【社会】 "バイクが売れない" ピーク時の１割強まで落ちこみへ…価格の上昇、駐車場不足がバイク離れに拍車★９

>>950
車を締め出すべきなんだよ

>>913
カブはギアチェンジがめんどいらしいｗｗ

>>920
ずっと乗ってたＪＯＧが３年前に逝ってしまい、Ｄｉｏを買ってやったんだが
「スタートおせぇ、坂のぼらねぇ」とか文句たらたら。
家から畑まで行くだけなのに、おじぃは何かとうるせぇですｗ
今度Today試乗させてきます。

>>950
走れるし、車検も無いから改造し放題。
主に灯火類の安全方面の改造になるけど。

>>943
俗、某　（ｗ　俗の前輪ってなに？（ｗｗ
暴走族の方が漢字知ってそうだな。（ｗｗｗ

バイク乗りから見ても、爆音マフラーとビグスクのステレオ、あれは大迷惑。
顰蹙は承知でやってるのだろうから、信号待ちでいきなりボコられても文句は言うな。

バイクで共通の話題がある場所なんて２ちゃんと某掲示板以外に無いからね。
40代以上の爺さん世代だとバイク屋が集合場所だったらしいけど。
爺さんになってもバイクくらいは乗っていたいなぁ。ロータリーギアは却下。

>>949
さすがに芯だしは、内燃屋さんにお願いするが、


エンジンばらして、ベアリング打ち変えて
再度組みなおすぐらいはできるお。

レス番間違った。
>>954
車検無いって、２５０でも改造申請しないと公道不可なんじゃ？

バイク（原付一種とデカスク除く）と車とでは基本的に加速がぜんぜん違う。
バイクの加速は半端なく速い。
車からは急発進に見えるけど、バイクにとっては安全に巡航速度に乗せるための適度な加速だったりする。
むしろ、車に合わせたゆっくりとした加速は、バイクにとってはハンドルがフラついて危険だったりする。
車もバイクも両方乗ってる人なら、そーゆー理屈がわかる。
俺は車に乗ってるときはバイクを先に行かせる様にしてるよ。
その方がお互いのためだもん。

2スト125が欲しい。

2ストなら整備簡単にできるから、
メーカーが部品供給してくれる限りは乗り続けることができるな。

>>916>>924
187〔197〕で逆車の乾燥が155・・・

今日日、爆音を撒き散らしながら走る暴走族は、ほとんど見ないな。
消音器をはずした大型バイクは迷惑この上ないが、バイクのエンジンによっても
上品な音と下品な音があるよな。
ナナハンエンジンを比較すれば、

カワサキのＤＯＨＣ→高音の抜けが良く、大太鼓や打ち上げ花火のような腹に響く良音（ただし、２サイクルは最悪）
ホンダのＯＨＣ　　→下品この上なし　ＩＱの低いエンジン（ただし、５００や５５０ｃｃは感動もの！）
スズキ　　　　　　→しらね

・バイクの値段が高い
・教習所の受講料が高い
・任意保険が高い
↑金銭的な問題

・駐車場が都会にない
↑社会的な問題

金銭的な方は個人ががんばればどうにかなるが
社会的な問題は個人では解消できない。

駐車場が無いのだから暫定的にも道交法を変更して
「迷惑な止め方」のみ取り締まってそれ以外では
十分な広さのある歩道への駐車(たとえば幅が駐車後に１・５ｍはスペースが開くとか)などに駐車することを許可するように欲しい

>>960
そうなんだよね、でも車以外乗らない人にはそっから説明しないとだめなのかもね。
例え原付でも車以外にバイク乗る人ならわかってる事だろうけど。

マフラー改造できないようにするとか業界側が自主規制しなかったのが敗因だな

>>964
それ警察のエラい人に言ってくれ
駐禁切られて弁明書が送られてくるたびにいつも抗議したくなる
けど、言っても無駄だと諦めてる

車で田舎のスカイラインを走ってる時、後ろから大型バイクが近づいてくるのが見えたがら、軽く左よりに走って、抜かせた。
ライダーは軽く手を挙げて感謝を伝えつつ、抜いて行った。

こんな風景は、ヨーロッパでは普通なんだろうなとふと思った。

バイブが売れないに見えた・・・疲れてるな＿ﾄ￣|〇

>>959
エンデューロ系の逆車は、普通にナンバー付くよ。
レースのルートに一般道が含まれるから。

ただ必要最小限の発電しかしてないから、
そのままだと夜間の右折待機で灯火類が全部消える。
その辺を道路法規を無視して安全になるまで詰めるワケ。
ヘッドライトも含めたフルLEDとかね。

>>958
なら、外すの20分取り付け20分片付け10分もあれば･･･ｗ

>>960
あと技量依存で制動距離が千差万別だから先に行かせて車間距離開けてもらうってところもあるかな。

>>942
防衛運転の基礎は交通密度を下げる事だしな

何が原因でカッコ悪いバイクだらけになってしまったの
バイクは欲しいと思うけど、こんなラインナップじゃ買う気も起きない

http://www.youtube.com/watch?v=cCD7gKyoezs
名車

>>960
そうそう。
それに合わせて車が付いてくるとちと困る。
そこまで加速したい訳じゃないんだけど…
って感じで

>>971
１２万キロ走るとあっちこっちボロボロですわ。

直すために乗ってんのか、乗るために直してんのかわからん。


てか、ベアリング打ちかえ、そこまで高速でできんお。。。
手際よく出来て、２時間半ぐらいかかるお。。

>>778
本当そうだよな

そういや、久々にバイク屋に修理に持っていったら
オヤジが「廃業するかもしれん」
と言っていたな・・・
厳しいのかもしれんな
実際修理にしても消耗品の交換くらいは
自分でやっちゃうから
バイク屋は大変だろう

>>966
750ccが上限の排気量規制は、長く続いたよな。

それでも、カ●サキのＳ●Ｓシリーズの750ccは、速過ぎて（あの世行きのオンパレード）で
製造中止にしたって噂があったよな。
素人でも、公道上で簡単にウイリーができてしまう。つーか、アクセル開けすぎると前輪が勝手に（ｒｙ

>>977
つうかもうフレームがユルユルだろ

バイクは爽快なんやろうけど、事故したら死んだりカタワになる率高そうやから恐い

セローいいよ
つか、リッター１０走らない車乗ってるなら２５０以下一台持って
併用すりゃ３年もすりゃガソリン代浮かせて逆に節約になると思うが・・・
人乗せる、買い物、雨、寒い日、以外はバイクにしとけばガソリン代なんか半額位に抑えられるよ

>>970
ナンバーつけるためには、道交法に適合するようにして、運輸局の車検が必要
ですよね？

>>982
そういう人はずっと携帯いじって暮らせばいいよ。

オートバイは排気ガスが臭くなかったら、どこを走ろうと気にしない。
路線バスも同じ。

>>982
軽快、爽快って言えば言えなくもないが、
大型バイクだと、ローで７〜８０ｋｍ／ｈ、セカンドで１００ｋｍ／ｈ超だから
ジェットコースター並みの恐さがあるな。

>>977
ボルトオンのエンジン載せかえるだけでねｗ
>>981
2種とは言え、元々剛性感とかとは縁の無い世界かと？
ゴムシールやブッシュのへたりから異音とか、ブレーキシールの硬化とか地味なところが
やられてるんじゃないのかな？
毎日乗ってると案外許容できるようなのｗ

今の省エネ・エコの流れなら電動バイクが売れるはずなんだが、ヤマハが出したやつも
全部終わっちゃったし、どうなってるんだろうね。

http://www.youtube.com/watch?v=DyveFSOStIM
ヤマハＣＭ

>>980
今時（といっても車種は限られるが）のＳＳはスロットルも電子制御だから
ウイリーしようと思わない限りはお祭りにはならないと思われ。

>>989
中国は、二輪エンジン禁止だから、電動バイクのオンパレードだな。
ただ、爆発事故とかおきている可能性があるよｗｗ

日本ももっとやるべきなのに。郵政公社や新聞配達なんかは、電動にすべきだ。

>>984
公道レースができるようにメーカーが生産してるのが
エンデューロレーサー。表向きは全てパスしてるよ。

バイクって左側から抜いてくのって違反じゃないの？
ほんと危ないんだが
死にたいのかと

バイクの減税をやらない日本はなんなんだ。
天下り団体に金が行く気が

昔原チャなんて10万も出せば買えたのに今は30万が基本だもんな
やっぱ高けえわ

さて車検受けてくっか　　

また2年、乗るぞ

小柄な２５０ｃｃスクーターまだか
ずーと待ってるんだが

ウチのマンションの隣に大きなバイク屋があるんだが、
修理のために時折エンジンをブオンブオン吹かしてうるさい(´･ω･`)
早く潰れてくれないかな。

>>986
今のバイクってみな（２ｓｔも）キャタライザー入ってるんじゃないの？そんな臭いしないと思う。

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