【社会】お盆の高速、トラブル急増…燃料切れ36%増、バッテリーの過放電24%増、事故23%増

お盆期間（８〜16日）に高速道路で起きたパンクなどのトラブルで日本自動車連盟（ＪＡＦ）が
出動した件数が、前年の同じ時期に比べて８％多い5693件となり、うち「燃料切れ」が
36％増えて758件に上ったことが24日、ＪＡＦの調査で分かった。ＪＡＦ広報部は
「通行料金割引で高速道路の交通量が増え、渋滞によって起きるトラブルが目立って
多くなったのではないか」と話している。

燃料切れのほか、前年同期比で２割以上増えたのはバッテリーの過放電の406件（24％増）、
事故の427件（23％増）。バッテリーの過放電は、カーナビの普及に加えて夏場は
エアコンを使う一方、渋滞で十分な充電ができないため起きやすいトラブルだという。

一般道路でのトラブルをめぐる出動は、４％減って７万8133件となった。

*+*+ NIKKEI NET 2009/08/24[20:19] +*+*
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090824STXKB042724082009.html

自転車で走れよ　馬鹿だな

サンデードライバーは馬鹿である。

俺は高速に乗る前、必ずガソリンスタンドに寄ってタイヤとバッテリーのチェックしてもらうけど

混むのわかっててその時間帯を避けられないなんて可哀想ｗ

馬鹿は車に乗るな

燃料切れとかアホかと

>>1
だからな、ガソリン価格高騰で交通量が飛び抜けて少なかった去年と比べてどうすんだよ。
去年は一昨年から何%減ったんだ？　それをまず書けよ。

>>4
ところによるが、スタンドなんてテキトーだぞ
交換してすぐなのに、オイル汚れてますねーとか言うし

燃料切れとか過放電は明らかに経験不足だよな。

逆に死亡事故は少なくなった
どっちがいいんだか

災害派遣でKC-767呼べばいいだろ

だからなに

そういうときにすっ飛んできてくれる日本道路公団の黄色い車ですが、高速料金が無料になったらどうなるんです？

盆の帰省中、カーナビにエアコンをガンガンに点けてヘッドライト＆フォグランプON
で渋滞の真っ只中にいたら急にライトが薄暗くなってエンジンが止まりそうになってあせった

車なんて贅沢品を買うからこういうことになる
派遣切りで苦しんでいる人の存在を無視して
自分たちだけで楽しもうなんてそうはいかない

まあ事故とかパンクはしょうがないとしよう。
５万歩譲ってバッテリー上がりも次からちゃんとＧＳなどでチェックしとけよと
　
だがガス欠とかアホだろ！！もう一生車乗んなボケが！！

>>9
あるあるw
先週ワイパーのゴム替えたばかりなのに、
ゴムが痛んできていますとか。

田舎者はいまだにクルマに頼る

>>17
平気でガス欠になって道のど真ん中に止まるあほとかここ数年で増えた。
あほ増えすぎｗ

1000円で馬鹿を走らせるからｗ

こういった問題を反射的に無料化批判にすぐ結び付けられてもなｗ

こんな馬鹿は手で押して帰ってこい。

田舎だと仕方がないんだよ
俺ん家だってプリウスと普通車と軽自動車がある

エアコンが壊れてるおれはバッテリーの心配はないな

貧乏人が遠出するとこうなる

バッテリーはともかく燃料切れは馬鹿

>>19
落書きや渋滞だらけの欠陥都市で
鶏小屋みたいな狭い部屋で飼われて居るのを自慢しなくてもw　

そんだけ交通量がふえたってことだろ
だからどうしろっての？

皆が忙しい時に限って

やらかす奴が必ず

どこの世界にもいる

ただの馬鹿か

>>28
その都市に貧乏人の田舎者がヘーコラヘーコラ遊びに来るんだよ

長距離移動する時ってバッテリーと空気圧ぐらいは点検しないのか？
燃料切れは問題外だな

>>16
そうでもないぞ俺は某自動車部品の仕分けをしているが盆休みはなかったぞ。

>>4それぐらいの点検自分でやれよ、自慢にならないぞ

'`,､'`,､'`,､'`,､(´▽`) '`,､'`,､'`,､'`,､

>>32
クルマくらい乗れない貧乏人は黙れ

ガス欠の恐怖と戦いながらのドライブは怖いんだよな〜
大分市の辺から乗ってすぐ赤点滅しだして生きた心地がしなかった事があったな
日田の付近で怖くなって下りたけど、下りたら下りたでど田舎すぎ＆冬の夜８時で
ガソスタ探しがなきそうだった

>>32
豚小屋住まいのアホ共が海にゴミ捨てに来るんだよなぁ

SAはいいとして、PAにオートバックスあたりの店を入れておいた方がいい気がする。

バッテリーの容量なんて、普通分からないぞ！
オレのはインジケータ付きのバッテリーで青色（正常）だが
ＧＳで勝手にバッテリーチェックされ、容量不足と判定された。

どっちが正しいのが分からん

>>37
田舎っぺちゃん
ノロノロくも助みたいにフラフラ走ってんじゃねーぞカッペが

ガソリン車でこれだから電気自動車なんてまだまだ使えないな。

バッテリーなんて冬にエンジンのかかりが弱くなったらかえればいいんじゃないの？

バッテリーが過放電になりそうになったら
勝手にエンジンの回転数を上げる仕組みはないの？

高速乗るのに燃料も確認しないバカって、車運転しない方がいいと思うよ。

>>41
普通だろ?
青色でも容量減ってる事あるぞ普通に
てか、液量見るだろ　アッパーとロワーのどの辺に液があるか・・・

>>44
かかりが悪くなるのはバッテリーの電圧よかプラグの劣化の方が大きいよ。

>>41電圧とセルの電解液の比重測ればたいがいOK

エンジンスタート時のセル音を、バッテリーが十分な時とそうでない時で
聞き比べておけばすぐわかる。

>>38
下りて１００mもいかないうちにスタンドあるんだが？

>>42
悪いね、鈴鹿の本コースでしか、飛ばさないんだ　
公道で鈍臭いのは、サンデーの多い欠陥都市住まいのが多いだろ　

ボンネット３年くらい開けてないけど、
たまには覗いたほうが良さそうだな。

と思ったら、 >>50 で分かるなら開けなくてもいいや。

仕事で田舎の人の運転する車に乗ったけど、めちゃくちゃ乱暴だった
しかも長閑な風景に似合わない外国車の自慢話ばかり
寒かったなー…あれは
高級車（しかもダサい）が粗野な田舎者の運転で田舎道を走る滑稽さったら無いね

バッテリーなんて5年以上は余裕で持たせる俺から見ると3年で交換とか
信じられん｡
アイドル中は発電機の性能上殆ど充電できず､バッテリーから持ち出しな
のを知らない連中が多すぎ｡

お盆休みに家でじっとしてた俺は、毎日メシがうまかった

>>53音で判るくらいの違いが出るとバッテリーは・・・・・いや、本人がそれで良ければそれで良いんだ

>>48
雪国だから氷点下とかになるとウン・・・ウン・・・・ウ・・・カチカチってな感じでバッテリー上がって
別の車と繋いでエンジンかけて別の日またそんな感じだったらバッテリー取り替えてる
プラグなんて取り替えたことないｗ

貧乏人が車使うからや

>>57
気づいた時にはバッテリの寿命が減ってるけどなｗｗw

運転はできるが運行はできないやつが増えたからだろ
運行前点検つうのは運転者がする物なのに
出来ないとか馬鹿すぎる

今どきプラグは１０万キロまで交換不要だがね

>>62
ロータリーエンジンもたまには思い出してあげてください

千円になってから休日は路肩が故障車だらけ
どんだけ日頃整備不良で走ってんだよ・・・

>>1
> ８％多い5693件となり

> ４％減って７万8133件となった。

結局ものすごく減ってるね。

オートマ車の場合は信号待ちなどの時ギアをニュートラルにする事を心がけるとバッテリーの寿命が延びます

大渋滞の中SAだけで給油しようとするから・・・
1000円追加して一旦高速降りるのが正解。

万年渋滞のドライバーには得意分野だったね

馬鹿どもに車をあたえるな

>>66
それって、ATの負荷にならないの?

燃料切れって…
バカなの？死ぬの？

高速道路でガス欠とか逮捕しろよ
迷惑この上ない

つくば万博の時もこんな話題あったな。

最近目に付くのは携帯電話。
路肩でとめて携帯で連絡とっているのとか
酷いのは料金所のレーンを出た先の合流するところに車止めて電話している馬鹿

>>69
海原先生、乙です
(｀・ω・´)ゞピシッ

>72
あれは違反になるはず
高速自動車国道等運転者遵守事項違反

反則金で普通車は9千円取られます

>>70坂道をニュートラルで長時間走らせるなんて事をするとAT駄目になるけど
停止してる分には別に負担にはならない

馬鹿は何をやってもダメ人間

バッテリーは熱に弱い。エンジンの熱で寿命が早まる。
バッテリーの周りに断熱材巻けばそこそこ寿命が伸びる。
断熱材買う金がもったいないならダンボールにアルミ箔を貼って巻くのもひとつの手だが
液漏れで車両火災には要注意。
まあ、その危険性がエンジンルームを点検する機会が増えるきっかけになるなら
メカに疎い者にとってはいいかもしれん。

自分の資産である車は外装や乗車スペースだけじゃない。
エンジンだって宝の一部なんだから気にかけて目視してやれよ。
機械系が全くわからなくてもそういう気持ちから始まるもんだってあるさ。

乞食が秩序を乱すなら高速道路の意味がない

>78
その通りだね
側なんかよりも走行するところが一番大事なんだよね
まあ走らないのはまだマシでブレーキ関係はマジ洒落にならん

残り１目盛りくらいで給油すればいいんだけど
いま、高速のGSの方が10円くらい高いからギリギリだけど高速降りるまで持たせてとか考えるのかな？

>>66
その代わり発進時の事故率増加とトルコンにダメージがかかります

＞燃料切れ36%増、バッテリーの過放電24%増

プリウスって、こういうのは大丈夫なのか？

燃料切れとかアホか？
東京→青森を無給油で走り、インターでてから給油ランプ点滅して泣きながらスタンド探した俺に謝れ。

高速が増えると一般道は減るという当たり前の事実が間接的に確認できたわけだ。

４〜５年使っていたバッテリーが、この夏の旅行中、志賀草津道路の
横手山山上で過放電しかかってビビった。。
エアコン、ナビ、ラジオすべてを切ってセルを回したら何とかエンジンが
かかったので一安心。翌々日軽井沢に降りるまで何とか持たせて自分で交換した。

麻生に請求しろ

>>78
いい事言うね！
そのとうりだよね

>>81
40L入れても400円しか違わないんだけどなｗ

>>32
別に腐臭漂うおまえんちに遊びに行くわけじゃないから安心しろ

＞９
昔、ＧＳでバイトしてたときに、ウインドウオッシャー液、売れって言われて
給油に着た老夫婦に入れて良いよって言われたんで、喜んで入れたんだけど
何本入れても一杯にならなくておかしいな？って思ってたら
「これは一本入れて後は水で薄めるんだよ」って怒られたのを思い出した。

じいちゃんは「良いよ、良いよ」って５，６本ウオッシャー液買ってくれた。

>>91
１５００円くらいかｗ

最近のバッテリーは、死ぬ時は一気に行くよ。
夏場でも要注意ですよ。

バッテリーケーブルの繋ぎ方って、＋→−→−→＋だよね？
外す場合も同じかな？

>>82
安物の車に乗ってるんだね、可哀想。
因みに停車中はニュートラルの方がドライブより
コンプレッサーの回転速度が僅かに早いので、
エアコンも効きが良くなります。

最近バッテリーを交換したが、純正ってバッテリー容量がわりと小さいのが多いね。
コストのせいかな。
冬に上がらないように、同じサイズで容量の大きいのを探したが、近所の有名カー用品店の
一番大容量がけっこう高かった。
で、ネットでかったら、それよりさらに大容量の一流メーカー品が1万円くらい安かった。
カー用品店の値段って、けっこうぼったくってるんだろうか。
通販で買っても、古いのは送り貸せば処分してくれるから、手間もかかんないし。

>>18
たまたま立ち寄ったスタンドで、マフラー煤だらけですがエンジン洗浄剤入れませんっかって
言われたけど、いま給油しているエンジン洗浄効果のあるとか言ってるスーパーゼ○スを
ずっと入れ続けているんですけど。とかw

>>96
余り大きいのはオルタに負担掛けるだけだよ。

>>96
最近のスターターは高性能なので小さいバッテリーでも始動できるらしい。
スタンドは論外、用品店は一部の特価品以外ボッタクリ。ホームセンターは普通、通販は安いね。

>>83
駄目。

>>51
すごくちいさなスタンドだよね？やってるのかやってないのかわからないくらいの。
日田付近なだけで日田かどうか不明

・201km以遠の遠距離運賃を値下げする
・自由席特急料金を最大500円にする（新幹線は1000円）
・整備新幹線整備
・在来線高規格化（160km/h）とFGT直通
・市内交通として地下鉄/路面電車/新交通システムの整備

おまいらエアフロメーターとかオルタネーターとか

そうかなあ

乞食が高速乗るから大迷惑
割り引きすぎるのは問題だよ

トラブルなら暮らし安心クラシアンですよ。

廃車ギリギリの車でドライブ行ったら案の定
冷却水漏れ起こして途中帰宅したわ
日頃動かしてないとダメだなやっぱり

ちなみにプリウスは電力落ちてくると逆アイドリングストップする（つまりエンジンかけて充電開始する

ドラ依もんからのアドバイス。

渋滞中はけっこう燃費が悪くなるよ。

普段はあと100Kmは走れるガソリンがあっても
渋滞すると40Kmで無くなったりするんだ。

高速乗る時は多目にガソリン入れとこうね。

あと最近のメンテナンスフリータイプのバッテリーは
なんの前触れも無く電極剥離で突然死するよ。

こいつは対策の使用がないんだ、
バッテリーは早めに交換しようね。

>>97
高速でローギヤで引っ張り気味に運転するとエンジンは
結構きれいになるよ。

電気自動車が増えてくるとどうなるんだろうな？