【社会】「ｋｍ」タクシー、事業許可取り消しへ　超過勤務問題で

「ｋｍ」のマークで知られる大手タクシー会社「国際自動車」（東京都港区）について、
国土交通省関東運輸局は事業許可を取り消す方針を固めた。週内にも行政処分を出す。
大手タクシーの許可取り消しは初めて。

同社本社所属のタクシーとハイヤー約９００台が２年間営業できなくなるが、
系列会社などにハイヤー業務を移管でき、本社以外の「ｋｍ」マークのタクシーは営業できる。

国交省によると、今年実施した監査で、同社は２日で２１時間という拘束時間の規定を超過して
運転手を勤務させるなどしており、過去３年間の累積違反点数が
道路運送法で定めた取り消し基準（８０点）に達した。

７月の聴聞手続きで同社は改善措置を取るとしたが、
関東運輸局は処分の軽減を認めないとの判断に達したとみられる。【石原聖】

9月1日20時30分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090901-00000083-mai-soci

>>2も生きる資格取り消し

2

韓国タクシーか

おおお、適当に処理されると思ったら取り消しか！！

天下りを受け入れろと

系列会社などにハイヤー業務を移管でき、本社以外の「ｋｍ」マークのタクシーは営業できる。

意味のない処分ですねｗ

系列に動かせるんじゃ意味なさそうだけど

�`�_

>系列会社などにハイヤー業務を移管でき、本社以外の「ｋｍ」マークのタクシーは営業できる。
東京本社が名前だけ東京支社になるんですね
ところでこれって何か意味あるの?

民主が政権取ったからすぐ事業再開されるよw

行政処分下る前に別会社にしちゃえばよかったのに

名鉄バス（当時は名古屋鉄道の一部）は、路線外走行等がばれて行政処分を受けることになった
しかし、そうすると新路線の認可が出なくなる（当時、万博路線がほしかった）

だから、名鉄バスという別会社を急遽立ち上げた。
行政処分は違反当時の名古屋鉄道に出て、名鉄バスは別会社なので新規路線の認可が出たｗ

>>10
東京へ税金が落ちなくなる
東京都にとってはメシマズー

食中毒起こしたモンテロー○グループの店が、看板とメニューだけ変えて
すぐ営業再開するようなもんかｗ

>>10
>>6
今以上に

�`�bタクシーか

トカゲのしっぽ切りか

って思ったらなんだこれ酷ぇなｗ
＞本社以外の「ｋｍ」マークのタクシーは営業できる。

kmタクシーと池袋駅に看板がある非公認自動車教習所のKM自動車教習所って関連会社？？

朝鮮人が日本人をこき使って細い目をさらに細めていた会社だな？

>>18
でもタクシー配車システムとかは本社にサーバーがあったりするだろうから、
本社を停止すると全部停止するようなことになりかねない。

まあそこで働いてる労働者がいきなり路頭に迷うとアレだし難しいところではある。

ていうかとりあえず全運送会社チェックしろよ。
多分100%事業取り消しになるからｗ

今日の日経に書いてあったけど

mkタクシーは知ってるけどkmは知らん

ｍｋはどうなるか？

KMって韓国資本？　在日じゃなかったか？
タクシー運ちゃんのカンパで会社設立したらえーやん

さっきたまたま乗ったばかりだ

この件は運転手には聞けなかったが
トランク開けても荷物出しには出てこなかったなぁ

しかし二日で21時間拘束って酷いか？
実際の働いてる時間帯は知らないけど単純にいうと
一日10時間半だから朝の八時〜夕方六時半勤務じゃん
OL並

kmは何の略？

ＫＭが朝鮮資本で、ｍｋ（国際無線）か日本資本
なんじゃないの・・・？

>>2

>>28は昼休みは労働時間にはいらないことを知らない馬鹿

ＭＫタクシーと勘違いしてる人多いな

>>21
本社業務が停止な訳じゃないでしょ？
支社に移管したタクシーが本社の指令から指示を得る形だと問題なさそうだけど。

ＫＭ＝キム


チョンなの？

>>29
korean mafiaと言って欲しいんだろ

ミンス下で、復活します。

ｍｋは北朝鮮系
ｍｋ方式でググってみて
裁判関係満載

名前を変えるなら、kmを逆にして、mkにすれば？
あれ？

何で今更？一週間近く前の話では？
つうか、事業取り消されても
行政指導対策で既に分社化がされていて
分社化された側に人も車両も転属・転籍・譲渡・売却で
実質的には全く痛くないって話だし

お役所の面子を潰さない為だけにある程度の台数を残してあるけど
指導→即で清算の体制らしいw

>>1
> 同社本社所属のタクシーとハイヤー約９００台が２年間営業できなくなるが、
> 系列会社などにハイヤー業務を移管でき、本社以外の「ｋｍ」マークのタクシーは営業できる。
意味のない処分だことw
本社が営業取り消しなら、全社営業取り消しなおかつ業務移管不可にすべきだろ。
最低でも、業務移管不可にすべきだ。
その間に潰れるなら、仕方がない。
タクシーではない別会社を起こして一時的に従業員を吸収するなどの手もあるから、経営者の才覚しだいではあるが。

いっそのこと、強制解散（会社を清算）処分にするとか。

http://www.tbs.co.jp/moukari/oa20050313-mo5.html

『失礼があった客に謝りたいから従業員を街頭に立たせて謝罪』とか言ってるが、
結局は日本人に恥かかせてそれを笑いたいだけのチョン。
そしてそれを持ち上げたのがTBSの番組というオチ。

処分いみないじゃん

ＭＫタクシーのパクリかよｗ

>>24
mkは万国際の略ｋｍはクサマンの略

kmは日本人だよ
これは日本交通か日の丸の攻勢なのか
みんな慶応なのに仁義なき戦いだな

キ・・・キムタｋ（ｒｙ

なにこれ。ガサ入れ食らった風俗店とか飲食店がオーナーの名前とか店名を変えてまた開店するようなもの？

タクシーなんて自営業でやらしたれよ〜

わざわざ規制する必要があるのか？　国土交通省さんよ？
組織票が欲しいのか？　安定した税収が欲しいのか？

MKの通名・青木と混同しちゃ駄目だってw

MKの創業者は朝鮮系の信金焦げ付かして税金にたかったりもしてる生粋だけどね

900台ｗ１台当たり2人乗務なんでしょう1800人もカワイソス

>>40
認可が下りないのに車両を移しても緑ナンバー付けられないだろ、馬鹿なのか君は？
新免も一切許認可が下りないご時世ですよ。
つまり２年間の認可取り消し→永久に取り消しって事だ

民主政権獲ったからタクシー規制強化だろうな。
在日のＭＫだけはどんどん増車だ。

キムタクシー？

こんな処分痛くも痒くもないよ。だれも路頭に迷うこともない。
日本の法律は穴だらけ。ちゃんと抜け道前もってつくってあるよ。
本社は営業さえしなければ車両の売却はOK。グループ会社（形はそれぞれ独立した会社）
に売却の形をとり、社員もそこへ移せばOK。無線局もこんな時影響が及ばないように
本社やグループ会社から切り離していることが多い。あとは処分期間がおわれば
車両と社員を本社に移せば終わり。　　　　＠TAXIドライバー

>>55
その穴つぶすって話だけど真偽は知らん
ソースは今朝の日経

KMって凄いブラックな所だよね
大声で声だしさせたり、怒鳴ったり
テレビでリストラされたおじさんが再就職してて悲しくなった

マンセー

>>57
間違えた
これはMKか！紛らわしい

タクスの世界は闇
売り上げが下がったと言いつつ値上げ
車を増やしては値上げ

それと真反対の意見が規制緩和すれば料金が安くなるだったが
地方では最低賃金割れ続出
会社の淘汰はちっとも進まない
はなはだしきはリースレンタカータクスとかもあるし
もはや野放し状態

おれも、昨日たまたま乗った。
suicaで料金が払えて便利だった。

>>36
いや、もうちょっとヒネリを期待している

>>52
おまえがバカなんでしょ？もう死ぬの？
何の為に移管が許可されてんのか少ない脳で考えろよボンクラ

>>26
四社は日本企業
その他がほぼ全部在日

ｍ9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ
バカチョン死亡ｗゴミチョン死亡ｗあばばばばｗキモチョン死亡ｗあばばばばｗダニチョン死亡ｗ
（　´∀｀）ほるほる ｷﾀ━━━（´∀｀） ━━━!!!!
寄生チョンざまあwwwｗwwwｗwwwｗwwwｗwwwｗwwwｗwwwｗwwwｗwwwｗwwwｗwwwｗwwwｗ


♪　　∧＿∧
　　 （　´∀｀ ）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　クソチョン死亡♪
　　　〉 と/　 )))　　　　　　　ゴキチョン死亡♪
　　（__／^(＿)


　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　あばばば♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　ゲスチョン死亡♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　ほるほるほるほる♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　クズチョン死亡♪
　　　 (＿)^ヽ__）

>>64
>>65おちつけｗ

Ｋｉｍｕタクシー？

>>52

＞ >>40
＞ 認可が下りないのに車両を移しても緑ナンバー付けられないだろ、馬鹿なのか君は？
＞ 新免も一切許認可が下りないご時世ですよ。
＞ つまり２年間の認可取り消し→永久に取り消しって事だ
つうか、分社化の意味がわかってないなおバカさんw
指導が入る前に形式的にはグループ内他社に大半の車は移してしまうんだよw
そもそもKMはグループ全体で3000台超
で、今回は役人の面子の為に300台ほど残しただけですよw

ナンバーの再交付とか言ってる時点で無知すぎて話にならんしw

マタンキじゃなくてキロメートルの方か。

駅前に何十台も並んでいるのは迷惑すぎるのでもっと減っていいよ。

KYを超える空気無視タクシー。

ところがハイヤーを移管しようとして増車申請出した系列の白樺自動車が先月末に
死亡事故起こしたんだよな、確か。
もう積んだんじゃないか？

エムケーじゃないのね

ＭＫタクシー青木会長
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=70070&servcode=400§code=420

GJ！

>>65
日本人に日本企業を叩かせて笑いが止まらんでしょ、あんたら。

天下りが居らず、
役所に睨まれ、
グループも含め
銀座乗り入れ禁止で
超涙目

ｋｍ観光OBの俺が来ましたよ

MKは京都のチョン企業
KmはKokusai Mortercars の略
Kmは国際自動車、波多野が作った
国際興業を作った小佐野賢治は国際自動車出身

Km観光には皇室に関係する秘密がある。会社を辞めるときに
口止めされた。
恐ろしくて未だに誰にも言えない。

大日本帝国の一つである国際自動車を
エムケーと勘違いする馬鹿大杉

>>2
おまえおもろすぎｗ

【社会】トラックやタクシー会社の行政処分逃れが横行　対策強化に…国土交通省
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251810260/l50

大→大和自動車交通
日本→日本交通
帝→帝都自動車交通
国→国際自動車（※KM）

どこぞのチョンMKと間違えるなよ！

ブラックタクシー

>>78
そこまで書いてもったいつけんなよｶｽ


聞いてやるから書いて下さい

>>83
真っ当だよ

天下り拒否した報復処分
処分理由行為は大手はどこでもやってるのは常識

＞同社本社所属のタクシーとハイヤー約９００台が２年間営業できなくなるが、
＞系列会社などにハイヤー業務を移管でき、本社以外の「ｋｍ」マークのタクシーは営業できる。


車って運転手が買い取るんじゃないんだっけ？
会社が所有してるのか？

>>86
個人タクシーは運転手の所有
法人は会社の所有が普通、リース会社所有のタク会社使用も以外と多い

>>84
ゴメン、命が惜しい

ΜΚは同和企業ですよ。
チョン企業とは云わない、あまり知ったかぶりしない方がいいぞ。

クリスタルが似たようなことしてたな

もっと国交省はきびしくやってくれ。

まあMKも15万保証とか言っといて車両レンタルの名目で半分持ってく鬼なんですけどね

>>91
MKがまともだと思っている人はあんまりいないんじゃない？

>>91
リース方式として禁じられているはずなのだが
何故かMKだけは摘発されない不思議

>>88
オーナー一族にに韓国名ありますが。
MK社長　逮捕　　でググってね

官僚からMKへの貢物

>>4
そりゃMKだ

>>1は日本人の企業

>>85
違法行為をどこでもやってるから真っ当とか

ｋｍってそうじゃなくても赤字じゃなかったっけ？
事業許可取り消しで、会社が潰れて運転手が職を追われることになったらそれこそ最悪な状況になる。
そのへんの対策もしてほしい。

あと、MKと勘違いしている人多いなｗ

>>45
違いがわからんw

>>1
ハートマークのＫＭタクシーか、キムチ臭いからはやく潰れてほしかった。

ざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁｗｗｗ

コクサイって名称は総連系じゃないのか？

会社自体無くなればいいのに

>>99
だからそれはエムケイだ馬鹿。

馬鹿ばかりだな。

あ、エムケイじゃないのか。じゃあ>>101は取り消し。

>>68
分社化の意味がわかっていないようですな、分社化、つまり別会社なので
車両は移管できません。
同じ会社内の別営業所に移す処分逃れとはわけが違いますから。
kmの処分される会社はもうバンバン辞めてますよ

>>104
分社化してグループ全体に処分が来るのを免れようとしたんですが、浅が犠牲に…
私も昨日16万渡されて｢辞めてくれ｣と言われました。
何割かの運転手は他の営業所に移すみたいですが、まぁみんな辞めるでしょう
タクシー300台よりハイヤー600台が痛いですね。

>>26
資本金を自民が大幅に引き上げたので（約５倍）
カンパ程度でできるタク会社はもう作れない。

MKタクシーとは違う会社？

ザイニチ涙目ｗ

本体所属の車が対象で、ｋｍグループの傘下の会社だけは救済って事ですか？

これからは大日本帝か

本社の許可だけで営業してたら、北九州市の某大手なんて跡形も無くなっているさね

>>78
その秘密しってるよ。

某スレに書いておく。

>>109
本社はファンド会社みたいなものです、各営業所がそれぞれ別法人と考えていただければ
チョン企業と言われますが、旧三和銀行系と外資が本体

>>113
ドライバーのスレだと三和組氏ね的な書込み多いな

104 名無しさん＠十周年 [sage] 2009/09/02(水) 06:04:47 ID:ZigqUmwf0 Be:
>>68
分社化の意味がわかっていないようですな、分社化、つまり別会社なので
車両は移管できません。
同じ会社内の別営業所に移す処分逃れとはわけが違いますから。
kmの処分される会社はもうバンバン辞めてますよ

えっとw移管とか言ってる時点で無知丸出し

ここの人達、kmタクシー知らないのか？MKとやらは知らなかったわ。
地域差によるものか？

>>105
監査後でもハイヤー車両　だ　け　はフリーで譲渡や売買出来るから会社側からしたら無問題なんですよ
全国の法人タクシーが分社化・グループ化する理由は規模拡大ってのも有るけど、お役所対策って側面も無きにしも非ずw
一台当たりのピンハネビジネスモデルってのが確立されてるから、潰れるとしたら北陸の某氏みたいに本業以外でオーナーがコケルくらいしかない業界だし

A賃のとこなんて今は皆無ですし、B賃で運転手だけは増えた昨今wだから監査もやるけど
はっきり言ってさw効果は無いしw

タクシーなくなるの？
霞ヶ関から埼玉までどうやって帰れっつうの？
電車なんていやだよ。ふざけんな

今回の件は職務柄から色々聞いてるが

会社側はほぼ被害無しw
で、運転手側も多分被害無しだろうよ二種餅ならどこに逝ってもやるこた一緒だし
登録制度の有る営業区域だから事務処理が面倒なだけかねw

タクシー会社に行政指導して効果を上げたいのならナンバー取り上げて停車させるより

生活保護並の最低賃金を保証させてから労基が深夜の割り増し賃金を責めたら一番効果的なんだけどなw一律でやられたら法人全てが潰れかねないがw

ここの教習所でバイクの免許取ったから、
ちょっとかわいそう
って思ってしまう

ｍｋレストランならしってる

M♥K

ｍｋ

森田公一が社長なのか

ｍｋタクシーの業績伸ばすのに邪魔だったんだろ。
朝鮮企業ｍｋとズブズブな森元のやりそうな事だ。

悪を裁かず、弱者の救済もしない、天下御免の役人仕事。

>>124など
ここは東京大手四社のkm国際自動車の話です。
エムケイMKは京都から進出している会社です。間違えないように。
いずれエムケイも同じ道をたどると思いますが。

>>126

＞ここは東京大手四社のkm国際自動車の話です。×

＞ここは「元」東京大手四社のkm国際自動車の話です。　○

>>125
悪を裁きましたよ。交通トラブル＆人身事故多数の国際をね。

>>21
フランチャイズみたいな零細下請けで無線の無いところすらあるんだぜ？

チョンの青木のほうじゃないのかｗ

この会社はルーシーブラックマンさん殺人事件の織原城 二と関係あるの？

> 系列会社などにハイヤー業務を移管でき、本社以外の「ｋｍ」マークのタクシーは営業できる。

意味ねぇｗ何このザル法ｗｗｗｗ

四社の中じゃ一番運転マナーが悪い所
累積点数がオーバーするのは納得できる


そうは言っても無線系の足立ナンバーが
日本一糞なのは揺るがないけど
深夜で無線系しか走っていなくても絶対
使わない

ちょｗ

>>105
ハイヤーは移管するとか言ってたぞ。

結局形を変えて残るのか…

けどなぁ…。タクシーって例えば8時間働いたとしても、
8時間分の稼ぎになるとは限らない職だぜ…。

>>137
一日中走って売り上げ２万いかないとさ
昨日乗ってそんな話聞いたよ

ほかじゃ仕事できない人がやる仕事だもの

>>138
完全に行政のミスだよな

超過勤務は事故の元。
低収入寝不足で乱暴運転不注意運転のタクシーに大事な人ひかれたら
たまらないしな。
潰してくれてありがとう！関東運輸局さん！

>>140
行く当てないゴミの巣窟で何を言ってんの？嫌なら辞めれば。

>>142
反論するなら具体的に意見とか書かないと池沼だと思われるよ
規制緩和すれば街に客待ちのタクシーが溢れ、また、需要は変わらないのだから
運転手毎の賃金は比例して下がる。
こいつらの年収は元から低かったわけでそれが更に下がるわけ。
だから、行政は総量を増やす許可を出してはならなかった。
ここまで言えば分かるか？

タクシーは半分以上減らしても問題ないだろ。

ていうか人の命を預かる仕事はなんで過労死寸前まで働かなきゃならないんだ？
事故ったら客巻き添えじゃん！
バスとかタクシー運転手がかわいそうだ

しかし、タクシー会社増えたな
最近みたことないマークだらけだわ
どこか知らんが高級車オンリーで屋根につけてる
マークも小さいから何屋かと思ったところもある

これから小子高齢化でバスタクシーは重要になるからもっと若者が働きたくなるような職業にするべき

>>147
少子高齢化が進めば財政が持たなくなる
そうすると、巨大養老院みたいな方向になるから
タクシーは不要

>>144
行く当てないゴミの巣窟だから絶対減らないよ。
お情けと馬鹿かマゾに守られてね。安月給で永遠に続くんよ。サルでもイカでも出来るしね。

うちの親父はKMで働いているが今月はもう乗車できないらしい。
来月からどうなるかもわからんようだ。

>>149
いくらなんでも言い過ぎ。頭冷やせ。

銀座の電通通りといえば21時を過ぎると渋滞するのが当たり前だった。
ところがKMがいなくなっただけで渋滞しなくなった。

違反を厳しくしてタクシー会社どんどんつぶしたらいいよ。競争ではつぶれない構造になってるならこうやってつぶして台数を適正化するしかない。

拘束２１時間ってすげえな

ＴＢＳと朝日とＮＨＫの放送免許も取り上げてください

ここのタクシー、俺は好きだったんだがな

猿はともかく、イカには無理だよね
さすがに

>>151
何が？

>>157
職業に貴賤無しという言葉があってだな…
違法なものはダメだけど、真っ当な人まで一くくりで叩く発言は、現実世界では控えましょう

>>152
違反だらけなのに何故か監査が入らん会社もあるよ。

>>158
現実社会でとか発想が痛いよ。分別しようぜ。

チェッカーの看板付けてる奴らとかも酷いな

>>161
ゴミしかいねぇもん。仕方ねぇじゃん。

情報通信業界も取り締まれよ！

>>151
お前みたいなのがいる限りこの業界も安泰だ。クモスケもな。

>>160
タクシー運転手さん目の前にして、>>149みたいな事を平気で言える？
会社や学校で言える？
普通に生活してる場では、気軽に口にするセリフじゃないよ

>>158
ガキに構うなよ
きりがないぞ

>>156
猿のが態度悪そうだからやだ

>>160
お前にとってはネットと自分の部屋だけが現実だしな

>>165
お前精神病か？分別出来るか？
出来なきゃ見ないほうがいいぞ。

おー、どんどんやってくれ
あいつらの運転は危険すぎる上にこちらが被害者になっても絶対に勝てないんだぞ

>>165
２ちゃんだと公務員も塗装工も警察官も教師もウテシも自衛官も全部クズ扱いだから、気にスンナ
暇な鬼女か糞がきが書いてんだよ。

チョンタクシーか、ってタクシー会社ってチョン経営多いけどな。

>>168
> お前にとってはネットと自分の部屋だけが現実だしな

そらそうだな。現実は現実だな。
ただ俺みたいな書き込みに分別出来る奴がいるかいないかだけ。

意味ねえ処分

>>174
そ、全く意味がない。

行く当てないゴミの巣窟だから絶対減らないよ。
お情けと馬鹿かマゾに守られてね。安月給で永遠に続くんよ。サルでもイカでも出来るしね。

単発同士が糞みたいなケンカしてるな
どっちも屑だわｗ

ＭＫタクシーと区別がつかない

>>170
相手が在日かよw

kmは日本の企業だろ？
会長も確か日本人の名前だったはず。

4社は国産企業なんだからもっと頑張ってほしい
ｍｋ東京無線チェッカーは程々にしてくれ

タクシー運転手がなぜ嫌われるか当本人が分からないみたいだから困る
運転マナーが悪いからだよ
例えば、突然左に寄ったりするとさあ、後ろの自転車、バイクは殺されかけたくらいに思うわけよ
わかんねーかな？

>>179
日本人名だからと言って日本人とは限らない。捏造なんていくらでも可能。

オレはタクシー乗る時は
ｋｍタクシーを選らんで乗る。
他には乗らない。
良いタクシーをなぜ処分するのかわからない。
行政の責任逃れかね？
タクシー台数増やした悪行政の死滅気だろうね？

大日本帝国の一角が崩壊！

>>183
悪いタクシーだから潰したんだよ。素直に認めようぜ。

タクシーの交通事故は多い。
それは超過勤務による過労が原因の一つと思われ。
事故を減らすという意味で見せしめに処分したというのもあるのでは？

ま、諸悪の根源はタクシーの規制緩和にあるんだろうけど。

運転手は全員解雇らしいなｗ

今後ｋｍマークのタクシー乗るの止めようｗ

俺の地元にはファンタジー系のタクシー会社がある。
地域で一番運転マナーと運転手の態度が悪い。

ブラックざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

超過勤務ったって、エンジン掛けっぱなしで一日中客待ちしてるだけだろ。
そんなんに雇用調整助成金なんて、税金垂れ流してる方がおかしいんだよ。
どうせ時間あればパチンコしてるんだからパチンコ屋で働けよ。

MKかと思ったｗ

>>181
自転車やバイクがあっちの車線こっちの車線と走りまわるのはいいのか？
俺はタクドラじゃあないが、どっちもどっちだと思うわ
てか２輪乗りなんかおおよそDQN、ピスト乗りも全員死ねば良いのに

>>193
論点をそらすな

>>193

そんな運転するのは極一部だけ。
圧倒的に車の運転の方がﾏﾅーが悪い。

タクシーって初乗り料金で付くような客は嫌がるのかな？
帰り道が上り坂だらけだから乗りたいって思う事が時々有るけど躊躇してしまう…

>>196
終バスが出たあとの駅前なんて、どうみても1000円前後までの客で回転数稼ぐタクシーで一杯。
銀座とかでロング狙いの怠慢ドライバーは知らんけど。

業務停止が全国に及ばないように地域毎に分社化したり、悪質だよなー！


今後はタクシーもバスも利用しません！

ｋｙタクシーで再出発

みんなやってるのに、どうしてうちだけが

ほしゅほしゅ

タクシーはエコじゃない。あいつらの排気ガスは異常

>>195
マナーが良いチャリやバイクなんか１％もいないよ、白バイぐらいだぞデブ

>>196
そりゃアタマの中で客をぶん殴ってんだろ
俺も駅から家までとか駅待ちのタクシーなんかとても乗れない
まあ、流しならいいと思うよ

age

>>203
マナーと言う意識すらねーよ、とくにチャリな。
そんでビクスクとピスト、馬鹿しかいないだろ２輪乗りって

運送業界なんてもっとひどい
長距離やってる奴なんかカワイソスグル

ＭＫかと思った

同社本社所属のﾀｸｼｰとﾊｲﾔｰ約900台が2年間営業できなくなるが､
系列会社などにﾊｲﾔｰ業務を移管でき､本社以外の｢km｣ﾏｰｸのﾀｸｼｰは営業できる｡

これって事業許可取り消しって言えるの？w

保育園児が歌ってたのかよｗｗ
「しょーこー　しょーこー　しょこしょこ・・」

＞同社本社所属のタクシーとハイヤー約９００台が２年間営業できなくなるが、
＞系列会社などにハイヤー業務を移管でき、本社以外の「ｋｍ」マークのタクシーは営業できる。


ぜんぜん処分の意味ないだろ？

意味はかなりある　

処分は重いですよ。

タクシー３２０台減車はかなりのインパクト。
ハイヤー５９０台はグループ会社へ移管予定とはいえ、すぐには無理だし、
何よりVIPの命預かって走るのに失った信用は取り戻せないでしょう。

>>200
杜撰な管理に交通トラブル＆人身事故多数。当たり前だろ。

そのＶＩＰの命を預かる運転手は睡眠不足やら前の晩に酒飲んでる連中ばかりだよｗ

あれならタクシーの方が安全だ

>>213
タクシーは人を減らせばいいだけだから、シェアが減る程度で経営への打撃は皆無でしょ。
320台がそのまま個タクに化けるんならともかく。

皆無なわけねーだろｗ

>>185
悪い天下り官僚を受け入れなかったから
悪い国土交通省が取り消し処分しただけ♪
悪いのはｋｍじゃなく
悪い天下り拒否された国土交通省
悪いｋｍ経営者も処分しろ

中枢が処分されているのに手足が普通に動かせるって意味が分からん