【社会】「運転手に超過勤務強いる」…大手タクシー会社国際自動車の事業許可を取り消し

大手タクシー会社「国際自動車」（東京都港区）が運転手に超過勤務を強いるなど、
道路運送法上の違反を繰り返していた問題で、国土交通省関東運輸局は２日、
一般乗用旅客事業許可を取り消しを国際自動車社に通知した。大手タクシー会社の
事業許可取り消しは初。再申請が認められる２年後まで、国際自動車社は所有する
タクシーとハイヤー約９１０台を稼働させられなくなる。

関東運輸局によると、国際自動車は、２日間で２１時間が限度とされる運転手の
拘束時間を超過する違反を繰り返していたという。２月に国際自動車に監査に入った際、
業務日誌などから判明した。

道路運送法では過去３年間で累積違反が８０点以上になると、事業許可が取り消される。
国際自動車は同様の超過勤務違反などが重なり、取り消し基準に達したという。
国際自動車は、規定によって、最低２年間は約９１０台を稼働できなくなるというが、
グループ子会社や提携会社は対象外。また、ハイヤーについては、グループ子会社などへ
移すことが可能で、実質的に制裁を受けるのは、タクシー分の計３２１台とみられる。

*+*+ 産経ニュース 2009/09/02[10:58] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090902/crm0909021003010-n1.htm

在日社長涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




と思ったら別の会社だった

会社は自業自得だけど、運転手かわいそす。

経営者は獰猛にして強欲無恥　　ヴァンパイアのごとく労働者の生き血を吸い取る

タコメーターなんてこっちでどうとでもするからさ、売り上げあがるまで
帰ってこなくていいんだよ、嫁さん食わさないといけないんだろ

映画キッズリターンより

事業許可取り消しってすごいな。相当なブラック企業だたんだね

京都のMKも、ｶﾞｸﾌﾞﾙだなｗ

タクシーは需給調整復活でいいんじゃないの自由競争に合わないよ。
規制が無い戦後の一時期は神風タクシーなんて呼ばれてた

運転手は踏んだり殴ったり

仕事無くなる運ちゃんがかわいそうだ

>>7
大丈夫だよ。社長がアッチの人なんだからｗ

そして社員が職を追われるんですね

ここまでなる前に手を打たなかったバカ社長のツラがみたいもんだ。

だから運助は運転マナーが悪いのか

>>1を読んだら
>>国際自動車は、規定によって、最低２年間は約９１０台を稼働できなくなるというが、
>>グループ子会社や提携会社は対象外。また、ハイヤーについては、グループ子会社などへ
>>移すことが可能で、実質的に制裁を受けるのは、タクシー分の計３２１台とみられる。


客も従業員も会社も実害無いなｗ

国際キタねぇ。昔から言われてたからなぁ。
関西方面でも、一発くるか？、MKとか。

でも、これはちょっと同情すべき点もある。
ほとんどのタクシー運転手は長時間働きたくても労基法や陸運局指導でそれが出来ない。
だから、手取り１２，３万で死にそうになってる運転手は多い。
会社にもっと長時間乗らせてくれと懇願するドライバーも多いんだ。
ドライバーの苦境が分かってるから、超過勤務を容認したり、休日に他人名義で乗ることを
許してる会社もある。
昔のタクシードライバーは稼げてた。それは稼ぎたい奴は超過勤務関係無しに働きまくってた
から。借金返すためや家族を養うためにタクシーに乗ってた人も多いけど今はそんなこと無理。

タクシーは使わない

忘れ物をして連絡したにもかかわらず惚けられた。
警察から連絡をして貰ったらすぐにありますと。
面倒臭いから忘れ物も無い事にされるんだろうな。このタクシー会社は。

テレビ局も事業許可取り消しが一つぐらいあってもいい

こんな会社のタクシーなんか使うのヤダナ

>>11
元MKの運ちゃんが、北に送金してるって言ってたなあw

ところで２日間で２１時間が限度とされる運転手の拘束時間とあるが
これってトラック業界なら一切守られてないよな？

まぁ業務日誌なんてまともに書いてないよな〜
休憩すらしてないのに休憩したように書けって指示があったしな。
朝６時から翌日２時まで拘束で、その日は３時間後の朝５時から
夜の１０時まで拘束。
こんな事は常にある。

ま、今じゃこの会社、社長とボンクラ社員１名だけになったがなｗ

運転手の内部告発で発覚したんだろ
肉を切ったら骨を切られちゃったw

運転手逆に涙目ｗｗｗ

最近タクシー乗って○○までとか言うと「どの道を通って行きましょうか？」と言われる。
それを考えるのが運転手の仕事だと俺は思うんだけどね。
目的地近くになって細かい道を教えるのはわかるけどね、全部俺に丸投げか？って思うよ。
例えば医者に行って「どう治療したら良いですか？」って聞かれてるようなものじゃないか。
普通にプロなら「この時間帯は○○通りは混雑が予想されるので××通りを通ります」とか
「どこを、どう通るのでよろしいですか？」って言うのが本当だろ。
いきなり「どこを通ればいいですか？」って馬鹿か、馬鹿なんだろうな。
俺は聞かれても道順を教えられるけど観光や仕事で来てる人はどの道通れば行けるかわからんだろ。
そもそもカーナビが最近ついてるけど、あれは飾りかよ。

こんなの仕事なんだから当たり前じゃん
これを超過勤務とか何寝ぼけたこと言ってんだ
仕事をろくにしないで高給もらえる役人は楽で良いなぁ

数百人の自殺者追加

>>28
タクシー業界は車余ってるから転職余裕だろ

>>23
労働時間すら守られないのに
底辺のタクシーやトラックが守られてるわけないじゃんアホか
大手宅配ですら朝6時出社で退社は10時だぞ
モーニングサービス残業、昼飯抜きなのに2時間休憩、18時にタイムカード勝手に押されて22時まで残業が普通

コンプライアンス宣言とか言ってるところは、総じて法律守る気なんてさらさら無い

乗務員ってのは役人と違って「常に交通事故のリスクがある仕事」だからな。
机に座ってそこいらを立ち歩きするだけなら居眠りしながらでも出来るだろうが。

>>26
同意
カーナビ使わないんだよなぁ…

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　　　/ll＼ ｀テヽ、 /_,| |l: ＞ .ヽ.. ィ ＜l 　 l|　　　　
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　　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

小泉時代の規制緩和で新規参入などが自由化されてから、各社とも一般の交通の障害になるほどの増車合戦をやった。
当然一台当たりの売り上げは下がるから、会社は困らなくても運転手は食っていけない。その結果
超過勤務して事故多発や過労死。選挙開票あとの会見で鳩山がわざわざタクシーについて言及するくらいだからな。

累積点数の元となった悪質な２営業所は今では分社化されて処分なし
法令遵守していた営業所とハイヤーが事業許可取り消し
全く意味のない処分

初乗り2000円にするしかないな
一般客もそれを支払えるくらいの給料に
または物価を今の半分にするか

>>30
コンプライアンス宣言なんてのは、
「うちは諸法を遵守してますんで、態度の悪い従業員がいたらそれは純粋に本人の人間性が問題なだけです」
って公言したいだけだから。

>>26
ちゃうちゃう
通る道を想定している客が、違う道を通ると目的地についた時に怒り出すのよ。
どうしてあの道通らないんだ！って（最初から言えよ）。
んで料金をまけさせようとする輩が多い（最初からそれが目的か）。
なのでタクシー運転手は自衛として最初に聞くわけ。
客が「おまかせ」と言えばそれでOK。

病院いって治療したら、患者が治療後に、どうしてあっちの治療方法じゃないんだ！
ってゴネるのと一緒。

金払ってるんだからサービスすれよ？って考え方は日本の道徳の美学から外れる。

つい最近まで、この会社に勤めていたが忘れ物は報告書を添えて出している、しかし財布に関しては何も書かずに出せといわれた 数日後どうなりましたかと問うと○警察に届けました！他の職員は○警察に届けましたと証言が違い問題になろうとするともみ消した

>>26

都内の出稼ぎ素人運転手は悲惨だよ

「郵船ビル」や「ニコライ堂」や「乃木神社」などの昔からの目印を知らないのはまだましなほう
「ホテルオークラ」や「目黒権の助坂」や「銀座ソニービル」とか言っても「新人なので道がよく
わかりません。どう行けばいいのか教えて下さい」とか抜かしやがる。べらんめえが、コン畜生。
こちとら金を払って道案内かい、冗談はよし子さんだよな、まったく

>>38
んー…俺も最初それで突っ込もうとしたけど>>26のレスだと経路を提示すればいいって書いてあるじゃん。

運転手の本音

客が乗ってない待ち時間長いからその間に休むよ
だから出来るだけ長く働いて沢山客乗せたい

いそうだよな
あっ俺の親父だ

タクシー乗ってもこっちから話しかけてないのに世間話とか基本やめて欲しい。
サービスのつもりなのか知らないけど安全運転に集中して欲しいよな。

>>26
曲解しすぎ。客が普段使ってる道を通ってあげることが目的
客はそれが最も安心するから。特に中年以上の客や長年その土地に
住んでる人に多い。それが必ずしも最短ルートであるとは限らない
リーマンにはそういう人はあまりいないが
ナビの示したルートなど論外

タクシーの運転手どもは自分らの低賃金を政治のせいにする批判が多く見られけど
そもそも、タクシー業界の規制緩和政策を推し進めたのは、あんたらの業界。

今回のも含め、自業自得

>>1
国際自動車てちょうちんが『ＫＭ』のタクシー？

スレ読んでないけど毎度御馴染みサービス残業自慢ですか？

>>17
バカなの？
無茶な勤務続けたら事故る可能性大だろ

スレ違い

MKタクシーも潰れてほしい
在日

リタリンかヒロポンを処方してやらないと
乗っているこっちまで危ないよ。
　
国際自動車の車は綺麗なんだがなぁ・・・

これは思い切ったな。　
まぁ決まりは決まり

>>41
どういう地域を想定してるか知らんが、道路状況なんか10分たてばころっと変わる。
渋滞が予想されるなんて簡単に言って、それが少しでも遠回りなら、それ自体がトラブルの元。
ま、ケース　バイ　ケースだが。

EUR/KRW 1773.3629 -3.2685 -0.1840% 11:43(JST)@nida
USD/KRW 1248.1000 -0.8500 -0.0681% 11:43(JST)@nida

【社会】「運転手に超過勤務強いる」…大手タクシー会社国際自動車の事業許可を取り消し
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251856747/

閣下が演説で謝ってた件、さっそく締め付けが始まっている。

>>50
でもMKの運転手はしっかりとした教育がなされてるよ

>>20
倍角で声高に書いてもOK

ｍｋの会長は前科１０犯なの
Wikipediaに書いてあるな
なんなの日本は

誤爆失礼しました

東京足立区千住警察署警察官の職質強要
http://www.youtube.com/watch?v=zoS8tiPsW0c

　職務質問（職質）苦情スレ　42
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1251521415/

>>17
何言ってんの？　頭大丈夫か？　そんなだからいいように搾取されるんだよ

まともに働いて手取り１２，３万で死にそうになってるって時点で異常だろ

そんな経営を許す社会じゃいけないんだよ

>>60
まともに働いて手取り１２，３万にしかならんのは会社のせいとも言えんだろ。
昔から運転手の収入は売り上げの半分程度だ。それは変わってない。
客が激減してる以上まともに働いてもそれくらいしか稼げなくなったんだ。規制緩和の影響もな。
最大の得意先であった企業と役所がタクシーを使わなくなった。
それに加えて、労働時間の短縮でどうしようもなくなってんだよ。
タクシー会社がどんだけ倒産してるのか知ってんの？

タクシー会社の一番のお客様は運転手
売り上げの半分を会社に納めてくれるんだからな
だからタクシー会社は客向けの広告より求人広告に力をいれる

単純な構図を書くと、タクシー運転手ってのは
売り上げの半分が自らの収入　残りは会社
会社は車、燃料等、設備を負担する。

１日の売り上げが３万程度の人がほとんど。借りに３万としても１ヶ月１２日しか勤務出来ない。
タクシーは１日働いて１日休むのが基本だから。
３万の半分の１，５万×１２で給料は１８万。そこからいろいろさっぴかれる。
売り上げ２万なんてのもゴロゴロいる。月収１２万ってこった。

巣鴨駅から新大塚までタクシーに乗った時
カーナビの使い方が分からないとか言い出したり
何故か池袋方面に向かいだして、道が違うと言っても
こっちの方が近い、とテンパって逆ギレして結局タコ足交差点で渋滞に巻き込まれ
到着したらメーター通りに請求してきたが、目の前でタクシーセンターに電話しようとしたら
いきなり初乗り料金になった
本当にバカな運転手はいるんだよな

昔のタクシー運転手は
２４時間近く勤務して次の日休み、それで月に１３〜１５日出てた。
１日の売り上げは４〜８万
５万としても２，５×１４で３５万の収入になってた。

確かに想定した道と違うとクレームになるってのもわかる。
以前、池尻から日本橋に向かうのに「どこを通ればよいですか？」と聞くので
青山通りに、ちょっと車窓から見てみたい場所があって「じゃあ、青山通りから行ってくれ」と頼んだ。
そうしたら六本木通りを通りやがった・・・それなら聞くなと言いたい。

それと俺が言ってるのは、いくつか想定されるルートを提案しろって事です。
他のレスにあるように「道がわからないから教えてください」が腹が立つわけだ。
有名なランドマークや、その地域に行くの方向くらいはわかれよ、勉強しろよって思うよ。

たまに、きちんとした運転手にあたると快適だもんな。
MKは予約するとルート調べてきたりで割りと好き。

都内の場合上は年収８００万から下は２００万台の格差社会です。
高収入を得るには時間距離ともに違法がほとんどです。

昔は陸運局の監査には何の書類を用意してくださいとか事前に連絡あったし、超過勤務は見ても
見ないフリをしてくれたけどな〜

>>55
夜勤の奴が昼勤の奴に洗車を押し付ける教育は完璧らしいが。

>>45
馬鹿だなぁ　それに反対してお上に逆らって裁判までやったから国際は潰されたんだよ

なんにも知らない情弱乙

俺の知り合いにも運チャンいるけど、超過勤務で会社を訴えることは出来る
でもそれをやると、職を失うし、転職してから訴えるにしても、それまでの仕事仲間が職を失うことになるからできないって嘆いてたな

労働組合はあったらあったで鬱陶しいが、なければないで大変だな。
まあ、何のためのストライキかってことよ。
ストライキなんてのは下の下の手段だが、経営者潰したければ無職ぐらい覚悟しないとな。

タクシー業界の工作員が殺到しているスレはここですか？

>>63
ちゃうちゃう、だいたい半分が手取りの月給額
これに賞与や各種保険税金が入って大体62パーセント程度が総支給
しかし手取り12万なんているのか？年収700切ったことないが…

>>74
http://nensyu-labo.com/syokugyou_taxi.htm

これは全国平均だけど地方と東京とか都会の格差は大きい
手取り、１２，３万が問題となってるのなんて新聞報道でもたまに見かけることだ。

>>17それは佐川も一緒！俺がいた２２年前は募集広告にも『月給７５万円！』と謳ってあった！
実際、朝の５時から夜中の２３時まで仕事だったけど月給は１００万円超えてた
佐川なんて金を貯めたい奴や借金返済したい奴の駆け込み寺だったのに今は…

MKの腰の低さは異常

>>40
都内のタクシー運転手は，地理の試験に通らないと
営業できないんじゃなかったの？

さて
ザル法案だらけでやったもん勝ちの世の中にした自民の政策を
民主は果たしてどこまで正せるかな？

委託扱いにして社保・福利厚生・退職金丸ごとカットで使い捨てなんだろ

安月給でこき使われた上に、そのことが違法となって会社は廃業。
従業員にとっては踏んだり蹴ったりだ。

>>30
サビ残の会社は叩かれるべき！タクシーは歩合給だから　過酷なんて事は無いよ　

age

>>80それは物流業で言えば神奈川県相模原市橋本にあるナンコーエキスプレスね

辞める時に物損や車両事故があったら社長がヤクザの名刺を見せてくる。
俺は『暴対法に引っ掛かるので見なかった事にしますね』と言いながら名刺を破ってやった
気の弱い奴は脅し取られたんだろうね

>>66
そういうことがあったからって殆どがそうであるかのように語るのがおかしい
オレもかなりタクシー使うが道の分からない運転手には殆ど当たったことがない

無線なら行き先がはっきりしてるからルート調べるのは当たり前
MKは経験者は雇わないから流しで最も道を知らないのはMK
事故率が最も高いのもMK

タコメーターがデジタルになったのに勤務時間超過をやってた会社と運転手と労働組合がバカ。


超過勤務はすぐバレる。

これもいきすぎた規制緩和の弊害

ＴＢＳの放送権取り消しマーダー？ﾁﾝﾁﾝ

タクシー乗ったことないから分からんけど
とりあえず野球と景気の話にそこまで興味ないから喋りかけてこないでくれ
あと「ああ、○○ですね！分かります分かります」とか言っておきながら道に迷うな頼むから

>>66
昔俺が笹塚から浜松町まで乗ったときに、表参道西麻布経由と言ったのに
代々木経由になって文句いったら下道なのにそこから高速走行にして
いて、芝公園あたりでメーター切っていた。
時間もあまりかわんなかったし、ラッキーだったかも。

国際って黒塗りのだっけ？
緑やｵﾚﾝｼﾞと比べると運転ﾏﾅｰ良くて気に入ってたんだがなぁ

>>89
乗ったことが無いんだろ？

>>81
辞めればいいのにしがみついてるから自業自得でしょ。
中国みたいに労働者の押し競饅頭で社長を圧死させるぐらいすればいいのに。

首都高のＰＡエリアで停まっているタクシーの中で運転手が死んでいるを見た
（その時は死んでるとは思わなかったけど、救急隊員が窓ガラス割ってドア開けて
　確認したら息がなかった）
恐らく気分が悪くなってＰＡへ入って座席倒して横になって、そのままポックリ
いったんだと思う。
噂通り過労な仕事なんだなと思った。

歩合制のこういう職業で不満を言う運転手っているのか？
むしろ、こんな処分を食らったら収入が入らなくなったことで不満の方ばかりつのるだろ。

雲助のマナーの悪さは異常！
毎晩何十人も立ち小便して悪臭を放ってます！！
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E6%A1%9C%E6%9C%A8%E7%94%BA&lr=lang_ja&ie=UTF8&split=0&gl=jp&ei=APOdSrG6G9afkQX785ToBA&ll=35.448494,139.633259&spn=0.001602,0.002406&z=19&iwloc=A
お前らは犬か？

>>95
むしろライバル社のチクリとかそういう政治的事情のような気がする。
他の業種に比べたら昼寝とかまだしやすいんだしな

成田リムジン着の某ターミナル。一般タクシー乗場は離れており、なぜかターミナルで待機中のクモスケ風に乗ってみた。
まいった。延々エンストギリギリで運転しながらゲスな下ネタしゃべりまくり。
近かったからだろうが、わざと高くしやがった。
なぜか自分まで悲しくなったわ。

>>66事故に遭遇しないことを祈る。
90表参道→根津美術館直進〜西麻布〜6本木交差点右折か… 大嫌いな道だ！

>>94

過酷な労働じゃないよ。

独身率がたかい
↓
持病があっても医者に行かない
↓
仕事中は外食で栄養バランス最悪
↓
仕事中に死亡

MKじゃなくてkmかよ、MKもちゃんと調べろ
在日会社なんて叩けばいろいろ出てくるだろ、やっぱ国土交通省は腐りきってるな

タクシーや食品業界には厳しいんだけど
TV放送業界には このナタを振れない
所轄官庁

祭はこれに乗じて千を売り飛ばし雲に集約だろうね

おわったなｗ
このまま会社清算するしかないだろう。

今日大森駅東口の交差点でkmのマイクロバスが右折のウィンカー出したまま客を降ろしそのまま右折した。
明らかな道交法違反さすが屑会社は違うな。

この会社のタクシー運転手の人たちは、失業なのですか？
タクシーの運転手って、お給料良いのですか？

>>17
だれでもできる政治家の給料が高すぎる

>>107
ほとんど働いたことがない主婦かなんかが当選したよな。本人も戸惑ってたけどｗ

>>40
新宿から世田谷の自宅まで乗った時、、
いきなり裏道連発、それも長年住んでて編み出した俺の必殺ルートｗ
挙句、家のすぐそばで俺の知らないルートまで
物腰も丁寧だしさすがプロ！こういう人もいるんだな

って感動してたら
「いえね、実は私もこの辺に住んでまして」

自民党が負けたからだ

>>106
営業停止になってない他の営業所に転属
「浅草営業所」の人は「千住」か「東雲(しののめ・近日開設)」に
「大森営業所」の人は「羽田」に

>>76
おつかれさん。
確かに今は、馬車馬の様に働いてぼろぞうきんのようになっても、もらえる給料が少なすぎ。

１台のクルマで昼と夜で１２時間づつ働かせるのが、いちばん効率がいいと思っていたが、
成る程、２４時間働かせ続けるっていう必殺技があったわけだ。
常人の発想じゃないよ。

>>59
関係ないけどコレすごいな・・・
お巡りさんに同情するわｗ

是正命令じゃなくて許可取り消してすごいな
よっぽどひどかったのか？

何度も指導受けてたんじゃないの？
悪質な会社なんだろう

>>242 こいつは>>8 >>10 >>12だな！今回の件は真摯に受け止めませんと言うことになったな！何処まで馬鹿な首脳陣なのか？何時まで我々を振り回すのか？頼むから首脳陣よ会社から去ってくれ

利益が薄くて超過勤務しなきゃいけないような業界ならまた総量規制しろよ

何度も違反してなきゃここまでやられないだろ
よっぽど悪質だったんだな。
見せしめの意味もあるからMKが実際にやられるかはわからんけど
タクシーの規制緩和って、経営者以外誰が得したんだろ

>>59
ひどいなぁ、カメラ撮ってる奴が
バカ警官なんて侮辱しなくても良いのに

ここの運転手って、運転荒いよな。
ばあさん、車内で転げまわってたの見たよ。

>>119
得をしたのは小泉内閣とその取り巻きでしょう。
タクシー業界は失業者の受け皿として
高止まりしていた失業率の改善に貢献したし、
車両リース数の増加でリース会社は恩恵を受けた。
タクシー規制緩和は規制改革会議で決まったんだが、
そこの議長はリース大手のオリックス社長宮内。
我田引水とはこの事でしょうね。

>>1
交通関係は再規制しろよ。
夜行高速バスとかで運転席の真後ろに乗ってると、
運ちゃんが無理してるのがわかって怖いわ。
少々高くなってもいいから乗客と運ちゃんの命をまず優先すべき。

>>26
それはマニュアルらしいよ。聞かないと遠回りしたとか怒る客がいるんだって。

>>124
レス読めよｗ

これって、三代目のイケメン若社長の会社？

この春分社化されたグループ会社に対しても処分だすべき。
どうみても処分逃れの分社化なんだから、こんなの許すなよ

>>126
違う。どっかのファンド経営の持ち株会社

ジジイのハゲ狸の会社だよｗ

>>125
タクシーに乗り慣れてるかそうでないかは｢どの道で行きますか？｣だけでわかる
客が返答に詰まるようなら、運転手から何ルーとか提示して選んでもらう
ナビはまったく役には立たないし、ビックスも15分遅れでしょ
ルートの決定権が客側にある東京ルールだと、聞かないだけで、接客態度不良の案件
｢任せる｣｢一番空いてる道で｣みたいな客が一番苦情を入れる確立が高いしね
とにかく10人10色ですから、近道が良い客。遠回りしても信号を嫌う客

>>128-129

あれテレビによく出てる若社長って国際自動車じゃなかったっけ？
勘違いしてたわ。

うちのアニキは結局失職した

実質おとりつぶしとは厳しすぎないか？
それぐらいの厳格さを食品偽装の会社にも適用できないのか？
いまごろはまた各地で活発化してる気がする。

タクシー多すぎるしマナーも何も無いから減ってくれると嬉しい

なんか業界の異端だからいいように狙われた感があるなｗ

>>125
どの道で行くのかってお客さんに尋ねて、文句を言われるのなんか年に一回有るかどうかだよ
殆どのお客さんはそれが当然だと考えているだろうし、お客さんから指定してくる場合がほとんど　　　

だったら苦情が少ない方法を選ぶだろ？

客は客なりにベストの道を持っているからねｗ
運ちゃんが考えている最短距離と
必ずしも同じとは限らない
途中途中でルート確認しながら
運転するのがセオリーだろう
まあ、あからさまに遠回りのルートを
走るドライバーも少ないと思うがね
酔っ払いとか乗せると偶にやるらしい

>>137
そうなんだよね、ルートに関してはマニアックな客も多いから…
遠回りが絶対悪ではないから余計に
先月、渋谷から所沢街道を使って所沢まで行ったウテシが無線留めになったんだが
客は首都高外環経由で早く帰りたかったらしい

全くこのスレとは関係ないが
名古屋の名○タクシーの宇都宮って運転手の車に乗ったらナンパつうか無理やり身体つうか無理やりマン○触られたんだけど
怖いから何も出来なかったし
車には西2って書いてあったけど
証明出来ないし・・・
本当に怖がった
名○タクシーの宇都宮って奴だったんだけど会社側に言ったら何とかなる？
謝罪も賠償もいらんから
誰か何とかしてよ

>>139
ネタだと思うがあえて。

手が届かないぞ！

280
の言うとおり
ハイヤーは白樺に行くだけど仕事減りそうな予感

まあつぶれはしないだろうが・・・

分社化した　会社に車と人と客が　移るだけだろ。。。

実態としては、痛くもかゆくも無いんじゃないの。。。

>>74
計算してみた

年収７００万円×１．６２＝１１３４万円（年商）

１１３４万円÷１２＝９４万５千円（月）

１車２人、一日交替で１５勤務／月と想定し
９４万５千円÷１５＝６万５千円（一日売上）



地方は一日売上、２〜３万平均ですが…
歩合は会社によるが４０〜５５%

>>143
歩率安っ(￣〜￣；

都内はまだまだね、勤続が長ければそれほど落ちないし、固定客もいるから

ちなみに13出番以上は出られないよ。
ただ客の前ではいつも年収300とか言ってるw
夜勤者でも個人客持ってる奴は5万とかやってくるよ

>>17
時給上げればいいんじゃね？
タクシー運賃値上げの許可理由は「運転手の待遇改善」だぜ？

「SEに超過勤務強いる」…ブラックIT会社の○○の事業許可を取り消し

なんで会社に押しかけて社長に記者会見開かせてコメントとらないの？
雪印、不二家や吉兆はあれだけネチネチ追い掛けまわしたのに・・

>>45
運転手とほとんどの会社は自由化反対したよ
反対しなかったのは大手の一部とmkみたいな成り上がり狙ってたとこだけ

大体衰退の一途辿ってる最中なのに競争で体力減らしたいとは思わないだろ

この会社かわからんが黒いタクシーは運転が荒い印象があるな。
強引な右折したり、中央車線から路肩まで一気に寄せて客拾おうとしたり。

三十年くらい前は一人車(いちにんしゃ)って言って
一人の運転手が車占有して、車の中や仮眠室で寝ながら
一週間ぶっ続けで仕事することがしょっちゅうあった。
あの頃はそれで一か月に100万稼ぐのも可能だった。
客のチップもすごくて、飯代やたばこ代は全部チップで賄えた。

>>115
車の免許みたいに累積点数みたいのがあるらしい

>>115
是正以前に累積してまででも業務改善するつもり無し
二年経ってほとぼり冷めれば何とやら

超過による事故率とか今の国土交通省出せないかなあ