【社会】ブレーキとアクセル踏み間違い事故増加 10〜20代による事故が34％、高齢者は22％ 「慌てず運転を」と県警 栃木
1 ：依頼スレの340＠おっおにぎりがほしいんだなφ ★：
ブレーキを踏もうとしてアクセルを踏んでしまう−。
そんな車の操作ミスによる交通事故が県内で増加傾向にある。
今年１〜７月では、前年同期比で17件増の73件の人身事故が発生。
コンビニ店内に突っ込んだり人をはねて死亡事故になったケースも。
なぜ２つのペダルを踏み間違ってしまうのか。
県警はブレーキペダルの誤った踏み方や、ドライバーが駐車時に慌ててしまう点などを
指摘している。
宇都宮市のコンビニで５月、店舗前の駐車場に前進で駐車しようとした男性の乗用車が
店に突っ込んだ。「ブレーキとアクセルを踏み間違い、さらに焦ってアクセルを踏んでしまった」。
県警の調べに男性はそう話した。
けが人はなかったが、同市のゴルフ用品店や真岡市のコンビニでも、店に車が突っ込む
事故が発生。８月10日には宇都宮市の精肉店駐車場で、従業員女性がワゴン車にはねられ
死亡した。いずれもアクセルとブレーキの操作ミスが原因という。
県警交通企画課によると、人身事故73件のうち、高齢者が運転していたケースは16件で
全体の約22％。運転経験が浅い10、20代は計25件で約34％に上るが、
全体では年齢を問わず事故が起きている。
同課が事故の要因として指摘するのは、ブレーキの誤った踏み方だ。
「ブレーキペダルの右端を踏む癖がある人はペダルを踏み外したり、誤ってアクセルを
踏んでしまうことがある」（同課）。
もうひとつは駐車場で慌ててしまう点だ。駐車時はブレーキとアクセルをこまめに
踏み替えるため、同課は「ほかの車や歩行者など周囲の変化に慌ててしまい操作を
誤りやすい」。また前進で駐車する際に進入速度が速い場合も危険だという。
同課は「常にブレーキペダルの中央部をしっかり踏めば事故は起きない。
安全をよく確認し慌てずに運転してほしい」としている。
ソース：下野新聞
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243
そんな車の操作ミスによる交通事故が県内で増加傾向にある。
今年１〜７月では、前年同期比で17件増の73件の人身事故が発生。
コンビニ店内に突っ込んだり人をはねて死亡事故になったケースも。
なぜ２つのペダルを踏み間違ってしまうのか。
県警はブレーキペダルの誤った踏み方や、ドライバーが駐車時に慌ててしまう点などを
指摘している。
宇都宮市のコンビニで５月、店舗前の駐車場に前進で駐車しようとした男性の乗用車が
店に突っ込んだ。「ブレーキとアクセルを踏み間違い、さらに焦ってアクセルを踏んでしまった」。
県警の調べに男性はそう話した。
けが人はなかったが、同市のゴルフ用品店や真岡市のコンビニでも、店に車が突っ込む
事故が発生。８月10日には宇都宮市の精肉店駐車場で、従業員女性がワゴン車にはねられ
死亡した。いずれもアクセルとブレーキの操作ミスが原因という。
県警交通企画課によると、人身事故73件のうち、高齢者が運転していたケースは16件で
全体の約22％。運転経験が浅い10、20代は計25件で約34％に上るが、
全体では年齢を問わず事故が起きている。
同課が事故の要因として指摘するのは、ブレーキの誤った踏み方だ。
「ブレーキペダルの右端を踏む癖がある人はペダルを踏み外したり、誤ってアクセルを
踏んでしまうことがある」（同課）。
もうひとつは駐車場で慌ててしまう点だ。駐車時はブレーキとアクセルをこまめに
踏み替えるため、同課は「ほかの車や歩行者など周囲の変化に慌ててしまい操作を
誤りやすい」。また前進で駐車する際に進入速度が速い場合も危険だという。
同課は「常にブレーキペダルの中央部をしっかり踏めば事故は起きない。
安全をよく確認し慌てずに運転してほしい」としている。
ソース：下野新聞
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243
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2 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:17:38 ID:Z6VK+mD+0
もうアクセル外せよ
年寄りは運転禁止(`･ω･´)
4 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:18:29 ID:oTo7epJY0
オートマを廃止してたら、野田も小選挙区で勝てたろうに
5 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:18:32 ID:x+8G9rYe0
そんなやつは免許剥奪
6 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:18:36 ID:eqhFC1VC0
□がアクセルで×がブレーキだっけ？
オートマを運転する時に、
たまにクラッチと間違えてブレーキ踏んでびっくりすることはある。
たまにクラッチと間違えてブレーキ踏んでびっくりすることはある。
8 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:19:07 ID:6up2WPHR0
遂に、１０代〜２０代まで、ボケが始まったのか…
9 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:19:49 ID:w5qiyLk50
>>8
運転すればするほど上手くなるからだろ
運転すればするほど上手くなるからだろ
この手の事故でいつも思うのだが・・・
仮に誤ってアクセルを踏んでしまったとしても、普通は前に動いた時点で間違えた事に気づくだろ？
仮に誤ってアクセルを踏んでしまったとしても、普通は前に動いた時点で間違えた事に気づくだろ？
11 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:20:20 ID:6Aey5/ga0
よくコンビニが特攻されてるよな。
12 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:20:20 ID:QKOxQ+teO
栃木県(笑)
13 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:20:25 ID:4jn/XvlU0
左足でブレーキってちゃんと覚えろ
14 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:21:07 ID:09Mn08jaO
男女比を出せよ
どうせ若いのは女ばっかりだろ
どうせ若いのは女ばっかりだろ
15 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:21:16 ID:/1BXOjQA0
>10〜20代による事故が34％、高齢者は22％
若い人間の方がボケているのか・・・('A`)
若い人間の方がボケているのか・・・('A`)
16 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:21:50 ID:kpAqjPfC0
若い奴は障害者以外マニュアル限定にしろって言ってるのに。
試験もオートマ廃止でいい。腕の無い奴・不向きな奴に免許与えちゃ駄目！
試験もオートマ廃止でいい。腕の無い奴・不向きな奴に免許与えちゃ駄目！
17 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:21:52 ID:BI/O3Chf0
いまどきは教習所もゆとり教育なんだな
オートマ免許ってブレーキ左足と教えられるのか？
19 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:22:14 ID:oJixfen30
マニュアル免許も取れないような奴に運転させるからこうなる
20 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:22:57 ID:hitmyArr0
全国統計でもゆとりが多かったな、ニュースでは年寄りばかり報道されてたが・・・
21 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:22:57 ID:9DCGDggK0
なんだ老害なんて嘘だったのか。
22 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:23:07 ID:IpGBxd1L0
アクセルスピン！
俺が免許取った頃の話ならエンストしたからな。
24 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:23:16 ID:CJbo2Qj+0
問題は栃木って事
25 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:23:16 ID:TWUFd5IL0
アクセルはハンドルにつけてもいいかもな
26 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:23:23 ID:Id62aKgFO
単に下手くそが増えただけだろ
間違って踏んだときに
ATは踏み換える間にもトルコンが滑って加速し続ける
MTはアクセル離せばエンブレが効いて減速する
それ以前にMTなら半クラの時に気がつくだろうけどなｗ
ATは踏み換える間にもトルコンが滑って加速し続ける
MTはアクセル離せばエンブレが効いて減速する
それ以前にMTなら半クラの時に気がつくだろうけどなｗ
28 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:23:49 ID:Y7uaXxFB0
これがゆとり世代のザマ。
ブレーキを左足で踏めば問題ない。
操作は難しくなるが。
操作は難しくなるが。
31 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:24:52 ID:BFNL3WU8O
ブレーキとアクセル、どちらかを踏むことしか考えてないからでは？
ブレーキに足乗せて駐車場内を徐行してないでしょ
ブレーキに足乗せて駐車場内を徐行してないでしょ
33 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:24:58 ID:gt3TJF5Z0
団塊にとってのＰＣだからなー、若者にとっての車は。
慣れないとそんなもんだ
農家の爺さんの軽トラが怖いのとは別の話
慣れないとそんなもんだ
農家の爺さんの軽トラが怖いのとは別の話
34 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:25:24 ID:jy0Fr8e50
北海道の都市部じゃない人に乗るなとは言えない
35 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:25:43 ID:MFtaQOI50
そんな奴らに免許与えるからだろ。
コンビニを禁止にすれば突っ込む店がないので一気に解決（ ・ω・）ｙ─┛〜〜
37 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:26:04 ID:HOMvL+bQ0
18歳以上の奴からは免許取り上げろよ。
たまにＡＴ乗るとクラッチのつもりでフットブレーキ踏みそうで怖い
39 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:26:24 ID:iXQZYeMg0
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/
S-DRIVE 誤発進防止システム
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html
SDAS＝エスダス暴走事故防止装置
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/
絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home_4.html
アクセル/ブレーキの踏み間違いは、老若男女問わず発生している。
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/
S-DRIVE 誤発進防止システム
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html
SDAS＝エスダス暴走事故防止装置
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/
絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home_4.html
アクセル/ブレーキの踏み間違いは、老若男女問わず発生している。
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg
サンダル履きだとな、という気もする
41 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:26:41 ID:Wk3ats3B0
最近ATで免許とるやつがおれのいた教習所では増えてきているらしい
どこの教習所でもそうゆう流れなのか？
ちなみにそのほとんどは女だった
どこの教習所でもそうゆう流れなのか？
ちなみにそのほとんどは女だった
42 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:26:41 ID:QKOxQ+teO
893の軽とババアのセルシオほど恐いものはねえ
43 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:27:33 ID:GfGRIdsfO
栃木(笑)
44 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:28:49 ID:m7O+CkIX0
ゴーカート免許に格下げしろ
45 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:28:50 ID:EkF95i2w0
>10〜20代による事故が34％
白いハンドルカバー装着率を出してほしい。
ダッシュボードのフサフサなんかも。
白いハンドルカバー装着率を出してほしい。
ダッシュボードのフサフサなんかも。
46 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:29:15 ID:LpK9VPhX0
ブレーキを踏んだり緩めたりしながらでも車動くからな。
錯覚おこすのか。
錯覚おこすのか。
47 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:29:22 ID:XNQhY2ac0
ゆとりは高齢者よりやばいのか
48 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:29:39 ID:Jg2zOF4kO
絶対数が違うだろw
Ｄ−Ｒの入れ間違いならよくやるが
そっちは話題にならんのね
そっちは話題にならんのね
51 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:30:11 ID:6f4aLl8W0
老人より馬鹿って栃木のゆとりは救えないな・・
52 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:30:44 ID:yZDkJgeKO
栃木ではしょうがない
ごめんねごめんね〜
ごめんねごめんね〜
53 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:30:51 ID:BFNL3WU8O
コンパクトカーのペダルのクリアランス設計が悪すぎ。
靴脱がないと俺も一緒に踏んでしまったことある。
靴脱がないと俺も一緒に踏んでしまったことある。
55 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:30:59 ID:R6N/mwCN0
若者の方が惚けてるのか。これは意外。
56 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:31:05 ID:+7UWAAGc0
ゆとりマークが必要だな
57 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:32:01 ID:u6+2WgE60
全部右足で踏むようにすればいいんだよ
左足はいっさい使わないこと
左足はいっさい使わないこと
58 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:32:07 ID:S/Ks+TZ40
下手でも合格にしてくれる教官が良い教官という流れ
60 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:32:39 ID:joh5fcLd0
普通は間違えても、踏み始めで気が付いてペダル離すんだよ。
アクセルもブレーキも大雑把で急激な踏み方してるからリカバリーが間に合わない。
アクセルなら、
ペダルを踏む→エンジンの回転が上がる→トルコンに油圧が掛かる→進む。
ブレーキなら、
ペダルを踏む→ペダルの遊びが沈む→フルードの油圧がピストンを押す→パッドがローターに触れる→減速する。
丁寧にペダル操作をしているなら、これだけの情報を感じ取れる。
これらを感じ取れない、圧縮する程の緩慢なペダル操作をしている人間が事故を起こす。
アクセルもブレーキも大雑把で急激な踏み方してるからリカバリーが間に合わない。
アクセルなら、
ペダルを踏む→エンジンの回転が上がる→トルコンに油圧が掛かる→進む。
ブレーキなら、
ペダルを踏む→ペダルの遊びが沈む→フルードの油圧がピストンを押す→パッドがローターに触れる→減速する。
丁寧にペダル操作をしているなら、これだけの情報を感じ取れる。
これらを感じ取れない、圧縮する程の緩慢なペダル操作をしている人間が事故を起こす。
AT限定免許と関係有るんじゃないか？
AT限定免許を考案した監督官庁に責任が及ぶから統計出さないだけで
AT限定免許を考案した監督官庁に責任が及ぶから統計出さないだけで
そもそもクリープで確認してからゆっくりアクセル踏むもんだろうに
踏み間違え事故してる馬鹿はアクセルをスイッチとしか思っていないんだろうな
アクセルとブレーキで、踏み方も違えば足の裏の使い方だって違うことも知らんはずだ
結局、教習所の教官の教え方が悪い、この一言に尽きる
踏み間違え事故してる馬鹿はアクセルをスイッチとしか思っていないんだろうな
アクセルとブレーキで、踏み方も違えば足の裏の使い方だって違うことも知らんはずだ
結局、教習所の教官の教え方が悪い、この一言に尽きる
63 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:32:51 ID:j4vzdA+r0
ブレーキとアクセル踏み間違い事故のニュースで、
バックで駐車しようとしたケースは、あまりきかない気がするのだが
バックで駐車しようとしたケースは、あまりきかない気がするのだが
64 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:32:55 ID:D8JiBEqs0
駐車場でモタモタしてる俺の後ろから
プップップップッ鳴らす奴うるせえんだよ
プップップップッ鳴らす奴うるせえんだよ
65 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:33:08 ID:lg7Fp12H0
ゆとり・・・・か
それかバイク方式で車が運転できるようにすればいいだろ
>59
いやいや、白のワゴンＲとかラパンとかも危ないよ
いやいや、白のワゴンＲとかラパンとかも危ないよ
68 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:33:53 ID:wKZZTbtyO
男女比率出せ！
免許もＡＴ限定かどうか出せ！
免許もＡＴ限定かどうか出せ！
若者は運転禁止だろ。クソガキどもの未熟さが証明されたな。
おそるべしゆとり教育
>>59
軽ならSZK、一般車ならHNDかなやばいのは
軽ならSZK、一般車ならHNDかなやばいのは
ATばっかなんだから右足と左足に振り分けるべき
ずと前から改善しないメーカーはPL法で責任追及してもいいレベル
ずと前から改善しないメーカーはPL法で責任追及してもいいレベル
73 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:35:32 ID:iXQZYeMg0
誤踏み動画
ぶつかった後も、前輪が激しくホイールスピンを起こしているのに注目。
Woman Driver Mistakes Gas For Brakes
http://www.youtube.com/watch?v=K3p_u8zFGOw
ぶつかった後も、前輪が激しくホイールスピンを起こしているのに注目。
Woman Driver Mistakes Gas For Brakes
http://www.youtube.com/watch?v=K3p_u8zFGOw
AT車には馬鹿マーク義務付ければ皆でMT乗るようになります
75 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:35:47 ID:RmaDgecS0
AT限定は絶対になくならんだろうね
ヘタクソに免許与えてどんどん事故起こして廃車にしてくれたほうが車が売れるからな
ヘタクソに免許与えてどんどん事故起こして廃車にしてくれたほうが車が売れるからな
76 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:36:01 ID:KV1XFO1NO
DとR間違えた事はある
>>45
あとカーテン着用率も
あとカーテン着用率も
>>71
てめージムニーの事バカにしてんのかｺﾉﾔﾛｳ！
てめージムニーの事バカにしてんのかｺﾉﾔﾛｳ！
「この車はAT猿が運転しています」ってステッカーでも貼っとけ
近づかないからさ
近づかないからさ
80 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:36:52 ID:vlhUQox80
ゆとりのバカどもに運転免許を与えるのが間違い
ゆとりどもは何の役にも立たないゴミだから、
一匹残らず取っ捕まえて死刑にしちゃうべし
ゆとりどもは何の役にも立たないゴミだから、
一匹残らず取っ捕まえて死刑にしちゃうべし
なんで踏み間違えるんだ。
ぼーっとしてるのかね。
ぼーっとしてるのかね。
82 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:36:57 ID:XlUZEpzeO
反応が遅くなるし、加減も適当になってくるんだろうね。
83 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:37:02 ID:WEk8HGXq0
もうペダルは一個にして踏んだらブレーキ、
シートを後ろに倒したらアクセルにするしかないな
シートを後ろに倒したらアクセルにするしかないな
84 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:37:19 ID:gIB/14tg0
86 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:37:23 ID:kpAqjPfC0
統計っても、人数じゃないとわかんなくない？
年寄りで実際運転してる人は少ないし。田舎は車が少ないから年寄りの事故もあんまないんじゃ。
若いゆとりは直線ではスピード出して、対向車が来た時とカーブでブレーキ踏むからホント危ない。
ミラーも見ないで曲がって来るし、ブレーキ踏んでからサイン出すとか自ら事故を呼ぶ運転しかしない。
女性ドライバーは老若問わずかな↑。 自分はマニュアルでとった♀です。
年寄りで実際運転してる人は少ないし。田舎は車が少ないから年寄りの事故もあんまないんじゃ。
若いゆとりは直線ではスピード出して、対向車が来た時とカーブでブレーキ踏むからホント危ない。
ミラーも見ないで曲がって来るし、ブレーキ踏んでからサイン出すとか自ら事故を呼ぶ運転しかしない。
女性ドライバーは老若問わずかな↑。 自分はマニュアルでとった♀です。
エンストって究極の安全装置なんだな
88 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:38:07 ID:KW3bgBt10
ハンドルにブレーキをつけたらいいんじゃないか
俺男だけどAT限定。
何にも困らないよ。会社の車も9割ATだし。
アクセル・ブレーキ間違う奴って
ただの馬鹿でしょ。
ダッシュボードとかに色々おもちゃ置いてるような。
何にも困らないよ。会社の車も9割ATだし。
アクセル・ブレーキ間違う奴って
ただの馬鹿でしょ。
ダッシュボードとかに色々おもちゃ置いてるような。
90 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:38:55 ID:edjig1WbO
下手っていうかアホだな
MtがCVTに駆逐されてきてるからMT免許か．．．．
92 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:39:13 ID:uJqUUpG/0
なんだ、若年の方がこの手の事故多いのか
2ちゃんに立つスレって年寄りのばかりだから勘違いしてたぜ
2ちゃんに立つスレって年寄りのばかりだから勘違いしてたぜ
93 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:39:14 ID:joh5fcLd0
はっきり言って、運転操作が簡素化されて雑になってるんだよ。
94 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:39:22 ID:haZCWKRc0
95 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:39:23 ID:fUqHrr71O
ブレーキ無くしたら間違えないな
ブレーキ禁止しようぜ
ブレーキ禁止しようぜ
ゲームで左右のキーを入れる度に左右に体動かしちゃうような輩かどうか検証してほしい。
97 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:39:53 ID:LpK9VPhX0
98 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:39:58 ID:nBvNMsfM0
で、高齢運転者の母数と若者の運転者の母数の比較はどうなってんの？
栃木のバカに右とか左とかわかるわけねぇんべ
100 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:40:06 ID:sWZFu7eTO
ネタかと思ったがマジで左足でブレーキ踏んでるバカなんているのかよ
車の欠陥ということはないのか？
102 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:41:07 ID:S3jKP8Sn0
レーシングカートのように、右足をアクセル、左足をブレーキにしたらよいのに
そうすれば踏み間違う心配もない
そうすれば踏み間違う心配もない
ATは体に障害がある奴用にだけすればいいと思う
105 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:41:49 ID:BjiaDUEI0
ブレーキとアクセルなぁ・・・・・
間違うか？？？
若者が？？？
間違うか？？？
若者が？？？
>>101
どういう構造でブレーキ踏んだら勢いよく走り出すような欠陥がでるんだ
どういう構造でブレーキ踏んだら勢いよく走り出すような欠陥がでるんだ
108 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:42:26 ID:KP1OVWi0O
AT限定免許
109 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:42:30 ID:kpAqjPfC0
ボタンにデッカく
ブ レ ー キ ア ク セ ル
って書いとけよ
ブ レ ー キ ア ク セ ル
って書いとけよ
111 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:43:03 ID:zSW9qJTT0
112 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:43:31 ID:VZUEsnYc0
オートマでも、レバーがハンドルの左横に付いてるのを
初めて運転した時は、非常に戸惑った。
初めて運転した時は、非常に戸惑った。
アクセル踏んだらブレーキがかかるようにすればいい。
114 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:44:07 ID:tGGoyk4IO
そんなバカは一発で取消にしろよな。
あと自動車学校をもっと厳しくしろ。
あと自動車学校をもっと厳しくしろ。
>>111
ええぃ、奴らは化け物か
ええぃ、奴らは化け物か
117 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:44:38 ID:SqcKsBWJO
年取ると逆にわざわざアクセル踏み込む傾向があるのだろう
>>106
パニックになると体を制御できなくなるんだよな
パニックになると体を制御できなくなるんだよな
ブレーキを踏もうとしてアクセルを踏んでしまう−。
そんな車の操作ミスによる交通事故が県内で増加傾向にある（ただし女に限る）
そんな車の操作ミスによる交通事故が県内で増加傾向にある（ただし女に限る）
そりゃ事故増えるさ。
楽になった環境に胡座かくから運転以外のことに気が取られてるだけ。
それと加速する事がデフォで止まる事を第一に運転してない。
駐車にしてもタイムを争うレースじゃねぇんだからバカみたいに踏みかえるなよ
クリープを有効に使う能はねぇの？
>ほかの車や歩行者など周囲の変化に慌ててしまい
運転に向いてないよお前ら。
って言うか危険分子だから返納してくれ。
楽になった環境に胡座かくから運転以外のことに気が取られてるだけ。
それと加速する事がデフォで止まる事を第一に運転してない。
駐車にしてもタイムを争うレースじゃねぇんだからバカみたいに踏みかえるなよ
クリープを有効に使う能はねぇの？
>ほかの車や歩行者など周囲の変化に慌ててしまい
運転に向いてないよお前ら。
って言うか危険分子だから返納してくれ。
121 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:45:50 ID:u6+2WgE60
そのうち、フロントにカメラがついて距離計算してストップ、
みたいな安全設計になるんだろうけどな。まだまだ時間がかかる。
みたいな安全設計になるんだろうけどな。まだまだ時間がかかる。
>>73
へえ、こういう風に間違えるのか
へえ、こういう風に間違えるのか
124 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:46:20 ID:HkLAIk5l0
ブレーキを踏む前に指差し確認をしないからそうなる。
ゆとり教育の弊害。
ゆとり教育の弊害。
これは酷い記事だな。
ちゃんと運転者の絶対数の差を出さなければ何とも言い様がないではないか。
各年代ごとの踏み間違いに事故率をちゃんと書け。
ちゃんと運転者の絶対数の差を出さなければ何とも言い様がないではないか。
各年代ごとの踏み間違いに事故率をちゃんと書け。
すべての動作に”急”がついてるからですよ
アクセルは床に踵つけて爪先に力を徐々に入れていく。
ブレーキは基本床に踵をつけず、足の裏で踏む。
踏み間違いする奴はペダルの踏み方に問題があると思う。
たまに床を汚したくないから車内で靴を穿かず、裸足（靴下）で運転する人間がいるが、
あれは正直怖い。
ブレーキは基本床に踵をつけず、足の裏で踏む。
踏み間違いする奴はペダルの踏み方に問題があると思う。
たまに床を汚したくないから車内で靴を穿かず、裸足（靴下）で運転する人間がいるが、
あれは正直怖い。
128 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:48:16 ID:kpAqjPfC0
>>115
前進駐車のとこは仕方ないけど、バックだったら狭くても入れやすいよ。
前進駐車のとこは仕方ないけど、バックだったら狭くても入れやすいよ。
ブレーキとアクセルを間違えるなんて
風呂から上がって
おふくろのパンツを間違えて履くようなもんだろ
風呂から上がって
おふくろのパンツを間違えて履くようなもんだろ
130 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:48:47 ID:joh5fcLd0
131 ：名無しさん＠九周年：2009/09/04(金) 15:49:23 ID:+rCoT5Jo0
免許はMT義務付けすれば解決しそうな気がする。
だから当人は正しいほうを踏んでいると思ってるのが踏み間違いのメカニズムなのに
「慌てず」とか言っても意味ないだろ
「慌てず」とか言っても意味ないだろ
またATか！
駐車場においてATでアクセルとブレーキをそんなに踏みかえるか？
クリープで動くんだからブレーキから動かさなければいいじゃん。
クリープで動くんだからブレーキから動かさなければいいじゃん。
あと１０年もすればロボット自動車が出てくる。
137 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:51:13 ID:joh5fcLd0
138 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:51:20 ID:WUmyKLkv0
車の構造的欠陥だな
139 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:51:26 ID:nBvNMsfM0
なまじペダルが二つあるから間違えるんだよ。
140 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:51:26 ID:wgz3pTQ80
141 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:51:44 ID:BEywz6VhO
早くサイコミュ搭載型出せって
142 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:51:50 ID:c/I/qUkk0
アクセルとブレーキ間違えるなら、アクセルとブレーキを離せばいいじゃん
上体を左斜め４５度に傾けて椅子を寝かせた姿勢で
片手でハンドルの上を押さえている姿勢で、ペダルをパカパカ踏んでいたんじゃ
操作ミスがおきないハズがない
片手でハンドルの上を押さえている姿勢で、ペダルをパカパカ踏んでいたんじゃ
操作ミスがおきないハズがない
144 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:52:58 ID:movmTvY30
指使いと足使いの間には大差があるんだな
145 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:53:01 ID:WEk8HGXq0
146 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:53:04 ID:EqgXGBMP0
栃木県警の誤認逮捕率よりは低いんじゃね？ｗ
ＡＴ限定の人には左足ブレーキを教えればいいんだよ
148 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:53:43 ID:edjig1WbO
セグウェイにしろ
アクセルペダルの構造が悪いからでしょ
あまりにアクセルペダルの面積が大きすぎてブレーキペダルまで届かない
メーカーはアクセルペダル小さくしろ
あまりにアクセルペダルの面積が大きすぎてブレーキペダルまで届かない
メーカーはアクセルペダル小さくしろ
151 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:53:52 ID:eNFVtoFs0
便所にカレー流して
食卓でウンコするようなもんだな
食卓でウンコするようなもんだな
パーキングブレーキで踏むのあるでしょ？
寝ぼけてて、それをクラッチと間違えて踏んだことはある。
寝ぼけてて、それをクラッチと間違えて踏んだことはある。
153 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:54:23 ID:UyNjLCE+O
間違う人って右足の位置アクセルペダル寄りにしてるだろ
ブレーキペダル踏みやすい足位置確認しとけ
ブレーキペダル踏みやすい足位置確認しとけ
154 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:54:33 ID:l3h2N09N0
代車で来た軽のアクセルとブレーキペダルの
間隔が狭すぎて、ブレーキ、アクセル同時に踏んで
壁に衝突しそうになったことがある。衝突寸前
両方踏んでるって気がついて助かった
間隔が狭すぎて、ブレーキ、アクセル同時に踏んで
壁に衝突しそうになったことがある。衝突寸前
両方踏んでるって気がついて助かった
155 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:54:47 ID:WUmyKLkv0
バイクで、アクセルとブレーキを間違える奴はいない
車の設計がアホなだけ
車の設計がアホなだけ
156 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:54:50 ID:mBKh6ApOP
ドライバーもゆとり世代ｗ
年寄りのは、単なるボケだな
年寄りのは、単なるボケだな
簡単に免許取らせ過ぎ、馬鹿には持たせるな
踏み間違いの暴走も怖いが、携帯の方が俺は嫌だな。
バカのせいでコストばかり上がる。
バカは何やっても踏み違えて店に突っ込むよ。
バカは何やっても踏み違えて店に突っ込むよ。
161 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:55:48 ID:joh5fcLd0
物のせいにする前に、自分の運転を直せって話だ。
前進だけどＲに入れる(呆けている状態)
↓
後退する
↓
ブレーキを踏んだつもりが、アクセルペダルを踏む
↓
加速する(混乱)
↓
必死に止めようと、更にブレーキペダルを踏んだつもりだが、アクセルペダル全開(錯乱)
↓
ドカン☆
ようやく、自分がペダルを踏み間違えたことに気付く。
こんな感じかな？
原因は他にも色々あるが、最初の段階で集中力がないから起こるんじゃないかと。
↓
後退する
↓
ブレーキを踏んだつもりが、アクセルペダルを踏む
↓
加速する(混乱)
↓
必死に止めようと、更にブレーキペダルを踏んだつもりだが、アクセルペダル全開(錯乱)
↓
ドカン☆
ようやく、自分がペダルを踏み間違えたことに気付く。
こんな感じかな？
原因は他にも色々あるが、最初の段階で集中力がないから起こるんじゃないかと。
>>143
斜めDQN、実はあれが本人にとって楽な姿勢じゃないことが発覚
離合の時にちょっと幅ｙ･･したのよ
ｸﾞｰﾝ！と起き上がって両手でハンドルを持ち
フロントガラス破るんじゃねえのってくらい前のめりになってｷｮﾛｷｮﾛしてたw
後ろから見るとセンターシートかよってくらいの斜めはちょっとおもしろい
斜めDQN、実はあれが本人にとって楽な姿勢じゃないことが発覚
離合の時にちょっと幅ｙ･･したのよ
ｸﾞｰﾝ！と起き上がって両手でハンドルを持ち
フロントガラス破るんじゃねえのってくらい前のめりになってｷｮﾛｷｮﾛしてたw
後ろから見るとセンターシートかよってくらいの斜めはちょっとおもしろい
>>127
なるほど、アクセルを宙に浮いた足で操作してる奴が居るんだ。
なるほど、アクセルを宙に浮いた足で操作してる奴が居るんだ。
>>131
お前頭良いな
お前頭良いな
昔はちょっと左に足動かせば届いたけど、今のオートマはアクセルペダルがでかすぎて届かない
踏む面積と位置が悪い
踏む面積と位置が悪い
加速度計でレースでもしなきゃおきない加速度を検出したらエンジン停止とか
ペダルに圧力計をつけて、べダルを踏む異常な圧力を・・・・エンジン停止とか
つけろよ
ペダルに圧力計をつけて、べダルを踏む異常な圧力を・・・・エンジン停止とか
つけろよ
オートマにもクラッチ付けとけ
パニクッて両足踏ん張ってもとりあえず加速はしねえぜ！
他にも書いてる人多いけど
もうAT車は教習段階から左足でブレーキって教えるべきでしょう
もうAT車は教習段階から左足でブレーキって教えるべきでしょう
ＡＴ限定なんて制度、他の国にあるの？
自動車業界とそれに癒着どっぷりな政界と運転不適格者にしかメリットないんだが。
自動車業界とそれに癒着どっぷりな政界と運転不適格者にしかメリットないんだが。
173 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:58:51 ID:iXQZYeMg0
>>168
「ATにもクラッチペダルつけろよ」と冗談で書くやつよく見るが、
大型車のATの中には、そのものズバリのATがある。
例えば「いすず スムーサーG」という機械式ATは、ペダルはABCと3ペダル式だが、
普段の運転はクラッチペダル操作無しで、まったく問題なくできる。
後退や微速が必要なときだけ、クラッチペダルを使ってもよい。
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/smoother-g/operation.html
「ATにもクラッチペダルつけろよ」と冗談で書くやつよく見るが、
大型車のATの中には、そのものズバリのATがある。
例えば「いすず スムーサーG」という機械式ATは、ペダルはABCと3ペダル式だが、
普段の運転はクラッチペダル操作無しで、まったく問題なくできる。
後退や微速が必要なときだけ、クラッチペダルを使ってもよい。
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/smoother-g/operation.html
174 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:59:24 ID:2chlwIBx0
みんな下手なくせに上手いと信じ込んでるからな
メールしながらの奴が異常に多い
車が進化して運転が馬鹿みたいに簡単になって運転手の注意が散漫になってるだけ
メールしながらの奴が異常に多い
車が進化して運転が馬鹿みたいに簡単になって運転手の注意が散漫になってるだけ
175 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:59:32 ID:WEk8HGXq0
ハンドルじゃなくてゲームのコントローラーで操縦したほうがいいんじゃね
177 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 15:59:54 ID:joh5fcLd0
左足ブレーキにしろって言ってる馬鹿は、
自分の周りの姉ちゃん母ちゃん爺ちゃんに定着させてから言え。
自分の周りの姉ちゃん母ちゃん爺ちゃんに定着させてから言え。
178 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:00:04 ID:0lHkwYCg0
180 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:00:21 ID:3XPsk1FD0
>>59
最も事故に遭いにくい色は銀色
色が明るく光を良く反射するので被視認性に優れているそうな。
またアメリカでは赤色のクルマは保険料が高い。
周囲との協調性がなく自己顕示欲傾向を強く持ち法規に従わない
反社会的人格者が好む色である、というのがその根拠。
米国保険業界全体がこの根拠を採用している。
緑内障・白内障になると緑や青に対する視覚認識力が落ちる。
白は万能と思われがちだが、霧や雪に対して保護色となって見落とされやすい
黒は夜間はほぼ認識されない保護色となる。
どっかの国の保険屋が統計を取ったら
銀色の車が(重大な)事故に遭う確率は白の半分だった。
したがって、銀色を選ぶのが最も事故に遭いにくい。
最も事故に遭いにくい色は銀色
色が明るく光を良く反射するので被視認性に優れているそうな。
またアメリカでは赤色のクルマは保険料が高い。
周囲との協調性がなく自己顕示欲傾向を強く持ち法規に従わない
反社会的人格者が好む色である、というのがその根拠。
米国保険業界全体がこの根拠を採用している。
緑内障・白内障になると緑や青に対する視覚認識力が落ちる。
白は万能と思われがちだが、霧や雪に対して保護色となって見落とされやすい
黒は夜間はほぼ認識されない保護色となる。
どっかの国の保険屋が統計を取ったら
銀色の車が(重大な)事故に遭う確率は白の半分だった。
したがって、銀色を選ぶのが最も事故に遭いにくい。
181 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:00:36 ID:I75GswJS0
いまどきマニュアル乗っているやつがいることに驚き。
いまはバスやタクシーやトラックでもオートマが主流だよね。
いまはバスやタクシーやトラックでもオートマが主流だよね。
車に乗るだけでハンドルもブレーキも人間が触らなくてよく、
車が勝手に連れて行ってくれれば一番いいのだが
そう思わないか？
184 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:01:49 ID:M+EPa/+pO
ハンドルにアクセルボタン付ければ？
床は基本ブレーキのみで。
床は基本ブレーキのみで。
ブレーキと踏み間違えるなら、アクセルは全車右手操作仕様にした方がいいな
186 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:02:08 ID:joh5fcLd0
>>183
それは事故責任がメーカーに行くから多分やらない。
それは事故責任がメーカーに行くから多分やらない。
187 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:02:18 ID:rmdHjl+h0
ゆとり脳が、ドライビングスキルまでｗｗｗｗｗｗｗｗ
カスが車に乗るからだよ。
カスが車に乗るからだよ。
AT車は別にかまわんよ。
ただ、免許とるときMT運転できないような人が
AT車であろうが自動車運転するのは恐ろしいです。
ただ、免許とるときMT運転できないような人が
AT車であろうが自動車運転するのは恐ろしいです。
190 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:02:40 ID:/GB/kDGd0
時々、どっちがブレーキだったかわからなくなる事がある。
191 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:03:13 ID:3C1mUlDOO
フォークリフトのATみたいに一番左もブレーキにすれば事故も減るんじゃないか？
>>183
(´・ω・`)つ タクシーw
(´・ω・`)つ タクシーw
193 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:03:35 ID:sWR7lr/00
なんでアクセルとブレーキの２つしかないのに間違えんだよｗ
馬鹿もほどほどにしろ
馬鹿もほどほどにしろ
ユーザーインターフェイスに問題がある
低速でステアリング切り替えしたり、アクセルとブレーキ操作するようなとき、
パーキングモードとして
前進も後進も回転数を上げないようにマイコン制御できるじゃないかしらん｡
パーキングモードとして
前進も後進も回転数を上げないようにマイコン制御できるじゃないかしらん｡
>>183
それだと、公共の交通機関を利用するでいいだろｗ
それだと、公共の交通機関を利用するでいいだろｗ
この国はバカだから、
「あぁ、あなたは可哀相ね、社会的弱者ね」
と言っては次々にキチガイに刃物を渡してしまう。
「あぁ、あなたは可哀相ね、社会的弱者ね」
と言っては次々にキチガイに刃物を渡してしまう。
199 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:04:50 ID:WUmyKLkv0
失敗学の畑村洋太郎に解析させたら、車のアホな設計がゴロゴロ出てくるな
どんなに注意しても、人間は間違うんだから、ドライバーの責任にしている限り、
この手の事故はなくならない
回転ドアに頭つっこむなと言っても、頭つっこむガキはいる
電車にベビーカー入れる時に注意しろと言っても、ドアに挟まれる主婦がいる
飲酒運転するなと言っても、飲酒運転する警官がいる
人間に合わない道具は必ず問題を起す
９９．９％の人間には問題なくても、
０．０１％のバカが問題起して、大問題になる
これの対策をすることを「バカ避け」という。工学的には。
どんなに注意しても、人間は間違うんだから、ドライバーの責任にしている限り、
この手の事故はなくならない
回転ドアに頭つっこむなと言っても、頭つっこむガキはいる
電車にベビーカー入れる時に注意しろと言っても、ドアに挟まれる主婦がいる
飲酒運転するなと言っても、飲酒運転する警官がいる
人間に合わない道具は必ず問題を起す
９９．９％の人間には問題なくても、
０．０１％のバカが問題起して、大問題になる
これの対策をすることを「バカ避け」という。工学的には。
200 ：仮面の奇行士 ◆Balrog/4lY ：2009/09/04(金) 16:04:52 ID:uJV1zXpWO
ATの人は左足使うのか俺はATでも右足しか使わない
あのバカでかいアクセルペダルが原因だって
メーカー訴えられる前にアクセルペダル小さくしろ
指摘されたら負けるぞ
メーカー訴えられる前にアクセルペダル小さくしろ
指摘されたら負けるぞ
203 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:05:14 ID:nBvNMsfM0
>>183
運転手雇えばいいんじゃね？
運転手雇えばいいんじゃね？
204 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:05:29 ID:wgz3pTQ80
ブレーキ取っちゃえよ。
そうすりゃ踏み間違いなんてしたくても出来ないだろ。
そうすりゃ踏み間違いなんてしたくても出来ないだろ。
年齢層だけじゃなくて男女比も出せよ
206 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:05:52 ID:rh94yfNK0
きちんと真ん中を踏めというが、人間を道具にあわすってのは本末転倒だろ。
まあ人間のほうを責めるのは、特に日本人がよく思いやすいことだが。
道具のほうを人間に合わせるようにきちんと設計しろ。
まあ人間のほうを責めるのは、特に日本人がよく思いやすいことだが。
道具のほうを人間に合わせるようにきちんと設計しろ。
免許配布のレベル下げすぎなんだよ
二輪並に試験厳しくしろ
教習所まかせの実技免除やめれ
なんだよハンコ押す紙2枚目とか
二輪並に試験厳しくしろ
教習所まかせの実技免除やめれ
なんだよハンコ押す紙2枚目とか
208 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:05:58 ID:EA3vnaOj0
ブレーキとアクセルの間にクラッチペダルもどきのペダルを用意したらいいんじゃね？
もどきとアクセルペダルを同時に踏まなきゃ動作しないようにする。
もどきとアクセルペダルを同時に踏まなきゃ動作しないようにする。
>>195
速度によって舵角が変化するのはあったな
速度によって舵角が変化するのはあったな
210 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:05:54 ID:7b3Z9KDe0
だからワンハンドルマスコンにしろと
211 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:06:29 ID:PAGDc2kdO
ゆとりにはアクセルとブレーキはAボタンとBボタンにしたほうがいんじゃね
212 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:06:37 ID:xizDe3GYO
バイク好きの先輩も一度高齢者ドライバーに殺されかけたって言ってたな。
まぁ、最終的には「日本語で考えるんだ！」系操作に落ち着く
214 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:07:03 ID:y++KV9g00
でかい靴はいてたりするとアクセルふんだつもりがブレーキに引っかかったり、
逆もまたしかり。
正しい靴を履くことも重要だ。
あと、いままでやった失敗で赤信号になりかかるときに
とまらなきゃと思いつつアクセル踏んだりとか。
構造的に問題があると思う。
電車のワンハンドルマスコンみたいなものにしないとだめだろう。
そういうのが確かあったはずだが、商品化されたという話はついぞ聴かない。
逆もまたしかり。
正しい靴を履くことも重要だ。
あと、いままでやった失敗で赤信号になりかかるときに
とまらなきゃと思いつつアクセル踏んだりとか。
構造的に問題があると思う。
電車のワンハンドルマスコンみたいなものにしないとだめだろう。
そういうのが確かあったはずだが、商品化されたという話はついぞ聴かない。
215 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:07:16 ID:JkfhnvJnO
栃木県警はでっち上げするからデータに信用性がない
216 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:07:20 ID:U26Hs8sW0
アホ専用のＡＴ車はスロットルレバーにしろ馬鹿
>>179
俺が通っていた自動車教習所ではちゃんと教えていたけど？
操作方法教えずにどうやって運転始めるのか、逆に不思議なんだが
まさか今の教習所って、「アクセル踏むと走ります、ブレーキ踏むと止まります」なんて教えてないだろ？
俺が通っていた自動車教習所ではちゃんと教えていたけど？
操作方法教えずにどうやって運転始めるのか、逆に不思議なんだが
まさか今の教習所って、「アクセル踏むと走ります、ブレーキ踏むと止まります」なんて教えてないだろ？
さんざん高齢者ドライバー叩いてたくせに
219 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:08:03 ID:XcGTO/qdO
若い方が％高いんだな、意外だわ。
いくら運転が簡単になっても一度覚えた事って忘れないと思うんだけど…違うのか？
何にしてもＭＴ乗りには関係の無い話だな。
いくら運転が簡単になっても一度覚えた事って忘れないと思うんだけど…違うのか？
何にしてもＭＴ乗りには関係の無い話だな。
220 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:08:27 ID:j3on1wLqO
最後っ屁 キタ━━━(゜∀゜)━━━ !!!!!
【政治】野田規制担当大臣、踏み間違い事故増加に「アクセルペダルを禁止するべき」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1250469016/l50
【政治】野田規制担当大臣、踏み間違い事故増加に「アクセルペダルを禁止するべき」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1250469016/l50
221 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:08:28 ID:AYMDwJub0
右足でアクセルとブレーキの両方を操作するような作りにしてるのが一番悪い。
222 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:08:44 ID:joh5fcLd0
だから、乱暴で粗雑な運転してっからだよ。
223 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:08:46 ID:mBKh6ApOP
最近の免許でAT限定で小型？普通乗用車のみだと
引越しの時とかレンタカーでカゴやワゴンを借りて乗れないんだよね
車のAT限定免許は、要らないだろ・・・・・・
引越しの時とかレンタカーでカゴやワゴンを借りて乗れないんだよね
車のAT限定免許は、要らないだろ・・・・・・
>>199
失敗学的にいえばMT車は十分優秀なインターフェースだと思うけどね。
AT車はMT車にくらべインターフェースは劣るけど
免許制度で補完すれば十分なレベル。
ただAT限定という制度があるのでうまく補完できない。
失敗学的にいえばMT車は十分優秀なインターフェースだと思うけどね。
AT車はMT車にくらべインターフェースは劣るけど
免許制度で補完すれば十分なレベル。
ただAT限定という制度があるのでうまく補完できない。
225 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:09:12 ID:WEk8HGXq0
>>213
どこのファイヤーフォックスだよw
どこのファイヤーフォックスだよw
226 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:09:32 ID:rh94yfNK0
アクセルこそ小さいペダルにすりゃいいんじゃねえの
なんでブレーキのほうがペダル小さいのよ
なんでブレーキのほうがペダル小さいのよ
227 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:09:43 ID:7W1Pu69Q0
え？ATって左足使うの？
てっきり左足はフットレストに放置だと思ってたけど
左は使うなと言われた記憶があるが…
てっきり左足はフットレストに放置だと思ってたけど
左は使うなと言われた記憶があるが…
228 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:09:51 ID:C+l70Gsr0
オートマなんて乗ってる奴は総じて脳に欠陥があるんだよね
229 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:09:52 ID:aK94iC5XO
マニュアルから乗り換えた時にクラッチ踏もうとして床を思い切り踏み付けたことはあった
気をつけます
気をつけます
230 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:10:26 ID:BPTfj1O20
どっちか迷ったら両方踏めばいいんだよ
アクセルペダル小さくしてブレーキペダルでかくすれば解決するよ
ちょっと動かすだけでブレーキに届くから
ちょっと動かすだけでブレーキに届くから
つか 初めてオートマに乗ったけどクリープ現象うっとおしいな
234 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:11:15 ID:joh5fcLd0
>>230
両方踏んだらブレーキが負けちゃうから。
両方踏んだらブレーキが負けちゃうから。
235 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:11:21 ID:QOl11oji0
ゆとりに車の運転は無理
237 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:11:40 ID:Gsc151Xo0
オートマ限定を廃止しろよ
マニュアル車なら100％ありえない事故だ
自動車保険もオートマ車なら5倍ぐらい上げて、マニュアル車は1/5にしろ
マニュアル車なら100％ありえない事故だ
自動車保険もオートマ車なら5倍ぐらい上げて、マニュアル車は1/5にしろ
238 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:11:45 ID:GmKRM6HC0
ATは危険なので禁止すべき
239 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:11:51 ID:nBvNMsfM0
240 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:12:08 ID:xySb71/V0
弐拾年近く運転してるがブレーキとアクセルなんか間違えたことない
右足骨折して左足だけでオートマ運転したこともあるが近所のばばあよりウマい
右足骨折して左足だけでオートマ運転したこともあるが近所のばばあよりウマい
241 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:12:08 ID:ZNixIYmGO
どうせゆとりはサンダルやヒールで運転してるんでしょ。
免許とって今までずっとMT乗ってるが一度もアクセルとブレーキを踏み間違えた事なんてない。
何で踏み間違えるのか不思議でならない。
何で踏み間違えるのか不思議でならない。
やっぱりオートマ免許廃止すべきだと思う。
感覚悪いやつはある程度振り落とさないと。
感覚悪いやつはある程度振り落とさないと。
245 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:13:45 ID:yZ2XI2v90
246 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:13:59 ID:y++KV9g00
247 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:14:09 ID:tKeaFrde0
ATの方がクリーブあるから、しょっちゅうブレーキ踏んでて
間違い難い気がする
間違い難い気がする
>>164
いや、そうじゃなくて、踏み方に意識をもてば足の運び方とか決まってくるだろうと。
何というか、踏む前に意識するからブレーキとアクセルのペダルに感触の違いが分かるというか、
俺はそれが普通だから言ってみたけど実は根拠なかったかもしんない・・・
いや、そうじゃなくて、踏み方に意識をもてば足の運び方とか決まってくるだろうと。
何というか、踏む前に意識するからブレーキとアクセルのペダルに感触の違いが分かるというか、
俺はそれが普通だから言ってみたけど実は根拠なかったかもしんない・・・
249 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:14:21 ID:rh94yfNK0
>>236
そういうのだって、踵を床から離さないと踏めないインターフェースにすりゃいいんだよ
失敗するやつを簡単にバカと言うが、自分はバカじゃない・賢いと思うなら
バカが失敗しないようにデザイン考えろ
そういうのだって、踵を床から離さないと踏めないインターフェースにすりゃいいんだよ
失敗するやつを簡単にバカと言うが、自分はバカじゃない・賢いと思うなら
バカが失敗しないようにデザイン考えろ
250 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:14:25 ID:joh5fcLd0
人間だから間違いを100％無くす事は出来ない。
しかし、間違った後にリカバリー出来る余力を常に作る事が大事。
しかし、間違った後にリカバリー出来る余力を常に作る事が大事。
253 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:15:05 ID:0lHkwYCg0
だからブレーキペダル小さくて、アクセルペダルにあたっちゃうんだよ
足動かしてもまだアクセルペダル範囲
アクセルペダル小さくしろ
足動かしてもまだアクセルペダル範囲
アクセルペダル小さくしろ
走行距離１０万ｋｍ以下は自分が初心者だと思ったほうがいい
ブレーキペダルを
フットレストの位置に持っていくことで
一発解決！！
257 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:15:26 ID:eEHlSJTdO
運転をプレステのコントローラーで出来るようにしてみたい
そもそもそんな間違いをするただのバカに免許出すのが悪い
259 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:15:38 ID:aK94iC5XO
260 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:15:48 ID:9cKpnkRF0
老人用に手で操作できる車が有れば良いんじゃね？
バイクみたいな感じで
バイクみたいな感じで
261 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:15:56 ID:YUkICWw60
AT限定免許廃止！AT車は10万円高を復活！（これでATの比率は５0%を下回る！）
AT限定免許ってーのは自転車乗れないのにスクーターに乗るようなもんだ
AT限定免許ってーのは自転車乗れないのにスクーターに乗るようなもんだ
262 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:16:00 ID:SXIpyluo0
>>247
駐車場でとにかく、スピードを落とさずに入ってきたり
いきなりアクセル踏みこんで発車しようとするからこんな事故が
起きると思う
俺は免許取った時に(MTで取ったがATもあるので)、AT車を
動かす時には必ずクリープ現象使わないと踏み間違えた時
危険だぞって言われた。
駐車場でとにかく、スピードを落とさずに入ってきたり
いきなりアクセル踏みこんで発車しようとするからこんな事故が
起きると思う
俺は免許取った時に(MTで取ったがATもあるので)、AT車を
動かす時には必ずクリープ現象使わないと踏み間違えた時
危険だぞって言われた。
263 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:16:05 ID:WUoxUipH0
AT免許は、廃止で良いけどAT車は、残してくれ
プリウスが出る前までは、燃費MT＞ATだったけど
今や逆転してるからな（；^ω^）
プリウスが出る前までは、燃費MT＞ATだったけど
今や逆転してるからな（；^ω^）
264 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:16:14 ID:fbIPpQlB0
クラッチとAT車の足踏み式Pブレーキを間違えるMT車海苔は、流石にいまい。
265 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:16:45 ID:dgCHvqfr0
むしろ年代別男女比のデータが欲しいね
266 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:16:47 ID:ZiSOqBvi0
>>同課が事故の要因として指摘するのは、ブレーキの誤った踏み方だ。
>>「ブレーキペダルの右端を踏む癖がある人は
>>ペダルを踏み外したり、誤ってアクセルを踏んでしまうことがある」（同課）。
アタマおかしいのか警察。 こんなことばかり言って。無能な税金ドロボウめ。
>>「ブレーキペダルの右端を踏む癖がある人は
>>ペダルを踏み外したり、誤ってアクセルを踏んでしまうことがある」（同課）。
アタマおかしいのか警察。 こんなことばかり言って。無能な税金ドロボウめ。
267 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:16:49 ID:iP/gso7UO
久々にATに乗ると停止する時とかエンストしそうな気がしてどう止まるのかわからなくなるｗ
車の安全性が高まって
ちょっとの衝突じゃ死なねえと思ってるのか
注意力散漫で粗暴な運転するやつが多すぎるな
1トンや２トンの鉄の塊を高速で走らせてるという危機意識に欠けてるんだよ
シートベルト禁止！エアバッグ禁止！ボディは紙と木でつくれ！
そうすりゃ運転も慎重になんだろw
ちょっとの衝突じゃ死なねえと思ってるのか
注意力散漫で粗暴な運転するやつが多すぎるな
1トンや２トンの鉄の塊を高速で走らせてるという危機意識に欠けてるんだよ
シートベルト禁止！エアバッグ禁止！ボディは紙と木でつくれ！
そうすりゃ運転も慎重になんだろw
269 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:17:02 ID:nBvNMsfM0
>>127
暑いからたまにはだしで運転するがはだしで運転の何が怖いんだ？
暑いからたまにはだしで運転するがはだしで運転の何が怖いんだ？
270 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:17:03 ID:OK/0OmVK0
薬のせいで足裏の感覚なくなってから
２回ブレーキとアクセル同時に踏んであせったことがある。
どうやらかかとの位置を変えないで足裏の左右の感触を頼りに
つま先だけ左右に動かして踏み分けていたようだ。
それ以来確実にかかとまで浮かせてブレーキを踏むようにしている。
こんな手抜きが原因かな。
２回ブレーキとアクセル同時に踏んであせったことがある。
どうやらかかとの位置を変えないで足裏の左右の感触を頼りに
つま先だけ左右に動かして踏み分けていたようだ。
それ以来確実にかかとまで浮かせてブレーキを踏むようにしている。
こんな手抜きが原因かな。
271 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:17:28 ID:SXIpyluo0
272 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:17:42 ID:Gsc151Xo0
昔はオートマなんて「足の障害者」の為の車だった
片足で操作できるからな
ちんばでも乗れる車がオートマだった
それが今では「頭の障害者」のための車になった
アホでも乗れる（だが事故しやすい）
片足で操作できるからな
ちんばでも乗れる車がオートマだった
それが今では「頭の障害者」のための車になった
アホでも乗れる（だが事故しやすい）
アクセルは足、ブレーキは手で操作する作りなら
間違って踏むことはないんだろうになあ
自動車の操縦が電子制御じゃなくて物理的な仕組みだった時期の名残か
間違って踏むことはないんだろうになあ
自動車の操縦が電子制御じゃなくて物理的な仕組みだった時期の名残か
つうか今のオートマってなんであんなアクセルペダル大きいの？
使いにくくてしょうがない
使いにくくてしょうがない
275 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:18:14 ID:SXIpyluo0
276 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:18:17 ID:WUoxUipH0
>>254
まぁ確かにAT増えてるけどいざという時に乗れないのは、不便かな？と思うけどね
まぁ確かにAT増えてるけどいざという時に乗れないのは、不便かな？と思うけどね
277 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:18:17 ID:8Z3Dqy+IO
マニュアルミッションを禁止にして解消するしかないな。世間にオートマだけなら事故はあり得ない。
高齢者は長年のマニュアルの記憶がとっさに誤操作するからだし、
若年層は教習所でのマニュアル教習の名残で間違える。
高齢者は長年のマニュアルの記憶がとっさに誤操作するからだし、
若年層は教習所でのマニュアル教習の名残で間違える。
最近の若い人用にコントローラータイプの車を作ってみてはどうだろうか？
ブレーキだと思って更に踏み込むとか、そんな奴が車運転するな。
そもそも反射的に足離すだろ普通。
常時アクセルに足乗せてるからこういう事故が起きるんじゃないのか？
そもそも反射的に足離すだろ普通。
常時アクセルに足乗せてるからこういう事故が起きるんじゃないのか？
ブレーキの右端踏んでるがアクセル踏み間違えたとか7年間一度もねーな。
インフルで死にそうになったときでさえミスしたこと無い。
つーか基本的な操作でミスするとかどんだけ普段から頭使ってないんだよと。
インフルで死にそうになったときでさえミスしたこと無い。
つーか基本的な操作でミスするとかどんだけ普段から頭使ってないんだよと。
>>273
それでも間違えるのがＡＴ限定しかもってないバカ
それでも間違えるのがＡＴ限定しかもってないバカ
282 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:19:21 ID:nu6hXLI+0
運転が下手い奴（よく問題起こす奴）に限って自分の運転を上手いと思ってる気がする
283 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:19:32 ID:IOMiUCbiO
オートマ禁止しろ
284 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:20:09 ID:2TiyLTmA0
俺もMTで免許取った後すぐにAT運転してたら
スーパーの駐車場で間違えたことある
右足だけ動かすからなんだろうけど・・・
そこにMT処理の左足介入して脳があれってなるのかな
もう間違えないけどね
スーパーの駐車場で間違えたことある
右足だけ動かすからなんだろうけど・・・
そこにMT処理の左足介入して脳があれってなるのかな
もう間違えないけどね
いっそB級国際ライセンスとらないと駄目ってするとかｗ
>>264
代車でそういうペダル配置の車に乗った時
足踏みPを踏んでしまうかもしれんと思い
左足を尋常じゃない力でフットレストに踏ん張って運転した事を思いだした
今じゃ、立派なCVT乗りでMTの操作を忘れかけているぜ・・たった３年前なのに
代車でそういうペダル配置の車に乗った時
足踏みPを踏んでしまうかもしれんと思い
左足を尋常じゃない力でフットレストに踏ん張って運転した事を思いだした
今じゃ、立派なCVT乗りでMTの操作を忘れかけているぜ・・たった３年前なのに
>>271
そうか？クラッチと全然感触違うからすぐ分かるけど？
そうか？クラッチと全然感触違うからすぐ分かるけど？
>>269
昔はしっかり踏まないと効きの悪いブレーキの車があったから、しっかりと踏み込めない裸足は
ダメって言われてたんだよ。
今の車は力の弱い人が踏んでも十分にＡＢＳが効くぐらいアシストがしっかりしてるから問題ない
けどね。
昔はしっかり踏まないと効きの悪いブレーキの車があったから、しっかりと踏み込めない裸足は
ダメって言われてたんだよ。
今の車は力の弱い人が踏んでも十分にＡＢＳが効くぐらいアシストがしっかりしてるから問題ない
けどね。
この手の事故におけるＡＴ限定免許率を公表して欲しい
290 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:20:45 ID:mBKh6ApOP
>>283
ハイブリ以上の燃費をMTで出せるならそれでも良いけどね・・・・・・・
ハイブリ以上の燃費をMTで出せるならそれでも良いけどね・・・・・・・
291 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:20:50 ID:aATFHhEQO
高齢者が22％、嘘くせ〜、これ確率逆だろ
292 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:21:04 ID:OuoCkg2p0
AT販売禁止にしろ
293 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:21:06 ID:SXIpyluo0
294 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:21:55 ID:YVzQozhv0
>>279
おまえも踏み込むタイプだな
おまえも踏み込むタイプだな
297 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:22:34 ID:9VqG3R/K0
>>73
パニック起こしてぶつかってもアクセル踏んでることに気づいてないんだな
パニック起こしてぶつかってもアクセル踏んでることに気づいてないんだな
298 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:22:45 ID:0lHkwYCg0
世界地域別AT車比率（プジョー調べ）
日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
南米：4%
スイス：27%
ドイツ：20%
スウェーデン：20%
イギリス：14%
オランダ：14%
ベルギー：10%
デンマーク：7%
アイルランド：6%
フランス：6%
イタリア：5%
スペイン：4%
ポルトガル：3%
ギリシャ：2%
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/image/fig_n02_l.jpg
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/index.html
日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
南米：4%
スイス：27%
ドイツ：20%
スウェーデン：20%
イギリス：14%
オランダ：14%
ベルギー：10%
デンマーク：7%
アイルランド：6%
フランス：6%
イタリア：5%
スペイン：4%
ポルトガル：3%
ギリシャ：2%
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/image/fig_n02_l.jpg
http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/index.html
299 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:22:47 ID:aK94iC5XO
ＡＴであれＭＴであれ慣れは要るし、ミスったら命に関わるからね
教習所が徹底的に教えるのがいいよ
最近お客様扱いらしいからね
教習所が徹底的に教えるのがいいよ
最近お客様扱いらしいからね
300 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:23:05 ID:GvAJB7vrO
左足ブレーキしないから
野田ちゃんまだ何も言ってないの？
オートマなら単純に左足でブレーキ踏めるようにしたらいいだけなんじゃ、、、、
>>298
ＡＴ限定は日本だけでしょ？
ＡＴ限定は日本だけでしょ？
まぁ、電気自動車になれば電気抵抗器によるパワー制御になって
「いまだ、機械式変速機付き車に乗っている奴は低能」とかのスレが立つんだろうな
「いまだ、機械式変速機付き車に乗っている奴は低能」とかのスレが立つんだろうな
305 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:24:11 ID:SnURlmzM0
306 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:24:20 ID:SXIpyluo0
機械側でどうにかできないのか？
下手くそは乗るな！ とか現状言えないわけだし
下手くそは乗るな！ とか現状言えないわけだし
309 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:24:47 ID:PNZnmEbjO
どんだけ運動ウンチなんだよ
>>296
え？なんで？
え？なんで？
311 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:24:56 ID:TGeYbwOk0
>>291
女の運転
女の運転
>>293
手よりも足の方がしっかりパーキングブレーキを効かせられるからだよ。
普段はどうでもいいけど、フットブレーキが効かない（壊れた）場合には別系統のサイドを使う事になるし、
両手をハンドルから離さなくていいというのも大きい。
最近はパーキングも電子式にするって危ない車も増えてきたけど。
手よりも足の方がしっかりパーキングブレーキを効かせられるからだよ。
普段はどうでもいいけど、フットブレーキが効かない（壊れた）場合には別系統のサイドを使う事になるし、
両手をハンドルから離さなくていいというのも大きい。
最近はパーキングも電子式にするって危ない車も増えてきたけど。
一度踏み間違い事故を起こした馬鹿は、ナルセペダル装着を義務付けろ
構造上絶対に踏み間違えないから
構造上絶対に踏み間違えないから
MTの軽トラに乗っていて、飲んでいた缶ジュースがブレーキに挟まった状態になった時は、もの凄く焦ったな。
思い切り踏んで事なきを得たが、足元はベチャベチャ。
それ以降、股に挟むのは止めて、カップフォルダーを買って装着したな。
思い切り踏んで事なきを得たが、足元はベチャベチャ。
それ以降、股に挟むのは止めて、カップフォルダーを買って装着したな。
315 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:25:12 ID:SXIpyluo0
>>295
なんかエロい
なんかエロい
317 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:25:43 ID:nu6hXLI+0
>>298
日本8%もMT走ってるのか。
日本8%もMT走ってるのか。
318 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:25:48 ID:z51nHrFo0
もっと科学的な検証をしてくれ
警察に分析能力は無い！事故がいい例
暴走車、アウディのAT欠陥車の
痛い過去が思い出される
警察に分析能力は無い！事故がいい例
暴走車、アウディのAT欠陥車の
痛い過去が思い出される
319 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:26:03 ID:4jn/XvlU0
オートマとマニュアルってどう違うの？
>>305
だろうね
だろうね
321 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:26:15 ID:SXIpyluo0
東京・埼玉から流れてきた俺だが、栃木の運転マナーにはげんなりする
つか、なんでウインカー上げないんだ？
つか、なんでウインカー上げないんだ？
323 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:27:01 ID:SXIpyluo0
>>303
韓国にも、AT限定免許はあるらしい。
>韓国の運転免許
>第二種普通免許はオートマチック限定がある
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1
韓国にも、AT限定免許はあるらしい。
>韓国の運転免許
>第二種普通免許はオートマチック限定がある
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1
今の自動車学校制度じゃしょうがない
けど、こんなのや飲酒の奴は一回やらかしたら適性なしとして二度と運転させないようにしなけりゃ
けど、こんなのや飲酒の奴は一回やらかしたら適性なしとして二度と運転させないようにしなけりゃ
そういえば昼間でもライトつける運動はやめたのか
足こぎペダルを回している時は前進
足こぎペダルの逆回転させてバック
という操作系なら完璧だな
足こぎペダルの逆回転させてバック
という操作系なら完璧だな
>>269
靴の裏を一枚の板とすればアクセルは踵を支点にテコの原理みたいな感じで押すじゃないですか。
裸足で真似した時、足の裏よりペダルが固くて力の加減が分らなくなった。
俺が試して怖いと思った運転は、他人がやっても怖いです。
靴の裏を一枚の板とすればアクセルは踵を支点にテコの原理みたいな感じで押すじゃないですか。
裸足で真似した時、足の裏よりペダルが固くて力の加減が分らなくなった。
俺が試して怖いと思った運転は、他人がやっても怖いです。
いいこと思いついた
シャンプーとかリンスのボトルについてる突起
あれと同じものをペダルに採用
シャンプーとかリンスのボトルについてる突起
あれと同じものをペダルに採用
331 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:29:00 ID:SXIpyluo0
332 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:29:06 ID:wMnbnbvX0
＞駐車時はブレーキとアクセルをこまめに 踏み替えるため
これを理由にするなら左足ブレーキ推奨しかないだろ・・
これを理由にするなら左足ブレーキ推奨しかないだろ・・
333 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:29:21 ID:YbT+C/eN0
やっぱりマニュアルに限るな
坂道は緊張するけど
坂道は緊張するけど
そういう事故が20件おきた出身教習場はなんらかのペナルティ発生するようにしたら
しっかりおしえるのではなかろうか
しっかりおしえるのではなかろうか
335 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:30:13 ID:SXIpyluo0
＞駐車時はブレーキとアクセルをこまめに 踏み替えるため
俺はほとんどブレーキしか踏まないんだが…
俺はほとんどブレーキしか踏まないんだが…
今のエコカー減税みたいなものを
MT減税としてやれば、みんな嫌でもMTのるんじゃね？不景気だし
ATに比べて燃費もイイし、事故も減ればやる価値あるんじゃないか？
MT減税としてやれば、みんな嫌でもMTのるんじゃね？不景気だし
ATに比べて燃費もイイし、事故も減ればやる価値あるんじゃないか？
337 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:30:46 ID:kpAqjPfC0
ＡＴ車はアクセルベタ踏みで急発進出来るけど
ＭＴ車はクラッチ踏みながら（半クラ）だから急発進できない。不便そうに見えて
>1のようなパニくった時なら両足あげるだけでエンストおこすから安全なんだけどな。
ＭＴ車はクラッチ踏みながら（半クラ）だから急発進できない。不便そうに見えて
>1のようなパニくった時なら両足あげるだけでエンストおこすから安全なんだけどな。
>>321
結構個人差も大きいのかな。
結構個人差も大きいのかな。
今でも指導が入るはず
340 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:31:05 ID:VTw3d7hgO
マニュアルならともかく、オートマならよほどの
アッパッパーじゃなきゃ間違えないのに・・・
アッパッパーじゃなきゃ間違えないのに・・・
341 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:31:12 ID:GvAJB7vrO
おっさんホイホイのスレになってるｗｗ
サンダルやヒールで運転してるからだろ。
>>331
今じゃ青いデイランプはDQNのﾌｧｯｿﾝアイテムになっちゃったけどね
今じゃ青いデイランプはDQNのﾌｧｯｿﾝアイテムになっちゃったけどね
MTに乗れ。
AT限定なら左足ブレーキ身につけろ。
AT限定なら左足ブレーキ身につけろ。
346 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:31:52 ID:SXIpyluo0
>>333
坂道で信号待ち。
後ろにはピッタリくっつけてきたトラックが。
信号が青になり慎重にアクセルを踏み込む…
下がる車体
思わずブレーキを踏む。
後ろからクラクションが鳴る。
あせってアクセルを踏むと今度はエンスト
という悪夢を何度かやりますた
坂道で信号待ち。
後ろにはピッタリくっつけてきたトラックが。
信号が青になり慎重にアクセルを踏み込む…
下がる車体
思わずブレーキを踏む。
後ろからクラクションが鳴る。
あせってアクセルを踏むと今度はエンスト
という悪夢を何度かやりますた
347 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:31:57 ID:nBvNMsfM0
>>328
硬い方が感覚が鋭くなってより繊細に調整できると思うんだが？
硬い方が感覚が鋭くなってより繊細に調整できると思うんだが？
とるとき簡単でいい
だが5年毎の更新のとき運転試験やって
危なかったら免許取り消し
教習所も車屋も儲かるし
老若男女の差別も無いし
カスは消えるし どうよ？
だが5年毎の更新のとき運転試験やって
危なかったら免許取り消し
教習所も車屋も儲かるし
老若男女の差別も無いし
カスは消えるし どうよ？
349 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:32:23 ID:BhuO9jkJ0
>>322
死の4号線ですね
死の4号線ですね
350 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:32:38 ID:aK94iC5XO
351 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:33:49 ID:SXIpyluo0
352 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:33:55 ID:Vgv5ramz0
年寄りより若者の方の運転を禁止しろよ。
>>332
実際、微速運用する時はマニュアルの方がより細かい
速度調節が出来る。特に駐車場所に段差があったりしたら
（立体駐車場に多いな）、アクセルはそこそこに煽っておいて、
クラッチだけで駆動力を変えられるから、とっても細やかで安全だ。
ATだと右足の動き一つでいきなり乗り越えたりするから、却って難しい。
実際、微速運用する時はマニュアルの方がより細かい
速度調節が出来る。特に駐車場所に段差があったりしたら
（立体駐車場に多いな）、アクセルはそこそこに煽っておいて、
クラッチだけで駆動力を変えられるから、とっても細やかで安全だ。
ATだと右足の動き一つでいきなり乗り越えたりするから、却って難しい。
AT車の方が高いのによく売れるもんだな
>>346
坂道発進が苦手なんだｗ 慣れしかないからな
坂道発進が苦手なんだｗ 慣れしかないからな
ゆとり過ぎて右と左もわらないのだろ
358 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:34:26 ID:3Lm1PwiO0
「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」ってのは「これから勉強するところだった」と同じ定番の言い訳だろ
15年以上も自分の車がＭＴ車だからMTの方が気楽だな
MT車で他人の車の坂道発進は怖いサイドブレーキの感覚がわからない
361 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:35:40 ID:iAS3DvDF0
パーキングブレーキが今は足元についてるからな
混乱するんだろ
混乱するんだろ
362 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:35:55 ID:DYhS4JYCO
MT車保険減額でいいんでない？。
>>360
事前につかんどけよ。
事前につかんどけよ。
>>358
「宿題やったけど持ってくるの忘れました」も定番としてください
「宿題やったけど持ってくるの忘れました」も定番としてください
366 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:36:39 ID:WUoxUipH0
坂道発進
そういえばATでどうやったか忘れた(；・∀・)
MTは、半クラッチ覚えさせるのに何度もやらされるから体で覚えてるが・・・・・・
そういえばATでどうやったか忘れた(；・∀・)
MTは、半クラッチ覚えさせるのに何度もやらされるから体で覚えてるが・・・・・・
ゆとりﾜﾛｽ
371 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:38:28 ID:SXIpyluo0
車の話をしているとたまに「エンブレって何？」と割り込んでくる
女がいる
「エンジンブレーキだよ」って言うと「ふーん」と言った後で
「私の車、軽だからついてないのね」って…
どおりでたまに乗ると前の車との車間距離がおかしいと…。
(アクセル踏みすぎて近づきすぎブレーキ→遠ざかりすぎてまた
アクセル踏みこむ→ブレーキ→アクセル→ブレーキの繰り返し)
女がいる
「エンジンブレーキだよ」って言うと「ふーん」と言った後で
「私の車、軽だからついてないのね」って…
どおりでたまに乗ると前の車との車間距離がおかしいと…。
(アクセル踏みすぎて近づきすぎブレーキ→遠ざかりすぎてまた
アクセル踏みこむ→ブレーキ→アクセル→ブレーキの繰り返し)
372 ：名無しさん＠九周年：2009/09/04(金) 16:38:39 ID:G3QCvhL10
>>366
Dのままブレーキ→アクセルで良いんじゃね？
坂が極端に急だったら、MTと同じくサイドブレーキ+アクセルから
リアの沈み込みを感じてサイドブレーキ解除だべ。簡単、簡単。
但しアクセルを踏み込みすぎたら急発進になるので、その点は注意な。
Dのままブレーキ→アクセルで良いんじゃね？
坂が極端に急だったら、MTと同じくサイドブレーキ+アクセルから
リアの沈み込みを感じてサイドブレーキ解除だべ。簡単、簡単。
但しアクセルを踏み込みすぎたら急発進になるので、その点は注意な。
怖くもうAT車のりたくねえよ
375 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:39:36 ID:X5QJjGn30
>>370
ガンガン割込まれるけどな
ガンガン割込まれるけどな
>>347
まあ、慣れの問題もあるので裸足の方が良いという人もいるでしょうね。
賛否は知らない。
他人のブレーキのタイミングとか、ハンドリングの緩急とか、ハンドルと体の距離とか、
自分と掛け離れたスタイルの人の運転が怖いのと一緒の感覚です。
俺にとって裸足で運転はそれぐらい自分では無理だと思った感覚です。
たまにシート完全に倒して片膝胡坐をかいて運転する人も見かけるが、あれも信じられない。
まあ、慣れの問題もあるので裸足の方が良いという人もいるでしょうね。
賛否は知らない。
他人のブレーキのタイミングとか、ハンドリングの緩急とか、ハンドルと体の距離とか、
自分と掛け離れたスタイルの人の運転が怖いのと一緒の感覚です。
俺にとって裸足で運転はそれぐらい自分では無理だと思った感覚です。
たまにシート完全に倒して片膝胡坐をかいて運転する人も見かけるが、あれも信じられない。
Dはスピードに乗ってからって言ったじゃないですかー！
379 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:41:40 ID:wMnbnbvX0
>342
最近の車（軽やコンパクトカー）はパーキングブレーキも足になってきてるお
最近の車（軽やコンパクトカー）はパーキングブレーキも足になってきてるお
アクセルのとなりにあるから間違えるんだ。
ブレーキは助手席に付けろ。
それが人間工学というものだ。
ブレーキは助手席に付けろ。
それが人間工学というものだ。
>>377
裸足は単に足の裏が痛いよね。ペダルって固いもん。
薄くてしなやかだけど、丈夫なソールの靴（即ちドライビングシューズ）だと、
ペダルの感覚はばっちり伝わるし、痛くも無いので流石に運転しやすい。
足の裏がクソ丈夫な人は、裸足の方が運転しやすいってのは、わかる。
裸足は単に足の裏が痛いよね。ペダルって固いもん。
薄くてしなやかだけど、丈夫なソールの靴（即ちドライビングシューズ）だと、
ペダルの感覚はばっちり伝わるし、痛くも無いので流石に運転しやすい。
足の裏がクソ丈夫な人は、裸足の方が運転しやすいってのは、わかる。
裸足は確かに怖いな
普段サンダルでMT乗ってるけど
サンダルが壊れたとき裸足で運転したら全く違うわ
普段サンダルでMT乗ってるけど
サンダルが壊れたとき裸足で運転したら全く違うわ
どちらに統一しなきゃ事故は起き続ける。
消えゆくマニュアル免許世代にさっさと新テクノロジーのオートマに慣れてもらわないとな。
消えゆくマニュアル免許世代にさっさと新テクノロジーのオートマに慣れてもらわないとな。
384 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:43:56 ID:VcrqDtLT0
最近の若い奴って運転下手な奴多くない？
何だこの下手くそ、オバサンか老人か？っと思って
顔見てやったら、若い男であることが多い。
ゆとりは周りが見えない奴が多いのか？
何だこの下手くそ、オバサンか老人か？っと思って
顔見てやったら、若い男であることが多い。
ゆとりは周りが見えない奴が多いのか？
>>379
MT車でパーキングブレーキも足な車あるの？
MT車でパーキングブレーキも足な車あるの？
おっと、（ウインドウ右上の）最大化ボタンと間違えて×ボタン押しちゃったぜ。
>>379
別に足でも操作できるのでは？
・右足ブレーキ、左足Pブレーキ解除のため踏み込み
・右足アクセル、左足徐々に解除
これでおｋ
それでも怖いなら両足ブレーキ→右足アクセル、左足緩める、でもいいんじゃね？
別に足でも操作できるのでは？
・右足ブレーキ、左足Pブレーキ解除のため踏み込み
・右足アクセル、左足徐々に解除
これでおｋ
それでも怖いなら両足ブレーキ→右足アクセル、左足緩める、でもいいんじゃね？
388 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:44:50 ID:nBvNMsfM0
>>385
どこにクラッチついてんだよww
どこにクラッチついてんだよww
助手席で思ったんだが、教習車に乗れば解決する。
一生、仮面扱いだけどｗ
一生、仮面扱いだけどｗ
391 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:46:24 ID:SXIpyluo0
そういえば、ラジオで自動車会社が数社共同で
進行方向に障害物・カーナビからのカーブ情報があったは
ブレーキもしくは減速をさせるようにするのを開発研究してるとかいってたな
進行方向に障害物・カーナビからのカーブ情報があったは
ブレーキもしくは減速をさせるようにするのを開発研究してるとかいってたな
>>379
右足は、減速の容量でいいんじゃね？
右足は、減速の容量でいいんじゃね？
395 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:47:51 ID:nBvNMsfM0
>>384
お前１人が下手くそだといい加減きづけ、天動説かよアホ(笑)
お前１人が下手くそだといい加減きづけ、天動説かよアホ(笑)
397 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:48:48 ID:4z91HLZo0
ブレーキとアクセル踏み間違えてごめんねごめんね〜
398 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:48:49 ID:0lHkwYCg0
ｹﾞｰﾑ脳は、ｹﾞｰﾑﾊﾟｯﾄﾞじゃないと車を運転できないだろｗ
俺も事故した時警察に行った
「すいません、ブレーキとアクセル踏み間違えたんです」
本当はぼけっと運転してた。一番使える言い訳
「すいません、ブレーキとアクセル踏み間違えたんです」
本当はぼけっと運転してた。一番使える言い訳
>>314
なぜか、カップフォルダーに目がいってしまうｗ
なぜか、カップフォルダーに目がいってしまうｗ
>>386
それは糞インターフェースの代表だな
それは糞インターフェースの代表だな
[いいえ] [はい]
405 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:51:55 ID:SXIpyluo0
>>393
ロック時はサイドと同じで数段階のノッチになっていて、解除時は踏み込むとロック解除
そこから普通に離せば一気に解除されるけど、徐々に力抜くことでサイドと同じ感覚で解除可能
少なくとも、会社のプレマシーさんはそんな感じだよ
ロック時はサイドと同じで数段階のノッチになっていて、解除時は踏み込むとロック解除
そこから普通に離せば一気に解除されるけど、徐々に力抜くことでサイドと同じ感覚で解除可能
少なくとも、会社のプレマシーさんはそんな感じだよ
>>386
やばい、女子社員が来た、エロページ隠さなきゃ→最大化 はやったことがある。
やばい、女子社員が来た、エロページ隠さなきゃ→最大化 はやったことがある。
ＭＴのってるやつはどう考えても踏み間違えはしない
ラクしようとしてＡＴのってるやつが一番こういう事故おこしてる、あと特に女な
ラクしようとしてＡＴのってるやつが一番こういう事故おこしてる、あと特に女な
409 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:53:29 ID:QOl11oji0
ゆとりは加減が出来ないので無理
自分のMTを車検に出した時にATを代車に出されたが足踏み式のPブレーキで緊張した。
「これはクラッチじゃない、クラッチじゃない」と自分に言い聞かせながら家に帰ったわ。
「これはクラッチじゃない、クラッチじゃない」と自分に言い聞かせながら家に帰ったわ。
412 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:56:00 ID:i0z88HVm0
踏み間違いはともかく、停止状態ではドライブに入れても
ブレーキは踏んでいるはずだろ？落ち着いて行動すればどうってことないだろ？
強く踏みすぎなんでしょ？そういう癖がついてしまう原因があるんだろうけど
発進するときは軽くで良いだろ。
ブレーキは踏んでいるはずだろ？落ち着いて行動すればどうってことないだろ？
強く踏みすぎなんでしょ？そういう癖がついてしまう原因があるんだろうけど
発進するときは軽くで良いだろ。
413 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:56:40 ID:R1y2Jt7j0
オートマ限定とかアフォみたいな制度は無くせよな。
415 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:58:01 ID:KaeffjroO
平らな駐車場ならアクセルは滅多に踏まないだろＡＴは･･････
クリープだけで動くからブレーキから足離すんじゃねぇボケ！！
クリープだけで動くからブレーキから足離すんじゃねぇボケ！！
416 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:58:10 ID:0aWwt9Bd0
最近の若者はブレーキとアクセルの違いすら分からんのか。。。
２０年前では考えられなかったこと。
これが、ゆとり教育の破壊力なのか。。。
２０年前では考えられなかったこと。
これが、ゆとり教育の破壊力なのか。。。
417 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:58:29 ID:SXIpyluo0
>>413
俺の友達(女)が実際安いからとそれで免許取ったんだが、
いざ就職してみると会社の車なんて古いのばっかりだから
MTしかなくて、営業なのに営業回れなくて半年もせずに
仕事辞めさせられてたわ。
俺の友達(女)が実際安いからとそれで免許取ったんだが、
いざ就職してみると会社の車なんて古いのばっかりだから
MTしかなくて、営業なのに営業回れなくて半年もせずに
仕事辞めさせられてたわ。
418 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 16:59:02 ID:0lHkwYCg0
>>408
MT車は、ギアを入れたままエンジンかけての暴走が問題になった。
特にリモコンエンジンスターターで暴走事故が頻発し、子供が数人連続でひき殺されてから、
10年ほど前に、クラッチスタートシステム（クラッチペダルを奥まで踏まないと、スターターが回らない）が
義務付けられた。
しかし、今でもクラッチスタートシステムのついてないクルマや、キャンセルしてるクルマはある。
2ヶ月ほど前にも、これがついてないMT車（ランクル60）で、母親が車内を冷やそうと窓から
キーをひねったところ、ギアがバックに入っており、車は後ろに急発進、2歳児がひき殺されるという
悲惨な事故があった。
クラッチスタートシステム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
母の車にひかれ２歳男児死亡 茨城
2009.7.19 23:04
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090719/dst0907192306036-n1.htm
MT車は、ギアを入れたままエンジンかけての暴走が問題になった。
特にリモコンエンジンスターターで暴走事故が頻発し、子供が数人連続でひき殺されてから、
10年ほど前に、クラッチスタートシステム（クラッチペダルを奥まで踏まないと、スターターが回らない）が
義務付けられた。
しかし、今でもクラッチスタートシステムのついてないクルマや、キャンセルしてるクルマはある。
2ヶ月ほど前にも、これがついてないMT車（ランクル60）で、母親が車内を冷やそうと窓から
キーをひねったところ、ギアがバックに入っており、車は後ろに急発進、2歳児がひき殺されるという
悲惨な事故があった。
クラッチスタートシステム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
母の車にひかれ２歳男児死亡 茨城
2009.7.19 23:04
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090719/dst0907192306036-n1.htm
>>412
癖で強く踏んでる人もいるだろうが
軽く踏んでる人でも車が意図している方向とは逆に動きだして
焦って強く踏んでしまうということが多いそうです。
それだと確かに
勢いよく突っ込んでる理由は説明できる。
癖で強く踏んでる人もいるだろうが
軽く踏んでる人でも車が意図している方向とは逆に動きだして
焦って強く踏んでしまうということが多いそうです。
それだと確かに
勢いよく突っ込んでる理由は説明できる。
実は若い人間の運動能力が退化しているって指摘がある
というのも
学校でも外でも危ないことしなくなった
昔は無茶してやったこともやらないから
とっさに起こることに対処できない運動オンチが増えた
単にアクセルの踏みすぎ
駐車場でのアクセルなんぞ、足を載せた状態で
指先に「気合い」いれるだけで前に進む
どうせ、加速付きすぎるからって左足ブレーキ使いながら
やってるんだろ？
駐車場でのアクセルなんぞ、足を載せた状態で
指先に「気合い」いれるだけで前に進む
どうせ、加速付きすぎるからって左足ブレーキ使いながら
やってるんだろ？
422 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:00:39 ID:v1DY35cKP
ほんとAT限定なくしたほうがいいと思う、MTを知ってればATの便利さや危うさってものを
十分理解するんじゃないかな、ものごとってそうだろ？
十分理解するんじゃないかな、ものごとってそうだろ？
>>418
いや踏み間違いの話してんのにどうしたの？しぬの？
いや踏み間違いの話してんのにどうしたの？しぬの？
424 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:00:54 ID:unUOJB7Q0
履物にも問題あるんじゃないの？
よく厚底で運転できるよな。
よく厚底で運転できるよな。
425 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:00:58 ID:SXIpyluo0
駐車場とかを普通の道路感覚で飛ばしてるバカがいるけど、
ああいうのが踏み間違いやらかすんだろうな
安全意識がまるでなさすぎ
ああいうのが踏み間違いやらかすんだろうな
安全意識がまるでなさすぎ
426 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:00:59 ID:uHeEpGdK0
ATとパワステ禁止にしろよ。
427 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:00:59 ID:CeU/5NW6O
大学生でスープラ乗ってます
ペダル踏み間違えは意味がわからん
ギアの入れ間違えならわかる
ギアの入れ間違えならわかる
>>406
おお、勉強になった有難う♪
おお、勉強になった有難う♪
430 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:01:11 ID:WC8x1KdKO
そもそも下手くそにAT車を売る時点で間違っている
AT車にも左足用にクラッチペダルをつければすべて解決。
432 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:02:34 ID:mBKh6ApOP
そういえばAT限定の人って海外で車乗る様な事になったらどうするんだろ？
本当の理由は携帯に気を取られてるからだろ
そうでもなかったら、あんなもん間違えるはずがない
そうでもなかったら、あんなもん間違えるはずがない
434 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:03:00 ID:oeodLdok0
>>408
これ、乗ってる人間以上に構造上の問題が大きい話だぞ。
MT長年乗ってた人だって、ATに乗れば踏み間違いを起こす。
むしろATの問題はそこで、MT乗ってればATに乗っても踏み間違いを起こさない、なら簡単な話だが、
MTは機構上、踏み間違えしにくいし、したとしても急加速しないから統計に出てこないだけで。
これ、乗ってる人間以上に構造上の問題が大きい話だぞ。
MT長年乗ってた人だって、ATに乗れば踏み間違いを起こす。
むしろATの問題はそこで、MT乗ってればATに乗っても踏み間違いを起こさない、なら簡単な話だが、
MTは機構上、踏み間違えしにくいし、したとしても急加速しないから統計に出てこないだけで。
PSのコントローラーに変更したほうがうまく運転できそう
>>435
おまえがなｗ
おまえがなｗ
ATは50ccまでに制限すればいいのに。
MT乗れないなんてまともな知能や運動神経じゃないんだから。
MT乗れないなんてまともな知能や運動神経じゃないんだから。
440 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:05:42 ID:xPGSHk+p0
運転免許の試験も、もう少し実技メインでやればいい。
駐車場に限らず、公道でも自分勝手な運転してる奴多いぞ。
前しか見ていない奴や、制限速度ぴったりで走って後ろに行列作ってる奴とか。
そんな奴に鉄の塊を動かす免許を与える必要は無い。
駐車場に限らず、公道でも自分勝手な運転してる奴多いぞ。
前しか見ていない奴や、制限速度ぴったりで走って後ろに行列作ってる奴とか。
そんな奴に鉄の塊を動かす免許を与える必要は無い。
こういうスレに出てくるMT厨みたいのがいるから話が進まないんだろうな
442 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:06:36 ID:nBvNMsfM0
ハンドルから両手はなしたらブレーキ利くようにすればいい。
工作機械みたいに。
工作機械みたいに。
443 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:06:50 ID:kpAqjPfC0
445 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:07:02 ID:MJB7BQge0
ジサマは分かるけど、若者がこの有様ってどうよ
これもゆとりと関係あんのかな
これもゆとりと関係あんのかな
446 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:07:02 ID:0lHkwYCg0
>>440
>制限速度ぴったりで走って後ろに行列作ってる奴
これは制限速度を守らないほうがおかしいだろ。
そこの制限速度が、道路の状況に合ってないというのなら、責められるべきは
制限速度を守っているドライバーではなく、速度を設定した警察だ。
>制限速度ぴったりで走って後ろに行列作ってる奴
これは制限速度を守らないほうがおかしいだろ。
そこの制限速度が、道路の状況に合ってないというのなら、責められるべきは
制限速度を守っているドライバーではなく、速度を設定した警察だ。
ハンドルの必要操作力をもっと重くすれば少しは
解決するかも。今の大半の車はハンドルが物凄く軽くて、
腕の伸びきるだらだらポジションでも問題なく回せちゃう。
これを重くして、ハンドルの近くにキチンと座って力を入れないと
回せなくすれば、ペダルとの位置関係も解決する。そうなりゃ、
足を乗せたときの違和感が大きくなるから、踏み間違いは
減るんじゃなかろうか。遠くに座ってるから、BペダルとAペダルの
差が少ないんじゃなかろうか。
解決するかも。今の大半の車はハンドルが物凄く軽くて、
腕の伸びきるだらだらポジションでも問題なく回せちゃう。
これを重くして、ハンドルの近くにキチンと座って力を入れないと
回せなくすれば、ペダルとの位置関係も解決する。そうなりゃ、
足を乗せたときの違和感が大きくなるから、踏み間違いは
減るんじゃなかろうか。遠くに座ってるから、BペダルとAペダルの
差が少ないんじゃなかろうか。
448 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:07:45 ID:LTvahTHj0
オートマ車には「特殊変速機税」とかいう名目で車両価格が２倍に
なるくらいの税金をかければいい
運転者の未熟による交通事故が多すぎる
なるくらいの税金をかければいい
運転者の未熟による交通事故が多すぎる
449 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:07:54 ID:LzsyXICZ0
メーカー車種を言えよ
ヨタ車が大いに決まってるが
ヨタ車が大いに決まってるが
この手の事故は完全に思いこみなんだよね。
ブレーキに足を乗せてるつもりだけど実はアクセルのままでしたって。
止まろうと思って踏んだら加速して、必死で止めようとさらに踏む。
それがブレーキだと思い込んでるから。
AT限定免許はクルマの基本動作を身につけるためにもやっぱ危険じゃないかな。
日本は渋滞が多くて〜ってのをAT率の高さ説明に用いられるが、渋滞税作るほど悲惨な
英国ではスーパーに行くだけのおばさんもMT派なんだよな。 不思議だよね。
おれはAT車ばっかりでMTなんて所有したことないけどね
ブレーキに足を乗せてるつもりだけど実はアクセルのままでしたって。
止まろうと思って踏んだら加速して、必死で止めようとさらに踏む。
それがブレーキだと思い込んでるから。
AT限定免許はクルマの基本動作を身につけるためにもやっぱ危険じゃないかな。
日本は渋滞が多くて〜ってのをAT率の高さ説明に用いられるが、渋滞税作るほど悲惨な
英国ではスーパーに行くだけのおばさんもMT派なんだよな。 不思議だよね。
おれはAT車ばっかりでMTなんて所有したことないけどね
そもそもＭＴのみで免許を取れるようにしたままにすればよかったモノを
ＡＴ限定とかいうわけのわからん制度を作ったのが間違いだとおもうぞ
ＡＴ限定とかいうわけのわからん制度を作ったのが間違いだとおもうぞ
452 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:08:35 ID:dQpJ7Gz20
AXL規制だな
>>434
普通に安全運転を意識して運転していて踏み間違えるとしたら、体のどこかに欠陥があると思うよ
事実、ほとんどの人は踏み間違い事故など起こしていないでしょう
踏み間違い事故を起こしている人は、普段からそういう運転してるんでしょ
アクセルガバッ、ブレーキカックンってね
そもそも、平坦な駐車場での駐車時や発進時にアクセル踏むのっておかしいと思うけど
クリープで充分でしょ
踏み間違い事故は、100%人為的事故
ただし、車両側に対策の余地は残っている、そういうレベル
普通に安全運転を意識して運転していて踏み間違えるとしたら、体のどこかに欠陥があると思うよ
事実、ほとんどの人は踏み間違い事故など起こしていないでしょう
踏み間違い事故を起こしている人は、普段からそういう運転してるんでしょ
アクセルガバッ、ブレーキカックンってね
そもそも、平坦な駐車場での駐車時や発進時にアクセル踏むのっておかしいと思うけど
クリープで充分でしょ
踏み間違い事故は、100%人為的事故
ただし、車両側に対策の余地は残っている、そういうレベル
454 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:09:01 ID:QperdRwh0
VW買っとけｗ
455 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:09:01 ID:QNE9QeeH0
運転に向かない奴いるよな。真面目でそつがないのに
何度も車ぶつけたりあわや人身事故なんてこと
やりそうになったり…あれは何なんだろうね
何度も車ぶつけたりあわや人身事故なんてこと
やりそうになったり…あれは何なんだろうね
身障者以外の自家用車のATを禁止に。
車の絶対数が減り、MT免許取得需要で経済活性、MT車自体も実燃費が良く、エコだよね。
最善策。
車の絶対数が減り、MT免許取得需要で経済活性、MT車自体も実燃費が良く、エコだよね。
最善策。
457 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:09:51 ID:idZxY61i0
なんで間違えるのか理解できない
体で位置関係は覚えこんでないのか
体で位置関係は覚えこんでないのか
458 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:09:59 ID:QOl11oji0
結局なにやったて加減が出来ないので無理。
459 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:10:10 ID:K1/Gsk8hO
みんなATがどうのとか講釈たれているが、踏み間違えの原因は
運転に集中していない事！！！
ぼ〜と運転しているから間違える、こんなのゆとりの言い訳でしかない。
運転に集中していない事！！！
ぼ〜と運転しているから間違える、こんなのゆとりの言い訳でしかない。
いまさらＡＴ限定廃止はできないだろうな…
461 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:10:28 ID:1IoFmhCYO
踏み間違いなんてイージーミスをするのは、緊張感が欠けているか痴呆のどちらかで、どちらもドライバーとして不適格だから、免許証没収にしろ。
マニュアル車限定にしろ。扱えないなら諦めさせろ。
認知検査が７５歳以上とか温すぎる
認知検査が７５歳以上とか温すぎる
463 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:10:38 ID:xPGSHk+p0
465 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:11:12 ID:mBKh6ApOP
>>456
燃費は、昔ほど差が無いぞ
燃費は、昔ほど差が無いぞ
466 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:11:33 ID:K8cdAZnQ0
467 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:11:34 ID:SXIpyluo0
>>457
普段意識せずに踏んでるから踏み間違いに
気づくのが遅れるとか…
それと勝手な推測だが、シートを前に出し過ぎの
人が多いような気がする＞踏み間違い
前傾姿勢で運転して足元確認しづらいから、今足が
どちらに乗っかってるか確認しにくいとか
普段意識せずに踏んでるから踏み間違いに
気づくのが遅れるとか…
それと勝手な推測だが、シートを前に出し過ぎの
人が多いような気がする＞踏み間違い
前傾姿勢で運転して足元確認しづらいから、今足が
どちらに乗っかってるか確認しにくいとか
468 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:11:38 ID:26ozE6PI0
警察利権がアップを始めました。
次はどんな規制・新ルールが誕生するのやら。
確実なのは免許返納はさせないことだけかｗ
次はどんな規制・新ルールが誕生するのやら。
確実なのは免許返納はさせないことだけかｗ
ジジババより若い奴の方が多いのか、意外
男女別のも欲しいトコだな。女の方が多いイメージ
若い男は猛スピード出しての事故が多いけど、低速では事故らないイメージだな
男女別のも欲しいトコだな。女の方が多いイメージ
若い男は猛スピード出しての事故が多いけど、低速では事故らないイメージだな
でも、この手の事故の発生状況ってイマイチ解らないな
止まろうとしてBとアクセルを間違う→こりゃ事故に繋がるが、アクセルからアクセルへ間違うか？
走り出そうとしてB踏んじゃう→事故になりようがないと思われる
止まってる時に間違ってアクセル踏んじゃう→そもそもブレーキから足離さないだろ
エンブレ走行状態から加速しようとしたが間違ってB→後ろ方の追突、しかし人として有り得ない
一番多いだろう後退時、体を捻って後ろを見てたら踵の位置がずれて踏み間違い
そう考えと、バック時のクリープ走行を規制すれば大夫この手の事故減りそうじゃないか？
止まろうとしてBとアクセルを間違う→こりゃ事故に繋がるが、アクセルからアクセルへ間違うか？
走り出そうとしてB踏んじゃう→事故になりようがないと思われる
止まってる時に間違ってアクセル踏んじゃう→そもそもブレーキから足離さないだろ
エンブレ走行状態から加速しようとしたが間違ってB→後ろ方の追突、しかし人として有り得ない
一番多いだろう後退時、体を捻って後ろを見てたら踵の位置がずれて踏み間違い
そう考えと、バック時のクリープ走行を規制すれば大夫この手の事故減りそうじゃないか？
471 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:12:06 ID:xFQW/mJ+0
若い奴のが運動神経鈍いっての本当だったんだなｗ
472 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:12:07 ID:WEk8HGXq0
>>418
これは酷い。停止中の車でも念のために前後には立たない方が良いね
これは酷い。停止中の車でも念のために前後には立たない方が良いね
474 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:12:15 ID:J0qFpoA40
痴呆爺婆は置いといて、マニュアルからやらないからだろ。
事故を起こしてはならない、という意見は一見御尤もだけど
事故は起きて当たり前なんだよ。まして踏み間違いなんて尚更。
運転ルールを守るために運転してるんじゃなくて、
本来は「運転してればその内分かりますが、
いろんなルールがあるので参考にしてください」程度の
ものでしかない。
事故は起きて当たり前なんだよ。まして踏み間違いなんて尚更。
運転ルールを守るために運転してるんじゃなくて、
本来は「運転してればその内分かりますが、
いろんなルールがあるので参考にしてください」程度の
ものでしかない。
476 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:12:37 ID:0lHkwYCg0
>>457
体で覚えていても、別のクルマを運転する場合があるからね。
車種によって、ペダルの大きさや位置関係が違うから。
代車や他人のクルマを運転するときは、特に気をつけないといけない。
数日前に起こった、おそらくアクセル/ブレーキ踏み間違えと思われる以下の事故も、
代車で発生した。ドライバーも死んでしまったから、真相はわからんかもしれんが。
老人ホームで暴走、4人が死傷
2009年8月31日
http://response.jp/issue/2009/0831/article128948_1.html
体で覚えていても、別のクルマを運転する場合があるからね。
車種によって、ペダルの大きさや位置関係が違うから。
代車や他人のクルマを運転するときは、特に気をつけないといけない。
数日前に起こった、おそらくアクセル/ブレーキ踏み間違えと思われる以下の事故も、
代車で発生した。ドライバーも死んでしまったから、真相はわからんかもしれんが。
老人ホームで暴走、4人が死傷
2009年8月31日
http://response.jp/issue/2009/0831/article128948_1.html
477 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:12:56 ID:LzsyXICZ0
片膝ついて運転してる野郎もいるからな
大体スエット着用
大体スエット着用
479 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:13:22 ID:QOl11oji0
ゆとりのくせして心にゆとりが無いので絶対無理。
運転めんどくせーから自動で走る車できねーかな
寝てるだけで目的地に着くやつ
寝てるだけで目的地に着くやつ
482 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:14:00 ID:otTGIKhKO
483 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:14:21 ID:+BR3HGuiO
ゆとりが老いぼれに圧勝
たまーにAT乗るけど、踏み間違えるって感覚は理解できる。
動作が全く同じだからだ。
動作が全く同じだからだ。
486 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:15:24 ID:QEcuCyE5O
俺は仮免試験の時、
一度も失敗したことがなかった坂道発進で失敗したので
一般道に出るべきではないと自主的に判断し、
教習所を中退しました。
一度も失敗したことがなかった坂道発進で失敗したので
一般道に出るべきではないと自主的に判断し、
教習所を中退しました。
教育が大事
>>451
ＡＴ限定で流れ込んできたのなんてそれまで、ドン臭くてどうにもならかった女ばかりじゃね。
今の高齢者は、運転免許制度がしっかりしてないときに誰に教わる訳でもなくドサクサで手に入れたのばかりだろ。
ＡＴ限定で流れ込んできたのなんてそれまで、ドン臭くてどうにもならかった女ばかりじゃね。
今の高齢者は、運転免許制度がしっかりしてないときに誰に教わる訳でもなくドサクサで手に入れたのばかりだろ。
アクセルペダルを踏んでいる間中、「アクセル、アクセル…」と囁き続ける音声ガイドをつければよい。
490 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:16:00 ID:kL2otu2xO
ゆとり最強伝説ｗｗｗ
491 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:16:07 ID:0lHkwYCg0
>>463
>流れを無視して後ろに行列作るぐらいなら
流れというのは、先頭のクルマが作る。
先頭車が制限速度を守っているのなら、それが流れなんだから、後続のクルマがそれに従うべき。
>>482
大型トラックのブレーキは、ブレーキペダルに「Ｂ」と刻印してるのがあるよｗ
>流れを無視して後ろに行列作るぐらいなら
流れというのは、先頭のクルマが作る。
先頭車が制限速度を守っているのなら、それが流れなんだから、後続のクルマがそれに従うべき。
>>482
大型トラックのブレーキは、ブレーキペダルに「Ｂ」と刻印してるのがあるよｗ
だからさー、栃木の警察の資料に向かってなに言ってんの
事故後の聴取の結果に何バカな事書いてるんだ
携帯してたら反則金とられるのお前ら知ってる？
踏み間違いは反則金は無いのよ
事故した事無いのに、偉そうに免許制度がどうのこうのって書くな
事故後の聴取の結果に何バカな事書いてるんだ
携帯してたら反則金とられるのお前ら知ってる？
踏み間違いは反則金は無いのよ
事故した事無いのに、偉そうに免許制度がどうのこうのって書くな
運転免許って、誰でも取れるからな
適正のない奴は、確実に落とすようにしないと免許の意味がない
適正のない奴は、確実に落とすようにしないと免許の意味がない
496 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:17:16 ID:kpAqjPfC0
>>459
ＭＴ車からＡＴ車に変えて随分経つけど、ふとＡＴ車の危険を再認識する時がある。
アクセル踏まなくても動くから楽過ぎて怖い。
でもそれは両方運転したことがあるから言えることで、ＡＴ限定の人にはわからないでしょ。
ＭＴ車からＡＴ車に変えて随分経つけど、ふとＡＴ車の危険を再認識する時がある。
アクセル踏まなくても動くから楽過ぎて怖い。
でもそれは両方運転したことがあるから言えることで、ＡＴ限定の人にはわからないでしょ。
497 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:17:16 ID:uHbj6xcUO
今日合流した時に接触しそうになったな
合流する余裕があんのに無理に加速してきやがったｗ
そんなに先に逝きたかったのかよと
合流する余裕があんのに無理に加速してきやがったｗ
そんなに先に逝きたかったのかよと
498 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:17:18 ID:SXIpyluo0
>>484
お前はもう運転するな。
お前はもう運転するな。
自転車の様にハンドルにブレーキをつければ良い
502 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:18:12 ID:SXIpyluo0
503 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:18:50 ID:UPAzJJ2Z0
自転車みたくすれば万事解決
ＡＴで踏切内でエンストしてどうしていいかわからず電車とめてたヤツがいたなそういえば
普通にキー回しなおしゃあかかるのに、それわからずに＼(^o^)／
こういうのがいるからなぁ・・・
普通にキー回しなおしゃあかかるのに、それわからずに＼(^o^)／
こういうのがいるからなぁ・・・
505 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:19:08 ID:26ozE6PI0
平気で年金を崩壊させたり、国民に毒米を食わしたりしてる。
それなのにこれしきのことで大騒ぎさせようとしてる。
なぜだ？
それはもう新たな規制なりルールを作るためだよ。
言うまでもなく規制＝天下り法人の新設。
何度も繰り返されてきた手法なんだけど、お前ら踏み間違える老人を笑えないなｗ
それなのにこれしきのことで大騒ぎさせようとしてる。
なぜだ？
それはもう新たな規制なりルールを作るためだよ。
言うまでもなく規制＝天下り法人の新設。
何度も繰り返されてきた手法なんだけど、お前ら踏み間違える老人を笑えないなｗ
506 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:19:23 ID:zN0pKaiE0
踏み間違えとかありえんだろ
どうやったら右と左の区別もつかなくなるんだ？
どうやったら右と左の区別もつかなくなるんだ？
最近は踏み間違え男子学生もやってるからね。ちょっとしたブーム
金持ち社長のBMWを駐車場から出してと頼まれたがハンドルにシフトチェンジが付いていて
動かすことすら出来なかったぜ
動かすことすら出来なかったぜ
514 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:20:54 ID:iuWOexn7O
ＤとＲをたまに間違える俺＼(^o^)／
517 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:21:06 ID:SXIpyluo0
まあ１０代２０代が多いっていうのは多分、携帯をいじっていたとか
言うと点数加算されるから、踏み間違えでごまかしてるんじゃないかな
という気もするんだが
言うと点数加算されるから、踏み間違えでごまかしてるんじゃないかな
という気もするんだが
518 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:21:10 ID:MJB7BQge0
519 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:21:17 ID:uHbj6xcUO
この前免許更新したときに
失効後再交付を受けてたのが３人いたが
どれもぼーっとした感じのオバサンだったな
どうみても適性無いだろ…
失効後再交付を受けてたのが３人いたが
どれもぼーっとした感じのオバサンだったな
どうみても適性無いだろ…
520 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:21:18 ID:2O898wDI0
暴走事故の１００％がＡＴなんだよな
ＡＴの割合が多いからって言っても１００％はおかしいだろ。
全車両のＡＴとＭＴの割合が９５％対５％だとしたら
暴走事故の５％はＭＴ車じゃないと割合が合わないのに
１００％ＡＴ車って事は
欠陥技術で、その欠陥技術の車に何の疑いも持たずに乗るアホは池沼って事だろ
ＡＴの割合が多いからって言っても１００％はおかしいだろ。
全車両のＡＴとＭＴの割合が９５％対５％だとしたら
暴走事故の５％はＭＴ車じゃないと割合が合わないのに
１００％ＡＴ車って事は
欠陥技術で、その欠陥技術の車に何の疑いも持たずに乗るアホは池沼って事だろ
521 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:21:28 ID:WEk8HGXq0
522 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:21:29 ID:K38nFQZO0
ゆとり世代は何をやっても馬鹿ｗｗｗｗ
>>500
運転手不在ｳｹﾀｗｗ
運転手不在ｳｹﾀｗｗ
女だろどうせ
525 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:21:58 ID:idZxY61i0
俺は海外勤務もあったから、右ハンドルと左ハンドル、MTとATの４つの組合せを経験したが、こんな阿呆な間違いは一度でもしたことがないんだがなあ
車は凶器だから、操作を体で覚えこんでから動かすのはイロハだと思うんだが、油断するのかねえ
車は凶器だから、操作を体で覚えこんでから動かすのはイロハだと思うんだが、油断するのかねえ
俺は人生を踏み間違えたぞー！
バンキシャのご意見番の元検事のﾅﾝﾄｶって人、事故の特集で
「今まで運転中にﾋﾔｯっとした経験はありますか？」と問われ
「一度もありません（ｷﾘｯ」って言ってた
周りが見えてない人って怖いなあと思いました
このおっさんのせいで周りがﾋﾔｯとさせられてるはず
「今まで運転中にﾋﾔｯっとした経験はありますか？」と問われ
「一度もありません（ｷﾘｯ」って言ってた
周りが見えてない人って怖いなあと思いました
このおっさんのせいで周りがﾋﾔｯとさせられてるはず
528 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:22:35 ID:aDoUrmil0
オートマチックで、ブレーキのつもりでアクセル踏んでキーを回す
ギアがニュートラルだと始動するんだこれが
で、ギアいれちゃうから急発進する
古いマーチで死にそうになった
ギアがニュートラルだと始動するんだこれが
で、ギアいれちゃうから急発進する
古いマーチで死にそうになった
529 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:22:38 ID:SXIpyluo0
>>525
外車運転すると、ワイパーとウインカーを間違えることはない？
外車運転すると、ワイパーとウインカーを間違えることはない？
531 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:23:04 ID:oeodLdok0
>>453
俺が言いたいのはMT乗りは（上手いから）急発進の事故を起こさない、
っていうMT乗りのくだらないプライドと自信を捨てろって事。
単にMT車なら間違えても急発進しないってだけのことを、
乗り手の自慢話にすりかえるなっていう話。
俺が言いたいのはMT乗りは（上手いから）急発進の事故を起こさない、
っていうMT乗りのくだらないプライドと自信を捨てろって事。
単にMT車なら間違えても急発進しないってだけのことを、
乗り手の自慢話にすりかえるなっていう話。
路上教習中に、横断中のじいさんに気付かず、ガッとブレーキ踏んで止まったが、
止まったのは助手席の教官のおかげで、自分はアクセルべた踏みしてた。
止まったのは助手席の教官のおかげで、自分はアクセルべた踏みしてた。
>>501
あほ
あほ
535 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:23:46 ID:O7crzJpc0
>>533
ぬるぽ
ぬるぽ
537 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:24:16 ID:lXUCWR+S0
この事故は警察が左足ブレーキを禁止している限り減らないよ。
誰でも間違える危険性はある。
誰でも間違える危険性はある。
会社のフォークリフトに乗ってると、
フォークの種類によって操作レバーの並びが違って困る。
フォークの種類によって操作レバーの並びが違って困る。
>>532
クリープ無くすと駐車場でアクセル踏みすぎちゃった馬鹿が発生する模様。
クリープ無くすと駐車場でアクセル踏みすぎちゃった馬鹿が発生する模様。
老害＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゆとりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
543 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:25:44 ID:5datezSl0
確かＡ型の事故率が一番高い
車両感覚やスピード感、車間距離感が自分とは随分違う人の助手席に乗ると
空気ブレーキ踏んじゃうだろ？
つまりそういうことだ
空気ブレーキ踏んじゃうだろ？
つまりそういうことだ
ゆとりだけどブレーキ踏みながらクリープで前進するのはいけないの？
546 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:26:22 ID:hvOJPT3R0
間違えやすい車種があるはずだから事故車の統計公開しろよ
軽自動車で足元が狭いやつが多いはず
軽自動車で足元が狭いやつが多いはず
電気自動車・水素自動車の場合は、
左足＝ブレーキ、右足＝アクセル、
という構造に激変させてはどうか？
慮方踏んだ場合は、ブレーキ優先ということで。
或いは、ブレーキもアクセルも手動操作にするとか。
つまり、ガソリン車時代の固定観念を除去するのだ。
左足＝ブレーキ、右足＝アクセル、
という構造に激変させてはどうか？
慮方踏んだ場合は、ブレーキ優先ということで。
或いは、ブレーキもアクセルも手動操作にするとか。
つまり、ガソリン車時代の固定観念を除去するのだ。
549 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:26:46 ID:hitmyArr0
今踏んでるのは
ブレーキのはず
ブレーキのはず
ブレーキのはず
ブレーキのはず
ブレーキのはず
ドカーン！ て、アホかよ！
ブレーキのはず
ブレーキのはず
ブレーキのはず
ブレーキのはず
ブレーキのはず
ドカーン！ て、アホかよ！
550 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:26:49 ID:idZxY61i0
じつは一度踏み間違えたことある。 事故にはならなかったけど。
いつもの駐車場でクリープで空きスペース見つけたとき、携帯が鳴った。 無視して止まろうと思ったらスーっと
前進してビックリ。 とっさに足上げてブレーキ確認して踏み直した。 一連の車庫入れ動作中に携帯が鳴るという
イレギュラーなことが起こって、まだアクセルに前に足があったのを忘れてたんだ。
踏み間違うなんてボケ老人だけだと思ってからショックだったよ。
停止時にブレーキ思いっきり踏む人はマジで気をつけて。
いつもの駐車場でクリープで空きスペース見つけたとき、携帯が鳴った。 無視して止まろうと思ったらスーっと
前進してビックリ。 とっさに足上げてブレーキ確認して踏み直した。 一連の車庫入れ動作中に携帯が鳴るという
イレギュラーなことが起こって、まだアクセルに前に足があったのを忘れてたんだ。
踏み間違うなんてボケ老人だけだと思ってからショックだったよ。
停止時にブレーキ思いっきり踏む人はマジで気をつけて。
>>520
MTの暴走事故
交通事故：無人パトカー民家突入 座らずにエンジン、ギア１速で発進−−秋田 ／秋田
http://blog.livedoor.jp/kotsuanzen/archives/495929.html
MTの暴走事故
交通事故：無人パトカー民家突入 座らずにエンジン、ギア１速で発進−−秋田 ／秋田
http://blog.livedoor.jp/kotsuanzen/archives/495929.html
553 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:27:22 ID:0lHkwYCg0
>>532
クリープってのは、考えてみると非常に危険なんだよな。
ATができたときは、構造上どうしてもクリープせざるを得なかったのだが、
それが意外と便利ということで、CVTや機械式ATでも、擬似的にクリープを発生させていたりする。
しかし、フェイルセーフやフールプルーフの観点から考えると、ペダルから足を離すと勝手に加速するってのは
非常に危なくないか。電車ではデッドマン装置といって、運転士が操縦機器から手を離すと自動でブレーキが
かかり、電車が止まる装置があるが、AT車のクリープはそれと真逆だ。
ATのクリープってのは、再考に値すると思う。
クリープってのは、考えてみると非常に危険なんだよな。
ATができたときは、構造上どうしてもクリープせざるを得なかったのだが、
それが意外と便利ということで、CVTや機械式ATでも、擬似的にクリープを発生させていたりする。
しかし、フェイルセーフやフールプルーフの観点から考えると、ペダルから足を離すと勝手に加速するってのは
非常に危なくないか。電車ではデッドマン装置といって、運転士が操縦機器から手を離すと自動でブレーキが
かかり、電車が止まる装置があるが、AT車のクリープはそれと真逆だ。
ATのクリープってのは、再考に値すると思う。
554 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:27:55 ID:oeodLdok0
>>517
大半の事故において、20代以下の事故率は高いから、まあおかしくも無いけどね。
しかし年寄りと違って、若者はこれから上手くなっていく過程なわけだから乗るなとも言えず。
30代になれば一気に事故は減るからねえ。
大半の事故において、20代以下の事故率は高いから、まあおかしくも無いけどね。
しかし年寄りと違って、若者はこれから上手くなっていく過程なわけだから乗るなとも言えず。
30代になれば一気に事故は減るからねえ。
>>546
明らかにハンドルと座席とペダルの位置のバランスがおかしいのあるよな。
明らかにハンドルと座席とペダルの位置のバランスがおかしいのあるよな。
556 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:28:02 ID:mBKh6ApOP
>>513
以前は、教習車もハンドルについてたな(*ﾟーﾟ)
以前は、教習車もハンドルについてたな(*ﾟーﾟ)
>491
流れの話ならば
後続車が追いついてきたら、それは早い流れが来たと気がつくべきだと思う
>それが流れなんだから、後続のクルマがそれに従うべき。
思いやりがないね
流れの話ならば
後続車が追いついてきたら、それは早い流れが来たと気がつくべきだと思う
>それが流れなんだから、後続のクルマがそれに従うべき。
思いやりがないね
結局は左足ブレーキにしようが間違うやつは間違う
というかもう本人の注意散漫でしかないからどうしようもない
事故らないようにするには車に乗せないか、車を自動操縦にするか、道を全て動く歩道にするかどれかだな
というかもう本人の注意散漫でしかないからどうしようもない
事故らないようにするには車に乗せないか、車を自動操縦にするか、道を全て動く歩道にするかどれかだな
>>545
それ結構怖い状態なんだよね。クリープで微速移動してる時ってさ、
ペダルを「離す」→進む だよね。これは普段の動きとは逆なわけだ。
んでブレーキを「踏む」と止まる筈と考え（当たり前）うっかりアクセルを
踏むとさあ大変。とまる筈の愛車はあらぬ方向へと暴走を始めるわけだ。
この辺にも構造的問題が潜んでるような気がするな。
それ結構怖い状態なんだよね。クリープで微速移動してる時ってさ、
ペダルを「離す」→進む だよね。これは普段の動きとは逆なわけだ。
んでブレーキを「踏む」と止まる筈と考え（当たり前）うっかりアクセルを
踏むとさあ大変。とまる筈の愛車はあらぬ方向へと暴走を始めるわけだ。
この辺にも構造的問題が潜んでるような気がするな。
教習所に高い金払って「事故を起こさない」ための、
「失敗しない」ための訓練受けて、卒業すれば事故を減らせると
信じ込んでること自体が、アホらしいんだよ。
何が、「慌てずに運転してください」だよｗ
そりゃ事故起こせば、車が潰れるだろう。
ヘタしたら自分が死ぬかもしれないし、他人を巻き込むかもしれない。
でも、しょうがないじゃんｗ走る凶器とか言われてるくらいだから。
そのリスクと引き換えに、便益を享受してるんであって
免許がどうたら、交通マナーがどうたらの話じゃないでしょ
そっちの方が、自分のミスにも、他人のミスにも寛容になれるし
社会は本来そうあるべきじゃないのかね。なにより自由だしｗ
「失敗しない」ための訓練受けて、卒業すれば事故を減らせると
信じ込んでること自体が、アホらしいんだよ。
何が、「慌てずに運転してください」だよｗ
そりゃ事故起こせば、車が潰れるだろう。
ヘタしたら自分が死ぬかもしれないし、他人を巻き込むかもしれない。
でも、しょうがないじゃんｗ走る凶器とか言われてるくらいだから。
そのリスクと引き換えに、便益を享受してるんであって
免許がどうたら、交通マナーがどうたらの話じゃないでしょ
そっちの方が、自分のミスにも、他人のミスにも寛容になれるし
社会は本来そうあるべきじゃないのかね。なにより自由だしｗ
561 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:29:15 ID:SXIpyluo0
562 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:29:22 ID:vouhxe54O
まあこの年代は保険料も高いしな、理由はあるよ
右足アクセル、左足ブレーキって固定させるしかねえな。
565 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:31:32 ID:XjLZvhFD0
どうせ女だろ
>>559
なるほど理解した。踏み間違えたことないけど注意するわ
なるほど理解した。踏み間違えたことないけど注意するわ
567 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:32:07 ID:/pxm5U+JO
教習所の回し者が一杯いるから鍛えられてる
絶対、負けない
絶対、負けない
569 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:32:35 ID:WEk8HGXq0
>>564
スリッパみたいな形状のペダルにするとか？
スリッパみたいな形状のペダルにするとか？
570 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:32:39 ID:0lHkwYCg0
>>557
後続車が前の流れに追いついたなら、前の流れに合わせるべき。
>思いやりがないね
後続車は、先行車を思いやるべき。
制限速度以下で走ってるとか、高速の追い越し車線を防いでるのなら問題だが、
一般道で制限速度を守っていて、非難されるいわれはない。
後続車が前の流れに追いついたなら、前の流れに合わせるべき。
>思いやりがないね
後続車は、先行車を思いやるべき。
制限速度以下で走ってるとか、高速の追い越し車線を防いでるのなら問題だが、
一般道で制限速度を守っていて、非難されるいわれはない。
>>553
ペダルを離して走るなんて状況は、MT（且つ平地）では
普通起こらない現象だからね。走るにしても止まるにしても、
ペダルを常に踏む必要がある。勝手に走るってのはその秩序が
完全に逆転してしまうわけで、MTに慣れた人間がAT怖いってのは、
考えてみれば当然って話だな。
ペダルを離して走るなんて状況は、MT（且つ平地）では
普通起こらない現象だからね。走るにしても止まるにしても、
ペダルを常に踏む必要がある。勝手に走るってのはその秩序が
完全に逆転してしまうわけで、MTに慣れた人間がAT怖いってのは、
考えてみれば当然って話だな。
これだけ事故が多発していながら
「気をつけてください」じゃねーだろうと
安全対策やる気ないなら車なんか売るな
「気をつけてください」じゃねーだろうと
安全対策やる気ないなら車なんか売るな
573 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:33:37 ID:fbIPpQlB0
ブレーキとアクセルを間違えて海にダイブ
自殺として処理されたケースもあるんだろうな。
自殺として処理されたケースもあるんだろうな。
574 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:34:32 ID:xPGSHk+p0
>>491
>流れというのは、先頭のクルマが作る。
つまり、片側一車線で制限速度60km/h、追越禁止の道で、30km/hの軽トラが
先頭を走っている場合、>>491はずーっと後ろを走っていくわけですねｗ
もっと言うなら、猛吹雪で視界数十メートルの状況でも先頭車が60km/hで走ってたら、
もし自分が危険を感じて40km/hで走る場合、流れは乱すことになるよなｗ
ここで理想論言ってもしょうがないから、一回同じ状況作って先頭走ってみたら？
流れって言うのは、必ずしも制限速度でも先頭車が勝手に決めるものでもなく、
その道路・状況に合った速度だと思うけど。
>流れというのは、先頭のクルマが作る。
つまり、片側一車線で制限速度60km/h、追越禁止の道で、30km/hの軽トラが
先頭を走っている場合、>>491はずーっと後ろを走っていくわけですねｗ
もっと言うなら、猛吹雪で視界数十メートルの状況でも先頭車が60km/hで走ってたら、
もし自分が危険を感じて40km/hで走る場合、流れは乱すことになるよなｗ
ここで理想論言ってもしょうがないから、一回同じ状況作って先頭走ってみたら？
流れって言うのは、必ずしも制限速度でも先頭車が勝手に決めるものでもなく、
その道路・状況に合った速度だと思うけど。
575 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:34:47 ID:b4V4KuMZ0
>>569
ハンドルはレバー握ったグローブにしよう。
ハンドルはレバー握ったグローブにしよう。
576 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:35:06 ID:gvDz8bNrO
ゆとりの弊害だな
577 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:35:20 ID:0lHkwYCg0
>>574
制限速度以下で走ってる場合や、高速の追い越し車線を防いでる場合は別。
制限速度以下で走ってる場合や、高速の追い越し車線を防いでる場合は別。
大体、アレだけ大きさの違うペダルを踏み間違えてるんじゃねぇよ能無しが！
579 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:35:42 ID:iuWOexn7O
580 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:36:01 ID:Nv8kmufQ0
ゆとりじゃないか。ボケ老人以下とは。。。そんな気はしてたがｗ
>>579
制限速度遵守か流れに乗るか、車ニューススレではいつもの光景
制限速度遵守か流れに乗るか、車ニューススレではいつもの光景
>>573
さかな釣りで突堤に乗りつける場所はちょっと緊張するｗ
さかな釣りで突堤に乗りつける場所はちょっと緊張するｗ
583 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:36:43 ID:U537bOr/O
結局、この手の事故ってバック時がほとんどなんでしょ？
バック時のみクリープで動かない様にして、アクセル踏まなきゃ動かない様にすれば
ほとんど発生しない事故じゃないの？
バック時のみクリープで動かない様にして、アクセル踏まなきゃ動かない様にすれば
ほとんど発生しない事故じゃないの？
マニュアル車にすれば、減ると思うぞ。
586 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:36:55 ID:otTGIKhKO
テロ朝でジジババのお見合いバスツアーきた
587 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:37:34 ID:y9qngZUsO
野田さんにはAT禁止の方向で
一部例外は認める
一部例外は認める
588 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:37:46 ID:oeodLdok0
>>565
20代以下の踏み間違いは年間で、男性：1100件、女性800件程度。
ドライバーの割合からすれば女性は多いような感じだが、
男性でも相当数の踏み間違いをしているということだ。
どうせ女だろどうせ年寄りだろ、とかいう他人事のような意識のやつが一番危険だよ。
20代以下の踏み間違いは年間で、男性：1100件、女性800件程度。
ドライバーの割合からすれば女性は多いような感じだが、
男性でも相当数の踏み間違いをしているということだ。
どうせ女だろどうせ年寄りだろ、とかいう他人事のような意識のやつが一番危険だよ。
590 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:38:05 ID:nmnyVd/f0
AT限定という免許制度に問題があるなぁ
AT限定の人をもう一度試験し直した方がいいよねぇ
AT限定の人をもう一度試験し直した方がいいよねぇ
というか根本的に雑なんだよな
踏み間違えた以前に踏み込んでるだろこいつら
踏み間違えた以前に踏み込んでるだろこいつら
592 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:38:34 ID:0lHkwYCg0
>>584
>結局、この手の事故ってバック時がほとんどなんでしょ？
数年前からこの手の踏み間違い事故には注目しているが、大半は前進で突っ込んでいる。
バックで突っ込んでいるのは、皆無ではないが非常に少ない。
>結局、この手の事故ってバック時がほとんどなんでしょ？
数年前からこの手の踏み間違い事故には注目しているが、大半は前進で突っ込んでいる。
バックで突っ込んでいるのは、皆無ではないが非常に少ない。
自転車やバイクみたいなハンドルにして手で握ってブレーキかける構造にしたらいいと思うんだ
これだから栃木なんだよ
597 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:39:37 ID:zkZ6bKio0
こりゃ警察による誘導尋問から出た言葉だろ。
とっさの時、ホントは
わかってて
アクセル踏んでんのに
警察に事情聞かれた時に「踏み間違えた」って
答えてりゃ罪軽そうじゃん
とっさの時、ホントは
わかってて
アクセル踏んでんのに
警察に事情聞かれた時に「踏み間違えた」って
答えてりゃ罪軽そうじゃん
599 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:40:20 ID:SKczlkCu0
仕事でMTを運転するからATの自家用乗ったとき
左足でしょっちゅう空振りすることはあるｗ
左足でしょっちゅう空振りすることはあるｗ
クリープだからって右足が完全にフリーだからこんなのことになるような気がしてきた
動いてる間はクリープだとしてもアクセルに足を乗せておく、特に意識はしてないけどそうしてる
自分の動作と車の動作が直結して間違いも起こらないような
まぁ踏み間違えるなんてとても理解できる話じゃないだけに想像の域は超えない
動いてる間はクリープだとしてもアクセルに足を乗せておく、特に意識はしてないけどそうしてる
自分の動作と車の動作が直結して間違いも起こらないような
まぁ踏み間違えるなんてとても理解できる話じゃないだけに想像の域は超えない
601 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:40:46 ID:0lHkwYCg0
>>589
制限速度で走っているのに、後ろから急かすほうが思いやりがない。
先行車にぴったりつくのも、適正な車間距離を守っていないのだから、立派な違反です。
法を守っている人を非難するのでなく、法を犯している自分がおかしいと気づきましょう。
制限速度で走っているのに、後ろから急かすほうが思いやりがない。
先行車にぴったりつくのも、適正な車間距離を守っていないのだから、立派な違反です。
法を守っている人を非難するのでなく、法を犯している自分がおかしいと気づきましょう。
全車マニュアルにしろ
603 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:41:06 ID:MPbR32IOO
普通車から軽のATに乗るとアクセルとブレーキの隙間が狭いから怖い
あれはマジでヤバい焦って事故する奴もいると思う
あれはマジでヤバい焦って事故する奴もいると思う
健常者向けAT免許を廃止しろ。
百害あって一利無しだ。
百害あって一利無しだ。
>>604
つか、AT禁止って良い事尽くめじゃね？
つか、AT禁止って良い事尽くめじゃね？
606 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:42:28 ID:9VqG3R/K0
>>393
ハンドルの斜め下にリリースがあるのが当たり前だと思ってた。
ハンドルの斜め下にリリースがあるのが当たり前だと思ってた。
607 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:42:32 ID:iuWOexn7O
こういうときにガッってサイドとっさに引けたら少しはましなのかなぁ
609 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:42:39 ID:otTGIKhKO
フロントガラスにブレーキとアクセルがどちらにあるかわかるようにシール貼ればいいだけじゃね
>>577
>>491で
>先頭車が制限速度を守っているのなら、それが流れなんだから、後続のクルマがそれに従うべき。
と主張してるんだから、勝手に例外作るなよｗ
先頭車が30km/hで走ろうと、制限速度は「守ってる」ことになるけど？
>>491で
>先頭車が制限速度を守っているのなら、それが流れなんだから、後続のクルマがそれに従うべき。
と主張してるんだから、勝手に例外作るなよｗ
先頭車が30km/hで走ろうと、制限速度は「守ってる」ことになるけど？
自動者学校通ってるけど坂道発進でエンストしまくった時は死にたくなった
自動車メーカー訴えろよ。
アクセルなんて足で操作する必要ないだろ。
アクセルなんて足で操作する必要ないだろ。
614 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:43:53 ID:3KCaMRYuO
AT廃止に賛成
615 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:44:40 ID:gn7XEhZKO
私も駐車場でブレーキとアクセルふみ間違い、車を潰した。
あれ以来 運転やめました。
ちなみに３０代
あれ以来 運転やめました。
ちなみに３０代
616 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:44:42 ID:0lHkwYCg0
ﾌﾞﾚｰｷとｱｸｾﾙの踏み心地の違いくらい感じろよ。
619 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:45:25 ID:J9bgb7ry0
十字キーとＡボタン Ｂボタンで運転できるようにすれば、いいんじゃね？
ゆとりに日本語は通じない
クリープに頼ってた人が
微妙な傾斜、段差でクリープでは止まっちゃう
アクセル、ブレーキ交互に踏んでかなり忙しい操作の時、起こるよこういうの
微妙な傾斜、段差でクリープでは止まっちゃう
アクセル、ブレーキ交互に踏んでかなり忙しい操作の時、起こるよこういうの
左足ブレーキ派なんだけど、
ブレーキペダルをもう少し左寄りに大きくしてくれないかな？
ブレーキペダルをもう少し左寄りに大きくしてくれないかな？
クリープ税導入すればいいんじゃね。
クリープ的な挙動を発生させる車輌の所有者からかっぱぐ。
クリープ的な挙動を発生させる車輌の所有者からかっぱぐ。
お箸を持つほうがアクセルですよ
626 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:46:43 ID:/pxm5U+JO
627 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:46:43 ID:aDtEd7hy0
>>621
ID:0lHkwYCg0に日本語は通じない
ID:0lHkwYCg0に日本語は通じない
>>627
反論あるならなんでもどうぞ。
反論あるならなんでもどうぞ。
今の政治情勢みたいだなｗ
>>608
フロント駆動車（世の中の殆どの自家用車はコレだ）だったら、
焼け石に水。止まったリアタイアを引きずって、どこまでも走ります。
制動用のブレーキじゃないからね。マ何もしないよりゃマシかも知れん。
フロント駆動車（世の中の殆どの自家用車はコレだ）だったら、
焼け石に水。止まったリアタイアを引きずって、どこまでも走ります。
制動用のブレーキじゃないからね。マ何もしないよりゃマシかも知れん。
631 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:47:40 ID:F5WHapriO
って言うかさ、免許更新の時、ペーパーが何でゴールドなんだよ。
逆にペーパーは更新時の講習を義務付けろ。
逆にペーパーは更新時の講習を義務付けろ。
サイドブレーキ引いたつもりが助手席の指導員のちんぽだったのにはびびった。
顔変形するまで殴られたからな。
あれには今でも思い出しただけで萎えるわ。
顔変形するまで殴られたからな。
あれには今でも思い出しただけで萎えるわ。
>569,575
いっそ、縛り付けちゃえばいいだろｗ
いっそ、縛り付けちゃえばいいだろｗ
それにしてもATの事故て昔からあるけど改善しないね
636 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:49:27 ID:AIjiC+8I0
10代20代でAT限定とか既に頭が事故ってるからどうしようもない
>>632
お前はこのスレに吹いた爽やかな一陣の風だ。
お前はこのスレに吹いた爽やかな一陣の風だ。
639 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:50:30 ID:2xqk5KMS0
絶対女だなこれ
ブレーキとアクセル間違える男なんていねーよ
ブレーキとアクセル間違える男なんていねーよ
640 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:50:33 ID:0lHkwYCg0
>>609
今はフロントガラスに、決められた位置での車検証など以外の貼り付けが厳しくなったからね。
大型トラックの、フロントガラスに貼る遮光シートみたいなのが原因で事故が連続で起きたから。
後付のレーダーでさえ、フロントガラスにつけると車検に通らない。
今はフロントガラスに、決められた位置での車検証など以外の貼り付けが厳しくなったからね。
大型トラックの、フロントガラスに貼る遮光シートみたいなのが原因で事故が連続で起きたから。
後付のレーダーでさえ、フロントガラスにつけると車検に通らない。
641 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:51:06 ID:8Z3Dqy+IO
642 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:51:42 ID:aDtEd7hy0
たかが車の運転にHUDｗ
645 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:53:00 ID:mBKh6ApOP
>>632
おおきかったんだなｗ
おおきかったんだなｗ
646 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:53:10 ID:0lHkwYCg0
>>639
ちょっと見にくいが、平成18年男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故数
http://image.rakuten.co.jp/mantenya/cabinet/sdas/sdas_img06.jpg
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/
ちょっと見にくいが、平成18年男女別・年齢別ペダル踏み間違い事故数
http://image.rakuten.co.jp/mantenya/cabinet/sdas/sdas_img06.jpg
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/
647 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:53:12 ID:3Gbt6KTEO
ブレーキの踏み加減でクリープの速度を調整しながら
車庫入れなんてできないもんかねぇ？
坂を登って入れる場合はどーすんのと言われたら話はそれまでだけど。
車庫入れなんてできないもんかねぇ？
坂を登って入れる場合はどーすんのと言われたら話はそれまでだけど。
多分左足でブレーキ踏んでるんだろうな。
>>637
うむ。同意する。あと貴様も詩人だな
うむ。同意する。あと貴様も詩人だな
650 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:55:27 ID:TkltNAW7O
右 左 解らん馬鹿は車の運転するな!!
迷惑なんだよ 糞!!
迷惑なんだよ 糞!!
教習所の送迎バス乗った時に、信号青になって発進と思ったら、
思いっきり後退したのにはびっくりしたなー
セカンド発進しようとして、ギアをＲに入れ間違えたんだと思うけどｗ
後ろに車いなかったのが、不幸中の幸いか。
思いっきり後退したのにはびっくりしたなー
セカンド発進しようとして、ギアをＲに入れ間違えたんだと思うけどｗ
後ろに車いなかったのが、不幸中の幸いか。
スキー板のようなペダルにしよう。
両方の足を使わないと動かない連動式にして、足を平行にして爪先側を倒すと加速。
逆ハの字にして踵を踏み込めば（足の内側のエッジを効かす感じで）ブレーキ。
足がそろうので変な姿勢で運転する人間も減らせる。
ただ、バック時に後ろを目視するとき振り返りにくいが。
両方の足を使わないと動かない連動式にして、足を平行にして爪先側を倒すと加速。
逆ハの字にして踵を踏み込めば（足の内側のエッジを効かす感じで）ブレーキ。
足がそろうので変な姿勢で運転する人間も減らせる。
ただ、バック時に後ろを目視するとき振り返りにくいが。
654 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:56:10 ID:0lHkwYCg0
>>642
制限速度と、実際の道路状況が乖離している場所は多々あるだろう。
しかし、それはその速度の設定に問題があるのであって、制限速度を守っているドライバーが悪いのではない。
>道路交通法を一切違反したことが無い人って、どれくらいいるのかな？
だからといって、スピード違反をしていい理由にはならない。
制限速度と、実際の道路状況が乖離している場所は多々あるだろう。
しかし、それはその速度の設定に問題があるのであって、制限速度を守っているドライバーが悪いのではない。
>道路交通法を一切違反したことが無い人って、どれくらいいるのかな？
だからといって、スピード違反をしていい理由にはならない。
655 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:56:10 ID:E8+e8Tcb0
飛行機の操縦桿はなぜ車に採用されないの
657 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 17:57:33 ID:wMnbnbvX0
>632
指導員の珍子は何故硬くなっていたのか・・・
指導員の珍子は何故硬くなっていたのか・・・
>>647
正にそういう状況で起きてる事故なんじゃなかろうか。
最初はクリープで走ってる。「離すと走る、踏むと減速」だ。
坂になってきた、アクセルを踏もう。「踏むと走る、離すと減速」だ。
もう少しもう少し・・・・ハイ停止！で、最初とは違って足の下には
アクセルが。即座にパニックになってもうブレーキへの
踏み替えなんて出来ませんことよ。
正にそういう状況で起きてる事故なんじゃなかろうか。
最初はクリープで走ってる。「離すと走る、踏むと減速」だ。
坂になってきた、アクセルを踏もう。「踏むと走る、離すと減速」だ。
もう少しもう少し・・・・ハイ停止！で、最初とは違って足の下には
アクセルが。即座にパニックになってもうブレーキへの
踏み替えなんて出来ませんことよ。
>570
あぁ、そういう考えの人ね。
すぐ、意固地になちゃう様だから運転気をつけてね
前ばかり見てないで、後ろも見てね
あぁ、そういう考えの人ね。
すぐ、意固地になちゃう様だから運転気をつけてね
前ばかり見てないで、後ろも見てね
道交法の違反に「追いつかれた車の義務違反」てのがあんだよな
内容しらんし制限速度内の話だろうが
内容しらんし制限速度内の話だろうが
>>652
あ・・うんいいよ御免。俺が悪かった。
あ・・うんいいよ御免。俺が悪かった。
663 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:00:03 ID:Abw9yk/bO
オートマのブレーキペダルがデカすぎなんだよ
もっと小さくていいよ
もっと小さくていいよ
664 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:00:12 ID:z4RLUzkL0
ATのバカの話だろ
障害で片足の人間以外左足ブレーキを教習所で教えろよ
障害で片足の人間以外左足ブレーキを教習所で教えろよ
665 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:00:37 ID:0lHkwYCg0
>>656
旅客機もね、地上を走るときは（taxing）、前輪をステアリング（nose wheel steering）で回すんだよ。
http://www.blogcdn.com/www.gadling.com/media/2008/09/757-tiller.jpg
旅客機もね、地上を走るときは（taxing）、前輪をステアリング（nose wheel steering）で回すんだよ。
http://www.blogcdn.com/www.gadling.com/media/2008/09/757-tiller.jpg
>632
わらったｗ
わらったｗ
668 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:02:55 ID:RBfDU7/PO
俺は身長が高いためかドナルドダック並に足がでかいが踏み間違えたことないぞ
どうすりゃ間違えるのか教えれ
どうすりゃ間違えるのか教えれ
669 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:03:32 ID:0lHkwYCg0
>>660
君が気をつけなさい。
君が気をつけなさい。
だから
両足で踏んでも
ブレーキがかかるようにしろと
オレがあれほど言ってるのに
両足で踏んでも
ブレーキがかかるようにしろと
オレがあれほど言ってるのに
データが古めだが
http://kyoritsu.car-denso.net/lineup/sdas/index.html
＞高齢者や女性ドライバーに特有の事故と思われがちですが、実際には10〜20代男性の事故件数が
＞最も多くなっています。
まあ男のほうが運転する奴が断然多いのもあるだろうが
http://kyoritsu.car-denso.net/lineup/sdas/index.html
＞高齢者や女性ドライバーに特有の事故と思われがちですが、実際には10〜20代男性の事故件数が
＞最も多くなっています。
まあ男のほうが運転する奴が断然多いのもあるだろうが
673 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:04:58 ID:456x8ObAO
踏み間違える馬鹿は脳が萎縮してるんだから、免許証取り上げろ。
674 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:05:01 ID:z4RLUzkL0
676 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:06:39 ID:yrVuYNnfi
>>659
ゆとりの中にはゲームパッドでやらした方が上手いのがいそう
ゆとりの中にはゲームパッドでやらした方が上手いのがいそう
>>674
だから今の現状で踏み間違えるやつは左足ブレーキにしたところで踏み間違うってことだよ
だから今の現状で踏み間違えるやつは左足ブレーキにしたところで踏み間違うってことだよ
アクセル踏み込みすぎなんだと思う
急発進すりゃ誰だってドキっとくるわ
急発進すりゃ誰だってドキっとくるわ
680 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:07:35 ID:toU+orW80
MTのアホにギア入れっぱなしで乗らずにエンジンかけられて突っ込まれてぶつけられたことがある。
テクノロジーの問題はテクノロジーで解決しろ。
前に障害物があったら、アクセル踏んでも前に出ないようにする装置を義務づけろ。
いまもすでに一部のクルマにあるだろ？あれを全車につけろ。
人間の当てにならない技量に頼ろうとするから、こんな事件が多発すんだ。
前に障害物があったら、アクセル踏んでも前に出ないようにする装置を義務づけろ。
いまもすでに一部のクルマにあるだろ？あれを全車につけろ。
人間の当てにならない技量に頼ろうとするから、こんな事件が多発すんだ。
683 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:07:49 ID:6xXZnz7rO
ID:0lHkwYCg0うぜえ
通勤に使ってる５速フロアMT
日中は４速フロアATの営業車
午後に小一時間ほど乗る４速コラムMTの冷凍車
たまに足代わりに乗る嫁の４速コラムATの軽自動車
たまに空中を左手がさまよったり左足が空振りしたりするんだぜ
日中は４速フロアATの営業車
午後に小一時間ほど乗る４速コラムMTの冷凍車
たまに足代わりに乗る嫁の４速コラムATの軽自動車
たまに空中を左手がさまよったり左足が空振りしたりするんだぜ
駐車しようとしてる車の後ろとか前を、歩行者が安易に横切らないのも自衛のために必要だよな。
バックしてる最中なのに平気で横切る馬鹿がいる。轢かれたいのか？ 死にたいのか？
車がブレーキ踏まないと轢かれるタイミングで進路に出てくるなよ。 って思う。判断能力鈍るお年寄りは別。あれは経年劣化だから仕方ない。自分もいずれそうなるんだし。
バックしてる最中なのに平気で横切る馬鹿がいる。轢かれたいのか？ 死にたいのか？
車がブレーキ踏まないと轢かれるタイミングで進路に出てくるなよ。 って思う。判断能力鈍るお年寄りは別。あれは経年劣化だから仕方ない。自分もいずれそうなるんだし。
栃木人の運転マナーは本当にひどいからな
687 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:08:52 ID:RBfDU7/PO
688 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:09:21 ID:0lHkwYCg0
>歩行者が安易に横切らないのも自衛のために必要
もうなにがなんだか
もうなにがなんだか
先生のことをお母さんって呼んだことある人は危ない
要は未熟者と能力の衰えた老人の事故が多いってことだな
>>678
それはアクセルと間違えてハンドルを切りました、というぐらいおかしな例えだと思うが。
さすがに左足がブレーキ、右足がアクセルって覚えたら、間違えないわ。
クラッチと間違えてアクセル踏むなんてあり得ないってのが、一番の証明だ。
それはアクセルと間違えてハンドルを切りました、というぐらいおかしな例えだと思うが。
さすがに左足がブレーキ、右足がアクセルって覚えたら、間違えないわ。
クラッチと間違えてアクセル踏むなんてあり得ないってのが、一番の証明だ。
693 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:10:29 ID:toU+orW80
歩行者優先も知らないアホがいるとは
694 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:10:52 ID:z4RLUzkL0
2コしかないのに間違えるなよ…
遊園地のゴーカートのように、1個にして踏むとアクセル離すとブレーキにしたらどうだ
免許とって数年は高速禁止、60ｋ以上禁止それから一般の車を許可
遊園地のゴーカートのように、1個にして踏むとアクセル離すとブレーキにしたらどうだ
免許とって数年は高速禁止、60ｋ以上禁止それから一般の車を許可
クラッチのある場所に
パーキングブレーキがある車もなんとかしろ
ＭＴから乗り換えた場合、絶対に危ねえわ
アレは
パーキングブレーキがある車もなんとかしろ
ＭＴから乗り換えた場合、絶対に危ねえわ
アレは
>>690
それ俺じゃないか。
幼稚園の頃歳も顔も全然違うのに
その保育士に間違えてお母さんって思い切り呼んでしまったことがある。
はい・・・もちろんＡＴ限定のニートですよprz
適性検査でうっかり型といわれて、運転をする時は十分気をつけてにマークされた
それ俺じゃないか。
幼稚園の頃歳も顔も全然違うのに
その保育士に間違えてお母さんって思い切り呼んでしまったことがある。
はい・・・もちろんＡＴ限定のニートですよprz
適性検査でうっかり型といわれて、運転をする時は十分気をつけてにマークされた
>>695
駐車場でね、空きを見つけたから斜めに頭を振って停止、
バックに入れてさあ入ろうって時に、隣の車にドライバーが帰ってきてさ、
俺の車ガン無視で赤ちゃんを乗せ始めやがんの。おいおいちょっと待ってくれよ
もう斜めになっちゃってて、後ろも待ってくれてんのに何すんのよ。しかも
赤ちゃん乗せてってあんたそんなに素早くは出来んでしょ。みたいな事があってね。
他者（他車）を見てない人って、とことん見てないんだなーって。
駐車場でね、空きを見つけたから斜めに頭を振って停止、
バックに入れてさあ入ろうって時に、隣の車にドライバーが帰ってきてさ、
俺の車ガン無視で赤ちゃんを乗せ始めやがんの。おいおいちょっと待ってくれよ
もう斜めになっちゃってて、後ろも待ってくれてんのに何すんのよ。しかも
赤ちゃん乗せてってあんたそんなに素早くは出来んでしょ。みたいな事があってね。
他者（他車）を見てない人って、とことん見てないんだなーって。
>>697
すまねえ、本気で意味がわからない・・・。
なぜわざわざ右足でクラッチを踏む必要が？
>>698
知り合いのMT乗りはAT車に乗ったとき、クラッチを踏む勢いでブレーキ踏んでたぜ。
後ろにクルマがなかったから良かったものの・・・。
すまねえ、本気で意味がわからない・・・。
なぜわざわざ右足でクラッチを踏む必要が？
>>698
知り合いのMT乗りはAT車に乗ったとき、クラッチを踏む勢いでブレーキ踏んでたぜ。
後ろにクルマがなかったから良かったものの・・・。
705 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:17:57 ID:0lHkwYCg0
707 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:18:15 ID:3KCaMRYuO
>>671のMT不要論の根拠を聞きたいものだ
708 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:18:50 ID:SJyHNau80
マニュアルなら、
ヤバいと思ったら左足でクラッチ踏みゃ動力切れて暴走は防げるんだよ
そーいう危機回避装置が無いのに、未だに右足ブレーキ教えてる教習所は頭おかしいね
ヤバいと思ったら左足でクラッチ踏みゃ動力切れて暴走は防げるんだよ
そーいう危機回避装置が無いのに、未だに右足ブレーキ教えてる教習所は頭おかしいね
709 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:18:51 ID:wxtRbTrz0
ホントは携帯でメール打ってたからなんだけど、こういえばなんとなくゆるくしてもらえる、みたいな土壌が出来上がりつつある。
711 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:19:49 ID:oMtt6RZx0
おいゆとり馬鹿
何トンもある鉄の塊動かしてるって自覚してないんだろ
車乗るなゆとり馬鹿
何トンもある鉄の塊動かしてるって自覚してないんだろ
車乗るなゆとり馬鹿
713 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:20:28 ID:0lHkwYCg0
10、20台の言い訳は単純に発信時の前後不確認でやっちゃったけど、
踏み間違えたって言っとけば安く上がるだろう、見たいな臭いがする。
踏み間違えたって言っとけば安く上がるだろう、見たいな臭いがする。
ネットに騙された
お前らのほうが危険じゃんか
免許返上しろ
お前らのほうが危険じゃんか
免許返上しろ
アクセルとブレーキ踏み間違って…
ゴメンね、ゴメンね〜〜〜
ゴメンね、ゴメンね〜〜〜
>>712
まあそういう考え方もできるな、でももう既にあったりしてな左足ブレーキで教えてる教習所
まあそういう考え方もできるな、でももう既にあったりしてな左足ブレーキで教えてる教習所
クリープ走行中と言う、右足に何もさせないでいる時間があるから
いざ、どちらかを踏もうとした時に間違えるんでしょ
バック時だけでイイかと思ったけど、クリープ走行自体規制してしまえば
それだけ運転手が車を動かす事に神経を使うようになるしイイ事尽くめじゃない？
なんか問題あるのかな？？
いざ、どちらかを踏もうとした時に間違えるんでしょ
バック時だけでイイかと思ったけど、クリープ走行自体規制してしまえば
それだけ運転手が車を動かす事に神経を使うようになるしイイ事尽くめじゃない？
なんか問題あるのかな？？
>>705
>道路交通法を一切違反したことが無い人って、どれくらいいるのかな？
>車だけでなく、歩行者等も全て含めて。
この質問に対して、どこから違反をしていい・よくないの話題になるんだ？
一番単純な回答は、割合等の"具体的な数値"を出すこと。
日本語理解出来ないなら答えるなバカｗ
>道路交通法を一切違反したことが無い人って、どれくらいいるのかな？
>車だけでなく、歩行者等も全て含めて。
この質問に対して、どこから違反をしていい・よくないの話題になるんだ？
一番単純な回答は、割合等の"具体的な数値"を出すこと。
日本語理解出来ないなら答えるなバカｗ
722 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:24:23 ID:0lHkwYCg0
巻き込みとか確認の有無が必要なところでは間違わないよな
意識してるか否かが事故に直結すると思う。
免許取立ての頃は緊張感があって、運転に集中するから大丈夫だが
慣れて来て集中力が散漫になると間違えるんじゃねーのかな、この問題。
身近な例をあげるとトイレ行って小便をしてるんだけど
用を済ませた後でも残尿感がひどいとかな。
現実では寝てる状態なんだけど済ませたことにしてしまうこのやりきれない状態
これに非常に似ている。
要約すると防ぎようのない事故であり改善するのは容易でないな
意識してるか否かが事故に直結すると思う。
免許取立ての頃は緊張感があって、運転に集中するから大丈夫だが
慣れて来て集中力が散漫になると間違えるんじゃねーのかな、この問題。
身近な例をあげるとトイレ行って小便をしてるんだけど
用を済ませた後でも残尿感がひどいとかな。
現実では寝てる状態なんだけど済ませたことにしてしまうこのやりきれない状態
これに非常に似ている。
要約すると防ぎようのない事故であり改善するのは容易でないな
724 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:25:46 ID:tyrj2/uEO
>>705
何言ってんだこいつｗｗｗ
何言ってんだこいつｗｗｗ
踏み間違えは、その時は間違いに気付かないらしいね。
本人はブレーキ踏んでるつもりだから、加速するから益々踏み込むみたいだね。
本人はブレーキ踏んでるつもりだから、加速するから益々踏み込むみたいだね。
>>717
いや、MTに乗ってるのりでギアチェンジしようとしたわけよｗ
加速車線でいきなり急ブレーキかけるんだから、まじで同乗してるオレは冷や汗でたよｗ
ちなみにそいつはMT歴15年はあるｗ
>>719
今のクルマは左足ブレーキ用の配置になってないからなあ。
右足で踏みやすい配置になっちゃってるし。
クラッチの位置にブレーキがこないと、本当のところは分からないんじゃないか、というのがオレの考えだわ。
いや、MTに乗ってるのりでギアチェンジしようとしたわけよｗ
加速車線でいきなり急ブレーキかけるんだから、まじで同乗してるオレは冷や汗でたよｗ
ちなみにそいつはMT歴15年はあるｗ
>>719
今のクルマは左足ブレーキ用の配置になってないからなあ。
右足で踏みやすい配置になっちゃってるし。
クラッチの位置にブレーキがこないと、本当のところは分からないんじゃないか、というのがオレの考えだわ。
727 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:27:56 ID:09ICkA160
これ、若い奴のは半分くらい事故った言い訳じゃないか？
729 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:28:13 ID:0lHkwYCg0
>>721
> >>705
> >道路交通法を一切違反したことが無い人って、どれくらいいるのかな？
> >車だけでなく、歩行者等も全て含めて。
> この質問に対して、どこから違反をしていい・よくないの話題になるんだ？
> 一番単純な回答は、割合等の"具体的な数値"を出すこと。
> 日本語理解出来ないなら答えるなバカｗ
その質問が、法定速度を守るか、流れに乗るのかという今までのレスの流れから来ているわけだろ。
だから、その質問に対する答えが、だからと言って、違反をしていい理由にならないとなるのは当然のこと。
どこもおかしくない。
むしろ、「道路交通法を一切違反したことが無い人って、どれくらいいるのかな？」という、
答えの出ようがない漠然とした疑問に即物的に答えようとするほうがおかしいだろう。
意味わかるかな？
> >>705
> >道路交通法を一切違反したことが無い人って、どれくらいいるのかな？
> >車だけでなく、歩行者等も全て含めて。
> この質問に対して、どこから違反をしていい・よくないの話題になるんだ？
> 一番単純な回答は、割合等の"具体的な数値"を出すこと。
> 日本語理解出来ないなら答えるなバカｗ
その質問が、法定速度を守るか、流れに乗るのかという今までのレスの流れから来ているわけだろ。
だから、その質問に対する答えが、だからと言って、違反をしていい理由にならないとなるのは当然のこと。
どこもおかしくない。
むしろ、「道路交通法を一切違反したことが無い人って、どれくらいいるのかな？」という、
答えの出ようがない漠然とした疑問に即物的に答えようとするほうがおかしいだろう。
意味わかるかな？
友人に借りて乗ったMT車のフィットがクラッチとブレーキのペダル間隔が結構近くて
クラッチと同時にブレーキも踏まさってビビったことあったなぁ。
しかも真冬の凍結路面で。
真夜中で周りに車いなくて本当によかった。
クラッチと同時にブレーキも踏まさってビビったことあったなぁ。
しかも真冬の凍結路面で。
真夜中で周りに車いなくて本当によかった。
wiki見てきたら結構色々書かれてるな
デメリットの
・左足を常にブレーキペダルの上に置いたまま走行するクセがある場合には
無意識にブレーキを引き摺ってしまう事があり、ブレーキパッドの寿命が短くなるばかりか
異常加熱によってフェード現象やヴェイパーロック現象を起こす事がある。
MT車、AT車共に、左足は床またはフットレストに置いて体を支えるのが正しい運転姿勢とされ
クラッチペダルやブレーキペダルに足を置いたまま走行してはいけない。
緊急時には、その体を支えている左足よりも、常に操作に意識を配っている右足の方が素早いブレーキ操作に適している
ってのがネックになりそな気がした
デメリットの
・左足を常にブレーキペダルの上に置いたまま走行するクセがある場合には
無意識にブレーキを引き摺ってしまう事があり、ブレーキパッドの寿命が短くなるばかりか
異常加熱によってフェード現象やヴェイパーロック現象を起こす事がある。
MT車、AT車共に、左足は床またはフットレストに置いて体を支えるのが正しい運転姿勢とされ
クラッチペダルやブレーキペダルに足を置いたまま走行してはいけない。
緊急時には、その体を支えている左足よりも、常に操作に意識を配っている右足の方が素早いブレーキ操作に適している
ってのがネックになりそな気がした
前から提案してんだけど
左足に動力切断ペダル付けたら問題解決するんだよ
こんな簡単な装置導入しない政府とメーカーに問題あるよ
左足に動力切断ペダル付けたら問題解決するんだよ
こんな簡単な装置導入しない政府とメーカーに問題あるよ
慌てる人に慌てるなってのは適切なアドバイスではないな。
それよりも構造が事故を起こす要因になっている。
アクセルとブレーキを一緒にしたペダルにするべき。
進みたいときは引き、止めたいときは押すとか、
進みたいときは上、止めたいときは下というように色々考えられる。
これAT車のアクセルペダル巨大化に伴って事故増えてるんだよ
アクセルペダルが大きくなりすぎてブレーキペダルまで届かないから
アクセルペダルが大きくなりすぎてブレーキペダルまで届かないから
右クリックと左クリックは偶に間違う事がある
若者はちゃんと確認してから踏め
老人は身の程を弁えて返納しろ
老人は身の程を弁えて返納しろ
さっきから保険屋の婆がうるさいんだが。
ドア叩いてくる。
ドア叩いてくる。
738 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:31:27 ID:0lHkwYCg0
>>726
>今のクルマは左足ブレーキ用の配置になってないからなあ。
>右足で踏みやすい配置になっちゃってるし。
その通りだね。左足ブレーキの話題は、クルマ板でも散々ループしてるんだが、
現状では、やはり右足でブレーキを踏む前提に車ができている。
各車メーカーも、取説で「ブレーキは右足で踏むように」と注意しているし。
左足ブレーキが、踏み間違いに効果あるのが否かわからんが、自動車学校、警察、メーカーが右足で
ブレーキを踏むのをすすめている以上、それに従ったほうが無難だわな。
>今のクルマは左足ブレーキ用の配置になってないからなあ。
>右足で踏みやすい配置になっちゃってるし。
その通りだね。左足ブレーキの話題は、クルマ板でも散々ループしてるんだが、
現状では、やはり右足でブレーキを踏む前提に車ができている。
各車メーカーも、取説で「ブレーキは右足で踏むように」と注意しているし。
左足ブレーキが、踏み間違いに効果あるのが否かわからんが、自動車学校、警察、メーカーが右足で
ブレーキを踏むのをすすめている以上、それに従ったほうが無難だわな。
739 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:32:01 ID:z4RLUzkL0
ファミコンでAボタンとBボタンは間違えても
Aボタンと十時キーを間違えない
Aボタンと十時キーを間違えない
743 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:33:54 ID:otlO4zY3O
慌ててアクセルとブレーキを間違える訳無いと思うよ
運転中は必ずどちらかを踏んでいるんでしょ
アクセルを踏んで動いているのに
止まろうと更に踏み込む？
馬鹿じゃないの？
頭がおかしいんじゃないの？
そんな知能の低い馬鹿に運転免許を与えないようにするべきだよね
馬鹿は運転するな
運転中は必ずどちらかを踏んでいるんでしょ
アクセルを踏んで動いているのに
止まろうと更に踏み込む？
馬鹿じゃないの？
頭がおかしいんじゃないの？
そんな知能の低い馬鹿に運転免許を与えないようにするべきだよね
馬鹿は運転するな
744 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:33:55 ID:ONRf6Qc30
ID:0lHkwYCg0って、自分が絶対に正しいって人間だな。
左足でブレーキ踏むのはデメリット多いから俺も推奨しない
左足が常にブレーキペダルの上だと、いざつー時に踏ん張れないしな
左足が常にブレーキペダルの上だと、いざつー時に踏ん張れないしな
746 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:34:12 ID:qY1pP0q50
若いやつに多いってことは、
教習所が悪いってことだな
教習所が悪いってことだな
左足でのブレーキ推奨したら
AT免許は今みたいに簡単には取得出来なくなると思うんだが・・・
AT免許は今みたいに簡単には取得出来なくなると思うんだが・・・
748 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:35:40 ID:z4RLUzkL0
>>744
たぶん民主党に投票してんだぜ
たぶん民主党に投票してんだぜ
749 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:36:00 ID:89O+K9100
>>729
はいはい、スレチスレチ
はいはい、スレチスレチ
この手の事故、今までは馬鹿にしてた・・・
先月、親父がこれやりたがった・・・（しかも自宅車庫で。フェンス破損ですんだけど。）
もう笑えない・・・
先月、親父がこれやりたがった・・・（しかも自宅車庫で。フェンス破損ですんだけど。）
もう笑えない・・・
>>738
踏み間違い+アクセルとブレーキ同時踏む可能性がある←これは非常に危険
踏み間違い+アクセルとブレーキ同時踏む可能性がある←これは非常に危険
754 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:37:39 ID:pGiz5rpy0
右足アクセル。左足ブレーキ。
ATはそれが基本。
パニックで、両方を踏んでもなんとかなる。
ATはそれが基本。
パニックで、両方を踏んでもなんとかなる。
>>751
足のデカイ奴は車乗るなって事だなｗ
足のデカイ奴は車乗るなって事だなｗ
>744
ｼﾞｬｲｱﾝに理屈は通用しないよ
ｼﾞｬｲｱﾝに理屈は通用しないよ
757 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:38:32 ID:09ICkA160
全体に対する比率だけじゃなくて、世代別のドライバーに対する事故率も出して下さいね
759 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:39:20 ID:89O+K9100
>>756
ジャイアンｗｗｗ
ジャイアンｗｗｗ
>>754
個人的には左足ブレーキはすすめないが、VWの車は、アクセル/ブレーキを同時に踏んだ場合、
アクセルがカットされる機能がついている。
コーナーリング中に左足ブレーキを使うような人には、不評だけどね。
個人的には左足ブレーキはすすめないが、VWの車は、アクセル/ブレーキを同時に踏んだ場合、
アクセルがカットされる機能がついている。
コーナーリング中に左足ブレーキを使うような人には、不評だけどね。
761 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:40:31 ID:qFynSH66O
>>1
分母の数が違うだろ
分母の数が違うだろ
762 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:40:33 ID:otlO4zY3O
左足でブレーキを踏むようにしても
ほとんどの人がわかるアクセルとブレーキを間違える馬鹿だから
結局
止まろうとアクセルを踏むと思う
ものすごい馬鹿って考えてあげないとダメだと思う
ほとんどの人がわかるアクセルとブレーキを間違える馬鹿だから
結局
止まろうとアクセルを踏むと思う
ものすごい馬鹿って考えてあげないとダメだと思う
763 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:41:02 ID:qY1pP0q50
いまはどうかしらんが、俺はマニュアルで免許とった
そのころはもうATが主流でマニュアル車なんてほとんど無かった
しかし教習上ではマニュアルばかりで運転させられたよ
これっておかしくね？
まず、マニュアルはATを兼ねるみたいな考え方があるよな
そのころはもうATが主流でマニュアル車なんてほとんど無かった
しかし教習上ではマニュアルばかりで運転させられたよ
これっておかしくね？
まず、マニュアルはATを兼ねるみたいな考え方があるよな
764 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:41:13 ID:YvyTEelE0
根本的に構造を変えるしかないね
765 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:41:24 ID:09ICkA160
靴のサイズが29cmあるから
軽のＭＴ運転するときはアクセルと一緒にブレーキと
クラッチと一緒にブレーキを踏んでしまうことがたまにあるな
軽のＭＴ運転するときはアクセルと一緒にブレーキと
クラッチと一緒にブレーキを踏んでしまうことがたまにあるな
768 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:43:33 ID:YvyTEelE0
あー オートマ限定普及が原因だなこれ
769 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:43:35 ID:3KCaMRYuO
そう考えると、AT限定免許を取得金の安い簡易型免許みたいな現行制度にも
問題があるのかもしれないね
AT限定免許こそ時間もお金も掛かる、取得が面倒な免許にするべきなのかもな
問題があるのかもしれないね
AT限定免許こそ時間もお金も掛かる、取得が面倒な免許にするべきなのかもな
771 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:44:29 ID:pGiz5rpy0
全部クリープ現状だけで動く車造ればいいんじゃねーのか。
アクセルが存在しない構造で踏むのは唯一ブレーキペダルのみ。
チェンジレバーはパーキングとバックとドライブレンジの３つのみ
その横にクリープレバーを設けて任意の速度で動くように設定できるようにする
未来カーの誕生です。
アクセルが存在しない構造で踏むのは唯一ブレーキペダルのみ。
チェンジレバーはパーキングとバックとドライブレンジの３つのみ
その横にクリープレバーを設けて任意の速度で動くように設定できるようにする
未来カーの誕生です。
>>754
スピンターンするぞ
スピンターンするぞ
774 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:45:34 ID:8mgEhREk0
>745
俺も、ATは左足を使ったほうが良いってAT乗りには言われたりするけど
車体が振られた時とか、左足で、体（腰下）を支えているから、無くなると不安
あと、一番怖いのは、歩いてて転びそうになった時とかで、利き足である
右足が反射的に、前に出るので、とっさの時に左で踏めるかも不安だからやれないな
俺も、ATは左足を使ったほうが良いってAT乗りには言われたりするけど
車体が振られた時とか、左足で、体（腰下）を支えているから、無くなると不安
あと、一番怖いのは、歩いてて転びそうになった時とかで、利き足である
右足が反射的に、前に出るので、とっさの時に左で踏めるかも不安だからやれないな
せっかくCVTが出来てんだから、足元にはブレーキだけ。
シフトレバーの位置には速度メモリついた無段階式のレバーを設置して
アクセル踏まなくても操作できるようにしてほしい。
シフトレバーの位置には速度メモリついた無段階式のレバーを設置して
アクセル踏まなくても操作できるようにしてほしい。
776 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:47:16 ID:qY1pP0q50
関係ないけど左足の膝でETCのボタン押しちゃうよな？
777 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:47:23 ID:4vyCx47r0
60代以上の年よりはデフォルトでマニュアル運転できるよ、
うちのばあちゃん80歳だけど、軽四マニュアルで田んぼ道を疾走してる。
40代以下の若年層はMT操作できない。
うちのばあちゃん80歳だけど、軽四マニュアルで田んぼ道を疾走してる。
40代以下の若年層はMT操作できない。
778 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:47:25 ID:z4RLUzkL0
もうATはスワンボートみたいにペダルをこいで進むようにすればいい
電動アシストつけてな
ブレーキはハンドルに付けて
いやならMTにするように
電動アシストつけてな
ブレーキはハンドルに付けて
いやならMTにするように
780 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:49:10 ID:0lHkwYCg0
781 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:50:28 ID:KaeffjroO
>>693
待て待て。俺もそれは知ってるし、実践してる。
しかし歩行者が自衛として安易に車の前後に身をさらさないのも現実的には必要だろう？
歩行者信号が青だからって信号無視の車を歩行者信号が物理的に止めてくれるか？ たとえ歩行者信号が青でも車が来ないか止まっているかの確認は必要。
それと同じことだよ。 法律が規則が物理的に自分を守ってくれるか？ 最終的には自分の身を守るのは自分自身って事。まあ限度あるけどね。
１００パーセント相手が悪くても死ぬのは自分の方だと割りに合わないだろ？ 車の前後に身をさらすなってそーゆーこと。
待て待て。俺もそれは知ってるし、実践してる。
しかし歩行者が自衛として安易に車の前後に身をさらさないのも現実的には必要だろう？
歩行者信号が青だからって信号無視の車を歩行者信号が物理的に止めてくれるか？ たとえ歩行者信号が青でも車が来ないか止まっているかの確認は必要。
それと同じことだよ。 法律が規則が物理的に自分を守ってくれるか？ 最終的には自分の身を守るのは自分自身って事。まあ限度あるけどね。
１００パーセント相手が悪くても死ぬのは自分の方だと割りに合わないだろ？ 車の前後に身をさらすなってそーゆーこと。
バイクのように、ペダルじゃなくてスロットルにすべきだ
>>739
だがスーファミのLR、プレステのＲ１２、Ｌ１２は間違うヤツ多数
だがスーファミのLR、プレステのＲ１２、Ｌ１２は間違うヤツ多数
785 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:53:17 ID:qY1pP0q50
アクセルペダルを無くして
シフトノブをPRND21なんて止めて
0ギア＞10Km/h＞20Km/h＞30Km/h・・・・見たいにして、入れたギアのスピードまで加速する
バックギアは3Km/h位で固定
足元はブレーキだけでシンプルに
どう？事故減りそう？？
シフトノブをPRND21なんて止めて
0ギア＞10Km/h＞20Km/h＞30Km/h・・・・見たいにして、入れたギアのスピードまで加速する
バックギアは3Km/h位で固定
足元はブレーキだけでシンプルに
どう？事故減りそう？？
787 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:54:03 ID:GtI4YQkJ0
ま○んことあ○るを間違えてち○こを入れて怒られたことは
一回だけある
一回だけある
788 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:55:34 ID:qY1pP0q50
>787
>ま○んこと
なにが○に、入るんだぁぁぁぁぁ
>ま○んこと
なにが○に、入るんだぁぁぁぁぁ
790 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 18:58:35 ID:VL/9pnoF0
若年性ボケか
>>787
すでに入れてるのに早く入れてよって言われたことならある
すでに入れてるのに早く入れてよって言われたことならある
794 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:01:49 ID:CNxEMe9XO
止まる寸前までアクセル踏んでる馬鹿がいるよな
795 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:04:56 ID:PLOXncG0O
駐車用のシステム作るのはどう？
駐車モードＯＮ
・クリープ走行可
・どんなにアクセル踏んでも時速５キロ位までしか出ない(人の歩行速度並)
・バンパーに何か衝突したら強制的にブレーキかかる、
一旦エンジンを切れば再始動可(パニック起こした時の対処)
通常走行モード
・クリープ無し
・あとは従来通りの走行
これで事故は結構減らせると思う
技術的にも可能だろう
駐車モードＯＮ
・クリープ走行可
・どんなにアクセル踏んでも時速５キロ位までしか出ない(人の歩行速度並)
・バンパーに何か衝突したら強制的にブレーキかかる、
一旦エンジンを切れば再始動可(パニック起こした時の対処)
通常走行モード
・クリープ無し
・あとは従来通りの走行
これで事故は結構減らせると思う
技術的にも可能だろう
おい、更に男と女で分けろ。いつだってそんなクソポカするのは雌豚だろうが。
797 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:07:48 ID:KB3cCY+c0
そういえば、最近、初心者マークも無いのに若い男でとろとろと運転しているのいるわ。
ふらつくし、遅いしで、追い越しざま見ると、若い男が運転していてびっくりする。
ふらつくし、遅いしで、追い越しざま見ると、若い男が運転していてびっくりする。
799 ：やるぽ ◆uxiEcLm93Sln ：2009/09/04(金) 19:09:46 ID:KD9BBrx70
けっこう笑えるスレだな
800 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:11:25 ID:U8ygEwXv0
さっさとナルセペダル採用しろよ＞メーカーと国交省
新車注文する時いままでのペダルかナルセペダルか選べる様にすればいい
新車注文する時いままでのペダルかナルセペダルか選べる様にすればいい
なんでお前らMTに乗らないんだ？
802 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:12:51 ID:z4RLUzkL0
>>784
野球ゲームでバット振るのに十字キー押さないだろ
アクションゲームで右に進むのにAボタン押すとかパックランド好きぐらいだろ
アクセルとクラッチ間違えて事故った老人のニュースがあったら教えてくれ
どっかの婦警だったかMTでこんな事故やったと思ったが普段乗ってる年寄りは間違えたと聞いたことがない
野球ゲームでバット振るのに十字キー押さないだろ
アクションゲームで右に進むのにAボタン押すとかパックランド好きぐらいだろ
アクセルとクラッチ間違えて事故った老人のニュースがあったら教えてくれ
どっかの婦警だったかMTでこんな事故やったと思ったが普段乗ってる年寄りは間違えたと聞いたことがない
803 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:13:51 ID:6lpxpXKoO
>>180
銀色って路面と似てるし曇り空だとなお目立たないから黄色が一番安全じゃない？
銀色って路面と似てるし曇り空だとなお目立たないから黄色が一番安全じゃない？
>>801
スポーツ仕様とかダサいのしかないじゃん
スポーツ仕様とかダサいのしかないじゃん
805 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:16:16 ID:qY1pP0q50
自動車メーカーや中古車屋は、若いやつに車売るときは、
「調子にのるな」って言うことを義務付けろよ
「調子にのるな」って言うことを義務付けろよ
>>805
いや、あの・・車に乗るんですけど・・・って真顔で切り返されそう
いや、あの・・車に乗るんですけど・・・って真顔で切り返されそう
807 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:24:35 ID:PLOXncG0O
>>798
別にクリープそのものを消さなくてもいいんだよ
例えば、停車してる時にアクセルから足離せばちょっとしたサイドブレーキみたいのが自動でかかるとか
まぁ、そのブレーキにどれだけ熱がこもるかとかの問題もあるがw
別にクリープそのものを消さなくてもいいんだよ
例えば、停車してる時にアクセルから足離せばちょっとしたサイドブレーキみたいのが自動でかかるとか
まぁ、そのブレーキにどれだけ熱がこもるかとかの問題もあるがw
808 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:28:35 ID:WEk8HGXq0
809 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:28:48 ID:0MzTgkxj0
ブレーキ痕のない死亡事故の場合、
本当はわき見とかケータイでも、
「踏み間違えました」と言うだけで
刑務所に行かなくて済む
これが「踏み間違い事故」が若者に増えている理由
豆知識な
本当はわき見とかケータイでも、
「踏み間違えました」と言うだけで
刑務所に行かなくて済む
これが「踏み間違い事故」が若者に増えている理由
豆知識な
810 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:29:56 ID:qs3SzYztO
オートマチック車を無くせないいいじゃん。
812 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:31:42 ID:xa7dlgYo0
今後AT限定を「ゆとり免許」と蔑むことにする。
うち、女が８９％
>>787
俺はそれで顔が変形するぐらい殴られたよ
俺はそれで顔が変形するぐらい殴られたよ
815 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:33:25 ID:qY1pP0q50
女ってのは右と左を間違えるやつ多いね
あれはなんでだろう
あれはなんでだろう
816 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:34:14 ID:i7eTkyMsO
ブレーキとアクセルをもっと離すしかないのでわ
817 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:36:20 ID:V5gQt4PMO
誰だ？老害って言ってた奴。出てこい
819 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:39:15 ID:BdzUH979O
故意せよ乙女〜♪
憎らしいヤツわ
押尾きよ？
憎らしいヤツわ
押尾きよ？
820 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:41:01 ID:qjd1a1450
>>818
黄金虫のじじいみたいだな
黄金虫のじじいみたいだな
K.I.T.T.を作れよ
停車時クリープをなくすのなら
少し負荷が掛かってもいいなら児童でブレーキでもいいし
自動でニュートラルになってもいい
あとトルコンオイルをバイパスするような機構でなんとかならないかな？
少し負荷が掛かってもいいなら児童でブレーキでもいいし
自動でニュートラルになってもいい
あとトルコンオイルをバイパスするような機構でなんとかならないかな？
レバーを引くと加速、倒すとブレーキ
左右のペダルで方向転換
左右のペダルで方向転換
824 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:49:29 ID:EBaPULREO
格好良い運転と、ドラマや何やらで見る
自己中なスピード感のある、車両移動とを勘違いしてんだろう
いい加減、運転免許証が形骸化しすぎ。
車道は車のための路ではない
歩行者より早く移動するもののためにある
車は許可されて、運転が出来るだけで、自己中に移動や停止が出来るわけでない。
なにがし起きれば、責任が肩に載っかってイることを、ドライバーに植え込まないといけない。
自己中なスピード感のある、車両移動とを勘違いしてんだろう
いい加減、運転免許証が形骸化しすぎ。
車道は車のための路ではない
歩行者より早く移動するもののためにある
車は許可されて、運転が出来るだけで、自己中に移動や停止が出来るわけでない。
なにがし起きれば、責任が肩に載っかってイることを、ドライバーに植え込まないといけない。
825 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 19:58:41 ID:BChrDQ2J0
コンビニに突っ込む位ハデに逝くのは年寄りなんだろうけど。
とにかく早急にオートマの廃止を進めるべきだな。
とにかく早急にオートマの廃止を進めるべきだな。
826 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:03:51 ID:2o+Lo0wh0
>ほかの車や歩行者など周囲の変化に慌ててしまい操作を誤りやすい
おいおい、こんな奴に免許与えるなよ。
つか、これで事故った奴は免許一生とらせるな。
絶対人殺すから。
おいおい、こんな奴に免許与えるなよ。
つか、これで事故った奴は免許一生とらせるな。
絶対人殺すから。
若者は反射神経がバカなんだよ
無免が勝ち組
830 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:07:58 ID:7LuY3/i30
メーカーに抜本的改善策を採らせたほうが話が早いだろ。あまり事故が多い
場合は構造的欠陥なのだろうから。
場合は構造的欠陥なのだろうから。
そう言うと不起訴になるから。
保険出るしな。
本当は「ひき殺してみたかった」
保険出るしな。
本当は「ひき殺してみたかった」
832 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:08:47 ID:otlO4zY3O
クルマのアクセルとブレーキの位置をどこに変えても
馬鹿は絶対に間違えると思う
一般人と
アクセルとブレーキもわからない馬鹿と
同じに考えるべきではないと思う
アクセルペダルとブレーキペダルもわからない馬鹿は
本当にマジ馬鹿なんだよ
多分
右手と左手もわからないんじゃないのかな
馬鹿は絶対に間違えると思う
一般人と
アクセルとブレーキもわからない馬鹿と
同じに考えるべきではないと思う
アクセルペダルとブレーキペダルもわからない馬鹿は
本当にマジ馬鹿なんだよ
多分
右手と左手もわからないんじゃないのかな
833 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:11:25 ID:otlO4zY3O
メーカーに言わせれば
アクセルとブレーキの位置もわからない馬鹿に
免許を与えるな
って言うと思う
アクセルとブレーキの位置もわからない馬鹿に
免許を与えるな
って言うと思う
834 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:12:07 ID:qY1pP0q50
835 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:12:53 ID:8Z3Dqy+IO
私も駐車のときブレーキとアクセル間違えて隣の車にぶつけた
オートマ車なんかなくせ
837 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:16:10 ID:YYXKAXHM0
ミリ波レーダーを搭載し、例えば10m以内で反射があった＝障害物が10m以内にある
場合、アクセルを踏んでも反応がないようにすればよい。
ただ、そうすると追い越しもしづらくなるとか、信号発進でも前車が10m先に進まないと発進できないなど弊害はあるが
それは程度問題。
要は踏み間違えても急発進しなければよい。
838 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:17:33 ID:S5qrFZK80
＞ブレーキとアクセル踏み間違い事故増加 10〜20代による事故が34％、高齢者は22％
ゆとりの運動能力は高齢者以下なのか・・・
ゆとりの運動能力は高齢者以下なのか・・・
839 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:18:31 ID:a44rWbA10
駐車場に減速せず入ってくる馬鹿は
止まる寸前でブレーキを踏む。
アクセルと間違えるのはこういう馬鹿だ。
免許は返上しろ。
止まる寸前でブレーキを踏む。
アクセルと間違えるのはこういう馬鹿だ。
免許は返上しろ。
オートマ車で一旦完全停止した後に、ジリジリクリープで動くやつが前にいるとイラッとくる。
てめえ、止まる時は止まる。動く時はキビキビ動く。そんな当然のことも出来ない奴は免許返上しろよ。
てめえ、止まる時は止まる。動く時はキビキビ動く。そんな当然のことも出来ない奴は免許返上しろよ。
841 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:22:57 ID:YYXKAXHM0
ま、どうせ俺はマニュアルしか乗らないので関係のない話だ
しかしながら
「日本に正規にインポートされるやつはオートマチック仕様しかない」
ザマ。
嫌がらせか。
そのせいでわざわざアメリカ本土まで行ってマニュアル仕様を買って、ガス検を通すなどという
面倒にも程があることをしなければならない。
しかもそのせいで、左ハンドルになってしまうザマ。
フザケている。
こんなもんオートマで誰が乗るちゅうねん
911でいえば、日本にはオートマGT2しか入ってこないようなものだ
GT2をティプトロで乗って何が楽しいのか。
842 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:23:14 ID:NiDCXmrLO
左足ブレーキすればいい
843 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:23:39 ID:iuWOexn7O
今こそＭＴ復権の時
アクセルとブレーキ踏み間違える低脳は駆逐しようぜ
アクセルとブレーキ踏み間違える低脳は駆逐しようぜ
845 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:27:07 ID:qY1pP0q50
こういうやつからは免許を奪い取るべき
・右と左を間違える
・確認せずにつっこんでくる
・ウインカーをつけない
・前空けてやってるのになかなか入らない
・ウインカーをつけっぱなしにする（ボケ老人に多い）
・駐車場で線からはみだしている
・なぜか中央線付近を走る（タクシーに多い）
・意味不明なブレーキをする
・常時ハイビーム
・右と左を間違える
・確認せずにつっこんでくる
・ウインカーをつけない
・前空けてやってるのになかなか入らない
・ウインカーをつけっぱなしにする（ボケ老人に多い）
・駐車場で線からはみだしている
・なぜか中央線付近を走る（タクシーに多い）
・意味不明なブレーキをする
・常時ハイビーム
なんで車は飛行機みたいにハンドルで全部操作できるよーしないのかしら
押したら進む 引いたら止まる
押したら進む 引いたら止まる
踏切で窓を開けない人が↓
>>845
そういうやつに良くある特徴
・セダンである（ボケ老人に多い）
・エンブレムが金（ボケ老人に多い）
・テールライトが消えてる
・ナンバープレートがゾロ目とか、線対称である
・フルスモーク
・ステッカーごちゃごちゃ付けてる
・ナンバープレートカバー、あるいはプレートを曲げてる
そういうやつに良くある特徴
・セダンである（ボケ老人に多い）
・エンブレムが金（ボケ老人に多い）
・テールライトが消えてる
・ナンバープレートがゾロ目とか、線対称である
・フルスモーク
・ステッカーごちゃごちゃ付けてる
・ナンバープレートカバー、あるいはプレートを曲げてる
>>847
疲れるから
疲れるから
852 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:36:42 ID:a44rWbA10
近所のホムセンでもフェンスに突っ込んだ馬鹿がいた。
駐車場奥のフェンスをなぎ倒し、歩道を塞いでいた。
あの状況では歩行者がいたら死んでいたと思う。
しかも、そこはバス停。
白のラウムに乗っていた馬鹿、免許返せよ。
駐車場奥のフェンスをなぎ倒し、歩道を塞いでいた。
あの状況では歩行者がいたら死んでいたと思う。
しかも、そこはバス停。
白のラウムに乗っていた馬鹿、免許返せよ。
853 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:37:20 ID:W8ge7EmqO
>>845
きびしすぎﾜﾛﾀｗ
きびしすぎﾜﾛﾀｗ
今でもMT乗ってる
855 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:41:08 ID:Xt4Cr0340
中央線付近を走るタクシーは客探し中だから
856 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:41:21 ID:EBaPULREO
同時にそんな運転する奴に限って、自転車の法律条例知らないしな
857 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:41:45 ID:YYXKAXHM0
俺が腹立つのはこれら
・速度をコロコロ変える
60km/hなら60km/h、40km/hなら40km/hで最後まで走れ
あるとき80km/hまで上げたかと思えば特に混んでもいないのに60km/hまで落としたり
特にきつくもないカーブで50km/hから40km/hまで落としてみたり
ワケがわからん
そりゃあんだけアクセルペダルでかいなら踏み間違えるよね
左に足移動したはずが、またアクセルペダルの上
左に足移動したはずが、またアクセルペダルの上
859 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:43:15 ID:qY1pP0q50
860 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:44:34 ID:WHcBHV9sO
オートマ限定を廃止だわｗ
車がお手軽な道具になりすぎて、足に緊張感が宿っとらん！
車がお手軽な道具になりすぎて、足に緊張感が宿っとらん！
861 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:46:48 ID:X0jbheBwO
昨日免許取って来たが合格発表の時歓声が上がってワロタ。合格率が６割程度でなおワロタ。
あ、ちゃんと限定は眼鏡等だけだぞ。
あ、ちゃんと限定は眼鏡等だけだぞ。
>>860
そんなことしたら、スイーツ女どもが車乗れなくて大変な事になるぞｗ
そんなことしたら、スイーツ女どもが車乗れなくて大変な事になるぞｗ
脳に電極つけて操作すれば間違えないんじゃね？
864 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:48:29 ID:qs3SzYztO
お店の駐車場へ入る際、歩道を横切るにもかかわらず、一時停止しない人が↓
866 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:49:39 ID:qY1pP0q50
867 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:51:48 ID:qY1pP0q50
868 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:53:53 ID:otlO4zY3O
アクセルとブレーキを間違えて事故を起こした人の
知能検査をしてみればいいのにね
知能検査をしてみればいいのにね
右足アクセル左足ブレーキだと
踏み間違いがあるから気をすけろよ
踏み間違いがあるから気をすけろよ
870 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:57:02 ID:otlO4zY3O
右足で
アクセルとブレーキを踏み分ける事も出来ない馬鹿って
まともに生活出来るの？
アクセルとブレーキを踏み分ける事も出来ない馬鹿って
まともに生活出来るの？
871 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:59:06 ID:WHcBHV9sO
オートマ限定での実習ってどんくらいあんの？
ＭＴとたいして変わらんかった気がするが、教習所内なんて４時間くらい乗れば余裕で飽きちゃうだろ？
ＭＴ実習の低速クランク、坂道発進、縦列駐車など、常に緊張感あって飽きなかったけど。
ＭＴとたいして変わらんかった気がするが、教習所内なんて４時間くらい乗れば余裕で飽きちゃうだろ？
ＭＴ実習の低速クランク、坂道発進、縦列駐車など、常に緊張感あって飽きなかったけど。
872 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 20:59:24 ID:M97HahU+O
>>870
破天荒な運転なんだよ
破天荒な運転なんだよ
873 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:00:09 ID:W/tVMJUCO
どうやって動いてる､なんてまるで興味ない人がほとんどだもんな〜
今踏んでるペダルがいったいなにを動かしてるなんてまるでわかってないだろうね
今踏んでるペダルがいったいなにを動かしてるなんてまるでわかってないだろうね
874 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:01:52 ID:Kjb0Xo+20
875 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:03:36 ID:nSjIlgQa0
右足だけでアクセルとブレーキって、MT乗っててもたまに間違うってよ。
ポルシェみたいに床に踏み下ろす形にしてくれ
多分ここだと思う。
ポルシェみたいに床に踏み下ろす形にしてくれ
多分ここだと思う。
876 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:04:13 ID:zUCjalqk0
老害とか言ってたやつ顔真っ赤
普通に急なスピードアップを出来ない仕様に出来んの？
878 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:05:24 ID:h5oOSyWh0
ペタルが隣あっているから
ブレーキは力が必要だから足で操作
アクセルは、手で操作
ついでに、アクセルは、流れをみて自動操縦で
ブレーキは、運転者判断
ブレーキは力が必要だから足で操作
アクセルは、手で操作
ついでに、アクセルは、流れをみて自動操縦で
ブレーキは、運転者判断
880 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:05:55 ID:ZNixIYmGO
>>864
前の車にべったり貼り付いて
なんでもない直線道路で
ぱかぱかブレーキを踏んでる奴とか時々見るな。
前の車がちょっと減速するたびビビって踏んでるんだろう。
車間距離を開けようって脳味噌はないらしい。
前の車にべったり貼り付いて
なんでもない直線道路で
ぱかぱかブレーキを踏んでる奴とか時々見るな。
前の車がちょっと減速するたびビビって踏んでるんだろう。
車間距離を開けようって脳味噌はないらしい。
881 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:06:24 ID:31i6SoqtO
保険に入ってなかったら終了ー！だなww
882 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:07:00 ID:RiqsBBUL0
おとなしくバイク乗れ
>>876
初心者の初歩的なミスと、年を取ってからのボケとは別だろｗ
初心者の初歩的なミスと、年を取ってからのボケとは別だろｗ
884 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:07:52 ID:rknVBexJ0
普段MT乗っていてAT乗ったら、走行中に無意識にDからPに入れてしまったことはある。
885 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:07:58 ID:qY1pP0q50
886 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:08:13 ID:xMOpQTI20
うちのパピーがやっちまったよ
自分の弟の車におかま掘って、自分の車廃車
自分の弟の車におかま掘って、自分の車廃車
普通車から軽に乗り換えた人が増えたからじゃないかな？
右ハンドルの軽だとアクセル、ブレーキ（及びクラッチ）のペダルと座席の
位置関係で、ペダルが普通車と比べて左寄りになる。
そのためブレーキを踏むつもりで更にアクセルを踏み込むことになる。
慣れれば問題ないのだが、慣れるまでが要注意だ。
右ハンドルの軽だとアクセル、ブレーキ（及びクラッチ）のペダルと座席の
位置関係で、ペダルが普通車と比べて左寄りになる。
そのためブレーキを踏むつもりで更にアクセルを踏み込むことになる。
慣れれば問題ないのだが、慣れるまでが要注意だ。
落ち着けば良いんだよ。軽く踏んで ん？ と思ったら
慌てずに。いきなり急発進してブレーキを踏んでいる筈なのにと
勘違い、慌てるから駄目。
慌てずに。いきなり急発進してブレーキを踏んでいる筈なのにと
勘違い、慌てるから駄目。
890 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:17:29 ID:qY1pP0q50
アクセルとブレーキ間違うなんてのは、
実生活で料理しようとしたら包丁で
人刺しちゃったくらいのやばさだぞ？
マジでそれくらいやばいことだってことから認識しようぜ
車の運転の基本の、もっと前の段階の話なんだ
実生活で料理しようとしたら包丁で
人刺しちゃったくらいのやばさだぞ？
マジでそれくらいやばいことだってことから認識しようぜ
車の運転の基本の、もっと前の段階の話なんだ
891 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:18:26 ID:ENTpcO9z0
ゆとりって反射神経とかも含めて劣っているの？？
892 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:18:31 ID:k1KfaAS10
>>45
あと、ディズニーのぬいぐるみを敷き詰めてる奴も
あと、ディズニーのぬいぐるみを敷き詰めてる奴も
893 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:19:19 ID:kZ6KMqQPO
みんな知らないんだな
高齢者は、右足でアクセル左足でブレーキを踏む｢両足運転｣してる奴が多いんだよ
スピードが上がっているのに、ブレーキランプが着いてる車みたことないか？
高齢者は、右足でアクセル左足でブレーキを踏む｢両足運転｣してる奴が多いんだよ
スピードが上がっているのに、ブレーキランプが着いてる車みたことないか？
894 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:20:12 ID:1o+Ek+ud0
ATとMT
両方乗ってるけど、ATはどうしてもアクセルやブレーキ操作がラフになるんだよな
両方乗ってるけど、ATはどうしてもアクセルやブレーキ操作がラフになるんだよな
895 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:30:44 ID:gydB901V0
【社怪】ブレーキとワイパーレバーを踏み間違い事故増加 9〜120代による事故が34％、高齢者は22％ 「慌てずまず般若湯を一杯飲んで運転を」と犬鶏 栃木
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252045001/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252045001/
896 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:35:18 ID:Kjb0Xo+20
>>885
ある。後張りフィルムかと思いきやメーカー標準設定も珍しくなくなってる。
後部窓ガラスの透過率規制がゆるいせいで後ろ真っ黒な車両が増殖しとる。
1台でも前に入られると前方状況確認に支障大。
今時の高車高化とリアガラスの肩口を上げた乗員保護デザインでただでさえ後続車両からの前方視認性が悪化してる上にこれだからな。
ある。後張りフィルムかと思いきやメーカー標準設定も珍しくなくなってる。
後部窓ガラスの透過率規制がゆるいせいで後ろ真っ黒な車両が増殖しとる。
1台でも前に入られると前方状況確認に支障大。
今時の高車高化とリアガラスの肩口を上げた乗員保護デザインでただでさえ後続車両からの前方視認性が悪化してる上にこれだからな。
897 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:35:30 ID:bEaZE5R6O
だから何回も言ってるが
フットブレーキが３つ付いてる日産のnoteにしとけって
フットブレーキが３つ付いてる日産のnoteにしとけって
898 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:36:13 ID:6G7nj8QAO
免許とってから5年は運転するな！
免許取り立てが一番危ない
免許取り立てが一番危ない
899 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:38:47 ID:y++KV9g00
この前コンビニで、マーチ乗った若いねーちゃんが
前の方から思いっきり車止め超えてコンビニの壁に激突してたっけな。
すぐに店員出てきて、警察呼ばれてたけど、
修理代もさることながらなんでそのまま突っ込んでいくのかなと思った。
前の方から思いっきり車止め超えてコンビニの壁に激突してたっけな。
すぐに店員出てきて、警察呼ばれてたけど、
修理代もさることながらなんでそのまま突っ込んでいくのかなと思った。
900 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:39:13 ID:qU5zZm/nO
>>893
下り坂ではよくあること
下り坂ではよくあること
901 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:41:26 ID:ENTpcO9z0
ブレーキはハンドルに付ければ良いじゃん。
自転車みたいに。
自転車みたいに。
902 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:48:12 ID:qY1pP0q50
>>896
なんだ、自分の車の前方ガラスで前が見えにくいのかと勘違いしてたｗ
まあたしかに前の車の車内越しからも、前方確認はしたいね
見えるとこ全てを使って確認したいからね
俺はでかい車（トラックとか）が前きたら、なるべく避けるようにしてるよ
なんだ、自分の車の前方ガラスで前が見えにくいのかと勘違いしてたｗ
まあたしかに前の車の車内越しからも、前方確認はしたいね
見えるとこ全てを使って確認したいからね
俺はでかい車（トラックとか）が前きたら、なるべく避けるようにしてるよ
903 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:52:05 ID:+0y/3ew20
これは免許取りたてが危ないっつーことなのか。
踏み間違いって教習所でしょっぱなやったきりだなあ。
あの時やっておいてよかったのかもw
横でブレーキ操作した教官は余裕で笑ってた。
よくあるみたいだ。
踏み間違いって教習所でしょっぱなやったきりだなあ。
あの時やっておいてよかったのかもw
横でブレーキ操作した教官は余裕で笑ってた。
よくあるみたいだ。
904 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:52:28 ID:J65uBP6HO
珍走団やDQNドライバーを量産してる教習所は、反社会的なので即効潰せ
905 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 21:54:29 ID:/OAo1md8O
エコストップオカマ堀事故も増えるw
老人に左足ブレーキの練習を義務化させろよ。
907 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:00:21 ID:Kjb0Xo+20
>>902
自分の車のフロントガラスを違反承知で黒くするDQNも存在するけどな。
あの手の人種は見かけたら離れるのが懸命だわな。
>見えるとこ全てを使って確認したいからね
一番の障害物が衝突安全と称して肥大化した車なんだよなｗ
山間部のカーブでだいぶ先の対向車がAピラーの影に隠れたら出てくるのはすれ違う寸前だからな。
それも慣れると気にならなくなるから怖い。
自分の車のフロントガラスを違反承知で黒くするDQNも存在するけどな。
あの手の人種は見かけたら離れるのが懸命だわな。
>見えるとこ全てを使って確認したいからね
一番の障害物が衝突安全と称して肥大化した車なんだよなｗ
山間部のカーブでだいぶ先の対向車がAピラーの影に隠れたら出てくるのはすれ違う寸前だからな。
それも慣れると気にならなくなるから怖い。
908 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:00:28 ID:M1Gqf9RcO
ありとあらゆる種類の車を、スムーズに乗り換え
全く戸惑わずしかも運転上手い俺の姉。
俺は運転下手だし姉と違って機械音痴だ。
姉は産まれる時にチンコを母親の腹に忘れて来てしまい
後から産まれた俺に間違ってチンコが付いたと言われている。
俺がアクセルとブレーキ踏み間違えそうになった事を
姉に話したら、思いきり馬鹿にされてから
滅茶苦茶説教された。
全く戸惑わずしかも運転上手い俺の姉。
俺は運転下手だし姉と違って機械音痴だ。
姉は産まれる時にチンコを母親の腹に忘れて来てしまい
後から産まれた俺に間違ってチンコが付いたと言われている。
俺がアクセルとブレーキ踏み間違えそうになった事を
姉に話したら、思いきり馬鹿にされてから
滅茶苦茶説教された。
909 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:01:18 ID:f3QALy3tO
四つん這いになれよ
910 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:02:29 ID:Kjb0Xo+20
>>908
そんな弟に萌え
そんな弟に萌え
自分は間違えるかもしれないと思って
動きはじめはそっと足を載せる程度にアクセルを踏む。
動きはじめはそっと足を載せる程度にアクセルを踏む。
912 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:06:38 ID:otlO4zY3O
ブレーキとアクセルを間違えるって
例えば
ゲームをやっていて
コントローラーのＡボタンを押そうとして
間違えて水道の蛇口をひねる
みたいな事でしょ
馬鹿だよね
頭悪いよね
例えば
ゲームをやっていて
コントローラーのＡボタンを押そうとして
間違えて水道の蛇口をひねる
みたいな事でしょ
馬鹿だよね
頭悪いよね
何をどうすれば間違えるのかわからん
914 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:10:02 ID:6Eg9IReLO
曲がる時に頭をふらないで欲しい。
今日、危なかったわ
あのエスティマ忘れんぞ
今日、危なかったわ
あのエスティマ忘れんぞ
917 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:14:12 ID:JrESkXlq0
919 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:15:55 ID:otlO4zY3O
踏み間違えって言うけど
動いているなら
止まろうとしてブレーキを踏んでいるか
動こうとしてアクセルを踏んでいるか
どちらかだよね
完全に止まったならブレーキを踏んでいるはずだよね
その時のクルマの動きから
アクセルかブレーキか
普通は判断出来るよね
それが出来ないほど知能が低いって事でしょ
ち●きしょ●がいしゃ？
動いているなら
止まろうとしてブレーキを踏んでいるか
動こうとしてアクセルを踏んでいるか
どちらかだよね
完全に止まったならブレーキを踏んでいるはずだよね
その時のクルマの動きから
アクセルかブレーキか
普通は判断出来るよね
それが出来ないほど知能が低いって事でしょ
ち●きしょ●がいしゃ？
920 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:16:19 ID:ytTwprIT0
アクセルは右足、ブレーキは左足だろ。何で踏み間違えるんだ？
馬鹿なの？(ry
馬鹿なの？(ry
922 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:17:20 ID:8+yq0MtP0
>>1
これって言い訳だから統計の参考にはならないでしょ
これって言い訳だから統計の参考にはならないでしょ
923 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:17:24 ID:qY1pP0q50
たかがこの１スレ内でも、アクセルとブレーキ間違えるやつがこんなにいるとは・・・
俺はかなりショックを受けてます・・・・
俺はかなりショックを受けてます・・・・
924 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:18:14 ID:Kjb0Xo+20
マニュ糊続けてるとこの手の事故はやっぱ理解できんな。
925 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:18:30 ID:y++KV9g00
>>920
釣られたいがゆとりはマジでそう思ってるから始末に終えない。
釣られたいがゆとりはマジでそう思ってるから始末に終えない。
おまえらバカとか池沼とかさんざんいってるけどさ。
免許持ってる人口が8045万人いて
半年で73件の事故。
こんなもん、8045万人の中に75人しかバカがいないことの方が驚きだろ、どう考えても。
免許持ってる人口が8045万人いて
半年で73件の事故。
こんなもん、8045万人の中に75人しかバカがいないことの方が驚きだろ、どう考えても。
ＡＴ専用免許は関係ありそう？
929 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:21:49 ID:t+7yqyze0
若い連中用に、手で操作できるように
ゲームのコントローラー風の運転装置でも
作ってやったほうがいいんじゃねーのか？ｗ
ゲームのコントローラー風の運転装置でも
作ってやったほうがいいんじゃねーのか？ｗ
930 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:21:59 ID:qY1pP0q50
931 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:23:09 ID:BBxr4f7KO
踏み違えなんて全て後進時に起きているのだから、
リバースギアを廃止すれば済む話だろ？
リバースギアを廃止すれば済む話だろ？
933 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:25:29 ID:otlO4zY3O
根本的に
ブレーキとアクセルの位置の問題や
操作方法の問題ではなく
アクセルとブレーキを踏み間違える前に
自分が何のペダルを踏んでいて
クルマがどのように動いているのか
まったく認識出来ないって人でしょ
こんな馬鹿に免許を与えた自動車学校に問題があると思うよ
ブレーキとアクセルの位置の問題や
操作方法の問題ではなく
アクセルとブレーキを踏み間違える前に
自分が何のペダルを踏んでいて
クルマがどのように動いているのか
まったく認識出来ないって人でしょ
こんな馬鹿に免許を与えた自動車学校に問題があると思うよ
934 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:25:52 ID:TMqG6sYhO
マニュアル乗りにしようぜ
これがゆとりの実力か･･･
936 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:32:20 ID:otlO4zY3O
たとえマニュアルだけにしても
運転していて
何かペダルを踏んでいるけど
それがアクセルかブレーキか
クルマの動きから判断出来ない人が運転すれば
アクセルとブレーキの踏み間違えは起こると思う
運転していて
何かペダルを踏んでいるけど
それがアクセルかブレーキか
クルマの動きから判断出来ない人が運転すれば
アクセルとブレーキの踏み間違えは起こると思う
アクセルを踏んだ時の加速のレスポンスが、ＭＴとＡＴでは違うよね。
自分はＭＴに乗っているけど、代車とかでＡＴに乗るとＡＴの加速の
レスポンスが違うので（遅い）違和感を感じる。
ＡＴの踏み間違いで突っ込むのは、これも関係しているのでは・・・
自分はＭＴに乗っているけど、代車とかでＡＴに乗るとＡＴの加速の
レスポンスが違うので（遅い）違和感を感じる。
ＡＴの踏み間違いで突っ込むのは、これも関係しているのでは・・・
938 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:34:51 ID:Kjb0Xo+20
>>923
軽からヌポーシカーまで何十車種程回送で乗った感想としてはペダルレイアウトに問題がある車種多し。
右ハンドルはどうしてもアクセルが左に追い出されるのは仕方ないけどな。
軽やコンパクトは無理に4座席確保するから致命的なのも大目。
軽からヌポーシカーまで何十車種程回送で乗った感想としてはペダルレイアウトに問題がある車種多し。
右ハンドルはどうしてもアクセルが左に追い出されるのは仕方ないけどな。
軽やコンパクトは無理に4座席確保するから致命的なのも大目。
939 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:36:54 ID:YhDIJDQT0
ゆとりの脳は腐ってんのけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運転が へ・た・く・そ 。
アクセルとブレーキ踏み間違える奴って本当にいるのか？
都市伝説なのでは？
ワシは２０年車に乗っているが一度もないぞ
都市伝説なのでは？
ワシは２０年車に乗っているが一度もないぞ
コンビニ弁当ばっか食ってるやつらじゃねーの
きっと食品添加物のせいで
脳がやられちゃってるんだよ
きっと食品添加物のせいで
脳がやられちゃってるんだよ
943 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:39:42 ID:qY1pP0q50
事故おこすやつってのは大体こういうやつ
・信号が青だから進む。赤だから止まる
・一時停止があるから一旦止まる
・制限速度が30キロだから30キロで走る
・歩行者は歩道を歩き、青信号で横断歩道を渡るもの
・車線の左側を走れと教えられました
なんのために信号や標識があり、どういう理由で設置されたのか、
本質的なことをまったく考えない人ね
当然、確認が一番大事なんてことは考えてもいない
・信号が青だから進む。赤だから止まる
・一時停止があるから一旦止まる
・制限速度が30キロだから30キロで走る
・歩行者は歩道を歩き、青信号で横断歩道を渡るもの
・車線の左側を走れと教えられました
なんのために信号や標識があり、どういう理由で設置されたのか、
本質的なことをまったく考えない人ね
当然、確認が一番大事なんてことは考えてもいない
自動車学校が教習生をお客様は神様だとかやってるからだろ
昔みたいに入るは簡単だけど、出るのは難しくしろよ
昔みたいに入るは簡単だけど、出るのは難しくしろよ
俺はてっきり年を取るまでマニュアルに慣れていた老人がATに乗り換えたがために
操作感覚の違いから事故を起こすものだと思っていたんだが、そうでもないんだな。
今のゆとりは恐らくマニュアルは運転したことないだろうと思うんだよ。はなっからAT車
の運転を教え込まれているにも関わらす、アクセルとブレーキの踏み間違いを起こすのは、
構造に欠陥があるとは言えるかもね。
操作感覚の違いから事故を起こすものだと思っていたんだが、そうでもないんだな。
今のゆとりは恐らくマニュアルは運転したことないだろうと思うんだよ。はなっからAT車
の運転を教え込まれているにも関わらす、アクセルとブレーキの踏み間違いを起こすのは、
構造に欠陥があるとは言えるかもね。
オートマ限定免許を廃止しろよ。
オートマしか乗れないなんてヤツは、はっきりいって運転能力がない。
オートマしか乗れないなんてヤツは、はっきりいって運転能力がない。
949 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:43:55 ID:EHU/Svqe0
オートマが原因だろ。
MT主流に戻せよホント。
バカ運転手製造マシーンだろ今の車は。
形も丸くて気持ち悪いのばっかりだし、８０〜９０年代クオリティで作り直せ
MT主流に戻せよホント。
バカ運転手製造マシーンだろ今の車は。
形も丸くて気持ち悪いのばっかりだし、８０〜９０年代クオリティで作り直せ
男女比は？
ねえ、男女比は？
ねえ、男女比は？
951 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:45:26 ID:otlO4zY3O
踏み間違えた人の
脳に欠陥がある
と思う
脳に欠陥がある
と思う
>>944
昔の方が簡単だったんじゃね？
昔の方が簡単だったんじゃね？
DとRの間違いならしたことあるな
慌ててブレーキ踏んだけど反応悪ければぶつかってたって事がさ
やっぱATばっかだとボケると思う
慌ててブレーキ踏んだけど反応悪ければぶつかってたって事がさ
やっぱATばっかだとボケると思う
955 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:47:42 ID:qY1pP0q50
>>948
？
？
956 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:49:57 ID:k5yUWevs0
958 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:52:31 ID:pCHUfYYP0
メーカーが改善策を講じないところが
クソメーカーと言われる所以である
クソメーカーと言われる所以である
ATは廃止にしよう
>>960
やめてくれ 事故が多発する
やめてくれ 事故が多発する
AT車はバイクみたいにアクセルはハンドルに有ってもいいと思うがね。
ただ、ブレーキは絶対足にないとダメだな。
ただ、ブレーキは絶対足にないとダメだな。
964 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 22:58:35 ID:Kjb0Xo+20
>>943
法規に沿ってると万一の際過失割合で割り喰わずにすむ。
単独でもない限り事故ってのは相手があるだけに日々の運行は順法した方が楽なんだわ。
ま、遅いクルマはさっさと追い抜くけどな。
>>945
気の毒だとは思うが今の十代はうけて来た教育の構造に欠陥が。
法規に沿ってると万一の際過失割合で割り喰わずにすむ。
単独でもない限り事故ってのは相手があるだけに日々の運行は順法した方が楽なんだわ。
ま、遅いクルマはさっさと追い抜くけどな。
>>945
気の毒だとは思うが今の十代はうけて来た教育の構造に欠陥が。
965 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:00:57 ID:otlO4zY3O
アクセルとブレーキの位置もわからない馬鹿なんだから
マニュアルだけにしようが
アクセルの位置を変えようが
馬鹿だから
絶対に間違えると思う
マニュアルだけにしようが
アクセルの位置を変えようが
馬鹿だから
絶対に間違えると思う
966 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:01:46 ID:uhivLA4T0
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐためには、車体にどんな工夫をすればいいでしょうか。
交通事故総合分析センターによると、踏み間違え事故は年間7000件以上、
1万人以上の死傷者が発生しています。これだけ多いと、もはや老人のせいに
するだけにはいかず、事故防止装置を考えるべきでしょう。
左足ブレーキの話題はスレ違いです。
S-DRIVE 誤発進防止システム
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html
SDAS＝エスダス暴走事故防止装置
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/
絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home_4.html
アクセル/ブレーキの踏み間違いは、老若男女問わず発生している。
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250985732/
アクセル/ブレーキ踏み間違え事故を防ぐためには、車体にどんな工夫をすればいいでしょうか。
交通事故総合分析センターによると、踏み間違え事故は年間7000件以上、
1万人以上の死傷者が発生しています。これだけ多いと、もはや老人のせいに
するだけにはいかず、事故防止装置を考えるべきでしょう。
左足ブレーキの話題はスレ違いです。
S-DRIVE 誤発進防止システム
http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/S-drive_system.html
SDAS＝エスダス暴走事故防止装置
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sdas/
絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home_4.html
アクセル/ブレーキの踏み間違いは、老若男女問わず発生している。
http://www.sun-auto.co.jp/images/pro02/s-drive_system/image009.jpg
967 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:03:17 ID:qY1pP0q50
>>959
まあイライラはするよ
なるべく追い越してかかわらないようにするがね。
ただ俺はおまいみたいなやつを冷静に追い越すのが好きなタイプ
よくイライラして加速全快で抜いてったのに、
しばらくしたら詰まった車線に入っていて、
ゆっくり後ろからきた車に抜かれてるやつとかｗ
都内だとよくそういう光景をみかける
まあイライラはするよ
なるべく追い越してかかわらないようにするがね。
ただ俺はおまいみたいなやつを冷静に追い越すのが好きなタイプ
よくイライラして加速全快で抜いてったのに、
しばらくしたら詰まった車線に入っていて、
ゆっくり後ろからきた車に抜かれてるやつとかｗ
都内だとよくそういう光景をみかける
968 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:03:54 ID:ZzK9oeeN0
若者と年寄りは死ね
969 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:04:10 ID:Kjb0Xo+20
>>966
ナルセにナレズ事故多発の予感
ナルセにナレズ事故多発の予感
いいことを思いついた！
アクセルペダルは踏まないで、
つま先で引くと加速するようにすればいいんだよｗ
この操作ができないと免許を取れなくすればｗ
かなり難しいぞｗ
アクセルペダルは踏まないで、
つま先で引くと加速するようにすればいいんだよｗ
この操作ができないと免許を取れなくすればｗ
かなり難しいぞｗ
ゆとりは何やらせてもだめだなｗ
972 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:08:10 ID:otlO4zY3O
事故を防ぎたいなら
アクセルとブレーキがわからない馬鹿に
クルマを運転させなければいいだけ
一度間違えて事故を起こした人は
一生クルマを運転しなければいいだけ
アクセルとブレーキがわからない馬鹿に
クルマを運転させなければいいだけ
一度間違えて事故を起こした人は
一生クルマを運転しなければいいだけ
973 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:08:39 ID:34AnXyAFO
TDLのカートは画期的。踏めばアクセル離せばブレーキ。これなら事故るまい。踏み間違いした奴に義務付けろ
974 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:09:16 ID:Kjb0Xo+20
ゆとりと高齢者か、どっちも優遇された世代だ。
おれは人生を踏み間違えた
977 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:10:01 ID:vhtZlZ01O
猿に殺人兵器運転さすなよ(´・ω・｀)
気をつけてたって相手が猿じゃかわし切れんわ(´・ω・｀)
気をつけてたって相手が猿じゃかわし切れんわ(´・ω・｀)
978 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:11:19 ID:otlO4zY3O
踏めばアクセル
離せばブレーキ
でも
間違えた人はアクセル踏み込み状態
ダムだと思うよ
離せばブレーキ
でも
間違えた人はアクセル踏み込み状態
ダムだと思うよ
979 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:12:36 ID:qY1pP0q50
>>974
ああ、そういうもん？
スポーツカータイプは乗ったことないからかもしれんが、
あの加速の音とか聞いてると、
どうみても怒ってるように感じるんだよねｗ
その追い越しはたしかに小回りと一瞬の加速が必要だな
あんまりそれはやらん・・・
ああ、そういうもん？
スポーツカータイプは乗ったことないからかもしれんが、
あの加速の音とか聞いてると、
どうみても怒ってるように感じるんだよねｗ
その追い越しはたしかに小回りと一瞬の加速が必要だな
あんまりそれはやらん・・・
980 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:13:16 ID:Kjb0Xo+20
だから、
ブレーキは左足で踏むように教えろと何度。
ゆとりにそれ以上複雑な操作は無理だって。
ブレーキは左足で踏むように教えろと何度。
ゆとりにそれ以上複雑な操作は無理だって。
983 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:14:51 ID:mv89dEyY0
Aボタンがアクセル Bボタンがブレーキ
これで万事解決
これで万事解決
984 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:17:02 ID:JuHP878gO
だからどうすりゃ間違えるんだ？
空間固定能力無いのか？
空間固定能力無いのか？
AT運転してるときシフトレバーに手を置きっぱなしにしてるとかかっこいいと思ってんの？
発進の度に左足空振りしてるしアホじゃねぇの
俺
発進の度に左足空振りしてるしアホじゃねぇの
俺
オートマ無くせばこの手の事故はゼロにはならなくても、相当に減るはず
988 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:22:39 ID:otlO4zY3O
ペダル２つで
何がなんだかわからない馬鹿が
ペダルが３つになったら
余計にパニクって事故を起こすと思う
馬鹿に免許を与えない
馬鹿に免許を与えた自動車学校は営業停止
でいいんじゃないのかな
何がなんだかわからない馬鹿が
ペダルが３つになったら
余計にパニクって事故を起こすと思う
馬鹿に免許を与えない
馬鹿に免許を与えた自動車学校は営業停止
でいいんじゃないのかな
989 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:22:39 ID:Kjb0Xo+20
>>986
野田出番だぞと思ったら野党になってた。
野田出番だぞと思ったら野党になってた。
>>987
ペダルが２つでも間違うアホなんだからよ 3っつになったら・・・
ペダルが２つでも間違うアホなんだからよ 3っつになったら・・・
992 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:27:11 ID:p+78kC3AO
忙しい
世の中
だもの
世の中
だもの
993 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:28:08 ID:Kjb0Xo+20
大統領の署名がないと踏めないアクセル。
前世紀に二度だけ踏まれた事がある伝説の・・・
こんなんでました
前世紀に二度だけ踏まれた事がある伝説の・・・
こんなんでました
AT限定免許を廃止しる！
昔はこんな頭のおかしい事故はあまりなかったよ。
昔はこんな頭のおかしい事故はあまりなかったよ。
996 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:31:03 ID:otlO4zY3O
こんなアクセルとブレーキの位置もわからない馬鹿の起こす事故を
アクセルとブレーキの位置を変えたり
マニュアルにしたりしても
ものすごい馬鹿だから効果は薄いと思う
どうしても減らしたいなら
ナビゲーション連動ブレーキで
コンビニなどの駐車場に入ったら
そのコンビニの駐車場状況がナビゲーションにダウンロードされ
コンビニ専用GPSで
ものすごい正確な駐車場内での位置情報を出し
建物にぶつかる操作をしたら
エラーでブレーキがかかるようにしないとダメだと思う
アクセルとブレーキの位置を変えたり
マニュアルにしたりしても
ものすごい馬鹿だから効果は薄いと思う
どうしても減らしたいなら
ナビゲーション連動ブレーキで
コンビニなどの駐車場に入ったら
そのコンビニの駐車場状況がナビゲーションにダウンロードされ
コンビニ専用GPSで
ものすごい正確な駐車場内での位置情報を出し
建物にぶつかる操作をしたら
エラーでブレーキがかかるようにしないとダメだと思う
997 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:31:19 ID:Kjb0Xo+20
【大阪】手ブレーキかけたままJR大阪環状線を2周半 「ゴムの焦げた匂いがする」と乗客から連絡
1 ：依頼スレの382＠おっおにぎりがほしいんだなφ ★：2009/09/04(金) 14:41:35 ID:???0
４日午前８時ごろ、大阪市港区波除のＪＲ大阪環状線弁天町駅構内で、
ホームに停車した内回り普通電車の車掌が、降車した乗客から
「ゴムの焦げたにおいがする」との連絡を受けた。
車掌は新大阪総合指令所に伝え、車両点検を実施。
車庫に留置した際にかけられた「手ブレーキ」が解除されておらず、
一部が摩擦熱で焦げていたことが判明した。
車掌は運転に支障がないことを確認、７分後に運転を再開した。
ＪＲ西日本によると、このトラブルで１１本が運休し、１７本が最大１５分遅れ、
約２万８５００人に影響した。
この車両は３日夜に車庫に入った際に手ブレーキが掛けられたが、
４日早朝に運転士が解除し忘れて出発。
そのまま大阪環状線を２周半運行したという。
ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090904/dst0909041206002-n1.htm
1 ：依頼スレの382＠おっおにぎりがほしいんだなφ ★：2009/09/04(金) 14:41:35 ID:???0
４日午前８時ごろ、大阪市港区波除のＪＲ大阪環状線弁天町駅構内で、
ホームに停車した内回り普通電車の車掌が、降車した乗客から
「ゴムの焦げたにおいがする」との連絡を受けた。
車掌は新大阪総合指令所に伝え、車両点検を実施。
車庫に留置した際にかけられた「手ブレーキ」が解除されておらず、
一部が摩擦熱で焦げていたことが判明した。
車掌は運転に支障がないことを確認、７分後に運転を再開した。
ＪＲ西日本によると、このトラブルで１１本が運休し、１７本が最大１５分遅れ、
約２万８５００人に影響した。
この車両は３日夜に車庫に入った際に手ブレーキが掛けられたが、
４日早朝に運転士が解除し忘れて出発。
そのまま大阪環状線を２周半運行したという。
ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090904/dst0909041206002-n1.htm
998 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:32:20 ID:gIh7l+c40
男で踏み違いとか恥さらしもいいとこだろ
そもそもAT車乗ってることが恥さらし
突っ込んで車もろとも木っ端みじんになってほしい
そもそもAT車乗ってることが恥さらし
突っ込んで車もろとも木っ端みじんになってほしい
999 ：名無しさん＠十周年：2009/09/04(金) 23:32:50 ID:gaX2KsCaO
ハイドロプレーニング現象
完全に駐車場が平坦でクリープだけで駐車できるならATのほうが楽。
だが傾斜や段差があってアクセルを微妙に煽らないと止まれないところはMTのほうが
精神的には楽だなぁ
やばくなってもクラッチ切ってごまかすというのができるもん
ATだと踏んだら踏んだ分しっかり加速するからなぁ 予想外に加速したら焦って
ブレーキ踏むはずがさらにアクセルしっかり踏みこんで事故になりそうで怖い気がする時がある
だが傾斜や段差があってアクセルを微妙に煽らないと止まれないところはMTのほうが
精神的には楽だなぁ
やばくなってもクラッチ切ってごまかすというのができるもん
ATだと踏んだら踏んだ分しっかり加速するからなぁ 予想外に加速したら焦って
ブレーキ踏むはずがさらにアクセルしっかり踏みこんで事故になりそうで怖い気がする時がある
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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