【山梨】ミゼット、電気自動車に「変身」

甲州市塩山下萩原の電気工事業雨宮隆久さん（５８）は中古の自動三輪車を改造し、電気自動車を完成させた。
米国から通信販売で取り寄せたモーターやバッテリーを取り付け、約１０カ月かけて手作り。車検証も取得していて、
「まったく排ガスを出さないクリーンな車に仕上がった」と出来栄えに満足している。

電気自動車に改造したのは１９６７年型の「ダイハツミゼット」で、長さ約３メートル、車幅約１・３メートル、
車高約１・５メートル、重量約５２０キロ。エンジンを取り外してモーターを付け、荷台には直列につないだ
１２ボルトのバッテリーを４つ配置した。
車内には電圧、電流、バッテリー残量を示す３つのメーターを設置。１０時間充電し、約４５分間走行できる。
最高時速は４０キロ。材料費は約６０万円だという。
近年、国内外で電気自動車の開発が進む中、自分でも造ってみたいと思い、インターネットで研究。電気自動車を
造ったことがある神奈川県内の男性を訪ねて指導を受け、昨年１１月から休日を利用して作業を進めてきた。
「モーターがもともと付いていたエンジンより大きく、取り付け作業に苦労した」（雨宮さん）が、８月中旬に完成した。
友人らが見物に来たときは、一緒に乗せて自宅周辺をドライブしている。雨宮さんは「失敗すればショートする
心配もあったので動いたときはほっとした。次はもっと大きな車で電気自動車を造りたい」と意気込んでいた。

[山梨日日新聞]2009年09月06日（日）
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2009/09/06/7.html

完成した電気自動車を眺める雨宮隆久さん＝甲州市塩山下萩原
http://www.sannichi.co.jp/local/photo/200909/20090906_07_1.jpg
荷台にはバッテリーが設置されている
http://www.sannichi.co.jp/local/photo/200909/20090906_07_2.jpg

2

＞雨宮さんは「失敗すればショートする心配もあったので

雨でショート、と読めた

＞１０時間充電し、約４５分間走行できる。

初期型iPod以下

10時間充電で45分か

いいね

45分しか走れないのかよ
イラネ

坂道は登れないだろこれ

時速３０ｋｍくらい

三輪ってナンバーに専用の割り当てがあるんだっけ

たしか今申請すると先着が居ない限り自動的に「あ　・・・１」らしいｗ

このオッサン、前も地元のラジオ局に出演してたな。

ミゼット2じゃなくて旧ミゼットか、かっこいいな

>>1
>直列につないだ１２ボルトのバッテリーを４つ配置した

直列なら、電圧は12ボルトのままで同じじゃねえかｗ

後のＲＥ雨宮である。

>>12
>>12
>>12
>>12
>>12
>>12

１０時間充電して４５分か．．．

まるでラジコンじゃないか

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　>>14 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 孔 明 の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{

>>12
？？？

とりあえず車よりも>>12が気になって仕方ない。

>>12

ミゼットなら、どうせチョイ乗りしかしないんだから45分でも実用になると思うよ

ここまで古い車は改造せずに純正のままが一番いいのに

10時間の充電っていくらくらいのコストなんだろうね

ミゼットが勿体ねぇ

一見無駄遣いのように思えるが、ノーマルのまま維持する手間を考えれば、電気自動車
にした方が安くつくかもな。

すーいすーいらくらくーら

プラスチックで超軽量化したら倍くらい走れるようになれるのだろうか？
バイクなんて危険な乗り物が認められてるんだからそれくらい車も緩和して欲しいよな。

>>21
排ガス規制とかに引っかかる時代がくるんじゃね？

トラバントはそれが理由で輸入できなかったらしいし

>12

>>14
ちゃんとつっこんでやれよ･･･
小学校の理科も解らない奴に。

>>12　小学校からやり直してこい、ゆとり

>>1
＞１０時間充電し、約４５分間走行できる。

逆になれるのはいつだろう

バッテリー増やせばもうちょい伸びるなぁ＞走行距離
ミゼットなら８個が限度だろう。

いいねこれ

> 最高時速は４０キロ

こんな速度で公道を走られたら迷惑だなぁ。邪魔だろ。

>>12
なるほど、こういうレスするとレス番赤くなるんだな
勉強になった

これは凄い！
番頭はんと丁稚どんで
コマーシャルしよう

２じゃなくて初代かよ！
なんてもったいないことを……。

>>31
家庭用電源の電圧上がれば見込みはあるんじゃね？


１００V使ってるのって、世界的には日本と北朝鮮くらいらしいぞｗ

荷台のスペースが余ってるから、発電機を積んで
発電しながら走ってもいいんじゃない?

懐かしいな、直列つなぎと並列つなぎ
今の子供は何年生で習うんだろう

>>27
それとガソリンタンクがエンジンルーム内にあったからな。

もったいない・・・

>>38　別に三相6600V取り込んでもいいわけでして

>>38
動力使えば良いんじゃない？

きれいなミゼットだな。もったいない。

ここまで古い機種では、レストアに足るほどのエンジン部品も揃うまいよ。
走れる状態まで治したいなら、電化しかなかったのが実際だろう。

>>26
昔マツダからAZ-1という外装FRPの軽自動車が発売されてだな…

>>12
掛け算だから倍々だろ

マブチモーターとエボルタで動かせば良いのに

>>44
100V 乾いてれば「わあっ、ぴりぴり！」

200V 乾いてても「ドカンっ」ドライバー一瞬で溶解消滅

荷台の余った部分に発電機おけば連続走行できるな

>>39
何のための荷台だよw

>>51
それじゃエレファントになる。

>48
足し算では…

ミゼット�Uかと思ったら

ツインの電気自動車仕様ってあったよね

>>49
昔、鉄腕ダッシュで「乾電池で電車走らせる」ってのがあったな

1個逆に入れてたせいでショートしちゃって、やり直したらﾄﾛﾄﾛだけど走ったはず

釣堀だな・・・

>>50
なんなの、この池沼は

>>53
帰りますよ、ポルシェ博士

てっきり新型をリニューアルして売るのかと思ったら

乾電池で電車はどこまで走れるか?
「乾電池はどれだけのパワーがあるの?」と題して江ノ電の車両を乾電池6,000個で動かすことに成功。
続編として9,000個を使って銚子電鉄の車両を2.2km走らせることに成功した
（銚子電鉄の架線電圧は600Vであるので400本の乾電池を直列に接続したものを15ユニット並列に並べたと推定される）。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B6!%E9%89%84%E8%85%95!DASH!!

>>12
馬力は変わらなくてもバッテリーを直線に並べて繋げば
スピードは足し算で上がるだろ。

まあ効率悪い最大の原因は鉛蓄電池だろうな
せめてニッケル水素電池を積んでたならもっと走るはず

ガソリンエンジンのほうが効率良いだろ

一方、ドイツではメッサーシュミットが

うおおおお貴重な初代がこんなお姿にいいい

>>59
見ろ、モーターで華麗に動く戦車の姿を

>>1
おお、かわええ。

>>11
正式にはミゼットMP型（輸出もされた二代目）な。

ミゼットは差別用語なので発売禁止

タケオカ
http://www.takeoka-m.co.jp/

本当に欲しい人は、もう買って使ってるよ
ttp://www.takeoka-m.co.jp/ru.html

三輪ミゼットはよく道端で転がってたって親父が言ってたな
そんでもって近所の人達がせーので引き起こしてたって

ここまで古いと付加価値ついて元値より高いんじゃないの？

> 「まったく排ガスを出さないクリーンな車に仕上がった」
発電所が排出するCO2は気にしないんだね。

エンジンがもともと付いていたモーターよりも大きく...。

しかし>1の車、けっこう本気で欲しいなあ…町ゲタにピッタリな感じ
このおいちゃん、ミゼット廃車を使っていっぱい作って売り出してくれんかなー

加圧48V対応の充電機で１０時間も充電すると
電気代3千円くらいかかるぞ
ガソリン代3千円あれば45キロ以上は走れるんじゃないの

こういうのは楽しくていいね。

>>77
燃費悪いぞ、坂が多い土地だとさらに悪くなる
町ゲタなら2輪で充分だろう

鉄腕ダッシュのソーラーカーの方が凄いじゃん

>>78
3000÷120×12km＝300km走るな。

そんなに燃費悪いのか…考え直した。やっぱいいわ
今使ってる電動チャリで十分かな

雨宮改ミゼットかw

>>21
パーツが出なくて、性能が低くて、排ガスとかでアウトになるなら、いじったほうがまし。

10時間で45分走行かあｗ
やっぱ市販品で自作の電気自動車じゃこんなものなのね

ここ最近の新型車よりよっぽど魅力的

>>34
元々の性能がそんなもんだ。
一応平地なら50km出るが走り続けたらオーバーヒート。
乗せてもらったことあるが高速とか大迷惑だぞw

>>12
日本の学力低下が問われる理由が良くわかるレスだな

>>12　小学校からやり直してこい、ゆとり

もしかして>>12は幼稚園児かも知れないぞｗ

>>75
自分の目に入らないところの問題は無視でしょ！
ゴミの無い街とか言っても何処かに埋立地はあるし、
原発だって米軍基地だって地元に無ければオールＯＫ！

山梨ていまだにミゼットはしってるんか

インドの山奥みたいやな

なんというコスパの悪さ。でもこういう人は嫌いじゃない

次は、バモス・ホンダ（幌）で頼む。

鉛蓄電池はバッテリーフォークリフト用のを利用すると良いよ
電動機・制御系も含めて枯れた技術なのでそのまま移植可能

>>81
あれはファンタジーですよ。

たま自動車が脚光を浴びる時が来たようだな

>>97
普通の人は知らないｗ

俺はこち亀で知ってるけど

>>38

アメリカ。。。

>>81
だん吉って、後部荷台が埋まるほどバッテリー積んでたような気がしたが、何個積んでるんだっけ？

こういうのは改造する事そのものに意味がある
ロマンなのだロマン

>>39
風力発電機があれば永久機関完成！

高性能バッテリー積んだらもっと走るんだろうか？
こういう旧車→電気自動車の改造なんかをメーカーがやってくれたらいいのになあ

>>38
シナも実測120vくらいのことが...

>>101
完成しちゃうとあまり使わない燃え尽き症候群ですねよく有ります

充電も放電も、ちゃんと管理しないと危険だけど、リチウムイオンなら
軽くて良いかも、噂ではテスラはノートＰＣで良く使われてる２次電池の
１８６５０あたりを大量に積んでるらしい。

ピヨピヨでもいけたんじゃないか？
エンジンを積むスペースが足りないのかな

どうせならココまで行っちゃってくれ！

【ポルシェ911より速い三輪車】
ttp://labaq.com/archives/50914438.html

どっちも同じ電気自動車なのにこの違い……。

町工場や電気屋が、世界各地がらパーツを取り寄せて組み立てる時代は近い
世界共通規格になれば、おもろいやろな
外装 イタリヤ
プラットフォーム 中国
電池 モーター 日本

いいなとは思うが、このスレに従業員が出入りしているのが気に入らず
更に宣伝紛いの書き込みをした次点で関心が無くなってしまった俺。

昔、オールドタイマーに出てた人かな？
たしか、木骨の車を作ってたような

>>9
よく見かける 大型バイクを三輪に改造したトライクが それにあたるはずだから、結構数はあるはず。

＞直列につないだ１２ボルトのバッテリーを４つ配置した 

これ結局何ボルトなんだよ？

>>113　48V

せっかく海外のもん取り寄せるなら、もっといいものあるだろうに

普通に最近の軽の660ccのエンジンつければ十分じゃね？
2ストではなくなるし、車体も軽いから燃費いいだろ
車検証的にはミゼット改になるのか

>>111
ぐぐるとＦＪ１６００でレースやってたとかレストア名人だとかの痕跡が見受けられるのです

雨宮チューンなのにダイハツベースって珍しいな

リチウムでもう少し金かけないと、非実用的だわね。
どっかよその人はそうしてたけどなあ

近所にスバル360が転がっているから、
改造してもらおうかな
宝くじが当たったら

>>114
違うだろ。

普通に日本語を読んだら
＞「直列につないだ１２ボルトのバッテリー」を４つ配置した
だぜ？
どう解釈しても語順的に12Vバッテリー4つを直列に配置にはならん。

ttp://ameblo.jp/70rock/entry-10330926563.html

バッテリー高いからね。
日産の交換式バッテリーに換装すればよくなるぞ。

>>92
どこの県か忘れたが、果樹園用(りんごだったか？)に
屋根ぶった切ってオープンにしたミゼットが収穫の時活躍してたはず。
私有地だから、当然ナンバーと車検は無し(整備はきちんとやっている)

かなり前のノスタルジックヒーローにあった。

車の走行時には排ガスが出なくてクリーンかもだが･･･
アホとしか思えん

>>123
そうそう、果樹園なんかだと、枝に当たらないように屋根を切るんだよね。

ミゼット2の電気自動車の改造車もかわいいよ。

あいかわらず日本のマスゴミは腐ってるな
マスゴミだけにゴミ記事しか増さないってか

>>120　ああそうか
てっきり直列に4つだとおもってた

このバッテリどんだけとれるんだべ

>>8
モーターはいきなり最大トルクが出るんじゃなかったっけ
案外走れるかもよ

>>123
割とよくある改造

http://blog-imgs-23.fc2.com/k/a/t/katagirinouen/kuruma1126.jpg
http://puyopuyo-sogetsu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/05/img_52882.jpg
http://www.ifarm.jp/blog/bw_uploads/080825-17.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200804/30/25/a0041925_0191327.jpg
http://fruit-matsuki.jp/pics/matui_car.jpg

>>130
アホみたいな見た目になるね‥

失敗したらボヤッキーだな

>>130
かわいそうに…

>>130
１つめと２つめのやつ、Aピラーがなんか突き刺さってきそうで怖いな
４つめのが個人的に好みだ

雨宮さんを名乗るからには、やっぱりロータリーだろ
モーターじゃさまにならない

>>108
上の画像の三輪が欲しい、下はいらね

>>131
チョップトップと考えるんだ！
http://www.youtube.com/watch?v=T6wLjWWdwIg

すれち失礼

それよりも今夜７時から日テレ系でやるであろうインチキソーラーカーどうにかならんか？

初期の頃は釣りかけ駆動の効果音、最近はVVVFインバーターの音がしてるが、どこにそんな装置積んでるんだよ？

20ccくらいの発電機を搭載して継続的に動かすならちょっとはおもしろいけど
単にバッテリとモーター積んで走らせてるだけじゃぁね。しかも充電制御すら
してなさそうだからニッケル水素でしょ。

ミゼット２やツインなんか今の時代には合いそうなんだがなあ。もちろん非力だったのを何とかするの前提だが

>>130
ブービートラップのワイヤーにでも引っかかったのか？ｗ

>>51
はいポルシェの電気モーター駆動戦車
ttp://www.youtube.com/watch?v=qC8xxti4ASA

ディーゼル・エレクトリックってこれだけ技術が進歩しても使われないもんなんだね
大型車にはよさそうだけど

>>1
写真を見ると、12V65Ahの鉛蓄電池を4個直列で48Vかな。
それにしても充電に10時間もかかるのか。
初期充電電流は7〜10Aですかね。

全部で48V65Ahだから、蓄電容量は3.12KWh。
1回の充電で約120円程度か。
ガソリン1リットルと同じくらいの値段ですね。

http://www.daihatsu.co.jp/motorshow/midget4/index.htm

ミゼット４というのがモーターショーに参考出展されたことはある。
２乗りでそろそろ乗り換えたいから本格的に開発してくれませんかダイハツさん！

 >>143
船では結構使われてるけどな

>>146
貨車引き用のディーゼル機関車にも使われている。
殆どは欧米でだけど。

コンセントで充電可能なだん吉を量産すりゃ良いだけじゃねーの？

陸運局から形式認定を受けないと公道は走れないのじゃ？
それにしても、三輪車は安定性が悪く、曲がる時に横転しやすい。
改造で重心が上に上がったら尚更では？

(　´�D｀)ノ＜ミゼット�Uを再販してくれお

なんだ
ダイハツが新車で出したんでないのか

＞１０時間充電し、約４５分間走行できる。

荷台にガソリンで動く発電機を載せて充電し続ければ、弱点が克服でき長距離走行も可能に。

>>152
エコなら発電用の自転車とかルームランナーとかじゃないと

ゴミ・・・

ミゼットかーいー

>>12の人気が高いｗ

火想者ニヴ＝ミゼット

【レス抽出】
対象スレ： 【山梨】ミゼット、電気自動車に「変身」
キーワード：雨さん


抽出レス数：0

電動自転車のバッテリーを流用すればいいんじゃないかな
と余計なお世話か・・・・・・

金かけて劣化チューンか　資源の無駄
どうせ普段はクラウン子のってるんだろ

ニュー速＋板で、まさかOPTIMAバッテリーのイエロートップを見れるとは思わなかったｗ
てかOPTIMA確かにいいんだけど、突然死するから怖いｗ

いまハイブリッドの講習会いってきたが電気ナメンナ！

ミゼット2かと思ったらミゼットかよ。勿体ない。

乗ったことあるオレはおっさんニート

雨宮シャンテか。懐かしいな。

もし10時間食ったり寝たりして45分しか家事をしない嫁がいたらお前らどうする？

・・・・

元に戻せよ

文化遺産にも等しいクルマを…罰当たりな…。

この人、車雑誌「オールドタイマー」の別冊ムック
H10年１０月２６日　発行の２０p〜２７pに
ミゼットのレストア記事が出てるよ
相当にレストアに苦心したらしく　ミゼットで使われてるネジは
ミリ、とウィット、ユニファイの３種類のネジが使われているとの事

バッテリーカーに改造したんだね

>>135
>雨宮さんを名乗るからには、やっぱりロータリーだろ
雨宮さんって口にくわえたパイプで排気ガスを吸ってエンジンの調子を見る人だっけ？

>>14
度数切れ

いくら可愛いミゼットでも45分しか走らん車に用はないな

４０キロで４５分走ったら３０ｋｍか

はぁぁぁぁぁぁぁぁぁ？？？？？？？？？


日産に吸収合併されたプリンス自動車
その前身は　「たま電気自動車」つって、電気自動車作ってたんだぞ
かれこれ40年くらい前だろ

戦争終わって、中島とかにいた技術者が立ち上げた会社でもあるから
会社としては60年前くらいにあった


その時代にすらできてたことを、今できて何がニュースなのよ

RE雨宮ならぬEV雨宮か

>>169
筋金入りのミゼットマニアってわけか。
この人にとってEV化は究極のレストアであったわけだな、なんか納得。
>>174
電気自動車作ってたのは戦後すぐだよ。ガソリンが手に入らないという理由もあった。

>>174
たまジュニアって男らしい名前の車だったみたいね

うちの父が30年近く前に同じ様なもの(ミゼットの電気自動車)を作っていたぞ
ナンバーも取得していた。時速20kmくらいしか出なかった気はするが…
すぐに飽きて庭のオブジェになってた。

>>12　がスキになった！

もったいない
遊びで潰すなら、トヨタ車にしてよ

ABC放送「やりくりアパート」で放送された、
ダイハツ ミゼットDK型の生コマーシャルです。
http://www.youtube.com/watch?v=bEBmAGdAhHk

ダイハツより開発力あるんじゃね？
どっかがバッテリー供給すれば、かなり立派な車になりそう

バッテリーをプリウスの中古品すればもっと走るはず

>>149
基本的にはエンジンの載せ替え、燃料の変更だから
車検証の書き換えだけで通るよ。
もちろん、陸運による現車チェックや書類を山程書かなきゃならんが。



雨宮で雨宮塔子を思い出した。

>>166
ウチの猫がそんな感じ。
10時間睡眠と食事、45分間ドタバタガリガリと迷惑行為。
可愛いいから許してる。

車体の軽いミゼットで45分か
素人製作だからこんなものか
でんもよくやったな
褒めてやろう

充電済みのﾊﾞｯﾃﾘｰと取り替えれば即走れるんだし

家と畑、駅くらいの往復10キロ以下なら上出来でしょ



いや都内走って見て欲しいがｗ

こういう車が幅広く受け入れられるくらい、世の中がのんびり
してればなあ…

何ナノこのゴミ

フロントにもサイドにも、ウインカーらしき物が
見当たらない・・・

と、トランスフォーム

>>174
要するにまた電気自動車時代に戻るぞって話だろ

走行時間短っ！
やっぱり電気自動車実用化の肝はバッテリーって事か。

なんだかんだ言って楽しそう
でももう少し走ってほしいな
せめて3時間は欲しい

だからバッテリーは無理だっつの。
電気自動車を走らせたいなら路上に架線を張れ。
昔はそうしてたんだよ。

ミンミンミゼット

路上架線の費用＞実用的高額バッテリー代　　だろ。

レースでも活躍！
http://viploader.net/pic/src/viploader1161203.jpg

背中にプルトニウム核電池を搭載すれば済む話ではある!!

こういう頑張ってる職人にバッテリーメーカーは、特別にバッテリーを提供してやれよ・・・・・・

ミゼットのエンジンって原付みたいだよなｗｗｗｗｗ

ダイハツはこのデザインのままで車体を新素材で徹底的に軽量化し
電池はリチウムイオン電池にしてもっと小型で効率のいいモーターを
付けて売り出してくれや。

バッテリーの方式より、まずデザインだ
荷台のバッテリーは、牛乳瓶ケースかミカン箱に偽装しろ

>>198
ふらついとるやんけ

ミゼットのデザインは秀逸。
ミニに匹敵するほどだと思うのは、俺だけだと思う。

ミゼットいいなー。私でも乗れそう。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e90897948
俺はこのモーターで60キロ出る電動バイク作った材料費は
5万くらいだった

ミゼットってトライクと同じかだなカスが

>>208
現行ミゼットは四輪だよ。
トライクじゃないよｗ

>>209
ふーん知らんかったな

>>210
ミゼット２だけどね。
現行は間違い、生産終了してますた。

よし。
電気自動車でミゼット３だ。
出たら買うぞ。

>「モーターがもともと付いていたエンジンより大きく、取り付け作業に苦労した」

流石はミゼットだなあ。

ミゼット３は無かったことになってて４がモーターショーに出た。

充電器の電力がなく、旧式なディーゼル発電機で毎日変態充電していますよ！

ＹＢＳニュースで植田アナが乗ってたな

ミゼットカッコいい

moveベースで新型ミゼット出せよー

カスタムとかコンテとかココアとか派生車種ばかりじゃ飽きちまうぜ

車検は陸運支局じゃなくて軽自動車検査協会だろ。
ちゃんと車検に通ったって記事にあるけど、大丈夫なんだろうかね。
やっぱり山ほど書類を書いたのかな。

姓はオロナイン、名は軟膏

雨降ったら終わりじゃね？

雨宮さんって言うから俺はてっきりロータリーかと

スレ違い

いいからしゃぶれ

またも雨さんトップ!

どうでもいいけど、IDが四駆^^