【群馬】いきなり追い越し車線に入ったトラックに大型バイク追突　男性死亡　トラックを運転していた男（63）を逮捕　上信越自動車道

>>951
いやいやバイクなんか50キロで走ってても死ぬから

>>948
トンネルで速度制限を課しているところも多い。
それとトンネルは条件付での車線変更禁止だ。

６０�`でも追突すりゃ死ぬけど？

>>948
故障車有りで走行車線規制＆50km規制だった

トンネルだから車線変更禁止と言う訳ではない

>>952
つか「全身を強く打ち」だからな・・・。

トラックはアブネーからトラック専用道路作れよ
ＤＱＮトラック同士でぶつかってくれ

他人ごとではないな・・最近の高齢者爺婆どもは
速度に乗っていないのに・・車間距離足りないのに
無理やり車線変更してくる・・もう免許没収でいいだろ奴らは

>>945
＞ トンネル内を90kmとかないだろ。速度制限があったはずだ。
その時の状況や場所によって違う
法的には高速道路の本線は100km/hという制限があるだけ

が、事故当時は故障車両有りの作業中ということで制限引き下げはしてあったと思うけど

>>956
頭を打ち死亡→原型留めてる
頭を“強く”打ち死亡→脳味噌出てる
ってのをみたけど、全身の場合もそうなんかね？
全身だったら強く打たないと死なない気が

>>955
ほらやっぱりな。速度規制があったはずだと思った。

20kmと50kmだったらそう避けられないということもないと思うがね。
バイク乗りの方もおそらく不注意と速度超過があったんだろう。

まあ50kmでもバイクならコケたら死ぬけどな。
そういうことをバイク乗りは真剣に考えたことないよな。

>>951
バイクがスピード出しすぎていた可能性はあるけど
大型トラックと接触したら乗用車だって紙切れのようにクシャってなるよ
鉄板の厚みが全然違う
俺の同僚が雪道でチェーン巻いて徐行してても
下りの信号で前の軽自動車が急ブレーキかけた
コツン・・・
時速５ｋｍくらいでおかまほったらしいけど
軽自動車は半分くらいにペシャンコなって運転してた婆さん腰の骨砕いて大変だった
大型運転してる奴は「擦っただけでも相手は死んじゃう」くらいの意識を常に持っていないと
普通にドカン！といったら死亡事故だ罠

>>961
195から張り付いて今更"ほらやっぱり"じゃねーだろw

>>961
バイクに乗る、って事自体が危機管理不足気味だしね
「バイクの免許取る」って言ったら反対する親なんかゴマンと居るし

つか、明らかに流れを見てない・後ろを見てないドライバーって、
見ると白髪である率が高いとは感じます。統計とってないからテケトーですが。

白髪ジジイ操る軽が側道から躊躇なくふつーに飛び出してきて、危うく事故しかけた
事すらあります。ジジイいやすぎです。(u´ω｀)

>>963
おめえじゃあるまいし張り付き続けちゃいねえよバカｗ

>>961
発車直後だからじゃあ数キロでいきなり５０�`のバイクの前に入ったで終了だな。
どっちにしろ避けれないから追突したんだろボケ。
事故規制なら事故規制と書けよ。　常日頃からとんねるが規制あるかのように
書いといてほらなじゃねえよｗ

>>962
＞コツン・・・
＞時速５ｋｍくらいでおかまほったらしいけど
＞軽自動車は半分くらいにペシャンコなって運転してた婆さん腰の骨砕いて大変だった
あり得ん。
それが正しいなら軽自動車は時速5kmでコンクリートウォールにぶつかったら半分くらいにペシャンコになることになる。

普段４ｔロングとか乗っててたまたま乗換えで大型運転したような奴が一番怖い
４ｔまでは乗用車
大型は大型
大型乗るときは常に慎重に運転しないと
自分も相手も人生変わっちゃうよ

トラックって中途半端に速度遅かったりするからな

爺　婆は信号も交差点もない道路で走行中に急にブレーキ掛けたかと思ったら
横の景色？建物？を見てるんだから・・・ちょっと免許更新制度厳しくしたほうが
いいだろ！

トンネルで車線変更禁止の線引いてない高速を俺は見た事無いけど
実際日本にあるか？

>>964
まして高速走るとか自殺行為に近いｗ

バイクなんてのは、頭がよっぽど悪いか想像力が足りないか
危険に鈍感か、とにかく人間と言うか生物としてなにか根本的な機能に
欠陥がある人間しか乗らないだろう。

>>962
雪道で、下りで、停止していた軽に、大型が、5km/hくらいで？

それ軽が押し出されてすべり落ちるだけじゃ？
潰れたならきっと、衝突時20km/hくらいは出てたと。(u´ω｀)

>>972
ナンボでもあるだろ。
東名で上り線と下り線が分かれてるとこの上り側３車線区間とか
トンネル連続するけど縦横無尽だぞ。

>>972
普通にあるよ

俺は見た事無いな。勝手に変更してるオッサンは見るけど。

>>968
ありえる！
ていうか事実だ！！
大型からみたら軽乗用車なんて紙切れだよ
コツン・・・
これで人生変わっちゃうよマジで。
乗用車乗ってると「こんな鉄の固まりが曲がる分けない」とか思うんだろな
ところがどっこい
大型にコツン・・・とあてられただけでも「こりゃ死亡事故か？」って思うくらいペシャンコなるときあるよ
マジだって！！

>>972
どんだけ限定的な場所しか走ってない or 高速走ったこと無いんだよ
普通にあるよ
俺は広島なんで東名だののことはわからんけどな

>>972
ID:U48n/WIq0ってそれだけ主張してるのに
実はほとんど運転したことないんじゃね？

事故を起こしたとこは車線変更禁止だったらしいけどな。

>>972
本当だよ
大型車両は必ずタコグラフを装着してる
これしなかったら法律違反だからね
タコグラフで時間や速度など全部出る
ましてやうちの会社はデジタコ装着なので
改編とか悪さは絶対出来ない！
だから時速５ｋｍはマジ話だよ！！
大型と乗用車は鉄板の厚みが違うんだって。

>>978
物理法則がねじ曲がらない限りはあり得ないよ。
そいつが嘘ついてるだけだ。

>>980
大阪らしいが、確かに大阪だと高速のトンネルは少なかった記憶がある

俺は東北だが高速のトンネルで黄色い線の所すぐには思い出せない
それ以前に対向片側一車線の所が多いがw

後部座席でざるそば持ってた人は拾い集めるのが大変だったろうな

>>982
玉突きならあり得るが。
そうならそうと言え。

>>983
タコグラフまで改編できないぞ
もし仮にデジタコ改編できたとしたら大問題！大ニュースになっちゃうよ
その運転手が徐行してたって言って実際には３０ｋｍだったりしたら
デジタコにはちゃんと３０ｋｍという事実は記録されてるよ
だから時速５ｋｍはマジなの！

>>981
Wikipediaで高速道路関係調べてみろよ
例えば山陽自動車道の生野屋トンネルとか車線変更禁止されてない
まぁ、生野屋第1〜第5まで連続してトンネル連なってるとこだから
あんまり変な運転してると危ないけどな

>>987
学がないからわからんのだろうが、単独の追突では絶対にあり得ない。
あんたの言うことはどこかで何かの情報が歪んでる。
物理法則は>968の通り。

トラック運ちゃん、ついてない日だったんだな。バイクの男性は、そういう事になる日だったんだよ。
運命ってあるんだよ。

>>988
関西の殆どが車線変更禁止だから地方は知らんがそれならそれで解った。
でも事故あったとこは車線変更禁止のとこの事実は変わらないような

>>983
大型のシャーシは鉄骨だからね
信号待ちでの発進で間違えてちょっとバックしただけで
後ろにいた乗用車なんかぐちゃぐちゃになったよ
あの時は本当にスマンカッタ

>>991
狭い経験だな・・・

>>989
軽自動車の強度がどんなものか知ってるの？
紙切れだよ
まぁ紙切れは言い過ぎかもしれないけど
クシャっとなったのは事実
デジタルタコグラフが時速５ｋｍから一気におｋｍになっていたのも事実
軽乗用車は紙切れだよ！

>>991
現場は禁止ではないって話じゃなかったか？
この故障車で走行車線の通行が規制されてただけで。
まさか規制車線からトラックがいきなり出てくるってのは予想外だったんだろう。
まあ経験が足りないと言えばそれまでだが。

>>994
あり得んものはあり得ん。

>>994を訂正
＞時速５ｋｍから一気におｋｍ
時速５ｋｍから一気に０ｋｍ

この瞬間が事故の瞬間だよ
軽乗用車は紙切れだ

２ｃｈのカキコ規制うざっ

>>987
タコグラフってのがどういう風に記録されるのか見た事無いのだけど
ぶつかった瞬間の速度が解るほど細かくサンプリングしてるのか？
つかぶつかった瞬間も記録されてるのか？

おまえらの交通マナー、東北のクソ田舎に比べたら民度高すぎ。

こっちじゃ、
・車の列の一番後ろにつくのがイヤなのか、一台待てば列が終わるのに無理やり車間に割り込む。そしてマイペースでゆっくり加速して後ろのすべての車にブレーク踏ます
・渋滞最後尾はハザード点けるという習慣が無い。
・ウィンカーは車線変更と同時に出すものと認識されている。出さないことも多い。
・百姓ジジイの軽トラが制限速度死守してノロノロ走ってたら、多くの場合無免許、もしくは飲酒運転。

オカマ掘られて相手が即死だったことがあるが、突入防止バンパー
に傷がついただけだったよ、相手はマーク�U

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。