【ＪＲ西日本】 罪の意識がない？　元運輸部長(59)、脱線事故遺族への説明会で「居眠りをしている」と指摘され退席

★ＪＲ西日元部長　遺族への説明会で居眠りか

　ＪＲ西日本が８月、尼崎ＪＲ脱線事故の遺族を対象に開いた説明会で、
出席した同社の元運輸部長（５９）が居眠りをしていると遺族から指摘を受け、
退席させられていたことが４日、分かった。

　ＪＲ西によると、元部長は「１０秒程度目をつぶっていた」と釈明。
同社は遺族の心情を害したとして４日までに、現在グループ会社に
転出している元部長の報酬を３カ月間、１０％カットする処分にした。

　元部長は昨年９月、兵庫県警に業務上過失致死傷容疑で書類送検され、
今年７月に神戸地検が嫌疑不十分で不起訴としていた。

　当日参加した遺族は「明らかに居眠りをしていた。
過去の説明会でも幹部らが眠っていたことがあった。
罪の意識がないということで、失礼極まりない」と厳しく批判している。

スポニチ　http://www.sponichi.co.jp/society/news/2009/09/05/04.html

（-ω-）ｚｚｚ

私だって寝ていないんだ！

せんせえ　私寝てないでえ〜

こういうおっさんどこにでもよくいるよな
寝てるんだか起きてるんだか分からん奴

半笑いで記者会見のあたご事件の海自幕僚長

永眠させてやれよ

私は寝てないんだ！！

俺どんなに大まじめでもすぐ居眠りしちまうから他人事じゃないな……

営利企業なんだから反省なんてしてないだろｗ

これが連中の本心なんだろうなぁ。
こいつはうっかり居眠りしてしまったが他の連中も似たようなもんだろ。
ちょっと死んだくらいで、毎年三万人も自殺してるのに、事故死はもっと居るのに、
何でうちばかり、何でオレが頭下げなきゃいけないんだ、、、、、
こんな奴らばっかなんだろうな。

ＪＲなんてＮＴＴと同じで公社の体質なんだから　お客様意識なんてないだろうな

JRって会社は国鉄時代からすげえ嫌いなんだが、ここの遺族はそれ
以上にのさばってるから、同情できない。
同情してたのは最初だけ。

俺が遺族なら絶対許さないがこいつら被害者遺族は金の為に大人しくしてんのかね？

そっとおこしてやればいいじゃん
また日を改めてやるなんてアホくさ
気持ちはわかるが

まさかナルコじゃないわな

これの補償金て死亡した人間一人あたり一律5千万くらいなの？

あああＪＲもたいへんだな
一部電波遺族のおかげで・・・・

信楽鉄道でもＪＲはまったく反省せず
安全を軽視、その結果の尼崎事故
ＪＲ西は本当に安全軽視のごく悪人

>>13-14
身内がグチャグチャに潰されて死なされたら、
俺だってどんな行動に出るか分からんよ…

JR西日本の社員には、誠意というものが全く無い。
オレは時々「Ｔ」という駅に行くが、行くたびに客が駅員に怒鳴っている。
親切心もなければ、あからさまに無礼な態度をとる。
人の気持ちを考えない社員は、人の命をあずかっていることなど一切考えも
しない。

こんなこと書くと叩かれるだろうが
嫌疑不十分で不起訴だったんなら
罪の意識がないというか罪自体ないんじゃ…

体破裂して死んだ被害者の遺族に向かって「胸が張り裂けへんばかりです。」って言ったのはスゲーと思った

2006年　JR伯備線３人死亡事故
2009年1月　3周年慰霊
ＪＲ西本社（大阪市）から国広敏彦・施設部長も参列し、全員で黙とう。
川上支社長は献花した後、「改めて事故の重大性と安全の重要性を感じた。
安全対策に終わりはなく、もう事故は起こさない」と語った。


2009/02/20(金) 14:27:26 ID:???0
兵庫：保線作業中快速にはねられ死亡　ＪＲ山陽線

ＪＲ西っては全く反省なんてしていない
適当に謝っておけばいいやという姿勢

説明会だろうが試験だろうが葬式だろうが眠いものは眠い。
(-.-)zzZ

　最近はやりの罵声として
　「JR西日本はネトウヨ！」でどうだw

耳だけ起きてる。


よく言われたな。

2006年　JR伯備線３人死亡事故
2009年1月　3周年慰霊式
ＪＲ西本社（大阪市）から国広敏彦・施設部長も参列し、全員で黙とう。
川上支社長は献花した後、「改めて事故の重大性と安全の重要性を感じた。
安全対策に終わりはなく、もう事故は起こさない」と語った。
2009/年2月20日
兵庫：保線作業中快速にはねられ死亡　ＪＲ山陽線

ＪＲなんて言葉だけ、本気でやる気配もない。
こんな極悪企業は鉄道免許廃止すべき。

あのマンション住人が懐かしい。

私鉄との競合も有るとはいえ、絶対に潰れないからなあ・・・
国鉄時代の「乗せてやってやる」ってのが、一番正直なところかも

>>21
＞行くたびに客が駅員に怒鳴っている。

そんなんでは客の気持ちを考えなくなるよ。無駄に怒鳴る客は消えればいいと思う。

シンドラー社製のエレベーターに乗るような覚悟で乗らないといかんなここは。

>>25

こういう奴が居眠り運転で人殺すんだろうな

今の50代は責任感のないバカばかり

救急隊員死亡／問われるＪＲの安全管理
-2002/11/08
　ＪＲ線路内で夜間、救助活動をしていた救急隊員が、電車にはねられて死亡した。普通では考えられない事故が、大阪市淀川区のＪＲ神戸線で起きた。
　遊んでいて線路内に入った中学生が、電車と接触して負傷した。駅からの一一九通報で大阪市消防局の救急隊員が出動。中学生を担架に収容しようとしていたところへ特急電車が時速約百キロで通過し、一人がはねられて死亡、もう一人が重傷を負ったというものだ。
現場は高架構造になった複々線で、事故はＪＲの社員や警察官ら十数人が見守っている中で起きた。
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/021108ja15620.html
ＪＲ社員が現場にいながら、ＪＲの電車が救急隊員をひき殺した

>>2カワイイ

>>3
記者（切れて）「私たちだって寝てないんですよ！」ｗ

2005年4月25日 JR福知山線脱線事故107人死亡


2006年　JR伯備線３人死亡事故
2009年1月　3周年慰霊式
ＪＲ西本社（大阪市）から国広敏彦・施設部長も参列し、全員で黙とう。
川上支社長は献花した後、「改めて事故の重大性と安全の重要性を感じた。
安全対策に終わりはなく、もう事故は起こさない」と語った。

2009年2月20日
兵庫：保線作業中快速にはねられ死亡　ＪＲ山陽線

ＪＲ西っては全く反省なんてしていない
適当に謝っておけばいいやという姿勢

>>35
これ以来
運休時間が異常に長くなったがな

居眠り退席って政治家のことかと思ったぜ。
おれ高校の時、前屈みで背中伸ばして座った状態で居たら
お前寝てるだろって先生に言われて
寝てないって言ったら
てめぇが決めることじゃないって言われて怒られた。
理不尽極まりない。

>>35
覚えてる
これ以降、当てつけのように事故処理が長くなった

睡眠時無呼吸症候群は夜間ほとんど眠れていないらしい　だから、ストンと落ちてしまう

誰にも同情されないから辛い、とメタボの人が言ってた。

>>37
社長「じゃあ、みんな早く帰って寝よう！」（晴れ晴れと）

北朝鮮では首席様の演説中に
下を向いたら収容所送りらしい

>>40
中学の頃にね…
先生「お前、タバコ吸ってるだろ？」
自分「いや、吸いません」
先生：グーでパンチ
自分「ちょっ、ちがう」

というお約束が置きた。

バカな運転士が起した事故で会社は関係ない。
まして元運輸部長に罪はない。
罪があるのは死んだ運転手。

事故の路線は「安かろう悪かろう」。
平行している阪急は定期も高いし時間もかかるが、客層が違う。
JR沿線は割安な分譲地、阪急沿線は高級。
安い建売を買って、「安かろう悪かろう」のJRを利用していた、貧困客層に問題はないのか。
安全は金もかかるし、時間もかかる。

2009年2月20日
兵庫：保線作業中快速にはねられ死亡　ＪＲ山陽線

ＪＲ西っては全く反省なんてしていない
適当に謝っておけばいいやという姿勢

あれ？日勤教育しないの？

寝てたって証拠はその携帯の糞みたいな動画しかないわけ？
明らかにかっくんかっくんしてるなら分かるが、１０秒程度目をつぶってる映像なら寝てるかどうかなんて判別つかんだろ

本人の釈明通り「目をつぶっていた」と言うことは考えられないのかね。
俺も人の話を聞いている時は目をつぶる癖があるが、そういう人は多いだろう。

１０秒じゃ寝れないだろ不通

弁護士は反核
http://blog.goo.ne.jp/raymiyatake/d/20090822

とことん腐った会社なんだな
日勤教育も復活してるらしいし

またそのうち大事故起こすぞ

おれも大事な席でもすぐ意識飛んじゃうんだ・・・・人ごとじゃない

一九九一年五月十四日。信楽町で開催中の「世界陶芸祭」に向かう
ＪＲは定員の倍の約七百人を乗せ、信楽鉄道の電車と正面衝突。
車両は空に向かって突き上がった。
　長女（４２）と二女（４０）が重傷。佐代子さんとは九時間後、
遺体安置所で対面する。圧迫された顔は内出血で変色し、
ほとんど判別できなかった。

　「ＪＲに殺された」。そう直感した。
http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/jr_amaren/200505anzen/03.html
尼崎の脱線事故をテレビで見ていた吉崎さんは涙が止まらなかった。

　「十四年前の私らと全く同じなんよ」。悲惨な現場。安否確認に走り回る家族。遺体と対面し、泣き崩れる人たち。

　事故後のＪＲの対応にも不信感が募る。レール上に置き石があったかのような説明。オーバーランの距離のごまかし。運転士の処罰歴の公表…。「都合のいい情報にすがりたくなる気持ちは分かる。だが、遺族はすぐ見抜くんです。ああ、逃げている、と」


　だが、信楽鉄道が赤信号で発進したことなどを理由に、ＪＲ西日本は責任を回避し続ける。

　「悲しみを受け入れるには、相手の誠意ある対応が必要。ＪＲは遺族の気持ちを踏みにじった」

一回のミスを元にいつまでもイビられるのか
庶民の鬱積を大企業への愚痴で解消するなんて最低だ

　ステーキ6万円どもがｗｗｗｗ

>>56
一部の政治勢力のために大多数の善良な遺族まで
胡散臭い目で見られることは不幸なことだ

大事故だけど、責任があるのはやっぱり運転手だよな
大企業だけど、地域が広いから、同じ会社、グループだとしても他人事のような意識の社員、役員もいるだろう。
けど、怒りのぶつけようがないから、周辺に噛み付いてるだけのようにも見えてくる

遺族はものすごく気の毒だとは思うけど、毎度のごとく説明会やらなんやら開いて釈明する、
絶対的に立場の弱いJR側にもちょっと同情してしまう
とはいうものの
>>50
そういうやつ会社でもいるし、国会中継の議員にも見かけるけど、まるで相手の話を聞いてないような素振りに見えて
おれはものすごい不愉快。
寝てるか否かではなく、相手に寝てるように見えたことが問題。
人は見た目が9割ｗ

>>59
その運転手は死んで罪を雪いだのだから
今更ごちゃごちゃと話を蒸し返す方がどうかしてるよな

>>60
2006年　JR伯備線３人死亡事故
2009年1月　3周年慰霊式
ＪＲ西本社（大阪市）から国広敏彦・施設部長も参列し、全員で黙とう。
川上支社長は献花した後、「改めて事故の重大性と安全の重要性を感じた。
安全対策に終わりはなく、もう事故は起こさない」と語った。

2009年2月20日
兵庫：保線作業中快速にはねられ死亡　ＪＲ山陽線

ＪＲ西っては全く反省なんてしていない
適当に謝っておけばいいやという姿勢

阪神なんば線開通のおかげで、俺にとってＪＲ西は無用の長物になった。

利用せざるを得ない関西圏の住人は気の毒。

退席なんてさせたら思う壺じゃん。
俺ならタイガーバームまぶたに塗るね。

1969年　　　　 JR伯備線6人死亡事故　　下り線は監視せず
1991年5月14日　信楽鉄道事故　死者42人
2002年11月6日　救急隊員死傷事故
2005年4月25日　JR福知山線事故　107名死亡
2006年1月24日　JR伯備線３人死亡事故　　　下り線は監視せず
2009年2月20日 　ＪＲ山陽線　保線作業中快速にはねられ死亡　

>>62
ぶっちゃけ、どの企業でも不祥事起こしたって、体面だけ反省したふりをしとけばいいやってのがほとんどじゃないかｗ
もちろん、会社の中に遺族にたいしてずっと献身的な立派な社員もいるだろうけどさ。

反省とはこういった不幸な事故を繰り返さない予防策を講じることだよね？
でも、人間が行っている以上、いくら予防策を万全にしたって、また事故は起きるよ。
それを反省してないって言うかどうかは微妙なところだと思うけどなあ・・・

>>59
たしかに大企業じゃ他人ごとのような意識な人もいるだろうが、
列車の運行管理をしている部署の部長さんが他人ごとではいけないだろう

どうでもいいんだけど、昨日サブウェイ123ってニューヨークの地下鉄の映画を見たら、
NYの地下鉄の管制室がすごいハイテクだった。

丑スレ立ちすぎ

>>66
JR西はATSを設置してなかったし
事故後もATSを積極的に設置する気配もなかった
しかし
2009年7月8日　JR社長が起訴されると
2009年7月14日　湖西線に新型ＡＴＳ設置へ　ＪＲ西日本
JR西なんていまだに安全性を軽視しているのは事実

１０秒？

これどこの同和差別糾弾会？

ひでー

タイガーパームをちんちんに塗れ

瞼に目書いときゃよかったのに

逃げたら無罪かよ

数字が物語る「安全軽視」
新型ＡＴＳの設置完了よりも、運転再開を優先する方針を明らかに
していたＪＲ西日本。それに対する不快感が、国交相の表情には
色濃く浮かんでいた。
　 三時間後。大阪・ＪＲ西日本本社で開かれた会見で、相変わらず
「新型の整備は再開条件ではない」としていた村上恒美・鉄道本部安全
推進部長。報道陣の指摘で国交相発言を知り、表情が変わった。
慌てて会見を中断し、事実確認へ。一時間半後、村上部長は
「新型整備後に運転を再開する」と方針を百八十度転換。
迷走ぶりが、安全に対する姿勢を明確に表していた。
http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/jr_amaren/200505anzen/05.html

こいつら延々とやり続けるのが仕事だから
ＪＲもマスゴミ敵にまわしても
こいつらとの無駄話は打ち切るべし

ＪＲ西の社員のみ満載にした列車を走らせて
遺族の方々に線路に置き石してもらって
脱線させるぐらいしたら目が覚めるかもしれんな

寝てないんだー

2009年7月8日　JR社長が起訴されると
2009年7月14日　湖西線に新型ＡＴＳ設置へ　ＪＲ西日本

JR西は社長が起訴されないと動かない
安全性の高い新型ATSなんて設置する気ないだろ

>>61
死んで償った？
ただ一緒にお亡くなりになっただけじゃん

「イヤならＪＲ西に乗るな、クズども」

と言われても乗らざるを得ない沿線住民に同情する。

おら関東だし、帰省するときも名古屋から近鉄だからＪＲ西は無用の長物だども。

いい加減かったるいのは解るが居眠りは駄目だろ

>>70
なんか興味持っていろいろ調べてきた
別にJR西の肩をもつわけじゃないけど、

> JR西はATSを設置してなかったし
これはググったら嘘じゃないかｗ、旧型は設置されてたみたいだ。

> 事故後もATSを積極的に設置する気配もなかった
これも語弊がある。
積極的かどうか、実際の設置数の公表について外部への情報が錯綜しすぎで、事故以前と比較できない。

> しかし
> 2009年7月8日　JR社長が起訴されると
> 2009年7月14日　湖西線に新型ＡＴＳ設置へ　ＪＲ西日本
これも意図的にJR西を貶めてる気がする。
たまたまその路線の着工計画の時期に起訴が重なったようにも思える。

とはいうものの、いろいろ調べると、やっぱりJR西の安全性や安全性向上の取り組みについては
真剣さが感じられないね
事故率や安全取組をほかのJRや私鉄なんかと比較した一覧みたいのは・・・そんなあからさまなデータはないかｗ

もうJR西だけ国鉄に戻して国の管理下に置けよ

>>61
ごめん
勝手に償ったと読み間違えてた

信楽事故でＪＲ西は、遺族らが起こした損害賠償訴訟で一、二審と敗訴し、
事故から十二年たって、ようやく謝罪の言葉を口にした。
それからわずか二年で、尼崎の事故は起きた。
信楽の教訓は生かされなかった。


http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/jr_amaren/200704kigyou/01.html

JRの謝罪なんて言葉だけのこと
JRは裁判で負けたり、起訴されないと
なんにも動かない極悪企業

本当に謝罪していたなら、2年後に尼崎で107人も死ぬはずがない
Jrってのは腐った組織、

氷河期世代を大幅に採用絞ったことで、
年齢層がいびつになって、上下通達やらなんやらダメになって、
仕事が未熟なまま新人に集中して、新人が精神プツンして
起きた事故のことか？
ざまあああｗｗｗｗｗ

未だに居眠りを誠意とか訳の解らない精神論で語るダボハゼがいるのか
居眠りには何らかの病気症状が有り得るから一概に前世紀の感覚で捉えるな

組織に属していると言うだけで罪の意識なんて生まれる訳が無いやな
まぁ体裁を取り繕うのは当たり前なんだが

本当のところ、JR側で自分に責任があるなんて思っているやつはいないだろ。
見えたとしたら、フリをしているだけだ。

＞ID:cbBTWA7P0
ATSって新型のことを言っているんだよ

> 事故後もATSを積極的に設置する気配もなかった

事故後JRは新型ATSを設置せずに運転再開しようとしていた
http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/jr_amaren/200505anzen/05.html

ほとんどの抗うつ薬は、眠気をかなり誘発する。
もし大量に飲んだとしたら、それだけ尋常じゃない眠気が発生する。

居眠りは病気だから退職すべき。

>>93
財源は？ﾐﾝｽ政権になったから国庫負担してくれるのかね？

元社員だけど、何か質問ある？

>>93
> ATSって新型のことを言っているんだよ
それなら納得だｗ
東は西に比べればかなり安全対策が進んでるみたいだけど、他の地域は、どうなんだろうねえ

>>97
社内では、このスレで言われるような、安全を軽視してるふいんき（ｒｙがあった？
あと、ほかの地域のJRの安全性はどんな感じ？

>>97
運転席から携帯撮影したのか？

オレには朝鮮人のイメージと重なって仕方がない・・・・・・

＞（湖西線）たまたまその路線の着工計画の時期に起訴が重なったようにも思える。

湖西線のATS-Pの使用開始は当初2010年とされていた。
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/dassen/jd70424b.htm

2009年7月14日発表は2011年春

あきらかに当初計画より遅れている
つーか2010年　使用開始予定なのに2009年に着工していないのは
社長の起訴を受けて、あわてて着工発表したと思うのが自然だろ

責任とって会社を畳めばいいんじゃね？
そうすりゃ少なくともこの会社がまた同じ事故を起こすことは無くなるよ。

>>99
してねえw
それ東海じゃなかった？俺は自主退職

地方都市でも乗客、列車本数の多い広島周辺や、
高速の特急が頻繁に走る北陸線に（新型ATS)Ｐは必要ないのか。
http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/dassen/jd70424b.htm

北陸線って新型サンダーバードを導入しているが、
その前にATS-Pを導入すべきだろ。

仇討ちを復活させよう。
ＪＲ職員を家族が一回木刀でぶん殴れる権利を与える。
一回で確実に殺らないといけないが。

>>103
もったいないな
半分公務員みたいなもんだろ

学生の頃まじめに授業受けよう、とか思うといつも物凄い睡魔に襲われてた
適当に受けてる時は眠くならないんだが

緊張すると寝てしまうのってなんかの病気か

まあなんだ、大阪だしＪＲ酉なんだし、許してやれよ。

ATC-SWでも地点検知の地上子おけば新型と機能的に変わらんし

金がないから無理にP入れようと思ったら時間かかるわな

関西人だから仕方ない

>>108
107人も死んでいるのにネタを書くのか？
遺族がみたらどう思うか考えたら？

>>107
俺もそうだな
仕事で引継ぎ事項聞いてるときに限って眠くなる

運転手側から金取れないと見るやJRに貪りつく遺族か
明石歩道橋みたいに遺族が亡霊化してる

ナルコレプシーだったら勘弁してやれ。そうじゃないならアレだけど

説明会で贖罪は不可能でしょ
遺族もそんなこと望んでないし
不起訴になったのは痛いね

>>106
まあなー。でも事故後は社内の締め付けもきついし、若手の仕事は増えるし、楽じゃないよ。


今は正真正銘の公務員になったがな。

ステーキ畠元気かな

ｶﾈｶﾈｷﾝｺｶﾈｶﾈｷﾝｺｶﾈｶﾈｷﾝｺ

居眠りして何が悪いのか。

>>108
お前、クズだな。

>>112
授業も引継ぎも根は面倒だと思ってるんでしょ
そりゃ眠くなる
初セックスや本命の採用面接で眠くなるなら本物

何で尼崎脱線事故の遺族って威張ってるの？

>>55
それを見ると逆にカネの取れない信楽よりカネの取れるＪＲ西に
タカったほうがいい、という遺族のあさましさ？が垣間見れる。
信号てこ云々はあるけれど、運行上の重大なルールを破ったのは
明らかに信楽の方だったし、ＪＲ西運転士は全くルール通りだった。

>>116
なんだ
なんか文章に余裕があると思ったぜｗ
民主圧勝おめでとう

安かろう悪かろうのJRに乗る奴も乗る奴だな。
わずかな差額が惜しくて、命落としてるし。
わずかな時間が惜しくて、命落としてるし。
阪急沿線在住者には理解できないな。

鉄道事故に遭いたくなければ車で通勤すればいいだけなのに
日本人は保険が好きなくせに、事故確率が0だと思い込んでる不思議な人種
JRも本当、馬鹿な人間と話しなくちゃいけないから大変だよな。

>>122
威張ってるのは
左翼の遺族グループだけ

遺族うぜーｗ

>>109
ATS-SWだろ
それだと閉塞信号区間の速度は感知しない。
運転手が信号無視すれば、速度超過する。
まあJR西はATS-Pの拠点型というコストの安いのを使っているから
安全性に真摯に取り組んでいるかどうか疑わしい
新型ATSつけろって言われたからコストの安い拠点P型で誤魔化しているかもね

まだやってるのか

>>125
阪急沿線じゃないだろ
運賃はJRの方が高い

ステーキ畠先生から、アドバイスをいただいております。

東京足立区千住警察署警察官の職質強　（YouTube 動画）
http://www.youtube.com/watch?v=zoS8tiPsW0c

職務質問（職質）苦情スレ　43
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1251906153/

>>126
都会で車通勤って選択肢はない
ATSなんて40年以上前新幹線で使用されている安全装置
21世紀になってその安全装置を導入しないのは落ち度があるだろ

居眠りって頑張ってもどうにもできない
たとえばお通夜葬式が続いた時、喪主が居眠りなんて普通にあるし
これは言いがかり過ぎる

>>134
新幹線にATSなんぞ使ったら今頃遅延だらけだぞw

>>3
私だって寝てないんだ！！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm913419

ま、バ関西だしな。
東の特急脱線より紛糾するのは「いらち」な土地柄のなせる業。

>>97
俺東なんだけど、あの事故以前は、Pは全然整備されてなかったの？
Pは国鉄大阪で開発された物だけに、なんだか皮肉だぜ。

あの事故は、どう考えても２３歳の運転手個人のせいだろ。
運転手死んじゃってるので非難が親に向かないよう会社組織の問題にしてるけど。

>>98
東の場合、いわゆる新型ATSは、首都圏は貨物線を除くほぼ全ての路線と主要幹線には導入済みだよ。
京葉線開通の時だから…もう20年位前から新型ATSを導入し続けている。
さらに山手線、京浜東北線、埼京線にはATCが導入されている。

とはいっても最終的な安全は運転士にかかっていると思うがね。
〇ホが多いんだ…まず我が儘だし、組合に没頭してるような人達はほとんど車掌・運転士なんだよな…

「どうせ、てめーら乗るしかねえんだろ、あん？」

「イヤなら乗らなくてもいいんだぜ？　ＪＲ西日本に」

という態度が透けて見えるんだろうな、ＪＲ西の職員の態度から・・・

まあオラは関東だしＪＲ西に「イヤだから乗らない」といえる立場なんだが・・

うーん、寝る気持ちも怒る気持ちも両方わかる

あの事故の運転手と、幼なじみが同姓同名で同い年で、どうも本人な気がしてならないのだが
15年以上も会ってないので確かめる術がない

ゴネてるんだろ
和解してしまうと金が取れなくなるからな
粗探しに必死すぎて見苦しい

>>137
亀井静香バージョンは？

なんか人民裁判みたいな風景が頭に浮かぶな。

http://nov.2chan.net/35/src/1251836463866.jpg

また天下りの役人か？

だって僕かんけいないもーん


って言いたかったんだろう

また事故やるな　こりゃ

ＪＲが悪いのは当然だけど、
もう集るのは止めろよ。
いい加減前向きに生きろ。

ＪＲは、ＮＴＴみたいに東西二社に再編すべき

>>134
じゃあ４時起きで歩いていけばいいんじゃね？電車に乗らなければ事故に遭うこともない。
ATS付けろって言ってるけど機器の故障もありえないことではない。

マンションの住人が高級な肉食わせてもらったんだっけ。

やっちまった とか なんてこった とは思うかもしれないが
俺が悪い とか 俺がしっかりしていれば
なんて思考になるわけ無いだろ
いきなり呼び出されて有罪栽培なんて被害者なんだよ

関東から見れば

そう言えばそんなこともあったな〜ってゆうレベル

覚せい剤を再び合法化すればこのような失態はなくなるぞｗ

>>155←…笑

>>155 別に関東からどう見えるかわ関係ないし。

まだ吊し上げ集会やってるのかよ・・
どこぞの団体と同じだな。
しかし恵まれた遺族たちだねぇ。
補償能力ゼロのDQNや留学シナ人にひき殺されて泣き寝入りの遺族も
多いのに。

これって何かの病気じゃないの？
脳になにかしらの障害が発生すると、所かまわず急激に睡魔に襲われるって聞いた事がある。

危機管理的にはありえない態度だ
ばかじゃねーの

一部の声の大きい遺族ばかりがメディアで取り上げられ、
そのため安全対策をきちんとしてくれればいいという人まで
補償費欲しさにごねていると思われてるので辛い

毎日、滋賀や姫路明石から殺人電車に揺られながら
長距離通勤お疲れ様です。

私は寝てないんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／,,,,__￣__,,,,ヽ
　死　　連　　　　ヽヽヽﾘﾘﾉﾉﾉノノ ﾐ　　　　　|,､,､,､,､,､,､,､,､,､|
　ぬ　　れ　　　　ﾐｼ"￣'`￣￣ ヾﾐミ　　　　|,､,､,､,､,､,､,､,､,､,､|　　　　　　 ＿＿
　ほ　　を　　　　.ﾐ|　　　　　　(　iﾐミ 　　／|,､,､,､,､,､,､,､,､,､,､,､|ヽ 　　 　//　 　ヽ
　ど　　起　　　　.ﾐﾄ_,,,,, i,i ,,,,,,,,,_ 〈ﾐミ 　.(　　　　　　　　　　　　　)　　　 | |　　　　|
　疲　　こ 　 　 　ｖ ,-・-l　-・-_ 　iﾐﾐ 　 (ヽ＿＿＿＿＿＿＿ ノ　　　　| |　　　　|
　れ　　さ　　　　　ﾄ 　 _Ｌ_， 　イ〉5}　　(;;;;;;|　/,;::::::::!!:::::;,ヽ |;;;;;)　　　　| |　　　　|
　て　　な　　　＿_.| ( ,-ー-､　) 　|ｼ＿_ヾ;;;|　i'' ヽニニｿ ''i l;;;ノ＿ 　　 ヽヽ　　ノ
　る　　い　　/　　 ヽ` ,⌒　　´ ／　　　　　ｌヽ　' し　　　// 　　　 ヽ 　 　￣￣
　 　 　 で　　|　 　　 ゝ＿＿ イ 　 　/~~~~~~ヽ.　｀ーー'ﾉ/~~~~~ヽ　|
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　　　　れ 　 .|　　(　 i <|　　 |>　 )　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|｜
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駅員に殴りかかる酔っ払いと同じレベルだな。

疲れてただけだろ。毎日毎日くだらない仕事ばっかりやらされてるんだから、居眠りのひとつやふたつするだろ。
こういうのを執拗に責めるのって、なんかすっごく卑怯な気がする。
じゃあ、おめーはこれまでの人生において、一度も、たったの１度も、１秒たりとも！居眠りなんてしたことがないのか？
人のことを叩くのは簡単なんだよなあ。

>>21
乗客からしたら、駅員が気に入らないんだろうけど、
駅員から言わせりゃ、「乗客って、マジ、クズ」がホンネだろ。
勝手に飛び込んでクタバってグロぃ死体処理させられるし、酔っ払いにあちこちにゲロ吐かれておがくずで清掃させられるし、
酔っ払いやクソガキクソオヤジに注意すれば逆ギレされるし、自動改札の強行突破が後を絶たないし・・・もう、世紀末過ぎるだろ。

乗客も駅員を攻める前に、わが身を振り返れよ。クズな乗客が多すぎ。

大事な説明会の場で眠るな馬鹿

「だって、私は寝てないんだから」

>>23
わろた

金だよ金
ひとり１億払ってやって
運賃５倍とかに上乗せすればいいだろ
事故現場に高さ２０００メートルの慰霊の塔もたててやれ

えらそうだね
遺族って
JR社員にいちゃもんつけてたのしいかい？

>>167
自宅警備ご苦労さまです。

何で解雇しないのかな？別に訴えられても負けはしないだろうに

処分早すぎ重すぎ

日勤教育できなくなってストレスたまってんのかな

時間にカリカリしすぎだからなちょっと遅れると怒鳴りまくるから
いつかまた同じような事故は起こる

>>172
今度はそこに雷が落ちまくって周辺住民が志望しそうなヨカーン

>>176
あれはいいストレス発散だからな。

>>126
同意。どんな交通手段使っても、事故確立０％なんてことはありえないのにな。
鉄道に限っては、０％だとカンちがいしてるアホが多すぎ。
そんなに事故に会うのが「ちょー信じられなぁ〜い！」なら、家から一歩も外に出るなっつーの！
もっとも、家にいても死ぬ確率ゼロじゃないがなｗ

もう、こういうモンスター乗客がワンサカといる日本では、駅の改札口に張り紙か、切符の裏に印刷する必要があるな。
「事故はゼロではありません。万一事故が起きても保証いたしかねます。改札に入ったということは、この点に同意したとみなします」と。

>>126
事故って言っても天才と人災は別に考えなきゃ
事故を起こしたほうが開き直れる話じゃない

クレーマーが居るのはどの国でも一緒でしょ
大事なのはクレーマーを上手くあしらうことと、予め予防線を張っておくこと

ナップアラームを付ければ良かったのに

>>181
バカ、人災も含めて事故なんだよ。

失礼な態度があったとして
慰謝料増額か？

ＪＲ西日本の株主総会に遺族らしい人が来てたが
やっぱ株を買ってるのかなあ

身内を死なせた企業の株だぞ・・

>>181
事故起こした人間（運転手）が既に死んでるじゃん
JRもまさか運転手が発狂して電車でドリフトするなんざ予期できなかっただろうよ。

>>186
株主総会で意見言うために買ったんでしょ？

いやこの件に限らずこういう状況では目を伏せるか瞑ってひたすら叱責を受け続けるのがむしろ本来の姿だろう

高見運転士の家にも高濱機長みたく毎日嫌がらせの電話が来ていそうだな。

>>184 あなたがエスカレーターに指はさまれて無くなったり後ろからいきなり知らん人間に刺されてもまぁ仕方ないと割り切って下さいね。

ナルコレプシーだったら、可哀相・・・

>>191
事件と事故の区別がつかないんですね、わかります

人の立場に立てない輩がいてるのは 平和が作り出したモンスターなんだろうな

緊張感の無い爺だな、やっぱ年齢的に非常識な世代だよね

>>194
遺族のことか？

遺族でもないのに金貰ってた女を思い出したなぁ
遺族でも色々ね

黙祷しながら被害者を悼んでいたかもしれないのに。。。

ま、処分されようがどうでも良いけど。
いいぞ、もっとやれ

>>193 あなたが電車やバスや飛行機に乗っててそれが事故おこしてあなたが足無くなったり骨盤ぐしゃぐしゃになっても割り切って下さいね。

別にこいつを擁護するって意味じゃないけど
緊張し過ぎると逆に眠くなることってない？

なんという現実逃避

いや俺もあるけどさ

そりゃ、事故を起こしたのは運転手だし、管理職が罪の意識なんか持つわけないじゃん。
常識だろ、そんなの。
事故を起こせと指示でもしてたんなら別だけど。
鉄道に関わらず、管理監督責任なんてそんなもんだろ。

>>202

使用者責任ってしってる？

しるわけないか・・ＪＲ西だもんな。メンゴメンゴ。関東にＪＲ西がなくて本当によかったよ。

ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. ←ザイニチコリアンケイワンパチンコワイドショースレを立てた成田豊・宮内
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>>195
>非常識な世代
そう、しょせん
途上国の教育しか受けていないまま
先進国の生活をしているからな爺婆。

>>200 まぁ月曜にでもその理由で学校で居眠りして言うてみｗ

３ヶ月は短い


定年まで９９％カットでいいよ

モンスターペアレントと同じだな

遺族にしてみりゃＪＲ西の社員が吉本見に行ったり、風俗行っただけでも不謹慎と感じるんだろな
社員全員が一生笑うこともなく、黙々と仕事だけしてないと納得しないだろ
ＪＲ西もそういう相手なんだと思わなきゃいつまででも噛みつかれるぞ

10秒目をつむっただけで居眠り扱いか
伊丹とか宝塚とかあの辺の住民は難癖つけてたかってくる奴が多いから仕方ねぇな
自業自得というか運が悪かったんだろ

ＪＲ西エリアじゃなくて、本当によかったｗ

202より203の方がバカっぽい

ありえない ありえない 人間としてありえない

犠牲者も遺族も気の毒、人災だからJR西はメイチ誠実に対応しないといけないのはわかる
だが、この遺族会、どんどん斜め上に行ってないか？
JR西とにかく氏ね団体になりそうな勢い

被害者は死んじまったし、遺族さまはやりたい放題羽をのば（ｒ

どんなに良いことをしていても
どんなに真面目に頑張っていても
どんなに真剣な態度で向き合っていても
たった一度の居眠りで全て台無しになることがある

こんな常識を59歳にもなって知って知らずかわきまえることが出来ない糞部長

>>216
まあＪＲ西なんてそんなもんだろ。

めんどくさいからＪＲはすべての社員教育をガラス張りにして、マスコミ、一般人の参観を許可しちゃえ
ついでに私鉄各社の社員教育の請負もやって安全教育を食い物にしてエゲつなく儲けちゃえ

つーか今さらなんの説明会なの？

これが国鉄クオリティ
58歳なら、まだまだ国鉄のクズ文化の影響を受けてるだろ

分割民営化されたときに入社したとしても、その上の上司は全員国鉄マンなんだし

10秒ねぇ。実際に10秒目をつむってみたが長く感じるし
他人からすれば『眠いのか？』と見られて当然だわな。

結局『緊張感が無い』から目を10秒もつむれるんだよ。

ここの遺族会も何か分裂していなかったか？

あと慰霊碑の場所でも揉めていたような気がする。
マンションの買取もまだ決まっていないよね。

うぜー
めんどくせー

と内心思ってそうだなこのダメ部長

１０秒くらい目をつむったっていいじゃねーか

すべてにおいて厳罰主義がまかり通って、国民総小姑化してるな

遺族の気持ちは分かるが
亡くなった運転手を叩く風潮はどうかと思う

本来、企業のトップである最高責任者が責務を負うべきであり
企業で一社員に過ぎない亡くなった運転手に責任転嫁するのは本末転倒だと思う

ソースチェック甘かったorz

この元部長、管理責任で送検されるも不起訴だった人だわ
不起訴とんでもねー氏ね！って思ってる遺族多数だろうから、危機管理甘かったな

すぐ居眠りする俺としては同情するぜ
どんな場面でも眠気には勝てん

いつまでたっても被害者面でたかってくる糞どもを相手にしてれば
そりゃ眠くもなるっての
ステーキ食わせてやったのにいつまでたかるんだよｗ

居眠りは正直どうでもいい

JR西はその後どう改めたんだ？

眠いなら社部でも撃てや　アホ

>>225
速度超過なら運転士の責任じゃないのか？
企業ぐるみで不正とかしてたわけじゃないから
運転士の責任じゃないの？
なんでこんなに運転士の責任が軽くされてるんだ？
この事故では

>>227
分かる。元部長も罪の意識とか無関係なんだよな。
俺も会議中とか客先で寝ちゃうんだよなぁ。。。

「早く終わんねーかな。今日は、この後、どこに遊びに行こうかな」

と考えているうちに、ウトウトと居眠りしてしまったのだ。

すまん。

うつむいて船漕いでたなら居眠り確定だが、話に集中するために目を閉じる俺に言わせりゃ決め付けに見えるな。

>>222
説明会を撮影した映像をテレビ局にほかの遺族の了解取らずに
提供してもめたのとかなかったか？

>>231
速度超過は上役からの圧力によるものではないか
時間帯が時間帯なだけに急げなど乗客からクレームもあったそうだ

>>232
ナルコレプシー？

前勤めてた会社で、ある場面で緊張しすぎて意識が一瞬とんだことがあったな
「眠いの？」って言われて滅茶苦茶慌てた
眠いわけないんだが、あれなんだったんだろ

私鉄とＪＲと熾烈なダイヤ競争があった。
正確な運行や速度アップを求めたのは被害者や遺族も含めた利用者

昨年９月、兵庫県警に業務上過失致死傷容疑で書類送検されたが、
今年７月に神戸地検が嫌疑不十分で不起訴にしている。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002310361.shtml

>>237
聞いたことない言葉だからググってみたけど、マジでそれかもしれない。
怠け者扱いされるのだけはきついわ。

>>8
こっちも寝てないんだ！

ちょっと待ってほしい
もし元運輸部長がナルコレプシーを患っていたとしたら。
このような日本人特有の客観的視野の無さは、国内でいまだ無くならない
強制連行された特別永住者への偏見の源の一端だと思えてならない。

疲れている時に
発言する機会がなくひたすら話を聞いているだけだと
眠くなっちゃうんだよな

罪の意識も糞もただのリーマンだし
そんなもの最初からねーよｗ

>>239
JRが阪急に負けじと勝手にやったことだろ。
利用者は速ければ速いにこしたことはないが、
鉄ヲタ以外は速度上げて走れ、とか思わない。

ＪＲ福知山線脱線事故当日のボウリング大会。ＪＲ西日本天王寺車掌区
（大阪市天王寺区）の職員たちがプレーを楽しんでいた
脱線事故は４月２５日午前９時１８分に発生したが、その直後からほとんど
のテレビ局が現場から中継映像を流した。ボウリング大会の集合時間だった
午後０時半には、兵庫県警によると、３７人の死亡も確認されていた。

http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050505_02.htm

Jr西の社員は、福知山線の死者を数えながら、ボーリングの点数も
数えたわけだ。

会見で謝罪する三浦英夫・運輸部長（左

相手がJRだから遺族もあたり散らせる。
凶悪犯相手になら賠償金も謝罪の言葉もない。

>245
ただの言い逃れ、責任逃避
誰も思ってないなら過密ダイヤが発生するわけないだろ

罪の意識も何も元運輸部長て地位にいただけで責任にされてる訳で
地位責任だけなのだから
罪の意識も無いだろ普通に
運が悪かった程度だぞ実際問題としては
説明会に関係ない説明もしないのに出席するのは相当つらいぞ
事故起きた経緯は色々有るだろうが元運輸部長が何かして起こした
案件ではないからな、だからこその不起訴処分

いまだに運転手の遺族に対する嫌がらせは続いているそうだ。

・毎日の抗議電話で電話使えず。
・郵便物が燃やされ、定額給付金もらえれず。
・警察に言ったことが知れるとさらにひどくなることを恐れ、警察に行けず。

元幹部１１人は不起訴　死亡の運転士も　尼崎脱線
他に不起訴になった関係者は次の通り。梅原利之・元鉄道本部長
▽池上邦信・元安全対策室長▽長谷川進・元運輸部長▽
▽仲井徹・元運輸部長▽徳岡研三・元鉄道本部長▽
村上恒美・元安全対策室長▽橋本光人・元運輸部長▽
三浦英夫・元運輸部長
http://www.kobe-np.co.jp/backnumber/ama_dassen/0002106261.shtml
不起訴とは言え、書類送検されているんだから警察では
責任ありと考えている証拠

だいたい速度超過した原因を確り究明してないのに
盲目にも亡くなった運転手ばかり叩くいては
いつまで経っても企業の不祥事は収まらないだろう

事故を起こす以前にも通勤時の乗客からのクレームがあったり
クレーム対処に日勤教育を徹底して
今回の速度超過に繋がった

一連の経緯は自分たち乗客にもありながら
さも遺族ぶってる連中が腹立たしい
こいつらが代わりに事故車に乗っておけば良かったものを

俺はJRに肩入れするつもりはない
ただ日航機事故のようにその後のクルーや社員に対する悪質な叩きと同質なものに思えて仕方がない

本来責められるべき最高責任者がその責めを免れ
その下っ端や関係のない社員がとばっちりを受け
真相解明を困難にしている

好い歳して恥ずかしいが、地獄少女・三鼎での主人公・柚木のお父さんと同じシチュエーションを感じてしまう

>>1
懲戒解雇が妥当なレベル

カローラフィールダー
長野530
や2112
2002年
長野501
な1234
2005年

眠くなるのはしょうがない

あと、一年で定年だし寝るだろ

この説明会の準備で3日間徹夜だったとしたら責められないんじゃないか・・・

ＪＲは置石が原因と発表
置石の写真までパネルにして記者発表
そういうことを指示したのはＪＲ幹部だろ

それともＪＲの平社員が置石が原因ですと勝手に発表したのか？

オデッセイ
長野33
の2791
ホンダプリモ第一
1997年8月
TOYOTA VISTA 岐阜
レガシィ
長野500
の5443

>>248
JRが阪急に対抗するために本数増やして、
｢ほれほれ、JRはこんなに本数あるぜ｣
とやってみせたんだろう？

あきらかに需要に対して供給過多気味の本数だったわな。

>>258元々がこれだから遺族は納得するつもりなんて最初からｻﾗｻﾗないんだよね。

ATCを導入汁

>>258
会社ぐるみの隠蔽偽装だよな。

気狂い運転士のせいで西日本も大変だな。

>正確な運行や速度アップを求めたのは被害者や遺族も含めた利用者
安全な範囲内だろ　
つーか、20分って時刻表で25分かかっていたら詐欺じゃん
三田の土地を都心まで短時間でいけることを宣伝文句に
数千万円の家を売っているぞ

数千万の家買って、時間より遅いですってだまされたら
利用者が怒るのは当然

ＪＲは子会社JR西日本不動産開発により三田の土地開発をしている

事故当時のＪＲの幹部が社内的に出世して子会社社長などになっている。
外からみるかぎり、社内的な処分はあったとしても形式的なもとで
実質的な処分はなかった。社内処分されていれば、子会社の社長になぞならん。

（59）
この都市なら病気だったんだろ

途中で当てて意見言わせたりとか軽い運動をさせたりしないと

ＪＲ西日本って上から下までゴミみたいな人間ばっかだなｗｗｗ

ステーキ畠さんは今どうしているんだろう

あのさ、事故起きた時にその地位に有った=全責任じゃないんだが
馬鹿しかいないの？
地域毎にそのしたの指導者居る訳でその総括責任者だから責任ある
だけなのだが、だからこそ内部責任とっただけでその後は栄転しよう
が問題は無い、不起訴になってるのだから第一
こんなので責任・責任ってやってたら企業成り立たないよ悪いが
安全確保で改善はしてくが規定以外の責任の取らせ方なんて無理

大体、遺族が納得する気無いだろどう見ても

>20分って時刻表で25分かかっていたら詐欺じゃん
これを詐欺とか言い出すの日本人だけだ馬鹿過ぎる
乗客の乗り降り遅ければ遅れる常識だ

>>271
はあ？不起訴って検察が決めること。検察が絶対か？
起訴されれば有罪か？　じゃ起訴された社長の山崎はどうなるんだ？
＞これを詐欺とか言い出すの日本人だけだ馬鹿過ぎる
おめー　朝鮮人だろ
乗客の乗り降りを計算して時刻表を作るべき
最初から遅れるのを前提で時刻表の速い時間を乗せていいのか？

そもそも震災チャンス発言した兵庫賤民が遺族面して
運転手を叩くのはおかしい

日航機社員に対するバッシングも駅員に対する嫌がらせも
みな兵庫賤民の仕業だろ

こんな兵庫賤民どもはコイツラ賤民遺族を含めて
この事故でもっともっと氏んでおけば良かったんだ

俺は絶対に震災チャンス発言は忘れない
コイツラ賤民遺族がいつまで経ってもこの事故を忘れないのと同じように

100人の死者なんてどうでもいいよ。

あー、くだらない会議終早くわらないかな・・・ウトウト

これでうっとうしい説明会に出なくて済むからせいせいしてるんだろうな。
減給くらい屁のカッパだろ。左遷されてもかまわんだろうし。

jr西日本はブラック企業だからな

高校の卒業式の最後のクラスルームで先生が話してるときに居眠りしてしまった
おかげで一部の人にすごく嫌われた
悪気なんか何もなかったのに・・・

人殺しの分際でまだ自殺せず生きてる時点で
ふざけた屑
どうせ死んだら地獄行くんだからさっさ自殺しろよ

１０秒目をつぶっただけでなんで給与カットなんだよ！
遺族を訴えろ

また工作員が渦巻いてるなww
ホントＪＲ西は糞だよw

嫌なら乗るなよ
お前ら乗らなくても利益出してるんでね

おれは関西人だがこの事故はもうどうでも良くなった
というか遺族がそうさせたのかもしれない

明石歩道橋事故に池田小事件にこの事故に…
ああもううんざりだ

どうしてこうも兵庫賤民は自分たちのことを棚に上げ遺族振るんだろう

>>282
池田小事件で釈然としないのは校舎建替え。
悲惨な事件だから在校生いる内は代替施設で仕方ないと思うけど
直接見聞きした児童いなくなっても大金投じて箱物かよって無駄すぎ。

速度検出器の増加で決着だろ？
赤字国鉄でなくて良かったなｗ

>>281
バカかお前？

ＪＲ北海道は、定時運行・速達性増加に対するＪＲ西日本の姿勢を見習うべき。
車両性能に対するゆとりダイヤ、遅延頻発にも何ら対処無し。
競争相手がいない状態だから、改善する気が無い。
その上、普通列車は削減か接続を悪くして、特急列車への誘導に必死。

107人も死亡する事故起こして幹部は出世して、子会社の社長になる。
これがＪＲ西。

>>283
権力あるOBがいるからできたんじゃない？
池田は3校ある大教大附属の二男格だから、将来あるかもしれない再編に備えて有利な設備が欲しかったんじゃないかと勘ぐってしまう。

乗客が変わらない限り鉄道も変わらないさ

実はこの元運輸部長はこれまで事故再発防止に力を注ぎ寝不足だった
とかなら、まだ救いがある

直接事故を起こしたわけでもなく、ただ会社内のポスト的に謝らないといけないからやってる、って感じでしょうか？


正直気持ちはわからないでもない

独占事業とはこういうものだ

罪の意識が有れば、眠くならない。
そうだ、居眠り事故を防ぐために、罪人に運転させればよい。

いやだから、何で居眠りしてたって確定してるんだよ
どこに証拠があるの？
10秒目を閉じてただけなのを遺族が勝手に「居眠りだ！けしからん！」って言ってるだけじゃん

開放同盟の糾弾みたいなもんだな

だって眠たいんだもん

━╋━┓　　　　　　　　　　_ ,, _
　 ┃　 ┃　　　　　　　, -' ~　　　~ ` ‐ ､　　　　　　/＼／ヽ､＿＿
　 ┛　 ┛┃┃┃　.／　　　,　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　〈
　　　　　　　　 ┃ ./　　 /l / {　　　　　　　　 ヽ　　　　　 　 　　 ＼
　　　　　　　　　　/　 /|/=|/　l ﾄ＼|＼　 |　　　`,　　　　　 ち　　　　/
　　　　　　　　　　|　/,;=‐ 　　 ヾ,‐=､ヽ＼||　　　 `,　　　　 ゃ 　　　|
　　　　　　　　 　 |　}.i ;;;;c}　　　{c;;;;;;} |　 |　　　　 |　　 　　う　　　　＼
　　　　　 　 　 　 |　l `‐‐ '　　　 'ｰ‐'　'　｜　　　　|　　　　ね　　　　／
.　　　　　　　　　 |　}　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　 |　　　　 ん　　　　|
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　　　　　　　 ／ |　 | { ||　 |ｰ､ ,‐-‐　 | /`| /| /　　　　　　 ね　　　　／
　　　　　 _,／　 　 ヽ､|＼　 |‐､_　　　≠'　|/ }/　　　　 　　 ん　 　／
　　　　／￣＼ヾ 　 　 　≧ | 　 `､／　　　　 ヽ　　　　　　 ！　　〈
　　　　￣ヽﾊ＿,-'"⌒ヽ, ＼ |　 ／, 〃 ' "￣　ヽ　　　　　　　　　 〉

これは可哀相だろう

｢あの〜ぉばまちぇいけんは・・｣と酔っ払って記者会見やった自民党の大臣とのより数倍まし

被害者遺族っていいよなぁ
PTSDになって一生金せびれる

つるしあげられる為のポストなんだから、クビでいいよ

逝ってよし

いやだから、何で居眠りしてたって確定してるんだよ
どこに証拠があるの？
10秒目を閉じてただけなのを遺族が勝手に「居眠りだ！けしからん！」って言ってるだけじゃん

いやだから、何で居眠りしてたって確定してるんだよ
どこに証拠があるの？
10秒目を閉じてただけなのを遺族が勝手に「居眠りだ！けしからん！」って言ってるだけじゃん

文句あるならJR利用するな。自分たちで出資して鉄道造れハゲ

罪の意識って言われたって
バカな運転士のために貧乏くじ引ひかされた立場からだかな。

元運輸部長（５９）

名前は？

まさにそうだな。
利用する側の自由なんだから、利用しなきゃいいだけ。
遺族もしつこい。
例え通常通りの走行でも、運命なんだから、決まった寿命でどうせ他の理由で死ぬのに。
タラレバ。

元幹部１１人は不起訴　死亡の運転士も　尼崎脱線
http://www.kobe-np.co.jp/backnumber/ama_dassen/0002106261.shtml

井手正敬・元会長（７４）
南谷昌二郎・顧問（６８） 前会長
垣内剛・顧問（６５） 前社長

梅原利之・元鉄道本部長
池上邦信・元安全対策室長
長谷川進・元運輸部長
仲井徹・元運輸部長
徳岡研三・元鉄道本部長
村上恒美・元安全対策室長
橋本光人・元運輸部長
三浦英夫・元運輸部長

キチガイ関西人の粘着気持ち悪い

遺族うぜーな

高見の自爆テロだろ

>>20
かかってこいよ。相手してやんよ。

これは遺族が正しいだろ
こんな大事な場所でまして居眠りなんて絶対に許されないし被害者を冒涜してJRの行為を正当化している
今すぐ会社を辞めさせるべきだよ、JRに本当に罪の意識と謝罪の感情があれば

JR西工作員がｲﾊﾟｰｲ!（゜∀゜）

大量殺人ゴミ企業は廃業するべし

ゴミ企業なのに、国民的支持を受けている民主党の高速道路無料化政策にも公然と反対する、正に非国民企業。

会社ごと廃業させ、全線廃止するべき。特急脱線転覆乗客見殺し＆河川不正取水ゴミ企業ＪＲ東日本も
やはり全線廃止するべき。




交通難民ができるだろうけどね。それは民主党の責任だ

ステーキどうした？

居眠りぐらいその場で謝罪させるぐらいで許したれよ。
誰しも経験ぐらいあるだろ？

遺族を批判してるお前らバカか
居眠り運転で家族が殺されて
その会社の幹部も説明会で居眠りって
ほんと遺族を侮辱してるだろ
ＪＲ西日本ってクソだな

>>1
日勤教育だなｗ

>>312
いや、何で居眠りしたって前提で話進めてるの？
頭おかしいの？

速照つけときゃ良かったねえ

>>319
居眠り運転で殺されて
たとえ１０秒でもそういった素振りをされたら
だれでも腹絶つだろ

>>254
>>259
個人情報では？

もういいから、幹部を乗せた列車を時速１００キロで走らせて脱線させろ

生き残ってたら無罪でいいよ
かたわになっても、自費で治療しろ

この席で居眠りの様な素振りはまずいだろう

>>319
居眠りしているという指摘があったんだから居眠りしているという前提で話を進めるのは当然でしょ
そもそも居眠りしてると嘘の指摘をする必要もないんだから居眠りは確実

>>322

個人情報保護法って、個人情報取扱事業者のみに適用があるんとちゃうん？

ようわからんけんども。

キチガイきたーｗ

眠ってないと思うなら退席しない

何年前の事故に粘着してるんだよ
各家庭ごとで見りゃ死んだのはたかだか一人だろ
たった一人の身内をいつまでも引きずるようなメンタルじゃ両親が老衰で死んだら自殺しちゃうんじゃないか
このまま半世紀先まで謝罪と賠償を請求し続ける気なのかね

>>326
法律はね

でもお宅の総務が貴方の個人情報を公開したらどう思うよ？

だからゆとりは・・・

ってジジイじゃねえか
しっかりしろやカス

>>329
まあ、粘着される西が悪いとも言える

信楽で未だに責められるとかｗ
対応がアホすぎだとしか思えん

>>330

だから、その場合は総務が所属する会社が個人所法取扱事業者に当たれば適用されるんとちゃうん？

いや、マジで知らんので聞いとるんやけど。

ゴネたって国営化に戻りゃしないのに

マンション住民のせいで被害者家族が誤解されてるようだけど。

マンション住民と被害者家族は全然別だからな

>>1
当然日勤教育だよなw

兵庫賤民がたくさん湧いてるスレだな

歌舞伎町火災で44人も亡くなってもそれでも
今日までそれほど激しいバッシングを聞かないのに

兵庫賤民だけなんでこんなにも揚げ足をとってくるんだ

震災の時でも救助された分際で
救助が遅いとかって文句ばかり

助けようが助けまいが結果は一緒
まるで助けた恩を仇で返すどっかのパンダのお国と一緒だな

もともと公務員なんだろ

相変わらずねらーは死人とその関係者に鞭打つのが好きですね

自分に非常に甘く、他人には異常に厳しい
そんな器の小さい人間が集まる世界、2ちゃんねる

>>333
ってか、2ｃｈのルールでこういう情報は削除されるんじゃなかったっけ？

>>339（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

>>337
　歌舞伎町の事件の場合、被害者家族も恥ずかしくて大きい声を出せないだろ。
『あの人のご主人、風俗で死んでんで』と廻りから言われるのがオチ。
まぁ、あれだけの事故を起こしたんだから、被害者家族にいろいろ言われるのは仕方ないだろう。
事故を起こしたのは仕方ないとしても、事故後の対応は悪すぎる。
車掌も『復帰したい』なんて言い出すしな。

どんなに真面目でも、じっと聞いてるだけだと眠くなる俺…
なんとかしたくてもこの体質はどうにもならないんだよなぁ
病名忘れたけど、寝てる最中に呼吸が止まったりしてうまく睡眠を取れずに昼間も眠くなるあれorz

>>340

なるほど、２ｃｈのローカルルールね。それなら納得。

｢国鉄時代の重大事故｣ってまんまぐぐってみたら
この件で粘着してる奴らの正体が見えて来た

最大の原因は、幹部による日勤教育なんだれけど

幹部は、あの運転士が悪いとしか思っていないんだろうなあ

ステーキ畠は？

一番悪いのは運転士の若造。
会社の責任を問うのは勝手だが、運転士まで被害者だと言うのは許せない

遺族はＪＲ西にまともな人間としての対応を期待してたの？
無理に決まってるじゃん。

>>342
すでに社会的な責任は取ってるだろ
あれだけ叩かれて、あれだけ損して
その上でいまだに説明会を開くだけでも異常
死んだ人間が帰ってこないのは結構
事故直後に会社を糾弾するのは当然だ
だからっていつまでも粘着して、いつまでも責任取らせ続けるのはやりすぎだ
最終的に落としどころを作らなきゃいけないわけだが、作る気ないだろ
車掌の社会復帰すら、責任を果たしてないって叩かれる要因になるんじゃ
関係者全員死ねってことだよな

年末も近い金曜の夕方に、５時間超も列車の運行ストップさせて大混乱を起こしておきながら、
謝罪の一言よりも言い訳に必死だった某北の鉄道会社より、全然対応しっかりしてるよ。

>>272
＞乗客の乗り降りを計算して時刻表を作るべき

計算された時刻表があっても、何かあれば遅れるのは当たり前。
身障者がもたつくとかな。

それをいちいち責任者に問い詰めるのか？お前は。

私も居眠りは絶対に許せないです
被害者や遺族を侮辱するにもほどがあります

遺族は未だに心の傷が癒えないというのにどういうつもりでしょうか

>>353
たった３回の書き込みで、随分口調が変わるもんだなw

>>346
確かにトップの最高責任者に責を帰すべきだが
運転手を叩くのは余りに気の毒だ

遺族側から見れば余所者は口出すなと言われるかもしれないが
そもそもその日勤教育も乗客らの日常のクレームに応えて徹底されてたんだろう

日常のクレームがいかに酷いものだったかは事故後の置き石や駅員への暴行から明らかだ

>>250
高浜氏がもしボイスレコーダー持ち歩いていたら、内容を遺族の前で聞かしてやりたいね。
１秒でも遅れたら罵声、オーバーランしたら日勤教育。
それを聞いた遺族はJRの運転士は毎日こんなプレッシャーの中で運転していたのかと思うようになり、
怒りの矛先をJR経営陣に向けていくだろう。

JRなんてこんなもん。

>>350
　お前、あの車掌が乗務する電車に乗りたいか？
しかも、事故が起きた日の直前に「車掌に戻りたい」と言い出すし。
　あの電車に乗っていた社員どもは、怪我をした人間をほっといて出勤するし。
近隣の工場や市場の人間は、仕事をおいて救出に向かっているのに。
　それに、ＪＲ西日本はしょうもない不祥事が多すぎる。
運転士が車内の女性を撮影だの、野洲駅前のトイレで、車掌が女性をレイプだの。
俺が遺族の側なら、『ちょっとは反省しているのか』と思うね。
これでは、事故を起こした後もＪＲを信頼していた人でも、失望してしまうよ。

>>352

大阪
　　　　　　　　　┌──────
　　　　　　　　←|　　電車●●
　　　　　　　　　└──┼─┼─
─────────────
　　　　�@�A　　　　�I
�H 　　�B�C　　　　　�J
　　　　�D�E
　　　　�F�G



　　　┌──────┐　 ┌──
　　←|　電車●●　●├─┤　　　　　
　　　└──┼─┼─┘ 　└──
─────────────
　�H　　�@�A　　�I
　 　　�B　�C　　　�J
　　　�D　　�E　　　　　�K
�M　�F　�N　�G　�L　　　　　　



┌──────┐ 　┌────
│　　　●　�I　　├─┤　　　　　
└──┼●┼─┘�A└────
──�B�H●�J�K────────
　　�M�D�@�C�G
　 　　�F�N�E�L

>>359
�Aｗｗｗ

説明会ってなに？どういうことを説明する会なの？
事故からもう何年も経ってると思うけどまだ何か説明しなきゃならんようなことがあるの？

>>358
車掌に戻りたいの件は当該車掌の本音ではなく、車掌が所属する労働組合(JR西労・旧動労系)に言わされてるだけだよ。

亡くなった人も気の毒なんだけど
この事故で足切断したり
身体が不自由になった人ってどれくらい居るんだろう

ちゃうねん、目を閉じて考えててー





…すいません、寝てましたー

>>359
�Iはどうやってｗ
あと�Aはどうなるｗ

>>358
で、どこが落としどころなわけ？
そりゃー、事故関係者の電車は嫌かもな
でも嫌だ嫌だの行き着く先は「同じ空気を吸うのも嫌」でしょ
関係者がコンビニのバイトまで落ちぶれたとしても、被害者家族としてはそこで買い物をするのも嫌だろうな
どこかで落としてやらなきゃ、結果的に死ねって言ってるのと同じじゃないか
気持ちはわかるし、事故直後ならしょうがないが
事故から何年経っても事故直後ののりで騒いでるのは気持ち悪いわ

やっぱフリーターが一番だな

これ船漕いだりしてたの？
俺は長時間の話し合いの時とか目を瞑って声に集中する事があるけど
それを眠ってたと思われるならちょっと怖いなと思った

>>61
罪を償わずに死んだともいえる。

最近、なんか嫌な気分になる話ばっかりだなあ。
自分が受け止めるべき悲しみを他人への攻撃に
振り替えて誤魔化しているような。

>>358
＞事故が起きた日の直前に？

車掌が叩かれる理由が良く分からない

そもそも事故を起こしたのは亡くなった運転手だと
お前ら遺族は散々叩いてただろ
（おれは運転手ではなくトップである最高責任者に責を帰すべきだと思うんだが…）

事故を起こした責任もないのに
車掌が車掌をして何が悪い
人にはそれぞれ職業選択の自由があるんだ
父親が日航機事故を起こしたからといって
その子どもが日航会社に勤めてはいけないという理由はどこにもないのと一緒

ＪＲ西日本だけじゃないよ、人を人とも思ってないのは。
就活で会ったＪＲ東海ヒラ社員の尊大ぶりといったら、失笑をこらえるのでやっとだった。
あいつら自分らがエリートだと思ってるらしい。今でも。

おれも管理職会議で居眠りして隣の同僚から足蹴られた
勿論その会社は、その後倒産しました・・・

>>371
職業選択の自由だが、一応「公共の福祉に反しない限り」という留保事項があることも
おぼえてくれなｗ

大惨事を引き起こした車掌に再び乗車されちゃ、客はたまらんぜよ。

つか倒産すんじゃないかってくらい叩かれてたぞ
そんな中で損失出しながら電車止めたし、問題点の改善もしたよな
企業としてやれる事はすでにやってると思うんだが
それでも何年間も説明会を開かせて、些細な失敗で騒いで処分して
結局被害者家族は今回の事故をどうしたいんだ？
目的が見えてこないし、粘着するのが目的なのかと思うと気持ち悪い

＞失笑をこらえる
って初めて聞いた

>>362
　あ、そうなん？それは俺の間違いスマソ。
>>366
　落としどころなぁ。
まぁ……、時間が解決するというのも有るしな。
　ただ、ＪＲの対応が遺族の不信感を増幅させているのは事実だろ。
ちょっと危機管理がなってないな。
今回の件も、仮に居眠りをしていなかったとしても、誤解を招くような行為をするのはダメだわ。
しかも、59歳にもなってな。

車掌に何か責任あるの？
車掌って後ろに乗って放送したりドアの開閉、検札が仕事じゃなかったっけ？

「子供が事故を思い出すんや！」と、電車が「正面」から突っ込んでくる絵を連日書かせたステーキ畠。
事故の瞬間どこにいたんだよ子供w

>>361
同和の糾弾会を思い浮かべればいい

>>371
「お前ら遺族」って、俺はあかの他人なんですが……。
自分と違う意見の人間は、当事者扱いですか。
へぇ………。

ＪＲも夜の社内の付き合いで、出世する　　昼間は寝ている幹部

>>375
気持ちワルい

>>377
いまだに説明会を開かなきゃいけない事がまず異常だと思うんだが
何年も説明会を開かせたあげく、一度のミスでこんなニュースになる
これが事故直後の出来事なら俺も会社がいけないと思うんだがな

だっておまいら当事者扱いしないと怒るじゃんｗ

つい最近JRの説明会で
妻と妹を亡くした団塊が
誠意を感じられないと憤っていた

シャツと短パンというラフなスタイルで
その男からは親族を亡くしたという悲しみは感じられないと言ったら
怒られるだろうな

結局ＪＲ西には「東や東海にどうあがいても勝てない、西のローカル企業」という劣等感があるんだよ。

その劣等感がねじ曲がり、遺族や客を見下すという行動にかりださせるんだと思う。

確かに、地盤沈下著しい西日本エリアが主力というハンデは同情に値するが、ＪＲ西はもう少し謙虚さを

学んでもいいだろう。

そのうち、椅子の背もたれによしかかっていたとか
椅子に座っていたから・・・床に正座とかエスカレートしていく予感がする
遺族会もあまり感情に流されると、反感を買うことになるぞ

日勤教育に処すのが妥当

どーでもいぃゃ…

事故原因はいろいろあるだろうが
適性がないのに運転士の座にしがみついていた奴を
運転士として雇用し続けていたJR西日本の罪は大きい

信楽正面衝突と尼崎脱線でＪＲ西のイメージは相当悪くなった。

それでも沿線住民は乗らざるを得ないし、僕はＪＲ西が消滅しても痛くも痒くもない。
鉄道ビジネスとは、そういうものだと思う。

この事故でJR西日本の責任を否定する奴はあまりいないわな
システム整備を怠ったのは事実だし、適性のない者に運転業務をさせた

システム整備の件を持ち出すと、国交省もピーンチな気もするけどｗ


信楽の件はJR西に直接の責任は無いって思ってるけどね
信楽の不正取扱いを、社員が看過していたという管理責任はあるわな

415 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/09/05(土) 13:07:26 FSMVgC3W0
事故当時運輸部長だった子会社社長が被害者説明会で居眠りしていた事象について
マスゴミ各位が実名を伏せてるのは広報部が青灯クラブに西日本パスとか握らせたからか？ｗ


http://www.j-f-maintec.co.jp/boss/boss.htm
まあググったら当該子会社社長というのはジェイアール西日本福岡メンテック代表取締役社長

　　　三　　　浦　　　英　　　夫

だってすぐわかるんだけどなｗ



416 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2009/09/05(土) 15:25:45 JYp32qs00
元運輸部長の顔写真だお
ttp://www.nec.co.jp/library/jirei/jrwm/

いくらＪＲ西日本が死ぬほど嫌いでも、最寄駅が全部西日本なら乗るしかない。
部長の居眠りはそれを見越した上での居眠り。

家を買うなら２線利用可能な場所がいい。もっとも、そういう場所は概して地価が高いが。

運転手も「10秒ほど目をつぶっていた」のかもね。

犯人は高見なんじゃないの？

この元部長は管理責任で送検後に不起訴になった人なのだ
遺族の一部は確実に「不起訴ふざけんな！」と思ってるわけで
遺族側が執拗に叩くのが良いとは思わんが、
状況を考えたらこの元部長、危機管理甘すぐる

時が動きだす

>>396
たまに車運転中にやるが5秒が限界。1度街路樹に突っ込みかけた(>_<)

民営化なんかするからこう言う事故が起きた！って言ってる左翼的な人、オレの周囲に少なくない件
遺族の中にも、そんな感じで無駄にヒートアップしてる人いそうだな

筑紫哲也の言葉を引用すれば､
｢JR西日本は､同社の推進した極端な利潤追求と､経営首脳の関西復権への野望によって､JR西日本は死にました。｣

いくら自分に責任が無くても
部下のミスでのお詫びの席なら
居眠りなんてありえんけどな
管理職の資質がないんじゃね

餘部橋梁転落事故
信楽高原鉄道保安装置無届改造事件
信楽高原鉄道事故
阪神大震災新幹線高架落下事故
福岡トンネル崩落事故
北九州トンネル崩落事故
救急隊員轢き逃げ事故
福知山線脱線事故
保線員轢き逃げ事故

>>403
責任があると一度は認定されたのちに不起訴の人なのよ
だから余計まずい

何年前の事件の話だよ…いい加減もらうものもらって忘れりゃあいいのに。
江戸時代に死人を返せとごねまくった遺族が打ち首にされる話を思い出した。

これで会社悪くない運転士悪いって言ってる奴、働いた事無いだろｗ

運輸の事故っつったら多かれ少なかれ会社の責任があるわな
問題は遺族の後ろにいる奴らの活動家全開な粘着っぷりだ
全く遺族に同情出来なくなった

１０秒間黙祷してました

罪の意識と、眠気は、全く関係ない。

ヤクザ並みの言いがかりだ。

部長も何の関係もねーんだから
そりゃー、眠たくもなるだろ
事故なんて起きる時は起きるんだからよ
誰のせいでもねーし、運が悪かっただけ

馬鹿な運転手のおかげで大変だな
同情するわ

JR西日本ボイコット運動が展開されそう

>>410
罪の意識があるなら、居眠りなんてしねえよ。
常識がねえのか？それとも居眠りしたクズご本人かい？

>>1

10秒間黙祷してたんじゃないの？イビキかいてバレタ？

流石に寝るのはねーよ
叩かれて当然

多分、この説明会のために徹夜続きだったんだろう。
寝かせてやれよ。

行き場のない怒りをどこかにぶつけて楽になりたいだけに思える。
こういう時は注意した方がいい。ここでも危機管理の意識が低い事がわかる。

眠気は何かの病気があったはずだ。それを検証し処分をしたんだろうな？

http://www.nec.co.jp/library/jirei/jrwm/jrwm_img/moku3.jpg

三浦英夫・元運輸部長のご尊顔

遺族も時間が過ぎれば、家族の死をどう金にするかしか考えなくなるさ。

アイルトン・セナの事故を思い出す。
事故の状況が1994年F1サンマリノGPでのアイルトン・セナのクラッシュに似ている。
カーブを曲がりきれずコンクリートに一直線で突っ込んでいく様子が共通する。
しかも当時所属していたウィリアムズF1は事故原因を結局有耶無耶にしてしまった。
15年たった今でも詳細な事故原因は解明されていなかったりする。

…6…789(´益｀;)
10(´益｀)
はい寝てた〜、罪の意識は無いのか謝罪と賠償を(\益\)

運転手本人の代わりに責めるやつ探してるだけだろ。

まさかそんな席で気が緩んで居眠りするわけが無いから
相当に疲れてたんだろ
体質的に身内で責め合うみたいだからかなり精神的に追い込まれてたんじゃないか

被害者達はハイエナの様に攻撃する先を求めてるな。
決してスキをみせるなよ〜

八つ当たりってやつだな
　
自分の運命を受け入れられないやつはいつまでたっても不幸

>>410
極端な話をすると、410が交通事故を起こして死なせてしまい、
遺族に謝罪する場面で居眠りしちゃったんだ。
遺族からするとそら怒るわ、な？

>>378
大事故が起きたにも関わらず、指令や職場に連絡せず、乗客の救助もしなかったらしい。
ただ呆然と立ちつくして奥さんに携帯かけていただけとか。

まあ目の前でそんな大惨事が起きたら、誰だってそうなっちまうだろうな…

遺族がやかましくて疲労がたまってたんだろ

とっとと会社解散して
引き継いだ別会社が
知らぬ存ぜぬで済ませてもいいんだぜ

>>429
自分がその立場だったらそんな事言えるの？
ここで被害者家族を叩いてる奴らは人として終わってるね。

つまりどういうことです？

>>427
寝てなかったら仕方がない。

>>432
ボルトを抜いた風神雷神�Uに乗せてやれば、居眠り社員
も被害者の気持ちが少しはわかるだろ。

被害者は神様
加害者及びその関係者・関係団体は死も厭わず一生を捧げなければならない、ということ

本当に居眠りをしてたなら最悪だけどな。
ただ目を閉じてただけなら言いがかりだろう。

話しに集中するときは視角はカットする人は少なくないし。

どーでもいいけど、運転手運転手と連呼してるゆとりはとりあえず失せろ。

運転士だから。な？

そんな常識すらも知らない糞ガキが偉そうにレスしてんじゃねーよｗ

日航だって、１２３便の事故から２２年経っているけれど、まだ叩かれているぞ

４年そこらで文句言うなよゴミ企業

>>437
それがどうかしたの？

ちなみにプレッシャーを感じると眠くなるタイプの人間は確実にいる。

俺もそうだw

夢の中で夢の中で

キチガイ社員一人のために一生サンドバックなんて俺はやだ。
被害者の人権って理不尽な話だわな。死んだ黒田のオッサン本当に恨むわ。あの世で地をはってろや。

自爆テロ犯ジミー高見

被災車両に多数の乗客が閉じ込められ、いまだ懸命の救出活動中にもかかわらず、
ＪＲ西日本が会見を開き、即座に「粉砕跡（レール上の置石が砕けた跡）があった」と発表。

”百万歩”譲って、置石が事故の原因だったとしても、被災車両に乗っていた
乗客を救出するのが、なりよりも先決なのに、会見を開いて一方的に事故原因を
発表すること自体が、会社の組織として腐っている。

居眠りはねえわぁ
くさっとんな

>>428
そんな奴は運転職につく資格無いんだよね

列車防護も出来ないとか…
通行人のオバサン以下

わたしはやってない〜
け〜っぱくだ〜

>>444
救助は鉄道会社じゃどうにも…
車両区や保線区は現場へ行ってるでしょう

いつも通り、事故直後なのにマスコミが凄い勢いで「原因は！？」って迫ったんだろ

居眠りぐらいいいだろ
どうせ退屈な席なんだろう

就職活動の会社説明会って何であんなに眠いんだろうね

いや、そんだけ

ＪＲ居眠り

>>440
それは現実逃避しているだけじゃないのか？

人が死んでんねんで！　の元ネタ事故だろこれ

人が気持ちよく寝てんねんで！ orz

JR西にだけは就職したくないな

>>448
迫っていない。記者の質問よりも先に、ＪＲ西日本の方から一方的に「粉砕痕」
（>>444の漢字を訂正）と言って、事故現場のレールの写真パネルを、記者に公開した。

つまり、被害者の救出中なのに、ＪＲ西日本は、被害者の救出作業をしている人たちを横目に、
レールの「粉砕痕」の写真を撮影していたことになる。

実際、偶然事故列車に乗車していたＪＲ社員は、会社から出勤するように言われ、
事故現場の沿線住民なども、自発的に救出活動を懸命にしていたのに、現場から離れ、
そのまま出勤をした。

もうやだこの会社

ここの採用方法に問題あるんじゃないか？
民営化の時に30代は見切りをつけて辞めている。
残ったのは自民党と同じの無能団塊と公務員試験不合格組の若者だろ。
高速無料で潰れてまえ！

test
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>455　追加・修正
事故現場の周辺住民などが、自発的に被害者の懸命の救出作業をしている人たちを横目に、
ＪＲ西日本は、それを横目に、レールの「粉砕痕」の写真を撮影していたことになる。

これはあまり報道されていないが、事故現場から対向列車の特急が接近をしていたが
近所のおばちゃんが機転を利かせて、踏切の非常ボタンを押し、その特急は、事故現場から
約１００メートル手前で停車した。最悪の場合は、二重衝突事故になるところだった。

>>80
雪印さん？

居眠りはしたくてするんじゃなく、
いつのまに意識を失うんだよ。

経験ないのかね、チミ達は

>>461
にゃんにゃん

少しでも問題起こした高給取りの役立たずを即クビにしたら
社のイメージもちょっとは改善するだろうに

死ぬ奴は死ぬ、生きる奴は生きる

死んだ奴は、そこがそいつの寿命

人間に八つ当たりなんてもってのほか

　by 親友を失った人間

>>459
今から思うとＪＲ西日本は本当にひどい会見をやっていたよね。

それよりもっとひどい会見が>>35の事故の時だ。
安全マニュアルは全くないに等しい状態であったにもかかわらず
１番最初の会見では大阪市消防局にも問題があったとか
責任を転嫁する発言をニュース報道で見た。それを見て
ＪＲ西日本は人の命を軽視していると思った。その後の
検証ですべてＪＲ西日本に責任があったと結論付けられたのは
当たり前のことだった。
労使一体となった人命軽視の社風があの尼崎の大惨事となって
現れたといっていいだろう。

これくらいのことで総叩きされるとか部長も被害者です！

この手の席で居眠り出来るやつは
管理職に上げちゃいかんよ
こっちは心労で夜も眠れねえんだよ
と言った側から、昼寝する上司は実在するが
ちと本当に池沼気味なバブル世代だったりする

バブルで池沼でもガンガン採用されて、その後リストラブーム時に
使える奴はさっさと出て行って会社にしがみつくしかないボンクラだけ残ったわけだけど
それとコレとは話が別です！
これ以上たたくならこの部長も被害者です！

まあ、午後２時くらいだったら眠気がピークに達するね。
こういうときは事前に飯食わないほうがいいよ。

SASじゃないの？

遺族がそんなにえらいのか？

遺族の目的は？

最近遺族、調子に乗ってない？怒りはわかるけど、こんなこといってどうするの？
罪の意識って、どこまでJR西の関係者？不幸に巻き込めばすむんだよ。

社長への訴えとかめちゃくちゃだよ。関係度合い少なくても
とりあえず訴えようとかさ。

>>20
その部長が故意で殺したわけでもないだろ。
JR西の社員でも殺したら納得いくのか。
事件の特殊性からいっても、防護措置を取れない責任はあるものの
根本的には死んだ運転手が悪いだろうが。
運転手が死んだからって、後は監督責任の名のもとにってか？

民営化しなきゃ良かったんだよ。

感覚が抜けてるといわれても仕方ないな

文句があるなら利用していただかなくて結構、
歩くなり車使うなり、好きにすればいい。
誰も乗ってくれなんて頼んだ覚えはない。

遺族はなにがしたいわけ？
世間に居眠りしてたと広めて
交渉有利に進めたいの？
いぞくいばってるなよ？

>>476
別に謝罪も賠償もいらないからＪＲは死んだお父さんを返してください

>>477
お前なあ

251 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/27(木) 01:13:37 ID:2f06ukGl
>250
昔の話で恐縮だが、相応の対処をみた事があります。
件の講習会で仰け反って寝ていた部長。
差別が云々、今此処にもケシカラン人が〜と指差された時
「寝言抜かしてんじゃねえよ！」と大声で発言
静まる会議室。

徐に目を開き「ああ、今のは寝言です。お互い様ですね」と言い放った後
再び寝たふりしやがった。
講習会は早々にお開きになりましたとさ
それ以来、講習会は開かれず今日に至る。

ステーキの出番かな。

>>479
居眠りしてたとか
広めても遺族に同情しないよ

どうでもよすぎるｗｗｗ

>>479
わざわざ部外者の人間に
いいふらすというのはそういうことじゃないのか？

脱線事故のニュース見て以来、一番前の車両に乗れない俺がいる

ステーキ畠はどこいった？

騒ぐのは当たり前だろ

居眠りされた怒りを自分の胸の中に収めて何になるんだ？

家族を奪ったＪＲへの配慮？
何のための？

また事故起こすんだろうな

やった本人じゃないからな
そりゃ、罪の意識も低いわな
BPOを見てりゃ分かるだろ
まったく関係ない早朝に、検証番組やって

再発防止に努めます(笑

>>487
家族を奪った奴はちゃんと死んでるぞ。
早々に仇も死んでるから、後は関係者なら誰を責めても一緒なんだろうかね。

所で、あの運転士の事故が会社のせいなら、同じ会社で働いてる運転士全てがあの事故を起こしてもおかしくないわけだよな。
何で営業停止にならないんだろうな。

>>474
電電も郵政も国鉄も

民営化の果てに残したものは

産業が停滞するか無茶苦茶になるか

この説明会って何を説明してるの？

事故後、オーバーランしただけで安全意識が〜とか言ってる奴がいて吹いた
オーバーランするたびニュースに取り上げてた会社もバカかと思った
遅延回復で突っ込んで、実は毎日のように日常茶飯事に起きていたオーバーラン
大事故の予兆がオーバーランというなら、毎日大事故が起きている

オーバーランを過剰に恐れさせ運転士に多大なストレスを与えている者達
ブレーキの限界をオーバーランさせて新人運転士に教えていた会社もそれができなくなった
新しい事故の下地作りができていくわけだ

どうして、こう馬鹿なんだろうな。
突っ込まれるべくして、突っ込まれて得たものは
嘲笑、給与カットか。

親族にいなくてよかったわ

>>485
残念だが過去の大事故でポイント側面から突っ込まれて側面が大破した事故
後方から突っ込まれて後部だけが大破した事故、なんでもある
確実に安全な場所などないよ

高速で移動する物体である以上、
鉄道はめちゃくちゃ危険な乗り物であるのだが、
同時にめちゃくちゃ安全な乗り物でもある
とりあえず他のどんな乗り物よりも事故に遭う確率は低い

>>478
やーだよ、死んでよかったじゃないかｗｗｗｗｗｗｗ

長時間にわたって堂々巡りの議論をされたら眠くなるわな。

何時間ぐらいやったんだろう？

この事故に関しては誰もＪＲ西を擁護できんからなあ・・・

まあいつまでも
ＪＲに金の無心をしてる人たちは
感心できませんね

ネチネチちみたいな遺族ども
金もらってるくせによ

信じられないかもしれないが、この事故の遺族たちを、裏で支えているJR社員たちがいる。
JR総連・西労の組合員である。
彼等は、遺族の支援活動を通じて、元経営陣の告発、社内が変わってないことを訴え続けている。


勿論、会社、第一組合のJR連合・西労組からは虐げられている。

>>492
「モンスター遺族に捧げる“ガス抜き会”」です

>>500
ネチネチといえば、あの国の専売特許だったよな・・・
関西だし、もしかして・・・・・・・・

被害者の家族の声を聞き出したら、にっちもさっちも
ならなくなっちゃうって良い例だよな。
ミンスが選ばれるのと同じ背景に思える。

でもこれで本当によかったのだろうか。。。

居眠りしてたんだろ
なんで遺族が叩かれる？

>>500
ほんとにねー、>>500が変わりに乗ってればよかったのにね！

>>506 あの500の事やからいざ自分が乗ってたらネチネチ言いまくりまっせ〜!!

>>505
ホントに寝てたのか目を閉じてただけなのか、話聞いただけじゃ判断つかないから。
だから、どちらの場合と考えるかで変わるだけ。

ぶっちゃけ外野からしたらどっちでもいいしなー。

>>508
まぁ、お前、黙ってろ

>>505
２ちゃんねらーは大企業とかお上にたてつく人が嫌い

>>465
50 名前： 投稿日： 02/11/21 10:38


＜大阪＞「再発防止に努力」　ＪＲ西日本社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021120-00000012-abc-l27

ＪＲ東海道線で救急隊員が列車にはねられ死傷した事故がおきてから、はじめてひらかれたＪＲ西日本の定例会見で、
社長は事故について再発防止にむけて努力するとのべました。

南谷社長は「警察の事故調査委員会にも全面的に協力する。２度とおこさないよう、確実に対策を実行する」と会見で
述べました。記者からは、救急隊員をはねた特急はくとの運転手に、注意を呼びかけるＪＲの無線がつながらなかった
ことについて、質問が集中しましたが、これに対しては「運転手は無線を聞いていないといっているが無線は十分にき
こえていたはずだ」として無線を改善することはせず、現状のままで対応するということを、ＪＲ側は明らかにしました。
また、救助中に列車を止めると、ラッシュ時などは乗客が長時間車内に閉じ込められるため、なるべく早く復旧する方
法について検討したいとしています。（朝日放送）


-------------------------------------------

社長は何も分かっちゃいない。また事故が起きる予感（ｗ


http://money.2ch.net/stock/kako/1037/10372/1037239580.html

この事件だけならまだしも、信楽でも「大チョンボ」やってるからな、ＪＲ西は。

遺族の神経を逆なでするのが、ＪＲ西の趣味。

事故なら他の大企業もやってるが、対応はＪＲ西が最悪。

信楽事故　　　42人死亡
尼崎事故　　　107人死亡

JR西は口だけ反省したふりだが、本当は反省もしない悪質企業
JR西社員は尼崎事故発生3時間後には楽しくボーリング大会をやってました。
JR西は幹部も現場の社員も全部、事故なんて気にしていない。
そういう経緯があっても居眠り批判。

尼崎事故　　　107人死亡
JR西社員は尼崎事故発生3時間後には楽しくボーリング大会をやってました。
現場では近くの工場の人が救助しているのに、JR西の社員は、置石をさがして
あちこち写真とってました。


JR西日本の当初発表が「踏み切り内での乗用車との衝突事故」だった

JR西日本は、事故発生から約6時間後の25日15時の記者会見の中で
「粉砕痕」の写真を報道機関に示すなどして、「置石」による事故
であることを示唆した。

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E7%A6%8F%E7%9F%A5%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85
事故が起こっても、被害者を救助せず、自動車事故だの、置石だの
捏造ばかりやっているのがJR西
こいつらは徹底的に抗議しないと何もしない極悪人ども。

何でこういう絶対やっちゃったらだめなところで
やらかしちゃうんだか
アホだな

［検証］電車転覆（３）「安全装置」３０年遅れ
　「まだ、そんなタイプのＡＴＳ（自動列車停止装置）だったのか。
地下鉄はもちろん、大手私鉄に比べても３０年以上遅れている」
　関西の地下鉄の技術系幹部は、事故後の報道でＪＲ西日本の保安
システムの旧式ぶりを知り、驚いた。
スピードが出すぎていれば減速させる「ＡＴＳ―Ｐ」があれば、
事故を防げた可能性は高い。
　だがＡＴＳ―Ｐは「新型」というほどではない。大手私鉄は、
これに近い速度照査型ＡＴＳの導入を１９７０年前後に終えた。
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050509_05.htm

自分がやったわけでもないのに
罪の意識なんてもてるわけねーだろｗｗｗ

ＪＲ西日本が粉砕痕の存在を明らかにしたのは、２５日午後３時からの
３回目の会見。大阪保線区の社員が、左側のレールで最後尾の７両目
から後方約５メートルにわたって「粉砕痕」を見つけたと公表した。
５回目の会見では、社員が午前中に撮影した粉砕痕の写真を配布した
社員が午前中に撮影した
社員が午前中に撮影した
社員が午前中に撮影した
社員が午前中に撮影した
http://www2.asahi.com/special/050425/OSK200504260036.html

午前中ってまだ　多くの被害者が電車に閉じ込めれているときだろ
近所の人が救助しているのにJR西は、責任逃れの証拠集めか？
どんだね無責任な社員どもなんだ。

＞517
この元部長は書類送検されている
いわば当事者だ。

金を集る為にJR西にイチャモンつけてる遺族だろ。
事故がどうとか言う前に、クレーマーであり強盗体質な
連中とみられてることが理解できていない。
特に遺族と全く関係のない、騒ぐバカどもは塀の中へぶち込め。

>>394
元部長は０７年６月から、富山市にあるＪＲ西の子会社社長。
昨年９月、兵庫県警に業務上過失致死傷容疑で書類送検されたが、
今年７月、神戸地検が容疑不十分で不起訴処分にした。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090905k0000e040008000c.html

脱線事故でＪＲ西社長ら書類送検　兵庫県警　2008
山崎社長
梅原利之元鉄道本部長（６９）＝現ＪＲ四国相談役、池上邦信元安全対策室長（６３）、仲井徹元運輸部長（６０）、長谷川進元運輸部長（５８）。
http://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090801000432.html

たしかこの事故で婚約者が死んじゃって
悲しみのあまり自殺しちゃった人いたよね
報道されてないだけで、他にもそんな人いそうだ
こういう目立つ遺族と違って抱え込んじゃう人々は
救われないままなのだろうか

この手の些細な態度に騒ぎ立てる人っで大抵、決まってる
当事者じゃない、ニセ被害者のゴネ得は　もうウンザリだ。

元部長は０７年６月から、富山市にあるＪＲ西の子会社社長。
昨年９月、兵庫県警に業務上過失致死傷容疑で書類送検されたが、
今年７月、神戸地検が容疑不十分で不起訴処分にした。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090905k0000e040008000c.html


長谷川進・富山ターミナルビル社長（５８）
http://www.kobe-np.co.jp/backnumber/ama_dassen/0001416500.shtml

信楽・尼崎におけるＪＲ西の対応のまずさをみていると、「企業体質」としかいいようがない。

どうあがいても東や東海に勝てない劣等感が、被害者に対する尊大な態度に転化しているのであろう。

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>518

証拠写真どころか、革マル派の息のかかった東日本は、

事故を利用してこれ幸いと日勤教育非難キャンペーンやってたな。

くずめ！

転覆脱線事故が起こったＪＲ福知山線。２００３年１２月のダイヤ改正で、
宝塚方面から尼崎、大阪に向かう快速電車は倍増。停車駅も増え、少なく
とも１分は余分にかかるようになった。が、宝塚―尼崎間の最短所要時間
「１７分」の維持は“至上命令”だった。
　ある運転士（４５）は「それまで直線で８０〜９０キロも出せば間に
合っていたのに、制限速度の１２０キロまで上げないと遅れるようになった。
最初は、こんなにスピードを出していいのかと戸惑った」と話す。
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050508_04.htm

オレ、映画館でも勤務中でも居眠りしようとすることがあるよ。
決して眠りたいわけじゃない。
そんな時は、どんなに頑張って起きようとしててもダメ。
これは小便したいのと一緒。
我慢とか、意思の問題じゃない。
そんなことをいちいち言いたてても、無意味。

説明会て
もう何年前の事故だよこれ

運輸業界の中でも、戦前の鉄道省の流れをくむ国鉄は、旧運輸省の監査や
指導の手が一切及ばない「聖域」だった。１９８７年に分割民営化され、
形式上は運輸省の監督下に置かれてからも、独立独歩の気風はＪＲ各社
に引き継がれた。
　「本省の課長が呼べば運輸各社は部長クラスをよこし、部長が呼べば
役員が説明に来るのが普通。しかしＪＲの場合、課長に説明に来るのが
係長クラスということがしばしばあった」と国交省幹部は語る。
　また別の幹部は「国鉄時代、運輸省鉄道局は格下扱いだった。
当時のことを知るＪＲ幹部は運輸省、国交省を内心、なめきっていたの
ではないか」と自嘲（じちょう）気味だ。
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050511_03.htm

>>531
生まれてから彼女いないだろ
素人童貞だろ　田舎ブ男童貞ってわらえるなあ
そういうキモイのは掲示板の1レスでわかるよ

いつまで経っても被害者さまなんだな。
韓国人みたいｗ

JR西日本なんて昼間から遮光幕下ろして何かやってるし、
駅員は客に怒鳴るし。
体質が国鉄そのもの。

>>505
そういう奴もいるだろうけれど、「大企業やお上」
の社員どもがせっせと書き込んでるじゃないか？

>>534
彼女もいない
家族からも疎外されてボクちゃんには
わからないよ
一生ね、友人も彼女もいない、
家族からも相手にされない惨めな人生だろ
それは君に問題があるからだ

>>536
>>505は>>510のミス。スマン。

例えばトラックにひかれて死んだとしても裁判やって慰謝料もらって終わり
しかし集団だといくらでもごねることができる
両者の結果に違いはないのに
こういうのってどう思う？

そりゃ居眠りもしちゃうわ。
集団になると気持ちが大きくなって無理難題の嵐なんだろ。
金、謝罪、金、謝罪、金、謝罪。
美味しいからやめられんわな。

>>468
お前、関係者か？
同罪だ

信楽の時の対応も酷かった。

ＪＲ西は最悪の民鉄

>>542
旧国鉄で最悪じゃないところってどこですか？

>>543

答え
カーブをちゃんと曲がれるところだよｗ

>>539
君、法学部でてないだろ
素人丸出しのアホなんて社会では、だれも相手してくれないぞ
709条の損害賠償は慰謝料だけじゃないし
債務不履行的アプローチもありえるからな

法律無知の馬鹿って掲示板でも1レスでわかるぞ

一つだけハッキリしているのは59歳国鉄マンや公務員でマトモな社会常識持ってる奴なんて全体の1％もいないと言うこと。
遺族は居眠りで騒いでるが泥酔で会見に来なかっただけこのオッサンはマトモな方の社員だと認識したほうがいい。
もっと頭の悪いチンパンジーみたいなのばっかなんだよ。

>>545
法学部でないといけないのか？
一応国立薬出て開発やってるので馬鹿呼ばわりされる覚えはないが
寄生虫の文系が偉そうに抜かすな

>>547
それも嘘だね
マスタなんだろ

>>547
やっぱり薬学も嘘か
つーか、まともな大学行ってないだろ
馬鹿低学歴って1レスでわかるんだよ。
実社会じゃもっとわかるだろうね。屑。

>例えばトラックにひかれて死んだとしても裁判やって慰謝料もらって終わり
普通は保険会社から保険金もらって終わりだね
もしかして車ももってないのか？

低学歴馬鹿大学行ってない
車ももってない

どんだけ乞食なんだ

掲示板に何を書いてもいいけど、これくらいは1レスでわかるぞ

ＪＲ西日本よ、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＿＿|＿ヽ
　|　　　　＼　|　　　　＼　　―┼‐┐|￣￣|　＼　｜―　|　　　|　　￣￣
　|　　　　　|　|　　　　　｜　　　|　　|｜　　.|　　　　|　口..|／　｜
　＼／　　　　＼／　　　　　　｜　 ｣ |＿＿|　／　/　　／レ　　レ　＼＿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　 ,,｡.
　　　　　　　___　　　　　　　　メllg,,,,　 v,,ﾟl　　　　 .l][　　　　　　　　　　　ll4llRlllili
　 ,,,,ggd9りﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟlllg、　　　　　_　　＾　　 ＾　　　,,,,gp]k　,,p4lll.　　　　　　　　 ,,ll「
　　^^^　　　　　　]]l.　　　　 〈][,,　　　　　　　　＾　]]gll"　　[[　　　　　　　_g[[,,ppq,,,,

JRの人は「切符落としました」と言えば隣駅の料金で切符を売ってくれるから好きだ

2ちゃんで学歴がどうだの嘘だホントだの俺は〜しているだのアホか…
ミクソのノリだな…
女子供は2ちゃんみたいな掃き溜めに来ない方がお互いのためだ。

因みに僕は国立大を主席で卒業した美少女です

>>515
危機管理意識が全く欠如しているから
まあしょうがない

>>552
最近は真偽を確かめるためにその液の様子はどうでしたか?とかき枯れるらしいよ
しょーもないことで前科付けない様に名

こんな遺族と退屈な説明会なら居眠りするだろ。

このスレの「関西人以外」は、一度新快速の先頭車に乗ってみるといい。

全員居眠りで退場。ってところまでやってみていい。

目が覚める薬はこんな時のためにあるはずだから、外人から買っておけば良かったのに。

⊂⌒ヽ　　　　　　　　　　　.(⌒⊃
　　＼ ＼　　 &&&&&　 　./　/
　　　　＼ ＼( '┏_┓` )／.／　　　＜やっちまった
　　　　　＼　＼_∩_／　／　　
　　　　　　（　　(::)(::)　　）　　　
　　　　　　　ヽ＿,*､＿ノ　　

正しく西は敗者そのものwww
アウトロー板より

320 名無し4649 :2008/12/30(火) 19:02:52 ID:??? [sage]
* 勝者は間違ったときには「私が間違っていた」と言う。
敗者は「私のせいではない」と言う。
* 勝者は勝因は「運が良かった」と言う。例え運ではなかったとしても。
敗者は敗因を「運が悪かった」と言う。でも、運が原因ではない。
* 勝者は敗者よりも勤勉に働く。しかも時間は敗者より多い。
敗者はいつでも忙しい。文句を言うのに忙しい。
* 勝者は問題を真っ直ぐ通り抜ける。
敗者は問題の周りをグルグル回る。
* 勝者は償いによって謝意を示す。
敗者は謝罪をするが同じ間違いを繰り返す。
* 勝者は戦うべきところと妥協すべきところを心得ている。
敗者は妥協すべきでないところで妥協し、戦う価値がない所で戦う。
* 勝者は「自分はまだまだです」と言う。
敗者は自分より劣るものを見下す。
* 勝者は自分より勝るものに敬意を払い学び取ろうとする。
敗者は自分より勝るものを不快に思い、アラ捜しをする。
* 勝者は職務に誇りを持っている。
敗者は「雇われているだけです」と言う。
* 勝者は「もっと良い方法があるはずだ」と言う。
敗者は「何故変える必要があるんだ？今までうまくいっていたじゃないか」と言う。

　　 _,,....,,_　１０秒目をつぶっただけで新聞沙汰だってさ
-''"::::::::::::::::＼　　　　　 　　　
ヽ::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おお、こわいこわい
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ァ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____　
　|::::ノ　　　ヽ、ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ヘーァ'二ハ二ヽ、へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ン、
::::::rー''7コ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ァ'"´/　 /!　ハ 　ハ　 !　　iヾ_ノ　i　イ　iゝ、イ人レ／_ルヽイ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　、!__ハ　 ,'　,ゝ　レリイi rr=-,　　 r=;ァ 　.| .|、i .||
　`! 　!/レi'　rr=-,　　 r=;ァ レ'i　ノ　　　!Y!　￣　　　￣　　 「 !ノ i　|
　,'　 ノ 　 ! 　￣　　　 ￣　 i .レ' 　　　 L.',.　　'ー=-'　　　　L」 ノ| .|
　　（　　,ハ　　 　'ー=-' 　 人! 　　 　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,イ| ||イ| /
　,.ヘ,）、　　）＞,、 _____,.イ　ハ 　　　 　レ ル｀ ー--─ ´ルレ　レ

>>562

１、カーブを曲がれない
２、正面衝突が得意

それがＪＲ西

(￣▽￣〃)

>>35
まさに「時は金なり」経営が成せる業
いいから間に合わせろ、とにかく時間通りに運行して客を乗せろだもんな

こんな体質だから回復運転に躍起になって速度超過で脱線したんだよ

こういう年功序列の会社では
高給取りのおっさんは自分では資料も作らず説明もせず
ただ座ってるだけだから眠くなるんだよｗ
高給取りだから始末が悪い。責任を取るから高給って言ってもこの程度だしなｗ

つまりどういうことです？

スレ違い

ほしゅほしゅ

しゅぽしゅぽ

つーか説明会ってまだやってたの

まだ補償か何かでゴネてるの？

>>571

補償交渉までいってねーだろ。

「カーブを曲がれない」「正面衝突をする」クソ鉄道会社相手にするのは大変だべサ。

ステーキ何とかっておっさんはどうなった?

>>573

ステーキの山崎？　在宅起訴だったっけ？

突撃されたマンソンの理事長か

突撃しますよ〜

ステーキの山崎正夫って、確かステーキの食いすぎで起訴されたんだっけ？

そりゃ直接事故を起こした当事者ではないから罪の意識も何もないだろ。
腹の内では「なんで何の関係もない自分がこんな貧乏くじを…」程度の思いしかないよ。

事故を起こした運転手の顔すら知らん奴が責任取らされてるだけだから
罪の意識は無くて当然だろ
あるのは業務上の義務だけ

罪の意識は、そんなの必要なのか？

>>579
>
>
> 罪の意識は、そんなの必要なのか？

感情論至上主義の方々は、何事も感情的に決める事に
重点を置くから重要何じゃないの
TV、新聞等で、この手の事故の論理的な解説なんて見た
こと無いし

もっとも、論理的な論調を展開したら市民の皆様から、冷酷だ
何だって抗議が来る事が怖いから迎合してるだけだと思うけど

なんか最近、遺族会がファッショぽくて嫌。
もちろん、大切な人を失ったことに怒りを覚えるのは当然だし、同情もする。
でもねぇ・・・。

なんでも噛みついてたら狂犬と一緒じゃん。

いいからしゃぶれ

運転中に居眠りしなくて良かったがな

ステーキ畠

子供のころ、父の説教を聞きながら急激な睡魔に襲われることがよくあった

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews000342.gif
グラフにすると鳩山の気違いぶりがよくわかりますな。

気持ちはわかるけどどっかで折り合い付けてほしいよ。クレクレ詐欺に思えてきて印象悪い。関西だし。取れるものはなんでもとことん…みたいな。申し訳ないけれど。

>ＪＲ西によると、元部長は「１０秒程度目をつぶっていた」と釈明。


言い訳の内容が中学生レベルｗｗｗ

>>579
何の為の役職？ってなっちゃうぜ、この場合は部長(元)だが
まぁ心情的には>>578だろうけどさ