【行政】 環境省課長補佐が朝日新聞に民主批判の論文を投稿　「省内で議論してほしかった」と斉藤鉄夫環境相

弱り目に祟り目ってヤツだよ。
困った時に重ねて不運に遭うことだ。
小麦などの値段高騰にあわせて生産現場で生産エネルギー価格が上がれば
物価が高騰するだろ。

>>881
＞ガソリン価格高騰が何を意味するか分かるか？
＞原油価格の高騰だろ。
＞これがすべてのものに影響するのは当たり前。

？
ガソリンと書いたのは、　お　ま　え　なんだが。
なぜ？自動車関連での話をミスリードするためかな？
そして、当時、価格が上がったのは、石油だけではない。
鉄鉱石、リン、小麦粉、大豆、とうもろこしも。
景気が良い時代の後進国の需要増と、先物市場の
高騰、という原因は書いたよな、たしかｗ

エネルギーのみならず、すべての素材が同時にあがってる
場合は、どうなるんだ？ん？
2008年は、　ナ　ニ　が起こったんだ？　ｗｗｗ

>>883
>弱り目に祟り目ってヤツだよ。
後付か…ｗ

>困った時に重ねて不運に遭うことだ。
>小麦などの値段高騰にあわせて生産現場で生産エネルギー価格が上がれば
>物価が高騰するだろ。
先にも書いたとおり、全ての素材が、
後進国の需要、先物市場の高騰を受けて上がってる。
この期にいたって、エネルギー？ｗ
ガソリンがそれだけ影響力あるんだよ！！！！

といえば、まずそれ、証明したら？　

あと、繰り返しになるけど、●、使ってる？　ｗｗｗ

＞ガソリンと書いたのは、　お　ま　え　なんだが。

ほんとうに文字で書かれた範囲内でしか理解する能力しかないようだな。

＞この期にいたって、エネルギー？ｗ

なぜ、福田は慌てて経済対策（麻生政権になってから実行されたけど）の
作成に取り組んだのか？
ガソリン価格の高騰が止まらなかったからだよ！
ガソリン価格＝原油価格だからね。
農業の現場でも原油価格が高騰したら大変だよ。

自動車税を大幅UPさせて車を持つことのコストを上げれば達成できるんじゃない。
それができるかどうかは知らんけど。

ま、ここまで書けば黙ってロムってる人にも理解してもらえたと思う。

これで完全に失礼するわｗ
逃げるわけじゃないよ。
付き合い切れないからｗ

正論だな。汚沢は政権とることが目的で終わり。民意などわかってない？例えばハイブリッド買い替えをすすめ、新車促進すれば製造の段階でCO2は大幅増加することは車関係は周知の事実だろ？

>>886
＞ほんとうに文字で書かれた範囲内でしか理解する能力しかないようだな。

こんな文章を、他にどう解釈するんだ？
当然、書いていなければならない要因（小麦、鉄鉱石、リン）も、
他に書かなければならないのにｗ

＞８１２
＞昨年のガソリン価格高騰で物価が上がり消費が落ち込んで不況になったわけだが、

＞なぜ、福田は慌てて経済対策（麻生政権になってから実行されたけど）の
＞作成に取り組んだのか？
地価、株価の低下など、国内の不況が進展していたから。
そして、当時、サブプライムの問題が既に米国でも問題になっており、
消費も減っていたが。
？
？？
あ、あと物価も上がってたな…
＞ガソリン価格の高騰が止まらなかったからだよ！
ガソリン？
また、ガソリンだけ？　　ｗｗｗ
＞ガソリン価格＝原油価格だからね。
原油価格って言えば？
色々な素材の生産に使われ、重油としてディーゼル機関でも使われる、原油価格ってｗ

おまえ、そんなにガソリンがすきなのか？
ここまでくると、何かの偏愛を感じるぞｗ

>>888
＞ま、ここまで書けば黙ってロムってる人にも理解してもらえたと思う。

ん？
ガソリン価格の高騰が止まらなかったからだよ！
世の中、　ガ　ソ　リ　ン　なんだよ！！！！！！！
てこと？

＞これで完全に失礼するわｗ
マタマタあ、帰ってくるくせにｗ　ID:Cs3fO0id0　ｗｗｗ

＞逃げるわけじゃないよ。
＞付き合い切れないからｗ
そうか？
ガソリンって言ってれば幸せなんだから、
オレがナニを言おうが、問題ないじゃない。　ｗｗｗ

残念だ、ほんとうにもどれないｗ
ガソリンは大好きだよ。
じゃあねｗ

>>892
>残念だ、ほんとうにもどれないｗ
あら、すぐ帰ってきたじゃない？　ID:Cs3fO0id0　ｗｗｗ

>ガソリンは大好きだよ。
オーストラリアの原住民は、シンナーの代わりに
ガソリン（Petrolというらしい）を吸うらしいが、
そんな感じ？

あたま、蕩けるような感じ？

>じゃあねｗ
ほどほどにしとけよ？自分の世界に浸るのはｗ

環境省の課長補佐なら、各政策のCO2排出量の増減を
試算した上で批判すべき。それなら問題なし。

どのように実施すべきか、なんて素人の感想文。

>>894
＞どのように実施すべきか、なんて素人の感想文。

これをそのまま出すべきだった？

民主党案について、経済産業省が、190兆円が必要と試算している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090825-00000005-san-pol

他にも、日本の産業による自主的な減産も必要としている
＞粗鋼生産量を現行から１８％削減
＞セメント生産量を２５％削減す
＞また、自動車交通量も２３％削減

友愛候補だな

>>895
専門家としての論文なら当然定量的な数字で示すべき。
麻生内閣が示した数字と比較してどうなるか出せば良い。

何の根拠も示さない個人的な感想など無意味。

>>897
自分でググれよｗ
そんなのはニュースになってただろうが。

>>897
＞専門家としての論文なら当然定量的な数字で示すべき。
＞麻生内閣が示した数字と比較してどうなるか出せば良い。

実は、専門家だからこそ出せないんだと思うよ、おれは。
「方向性の異なる三つの政策をどのように実施すべきか」との指摘は、
要は別の政策を優先してくれ、て誘ってるって事。
現状の民主政策は実行など不可能だし、
でもはっきり言うとやばいし。

＞何の根拠も示さない個人的な感想など無意味。
あくまでも様子見のアド・バルーンだろ？
省内⇒大臣
に言ったところで無視されるから、
朝日新聞に掲載したんだと思うよ。

双方に言うけど大半の人読み飛ばしているから

>>900
＞双方に言うけど大半の人読み飛ばしているから

つか、過疎スレだろ？　ｗ

方向性の異なる政策をやらなきゃならない中で、着地点を見出すのは政治や行政の本来の仕事じゃないのか。

つーか、こんな論文をアサヒに投稿するようなセンスのない奴が
課長補佐って・・・
どんだけ三流官庁なんだよｗ

なるほどやっぱり政権交代を求める良識ある世論の声は正しかったと言うことだな

民主にまともな対応を求めるなんて無駄だろ
バカの集まりなんだから

友愛お電波ポッポちゃん率いる民主党にまともな対応を期待って…
ぶって姫すら未だに野放しにしてるのに国政なんて無理だよ
少なくとも1年間は無政府状態なのを覚悟しなきゃ

>>905
>バカの集まりなんだから

バカってより、最近は「狂気」を感じるよｗ

狂気っていうか、とにかく実現可能性や影響度外視で目新しそうなことをいえばいいって感じだよな。
今度は連立もまだ固まってないのに組閣ごっこ初めて、社民に怒られて慌ててるし。
本気で社民がブレーキになるとは思わんかったわｗ
馬鹿でも聞く耳を持ってればマシなんだけどな。

政治家っていうか素人の集まりだな
その場の思いつきで発言、撤回が多い

低燃費車開発で全て解決するが・・・こんな低能公務員が税金食ってるかと思うと
ゲンナリ？
渋滞箇所だけ当面料金とか二人以上乗車のみ入場許可とか、制限すりゃ一発で解決
するのに、コイツは即刻首だな。
公害無策のメーカの怠慢には罰則が必要だ。
相変わらず燃費の悪いＡ／Ｔで大排気量の2トンもあるレクサスをウリまくり
こんな車に一人だけ乗って高速は走らせることがマチガイ。

何を偉そうに

http://www.youtube.com/watch?v=cPagVfl6kzw

無能役人はアボン

【討論】朝日社員、掲示板部落差別書込み問題【2ちゃんねる】
http://www.youtube.com/watch?v=cPagVfl6kzw

【テレ朝＆朝日新聞】自作自演と掲示板荒らしのマスメディア
http://www.youtube.com/watch?v=fmsPeN8LkiU&feature=related

記者クラブ利権と電波利権を剥奪されそうなマスゴミはネガキャンに必死だなｗｗｗ

大手メディアが恐れる民主党のマニフェスト
電波使用のオークション制
http://www.dpj.or.jp/policy/manifesto/seisaku2009/06.html#電波の有効利用
産業活性化や新たな技術開発、国民の利便性向上につなげるため、有限な資源である電波（周波数）の有効利用に取り組みます。
既存利用者の効率利用と新規需要への迅速な再配分を図るため、
　(1)電波利用料に電波の経済的価値を反映させることによる電波の効率利用促進
　(2)適当と認められる範囲内でオークション制度を導入することも含めた周波数割当制度の抜本的見直し――などを行います。

おまえらみんな、読みが甘いな。
民主党はもともと２５％削減なんてできない、本気でやろうとしたら経済が大混乱することは、はじめからわかっていた。
選挙の目玉として２５％削減を目標に掲げてしまったが、まったく実現するつもりはない。
経団連や環境省内の官僚たちも２５％削減は無理だとわかっている。
民主党の援護者である朝日新聞とて同じだ。
すなわち、民主党＝経団連＝環境省＝朝日新聞など、政財官のトライアングル、日本の支配層と言ってもいい、彼らの意見は一致しているのだ。
そこで、民主党はがんばったが、環境省内には官僚の抵抗勢力がわんさといて、阻まれて実行できなかった、というシナリオを考えている。
こうすれば民主党は選挙公約違反の責任を負わなくて住むし、日本は２５％削減から免れるのだ。

>>917
その朝日新聞の主催シンポジウムで、今日鳩山が２５％削減を明言しているのだが。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090907AT3S0700L07092009.html

官僚の仕事は批判するコトじゃないだろ。

できるだけ実現できるように努力した上で、できない理由を説明するのが仕事だ。

何に驚いたって民主党に批判的な論文をあの朝日新聞が採用したこと。


何で？
中にはまともな人もいるの？

>>920

朝日新聞も９月４日付け社説で

「たとえばガソリン税などの暫定税率廃止（年２．５兆円）や
高速道路無料化（年１．３兆円）は、地球温暖化対策と矛盾する。
これらの政策実現を焦って国庫に巨額のつけを回すことは民意に背くのではないか。」

と書いている。つまり朝日と同意見。

>>920
単純なレッテルを貼って分かった気にならないで、ちゃんと読まないとな。
大人の社会は君が思うより複雑。

>>918
ぽっぽが国連でやっちゃう前に
内紛でチェンジしてくれないかなorz

政治主導でやるんだろ。別にいいじゃん。
矛盾する３つの政策の解決策は議員様が示してくれる。
なんせ政府に副大臣やら政務官やらで200人も議員様が入るんだから問題ないよ。
官僚は何も考えず議員様の言われたとおりにやればいい。

ジミソに忠義を立てているつもりか?

錆びているな。

早めに選挙するためにミンスを攻撃するんだろｗ
選挙があるたびに税金がマスゴミに注ぎ込まれるからな

>>920-922
こうやって民主批判が問題視されるのを狙ったんだろ
マッチポンプみたいなもんだよ

高速をただにしたって、心ある国民は環境のために車の使用を控えるに
違いない。そうでなければ、全ては国民のせい、つまり今の日本を創っ
てきた自民党の責任である。

鳩山はそう考えている。

>>928
マジでそう考えてそうなのが怖い

どうせ２０２５年までずっと政権でいられるわけないんだから言うだけなら簡単だよね
それより議院内閣制って三権分立と矛盾してる希ガスるんだけど

どう見ても政界進出見越した売名行為。首にしろ

>>931
昼のＮＨＫニュースでは環境大臣が、こいつと同じことを言っていたぞ。