【長野】「ＪＲはＣルートありきではないのか」 松本でリニア説明会、ＪＲ側が工事費試算の考え方示す

リニア中央新幹線計画をめぐる問題で、県は１日、松本市中央公民館で県内５地区の
期成同盟会を対象とした合同説明会を開いた。説明会にはＪＲ東海の宇野護執行役員らが出席し、
工事費試算の考え方などを示した。

ＪＲ側は、トンネル工事費についてイメージ図などを用いて説明。南アルプスを貫通する
Ｃルートと迂回（うかい）するＢルートを比較し、「Ｃルートはキロ当たり工事費の単価は高いが
トンネルの延長は短く、Ｂルートはトンネルの延長は増えるが単価は安い」などと指摘。
さらに「年間維持運営費はＣルートの方がＢルートより１９０億円少なくて済む」とした。

質疑応答では、参加者から「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」、
「ＪＲはＣルートありきではないのか」などの声が飛んだ。

Ｂルート沿線の伊那市の小坂樫男市長は説明会後、「県として、どのルートが
一番経済的な効果があるかを県も国もきちんと検証しないといけない」と強調した。

中日新聞（唐沢裕亮）
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090902/CK2009090202000011.html?ref=rank
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg

金は出さぬが口は出す

はい、そうですが？

企業として当然です

これって、粘ればBやAになったりするもんなの？

長野　もう止せ　見苦しい。

あたりまえだのｗ

もう長野迂回ルートでいいだろ

じゃぁ地元土建集めて見積もりしろよ

経済的な効果の有無を考えたら長野に勝ち目ないとおもうんだが…

長野。空気読め。

まだゴネてるのか

ですが何か？(最新)

>「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」

だから、田舎で過疎な長野県を通過して、無駄を省くんだよ！
この先、他地域で人口が減っても長野県だけ増えるのかよ？　

長野の一部の人以外はCルート以外興味ありませんから。

いい加減にしろよ土着のキチガイども('A`)

Cルートありきなんだよ。
だからとっとと諦めろ。

そうですけど何か？

長野以外はCルートありきなんですが

長野に駅いらないよ
未開の土人にリニアなぞ勿体無い

ＣルートありきじゃなくてＢルートなど最初から無いんだよｗ

日本の癌長野県

JRは一応それぞれのルートにいくらかかるかは金と時間をかけて調査している
対抗するならそれなりの根拠を持ったデータをしめせよな

お前らの利益のために全日本国民の不利益を被るわけにはいかないんだよ

長野マジうぜぇ
JRはきっぱりとBルート希望ならその分金出せと言ってやれ
年間維持運営費ももちろん出させろ
そこまでするんだったら考えやってもいいってな
長野はどうせ一円も出す気ないんだろうから
金ださねぇんなら口だすな！とはっきり言ってやれ

将来の需要がどうなるかわからないのなら
尚更進行形で過疎っていってる様な田舎を通す必要ないんじゃないか？
ムダはガンガン省いて利用状況に誤差が出ても儲けが出るようにする必要があるだろうて

だったらさあ、一駅だけでもなんとか確保して、そこを新しい都市として
発展させて、周囲に伸びる道路とか公共交通機関作ればいいじゃない。
東西の物流の中継拠点にしてさ。

いくつもつくれって、そりゃあ無理な話だぞ？

全体の利益という物を考えられない地方など日本に要らない。

まだウダウダ言ってんのかよ
俺は長野なんてド田舎には一分一秒たりとも長居したくない
最短ルートで通過させろや

Ｃルートにするには
長野はいくらで手を打ちたいんだ

昭和からの甘い汁の味が忘れられない政治家と土建屋と土地転がしがまた必死だな
早く氏ねよ

もう長野から撤退したら？ＪＲ

>>1
>参加者から「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」

人口すくなくなるのに田舎に駅作ってどうすんだよwwwww

「当然Ｃルートありきですが、それがなにか？」

あんな迂回したら高速鉄道の意味無く無い？
時間ロスだろ

東京から大阪間を短時間で行けることに意味があるんだろ
誰も長野の駅なんかに興味はねぇよｗｗ

とっとと諦めろ

長野県民ウザすぎだな

大阪市より人口の少ない県が偉そうに

長野を通らないDルートも出したら？裏ではもう用意してあるんでしょ？

民主党が支持するのでBルートになります

田中康夫を国土交通大臣に

Ｂルート：全体の利益80億円　長野の利益10億円
Ｃルート：全体の利益100億円　長野の利益8億円

数字は適当だけど、早い話がこういうことなんだろ？

>>33
吹いたwww

あれ？　民主はBルート推進じゃなかったっけか。
ならBルートなんｼﾞｬﾈ？w

長野県内での県民アンケートではＣルート支持がトップだったと、長野市在住の友人から聞いたんだが。

まっすぐで長いのがイイのっ！

>Ｃルートはキロ当たり工事費の単価は高いが トンネルの延長は短く、Ｂルートはトンネルの延長は増えるが単価は安い

で、キロ数はどれだけ差があるんだよ

>>41　国道補修出来なくなるから辞めてくれｗ

もう、いいよ。新幹線だけで、白紙だな

ものすごく単純な話として
「のぞみ」よりも遥かに短時間に東京⇔大阪を行き来できて、多くのビジネスマンに期待されるリニアを
長野県内は３駅以上作って各駅停車で「こだま」以下の走りをさせる必要性があるのかないのか
新幹線好きな幼稚園児でも判る話だよな

＞Ｂルート
何それおいしいの？

利用者が多いと思われる東京や大阪の人間に聞いてみてはどうかね？

まだやってんのかw

まーだやってんのかよ

>>1
　　　　　　　　　　 ／￣￣⌒γ⌒ヾ
　　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼　
　　　　　　　　ノ::/━━　　　　 ヽ　　　 ヽ　
　　　　　　　　|/-=・=-　　━━　 ＼/ 　 i
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　　　 /⌒)
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/　　　長野にミサイル撃ちたい〜
　　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_-イ

Ｃルートで作って長野がＢルートに相当する誘導道路なり線路を作ればいいんじゃないの？

金は出さないけど線路は通せ

こいつら幼稚園からやり直して、物の道理を叩き込まなければならないな

長野迂回しろよ。あの県だけ馬車でいいだろ

Cルートありきに決まってる。
貴様らがあとから口出しするようになったんじゃないの？

利権まみれの部落民ばっかだからＢルートにこだわってんのか？ｗ

Bルートにするんだったら静岡通した方がいいんじゃないの？

のぞみ停まらなくてもたいして文句言わない
静岡県に通せばいいよ
リニア停まらなくても大丈夫だろ

C以外ありえないだろうこれ

> 「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」

長野は過疎化して通らなくてよくなるかもしれませんねｗ

のぞみの客を考えて見れば分かるだろ。
のぞみの客は、東京と名古屋、大阪にしか関心が無いんだよ。
横浜ですらどうでもいい。まして、小田原や浜松など。

途中駅は確実に無駄になる。

Ｂルートとかありえないだろ

>>14
「リニアを通せば長野への人口流入が進むはずだから大丈夫」
という循環理論が帰ってくると思う

知事お抱えのヤクザや土建屋が、もう土地買い占めちゃったんだもん

必死にもなるわな

ゴネ屋さんに説明する人困るでしょうね

>「ＪＲはＣルートありきではないのか」
当然だろう…

>>35
九州方面へ延長されるようになったら
そのロスが大きく感じるかも。

>>65
名古屋人乙

あたり前田のクラッカー

選挙前の微妙な時期に・・・国策ゴネではないか

JR東海と掛けまして
読売ジャイアンツと説きます
その心は…長野は要りません

ペログリ田中を追い出した結果がこれですか・・・

長崎ルートの九州新幹線が要らなかったのと同様で
Bルートは止めとけ
ローカル鉄道縮小されて大変なことになるぞ

推進派の矢崎なんとかが諏訪で当選しちゃったんだもん。
友愛パワーでBルートになるさ。

もう長野に付き合わないで静岡を突っ切るルートにしたらどうだろう？
静岡も長野みたいにごねるのかな・・・

JRが全路線を長野から引き上げたら面白いのにｗ

え、長野が自費でBルート(仮称長野Bルート鉄道)で作って、CルートのJR東海リニアに乗り入れ
すればいいじゃないか。そうすればJR東海も飯田に駅を作らなくてすむ。

A,Bルートなんて飾りです。
長野県民にはそれが分からんのです。

何人首釣るのかな・・・

＞人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか

この質問の意味がわからんのだが…？

ふむふむ　長野が　キチガイになった理由はこれかｗ　納得ｗ


【国内】民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団（民団）県地方本部の関係者出席・・・長野[07/05]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246780816/-100

民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席
民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団出席

Cルートが可能と判断したからこそ
自己資金１００％での建設を決断したのだろう。
Cルートありきは当然の話。

勇者康夫を追い出した馬鹿長野・・・

こいつらに友愛を・・・

Ｂルートにならないと首吊らないといけない奴らが必死なんだろｗ

>>「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」

おまえらの心配することじゃない

リニアは直線ルートでいいけど
中央本線は残して欲しいな
風景眺めながら旅行を楽しむ
習慣が無くなって寂しい。
ただＡ点からＢ点に速攻で移動するて
ビジネスでは必要だけど
移動の過程を楽しむのが旅行の
面白さの一部だと思う

実際は「長野の一部vsＪＲと国民」なんだが、
「長野vsＪＲ」の構図にしたくて必死だな…
つか、基地害こじらせて「長野含む国民vsＪＲ」と
マジで思い込んでるフシがあるのが哀れを誘う…

で？東京から諏訪まで何分？

JRもわるいな　AもBもないだろもう　あきらめさせろ

土建屋うぜえええええ
どうせ立木問題とかでてくんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗ

長野は自分の金で分岐路線を作っていいよ

もうリニアは白紙にしなよ
俺はみんなが俺を理由にケンカする姿を見たくない！

長野のワガママ
日本のガン

ありきで問題ない

もともとCルートが駄目だったときのためのBルートだがなぜ、この期に及んでBルート案が生き残っているのか、皆目理解できないね

ＪＲ東海の仕事なんだから名古屋を飛ばす訳はなかろｗ
十分なニーズがある駅は、東京と名古屋、大阪。せいぜい京都、横浜。
高速鉄道に、それ以外の駅は無駄。

これが分からない奴はバカじゃなければ、
何らかの利権に目が眩んでいる。

諏訪にディズニーランドでも誘致してみればいいのでは

ありきも何も民間企業が儲けが少なくなるルートを敢えて選ぶ訳がないだろ。
ほんと気が狂ってるとしか思えない。

＞＞ＪＲはＣルートありきではないのか

ありきに決まってるだろｗ
ほかを選んでＪＲ東海に何かメリットがあるのか？

そろそろ長野県不買運動やらないの？
鳥取倒したお前らならできるんじゃないか？

長野は民主議員たくさん通ったし優秀なので間違えることはありません

この際長野県を飛ばして、名古屋から大阪に向けて路線作ろうよ。

民間企業が飯田に工場を造ろうとすると
飯田では県内への経済効果は限定的。
飯田ではなく諏訪・松本に作るように。
と強要されるわけだね。

別に長野になんてそんな急いでいくことないし　

とりあえず東名阪を最短で結んでくれ

Cルートの地面が丸ごと地球からなくなったらBを考えてやる

もう長野を迂回しろよ
見苦しいんだよ、糞長野県

おまえら！長野県をあまり悪く言うな！
長野県は重要な県なんだぞ！

もし長野県が無かったら、
日本に穴が開いちゃうんだぞ！

Cルート信者の妄言集


民間企業は利益を追求する(ｷﾘｯ → 実際は長野への私怨

Bルートだと飛行機に負ける(ｷﾘｯ → Bルートの方が飛行機よりも速いのに何故負けるのか

諏訪の豪雨は天罰だ(ｷﾘｯ → 人間として最低

だって建設費の差額と、開通後の維持費の差額、
そして乗客が今後負担するであろう運賃料金の差額を一切払おうとしないんでしょ？
これじゃ仕方がない
Cルートありきではなく、Cルートしか選択の余地がない

まじめにDルートを考えるべきではないのか？

つか東京･大阪以外止まるな

スピードが要求されているリニアで、
わざわざ寄りたくも無いとこに寄るなんてセンスのかけらもない人達ですね。

長野なんて埋没すればいいんだ。

周りに知らせる意味でのデモでも起こさないと、大変だな。

ありきですよだからなんだ

長野県は日本の恥

土地買い占めた薄汚ねえ長野県の資産家（笑）

>>112
みんなは、ただ、無駄な駅であり無意味な迂回だという、
至極常識的で理にかなった事を言っているだけだよ。

あんまり長野県がごねたら、

「リニアはＢルートにしますけど、並行在来線の中央本線と飯田線は第３セクターにします。
他の新幹線の建設と同じ原理です。
あとは長野県で、責任をもって運営して下さい。」

って、こう言ってやれよ！
そしたら黙るって。

誰か予定地の所有者調べてみろよ。それと議員の関係とかな。
おそらくそれで全ては説明出来るだろ。

いちばん安くていちばん客がくるんだから
あたりまえだろ

飛行機でイイじゃん

いやＣありきだろｗ普通に考えたら

こんだけゴネるなら
じゃあ作りませんって言えばいいのに

もう、いい加減無視すれば。

迂回する意味が人間にはない

どうみても、Cルートありきは事実だけど？
ネトウヨは怖いな

>>111
琵琶湖県民に謝れっ！

＞「ＪＲはＣルートありきではないのか」

当たり前じゃん！

>>111
確かに８県と接している訳だから
これがヘソ曲げたら
陸路の渡り廊下を失う

>>112
いっぺん死んでみる？

え？何か問題でも？

>>112
話のすり替えとはw

どうみても、Cルートありきです。

ネトウヨの皆さん、ご苦労様です。

>>121
理にかなっていれば天災を神罰とか言ってもいいんですねｗ

Ｃルートでも長野県通るんだろ
なら長野県が金出して
リニアの駅作って長野市からそこまで特急走らせたらいいんじゃ？

> 「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」
だったら余計にBルートなんていらないよね
> 「ＪＲはＣルートありきではないのか」
だったらもっと説得力のある意見を出してみれば？
> Ｂルート沿線の伊那市の小坂樫男市長は説明会後、「県として、どのルートが
> 一番経済的な効果があるかを県も国もきちんと検証しないといけない」と強調した。
まだやってなかったんですか？

もう死んで良いと思うよ

>>112
ようＮＥＯのバカ。
またボコられに来たのか？
パソコン買ってから出直してこい。

>>131
いや、ありゃ琵琶湖県じゃないだろ。
たしか・・・大津県だっけ？

上高地にはシュポで行けるしCルートでいいじゃん

>>91
県知事が選挙で選んだ県の総意なら、一部とか認められないからｗｗｗ







よって、支那野人民共和国は日本から去るべきｗ

>>115
いや、名古屋には止まろうぜ？
名古屋を大阪・東京の通勤圏内にするのがリニアの目的の一つなんだから。

東京-横浜-名古屋-大阪-京都、停車駅は多くてもこれだけでいいよ。

おらが村に住んでる人達はリニア停車駅まで新幹線で来ればいいだろ、常識的に考えて・・・

長野からたくさんの乗客が見込める上に、長野への観光客も見込める以上
長野を避けるCルートはJRや長野、それに他県の利用者の利便性を損なう

>>1 のルートの絵を見るたびに、飲み物吹くんだが。

ちょっと寄り道でもしたい奴のためだけに曲げるとかありえねーだろ。

>>146
つまり長野県人は変態だということですな

>>142
県じゃないよ。ひこにゃんの巣だよ。

ＪＲの推計通りの需要がでなかったとしても

Ｃ＞Ｂの需要なのは間違いないのでなんのいちゃもんにもなってないｗｗｗ

>>142
「おおつけん」じゃなくて「おおうつけ」ｗ

>>146
長野行き新幹線乗ってろｗ

長野の偉い人たちはM妃（スキーとか静養に来る人）
を永久に長野で引き取ってくれって言われたらどう思う？
それと同じだよ、特にJRは私企業なんだから。
人の身になって物事を考えてみようよ。

もうこうなったら、AルートとBルートのどっちがいいか多数決で決めようぜ

まだゴネてんのかよ、長野死ね

英雄ヤッシーならＣルート推薦するんだけどな。

長野にはリニアの形したバス作ってあげよう

つか、明らかにJRの中じゃ決定済みだよな
ゴネ続ければ道が開けると勘違いしてる長野は民間を舐めすぎ

ＪＲはいい加減、長野を通らないＤルートを考えるべき

長野なんて人口密集地でもないし商業的価値も低いしスキーでしか用が無いのに
無理して予算も時間も料金も増やす意味は無いと長野人以外は全員思ってる

>>154
勝手に大陸でやっててくれｗ
それなら文句言わないからｗ

なんのためのリニアだよｗｗｗ

Ｃルートにでかいトンネル掘って
リニア＆中央道並行希望

長野人｢諏訪にリニアが通れば名古屋より大都市になる｣

長野脳恐るべし

190ｵｸという具体的な数字が出ましたな
長野はそれを埋めるだけの需要がBルートにあることを証明しないとな

「大した額じゃない」「ゆとり」だの言わなくなっただけマシか

>>147
もともとは山をさける為のルートだから変でもなんでもなかった
でも、突き抜けられることがわかってしまった今では
寄り道以外の何物でもないなｗ

ちょっと長野へ行ってみようとかふと思っても晒さないとCルートだと飯田までだし躊躇してしまったりするだろ？
そうゆう利便も考えないとリニアにした意味がないし使えない

Aルート　Bルート妥協用の基地外案
Bルート　利権ウマウマルート
Cルート　�d寝る通過で�dでもない

Dルート　静岡直線ルート

Cルートって 諏訪を通るかパスかの差だろう
長野市ならともかく、諏訪なんかどうでも良い町だろう。

長野の５地区で差額出せって皆に言われてるだろが

Ｂルートにして飯田駅廃止（長野に駅無し）にしてやれば？ｗ

> 「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」

東京・名古屋・大阪の3大都市圏の人口は増え続けている。日本の人口の50％を越えた
今後も傾向は続く。人口が大幅に減っているのは長野県などの田舎
どうあがいても太平洋ベルトに人が集まるようになっている。

Ｂルートなど益々必要なし。中央線特急すら赤字で必要なくなる

Bルートより建設費や運賃などが安くて所要時間的に早いCルートに対して、Bルートは具体的にどんな利点があるんだ？
用地や建設費(の一部)を長野県が提供するとでもいうのか。

>>168
アルプスを越えるＥルートも頼む
真っ直ぐ登って真っ直ぐ降りる

もうJRは長野迂回ルートを本気で考えるべき

Ｃルート以外は地元が自費で作れよ。



ＪＲも慈悲で使うだろ。

JRだけでなく公共の利益を考えてもC以外ありえないだろ。

>>167
>ちょっと長野へ行ってみようとかふと思っても

まずこれがないｗｗｗ
新幹線で十分ｗ

諏訪は精密機械のまちだし東京や大阪から大量の乗客｢社用族｣が見込めるドル箱路線に化ける可能性が大きい

もう東海道通せよ

緩行線を作ればいいじゃないかｗ

工事費だけで＋2000億円　それに維持費が毎年+190億円
長野県は負担すること考えなよ、そしたらBルート支持が１人ぐらい増えるかもョ

>>167
>ちょっと長野へ行ってみようとかふと

上野駅へ行って、長野新幹線に乗れよ バカ

新幹線通しても意味なかったじゃん

>>179

仕事で書いてんの？
大変だね。

>>178
善光寺とか行きたくなることがあるだろ？
俺は長野県民じゃなくて大都会に住むからよくそう思う

もちろんCルートありきだけど何か？って感じだろうな
JR東海は

NEO君きた
大人気観光地でリニアがくれば観光客でさらに溢れかえる予定の諏訪地区ｗ

まだやってんの？

長野には降りないからムダ

どうせ松本まで延ばせば地元の土建屋が潤うから
それだけの為に採算無視で騒いでんだろ、こいつらの素性を調べろよ

まだごねてるのか…

Ｃルートで作って、他の地域まではローカル線などで繋げよ。
明らかな迂回路をわざわざリニアにする意味が全く分からない。

>>173
んなわけない。
それどころかBルートにして、その迂回分の費用もJRが出せと、素敵な発言をしているんだから。
県予算より多くの負担金を大した事ないと思っているしな。

>>186
善光寺行くのに諏訪で降りてどうすんだ

>>179
>ドル箱路線に化ける可能性が大きい

ジャア静岡空港みたいに、搭乗率補償を提案したら

村井一派はＢルートありきなのは確か。
ＪＲはあくまでビジネスロジックで考えてる。

Cルートありきに決まってるだろ

国と長野に建設費の差額を出させ、
更に、毎年維持費の差額を補助金として出させるのが良い。
「さもなければ、もう作りません」とすねてしまえば、
長野如きには、どうしようも無くなる。

そのうち、負けを悟って諦めるだろ。
差額の補填をするなら作ってやればいい。

どう見ても、ＪＲ東海側に分も理もある。
ＪＲ東海が焦らず知恵を使えば、確実に勝てる勝負だ。

衆院選のオマケで国民投票にすればよかったのに

南信出身の私としてはCルートで
十分だと思うのだが
北信や中信の人間は
まだ甘い蜜が吸いたいのだろうか。

これは長野の南北問題です。

CルートありきのJR
Bルートありきの長野

諏訪地区の数十万人にはかわいそうだが、建設費も安く、必要車両数も少なく
距離も短く、消費電力も少なく、運行経費が安く、運賃が安く出来るCルートの方が合理的
飯田からHSST（リニモ）でも引けばいいよ、利用者少ないから単線でOK

長野か・・
田中康夫のときもすごかったもんな

自分たちでBルートの良さを計算して示せば良いじゃん

長野県民って統質多いのか？JRだって儲かるなら長野や諏訪を通すだろ

>>179
特急で事足りてます。

てか新幹線代なんて経理が認めてくれない。

松本はまず空港をどうにかしろよ
あの惨状じゃリニアについて何を言っても説得力がないｗ

>>186
つ「北陸新幹線」

国民はＣルートありきなのです

トンネルなんて味気なさすぎ
南アルプスを眺めながら長野、諏訪を目指す
ビジネスマンの出張にも一役かえる
だいたいトンネルなんて自然破壊だよ

Ｂルートありきのヤツ等が何言ってんだよ！
土人氏ね！

>>200
父が南進出身だがＢルートだとリニアがまともに通過して立ち退き料が
貰えるかも知れないからＢルート支持だよ。

地域振興事業なんかじゃないんだからなぁ
こんな連中にリニア事業が邪魔されるとか悲しすぎるわ

Ｃルートでは長野県が建設の許可だしませんけど何か？

経済効果って土地ころがしのことだろ

国有地買ってもらえるCが一番いいだろう

Ｂルートで駅を複数作らない限り、長野県を通ることは許さない。
ＪＲがごり押しをするならどうぞどうぞ。
長野県を通らないでリニアを作ってくださいな。
飯田なんて長野県の一番端のところに駅を作ったって
そこ周辺の５，６万人にしか恩恵をもたらさない。
飯田線で飯田にいくまでにどれだけかかると思ってんの？利用客いないってのｗ

Ｂルート以外なら、長野県を通らないで作ってください。
首都圏の人間も、便利になるんだから、長野県のことを少しは考えるべき。
リニアが通って騒音や生活で迷惑をこうむるのは、長野県民なんだから。

>「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」
減るとしたら田舎からだから、ますますCルートの正当性が・・・

>>209
釣り？

>>186
>善光寺とか行きたくなることがあるだろ？

だから、上野から長野新幹線に乗れよ、

長野の山猿は往生際が悪いな

Bルートありきで土地を買いあさった強欲どもが何抜かすｗ
こんなやつらは首つらせた方が今後の長野のためになるぜ

>>206
結局造ることが目的なんだね。工事費や土地代目当てか
松本空港も２００億円の追加工事でジェット化対応したらしいが、ジェット機の定期便は無いんだよね

だから何度も何度もCルートだって言ってるだろ

きたきた
なんだかんだで楽しみにしてるのよ

みんなもそうでしょ？

これが本当に長野の総意だとしたら
むしろ長野県がいらないよね。

>>209
現状の中央本線だって、南アルプスがよく見えるのは韮崎まで。
そこから先はさっぱりじゃん。

長野はBルートありきではないのか

CルートはBルートに比較して安くて速い、これ以上の理由は必要なのかね
Cのほうが高いというなら議論の余地もあるんだろうが・・・

ホントに長野にはむかつく

長野には公共の利益という言葉や意味を知らないのだろうか？

なんとか静岡県内だけでおさめてくれ

面倒だし、実験線も使わずに長野回避ルートで

とりあえず、長野県民みんな死ね！

ある意味ここまでの根性を、その行政や企業の運営で示せばいいのに。
本気になればここまで出来るじゃない。

オリンピックで甘い汁を吸った輩が夢をもう一度って事だろ

長野うぜぇぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

解説

国土交通省が　「長野を通るように」と縛りを入れた結果です。
長野の許可がないとリニアの工事ができなくなったのです。
国土交通省の出方次第です。

>>215
> Ｂルートで駅を複数作らない限り、長野県を通ることは許さない。

いいんでね。それで。

>>163
糞尿愛媛FCサポーター

>>224
県知事選が楽しみだね

税金の無駄つかいだから、リニアも凍結だろ

左翼政権を選んだツケは生活に苦しくするぞ

諏訪伊那はＢルートありきだろ
上伊那に住んでるうちのじいちゃんや親父はＢなんて絶対無理っていってたわ

>>233
南信州には五輪ボランティア募集の
旗が立っただけです。

長野ですぐ田中康夫を出すやつって脳天気だと思う
あれの政治手法は権力さえ持てば自分の意見が民意と考えるいわば独裁政治
自分と異なるアドバイスでもすりゃ切り捨て排除
今回の衆議院選で何も知らずイメージだけで称賛し投票した結果がどうなるか見ててみ
前回は長野だけで収まってたけど今度は日本全体に悪影響がでるよ

ありきにきまってんだろｗｗｗ

長野にリニアが通れば名古屋を上回る大都市圏ができるのに
スピードとか時間とかにとらわれて日本の国益をそこなうのはどうかと

長野の経済効果の為にリニアを引くわけじゃありませんよ？

>>228
公共の利益って、首都圏の人間を便利にすることか？ｗ
長野県を通る以上、長野県は騒音他迷惑を被ることになる。
おまえら首都圏の人間は、公共の利益ということでつっぱねるのか？
仕方ない、おまえらはがまんしろ、俺たちが便利になるためだという主張だろ？ｗ

長野県は、通してもいいといってんだ。
Ｂルートでならいいといってんだ。
おまえらは、長野県の意向は無視で、首都圏の人間のいうことをすべて聞けという主張だもんな。
朝鮮人並にわがままだろうｗ

民主党はＢルート推進派だからなぁ。
ちょっと厳しくなってきた。
ＪＲを応援するには、どうしたら良いものかね。

>>215
>リニアが通って騒音や生活で迷惑をこうむるのは、長野県民なんだから。

路線距離が長くなれば長野県民が迷惑する。
だからJRは迂回したくないんだよ。

不便な陸の孤島飯田にはもちろん停車しない。


これで、万事丸く収まったな。

村井は考えて欲しい。おまえのエゴでどんだけ長野出身で県外で働いてるやつらが迷惑しているかを。

飯田だって止まりたくないのが本音だろ

リニアが通ったら地域住民は不便になるだろうな
しなの鉄道でなにを学んだんだか

長野県民ですが、リニアは一部（リニア工事で金が稼げる人が）が騒いでるだけです。
リニアいりません。木曽や伊那谷は田舎の雰囲気が必要なんです。
全国の皆様に迷惑かけていること、本当に申し訳ありません。

首都圏にも原発を

長野県民ってだけで就職落としてるんじゃねｗJRｗ

諏訪をCルート線上に移転させれば解決じゃないか

>>「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」
・・・？

それならなおさら無駄な駅が少なくてメンテ費用も安いルートのが良いだろ

こないだ長野で店経営してる人が言ってたよ。
長野新幹線通ってから、日帰りで帰る人が増えたから
泊まりの人が少なくなって、長野にお金が落ちなくなったって。
１泊しないと帰れない場所だと宿泊やら飲食やら結構お金使うけど
昼だけ滞在する人が使う金なんてたかが知れてるって。

ビジネスに関しては東京一極集中してるんだから今更長野には行かないよ。
海が無いから工場も作りにくいし。

これてまだリニアの利点を犠牲にして
リニアの駅が欲しいなんて長野人ってまだ懲りてないんだね。

>>215
Ｂルートだと騒音で困る沿線が増えてしまうじゃないか。
やっぱここは一番影響が少ないＣルートしかないのかな。

>>1
答え そうだよ

>>251
しなの鉄道になってから、本数が増えて便利になったって聞いた

>>254
県内では東日本や東海が営業してるからそれはないと思うが、あまりいい顔はせんかもな

飯田市　人口　105,825人
伊那市　人口　　71,046人
諏訪市　人口　　51,649人

こんな場所の意見が通るなら、東京＝大阪間で１００は駅が必要だ

Ｂｌａｃｋ　ルート
Ｃｌｅａｎ　ルート

>>1
リニアはＢルートで
用地の収用は闇ルートなんですね？
よくわかります

長野県の予算でリニア敷けばいいじゃない。
それで県内ぐるぐる回してりゃいいんだよ。

Bルートにリニア新幹線って書いた路線バスでも走らせておけ

Dルートって、実際は難しいの？
見た目ではCよりも直線にできるけど
買収額がシャレにならんとか？

>>261
おい、西日本も忘れるなよ・・いや忘れていい。

金出さないでどんだけがっつくんだよｗ

写真見てもＣ以外ないだろ

長野は独立しろ邪魔くさい
正常な日本人の思考じゃないだろ、長野にいるまともな人は全力で反対してくれ

>>248
長野県を通らないという条件なら、もちろんそれでオッケー。
長野県を通りたいなら、Ｂルートで複数駅が必要なだけ。
嫌なら、通らなければいいんだよ。

首都圏と名古屋の人間が便利になるために
長野県は迷惑をずっとうけることになるのがリニア。
それを無視して、公共の利益だとか笑えるよｗ

たかだか一地方自治体の利権など考慮してません！

JRは「今回はご縁がなかったということで…」とお断わりの連絡を入れた
既に、社員に採用する人も決めた

なのに、自分のほうが優れているから社員にしろと延々ゴネまくる長野さん

>>257
長野県の主力産業は工業だよ。
長野県に製造拠点を持つ企業も多い

なんでも直線でしか考えられない直線脳ってのはダメだな、可能性ってファクターを思考できないんだから

俺長野県人じゃないけどもう長野の言うとおりに作ったほうがいいと思うよ。
長野の民意はBルートで決まってるのに強行にCルートにしてしこりを残さないほうがいい。
人はどこで繋がってるかわからない。長野の恨みを買って乗客激減→倒産なんて事態も想定される。

　長野県が、工事費と維持費を出しても、利用者は迷惑なので、変更はありえないだろ。

JRがCありきで考えているその理由を考えろよ

>>260
経営は大変だが、ダイヤはＪＲ時代より工夫されてるからな

>>260
>しなの鉄道になってから、本数が増えて便利になったって聞いた
じゃあ JRから線路買って、諏訪鉄道にすれば便利になるだろう
今でもできるぞ。

>>277
>長野の恨みを買って乗客激減→倒産なんて事態も想定される。

試してみようぜw

口を出すなら金を出してからいえよ長野県は

>>277
長野に駅を作らない方が乗客は増減する

なんで、長野の土建屋のために、わざわざ迂回すんだよ

長野県民マジキチ

>>284
どっちだよ

地図上で考えたら真っ直ぐ引くのが素直だな。

Bルートにするならその努力が必要だろ。

>277
もともと長野で乗る奴なんてほぼ０と推定されてるんだろ。
そこから減っても大差ない。

＞＞人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか

減少の中で大都市に人口が集中していってるんだから、その大都市を効率的に接続するのが当然だろｗ
人のいないところへわざわざ迂回させて、時間と金を浪費して何がしたいんだ？
それとも長野県に県内の人口増加、リニア需要増加の秘策でもあるのか？

Bルート指示の奴はとっとと土地所有者のリストを提示しろよｗ

>>284
>>284
>>284

>>276
つ不採算の可能性

JRがCルート、長野の方々でBルート分をそれぞれ作る
Bルートは長野による第3セクター化
これで良いじゃん

長野県民がリニア始動を遅らせてるよ
長野って在日多いの？
それとも日教組系？

>>235
全国新幹線鉄道の基本計画によれば

中央新幹線
起点：東京都
終点：大阪市
主要な経過地：甲府市附近、名古屋市附近、奈良市附近

なので、長野県を通らなければならない、なんてことはない。
ただし地形的な制約で長野県を横切るルート案になってるが。

だから長野はリニア建設の目的の中に入ってないと何回言えばわかるんだか。
っていうか分かってていってるだろ。

地方自治の進展とかだと、こういった基地外な県民性がさらに助長されてしまうわけだろ？
で、地方分権なんだから、つっても他地域から金を出させたりもするし、
こういった、全国的プロジェクトの場合、弊害ばっかになりそう。

民主に政権移ったからすんなり行くのかと思いきや
民主県議もごねてるんだよな

>>246
じゃあ、長野への地方交付税はすべて停止ということで
自前の税収で賄ってくれや

長野から新幹線も撤退させていいよ

もうすでに駅は諦めていて
残念賞を貰いたいんじゃないの？

>>272みたいなのがたくさんいるのが長野なんだな。
いやだ、そんな県ｗ

長野県は札束積んで土下座して俺の靴を舐めてからにしてもらおうか

>>293
勿論、CB分岐点からBルート間の車両・運行も長野県持ちで。

>>1　どのルートが一番経済的な効果があるか

リニアの目的は、関東圏と関西圏を短時間で結び付けること。

おまえたち長野猿人たちの経済的効果は全く不要。

両者の言い分を聞いてみると、長野のほうが筋も通ってるし納得できることが多い。
JR側の工事単価はいつもどんぶり勘定で旧国鉄時代を含め一度も正確だったことはない。
最終的に当初の何倍にも膨らんで後になって地元負担を要求してくる。
まあ、はっきり言うとJRは嘘ばかりで信用できないってことだね。

>>281
諏訪地方は単線で、朝の運行本数（上下各10分毎）が線路容量ギリギリ。
これ以上増発できない。
複線にしようにも用地買収だけで数百億円かかり、そこまで費用をかける需要は無い。

>>257
香川も以前は夏の花火大会とかを泊まりできてた客がみんな日帰りで来るようになった。
金は落とさない。ゴミだけ落とすんで観光地は大打撃。
その原因が本四架橋によるストロー現象なんだけどね。

多分長野も同じようになるだろうね。

つうかCルートだと長野県内の建設許可出さないよ？

長野の民主党県連はＢルート支持だったな
Ｃルート危うし

これって
元はＣルートってのが唯一の案で、長野がごねてＡＢをだして元案をＣにしたんだっけか？

>>299
アホらしいｗ
ここで次元の違う話の地方交付税の停止をちらつかせるとか
朝鮮人ヤクザより頭わるいだろｗｗ

駅はなくていいので通行税を徴収します

まーた長野か

>>235
飯田は長野県じゃないとでも言うのか？

Cルートの駅から主要な観光地のアクセスをよくしたほうが観光業界はいいんじゃないのか？ｗ
泊りがけプランとかさ〜

直線にしたら明日明後日に出来るならそれでいいと思うよ
ＢにしろＣにせよ20年近く経たないと開通しないんだけどな
引退してなお東京名古屋を一分一秒でも早く移動したいのか？
俺なら引退後にふらっと旅行するのには途中駅があったほうが嬉しいわ

長野は長野新幹線の存在だけ考えても
その価値に比べて優遇されすぎだろ。

ネトウヨざまぁwww
リニアは昔からＢルートしかあり得ないんだよwwwwwwwww

>>309
そしたら長野通らなくなるだけじゃね？
計画に直しが入るから建設が遅れるだろうけど。

飯田の北あたりで県境ぶち切って、県境南は愛媛にでもくれてやれば万事解決する

>>246
>公共の利益って、首都圏の人間を便利にすることか？ｗ
>おまえらは、長野県の意向は無視で、首都圏の人間のいうことをすべて聞けという主張だもんな。

俺は首都圏、近畿圏の人間ではないが、リニアが大阪−名古屋-東京を可能な限り直線ルートで
開通することを願っている。
リニアが第二東海道新幹線の役割を担うなら当然の帰結だ

考えても見てくれ、東海道新幹線が羽島に迂回したがためにどれだけ開業以来ロスがあったことか
雪害など代表的なものだ。
このルート迂回も政治家の茶々入れでなされたものだ

リニア新幹線はCルートでなければ多くの公共利益を損なう
どうしてもBルートが欲しいなら、三セクでも作って枝線を長野県が施設しJRに接続をお願いすれば
簡単に済む話しだ。
東京-名古屋が４０分で結ばれることがBルートで５０分に延びれば大幅な損失だ・・・
３時間くらいの区間距離なら１０分は許容できるかもしれないが・・・４０分が５０分になるのは大きすぎる。
乗り換え時間含めれば現行のぞみへの優位性は薄れる。

たかだか長野南部の都合で全国的なプロジェクトをぶち壊すのはやめて欲しい。

あくまで東京名古屋ノンストップが主たる目的だ

ここに土地買ってれば儲かりますよ〜ｴｯﾍｯﾍｰ。
てな原野商法を散々展開してきたから、いまさらCルート。ってことになると、
ヤクザに命を狙われる政治家＆土建関係（公務員含む）連中がたくさんいる。
ただそれだけ。

>>311
旧国鉄のルート調査の結果、導き出されたのが３つのルート案。
ABCはどれも正式な候補（国鉄はAルート支持のはず）

>>318
長野新幹線という名前はなくなるけどな
長野の人たちは、反対してるようだけどｗ

>>317
別にふらっと旅行するだけならリニアじゃなくてもいいんじゃね？

>>317
だったらリニアで行くなよ
どっちみちトンネルと防護壁で景色なんて見えねえよ

そりゃ、Cルートが可能と分かればBにする必要は無いよな。

>>308
なら、なおさら駅なんて必要ないな。
リニア通しても駅を作らず、不便なままでいいじゃん。
その方が泊まり旅行が増えて、経済効果ばっちしじゃん。
何だかんだ言って、Ｃルートが長野県民のためにもなりそうだ。

きょうも釣堀と化してるな
釣り師どもがよだれを垂らしながらワラワラと集まって来てやがる

＞「Ｃルートはキロ当たり工事費の単価は高いが トンネルの延長は短く、
＞Ｂルートはトンネルの延長は増えるが単価は安い」

この部分がよくわからん。
CよりBのほうがトンネル長いってこと？
Bルートならトンネルほとんどいらないんじゃないの？

＞＞３１７
その時代の現役は1秒を速く移動したい。
お前だけが乗るわけじゃあない。

Ｂを許したら、他の県だってぐにゃぐにゃ曲げたくなる
そうなったらリニアの意味なくなる

民主党政権で俄然Ｂルート実現の現実味が出てきました。

いざとなればＪＲを国鉄に戻して無理やりＢルートにするでしょう。

Bルートを中央本線と飯田線の線路を潰して引けば
買収する土地が少なくていいんじゃない？
在来線は廃線だけど線路名に中央飯田線って付けてあげれば
きっと喜んでくれるよ。

>>324
感謝〜

>>246
騒音ってのは「ルート上の住民」への影響だよな？

ところが、「ルート上の住民」は自分たちの所へ寄越せと主張しているじゃない。
長野県は「通しても良い」ではなく、「是非通してくださいお願いします」って主張でしょ。

税金使うなら長野県民からだけ使えよ。
こんなん絶対直線がいいに決まってるじゃねーか。

Bﾙｰﾄだと従来の新幹線建設方式にするだけだろ。
建設費18兆円のうち、国が2/3、地方が1/3でＪＲは
利益分を上限としたリース料。

東京・山梨・岐阜・愛知の都県民は長野の為に払うんだよ。

>>317
>にふらっと旅行するのには途中駅があったほうが嬉しいわ
中央線や、飯田線をご利用願います。

>>309
そこは腹の探りあいだね。
なら、道路建設の交付金を絞って報復するぞって流れにもなりかねない。
国交省はすでにＣルート前提で話が進んでるし。

長野を完全スルーするDルートだろここは

>>337
そもそもBルートだと騒音被害がひどくなるんじゃないかな。
迂回するんだから。

長野なんて無い

>>309
なら長野回避ルートさえ冗談でなくなってくるだけだろｗ

>>331
トンネルじゃないのなら、用地買収の費用と時間がかかることになる。

>>331
Cルートは穴掘るのが大変

「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」
別にA.Bルートでも・・・あれ？

ガーラ湯沢や博多南線みたいに在来線扱いの単線の支線を、長野〜静岡空港間にでもしいてやれｗ

>>340
いや、おれ飯田市民だからさｗｗｗ
駅できると便利になるんだわ

利益、経済効果は東京人の分だけじゃないんだよ？
長野県民の数値をしっかり計算したら普通にＢルート。
しかし自民党のＣルート工作員しつこいなwwwwww

>>350
まるで鮮人みたいな理由だな。

>324
新幹線の時代の案ってのは重要だと思う

>>322
だから、それはおまえらの利益だろ？
おまえらの利益ばっかりじゃないかｗ
利益がほしいなら、地元にそれ相応の補償をしなけりゃならんだろ？

＞三セクでも作って枝線を長野県が施設しJRに接続をお願いすれば

逆だろ？
通したい、便利になりたいってのは、通したいとお願いする立場のおまえらとＪＲ。
ＪＲとおまえらが枝線作って、どうか枝線を作りますし、補償金だけでなく、
地域振興のためのお金もも払いますから、
どうかＣルートで作らせて下さいと頼むのが筋だろ？

>>346
そしてその用地を既に買い占めているのがBルートを主張する連中

>>350
みんながおまえみたいに俺んちの前にリニア通せって話になったら永遠に話はまとまらないね。
そんなこともわからないのかな？

>>309
法で県に委任された事務、恣意的に運用して商売の邪魔したら賠償請求されるだけ
間違いなく県が負ける

Cルートでいいじゃん。なんでBルートにするの？迂回するなんて無駄無駄

選択肢は３つある。

１、Ｂルートで複数駅をＪＲが全額負担して作る
２、Ｃルートで、長野県や住人に補償金その他を払い、長野県の主要駅前周辺の再開発へも金を払う
３、長野県を通らない

どれでもいいと思うよ。

Ｃルートなら建設許可出さなければいい
もう自民党政治は終わったのだからwwwwww

>>354
じゃあいいですって言って、飯田すら通らない長野回避のDルートになっても、
それはそれで構わないわけ？それなら確かに「筋」が通ってるなｗ

長野県の論理って、釣りやネタのようにみえて
本気でそう思ってる節があるから怖い

もう長野県を迂回しようぜ。

>>359
長野を通りたいなら通行税よこせよ。
いやなら通るな。

ですねわかります。

>>275
リニア新幹線で工業製品を貨物輸送するのか？

>>361
かまわない、実は本当にかまわないんだよｗ
リニアが来なくて結構という県民は、かなり多いｗ
在来線の問題が出てくるからな。
だから余裕なんだよ、筋が通っているんだよｗ

野党がファビョり始めましたwww

Cルートありきで何が悪いんだよ
誰が考えたって３つの中じゃCルートだろ

>>1
それを言うならお前等はBルートありきだろと

Ｄルートとか言ってる奴はおこぼれ狙いの静岡土民。一番の卑怯者。
Ｂルート以上に有り得ないのは明白。直線ならついでに名古屋もスルーで公平だろ。

長野県民uzeeeee

でおｋ？

Ｃルートにしたからって違法な運用して建設許可を出さなかったら、
遺失利益数兆円を、堂々と県と国に請求すればよい。
県も国も裁判でボロ負けして、確実に民主党に政権担当能力がない証明となる

>>368
それはお前だけだ
信州は全域的にＢルート支持
だから東京人は馬鹿で犯罪者だらけなんだよ

岐阜県民って糞だと思ってたが民度レベルは
岐阜＞＞＞＞＞長野

岐阜ももっと北走ったほうが喜びそうなのにさすがに空気よんでるわ。

長野はオリンピックの際にかなり道路建設で国から優遇されて優先的に整備されてたんだよね。
しかも地元産業は全然発達せずにその贅沢な道路網も有効に活用されてない。ガラガラ。
それなのにさらにリニアもくれとか我侭にも程があるよ。

まずは、村井は道路網がパンクするくらいに産業誘致の努力をしてみろよ。
元横浜市長の中田や大阪府知事の橋下は人脈を使ってそういう努力をちゃんとやってるぞ。
ただリニアくれなんて虫が良すぎる。

長野ウゼーBになったらその分の費用を他の駅削って出すことにしよう

>>373
おいおい、俺もCルートが妥当だと思ってるぞ。
「お前だけだ」なんて決め付けはよくないな。

>>359
1と2が選択肢にあるのが意味わからん。
3にしたいだけだろw

>>366
嘘ばっかり、一般県民はそうだろうが、
利権に預かる連中は少しでも路線を長くする事に命をかけているぞ。

>>373
おまえ一体どこに住んでるんだよ？
長野県民じゃないだろ。

リニア「Ｃルート」３７％で最多　有権者意識調査
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090827/CK2009082702000015.html

>>373
どこかの新聞のアンケートだとCルートが一番多かったけどな。

>>379
嘘ばっかりといってみたり
一般県民はそうだろうがといってみたり
どっちなんだよｗ

飯田市がFAして愛知か静岡に行けばいいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　まだやってんの？







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>322
羽島の件はあんたは間違ってる｡
当時の技術では鈴鹿越えは､技術的にも工期的にも不可能だった｡
国鉄としては元々名古屋､米原間に駅を作る計画はあった｡つまり飯田駅
の立場｡
駅を作れとゴネている岐阜市を説得したのが､地元選出の大野伴睦だった｡
長野の不幸は大野伴睦がいないことである｡

リニアスレが建つ度にあんたのようなレスが出るのを残念に思う｡

Cルートありきで当たり前だろ？
営利目的の私企業で、わざわざコストがかさむことを前提にする馬鹿がどこにいる。

Ｃルートありき、というか誰がＢルートとか願ってるの？

糸魚川まで行くDルートでよろしく

>>373
ttp://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090827/CK2009082702000015.html

中日新聞社が、県内５つの小選挙区の有権者を対象に衆院選公示前に実施した意識調査によると、
リニア中央新幹線の望ましいルートは、南アルプスを貫通する「Ｃルート」が３７％で最も多く、
南アを迂回（うかい）する「Ｂルート」（２４％）を上回った。
主な候補者の回答ではＢルートが多くあったが、それとは異なる結果となっている。

いまだにA、B、Cルートと呼称しているのは時代錯誤だな
いい加減、正規ルートとか代替迂回ルートと呼んだ方がいい

新幹線で十分だろ。
というか、新幹線が開通したことで長野の経済は潤ったのか？　県民の生活は豊かになったのか？

>>390
正規ルートと村井利権ルートにしろよ。

>>380,389

ほうほう。長野県民はCルートを希望してるとな。

一体Bルート支持してる人って何者なんだ？

　　.‐''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　|　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧∧＿＿＿_　 　 　 　 　　　 |
　　|　　　　|　　 ∧__∧　 　 　　 ／支 ＼　　 .　|　　　 　 　 　 　 |
　　|　　　　|　　<｀∀´；> 　　 　 （｀ハ´　） 　 　 |　　　 　 　 　 　 |
　　|　　　　|＿／　　　二＼　＿／　　　二＼┃|　　　 　 　 　 　 |
　　|　　　　|＿／＼　　＼＼)＿／＼　　＼＼) .|　　　 　 　 　 　 |
　　|　　　　|　　　 　＼　　＼　　　　　＼　 ＼┃|　　　 　 　 　 　 |
　　|　　　　|　　　　／ ／＼￣￣ ）　／ ／＼┃￣ ）　　　　　　　|
　　|　　　　|　　 ／ ／　　　￣￣ ／ ／　　　┗|￣ B ル − ト　 |
　　|　　　　＼　＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　　　　＼　　 　 　 　 　 |
　　ゝ､　　　　 ＼　＼ ＼　　　　　　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　.ノ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

じゃあ岐阜から飛騨→富山→新潟→群馬→埼玉→東京ってルートにしちゃおうぜ！

もう、第二東名を二層化にする Ｘルートに決定しろよ！！　　長野県なんか通る必要はない！！

幼稚園児でもＣルートを選ぶと思うぞｗｗｗｗｗ

利権って麻薬中毒みたいで恐いな

そもそも長野みたいな山奥に、人が住んでること自体が間違い
場所も場所なら、考え方も土人だな

この場合Cルートありきって別に何の問題もないんだけど？
ボランティアや社会福祉じゃないんだぞ？

グチャグチャ言うならもう長野には金落とさん

長野県民は、リニアが来たら経済が潤うという幻想を持ってるんだけど・・

ttp://www.forum-fukuoka.com/bullet_train/19_0815/

長野新幹線の開業を契機に長野県北部は東京からの日帰り交通圏となった。こ
の結果、長野市内に支店や営業所を構えていた大手企業は拠点の閉鎖や縮小を
進めた。事実、長野市のオフィス街を歩くと、ビルの空室が目立つ。

５年ごとに集計する事業所統計によると、長野市内の事業所数は、オリンピッ
ク開催の前年である１９９６年までは順調に右肩上がりで伸び、２万２２１９
件にのぼった。しかし、01年には減少に転じて06年の調査結果では２万１３２
件と、ピーク時より１割近く落ち込んでいる。

大幅な時間短縮効果をもたらす新幹線が開通すると、支店・営業所の維持コス
トと新幹線による出張コストを天秤に掛けられるようになる。そして、維持コ
ストに比べて、出張コストの方が経済的であると判断された場合、支店・営業
所は閉鎖もしくは縮小へ向かうケースが多い。

長野県全体の事業所数をみても、オリンピック前年の96年には13万３５９７件
を記録したが、01年には減少に転じ、06年の調査では11万５３８０件と、ピー
ク時に比べて１割以上も減らしている。

長野の民度が半島並みなことはわかった

>>1の迂回ルート画像はいつ見ても笑う。鉄板だわ

>>389
なにこれ！
「Ｂルート」（２４％）もキチガイがいるなんてどういうこと？

>>381
あのアンケートは中日新聞のあからさまな誘導だろ。
単に直線を示されれば誰だってそのほうが良いと考える。
その証拠に駅の場所は諏訪周辺にとの回答が４割。
JR東海と同郷の中日新聞が援護射撃したにすぎない。

>>400
結局そうなるんだよな。多くの長野県民に迷惑をかけて、税収も減り結局首を絞めてる村井知事。
そろそろ賢明な県民はリコールを考えたほうがいい。

>>405
>単に直線を示されれば誰だってそのほうが良いと考える。

それがごく自然な考え方だよなw

>>404
ニコニコでも組織票があったじゃんｗｗｗｗｗｗ

直線ルートってのは恩恵が受けれるエリアが最小限になるって意味だぞ
そんなの小学生でもわかる

>>405
それのどこが誘導だよｗ

長野を迂回しろ

長野は無視して建設していいよ

>>405
うんわかった。とりあえず涙拭けよ。

>>405
諏訪人はバカだから地図が読めないんだろ

>>409
金か？金が欲しいんだな？
お前は金が欲しいんだな？
他の事はどうでもいい、俺さえ良ければいいと、そういうことだな？

>>409
恩恵が受けられるエリアを増やすと、線路長が増えてリニアの意味がなくなる
そんなの小学生でもわかる

>>405
>県全体ではＣルートが３７％、Ｂルートが２４％、Ａルートが１３％の順となり、「分からない」も２７％あった。
Aルート+Bルート+分からないで60%超える。これらの人が「諏訪市周辺」と答えたのであれば別に不思議でもなんでもない。
「Cルート」で「諏訪市周辺」と答えた人がどれほどいるのやら。

なんのためにリニアを敷くのか？
リニアの高速性能をどう生かすのか？

ここに着目すれば多少遠回りしても問題無い事がハッキリする
君らは馬鹿だから直線にこだわって肝心な長野を軽視してしまう

気持ち悪い利権に関係ないやつは当然Cルートだろｗ

わざわざ無駄に遠回りする意味が分からない
将来利用する客が10分でも損するなら合計でどれだけマイナスなのか考えろよ
自給800円の最底辺で換算しても年に5000万人乗ったら66億の経済損失だぞｗ

>>409
長野県民から言わせてもらうが
リニアの恩恵なんかいらん
リニア曲げるくらいなら新幹線を木曽伊那から長野へ通せ

とみんな言っている
Bルート？村井サンは一体なに考えとるんだじ？とな

>>380
アホか？
情勢が変わって今は完全Ｂルートなんだよ
うちの業界はＣルートは１人もいないぞ
もう政権交代前の話は消えたんだよwwwwww

そりゃ、どう考えてもCルートありきだろ
Bとかあんなぐにゃっと曲げるのありえんからｗ
長野のごく一部の人以外皆損しますから

>>409
恩恵が欲しいと思うことが間違い。需要と供給のバランスをまず考えろよ。
需要がないのにインフラを用意するなんてバカな理論は、経済が右肩上がりで自民党一党支配の
40年体制だから通用したんだよ。いまの時代にそんなことはできない。
それでもやりたきゃ神戸空港みたいに地元で負担しろ。それなら文句は言わない。

>>409
だったら東京を北東向きに出発して本州を一回りして、最後の最後に大阪に着くコースにするか？
恩恵を受けれるエリアが最大限になるぞ。

>>421
なんの業界ですか？

田舎の人間はね
補助金とか口を開けてれば勝手に誰かが入れてくれるもんだと思ってるから

>>409

そのエリアで利益が見込めないなら普通にカットだよ。

だからリニアはスピードでるから多少遠回りしてもリカバリーできるんだって

JR東海（東海旅客鉄道株式会社）が全額自費で建設し運営するんだから
長野県の馬鹿がどうこう言う事自体間違っている
JR東海がすべて決めるべきだ

>>428
迂回すると早くなるのかい？

>>407
もちろん長野県民だってリニアＣルートの合理性は認めてる。
しかしＣルートの性格を知った時には長野への恩恵の度合いも知る。
それが有権者４割の回答だろ。

>>421
わかったから涙拭けよｗ

>>418
じゃあ長野に敷くメリットを具体的に教えてくれ

>>421
業界ってどうせ不動産屋か土建屋だろうが。
というか前提がまちがってる。長野県の民意など本当は聞く必要がない。JRの事業だからな。

>>409
直線で恩恵を受けるエリアはそこ以外の東京から名古屋のすべて。

>>418
東海道新幹線のバイパス路線として敷きます。
余分な金はかけれんのだよ。

CルートありきだからこそJRはリニア建設するんだろ。

＞諏訪地方の参加者からは「経済性や効率性はＣルートが優れているかもしれないが、
＞地域振興の観点から、県としてはＢルートが望ましい」
＞飯田市の参加者からはＣルートによる早期建設を求める声
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=15356

リニアは地域振興で作るのではありません。東名間の高速輸送を目指しているのです。

>>428
距離に加えて余計な加減速を伴うならその分もエネルギーの無駄だろ。
殆どの人間が東京<->大阪間を利用するのに。
そもそも名古屋で止まるのも無駄

>>429
JR東海は実際すげえよな
国に任せてると、リニアがなかなか開通しそうにないっていうんで、全額自費だろ

それが、長野のマジキチどもに・・・

>>428
長野県民もいらんと言っているもんはいらん

Ｂルートにしたいのは土建屋とその周辺だけだ。マジで。

>>431
つまり、合理性よりも金がほしいんだと？

∧長∧
<*｀∀´>「肝心な長野を軽視してしまう」

　 ＼こんな弟子いらんアル！どこへナリと行くヨロシ！
　　　￣￣￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 .　／|＼
　　　 ∧∧　　彡　 ／　 |　.|＼　））
　　 ／ 中＼　　 .　|　 ／＼|　.|
　　（ ；｀ハ´）　彡　|／　　　＼|
　　（　つ　 つ　　　.＼　　　／
　　（　 ヽノ　　ﾎﾟｲｯ　 ＼／　　　／|＼
　 し （＿）　　　　　　　　　　　／　 |　 |_∧＿　ﾊﾟｶｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ／＼|∀´> |
　　　　　　　　　　　　　　　　　|／　　　＼|　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　　　／. ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|＿|　∧長∧　ｲｰﾙｰ…。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ／＼*｀∀´>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／　　　＼つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　　　／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿　　　　　　　　　ﾎﾞｰﾝ! ∧長∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |＼　　　　　　　　　 ,,,<*｀∀´>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|＿|　 ＼　　　　　　⊂⌒　　,⊃⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ／＼ 　|　　　　　　　　´｀｀　　　　∧日∧Σ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／　　　＼|　　　　　　ﾊﾞｶ!来るな! （´Д｀；il）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　　　／|　　　　　　　　　　　　　⊂　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼／　　　　　　　　　　　　　　　（　 ヽノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し （＿）

>>428
だーからー。新幹線じゃなくリニアに乗る人ってのはどういう人かってのを考えろよ。
それは「時間をお金で買う人」。つまりそれだけ忙しい人なんだよ。

なら、遠回りするってのはそれだけそういう「稼ぐ人」の商売を邪魔することになる。
こういった都市の交通インフラがどう便利になるかで、この後数十年、他の海外の都市と
日本の企業誘致競争で勝てるかどうかが決まっていく。
そんな大事なインフラを村井のエゴで劣化されたらたまったもんじゃない。

>>428
経済的損失はどう考えてもリカバリーできんぞ。

国策Cルートではないか？

飯田に駅ができれば、飯田は発展するんでしょ。
それは長野の利益になるんじゃないの？

名古屋は新幹線があったから発展できた
名古屋より優秀な長野にリニアができたらどうだ？

なんと、大都市圏が生まれたではないか

恩恵は日本全土にひろがる、違うか？

>>447
ルート迂回して時間をのばしてまでしなきゃならん重要事かい？
長野県民以外の利益は無視か？

>>428
東京とか名古屋とか大阪みたいな人の行き来が激しい大都市圏に駅を増やすんならその分需要も生まれるだろうが長野みたいな地方のど田舎に駅を無駄に増やしてどうするよ

Ｃルート以外に検討の余地を持つようなゆとり脳は亡くすべきだ

>>448
長野にはすでに新幹線ありますけど？

>>448
釣りならケータイよりPCでやったほうが楽しくないか？

　　　　　＼　アサぴー、写真撮るﾖﾛｼね♪　／
　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　 ／　長＼ 名古屋より優秀な長野にリニアができたらどうアル？
　　　　　　　　　 （* ｀ハ´）
　　　 　　　＿＿６　　　 )つ＿∩＿∩
　　　　　／ 　　 ﾉ　ヽ　（　 ﾉ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　 （ ,,ノ　 .＿￣ヾ　‘'ヽ　‘'
　　　 / |ノ　　.） 　　　（＿） 　 ヽ　 i （
　∋ノ　|　　／――､＿＿　 ./ （∩∩）　　　φ ∧＿∧　　／
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./　　　　　　 `, (@∀@")　　　キャー、長野様♪
　　　　| （　| （　’’’　　　　| (　/　　　　　　　　 ヽ 朝 と)　　　カッコイイ！素敵ですぅ！
　　　　|__ヽ.L_ヽ 　 　 　　　Lヽ_ヽ　　　　　　　　　し―-Ｊ　＼

>>442
嫌らしい話それもあるけど一番の魅力は利便性。
カネはその副次的なもの。各業者の考えは知らんけど。

迂回して伸びた時間で出張のサラリーマンには駅弁を食べたり仮眠する余裕もできる
ものごとを悪いほう悪いほうへと考えちゃイケナイ

>>448
長野県に新幹線通そうぜ…ってあれ？

>>448
お前、長野県民じゃないだろ
長野県民じゃない奴がさも県民の意見のように基地外ルートを推すな

少し黙ってろ
もしくは信濃の国の

Bルート推進派の写真ほしいわ。恥さらしな顔がみたい。
本当に長野県人の人格を疑う。自分のことしか考えられないのか。

ID:1KLm3uiaO

こいつはどうやら真性だな。
ケータイ厨だしＮＥＯにそっくりだわ。

>>456
そういうのが大事なら最初からリニアでないほうの新幹線を使えばいいだけだから

>>456
その考えだとリニア自体がいらなくなるだろ

>>448
名古屋はトヨタ、三菱などの製造大手メーカーが多くあったから。
その証拠にむしろ新幹線の駅とは離れたとこに大企業の本社や工場が多い。
そして交通インフラの減価償却に大きく寄与してる。決しておんぶにだっこではない。
見当違いもいいとこだボケ。

長野の経済は末期的症状で、昔ながらの発想でリニア架線の工事でもしないと
もたない状況なんだろ？
だけど、そんな状況でリニアを引いて一時的に潤ったところで、開通した後は
リニアは長野経済を潤してはくれないぞ。
長野に産業基盤や商業基盤が確立されてない限り、長野で降りる利用者なんてしれてるからな。

もう長野県民は死ね
こんなクソな奴ら国にとって邪魔なだけだ

>>448
関空と泉南市のような関係になる可能性のが高い。
無理して田舎に作った不便で評判の悪い空港と、取らぬ狸で無駄遣いして財政再建団体化。
喜ぶのは一部のゼネコンのみ。

>>448
名古屋は新幹線より前からだろ。
新幹線引いても大して進歩できない長野と比べるなよ。

>>455
長野通らなきゃならん人間がどれほどいるってんだ。
長野通すとそんなに便利なのか？

>>449
Cルートでも飯田に駅ができて、それは長野の利益になるだろ
って言いたかったんだが

実際、諏訪につくる意味あるの？
土建屋と地権者以外に

迂回すると工事費高い
迂回すると維持費高い
迂回すると遅い
迂回すると料金高い

工事費も維持費も出さないけど迂回しろとｗｗｗｗ

迂回するとしないとではそんなに経済的メリットに差がでるの？

教えて、強請りタカり体質でない人。

ｱｲﾔｰ まだｱﾙ！まだ終わらんｱﾙ！Bルートｱﾙ！
　　　　　　　∧∧ｱｲﾔｰ
　　　　　 ／長　＼ｱｲﾔｰ
　　　　 ／｀ハ(´； ＼　
　　 と　　　　　　　　 ｀つ 　　　面の皮の厚さはさすがだが　もうそろそろ・・
　　/　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　∧＿∧
　　|　　　　　　　　　　　　|´ ﾂﾝﾂﾝ　　　　　（・∀・　）
　　ヽ　　 　　　　　　　 　/ヨ━━━━━⊂━⊂━━　
　　　＼⊂　⊂　　　　 ／ヾ　　　　　　　　　 （　（＼ ＼
　　　　 ヽ､ _＿＿_,, ／　　　　　　　　　　　　（＿） （＿）

Bルートなんかにされたら在来線の特急・普通列車が全滅して更に不便になるわ。

Cルートで作って県内の在来線を活性化させる方が遥かに良い。

長野の民度の低さが露呈しています　↓

461 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2009/08/30(日) 21:54:49 hbTojPfI0
つかさ、誰にも相手にされていない存在価値ゼロの飯田なんてさ、
意見いうこと自体おかしいの。
そもそも飯田なんて長野県のお荷物であって、いらない、どっかいってくれねえかなってのが
長野県民の大多数の意見なんだから。
そこに駅作るとかおかしいだろｗ
飯田の野郎どもは黙っていればいいの。
長野県は、長野中心とした北信と東信濃、
そして松本を中心とした安曇諏訪伊那地域の
二つが切磋琢磨してライバル関係を持ち続けて存在しているんだから。
飯田なんぞ、黙っていうこと聞いていればいいんだよ。

ＪＲの最短ルートに対して迂回させるってことは、裏ルート

つまり金の流れも迂回するってことを誘っているってことか

こいつら悲惨ｗ
もう誰からも相手にされてないうえに、
冷たい視線だけを浴びせられている事にまだ気づいていないのかｗ
みっともねえし、なさけねえ。
もはやあきれるも通り越して、笑うも通り越して、
ひたすら黙殺してやるのが楽しくなってきた（爆笑

>>448
もしくは信濃の国の「聳ゆる山は」の次を続けて３フレーズくらい歌ってみろ
長野県民ならば携帯でもすぐ書けるはずだ

>>465
そう言ってくれるな…
田中は理想が高すぎたから仕方なく村井に入れた親も後悔していると聞いた
長野県民がすべて基地外ではないと言うことだけは知っておいてほしい…

そんなに土建事業が欲しいんだったら、諏訪盆地沈めてダムにしちまえよ
これで本州の中心部は、他のダム要らなくなるだろ

>>472
高速バスとかどうなるんだろうなｗ

だからモノレールでも引けよ

大阪と東京間だけじゃ日本はどん詰まりの島国になる
直線だけじゃ発展するエリアも直線域に限定される
でも長野がそこに加わったらどうだ？
そうトライアングルが形成される、リニアはまさにトライアングル形成事業なんだと思う

なんか、上級の釣り師がいるみたいだなw

♪　 i.＼　　 i.＼　　ﾁｬﾝかﾁｮﾝｺ　♪
　　　乂_＼　乂_＼　　ﾁｬﾝかﾁｮﾝｺ　♪
　 〈,（｀ハ´）ﾉ`∀´>ﾉ　　Bﾙｰﾄ ﾖｲﾖｲ ♪
　 └i===|┘i===|┘
..(((　〉＿_〉〉＿_〉

>>480
>でも長野がそこに加わったらどうだ？

迂回に時間がかかるだけだろ。

>418　何の為？当たり前のことだけど、
JR東海が儲けるため＞大人数を効率的に運ぶ＞大都市間を高速で移動する＞直線的に建設する。
　　　同上　　　　　　　＞建設費と維持費を減らす。＞直線的に建設する。
こんなことも分からない？

>>456
それなら長野と逆方向の、太平洋沿いに迂回したほうがいいよ。
乗客も海が見えると喜ぶし、長野への嫌がらせにもなるからｗ、Dルートつくって太平洋コースを試案して欲しいｗｗ

松本空港から、工作員と覚せい剤を誘導したいんだろ。
入れない船の代わりにｗ。

バカの相手をしたら負けだ。
キチガイとかそういうレベルじゃねーからｗ
ただ釣りを楽しんでるだけだ。

てか、逆Ｔ字型でいいじゃん。南北ルートは整備新幹線ででも運行すればいい。
もちろん県営でね。

長野県民の民度の低さが露呈したな。維持費出して長野が借金地獄に逆戻り。

そしてまた田中を呼ぶのか？まあ国会議員になった田中にはもう用無しだがな。

Ｃルートありきに決まってんじゃねぇか
トンネルを掘れないなら迂回するが、掘れるなら直線で突っ走るに決まってる

長野県は、Bルートありきのようですが。

Bルート沿線の連中集めて説明しても無駄だよな
JR「だってお前ら関係ないじゃん。出てくんなよ」って感じだろ　

やれやれワカランちんどもとっちめちんだな
リニアってのは何だ？
なんのために高速だ？

多少の迂回に対応するためだろ？

運賃がどのくらいになるかわからないけれど、飛行機や既存新幹線との競合を考えると
東京・名古屋間で12000円〜14000円くらいだろうか。

仮に13000円だとして、長野まで経由することによって1割高くなったら14300円。
こりゃ東京と名古屋の人は怒るだろ。

もうね、いいよ。長野は無人にしよう。
国立公園。立ち入り禁止。

長野クソだな。もうさ、こいつらハブろうぜ。

>>480
＞でも長野がそこに加わったらどうだ？

だから、需要がないのにインフラを作るって時代はもう終わったの。
右肩上がりの高度成長期じゃないんだから、需要もないのにインフラは用意できない。
その認識不足で本四架橋やアクアラインは大失敗した。
このリスクを国民にかぶせることは愚の骨頂でしかない。

どうしても欲しいというなら、長野はまず交通インフラがパンクするくらい企業誘致をしろ。
おねだりをする権利はそれからだ。

>>493
リニアって直線って意味
高速って目的地に早くつくための手段。

>>493
長野迂回するためじゃないと思うぞ。

　飯田に県庁所在地移したら良いんじゃない？

長野県の魅力って何だろう・・・

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　.　.　 : : :,:,:.　　 :,:,:. 　 　 　 :..　　風雲急を告げる　 ::::::::::::::::::::::::::::::::.....　　 　 　 　 　 ::.::.::.:（
　:　.　: : : : :.:.　　 :.:.:.　　 　 　 :.:.:.::::::::.. :::::::::::::..　　　　 　 ::::::::::::::::::::::::::::::::::::....　　　 　 　 　 　 :.
:　.　.　: : : : : :.　　 :.:.:.　　　　　　　Bﾙｰﾄの最終章ｱﾙ･･･。　:.:.:.:::::::::::::::::::::::::::::....
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀Д´ ；　し―-J　Ｕ_Ｕ,＿）ｏ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と,,-ー''''~'"'　::::　~'''-,,,,-⌒''',,,__
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　　　　　　　　　　　　　　　　,r',,r'""　　:::,!´　　　　　　　　　"~~'"'─;:､_,.,,　　　￣'"`ー

>>456
それなら東海道新幹線にする
安いし

Cルートでも飯田に駅ができるのにそれでは不服だと言う。
長野県では辺境に位置する飯田市だけに駅が出来ても長野県への経済効果は限定的なのだそうだ。
県内で最も長野市に遠く辺境として蔑んでいる飯田にリニアなんて分不相応。
何もせずリニア駅をＧＥＴするなんて飯田のくせに生意気。
かつて中央自動車道が建設され長野県で最初に高速道路が出来た飯田に対するヤッカミは酷かったと聞く。

あ〜だんだん化けの皮が……。

論拠に乏しいから32点。初期のがんばりがあったから今回に限り「中級」と認める。

金を出さずに口だけはだす。。

反論には何も返さずに火病ったことを言い続けてる携帯厨なんて放置だろｗ　JK

長野は早いところ手を打って、工事費貰って、
それで県内の経済を回した方がいいのに。
飯田から諏訪はお得意のバスで繋げば〜？

>>501
優秀な県民性

>>476
おまえら長野県民がいくら取り繕おうとしてももう無理だ
何でもかんでも長野県長野県ってうざいんだよ
必死になっていくつもいくつもスレ立てて長野アピール

リニア問題が無くても長野県民は叩かれるんだよ

まだゴネてるのかｗ

>>493
わかってないのはおまえ。
わざわざ新幹線より高い運賃を払うのは、客が金で時間を買いたいからだ。
その価値をわざわざ落とす愚をなんでしなきゃいけないんだ？

おまえあたまおかしいんじゃないのか？

>>501
厚顔無恥

NEO君登場でまた馬鹿さらしている
リニアがくると諏訪は名古屋以上の大都市になるとの誤高説
それなら全国にリニア引けば人口減少は避けられるって訳か
５０年後は日本の人口２億人達成できるらしい

　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　 ＼　　∧∧∧∧　 ／
　　　　　　　∧∧　　　　＜　浮　ウ　＞
　　　　　　／長　＼, 　　＜　い　リ　＞
　　　　　　（｀ハ´ ；） 　　＜　て　達　＞
　　　　　　　(Ｏ　⊂） 　　＜　る .だ　＞
　─────────＜　予　け .＞──────────
　　　　　　　　　　　　　 　＜　感　　　 ＞
　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!!　　　 ＞
　　　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　　　　 ／'　 ,∧在∧　　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　<；｀Д´>　　　＼
　　　　　　　　　　 ／　　　　 （つ　Ｏ)　　 　 　＼
　　　　　　　　　／ 　 　 　　,/　　　ﾉ　　 　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　し―-J　

>>8
長野消滅すれば問題なし

明らかに優秀ではない人間（>>509）がいるのに？

だいたいおまえら長野リニアに文句おおすぎなんだよ

ウリは優秀ニダ。

まるで鮮人だね。

元知事が文句言ってた所か

>>493
あほですか？

>>518
あ、中央新幹線計画から長野県部分が分離したのか。それは納得。

>>503
先に書かれてしまった....ｗ

データを以て反証しない限り、長野の言い分はすべて自分勝手な我が儘に過ぎない

だいたいリニアルートに関係のない松本・諏訪・伊那でJRが説明をしても調整なんてまとまるわけがない。
彼らは元々ルートから外れているのだから失うモノはない。
しっかりゴネて貰えるものは貰えという根性。

だいたいJRにとっての地元とは飯田と長野県
松本諏訪伊那に対する説明調整は長野県の仕事だろうに。

Ｃにするなら株主を納得させないとならないもんな。
まぁ総会でフルボッコ質問責めにされて解任だ。

　　 　　　　∧長∧
　　　　　 〃,(;∩ハ´) 　ｱｲﾔｰ! Cルートは日帝の陰謀ｱﾙ!　
　　　　　　/（_ノ　ｨ ＼　　
　　　　⊂こ＿）_）｀ヽつ
　　　 　 　　　 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　ﾅｼﾞｪいつも我の
　　　　　 :∧＿∧:　　 　邪魔ばかりするｱﾙ…　　　　　　
　　　　　:(;､　　 ⌒ヽo:　 　 　
　　　　　:(_,,ｨ､＿_つつ:　

憂臭な県民性

>>1
AとBルートは有り得んだろう。
何のメリットがあるんだよ？

長野県がダムの代わりに自前でリニア新幹線を敷設すればいいんじゃね？

知事とかエロイ人が、ＪＲの計画担当とかに直接頭を下げにくる始末

十分な需要が無くなるならリニア建設白紙撤回するのが正しいと思う

>>514
待てこいつはＮＥＯじゃない。
新キャラ登場かもしれん。
ＮＥＯは各コメントにいちいちアンカつけて1行程度の感想を言うからね。
こいつはただ好き勝手放言してるだけ。

長野は蕎麦とわさびを作ってりゃいいんだよ。

>>526
株主はコストの安いほう支持だろ。ならＡ，Ｂはすぐに消える。

>>518
いつから長野リニアなんて名前ついたんだボケ

>>501
長野県は人が「普通」にさえなればなかなかイイ所だぞ？

もう長野迂回ルート探せば

長野の土民は
「〜ありき」って言葉が大好きだな。
康夫ちゃんが知事のときも康夫批判にさかんにこの言葉を使っていた。

バカのひとつおばえｗ

Ｃルートありきでいいじゃん。
JRもこいつら相手にせず、
採算性からＣルートありきですって言えばいいじゃん。

>>526
常識的に考えて逆だろ('A`)
どう考えてもＢで押し通そうとする場合の方が株主納得させる要素がないだろ。
時間を金で買おうって人のために作る物なのに、ムダな時間をかける羽目に成る物を余分に作ります
って逝って納得する株主なんぞいねーっての

>>510
煽りにしか取れないが、
真摯にレスを返した方がいい？

しなのとあずさがあるのになぜこんなのをほしがるのか

いかな長野県人とはいえ、一応は日本人のはしくれ。日本語は理解できるだろう？
未だにBルート！Bルート！ってここで騒いでる基地外は長野県民じゃないんじゃね？本当に長野県民だとしたら
長野は相当に知的レベルの低い異民族ってことになるな。

http://www.recipe-blog.jp/ranki.cgi?id=17457
http://blog.with2.net/link.php?634871

>>530
ＪＲ担当もうんざりだろうなあ。
なんで長野だけこんなにストーキングするの？って思ってるだろう。

長野ってのは教育県だから県民の質は他県より高いし優秀
それに大自然につつまれているから温厚である

長野今日も腐ってるねー

長野は日本国民全員が納得する説明をするべきだ

>>545
その代表なのが君なんだね？

東京−大阪を早く移動するために建設するのに
こんな意味の無い迂回ルートアホとしか言いようがないな
うちの地元川崎市も新幹線の駅作れとか言ってるか似たようなものか

長野県民が東京、名古屋間の運賃を全額負担してくれるんでしょ？

わたし富山市民だけど富山市を通るDルートも検討すべきだと思う。
長野はBルートありきではないのか。ひどい話だ

>>534
Cルート
得する人
JR東海　その株主　直線で時間と運賃がお徳な旅客

損する人
Bルート周辺の土地を漁る地上げ屋

Bルート
得する人
Bルート周辺の地上げ屋が土地かってもらってウハウハ

損する人
コスト増で平均速度もさがるJR東海
コスト増を食らう株主
運賃も所要時間も増える旅客

ゴネBが消えればあとは三方一両得なんだが

　　　　*　　*　　*
　　*　祝 祝 祝 祝 *
　*　　　　 ∧∧　　　 *
　*　　　 ／ 長＼　　　*
　*　　　（ 　｀ハ´） 　 　*
　*　　村 井 知 事　　*
　　*ありがとうBルート*
　　　　*　　*　　*
　　　　　　　|
　　　　　 　 |
　　　　　　　|

　ｱﾚ?　Λ＿Λ　　 Λ_Λ
　　　　（ ＿＿_）　<｀Д´； >　ｱｯ
　　　 /|_（祝）_|ヽ /|_（祝）_|ヽ
　　　 ﾟ |＿|＿| ﾟ　 ﾟ |＿|＿| ﾟ
　　　　（＿（＿） 　 （＿（＿ﾌ

>>517
>>509は長野県民じゃないぞ
信濃の国も歌えない、エセ長野民

逆にこいつらが日本全国行脚して、長野を迂回するコースの説明をしろよ
理不尽に責めたられるＪＲの担当者の苦労を少しでも味わえ

>>540
いや、いらん
長野県民のその場しのぎのホラにはうんざりなんでな

>>534>>539
「Ｂ以外」って打ったつもりが「以外」が抜けてた。
謹んでお詫びしたい。
来期の株主優待も破り捨てて陳謝する。

少なくとも50年くらいは維持するんだから距離短いほうがいいに決まってるわな
しなのの高速化でも頼んだほうがずっといいぞ
JR東だけど篠ノ井線の長野〜松本が40分でいけるようになったら
それだけでだいぶ助かるだろ

>>545
教育県の割には、裏風俗ばかりで不法滞在外国人が最終的に流れ着くとこじゃん
こういう場所で平気で女買うから、エイズ患者もやたら多い

Cルートってトンネルだぞ
真っ暗でおもしろくもなんともない
リピーターとか望めんだろが？

長野はＢルートありきではないのか

(´･ω･｀)

Cルートがコストの面で有利かもしれないが、Bルートのほうが個性があって良い
人生真っ直ぐ一本道じゃつまらないぞ。
要するに２本引いちゃえばいいんだよ

もうBとかCとか、まるで複数選択肢があるような紛らわしい名前やめて、
「直線ルート」「長野ルート」ってわかりやすい表記にしろよ。

教育権長野の優秀なやつは皆都会へ出て行ってしまって
残っているのは貧乏人の息子か馬鹿なやつだけ
だからこんな異常なことが堂々と議論されるわけ　　馬鹿ばっかりしかいないの

長野って土建屋と朝鮮人のための県だね、マジで

これは・・・群馬もFルートで参戦だ！乗り遅れるなぁ〜ヽ(^o^)丿

>>557
「Ｃ以外」じゃねえの？おまえ大丈夫？

長野がうるせえなら県境に沿って静岡にトンネル掘ればいいよ
静岡なら駅が１つもなくても文句言わないよ

これもう永久に平行線だろうな
リニアの次のシステムを楽しみにしておくか

>人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか


なおさらBはないだろ。

長野の人は朝鮮人みたいな思考だね。

Ｃにしてカネとれ

東京か名古屋で全都県まとめて説明会やろう。
いかに長野が常識外れかよくわかる。

もう開き直っていいんじゃね？
Cルートありきです！ってｗ
ついでに、このまま妨害するなら、飯田に止めませんよ　とか
特急も運行取りやめ！

>>562
だから俺は言っている

JR東海はCルートで建設
長野は県営鉄道を作り、そこがリニア飯田駅〜諏訪・長野のリレー列車を走らせる
そこで長野が自腹でHSSTでもDD51+客車でも、好きに走らせれば良い

長野は康夫を選んだり筋金入りの民主王国だったりする馬鹿の国

Bルートにしたくなるような案を長野が出せよ

同じ金をかけるなら長野迂回にかけるべき

長野って何様なの？

>>2
いえいえ、「金よこせ、利権よこせ、口も出させろ」です

長野がこれだけ必死になるのは
迂回ルートを見込んで、やくざやチョソが
周辺の土地を買いあさっているからだろ
いい加減にしろよ

Aルート　木曽ルート
Bルート　長野ルート
Cルート　直線ルート
Dルート　静岡ルート
E案　長野県のせいで計画白紙にしました。

>>567
訂正すら間違えるとは…
もう仕事し過ぎて過労死しちゃうのかな。
自分が可哀想に思えてきたよ。

>>562
個性とかwww
いくらかかると思ってるの？

>>573
それやると、「村井さんがエゴを通すならうちも」って言うのがどんどん沸く危険がある。
バカって伝染するんですよ。

Cルートありきじゃねえよ、Cルートで決まりだよ。

ったく、カネも出さすに口ばかり達者だな

もうリニアいらないだろｗ

>>587
リニアは要るけど、長野は要らないｗ

Ｃルートなら長野県知事が工事の許可だしませんけど何か？

NEOもどきの馬鹿がトンネルは暗くて面白くないからリピーターが増えないとかいってるが
やはりリニアを観光でしか利用するしか考えていないようだ
新幹線で車窓をみて喜んでるのは諏訪土人くらいなもんだよ

長野は今全部民主の議員で民主は当選前からBルート断固推進を約束した
Bルートは選挙を介して託されたお前らの民意

何言ってももう少しで圧力が働いてＢルートで決定するから

まだやってんのかよ
もう新潟迂回ルートとかでいいよ

誰が見ても自明な話なんだから
Cルートありきで当然だろ

「Ｃルートありき」だって何回も言ってるだろうにｗ

頭悪いぜ、長野の連中はよ。

過疎地エゴに屈する気はサラサラないねｗ

ＢＹ　ＪＲ当会

>>591
さっきんｈｋでマニフェストの中の人が
これからは官も民も無駄を徹底的に排除するうたってたが

>>591
×お前ら
○長野県民

　　　　　　　　　　o｡_。＿ｌコ<ｏ>　　　　 |l≡≡≡|ﾐ|＿<o>＿。≠＿〇o
　。+　＋。｡。。｡ |l|ＦＦＦＦＦＦＦ|。 。 .｡ +|l≡≡≡|ﾐ|EEEEEEEEEEE|ｌｌｌ|　.。＋
　　*　o　　o.　 　|l|ＦＦＦＦＦＦF ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　。。oo　 |l|ＦＦＦＦＦＦ　|　
　　　／|￣￣￣ｌ ::|ＦＦＦＦＦＦF ＼　　Bルートとはｳﾘもドン引きの長野ﾆﾀﾞ
　　　|ミ|:」」:」」:」| ::|ＦＦＦＦＦＦ 　　 ＼
　　　|ミ|:」」:」」:」| 〇 ＦＦ.。 　 ∧＿∧　￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ｌミｌ.」」.」〇　+＋　＋　　<丶｀∀´>　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
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　　二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Il二

Ｂルートになって諏訪に駅が出来たら県央、県南の中心は松本から諏訪に移るぞ
松本はそれでもいいの？

長野の為ではなく国益の為に
Cルートありきで良いじゃないか

定年退職したら松本に住みたいバイク乗り兼山ノボラーより

在日も絡んできてんだったら、確実に土地の利権絡みだな。

Ｃルートありきで当たり前。

長野県民である前に日本人だろ。

日本全体の利益で考えろよ。

>>589
よろしい。ならば長野を避けて南側にルートをずらそう。

長野通さなくていいじゃん

まだやってんのかwwwwwwww

盛りガールとかと同じだな。
「まだやってんの？」

＞Ｂルート沿線の伊那市の小坂樫男市長は説明会後、「県として、どのルートが
＞一番経済的な効果があるかを県も国もきちんと検証しないといけない」と強調した。

検証したらしたで、地域経済の発展という公益が〜とか文句言うんだろ。
大人しく、リニア通しても間違いなく地域は発展しませんが、
地元の土建屋に仕事回して下さいって言えばいいのにな。

うぜえ。無駄なコスト掛かりまくりじゃねえか。
問答無用で長野を避けちまえよ。

まだほざいてんのかよｗｗｗ
そろそろこういうの｢長野る｣とか動詞化するんじゃねーの？

>>551
富山はＰルートで検討中です

JRが「Cルートありき」で何が悪いんだろ？
企業が自分たちにとって一番有益になるルートを選ぶのは当然だろ？
長野にどうこう言われる筋合いはまったくない
JRは長野なんか無視してさっさとリニア作れ

だいたい諏訪と東京大阪を結ぶのがそもそもの目的だったはずが
途中で勝手に変更したJR東海も悪いよな

こういう物で国民投票とかすべきだろう
民主的にさ

>>576
お馬鹿ですか？
ヤスオちゃんはキモいですが、
公共事業ぶったぎって、某利権も無視した英雄ですよ。
で、土木勢の巻き返しでヤスオちゃん追い出して、
元防災相の知事を選んだのが今の長野県民。

>>103
建設費も運営費も維持費も損はするは、おまけにJR東日本には睨まれるはで、全くいいことない。

俺個人としては東京→横浜→｢長野｣←名古屋←奈良←大阪で良いと思う
長野を起点として東京発も大阪発も全て長野行き
先に行きたい人は長野で乗り換える
そうすれば長野の乗降客も増えて前述したトライアングル形成も容易
乗り換える時間はリニアの速度特性で相殺できる

諏訪って何があるんだ？
塩尻は一回下りたことあるけど駅前は平家建のジャスコしかなかった。

>>611
経緯わかってんの？
諏訪市通すのは目的じゃなくて
手段として考えられていただけ
直線ルートでトンネル掘削できる見込みがついたから
もう要らないんだよ

>>5
粘ってもＪＲが　Ｃルート ｏｒ 撤退
の方向示せばそれまで
Ｂルート通すより現実的と思う

オレは今日晩飯の席で女房と子供に向かって
リニアのルートと駅はオレんちの土地の上に持ってくると決議　約束した
女房と子供から奇知外は早く家から出て行けと脅かされた　とても怖かった

Q．JRの予想通りの需要が出るのか？
A.．Bルートよりはな。

もういっそ止まるの東京だけでよくね？

普通だと、「オレんとこ電車通すとうるさいし振動もあるから困る！あっちいけ！」って風になるのに、
なんで「こっちこいこっちこい」って言ってんだ？
なんか下心があるんだろ？
はっきり言えよ。

すごいのは長野県が経済効果とか全く計算してないのにBルートを主張しているところ

もし本当にBルートがごり押しされたら、何らかの抗議活動を絶対起こす
仕事休んでもするし、休日潰してでもやる
日本人として絶対許せない

　　　＼ 　 　 　 　　　　ヽ　　　　　　　　　|　　　　　　　　　/　　 　 　 　 　 　 ／
　 　　　＼　　　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 |　 　 　 　 　 　/　　　 　 　 　 　／
　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　 日　本　か　ら　孤　立　し　た　長　野　に　救　い　主　が　！　！
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　／　　　　　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　 　　∧在∧　　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊｯﾊ！　　　　　　　_,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　　 　< ｀∀´ >　　　　　　　　　　　 　 　 　 _,,−''
　　　　　　　　　｀　　（￣＼　／　　 　＼ 　　　
　　　　　　　　　（￣￣　　　｀i　　　　　|ξ)
──────（￣￣　 　　 |／| 　 　 | 　　　　　　　　　　　　　────────‐
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　　　　　　　　　　（￣ 　 　 ノ　/　　　　￣ ﾞ‐-､
　　　　　　 　 　 _,,−''￣￣ 　/　　 ＿＿＿ 　　 ｀−､、_　　　｀−､、
　 　 　 　 _,,−'' 　 　 　 　 ／　 　/ 　　　　￣｀−､、　　＼､　　　　｀−､、
　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　　　　/　　　　　　　　　|　　 　　|　 　　　　　　　　　／｀i
　!　 　＼　　　　 　 _,,-┐ 　　　/　 　　　　　　　　| 　　 　　|ｒ‐-､、　　　　　／　　 !
　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　　　/　　　　　　　　　　| 　 　 　　|ﾞ、　　＞−一'′ 　　,'
　　y'　　　 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　　　 　　　　　　　|　　　　　　|ヽ '´　　　　　　　 　ｲ

駄々っ子

取り敢えず、今回の流れのまとめ

期成同盟会「JRの試算は根拠不明瞭」
↓
JR、工事費試算の考え方などを示す
↓
期成同盟会「Cルートありきだ」


結論：何を言っても無駄

>>622
JRマグレブだから振動は、駅周辺のみだろ。

後、京都もお金とかも出すから着てほしいっていい始めてる。

ごねすぎてJRが本気でDルート検討し始めたら最高にメシウマなんだがｗ

>>1
>Ｂルート沿線の伊那市の小坂樫男市長は説明会後、「県として、どのルートが
>一番経済的な効果があるかを県も国もきちんと検証しないといけない」と強調した。

他力本願市長ですね。 ダメだこりゃ･･･

>>611
人口5万とか7万程度しかいない極小地方都市にそんなのひいてみ。
それこそ、JR各社は「各駅停車リニア号」を全国満遍なく走らせなければならなくなる。
鉄輪在来線も全部リニアに置き換えさせる気ですか？

なんだか最近長野県がリニア反対する似非環境団体等の火の粉から
論点をずらしてJRを守る勇者に見えるんだ

長野と諏訪の印象最悪だな
そこに住む住民も含めて軽蔑の対象だわ

もう長野避けて、長野ざまぁｗｗｗｗして欲しいくらいだわ

>>632
まて、
長野県民自体は「Cルートだろｊｋ」
という立場

Bルートにしたいのは知事とその取り巻きだ

叩けばいいってもんではない

ず〜っとそう言ってますやん

>>617
だからそれはJRの都合に過ぎないでしょ
諏訪と東西を結ぶためにBルートで結束した長野県をどうしてくれるのJRのエライ人は

>>1

ＪＲよ、国内はリニア計画中止して、アメリカで初動しちまえ。

バブルの頃なら、
「ちょっとwなんでこんなクネクネしてんの？無駄な金つかってるなw」
で済んだだろうけど、
現在はリニアを大金かけて走らせる価値があるかどうかギリギリの線なのに
駄々こねてて時代錯誤もいいとこだ。

リニアなんてどうでもいいから
松本のバスの不便さなんとかしてくれ
郊外なんてろくにバス走ってねえじゃん

>>632
諏訪の神様はリニアに来て欲しくはないと思うぞ

>>636
結束しろなんて誰も頼んでない

一つ妥協案としては、まずBルートで建設し運用してみる
万一問題あるようならCルートにする

これなら納得できる気がする

>>636
Bルートで結束してるのは自治体ばかりじゃねーか。

リニア通す前に国道２０号と中央東線を何とかしろっての。

長野が５兆円だせば、解決する。
長野が５兆円だせば、解決する。
長野が５兆円だせば、解決する。
長野が５兆円だせば、解決する。
長野が５兆円だせば、解決する。
長野が５兆円だせば、解決する。
長野が５兆円だせば、解決する。

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　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　EＥi　Q 　　Q　　.....:::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::...　 +　EE!　 Q 　 　＠.....:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶカ 　＠...::::::::::::::::

私は火病の鳥です。あなたの様な生き方をした者に次の転生を告げるのが仕事です。
Bルートよ、あなたは氏ぬのです。
次に生まれ変わるのは、Bルートでは無くCルートです。
その次は、Dルートに。その次は、Cルートに。
Bルートになる事は絶対にありません。
永遠にC、Dルートを繰り返すのです。
ウェーハッハッハッ

民主党政権になったらどう決着付けるのか全然わからんな
自民なら土建屋が泣きついて、無理矢理迂回ルートもあり得たけど・・・

さっさとしね

村にも勝てない人口の諏訪市乙ｗ

滝沢村　53,715人（推計人口、2009年7月1日
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BB%9D%E6%B2%A2%E6%9D%91

諏訪市　51,649人（推計人口、2009年7月1日）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AB%8F%E8%A8%AA%E5%B8%82

>>636
長野県の首長でアンケート取ってすら半々の意見なのに何言ってんの
一般人にアンケート取ったらたぶん酷い事になるよ
ごく一部の基地外が駄々こねてるだけに過ぎない

>>636
出資しないのに口出しっておかしいでしょ

さらに
名古屋(以西関西方面)と東京間を利用するすべてのＪＲ利用客＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞長野県民の都合

>>636
勝手に先走りしてるの長野県なのに
その責任をなんでＪＲが取らないといけないんだ？

＞「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」
んな事言ったら、ますますBルートなんか作れっこないだろ。

これで行こう

http://wktk.vip2ch.com/vipper4556.jpg

CはJRがBは長野が作ってしなの鉄道が走らせればよろしい

長野は本当にキチガイばかりだな。

こいつらぶっ潰して長野県自体なくしてやれや！

山梨と合併しろ！クズ共！

本当に長野県民がCルートを望んでいるなら、Bルートをごり押しする自治体に異議唱えればいい
何もしないで、上が勝手にやってるだけとかいうのは無責任
そいつらを選んだのも長野県民、諏訪市民なんだから

そもそも、国の今後の重要な案件を、地方の損得で振り回すことに恥ずかしさを感じないのが気に食わない
国全体で大きな視野で判断するべき、と長野県民は思っていないと俺は感じる

JRが自分で金出すんだから当たり前だろｗ
長野？シラネェよボケ！ｗ

>>636
あのさぁ、諏訪市のためにリニアひいても、諏訪には日本最大の村以下の>>648の人口しかいないの。

甲府の駅も廃止するべき。
甲府の駅も廃止するべき。
甲府の駅も廃止するべき。
甲府の駅も廃止するべき。
甲府の駅も廃止するべき。
甲府の駅も廃止するべき。

駅が沢山あったら従来新幹線の停車駅なしで運用するより遅くなる。
自民党議員に癒着、接待、政治ＰＴに沢山投資した某ＸＸＸＸは資金を
どぶに沈めたてこと。民主に新しい癒着を作るのは大変そうだ。

　いいえ、長野県を迂回するDルートありきです。

>>636

＞ 諏訪と東西を結ぶためにBルートで結束した長野県をどうしてくれるのJRのエライ人は

なんの責任もないな。

>>642
全額長野負担でBは実験すればいいな、それ
jrはCで作って収益確認の二本柱で

ＪＲが全額出すといってるんだから、好きにさせろよ。

他のルートがいいという自治体は、どれくらい建設費を補助するか、まず金額を提示しろ。
話はそれからだ。

飯田市民だけど Bにしていいよ
リニア駅なんか市で造られた日にゃ住民税がいくらになるのよ
って話だ。諏訪駅にしても県から一切だすなよな

長野県がどれだけ、ＪＲや政治家に関係をもってきたか、

そんなことはいえません、政権交代でそれが全て失われた。

ザマァ

この期に及んでまだそんなことを言ってるのか。

長野をまったく経由しないルート案もあったらしいじゃん
それでいいよ

どうせ曲げるんなら、長野を迂回して静岡北部を通してくれ。

東京足立区千住警察署警察官の職質強要
http://www.youtube.com/watch?v=zoS8tiPsW0c

　職務質問（職質）苦情スレ　42
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1251521415/

>>659
静岡も新幹線の駅が多すぎるな。半分以下にしようｗ

長野で降りる奴なんていねえって。
長野から乗る奴も居ない。

長野のヴァカ共が勝手に駅作れば観光客が来て金落としてくれると勝手に勘違いしてるだけ。

長野県人の需要はゼロ。

本当に舐めたクズ共だな。こいつらコジキだな（嘲笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>653
悪くないけど、何もしてない岐阜まで外されるのはちょっと可哀想だな

これでリニアが成功すれば東京一極集中も解消できるかもしれないのにね

地方自治とか言う前にやるべきことがあったんじゃねいのかねー

ＪＲ東海は利口だったよな
県に一部でも工事費の負担を頼んだら
どんなことになるかよくわかってたわけだ

結婚して家を建てるとかマンション買うとかいうとき
どんなにキツくても義実家から援助を受けると
あとあと厄介なのと同じ理屈

>>659
別にすべてのリニアが全駅止まるわけじゃないだろ

諏訪に行かないならリニアなんて凍結したほうがマシ

長野ってばかばっかりなの？

>>1
>県として、どのルートが 一番経済的な効果があるか

このルート変更でBルートの方が経済効果あるとしても、その恩恵はほぼ全部長野県。
受益者負担で増額コスト分は長野県が負担しろや。

公共工事だって国が作っても県負担分があるって大阪知事が騒いでるじゃねーか。

日本海回ってるルートの絵あったよな、あれ頂戴

長野県廃止
長野県廃止

こんな場所で自分の意見ぶつけるくらいしか出来ないって歯がゆいな
自分の力で、みんなで何か出来ないのかって本気で考えてしまった
それくらいBルート主張する長野県と諏訪市は醜い
こいつら、やってて恥ずかしくないとしたら、まともに議論できる輩じゃないんだろう

こうしてるあいだも一部のバカシナノンのおかげで得られるはずの利益がﾁｬﾘﾝﾁｬﾘﾝと諏訪湖に埋没・・・

>>560
＞リピーター（嘲笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前ら鉄オタの無職のクズ共の為に造るわけじゃねえんだよボケ！！！

リニアは長野県民のために開通するんだねｗ

ギャグみたいなＢルートで営業して世界から喝采を浴びよう！

Bルートとか言わずにそのまま日本海に抜けて見てはどうだろう。

いいこと考えた！

まず、Ｃルートを作る。
次に、Ｃルートの途中から支線を長野県の金で作って、長野県に運用してもらう

これで誰からも文句出ないね！

Cルート以外の選択肢はないだろ、どう考えてもｗ
あとは長野迂回ルートくらいしかありえん。

当たり前だ

>>664
んじゃ長野はまったくスルーと言うことで。駅はいらないってさ。
つかリニアは経済都市を最短時間で結ぶのが目的。観光如きで停めるのはそぐわないよね。飯田市民さんはよくわかってらっしゃる。

まあでも村井が真性のバカでよかったよ。
「じゃあ、伸びた分のコストは県で負担します」とか言ったらうっかりＢでまとまった危険もあった。

そうならなくてほんとよかった。

もう、長野は岐阜に併合でいいよな

松本を通らないならリニアなど要らん!!!

早く完成させて
リニア版クリスマス・エクスプレスのCM見せてくれよ

３択―ひとつだけ選びなさい

答え�@ハンサム村井知事は突如Aルート決定へのアイデアがひらめく
答え�A仲間がきてBルートにしてくれる
答え�BCルート。現実は非情である。

　静岡良いとこ一度はおいで♪

JRは言ってやれ。
長野県民は、Bルートありきではないのか？って。
民間企業に理不尽すぎる要求出しすぎだろ。

あのモッコリしてる部分は長野が全額出して勝手に作ればいい
JR東海は予定通りCルートを作って、お情けとしてモッコリとの結合箇所2箇所に乗り換え駅を作る

長野市民だけど、筑摩県は県外だと思っています　
税金の無駄なのでやめてください

>>692

松本には立派な松本空港があるじゃないですか

リニアに関係するほかの自治体は、長野のやってることをどう見てるんだろう
そっち方面から圧力掛けられないのかな
Bルートごり押しするなら、経済効果が半減するので協力しません、とか

JR東海は長野県民の需要なんて当てにしてないんだろ。
大阪←→名古屋←→東京の移動需要をみこんでのことなんだから。
迂回して時間が掛かったりするなら、大阪の俺は相変わらず新幹線か飛行機を使うわ。

Ｂルートの長野県の利益以外で語れになるな。
そもそも、Ｃルートはきっちり時間短縮、経費削減と言ってるがＢルートは自県以外に利益を一切言ってないものな。

もうジミンの時代は終わったのにな。

長野県民頭オカシイだろ
あのルート地図みて異常だと思わない奴いねぇよ

当たり前のことなのに何言ってんだこいつらは

>>697
距離が長くなるってことは必然的に俺らの払う金額が高くなるってことだぞ
工事費だけの問題じゃない

長野はなんで絡んでるの。
俺島根なんだけどリニアＶ字で島根経由って言ったら長野県民もおかしいって思うと思う。
島根から眺めると長野経由ってΛ字なんだけど。分かる。馬鹿多そうだからちょっと分かりやすい例示したんだけど。
理解できないんだろうな。馬鹿だから。
長野経由なら当然島根経由もありってことになる。
ジグザグ経由なら国民平等だ。タッグ組むかｗｗ

>>672
じゃぁこれで

http://wktk.vip2ch.com/vipper4562.jpg

県は口を出すなら金を出せってことだ。

それに
長野には北陸新幹線（長野行き）がある。
松本なら在来線のあずさも十分速い。
リニアで結ぶには短すぎなんだよ。

>>706
距離はCルートだよ
モッコリ部分は長野が勝手にリニアなりなんでも引けってだけｗ

.>>697
お前長野県民だろ

>>710
おｋ
ごめん勘違いした

>>709
東海は金を出さなくて良いから口も出すな、って言ってるんだから、そうすべきだよな

松本辺りは陸の孤島だからね　
例えば東京本社で会議が朝からあるとかで前泊なしなら、みんな始発駅の飛行機や新幹線でくるでしょ　
結局福岡とか青森の人よりも松本の人がいつも遅れてくるんだよ

>>709
「長野北陸新幹線」に呼称を変えろと言ってたのはどうなったんだ？

長野キチガイすぎんだろ

>>713
県は口を出すだけで余計に掛かる金はどこかが負担してくれるとか甘いことを考えてるのかね。
経済的に考えればCルートありきというのは一つの解だろうに。

長野って「スターバックスがあれば都会と認められる」とか言って
スターバックスを誘致してたところでしょ。
ドイナカの土浦の6号線沿いにすらあるコーヒー屋を
「都会の証明」ってw

同じような発想でリニアも誘致してんとちゃうの？

>>717
上諏訪駅の構内にタリーズがあったのは意外だったわ

>>709
JR東海は新幹線基本計画に準拠するって言ってるからな
Cなら駅以外全額自己資金でやるが、Bなら国7割、地元3割の負担
さあ、どうすんの？ってなもんだろ

>>179
会長だかが諏訪の経済界の会長やってる、ＳＥＩＫ◎・×プソン
の社員さんですね。
残業ですか？

C以外で作ろうとしたらJRにでんとつする

>>714
松本から上田まで新幹線支線ひいて貰え。

県費1000億円用意すれば造ってくれるだろうに

で、Ｂルートにしろって伊那の奴らはいくら金出すんだ？
Ｂルートなら並行する在来線を廃止または第三セクター化すると思うが
しなの鉄道への受け入れる気はあるの？
物凄く不便になるけど、住民への説明はしたのか？

>>659
> 甲府の駅も廃止するべき。
> 自民党議員に癒着、接待、政治ＰＴに沢山投資した某ＸＸＸＸは資金を
> どぶに沈めたてこと。民主に新しい癒着を作るのは大変そうだ。

えーと…
山梨リニア建設主導者は田中派の金丸で、当時の小沢は（ｒｙ　今の参院民主のドンは（ｒｙ

Ｂルートが経済活性化につながると県が算出しています
素人、元与党は黙れよ
ネトウヨは負けたんだよ

>>718
上諏訪は露天風呂が足湯にグレードダウンしたのがガッカリだったよ。

>>725
村井を民主長野県連が支持するのかｗ

元々ＡとかＢなんてなかった

迂回ルートで、駅建設はJRの全額負担が当然とは、駄目だなこりゃ。

>>725
需要予測、具体的な数字で出てるなら示せよ

>>725
では是非長野県がBルートを建設してください。

リニアはJR東海が全額自己資金でやるんだから、東海が計画する以外の
ルートを提示するんなら、予算も一緒につけて出せ

金は出しません、でもルートは200億も高いコースに変えさせますで
通ると思うほうがどうかしている

いっそ、東京、大阪を通らないコースを作ればいいんだよ。

長野を中心になってさあ。そしたら応援してやるよ。

Bルートに反対している人達は、長野県が出した試算も無視でとにかくNo！
もう反射的に、｢B｣という文字を毛嫌いしているのだろう　
だがちょっと待ってほしい、｢B｣というspell、ローマ字。よく見てこのspellを横にしてみよう
どうですか？なんとなくオッ

>>725
県の経済活性化を見込んでのことなら、それだけの金を先行投資としてつぎ込んでBルートをゲットすればいいじゃん。

JRは一応民間企業だろ？なんで長野のエタ　ヒニンに気を使わにゃならんの？

そんなにAルートで作りたいなら
長野県がJR東日本の筆頭株主になればいいじゃん。

2009/09/02の終値：6040円
JR東日本の発行済み株式数：4億株

筆頭株主として発行済み株式の50.1％を抑えるとして
株式公開買付でプレミア1.5倍とすると

6040円×1.5×2億40万株＝1兆8156億円か。




それだけの金額を耳そろえて払ってから文句言えよｗ

>>725
県の算出はねえ、最初に結果を出してそれに見合う数字当てはめるだけだからなあ
県の想定では松本空港も今頃はジェット機路線で訪れた観光客が溢れてるはずじゃ、総工費364億円使ってジェット化工事したんでしょ
で、現実はジェット機の路線は無しで閑古鳥と

Bルートありきでケチつけてないか、松本

そりゃそうだろｗ

>質疑応答では、参加者から「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」

なら余計にBルートなんか駄目だなｗ
長野から乗る客なんかいなくなるだろ

>>727 次の国土交通大臣は田中康夫になりそうなので・・・

また　村井ＶＳ田中のバトルが始まりそうですね

地図見てワロタ
どう考えてもＣルートしかないだろ

飯田とか何にもない場所に駅作ってどうすんだよ

飯田は恵那山を越えるために必要

>>42
物乞い長野に2億やれJRさん

リニアを使う人の9割は、東京圏・名古屋圏・大阪圏以外に用はない。

Cルートに金がかかるとしても、一分でも短縮されるほうを望んでいるんだよ。

ID:YI6gWSKGO

政治力でＢルートが実現すると勘違いしている典型的な輩だな。
選挙終わってよく見かける。
妄想は所詮妄想でしかない。

この問題ってそもそもどこまで、行政が口出せるんだろうね。

JR東海のリニア技術を長野が買って県営リニアをもっこり部分に作れば良いんだよ。

あれだろ移転費用と騒音対策費と騒音保証金が地域活性に繋がるんだろ
長野も考えたな

長野は長野県民以外のことも考えろよな

リニア　「中央高速道にはなりたくないんだよ」

>>737
買う株を間違えてないか？

>>736
おい、それは言い過ぎじゃないか。
あなたも自分の家族や恋人がそんな言われ方したら気分良く無いでしょが。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いとはこの事だな。

しかし、この非常識っぷりはあまりにも不自然だな。やはり利権がから

あれ？ 誰か来たようだ。

JR東海は融通が効かないことは確か
自己中心的

長野がＢルートを主張するなら、首都直下型地震対策のＢＣＰ（事業継続計画）候補地とセットじゃないと見向きもされませんからね。

まだ長野は寝ぼけた事を言っているのか。もう通すな。

>>708
山梨は実験線で貢献したからそこは通してやってくれ

JR東海が、国からの援助を断って、リニア推進を少しでも早めようと英断したのに
長野のバカどもときたら

オリンピックで箱物作って今採算とれてるの？
甘い考えの県に引かなくてもいいよ。

長野が独自でリニア作れよ

…従ってくれるな？
こうしなければウォルスタに明日は無いッ！

　１．…分かっています。
→２．馬鹿な事はやめるんだッ！

距離が伸びれば料金も上がっちゃうしね。
マスコミは、その辺、長野の議員にぶつけてみてほしいね

鵜飼は岐阜
迂回は長野

長野はリニア税でもつくればいいじゃん。
長野はリニア税でもつくればいいじゃん。
長野はリニア税でもつくればいいじゃん。
長野はリニア税でもつくればいいじゃん。
長野はリニア税でもつくればいいじゃん。
長野はリニア税でもつくればいいじゃん。

東京、名古屋、大阪だけ栄えればいいのか？
地方切り捨てしては国家百年の繁栄はない
リニアのルートはそれを念頭に置いて検討しなければならない
東京、名古屋、大阪のエゴは恥ずべき事

Bだったら需要は増えるんですか？
首都圏・大阪圏は人口増えてるんですよ
諏訪は人口増えてるんですか？

というかCルート以外のルートはありえません

長野にとってはこれから上にあがれるかどうかの勝負なんだな

　　　　　　　　　　　　　　　　長野は、侮日変態チン部事件の黒幕を当選させる程のＤＱＮだからな！！


　　　　　　　　　　　　　　　　もう長野と聞いただけで反日亡国扱いし村八分しても国民は許すぞ！！



　　　　　　　　　　　　　　　　● 民主党国会議員 矢崎公二 ( やざき こうじ ) ( 衆議院 / 新人 / 長野県４区 )

　　　　　　　　　　　　　　　　元毎日新聞記者
　　　　　　　　　　　　　　　　民主党長野県第４区総支部長
　　　　　　　　　　　　　　　　変態新聞騒動の原因 『 WaiWai 』 の東京本社デジタルメディア局プロデューサー　←　★★★

>>767
長野には立派な新幹線があるじゃん。
それにリニアが通ったところでストロー効果で余計寂れるかもしれんぞ。

>>768
そういう考えだから過疎が加速する
国家の政策として地方移住を強制しても良いくらいだ
それとも移民を何百、何千万という単位で受け入れる？

長野県知事選って何時なのかな？
知事が替わればきっとCルート案で進展するよね？

仮にBになったとして、長野県民以外に得する人はいるのかね？

で、新幹線で長野の人口は増えたの？

>>753
間違えたｗ
JR東海だったか。

発行済み株式が215万株で
今日の終値が624,000円だから…

同じ方法で計算し、桁間違えてなければ1008億2124万円かな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　高山市↓
　　　　　　 ／　　　　 .`'''''ｰ-./ 　◆◆◆◆◆◆◆◆◆　　　　　　　!　　 　 .,, ‐"゛　　　　　　　　　　　>>1
　　　　　　lﾞ　　　　 　 　 　 　 |　　　 　　 　 ,ﾉ　　　　　　◆←諏訪市 .ヽｨ‐'゛　　　　　　　　　　　　　　　こ、これは乙じゃなくて
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　　,／　　　　　　◆ ..-^'---- ﾐ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　リニア設置予定ルートなんだから
　　　　　　 _.ヽ　　　　　　　_.. ﾉ　　　　　 '!伊那市→◆　　/　　　 　 　 　 ヽi―-...._、　　　　　　　　　　　　　変な勘違いしないでよねっ！
　　　　　 / ｀'′＿,ﾉ￣ﾞ'''"　　　　　　　　　　ヽ 　 ◆　　　 {　　　 　 　 　 　 ＼　　　 ｀'''''''''''''''￣!
＿_,　 -'"　　　,ﾉ　.!､　　　　　　　　　　　　 　ｌ ,　◆　　 　　,,|　　　　 　 　　　　/ヽ.　　　　　　　　'､
.ｌ.　　　 ／ ﾞ'"　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| ◆　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　'''-,l゛ ｀''-
　´""<′　　　　　　 l　　　　　., 　　　　 　　◆　　　.　　　/　　　　　　　　...... く..､　　　　　　　　　i
　　 　 !　 　　　　　 （ _,_　　 / 　　　　　　◆飯田市　／゛　　ﾞ''､　　　　　　　│　　　　_......､　　!'゛
　　　　　　　　　　　　 |　.`'./ 名古屋市◆￣ﾞ7゛　　　　　　　 ◆'''ﾞ　 ＿.　　　|　　_..／゛　 　 │ ./ .!
　　　　　　　　 　　　　|　 　.‐'l　　　◆　　　　　　|　　　　　　　　◆　 ／ 　 ,ﾉ　　　 !/゛　　　　.ﾞ'"　゛
　　　　　　　　　　　 /　／　 /　　　　◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ ／　　.lﾞ　 　 　 （
　　　　　　 　　　.　　　!　　｜./.ｌ....,,....、　　 .,,.／ 　 　 　 　 　 　　,/　　　　.!　　　　,ﾉ
　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　　___ ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,　!　　　　　　ゝ　　 /
　　　　　　　　　 　(　 　 　 　 　 く.... ―‐'"　 ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ　　　　　　　　 ゝ‐'゛

いい加減にしろ長野ｗｗｗ

>>775
長野県民も得はしない
一部の業者が儲かるだけ

しかし、それには目を瞑ってもリニアルートは地方活性化を考え無ければならない

>>65
小田原は新幹線駅の中ではまだ都市と言える方だと思うが…

　静岡浜松だって、言ってしまえば名古屋大阪だって地盤沈下著しい
のに、線路一本通ってそれがどうにかなると思う方がおかしい。

ていうか、リニアって地方都市を充実させるために引くものなのか？

リニア完成の頃
『そうそう、昔、長野県ってあったよね…』

リニアより松本空港から飛行機を各地に飛ばした方がよっぽど便がいいんじゃないの？

国が介入すれば、Bルートもありえたよ。
でも、東海が全額自費で建設する以上、Cでしかありえない。

静岡通すんだったら静岡浜松に駅作れよ

リニアは高速性が売りなのにその良さをルートネジ繰り回して殺しちゃう長野って馬鹿なの？我侭なの？死ぬの？

>>774
あまり期待しない方がいい。
今回落選した議員がなるだろうから。

小田原なんて重要度では米原以下だろ？

>>782
そんなことはどうでも良いんだよ
俺が勤めてる会社がリニアが通れば、潤うんだよ
俺のボーナスに大きく影響するんだ
なのでリニア・ルートはよく検討して貰いたい

>>780
もうめんどくさいから海沿いに本州一周しちゃおう

>>780
途中駅は何処から金を出して作るつもりなんだ？

　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　 　 　 　 /:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',
　　　　　　　　　l:::::(●)::; - ､:(●)::::l
　　　　　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l　　長野新幹線なんか作らなきゃよかったよ
　　　　　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈
　　　　　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',

新幹線建設は国が主導だったから、採算性の面では矛盾した岐阜羽島みたいな駅が出来た。
東海が全額自費建設するのは、奢りでもなんでもなく
自分の思い通りの、採算性に素直な高速鉄道を引き直したいからだ。

金はださねど口は出す

>>780
>リニアルートは地方活性化を考え無ければならない
>リニアルートは地方活性化を考え無ければならない
>リニアルートは地方活性化を考え無ければならない
>リニアルートは地方活性化を考え無ければならない
>リニアルートは地方活性化を考え無ければならない
>リニアルートは地方活性化を考え無ければならない
>リニアルートは地方活性化を考え無ければならない

いや、考えなくていいから
おたくのエゴで日本国が迷惑しますので
別のもので地方を活性化してください

長野のアフォに、大阪以西のリニア延伸先の各県はもっと怒るべき

>>793
国が出せば良いんじゃない？
なにせ国家的な事業だからね
日本国民全員が恩恵受けるから、日本国全体で費用は拠出すべき

>>791
結局自分の都合だけかｗ

>>791
JR東海と株主の利益に大きく影響するので直線ルートでいいってことだな

直線じゃなきゃ株主に訴えられるちゅーの

Bルートにする条件として
一日の最低乗車人数を設けて
下回った場合その分は長野県が全額負担にするとかなら考えてもいいと思う

>>791
よく検討したら余計だめだろうが

>>801
地方を切り捨てるのは間違ってると何度言えば分かるのかな
大都市だけが繁栄しても日本全体のためにはならない

まだBルートにこだわってんのか

いっそのこと長野を迂回。

>>767
まあ、首都機能分割案を長野県から打診しないとな。
直下型地震対策に首都機能２分割又はサブ機能として長野を活用して、だからＢルートにしてなら判るけど、
ただ単にＢルートにしてはないはな。

今、地震来て首都機能停止して困るのだからサブは必ず必要と主張してだからこそ足としてＢルートが必要なんだとな。

>>783
それは「ひかり」「こだま」クラスの新幹線の仕事でね
長野には長野新幹線（笑）が既にある
リニアは「のぞみ」の代替

土地を寄付して金出してから文句言え長野虫食い土人

>>767

国家百年の繁栄にＢルートがどう関係するのさ？

新幹線も空港ももてあましているのに、いまさら
リニアが通ったところで長野は潤わないだろ。
建設事業により土建屋が潤うだけじゃないの？

強力にＢルートを推す座敷牢だけ
｢浮いた｣存在

>>805
ついでに東海道山陽九州新幹線とそれに接続する沿線全体の利益荷を損なうので曲げる意味はない

そもそもリニアいらねえよ

トンネル工事を舐めている輩が多いんじゃないか。
南アルプスじゃないけど、権兵衛トンネルもかなりの難工事だったし、
計画より金額も工期も、相当かかるぞ。

>>805
長野、諏訪の土建会社、地権者だけが潤っても仕方が無い
Bルートに反対してる人は大都市に住んでいる人だけじゃない
むしろ地方の人が、自分だけ我侭のごり押しをして、みんなに迷惑をかけるなと怒っている

わざと馬鹿な書き込みしてるのか？

>人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか

現状の新幹線を見ても、利益出すだけなら大阪-名古屋-東京の３駅だけでいいんじゃないの？
その間の区間はは、今の新幹線・在来線利用や乗り換えでも充分だろうし。
逆に言うと、需要の話が出てくるなら何でBルートなのかがわからん。
諏訪どころか、長野なんて大した人口居ないだろ？

これからは地方分権の時代だというのにJRはまったく

>>816
別に税金が出るわけでも無いし特に問題とは思えないけどな

>>787
リニアの前に空港何とかしろよ

>>168
これが一番いいんじゃないの？何が問題なんだ？

>>1
JRもそろそろ一蹴してやれ。
無駄だと言うことをｗ

長野県はBルートありきだろうが・・・

>>816
JR東海は自腹を切ってやろうというんだから、費用も工期も十分に考えてるだろ。

ソ連上空を飛べないみたいな理由でもあるのかね
速達性重視な路線なんだから、直線ルート以外有り得ない
「あずさ」や「しなの」に長野新幹線。格安な手段としては、各地方への高速バスもあるだろ
松本空港すら持て余すぐらいなんだぜ？既存の施設を活用しきってから言えよ、長野のコジキは
開拓団送ろうにも満州は無いんだせ？ｗｗｗ

少なくともBルートに伴う経済的損失は
長野県が金だすべきだろ
それがあってはじめて話の席にのれるんじゃないの？
金もださないなんてほざいてる現状説明会すら必要ない

Ｂルートにすることで諏訪がストローで吸い出される予測を出したら黙る...
わきゃないよなぁ建設予定地の土地を売りたいだけだもんな
どう考えたって

>>816
まったくだ
画に描いた餅だね
掘削技術を進化させるために南アルプスをぶち抜くって話なら、リニアは適してないよな

＞「ＪＲはＣルートありきではないのか」

で、何か問題あるのか？

　　　　【JR】「長野県はA、Bルートありきではないのか」

豊かな自然をもつ南アルプスを破壊するなど許されない

県的にはAでもいいんじゃね？南信に配慮しないと分断するからあえてBって言ってるだけだろ。

>>816
難工事になるかもしれない。
それでもBルートより経営上のメリットがあるからCルートなんでしょうね。

断層や落石対策を考えたら、Ａルート以外は無い。

＞「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」

って，自爆じゃんww
将来の長野の人口どれだけよww

　Cルートしか考えられない

>>832
はいはい、そんな事言ったら全ての交通行政は成り立ちませんよ
なら、長野外す静岡北部でも比較的直線を維持出来るから良いよね？

>819

その地方分権にも疑問符がつけられている。
村井知事の一連の言動で、知事権限強化に
否定的な見解が急上昇。

それでも地方分権と言うのなら、まずは飯田を
長野県から分離(愛知県か静岡県へ越県合併)こそ
地方分権の趣旨にビンゴだがね。

海底トンネルすら掘れる日本のトンネル技術なめすぎだろ

>>828
ストロー効果については
リニアがその役割を担うというのは、まったくの詭弁である

Cルートありきではないのかって、東海はCルートで行くって公言してんのに何ボケてんだw

Cルート　そこは嫌なの　お乳なの

何で長野は被害者ヅラしてるんだ？ホント北朝鮮みたいだな

八ヶ岳が噴火して、
Ｂルート厨のわずかな望みも吹き飛ぶ。

Cルートありきでいいじゃん

政権も変わるんだから
「辞めた！」と言っちゃえよ

俺だったら新幹線、リニアを軸に
在来線を強化するほうが街の発展には得だと思うんだが
だいたいポツンと新幹線やリニアの駅があってもしょうがないのに

自民党が消えたから一安心
あの頭おかしいルートになりかねないからな

用地や駅などの箱物利権が入ればそれでいいんだろ

>>840
というより、二次大戦中の厳しい時代に海底トンネルぶち抜いてるしな
その後の技術が進歩してきたスピードや今日の技術を見れば問題無いかと
しかし海底トンネルと言えば、父に連れられて快速「海峡」に乗り吉岡海底駅に下りた時を思い出す

なんならＢルートにして長野に駅つくらなきゃいいよ
毎日リニアを眺めて楽しめ

>>847
そろそろ「Bルートにチェンジ！」とか言い出す輩が湧いてくるんじゃね？

Cルートありきで問題ない。Bルートを強要するならば、長野県内でかかる建設費を自分たちの
懐で持つくらいの度量がない限り、JR東海も長野県以外の日本国民も納得しない。

南信のリニア駅名を長野にすればいいじゃん

>840

日本最強の地殻変動山脈をブチ抜くって、富士山ブチ抜くのと同じくらいチャレンジャーだろ
地上なら断層でズレても修正は容易だが、トンネルでズレたら修正は不可能に近いしな

つーか、リニアを動かす為の膨大な電力とソレを送電するための設備の方が問題だろ
まさか自前で原発でも造る気か？東海は

諏訪市民です。
地元全然盛り上がってないですけどね。
生きててすみません。

当然だろ金出してんだから
いつまでも馬鹿言ってんな

長野県内を通過させてもらう以上は
長野県の意向を聞くべき

ぬか喜びして土地を買い占めちゃったんだろうか
Bルートじゃなきゃ困るひとが偉いさんにいるんだろう
しかし、こんな自己都合な論理がまかり通るとは長野の県民レベルが低いのかな
長野県民は、自分たちが選んだ知事や市長が馬鹿なことほざいているのに恥ずかしくないのかね

>>856
電力に関しては従来型新幹線の数倍程度ですよ。

ルート選定にウヨサヨ関係ないだろ
ホント長野県はイカレた奴が多いな

長野県民ってさー、

タクシーで遠回りされても
怒らないんだろうか。
抗議して運ちゃんの収入を増やすため
といわれたら、引き下がるんだろうか。

後藤しげゆき公職選挙法違反だしもう駄目でしょ。

>>859
意向は散々聞いてるだろ。実際それをやるかどうかは経営判断だがw

第２プラン発動！

ＪＲ東海の利益の為に作るのに勘違いした奴らが多過ぎる。

>>856
伊那谷の断層沿いのBルートでは震災時に数十キロも壊滅的な打撃を受けます

知事としては

「戦って死ぬか、ただ座して死ぬか」

の選択だからな。

敵方としてはこっけいだけど、
見方から見たら、陣営だったら潔い。

あのさ東京とか大阪の人間は文句言わないでくれるかなぁ
１票の重みは長野ほうが重いんだから
人間の価値も長野のほうが高い訳だからさ

>>856
地殻変動量は北の諏訪の方が大きいよ。
JR東海は需要電力の試算もしていたよ。
だいたい電力会社にしてみたら有り難い大口安定顧客だろ。

長野県内は通過したい、でも、長野の言う事は聞きたくない

こんな勝手な話ありますか？
まったく子供じゃないんだからｗ

【路車板・主な関連スレ】
リニア中央新幹線総合スレ10
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248101622/
リニア中央新幹線を予測するスレ２８
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250348831/
【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県6【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251726658/


【鉄道総合板・主な関連スレ】
リニアモーターカー　9両目
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234649854/
こんなリニア新幹線は嫌だ！２
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1237387570/
リニア中央新幹線はいらない
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1247798464/
東海道新幹線とリニア…名古屋駅乗換
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245353926/
★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/
諏訪にリニアを通すメリットを答えろ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1224951681/
【リニア新幹線】長野迂回ルートにすべき【JR】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1248845752/
【リニア】幸福実現党の鉄道政策を語ろう
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249178617/

つーか諏訪のどこリニア通すのだろうか…
山しか土地無いぞ。

>>867
だな幾ら公共性が高い工事だとしても
JR東海が民間企業でその工事に税金が一切出てない以上
JR東海が利益重視に走るのは問題じゃないよな
ただJR東海の利益が国益に反映されやすいってのはあるな

数字的根拠ナシに長野を通れといってる人たちに言われたくないだろｗ

>>1
>人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」、
>「ＪＲはＣルートありきではないのか」などの声が飛んだ。

く　ら　え　！　！　！

人口減少の中、将来にわたって長野の需要が出てくるのか、長野はBルートありきではないのか。

長野のダダこねは、チョン並みだな。

長野にも拒否する権利はある

【交通政策板・主な関連スレ】
リニア中央新幹線 Part3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1221237662/
山梨リニア実験線の延伸工事が始まる
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1194570666/
【提案】JR東海リニアは、中央新幹線構想ではない！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1239475279/
【Cルート】飯田周辺のリニア建設無想スレ【part5】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1250688151/
■リニア諏訪ルート実現のために協力を■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1245567139/
リニア橋本駅完成後の周辺地域の交通網を考えるスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210482771/
成田羽田間のリニア構想について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231153865/

だいたいBルートってCルートがムリっぽかったから浮上した妥協案でしょ？
Cルートが現実味を帯びてきてるのにBルート通す理由がないじゃん

長野に利益があるというのならその投資として金を出せばいいじゃん。
口しか出さないというのは実は利益がないってことをわかってるんじゃないの？

長野はダムに沈めるべき

>>877

異議あり

人口減少は全国的に起きている現象であり、Bルート却下の決定的な理由にはならない
人口減少を根拠にするなら、リニア計画そのものを却下するのかな？

【支那濃】ゴネまくる長野【長鮮】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1249620472/

日本はユーロトンネル掘れる技術があるんだし楽勝なんじゃないの。
ソースはプロジェクトＸ

長野県民の俺はＣルートでいいよ
長野県のじじぃどもは何をごねてるの？
リニア通してくれるって言ってるんだから感謝はしても、文句言う筋合いはないと思うんだが

長野はBルートありきではないのか。

Ｂルートの土地を買いあさって、利益を得るつもりだったのに
どうしてくれるんだ
ってことだろ？

必死だなぁ長野。
まぁＣルートに決れば今の重役連中は確実に｢友愛｣されるだろうからなー。

Bルートになったら、乗ってる人もがっかりするだろうな。

「あー…。方向が北向きになった…。なんでまっすぐじゃなく北方向に向かうんだろう…。鬱だ…。」

自殺者も出るかもしれない。

人口減少は地方で顕著になり都市部ではかえって増加傾向になるんだよ。

>>884
Bルートなんて寄り道ルートじゃん。
Cルート以上に経済性やJR東海にもたらす利益の大きさがシビアに判断されるんだぞ。

Ｂルートありきの貴様等が言うことではないな。

>>884
全国でどんだけ減っても東京大阪が多いことはかわらんわw

完全にゴネじゃねぇか
しかも自分達で金出さないで口だけ出すとかﾊﾟﾈｪｗ

当たり前。

ダムも欲しい新幹線も欲しい欲張りすぎだよ

Bルートは距離は長い、時間はかかる、料金は高い、建設費も維持費もかかる
だからなぁ

>>875
Bルートにしたら、サービスの向上や株主の利益に背く経営を
していると取られかねないな

ありきで問題ない
民間企業に役人どもが身勝手なことをいうな

長野の新聞だけだな
マトモなこと書いているのは
http://www.shinmai.co.jp/news/20090902/KT090901ATI090020000022.htm

>>215
長野県なんざ５〜６万人も恩恵受けられれば十分だろｗ
それに諏訪とか通しても、利用客なんかたかが知れてるっつのｗ

距離が伸びれば、時間が伸びて運賃が上がる。
運航費も上がるから、Ｂルートの実現は理に適っていない。
長野県民は、口で糞をする前と後に『財政再建団体目前の県民ですが』と付けるべき。

気付くの遅くね？ｗ

長野の地方活性化のために、ニリアは犠牲になるべきだ
利用する乗客も犠牲になるべきだ
長野に線路を通す以上、長野の思惑通りにするのが当たり前だ

こういうことだろ？長野は滅んだほうがいいよ

Bルートにしてほしいなら長野県内の工事と維持費は長野県が
出しますって言えば良いのに・・・
工事費と維持費もリニアを長野県内に通す事による税収で
まかなえると長野県民にアピールして指示されれば出せるだろうに
それが出来ないって事は採算性が取れないって事分かってるんじゃないの？

まだごねてたのかよ

>>901
Bの方がトンネル長いのか。
意外だったな。

新潟にも寄ってくれよ
長野県人よ応援してくれ

長野はダムでも作ってろｗ
あ、建設費は県民の税金でねｗｗ

Bルートの土地を買いあさった人間がいること自体おかしい。

せめて岐阜市か大垣市を通るルートを提案すれば岐阜は巻き込めたかもな。

人間の住むところはそれぞれが自由に決める
自由で馬鹿がいなく温暖　水のきれいな所へ人は集中するのです
諏訪みたいに寒くて光熱費とスタッドレスタイヤが必需品　それに家の建築コストが高くつく
それに馬鹿が多いところには頼まれても人は移住しません

>>903
つまり途中に検問を設けて通行料を取るのと何ら変らない発想

>>901
だから何？南アルプス貫通に掛かる費用を長野県庁が鐚一文でも出すの。すっこんでろ、山猿。

リニアスレは毎回ループするのが伝統になってる
Ｂルート云々煽ってる奴も、同一人物が飽きもせず延々と書き込んでる

長野県へのご意見はこちらへ
http://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail

もう金沢迂回ルートでよくね

>>913
政府として地方に雇用を創出したりして人口の分散を図る必要はあるとおもうよ

でもそれはJR東海が多大な費用を負担してやるべきことではないし、リニアでやることでもない

>>918
馬鹿言うな
そんな僻地にリニア通す必要ない

Bルート通さないなら買い占めた諏訪の土地の損失補填しろとかいうキチガイもいたからなあ

>>920
全くだ

Ｂルート分の工事代金全てと維持運営費を永遠に長野県が払うならＢルートでもいいけどね

人口減少ならますますBルート駄目じゃん

ありゃりゃ…

イトーヨーカドー塩尻店、来年２月末閉店へ
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090830/CK2009083002000014.html

もう長野迂回でいいじゃん

リニア　南ア貫通トンネルの工事単価は「最高水準」
http://www.shinmai.co.jp/news/20090902/KT090901ATI090020000022.htm

> 同社はこの日、需要予測などは説明したが、沿線自治体が求めていた具体的な
> 工事単価は示さなかった。望月孝光・県企画部長は閉会後、「ＪＲからのデータ
> 開示が十分とは思わない」とした。

発注時には競わせてできるだけ費用を抑えるのが企業の道理なわけだから
予定の工事単価なんて示せるわけないだろ

県の企画部長がもしこの点を非難しているとすると、そっちのほうが危ない

>「人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか」
地方から中央に人が集まってるのに、それこそ将来のことを考えたら長野に配慮する必要はないだろ

ジャンプ台で長野を飛び越えるＳｋｙルートなんていかが？

景色最高だよ！

諏訪は観光地で有名だから想像できるが、飯田って観光地的に何かある?

貴重な人口が絶賛減少中！

http://www3.pref.nagano.jp/toukei1/jinkou/all/all.htm

政治主導とか言っている政党が政権とったんだから
こういう横槍がたくさん入って
開業時期が予定より１０年以上遅れることになるんだろうな。

下手すると、生きている間に完成しないかも。

＞「ＪＲはＣルートありきではないのか」

ﾐ､､ﾟAﾟ)ρそもそも長野に寄るルート自体、最初から構想に無かった気が^ω^

>>930
諏訪も飯田もあまりないよ。

>>708
静岡の北辺は土木的に厳しいと聞いた

県内市町村、軒並み人口減少中

http://www3.pref.nagano.jp/toukei1/jinkou/all/all.htm#4

最もコストパフォーマンスが良いＣルートありきなのは当たり前の話。

田中康夫国土交通大臣で長野は完全無視でよい

距離が伸びるということは利用者の料金にも跳ね返ってくる。
遅くなる上にね

長野に止まるだけの価値ってあるの？

C以外は、一応考慮して良さげなら検討というだけの位置だろ
県の最大利益なんか知るかって

>>940
当初のぞみは名古屋すら止まる価値が無いと判断したんだよなぁ。
長野なんて、価値があるはず無い。

康夫は勇者でも何でもないぞ
良い悪い別にして談合禁止して土建屋潰しまくってたよ
守った公約ガラス張りの知事室と車座だけ
当時、治水の為のダム計画中止にして植林で治水するとか言って時間的に無理って懇切丁寧に馬鹿にされてたし
後、廃線にした方がいい電車の路線復活させようとツアコン呼んだり謎の努力してみたり
二期目の立候補で支持団体から見放されたり
元長野県民からしたら国政に出てもアホなことしか言わないのに何で支持されるのか判らない

線路もリニアにしないと意味がないだろ

長野は口を出すくせに、金は出さないし、
なにしろ、ほとんどの乗客の乗車時間を延ばすってんだろ？

毎年の乗客数×乗車時間追加＝何兆円の経済逆効果？

これを長野県民の税金で負担してくれるんだろうな？？？

>>1
長野県民しねよ
利用してカネを多く払うのは東京や愛知の住民だろうが
長野県民のために、なぜ余計な料金払う上に、時間をロスしなきゃならねえんだよ

>>930
飯田は長いトンネル後の保守用の駅だから、Cルートなら必要

ていうか長野が面白半分で闇雲にＢを主張してるとでも思ってんの？
長野の主張には正当な根拠があるし『俺の家の前まで引っ張れ』ってのとは訳が違うぞ。
カネを出せと言うなら他の都県にもカネを出させろ。
なぜ同じ計画のうちの長野だけがカネを出さなきゃならんのだ。
各都県がそれぞれの工賃を払うのなら筋が通る。それで公平だからな。
ともかく長野はＢルートを主張し続けるよ。嫌うなら勝手に嫌え。
嫌われてもリニアを長野のものにできればそれで御の字だ。イヤなら乗るな。

>>948
コレだからキチガイは…('A`)

Cルートありきではない。
Cルートにするか、中止するかの選択肢はある。

>>948
これまでの経緯を全く理解してない馬鹿長野人ｗｗｗ

>>948
その正当な根拠というものを説明すらせず
いつまでもゴネているから嫌われるのでしょう。

>>948
他県は路線をグニャグニャ曲げろと言わない限り金はださんでもいいだろw
公平をいうなら黙っとけよw

長野のものって、買い上げる気かwww

人口減少の中、将来にわたってＪＲの推計通りの需要が出てくるのか

これってJRに対しての需要であって長野は関係ないよな？

Bルートにしたけりゃ、建設費の差額と運転費用増分を
永久に長野が支払えば良いんじゃね。
乗車時間が延びる分のデメリットの分も乗客に還元して。

それが何か問題か？
だいたい利用者の利益を考えてもそれしかないだろう。
むしろA,Bありきで喋ってるのは長野のほうだろうが。

>>948
長野以外は特にJR東海の決定したルートに注文を付けてないだろ。
文句を言う奴は金をだせというだけのことだ。
JR東海は文句を言われることなく、さっさと着工したくて、自腹で建設するとしたんだよ。

工事完成前に倒壊が父さんするに100億

おいおい、ポッポは直線派だよ
県連の世間知らずがＢなんて言っても大勢に影響ナッシングさ
長野県でもＣルート沿線地元５区の加藤はＣルート派さ

〜〜〜
信濃毎日新聞、2009年6月9日

リニア　ルート問題

「政治力でなく科学的決定を」

鳩山民主代表

　民主党の鳩山由紀夫代表は８日、都内で開かれた９都府県の「リニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会」の総会に出席。
「ルート決定などは政治力ではなく科学的な意思決定で決め、完成まで一直線にまっしぐらに進められることを祈念する」と述べた。

>>949
キチガイではないだろ。

長野県民はチョン以下である事を認識しろ！

>>948
全額ＪＲが自己負担
長野県民はよく嘘を吐く

>>948に釣られた俺も馬鹿だったｗ

Ｃルートありきで何が悪いんだ？
横から勝手なルートを出してくるなよ！

高速無料化で客が居なくなる鴨・・・・・

>>948
長野の所有になるならリニア乗らないよ。

長野は需要も利便性もどうでもいいんだよな。
工事によって地元に落ちる金のみが目的なんだよ

>>954
長野は関係ないから口出すな

>>962
それは、あなたの勘違いw
>>948は長野に金出せ金出せと言うなら他県にも言えやそれが公平だといいたいらしい。
東海の計画に口を出さなきゃ公平なんだろうがなぁw

福岡-大阪-名古屋-東京だけでいいよ

それ以外は新幹線やら国内便やらあるんだから…

>>948
釣れますか？

>>957
長野以外の都県にルートを主張する根拠が無いだろ。
長野におけるリニア計画の背景には３つのルートがある。
そのうちのひとつにしろってこと。
出来る出来ないじゃなくな。

>>971
1000まで持ってくパワーはなかったみたいw

客の利便性を考えたら、答えは自ずと分かるだろう。


JRよ、ゴネ特乞食に媚びる必要は全く無いぞ。

>>1
利用者の利便性を第一に考えろよタコ

>>972
主張じゃなくて、お願いなw
金出さないんだからさ。勘違いしちゃ駄目よw

>>970
福岡は遠すぎてお金かかりますので飛行機か新幹線でお願いします。

関係機関に苦情メールを送って頂ける方は下記まで・・・

長野県「信州フレッシュ目安箱」定型フォーム　http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/index.htm
長野県「信州フレッシュ目安箱」直接メール　[email protected]
長野県企画部交通対策課　[email protected]
長野県議会　http://www.pref.nagano.jp/gikai/tyousa/index.htm
諏訪市　https://www.city.suwa.lg.jp/www/contact/input.jsp
諏訪市長　[email protected]
諏訪広域連合　[email protected]
伊那市　[email protected]
上伊那広域連合　http://www.valley.ne.jp/~kamiina/iken/index.html

>>972
なら東海がC以外作りませんと言えば全て解決するって事ですね。

長野って、土建屋利権でウハウハしたいだけだろ？

>>930
昔、伊那谷道中ってトコのCMよくやってた

民主党本部の意向を問い合わせてみるから

どこへ投書すればいい？

相次ぐ謎の死。その背後には?
http://tuigeki.iza.ne.jp/blog/entry/930097/

いい加減めんどくせーな

もう長野いらないよ
中国に売ろう

国民投票でＣルートかＢルートか決めればいいんじゃね？
Ｃルートになるに決まってるけどｗｗｗｗ

国鉄時代みたいに、ガッポガッポできると思ってるのかｗｗｗｗｗ
長野県の土建屋はｗｗｗｗ

当たり前だろ
素人の第三者が見ても、一番妥当だ

>>1
試算した結果でＣルートありきだろうが。馬鹿か？

>>979
そう言えればいいのだけど、東海道新幹線の代替路線としてのリニアであるから
将来の東海地震を考えたら東海としては早めに造りたい。
その足元を見て、利権だけかざして我が儘言ってるのが長野。
もう、嫌悪感しかわきませんわなw

どうして結局どのルートでもスルーされる運命の松本で説明会するの？バカなの？死ぬの？

>>982
ぽっぽが直線がいいって言ってなかったか？

1000ならリニア計画頓挫
それ以外ならＢルートで決定

長野っていつも問題起こすよね

>>969
平然と嘘をつくなクソ長野土人！

長野県庁の馬鹿が「ＪＲだけの意志では決められない、国の認可事業だ！」とか
吠えてたが、なら国に言えよ、馬鹿。
ＪＲは方針決めてんのに、何で直接交渉(＝恫喝）すんだよ。すっこんでろ。

>>989
代替は北陸新幹線で
リニアは長野がおいしくいただきます

>>979
それでいいと思う
Cルート以外なら作る必要無い

どんどん長野県が嫌いになっていくわw

>>959
>完成まで一直線にまっしぐらに進められることを祈念


一直線にまっしぐらってことは鳩山はＣルート推進派なのか？

>>975
(飯田を含まない)長野が土足で通過できるほど便利な土地だと思うな。
都会の勝手な思惑を易々と受け入れるほど甘くないんだよ。

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