【政治】高速無料化の経済効果２．７兆円　国交省、一転試算認める　民主党の公約に有利な結果だったため、公表しなかった可能性★３

>>928
あいにくだが、高速利用者ゼニ落とすのはＳＡとか、超有名な観光地
だけ。早い話が、国道のパイパスできただけでもとの国道の業者は即死。
国道沿いの食堂とか、コンビニとかが死屍累々となるだろうな。休日に
だけ出てくる観光客より年中利用してくれるトラック運転手とかの方が
ありがたいわ。自家用車の観光客は、どうてしも休日に集中する。そんな
もんアテにできるかよ。

てゆうか今まではした金にすぎない高速代金すら
ケチってた人々が無料になったからといって
過剰消費するとはとても思えない。

>>933
1000円だと出かけて、無料だと出かけないというそのわけわからん理屈は何なの？

儲かる人々と、存する人々が違う人々なわけで、
会社がつぶれりゃ、路頭に間世わなきゃいけなくなるわけですよ。

そこは、北海道の農家と一緒で、友愛政権が所得を保証すれば、ＯＫってことざんすよ。

田舎は車しか交通手段がないから、通勤で平日は一般道が激しく混むけど
平日に高速を使わなきゃいけない人なんて、物凄く少数。
が、運送関係の仕事に就いている人は、仕事がしやすくなりそう。

日本語が変だった
制限速度だ

>>943
全国的に見てどのくらいかまでは知らんけどウチの地元でも慢性的な渋滞の起こってる国道はある。
まあもちろんそれが全部高速無料化でどうにかなるかは分らんけどね。ただICのある間のトコでも
慢性渋滞起こってるトコはあるんで、それが高速に流れる可能性はあるかな。

どっちにしてもIC周辺の信号のタイミングなんかも見直さんと、今度は出口周辺が大渋滞だろうけど。

>>954
期間限定だから今行こうって人が多いんでしょ

お前ら次は国交省を叩くのか　お疲れさんだね

公務員も変わり身が早いな＾＾＾
中国人は政治批判より政治政策に応じて、
どう上手に自分は立ち回るかを考え実践するという。
日本人もこういう政権交替のときには、悲喜劇がそこかしこで起きる。
みんな上手にたちまわってください、
ただ卑劣なチョンへの参政権付与は断固反対するが

国交省の調査で現実に即した結果が出た事はない。
これ豆知識な。
隠そうが政治意図があろうが、全く関係ない。
何故なら常に、人口予測も経済成長予測も
右肩上がりを基本にしているから。
自民とか民主とか関係なく、官庁の調査って前提と仮説がまともじゃないから。

国民の大半が賛成してるからこそ民主が与党になった。

反対してるのは朝日だけだろ。

>>961
中国って政府批判したら逮捕されるんじゃなかったっけ、、？

とりあえずETCは買うの保留か？

>>954
お前は、これからずっと無料だっつうにの、この不景気のときにあわてて利用
するか？　今、大変なこの時期限定で、沢山ゼニつかって貰いましょうってのが
期間限定の、車種限定（不要不急の利用を引き出す）１０００円高速。

>>959
「期間限定だからいま高速使おう」なんて思ったことある？

どうでもいいが都合のいいときだけ国の試算を信じるなよ
財務の年成長の試算とか信じないくせに

>>963
自民党が嫌なだけで民主の政策に賛成してるとは限らない

>>967
思った人多かったじゃないか
1000円の日は渋滞してるしｗ

馬鹿ウヨは暇だから(仕事してない当たり前)、普通の人まで、年柄年中高速でドライブすると思ってんだろうな
妄想力は上がっているが、想像力はゼロ
まんま馬鹿ウヨの思想そのもの（笑）

>>803
「お先にどうぞ」シールの義務化が必要だな

>>967
￥１０００に群がった人たちに謝れ

>>965
お前は、ＥＴＣついてるだけで、利用できるインターの数が何割増しに
かなる、とか、土日じゃなくともなんらかの割引ありまくり、なんて
知らんだろ。もっとも、今の時点でＥＴＣつけてないやつなんて、高速を
利用したことのないやつだろうけど。

民主に投票した人は、実に高速道路無料化の”自家用車”の部分しか見てないんだな。
1000円は運送入ってないから、そこがものすごく違うのに。

ETC付けなくて良かったとか、そんな話だけ。

>>966
収入見込みじゃないだろ1000円は

>>967
週末の高速みりゃもう結果でてるじゃん

民主の政策は裁量的財政政策ではないものばかり
かといってビルトインスタビライザーでもない
これ如何に

>>974
通勤割引美味しかったです。

>>860
間違いないね

>>966
なんか、傍から見てると自民党の政策だから何とか理屈をつけて擁護し、
民主党は気に入らないからやる前からいちゃもんつけてるようにしか見えないよ。
試算が民主に都合のいい試算なら、無視してさ。

>>958
一般道の渋滞解消の経済効果が大きいのは、交通量の多い大都市圏だと思うが、
ソレを除いた民主党の無料化の場合の経済効果がどうなるか、知りたいとこだよね。

で、マイナス効果は幾らなの?
鉄道とか環境とかのマイナス経済効果は?

つか、ソース朝日か。

心配しなくても北海道以外は無料にならないのが常識
ETCもこれからも永遠に生き残る

渋滞するところは原則有料だからね

>>981
論破されてるんじゃねーよ・・・

猪瀬は族議員に取り込まれてｇｄｇｄ
国交省も態度を変えて来た。

何より、選挙はもう終わったんですよ。

最後にもう一回書くよ。
高速道路を無料化すれば、別の形で誰かが負担しなければならない。
ただ交通事故が減るのなら、トラック運転手だけでなく、みんなにとって
良いことでしょ？

政権が変わった事で、いろんなところにメスが入るね。
あー、うれしい！
選挙で大勝して、よかったー。

>>984
いいなー北海道と思ったけど、宇宙基地には住みたくねーなw

>>981
一頃は、年間２５万円の高速代はらってた俺をなめんなよ。高速道のなんたる
かを知れば、無料化なんてとんでもない。ま、今の料金が高すぎるのはその通り。
この半分ぐらいが丁度いいい。

>>974
そう＾＾高速乗らないからETC買ってない
たまに乗るとETCゲート激込みで
一般ゲート利用の俺は一足早くスルーして
「もしかしてETCって駄目制度では？」って思って余計買う気がうせた
どうせ安くなるって言っても1万程度でしょ
俺の使い方じゃ。

>>982
「交通量の多い大都市圏」とはいっても寧ろ大都市圏は自動車よりも公共交通網の利用率が高くない?
首都圏とか大阪とか。

>>986
来年の参院選まで
もう一年ありませんよ。

民主党の政権運営への審判が下される選挙まで。

3.5兆円の収入をなくすと、2.7兆円の「経済効果」ですか・・・

マイナス分は計算していないっぽいですね

>>1
勝手に姉ちゃんのプリン食べた弟かよ官僚はw

>>986
猪瀬は最初はまともだったよな。

突然豹変してビックリした。

１０００なら無料化断念

高速道路無料化なんて車使わん者には関係ないじゃんっておバカな発言する人もいるが、
遠出する人が増えることによる消費増による経済効果以上に、
企業の物流コストが下がるのが大きい。、
俺はミンス支持者ではないが、財源の目途さえついているのであれば、間違いなくいい政策。

>>996
命でも狙われてるのかっていう豹変ぶり。

あれは洗脳されたんじゃないのかと。ｗ

１０００なら今頃鳩山は頭抱えてる

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