【調査】高速無料化はエコに逆行、７５％が反対-産経新聞★３

民主党に鉄槌を！

>>942
大動脈に段階的に関所を作って、大渋滞作るってことですか。

>>946
それじゃブリジストンが儲からない。

>>946
要するに、車なんか乗るなってことね？それなら分かるわ

>>938
＞道南のは「そのうち有料」が前提だったから、これから無料っていうのはまた話が違うんじゃないの？
何が何でも最初の約束どおりでなきゃならないの？ｗ　それを言っちゃうと高速そのものがいずれ無料になるという話だったわけだからｗ

>>939
どんな政策でも全ての人が恩恵を受けることはないんだよ。
しかしトータルでプラス効果が大きいと判断できるなら、
それを政策を実行するのは政治と言うもの。
国交省の試算でも７．８兆円の経済効果があると出たんだろ。
これはＧＤＰで1.6％だよ。
ＪＲなどのマイナス分を含めてもこれだけの効果がある経済対策が
他にあるかい？

>>927
それじゃあETC車だけ有料で

いまどき高速道路無料化とかね（笑
むしろ公共電車無料化にしてほしいわ。
こっちなら泣いて喜ぶ。

ETCを使う度にORSEと言う財団法人にお金が入ります。

道路システム高度化推進機構（ＯＲＳＥ＝オルセ）」

役員名簿（平成２０年１０月１日現在）
役職氏名常勤・非常勤現職／最終官職

理事長　　張富士夫　非常勤　トヨタ自動車(株)取締役会長
専務理事　村岡憲司　常勤　元国土交通省北海道局長
常務理事　石原孝　常勤　元国土交通省大臣官房総括監察官
〃　　　　薄井�驕@常勤
〃　　　　嶋憲司　常勤
理事　　　渡辺敏治　非常勤　(株)東芝執行役上席常務　社会システム社社長
〃　　　　加藤光治　非常勤（株）デンソー専務取締役
〃　　　　藤江一正　非常勤　日本電気（株）特別顧問
〃　　　　鈴木學　非常勤　(株)日立製作所執行役常務　電機グループ長＆ＣＥＯ
〃　　　　重永久夫　非常勤　三菱重工業（株）機械・鉄構事業本部副事業本部長
〃　　　　遠山敬史　非常勤　パナソニック（株）システムソリューションズ社社長
〃　　　　名尾良泰　非常勤　(社)日本自動車工業会副会長・専務理事　元経済産業省関東経済産業局長
〃　　　　長谷川英一　非常勤　(社)電子情報技術産業協会常務理事　元経済産業省東北経済産業局長　
監事　　　賀来敏　常勤　元警察庁関東管区警察局長
〃　　　　三宮維光　非常勤　（株）ジェーシービー取締役執行役員　市場開発本部長
〃　　　　松田祐一　非常勤　三井住友カード（株)常務執行役員　営業企画本部長

>>953
別に東名には、今でもバリアあるし・・・
高速からの首都高入り口にもバリアのような料金所あるけど・・・

よしおまいら、今から息すんな
これでCO2排出削減完了

民主の言うこと信用してるやつこそ馬鹿だろ
小沢が馬鹿は扱いやすいって喜んでる
バラまきの撒き餌で釣れるザコばかりだからな
今はせっせと参院選向けの馬鹿対策考えてるよ
今度は何をバラまくつもりかな

>>961
実際渋滞おきてるじゃん。
それをそこかしこに作るって事でしょ？

＞むしろ公共電車無料化にしてほしいわ。

だろうねｗ
道路と競争させれば安くなるじゃんｗ

>>940
だから、有料対象の高速は料金所がいるだろうさｗ
その入り口と出口に料金所があればいいわけでしょ？無料区間は入り口も出口も関係ないでしょｗ

>>772
>「インターチェンジを欧米並みの5kmにひとつ作る。」

これって誰に何の得があるのか、何を目指して言ってるのかまるでわかんないよね
無駄を省くと言いつつ散財政策ばっかの民主党の支持者は何を考えてるのかな

>>30
少なくともぽっぽより官僚のほうがよっぽど信頼できる、と気付いた支持者手を挙げろ

どうせ税金上がるんだろ？
俺は高速なんて乗らないのに、何で高速利用する奴の
税金を負担しないといけないの？
意味わからん。

やってみなきゃ分からんね

>>964
無料区間と有料区間の境目だけだろ？

>>961
豊橋の検札所は何年か前になくなったけど、
あれで渋滞がかなり解消したよ。

民主政権で天下り役員は全員クビｗ

>○日本高速道路保有・債務返済機構（役職員：９０名）は廃止する。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円

http://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
http://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf

発進制御バーの維持管理は首都高だけで年間14.5億円（随意契約）。
http://report.jbaudit.go.jp/org/h18/2006-h18-0628-0.htm
契約の概要：ETC設備等を常時適切な運用ができる状態に保つため維持管理業務等を行うもの
契約金額：14 億5204 万余円
契約の相手方：株式会社ハイメック
契約：平成18 年4 月随意契約

>>942
そんなことするとみんな迂回しようとして下道降りれないand有料区間の下道大渋滞になるよ
一般住民からも苦情くる

>>956
＞何が何でも最初の約束どおりでなきゃならないの？ｗ


それを言ってしまったら、公約もなにもないｗ

>>941
>>966
有料対象の料金所を撤廃しろとは言ってないしｗ

>>928
旅行してもそこで使った分はまたとうぶん金使いを我慢せにゃいかんじゃん
で肝心の地元が疲弊するじゃん
結局金が集まるの、特定の地域だけじゃん
観光地とか大都市とか

地方にどうやって金が戻るの？

>>971
豊橋バリア　なくなったんだあ。しらんかった。

だれか>>966を高速道路のドライブに連れてってあげて

CO2削減目標25％と言いながら、こんな矛盾する政策出すのは
意味わからん。俺は民主の政策は基本的に支持してるけど
これだけは愚策だと思う。

>>977
米原検札所もなくなったよ

無料有料の混在で本線上に料金所が入口、出口と２箇所できる
ETCで20Kmで通過でも後方列の車は停止せざるおえない

>>970
段階的に無料化するってことは
バリアを段階的に建設するの？それこそ無駄じゃね？

天下りは日本のガン

さくさく禁止しろよ

税金でそいつらの衣食住まかなってると考えるだけで

腹が煮えくる思いです。。鳩山さん

高速道路無料化のすべての疑問に答えます
marugeki_439_yamazaki.jpgマル激トーク・オン・ディマンド
第439回（2009年09月05日）
高速道路無料化のすべての疑問に答えます
「このサイトで山崎さんの高速道路無料化論を読み続けてきました。（山崎さんの記事が無くなって非常に残念です。再開を強く希望しています。）
田中さんの記事同様『目から鱗』がボロボロと落ちていったもんです（笑）」
「本当に目からウロコですね。全く疑う余地はありません。やはり、無料と言うと心配しているのは、自民党道路族の片棒を知らず知らずのうちに担いでいた」
「山崎氏の思考が「高速道路無料化」という一施策が「国全体の交通網」をどうするか、あるいはさらに「国全体の経済」をどうするかという全体的な問題＝グランド・デザインから発していることに感動さえ覚える」
http://www.the-journal.jp/contents/jimbo/2009/09/post_24.html

>>974
だから、時勢やこの政治の流れの中で起きたことであり、プラスの試算があるのならそこへ向かうのは当然でしょ、と。しかも段階的にやっていくというのだからそれ以上でも以下でもないし。

とりあえず北海道や四国は一斉無料化するんだろう。
そうすると、あまりバリアのようなものの新設はいらないわな。
せいぜい、明石海峡大橋と瀬戸大橋のところにバリアつくっておけばいい。


九州はそういうわけにいかないな。

日本のマスコミも無責任だよね。
いつもエコブームを煽ってるくせにさ。
いざ本腰入れようと動いたらやっぱりそりゃダメってさ。
そりゃねーだろ？

>>982
検札爺さんに無駄な給料払い続けるのとどっちがお得かによるな。
年1000億円位は検札爺さん達の給料だしな。

高速道路が低速道路になられても困るんだよな
土日1000円なんかより毎日半額くらいが丁度いいんだけどな

あいかわらず利権団体の工作員が必死だな

　

>>946
残念ながらガソリン暫定税率廃止も公約になっております

>>979
渋滞が減れば二酸化炭素削減になるだろ!!まさか無料になったら仕事休んで国民がドライブするとでも？

>>978
今挙がってる北海道のケースを頭に描きながら書いてる自分と、本州のある部分を描きながら書いてる>>978とは微妙に違うからだよ。
あくまで噂段階だが、北海道は全面無料化の流れに来ているわけで、そうなると基本料金所はいらなくなるわけ。

>>988
本線上の料金所って用賀とか八王子並みの規模が必要だぜ。
そんなもんガンガン作るのかｗ

>>5
＞更に出口を増やせば
公共工事ｗ

>>979
天下りを無くす事には意味あると思うが

>>5
出口を増やすために、道路屋に税金をつぎ込むわけだｗ
今までの利権構造とどう変わるんだ？

>>994
だから全車ETC義務付けだよ

八王子のバリアとか通りたくない

>>985
とても正しいと思うけど、さんざん自民党にブレてるだのなんだの言ってたぽっぽちゃんに言われると腹がたつなｗ

とりあえず高速無料化するなら首都高・その他もすべて含めてやってほしい。
一律にできないならするな。俺が言いたいのはそれだけだ

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