【環境】バイクはエコな乗り物 米国で利用促進の動き

［ニューヨーク　２５日　ロイター］　米国で反抗的なファッションとしてその人気を数十年間保ってきたオートバイが、
急激な売り上げの落ち込みに直面している。こうした状況の中、自動車と比べ環境にやさしい乗り物として、
オートバイの新たなイメージを広めるべきだとの声が挙がっている。

米議会が２月に可決した景気対策法には、オートバイの税金還付制度が盛り込まれていたが、
業界団体によると、２００９年上半期のトップブランド１２車種の売り上げは、前年比で４６％減少した。

ハダースフィールド大学ビジネススクールのジェフ・クラウザー教授は、売り上げ低迷について、
メーカーが地球にやさしい低価格のバイクではなく、高パフォーマンスのバイクばかりに力を入れてきたからだと分析。
また、ニューヨークでオートバイ利用を促進する団体を設立したシェリル・スチュワート氏は、
不良少年と結び付いた今までのイメージでは、女性に敬遠されてしまうとの考えを示した。

イメージの変化に伴い注目されるスクーターは、２００７年から２００８年にかけて売り上げが４１％増加。
オートバイ全体の売り上げのうちスクーターの占める割合は、２００４年には９％だったが、２００８年には２０％まで上昇した。

しかし、オートバイの利用は乗用車の２０分の１ほどで、依然として通勤目的での利用より、
レジャーで使われることが多いという。

エコな乗り物としてのバイク、米国でも利用促進の動き
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-11186820090826

いつものループネタ：
・2st復活させろ
・排ガス規制撤廃でカブの燃費を戻せよ

以下スーパーカブ禁止

渋滞が減る

スーパーカブに比べたらプリウスなど（ｒｙ

時代遅れｗ

一方日本には4大メーカーがあるのに

それを活かせないでいた

時々で良いから、セグウェイのことを思い出してあげてください。

でもハーレー・ダヴィッドソンでトロトロ走っていたらエコじゃないべ。

事故って死んでくれればさらにエコ？

>>7
国策でバイク業界潰しにかかってるからなあ。何考えてるんだか。

でも濡れるし暑いし寒いし通勤とかにはなあ

鳩山由紀夫の妻公職選挙法違反で逮捕か

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1251284261/

あなた車売る？

どこがエコなのやら。
バイクは、道路に混乱をもたらす元凶。

バイク乗りはエゴ

満員電車は痴漢冤罪とインフルエンザが怖い。

バイク通勤の方がよっぽど安全。

バイクを臭いだ何だ言うやつは
車のマフラーを直接運転席にパイプを繋いだらいいと思うよ。
ま、1分で死ぬけど。

よし、モンキー飼うか

よしそれなら珍走団をアメリカへ輸出だ。
まずはコイヘルペスを再結成させて送り込めや。

車よりもエコな1200CCのハーレーに乗る米人
使う燃料は大差無いんじゃないのかね？

バイシクルか

アメリカも臓器移植のドナーにの少なさには困ってるからな
ライダーが増えたら喜ぶ人も多いだろう

歩けよデブ

オートバイより
スピードを出せる自転車を後押しするべきだな、健康と環境を考えれば



・排ガスを出さない
・他の有害物質も一切出さない
・動力が人間（石油等のエネルギーを必要としない）
・徒歩の速度の数倍の速度でかつ長時間を移動できる（100km/dayが素人でも可能）
・身体への負担（故障の危険）がランニングやジョギングよりも低い。
・保管や移動の際にも車両に比べてはるかにスペースをとらない
・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での致死率は車両のそれに比べて激少
・ほぼ完璧なほどに人間が繰り出すエネルギーを動力に変換できる。
・自分自身の身体を動かすため健康にとても良い
・扱うために特別な修練がほとんど必要ない

自転車の病気予防効果 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
自転車と地球環境 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg

男でバイク乗れないのはちょっとダサくね？

>>15
車のほうが圧倒的に渋滞や事故の原因になっているけど

やはりスーパーカブ（ｒｙ

１０ｋｍ以下　→　自転車
２０ｋｍ以下　→　原付
２０ｋｍ以上　→　車

アメリカ人は馬鹿だからすぐに騙される。

で、1000cc以上のクソ重たいバイクに乗るんですね、わかります。

駐輪場を造ってから言ってくれ。

とりあえずハーレーはエコじゃない

PCみたいな自作電気自動車がはやるんだよ
ケース
電源　バッテリー
モーター
内装
を買ってきて組み立てるだけ

通勤・通学しなければもっとエコなのでは?

>>25
オートバイより自転車の方がエコなのは間違いないけど
たとえば今電車通勤してる人たちの1割が自転車通勤になったとして
そのためのインフラ整備や交通の混乱とか考えたらそれほどエコじゃないんだよね

エコ度で言えば電車＞＞＞＞＞自転車

世界中の車をカブに変えればCo2問題、エネルギー問題、渋滞すべて解決

Ｙ２Ｋ安くしろ

>>33
燃費だけじゃないだろ。占有率やら発熱やらなんやら込めたら
圧倒的に車よりエコだろうな。

盗まれやすい
コケたら痛いじゃ済まない
白バイにロックオンされ易い
乗り心地が気候、天候に左右される

所詮マニア向けの乗り物

>>39
でも排ガス規制で消えてゆくｗ。

バイク事故での死亡率高過ぎないか？

俺の人生で会ったら喋る程度の知り合いまで含めて四人が死んでる。

中型免許も持ってるが、人工弁で二輪車禁止だからなぁ。
LOOKも二台持ってるけど、こっちも二輪だから禁止だからなぁ。
ごめんよ、四輪しか乗れないからエコでなくて。

ゴーストライダー大量発生の悪寒

でかい車との混合交通じゃなきゃみんな原付４輪乗ればいいと思うけどね

ＧＭに続き

アメリカのバイクの象徴！ハーレーダヴィッドソン！

破産の予感・・・

>>15
どこがエコなのやら。
四輪車は、道路に混雑と渋滞をもたらす元凶。

>>27
事故の危険性は圧倒的にバイクのがやばいけどな。
ベトナムとか行くとよく分かる。

てか、ベトナムって多分、世界一バイクが普及してる国じゃないかと思うんだが、
交通事故死者数とか(確か日本の3倍)、ホーチミンの大気汚染とか、やばいぞ。

でも日本では2輪排斥(笑)

出先で駐輪する場所が無いし、日本の道路事情では危険だよ

歩け

オートバイがトラックに轢かれてバイクの運転手がグチャグチャになる動画

あるものより環境を汚さないだけで環境に優しいなんて言い方するなよ

>>1
電車のほうがエコじゃね

カブにリアカー着ければもう無敵

アメリカで白バイ隊員の採用を増やせばいいんじゃね？
通勤に白バイ利用可で。
雇用促進と景気低迷による犯罪抑止とバイク産業のてこ入れもできて一石四鳥。
問題はそこまで運転巧いやつが大勢いるかどうかだけど。

例えばヤマハのオフ車のセローとビグスタのマジェスティは燃費３０ｋ超
前者の踏破性と後者の積載性を両立させたバイクを出してくれたら買うかも

まあいまどき車社会を推進するのは
世界でもミンスぐらいだねｗ

前どっかで見た資料では燃費はそんなに良くなかった気がするけど…
あ、カブは別で。
乗り合わせが容易な自動車のほうが場合によってはマシなこともありそう。

スーパーカブに1000ccのエンジンをつけるんですねわかります

>>1
一方日本では警察利権の餌食となり激減していた。

アメリカ英語ではバイクって自転車のこと。

>>42
レス番からして死神さん?

ＶＯＸってデザインすきなんだけど150ｃｃとかにならんかな。

バイクって自転車だろ
オートバイはモーターサイクル

タバコもバイクも日本人には合わないよ
他人に犠牲を強いないと快楽を得られないものは日本では排斥される

　　　　　　　　　 __　　　　　　　　　　＿__| |＿[〕[〕＿__| |＿[〕[〕
　　　　 　 __＿ l　!＿[〕[〕　T!ｌ;ゝ　　|＿__　_＿|　 |＿__　_＿|
┌──-///|＿ 　 .＿|　　ll|; ;;ヽ　　 /7 | | ,-､　　 /7 | | ,-､
└−　 /￣ /7 |｜ｎ 　　 ,||i ｝;;. ﾚ　/_j　|_| ヽ_>　/_j　|_| ヽ_>
　　/__/　　 ｌノ .|_| .∪,r '"￣"'''丶,
　　　　　　　　　　　/.ﾞﾞﾞﾞﾞ 　　.lﾞ~ﾞﾞﾞﾞ ヽ＼　_　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　i´ ri⌒.'li､　.'⌒ヽ　 'i::`i, 　 　　ヽ ＿/＿　ﾉ┼ﾉ-,-,┐ ｌ　＿ｌ＿
　　　　　　　　　 .|　′　.ﾞ゜　　.ﾞﾞﾞ″ .:::l::::::!　　　 ヽ　 /＿ 　 　|_ ノ / .|　|　　_|
　　　　　　　　　 |,　　　,r'!ヾ･ ヽ,　　.::::.|:::::::i 　　 ノ　 ＿/　.￣|　 ノ　_l　ﾚ　(ノヽ
　　　　　　　　　　i,　 ./,r──ヽ,　 :::::::i::::,r
　　＿＿ 　　　　 ﾞヽ､.ヾγ￣￣ヽﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'''　 (::. ⌒).:） ヽ ヽｌノ　　三|三　 ‐┼―ヽヽ
　/- ..i.- ヽ　　　　　 ,,／|　 (⌒) 　|＾＼,,て ⌒;,）,　 ヽ |ﾆﾆ|　_/ﾆｌﾆ/_　　|　⌒　　ー〜
　|. ..^..j,.^...l　　　　（=m/ ＿ ニ＿ ＼　＼::.⌒).　　 ノ├‐┤　'ｰ'‐ﾉ　 　/　ー‐
　|._.r-ヽ.,　| 　　　 　 / /| |＝＝| |ヽ ヽ,_ヽ､　　　　 　 ＿I＿I＿I
/ ヽトイ.,ノヽ　　　　 ヽ､ | | ＿＿| |　ﾉ　（__ｕニニニ￣＿＿＿＿）
Ｏ=（○）=Ｏ　　　　（　 ） i｀――´i （　）　　　　　　　　　　I　I　 I
/　|.|＝|.|　）⌒) 　　ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
>_　|:i:i:i| < て. ):.） 　（_| | | |　|　| | | |_）　::.⌒)
　 ^|:i:i:i|^ ／ 　(:.⌒　 ヽ|_| |　|　| |_|ﾉ　て..⌒ )
　　ゝ::ﾉ　　　 ／ 　　　｀'ｰ |　|　| ｰ´　　　　　＼

>>57
つホムセン箱

今日の 一方日本は スレか……
(´・ω・｀)
停めるとこが無い

て言うか今のバイク（中型以上）はそんなに燃費良くないだろ。

DQNには大きいほう、車輪が多いほうが優先って独自ルールがある
バイクは危険

俺のカワサキのバイクはカローラより燃費が悪いんだが

でかい車に一人で乗る事に比べると地球には優しいかもしれんが、
30過ぎたおっさんの身体には雨風がシンド過ぎるぜ('A`)

とりあえず馬鹿でかくて大排気量のワンボックスを

１人で運転している奴は、間違いなく知能指数が低い。

>42
四輪事故での死亡率も高いぞ。
親戚だけでも3人ほど殺されてる。

俺は歩きも自転車もオートバイも車も使って都内と近郊を移動してるけど、
カブの９０で動いてると、燃費・速度のバランスで考えうる限り最高の
コストパフォーマンスだと思ってる。

利用しない奴は馬鹿なんじゃないかと思う位。
あとはちゃんとした駐車場所が整備されれば言う事なし。
ただ新しく出た１１０の実燃費が気になるのと、
デザインではハンターカブがちょっと羨ましい。

バイクと事故っても罪に問われないなら、バイク許す

さあ、日本こそバイク王国になるべき国だ。
なんせ、世界に名だたる4大メーカーが集中してるんだぞ。
アメリカに先んじて、バイクをエコな乗り物としてどんどん広めよう。
そして、日本から渋滞の2文字をなくし、快適な道路を作り上げるんだ。
アメリカに乗り遅れるな。
政権交代後、すぐに自動二輪用の無料駐輪所を整備するんだ。

事故率はバイクの方が圧倒的に少ない
その分死亡率がたけーけどな

>>69

ＹＡＭＡＨＡのＷＲ２５０Ｘ普通に32km/lくらいだな
下手に郊外とか行って燃費走行したら４０km/l近く行くかも知れない

バイクはあぶない。咄嗟の時に急ブレーキとかキモを冷やす事が度々あると思うよ。
エコだから乗るなんていうのは止めといたほうがいいね。

む、これは250ccを輸出するチャンスかも。

>>29
オレ単独移動に限れば．．．
２０ｋｍ以下　→　自転車
危険利用不可　→　原付
２０ｋｍ以上渋滞あり　→　モーターサイクル
２０ｋｍ以上渋滞なし　→　車

バイク専用レーンを作ればいい。
追い越し車線をバイク専用にしよう。

ツルツルの道路表示とかマンホールが怖くてバイクに乗れない

ホンダが昔した"You meet the nicest people on a HONDA"キャンペーン再びか。

日本もテレビコマーシャルくらい解禁してやれ

>>82
ボクサーやK1選手にも同じことを言って下さい。

自傷性が高い乗り物が危険だ？意味が分からん。

加害性の大きい四輪車の方がよっぽど「危険」だろ！？

雪国だと年間の1/3くらい乗れないので
車が必要になる。

初めて買った単車はホンダピープル（25 cc）だった

聖帝サウザー様は実を言えばエコファン

バイクといったらこのビデオが真っ先に思い浮かぶ。
http://www.youtube.com/watch?v=8AgzZd8Lr64

>>1
デブは歩け。
ガソリンじゃなく脂肪を燃やせ。
つか、死ね。
それが一番江古田。

バイク乗ってもいいけど
九十九里浜とか人に迷惑かけないとこで存分に乗ってくれ

>>86
友達の親戚はキャッツアイで死亡

実は電動原チャリの発売を首を長くして待ってるがどうなってるの
原チャリ免許で乗れる電動の一人乗り四輪は発売されるらしいけどカッコウ悪いからやだし

アメリカでバイクって言うと一般には自転車の事を意味するんだが。

日本で言うバイクはモーターサイクルって言うんじゃなかったか?

>>89
馬鹿じゃねーのｗ

バイクって燃費いいか?自分、80ccで乾燥重量80kgぐらいの
バイク乗っててリッター28kmぐらい。そりゃ、リッター当たりは
車より長く走るかも知れんけど機械の出来としちゃ車のほうが凄いとおもう。
だって1000cc以上の排気量で1トン近い重量で十数キロも走るなんて、
凄いよね。雨風寒さも関係ないしやっぱ車って凄いと思う。


>>74
ワンボックスってよく聞くけどツーボックスとかスリーボックスとか無いの?
あと、ミニバンってのもよく聞くけど普通バンとかビッグバンとか無いの?

たしかに車のが燃費悪いが、そのぶん人数を多く運べるわけで

>>1
馬鹿がﾀﾋにやすいから十分エコ

>>86
タイヤで踏みさえしなければ大丈夫と油断しているところに
停車時の足の着地先に絶妙なピンポイント配置されてて
立ちゴケをさそうのがあいつらの本当に怖いところだぜ((((；ﾟДﾟ))))

>>101
一人しか移動しないのに四人乗りとか経済的でないよな。

取り敢えずエンジンをキチンと覆って、しっかりした消音気以外はNGってことにしてくんないと

フェラーリだって車外に対しては無駄に轟音を轟かせちゃいないのに、
エンジン付きチャリンコごときで背伸びして、臭い珍音公害を他人様に押しつける神経が解らん

いっそ1〜2人用の低燃費車作れよ

助けて、と手を伸ばす男の動画を見た
見たら胴体がトラックの大きなタイヤの下だった
カメラはそのまま映していたが徐々に力がぬけて
まもなく絶命したようだった

ついにアメリカンでリッター仕様のカブ登場か…

>>98
基本的にその通りだが、オートバイの話をしている最中ではbikeと呼ぶこともある

コンパクトで落ち着いたデザインの２５０スクーターを出してくれれば買うのだが。
ボッタクリ価格でなければ。

ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ
折角いい企業が日本にいるのに潰そうとしてるのが日本の政策でしょ

>>1
アメリカに「高パフォーマンスのバイクばかりに力を入れてきた」メーカーなんてあったっけ？

>>55
それだよ！
バイクの輸送能力の低さを補う方法としてリアカーを付ける。
いいアイディアじゃないか。
低燃費の超小型トラックとして使えるぞ。
それとだね、バイク（２輪）＋リアカー（２輪）を編成替えして４輪車にすれば
走行安定性も上がる。
つまりバイク用のエンジンで走る４輪車として国内メーカーに提案してみてはどうか？

さっさとバイクも電動にしろ。海外ではもう電動モーターサイクル売ってるのに
何してるんだ国産メーカー？　マン島のレースでも電動マシンが走ってるじゃないか？
電動にしたらミッション・クラッチが要らないしバイクこそ真っ先に電動にすべし。

さーて、そろそろ、世界中のみなさんが、
今問題になっていることの原因や本質を考える意識が薄れて、
一寸先にぶらさげられた甘言に我を忘れて踊り狂うようになってきたぞーｗ
ええじゃないかin the World開催も目前だな。

今の自動車利用者に二輪使わせるとして、どの層が使うんだよ
運送系は論外だろ
社用車も無理
せいぜい個人の通勤用ぐらいか、でも個人だったら家族で乗ったりするから不可

結論：一人暮らしの二輪好きぐらいしか乗らない

>>114
バイクは、ミッション、クラッチがあるからいいんじゃないか・・・

>>100
アホか？

ホンダ、米のバイク生産から撤退＝新興国シフト鮮明に
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20090801-00000039-jijf-stocks.vip

アメリカで激減してるから撤退決定したばかりなのに>>1

ワンボックス乗りの知能指数が80程度だとしたら

山道なんか走ることもないのにRV乗ってる奴は67くらいだな。

どっちも暴走族以上に四輪車に乗る目的が分からん。

ＳＦとかアニメに出てくるようなバイクならいいんかもね。

トヨタが一人乗りの椅子みたいなのモーターショーとかで見せてたけどああいうの極めていってよ

民主党 政権で実現する政策
・外国人 参政権
・人権 擁護法案
・国立 追悼施設
・皇室 典範改正、女系天皇推進
・東 アジア共同体
・沖縄 一国二制度
・主権 委譲
・大量 移民受入
・ジェンダーフリー予算増額、夫婦別姓導入
・教員免許更新制廃止→日教組発言権増大
・社会保険庁存続→自治労発言権増大

>>119
台湾とかタイ産に負けたんかなぁ

>>117
軽量化できる。エンジンのバイブレーションがなければトラクション感覚がより
感知できる。いいことずくめ。

>>113
軽トラでよくね？

バイクって言っても、２サイクルの原付スクーターなんて
まるっきりエコじゃないけどな

最近アパートっつーか社宅みたいなのに引っ越したら、バイクを置くスペースがない。
ドアつきの立派な自転車置き場はあるんだが、自転車で満杯なのだ。
仕方ないから職場に置いてるんだが、これじゃ通勤に使えんw

電動スクーターいいなあ
しかし、実用化可能なレベルのバッテリーはできたの？

アメリカのバイク業界も低迷して必死ってことだな
エコって言っとけばとりあえず聞こえはいいからな

>>120
軽トールワゴンじゃないのか
ワンボックス農作業で使ってるオレ涙目か

燃費は確かにいい
だが危ないし、冬に乗ると死ねる

レイシュワどうたら
鈴木どうたら
千年屋どうたら

原二は普通にリッター35km走るから困る
先日は39.35kmだった。

ロードバイクが一番エコな乗り物
原付速度ぐらいは平気で出るしCO2も出さない

　ｱﾒﾘｶｼﾞﾝｯﾃ　ﾃﾞﾝﾄﾞｳ　ｼﾞﾃﾞﾝｼｬ　ｼﾗﾅｲﾉ?
　￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾋｿﾋｿﾋｿ
　 ∧__∧∧＿∧∧＿∧　　ﾋｿﾋｿﾋｿ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（ つ　（　　　　つ　⊂　）
（ ＿）（⌒）（⌒）ﾉ_（＿）ﾉ

スーパーカブがおしゃれなアイテムに

おまえら、カブベースで格好よく作れるか？

>>93
不適切な動画として報告しておいた。

【経済】電動ママチャリ　道交法と歩行者すり抜け快走 　東京
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251270570/

どうとでもとらえられる問題だし、乗らないのが一番としか言えんわな
ハーレーのってるけど

ピアノ線がアップを始めますたｗ

実際車よりバイクのほうが好き。
というか日本は車の数減らすべき。

>>114
電動バイクあるぞ、買え買えw
http://wiredvision.jp/news/200809/2008091020.html
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0507/21/news118.html
http://journal.mycom.co.jp/articles/2006/06/29/ec/index.html
http://prozza.com/
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090331/101187/

俺はいらんけどwww
すぐ電池切れて動けなくなるわ、補充はままならないわ、
補充に時間かかるわ、一年で航続距離ガタ落ちだわ、
充電安くても交換バッテリー高くて意味ないわ、
傾斜が川の橋レベルでも根を上げて走れなくなるとか、
各所でレビュー読んでるといかにバッテリー
バイクが実用に向かないゴミかということがよく解るwww

バイクなんて危ないのにあほか。
トラックとかの車と
一緒の道路を高速で
生身で走るんだぞ危なすぎるだろ。

電動カブをゆうちょが大量に買う予定だから一気に普及するんじゃないかな
街乗りなら自宅で充電すればいいわけだし

カブ90とカブ１１０だったら、どちらが日本一周に向いてるの？

>>137
カブの外装に革を貼った革カブというカスタムを見て
有機物使うのもいいなぁと思って、ちょうど家に鹿角があったから、これをミラーのポールにつけて
｢鹿カブ｣なんて作ろうと思ったて試しに角を当ててみたらあまりにバカっぽかったのでやめた

>>137
あれで充分かっこいい
初代とかのデザインで復刻しないかなと思う。
ttp://www.honda.co.jp/motorcycle-graffiti/wallpaper/img/cub_1024_04.jpg

第一、機能の違うバイクと自動車比べて
燃費がいいからバイクがエコだってのもおかしな話だな

バイクで燃費を上げたければ、
キャブをチッコイのに換えてマフラーにバッフル付けて
スプロケを思いっきりロングに振ればいい。

バイクは日本じゃあぶないが
アメリカの都市部以外の交通量の少ないところじゃ
何も問題ないだろ。

日本はトラックと女ドライバーが危なすぎる。

愛車に黒王と名付けてます

一人ならバイクの方が楽だけどクルマ４人乗った方がエコだよ。

>>146
110じゃねぇかなぁ
気温や標高に左右されない始動性に、ちょっと多くなったタンク
4速だしフレームもサスも強化されてるし
でも110とか今だに見たこともないからﾜｶﾝﾈ

規格自体を改めてくれればと思う。
250cc位のジャイロキャノピーみたいなのがあればかなり有効だと思うんだが。
無論あのまんまじゃ構造的に耐えられんのでそれなりの形にはなるにしても。

>>137
蕎麦屋さん仕様の岡持ち懸架装置が萌える。

低燃費でタフなビジネスバイクの代名詞なスーパーカブだけど
スーパーじゃないカブは無いの?

>>143
最高時速30�`、1回の充電で55ｋｍ（笑）
資源の無駄使いだな

>>148
なんかスゲエ違和感あるな。
そば屋の出前持ちが仕事をさぼってるみたいだ。

その頃日本では車販売を支援する施策に必死だった。

>>157
ハンターなカブやリトルなカブやBOSSなカブ(未発売)
あとポートなカブとか

>>157
空飛んでた

車並みのトランクを備えたビクスクとか。
背もたれとヘッドレストのラインをグッと後ろに引き伸ばした感じで。

>>159
だよなぁw
今じゃすっかり「働くバイク」の代名詞だもんな。

アメは一人一台車持ってるような国だからなぁ
バイクも自転車もあくまでレジャーで、通勤に使ってる人あまりいないね
燃費最悪そうなでかくて古い車ザラに走ってるしな

>>146
カブ１１０を125ccボアアップで高速乗る。

>>129
http://wiredvision.jp/news/200809/2008091020.html

↓走行は2分7秒くらいから
http://www.youtube.com/watch?v=0OyU1S5vXFQ

http://www.youtube.com/watch?v=3IcwiDHTADE

>>101
乗用車の平均乗車人数は2人以下。
人間を一人か二人運ぶために1．5トンの物体を動かすことが
地球にやさしいはずがない。

アメリカじゃ一人しか乗ってない車は超渋滞の専用レーンを走らされるとか
聞いたが、本当かねえ？

>>145
多分、返品の山ですぐ元のカブに戻ると思う。
郵便とかの輸送系の仕事って、バッテリー車両じゃ無理だよ。
すぐバッテリー切れて仕事にならん。

>>159
オラ、HondaはNicest Peopleが乗るんだぜ
http://www.youtube.com/watch?v=Yb9lfujGlNM

>>162
カブのイサキ？

>>154
やっぱり排気量が多いほうが有利なのかな。

自動二輪の免許を取って、原付二種のバイクを買って旅をしようと画策してるんだけど、
燃費やら故障のしにくさを考えたら、やっぱりカブになるんだよね。
アドレス１２５も気をそそられるけど、バイク海苔の評価はどんな感じなの？

>>169
それ対策用に、助手席に座らせる人形を売ってるらしいぞ。

今まで中型バイク4台所有したけど、どれもリッター１５キロ程度しか出なかったぞ｡
一番酷かったのは２ｓｔのオフ車でリッター１０キロ前後だった．．．．

>>144
乗りたいやつが乗るんだから，乗らないやつは黙りなさい。

乗らない人が思うよりもバイクは安全な乗り物です。

>>173
HAHAHA、アメ公は本当におもしろいのう。

>>172
長旅ならデカめなビジバイGN125買えば幸せになれるんじゃないか？
新車でも大抵15万いかんぜ

これなら完璧
http://www.youtube.com/watch?v=devfPUUWwjo

気楽に乗れる1000ccが欲しいです

四輪車と大型車を削減すれば、舗装の痛みが激減する

>>173
オリエント工業に商機が。

オートバイは、こけたら半身不随だからなあ。

>>182
何度もこけてますが、幸いいつもかすり傷程度ですw

車→バイク、自転車に敵意
自転車→車に敵意
歩行者→自転車に敵意
バイク→？

>>181
ハイエンド過ぎるだろw

>>182
そこまで危険じゃない気もするが、本格的にこけたことがないから知らん。
まあ、他人を半身不随にさせる確率は四輪より低そうな気はする。

バイクはエコで車はエゴだ

原付スクーターを三輪にして安定性を高めて、それと雨除けを工夫して雨天でも使えるようにすればけっこうイケると思うんだけどな・・

【二輪車】川崎重工業：大型バイクにハイブリッド…2010年代前半、ニッケル水素電池を検討[09/08/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250426058/

>>64VOXってヤマハの？あれはそもそも外殻がよわいな。体重かけると割れるから

>>178
走行距離みじかっwww

つーか、これだけの為にこの車両の製作費用って、どうせ一千万とか使ってんだろうな。

この際言っとくけど、今バッテリーバイクに期待してるヤツはバカ。
現状あるものを見て買えばわかる。
値段が高い、走らない、力も無い、坂昇れない、航続距離短くてすぐ止まる、
充電場所が無い、例え充電出来ても充電には何時間もかかる。

現状でバッテリーバイクはジョークアイテムぐらいの使い道しかないよ。

勿論バイクは危険。でも知識や能力を高めることによってリスクはかなり軽減できる。

だからカブの半額で買えて燃費も加速もいいSUZUKI　GN125だってあれほど

>>193
チョッパー風に改造したら面白そうだ。

>>194
それで三段シートに跳ね上げカウルと

燃費が悪くないの？

なにがカブだ馬鹿野郎
俺のマグナの野生とプライドを見せ付けてやるよ

俺のWR250Rは、大体リッター25~32くらいは走るな。頑張ると20ﾁｮｲだけど

ただ事故ると痛いから北斗の拳並のプロテクターつけてるｗ

ttp://ameblo.jp/70rock/entry-10326353305.html

都内だと規制前のカブでもリッター50kmに届かないんだが。
俺のアクセルワークが下手なのか？

>>193
ライバルのSR125はとっくの昔に消えちゃったよな。
昔は原付の世界でもGN50とRX50のアメリカンが競ってて
楽しかった。

>>176
東京の助手席に座るだけバイトの方がクレイジーだと思うぞ。

人形とはカネのかかりが比較にならない。

>>197
失礼ですが排気量のほうは

>>7
官僚の頭が悪いとこうなるよな

世界一排ガス規制を厳しくする事で、自分達が環境保護に貢献した世界で最も優秀な官僚だと
自己満足してるんだろうか？

>>191
嘘つき〜！！

http://www.youtube.com/watch?v=zgSujdW537k
http://www.youtube.com/watch?v=PVv0NVLFPig
http://www.youtube.com/watch?v=-xrfZKvHh-A

トヨタ涙目ｗ

>>198
俺はセル無しのF乗ってるけど、
正直キャブとマフラーとスプロケの設定次第で
どうにでも変わるよ。

一方日本では、的外れな真逆の方向に

なんという頭の悪さ

>201
今「SUZUKI GN125」 の名前で作られてるのも、シナ製なんだけどね。
だから、あの異常な安値が実現できてる。
もっとも新しいカブだってエンジンはタイ製だし、純粋な国産を求める時代じゃないが。

>>173
日本にもあるぜ
http://f50.aaa.livedoor.jp/~syumit/images/img78.jpg

>>172
カブ神話は話半分に聞いとくのが吉。

俺が乗っていたTDR250、通勤に使ったらリッター9�`切ったぞｗ

250ccでリッター9�`ｗ

>>209
ほにょにょと思ってぐぐってみたら、なるほど逆輸入車なのね。
スズキって、国産低価格のチョイ乗りを作ったり、いろいろ面白いな。

>>200
アイドリング時間が長いからな。

>>213
まぁアドレス125を出してる位だしね。

金田のバイクがでるまで乗らね

>>205
で、この糞重そうな、一見250クラスのオフ車の値段はいくらで、
航続距離はどんなんよ？
まさか値段は200万以上で、一時間かそこらでバッテリー切れとか
んなことはないよな〜ｗｗｗ

>>216
つジェンマ

>>214
アクセラみたいにアイドリングストップ機能を付ければいいのにね。

>209

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

ジジババ専業はジャイロキャノピーでも乗ってろ！






生産終了だけど。

いかん、自分の鈴菌感染度を高めてしまた。（´・ω・`）

・地球クリーン作戦
・バイク乗りの楽園を
・カテジナさん、おかしいですよ

http://www.liveleak.com/view?i=a7b_1249621871
バイク乗りはこうなりますその１

>>222
俺も昔はDRに乗ってたんだけど、今はアネーロさんなのだ。

最近また話題になってきた常温核融合が実用化されたらバッテリー不要！
http://www.youtube.com/watch?v=344J9mNkRxM

アメリカにとってはバイクすらエコに見えるんだな
さすが消費が美徳の大国

>>226
体当たりでバイク戦艦の足を止める気ですねｗｗｗ

http://www.liveleak.com/view?i=398_1242277025
その２
http://www.liveleak.com/view?i=d1d_1227055951
その３

http://www.liveleak.com/view?i=9f7_1224419088
その４
http://www.liveleak.com/view?i=579_1223760002
その５　よくある右直事故　みじめなライダー

>>227
最近の大型バイクはリッター15〜20キロ以上で走れる＠街中
高速ならリッター30キロいくときもあるな

>>230
四輪が殺してるんだろ？違うか？

http://www.liveleak.com/view?i=e18_1185734663
良いアングルだ

スーパーカブがまた流行るのか！
あれって普通に走ったら燃費はどのくらい？リッター５０ｋｍぐらい？

>>233
これ完全に殺人未遂だな。
乳が無ければぶん殴ってる所。

>234
マニアはいっぱいいるよ。俺もハンターカブ欲しい。
燃費は積載量にもよるけれど、新しいFIのカブは50はあり得ないだろ。
キャブ車のころのカブ50あたりで巡航できれば、50届くかも。

bikeでエコっていうから自転車かと思ったらオートバイかよ
アメ公らしいな

バイクは燃費が良いけどまだ一部にしか排気ガス規制で触媒が導入されてないからな。
燃費が10倍でも環境汚染が10倍なら大気汚染だけに関しては同じなんだよな。
もちろん排熱に関して言えば圧倒的にバイクが有利だけど。
人間一人運ぶのに500ccでかなり使えるのに3000cc以上の車とかアホかと思うことがある。
その3000cc以上に補助金出してるもっとアホな政府とか・・・・・

＞237 ：名無しさん＠十周年：2009/08/27(木) 00:51:38 ID:mp+/udK/0
＞bikeでエコっていうから自転車かと思ったらオートバイかよ
＞アメ公らしいな

二輪車嫌いの日本人らしいご意見です。

日本では，バイクの次は自転車の規制に入りますよ。

ぼ〜ん とぅび わぁーいーど

みんなカブに乗ればどれだけ減らせる事か。

燃費気にして走ればCBR1000RRでリッター20kmってところだな
ガンガン回したらリッター16kmくらい
俺より体重が20kgくらい軽かった姉が乗ったら2kmくらい余分に走った
姉が生前Gマジェスティで通勤してた時は、リッター30km走ったようだ
「自動車通勤者が全員バイク通勤に切り替えれば通勤費を1/3に出来ます」
と提案したが却下されたらしい
ちなみに姉の死因は仕事中の事故でバイクとは無関係だからな

>>226
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>>239
キミは何か見えない敵と戦ってるようですな
俺は中免持ってるし二輪嫌いではない

>>234
俺の'94カブ50STDはリッター65くらい

いつものラ〜メン♪

人がたくさん死ぬから確かにエコだな

>>231
俺のはそろそろ20年モノのリッターバイクだが、
街乗りで20km/l、ツーリングで25〜6km/lぐらい。
タンク容量22リットルだから
航続距離は軽く400km超える。

>>205
一番上のは今年の5月発売予定だったはずだけど、ちゃんと出荷され
たんだろうか。

メタルダーのほうが好き

>>188
ピザーラでお届け！

日本人は２輪嫌いと言うより、規制好き。
ここは２輪の話題だから、２輪非難になるだけで、どこでも同じ事をしている。タバコでも酒でも、アニメでも。

いずれ自分の首が絞まっていくことにも気がつかず、或いは気付いてもなお、
人の幸せが狭まっていく事に喜びを感じる最低の民族。
発展より、平準化さえすれば、揃って閉塞していく事を選ぶ民族。

うっとおしいから、とっとと滅べ。

>>155
>250cc位のジャイロキャノピーみたいなのがあればかなり有効だと思うんだが。
シンユウってメーカーだったっけ？　シナ製の3輪トライクがなかったっけ？

つーか、三輪ってピアジオのアレ以外、免許区分が二輪じゃなくて、四輪になるから、
そもそもバイク扱いじゃないんだけどな。

>253
トライクは来年からメット着用じゃなかったっけ？
車幅も広いし機敏に走れないから、あれならオープンカー買うわ。

若いころは熱心なライダーだった。。。こんなにバイク業界が没落するなんて夢にも思わなかった。

バイクを止めて入ったメシ屋（車は駐車場有、バイク置き場なし）
でタイヤが道にはみ出しているからと緑虫にやられた。
９０００円払ってバイクを降りた。

今では軽に乗り換えて快適な暮らし

俺のｇｔ３８０は　地球に激しいぞ

中国製はやめろよ。
メカに厳しいライダーが中国製なんか買うわけなかんべ。
日本製の１２５ccを20ﾏｿで売れよ。

>256
まさか2スト？

>>254
>トライクは来年からメット着用じゃなかったっけ？
トライクつっても、前輪と後輪、どちらが二輪かで違ったんじゃなかったか？
前輪二輪のピアジオ（250と400）のMP3とフォコだけが今年9月から二輪免許に
変更されただけだったと思うが…　この3種は二輪扱いになるからヘルメット義務ありで、
バギーとか後輪2輪前輪1輪のトライクは四輪免許のままでヘルメット義務も
ないんじゃなかったっけ？

>車幅も広いし機敏に走れないから、あれならオープンカー買うわ。
ピアジオのやつはスクーターとほぼ変わらんよ。
前輪二輪だけど、普通に立ちゴケできる仕様らしいし。

>257
いあ、それが20年前の設計思想のキャブ車なので、手が入れやすい。
カスタマイズ次第で、すんげー面白いしSUZUKIがロゴを許すだけあって
一定水準には達している。

週末の楽しみはゼルビスに乗って早朝ツーリングに行くこと
俺ってエコだなぁ

駐禁やりすぎだよ
あの金どこいくんだよ
国に入るの？

>259
友だちってほどじゃないが知り合いのマジェ改装トライク乗りは、
来年からメットって言ってたけれど、俺は確認してないから、そうなのかもね。

なんかビックスクーターって、生理的に苦手だ。好きな人ごめん。

>190

民主党 政権で実現する政策
・外国人 参政権
・人権 擁護法案
・国立 追悼施設
・皇室 典範改正、女系天皇推進
・東 アジア共同体
・沖縄 一国二制度
・主権 委譲
・大量 移民受入
・ジェンダーフリー予算増額、夫婦別姓導入
・教員免許更新制廃止→日教組発言権増大
・社会保険庁存続→自治労発言権増大

大長江集団のGN125はメッキやゴム以外はけっこう品質いいらしいね
国産が糸冬了して10年くらいだし、中華で新車買って保守するほうがいいかもね

日本では邪魔にもならない二輪を必死に駐禁取締りして
国道にとまってるやくざの車は大渋滞作ってるけど放置ｗ

だからーー屋根付きで雨風関係なく、ヘルメット着用義務がない
バイクがでたら買うって。
要は車の代わりになる小型車。

売れるのはアジア生産の日本メーカーのバイクなんだろ？意味あんの？
ハーレーとか米国はバイクも大排気量ばっかり

そういや摺り抜けしないし渋滞にはハマりまくる俺だけど
それでもゼルビスはリッター30走ってくれるんだよ
うちのワゴンRはリッター16
バイクエコ過ぎワロタ
でも怖くて街中にいけないから完全にツーリング用になったな

ようは一人乗り用の電気自動車があればいいわけだな。
しかし、実用化にはほど遠く既存のはデザインがネタっぽいのしかないな

>>268
BMW C1
ただしドイツに移住しないとメット無しはだめだな

>>252
どんな国の国民でも愚かな部分はあるわけだけど、日本人の愚かな部分の一つはそこねｗ
シートベルト着用義務化とかチャイルドシート義務化になる前はシートベルトしてたり
するのがアホ扱いだったのに、今はアホなアイドルがブログにシートベルト着用してないで走行している
写真ＵＰしたら逮捕してくれの連呼合唱・・・
自分の背中に赤ん坊しょったまま車運転したりしてる母親とかどうなん？
3人乗りチャリで子供乗せるのＯＫって安全面ではどうなん？
合理性欠如で感情論のみなのは反省すべき。

ただそういう欠点を克服することで国の反映があるわけで日本が滅びろとかいう
馬鹿は死ねｗ

>>262
おまわりさんの福利厚生、遊興費等々

バイクに乗ったこともないのに、非難してるやつは一体なんなの。

>>268
ヘルメット着用の義務が無い時点で、バイクではなく
自動車になる予感…

ヘルメット着用ありなら、アディバとかはどうだ？

こんな金がかかる趣味ねーぞ
金が余ってしょうがいない奴以外は
やめとけ

二輪は危ないけど三輪ならどうだろう
もちろんトライクじゃデカすぎるんだがジャイロX系でさ

ピザ宅配のアップグレード版みたいな感じで雨風しのげればどうかね？

光岡のミニカーだな。

>>278
三輪もこける時は一瞬だぞ。
柔道の一本背負い状態。

渋谷新宿で働いてる居酒屋の兄ちゃん達な始発まで店の床で寝てるんだぞw
今までなら原付で帰れてたけど
時給1000円ちょっとで一晩働きまくって、やっと帰って寝ようと思ったら9000円の罰金張り紙
そりゃみんなﾊﾞｲｸ捨てるわw

>>262
よく聞くのは公務員のボーナス前は実績作りにがんばるとか言ってたな
最近は民間が入って、当たり構わず駐車禁止はりまくってどうにもならん…

住宅地の知り合いに遊びにバイクで行って家の前に３０分おいてたら駐車禁止のはられた　糞すぎる

時代はゼルビス

駐禁やるのはいいが、悪質なのを放置してどうでもいいのを取り締まるのやめろ

>>282
駐車禁止のはらわた
に見えた

エコを重視して引きこもっているオレに隙はないze

>>144
歩行者もトラックと同じ道路を歩いているわけだが。

>>255
飲食店で駐輪場がないなら、ふつうクルマの駐車場に停めるよ。

国策でバイク潰してるものな

age

>>100
では僕が説明します、1BOXと言うのは日本では所謂キャブオーバーのタイヤの上に座る貨物車のこと。
(トヨタハイエースや日産キャラバン/ホーミーなど)ボンネットがついた、
昔のセレナバン、タウンエースノアバン及び乗用ワゴンみたいな車を、1.5BOXなどと呼びました。
そもそも、3BOXの箱ってのがセダンのボンネット、キャビン、トランクをさし、
ライトバン(カローラバンやウィングロード、クラウンバン)や乗用ワゴン、ハッチバックなどを2BOXと呼びました。
さて、ミニバンですが、最初、アメリカでフルサイズバンと言う小型トラックのフレームで作った、
長さ5.5m、幅や高さ2mを超えるようなMPV(ﾏﾙﾁﾊﾟｰﾊﾟｽｳﾞｨｰｸﾙ)が流行りました。
これをバンと呼び、若干短く5m位におさえた乗用車のプラットフォームを使ったボイジャーやアストロなどをミニバンと呼びました。
一方、日本では82〜83年日産プレーリー、三菱シャリオが乗用車ベースのMPVのはしりでしたが、売れませんでした。
そもそもアメリカではバン=箱位の意味なのでしょう、しかし、日本ではバンやライトバンは貨物車ってイメージが強く、
なかなかジャンルとして定着しませんでした。
ライトバンではなくステーションワゴンと言うスタイルが定着するには、カリブやレガシィを待たなければ、
ミニバンが定着するにはエスティマやオデッセイを待たなければいけません。

衝突安全とウォークスルーなどの便利さ、乗用車ベースの車体の使いやすさや快適性から、
日本ではえらく小さいミニバンが流行りだし、現在、セダンに取って変わりファミリーカーの代名詞になってるのはご存知の通り。
因みに日本では長さ5m幅と高さ2mのミニバンに近い体躯の車は、
かろうじてアルファードとエルグランド位です。
後はもう、ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝやﾐﾆﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ、ﾐﾆﾐﾆﾐﾆﾐﾆバン…軽のワゴンRなんかがあるくらい下に広がってます。

最近ディスカバリー見てないけど
マッチョパパの改造バイク番組ってマダしてんの？

ゼ
ブ
ラ
バ
イ
ク
は
エ
コ
な
乗
り
物
で
す



ゼブラバイク、発進！！

>>292
暑苦しく絶賛放送中〜

燃費に主眼置いた２シーター軽自動車でいいじゃまいか。
どうせアメチャンハーレーとか乗ってエコとか言うんだろ？

>米国で反抗的なファッションとして

You Meet the Nicest People on a Honda から50年。
いつの間にか元に戻ってたんだ。w

しかしトヨタから裏金貰ってバイクを潰す日本の政治家たちであった

日本のリーダー連中がどれだけアホで無能かはっきりわかるよな。
偉そうにしてるだけのお塩と同類のタワケどもに過ぎない。

電動スクーターをもっと普及だな。

カブやYB1に乗るべき

アメリカのハイウェイでバイクは自殺行為

まぁ夏はいいとしても冬が辛いし
突然の雨も嫌だ
買い物行っても積載量が少なすぎる

ジャイロキャノピーほしいお

スクーターはともかく、バイク産業縮小し過ぎて
日本企業はバイク弱くなったからなぁ
作る人がまずいなくなっちまったから、人材育成してる間に
ブーム終わる可能性もあるぞ

二輪じゃなくて三輪を普及させようよ

小さいバイクは知らないけど
大きいのは保険が高かったりして
なかなか乗れないんでしょ？

>>298
8時間充電して片道40kmをギリギリ往復できないというのが、致命的に痛い
60kg想定で体重90kgの俺だと単純計算で1.5倍の負担をバイクにかける事になるんだし
400クラスの電動二輪 だせよ！カワサキ

カブが嫌いな人もカブと同じエンジンのバイクたくさんあるんだから
少しは考えてみたほうがいいな
モンキー、ダックス、ゴリラ、ベンリー、シャリー、ジャズ等

>>279
先にミゼット�Aを

>>302
持ってる。
コーナーは普通のバイクより傾かせないと曲がらないのでめっちゃ怖いｗ
デカいイボイボタイヤ履かせて、バギーに改造してﾋｬｯﾊｰしたい。

>>306
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7982430
これをみるとkawasaki車は敬遠するな。。。

あのミドリの印象で大半のライトユーザーは回避したり
そうじゃないのも売ってるんだね！

>>295
イージーライダーの時代から。

>>310
つるんでのほほんと走ろうとするからだよ
kawasakiの正しい走り方
http://www.nicovideo.jp/watch/sm42044

HONDAとBMWが友達だっけ？

バイクの燃費って良いとは思えないのだが（原チャリ除く）

確かにバイクは250ccで30km/L、125ccなら40km/L走るので
燃費だけを考えるならエコノミーではある。
車両価格も四輪車よりは安い。

しかし大きな落とし穴がある。
事故の際に乗員が死傷する確率が高いのだ。
骨折して手術入院となればすぐ\50〜100万は掛かる。
後遺症や死亡は費用としては算定しようが無いほど大きい。

金銭的なリスクは全てを総合的に考える必要があり
そうするとバイクがエコノミーとは言えなくなってしまう。
現状では軽自動車とかコンパクトなハイブリッドの方が
総合的に見てエコノミーと言える。

自動二輪車の違法駐車取締りを止めるだけでバイク業界は息を吹き返すのに…
駅前のあいつ等のせいで景気が悪くなってるの判ってるだろうが。

原二でバイパス走らせてくれ
100ｋｍまでは軽より加速力いいんだから

みんなでこれに乗ってればいいよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8009498

>>316
400以上なんて軽自動車と同じくらいってのが解せない

400で軽自動車並みの馬力出てるからしょうがない

シグナスXなら実用性も十分、125ccクラスにしては見栄えもいい。
燃費もリッター30キロ台。

ちょっと高いけどオススメ。

原付を60km/hまでOKにすれば売れると思うよ
400cc1台売るよりも原付3台売った方が売り上げも上がるだろ

>>316
そうなんだよね。自分は、250で2回、50で1回交通事故に巻き込まれて（どれも過失０）結構な
怪我したし、知り合いのバイク乗りも大抵どっかに後遺症持ちだよ。バイクは楽しいけど、リスクも
相応にあるからなぁ。

2st125ccのトレール車の発売ｷﾎﾞﾝ

ハイブリッド・アメリカンBGM付でいいじゃん

>>323
最近の原付きはみんな4stになったから60キロとか中々出ない。坂も昇れない。
なので返品が相次ぎ利用者が激減してる。

原付1-2統合して、普通免許で乗れるようにすればいいのに。

30キロ制限なんて自転車より遅いとかあり得ない。

原付はエコノミーだがたとえば多摩センター方面なんかだと
乗っているだけで捕まる感じ。ほとんど点数としか見られていないから
そういう地域では結局、車になっちゃうね。

アホな行政にメーカーも右え習えで2st殲滅した結果が、
バイク業界最大のマーケット、原付き市場の壊滅。
その結果、国内のバイク業界そのものが存続の危機に陥るという馬鹿さ加減。
まあ、馬鹿杉だから一度滅んだ方がいいのかもね。

>>329
自分多摩川沿線道路よく原付で走ってたけど、2種ならそう簡単には捕まらないんじゃない？

エコなどどうでもいい。
ガソリン代が安いから乗るんだ。
好きだから乗るんだ。

バイクなんて趣味の世界なんだから
交通手段としてて考えるべきじゃない
単純に経済的な乗り物で考えるならカブ系に勝てないし

>>234
＞ スーパーカブがまた流行るのか！
＞ あれって普通に走ったら燃費はどのくらい？リッター５０ｋｍぐらい？


ずっとフルスロットル全開走行なら燃費そのくらいだよ。

音が五月蝿い。それが無くなればいい。

クルマからみたらバイクは危ないし邪魔
まだ自転車のがマシ

自転車の方がましなのはありえない

>>303
バイク産業が縮小？
販売店の数は減っているかもしれないが，
メーカーの生産台数は右肩上がりですよ。

>>338
>>1

ﾊﾞｲｸ売りたくないやつらがいるんだよ

売れないのにメーカーはバイク大増産してるのか。
これはボランティアか趣味で作ってるんだろうね。

>>323
＞ 原付を60km/hまでOKにすれば売れると思うよ
＞ 400cc1台売るよりも原付3台売った方が売り上げも上がるだろ


真に正論でございます！！！！！
心底大賛成いたします！！！！！

>>338
日本自動車工業界の統計データみても1993年からだだ下がりだよ。

>>335
新車は静かなんだけどね。。。

プリウスより静かならＯＫ

>>343
そのデータは国内でしょ？
日本メーカーの世界生産台数は最近までずっと右肩上がりでした。

>>327
最終型12Vシャリーはフルノーマルで無風平地70〜80だよ。リミッターが80までね。
（それ以上回すとオーバーレブになるからリミッター解除する必要はない。やるなら馬力アップとギア比ダウンだね。）

うちの近所のオバハンたち、買い替えた4st原付き返品して中古の2st原付き買い直してる。
メーカーは自分らの馬鹿さ加減を少しは恥じた方がいい。

>>342
原付免許（50cc以下）は廃止するべき。

実技試験のある免許だけにした方が良い。

バイクいいんだけどやっぱ車のが手軽なんだよなぁ
夏は走ってなきゃクソ暑いし冬なんてチンコが消えて無くなって皮だけになるし
荷物積めないし雨に濡れるしでどーもなー

まぁ　中免持ってるがｗ

>>324
過失ゼロって日本の判例では停止していてオカマ掘られたくらいしかないはずだが、
そんなに無防備な尻なのか？

>>349
じゃあ現在原付免許の人はベースアップか金1000万支給ｗ

分かった
バイクのデメリットを改善すればいい
雨の日でも濡れないように屋根やドア、視界を保つ為にガラスの窓
こけないように4輪、事故の不安を無くす為に金属のフレームで覆う

>>308
タンデムのミゼット２が出ないかな

しかし２ｓｔだと燃費が四輪の倍クぅ

>>353
おいおいそんなことしたらコンボイになっちまうだろーがｗ

エゴだよ、それは

>>355
俺のはリッター18〜25ぐらいだが、おまえの車の燃費はその倍なのか。
凄いなw

>>1
ただしハーレーは除くだろ。

>>25
自転車のＣｏ２排出ゼロは嘘。
運転している人が出す。
しかも、電車で座っている人より多く排出する。

>>351
私も急に車線変更してきた車に巻き込まれてバイクは廃車、人間は捻挫の事故に
遭ったが、過失は０判定だったよ。逃げるところなかったから。
バイクは保険で新車になったが体はそうはいかない……

>>353
ミニカーを原付免許に戻せばいい。

日本メーカーのバイクが売れるならそれでいいじゃないか

ちょっとしたことが命取りだから、安全に走らせるには
車の３倍ぐらい疲れるからな。

原付５０ｃｃの排気量をちょっと大きくして、
二人乗りできるようにブレーキ強化などを
行い、二人乗りできるようにすれば良い。
ナンバーもピンクとかにして。





・・・・・・・・・　あれ？

周りに迷惑かけるだけのエゴな乗り物

昨日も青信号で渡る歩行者に突っ込んでくる
ＤＱＮバイク乗りががいたわｑｑｑ

バイクは、ノーマルマフラーでも十分うるさい。
小さいくせに、排ガスが臭い。

そこをメーカーが改善してくれるといいな。

北米市場が反応してくれるのは良い事だなあｗ
大型自動二輪免許が緩和されて、猫も杓子もハーレー乗ったように、
アメリカの圧力で中型以下も圧力加えて欲しいなあ。
600ｃｃ以下くらいが中型の国際基準か？
車のおまけで125ｃｃまでのATは付けても良い。

250ｃｃくらいまでは実用車として、世界中で普及促進しよう。
車と比較して、まじでエコ。

体臭がキツイ奴は乗るな

>>368
今はカブでもインジェクションに触媒付きマフラーだぞ

>>366
それが車ｗ
バイクは主に自分の命を犠牲にするが車は他人の命を犠牲にして自分だけ助かる乗り物ｗ

>>38
あれは全然エコじゃない
アメリカンスピリットの産物

ヘリコプターのエンジン積んだら凄くね？→Y2K
トラックのエンジン積んだら凄くね？→ヴァイパー

スパイダーマンの主人公が乗ってるような
小さいヤツって日本では売ってないよね
スーパーカブはちょっと違うし…

タバコも車もバイクも日本人には合わないよ
他人に犠牲を強いないと快楽を得られないものは日本では排斥される

普通免許で90ＣＣまでのれるようにしたらバイクバカ売れするだろう

金も免許もあるのに、駐車スペースが無いから乗れない。

アホみたいに渋滞してる糞車共を尻目にぶっ飛ばすのが快感すぎる

逆にバイクはバイパス、高速不可にするのがいいかもな…

>>37
中国やタイみたく道路がカオスになりそうだな

>>379
いやトラックのみ高速可にするのが一番いい

>>376
原付免許の速度縛り撤廃と一種二種統合の方が確実にバカ売れするよ。

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

何度見ても爽快な動画

ID:I1X6ey4R0

まずは自動二輪の無料駐輪所整備、専用道路とレーンの整備、
そして極めつけは電動二輪の発売促進と給電スタンドの整備、
こんなの、半年もあれば充分すぎるだろ。
自動二輪はエコな乗り物、これを日本中に徹底的に広めるぜ。
日本を狭くするデカイ四輪はもういらない。

>>382
それでも趣味の領域だからなぁ・・・

自転車という考えにはならないのか！

>>387
地域にもよるけど、通勤距離が長くてかつ高速道路前提だったりすると
自転車だとかなり覚悟いるからなあ。

>>自転車
アホか

4サイクルで馬力下がったので原付90cc2種150ccまで拡大してくれれば
少しは使い勝手がよくなると思うんだけどさ。
原付の制限速度を40キロまで引き上げるもの忘れてはならない。
40キロまで引き上げると50キロ規制の道も実質10キロオーバーなので警察も見て見ぬ振り。
それと引き換えにノーヘル、速度違反、改造車の取り締まりは厳格化しても良い。

馬鹿にしないで教えて欲しいんだけど
原付二種って所謂小型自動二輪の事？
普通免許じゃ乗れないヤツだよね

>>391
そー

あっちはアメリカ

>>383
バイク乗らないヤツはこれが爽快なのか？すげえな・・

家族での利用を想定すれば、荷物は最小限しか積めないし良くて２人乗りだし、それでも事故での致死率まあ高いだろうし、エコだけじゃ普及しようがないな。

でもバイクは降雪する地域はツラいな。
冬は乗れない。

>>396
http://www.youtube.com/watch?v=Brkmfpx6Blo

>>395
　バイクが危険ってのはそりゃまーそうだけど、軽装で乗ってる自信家のせいも
あると思われ
　道の駅とかいくと皆まともなプロテクターしてるが、街中とかだと半袖短パンとか
　あんな格好だと徐行速度でも転んだら大けが

>>346
主に売れてるのはアジア等向けのスクーターなどで
バイクとなると・・・・・アメリカ向けにスクーター売れるかは分からん
企業的にはバイクよりワンボックス売りたくなるらしいし

アメちゃんもこの際エコを主張するなら
ハーレーをやめてモンキーに乗れば良いじゃん！

プリウスなんかよりもエコだし
乗ってる奴が「ヒャッハー」でも
環境へのダメージも少なそう。

電気式スクーターなるもの（坂道で充電できるやつ）を乗って見たが案外いいぞ。
ただ坂道が多くないと役に立たないかもな

警官の退職後雇用のために路駐取り締まりをやりすぎた為に日本のバイクは絶滅状態なのにな。

>>15
車は図体でかいので渋滞の原因になるし、重いので道路の痛みも激しい。
全然エコじゃない。

エコカーなんて真っ赤な嘘。乗らないのが一番エコ。

1.5トンのクルマに比べたら間違いなくエコ。

どうかなあ。250cc辺りと軽自動車の燃費って同じくらいじゃね？
25km/l前後で同位。
そうなるとトン当たりの環境負荷は四輪を超えるって事だ。

お前の軽25も走るの？

>>406
軽は知らない。マーチとスイフトのMTで17前後なのは知ってる。
行かなもんなの？

でも原チャリは廃止しろ

250cc未満は廃止、んで2st解禁、族は見つけ次第即射殺

アメリカはさっさとスピナーを製品化して売れ

>>402
おかげでバイクメーカーも瀕死
役人が国を滅ぼす

バイクから人型に変形して、装着型のパワーローダーのように使えるやつなら買ってもいい。

1年前くらいにバイク板でも聞いたけど答えてもらえなかったよ・・・
タブー？

電気自動車のほうがエコな気がする

LAでスクーターの多さに驚いたな。

>>407
MTムーヴでがんばって23。ひとつ前の型でそんなもん

どうせ日本のバイクが売れ出すと規制するんだろw
台湾ハーレーにはエコなバイクはないからね。

今から数年前、車道に出るのを待ちながら一旦停止をしていた時、
目の前でバイクが車の正面にぶつかり、宙を舞って地面に落ちた。

バイクのひとは血まみれ、足押さえてたしほぼ間違いなく足骨折。
あれ以来、絶対にバイクだけは乗らないと心に決めた。

一人乗りミニカー規制を300まで上げろ。
250以上は、高速走行可能にしろ。

エコだろ？

>>385
自動二輪の送迎配送預かり屋は俺も考えてみた。
一台5000で預かって依頼の指定場所→コインパーキング→呼出しの指定場所までバイクを

まずは免許の限定解除しないとな。ダメじゃんオレ

バイク乗りの俺でも、これが日本に置き換えられるとは思えんわ
日本の場合、バイク推奨じゃなくて電車・バス推奨になるだけ

原チャリはマジ勘弁
追い越し出来ない状況でずっと30ｋｍ走行だから後ろずっと渋滞…

>>2
＞・2st復活させろ
2stって、廃止されたのか？

>>405
免許持ってるのか？

０−100km/hr加速は鈍足な初心者向けバイクのセロー225でさえ9秒台。燃費は30〜40
バリオスが燃費22ぐらいだったか。ZRX1100が１８でER（650cc）が20~22
同等の加速の車は軽ターボか1600ccクラス。燃費は12~15くらいか？
ロードスターで12、アルトワークスで14ぐらいだった。MTな。スイスポATで10
低馬力の燃費スペシャルな車と比較されてもしょうがない。
ハーレーも80キロでだらだら走ると２６ぐらい行くみたいだな。俺は乗らんけど。

東京から箱根まで通ってるが
クルマ（軽660cc）だと15km/Lで往復で\1600
バイク（250cc）だと35km/Lで往復\700
と半額以下で済んでしまう。
（たしかに事故は怖い徹底して安全運転でも避けれないから）

高速はバイク用ETCが高くて買えないので料金はクルマのほうが安い。
軽用ETCの流用を認めてくれないかなあ高速道路会社。
認めてくれないので民主党に投票します。

>>422
最新の規制がクリアできるんだったら別にok

車重と比べるとそうエコでもなかったりする

ついでに止めるところが無い

>>425
なるほど。最近の状況に疎かったよ

>>423
ガタガタ言ってないで、車並のゆっくり加速ゆっくり制動すればさらに燃費あがるだろ。

今の原付は2stじゃないの？

近くに地下鉄の駅があって
チャリンコで大概済ませられる
俺にはあんま関係ないけど
騒音対策を車並にすれば
バイクでいいんじゃね、と思う

とにかくバイクはうるせー！！！

違法マフラー取り締まり含めて
騒音対策やらないから嫌われるんじゃね

バイクは乗れるけど自転車にはのれません

うるさい
チョロチョロして余計な神経使わせられるから迷惑

うちのビラーゴ２５０　通勤渋滞に巻き込まれたり、ガンガンに飛ばしまくったり
燃費のことなんか何も考えずに乗ってても、リッター３０切ることはない

自転車ほど人間の力を最大限かつ効率的に活用できる乗り物は無い。しかも環境に優しい。

しかし、自転車の良さってこんなにあるんだな・・・ほんと、いかに自転車がすばらしい存在かがよくわかる
小児喘息を促進させる毒ガスを撒き散らす自動車の利用は最小限に抑えるべきだな
道楽のための自動車は、ほんと害ばかりで要らないわ
道楽のために自動車を運転する時は、終始、喘息で苦しむ子供の顔を思い浮かべることだな
もしくは自転車へと趣味を変えるか

・排ガスを出さない
・他の有害物質も一切出さない
・動力が人間（石油等のエネルギーを必要としない）
・徒歩の速度の数倍の速度でかつ長時間を移動できる（100km/dayが素人でも可能）
・身体への負担（故障の危険）がランニングやジョギングよりも低い。
・保管や移動の際にも車両に比べてはるかにスペースをとらない
・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での致死率は車両のそれに比べて激少
・ほぼ完璧なほどに人間が繰り出すエネルギーを動力に変換できる。
・自分自身の身体を動かすため健康にとても良い
・扱うために特別な修練がほとんど必要ない

自転車の病気予防効果 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
自転車と地球環境 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg

自転車気持ち良いぞ！
移動しながら、万病のもとである運動不足！メタボ解消！
引き締まったボディーへ！

GIANTなどの真っ当な自転車をきちんと整備してきちんとポジションを出して、
ケイデンス(一分間のペダル回転数)に気を遣った走り方をすれば
一日100km以上なんてラクチンに移動できる乗り物、それがスポーツ自転車なのだ！
スポーツサイクル入門者であれば、定番クロスバイクであるESCAPE R3がおすすめ。

しっかり整備された自転車は動きがスムーズ！漕ぎが軽い！基本はチェーン清掃と指定空気圧維持！
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
ケイデンスに気を遣えば脚は引き締まるわ疲れにくいわで最高！
http://www11.plala.or.jp/jitensya-tuukin/diet/diet3.htm
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
ポジションを出せば疲れにくくスピードも出しやすい！
http://www.cyclestyle.net/special200803a/
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html

自転車の奥深い世界を知るにはここ　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

【その他質問はこちら等で】
自転車 - 教えて！goo
http://oshiete1.goo.ne.jp/c606.html
新規質問 - 教えて！goo
http://oshiete1.goo.ne.jp/oshiete_new.php3?c=606
Yahoo!知恵袋 - 自転車、サイクリングに関する質問
http://search.chiebukuro.yahoo.co.jp/dir/list/d2078523522/
Yahoo!知恵袋 - 質問する（入力）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question.php

なんだ、4輪の巨大な風防と2倍以上の接地抵抗と3倍以上の重量差ハンデが
無いのにエコで引き離せないとか。
導入コストの優位だけで2輪が増えたらガンガン燃やして大汚染だな。

>>387
アメリカだと死ねるだろ、ちゃりはｗ

>425
排ガス成分の何を規制するか、ということ。
規制項目によっては2stの方が有利なものもあったが、結局は2stに不利な規制がなされたので消えざるを得なかった。
ホンダが非常に効率の良い2stを開発していたのに無駄になってしまった。

>>434
おねーさんが乗るのは良い。
おっさんが乗ると汗臭い。

で、普通の自転車なんかやめてリカンベント乗ろうぜｗ

>>436
ハーレーで頭を二度挽きしてもらうともう少し賢くなると思うよ。

>>395
車降りろって訳じゃなく、通勤や通学1〜2人、
ちょっとした小荷物運ぶのに極めて便利って感じかな。

弱点は寒暖、風雨だけど、装備次第である程度快適。
合羽なんかもバイクに特化した、
指先から足先まですっぽり覆うような物が出ても良さそうだけど、
洋服型の合羽しか無いのは残念。

>>437
映画E.T.とかｸﾞｰﾆｰｽﾞなんかみると、ﾁｬﾘ良かったよな。

>>439
ほらな。そうやって人死にを簡単に願えるところで程度が知れたよ。

バイクはエコでもないと思うけどな
アメリカの車が馬鹿みたいに環境破壊なだけだろ
スーパーカブとかリッター１００ｋｍとかイリュージョンだもん

アメ車のBuell乗ってるがリッター20km走るよ
一つ前に乗ってたスズキのSV1000Sはリッター15kmぐらいだった
意外に燃費がいいアメ車

ハーレーエンジンは燃費と味だけはいいからな

まぁバイクの場合はスタートダッシュがランエボ並だからな。
軽トラ並みの加速に抑えればさらに燃費が上がるよ。

50ccに125cc用のスプロケ入れるとか。

9.11テロ　水爆が使われた確たる証拠
http://www.youtube.com/watch?v=Flsllr_H1u4

エコのためならバイクよりバイセコー乗れよ

どうせ100ｋ超えのデブが
でかいハーレーで爆音にして排ガス撒き散らしてるんだろ
日本の軽の方がエコなきがする

おとうさんの味方、原付二種万歳

スレ違い

>>438
リカンベントって結構重いような。
つーかアレ低くて危ないｗ

age

いいからしゃぶれ

>>443
総合的にはエコだろ。
製造工場、車体、燃料、オイル、タイヤなどの資源を考えたら圧倒的にバイクのほうが少ない。
排気ガスも車のほうが圧倒的に多いし熱の発生源としても車のほうが不利。
車が有利なのは触媒の容量をバイクより積めるのでクリーンな排気ガスにしやすいってところ
ぐらいじゃね？
電気自動車になったら排ガスに関しては車がより有利になるだろうが電池製造と電気を作る
ための資源や消費エネルギー考えたらはたしてそれはエコか？ってなると思う。
まあ車やバイクなんて乗らないで電車使うのが利便性を犠牲にしないで一番のエコになると
思うが。

車の一番の無駄は渋滞を作って燃料と熱と排ガスを
撒き散らしているところ。
バイクなら3分で通過できるJASCOのある目抜き通りを
30分掛けて通過したりしてね。

エンジンのスペック差以上に機敏さに差が出る。
8000ccのモンスターマシンが、過走行のチョイノリに大敗する都市構造。

>>405
軽四輪の25km/Lって理論値だろ？　250の二輪の25km/Lは実測値だからな。
理論値でいいなら、250の二輪って概ね40km/Lになるわけだが…

実燃費ってカタログ値の6.5〜7.5割ぐらいだと思う。

エコだが雨に弱い

>>457
バイクのカタログ燃費って、いまだに60km/h定地燃費だけど、
実燃費は>>457が書いてるように四輪（こっちは10.15モード）と同様に
0.7掛けくらいなんだよな。

馬力荷重の違いかしらん。

昔のバイクブームのときは、実用品だから〜じゃなくて、
乗ると楽しいし、感覚的にはスーパーマンになれるってとこが
夢があって面白かった。
中古で15万も出せば買えたNSR50でもリミッター外せば100キロでたし、
中免取れば乗れたnsr250なんか、スーパーマシンだったから、
みんな中古で買って乗ってた。
今のバイクは速いのはみんな大型リッターになって、初心者が入る間口が狭すぎる。
あってもエイプとか、小さいのはドン亀な糞バイクばかりで若い連中は興味すら持たずに
あっても車に流れる。
もう今のバイク業界には、バイクが好きな人間なんか残ってないだろうから、
一度滅べばいい。そうして好きな人間だけが残って新たな世界を作り上げることを望む。

バイクはエゴ

ガソリンエンジンじゃなくて
電動バイクを作って普及させるべきなんだよ
車重の重い四輪はバッテリー駆動に向いてない

>>460
残念車にも流れないｗ

だから言ってないで買えよ電動ｗ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090126/1023084/
FREE POWER S500　定価は29万8000円

http://hiroden.main.jp/
兵庫県姫路市　ヒロデン電気設備

http://wiredvision.jp/news/200809/2008091020.html
日本でも購入できる電動スクーター『eGo』(動画)

http://www.gizmodo.jp/2009/03/evo_rr.html
電動バイクEV-o RR　約280万円

電動スクーター　レビュー
http://upcomingvehiclesnews.net/modules/bulletin2/index.php?page=article&storyid=7

家庭で充電できるイタリアンデザインの電動スクーターが登場
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090324/1024852/?ST=yahoo_headlines

オートイーブィジャパンは2009年3月24日、電動スクーター「スカルピーナ（Scarpina）」を発表した。
発売は09年5月の予定。車両本体価格は仕様によって異なるが、2輪モデルが
34万6500円（原付一種、50cc以下相当）と42万円（原付二種、51〜125cc相当）から、
3輪モデルも原付一種と二種相当のものがあり、64万円から70万円程度になる予定だ。

>>460
俺はその自体に乗ってない若造だけど、今のバイク乗ってて、
乗るとそれなりに楽しいけどな。もともと飛ばすわけじゃないし。

規制で高回転に割り振れなくなってるから、そりゃ最高速度、最大馬力は当然
下がってるけどさ、その分、低速重視になってる分、実用回転域だと返って
昔より乗りやすい感じになってる、って事はないか？

……あるわけ無いかｗ

http://zip.4chan.org/fit/src/1251497612058.jpg

今日は乗るぞ！

>>467
いいなｗ

今のバイク、昔より高額になって、車重も重くなって、
パワーダウンして燃費も落ちたからな。乗り手側のメリットは全く何一つ無いよ。

自転車推進するのはいいが、ちゃんと交通違反取り締まれ。信号無視とか多すぎ。

俺のバイク、リッター11km…。
全然エコじゃない。

>>470
なにより厳しいのは都内とかだととめるところがない。自分の友人は会社の近くの駐輪場が
なくなってバイク通勤できなくなった。駐車場にはお金払ってもとめられないし、自転車の
駐輪場には入れないし、利便性高くても駐輪できないとなぁ。

>>473
だからこそ国を挙げて全力で、自動二輪の駐輪所を確保する必要がある。
街中には自動二輪の無料駐輪所をいたる所にたくさん設ける。
そしてエコ減税や補助金を自動二輪にも適用する。
ちょうど来年にも電動二輪が発売されるらしいから、そいつに適用すれば良い。

都内の状況は聞けば聞くほど悲惨だな。
目先の規制を繰り返す行政も糞だが、バイク利用者が迫害されてるのに、メーカーが実質何も手を打たないんだから、そりゃ売れなくなるよなw

電動は既にいくつもあるけど、まともに使えるものは無いから
期待してもしゃーないぞ。

確かに人命よりも地球の方が大切だもんな
この流れは必ず来ると思ってた

世の中がエコだ脱炭素だと騒いでる今こそバイク復権のチャンスだと思うんだがな。

ネイキッドやSSでも普通に20〜30km/�gの燃費が出るんだから、メーカーが本気で
カネと技術をつぎ込めば実用燃費で60〜70km/�gを叩き出すビグスクとかも造れる
んじゃないと思うんだが。

>>474
その為にはまずバイク乗りの数を増やさないとダメなんじゃなかろうか。
今のバイク乗りは「政策上無視出来る存在」でしかないと思う。

60、70はちと厳しい気がするが、250のビクスクに回生ブレーキ入れて
バッテリーとのハイブリッドにすれば、50ぐらいはクリアできると思う。

バッテリー単体で動くまともな実用バイクとかは、まだ全然ﾑﾘだしなー。

>>430
やってんだけどさ、車に比べ騒音を小さく出来ないという悩みもある。

つか、純正マフラーならさして五月蝿く無い。
馬鹿五月蝿いのは大概社外品か直管だろ。
味噌糞一緒にすんな。

>>474
まあ、オートバイ駐輪場よりも、自転車駐輪場の方が先だわな。
不景気のせいか、一時期自動車からオートバイへのシフトがあったが、
不景気が長引いたせいか、オートバイ通り越して自転車にシフトしてきてるからな。
元々自転車の放置駐車問題は以前からあった上に。

エコとか言って400ccとかに乗っちゃうんだろ？ｗ

ＺＺＲ１４００乗ろうぜ

そもそもｶﾞｿﾘﾝ燃やす内燃機関使ってる間はｴｺﾛｼﾞｰもくそもないと思うんだ(´･ω･`)

そろそろ本格的に足で漕ぐバイクが出てきてもいいと思う。

は？

つまりどういうことです？

は？

馬に乗れ

一方日本は厳しく規制した

内燃機関を持たない電気駆動車が市販化されているのは二輪だけ！

されてるじゃん

中国製の違法電動チャリとか

大阪では見つけたら即逮捕だからな。違法電チャリ。

「バイクは250でも軽自動車並みの燃費」とか言ってるヤツ、バカ？
この10年の250バイクは街乗りで単気筒で30km/L、4気筒でも25km/Lいくってーの。
400は燃費悪いというが、4気筒をブン回す乗り方しなけりゃ20km/Lぐらい楽勝。

今乗ってるSV650S（水冷V2）で街乗り24km/L、ツーリング28km/L、北海道で30km/L。
前に乗ってたINAZUMA750（油冷4気筒）で街乗り22km/L、ツーリング26km/L。
昔、乗ってたGSX400S刀（水冷4気筒）で街乗り23km/L、ツーリング28km/L。
セカンドのDF125（油冷単気筒）は街乗り32km/L、ツーリング36km/L。
嫁のアドレスV125Gはご近所お買いもの専用機で34〜40km/L。

ちなみに四輪はスイフト1.3XG（MT）で14-18km/Lだ。

俺の250シングルは町乗り30高速で42出た

>>482
自転車は駐禁を取られないから，オートバイからの乗り換えが進んでいます。

自転車なんて日本産じゃないのに・・・

>>498
高級な自転車のフレーム以外の部分は日本のシマノ製だよ。
15万円位の自転車だとその内の5〜6万円位がシマノの部品。
50万円だと20万円分位がシマノ製。
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=8468

>>495
重症な鈴菌感染者だな

>>497
自転車そのものが取られるがな

バイク事故なら搭乗者も確実に死亡するしエコだねｗ

ほしゅほしゅ

オートバイに1人乗るより
カローラに5人乗ったほうが
一人当たりのエネルギー消費量は低いわけだが。

そういやアメリカは
2人以上乗ってないと反則金取られるレーンがあるそうな。
だからダッチワイフみたいなの馬鹿売れ。

>>499
シマノだけじゃないだろ？

>>504
日本でも1人で乗ってる車は取り締まれよな

5人ってあいのりでもすんのか？

白タクは違法だから無理だしな

アメリカ人、エコとか言う前に痩せろ。
脂肪の王国が

オージーの方がやばくね？

北欧も背でかくてエコじゃないな

バイクはエコでも盗まれる

自転車最悪！ 今交差点で信号無視のロードマン、俺の車に突っ込みかけた。
しかも乗ってたのどう見ても四十杉のおっさんだし。
あいつら一度乗ったスピードおとしたく無いのか、平気で信号無視するけど
マジ危なくて洒落にならん。もう自転車も免許制にして欲しい。
あいつらマジ無茶苦茶過ぎる。

>>500
ﾋﾌﾋﾋ ｻｰｾﾝ
RG50γは25-32km/L、
ハスラーTS125は28-35km/L
アクロスは30-36km/Lでしたｗ

>>504
1.6Lのカローラに3人以上乗ってるならエコだな。
実際は2人どころかドライバー1人しか乗ってないのが多すぎる。

>>495
DF125って大した事無いんだな。
あの動力性能なら、待ち乗り40はいかなきゃ取柄無しの屑バイクだな。

ローギアなんだろ

バイクがエコなんてありえない。
排気ガス規制がやっと車並みになったけど売れ行きが悪く、
排気ガスが汚いままの旧車ばかり売れている。
大気汚染促進の乗り物。

>>504
確かに5人乗っていれば効率はいいですね。でも実際は…

>非効率な自動車利用の抑制
>自動車利用の目的別平均乗車人員をみると、全目的において1.23人/台と
>なっており、約8割の自動車が1人で乗車していることがわかります。
>特に、通勤目的の利用においては、全車種平均1.03人/台ともっとも乗車
>人員が少なく、非効率は自動車利用となっています。
http://www.pref.shizuoka.jp/kensetsu/ke-510a/g_c_pt/genkyou/kankyou/index.html

そんな自動車のための駐車場整備をするより、自動車1台分に5台停められる
バイク駐車場を作った方が効率的。
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/images/02_02_07.jpg
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/02_02.html

CO2排出量も少なく済みますし、バイクはクルマよりエコですよ。

電車に乗るよりは新型インフルの防疫になる

街での足なら90〜125くらいのスクーターでいいな

>>515
じゃあもっとエコな自転車に乗りなよ

日本のバイクメーカーはデザイナーに鳥山明を起用すればいい。
ホンダ辺りならやってくれそうだが。

>>504
お盆のSA以外で，5人乗りの乗用車を見ることはほとんどないな。

>>514
環境に対応している新型車は遅くて重くてダサいから仕方ない。

古いバイクにしたって汚染物質の総量で言えば，クルマよりはずっと
環境負荷は小さい。

>>518
自転車は遅いし疲れる。

10キロ以上を走った場合，二輪車の方がコストが安い。
ガソリンを入れるよりも，自分の腹を満たす方がずっとカネがかかる。

先進国の都市では二輪車は便利に使われていますが，東京では非常に不便です。

ハイブリットバイク作ってくれ。

ジェベルとかセローとかTWほしいな


二輪駆動つくってくれたら冬でも・・・

通勤距離２０キロ越えてるし、山一つ越えるし、出社時間朝５時だし、
無職の暇人じゃあるまいし、チンタラ自転車なんか乗ってらんない。

むしろ四輪を業務用以外使えなくするべきだと思う。
どうしても必要の場合は都度申請。

ヘルズエンジェルズ大増員か

>>526
完全にブルジョワ用にするかだな。
新車3年目で強制廃車→海外輸出。
中古車の国内販売禁止。

>>523
ハイブリッドはイメージだけが一人歩きして、まるでハイブリッドでありさえすれば好燃費
ハイブリッドでありさえすればエコ、と思われているみたいだが、それは間違い。

二種類の動力・二種類のエネルギー源を搭載するハイブリッドは常にデッドウエイトを
抱えて走る事になるから、軽量を身上とするバイクには不向きな方式ではあるまいか。