【社会】お盆の交通事故死、過去最少の118人　高速道では1人増　警察庁

警察庁は１８日、お盆を含む１０日間（８日〜１７日）の交通事故死者は
１１８人だったと発表した。

昨年同期より２３人（１６．３％）減り、日付別統計の残る１９７０年以降の
最少を更新した。

上限１０００円の料金導入で渋滞が増えた高速・自動車専用道での死亡事故は、
昨年同期と同じ４件発生。死者は５人で１人増えた。


ソース：時事通信社
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009081800578
◇関連スレ
【交通】お盆期間の交通状況　10キロ以上の渋滞は昨年の1.6倍　東名高速崩落による影響は47万台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250510514/

１１８人がお盆にあぼーん

>>2
煩悩の数だけあの世行きか

おぼんこぼんの代表ネタを思い出そうとしたが

街の仲間たちにケガが少ないのはいいことだけどもうちょっとDQN撲滅に頑張ってほしいもんだな

>>3
惜しい！煩悩の数は１０８だろｗ

>>3

麻生のおかげだな。えっへん！！

それでも118人も死んでんのか・・((;ﾟДﾟ))

交通事故の死者は事故発生より２４時間以内に死亡が確認された人だけしか数えません。
医学の発達で事故後２４時間を過ぎて死亡する例が多くて、
最近の交通事故ではあたかも死者が減っているように発表しているわけである。

1日平均100人の自殺者数に比べるとなんて事ない数字だな

不景気になると事故に気をつけるからな。

>>3
殺人技の数だろ

死亡事故になれんほどの渋滞だったと

お盆の帰省やお迎えすらままならない層が増えてきたのか？
まぁ中にはコンビニ強盗やって卒塔婆代を捻出した猛者もいるようだがｗ

お盆は危険だから野田はお盆中止したほうが良いな。

高速が安くなると、トータルで事故が減るんだな。

こりゃ、高速無料も悪くないかもな。

…アカの最大の特徴は、自分が馬鹿なことや不謹慎なことを喋ったり実行したりしてるって自覚がまったく無いってことなんだよな。

さすが、御自分の事をよく解っていらっしゃるwww

痔民(国土交通省？)に都合の悪いスレって本当、伸びないよな。

「交通戦争」って言葉は知ってても、当時の年間死者数なんかを調べてみると
パネ過ぎて逆に笑える

ゴールデンウィークも、交通事故死亡者は減ったよな。
クルマが増えて渋滞が増えると、スピードが遅いから死亡事故が減るってことか。

スピードが元々低い一般道の死者数が減ったのは？

実質年間10万人とも言われる自殺者数に比べると屁みたいなもの。
毎月8300人、週で280人亡くなってる。

間違った1日に280人だ。

事故数そのものはどうなんだろ？

下道を走る車が少なくなる分

効果ありということだな！

高速無料だとわざわざ狭い生活道路によその車が入らないからもっと事故が減るはずだよね。もっと高速を大量に作るべきだな。

高速料金を1000円にしたら、交通事故死者数が減った。

動かし難い事実だよね。

>>29渋滞の末の低速道に成り下がった結果だし。
渋滞による経済損失だってあるんだぜ？

インフルで2人死んだだけで大騒ぎしてるのが馬鹿らしくなるなw
車って本当に怖いね。

事故渋滞も減ってよかったｗ

あたりまえだ。　高速道は本来、交差点とかなくて安全な場所。
それを、世界屈指の高速料金を取って、庶民になるべく使わせないようにしていた。

それで仕方なく下道を使ってた庶民は、最も危険な交差点を何度も渡らなければならず、
運悪く死んでいった人達が大勢いる。

こういうのって、全部高速料金で楽して生活してる連中が間接的に殺してきたんだよね。

>>28
なんというストロー現象・・・

>>30
高速の死者数は+1で交通量が増えたにも関わらずほとんど増えなかった。

対して、一般道は22人も減った。

高速無料化はトータルで極めて有効だと出たよね。

こういうスレはちゃんとあげとけよ。　なにが国旗切り裂きだ　

>>31
自殺は年3万Over

>>37
3万って、ここ10年、ずっと3万2000人前後±1000人くらいで推移してるんだぜ。
自殺者数が変動無くなったのは、5000人、1年で一気に増えたあと、橋本政権が
参院選挙で大敗してからなんだぜ？　
自殺者統計をその年以降、選挙に負けるからってイジりだしたの濃厚だよ。

本当の自殺者はそれから確実に増えてる筈。　自公政権は一体幾らの日本人を殺し、
生ませないようにしてきたんだろうね。

http://www.t-pec.co.jp/mental/2002-08-4.htm

平成10年からグラフがガクンと上昇して、そこから全く変化なし。　こんな統計結果が
あり得るかっての。

事故件数は？ 単に車の衝突安全基準やエアバックの性能が上がって 一命をとりとめたに過ぎない。

高速道路無料化を1年続けてみろ。　どんだけ交通事故死者数が減るか。
大幅に減るの確実だから、減った分、自公政権が殺してきた　「死なずに済んだ人」って事で
あとで徹底的に奴らを追求しろ。　

自殺者統計みたか？　無職と被雇用者が大部分を占めてる。　４０〜５０で無職になって
職安通って、悲嘆に暮れて自殺したの丸わかりだろうが。　何が健康問題だ。　とってつけたような
理由にしやがって。

だから、国旗なんてどうだってイイって言ってんだろ。　こういう自公政権に
不都合なスレは全くあがらないのな。

ネトウヨとかいう連中、実際は創価信者とかなんだろうけど、本当に許し難い。
絶対に30日にNOを突きつけてやる

高速渋滞してて死ぬ程スピード出なかったんじゃないのか？

事故件数はどうだったんだ？

お盆期間高速事故増大ってマスゴミあんなに
騒いでたのに･･･

お盆に死ぬ人あほだな

>>41
バカかお前は。
休日の高速千円は、まさしく自公のやった政策じゃねえか。
なんでこれ上げたら民主が有利なんだ。
頭がおかしいのか。

俺は千円化に五千億注ぎ込んだのは愚かだと思うが、少なくとも、このニュースだけからは、
麻生の政策で事故死を減らしたとしか読めない。
民主はまだ別に何もしとらん。財源の怪しい無料化の空想言ってるだけの段階だ。

このニュースが民主に有利で、自公の工作員が邪魔してる、とか本気で思ってんならクルクルパーだぞ。

はっきり言って、支持者がクルクルパーばっかりだから、いつまで経っても民主の方向性が怪しげなんだ。

>10
懐かしい話だね。昭和時代に真顔でそんな話をしたものだ。
本当の高速道路は東名・名神だけだとかね。