【静岡空港】「搭乗率が7割を超えても静岡県に何も還元がないのはおかしい」　搭乗率保証制度の見直し問題で知事がJAL社長と会談へ

ＪＡＬ社長、２７日知事と会談

日本航空（ＪＡＬ）の静岡―福岡線に導入されている搭乗率保証制度の見直しを
川勝知事が表明している問題で、同社の西松遥社長が２７日に県庁を訪れ、
川勝知事と会談する見通しとなった。複数の関係者が明らかにした。

同制度は、年間の平均搭乗率が７０％に満たない場合、１ポイント下回るごとに
県が同社に約３８００万円を「支援金」として支払う制度。
新幹線と路線が競合することなどを理由に、静岡空港の開港前の石川嘉延・前知事の時代に
県が導入を決めた。

７月の知事選で当選した川勝知事は就任記者会見で「（搭乗率が）７割を超えても
（静岡県に）何も還元がないのは筋が通らず、おかしい。これまでの経緯を正確に踏まえ、
一刻も早く（ＪＡＬと）きちんとした交渉に臨みたい」と述べ、西松社長との会談を求めていた。
会談では、路線の現状や今後の収支見通しなどについて意見が交わされるとみられる。


ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20090825-OYT8T01297.htm

見返りなど求めるなよ

静岡空港はいらない子

>>1
JALは路線廃止したらいいじゃないの？
赤字路線を維持する必要もないし

税金なんてそんなもの
ちっとも還元されない吸われる一方

文句言うなら減便か廃止するぞ

ならＪＡＬは出禁でもすればー

↑
廃止しろ

この際静岡線から全面撤退しちゃえよ

はあ〜、もっともだ〜もっともだ〜

人が動けば地元に金が落ちるだろうが

そもそもJAL自体が危ない件

お前ら何者
メンタリティがおかしいぞ

じゃあこいつは
選挙で法定得票数超えたら金よこせとでも言うのか。

最初からいらんかったんや！

>>1
それなんて無意味な国営化？

やっぱり川勝はアホだなあ。ちばの青春知事も真っ青

撤退しろ　もともと政治家や役人のわがままなんだからな
付き合う必要ない

成田の余剰便受け入れて、静岡国際空港にしちゃえばいいじゃん

７月の知事選で当選した川勝知事は（中略）おかしい。

>>1
航路の維持自体が見返りである事に気付けよ

頭を下げる立場の知事が何を言っているんだ。
赤字路線は廃止したらいい！
そのうちFDAは無くなるし、ANA撤退なら静岡空港もなくていい。
これだから、何もわかっていない民主党系の知事はダメなんだよ。

空港使用料払ってんだからいいだろ
あんまりグチグチ言ってると日航は撤退するかもしれんよ。業績悪いんだから

♪廃止堂々、廃、堂々♪

静岡空港がなくなって困る人いるの？

おかしいことは是正な努力は当然すべきだけど、
誘致の条件だったら是正するにも相当の補償金払わんとな。

搭乗率が7割を超えてくれたら、それだけでありがたい事じゃん。
欲張ると路線が無くなるぞ。

元々日本に地方空港などいらん
いらないものを無理矢理作って維持するんだから
余計な金掛かるのは当然
で、この知事も空港自体は賛成してる
つまり別の名前の別予算に変わるだけの話

大企業だからからいくら金取っても平気だろ
勝ち組から金を奪えば県民の心象も良くなる
なんて考えてるんじゃないの、この知事

もう撤退しかないだろ。

人がたくさん来れば経済にプラスだろうにｗ

首吊りの足を引っ張るような真似をするなよ、
恥ずかしい。

静岡、神戸、福島みたいなどう考えても採算とれないような地方空港は
もともと有事の軍事転用で作られているんだから今更...

>>21
でっかいラジコン広場ができそうですね

福岡市民だが、何用があって
わざわざ飛行機に乗って
静岡に行くんだ？
そもそもどうみても需要なさすぎ空港＆路線、静岡県民はJALにとどめさす気かｗｗｗｗｗ

福岡と静岡の双方に親戚いる世帯なんて
数えるぐらいしかいないだろｗ

こりゃ、どっかの過疎化村の産婦人科医と同じで、撤退されそうだな。

学者知事は脳天気。
契約ということも知らない。
こんなバカ知事を当選させたバカ県民、どうするんだよ。
せめての罪ほろぼしに成田線就航させろ。

この知事大丈夫か？
1年も経たないうちに7割以下になるぞ。
そしたら撤退。ANAも同じ。

撤退したらいいじゃん。
長野と言い静岡と言い、
このたかり気質は抜けないんだな。

金が落ちるとか・・・・本気で思ってる？

前任者や計画がずさんだったって
うやむやにするつもりだから、黙ってたら。

ちなみに、今はどれくらいの搭乗率なんだろ…？

離島路線など地元の足として不可欠なら税金を使っても路線を維持した方が良いが、
無くても困らないような路線なら廃止してもいいだろ。

暴力団もビックリのゴネだな。

搭乗率保証をするから来てくださいとお願いしたんだろ。

いざ来たら、金よこせって････

７割を超える場合の心配をするより、他にするべきことがあるだろう。

これじゃまるで、リニアを誘致しただけでなく、乗車率が一定以上有ったら
その分を還元しろなんて言ってるようなものだな。

民主党 政権で実現する政策
・外国人 参政権
・人権 擁護法案
・国立 追悼施設
・皇室 典範改正、女系天皇推進
・東 アジア共同体
・沖縄 一国二制度
・主権 委譲
・大量 移民受入
・ジェンダーフリー予算増額、夫婦別姓導入
・教員免許更新制廃止→日教組発言権増大
・社会保険庁存続→自治労発言権増大

>>33
タミヤが買い取って、ＲＣカーグランプリ復活

無理に飛ばすからこういうことになるんです

知事が変わった程度で契約内容について異議を唱える
静岡県のほうが筋が通らないだろ。

飛行機が飛んでくる，これが見返りなんじゃないの？
文句あるなら金払わなくていいから，路線廃止でいいよな．

>>40
もうすでに7割切っていて、このまま搭乗率が回復しないと
ＪＡＬにお金払わないといけないから、今知事が必死になってるとこ。

そもそも、何故作ったのだろうか。事前に採算はしたんだろうに。

これは先例があって、能登空港の能登ー羽田線（ANA)
こっちは70%超えたらキャシュバックがある。石川県は既に何億円かもらっている。
お互いの繁栄のためにはいいことではないかい？

馬鹿のでかい置き土産を遺されて、新知事も大変だなw

静岡県に飛行場なんて必要ないと思うが

>>46
ナレーションはオヅラさんでよろしく

自分のところさえ良ければ他はどうでもいいという
日本独特の考え方ばっかだから仁川にごっそりと
持っていかれるんだよ　ほんと日本って情けない国だ

最初の目的は、航空会社に利用してもらいたい為に、
蜜を用意したんだろ。

ころころ契約変えると信用なくなるよ。
有事のために、自衛隊と契約しとけ。

>>48
普通は、契約の中に見直し期間設けられているだろが

地上のインフラ整ってるのに空から行きたいなんて静岡空港は贅沢品

>>56
何を持ってかれるの

人が来るので還元になってんじゃないの？
それに乗って来て欲しいからそういう補償してまで維持してんでしょ？

＞７割を超えても何も還元がないのは筋が通らず、おかしい。

無理やり呼んどいてなんだこの言い草。
JAL撤退しちゃえばいいんじゃね。

>>46
路盤の仕様がもったいなさ過ぎw

7割を超えたときの還元＝路線運航の継続だろ
何を言ってるんだこいつは

７割は譲歩しすぎだろ５割からだな
無人バスやらタクシーにコレを当てはめれば
おのずと知れる　７割云々なら料金だ　高いわ
無料高速時代だぞ

握りより成績良かったら今度はマージンくれとな！？
はぁ？
そもそも登場率稼いで民間が儲かって何が悪いの？
自分で勝手に空港作って無理矢理誘致して、なんたる朝鮮人的手口
馬鹿なの？変態なんじゃない？

そうすると……
年間搭乗率は7割を超える見通しがあるってことか？

それだけで大ﾆｰｭｽだ

この負の遺産は、静岡県民の税金で支えるんだよなｗ
頑張ってくれｗｗｗ

>>51
金が余って余ってしょうがなかったんだろ。
でなきゃこんな所に空港作る理由が無い。

JALも静岡なんて飛ばしたくないだろ。

どうせすぐ７割切って、支援金を負けてくれ言い出すよ。

この知事は馬鹿なのか？
それとも静岡の県民性か？

搭乗率7割り越えが普通なの、
試算で7割り超えない可能性のある路線は廃止の方向、
それでも飛行機を離発着して欲しいから支援金払うのだろ、

じゃあ7割り超えたら？
それが普通で空港作る意味があったって事。

静岡にあんな糞航空開いた罪は重い

この知事バカだろ

静岡県民だってほとんどは空港はいらないと思っていたんだよ

と言うかさ、

　７割超えてから言えよ。

>>52
キャッシュバックの率にもよるだろうが

搭乗率100%を目指すよりも、
70% をギリギリ超えないくらいが一番いい

搭乗率見通しが、70% 近くなったら、
割引サービスなどのテコ入れを止める

とかなると、地元的にはどうなんだろ？

汚いなｗｗｗｗ
誘致を誘っといて出来たらこれかよ

では廃止で

廃線でいいと思う。必要性を感じない

>>69
昭和63年が立ち上げだね。バブルの最中

>>1
路線引きあげられるぞ。

ところで、あのブラジル製の旅客機は大丈夫なの？
カナダ製よりはいいかもしれないけどｗ

静岡ってうなぎパイくらいしか思いつかないな。

静岡は使わない空港作れるくらい余裕があるんだから、
使わない航空会社も作ったら？

静岡空港の場所って知らなかったんだが、ググったらとんでもねえ
所にあるんだなｗｗ何もねえじゃんここｗｗ
せめて富士山のふもとに作れｗ

７割下回った時の保証つけたのは撤退されないためだろ？
それを7割超えたら見返り寄越せとか言ったら撤退確定じゃねーの

理不尽な反論が子供みたいだなｗ

空港に飛行機が離発着するってのが見返りだろうが。

寝言も大概にしろよ静岡！

チャーターしたら？

地方公務員脳ｗ

なんというド厚かましさ。
ＪＡＬさん、とっとと廃線にしちまいな、こんな路線。

「一に勉強、二に勉強、三番に丸投げ」の川勝は、議会答弁が丸投げで、地震は腰が抜けていたが、湘南アサヒセミナーのアルバイトはやるらしい。
さすがに自治労知事だな(笑)。
相変わらず情報公開しないし。
県職員のヤミ給与もずいぶん楽に作れるだろう。

北海道民と琉球国民は責任とれよ。
そもそも、北海道人と琉球人が
静岡地方に行くための空港なんだから。

※他地区からなら新幹線あるしな。

便数削減は当然だろな
その分で負担軽減　いくらでも
対策は取れるはずだ　料金下げろ

そもそも空港を作った事自体がおかしい。

JALを潰すための陰謀だな。きっと。

最初はどうせ金を払ってでも来て欲しいとか言ってたんだろ？

>>60
関空がゴタゴタやってるうちにアジアの国際ハブ空港の役割を持っていかれたね

知事が変われば、契約って変更できるものなの？



でも前知事は、うまいこと逃げたよなぁ

これは割と有名なやり方だな。
能登空港は確か搭乗率保証制度を採用してて
搭乗率が一定以上なので億単位の還元を
受けていたはずだ。

で、前知事とかは召喚するの？相手側だけに求めるのは筋通らんだろ〜。
というか空港利用客による経済波及効果、空港使用料が地元への還元だろに何言ってんだ？

もう廃港にして、下地島みたいにパイロット訓練に使えばいいじゃん。

状況わかっているのかこの馬鹿知事。力関係はＪＡＬ＞静岡県だろ。
こんなくだらんこといったらＪＡＬに足元見られるの必死だろ。
じゃあ保証金すら要らないから撤退します、継続してほしいなら保
証金を積み増ししてね？っていうよ言われたらどうすの？

JALさん、撤退していいですよ。
住民の利便にほとんど問題ないから国交省もすんなり認可するでしょう

川勝は「金持ってる奴は使ってこそ社会のため。清貧こそ日本停滞の根源。」
って感じ考えの人だからJALが赤字だとしてもえらいさんがいい給料もらって
何もしないのは納得行かないんだと思う。
このひと学者だけどポリシーと行動力持った学者だよ。日本が好きで仕方が無い人。
少なくとも桝添並の評価はあってもいい。

こんな取り決めをやり、税金を使っていることを静岡県民は知っていたのか？
知らないだろ？

>>86
茶畑があるぞｗｗｗ
ｶｰﾅﾋﾞ無しで初めていく奴は迷子にもなるぞ

誰だよ前知事に票入れたやつは

>>103
それいいね
そうすれば下地島は自衛隊の基地にできる

>>94
北海道民ですが静岡に行く用事のある人は ほとんどいないと思います

静岡３大お荷物

エコパ
静岡空港
隣のコンビニ

前知事・現知事・県民が全て愚か。

もうやだこんな県

正論だな
何が問題なのかわからん

静岡空港って県営？

７割以下だと補助をする。超えたら補助しない。
これが、なぜ
７割を超えても還元がないのはおかしい。
となるのか
思考回路を疑う。

>>60
お客
地方が空港が欲しい空港建設
次は国際線が欲しいと韓国の航空会社にお金払って韓国線開設
そのお陰で日本の地方空港→韓国仁川→海外へというルートが確立
仁川空港のお客は成田空港倍以上

登場率七割越えても静岡県民ばっかり吸い上げられればメリットないじゃん。
富士山噴火させるとか地元に人を呼び込む営業力が足りないよ。 知事さん。

>>106
>少なくとも桝添並の評価はあってもいい

それって良い評価なのか？

>>94
オイオイ、四国を忘れているぞ（笑笑笑）

別に静岡空港がなくなってもなんら不都合なことはない。

それよりも東海道線を何とかしていただきたい

JASが良かったな。

JALと統合してから、クズになった。
で、ANAばかり使ってるよ。

７割超えたのお盆の博多行きだかの一本だけらしいね
あとは2、3割だって
どうするんだろ？

ヤクザかこの県は

人が来ることで還元はされるだろ。
どういう目的で空港作ったのか考えろバカ。

>>118
正直桝添えはよくやってると思うぞ。

>>122
ANAの方が離陸時間を遅らせる事が多いような気がしてる

>>1
就航してもらってるだろ

静岡とか山梨とか長野とか・・・あの辺何かキライだわ

>>100
行政や政治の世界は、逃げた物勝ちだからな、
空港程の工事、どれ程の利権が有ったか知らないが
雲行きが悪くなったら放り出した方が後々便利、
誰も責任追求しないし、県民市民が怒る訳でもないからな。

要りもしないものを作っておいて逆ギレですか

還元が無い・・・
人の移動に伴う還元があると思うが

還元を求めるのはお門違いだろう
その空港がある限りその空港が得た利益から
税収ははいるだろうから

例えば、会談で、「善処します」と回答しても、それは何もやらないとの意味
今回は会談するだけ
多分何も起こらない
やった仕事（会談自体）として報告できるメリットはある

県側がお願いしてる立場なのに何言ってんだ

だから海野に入れろって言ったんだよ

静岡（笑）

そもそも論でいうと、7割越えて還元があっても赤字にしかならない。
全ての便が満杯になっても、事前予想に利用者数に届かないんだから。

つまり、作ったこと自体が、失敗だったということさ。

約束事を簡単に反故にする。ことごとく鮮人化してるなｗ
つーか、破綻しても静岡県だけで借金返せよ

JALの経営状態は考慮しないのかい･･･

有力政治家のお膝元にたいてい空港はあるからね
矛盾だらけの政策ばかりだな

問題なのは７割を超えた場合じゃねーだろ

空港の地下に核施設があるんだろが

馬鹿だなこの知事。
契約って概念知ってるのかね。
責めるべきは契約当事者の前知事だろ。
JALもいっそのこと、「747しか機材が都合できない」ぐらい言って撤退しろよ。

歴代知事がお馬鹿ですいません

>>124
「のぞみ止めなければ通行料払えよ」とかwww
考えて見ればヤクザかもなwww

搭乗者が一番恩恵うけているんだから
彼らから地方税でもぶんどれば？

静岡県はお願いする立場だろ。

>>116
なるほど、地方空港から仁川経由で海外旅行ってことか
うちは首都圏なんで成田からなんだが実際韓国系使って
仁川経由の方が今も安いのかな。一昔前は結構話題になっていた気がしたが

そんなことよりも七割切ったら福岡にも負担求めるのが筋だろ
搭乗率上がれば双方にメリットがあるし、同じ政令指定都市同士で県の人口も変わらない
なぜ静岡ばかりが負担を強いられて福岡だけが甘い蜜を吸おうとするのか理解できない

借金バブルいつまで

搭乗率が４０％になったら静岡県はJALに年間１１億円払うの？

>>109
メテオスイーパーですねわかります

川勝知事を県民として支持する。前石川知事時代に無理やり空港開港する為に結んだ、裏取引
で、経済合理性のない税金投入というアホな取決めを縮小・廃止するための負の遺産
交渉の為の行為だからだ。それにしても、前知事時代のこのような補助金制度を決定
した、知事・議員・役人になんの制裁もできんとは、腹が立つ！

空港の使用料は払っているはずでは？

>>147
超過密空港に静岡線があるだけで大迷惑なのに金まで払えとｗｗｗ

県民がアホ、だって前の知事選でも静岡空港の問題を
真剣に考えないからね。オレは反対票を入れた。

>>151
石川のブレーンが川勝だったのに何言ってんだ

知事　ぶんすこ〜ＪＡＬなめんなよ〜7割以上なら還元しろ。

ＪＡＬ　なら、静岡空港の利用やめます。

知事　いや・・・それはちょっと・・・あの、

ペナルティの静岡空港→韓国旅行見たけど、
韓国人のテンションの低さが怖かった。
わざわざあんな恐ろしい思いしたくないだろ

>>144
ただでさえ利用者が少ないのに
そんなことしたら誰も静岡空港から乗らなくなるだけ
この空港無くなっても痛くも痒くもないよ

静岡空港への乗り入れを拒否されろ
トップが代わったからと契約が見直されたら商売にならないだろ

撤退しろよ。

ばかちん

というか、7割超えてから言う台詞だよな…

そこまで無理して作らなくてもいいのに

>>151
それも、そもそも論で言うなら、石川知事時代に空港住民投票の公約を
反故にしたとき、なんでリコール活動とかしなかったの？

要するに、静岡県民だって本気で反対する気はなかったんでしょ。

>>147
福岡側は好意で発着枠を開けてあげただけ。
文句あるなら新参同士北九州にでも降りればよろしい。

前知事の石川は最低だよな。
糞みたいな空港を作るだけ作って、あとはご隠居生活。
東名、新幹線、港があるんだから、空港なんてそもそも不要なのにさ。

>>153
過密でも現状スロットに空きはある。
何本飛んでいようと１路線辺りのメリットは変わらない。
静岡−福岡線として対等に話をすべき。まずはそこから。

ラジコン用滑走路にすればいい。
ジェット機は舗装してた方がいいし、実機の滑走路は理想的。
ＲＣページェントみたいなイベントやればいいし。

さすがは知事さんだ、いい事言うねえ。
そんなけしからんＪＡＬなんて、静岡空港から追放してしまえ。二度と敷居をまたがせるな。
他の航空会社も、県に見返りを払わないようなところは片っ端から追放だあ。がんばれ静岡。

はあ？静岡空港は空席を保証して来て貰ってる立場だろ、元々何が可笑しいって、不必要な空港が開港してる事が可笑しいんだよ。

まあ何を言おうと十年後には静岡空港開港のメリットは目に見えてあらわれてくる。
いい加減反対派のキチガイのねたみが酷い。

これってゴネなのかガチで頭悪いのかその両方なのか
どれ？

見返りではなく乗り入れをお願いした時の約束なんじゃないの？

お願いして必要もあまりない静岡空港に乗り入れして"いただいて"いるのに
なんで田舎者はそういう思考なのだ

>>147
福岡便は飛行機のほぼ独壇場だからな。
航空会社同士で競争してるわけで、単純に人が乗りに来ない静岡とは分けが違う。


保証金を静岡線の値下げ補填分やら交通機関の整備に使うとか、
そういう提案ならまだ分るんだが、JALを批判してもしょうがないだろ。
JALがもう止めますって言ったら、でっかいF1コースのできあがりだぞ。

そういや自前で航空会社作ったんじゃなかったっけ？
それで十分じゃん

JALはいらんだろ。地元航空会社で十分。そこに補助金だして育てた方がよかろ。

>>147
同じ政令指定都市って無理矢理市を広げて政令指定にした都市と元から需要があって知名度も高い福岡は違う

静岡空港がおまいらのアイデアを募集してるぞｗ

http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/200908idea/order.html

行政が無理やり静岡便を作らせたくせに…
JALは静岡便を廃止すべき

赤字分を静岡県民で均等に分け、年に一回個別訪問で集金すればいい。

JALを叩き出せ！航空各社は来るな！(笑

鉄道網がしっかりしてる日本で全県に空港作るのが馬鹿げてる。
せめて、小さな空港作って、小さい旅客機でってのが当たり前だろう。

つぶれそうな会社から脅して金とんのかｗ

JALは路線廃止しちまえよ
こんなのにつきあってたら、骨の髄までしゃぶり倒されるぞｗ
川村といいコイツといい、やっぱミンスはダメだな

>>166
で、福岡のメリットって何よ？
メリットよりデメリットのほうが大きいので廃止にしてくださいｗ

後からこういうこと言うなよ、せこい人間だなｗ

静岡に空港とか無茶でしょう。新幹線が走ってるのに

前知事が余りにも酷かったから誤解されているが
川勝は元々”空港推進派”で問題の本質が全くわかってない。
大きな声のする方に振り向いているだけの人間なんで。
だからこんなトンチンカンな事を平気で言い出す。
その”おかしな制度”じゃなければ
ＪＡＬは元々赤字になるからやりたくないって話だったんだろうが。
今更何をいってんだ。
制度をつついてケチをつけるような問題ではなく
空港を廃止すべきだという話なんだよ。

「ダイバート（目的地変更）保険」を税金で負担するなんて愚策しか
思いつかないからなぁ、期待薄だな、お茶を濁して終わりでしょ。

搭乗率は70％にはとても　届いていない。
前知事がバカな契約したから、県は億単位をJALに払わなくてはいけない。

現知事は、こんな路線を廃止したいから無理言ってんだよ。

そもそも何の為に、静岡に空港があるんだ！
いらネェ〜だろ！

あららなんか おいしい話がまとまらなかったみたいだな、で、金で払えと。

てか静岡発着の需要なんて本当に有るのか？
お茶積むか、ヤマハの社員くらいだろ

福岡空港は静岡空港がなくても困らないから。対等とかいってんのは頭が膿んでるんだな。

瀕死のJALくんになんてことを

フライト予約状況：富士山静岡空港
http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/flight/20090804173438/index.html
ﾁｮｿばっか

>190
土建屋が儲かるからでしょう。
空港廃止になれば解体工事でまた儲かる。

静岡なんて新幹線通ってるんだから羽田に出りゃいいんだよ
ぶっちゃけ有効活用は無理だと思うけどな
諦めてサーキット場か何かにしてしまえ

県民として言わせてもらえば、静岡のような地方空港の場合、
JRの駅と直結していないと客集めは難しいだろ。

空港まで行く時間＋飛行機の待ち時間＋行き先の空港から移動する時間を含めると
大抵の場所へ行くのには新幹線のほうが便利。

>>170

この夏最悪の負け惜しみを見た

嫌ならやめてもいいんじゃぞ

静岡空港みたいなのが、自民政治の象徴

バカか？還元できる状態になるはずないだろ

補助金使い続けるだけだからよけな心配はしなくてよい

そのうち空港直下に新幹線の駅を作れとか言いそう

ジャイアンとスネオのAAで JAL「じゃあ乗り入れやめるわ」をヨロ

つか、地方便はどこもガラガラだっつの

静岡と長野は
日本にとって不要な県
（但し浜松は愛知に編入を前提とする）

>>195
札幌便搭乗率保証の無いＡＮＡの方が埋まってる
自分達から金払いたがってんじゃないか

木を切る切らないでもめてる間に
他の木が伸びてたとか週末のニュースでやってたなw

そしてJAL救済に国民の税金が投入される。
静岡のお荷物救済のために

川勝知事「（搭乗率が）７割を超えても（静岡県に）何も還元がないのは筋が通らずおかしい。上がりをよこせ」

ＪＡＬ「じゃあ路線廃止します」

去年の冬に北秋田空港だったかな、てとこに行ったら、１日１便しか飛んでなかったよ。

やっぱり県としてもお荷物なんだね

福岡空港の利用者は静岡便より海外への直行便を増やして欲しいんだよ。
頼むＪＡＬ、廃止してくれ。

>>181
しかも一日3便のうち朝夕の2便は中型機でって席数にまでこだわった
らしいから。そのおかげで全便JAL便扱いにはなったけどね。

ちなみに昼便のエンブラエル（ジェイエア機材、コードはJAL）は搭乗率
90%越えらしい。

寝言は７割維持してからほざけと

>>34
たとえ静岡に用があっても羽田経由の方が便利だったりするｗ

>>116
地元の空港から海外へ行こう仁川経由って企画があったな
なぜか成田も入っていて、成田−仁川−トルコとかｗ
成田から飛んでるじゃん

「なんか呉れない？」知事だな


まぐろ、カツヲ船が静岡に来るように
賭博場行き専用空港とかにしたらいいじゃろ。

最近のJAROの宣伝みたいにつまらないか！
聞く象も珍発明では世界的大家なんだが本職はつまらないねえ。

羽田線が無いだけで負け空港確定だろ

>>163
リコール活動とか簡単に言うけど県知事レベルのリコールがどんだけ大変だと思ってんだ
プロ市民みたいな連中と違って一般人には時間も余ってないんだよ

>>172
それが田舎者だからしょうがないと言えばしょうがない。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　搭乗率が７０％下回ったら県が保証してくれるかと思っていたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　上回ったら逆に県に金を払えと言われた
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　保証制度の負担軽減しとか便数維持のお願いとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

廃港後は、核開発プラント施設でヨロ

路線廃止始めてるJALにこの台詞ってことは、「路線廃止していいです」っていうのと同じじゃないの？
JALにしてみたらたまらんな。

目的地変更ばかりやっているので韓国ではそれが知れわたっている。

>>188
国際線の乗客がごねるからじゃね？

新幹線にジェットエンジン乗せろ

そりゃこんな理不尽な事ばかりされたらJALも経営危機に陥るわ。

リニアをＢなんかにしたら絶対にこうなるｗｗｗ

もう撤退しちゃえば

最近の政治家は民意を味方につければ何言っても良いと思ってるだろ
アホか
国民投票導入したら要らなくなっちゃうぞ、そんな政治家

>>206
伊豆は関東へ編入

じゃあ、パンパカパンツ40枚進呈でおｋ

中部の静岡も要らないと思ってるよ、えらく不便。

JAL涙目ｗｗｗ
撤退しちまえよこんな糞田舎空港。

静岡って想像以上に恐ろしく田舎よー。
なにせ、ニトリができたくらいで大はしゃぎ、ありえない。

>>228
もともと国策会社なんだから文句は言うな

こんな採算取れない空港で運行してくれてるだけで感謝しろって

未だに空港反対する人たちって本当に見苦しい。
将来的には便数も増えるだろうから今のうちに少し釘を刺しておくことも必要。
いつも95%超えてるのに６月の平日は65%だったから保証シロなんて言われ続けたらたまらない

前知事のオナニー空港なんか潰してしまえばいい。
まったく、前任者が勝手にやったオナニーの後始末も大変だな。

閉鎖すれば問題解決。

タミヤのラジコン飛行場として生まれ変わればいい。

空港といい、リニアといいろくな議員がいないな。

静岡みたいなカスにかまってる暇ないわ。空気読めやアホ知事。by JAL

10年前まで静岡に住んでたんだけど、ホントに空港つくってたんだなｗ
今日はじめて知ったよ

じゃあ廃止でひとつ

・・・あ、路線じゃなくて空港ですよ？

さっさと出て行けＪＡＬ、お前ら何の役にも立ってない


天下りで送り込んでるＯＢも全部引き取れよ

>>1
この知事アホだろ。
話の順逆を弁えずにゴネたら廃線で終了だろキチガイ。

空き地があれば、馬鹿の一つ覚えみたいに、薬局かマックスバリュばっかり作ってる。

食品だって、国産か外国産かの表示しかないようなもの、安いからって平気で買う人ばかりよ。
都会なら今どき当たり前に幅をきかせてる、「有機無農薬のコーナー」なんて、ほとんどなし。
そんな地頭の悪い県民性なんだもん、どうしようもないよ。

空港反対左翼じゃなくて、国民の税金が静岡の土建屋に流れたのに怒ってるんだろ
成田にしかり、高速道も、新幹線ももっと安くつくることできた。
他の先進国の10倍以上かかってる。国民は土建屋に貢いできたんだね。

俺のオヤジも土建屋だったんでおかげさまでおいしい思いさせてもらいました。

同制度は、年間の平均搭乗率が７０％に満たない場合、１ポイント下回るごとに
県が同社に約３８００万円を「支援金」として支払う制度。
これって搭乗率が低い方がＪＡＬうはうはじゃないの。
まさに税金を食い物にしてるな。

静岡県知事、こんなみっともないタカリみたいなことを言ってないで、
静岡県独自に「搭乗率税」ってのを制定すればいいじゃないか。
「県内に発着する航空機、鉄道、バス、タクシーなど、すべての交通機関は、
それぞれの定員に対する搭乗率が別に定める割合を上回った場合、
料金の○割を県に納めなければならない。」これで解決。

県営の航空会社作れよ。
好き放題できるだろ。

>>1
とっとと廃港しろよ、全く不要な空港・・

ＪＡＬに頭下げて運行して貰っていて文句言う＝チョン思考

>>239
もしかしてバカですか？

静岡調子のるなｶｽがwww空港おいてやってるだけで感謝しろ。閉鎖するぞこらByJAL

所詮学者さんですから頭の中だけで考えた机上の空論。
民間の利益を出さなければならない経営者とは違います。

作る前からさんざん叩かれてた空港か

こりゃＪＡＬは撤退すべきだな
ただでさえ赤字なのに路線維持する必要ないだろ

少なくとも静岡東部の人間は羽田を使うでしょ。
新幹線で品川→羽田直通が早いし便利だもん。
帰りに東京で遊んでこれるし。

さっさと廃港にして、跡地は畑にしろ畑に。
農業のほうがよっぽど重要。

潰れそうな会社に、還元を求める馬鹿知事

JAL『では静岡路線から全面撤退ということで』ｗ

6､7月の福岡線搭乗率 61.4%

愚か者への施しというか、何と言うか・・・。
この空港は静岡が「誘致」したんだろ？
なら、ある事自体が見返りだよ。
県への見返りなんて言い分はＪＡＬが無理矢理入ってきた時の話だろうよ。

条例で羽田空港を使った県民に罰金をかけるようにした方がはやいよ

>>260
東部から車で行く場合は、渋滞のリスクを考えると
静岡空港もあり

70%なんて絶対無理なんだからJALが還元ＯＫを出しても実際上は無意味な契約。
ＪＡＬ側は70%超えの還元だす代わりに不足の場合の補助金を倍にしてもらえば両者納得かな。

こいつもただのスタンドプレー野郎って事でしょ。

>>249
「有機野菜」が健康に良いという科学的証拠はどこにもないけどね。普通に農薬も使ってるし。
「無農薬」なんて農薬代わりに得体の知れないものを使ってて、中には有害物質を撒いたり
してるから、「農薬」使うより身体に悪かったりするんだけどね。

この辺読んでみては？
http://d.hatena.ne.jp/uneyama/20090730
オーガニックについてのレビュー発表

僻地にある静岡空港使わせられるほうが何かの罰ゲームでしょ。

>>239
何者か知らんけど恥ずかしすぎるぞ

静岡市りんせつならまだしも山奥ｗｗｗ
あれなら羽田かセントレア使うわｗｗｗ

>>1
静岡空港ってなんで有るの？

地震時の避難場所？

ＪＡＬから金とってフジドリームエアラインズに渡そうという魂胆みえみえ

>>270
いえいえそういうことじゃなくてね。。

県から補償が約束されてるのに搭乗率7割確保の企業努力しないでしょ

時間的にはほとんど使うメリットはない、便数少ないし。

搭乗率５０％でならJALは７億６０００万GETか。

>>274
観光地

>>274
横田と厚木の米軍が将来移転します

なにこの朝鮮人思考・・・

* 修善寺道路大仁中央IC * 修善寺道路大仁南IC
* 修善寺道路熊坂IC * 修善寺道路修善寺IC
* 東名高速道路磐田IC * 東名高速道路掛川IC
* 東名高速道路菊川IC * 東名高速道路御殿場IC
* 東名高速道路静岡IC * 東名高速道路相良牧之原IC
* 東名高速道路清水IC * 東名高速道路裾野IC
* 東名高速道路沼津IC * 東名高速道路浜松IC
* 東名高速道路浜松西IC * 東名高速道路袋井IC
* 東名高速道路富士IC * 東名高速道路三ヶ日IC
* 東名高速道路焼津IC * 東名高速道路吉田IC
* 西富士道路広見IC * 東富士五湖道路須走IC

* 新幹線熱海駅 * 新幹線三島駅
* 新幹線新富士駅 * 新幹線静岡駅
* 新幹線掛川駅 * 新幹線浜松駅

静岡って高速道路I.Cも新幹線駅も、どんだけあんだよ〜

静岡、神戸、松本には空港は必要ない
あと、伊丹か関空どっちかを閉鎖するべき

東部や西部の観光地行くなら羽田やセントレアの方が便利。
中部にはこれといった観光地はない。

そもそも誰が泣きついてきたのか忘れた間抜け知事かい。

ＪＡＬ 完全撤退でヨロ！

搭乗者の何割が静岡県民だったのか調べてほしいねえ
たぶん、2割もいないんじゃないかな

静岡県民（俺も）は出かけるときは新幹線か車で東名というのがJKで
ヒコーキなんて頭の隅にもないだろ

>>267
東部から車で行く場合は、渋滞のリスクを考えると
静岡空港はありえない

あんな僻地まで行って運休ｗ

搭乗率の保障するから定期便があるんじゃないの。

こういうこと言うほうが地元でうける

搭乗率が低くなっても撤退しないようにという保証なんだから、
搭乗率が高くなったらそれは航空会社のもらいもんだろう

いいじゃん。廃止すれば。

>>290
逆に搭乗保証がなければ、
こんな空港にJALは乗り入れしてないはず。

>>1
ＪＡＬ、直ちに廃止決定。
こんな交渉続けていたら、他の路線も言ってくるぞ。

見返りは航路の確保では？

目標よりよい結果だったんだから、条件の交渉自体は、普通の企業でもやるし、
問題ないんじゃない？JALを非難しているわけでもなさそうだし。

ただ、静岡空港が報道されるたびに、こんな空港が本当に必要だったのかと
改めて注目を集めるマイナス要素にしかない。
選挙前のこの時点であえてやるのは？？静岡って民主系知事？

ＪＡＬは、ごちゃごちゃ言う静岡にケツまくって、完全撤退しなさい。

この前、富士山静岡空港行ったけど、
マジで僻地過ぎてﾜﾛﾀ

そもそもこの路線自体が見返りだろうに
どっちにしても70いかないから安心しろ

>>297
そのとおり。ｗ

>>110
北海道人は貧乏だから修学旅行は行かないんだ。

小松便は４０％だしなぁ

搭乗率が7割でトントンになる計算なんじゃね？
7割超で逆還元したらJALは永久に黒字転換できないことになる。

>>284
神戸は第２関空＋伊丹の代用としての価値が大きい。

伊丹空港はさっさと廃港にすべき。

>>119
四国は陸路で岡山駅に行けるだろ。
つーか、四国じたいが岡山の属国だろ（笑）

「経済効果」があるじゃないの。
何のために、空港を作ったのか。

三大都市圏から飛行機で静岡に行こうという人間がいるかいな？
名古屋圏内は、静岡行くなら、間違いなく高速道路か新幹線だが。

静岡の人ってほんと生ぬるい県民性だよね。

老人はわかってない人間ばかりでその日がよければいいという感じだし、
たまに子育て世代なんかがごちゃごちゃ言ってても、これまた頭が悪い人間が多く、
マスコミか友人が言ってたようなことそのまんまの、ステレオタイプばっかり。

都会と田舎で差が開くのは当然。
そもそも空港使ってどこか行くような人間も少ないでしょ。
ケチでＤＱＮだから、どこでもワンボックスカー（下品な下駄）で移動だもん。

経済効果があったのは、土建屋だけでしたの巻

>>297
色々経緯があって複雑ですが現在は民主系扱いですね。

前知事は自民系だけど民主も相乗り与党をしていて、民主が空港推進で
分裂しちゃったくらい肩入れしてました。ま、それで西松献金なんて問題
も出てきたわけです。現知事は前知事の懐刀と呼ばれていた人でしてね。
結構保守的な思想の持ち主といわれていました。

で、前知事が辞任したとき、次の選挙も自民民主の相乗りで、現知事に
立候補してもらおうという話があったんですよ。そしたら、「絶対に知事選
には出ない」と言い張って、辞退しちゃったんです。で、自民があわてて
不人気な婆さん候補を立てたら、掌を返すように民主から立候補。小沢が
直接交渉したらしいけど、西松絡みで断れない理由がなんかあったんじゃ
ないかなぁ。

ま、京都生まれの信州野郎ですから、そのくらいの腹芸は普通なんだと思い
ますが、静岡っつーのは狭い社会だからね。何かあるたびに一生言われる
んだよね。本人は知事が終わったら軽井沢に帰るつもりなんでしょうが。

というわけで、刹那的であれ、人気取りや、目立つ事ができるんなら、
このおっさんは何でもやっちゃうと思うね。静岡がどうなろうとどうでも
良いんだと思うのよ。

>>1
> 川勝知事

バカ
そういう条件でJALに来てもらったんだろ、ゆすりたかりジャン
無駄な空港作って住民の税金溶かしやがって

>>297
チョン思考は
素人が多い民主系首長になった自治体では、これからウンザリするくらい出てくるよ

もうすぐ国政もおなじパターンになるけど自民も賞味期限切れだから
失われた１５年後の失われる１５年覚悟だね

ゆとり教育の効果出てきて日教組の大勝利？

静岡空港なんて全く必要ないだろ。
今日潰れても困る人は殆どいない。
それどころか県としてもホッとするだろうし、
JALも万々歳だろう。

のぞみ税だとか キックバックとか 静岡って最低だなｗｗｗ

みかじめ料とか、やくざかよｗ
必要ない空港を自ら作って頼みこんだんじゃねの？あ？
その鶴も経営危機だって言われてるしｗ
馬鹿じゃないのか？

朝晩霧の立ち込めるトコロがよい茶畑の条件なんだって。
その茶畑を切り開いてつくった空港が静岡空港と聞いたけど。
空港に霧がでたら致命的よねー。

全国的には、静岡空港関連のことが報道されればされるほど、
民主に票が入るでしょう。

ＩＤ真っ赤にして訴えるも誰からも相手にされていない君（笑

このままだとずっと静岡が保障していって、金を流すことになるのか。
もう土建屋も儲かったろうし、これ以上金使わないようにするために閉鎖が一番なんじゃないかな。

>>315
リニア開通したらのぞみは廃止にするよ・・ＪＲ東海

東京→名古屋圏の間にある静岡、長野は邪魔だな〜

え？還元するって合意があったの？

これだから静岡県とかかわるのはイヤだったんだ。後付で難癖つけてくる。

いらん空港作ってなにいってるんだ？
採算取れないのに作るからこうなる

JALが静岡空港への乗り入れを止めれば問題も消滅するんじゃね

静岡「俺の言う事聞けないなら乗り入れ禁止にしますよ。」
日航「はい。」
静岡「はいじゃないが。」

>>321

存在価値が東京と名古屋の間にあることぐらいだからな

富士山近いんだろうから、国際線が就航すれば、観光でくるんじゃねーの？

>>328
就航してる。
開港当初はそこそこ埋まっていたらしい。

こんな空港いらないだろ。静岡に行くことなんてないし。
無駄

>>325
そういうことになるなｗ
搭乗率保証とは、飽くまで搭乗率を下回っても路線を維持するための保証だからな
搭乗率が採算ラインより上回れば県が払うことはないし
利益が出なければリストラするという企業原理を曲げてもらう為の保証なんだから、
利益が出ているのならそのまま商売をしてもらい、地域の交通確保と利用者輸送に貢献してもらうだけ

のぞみが停まらない、ということが全てを物語っていると思うんだが

いいから畑に戻せよ。。。。

今となっては利権の為だけの空港建設だったと誰もが知ってんだから
朝鮮人以外反対しないだろう？

冷静になれ
今の知事はかわいそうだろ　前の知事の後始末なんだからな
　

そもそも静岡空港の需要予測自体が、中部国際空港開設前のもの。
愛知の東側に住む住民も、静岡まで足を運ぶはずと大誤算。
そりゃこの知事が予測したわけじゃないけど、経緯を考えると
こんなこと言えないはず。飛ばしてもらうだけ有難いんじゃないの？

だから、当初からこの後、タミヤサーキットにする。って、
言ってんだろ。

>>336
また前ちゃんと日高のり子のスケジュールをおさえないと

静岡便を就航してもらってること自体が還元だろが　
寝言は寝て言え

JALは利用しないほうがいい。不祥事が多すぎる。ふざけすぎ

>>311
民主静岡自体が民主党内でもかなり特殊だからな。
新進党時代からの紆余曲折があって、民主というより利権自民に近い人たちで構成されてる。
現に静岡選出の国会議員は強力な空港推進派で、民主本部と意見が合わなかったり。

そんな県だから民主選んでも自民選んでも何も変わらない。
そして>>1の放言っぷりは前知事そっくりという罠ｗ

静岡県が自前でやればいいんじゃないの？ビジネスジェット２〜３機あればできるだろ

この空港を利用して、静岡経済をUPさせる
なんて考えもない知事。

さすが静岡県民。
こんなのよく選んだわw

月曜にローカルで下朝鮮の宣伝してたな、相変わらず必死だなと思った
富士山赤字空港なんか使わないし、朝鮮なんぞ行くかよｗ

wikiみると川勝自体が空港設置を推進してたんだな

2005年に行われた石川嘉延と川勝との対談の中で、静岡県内への
空港設置について話が及んだ。この対談において、川勝は国外から
の観光客誘致の重要性を指摘したうえで「当然、空港も必要でしょう」
[20]と提言している。また、空港の立地条件について、川勝は「国際空
港は東京のはずれや大阪湾ではなく、富士山が見える場所にあった
ほうが日本らしい」[20]と主張している。静岡県知事選挙への立候補に
際しては、川勝は「トップセールスで日本の表玄関としての静岡空港
の利用率を高める」[21]と主張している。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%8B%9D%E5%B9%B3%E5%A4%AA

>>333
作って壊して、土建屋大儲けってか。
静岡ならあながち有り得ない話しでもないｗ

こんなに静岡県は民度が低いとは思わなかった。空港いらないと反対してたのに、多額の税金使っておいて、今更何言ってんだ馬鹿

ｷﾀｰ

JAL撤退ってところが落としどころだろ。

JALと共に潰れるしかないなｗｗｗ

>>345
都会ではそういう昔の利権のカタチって今はもう誰も許さなくなってると思うけど、
静岡は時が止まったような田舎だから余裕でありえる。

東海道新幹線の静岡通過税を設定して赤字補填に当てればもんだいなし

搭乗率７割越えなんて殆どねんだから心配いらねーだろがアホ知事

JAL「ふーん　じゃあオマエのとこなんか寄らないから」

で、いいじゃん

JALが便数増やせば自然と搭乗率下がるからおK

>>351
冗談じゃない（笑）
新幹線を頻繁に利用する人間にとって、くそ長い静岡区間がどれだけ邪魔なことか。
兵庫県もそうだけど、静岡も無駄にでかすぎ。

静岡空港なんて不要だろ
馬鹿な前知事に責任とってもらえ

>>1
フジドリームエアラインズの事業拡大にJALが不要になった。

まずまずの搭乗率だから、
JALよりフジドリームエアラインズにやらせたい。
そんなとこじゃないかな？

>>337
ガラ空きだろ…

>>357

しかしANAには保証せんで蹴られ、JALにまでお引き取り願ったらそのフジが転けたらどうすんの？

ＪＡＬに経営の旨味なしってことか？
静岡県の奴隷企業ですかw

JALも苦しいんだろ
撤退しちゃえよ、静岡空港なんかさ

ＪＡＬは経営が苦しいんだから静岡から撤退しろよ

空港を今すぐ廃止した方が国民のため
日航への負担増は他県民にしわ寄せが行く

>>21
何もわかっていないのはお前ｗ

JALの命運を握っているのは川勝知事
公資金注入を要請しているJALに支援するかどうかの
意見を言える立場の川勝を甘く見ない方が良い

>>328
空港名に富士山と付けたから富士山に近いと思いがちだけど実は遠い。
羽田-富士山と静岡-富士山で比べてもそれほど変わりない。

>>364
そこでJALが潰れたら、静岡線もリストラになるかもな
会社存続自体が危ういのだからして

これからは自民系知事では、何も政府の支援は期待できない

自民系知事を戴いてる県や市町村は没落するのみ

静岡はこんなのを知事にしちまう県民レベルなのがよく解った

いや、搭乗率７割超えたら、それだけで静岡にとっては還元があると思うわけだが。
この人は何を言ってるの？

JAL大赤字なんだから、こんな採算とれない空港に無理して付き合うことないよ。

静岡空港からは全線撤退！

つか、空港を造る（キックバック＆工事費）のが目的なんだから、既にミッションコンプリートなんだよ。
あとのことは野となれ山となれ。
公務員は責任を追及されないからお気楽なもんですよーだ。
じゃあ、あとの赤字負担は税金で頼む。

よく意味がわからんのだが・・？？
死にかけの航空会社から還元って意味なの？
国からゼニよこせって意味なの？

静岡の場合ビジネスで利用する人なんて殆ど居ないんじゃないの？

静岡人が観光に飽きたらジ・エンドですね。

空港利用料とか払ってるんじゃないの？

>>369

夏期繁忙期に 60.2％ しかないのに、あんたアホですね

>>350
静岡では静岡新聞が空港反対しないように、東京では東京キー局は
東京の公共事業には一切批判をしないで、「早くできる事が望まれ
ます」なんて全国ニュースで言ってるのを何度も見てるぞｗ

東京あたりは経済規模が大きすぎて普通の商売に埋もれちゃってる
だけだよ。あ、でも道路作るときの土地収用費とかは、考えられない
くらいの金額になっちゃってるけどな。立ち退きのゴネ得度は首都圏
が最強だろうな。

あのさ、なんでこの馬鹿、搭乗率が７割を超える可能性を考えてるわけ？

まあでも、9/1になったら同じような馬鹿が首相になって、
日本中こんな、ともかく前の話はひっくり返す政策が始まるわけだけど。

無理矢理に向こうから就航してくださいと頼んできたので仕方無しに
最低条件だけつけて就航した途端にこんな条件は不当だと怒ってきたと
最初の話し合いのときに言えよな、そうすれば就航しなかったのに

>>359
フジは
静岡 - 小松 1日2往復
静岡 - 熊本 1日1往復
静岡 - 鹿児島 1日1往復
小松便なんて４０％ぐらいだろ。
そのうえ、日本航空・全日空グループと競合しない仙台・成田・羽田・新潟・富山・松山などへの就航も検討しているけど、結構な搭乗率の実績がある福岡便が欲しくなったんじゃないのか？

で、JALが邪魔になった。搭乗率保証もあるし、
退いてもらってフジにやらせようと。

>>184
新福岡空港建設を頑なに推進している連中

今、福岡空港利用者は減っているからな

利益率や利用率は下がっもいいから、今は国を説得するための発着便数増加や利用数の上積み実績が必要

ま、枝葉の議論でしかないね。
そもそも、作ったこと自体が間違いだったんだから。

>>371
まだ空港をつぶして元の茶畑に戻すというミッションが残っている。

>>367
寝言は寝てから言うもんだよ。
川勝は自治労→連合→民主だよ。前任の石川の首切ったのも自治労。岐阜の梶原切ったのも自治労。、今佐賀が斬られそうなのも自治労。
自治労は選挙で知事を挙げて、背中を向けたらナイフを突き立てる。

>>365
よく知らないが県の東側にあるんじゃないの？

そんなイメージ→富士山空港

最初から作らなきゃよかったじゃんｗｗｗｗ

搭乗率低いなら
小さい旅客機に替えたらいいのに
それか撤退したら？

好きなのを選んでくれ

1　廃港
2　茶葉の天気干し場
3　ラジコン飛行場
4　南チョン専用の飛行場
5　ペンペン草のお花畑

廃線にしたら？

>>387
静岡空港ＨＰの予約状況見ると
マジでソウル便の専用空港みたいになってる。

廃港にして日本版TopGearのロケ地にすればいい。

茶畑に戻したって、いまどき緑茶もそんな売れないしねぇー。

静岡って阿呆か？

なんで、そこまでして、空港工事を誘致したかったんだ？

ちょっと儲かるとわかればこれだ。
貧乏な田舎者はこれだから困る。

保証制度で誘って完成してから見直しとか酷いなｗ

>>386
福岡便朝夕のMD-90は静岡側の強い要請で投入しているもの。
ANAなんか札幌便すら737で運用してる。

その見返りが搭乗率保証。

だから県庁所在地を浜松市に変更しとけば良かったんだよ
そうすれば空港建設も起きなかった
浜松ならセントレア近いし

>>391
空港残して半永久的に税金で補助金払うよりいいと思うよ。

田舎者は何処へでもキホン車で移動。

そんな県だから空港もこんなに僻地で当たり前。

いま文句を言ってる県民たちだって、
どうせ一瞬でも「空港ができれば都会の仲間入りかも♪」とか思ったんじゃない？
静岡の人たちって、民度的に、そういう浅はかさとか甘さとかが満載だしね。

静岡だって空港なんて要らないと思っていたよ。
ただ前知事が地元の要請で推進。

静岡自体を廃県してしまえ

静岡空港いらない

それが契約だろｗ
結んだ前任者に文句言え

知事はやっぱり、大学がよく似合う。
学者知事で健全になった都道府県は殆どありません。
ＪＡＬは民間会社、採算重視。ＪＡＬは路線整理中。
協力したら。

川勝　「（搭乗率が）７割を超えても（静岡県に）何も還元がないのは筋が通らず、おかしい！！」


　　　　長い沈黙・・・・


ＪＡＬ　「七割超えたら還元します！(キッパリ」



暑い夏に熱い男たちの炎の友情、空港は赤字で火の車　めでたし めでたし

廃線で。

「（搭乗率が）７割を超えても（静岡県に）何も還元がないのは筋が通らず、おかしい。
これまでの経緯を正確に踏まえ、一刻も早く（ＪＡＬと）きちんとした交渉に臨みたい」


人間、恥と羞恥心だけは無くしたくないものだ。
このセリフを平気で言ったのか、財政破綻にはかえられぬという覚悟でこんな暴論を言い出したのか？

いずれにせよ、正気じゃない

ＪＡＬが撤退ですべて解決

そもそもさあ、この空港がいらなかったってことじゃないの？
そこには踏み込まないわけ？維持費もかかるんでしょ？

JALは撤退しちゃえよ。

>>377
県知事になったばかりで、何かやってるカッコウを見せたかったんだよ。
所詮その程度の意味だと思う。茶番に付き合わされるJAL社長可愛そう。

この間の地震のときだって、朝一に県庁でヘルメットかぶってる映像が
出たっきり後は何にもしていない。東名の路肩崩落とかさ、今まで耐震
補強は高架部分しかやっていないでしょ。静岡県の知事だったら、高架
だけでなく「盛土部分も全部調べて補強しろやゴルア！」「第二東名は
静岡県内だけでも先行開通させちまえよ！」って国に要望するのが筋って
もんだけど、まったくやってない。

>>395
静岡便こそボンバルディアの中型機あたりがぴったりじゃないか

静岡空港を今から潰したら赤字に苦しまなくて済むよ
解体業者に金も落ちて景気刺激になって一石二鳥だよ

ユンカースJu86　あたりが丁度よい

JALｶﾜｲｿｽ

来年、JALって名前が
なくなってるかもしれんのに

大体、静岡に空港なんかいらないんだよ

JALはこの提案強い姿勢で挑まないと
他の路線やＡＮＡにも影響する。

廃港！廃港！さっさと廃港！しばくぞ♪

もう廃線にしろよ
JALは余裕ないんだし

税金を使う事は許されない
使うなら、静岡県民の金でやれ、その分国税を減額すべきだ

空港を潰したら丸く収まるよな

馬鹿
JALが逃げるだけだろうが
あほか

静岡県民はニートばかりなのか？

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JALが撤退したらどーすんだろうｗ

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JALは撤退しやすくなってよかったね。

日航機墜落事故の時に、静岡空港があれば助かったのかな？
でも緊急時以外は不要の空港だろ。

>>427
静岡空港こそ、霧で隠れて着陸が無理だったりしてｗ
霧の名所だし静岡空港

赤字空港が不要ならほとんどの空港が不要になるよ。

>>1
アローワンス要求すか・・・
まあ今までが逆アローワンスな状況だったけど。

どーせ金払うなら搭乗者に補助金だせば少しは乗るんじゃん？

思うんだけど
地方空港の職員て仕事楽そうでいいね（特に専属消防隊）

そもそも何で空港作ったのよ

>>427
油圧が全部抜けて操縦不能だったからね
近くに滑走路があっても難しかっただろ
海に降りる事が出来ていれば一番チャンスはあった

うざいから、ＪＡＬ撤退でいいよ

JAL撤退しちゃってよ

元からいらない空港を作っちゃいけない場所に作っちゃったわけだが
出来ちゃったもんは今更どうしようもない
知恵を絞って前向きに考えたいが、いい知恵が出ん
ミサイル基地にでもするか、ガンダムでも建てるか

JAL撤退してやれよw

“霧の静岡空港”とかいうイメージソング作って
営業かけないと駄目だな。ｗ

>>214
全く需要がないなら朝夕も小型機にしろ、で済むんだけど中途半端に需要あるから困るんだよな。
150席の中型機飛ばして搭乗率61.4%なら76席のエンブラエルにすれば7割は余裕でクリアできるだろうけど
今度は満席で需要に応えられない恐れが。

撤退してやれwww
バカか静岡県はwww

7割は定期便を維持するための条件だろｗ
もうダメだ、この池沼カス知事ｗ
JALも手前の台所が火の車なのに、付き合う必要なし。撤退撤退！

フジドリームエアラインズの事業拡大にJALが不要になっただけ。
フジにすれば福岡便がほしい
航空機の調達にも静岡県が無利子で貸してくれるし。

空港そのものが地形的にも規模も位置も軍用に向いてないな
ラジコン飛行場の聖地は笠岡が譲らないだろうし
もう茶葉出荷専用空港にしてしまえ

おれなら撤退

搭乗率が低かったら保証する話が、
なんで高かった時は見返りくれって話になるの？

>>446
保証するから就航してくれみたいなものなのになw

>>443
福岡線できても福岡でいい時間帯に発着枠とれなきゃ新幹線に客が流れるだけ

>>448
>福岡線できても福岡でいい時間帯に発着枠とれなきゃ新幹線に客が流れるだけ

のぞみが止まらないから、それはない。
飛行機が有利。

JAL株主として撤退を要求する

なんなのこいつら
他の会社の売上を還元させようとしてるの??

七割の乗客に金を落とさせる努力をしろよ
もしくは津波対策でもしろ

福岡に行く用事はないわ

知事　「県民におされて知事になったんだから、少しはJALさんも配慮してよ。」
JAL　「ではここは知事の顔を立てて、90%超えたら見返り出します。」

知事は面子や公約守れた。
JALは90%なんか行かないしもし行けば御の字。

で両者合意。

補償するから飛行機入れて！って話ではなかったか？

>>106
大学時代にセクハラ三昧だったオヤジは評価できないな

>>336
ラジコンヘリも飛ばせるかな？

静岡空港の着陸地変更　県が保険導入を検討

静岡空港で濃霧などによる欠航や着陸地変更（ダイバート）がたびたび起きる中、
静岡県が変更先の空港から静岡に戻るまでの代替交通費を保証する「ダイバート保険」の
導入を検討している。２４日の空港利活用戦略本部会議で、川勝平太知事が明らかにした。
２７日から着陸機を電波で誘導する計器着陸装置（ＩＬＳ）が全面稼働するため、
就航率の改善状況を見て結論を出す方針だ。
県空港部によると、現在、代替交通費は原則として旅行客の負担で、航空会社や旅行会社が支払う場合もある。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090825/CK2009082402000263.html

やっかいな空港だ。濃霧の調査くらい最初にしとけよｗｗ

>>454
そこんとこが完全に抜けてる頭の悪さｗ

これはJALみたいな非効率な大企業に頼らないで、自前で第三セクターを作って
年俸５００万円くらいのパイロットを後進国から呼んでくればいい話

静岡空港の黒字で
静岡県民は減税と言う還元を受ける
何も還元がないのは筋が通らず、おかしい

>>459
フジドリームエアラインズがある。
航空機購入時にも静岡県が無利子で融資する。

全部石川のせい

>>423
レスの内容を見たら少なくとも８割が静岡県民じゃなさそうな事に
気づいても良いと思うけど。

>>427
それは無理。まったく通常の操縦ができない状況だったから。
風に煽られてフラフラ飛ぶ紙飛行機みたいなものだよ。

>>431
それ、爺どもがよく言ってる。
高齢者に旅行の補助金を出せ。そうすれば俺が乗ってやる。
団塊爺は、オレオレばかりなんだよね。

>>434
海も無理だよ。つか、そもそも着陸態勢に入れない。

ばかじゃねーのか？空港潰してしまえ

飛ばないロケットでホルホルしてる韓国人と似てるなｗ

ＪＡＬは静岡空港路線を廃止するべき。
赤字なのにそんなとこ飛ばしてる場合か

路線が存在してくれてること自体が見返りだろ・・・

空港廃止でいいと思う

＞＞４６８
賛成！！

ＦＤＡ就航１カ月　鹿児島−静岡線の搭乗率６４％
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）の鹿児島−静岡線は、７月２３日の就航から１カ月が経過した。
８月２３日現在の平均搭乗率は６４．１％と、同社が運航目標とする６５％をやや割り込む。
ただ、同時就航した同社３路線の中では最も高く推移している。
静岡県空港部によると、鹿児島線の搭乗率は静岡発が６５．０％、鹿児島発が６３．３％。
これまでに欠航はなく、１１日に静岡県で発生した震度６弱の地震による運航への影響もなかったという。
ＦＤＡの静岡−熊本は同期間で搭乗率４８．０％、静岡−小松は４５．８％と低迷する。
同部は「ビジネスより観光需要が増える時期でもあり、静岡から鹿児島へは屋久島などへの観光利用が伸びたのではないか」と推測。

スレ違い

別にスレ違いじゃないだろ
参考資料みたいなもん

廃線でいいな

まだ飛行機がでかすぎるな
もっと小型機にしなきゃダメだ
みんな、搭乗率しか関心無いんだからさ

茶畑になんで扇風機が着いているのか知っていれば
あの場所は霧が出やすいなんてわかりそうなものだが

１％ごとに３８００万円を支払うなら、乗らなくても航空券買った方が安上がりなのでは？

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　搭乗率が7割を超えても静岡県に何も還元がないのはおかしい！
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
kawakita

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
ishikawa

濃縮還元ジュースでも飲んでればいいジャン

「採算保証」と「路線確保」がセットなんだろ

想定より沢山儲かったら分け前よこせってｗどんだけヤクザだよｗ

石川ひどい

>>472
「スレ違い」とだけ書くあらしがいるんだな。

>>475
あれは霜除け、３月末頃から４月にかけて稼働する物だ

だいたい、扇風機で霧が晴れるのか？

>>475
霜柱防止のためじゃね？

◆福岡線の朝夕便も小型機化　日航社長、知事に改善策

　川勝平太知事は２７日、日本航空（ＪＡＬ）の西松遥社長と会談し、富士山静岡空港を
離着陸する同社の静岡―福岡線に適用される搭乗率保証について協議した。西松社長
は、搭乗率の改善策として今年１１月の下期ダイヤ改正の際、福岡線で使用している航
空機をすべて小型化することを提案した。

小型化の具体策として朝、夕の便で使用している１５０席の航空機を昼便で使用している
７６席のエンブラエル機に変更する案を示した。

　県空港部によると、今月２６日現在のＪＡＬ福岡線の平均搭乗率は６３・８％。この水準が
続いたと仮定すると、県の運航支援金の支払額は約２億２０００万円となる。

>>468
近隣に民家が無く、広大且つかなりの精度で平面を出してるから
いくらでも活用できる用途はあるな

杞憂
超えないから心配すんな

>>477
恐縮だが、kawakitaじゃなくてkawakatsuじゃないか？

>>1
採算とれない分を保障するから就航してって頼んだんだろ
採算とれたら見返りよこせとか馬鹿だろ

ttp://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20090827000000000060.htm
やっと2200mmから2500mmになってILS運用も可能になったか
搭乗率保障の交渉はＪＡＬは150乗りから75人乗りの小型機にして搭乗率上昇を上げる提案
川勝は不完全でも110人〜115人の搭乗数があるなら腰低い交渉する必要ないわな

>>1
何が言いたいんだ？

制度廃止なら撤退だろw
誰が好き好んでこんな路線就航するんだ

そら、こんなのにばっかり付き合ってたらＪＡＬも潰れるわ。。。

茶畑田舎が背伸びしてんじゃねぇよ

七割はあり得ないけど、便あたり10人くらいしか乗らないだろうと思ってたから
意外っちゃあ意外
コアなアビスパファン以外、誰が静岡くんだりから福岡へ行ってるんだろ？

契約したモンに後出しで文句うなよ。
もう、こんなトコとの契約解除しちまえ。

還元どころか山の木を切ったので
静岡県民は森林税と言う、新税が出来たぞ
静岡空港で木を切らなければ、森林税もなかったのに

JALは静岡空港で利益をだしてはいけないってことか？
損はさせないから儲けることも許しません。静岡のために飛行機を飛ばしなさいｗ

>>497
お前バカだね

おかしいのは搭乗保証なんていう意味不明の制度と県知事の頭だろ。
自分で払えボケ知事。

静岡って日本じゃないのか？
まるで支那か半島みたいな無茶で強欲ないいがかり

>>488
全日空はほかの空港でそういう契約を結んでいる。
赤字の心配はないし、金を払ったとしても一定の利益にはなる。
企業としては明らかにプラス。

霧で茶の名産地になってるとこに、飛行場作って、思ったより霧が出て、
飛行機が飛ばないのも想定外の数字につながってる。とか、コメントしてる
県の担当者とか、もうさｗ　

このコメント出してるニュースの時、この県の役人の夏の賞与と年収を
テロップで出して欲しい。

ＪＡＬの手土産は座席数半分のエンブラエル機か、誰が考えても
最初からそれだろ、それにしても来年度以降も搭乗率保障を続け
ろなどとは、ふてぇ野郎だな。

>>498
お前がバカなんじゃね？

>>501
アフォ？？ROIってしってる？？
新聞読むならちゃんと経済欄もよめよ。ゆとりくん

田舎のゴミ空港に無理を承知で金出して無理やり呼んだんだろ。

はっきり言っていらないんだよね、あんな不便な
山の中の空港なんて。

さっさと撤退しようよJAL
静岡は新幹線だけで十分

JAL経営厳しいんだし素直に撤退でいいんじゃね？

この知事大丈夫か？
静岡県民も駄目だね〜

静岡駅からバスで一時間、新幹線で東京行っちゃうよ。ｗ

人口の多い東京・大阪・名古屋の人が
静岡に行こうとしたら普通、新幹線使うだろ。
この３都市圏の人の利用が見込めないのが苦しい。

・・・ってことは作る前からわかっていたんだろうけどね。

嫌なら最初から空港なんて作んな田舎者

>>501
ANA能登線は、地元自治体も利用促進に協力的なんだよな。
静岡は今の所、協力的には見えない。

東海や近畿に空港は必要ないだろ。
本州や九州への移動以外じゃ、新幹線にはどう足掻いても勝てないんだから。

何らかの利益があるからわざわざ空港を作ったわけで
さらに航空会社からピンハネをする必要があるようには思えないんだがなあ。

前知事の石川は今、何をやっているの？
でっかいウンコだけを残して、知らんぷり？

ＪＡＬぽかーんだろなこの理屈．．．

そういうのは計画時点で決めておくもんだｗ

リニアの件で長野県知事もイタイが、静岡空港に関する静岡県知事も相当イタイ。

本州じゃなく北海道です。間違えました。
来年からは高速道路無料化と、ガソリンの暫定税率撤廃でJRの値引きが考えられるから、
ますます厳しくなっていくことが予想される。
不採算路線はもうバッサリ切った方が良い。

静岡に空港なんかいらねんだよカス 搭乗率７割も越えるかよクズ知事

>>1
確かに何も還元が無いのはおかしいなｗ
欲張り知事にスッチーのカレンダーでもプレゼントしてやれｗｗｗ

>>505
おい！ROAかROEだろ？

ええと、

静岡県知事は、
自分ところの地方空港にJALを就航させただけでは不満で、
さらにアガリを要求してるんですね？

＞「（搭乗率が）７割を超えても（静岡県に）何も還元がないのは筋が通らず、おかしい。


はぁ？そんな契約が無いのに還元するほうがおかしいだろｗ株主代表訴訟喰らうだろ、そんなもん。
やくざ並みのタカリ行為だね。あほ知事はリコールしろや！

ＪＡＬは実質倒産状態なのに

【航空】日航、静岡発着便をすべて小型機に　１１月１日から
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251385373/

ＪＡＬも被害者だよな。
契約も何も無視し後で難癖つけるって。
ほとんどチョン、シナ、ロシアのやり方。ｗ

金払うからっていって、JAL連れてきて無理矢理空港作ったのは前知事
今の知事は尻拭いさせられてるんじゃ？

ＪＡＬ＝クソジミンが無理矢理生かしてる超巨額赤字のゾンビ企業









静岡空港＝ジミンと田舎保守が結託してマジで最悪な立地の場所に作った新空港で早くも問題続出








日本の癌、ジミン党ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいおい静岡を責めてくれるな、責めるなら民主だろ民主！

金せびられるなら撤退すればいいよ

搭乗率保証制度は自治体が搭乗率�F割を下回った場合に空席一席あたり数千円〜の保証金を支払う制度で、そのかわり搭乗率が見込める国際線や人気国内先と行き来する制度です
例えるなら、自治体が韓国と直の国際線を希望します。例えばです。
航空会社が搭乗率を鑑み、保証してくれるならじゃあ飛びましょうと。
かなりかい摘まみましたが例えばの話しはだいたいこの形。
で 七割超だからこの金返せみたいな騒動みたいな感じかなー。
違ってたらゴメソ

長良川河口堰
諫早湾干拓
静岡空港

敗戦が決定的になった後にみすみす許した甚大すぎる犠牲
（かろうじて八ッ場ダムだけは止まるかも）
農林中金の異常な米住宅公社債ナンピン買いにも通じる

１ポイント下回るごとに税金払うなんて契約
した方が、はるかにおかしい。by 県民

現状、６、７月累計の福岡線の平均搭乗率は６１．４％と低迷中。

７０％越えたら？これ以上虚しい話はないぞ。（ｗｗｗ

ナニコレコワイ

ＪＡＬは撤退すれば？必要なら韓国側が便出すだろ。誰も使わなくなっても別に困らないし。

>>537 うん、福岡線が保証制度の該当線になってるかはオイラは知らん。
自治体は観光客さんと国内主要都市を望むだろうし 航空会社は純粋に主要都市した望まないはず。
静岡と福岡なら保証制度の圏外のような希ガス。

訂正
福岡線は保証制度圏内だったみたい。
て事は、、

>>540
近くのセントレア／小牧−福岡線はドル箱
なのにな。スカスカで１人で２席使える61%
って羨ましいぞ。（ｗｗｗ

>>538
お客が乗らなくても儲かる路線なのに、撤退する理由がないと思うが。
目標搭乗率を簡単に超えそうなら、そもそも搭乗率保証を受ける理由がない。

搭乗率が７割を超えたら静岡県に還元する契約をしたとしても
基本的に航空会社側に有利でしょ、この契約って。嫌なら結ぶ必要ないんだし。

>>514
>ANA能登線は、地元自治体も利用促進に協力的なんだよな。

そりゃ金かかってるからな。好成績なら還元もあり得るわけだし。
能登便の場合は、今まで目標搭乗率を下回ったことが一度もないと聞く。

ただし実際に還元があったのは初年度のみ。２年目以降は、
目標搭乗率を大幅に上回らないと還元されない契約になった。
（そのかわり、目標搭乗率を少し下回っても税金負担は無し）

あちこちの地方空港で航空会社の撤退に頭抱えてるのに
なにこの殿様的態度

>>34

おっしゃる通りでございます。
福岡に行く気は、さらさらございません。

院生を愛人にしていた川勝を知事に選ぶ静岡県民の民度の低さよ

age

いいからしゃぶれ

スレ違い

税金に群がる自民党派が死にかけてるな。

茶畑に戻したらどうだ？

>>550
また工事しろって？

おかしいでしょ？
カモを呼び込むために無理して空港開いたんでしょ？
あぁ出て行く人ばかり７割なのねｗ

東京大阪間の通り道になぜ空港が？
田舎の人間の考えることはまるでわからんｗ

>>504
いやいやお前の方が

>>497
> JALは静岡空港で利益をだしてはいけないってことか？

いや、バンバン利益上げて、分け前を頂戴、ってことでしょ

投票に行ってやったんだから日当よこせ

金金金金金金金金金金金金金金金金金金金金金金金金

民間にたかり　ｗｗｗ

>>1
さすが超保守でおなじみの川勝（民主党推薦）さんや・・・

クソフェミブサヨ婆（自創推薦）を選ばなかったサイレントヒル県民は民度が高い

福岡県民のずうずうしさには本当にあきれる
静岡県民から税金までむしるのか

ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090828000000000009.htm
小型機受け容れっぽいね

>>19
見事な要約

>>560
静岡空港が赤字なのは「福岡のせい」ニカ？ｗｗｗ

空港建設にいくらかかってるんだよ・・・・
そんなに静岡も苦しいの？
知事になったが財務内情に絶句してる民主知事っていっぱいいるんだろうね？
本当の財務内容なんて、県知事か県の幹部連中の一部しかしらないんだろうから。
民主政権になったら民主執行部が国の財務とこれからの財政運営に驚愕するんじゃないの？

静岡空港は札幌→沖縄の給油所です
帰りもおなじ

札幌発→静岡着
航空会社 便名 機材 出発時刻 到着時刻
ANA 782 B737 9時40分 11時35分
静岡発→沖縄着
航空会社 便名 機材 出発時刻 到着時刻
ANA 783 B737 12時05分 14時50分

>>561
やたらにエンブラエルが飛び交う珍しい空港として話題に。

ならないか・・・・

率を上げようとして分母を小さくすると分子も小さくなる。
そうなればさらに分母を小さくする必要がでてくる。

76人乗りじゃ予約取りにくいからやめる人が多くなる
修学旅行に使うのは不可能。

廃止でいいじゃん。

子供用じゃねーよ。

鈴与のビジネス需要だ。

>>565
給油はしてないだろ

誰がどう考えても、不要な静岡空港に、
無理を言って路線を作ってもらってるって認識がないんだろうな。

>>596
そういやあ、空港内で働く人の募集で、募集かけてるのが
鈴与の人材派遣だった気がする。

福岡にも半額出してもらえばいいじゃん

>>572
静岡空港は鈴与という静岡地場産業が出資して自民党と利権確保
日航の天下りが鈴与と結託してやってるとこだろ

自民党+鈴与+JAL＝静岡

>>571
認識があるから、搭乗率を保証しているんだろ。
上回れば地元に還元という条項があったとしても
実際にそんなに乗る可能性がどれだけある？

客少なかったら金払う、頼むから飛ばしてくれ
って話だったんだよな?

高速無料に税金投入は、みんな物流でお世話になってんだから、とか言ってたっけ。

>>576
そうだよ。基本は変わってない。

自公が壊滅するから、新しいこと考えた方がいい。
自公はホントに最低政権。

ＪＡＬ　経営厳しく国の支援なしでは生き残れない

国交省　ＪＡＬが減便、廃線をしたら静岡空港がもたないから決して許さない



そういう状況を踏まえて静岡県はＪＡＬに強気の姿勢

テレビで見たけど県職員使ってＰＲとか色々宣伝活動してたよ。
ＪＡＬもまさか７０％超えると思ってなかったような事言ってたなしな。
還元してやってもいいんじゃね、てかすべきだろ義理人情的に。

無事開港したことだし
今後は跡地利用の議論に移ろう

赤字路線になるのわかり切ってたから
参入を渋ったＪＡＬに
好条件だすから是非お願いしますって話じゃなかったか？
じゃあ路線廃止するねって言ってやれ

>>565
札幌沖縄間なんて無給油で飛べるぞ

民主系の知事はまともな奴は民主から離れるけど
バカはコイツみたいに現実が見えないんだよな・・・

静岡なんかわざわざ行こうとは普通は思わんぞ？いつまでも７割越えるとは考えらんないけどね。日航よ、早く撤退したほうがいいのでは？

開港を条件に退陣させても仕方ねーだろーがっ
ハナカラ造ることが目的だったんだからさー
造る前に辞めさせなかったんなら
開港後の後始末までやらせねーと駄目だろ？
ほんっとしぞーかったらｗ

ま、地震の単騎待ちだからいっかｗｗｗ

ここにも、旧態然としてJALにたかる乞食がいたか

しぞーか県の観光地なんて、東部伊豆は東京からの方が便がいいし、
西部浜名湖は、新幹線使えば名古屋からでも、どっこいどっこい。
中部には、ろくな観光資源はないし、飛行場から富士山を眺めるなら
機上から見たほうが、よっぽどいい。
つまりあそこは、シナとチョンのための空港。

こんなの作ったこと自体がおかしい
第二東名開通させるべきだった

以上

>>584
お降りの方がいないようですので通過いたします。

>>545
愛媛朝鮮人

ＪＡＬの方で態度を改めて、乗客の数に合わせて小型の飛行機を飛ばすようにした。
今までは誰も乗らなくても県が補填してくれるので、不必要に大きな飛行機を
飛ばしていたと。
今度からは、満席近くで飛べるようになる。

けど7割超えることはもうないだろ？（ｗ

いまさら何言ってんだこいつは？まともに考えたら空港なんて不要なのに。

乗り入れてもらうだけでもありがたいと思えよｗ
今のJALの状況だと、いつ撤退してもおかしくないのに

>>594
小型化すれば７割超えるだろ。
現状６割は乗ってるのに、小型化して座席数半減だぞ。

スッチーとパコパコしたいつう　遠まわしの言い方

>>596
７割分の収益が必ずあるんだぞ。
いまのＪＡＬの状況でこんなうまい話はない。

あんな中途半端な空港いらんちゅ〜ねん！

静岡に空港造ったこと自体がおかしんだよクソ知事

>>601
クソ前知事な。

>>602
空港を作る決定をしたのは２代前の知事。
前知事は計画中止の判断をしなかっただけ。

そして現知事は前知事の懐刀。

よくそんな知事３代も選んだな。

1990年代の１県１空港構想という壮大な無駄遣い政策の最後が静岡
自民が作る計画だったんだ

時代は変わり壮大な産廃施設を作った。静○すばらしいｗ

契約破棄すればいいのに。


日航福岡線を小型化　知事受け入れ姿勢　静岡空港
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090828000000000009.htm

川勝知事は定例記者会見で「（満席で）乗れない人が出てくればサービスの低下になる。ベスト（最
良）の解決とは思っていない」と強調。「契約を破棄するぐらいの覚悟を持って、わたしは臨んでい
る」と述べ、あくまで搭乗率保証の廃止を前提に、協議を続ける姿勢を示した。

　福岡線の機材小型化は、朝と夕の便で使用している１５０席の航空機を、昼の便で使用している
７６席のエンブラエル機に変更する。総座席数が減少するため、同じ人数の乗客を運んでも搭乗率
は向上するが、団体客などへの対応に課題を残す。

大丈夫だよ。
7割超えることなく、すぐ空港閉鎖だから。

場所が悪すぎ。
これじゃーだれも使わない。

>>274
地元のオヤジどもが
ゼニほしさで要求したから

せっかくJALが温情で小型機導入したのに、なにこのキチガイw

もうさ、一番でかい奴で運行してやれよ
w

静岡なんかに路線があること自体が恩恵だろ。
静岡と長野はキチガイばっかりだな。

福岡便で小型機・・・ふるーいターミナル１を使う。
離島便と同じ扱いだなww

あ、静岡は陸の孤島か。文化の離島

>>604
保守王国ですから！ｷｯﾊﾟﾘ
今回だって、自民がまともな候補たてれば勝てた。

>>1
前任者から経緯など聞けよw
引き継ぎしてねーのか

JALも基地外相手に大変だな
引き上げちまえ。

富士スピードウェイも失敗だろｗ

滑走路もフルに使えるようになったんだから、
ジャンボ飛ばしてやれよ。

１便で４００空席＝６４０万円税金
１往復で１２８０万円、これを１年で約４０億円。
３往復なら１２０億円。

静岡が頭下げるまでジャンボ飛ばせ。

日本に空港多過ぎ。アメリカ並みの需要があるなら理解できるけど。。。
東京一極集中なのにね。

>>613
官僚出身のあの石川にうんざりしきったとこで、また官僚出身連れてくる
意味不明さ。

しかも、落選した自民の女候補、泡沫政治家ばかり応援に来たから私は
落選したのよ！とかTVでいってたしｗもうちょいまともなのつれて来るべきだったなｗ

福岡便を、１５０席の旅客機から、７５席の旅客機に変更するんですが、
札幌便も福岡便の使い回しなんで、札幌便の２便が１５０席から、７５席になるんだそうです。
札幌便も搭乗率は上がりそうですね。　　ｗ

なんとかしてあげなさいよ。県民の皆さん
引導渡すなり盛り上げるなり

還元って・・・こいつ世の中の仕組み分かってないな。
役人上がりか学者くずれの知事センセイか。

国道１号バイパスこそ早く４車線化しろ

あれ？ＪＡＬが静岡や福岡にお願いして路線を開設したの？
それとも静岡がお願いしたの？

>>599
搭乗率7割じゃ、黒字にならないと思う

レイブパーティーを毎週やれ｡
覚せい剤の聖地だから、いっぱい来るぞ。

>>616
747を7:30から60分スパンで1日12本飛ばしちゃえば、
3日で頭下げに来るんじゃね？

またそういうことを

>>619
札幌便はむしろ座席が足りてないから、１日３便にして欲しいなぁ。

>>599
静岡のエコノミーなんぞ、ブタ以下。
満席でも儲からないだろ。

http://viploader.cafemix.jp/img44246.jpg

ＪＡＬは撤退すべき。それじゃあ撤退しますでいいんだよ。
赤字企業がこんなこと言い出す知事に付き合っている必要なし。

★地元の立候補者がよくわかる★　　参考にどうぞ　ネット　ビラ　メール　fax などで地元に広めよう

民主のせいでも自民のせいでもないよ、祖父さん、祖母さん、国民を欺くマスコミのせい、、

わかってほしいな、自民にもヒドイ奴いるし、あの民主にだってまともな議員がいる、
どの政党にも、変な議員が増えるのは、
国民に国民の為の情報をあたえないからなんだよ！

まともな情報を国民が知ったら、このチラシ内の政策を進める議員はいなくなる。
間違いなく両政党とも良くなる！！

詳しくは　　「　　ひと目でわかる候補者選び　　」　で検索！

70%超えた場合は1%毎に1万円を還元ってことでいいんじゃねえの？
満席だと1便あたり30万円。離発着が1日30便まで増えると最大900万円/日。
なんと、年間にすると30億円以上！！！
頑張れ、静岡県民。

は？

詐欺くせぇ制度だよな
どう足掻いてもＪＡＬが得する
事実上の献金です

>>616 >>626
おまいら頭いーなｗ
しぞーか県住みの俺は引越しの用意しとくわ

アホすぎる

意味がわからん。

頑張らなくても7割（嫌々航路維持してるからさ）
はわかるが。
頑張っても7割（ピンハネ？）って話なら
JAL的には、商売する気が無くなる話だろ。

筋が通らずおかしいって契約に書いてないなら筋もなにもないだろ。
お前はどっかの三国人かよ。
「下回る可能性が大きいが空港は必要」と考えてこんな制度にしたんだろ。
今更うだうだ言うな、ばか者。

JALは撤退したほうがいいよこんな静岡生意気杉る。

なんか静岡県民も、リニアでごねてる長野土民と五十歩百歩だな。

もうすこし、冷静になれよな。ほんとに長野土人と一緒に扱われちゃうぞ。

静岡県民がゴネテルんじゃなくて、京都生まれで長野在住の静岡知事がゴネテルのよ。

そうか、
JALから撤退を言い出してもらえば
静岡側のメンツが立つってことなのか

帰れって言ってるのに、すがり付いてくるブスみてえだな

じつは・・・・
西松遥社長が鞄から取り出したのは、次回取締役会での承認を待つばかりの、静岡空港撤退に関する議案書であった。

てオチだったら笑える

>>645
それ、マジでやらんかな。調子こいてる知事には良い薬だ。

>>34
俺の姉が静岡に転勤になった。
だが、姉は飛行機は使わないだろうな。
だって、高速無料化したし、夫婦二人の生活で車は２台あるし。

>>641
ホント視界が狭いな。お前がな。

情弱だわ