【企業】日本航空が3年間で5千人の削減を検討　早期退職を募集

　経営再建中の日本航空が、２０１１年度までの３年間で、早期退職の募集などにより
グループ従業員の約１割に当たる５千人程度を削減する方針を策定中の経営改善計画に
盛り込んでいることが２４日、分かった。取引金融機関との調整に入っており、人件費削減
などで１５００億円超のコストを削減する。

　監督官庁の国土交通省は日航に対し抜本的な計画を求めており、日航は改善計画の９月末
までの公表を目指している。日航は大規模なリストラ策を示すことで金融機関から追加融資
を受けたい考えだ。

　ただ、大幅な人員削減計画に対しては、労働組合などからは反発の声も予想される。

　人員削減では、定年退職者を補充しない自然減のほか、早期退職を募る方針。また、
留学などのために休み、その期間中は無給とする一時休職制度も拡充する。

　連結ベースのグループの従業員数は０９年４月末時点で約４万８９００人。

▽47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200908/CN2009082401000888.html
依頼がありました
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250782004/791

手遅れにならないうちに

「少子化を憂う必要はない、格差社会が広がりコンドームを買えない貧困層が増えれば子どもはすぐ増える」
　　（中西輝政　国際政治学者　京都大学大学院人間環境研究科教授　安倍晋三ブレーン）

日航って、組合９つあるんだっけ？

会社更生法申請が一番の特効薬

麻生「今まで何やってたんだ？」

4sama

もう倒産しちゃえよ

ＡＮＡあるし、ＪＡＬイラネ

税金でパイロットの年金払うなどバカ

>>2

ぶっちゃけ、もう手遅れだろ。

>>8
いっそのこと合併して「ANAL」にしちゃえよ！！

僕は辞めましぇん！

GOOD-LUCK！

麻生：金が無いならクビにすればいい。

>>4
8つ

沈まぬ太陽読んだけどこの会社最低だな

日本航空の職員に限っては、労働三権を取り上げていいよ！
ここの組合の連中は、時代錯誤もはなはだしい馬鹿ばかり！
公金でこいつらの高給と高年金を支える必要はなし！

OBの年金維持のために、５千人も切られるのか・・・

おもしれぇぇぇ

>>15
小説呼んでわかった気になるあなたはトンスラーですか？

普通にワンワールドのどっかに買われた方が良いと思うんだがな。
キャセイとか大喜びで買うんじゃね？

この財務状況であってもなお、待遇改善を要求する労働組合。。。

問題は、膨大な年金支払いだろ。

GMのように、いったん会社倒産させて、年金をチャラにした上で、
必要な事業だけピックアップして、新JALを設立すればよい。

アメリカは税金投入するに当たって、旧勢力を切り離して責任を
とらせたが、日本は税金投入して旧勢力の年金支払いをするん
だから、自民党は気が狂ってる。

たしか厚生年金が手厚くてANA社員からみたらびっくりなんだっけ？＞日航
てかこんだけ手厚くいろんなとこから補助受けてきてんのになにこの体たらく。

スッチー組合の主張なんて笑えないレベルの低さ
おまえらまともに働いてから文句言えって感じ

たった20数年前に500人殺しておいて
何とも思ってない会社だからな。

だから一時期のような、怒涛のような整備不良が出来るんだろう。

団塊の老後が大切なんで若者は勝手に頑張って

こんだけ減らしたら事故が怖いわ
なんか経費削減のためフライトシムの利用時間も減らしてるんだろ

ババアスッチーを降ろして、

全員にミニはかせろよｗｗｗ

糸山も飽きたらしく、顧問辞めるみたいだしな

このJALの落ちぶれっぷりが恐い

退職者の年金を圧縮できなくて現役世代が切られるんだよ

暗雲のＪＡＬ企業年金改定
大幅減額にＯＢが猛反発
http://diamond.jp/series/inside_e/09_07_04_001/

1000億円の公的資金注入が3ヶ月でパァなんだってな。
潰せよ。もう駄目だよこの会社。

ＧＭと同じ臭いがする。
ＧＭよりははるかにショボい企業だけど

アリタリアは人員削減に失敗して倒産に追い込まれたんだっけ

>>29
実際利用してみると昔から殿様商売で納得いくよ。
地上職員からしてケンカ売ってるし、
たまに印象がいい人がいると派遣っぽい人という有様。
飯もまずいし。

俺も航空会社側のミスなのに最初、俺のミスだと言わんばかりに
いきなり詰問調、「それ言ったの誰ですか？
どこで聞いたんですか？電話番号は？担当者の名前は？（高飛車な感じで）」

墜落しちまえ！

非正規を増やすわけですね　わかります

パンナムはアメリカ政府が助けてくれなかったので
あっさり潰れたんだよな。JALは恵まれているなあ。

今、wikiを見るまで日本航空高が日本航空と関係あると思ってた。
危うく「5000人は日本航空高校の先生にでもなれよpgr」と書き込みそうになった。

労組、どうしたいんだろうね〜。
OBも含めて、GMから学んで当然なのに。
国が助けて当然と思ってる上から目線が、
舐めてんだよな〜。

hayaku
tubuse

いよいよアナがフラッグキャリアに

>>18
でも体質的には今も似たようなもんだよ。

>>21
マスコミも民主党も自民党批判するならこういうとこをキチンと叩いてほしいが、
どっちも批判しようにもできないからな。

どうせ自然減頼りだろ

親方日の丸気分に浸ってる連中の根性を叩きのめすためにも
日本政府はこんな会社に税金ぶち込むだらいかんよ。

JALと中国国鉄は職員の雰囲気がそっくりなんだよね＾＾；；；；；
とにかく全員が雑談が本業かというほどおしゃべりしているのと、特に老人職員が熱心に雑談しているが多い＾＾；
パイロットの制服着ている白髪爺がおもいっきり動く歩道上でぶつかってきて以来、大嫌いになった＾＾；
コパイとの雑談に熱中してたんだけどね＾＾；　あの「えへへへ〜」っていう団塊爺特有の笑い声が嫌！＾＾；；；

潰れたらいいんじゃないかな

JAL企業年金の改定について考える会
http://jalnenkin.web.fc2.com/

日本航空労働組合
http://www.ne.jp/asahi/nikkou/rouso/
JAL労働組合
http://www.jalfio.or.jp/visitor/
日本航空機長組合
http://www.jalcrew.jp/jca/
日本航空ジャパン乗員組合
http://www.jaspu.or.jp/
日本航空キャビンクルーユニオン
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/indexj.htm
日本航空乗員組合
http://www.jalcrew.jp/jfu/

とりあえず、こういう状況の時は意識してJALを避けるよ。
危ない橋は渡りたくない。

今こそＡＮＡＬになるしかない

ＡＮＡＬになるの？
すげー

労組が癌なんだから
一度会社を潰せ

JALが生き残る道。
それは、Air Asia JAPAN に生まれ変わるしかない。

>>49
JAL企業年金の改定について考える会
http://jalnenkin.web.fc2.com/

> 年金削減反対署名
> 署名 3,470 名 を突破しました
>
> 年金減額を阻止するのは、あなたの署名です

会社側も自社サイトで年金削減を求める署名を始めたらいいのに
あっという間に数10万人が署名するだろう

もう勝ち組は電力とＮＴＴだけだなｗｗ

>>55
何故そんなことする
年金削減に反対した方がいいだろ
何も改革できない方が早く潰れる

これはもう世代間闘争でしょ。全力で若い世代を応援したい。頑張れ。

そろそろ空売りしといたほうがいいかな？
どうせ倒産するでしょ、ここ

国鉄だって潰されたから、運輸省次第だよ結局

給料高すぎるヤツがたくさんいるからだろ

同じ路線で２社飛んでるならJALは選びたくない
実際ANAが満席なのにJALは空いてることが多い

俺がエロい人なら
貨物室の一部を 床がガラス張りの客室に改造し
抽選で その席に乗れるようにする

ここはアメリカのGMと同じで定年退職組ヘの手厚い年金制度が一番の癌！
国民の血税をつぎ込んでまで、生かしておくのに必要な企業ではない！

最善の良策は「一度潰して年金制度をチャラにしてからリセットする方法」

このままだと、ＪＡＬに税金をいくらつぎ込んでも再生は出来ない。
つまり国民のたいせつな税金がムダになるだけ！

>>47
ひえぇぇ　　ムカムカする

東亜国内航空出身の人たちは全員リストラされちゃうんだね

>>57
まあ確かに。ただ「大きな政府」が救済するとか言い出さないかと心配

>>59
こないだ1000億融資してもらったのに4-6月の赤字が990億だもんねｗ

問題なのは、　３年後に　会社が　存続しているか　否かでは？

確か7,8年前にＥＪＡＬの名前でＳＡＰ導入して、その導入費800億とかゆう話だったが、
そんだけ経費掛けて、バックヤードの合理化が全然出来なかったというのがもうこの会社の体質だな。
あれで結局ＩＢＭを儲けさせただけ。
まあ早く合併してＡＮＡＬになっちまえよ、もう誰もフラッグ・キャリア-だなんて思ってないしｗｗｗｗｗ

ここで質問。
JALが民事再生法適用を申請したら、企業年金はどうなるの？

>>47
ＪＡＬの年寄りは国営だった頃に採用されてるから、いまだに公務員感覚だよ
ＪＡＬとＡＮＡの経営統合とかとんでもない
ＪＡＬだけ潰したほうが国民のためになる

JALの職員はクズ多い

潰れろ

りっえき上げろぉ〜
これはもうだめぽかも分からんねwwwwwwwww

日本足穴航空になってくれ

>>68
SAPでも何でも入れんのは勝手だけどさそもそも入れるほどの商いが
あるんかね。専門じゃないから適当だけど日本の航空会社なんて
そんな規模ない気がすんだが。

>>62

＞ 俺がエロい人なら
＞ 貨物室の一部を 床がガラス張りの客室に改造し
＞ 抽選で その席に乗れるようにする
＞

ガラス張りの床はイヤだ。
折れるぞ。

>>69
年金以前に再生計画が認可されず、破産手続きに移行です
さよなら、さよなら

日鉄並みの合理化をすべき。地方航空なんか切って切って切り捨てろ。あとゴミ社員も飛ばせ。

r‐-､　　 ,...,,　 　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、　　　
　 :i!　 i!　　|: : i!　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ　　　　
　　 !　 i!. 　|　 ;| 　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi　　　
　 　 i!　ヽ　|　　|　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　　　
　　　ゝ　 `-! 　:|　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ　　 機体　後方の　尾翼デザイン　　・・・？
　 r'"~`ヾ、　　　i!　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　
　,.ゝ､　　r'""`ヽi!　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l　　　　 　 まさか　日の丸　切り裂いてんじゃねーのか。。。
　!､　 `ヽ､ー､　 ヽ　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─ー 　
　 | ＼ i:" 　　　　） ／へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ　/ヽ　　　 　　　　
　　ヽ　`' 　ノ/　＼　 ｀､ー‐‐rく　　　　 　
　　　ヽ 　 　ｲ/　 　 ＼＿＼＿ﾄ､｣ヽ!　　　 　　　　　　

JASの人から切り捨て？
JALウエイズから切り捨て？

GMみたいに一回潰せよ。
その方が早いって。

つぶれないと思ってるやつらが多いから、いつまで経っても傲慢なんだよ。

JALのOBは厚生年金、厚生年金基金に加えて、月25万円の企業年金を死ぬまでもらえるそうです。
高給取りの大卒社員なら、トータルの年金額は月50万円を余裕で超えるでしょうね。


>年金改定を受け、ライバルの全日本空輸（ＡＮＡ）の従業員は驚いた。改定へ踏み込んだことに対して
>ではない。この騒動を通じて知ったＪＡＬの企業年金給付額に目を丸くしたのである。
>ＡＮＡの企業年金給付額は、月10万円を切る。対して、現行制度でのＪＡＬの給付額は月約25万円。
>「あまりに高額。さすがにこれを続けるのはムリがある」と漏らす。

http://digest2chbizplus.blog96.fc2.com/blog-entry-4871.html

国を代表する航空会社が潰れた例ってあるの？
対外的な面子ってのもあるんで、そうそう邪険にはできないと思うんだが

ＪＲの民営化と真逆の民営化の失敗例だよな
世界の航空業界の負け犬（ワンワールドのお荷物）・日本の恥

何度、公的に救えば、いつ立ち直るんだ？

この会社には、未来はないの

専門家の１００％が「一度、全て潰せ」という会社はここだけ

>>82
スイスとか。
アリタリアも毎年危ない。

昔はANAよりJALが上だったんじゃないの？

１割って言っても５千人って、よほど無謀な人員抱えていたのか
無茶な削減なのか。どっちにしても日航は怖くて乗りたくない

給料高い方から順にクビを切ればいい

それは要するに役に立たない順にクビを切るってことだからね

>>82
つ アリタリア､ヴァリグ。潰れる前に航空業界は世界的な再編でナショナルフラッグとか言ってる時代は10年前に消え去ったよ。今の所の勝ち組はキャセイ､シンガポール､ルフト､エールフランスあたり。あと全日空もJALが悪すぎるから相対的によく見えるだけで実態はやばい。

社員がどうのこうのじゃなくて、
この会社から甘い汁を吸ってる役人がいかに多いかって話だろ。

>>82
　赤字と不祥事を出す航空会社に国を代表してもらいたくないな。

高給取ってる働かない役員が残って、簿給でアクセク働いてる社員が減るだけだから、
人員削減しても意味ないね・・・。

手遅れになる前に潰れろ

こんな企業にいくら公的資金を投入しても無意味。
GMと同様に破産処理して出直した方が良い

日本より航空需要がはるかに多いドイツだって、ルフトハンザに格安航空のエラベルリンとかでやってる
巨大な航空需要のアメリカの航空会社も大手３つ（と格安）に絞られてきてる

日本に大手航空会社は１つで十分。ＡＮＡがあるんだからＪＡＬｲﾗﾈ。
あとは零細の格安航空会社（国際線も運行）ができればいいだけ。

今だって国内線はＡＮＡの圧勝、国際線は外国のエアラインの圧勝で、ＪＡＬの生きる道は既に無い。
既に十数年前から、ＪＡＬは日本のフラッグキャリアですらない。（国際線の路線なんてなくなる一方）
ＪＡＬが潰れれば新規参入する会社もでてくる。

日本の航空会社はマスコミと同じで、とにかく斜陽で糞のくせに保護されてやがる。
この会社の社員はとにかく非常識で世間知らず。おまけに無能。この未曾有の不況下で潰せばいいだけ。
社員は全員解雇。まとものだけ再雇用な。

会社更生法申請した方が話も早い。労組相手にしてられない。

おいらのマイルはどうなる？

クソ労組が、まじでJALがストやるとブチ切れる。
間違いなくクソの味がするクソ労組だな。

公的資金突っ込んでるんだから
おまえらもっと尊大に語れよ
現業公務員の給料語る時みたいに

つかパイロットのあの給与体系温存して公的資金はねーわ　まじで

ナショナルフラッグの没落
象徴的だね

>>98
確かに高いが大型機のパイロットは総じて15万ドルは欧米ではもらってるよ。地上のゴミ屑や無意味な送迎ハイヤー､自らの首を絞めるだけの年金システムのほうがより深刻だ。

早く破産させたほうが

　客にも現場の若手中堅社員にとっても望ましい
　年金は廃止でいいじゃん　破産したら０で

JALの社員は航空産業の利益率が大昔と違うのをまだ分かってない感じ。
アテンションプリーズの時代の意識を引きずってる。

>>54

マジでマレーシアのエアアジアが日本の空も運行しねえかな。

ＪＡＬ解体したら、キャセイ航空あたりに新会社作ってもらう。
勝ち組みエアラインに、糞だらけの日本の航空会社を１から叩きなおしてもらえ。
あと、バカで有名な国交省の航空局は、シンガポールの民間航空庁たたりのバリバリの優秀な連中に来て貰って総員入れ替えな。
税金だけ食いまくりやがって。

ＡＮＡＬって何の略？

JALって年金が年間600万近く出るんだよな。
で、当然のことながらこれを圧縮しようとしたら、OBが猛反発。
ジジイども、どこまで守銭奴なんだよ。
年寄り夫婦なら、月20万、年240万程度で十分暮らせるだろうが。

ジジイどもの優雅な老後を維持するために、働き盛りの現役社員をリストラ
ってアホかｗｗｗ

ウチの会社はJALから仕事もらってるから潰れたら困るが、
これはさすがにないわ。

会社更生法申請まだですか？

>>1

先送りしないでGMと同じように破産させてくださいよ！中小企業と比べても不公平！
インチキ放漫経営の負債を国民にだけは押し付けるなよ。

気が付けば、ANAの利用が多いな…どちらかといえば

>>105

JAL正社員とか正規公務員とかあまりにも優遇されすぎ！その負債まで国民の
血税を使うことは断固反対！
金融詐欺師の子分の自公政権では輸出大企業正規社員・幹部社員・官僚・正規
公務員・農協やJALのような既得権益独占企業・一部の金融資産家など全国民の
25％だけを守る腐れ政権に転落！残りの75％の国民は切捨て使い捨て負債の（借金）
の押し付け増税と先送りが待っている！
詐欺師は騙すことが仕事！綺麗ごとを100万語費やされても信用はできない！

給料高すぎ。いつまでご立派なつもりだよ。

救命しないで、早く倒産させろよ。

>>70

激しく同意

ＡＮＡＬとかＪＡＮＡとか、ＪＡＬとＡＮＡの統合が話しに出てるが論外だよな

ＡＮＡも糞だが、立ち直る可能性は少しはある。国際的にも生き残る可能性がな。
ＪＡＬはもう１０年前から潰すしかない、といわれてた会社。世界の航空業界で見事な負け組。救える可能性は微塵も無い。
欧米ならとっくに潰してた。末期的症状の会社は退場してもらわないと業界全体が腐る。
潰すならＪＡＬを綺麗に徹底的にぶっ潰すだけ。国民は少しも困らない。

ＡＮＡと合併させて癌細胞を転移、ＡＮＡまで道連れにする必要はない。

だから　民間会社でてめぇが稼いでるならどんなに高給でも勝手だわ
公的資金申請して受け取っておいて
大した理由づけもせずロクなリストラもやりもせん
なんなんだこの会社わ　って普通は思うよな

公的資金返すアテはあんのか　こら！！

社長が年収900万にして役員車なくしたところで減らせる額はたかが知れてる。
でも課長以上が署名活動して変えた社長だ。
やる気があるなら自分らの権利主張ばかりせず再建してほしいもんだ。

JALの企業年金減額で、OBが反対するならGMみたいに一度倒産させろよ。
JALのOBは、GMの労働組合と大して変わらん。

制服大量出品のフラグ。

一回粒れないとダメだろ

これが民間の厳しさだよな


　　　公務員の、「給料0.2%削減しました！偉いでしょ！」


とはわけが違う。

http://www.jalcrew.jp/kyousen_pub/file/23-185_企業年金切り下げに関する見解.pdf

こんな技術も何もいらない糞企業が
年収９００万貰ってた事の方が異常だろ

ＪＲ東日本が採用します

名前：エージェント・７７４[] 投稿日：2009/08/25(火) 00:57:25 ID:M6PsgU4e
選挙前にこの時期に、内部告発するには遅すぎかもしれないけど 告発します

外国人選政権は、民主党が勝利した場合、必ず成立します。
すでに民潭の幹部クラスとは、裏で約束しています。
選挙後の最初の国会で、鳩山が、外国人参政権の実現を 第一の成立目標と打ち上げるはずです。
すでに、民主党内部では、法案の骨子もひそかにまとまっています。 今回の選挙戦にかかった選挙資金の、かなりの額を
どの組織が出しているかを調べたら、民潭の投票前なのに 幹部クラスが高揚しているのが分かるでしょう。
民主党内部の保守派は、今回の選挙で、日教組、民潭、自治労の 支援を受けている人間が多いので、建前で反対しても
実際の議決の場では、反対する人はいないでしょう。また、最後まで自説を曲げないでいた保守派の若手は
半分、民潭に追い立てられるように党から追われることになりました。
選挙戦、党本部の選挙対策の関係者は 以前の選挙と違って、すべてスタッフが、民潭出身者
日教組出身者、自治労出身者で占められていますから、以前のような中道派が、出て行く場面はなくなりました。
政策立案、選挙実務、資金繰り すべて民潭と日教組、自治労、連合の人間が主導権を握っている現状は
有権者は誰も知らないでしょう。 政策立案関係者などは、特にひどく
「社会党が不死鳥のように蘇り、真の社会主義を日本で完成させるのだとある酒席で叫んでいました。
国民は社会主義などを望んでいるはずがないのは彼らも知っているのですが
勝てば官軍、社会主義革命を完遂する と、選挙後の自分たち主導の日本を暑く今から語り合っていますよ。
在日関係者は、地方参政権だけでなく、すでに国政参政権も 自分たちももらうのが当たり前だと、言ってます。
民主党の表に出ている選対は、まだ民潭などの組織色は目立たないけど
民主党本部から距離を置いて設置されている裏選対などは ほとんど、民潭出身者の溜まり場と化しています

>>82

アメリカはパンアメリカン航空が潰れだろ

民主が進める高速無料みたいに、飛行機も無料にして税金で賄おうよ
JRも無料でいいよね、便利になってすごくよい

また落ちるだろ、これはｗｗｗ
リストラどーんといこうやｗｗｗ

沈まぬ太陽

スチュワーデスさんたちはオレがもらってあげるよ
仕事はフェラ

>>126
正規社員は婆しかいないよ？
こいつらが辞めないから若いのが短期採用

豊島が辞めたってわけえのを親正規にするわけないし

昔は花形職業に企業で、新入社員でも結構な給料をもらっていたのになぁ。世の中、変われば変わるもんだ。

>>55　そのまま反対して結局JALがだめになって
生涯にわたって8割削減されればいいのに
ここの年金だったらそのくらい削減されても生活できるんじゃなかったっけ？

デルタ航空も年金人件費で苦しんでるからなぁ。チャプラー11（連邦法による破産申し立て）申請してた時期あるし
GMの件でよくわかったが年金がこれから企業を左右しそうだねえ

パイロットは外国人で人件費おさえられるしね

早めにマイル使い切らないとやばい？

【毎日新聞】新政権に望む 新聞への年５００億円の公的支援を 新聞は民主主義社会に不可欠
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251127028/
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090824ddm012040004000c.html
■義務教育が修了する１５歳を機に新聞の１年間無料配布を検討してもいい。年５００億円で足りよう■

2009/03/05(木) 02:58:12 ID:0
ちなみに民主党某議員のお話によると
マスメディアは赤字続きで6月の決算時期に
Ｍ社が破綻することがほぼ確定するそうだ。
それに引き続いて、業界全体が打撃を受ける可能性が高いため
ｕ氏とｗ氏が各政党に政権交代後、
各メディア社に公的資金（千億円規模）を投入するように打診したらしい。
もちろん自民党は拒否。
しかし民主党はその条件を飲み、
代わりに政党の宣伝と、
現内閣のネガティブキャンペーンを締結した。との話。
だからあたり前なんだよ。
どっちにせよ解散総選挙は2ヶ月掛かるため
6月までにマスコミは何としても解散総選挙に持ち込みたいのよ。


はい世論封じ込め報酬に大手新聞（産経のぞく）は毎年500億もらうニダ約束ニダカ
焦土化後日本国民は騙されたと知り新聞なんてとらないのにと思ってたら
有無を言わさず税金で新聞とる裏約束…日教組、民潭、自治労　部解放　中韓　糞ﾏｽｺﾐ
このような裏約束ばかりしている売国党でいいんですか
　ミコスマの検索よろしくこのままでは大変なことになります 以上拡散おねがいします

月収5万はトルコ航空だっけ？

まだ海外の支店長はお昼ねの時間あるのかなあ?　お昼ねの時間は回りが気を使って
何も出来なかったよ。

これはね、日本社会の異常性、企業社会主義を象徴するようなストーリー。
これまで、いいかい、この会社にいったい、いくら税金が注がれたか、言うまでも
ないが自民党と財界のズブズブがそういうことをやった、やってきたんだが、その
一方で国民には「自己責任」「自己責任」と言い続けて、毎年、毎年、何万人もの
自殺者を出してたわけだ。そしてその張本人の政党の党首は今「責任力！」と言って
アピールしてる。ノーメンクラツーラも、もう脱帽！、社会主義を超えた超社会主義ネｗ。

殿様商売は崩壊する

これはだめかもわからんねｗｗｗ
いいから早くまた落ちてとどめ刺せよ。

ANAがあれば問題ない

おすたかの頃から時が止まってたんですね。中曽根が癒着で庇ったせいだな

>>132
それだと給料減らすだあんんだの話が出るとすぐ逃げられる。
パイロットは医者と同じ。扱いは庶民感覚のゼニカネだけじゃない部分。
ま、年金なんかは減らさざるを得ないだろうなあ。

ＪＡＬのおんぼろ飛行機をＡＮＡの最新飛行機２機にぶつければ、
お客増えるのではないかなｗ

ら、らいとたーん

アナル

公僕もこれくらいの勢いで削減すればいいのに

>>144
山いくぞ

興味なかったから知らなかったんだけど、
なに、JALって、ジジイがもらいすぎの糞企業ってこと？

年金600万を維持するために、料金3倍にします
いやなら乗らなくていいよ
おまいら庶民が気軽に乗るもんじゃない

JALもアホだな。スッチーに持参金つけて寿退社させたほうが丸く収まるだろうに。

役員の大半をクビにした方が、削減数少なくて済むと思うが、違うのか？
就職難のこのご時世、早期退職募って退職する奴ってタダの情報弱者じゃね？

身内や関係者を無料で乗せすぎ。

>>151
JAL社長の役員報酬はパイロットより安いことで有名だが

伊丹を廃港にしていれば、ここまでひどくならなかったのに。

>>82
パンナムとかカナディアン航空とか

組合がガンなんだから一度つぶして再雇用して浄化すべき
あと天下り禁止

>>153
という批判逃れのプロパガンダは一流なんだ。

経営能力は無いけど。

確か年金か退職金か忘れたがもうすでに退職した人への負担が大きすぎて首がまわらなくなったんだっけ？

この会社黒字になった事あるの？

>>153
確か年収960万円。
都バスで通勤して、社員食堂で一般社員と一緒に定食やそばを食べてる。
外国の新聞で「赤字企業のトップはこうあるべき！」みたいに礼賛されてた。

>>159
それまで散々稼いだから、別に問題ねえだろうな

スチュワーデスの制服をエロっぽく改造すれば全て解決。

>>68
あのときはジジイと糞コンサルがグズグズグズグズいってて、殆ど追加開発だったんだよな
今まではこうだったんだーとかこうしてくれないとホワイトボードで処理したほうが早いから使わんとか
結局出来たのは大量の死体と糞システム
あれじゃサンケイビルも浮かばれなかったな

>>159
アップルのジョブスみたいに、年収 1円で仕事しろよ。(#ﾟДﾟ)

>>76
厚生年金に一元化されて、今までどおりに月50万の年金を貰う予感・・・・

国鉄が民間になって、元国鉄社員の年金は厚生年金に一元化。
でも元国鉄社員は、一般の会社員よりもはるかに高額の年金を貰っているよ。

30歳異常のババァスッチーは皆辞めてくれ！！！

JALに限らず、機体の整備を中国などに丸投げしている時点で、
日本の航空会社である意味まるでなしだと思う。

自民党の運輸族のコネ採用が凄いから、丁度政権交代で、
民主党のコネに変わるついでに大量首斬り？

アナルになるのﾏﾀﾞｧ? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ままがスッチーの娘は『私は飛行機がタダなのー』と自慢
夫も9割引でアパレル買い付けに世界中を飛び回る
まずは親戚タダ乗りから廃止汁

>>168
尾翼マークは　*　になるんだな

過剰に安い料金で飛ばしてるから経営難になる

>>8
1社独占だと運賃が高くなる。
・無能な経営陣の財産没収の上、刑務所に入れる。
・リストラの促進。
・社員の給与削減。
・組合の一本化

その代わりに税金投入。

パイロットを全員外国人にすれば安くなるだろ

123便も人員削減した直後じゃなかった？

もう経営再建は断念しろよ！他社に身売りするしかない。
民主党政権になって、高速道路無料になるんだから尚更悪くなるだろ。

>>173
スカイマークみたいに欠員がでて欠航になりそうな。

>>176
それでも構わん、今よりましにはなるさ

日本航空という国営会社は独立民営化される前は、
運輸省や他の官僚の最良の天下り先であり、政治家
が金儲けの種とし、総会屋も大のお得意先としていた。　
国策企業でありながら、表の華やかさとは裏腹に、
どす黒い霧の中の会社であった。 いや、現在も同様、不可解な会社である

http://www.kyudan.com/opinion/jal.htm

正社員のババァスッチー(40以上)は1本超えています。若いスッチーは契約社員で薄給です。世代間格差。

まず採算割れの離島とローカル路線から廃止すべき

無駄な独身寮を売却しろよ

パイロットはとにかく、地上職員の平均年収が800万というのは高すぎる
何年も赤字続きなのに、何故給与カットしないんだ

もうね、全員中国人使えよ。人件費1/10になるし。

〉159
社長がそんなスタンドプレーしたって、千人超えるパイロットが
黒塗りハイヤーで通勤して出先では高級ホテル泊まってるから、
全く意味なしだな。

それで同情や援助もらおうとはチョン並の乞食会社。

ＡＮＡの人と話す機会があったけど、

「ＪＡＬとの合併ｗｗｗｗｗ全力でｗｗｗｗお断りしますｗｗｗｗｗｗｗｗ」

っていう話でした。そりゃそうだろなあ。

アメリカの１０年前の姿が、やっと日本でも。
公務員ざまあwwwww

>>104
お尻の穴

整備やパイロットは切らないでくれ、安全に関わる
いらないのはクソ高い給料をもらってるババアスッチーと
地上勤務のジジイ

セントレアでも欧米いくならルフトハンザ、フィンエア、ノースウエストにコンチネンタルという感じ。
アジアならシンガポールとかタイ航空とか。
外資エアラインにできることがなぜJALやANAにできないのか。

>>182
民主党労組のおかげ


まあ運賃で跳ね返るんだけどな

サウス・ウエストに買収されちゃえば？

マーライオンが二束三文で買ってくれるから
心配要りません。

ANAだけでいいだろ
日本の空は

>>150
婚活中バッチでも支給すればいいんじゃないの
全てが丸く収まる

穴の方が天下り多いんじゃね？

チベット虐殺支援企業だっけここ

123便のときも、コスト削減だかやってて落ちたんじゃんじゃなかったか？
なんかのフラグか。

経営再建中の日本航空が国際線のうち収益性の低い観光客中心の路線を2010年度から
分離する検討に入ったことが24日、明らかになった。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090825AT1D240AC24082009.html

ビジネス客だけでいいからよう観光客なんてゴミは無視な・・・・
つうＪＡＬ様であるが、ＪＡＬにとっての収益性とは何なのか

サイパン、グアム、オーストラリア、ハワイとかの観光路線をどんどん縮小・廃止してるＪＡＬだが
そこに韓国のアシアナやオーストラリアのＪＥＴ　ＳＴＡＲが日本に参入してどんどん日本人客を獲得し
着実に収益を維持しているのはなんでだろ（爆笑）

一般市民の海外旅行客は完全無視の体質（昔からだが）、ビジネスクラスの御大尽さましか相手にしない、という航空会社に血税を投入して生かしておいて（すぐに瀕死にあるの繰り返しだが）、
国民に何のメリトットがあるのか？

JALビル豪華すぎだ。
地上勤中高年のサラリーを下げればよかったのに。

そんなに減らして会社回るのか…
自分のとこは仕事増えてるのに人減らしすぎて、結局会社回らなくなって採用増やしてきてる。

>>144
糞野郎

あらゆる意味で日本のGM

もはや更生法の申請すらできないレベルなんでしょう？

>>143
>>ＪＡＬのおんぼろ飛行機をＡＮＡの最新飛行機２機にぶつければ、
お客増えるのではないかなｗ

ボロイよな、ＪＡＬの航空機。金がねえから航空機が買えなくて旧式機ばっか。
飛行場の恥さらし、とまで言われてるのがＪＡＬ。
税金投入されても社員の年金に消えて肝心の航空機の整備に回らない。
中国や韓国の最新鋭の航空機との違いには唖然とする。日本の恥さらしがＪＡＬ。
これでボッタクリ運賃、ってそりゃみんなシンガポール航空とかエミレーツとか海外の航空会社使うはずだわｗ

破産がよろす。組合8個乱立。収拾不可。国は大口債権者なので申立できます。

正社員の国際線ＣＡやってた人の話を聞いたら、１フライトで１日休み。で、年収は９００万円。年齢３０歳前後の中堅私大卒。
欧米線乗組でも無ければそんなにキツい仕事にも見えないし、クレーマーの程度も信金の窓口嬢の方がキツそうだ。

世の中、「外に行ったらこんなに貰えないよ」と脅される中高年は多いけど、ＣＡは不要な仕事じゃないのかな？

簡単な英語話せる女なんか派遣社員でも沢山いるし、保安要員と言っても何か特殊技能っているのか？

自民議員の子息多い

JRだったら技術流出が怖いが
糞JALなら外資に買われてなんら問題なし

>>15
そもそも沈まぬ太陽の主人公にしても、給与が異様に高かったから日航にしがみついていたんじゃないの？
ケニアのワンマンオフィスで支店長やってた時に、暇だからサファリ観光をしょっちゅうやってたらしいけど、これで年収大台軽く超過なら普通は辞めないだろうなと思った。

>>206
ＣＡはそんな人ばっかじゃないだろ。バイトの安月給が殆どなんだろ

飛行機要らない
日光年金月４０マン羨ましす

>>210
確か９７年以降入社組以降はバイトが多いらしい。
アラフォーでは正社員ＣＡの方が圧倒的に多いらしいけど。

JALは新しい飛行機買う費用をぐっと落とせばすさまじい利益が期待できるはずだが

まずはＣＡ女どもを減らせ。邪魔だしあんなにいらないだろ。
こいつらの組合はずる賢いから無理かもしんないけどね。

バンバン墜落して保険金で立て直せよｗ

>>214
ソウル北京グアムサイパンぐらいなら機内食もＣＡも要らない。機内食ってどんな美味しいものでもコンビニ弁当より不味い。無駄な経費削減して料金を引き下げて需要を喚起するぐらいのことをしなけりゃダメだと思う。

今後大企業の人切りはますます加速するよ。
この話には裏があって、日本（というか現先進国全て）は人口を減らしたいから。
この先海外移住が普通になるよ。

>>213

あたらしい飛行機なんてねえの！、ＪＡＬはｗ
ボロい航空機（燃費悪すぎ）でこの大赤字だろ
怖くて乗れねえ

知り合いの42才CAは年収1300万らしい。給与体系が変わる前にはいったかららしいがそりゃ赤字かさむわ。ババァCAなんて即刻切れよ。あと全日空のCAは安い。40の正社員でも500〜600万。

日航マンセー！

マイルがデフォルトされる日も近いな

ちょｗ

でもさ、喜んでＪＡＬに乗るやつもいるんだよ。

日本の航空会社で、運賃も高いから安心だとさ。
バカじゃないかと。

安全で、運賃が安い航空会社なんてＪＡＬじゃなくてもいっぱいあるよｗｗ

なんでスッチーが美人で知的で高給なのに対してバスガイドはブスでＤＱＮで薄給なの？

いまだに理解できない。
誰か明快な理由を教えてほしい

この際だから一切リストラせずにある日突然会社ごと消えてしまうっていう
ストーリーを見てみたい気がする。この芸当はJAL先生にしかなし得まい。
頑張れJAL。

パイロットが5,000人辞めちゃったら、面白いのに。

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/25(火) 12:19:32 ID:S1QpNf36
労組に対しては、リストラしなかった場合の破綻と破綻処理の計画を
提示すればいいのに。どっちにしろ今の雇用環境を維持なんてできないわけで、
焦点は改訂後の悪くなった雇用条件の中身とその確約の有無だろし。
労組側はなし崩し的にどんどん悪化していくのを懸念して抵抗するだろうし、
抵抗したらこうなるよって示さないと。

44 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/25(火) 13:01:54 ID:zoHy3u5H
いやいや、全然間に合わないでしょう？
３ヶ月で１０００億円近い赤字を今現在垂れ流しながら生存してるんだから。
３年間で１５００億円の歳出削減を計画とは、のんびりしてるよな。
金融機関との調整、ってＪＡＬに追貸ししてくれる銀行があるのか？
債務保証をを税金する以外、策は無いでしょうな・・・

47 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/25(火) 13:08:25 ID:vvxWfm6Q
大体、共同運航便ばかりで自分とこの飛行機飛ばしていないのだから社員など
要らない全部で1万人もいれば良いのではその次はＡＮＡと共同運航便にしたら
グローバルクラブだが最近はＪＡＬに乗る事もない。

>>159
それもおかしいよな・・・
誰が年収1000マンぽっちで
5000人に恨まれて、首切ったり
5万人に憎まれて、年金制度廃止したりするんだかな

いかに賞賛されてもこのおっちゃんは、
そういう会社存続のためにやらなきゃならんことこと達成出来てないし。
なら5億円はらってリストラ断行できる人間連れてきた方がましだろ

>>223
死んだときカネの率がいいんじゃね？
だから死んで欲しい身内乗せるのには良いよね。
安い会社は払いも安い。

9.11テロ　水爆が使われた確たる証拠
http://www.youtube.com/watch?v=jevwRpXOeyQ

逆によくここまであの図体でやってこれたと思う。

つまりどういうことです？

age

NWのマイルでJAL国内線乗れなくなったし、JALなんか潰れていいよ