよ。

プレミアムクラスの運賃取っておきながら
座席は普通席と一緒って詐欺やろー！と怒りたくなります。
今はちゃんと広告通りのシートになってきたようですが。

特定航空券用の座席確保数はひと便に2～3席と噂されるくらい取りにくいのも
改善して欲しいですね。

406 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:44:18 ID:ZO/C2B7m0

パイロットなんて飛んでる最中はやることないんだから、
客室乗務員兼務でいい。これでかなりのコストダウン。

407 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:47:33 ID:ZMAduLaE0

そんなことがんばらなくていいから給料２０％カットくらいをがんばれ

408 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:50:48 ID:CocmLlhp0

乗務手当がいいだけで、飛ばなきゃ意味ないし、専門職だから
いつまでも地上勤務でいられるわけでもない。
年に2回もある座学、技能試験はもちろん、定期健康診断というどうにもならない壁もある。

カッコイイがあまりいいことばかりの仕事でもないと思うが。
しかも国際線だと2/3には海外だぜ。
そりゃ妻も浮気するし、子供はなつかないわな。

409 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:51:56 ID:+d6o3SZJ0

景気悪化っつーか、ネット社会が充実してきたんで
あんまり旅行するメリットを感じない人間が増えてきたからじゃね？
オンラインゲームとかで旅行気分を満足させちゃってる奴も多そう

410 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:54:04 ID:Xm4mNqqkO

今までさんざん優遇されてきた反感企業がこのザマかよ

411 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:56:37 ID:vtNfKvwX0

>>31
飛行機なんてCDRで飛べる。テラになろうかという言う時代にメガバイトでいいんだよ。
それに客室乗務員も派遣でもできる仕事。
むしろこんなのに高給払い続けてよく今までつぶれなかったかと思うとすごいよ。

412 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:57:27 ID:j6h7DosOO

むだなパンフなんかまくから金がなくなるんでしょｗ

413 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:57:50 ID:S/I5Lwef0

これが人件費の壮大な無駄遣いだとわからないから、会社が傾くんだろな。

414 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:58:06 ID:b5GB3lnb0

労組が強くて会社が傾きかけても抜本的な改革ができないと聞くな。
まあ、こういうのは航空会社だけじゃないだろうが。

415 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 16:59:50 ID:fM4l5WQW0

てかもう現役社員は減給やら年金カットに合意してるわけだが

今おかしなことになってるのはOB

416 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:00:19 ID:GrQIQQjj0

>>394
ANAの麻衣ラーだけど、最近ANAのスッチー感じ悪くない？
威張ってる感じ。凄く良い人も多いけど、なんか昔ながらの
鼻高々妙に威張るスッチーも目立ってきた。

>>399
プレミアエコノミーのどこがプレミアなんだかさっぱりわからなかったわ。
エコノミーと一緒。

417 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:03:54 ID:4J7TP39R0

略して「ガンジャる」

418 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:06:48 ID:+zVnrEn50

>>374
仕事と趣味を混同する馬鹿が一人ｗ

419 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:10:39 ID:rqfJSGIt0

>>409
半分当たっているね。

近年は、出張が多かった大手企業でも、オンラインカンファレンスが増えているからね。
代理店との打ち合わせや離れた事業所との打ち合わせも、オンラインカンファレンスでやっているからだろう。

更に、急ぎの出張が減っているのも・・航空会社や鉄道会社にも影響しているのだと思う。
急ぎの出張の場合には、割引が効かないケースが多いからね。

420 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:15:52 ID:iJR/pULlO

大阪まで朝一番の便なら9000円で乗れたのにいまでは最低12000円ぐらいしているでしょ？バーゲンも値上がりしたし、往復二万以内で行けるようにしてほしいな。

421 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:15:53 ID:qRA6bV7D0

>>411
実際、外資はもう派遣の客室乗務員を使っている所もある。
日本もそうなってくるんじゃね？誰でもできる仕事だし。

422 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:22:16 ID:vpcRTCA/0

男が客室乗務員やってる会社もあるが
男女平等は正しくないとしみじみと思う

423 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:32:30 ID:gxgMUwk50

英語もろくにできないJALの運ちゃんなんて
外国の会社じゃいいっさい雇ってもらえないｗ
そんなカタワの運ちゃんなんて年収３００万で十分なのに
スカイマークのアメ公運ちゃん以下なのに、
KO閥かなんかしらんが、それだけで高給って、
それが根本的な間違

424 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:33:38 ID:tUeoyBHKO

あきらめなよ。もう何をしてもダメだよ

このパンフ配布にどれだけの経費がかかってるんだろ？

425 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:33:59 ID:l1iacSvx0

過剰な他人の収入への嫉妬はさすがに笑えんｗ
そいつの親なら恥ずかしくて死にたくなりそうだ。

426 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:35:06 ID:k39RMAls0

>>423
そうそう。
しょせん運転手なんだし、なんでそんなに高給取りなのか意味不明。
客の命預けてるとか、それはバスだって電車だって同じなのにな。
もうパイロットも契約社員でいい。
バス会社だってそうなってる時代なんだし。

427 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:36:06 ID:S3/+eFIw0

飛行機なんか、アメリカの農夫のアル中親父でも飛ばしているけどなあ。

一回飛ぶだけでガス代200万とか掛かれば、確かに養成費掛かるんだろうけど、
誰でも飛ばせるぜ、訓練すれば。後は車と一緒で慣れだと思うけどな。

たかが飛行機飛ばすのに、なんでこんなに高給取らなきゃいけないんだ？
その結果税金投入の真っ赤かのド赤字。

馬鹿みたいだな。

428 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:39:01 ID:uMi56f2q0

アルカイダの連中が２週間で操縦できたもんなぁ～ｗ

429 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:40:12 ID:gxgMUwk50

巨大な旅客機のばあい、省エネ運転できない運ちゃんがいるだけで会社は損失
JALなんかだと、経営意識が薄く、
あほみたいに燃料使いまくる旧ソ連の運ちゃんみたいなのばかりなんだろな

勘違いしてえらそうにしてるから、自分らは燃料使い放題みたいに勘違いしてるんだと思うよ
そういう古害、老害でしかない運ちゃん衆を一掃しないとどうしようもないね

430 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:41:03 ID:CRXUw7pg0

パイロットとスチ以外の事務系の年配おじさんとかの働きと給与も
ひどいモンなんでしょうね。

病院もそうですが、資格・適性・責任を問われる専門職より
事務の方が割がよく、威張り腐っているのもあちこちで聞きますね。

431 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:41:54 ID:L+JdYkcZ0

キャプテン全員発狂して逆噴射してCAもろとも
東京湾の藻屑となりますように（-人-）

432 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:42:53 ID:rqfJSGIt0

>>427
航空免許の取得コストが高すぎるからだろうね。
日本では、
1.国土交通省の航空大学があるけれど・・管制官の育成がメイン。
2.防衛省でもジェット機の免許取得できるけど、防衛大学卒じゃないと取得できない。
3.私立の日本航空大学があるけど、学費は優に200万を超える。全寮制だから・・いうまでもない。

だからじゃない？

433 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:42:56 ID:S3/+eFIw0

>>428
大人の事情の、運輸省への天下りもある関係で、
すったもんだの延命劇やっているんだろうけれど、

金引き上げて、潰せば良いんだよ。復活の見込み無いだろ？
労使関係のＧＭみたいなノリじゃ。

儲かっている時に高給取るのは異論無いが、税金入っているからもうダメだろ。

434 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:42:57 ID:k39RMAls0

>>430
そう。
だからJALは全社員給料減額にすべきなの。
で、その中で批判されるべきなのがその中でも特に高給取りのパイロット。

435 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:44:05 ID:uMi56f2q0

１６日だっけ？　政権交代の布陣は？

あんまり今の自民党政府で計画してもどうなるかわからんだろ？

１５日で駆け込み決定させても民主政権移行は１６日。

白紙撤回も待っている

436 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:48:32 ID:S3/+eFIw0

>>432
運ちゃん養成費は、会社持ちだろ？
じゃ無きゃ、金持ち以外ジャンボの免許なんか取れないさ。

高い人的投資したんだから、薄給で使えば良いのに、会社側も。
運ちゃん業失業しても、ハワイで遊覧飛行くらいやって食っていけるだろうに。

馬鹿みたいな金掛けて、免許取らせて、馬鹿みたいな給料払って、
ハイ、赤字です。後は国民の皆様、ＪＡＬをどうかごひいきに。金よこせってんじゃ、
だーれも支持しないだろうに。馬鹿なの？死ぬの？ってもんだわなｗ

437 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:52:05 ID:gxgMUwk50

世界的にみるとアメリカの大型機の機長でさえ大阪市の市バス運ちゃん並の給料
ところが日本の会社はなぜか既得利権でその数倍
アメリカ以外の国はもっと安く、年収３～４００万程度
ブラジル人運ちゃんが安いらしい

438 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:54:35 ID:GhNMJOApO

>>437
名古屋空港発着のブラジル製新型機は、ブラジリアン機長だってね。JAL系の会社。

439 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:54:39 ID:oPFbHma3O

時代はながれたなー
以前は地上職でもすごいっておもったけど。
株価異常に低いんだよな。おっかない。

440 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:54:40 ID:rqfJSGIt0

>>436
ふむ、なるほど・・。一理あるな。
しかしながら、取れないから文句をいうのではなく、取ってから文句をいっているのだと思う。
航空教本を見れば分かるはず・・結構、勉強しなければならない量は、自動車の比ではないよ。

441 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:55:16 ID:P7ib+o3GO

かつてパンナムという世界一の航空会社があってね・・・
従業員の高給と浪費も世界一だった。
当時の日航のスローガンが「パンナムに追いつけ追い越せ」
ようやく追いつけそうだなw

442 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:56:18 ID:nvhd2l0D0

専門職の給料を減らすところから話が始まる辺り、この国の病巣は根深いものがあるな、、、

443 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:57:20 ID:EicM3BM60

>>441
パンナムも無くなったしね、ＪＡＬも…

444 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 17:58:39 ID:S3/+eFIw0

>>432
アメリカの意向で、わざと日本じゃ取りに難くしているのかな？
神風に懲りて、航空機操縦できる人間を極力排除とか？ｗ

簡単な英会話、国際ルール覚えて、訓練メインは操縦技術だろうが、
そんなにガチガチに縛るもんでも無いとは思うけどなあ。

日本人運ちゃん、どんどん増やせば良いとは思うけど。

445 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:01:35 ID:EicM3BM60

>>444
何かとアメリカの陰謀かもなぁ。陰謀説が当たること多いし。例えば…

■世界は悪意で満ちている■　【アメリカ】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓政府紙幣は絶対に刷るな！マスコミにも報道させるな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓時価会計原理主義の信者にしてやる！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓国民皆保険をやめて民営化してアメリカの保険会社にやらせろ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓裁判員制度と弁護士増加で、和の社会をなくして民度を下げろ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓郵政民営化で実質債務国に転落しろ！貯金は米国の投信に移させろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓米国国債買って米国のツケを代わりに払え！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓核は持たせん！捕鯨すんな！戦闘機は自力で作るな！アメリカから買え
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ドル基軸通貨を守れ！・・・・・・・・・など多すぎて書ききれない

【中国】　→　　　　　　　　　　　　■　カモ　日本　( ´ω`) ・・■　　　　　　←　【北朝鮮】　【南朝鮮】　
　コード開示して技術を全部渡せ！ ↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　謝罪と賠償しる！・・・・・
　中国の自治区になれ！　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　理由は略す。どーせ大した事は言っていないw
　地雷撤去の名目で金寄こせ！　　　　↑
　参政権寄こせ！沖縄返せ　　　　　　　↑地球温暖化対策で削減率をもっと上げろｶｽ！早く金を寄こせ！
　未来永劫ずっと謝ってろ！　　　　　　 ↑次の基軸通貨は円にはさせねぇ！ユーロだ！
　・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑ISOなど欧州基準の認可を受けないと、輸出させてやんないよw
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑「日本はモノマネしかできない国」という嘘を世界中に流布してやった！ｻﾞﾏｰﾐﾛ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑帝国主義日本は、被害者の欧州に謝れ！オランダやイギリスに賠償しろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　【欧州】　　↑鯨を食うな！マグロを食うな！・・・・・・・・・・・・など　　　

446 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:08:56 ID:be4JNmSR0

>>392
どうせ身内検査で誰でも通すんだろｗ
パイロットの給料は高すぎる。
まずは半減だろ

447 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:11:34 ID:bylsi+1F0

一回潰れた方がよさげ。

448 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:13:19 ID:be4JNmSR0

>>377
パイロットの給料下げたら真面目に運転しなくなるのか？
するだろ。己の命が担保なんだから。

銀行員に高給出さないと金盗む並の
暴論だｗｗｗ

449 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:13:55 ID:gxgMUwk50

そういえばパンナム、大相撲の最終日には必ずトロフィーと賞金出してたな
あれもみんなその世界一の給料と浪費から出てたんだろうな
個人的には最終日のパンナムのあれ好きだたが

450 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:17:45 ID:I6VaaED00

英語の発音残念なヤツはみんな減給するといいお。

451 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:19:12 ID:S3/+eFIw0

>>440
まあ、運ちゃんの免許は取るのは大変なんだろう。
でもこんなに頑張った、だから高給を！ってのは、儲かってりゃ異論は無いってｗ

税金入っているんだから、怒ってんだろ？ＪＡＬに対して国民は。
民間企業なんだから、中の金でやれば良いんだよ。
チャンコロ運ちゃん引っ張ってきて、500万もはらっときゃ、喜んでワッパ回すだろうよｗ

ほっときゃＧＭだって。労使間の労働側の譲歩無いと、プ
ロのゴネ屋の組合員も食えなくなるぜｗ

452 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:19:28 ID:356Xmgdt0

当時の日航のスローガンが「パンナムに追いつけ追い越せ」
ようやく追いつけそうだなw

わらた

453 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:24:33 ID:Whp4Mz8j0

ファーストクラスに風俗をつけたら、きっと皆飛行機に乗ると思う。

454 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:25:30 ID:fxLmDnPE0

>>453
発想がすっごい庶民なんだよ、っておもた。

455 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:27:21 ID:+03I3mf/0

>>448
警察・自衛隊・パイロットなんかの給料は2ｃhでは聖域扱いだから。
どんな理屈も通用しないｗｗｗｗ

456 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:35:31 ID:k39RMAls0

>>442
専門職だったらありえないくらいもらっていいの？
専門職でも会社が傾いてたら減給に応じるのが当然。
専門職がもらいすぎてるこの国はおかしいよ。

457 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:37:05 ID:LG4YY+eSO

【航空】国交省、日航に羽田発着枠を優先割り当てへ…支援の為　全日空の反発は必至 [09/09/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252456368/
【航空】日本航空(JAL)、早期退職者千数百人募集へ　1700億円の追加融資要請 [9/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252560048/

458 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:37:34 ID:nVwjRwKlP

パイロット養成機関としては、航空会社が独自に養成するものの他に
航空大学校がある。アメリカの航空教習所に自費留学するなどして
法律上、航空大修了に相当する免許を取得することは可能らしい。
（2、3千万円かかると聞いた）
アメリカではそうやって自費で免許を取り、地方の小さな航空会社
から始め、ラインパイロットにステップアップするのが普通だという。

しかし日本でこれをやると、
「会社で責任ある仕事につけるのは、新卒で入社した者のみ」という、
正社員利権に風穴が開くことになる。だから日本の航空会社は
自費組を採用したがらない。
法政大などで、パイロット養成の新学部ができるというが、これは
前の二つの条件（自費、新卒）を融合させたシステムなのだろう。

459 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:40:00 ID:R/FlqAdi0

一方、スカイマークは外国人パイロットを格安で雇った

460 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:52:10 ID:b4AqEFs80

>>451
別に大変じゃないだろ。
JALが養成しようとして大金かけたパイロット候補生で
資格取れるのは一部　なんて話聞いたことあるか？
金がかかるだけで、大して難しいわけがない。

461 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:56:30 ID:nvhd2l0D0

>>456
一般職から先に減給の話をするのが筋だろ？ってこと。

462 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 18:57:51 ID:L5JLmwY/0

職員親族まで使える終身無料パスを廃止しる

463 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:00:53 ID:GJtem4w/0

色気で釣らなきゃダメだろ
客室乗務員全員女性でビキニ着用とかな

464 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:03:11 ID:k39RMAls0

>>461
高給取りは全員一律に給料カットすべきだろ。
今やパイロットなんてバスの運転手とあまりかわらないし、誰でもなれるだろ。
それがいやならつぶれるだけ。

465 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:03:44 ID:3WXF0G6cO

>>231

>>226

JALウェイズはタイ人が多いね。

466 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:08:17 ID:b4AqEFs80

>>461
一般職の削減できる幅とパイロットの減給幅は桁が違う。
まずはパイロットからだ。

467 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:10:17 ID:xiAGGoMj0

会社としては人件費に手をつけるのは最後の最後だと思うけど。
みんなが一緒の手当てじゃないとそんなに許せないのかい？
銀行みたいに公的資金の投入でもあったんなら話は別だが。

468 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:11:46 ID:rqfJSGIt0

>>460 >>464 >>468
まあ、そのとおりなんだけどね・・事務職も凄い世界だよ・・あそこは。
それが削減できないと、現業部門には手が出せないはず。

現業無くなったら・・会社存在しないからね。

469 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:20:19 ID:tOMarpHJ0

数年前うちの旦那が某欧州スターアライアンス系の便が
機体の不具合で運休になり、JALに振り返られたんだけど、
座席狭すぎ、機内食少なすぎで、もう二度と乗りたくないって言ってたな。

ワタシ自身はサービスウンヌンより、機体整備の質と企業体質で、
真っ先に候補から外れるんで、乗ったことナシ。

470 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:20:44 ID:FRJSzAd50

スレ一覧で
　　　　　　　　　　　　　【社会】「がんばるＪＡＬ大作
戦」パイロットや客室乗務員ら、パンフ配布…東京・有楽町

って感じで切れてたから、てっきりＪＡＬにあの団体が関わってたかとオモタ。

471 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:33:02 ID:S3/+eFIw0

>>468
てか、会社が無くなったら、現業も存在できないだろｗ

まあ、気持ちはわかるよ、同じ労働者としてはさ。
高い給料貰いたいわな。だがしかし、税金突っ込んでまで、
延命させる必要はあるのかな？と思うだけだよ。

国営企業じゃ無いし、民間企業だからさ。

472 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:36:39 ID:FQ1yruPC0

てかよー、一頃外資より糞高い燃油サーチャージとってたくせに赤字ってどういうこと？
もう皆呆れてるよ。
来月にもまた燃油サーチャージ復活とか言ってるしな。
もう乗らね。

473 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:36:41 ID:UiKbyf+oO

客室乗務員がパンツ………
ああパンフか

474 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:39:49 ID:cgdJCqaRO

現地までハイヤーで来て、高級ホテルで食事だろうな

日本の航空会社でなくていいよ

航空会社に勤めた親戚は高給で、ファミレスクラスなど汚いと絶対入ったことなかったな

475 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:40:28 ID:GzFaJshW0

チャプター11･･･

アメリカなら市場に任せて
「もう無理じゃん、さようなら」
もしくはアシアナ辺りに面倒見てもらえばｗ

476 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 19:56:35 ID:cwy5sDUV0

今日、有楽町を夕方通ったら、JALの人たちがぞろぞろいた。
はっきりいってうざかった。1メートルくらいの間隔でビラ配ってるんだもん。
人が余ってるってことなの？と思ってしまった。

477 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 20:18:25 ID:CgLgcEW2O

>>471 JALがなくなったら日本の空はANAのほぼ独占になるから
運賃値下げ割引サービスなんて即廃止だわな。
ライバルはJRくらいか？
機内で出される飲食物は当然、全て有料。
オーディオ？そんな金かかる設備なんか座席につけませんよ。新幹線にだってついてないでしょ？
と、こんな感じになるのかなw

478 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 20:23:07 ID:JcdZD+zR0

>>477
ライバルはJRくらいか、というけど、今でも超ライバルだしリニア出来たら大都市圏の路線はかなり不利だろう

479 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 20:36:12 ID:fg10HSiM0

JALの社員の主張は
自分（自分達の組合）は絶対間違っていない。
自分以外が悪いからこうなった。
役員や他組合が責任取れ。
自分は悪くないから自分の待遇を変える必要はない。
　　↑
すべての組合がこんな感じで「三すくみ状態」だからもうだめぽ。
無茶言っても会社はつぶれないと全員思ってるし。
全く危機意識ありません。

480 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 20:37:05 ID:LCbeZkVM0

ＪＡＬ、ＪＡＳで分割すれば？

481 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 20:37:23 ID:amhHarzH0

スカートの丈を１０ｃｍ短くしろ。売上が２０％上がる。そういう努力をしろ

482 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 20:45:21 ID:uqsA1RzJ0

何だかなー。チラシ配布とか、こういう表面的な事しかしないで、かえって反感かってるだろ。
大幅減便もするなら、もっと人減らせるはず。

カルロス・ゴーンを見習って、思い切った改革しろよ。

483 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:33:30 ID:CgLgcEW2O

>>479 何年か前の株主総会かなんかで、
廃止されたタクシー通勤を復活させろとか組合が言い出した案が
株主にフルボッコにされたという話も聞いた。

484 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:37:05 ID:J4tU32d10

パイロットもタクシー運転手並に無駄の多い仕事だよな
だって、離発着以外はぼーっとしてるんだろ？
いっそのこと、無線で地上から操縦したら？

485 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:37:11 ID:gBTxuWYc0

今年の夏休みにJAL利用したよ

たぶん倒産前のJALに乗るのは最後だろうから笑いながら写真撮ったｗ
飯もまずいしサービス悪いし　こうなったのもしょうがないな

486 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:38:08 ID:OXpoYks5O

感じる～

ｲｯﾂﾏｲJAL♪

487 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:42:22 ID:UO92dS2r0

末端はかわいそう

488 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:45:10 ID:RbNiEnRo0

客室乗務員はともかくパイロットは、休みならこんな事してないで休めよ。
客の命がかかっているんだから。

489 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:46:22 ID:zkrcFj290

マイナーな空港に便を出していたのはANAのほうが多いだろ

490 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:46:55 ID:LG4YY+eSO

【航空】国交省、日航に羽田発着枠を優先割り当てへ…支援の為　全日空の反発は必至 [09/09/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252456368/

491 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:46:56 ID:CweEJPoz0

俺は仕事とかで結構使ってるが、どうしてこういう批判ばかり書き込まれるのかちょっと不思議。
マスゴミの言うこと鵜呑みにしすぎ。それとも穴が人やとって書き込みさせてんのか?それほど頭に来る理由が思いつかないんだが。

492 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:47:00 ID:nVwjRwKlP

>>468
事務も現業も高いなら、両方とも下げればいい話じゃない。
そもそも公務員でいう現業職とは、非大卒者がする単純労働
だから、航空業界でいうなら機内清掃員ぐらいでしょ

医師や警察・自衛隊幹部も、現場で働く人ではあるけど、現業
としての給与アップはされてないはず。（軍人でいう士官相当だから)
ＪＡＬの人たちが言ってる理屈は、結局はただのいいとこ取り
なんだよな。

493 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:52:01 ID:gBTxuWYc0

>>491
頭くるよｗ
だって飯まずいんだもん　　
こちとら飛行機使っての旅行なんて年に一回いけたらいい方なんだよ

その大事な旅行で楽しみにしてる機内食がまずかったら頭くるだろ
ほかの会社は同じエコノミーでも飯がうまい　スッチーは外人でもものすごく優しい

それにJALが苦しんでるのは間違いなく社員の高賃金体質ではないと思う
経営陣がアホなんだろ

494 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:56:28 ID:cwy5sDUV0

>>493
どこの機内食がおいしいの？

495 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:59:47 ID:CoI36eHQ0

とりあえすパイロットの年収2千万を12百万に下げましょう

496 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:00:22 ID:/seDrGA60

２００円台の糞株
もはやタクシー会社と変わらん。

497 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:01:21 ID:b4AqEFs80

>>484
タブンできるけど、それは無理だ。
誰か責任を取る人間の搭乗が必要。
だけどせいぜい給料は一般の5割り増しくらいまでだ。

498 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:01:43 ID:UmijUCzQ0

給料は下げたくないんです。

　　　　あ　な　た　達　と　は　ち　が　う　ん　で　す

でも乗ってね。安月給の庶民たちよｗ

499 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:03:23 ID:CgLgcEW2O

>>493 メシマズってどこの路線？
ついこの間ハワイ往復で使ったけど普通だったが。

500 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:05:14 ID:TI/MuboXO

大作に反応しちゃう
完璧2CH脳

501 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:07:12 ID:OXpoYks5O

ガルーダの機内食は豪華だよ

502 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:07:13 ID:mWPDqyYL0

>>491
賃金大幅削減などの努力もせずに公的資金注入等の話があるから皆怒るだろ。
組合が強くなり杉、社員があぐらをかいている。
日本人では対策とれないなら、外国人の経営陣を呼んで大幅改革するしかないのでは？

503 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:07:56 ID:J4tU32d10

パイロットなんて給料半額でもいくらでも人が集まるだろ
低給の旅行代理店に求職者が群がるののと同じ原理だから

504 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:08:09 ID:8lRvTQy+i

こんな競争相手のいない業界で、稼げないって血の滲むような努力してないんだろな

505 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:10:45 ID:fERv7GGSO

これはダメかもしれないね

506 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:11:49 ID:JiwLz4260

JALのCAは肉食女子が多いよな。
おまえら水商売の女みたいに名刺配るのはやめろよ。

507 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:18:52 ID:gBTxuWYc0

>>499
海外のバリュージェット系じゃない普通の航空会社だったら
どこでもJALより旨い

JALはひどい　　酒もこっちが催促しないとくれない
どうみても見劣りする　安全性もJALが特別安心といえるレベルでもないし
何一ついいところがない

508 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:21:44 ID:yR/L1ynj0

「沈まぬ太陽」が映画化されるだから
相当沈んでる

509 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:21:48 ID:OXpoYks5O

カレーライスとかプレート一杯にオカズのってて豪華だったんだよ
JALは同じ路線でサンドイッチだけだったから

サービスと食事と安全性は大事だよね

510 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:26:05 ID:85YxrlLH0

整備士の待遇を救済してあげてください。
パイロット以上の勉強量
パイロット以上の労働量
パイロット並みの責任
給料は半分以下です。
２０代のぺーぺーパイロットの給料は整備部長クラスを余裕で超えます。
経営が傾いたら整備が真っ先に子会社化されてますます給料切り下げです。
パイロットは給料が下がったら安全運航へのモチベーションが下がるとかぬかしてるそうですが、
ならメカトラブルがどれだけ起こっても文句言わないでください。
やってられませんわ。

511 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:31:45 ID:GyHrUuYX0

>>510
業界の状況をわきまえろ。

512 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:34:22 ID:Jif3CI570

企業年金の減額とリストラを断行するしかない

513 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:48:37 ID:j8kYnRmo0

>>510
小学生のころ、勉強しろって親に言われたろ。

514 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:54:17 ID:k39RMAls0

>>507
俺は機内食なんていらないとさえ思ってる。
経営が危ないのに、豪華な機内食なんて出す必要なし。
国際便で機内食の設置が義務付けられてるから、仕方なしのおにぎり程度でいいんだ！

515 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 22:55:22 ID:nVwjRwKlP

>>513
親は子供に、楽をさせたいからな。

516 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 23:03:01 ID:uRoICcoWO

社員がいくら頑張っても、官僚並みの腐敗役員がそろって利権を食い荒らしてたらダメだろ。

517 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 23:10:41 ID:NFPRKvnRO

明日十一日は西松社長が参加するらしいぞ！！！
有楽町駅前に行って直接言ってやろう！！！
労働組合をなんとかしろ！！！
って！！！

518 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 23:59:43 ID:tOMarpHJ0

企業努力って言うか、サービスにせよ整備にせよ、
ちゃんと乗客に帰ってくればいいんだけど、
そうじゃないから客が離れるのではないかと。

国内線は食事はオプションで優良でもOKだけど、
１０時間以上乗る国際線で、食事が悪いのは致命的。

519 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:04:44 ID:xmWpv6MT0

俺は香港に出張多いけど、JALの接客態度にいつも不愉快になる
　って言うか、なっていた。（ビジネスクラス利用）
今は全部キャセイのマルコポーロに切り替えたのですごく楽しい

JALの一部のおっさん、ほんと不愉快、客を客と思ってない

520 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:06:26 ID:8gnOslgdP

>>519
公務員と同じだなｗ　でも接客で中国企業以下って。

521 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:06:44 ID:wbuBtVWe0

>>518
国内線こそ機内食なんていらないだろ。
3時間以内のフライトで飯なんか必要か？

522 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:13:46 ID:GTmj6bHY0

>>514
長い長い国際便によく乗る人で金に困ってない人にとっては
機内食って選択肢として結構重要なんだよ

ある意味唯一の安らぎだからな

523 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:18:43 ID:Atr/T7630

>>521
誤変換してたorz

いやだから国内線はオプション、原則ナシ。
食事欲しい人は予約時に頼んで有料別料金って事。

524 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:42:29 ID:Nae8f97F0

頑張るのは当然だろ。金もらってるんだから。アホか

525 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:45:47 ID:XzGXJOQ20

客室乗務員のパンツなら貰うんだが･･･
3480円までなら出しても良いし。

526 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:49:32 ID:PwchDL4W0

旧国鉄も民営化前にはこんな調子だったな。

自分たちの給料は高値維持、ストは平気。
一度、潰れた方がいいね。更生法発動とな
れば、少しは頭も冷めるだろう。

527 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:50:07 ID:roAZ2/K20

>>522
>長い長い国際便によく乗る人で金に困ってない人にとっては
機内食って選択肢として結構重要なんだよ

逆じゃないの？
乗りなれた人は、ビジネスでもファーストでもひたすら寝てるよ。
長いフライトでもあまり機内では食べない。
最初から機内食には期待はしていない。

528 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 00:59:02 ID:1hzogQPD0

えー、倍率競争に勝ってビラ配りかよ。そりゃ、CAも時給1000円台なはず！

529 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 01:33:41 ID:At6Iqja20

JAL夫と書いてやるおと読む。

530 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 05:23:32 ID:ogNSZZRO0

5000株保有
購入価格一株1000円前後
どうとでもなれ
..･´ш`･..泣｡｡

531 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 05:41:51 ID:MYiHqgyL0

パイロットってのは目がよくなきゃダメなんだよ。

パイロットが目潰しされたら廃業になるリスク持ってる繊細な職種なんだよ。

532 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 06:14:14 ID:QMTgmqRlP

JALも今までのプライドを捨てて、アメリカの航空会社型の経営戦略しなきゃ
ならないんじゃないの？要するに安さを売りにして、サービスの質を低下させる
やり方。

アメリカの俳優とか直ぐ個人ジェットで来日するけど、反対にVIPがアメ系航空会社の
ファーストクラスなんてチープ過ぎて想像できないよね。でも、それはそれで素晴らしい
生き残り戦略だと思うけどな。

やはり国営じゃなくてサービスの質を維持するのは難しすぎるんだよ。サービスは
良いから安全性だけに注視すればよい。

まぁー俺は東南アジア系の国営のサービスの良い航空会社使うけどねｗ

533 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 06:14:24 ID:EpC+SXFD0

>>531
全然繊細な職種じゃないだろｗ

http://www.jal.com/ja/saiyo/apply/pilot.html
身体的条件・各眼の矯正視力が1.0以上であること
（裸眼視力の条件はありません）。

534 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 06:18:46 ID:QMTgmqRlP

パイロットももっと外国人雇えば良いんだよ。
JALのCAなんて既にタイ人が多いし、今後はフィリピン人も使うんでしょ？
パイロットもアメリカなんか腐るほどいるぞｗ

現に東南アジアの格安航空会社なんか、白人パイロットだらけｗ

535 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 06:19:44 ID:E2UcPojR0

オセロ世界一はANAなんだな。

536 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 06:22:19 ID:2HNKs2U30

とっとと自分らの給料減らして運賃下げろ

537 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 06:23:43 ID:LIfGPGOt0

JALの機長組合のサイトみてみｗ
憲法9条を～とか書いてあってマジきもかったｗ

538 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 06:31:07 ID:QMTgmqRlP

最悪、無理をしない市場原理にのっとって、潰れてくれても良いんだよね。
JALが潰れたら必ず他の航空会社が儲かるし、大体JALは、もう国営では
ないんだから。

甘ったれるな！って事だよ・・・大体街でパンフ配って客が来ると考える思考
自体が、駄目駄目なんだよ。。。

539 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 06:59:39 ID:XveoqHot0

俺の知り合いのJAL国際線機長の給料は三千万円です。
俺の年収の十年分です。羨ましいです。

540 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 07:08:15 ID:FSE7s7b60

パンフを配って客が増えるのか？

541 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 07:12:14 ID:TYNrj7hW0

俺海外あちこち仕事で行って、１００％正しくは無いけど、その国の発展度を図る
バロメーターを見つけたんだよね。

・街のおまわりさんが信用できる
・タクシーの質
・一般市民と直接対応する公務員の質

で、もう一つ

・CAやパイロットの優遇度

途上国ほどCAやパイロットの存在価値が高いんだよね。まぁそれは国営であるって
いうのもあるけど、先進国ほど、それほど高嶺の花のようには扱われない。

日本もようやくCAの価値が下がったし（契約CA許した亀井は好きではないけど）、そろそろ
パイロットもそういう風にしないと駄目だよ。良い人材＝一から養成って考えから抜け出さないと。

ちなみに、俺おっさん・・・だから亀井の契約CA施行したとき、丁度大学４年・・・当時の彼女が
昔からCA憧れていて、CAに内定したけど、それからと言うもの金銭的に悲惨すぎて、よく泣き言言ってた。
当時は可哀想と思ったけど、今は「それでもやりたい奴がなれば良いじゃん」って考えてる。
パイロットもそうなるべき。だから２流大学のパイロット養成（高額な授業料）には賛成。

542 ：名無し：2009/09/11(金) 08:37:25 ID:bQZKcIoB0

殿様商売だな、・・・

543 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 08:41:53 ID:nlWF6fQ30

>>541
おっと中国の悪口はそこまでだ

544 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 08:51:58 ID:TYNrj7hW0

>>543
でしょ？でしょ？
まず、>>543の国は当てはまるよねー。

で他に>>541の当てはまる国ってない？

うーん、論文でも書いて見ようかなー・・・

545 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 08:57:43 ID:u8EdueTOO

【航空】赤字の原因は路線の低収益性、人件費の高さではない--日航７労組が会社と国交省に意見書 [09/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252593605/

546 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 09:03:25 ID:eM2EvsrM0

労働組合が強くて
ＯＢに月５０万円の年金を払うために
現役社員が働き、その上経営不振で
税金注入。

547 ：名無しさん：2009/09/11(金) 09:06:39 ID:NLrdrvF20

>>545
こんなこと言っている時点で危機感zero。ぽっぽ破産申し立てろ。ただ、利用者としてはANA独占になるとサービス低下するので、
国が金出すなら破産後、資産買い取り、再立ち上げ、労組あぼ～～～ん。で新社名JALiでよろしこ。

548 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 09:11:12 ID:UebDyaG/0

>>534
アメリカは空軍除隊後、パイロットに転向するからな。
飛行機飛ばせるやつなんて腐るほどいる。

549 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 09:11:17 ID:ism9qJmI0

もう萌え頼みにすればいいじゃない

痛機飛ばしちゃえ

550 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 09:12:53 ID:pao7XrigO

はい

551 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 09:25:20 ID:JwD8Vxra0

世界経済が復活し、また原油価格が高騰する時代が必ず来る。
そしたらそしたで燃油サーチャージ（付加運賃）復活で、
利用客は激減するだろう。

要は今やらなければならないことは、行き当たりばったりのリストラではな
く、抜本的な改革が必要なのです。このままだと会社が社員に潰されることになる。

552 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 09:25:37 ID:dOefjOTY0

腐った上層部に対するごますりパフォーマンスに見えるｗ
どの会社も糞団塊共が金食いつぶして生き残りが大変だよな

553 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 09:58:22 ID:5+1NdJK0O

今日十一日は西松社長が参加するらしいぞ！
有楽町駅前に直接会いに行って言ってやれ！
労働組合をなんとかしろ！！！
って。

554 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 09:59:05 ID:8gnOslgdP

>>541
私大でのパイロット養成は、日本独特の新卒主義をこれからも
続けるためのものだよ。

555 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 10:05:38 ID:yzJ6NbPm0

国政の明日の姿ですね、わかります。

556 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 10:35:14 ID:TYNrj7hW0

>>554
てか、少しでも養成費を安く上げるという意味では理にかなってる。
まぁ、生徒が養成費を出すわけだがｗ

557 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 14:03:49 ID:wbuBtVWe0

>>538
つぶすのはいいけど、JALに代わる航空会社を作らないとANAの独占状態になる。
そうすると国内線はANAの好き放題になってしまう。
JALは一度潰したほうがいいが、潰しっぱなしにするのはよくない。

558 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 14:27:14 ID:mlBxq6bV0

>>557
ANAの他にもスカイマークとか色々あるだろ。
JALがなくても困らんし。
新規参入もどんどんさせれば良いんじゃね？

559 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 14:32:18 ID:RqAQDZl40

日本エアシステムJALから独立復活してよ

560 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 14:35:51 ID:8gnOslgdP

ＪＡＬ大作戦「わが利権を死守せよ！」

561 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 14:36:35 ID:Gxq5tbnd0

JALのCAは威圧的な感じがするから好きじゃない

562 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 14:43:55 ID:a13VdmQ4O

女性客室乗務員の画像ください

563 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 14:53:50 ID:9SuDTOha0

国庫金投入しないなら従業員の給与は幾らでもいいよ。

でも一回倒産させた方がいいみたいねこの会社。

564 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 14:54:41 ID:DclCu2qv0

客室乗務員は誰でもできる仕事だから、もっと給料安くしても良い

565 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 14:58:37 ID:w9SUYuFm0

15年ぐらい前は仕事でよくJALに乗ってたが
Y客へCAの態度が横柄極まりなかった。
ANAはちょっと馬鹿だけど可愛い子が多かった。

566 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 15:01:18 ID:2MwtO0Yy0

コネ入社のバカばっかりなんだろ

567 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 15:09:14 ID:zeNBkRP40

でも最近ＡＮＡのスッチーもやばくね？
増長しないように気を付けて欲しい、教育を。
ＪＡＬみたくなったらやだ。

568 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 15:15:49 ID:5zsmcCH20

不景気で熟女が退社しなくなったんじゃ
昭和女はさっさと寿退社するのが会社

今では退社せず粗大ゴミとして会社を蝕む

569 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 15:44:33 ID:zeNBkRP40

>>568
年かさのスッチーはフレンドリーで頼もしいんだよ。
感じ良い人が多い。
でも三十くらいのが変に威張ってる感じ。
それより下はまたフレンドリーで感じ良いの。

570 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 15:56:04 ID:9KjFw8A70

この前、テレビで中国のCAの採用試験の様子を放送してたけど、ミスコンだね。
落ちた子拾って、教育すれば月１０万でも泣いて喜ぶ。JAL便で通路ふさいでしまいそうな、
あのおばさんスチ、制服って１９号位まであるのかな。

571 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 16:00:56 ID:kvZD5i4U0

自業自得やん

572 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 16:11:48 ID:cyDn3wx00

欧米ではスチってブルーカラーだよ
日本でもそうなりつつあるが
今もコンビニに毛の生えたような時給だし、もっと安くてもいい位

573 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 16:27:55 ID:8gnOslgdP

＞村中さんの場合、深夜業務の免除申請後、給与は月８８万円余から約２０万円に
＞ダウン。中井さんも最低月４万円余となり、３分の１～２０分の１となった

ママさん乗務員がＪＡＬ提訴＝深夜業免除で給与激減－東京地裁
http://ime.nu/urac12ch.net/read.cgi?bbs=cat5&key=1087984935&st=2&to=2&nofirst=true

574 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 16:42:29 ID:UtSzVP9q0

>>572
そもそもそう言う仕事だよね。
ただの空飛ぶウェイトレスなんだから、プライド高く持たせすぎたと思う。
社会的地位も何も無いよ、あんなに高級上げてさ。
勘違いしちゃったんだよね。

575 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 19:02:16 ID:BqfHEyDo0

デルタ航空グループになるのか。

576 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 19:29:21 ID:nPxajUhH0

>>557
別に国際線だったら他の国の航空会社が沢山あるし、
国内線もちゃんと稼げる路線にはスカイマークがあるしな。

正直、税金突っ込むくらいならJAL潰れてくれても全く誰も困らない。
JAL社員以外は。

577 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:25:29 ID:yzJ6NbPm0

結局、内部改革も意識改革も失敗して、他を頼っただけか。。。

イメージ戦略だけ頑張るとか、傍で見ててもばかばかしい。

578 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:30:13 ID:vawSRCdx0

デルタと業務提携検討中だってさ
AAならまだしも、デルタね・・・

579 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:32:13 ID:xc+1yQ3e0

最近、国内線に乗った
例えば居眠りして起きたら、「お飲み物はいかがでしょうか」とか
他社に比べ年増ではあったが、気配りが良く出来ていたな

580 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:35:11 ID:vawSRCdx0

>>575
ノースウエストと合併したりしてなｗ
ワールドパークス残してくれれば俺はそれでいいよ

581 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:49:30 ID:hx+ziMaI0

働きもしないでゴネてばかりいるからだよ。
早く粒れろ。

582 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:50:00 ID:vGnMQ7qE0

デスブログの威力は本当に凄いな

http://ameblo.jp/higashihara-aki/entry-10339430677.html
http://stat.ameba.jp/user_images/20090910/09/higashihara-aki/47/6b/j/o0480085410250529103.jpg

583 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:50:30 ID:ivVVrtf90

ＧＭみたいに破綻させたら？

584 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:51:02 ID:TYNrj7hW0

>>557
そんなの市場原理にまかせるの。
ニーズがあり、ビジネスチャンスと見る人があれば、また誰かが新会社創設するし
出来なければ、それは必要がないと言うこと。

需要がないのに無理して公的資金つぎ込んだりするから、腐りかかったリンゴが
完全に腐ってしまったんじゃないのか？

585 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:52:47 ID:vawSRCdx0

日航デルタ航空と資本提携へ

深刻な業績不振に陥っている日本航空は、世界最大のデルタ航空と資本提携し、
数百億円規模の資本支援を受ける方向で、本格的な交渉に入ったことが明らかになりました。
日本航空は今後、世界最大の航空グループの一員として経営の抜本的な改革を目指すことになります。

http://www3.nhk.or.jp/news/t10015451101000.html

586 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:53:36 ID:BvlSqwnjO

ＪＡＬは愛が無い

587 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:55:29 ID:WThXkpb70

最近の飛行機は乗る気がしない。

北海道に行くなら時間かけても北斗星かカシオペア。

588 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 20:59:32 ID:5brGytYL0

スッチーは男にしてほしい。
なぜなら重い荷物を棚に上げてもらいたいから。
それに変な客がいた時には警備員代わりになる。
何かと安心感が違う。
とにかく女のスッチーは実質何の役にも立っていない。

589 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:01:34 ID:Q0JRfc+S0

>>585
JAL終了だね。

パイロットやOB始め、相当なリストラ出そうだな。
日産のゴーンさんみたいな、首狩り族がやってくる。

なむー

590 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:03:40 ID:tg/gLE7OO

>>588
執事っぽいのとか
ｶﾞﾁﾑﾁっぽいのとか

需要があるかも

591 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:03:58 ID:OjcLQPdq0

手っ取り早く好感度を上げるには、操縦席を公開してしまえばよい。
大きなお友達が大喜びだろう

しかし、セキュリティ上絶対に出来ない
絶対に出来ないことなのに、やらないと好感度が上がらないジレンマ。

592 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:07:46 ID:vawSRCdx0

>>590
>ｶﾞﾁﾑﾁっぽい

以前乗ったカンタスは、異常にスチェワードが多かった
あとで聞いたら、ゲイが多いと噂がちらほら

593 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:12:26 ID:Ux1ZXX6a0

日産方式ならJAL自体は今まで通りなんじゃないの？

594 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:16:34 ID:RLlxgqZC0

民間パイロットが乗客の命を預かってるから高給、というけど、
では国民全体の命を守ってる自衛隊のパイロットはなぜそれより低給なのか。
あと、給料下げたら他に行かれる、というけど、日本人だったら言葉の問題もあって
外国の会社はそう簡単に行けないし、行くとしてもスカイマークとかでもっと給料下がるんじゃ。
そんなにつぶしきく職業じゃないと思う。

595 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:18:57 ID:t0LSicCK0

ジェットストリームだけやってりゃいいのに

596 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:19:47 ID:xU7g/8130

パンつ配布かぁ

597 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:25:18 ID:tqeJsVIRO

JALが潰れて全日空独占に成った方が、
パイロットやスッチーは有り難いと思う。

値下げ競争しなくて済むし。

598 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:40:46 ID:xVQOQjwE0

ニュースで社長もパンフ配ってたな
提携の話が出るんで少しでも批判かわしにこれか

姑息な上腐ってるわな

599 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 21:56:49 ID:rOPR6I4+0

>>590
海パンはいて世界をめぐるツアーでもやったら受けるかもね。機内BGMは3時間に一回はVillagepeopleになりそうだけど

600 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 22:47:36 ID:wTil7k7V0

ＪＡＬとかＮＨＫは存続させる意味がないと素朴に思うのだが

601 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 23:03:10 ID:xc+1yQ3e0

Ｊ　Ａ　Ｌ

Ｊ('A`)し

602 ：名無しさん＠十周年：2009/09/11(金) 23:55:58 ID:uG+U40Uk0

自ら街頭で販売促進用パンフレットを配る、日本航空の西松遥社長＝１１日午前、東京・有楽町
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090911/biz0909111055007-p1.jpg
街頭でパンフレットを配る日本航空の客室乗務員ら
http://www.yomiuri.co.jp//photo/20090909-779509-1-L.jpg

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/49/0000705749/80/img024320d9zikazj.jpeg
http://sky.geocities.jp/uen42501/_gl_images_/jal_ca_sugai_5yen_fukubukuro.jpg
http://naisnet55.com/media/2/20080702-IMG_8944.JPG
http://www.jal.com/ja/ima/torikumi_20/image/interview_pic03.jpg
http://www.f.kumagaku.ac.jp/eibei/introduction/image/obog_01_img.jpg
http://www.pref.shimane.lg.jp/kochokoho/topics/200705.data/s-IMG_0002.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/6c/32/10039058978.jpg
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-06-24/p14-2.jpg
http://www.47news.jp/PN/200802/PN2008020701000786.-.-.CI0003.jpg
相武紗季
http://cam82550.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/04/15/g080422m.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090131/biz0901310842003-p4.jpg

603 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:16:12 ID:JDQvD8zl0

ＪＡＬの現状は、潰れる前のＧＭなんだよなぁ・・・

604 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:18:11 ID:H3epzUrN0

縁故採用の社員がいる限りJALは守られます

605 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:18:49 ID:GAZAormGO

「マイルは無かったことにします(ｷﾘｯ」

606 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:19:52 ID:4/AnLKL+0

航空産業はきびしいのう・・・・

607 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:20:41 ID:PjrqsOawO

しかしJALがここまで落ちぶれた原因は何なの
(｡･ω･)？

608 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:23:20 ID:JDQvD8zl0

>>607
従業員への厚遇。
定年退職者への年金なんかの支払いが、重荷なんだってさ。

609 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:24:46 ID:oxHEFgVxO

>>607
労組が強くて身分不相応な高給とってたから
ババァスチュワーデスもカウンターもサービスがクソだったから

610 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:24:49 ID:/t/ylaVJ0

>>1
ケツに火が点いたな

611 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:24:56 ID:SP5yWRln0

>>600
ほんとだな。
JALとKLMは癌以外のなにものでもない。
とっとと潰れるべき。

612 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:26:29 ID:cp7mgE0I0

> 客室乗務員の女性（２３）

安月給の契約社員なのに健気だなー
応援したくなるよ　

613 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:27:20 ID:J5nI80Pf0

客室乗務員は時給１０００未満のパートでｏｋだと思う。
命を預かってるって大義名分よく言ってるけど、
保育士や看護士も同じ
看護士は命を預かる程度は客室乗務員の１０００倍くらいだろ
客室乗務員はパートで時給１０００円程度で良し

614 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:28:05 ID:xeSEdEE70

がんＪＡＬ

615 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:30:09 ID:PjrqsOawO

返答ありがとう
m(__)m

たしかに組合が３つとかあってむちゃくちゃみたいな話は聞いたなあ

616 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:31:24 ID:NyY53q6oP

＞２年連続の黒字を達成できる見通しで、その立役者は時給１２５０円の契約社員から始まる約４００人の客室乗務員。

【航空】ジャルエクスプレス（JEX）国際線進出、客室乗務員が「原動力」［09/03/21］　http://k-c.mine.nu/np/view.php?id=1297583

617 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:33:39 ID:/7BwNolf0

健気だな。労組が腐りすぎだが。

618 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:34:20 ID:tnhYiMz20

労働組合が８つもある会社
他にないぞ！！！

619 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:35:48 ID:OKlhm06p0

なんかいつも客室乗務員が矢面に立たされてるけど
それにぶら下がる何やってるか分からない空港、本社、支店勤務の人件費が一番の問題だろ
結局ここは官僚なんだよ
GMみたくとことん追い詰めて規模を半分にしろよ

620 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:36:14 ID:eJQ4Cn6B0

http://s1.gladiatus.jp/game/c.php?uid=16010

621 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:38:58 ID:J/HWFRqzO

殿様商売は流行らん

622 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:39:08 ID:XpbK3jMy0

一人語学できるＣＡでもいれば
あとはバイトとかで充分だよなｗ
いざとなれば副操縦士だって読んでこればいいし
まあ国内線じゃその必要すらもないかｗ

623 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:39:23 ID:KyvZic0BO

機内でのフェラチオサービスの実現を願いたい。

624 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:40:15 ID:3Aax8W3m0

スッチーｗ
ＣＡ全部クビにして、パートのおばさんとかにしたり営業努力しろやｗｗ

625 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:43:15 ID:NyY53q6oP

>>619
テレビ局とか航空会社は、事務職の採用要らないんじゃない？
全員アナ・ＣＡとして採用して、３５歳過ぎたら事務職に
再教育するようにすればいい。

626 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:44:53 ID:1/WocVqP0

パイロットの給料へらせや。常識的な値段に。
あとストやりすぎ。勝手に永久ストライキやってろ。

整備不良なんかの命にかかわる不祥事をわすれない。

627 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:52:05 ID:tnjwp4pe0

>>616
要するに、ＪＡＬの路線を順次ＪＥＸに移管していけば良いだけの話。

628 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:56:20 ID:ED4B2HUC0

JALは以前一度乗ってCAが感じ悪かったからそれ以来ずっとANAだなあ。
でも最近ANAのCAも感じが悪くなってきてるというかなんというか。
偶然仕事でANAのCA数人と知り合って話をしたけど
その話の内容を聞いてたらANAにも乗る気がなくなった。

629 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 00:58:52 ID:9G7b/lRa0

ANALこい

630 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 01:00:40 ID:CeJW0EjX0

何も出来ないで怒られてばかりのCAが昇進したので何故か？と他のCAの子に質問したら
親兄弟がANA関係者でコネつかいまくりだかららしい。
始末書ばかり書いてて接客もまともに出来ないCA。
だけど身内に関係者がいたら簡単に昇進w
ANAもJALも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ANALになって新たな気持ちでやり直せ。

631 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 01:03:48 ID:kxY8BZDQ0

>>349

ＣＯ2の環境に与える負荷なんて意見が分かれるトコロだろうけど、
その排出量（量そのものも、重量あたりの排出比も）は車なんかとは比較にならない。

632 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 02:43:04 ID:tsMHPudX0

ANAもいい印象ないな。若い子が全然ダメ。

外資系国際線のおばちゃん、日本人外国人双方と、
男性CAはめちゃくちゃ親切＆気が利く人多かったな。

633 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 02:48:29 ID:2B+R144F0

JALの組合が強すぎて、結局外資の軍門に下るのを
手助けしてしまったのは馬鹿すぎる。
社員の福祉を守るつもりで会社の方針に
ことごとく反対した結果、会社そのものの経営が
行き詰った。
一時的に給料の減額や待遇の低下を免れた社員は
幸せになったか？外資の手でもっとひどいリストラ
されるのは必至だろう。こうなるくらいだったら、
一年や二年、たとえば全員給料七掛けでも受け入れて
会社全体を立て直したほうがどれだけ良かったか。

○○手当てだのという利益誘導で大衆が票の買収に
応じてしまう、今の日本の縮図。

634 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 08:02:41 ID:WUmNzQhYi

国内線で三人以上caっているの？
長くても二時間とかだし、一人とか二人でよくね？
後、CAって実はあまりかわいいのいないよな。某コーヒーショップの店員の方が見た目レベルは高い。

635 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:25:31 ID:6ma3pwXD0

ここまで落ちぶれても平気でいる組合員かなりアホだな。
近い将来は組合幹部が悪いと言い出すの？

それとも居なくなって年金いっぱいの先輩が悪いとでもかな
所詮自己責任のかけらも無い糞集団

636 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:29:37 ID:HIfjcfoa0

何だニートと同じ思考じゃん。
今日はがんばる。いや明日こそはがんばる。
最後はいつも、まあいいや明日があるさ。。。。

いつ本当にやる気になるのかと。

637 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:33:03 ID:4XxmT65v0

GMみたいに一度破産させた方がいいよ
破産してもたいした影響はないのに、国が延命に尽力する必要
はない

638 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:35:43 ID:O0PSEaYE0

シャチョーの給与でさえ、一千万円もなく、更に一般社員食堂で飯食っているにも関わらず
肝心のパイロットとかの給料がバカ高いもんだから、焼け石に水な会社でつねｗ

もういいから早く一遍潰せ。　そして安い給料でPとCAを雇いなおせ。　もうどうにもならんわ。

639 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:38:34 ID:cpMxc4RBO

自意識高過ぎブサイク集団

640 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:38:45 ID:z1JNyZAD0

>>638
社長の給料だけ　な。
ただのパフォーマンス。
年収3000万円プレイヤーが何人いる事か。

641 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:40:02 ID:+elsS4e/0

>>633
本当に組合が今の日本のガン。
デフレ状況でますます特権階級となり
宿主を食い尽す寄生虫になっている。
連合、官公労も同じ。
彼らが力を持ってる限り、
ほかの一般国民の疲弊は止まらない。

642 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:40:20 ID:DTLFCD9D0

>>634
そっればっかりは国際的なルールだからしょうもないな
乗客50人に対して、乗務員1人がルールだからな

643 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:41:17 ID:z1JNyZAD0

>>641
組合がっていっても構成員は個々の社員なんだから
全員が癌って事だ。

644 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:41:21 ID:U7hcr+hf0

J´A｀L＜航空業界が低迷しているので、消費者に直接会って少しでも親しみを持ってほしいと思って参加した

645 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:50:11 ID:QaBJQK5W0

派遣社員とか契約社員にビラ配りさせている、このこと自体が問題ってことに気付かないＪＡＬは駄目だろ・・・。

製造業派遣よりも、こういった正社員のやるべきことをやらされている派遣のほうがずっと問題なのに、アホの民主党は製造業派遣のみ禁止する。
同一業務・同一賃金の原則からの逸脱は、製造業よりもずっと酷いのに・・・・。

646 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:52:51 ID:7F3DdbpK0

航空会社もアメリカのようになるだろう
給料も半額になるだろうし、変なこだわりは消える、流れは止まらない

647 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 09:55:50 ID:0YINB/0o0

エコノミー客でも、成田のさくらラウンジを使えるようにしてください。
むしろ上顧客を優遇するように徹底、スリム化して、庶民はANAでいいんじゃない？

648 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:09:50 ID:KnOizxT30

ほんとＧＭみたいだね。社員が会社を食い潰して行くんだろうな。
なぜ国は延命のために手を差しのべているのか、国民に対して説明
しなければならないだろう。ＪＡＬだけ特別扱いするなんてことは
絶対許されないこと！！

649 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:13:58 ID:8xx3mVt7O

>>588
安部譲二さん？

650 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:16:37 ID:brQ6wZZo0

パイロットや客室乗務員にまでこんなことさせるな
これは営業部門がやること
なんか日本の経営陣は馬鹿ばかり

651 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:21:39 ID:y6Z1q+6j0

がんばるでおじゃる

652 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:24:30 ID:U7hcr+hf0

.J´A｀L＜がんばるJAL大作戦！
／(　)＼　
　 .| |

653 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:28:59 ID:iDIeS9770

がんばるってｗ

凄い時期に沈まぬ太陽が公開されるんだな。

654 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:29:23 ID:LOrK6aTd0

自分達の給料下げる事には反対して、経営の足引っ張ってるのにがんばるって何を？
根本的におかしいだろ？
ビラまきとかしても意味ない

655 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:32:15 ID:H13WN6Nn0

パイロットなんてアメリカから輸入すりゃいいだろ。
給料一千前円出せば、嬉し涙流してやってくるぞ。
専用免許取得費用だけ会社が出せばいい。

656 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:33:08 ID:x8s4HWAj0

国内線のCAは全廃しろ。
「ジュースを配るだけの簡単なお仕事」なんて、ウエイトレス以下だし。
法的根拠である「保安要員」としても、JALのババアじゃ役に立たないだろ。

657 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:33:13 ID:NvOW3LfA0

事故などで迷惑ばかりかけてるし、
それを他人事の様に暴れまくる組合。
ストなんか考えてる暇あれば、
客増やす努力しろよ。

658 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:33:57 ID:MC9B07U90

こういうコスト意識のないことばかりやってるからだめなんだ

659 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:35:15 ID:Vo6ambkq0

くだらん

他にやることあるだろ

660 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:36:16 ID:ImnrU1/40

給料いくら？運賃下げろ

661 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:36:36 ID:fwnFkIO90

遥ちゃん、偉いな

662 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:37:50 ID:YZPrjz/q0

>>655
そういうパイロットは時間積んで
免許の限定増やしたら
JCAB（日本の航空局）お墨付きの免許持って
さっさと帰国してしまいますが？

経験つんだパイロットがいなくなるよ

663 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:41:03 ID:Jh1lwiLA0

easyjetやairasiaや米系を見習え

自分達のこだわりや既得権益で、公的資金食いつぶして国民に迷惑かけるなよ

乗るたびに時代遅れ時代錯誤を感じて嫌気がさす＞日系　NHもしかり

664 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:43:36 ID:YZPrjz/q0

>easyjetやairasiaや米系を見習え

ツアーバスとまったく同じ構図だけどな
安かろう悪かろう

665 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:44:29 ID:h8hdoH3t0

見せしめにギロで死刑にしてyoutubeにでも置いておけ。

こういうのって外務省が尽力して早く帰ってくるんだよな。
それがムカつく。

666 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:45:16 ID:YFvArSD/O

客室乗務員で風俗店も経営したほうが利益でんじゃね
地上1万メートルプレイとか

667 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:46:22 ID:LOrK6aTd0

もうパイロットや客室乗務員は全員外国人でいいよ。
かなりコストが抑えられる。

668 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:47:38 ID:h8hdoH3t0

スレチでしたorz

669 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:48:42 ID:0BG92/TD0

>>654
年収２０００万以上（管理職）が８００人だっけ？もう昔の国鉄レベルｗ
いい加減マスゴミも労組突けよ。ダブスタでもいいじゃん、ゴーンさんに
社長やらせれば、すぐに改善してくれるだろう。ワンマンエアで良し。

670 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:51:51 ID:7F3DdbpK0

大体、乗務員ていらないだろう、飲み物食い物は持参
緊急の誘導は、初めから乗客数人に決めておく、１０％割引とかしとく

671 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:53:49 ID:fwnFkIO90

飲み物サービス辞めればいいんじゃね
それかもう前のポッケにペットボトルを最初から突っ込んでおくとか
保安要員なんだし、男をふやせ

672 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:56:05 ID:tymEvN8U0

パイロットのパンツはいらない

673 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:57:32 ID:7F3DdbpK0

飛行機の構造も、まだ人間入るだろ、棺おけタイプにしてびっしり
3倍は乗れるはずだし、半額以下になる

674 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 10:58:24 ID:HDbvLu8TO

運賃が高過ぎる
割引運賃も毎年酷くなっている

675 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:01:28 ID:KSH7CUtzO

シートピッチを全席ビジネスにしてお値段はエコノミーにしておきゃ、ほぼ満席で飛べて結果利益は上がるんじゃ？

676 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:01:54 ID:Bk8NWXjd0

deltaの子会社になって社名は
　DEJAL なんてどうだろう？

677 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:04:15 ID:12T9yMFo0

潰れればいいんだよ

678 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:04:30 ID:KSH7CUtzO

>>671
言えてる。
飲み物や食べ物は入り口で配ればいいんだよ。
保安要員は確かに男がいい。

679 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:04:51 ID:vjpfwr0j0

がんばり方が間違ってる
公的資金入らなきゃ何しても自由だけど、入った以上は自分らも血を流せ
ＪＡＬの平均賃金を国民の平均賃金より下に下げるのが
国民に対する最低限の誠意だと思う
（本来なら法的に許される最低賃金にすべきだけど１００歩譲って）

680 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:05:08 ID:CEHhfnzR0

これでデルタに見放されたら、お仕舞いだな。ってことが、どの程度ここの社員に理解できるかが
勝敗の分かれ目なんだけど、無理だろーな。　
ところで、デルタにはなにか勝算でもあんのかなぁ？知りたいニャー

681 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:08:37 ID:XjkVeb8TO

JALのサービスは最悪だなｗｗｗｗｗｗｗｗもう二度と乗りません。さっさと解体しろよ！

682 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:08:50 ID:1kCnIYz00

全部自動チェックインにして機内サービスも無しにしてコスト削減したら

683 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:08:52 ID:SYGRq+RsO

欧州じゃなかった毛？

カルテル訴訟したのは？

「俺に向かって中指立てる奴がいたら「I LOVE YOU」って言い返してやる、俺はそういう奴」

684 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:09:36 ID:M9Xf+Hru0

一度、倒産させて新会社に移行する。

組合も綺麗に整理出来るし・・この手が一番てっとり早いと思うぞ。

685 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:10:12 ID:z1JNyZAD0

>>656
全廃したら誰が機内の案内するんだ？
ＣＡは必要

686 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:11:18 ID:/fjb03aN0

CA、地上職はそんなに他の企業に比べて高いと思わんが、
パイロットの給与水準は下げないと駄目だろ。
国内の独立系航空会社のパイロット並みに。

687 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:11:31 ID:z1JNyZAD0

>>662
経験積んだパイロットが3000万円の給料を取るから
この経営危機なんだよ。
経験積んだトラックドライバーが何倍も給料取るか？

688 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:12:44 ID:R358haC/O

英語出来るだけの売り子ならフィリピン人雇え。ＣＡの給料高杉だろ

689 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:14:05 ID:fsK8UHU9O

おJAL丸ってアニメ作ったら人気でそうじゃね？

690 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:14:45 ID:7F3DdbpK0

パイロットも無人でできるだろう、ソフトバンクが参入すべきだ
全部無人でできれば、パイロット1人で全部の飛行機管理できる
激安にできるな、中のサービスもアシモがやればいい

691 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:16:59 ID:z1JNyZAD0

>>690
それはダメだ。
落ちた時に責任を取る人間が必要。

692 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:17:27 ID:W3PqctMw0

４年後の民主党の姿ですねｗ

693 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:19:48 ID:ogq1NiK50

がんばるところはソコじゃないだろ

という世間の空気を読めないんだろうな。

694 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:21:05 ID:k0/iO1J3O

>>685
席No.が分かりにくい。もっとデカい表示にすればいい。
案内係としての存在意義を認めても微妙に２～３人余計に乗っている気がする。

695 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:21:30 ID:6vu/1Vvh0

潰れてもいいよ

696 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:22:08 ID:x8s4HWAj0

>>685
新幹線でそんなもの尋ねる奴いるか？

697 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:22:42 ID:3ymjcEn40

>>688
ここは英語もろくに出来ないＣＡ多いよ
機内の英語なんぞたかが知れてるのにな

もうＣＡは外国人にすればいいよ
日本語できる外国人多いし

698 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:25:48 ID:k0/iO1J3O

>>697
そう言えば旧帝大卒のＣＡって聞いたことない。Ｆランが多そうだ。

699 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:45:59 ID:0vckrGWi0

もう飛行機やめて、物質電送機で移動すればいいんだよ

700 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:49:52 ID:fwnFkIO90

デブ料金も取るべき

701 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:50:52 ID:1kCnIYz00

>>685
ちゃんと数字の順に座席並んでるのに案内なんて不要
体が不自由な人のときだけ介助があればいい
年配の人だって電車や映画館は案内なくても席探せるわけだし

702 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 11:53:30 ID:y2A3YGjk0

>>701
CA配置は航空法のからみじゃなかったかな
50人乗り以下はいらないとかって聞いたことが

703 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:04:06 ID:/6nwxcEC0

プライドが高過ぎるんだよ

704 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:06:48 ID:CO9W75eEO

潰れていいよ。
飛行機高いから乗らないし

705 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:11:17 ID:oeaBqTEAO

なぜCA叩きが多いんだ？
身長160以下ブスの僻み？

>>698

JALじゃないけど、ミクソのCAコミュに京大卒CAが存在してるぞ。
知り合いに立教卒もいる。

706 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:11:32 ID:EVL6hZPZ0

HISとか通して海外行くとき、JALって選択肢あるの？

707 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:15:03 ID:1kCnIYz00

京大出てまでウェイトレスやるか

まあその後幹部候補生になるのかもしれんが

708 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:18:08 ID:b/9dNCna0

日本のGM。
レガシーコストが高すぎるんじゃないかな？

709 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:25:59 ID:Kq+qi0Nj0

>>705
誰も配膳係なんかに僻まないだろｗｗｗ
中の人必死だなｗ
ＣＡはＦランどころか、短卒、高卒も多いよな

710 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:30:09 ID:MUcOPqP70

航空会社に外資規制がある時点で過保護

711 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:32:50 ID:96hLtI730

JAL株、空売りしたくて躊躇してるｗ

712 ：ココ電球 _/::o＾ν ◆tIS/.aX84. ：2009/09/12(土) 12:34:59 ID:ZZmSdmhC0

「スチュワーデスのパンツを配布」にみえたので来ました。

713 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:35:35 ID:KTavUhRB0

有楽町でチラシ配りねえ、
こいつら本気でなにかやろうとする気さらさらないだろ。
役員、パイロット、CAは有楽町までなにで来たのかね、
まさか黒塗りの専用ハイヤーできてねえだろうなｗ

714 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:36:04 ID:1kCnIYz00

不思議だけど日本て高学歴な女性も喜んで単純労働やりたがるよね。
国民全体が下方志向なんだろうね。
まあそういう文化だってことで別にいいけど、京大出て短大卒でも勤まる仕事やって
短大卒の就職機会奪ってますというのは自慢にはならん

715 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:40:02 ID:LK1XC0mRO

>>706
そりゃあ、カネ次第でJALだろうが、ファーストクラスだろうが手配はするだろ？

ってかJALはまず機体の装備を替えろ！あの値段取ってあのシートってナメてるだろ！

716 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:40:25 ID:YZPrjz/q0

>>687
それは経験積んだトラックドライバーが価値がないと判断されてるだけ
まあトラックと比較する時点でなーんにも分かってないのだが

717 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:45:19 ID:2Zc0Pvoc0

ＣＡは薄給でもなり手があるんだから、もっと下げても良いだろ。

高給取りである必要は全くない。

718 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:45:25 ID:8uQOOz0j0

>>1
バブル気分が抜けない人達ガンがれ

719 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:47:20 ID:k0/iO1J3O

>>705
深田祐介のスチュワーデス物語のトロいカメ（堀ちえみ役）の原作モデルは「東北の国立大法学部卒」とあった。

当時で該当するのは東北大法学部としか考えられない。

昔はこんなのが志願してたんだなと感銘した。

720 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:48:08 ID:+oeYGAvh0

高速タダになったらマジで潰れるな
だいたい狭い日本で航空機の需要なんてそんなに無いだろ
主要都市と沖縄・離島くらいで良いんだよ

721 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:50:07 ID:z1JNyZAD0

>>717
まぁ飛行機事故したら死ぬんだから5割り増しくらいは仕方ない。
でもパイロットは取りすぎ。

722 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:50:58 ID:k+0rM5rnO

>>716

いーや、トラックやバスの運ちゃんと大して変わらないね。
違いは完璧に健康かどうか位だ。

723 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:51:45 ID:GReokFyU0

運賃が高すぎた

724 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:51:54 ID:YsrQcI7q0

>>1
お前らの労組が妥協すればいいだけだろうがボケ

725 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:52:25 ID:8uQOOz0j0

飛行機改造して半分貨物でゆったり座席に
すれば、この先生きのこれないかな？

726 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:58:10 ID:YZPrjz/q0

>>722
トラックの運ちゃん並の想像力なんだろうなお前はw

727 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 12:59:21 ID:Iiktb+dI0

>>697
国際線は外国人ＣＡもいるしな

もう客室乗務員は全員外国人にしなよ
シンガポール航空とかサービス良いし

728 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:01:05 ID:VYGV0xzn0

東京～山形でよくお世話になる
なぜJRつばさ号を使わないかというと、あれなら高速爆走したほうが早く速いからｗ

729 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:05:32 ID:k+0rM5rnO

>>726

はいはいw
滑走路脇の草むらで虫にでも刺されてれば。

730 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:08:27 ID:2Zc0Pvoc0

>>721
パイロットは誰にでもなれる職業じゃないんだから、ある程度は仕方ないだろ。
養成に金も時間も掛かるし・・・

ただ、パイロットリタイアした奴が高給なのは問題だろう。

731 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:22:05 ID:YZPrjz/q0

>>730
年金の基礎年額は地上職と一緒だから
年金はパイロットだから高いということはない

同じことはボーナスや退職金にも言える
あくまでもパイロットの給与が高いのは手当てが支給されるから

732 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:23:16 ID:z1JNyZAD0

>>730
金と時間は全部会社が払ってる。
採用さえされれば誰でもなれる。

733 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:25:00 ID:YZPrjz/q0

>>732
馬鹿かお前はw

訓練にフェイルは付き物だろうがｳﾞｫｹ

734 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:25:32 ID:uccqigoP0

http://www.itoyama.org/contents/jp/movie/bb02.html

735 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:25:33 ID:Jh1lwiLA0

>>664
何度も乗ってるけど、安いけど悪くないよ
日系が　「高かろう過剰」　に思える

ryanairやeasyjetなんて、欧系欧州路線の古い機材より新しくてシートピッチ広いし
飲食欲しければ持ちこむだけ、サービスと言うか愛想も悪くない

airasiaは機材古い路線やパイロットの運転が荒い時あるけど安いし

米系はドライだけど私にはちょうど良い

736 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:28:06 ID:wfkXKQF30

>>733
　訓練で何割くらいおちるんだ？

737 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:30:46 ID:KTavUhRB0

客商売なのにお高くとまりすぎなんだよな。
空港にCAが制服でマッサージしてくれる店とかつくればいいのに。
外国じゃCAが素っ裸でCM出る時代だぜ。

738 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:31:19 ID:YZPrjz/q0

>>735
>何度も乗ってるけど、安いけど悪くないよ

表に見えるサービスや機材はなw
航空会社の運航面や訓練面からみると
貧弱過ぎて話にならんが

ツアーバスも機材は綺麗だが
実態は超低賃金で超過勤務
法令違反当たり前な運航がまかり通ってる

739 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:32:20 ID:2Zc0Pvoc0

>>736
可能性の無い奴は、採用試験に通らん。

740 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:33:47 ID:x7mB5BiS0

JAL社員と思われるものとANA社員と思われるものと
単なる野次馬とが入り交じって魑魅魍魎なスレですね。

741 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:34:26 ID:rsBlPNXt0

労組必死だなｗ

742 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:35:26 ID:YZPrjz/q0

>>736
コースによる
不況が重なるとフェイル率が高くなるなんて
理不尽なことも起こる

>>739
可能性を高めるため狭き門にしているが
それでもある程度は引っかかる

誰もフェイルしないコースもあるけどな
どんぐりの背比べなコースのほうがいい
できるやつできないやつの差が激しいと
目立ってフェイルする確立が高い

743 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:37:42 ID:Jh1lwiLA0

>>697
国際線CAに憧れている国内線CAほど、無駄に舌を巻いた英語アナウンスをすると言う・・・

JALウェイズのタイ人CAフィリピン人CAの方が日本人CAより好き
保安は男にすべき、JL国内線でスリいて、女じゃ抑止力にならん、見ていて冷や冷やした

ryanairだとボーディングも機内正装も派遣CAがやってるな・・・
2時間フライト1時間地上で1日6便くらい1機でまかなってるとか
地方便確保のため合理的運用が難しくなっている

日系の機内サービスって、団塊バブルオヤジ向けの水商売接客なんだよね
若い客は、ショットバー感覚、その分、無駄を省いて運賃下げろ、って感じでは

744 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:38:21 ID:wfkXKQF30

>>742
　JALのパイロット程度のコースだとフェイル率はどのくらいになるんだ？
という疑問だな、聞き方が悪かった。

745 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:43:42 ID:o6+Yqe1NO

空を飛んでいるだけで、たかが運転手や車掌の分際で給料取り過ぎ！
何をか謂わんやだ。何様の積もりなんだろう？

746 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:44:54 ID:Jh1lwiLA0

>>705
知り合いのEKの元CA、在外帰国子女で
2年ほど国際線勤務して、キャリアたる仕事に転職したよ
SQの元CAは、シンガポールで男捕まえて3年で寿
CAより、FやCでCAに接客されるような身分にならないとね、弟妻が外資系で海外出張でCやFに乗るが
同世代や年上の日本人女性の笑顔と嫉妬の目は異常、だとさ

優秀な女性ほどCAの肉体労働に耐えられないんじゃない？
2点間移動で安全踊りと配膳、長距離路線だと時差や機内環境で体ボロボロになるよ
30過ぎ御局CAは職業軍人と化してる
JLやNHでCAメイクがあるから、日系以外に転職した日本人女性CAは
メイクで一発で日本人とわかる不可思議、なぜか欧州路線に多い
で、そういうのが、日本に戻って、CA養成関係に顔出して、プロアクティブやってると言う・・・

747 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:46:40 ID:Doq+FX1x0

ぶっちゃけ、航空機事故はANAの方が多いよね。
マイナートラブルも含めて。。。

JALは123便墜落のイメージが大きすぎる。

748 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:48:16 ID:j4w3kGEU0

表専従？
仕事中に違う業務かよ？

749 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:50:12 ID:Jh1lwiLA0

>>720
千歳　新潟　羽田旅客　成田貨物　中部　関西　福岡　那覇
自衛隊は各務原と沖縄と北海道でいいだろ、ぽっぽは元米軍飛行場奪えよ
マニラのクラーク基地みたいにLCC誘致してもいいけど入国審査厳格にしろよ、と

あとは高速バス、ツアーバスでなんとかなる、青森～東京で3000円の時代に・・・
下手に地方空港作ると、後々、格安航空会社の門戸になって
地方空港の入出国審査で、不法中韓で日本を滅ぼす

750 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:50:33 ID:WjGmYL+80

新幹線(東京－大阪間)の値段の競争が良くなかったよね？
安いのは良いけど、こんな結果になりやすいね。

俺の提案だけど、
例えば、少し小さい機材を使ってその一機だけ
富裕層専用飛行機を飛ばす方法もある。

751 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:57:08 ID:Jh1lwiLA0

>>738
ツアーバスとLCCは、コストカットは似ても、飛ぶ以上は安全面はクリアしているかと
まぁ、日系より運航や訓練は劣るだろうけど、日系は過剰に思えるんだよね

「　お客様の空の安全のために～　」と、正規CAがストすると言う・・・
いや、正規が派遣でも、空の安全には直接的に関係ないから

パイロットは機材にもよるが、日系は給与高め、と言うか赤鶴は公務員の年金恩給並
なんか零戦パイロットを軍神扱いするような感じ、日の丸の翼と言うか
かといってAirAsiaのパイロットと同列に扱うのもかわいそうだが

deltaなら無駄を省いてくれるでしょう？　私はUA1Kだけどさ・・・

752 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:59:12 ID:z1JNyZAD0

>>744
限りなく０％だろ。採用するために採って億単位の金をかけて
教育するんだぜ？　運転免許と同じ。

753 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:59:38 ID:XQoV+LBp0

こんなパフォーマンスやってるから、ますます反感かうんだよ。
わかってないよね。
読まずに捨てられるパンフレット代のこと考えてないのか？
困ってる会社とは思えないよ。

754 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 13:59:39 ID:6KSFL1sLi

>>746
blog以下の内容
それが、何？レベル
自分の知ってる小さい世界だけで全てを語るのmixiぐらいにしとけよ

755 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:01:42 ID:vjpfwr0j0

>>751
赤字企業でスト起こされたら、解雇すべき
そんな事もできない無能経営者なら経営者からクビにするべき
解雇なんてできないと思われるからナメられる

756 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:06:09 ID:Jh1lwiLA0

>>754
日系のCやFに20代中盤の東洋人女性が乗ると
CやFのCAが、非日系ではありえない色々が起きる、らしい
私も日系のCやFに乗ると、日系は独特だわね

わざと身なり悪くすると、お局正規CAの温泉旅館女将みたいな接客はさすがと思うよ
若い派遣CAは身なりで判断するのが目に出たりね
降機の際、スーツに着替えると態度がガラリと代わったりするが
タイ人CA、フィリピン人CAは雑談しやすい、日本人CAが陰湿な視線を送ってくるが
チラ裏な内容だろｗ

要は、キャリア積める優秀な女性ならCAは向かないってこと
接客する側でなく、される側になれってこと

757 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:06:47 ID:7F3DdbpK0

人件費が問題なら、初任給から退職まで昇給なしで雇用する方法がある
アメリカ企業でも結構やってる

758 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:10:25 ID:7Fbd+5IF0

応援してくださいとかいいつつ街頭でパンフ配りながら、その内容が薄利にして客の側にたった商品ではなく、利益率が良くてボッタ栗のエクゼクティヴクラスの旅行のパンフってところが、この会社の奴らの救いがたいバカさ加減を如実に表してるな

759 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:12:41 ID:Jh1lwiLA0

JALは得意の内偵で、パイロットとCAの不倫を特定して
それをネタにパイロットを脅して減給を迫れ
年金恩給は一方的に廃止しろ、引退した奴なんか気にせず切れ

760 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:16:27 ID:NyY53q6oP

決定的だったのはね、ディズニーシーのミラコスタでね、
食事していたときでした。

向こうは当然、おごられてばっかりの人生だったからね、
こっちのおごりだと思ってワインとか開けるわけですよ。

しかもね、なまじテーブルマナーとか出来てるから、
こっちが惨めになってきちゃってね。イヤでしたね。

まー、ガードも超固いし、お金はかかるしで、
教育に時間かかりそーだったんで、別れました。

ＣＡと出会いたいなって、もしあなたが思ったらね、
平日に銀座で買い物してる子に声かけるといいですよ。
ttp://digibe.biz/2007/11/post_30.html

http://image.blog.livedoor.jp/dainoyama1/imgs/6/4/64480424.JPG
ttp://blog.livedoor.jp/dainoyama1/archives/50114623.html
旦那は産婦人科の先生、新婦は客室乗務員(いわゆるスッチー)で派手な結婚式でした

761 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:20:51 ID:gmVk43bX0

何か必死なＣＡがいるなｗｗ

２ちゃんやってる暇があったら働けや
やはりリストラは必要だろうな

762 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:24:07 ID:t/dRyqLH0

会社が傾くほど給与を払う会社の末路

763 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:31:48 ID:KTavUhRB0

>>760
よくCAとなんか結婚する気になったな。
CAとかって相当、放射能に被ばくしてるのに。
フライト一回でレントゲン一回分の放射能を被ばくするからね。
放射線医学総合研究所のHPにフライトにおける
放射線被ばく量を測定するシミュレーターがあるよ。

764 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:36:07 ID:6+Qi0LWK0

CAはは無駄だから半数に
また、一部の機内食は廃止すべき

・上記にあたり、障害となる組合から脱退する
・機内アナウンス、機内食の配膳の際の選択受付、ドリンクの注文受付、帳票類の受付は
テープ案内と手元のディスプレイからの注文にすれば良い

765 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:42:38 ID:6+Qi0LWK0

>>705
こう言う思考って女ならではだね
男なら上位大学を出たのに、国1級や上位企業の総合職にならない奴なんて哀れみの対象なのに
他にも学科と関係ない分野に行く奴もそうだね

そもそも、大学を出て現業につくと言う事は税金を無駄にしている事にもなる
国立はもとより私学でも多額の補助金を入れているのだから

766 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:49:03 ID:rBbCYSkv0

つかスッチーは男の人がいいよ。
普通に仕事覚えさせて、他の要基準てのは
体格の良さといざとなった時の喧嘩の強さつうか。

酔っぱらいの男とかどうしようもない悪い迷惑モンスター客とかに
対抗できる強さが欲しいじゃない。
そういう人がいると、他の乗客だって安心なのよ。

767 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 14:50:03 ID:ieXfFUIy0

つまり警察OBにスッチーになれ、と。

768 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:04:37 ID:NyY53q6oP

偏差値48（代ゼミ）でも、日本航空に入れるの？

先輩たちの活躍｜熊本学園大学外国語学部英米学科
http://www.f.kumagaku.ac.jp/eibei/introduction/obog.html

769 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:07:11 ID:6+Qi0LWK0

>>766
海外では男も結構いるな
男からドリンク貰っても別にそんなに違和感ないし、そもそも男は男に絡まれないよな

770 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:10:57 ID:KG2yNNkA0

>>766
スッチーは結局、重い物持ったり、肉体労働、ガテン系の仕事だからな。
欧米の会社だと機内で半分位が男のスッチーだったりする事も。
警備会社からの派遣なんていいかもしれんな。

771 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:13:49 ID:1kCnIYz00

元自衛官　警察ＯＢ　警備会社派遣

こういうＣＡばかりだといいな　秩序が保てそうだ
ハイジャックやクレーマーや暴力客酔客の制圧も楽そうだし

772 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:17:03 ID:Ef4xJI+o0

手遅れになってから頑張ってもなぁ
政治にのめりこんで労働者を顧みない労働組合もいかがなものかと思うけど
いたずらに闘争性の高い労働組合もダメっぽいね

773 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:22:45 ID:xc0MK+nA0

ここはグローバル化に完全に乗り遅れた。
まるで自民党。東京の霞ヶ関と同じ。
もう消えていくしかない存在。

774 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:22:52 ID:FON+C0fb0

潰していいよ
これがみんなの総意だろ

高給がおまえらの働きから一律で支える事にこれからなるんだからｗ
その見返りは何も無い
勿論、JALがおまえらに有り難みを覚える事もない
スッチーはおまえらを汚い目で見る
お人好し過ぎて自殺したくなるよなｗｗｗｗ

775 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:24:55 ID:4JAv/Vaw0

赤字なんだから、自分の給料を減らせや！

当たり前だろ、こんなこと。

776 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:26:29 ID:KnTBXggdO

組合問題をなんとかしろ

777 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:32:29 ID:o82Th1fT0

２ちゃんって、いつもはマスコミとか嫌ってるのに、
なんで航空業界の話になるとネガキャンを真に受けてＪＡＬを叩くの？

いや、叩いても良いんだけど、なんでＡＮＡはスルーしてんの？
誰か教えて。

778 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:33:08 ID:oxHEFgVxO

20年前から筋金入りのJAL拒否派
何がどーであれ選択の余地がないケース以外JALは絶対に使うつもりはない。
どれだけお前らの傲慢さに堪えたことかとっとと潰れろ。

779 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:35:11 ID:zochBUpA0

>おまえら、キャプテンの年収知ってるのか？会社の組合対策のせいもあるが、３０００万だぞ。
>
>転職したとたんに年収１２００万から２０００万は驚異だったし、戦闘機Ｐの仕事と比べて２０００万円はもらいすぎと言っていた。
>そんな彼も数年後は３０００万程度になるんだけどね。その時また色々聞いてみたいよ。
>
>年収平均3000万円以上のパイロット
>2500人のリストラや給与カットせずに
>世論が納得すると思ってる？
>
>ベテランパイロット　→　年収３０００万円
>
>経験積んだパイロットが3000万円の給料を取るから
>この経営危機なんだよ。
>

と、3000万3000万と繰り返し書き込んでるやつって
なんか意図があるんかい？
現実を見ようよ

JALのPの給料はだいぶ前からANAより明らかに安い
3000万行くなんていつの時代の話だよ

28歳くらいでやっと副操縦士になって1000万そこそこ
40歳位で機長になっても1800万ってトコだよん

ゴメン、3000万には絶対になりません。
もう印象操作するのはやめてください

780 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:35:29 ID:6+TYmsoeO

今の時代は看護婦さん良いぞ！

基本性格キツメが多いがそのなかでも大人しそうな子がお勧め♪

今３１歳だが嫁２８で残業とか夜勤入るから手取りが40万wちゃんと週休２日で休みもとれて産休も有給もあり手に職だからいつでも復帰してと引く手あまた

俺の倍稼いでるのに優しいです

性格酷くない看護婦さんは今の時代最強だと思う

781 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:36:10 ID:1t4OV3ERO

>>774
無知は怖いな。

今世紀になってから投資銀行を通じて税金が何兆円投入されているか…
みずほ銀行経由の民間融資ですら4兆円オーバーだ。

債券だけでなく株式も含む額だが、それらがパーになれば地銀の5つや6つ潰れるぞ。
みずほだって公的資金投入なくば倒れるだろう。

それらの資本は国債という名の信用力と税金だ。

来年には中国にGDPを抜かれる日本。
JALが飛べば日本の国力はインドネシア相当になる試算がある。

782 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:37:03 ID:z/r8/jTZO

乗客にはヌウドのＣＡがあなるを提供

783 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:40:06 ID:SP5yWRln0

>>779
はあ？28で1000万ももらってるわけ？
十分もらいすぎじゃん。
他の運転手なんか、28だと200万くらいなんですけど。
せめてそのくらいの年収までおとしてからほざけよぼけ。

784 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:42:46 ID:QkWJ4RGZ0

うちの姉貴、年収１千万近くあるよ。
俺は、200万だけど。
まぁ、姉貴は努力家で子供のころからいつも学年１位だったからな。
東大も余裕で合格すると言われたけど何故か私大に行った。
俺は、勉強大っ嫌いでＦランクしか入れなかったから格差は仕方ないと思う。

785 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:43:58 ID:6+TYmsoeO

>>769

確かにいちいちお茶飲むために呼んで運ばせるのに女である必要ないよな

今時綺麗なお姉ちゃんが！とか言ってる奴なんて昭和世代だけだろw

786 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:43:59 ID:CVPsK9mo0

３万円で走っている航路を５万で飛ばしてたら、乗る人は金持ちだけになるだろｗ

787 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:46:48 ID:CVPsK9mo0

>>781

無理だよ。だって、料金が高すぎだもの。そもそもＪＡＬの正貨料金だったら、交通費がでないところが大半だろ

788 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:47:11 ID:1t4OV3ERO

>>784
命を預かるリスクフィー。
たとえば中東行く豪華客船。
日本ードバイ1往復で船長は600万くらいの手当がつく。
片道5日。
年に10往復すれば年収億超えるよ。
下っ端甲板員だと手当40万くらい。
下っ端15人束ねるチーフクラスで60万くらいか。
チーフあたりがだいたい30才くらい。
年収1000万くらいはフツーだよ

789 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:48:31 ID:rGRq3Zjg0

この程度でなにが”頑張ってる”だ。甘えんなよ。
以前CAにキャンペーンでミッキーのカチューシャ付けさせようとしたら
かっこ悪くて嫌だとかわがまま言ってやがったくせに。

790 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:52:42 ID:6I0/8L3y0

>>788
下っ端甲板員になりたいｗ

791 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:56:08 ID:ypCDfNgF0

> 客室乗務員の女性（２３）

援助してあげたい
金ならいっぱいあるんだけど

792 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:57:39 ID:JBzj9O//0

お前らは人の非難ばかりしてなくていいから
なんでこう糞人間なの

793 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:58:37 ID:QkWJ4RGZ0

>>788
その他にも、放射線量が地上より多いとか結構命削ってるね確かに。

794 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 15:58:59 ID:7HJJCjHj0

まずはそのふざけた給与を全員半分に減らせよ。

それから、JAL123便のことをすっかり忘れている人たちがいるようなので、
そいつらさっさと首にしろ。

あと、JASの怨念は一生消えることはない。

795 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:00:34 ID:OrVbqKL10

イラクで取り残された日本人の救援を日本航空に依頼した。
「危険」だから行きたくないと回答した。
そんな日本航空と違い、トルコ航空が特別便で日本人を助けてくれた。

トルコ、ありがとう。
日本航空・・・、

つぶれろ。

796 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:02:07 ID:GKfmc9v/0

>>749
>あとは高速バス、ツアーバスでなんとかなる、青森～東京で3000円の時代に・・・
そんなに安いのか。
新宿～成田のリムジンバスが3150円ってどうなってんだ？

797 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:02:39 ID:iP7QkpZk0

今大学三年で自社要請うけるつもりなんだけど、実際給料なんてどうでもいい。
一般的な生活ができて、身体検査パスできる健康状態を維持できる程度でいい。
好きな仕事できるんだったら、給料にはそこまでこだわりたくないな。
きっと現役パイロットもそういう気持ちでなった人が結構いるんだろうけど、
働き始めて現実を知るとかわってしまうのかもしれないね。

798 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:02:45 ID:KG2yNNkA0

もうＡＮＡとスカイマークが残ってればいいよ。
ＡＩＲ　ＤＯとかもあるし、十分だろ。
俺はもともと海外に行く時は外資使ってるしな。

799 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:03:47 ID:1XTpXsPvO

たしか未だに組合が１０個以上あるんだよな

800 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:07:28 ID:zochBUpA0

>>799
機長の年収と一緒で
組合の数もネット上でどんどん増えていくな

その10個の名前をぜひ教えて欲しい

801 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:08:19 ID:OrVbqKL10

http://www1.plala.or.jp/kuririn/turkey1.html

日本人を見捨てたお偉いＪＡＬ様。
日本人を助けてくれたトルコ航空。

　日本はどうして飛行機を出さなかったのだろう。森永さんは事件後、関係者に問い合わせてみた。
「安全の保障がなかったから飛ばなかった」
と、答えが返ってきた。
　一方、トルコ航空に、どうして飛行機を出してくれたのかを聞いた。

「安全の保障がないから」（飛んだ）

と、トルコ航空総裁から返事がきた。森永さんは言う。
「『安全の保障がないから』、同じ言葉でも主語が違う。両国の考え方がまったく違うんです。もし立場が逆だったとしたら、果たして日本は外国人を救えるでしょうか」。

802 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:14:21 ID:OrVbqKL10

http://plaza.rakuten.co.jp/hidetaka1220/diary/200810170000/
　日本人は、「鶴丸マークの飛行機」が助けに来てくれると信じていたのです。
　５年前に日本人が紛争に巻き込まれたとき、日本航空はヨーロッパにいた飛行機をわざわざ回して助けてくれたのですから。
　ところが、その期待は完全に裏切られました。

　タイムリミットがいよいよ近づいてきました。
　日本航空は来ない、かといって他の国の航空会社には日本人を助ける余裕がない、日本人は絶体絶命の危機でした。
　そのときでした。
　なんとトルコ航空が日本人を救出するために、わざわざ飛行機を飛ばしてくれたのです。
　タイムリミットぎりぎりのところで、日本人は無事にイランから脱出することが出来たのです。

803 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:16:21 ID:4lXuSzF60

ブログの宣伝うざい

804 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:16:36 ID:z1JNyZAD0

>>779
お前なんか手当抜いてねー？　
あの機長組合があるのにそんな莫大に下がるわけないだろｗ

805 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:18:51 ID:vtrA01Rn0

>>797
これ読んだら面白かったよ。好きな仕事して楽しそうでいいよな。おれは飛行機に興味はないけど。

業界別覆面座談会　第33回　旅客機パイロットは「運がいい」のだ！
http://promotion.yahoo.co.jp/charger/200908/contents01/vol33.php

806 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:21:59 ID:zochBUpA0

>>804
下げろ下げろとギャーギャー言うワリに
いざ下げたら　「そんなわけない」ってーのは
意味がわからん

ちなみに手なんか抜いて出来る仕事ではない
そんなこと考えるだけで怖い

807 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:25:14 ID:r/E5/cGd0

実際JALが経営再建を成し得ない時は
国は見捨てて潰すことができるのかな？

一応国策企業ではあるから、無理なような気がするんだよな
それがわかっててJALの人たちも待遇面での譲歩をしないんじゃないかなと思う

808 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:25:46 ID:z1JNyZAD0

>>806
ちゃんと情報公開しないからそう言われるんだよ。

809 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:27:08 ID:Imdu0Nwe0

JALエクスプレスのおねえさまはたまらんかったあ・・・

810 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:30:23 ID:9l7WbGce0

ほぼ２社で独占してるのに
なんでこんなに航空業界は弱いんだ？

811 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:33:04 ID:PTenUktj0

>>1
そんなことする必要ない
自分らの給料下げて
併せてその分料金を下げれば
そのうち赤字は解消する

812 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:35:51 ID:c7SELCEf0

お偉いさんはかつての公益法人JALに親方日の丸的なイメージを重ねてなんとか支えてるように見えるけど、別に凋落してもあまり実害はないよ
市場もANAの独壇場にはならないと思う
SKYやSFJやSNAあたりが筍のようにﾆｮｷﾆｮｷ育ってきてるし、消費者が恩恵を受けます

813 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:40:40 ID:KTavUhRB0

独占企業だから潰せないとか思ってるのかも知れないけど
ぶっちゃけて言うと、別につぶれてもそう困らないわな。
大体どこの国の会社も成田に乗り入れてるし、
HISあたりのパック旅行で日系航空会社指定にすると２割くらい高くなる。
国際的には競争力ないよ、日本の航空会社は。

814 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:42:37 ID:EnHjh1250

経営が成り立たないんだからしょうがない。

時代は変わるんだから

外資なり他の会社に参入してもらうとか

815 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:46:01 ID:EF0T3YVR0

沈まぬ太陽が映画化できる時点でこの会社の影響力の下がり具合が分かるな

816 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 16:48:08 ID:Tk5OZsQ20

製造業や銀行みたいに
税金で救済すればいいだろ
アホらし

817 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:02:29 ID:Eq/WOml20

>>816
人件費コスト削減の努力せずに税金投入なんてとんでもない
だから皆怒ってるわけで
生き残りたいなら他社に吸収されるなりなんなり自力でどうにかしろって話だろ

818 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:07:43 ID:NIiYTFIg0

不当に高いと感じる給料に文句つけたくなる気持ちはわかるけどさ、　
最近ちょっとみんな度が過ぎない？　
一番貧乏な人のレベルにあわせなきゃいけないのかって話だよ。　
ある程度給料もらってる人達はそこまで努力してるわけだし。　
まあ学校で努力を放棄した人が社会に出て努力した場合に　
ちゃんと評価されるようにはなってほしいけど。　

819 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:10:32 ID:NmWzFw/10

新宿～成田のリムジンバスが3150円ってどうなってんだ？

リムジンは日本一のぼったくりバスだよ
外人が半分だから

820 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:14:34 ID:Jnayo78D0

>有楽町周辺のごみ拾いも実施。
うぜえアピールだこと。

821 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:16:52 ID:lsCl+Uw20

>>818
税金を乞食る奴の言うことかｗ
そう言うのはとりあえず、全日空なみの待遇に落としてからにしてくれ。
そうしたら、税金投入する必要なくなるから。

822 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:29:08 ID:GKfmc9v/0

>>819
政府は外国からの観光に力入れているんじゃなかったけ？
成田エクスプレスもリムジンと同じくらいの金額だし。
青森まで３０００円とか聞くと泣けてくる。

823 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:29:35 ID:k0/iO1J3O

>>796
大韓民国の仁川空港ソウル間は５百円～１０００円。
３０００円なら釜山に行けると思う。

824 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:35:59 ID:0BG92/TD0

運転手の方が金持ちだなんて、どんな送迎車なんだよ？ｗ鐘紡のように滅びる
がよい。あの時反対した人は今？って企画無し？マスゴミスルー？だよなｗ

825 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:36:34 ID:YZPrjz/q0

>>821
年金以外の待遇は
ANAのほうがいい位なわけだが

>>823
お前の給料も韓国人レベルでいいのか？

>>822
そもそも青森まで3000円というのがありえないわけで
そういうものを基準にして価格破壊とかいって喜んでたら
デフレで日本おしまい

このスレには「合成の誤謬」について考えるやつはいなさそうだな
安けりゃそれでいい、その先に何が待っているなんて考えることもない

826 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:40:18 ID:ccoXo1Sm0

麻生さんも言ってたように労働組合は
クーデター起こして国家破壊をたくらんでる連中なんだから、
労働組合の結成を法で禁じると同時に
これまで労働組合に参加・加担したことのあるヤツは
全員逮捕して極刑にすべきだ

827 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:43:06 ID:Fx5UdkK4O

飛行機乗るの高いもん。こんな不景気に誰も好んで乗らないよ。空港にたどり着くのは遠くて大変だし、いいことないよ。

828 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:47:17 ID:H13WN6Nn0

俺の知り合いの父ちゃんが日航の機長やってます。
給料は額面で3000万弱で、手取りはその六割くらいだってさ。
あまり周りには言わないでくれとの事。
息子のお前は、高給取りを目指さないのかと聞いたら
「体育会系だし、下積期間が厳しいので嫌だ」と言ってた。

部屋には高価そうな（実際高い）列車の模型であふれてた。
ちなみに模型１両の値段で、俺の父ちゃんの月収を超える奴が数え切れないほどあったwww

829 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:47:22 ID:k0/iO1J3O

>>825
因みに、私はパイロットは優遇しても良い派。但し、その他の職種で日航社員の給与ってバカみたいに高すぎる気はする。

ＣＡって地銀信金の窓口娘の方が余程キツいし、営業社員にしても寡占市場で何がキツいのかと思うし。

こんな非パイロット職種でも１０００万円貰ってたら甘えだろうね。

830 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:50:40 ID:fFXzvDla0

時給数万円のコストでチラシ配りとか笑える。

パフォーマンス以外の何物でもないな。

831 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:51:02 ID:0uHI6JjjO

これ現地でたまたま見てたけど
朝だから、あんなでかい誰もパンフレット受けとってないぞ
完全にパフォーマンスだった
カメラが回らなくなったらやる気無し

832 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:54:36 ID:nBWOULtXO

もう事実上の政府運営航空会社だから
こいつらに危機感なんか全く無いだろ
要らない奴のリストラの可能性も低い
国内唯一の殺人航空会社なのに(´・ω・｀)

833 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:55:49 ID:xOaP1KF50

>>831
誰も見てないところではやる気なし、これが社風。
括弧だけ、見栄だけ、パフォーマンスだけで生き延びてきたんだもの
仕方ないよね

834 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:56:24 ID:LLQJnfvF0

旧国鉄の労組も散々ごねていたらあらゆるところから総スカン喰ったんだって。
その後どうなったのかしら？

835 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:57:02 ID:NmWzFw/10

チラシはいらんからチンポしゃぶって
せめて手こきでいいから
それなら毎週大阪まで行くときに乗るんだが

836 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 17:59:57 ID:ZfvkZThiO

現役客室乗務員ですがおっぱい見てみますか？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1249010005/

837 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:02:48 ID:0I4WQJxo0

JALはねー
エコノミークラスのサービスが悪いから
他社に逃げられたんだよ

838 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:03:48 ID:7I1ih+Lu0

>>834
パン屋さんになったり
バリバリの人は千葉動労にいるらしいお。
でももっといろいろ集結地があるんだろうね。

839 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:08:53 ID:mSeziCMcO

>>237
ANAしか利用しないので､どういうところが悪いのか教えてほしい？

840 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:09:03 ID:LLQJnfvF0

>>838
無知で申し訳ないんだが、やっぱＪＲに雇ってもらえない人いたの？

841 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:11:19 ID:A1fbMzxRO

まず粉飾決算をどうにかしろや
毎期毎期嘘ばっかりついてんじゃねーよ

842 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:13:18 ID:nBWOULtXO

沖縄に行ったとき優良航空会社のＡＮＡと
ザルと間違えてチケットを買った事が有ったが
生きた心地はしなかったな

843 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:19:59 ID:z1JNyZAD0

>>818
それにしても3000万円プレイヤーが多すぎだろｗ
社長だけ800万円ってアホなパフォーマンスはすぐやめさせるべき

844 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:27:27 ID:fph+90KC0

この会社の人間碌な奴がいねえ。プライドが物凄く高いから、普通に会話するのも面倒なんだよ。
日航とこいつらいらね。普通の会社員と違って同上不可。
特にOBは泣いて欲しいね、飯馬待ち。

845 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:29:46 ID:vf6SWSfcO

ガチムチの兄貴を、ねじり鉢巻きに褌姿で機内に配置しないと客は来ないよ。
キャビンアテンダントなんて、今の時代には要らないからなw

846 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:37:36 ID:NmWzFw/10

パンフ配りなら高校生でもできるだろ？
さらにそのパンフ誰も受け取ってないしｗ
サラ金のティシュのほうがよっぽど嬉しい

847 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:40:41 ID:AZHaHCue0

他所の会社と比べて賃金が高いなら
下げるべきだろうね。

848 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:43:09 ID:t6/qEzrv0

デルタメシマズ、酒は有料。でも安い。
ＪＡＬメシウマ、酒飲放題。でも高い。

交通機関として見るならデルタかな。
旅行ならＪＡＬ。

849 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:43:42 ID:SjmaWxAY0

自由競争が過ぎると労働者の生活レベルや輸送の安全性がどうなるか、タクシー業界やJR西の痛ましい事例で理解してはいるんだが…
公金を投入しないと回らないような民間企業は、市場原理がもたらすメリットを考えるとやはりGMのように出直すべきだと思ったりする

850 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 18:46:10 ID:eZ9u8/4+i

>>843 も
>>779 の3000万リストの一味か

妬むのはいいが
ウソ書かれると迷惑です

851 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:05:02 ID:gpYQnNRB0

外資と提携する前に、減資して株主に責任を取らせろよ。
日本の空の象徴って言ってるやつはどこのじじいだよ。
潰れる方がよければ潰せよ。

マイルがどうなるか心配とかいってるばばあのマイル
を削除しろよ。

852 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:05:48 ID:DlVARI2X0

窓閉めて飛ぶとかしょうもないことが全国ニュースになったり、
めでたい会社だね。
「あなたがた」の徹底した給与削減しかないんじゃないの？

高人件費でのビラ配り。「身近に感じてもらえば」？？
航空貴族気分まるだし。
ちっとも変わらない。いまでは赤字貧乏会社が…

また事故らないといいね。

853 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:10:04 ID:k0/iO1J3O

>>849
タクシーにしてもソウルのタクシーの初乗りは２百円台。これに対して日本は地方都市ですら初乗りは７百円近い。

国民所得比が２対３ぐらいで何でこんなに料金が違うのかちょっと理解できない。

854 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:10:57 ID:YoUe+BiG0

もっと空席をなくせ　　ZAL！！

855 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:22:28 ID:1fIhfkLZ0

がんばれＪＡＬ！

長期の海外出張で僻地ばっか行ってた時、
機体見たら、あともうちょっとで日本に帰れるって励みになった。

がんばれ。

856 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:32:32 ID:arQj8s4g0

どの道時間制だからキャバクラサービスなら高くても
乗る奴いるだろ

857 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:37:06 ID:NU+8HTmw0

ま、JALの中の人は「ご飯がなければ、お菓子を食べればいいじゃない」の感覚だ。
ビラくばって、ちょっと庶民体験してみました、ってとこだろ。
つぶれてしまえ。

858 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:37:09 ID:FXEoTuiA0

ＡＮＡに入社した人、正解だったな。

859 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:37:26 ID:83o437UC0

引退したジジイどもの年金没収してから
パフォーマンスやれ＞オソ松

860 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:38:15 ID:SxCYfDx20

がんJAL大作戦

861 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:39:23 ID:7gA5KdIq0

>>853
某国会議員が日本は世界一の格差社会と言ってたけど実は日本以上に差があるワケで

862 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 19:59:49 ID:YZPrjz/q0

>>853
むしろ中国やバンコクのタクシーが
なんでペイできるのか不思議

一応新車もあるし

863 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 20:05:53 ID:NyY53q6oP

「パイロットとして、３９歳で機長なら普通の出世」だが、年収は「２０００万円くらい」
（日航関係者）。ちなみに同社の西松遥社長（５９）は「リストラの痛みを分かち合う」
ために１年間、年収を９６０万円にすると宣言したばかりだ。

【社会】 “年収２０００万円が…” 客室乗務員女性宅に盗聴器しかけた３９歳ＪＡＬパイロット、そのダッチロール人生　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172737098/　（07年3月）

＞ＡＮＡ本体の乗員の平均年収は約２２００万円

ＡＮＡ子会社のパイロット給料はそんなに安いのか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1240117367/　（09年4月）

864 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 20:10:38 ID:SIiGvu+A0

ＪＡＬの何が嫌いかって、スッチーの高飛車な態度
ババスチに多いみたいだけど、
なんか勘違いしてねぇか!?って奴大杉。
もちろんＪＡＬのスッチーをみんな知っているわけじゃないけどサ。
ＪＡＬってプライド持ってるんだろうけど、
これを機会に高飛車スッチーが消えるといいなwww

865 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 20:17:14 ID:c79ULeQeO

航空関係って天下り官僚多いからそれで経営悪化してそうだな！

866 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 20:17:53 ID:NyY53q6oP

>>851
それはひどすぎるｗ
日本の会社が競争力がなくなっている原因は、（会社は）株主の利益の
ためでなく、社員自身がいい人生を送るためのもの、という考え方が
浸透してるからじゃないの？ＪＡＬなんかその極例なのに。
ふだんないがしろにしておいて、責任だけきっちり取らせろというんじゃ
まったくいいことないじゃない。

行き過ぎた市場主義、反省気運　新任役員「株主より従業員重視」大幅増
http://www.business-i.jp/news/kinyu-page/news/200908210013a.nwc

867 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 20:23:04 ID:96hLtI730

資金調達出来なければアボンだなｗ

デルタがＪＡＬに対し客の共有以外にも出してきてるはず

868 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 20:25:50 ID:k0/iO1J3O

>>861
世紀末の辺りに韓国に行って見てこれば将来に日本がこうなるのは分かったはずなんだけどなあ。

869 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 20:26:18 ID:N/TKfn0y0

なんでJALって落ちぶれたの？

870 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 20:39:11 ID:oxHEFgVxO

>>802
数年後、トルコ機で脱出した人とパーティーで同席したけど
日本政府と日航への怒りで話が止まらなかったな（笑）

871 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 20:54:25 ID:V1r2b9ah0

おまえらの年収を書き添えておけってことなんだよな。

872 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 20:55:31 ID:fsMPu1/80

2chってさあ、良く人の悪口言うなとか見当違いな事言ってくる奴いるけど
そのテーマについて論理で反論しなよ

873 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:01:39 ID:k0/iO1J3O

>>864
友人に日航スチュワーデスの旦那がいるけど、金遣いが大変荒い。申し訳無いが、彼女らと結婚しては一生の負債になると思う。金銭感覚が一般人じゃないから。

874 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:05:19 ID:6mJJmPLQ0

１．パイロットの年収を電車の運転士なみにひきさげろ。
２．問題起こしたパイロットには草むしりなどの日勤教育を義務付けろ。
３．以上に文句言うパイロットは首にしろ。
４．以上の改革が断行これができない経営陣は首にしろ。

875 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:05:24 ID:rFRVvAOd0

汚い東京航空会社のJALは早くつぶれろ！
国税投入だけはぜったいに許さへんぞ！！

876 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:06:38 ID:OL5zA7Sk0

JALは、一回潰した方がいいと思う

877 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:07:18 ID:HD+bU6rJ0

今までがんばってなかったかのような言いぐさだな

まあそうか

878 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:09:25 ID:rFRVvAOd0

>>869
東京官僚至上主義航空会社で、
関空便を引き上げたアホやから

JALなんかどうでもいいが、
JALと共同運航名義で日本乗り入れしてるアエロフロートを解放し、
関空に乗り入れ許可しモスクワシェレめちぇぼ直行便を就航させなさい

アホJAL！引っ込めカス！！

ロシア・欧州方面、中国国際やトルコ航空やフィンランド航空しか利用できない畿内にまっこうから
東京集権主義でけんかを売るアホJALが早く倒産しますように

879 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:11:34 ID:rFRVvAOd0

薄汚いチョンとぶらく民精神のKO義塾とかアホ在京大学のチョンBばかりの会社やからな
日本の迷惑！畿内の天敵JAL!

880 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:12:56 ID:ZMnz2uE00

>>829
パイロットじゃなくても乗務員や整備士、管制官は命に関わる仕事だからな
高給で当然だと思うが？

881 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:14:13 ID:fsMPu1/80

雲助も命に関わる仕事だな

882 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:31:02 ID:/0RywoJC0

>>880
実際は整備は超薄給です。

883 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:31:54 ID:G3KTjN1h0

相変わらずこの会社のズレっぷりに笑った。
例えば客室乗務員の制服は男女共に動きやすいシャツとズボンに変えられるくらいの覚悟があればね。
今時、ビジュアル含めてスッチーのステレオタイプなサービスに期待して航空会社決めるヤツなんていないでしょ。　
飲み物は自販機で、食事は機内の弁当コーナーで売ればいいし、定期的にゴミ袋持って回ればいんだし。
本来の使命である身体の不自由な人の介助、非常時の誘導要員として必要最小限の人員だけ揃えればいいと思う。

もうどーせダメなんだからさ、いろいろ試そうよ。

884 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:32:45 ID:uzIaDHnT0

>>829
>ＣＡって地銀信金の窓口娘の方が余程キツいし、

仕事がキツいかどうかは知らんが
地銀信金の窓口娘は客を置き去りにして逃げても
罪に問われることはないけど

ＣＡは自分の命が危険でも、
客が全員逃げるまで逃げられない。
だから給料は生命のリスクに対する対価。

ちなみにＣＡの平均年収は６１８万円程度だそうだ。
http://www.zakzak.co.jp/top/200902/t2009020931_all.html

885 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:36:53 ID:5ODq0Bih0

423 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 19:05:19 ID:2pmGDDaN
JALのパイロットが待機期中の時給８万円、
年収８０００万ほど。

スチュアーデスは年収１７００万ほどで、
出産休暇は２年間とれて、給料の７割がもらえる。

世界で最も高給取りなんだから、
赤字になってあたりまえだろ？

倒産したほうがいいよ。
税金を投入するまえに。

886 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:40:28 ID:t98Mpjdf0

>>880

燃費の悪い旧型機を多種運航してる時点で安全は語れないよ。

887 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:44:18 ID:kZIC9I+n0

>>879
この会社、在日多いよね？
最近は支那人も多いでしょ。

888 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:46:00 ID:t98Mpjdf0

>>884

> ＣＡは自分の命が危険でも、
> 客が全員逃げるまで逃げられない。

非常脱出扉の操作も正しく出来ず、国交省から警告もらうくらいの奴らが
どうやって安全確保出来るんだ？

889 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:46:30 ID:RGEJ26rg0

JAL社員の平均年収を６００万円に下げるのだ。
すべてはそれからだ。

890 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:47:21 ID:6+Os25vo0

企業年金が高いって話だけどどれくらいもらってんの？

891 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:47:27 ID:H13WN6Nn0

>>885
年収8000万円は貰いすぎだろ。
経営が苦しい訳だ。

892 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:47:50 ID:P/Erk/P80

日航が潰れた場合、OBの企業年金ってどうなるの？

893 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:51:10 ID:k0/iO1J3O

>>884
その理論を適用するといけないと思う。

なぜか？

「いつ何時クーデターが起こり政権が転覆して命が狙われるか分からない国家の指導者は、生命のリスクの対価として人民搾取と不正蓄財が許される」という論理も展開可能だし、

「移動距離辺りの事故率がパイロットより高い鉄道運転士は、生命のリスクの対価としてパイロットより高い報酬が保証されて当然」ともなる。

おかしいでしょ？

生命のリスクなんてどんな会社に勤務してても０ではないんだし。

894 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:52:35 ID:uzIaDHnT0

機長は約１８５０万円、ＣＡは平均年収６１８万円程度。
http://www.zakzak.co.jp/top/200902/t2009020931_all.html

スカイマーク（東京）のＣＡは平均年齢２６．４歳で平均年収３０９万円。

スカイネットアジア航空（宮崎市）のＣＡは２７．２歳で２７９万円。

895 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:53:25 ID:k0/iO1J3O

>>884
後。ザクザクの資料って子会社契約ＣＡ含めたもんだろうね。

896 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:54:13 ID:SP5yWRln0

>>818
は？他の普通の民間はみんな低賃金でがんばってるんですけど？
どんだけ公務員脳なんだよ。
やっぱりJALは潰さないとだめだ。
パイロットだって運転手の一つなんだし、民間のタクシーやバスの運転手
なみに下げるべきなんだよ。

897 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:54:44 ID:z1JNyZAD0

>>874
命のキケンがあるから多少は高くても仕方ないが
機長2倍　副機長1.5倍　CA1.2倍までだな。

898 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:57:15 ID:vVTyVZUu0

公金入れるときは、1000万以上は切るべきだよ。
エルピーダ、パイオニアも同様。いやならやめろ

899 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:57:40 ID:t98Mpjdf0

自分たちでガンガン儲けてて、その利益で高給もらってるなら誰も文句言わないのにね。
儲けられず、その上税金まで投入してもらってるんだからねえ。
OBも現役も自分たちの待遇切り下げで血をながせよ、って話になるな。

で、また儲かるようになったら給料元に戻したら良いでしょ。

900 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:58:18 ID:ovnX+/KN0

もう、ダメかもわからんね

901 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:59:30 ID:X6/1zQNa0

欧州某国の航空会社トップが
「客室乗務員の地位が高い国程、その国のレベルは低い」
と言っていたな。

902 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 21:59:40 ID:ejev6dhS0

産休で月に２日勤務で　給料が２０万では生活できない
（泊まり勤務ができないからという理由）
って言って訴訟起こしてたもんな　スッチー。

903 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:00:33 ID:z1JNyZAD0

>>894
副機長とか訓練中とか入れてもそれならちょっと経験積んだ
機長は3000万余裕でoverするだろ

904 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:02:54 ID:uzIaDHnT0

>>897
>スカイマーク（東京）のＣＡは平均年齢２６．４歳で平均年収３０９万円。
>スカイネットアジア航空（宮崎市）のＣＡは２７．２歳で２７９万円。

平均年収３００万ってたらトヨタの期間工より低いけど

自分の命より乗客の避難を優先しなければならない
保安要員の給料をこんなに下げてもお前ら本当にいいの？

905 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:03:56 ID:cOlBxX7hO

今まで勉強してきた努力、健康管理、労働時間などを考慮するとバカ高いってわけでもないよな

悔しかったらなってみろと言いたい

906 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:04:12 ID:X6/1zQNa0

>>902
月収70万超のＪＡＬババスチだな。

907 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:05:13 ID:1gq+hQIvO

自衛隊のパイロットの給料上げろよ。
みんな超優秀じゃん

908 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:05:54 ID:t98Mpjdf0

>>902

生活出来ないなら生活出来る仕事に転職すりゃいいのに。
まあ、そういう訴訟とかニュースになっちゃって、JALの厚遇具合を世間は知ってるわけで。
だから、税金投入だのって話になったとき余計にこういうところで反発食らうんだよな。

>>904

かまわんよ。実際JALやANAだって契約扱いの若い客室乗務員に限れば
待遇はさほど変わらんでしょ？

909 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:07:09 ID:eVdoYXxW0

おさわりありにしたらいいんじゃない

910 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:07:18 ID:z1JNyZAD0

>>905
努力って、全部会社に入ってから会社の金と給与が出る時間で
積んだ経験の事？　

911 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:08:21 ID:YZPrjz/q0

>>874
どこぞのマンションに突っ込むぞ

912 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:09:03 ID:t98Mpjdf0

>>905

普通は「今まで勉強してきた努力、健康管理、労働時間など」で金を稼ぐから高給なんで
稼げないなら安月給でも仕方ないんじゃないの？

913 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:12:58 ID:k1Eu++oV0

　　　/⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ))　　　　|
　　（　　　从　　　　ノ.ノ　　　| 所詮・・・
　　　( .／￣￣￣￣＼　　　　|
　　　|::::::　　ヽ　　　　　丶.　　　|　　飛行機なんざー　信用してないから・・・　鉄道でいいじゃん。
　　　|::::._＿＿＿､_　 _,＿_)　 ∠
　　（∂:￣￣| ・ー |=|・ー |　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　　（　　￣ )・・(￣ i
　　　ヘ＼　　.._.　)3( .._丿
　／　　＼ヽ　＿二__ノ|＼
/⌒ヽ. 　　＼__／＼i／＼_|
|　　　ヽ　　　　　　　＼o　＼
|　　　　| 　　　　　　　＼o　＼

914 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:13:37 ID:YZPrjz/q0

>>903
んなことねーよw

リストラされたリーマンでも余裕で出来る
タクシーの運ちゃんと比較する時点で
只の嫉妬丸出しだな

宇宙飛行士の選考見た？

915 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:14:44 ID:uzIaDHnT0

>>908
>実際JALやANAだって契約扱いの若い客室乗務員に限れば
>待遇はさほど変わらんでしょ？

JALやANAは長期訓練した正社員を乗せて運行の安全を担保してる。
契約しか乗せていないLCCとは違う。

ババスチ　→　乗員を管理するチーフパーサー。

20代の小娘を管理する必要な人材だよ。

916 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:15:08 ID:X6/1zQNa0

>>905
まぁ努力だとか能力だとかは評価されるべきだろう。
だが潰れる寸前の分際で言えることじゃないよな。
本当に優秀なら外航なり内航他社へ行くことも可能だろう。
外航の待遇はもっと酷くなるがなｗ

917 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:15:25 ID:msZvWeRlO

>>914
なんで宇宙飛行士が出てくるの？

918 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:17:50 ID:KwCfO2f30

経費で落ちる人しか乗らないのだから
当分無理でしょ

919 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:18:51 ID:YZPrjz/q0

>>917
ニュースも見てない？
日本人宇宙飛行士の選考

判断力や訓練適正などの評価で合格者2人ともパイロット
この前補欠（医師の自衛官）の3人目も正式に採用されたけどな

920 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:19:38 ID:t98Mpjdf0

>>915

> ババスチ　→　乗員を管理するチーフパーサー。

ろくに英語も出来ず、乗客に通訳してもらうレベルのババスチが国際線乗務してるレベルだしw
どうやって安全に乗客誘導出来るんだろうねw

だいたい実際の避難の際にババスチが契約スッチーの一挙手一投足を監視して管理出来るのかよw

921 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:19:42 ID:z1JNyZAD0

>>914
パイロットが入社時に飛行機の運転できる状態か？
億単位の会社の金と年単位の期間をかけて教え込んだだけだろ。
脱落者が大量に出るなんて話は聞いたことないんですけど。

922 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:22:28 ID:YZPrjz/q0

>>921
金を掛けるに値する人間か
入社前にふるいが掛けられてるわけだがw

923 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:22:37 ID:EwYnqr6x0

鶴のマークが消えて以来、存在価値が薄れたな

924 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:23:25 ID:5zRFFQ7T0

前にTVでJALの企業年金600万弱って言ってたような。。
他の大企業も企業年金ってこれくらい普通なの？

925 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:23:55 ID:uzIaDHnT0

>>920
>スカイマーク（東京）のＣＡは平均年齢２６．４歳で平均年収３０９万円。
>スカイネットアジア航空（宮崎市）のＣＡは２７．２歳で２７９万円。

本当にこうなってもいいの？

俺は日本の航空会社がこうなることに恐怖を感じるけど。

926 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:24:33 ID:z1JNyZAD0

>>922
要は平均程度の身体能力があれば誰でもできる仕事ってわけだ。

927 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:25:34 ID:GMKb6cdb0

>>925
スカイマークそんなに低いのか
どおりでこの前乗ったとききれい系の姉ちゃんばっかだと思った

928 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:26:13 ID:X6/1zQNa0

>>925
今後外航と競争して行く以上、そうならざるを得ないだろうね。

929 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:27:28 ID:pm5fKk2C0

何やってるのよ、こんな会社潰せよ。

930 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:27:48 ID:6vrHst8Z0

パイロットの給料が高いのは仕方がないとしても
客室乗務員やカウンター、事務職の給料は下げれるんじゃないの？

931 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:28:38 ID:aaQG4AC60

でもタルタルソースかかった白身魚のフライはうまいよね・・

932 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:28:48 ID:jzjGfBin0

このご時勢需要は絶対増えないんだから
国民のお金で経営再建中なら自分とこの給料削ったほうがいいと思うよ

933 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:28:58 ID:Wfwx8RU1O

がんＪＡＬでいいじゃん

934 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:29:13 ID:X6/1zQNa0

>>930
若手の地上職や契約スチなんかは、ＡＮＡより給料安いよ。

935 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:29:17 ID:OXtyHTpBO

>>925
＞ >スカイマーク（東京）のＣＡは平均年齢２６．４歳で平均年収３０９万円。
＞ >スカイネットアジア航空（宮崎市）のＣＡは２７．２歳で２７９万円。
＞本当にこうなってもいいの？

えっ？いいんじゃないの。何が問題？
充分に生活できる給与を貰ってるじゃん。

936 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:29:56 ID:YZPrjz/q0

>>922
どこをどうしたらそんな解釈になるんだw

937 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:30:31 ID:HyZ8Ce0U0

>>935
ま、26,7歳ではそのくらいだよなあ

938 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:30:45 ID:msZvWeRlO

>>919
残念ながらテレビはろくに見ない

それはパイロットが、宇宙飛行士としての適正が高いってことでしょう？何が言いたいの？

939 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:31:54 ID:qK1fyq68O

>>1なんか違う…

例え新幹線より安くても使わないと思う。

940 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:32:00 ID:6vrHst8Z0

客室乗務員って、命を預かる仕事と言うよりはただの接客業だからな
看護士のほうがよっぽど命預かってる

941 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:33:19 ID:qeaMfOK10

赤字垂れ流しの無能会社がなにやってんだよ
もう潰れろ

942 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:34:18 ID:t98Mpjdf0

>>925

本当にこうなっても…って、JALやANAも実際そうなってるでしょうが。
高給のババスチが乗ってるだけで、そいつもいざというときに役に立つかどうか分からんし。
英語の話も、実際に通訳させられた事があるから言ってるわけで。

緊急支援とか受ける位会社がヤバいのに、人件費をそのままにしておくわけに行かないでしょ。
せめて自分たちで自分たちの給料稼げるようになるまで一時的でも切り下げしたら？

943 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:34:24 ID:LDxbDlzd0

鶴丸マークが消えた時にはどうして消すんだと惜しんだものだ
今のJALが消えてもその当時ほどには惜しむ気持ちは湧かないだろう

944 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:34:43 ID:z1JNyZAD0

>>938
普通に学者とかだって宇宙飛行士になってるんだから
別にパイロットが特段に適性高いってわけじゃないよ

945 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:34:43 ID:SP5yWRln0

>>925
普通にありじゃん。
でもそこの航空会社のパイロットの給料がどうなってるのか気になる。
パイロットも同じくらいの給料なら、非常に健全な会社。

946 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:35:08 ID:6vrHst8Z0

>>925
給料は妥当だと思う
平均年齢が若すぎることが問題っていうこと？

947 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:35:37 ID:jzjGfBin0

墜落死のリスクを日常的に負う人達ならいくら貰ってもいいと思うけど

948 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:35:40 ID:H13WN6Nn0

お前ら3000万が妬ましいだけだろ。
人の財布の中なんてどうでもいいじゃん。
個人の妬みと変な義憤、公憤をすり替えんなよ。

でもアメリカに住んでた時にレシプロローカル線パイロットさんに給料を
聞いたらひでぇ金額だった。
パイロットも王様から貧民まで色々ですな。

949 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:36:55 ID:vAQtyh0MO

なんかそういうことじゃなくて根本的に整備を厳重チェックしてくれ
パイロットが腕のいいのなんて当然なんだがら駆り出して余計な疲労をためさせんなよ

950 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:37:23 ID:t98Mpjdf0

>>948

自分たちで利益出して高給もらってる分には大いに結構な話なんだけどね。
赤字垂れ流してて会社潰れかけで緊急支援要請してるのに、自分たちの給料は聖域扱いって…。

951 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:37:34 ID:YZPrjz/q0

底辺の奴が
俺はがんばれば東大も楽勝
とか言ってるのと同じ状態だな

押尾と同じ

952 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:38:35 ID:RsU57+bhO

スチュワーデスがパンツ配布と聞いて

953 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:39:12 ID:z1JNyZAD0

>>950
そうだとしてもこれだけ新規参入が困難で規制に守られた業界で
大儲けしてたら批判に晒されるけどな。ＴＶ局だってそうだろ。
高給結構なんて誰も言わない。

954 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:39:25 ID:KwCfO2f30

会社辞めた奴に年間６００万円も払ってたらそりゃもたん

955 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:39:39 ID:t98Mpjdf0

>>951

その底辺の奴らが払ってるなけなしの税金からも緊急支援の金は出てるわけだし。
高給取りらしく相応の働きで会社に貢献し、がっぽり利益を上げてもらいたいもんですw

956 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:39:50 ID:YZPrjz/q0

z1JNyZAD0

嫉妬が肥大化した人生はむなしいぞ

957 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:40:10 ID:m5ubRwBi0

>>925
人の命預かってるパイロットならともかくCAなんて代わりはいくらでもいるし妥当
JALは金なさすぎてボロい機体を使い続けるしかないから
糞高いのに事故の不安は高いキャリアなんかまず使われない

生き残るにはCAどころかパイロットの給料も削って安い外人ばかりにするしかないね

958 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:41:04 ID:xTQDNmN80

んー、まあお金がないから、旅行は難しい。

959 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:41:47 ID:jzjGfBin0

なけなしの税金は、他人に対して行政サービスを施す以前に自分に対する分ですでに消え失せてるよ

960 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:42:13 ID:qeaMfOK10

>>948
バカ
俺の給料維持するためにお前の払った税金よこせ、って言ってんだろ

もう存在価値すらないゴミだろ
日々一生懸命働いて税金払ってる人々に申し訳ないと思わんのか

961 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:42:44 ID:msZvWeRlO

>>944
それはさ、業務内容に依るんじゃないかな？
例えば、運転技術ならパイロットの方に分はありそうだけど、無重力が細胞や個体に与える影響をみる実験とかは学者に分があると思うし、ロボットアームの技術が必要な業務ならそういった腕が必要になる感じで分業してるんじゃないの？

962 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:43:02 ID:uzIaDHnT0

>>950
ＪＡＬの場合、
自分達の原因だけで赤字になったわけじゃないんだよ。

国交省の指導どおりやって、
航空交渉で不利な条約結んだツケを払わされて
航空機の選定にも国に介入されて

赤字になったんだよ。

963 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:43:13 ID:z1JNyZAD0

>>957
事故があったら死ぬのはパイロットもＣＡも同じなんだから
多少の上乗せは妥当だし地上職と同じレベルだとしたら安すぎる

964 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:44:03 ID:jr72rDue0

GM　は、いったん潰してから再建途上なんでしょ？

JAL もそうしろよ。

965 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:44:26 ID:X6/1zQNa0

>>962
それだけじゃねーよｗ

966 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:44:28 ID:z1JNyZAD0

>>962
馬鹿げた給料と馬鹿げた組合という要因は全く無視ですかそうですか

967 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:44:54 ID:ISOc7Wo+0

給料がバカ高すぎなのに削減の断固反対。
これじゃ赤字は減らない。
ＧＭと同じで潰れないと分からないだろうな。

968 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:44:54 ID:YZPrjz/q0

>>961
結局今まではコマンダーに成れるような人材はいなかったってこと

969 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:45:22 ID:OXtyHTpBO

>>136
＞例えばドリンクサービスを有料にするとか。
同意！
酒が飲めない自分にとって、酒を飲みまくって、大いびきかいている奴らと同じ運賃なのが納得いかん。

970 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:45:41 ID:DlVARI2X0

自分たちの原因もかなりあるぞ。

選民思想の公務員体質。

971 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:45:55 ID:K3x0FlfH0

取りあえず客増やしたいなら
全員女のCAにして、脱げよ

972 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:46:04 ID:ooFX9RpGO

〉887
昔は（1990年代前半まで。）日本国籍を有するものでないと入社できなかったはずだよ、JAL。

973 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:46:16 ID:msZvWeRlO

>>968
なるほど。

974 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:46:27 ID:H13WN6Nn0

>>962
事情通ならもっと詳しく書けよ。
ど素人の俺でも、もっと色々しってるぞ。

975 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:47:48 ID:vg+qnuGx0

まあ年内に倒産って可能性があるな。
　幹部社員は縁故ばかりだし（自民党政治家や経済人の子弟）
　民主党に変わって政治支援は受けられないし
　全日空に実力で圧倒されているし
　デルタあたりが本気で支援する内容でないし

976 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:47:49 ID:ZCXGUNYU0

パイロットがビラ配るって....
年収２０００万がビラ配るって......ほんと客を馬鹿にしてるな。この会社。

もれも２０００万もらえればいくらでもビラ配るよ。

977 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:48:35 ID:t98Mpjdf0

>>962

はいはい、いちいち突っ込むのもめんどくさいんで止めておくけど、
だったらなおの事身の丈にあった給料にしないといけないね。

自分たちの給料を自分たちで稼げてる分にはどんなに高くても誰も文句言わないよ。
まずはOBの年金くらいなんとかしたら？

978 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:49:23 ID:GDM7rYI+O

恥かしいパフォーマンス。
親方日の丸でまったくやる気の無い企業。

979 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:50:34 ID:hslAJUMB0

人件費が最大の問題なんだろう？
さっさと民事再生法案提出して、人件費削減しろ。

jalすっちー年増の元美人が結構いる。
ちょっと間違える初々しい人がいいな。

980 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:53:09 ID:zoFUPWJS0

昔は日本の翼としてみんなでロサンゼルスに行こう♪とか

盛り上がってたのにな　税金投入しても苦しいだから

大変だなぁ

981 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:53:48 ID:uzIaDHnT0

a) 米国の航空会社3社が日本経由で第三国に飛ばせる航空便の数は週156便である
のに対し、日本の航空会社の中で米国経由で第三国に飛べるのは1社で週2便だけである。
b) その米国の航空会社3社が昨年日本経由で第三国に運んだ乗客数は1,390,000人であるの
に対し、日本の航空会社1社が米国経由で第三国に輸送した乗客数は4,000人にすぎなかった。
c) 米国の航空会社は昨年、日米間で6,750,000人の乗客を輸送したが、日本の航空会社の
輸送実績は日米間で3,270,000人だった。また日米間を移動した乗客の内、85%が日本人であった。

http://www.ashisuto.co.jp/corporate/totten/column/1176301_629.html

米国の航空会社3社が日本経由で第三国に飛ばす156便は本来なら
ＪＡＬの収入になっている。

これ、おかしいだろ。こういう情報は絶対出てこないよな。

982 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:53:50 ID:OXtyHTpBO

>>971
＞全員女のCAにして、脱げよ
スッチーって、機内の気圧と室温に負けないよう、
ウエスト周りに皮下脂肪がたっぷりとついてるけど、いいの？

983 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:57:30 ID:YKSkzpZa0

一体どれだけ一般の社員が危機感持ってるか疑問。
予約やら営業やらあの辺の社員は「売ってやってる」って態度だよ。
関連会社の連中もおんなじで、たかだか飛行機の座席管理してるくらいで
何様だよと思うくらい偉そう。お前ら１０名でも２０名でも席埋めたいんじゃ
ないのかよ？

984 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 22:59:43 ID:k1Eu++oV0

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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　
　　　　　　　　　L_,　,　　、　＼: : : : : : : : :i　　　　どうせ　最後は　みんなの税金で　助けてくれると思う・・・
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985 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:01:38 ID:zoFUPWJS0

小学生の頃綺麗な客室乗務員が誘導してくれたりコックピット見せてくれるとか

いろいろ楽しい思い出あったけど　飛行機は色々お金かかるもんね～不況の影響

目に見える形で露呈するのが航空会社　だがしかしちょっと待って欲しい

あまり国内の航空会社を衰退させると危ない会社の飛行機に乗る確率が増えるかも～

986 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:02:28 ID:mHGJDnbf0

需要も危機感も金も無いなら
潰れるに決まってるニダ

987 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:02:34 ID:k0/iO1J3O

>>962
不利な為替予約を掛けて長期間の合算で数千億単位の損害を出したって前世紀に聞いたことがあるけど、

あれってペナルティ払えば破棄できるんだよね。なぜ儲けている時に特損で落としてちゃらにしなかったんだろう？

あの時から日航＝阿呆会社って頭にこびり付いたわ。

988 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:02:40 ID:t98Mpjdf0

>>981

> 米国の航空会社3社が日本経由で第三国に飛ばす156便は本来なら
> ＪＡＬの収入になっている。

それは甘い。だいたいなぜJALを選ぶのかって理由がないんですけど。

989 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:03:50 ID:uzIaDHnT0

>>983
一般社員も経営者もガクブルだろ。

俺が恐ろしいと思うのは、
日本航空が邪悪な存在のようにメディアで印象付けられて
デルタ航空が救世主のようになってる。。

990 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:03:53 ID:gFmF+VvH0

日本の飛行機は整備が行き届いてないから危ないよとか

悪口言われるようになったらおしまいですなぁ（笑）

991 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:06:16 ID:qx7QQ3/d0

>>989
だから言ってんじゃんｗｗｗｗ

日本のマスコミは完全に売国奴ｗｗｗｗｗｗ自分達の給料維持のために

国内の良い会社を潰すの正当化するような下劣な集団なんですｗｗｗｗｗｗ

公務員改革だって怪しいよｗｗｗｗｗ切れきれって言ってるだけで何の解決方法提示してないしｗｗｗ

とりあえず日本人を不幸にするために放送してるだけだろｗｗｗ

992 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:06:48 ID:p/G352FQ0

ドーンと行こうや

993 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:08:07 ID:H13WN6Nn0

ナショナルフラッグキャリアのピンチなんだぞ。
日本国民なら日航の為に募金しようとか、そういう気持ちにならねーか？

994 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:09:23 ID:86vmqzvh0

だいたい売国ビジネスマンだって

昔は日本の航空会社にお世話になっておきながら

ハイ仕方ないですね外国に売っちゃえばとかイケしゃーしゃーとよく言うわｗｗｗｗ

こういうのが売国奴っていうんじゃないのｗｗｗｗ

995 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:09:37 ID:uzIaDHnT0

>>988
米国の以遠権がなければ大半はＪＡＬだよ。
ＪＡＬとＡＮＡで国際線と国内線の役割分担がされてきた流れがあるから。

第三国に出国するために日本人やトランジット客が米国会社を
使うことが異常。

日系会社はアメリカから同様の待遇を受けていない。

996 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:09:45 ID:6nZVDy/70

JALって高い給料もらってるのに
ストばっかりしてるイメージだったな

997 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:10:39 ID:pruI6Fj/O

ＣＡとセックスしたいな

998 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:12:03 ID:t98Mpjdf0

>>993

あんまりならないな。赤字の国際線維持のために地方はしわ寄せ食らってるから
地方のユーザーなんかはザマァ見ろってところだったりしてw

999 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:12:06 ID:LXMJWErcO

>>992
おまえそれやめろ

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/09/12(土) 23:13:13 ID:uGidlqUS0

ＪＡＬ目の敵にされてるけど

これも国策だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗそういう個人的な思念で

差別するのはやめなさいｗｗｗｗｗｗｗｗ

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