【鉄道】JR東日本、WiMAXでニュース受信するE233系を京葉線に導入　現在使用している209系は武蔵野線に転用

>>232
中央快速→青梅・五日市→京浜東北（今ココ）→京葉＋常磐快速＋山手中間車→埼京＋東北縦貫→横浜

ディズニーランドへの中国人の入場を制限しなさい。
胡錦濤さん直筆の推薦状を持つ中国人にだけ制限しなさい。

209でも十分新しいじゃねーかよー。

最新とか笑わせんな。相模線を見習え。単線化による用地売却。ドアの手動ボタン化。無人駅によるコスト削減。車両基地の貸し出し。
これからはスリムにしないと

JRの武蔵野線・南武線冷遇は目に余る

こんなもんに費やす金があるならとっとと転落防止用の柵作り始めろよ

E531系と唐揚げそば最高

>>256
それで置き換えられた50年近く前の車両を貰う銚子電鉄は………。

>>275
干菓子としてはこれから力入れるみたいよ。

プロジェクト作った位だし何か変わるべや。

京葉置き換え→武蔵野界磁添加205廃車、235山手投入、231ｰ500は南武、横浜、武蔵野V改205置き換え。

南武、横浜は新車入れると経費の問題で黒字幅が減るから
横浜支社としては新車イラネとのスタンス。
横須賀線には235が投入されるが競合路線があるから仕方無いね。

鶴見、南武支線がV改され干菓子でも最後まで残る205な予定。

長野531
に1216
カローラフィールダー

シビック
長野532
つ･515
2006年9月
インサイト
長野501
せ2234

タウンエース
長野58
な6186
1996年6月
カローラフィールダー
長野500
つ8220
2001年5月

ナンバープレート荒らしはスルー推奨で

京葉線に迷惑かけるんだから、武蔵野線は市川塩浜止まりにしておけ

山手線とか乗るとコスメがどうのこうのエステがどうのこうのなスイーツなcmばかりで、目がチカチカする。

電車に液晶乗せるのやめい。

>>285
それなら液晶1枚にすればいいだけの話

>>285
情報装置があるだけマシだろうが。
こっちは液晶どころかLEDも設置されてない。

横浜線の205置き換えろ

LCDイラネーよ。LEDで十分。
最近の車両は無駄に多機能なケータイと同じ。

横浜線の205系はあと40年走ります

>>288
103系が好きなんですね

またそういうことを

>>275　八高線も忘れないでください・・・

>>169　>>193
うるせーよ馬鹿、クソ以下の横浜線は205のままでいい。

>>195
それは嘘、投入予定はない。

>>217
あぼーんだろjk

>>232
埼京⇒東海道⇒宇都宮・高崎（＋相鉄直通用70輌←時期不明）

>>245
南武はともかく横浜はマジ路線そのものがいらねｗ廃止きぼんぬ。

>>254
し尺束『ゴミカス線沿線民が贅沢ぬかすなｗ』

>>269
ガセネタに踊らされすぎｗたまには外に出ろよ引き篭もりニートwww

>>288
クソハマ線には205でも勿体無い。

>>290
205置き換えより廃線が先だろww

亀だが

>>5
そんなことより仕事しなさいよ､岡村さん｡

メルヘン顔は日光線に改造してから転属ね

関東なのにいまだ国鉄時代のオンボロ気動車が走る八高線・水郡線以下の久留里線、烏山線利用者の気持ち
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

キモチイ

濡れ煎餅電鉄は持ち直したのか？

相模線にはいつE233が入るの？

205系を埼京線に入れて赤羽ー大崎間を行ったり来たりする電車増やせないの？
いつ乗ってもぐちゃぐちゃに混みやがって

E331は？

これが導入されても
電磁波がどうだのこうだので
携帯を針のむしろにするんだろうな。
闇雲に注意するのはやめてほしいもんだ。

>>299
うん。
濡れ煎餅のおかげで、半世紀前に作られて京王で二十年、伊予鉄道に移って三十年活躍した電車を 新 車
として買うことになりました。

201系は気持ちよく廃車かよ！

大阪では環状線でこれから201系があと20年は活躍すると言うのに・・・

【鉄道】ＪＲの食堂車、メニューをカレーライスの一品だけに★14

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1249010005/

>>164

旅行でたまに乗るのならいいけど、毎日乗る身にもなってくれ OＴＬ

>>301
山手貨物線は代々木の踏切がある限り、新宿-大崎間でこれ以上の増発は無理。

>>304
電鉄は持ち直し傾向だけど、今度は自治体のほうがよっぽどやばい状況だからねえ。
財政難で市立総合病院休止→市長リコール成立→大学誘致の前々市長返り咲き、いまここ。

武蔵野線がゴミ捨て場ということだけ判りました

そのうち、埼玉中古車センターなんて言われる日がくるかもしれないな。

房総ローカルにも１０月から２０９系２１００番代が転入してくるし
再来年の今頃には全く別の路線見たく変わっているな

ＪＲ西は貧乏なんだから東の中古車買って広島のボロ電置き換えたら良いのに
広島もボロイが大阪近郊でもまだまだ１０３系が一杯走っているから
１０３系が消滅するのは後50年は先だと思われ
特急でも北近畿とか、はまかぜはもう直ぐクラッシックカーの領域
ＪＲ西の物持ちの良さは異常！

>>307
東の新車は安普請だから、国鉄型の方がマシだぞ。
ドアはきちんと閉まらず常に2〜3mm程度隙間が開いてて、耳障りな音と共に風が吹き込む。
台車は良くなったが車体が軽いからよく揺れる。
座席は固く、バケット型だから空いてても隣と密着しないといけないし、長時間座るとけつが痛い。
インバーターの耳障りな音がやたらよく響くし、かなりの確率で惰性走行中に台車からキィーキィー黒板引っ掻く様な音がする。
どこか遠くの無関係な路線でも遅れが出ると、駅を出る度耳障りな効果音がなり電光掲示板に運行情報が流れはじめる。
ドアの開閉時ドアがドアレールの押さえにぶつかる音がやたらでかい。

>>313
ドアレールの音はわざとうるさくしてる。
特に常磐231など。

大きな音で、本能的な危険を感じさせる様にしてるとか。

民度の低い路線の231は特にそうw

>>304
鉄道は本当にエコだな。
もっとエコ減税されてもいいはず。

京葉なんかに回さないで埼京線を先にしろ！

>>316
なんだと！痴漢列車は別に防犯車両を用意しろ！

首都圏でE231系やE233系以外の使用なんてあったんだ

>>318
埼京線、高崎線、横浜線、南武線、鶴見線、相模線、総武本線、常磐緩行線、中央線

千葉県庁で不正経理３０億円、一部私的流用か
9月7日21時20分配信 読売新聞（笑）

　千葉県で２００７年度までの５年間に約３０億円に上る不正経理が行われていたことが７日、県への取材でわかった。

　「預け」などの手口で全庁的に行われ、県警も含まれていた。県は、このうち約１億１０００万円分は県庁、業者双方に記録がないなど私的流用の疑いがあるとみている。
　県は９日に調査結果を公表後、不正経理にかかわった職員らの特定を進め、処分などを検討する。

　自治体の不正経理問題は、会計検査院が昨年１０月に調査結果を発表して以降、各地で発覚。愛知県では、２００８年度までの８年間で約１４億９０００万円にのぼることが明らかになった。

　千葉県は会計検査院の調査結果発表後、農林水産省と国土交通省の国庫補助事業を扱う部署を対象に内部調査を始めた。

　その後、県警の内偵から、農林水産部職員（当時）が今年２月、「預け」の手口で公金約１５０万円をだまし取ったとして詐欺容疑で逮捕された。
　５〜６月には他の２人の農林水産部職員（当時）が計約２１５０万円を詐取したとして逮捕され、３人のうち２人に１審で有罪判決が出ている。

　県は事件を受け、調査対象を全庁に拡大。内部調査を行うとともに、７月には、弁護士など有識者による外部審査委員会を発足させ、検証作業を進めていた。

　内部調査にかかわった県幹部は「処分者が１０００人を超えてもおかしくない。ほぼ全部の部署で不正経理が認められた。ここまでひどいとは思わなかった」と話している。

　◆預け◆　商品を架空発注して代金を業者の口座にプールして管理させ、後日購入した別の商品の代金などをその口座から支出する手法。正規の予算執行手続きを経ずに物品が購入でき、私的流用の温床とされる。 .最終更新:9月8日3時4分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090907-00000942-yom-soci