【社会】ETC、2枚のカードを悪用し不正通行した運送業の男性を逮捕　同様の手口で約140回通行か　岐阜県警

２枚の自動料金収受システム（ＥＴＣ）カードを使い、通行区間を偽り、
料金を一部しか支払わなかったとして、岐阜県警交通指導課などは２４日までに、
電子計算機使用詐欺容疑で、愛知県春日井市上条町の運送業林宗生容疑者（４７）を
逮捕した。
「（高速料金を）安く上げたかった」などと話し、容疑を認めているという。

逮捕容疑によると、林容疑者は８月３日、名神高速道路西宮−関ケ原間を走行したにも
かかわらず、関ケ原インターチェンジ（ＩＣ）で、２日午後に一宮ＩＣから入った別のカードを示し、
一宮−関ケ原間の料金を支払い、差額５６００円を免れた疑い。

林容疑者は２日午後、一宮−茨木間を走行し、正規料金を支払った。
しかし、一宮ＩＣから入った後にカードを抜き取り、茨木ＩＣでは別のカードを料金収受員に
差し出して支払ったという。

同課は昨年６月ごろ、中日本高速道路から相談を受けて捜査を開始。
林容疑者は昨年から同様の手口で約１４０回通行していたとみられ、約８０万円の
支払いを免れた可能性があるとみて調べている。


ソース：時事通信社
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009082400837

3

2

もうすぐタダになるってのに
バカな事したモンだな・・・

ん？日本人？

悪いことしそうな名前だな

名前から朝鮮人臭がする

>>5

林 宗生





香ばしい日本人だな

これは以前に報道された手法より、わかりやすい方法だな。
片道は定価になっちゃうし。

手口書いたらマネする奴いるだろｳﾞｫｹ

お前等ほんと朝鮮人認定が好きだな
その内日本人が居なくなるぞw

だから言ってるだろ〜
厨坊!
高速は、タダが良い！
民主党！

わざわざ無い頭使って計算しなくてもナンバー外し（ｒｙ

>>12
お断りします

詳しく説明してみろ

会社思いのいい奴なんじゃ？

>>16
高速代は１万円まで支給とか、そういう規則なんだろ

こう言うの手口を書くなよな。
真似する奴続出だろ。
システムが悪いから改善しなきゃならんが、改善するまでに時間が掛かるだろうし。

手口を読んでも訳解らんアホがここに居ます。
どなたか解り易くお願いします。

>>19

Ａ＿Ｂ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｃ

まず、ＥＴＣカードでＢに入り、Ｃを出るときはカードを使わず、現金で支払う。
帰りは現金（通行券をもらう）でＣのゲートを通り、Ａを出るときは往路でＢに
入ったＥＴＣカードを使う。帰りの通行料はＢ−Ａの分しか課金されない。

>>20
> Ｃを出るときはカードを使わず、現金で支払う。

ごめん、ここ間違い。
現金でなく別のＥＴＣカード使用。

ファイナルアタックライドゥ

ｷ・ｷ・ｷ・ｷｾﾙｩ

不正ではなく、工夫と言って欲しい。

>>20-21
最初のETCカードの入場記録が取り消されないというシステム上の欠陥じゃ
鉄道のICカードみたいに退場記録が無ければ入場できなくしてもいいし。

>>21
鉄道のように、入場記録が無いと退場できない方式にすべきだな。

もっとも鉄道の場合、改札を強行突破すると後ろに迷惑がかかる
のでETCよりも更に真面目な奴が損をする。

>>21
ごめん。俺もアホなんでわからない。
往路でCから出るとき、別のETCカードですんなり通れるの？
復路はそれでいけることは理解できるのだが。

>>26
最初に出るときは現金で払う。
ＡＢへ戻る時にＣ近傍のＤ地点から高速に乗り、新たなＥＴＣを使用する。

次回、Ｃで出るときにその新たなＥＴＣカードを使う。
以降は現金でなく、ＥＴＣカードの差し替えだけでいける。

>>27
なあるほど。

車載器のセットアップでナンバーとか登録してるから
途中でカード差し替えたらすぐにわかりそうなもんだが

この問題って、入口ゲートをETC／チケットで完全に分離したら解決できるの？

どうしてもゲートを1つしか設置できないところは、ETCを装着していながらチケットを抜いた車に対して
何らかの記録をしておくようにするとか。

不正通行したらゲートの上からタライ落とせば大丈夫。

>>31
なんか斬新で新しい感じ

A-B-≪高速道路≫-C-D

行きルート
Aインター(カード�@)→Cインター(カード�A)
帰りルート
Dインター(カード�A)→Bインター(カード�@)

初めて犯行に及ぶ際は、降りるときにカードを使わず、現金で払う。
カード�@にはAインター→Bインター間の１区間のみの走行情報、
カード�AにはDインター→Cインター間の１区間のみの走行情報しか記載されない。

ってことでおｋ？

ＥＴＣをなめたらいかんよ。
走行情報解析したらこんなのすぐ逮捕。
目立つものから訴えてるだけだよ。

高速千円の日に普通車で軽自動車のセットアップしたETCを使用した私もタイホですか？

普通に何も注意されなかった

スレを全く読まずに瞬時のカキコだが
このスレでは説明能力の問われるスレに違いない。

わかってるのにうまく説明できないアホと
本物のアタマいい奴を峻別できる格好の場！

などといいつつ文章間違えてる俺は超どあほｗ

>>36
そもそもわからなかった俺は問題外ですね。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

>>38
その後ざっとスレを読んでみて、まったく意味わからんのに、
えらそうなこと言ってしまった俺は、問題外＋超どあほってことになりましたぞ。

>>35
道路整備特別措置法第２４条第３項違反で三十万円以下の罰金
逮捕例もあるよ。

上下線で区別されてないから駄目なんだな？

>>35
なんという世捨て人ｗ

＞林容疑者は８月３日
と
＞２日午後に一宮ＩＣから入った別のカードを示し

問題外＋超どあほの俺にはここしか切り口がわからん。
２日に入った別のカードってのは退場記録がなくて日付の認識もあやふや？
それでごまかしたのか？電車のそれとシステムが違うっぽいんだな？

>>35
記事を掘り起こしてきたので一応

ＥＴＣ不正通行２１８回、静岡の建築業逮捕…全国初

> 　調べによると、植野容疑者は先月６〜１５日の間、３回にわたり、自分の普通トラックに、
> より通行料が安い小型トラックの車種情報を記録したＥＴＣ車載器を載せたまま、東名高
> 速清水インターチェンジの料金所などのＥＴＣレーンを通過した疑い。

http://web.archive.org/web/20060706010018/http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060704i103.htm

逮捕容疑によると、林容疑者は８月３日、名神高速道路西宮−関ケ原間を走行したにも
かかわらず、関ケ原インターチェンジ（ＩＣ）で、２日午後に一宮ＩＣから入った別のカードを示し、
一宮−関ケ原間の料金を支払い、差額５６００円を免れた疑い。

林容疑者は２日午後、一宮−茨木間を走行し、正規料金を支払った。
しかし、一宮ＩＣから入った後にカードを抜き取り、茨木ＩＣでは別のカードを料金収受員に
差し出して支払ったという。

茨木ＩＣでは別のカードを料金収受員に差し出して支払ったという。
↑これって可能なの？別のカードは入場記録されてないんだろ
それなのに払えるのか？
記録が無いのに一宮−茨木間ってなんで分かったんだ？

A　　　　　B
A’　　　　B’

AとA’は近い
BとB’も近い

AからBに行きたい。
Aから入場し、
カード１にはA入場を記録する。
カード２にはB’入場記録が入っているので、カード２でBから退場する。

この繰り返し。

>>35
エラーにならなかったか？
自分は間違えてそれやってゲートが開かなかった
セットアップて、二輪、軽、普通、大型を区別するだけだし

>>46
勝手な想像だが、名古屋ナンバーのトラックで「一宮から入ったんやが、エラーが出てもうたんやわ
これで通してちょ」（いい加減な名古屋弁)とか言えば、まあまあ信用されるのかもしれない。
「大津から入った｣ではうそ臭いが。
電車でも、切符をなくしたときに、正直に言えば信用してくれるもんだよ。

>>49
�d
ありえそうだね

愛知は信用できません。

>>36
峻別なんて言ってる時点でお前もどうかと思う。
で、峻別してどーすんのw

>>45
その例は差額が発生するけど
休日は普通車も軽も同じ料金だからねぇ

次は平日使う予定だからそれまでに再セットアップするわ

愛知県春日井市上条町の運送業
林 宗生 容疑者（４７）

これ、こいつ一人じゃなくてもう一人と使い回してたんじゃね？

で、こいつは、しっかりと請求されるんだろうね？
80万相当の請求と、不正使用による慰謝料罰金も含めて100万くらいになるだろ？？？

常習的にやったらすぐにばれる。
通行データはしっかり残っているから、おかしなデータを拾い出す
スクリプトを書けばいいだけ。
一回きりならともかく、割が合うように何度も続けるとばれる。

こんな手口があったとは
入退出は機械じゃなくカードで管理してたのか

１２０キロ位で突破すれば反応しないで通行出来るよ

>>49
この前名古屋→岐阜で電車の切符なくして正直に言ったけど｢450円でーす｣って機械的に言われた。寂しい

電車みたく日またいだら無効にすればいい話

>>61
頭大丈夫？

>>59
技術的には200km/h位まで通信可能じゃなかったか?

ETCの要求仕様では設定最大速度は180km/hだが
実際の設計は余裕マージンをとってある。
つまり200kmh以上でも通信できる。

>>64
20Km/hで通過しろってイヤガラセか何か？

2枚のETCカードで通勤割引を2回使うのはアウトか？

>>65
あんな狭いレーンを100ｋｍで通過してたら事故が多発するだろ

>>67
じゃぁレーンやバーなくせばいいじゃん

>>49
> 「一宮から入ったんやが、エラーが出てもうたんやわ

入り口ゲートなんて入るだけなんだから、エラーが出たら入れないと思うが・・・
係員に「とりあえず、そのエラーとやらのカード出して」って冷たく言われたら
即アウトじゃない？

>>66
出来るし合法だが最近はICのゲート出口でUターン禁止にしているところが
多いんで、その先まで行ってUターンなのでめんどくさい。