【政治】民主党、高速道路を１２年にも国有化-無料化工程表★６

車に乗らない人
高速使わない人
が何で高速代を払わないといけないんだよ


愚策すぎ

既に自民党政権が巨額の借金をして造ってしまった高速道路。
東名、中央まで無料にするのはどうかと思うが、せっかく造ったものは最大の効果を発揮するようにすべき。
このまま４０年も使われない無駄な高速道路として放置する方が無策。
民主の無料化も自公の料金割引も向かっている方向は同じ。

事業者以外のガソリン税を３倍にするなら高速無償に賛成してもいい。

>>953
つまり、三大都市圏の人間には、余計にはらえと
地方エゴまるだしだな

今のまま40年かけて借金返すのと、低利の国債に借り替えて60年かけて借金返すのは、
どちらが利息の総額が少なくて済むんですか？

>>953
同じじゃない
受益者負担の原則を崩すか否かは大きな違い


国有化も国の債務と公務員の数を増やすだけ


どこからどう見ても愚策

一般道路において、道路特定財源が一般財源化された時点で、道路に関する受益者負担はくずれている。
高速道路の受益者の方が広範囲に及ぶため、もはや受益者負担の原則をもちだす方が時代遅れ。

国有化で公務員が増えると考えるのは早計。
債務と同時にそれ以上の資産も国に移管される。

マスゴミの偏向報道を糾しましょう！
鳩山さんは首相の器ではありません！ 党首討論でも麻生さんに大惨敗！
日本が壊されます！

投票前に民主党を知りましょう！


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民主が目指すのは社会主義
機能しないことがソ連をはじめ、各国で照明されたのにｗ
社会主義がお好みなら民主へどうぞｗ

>>954
ここで散々言われてる受益者負担の考えから言えば、
漁船・農機具・小型発電機などの燃料にもガソリン税・軽油引取税がかかるのは不公平だと思う。

そもそも、今の税制のままだとプラグインハイブリッド車や電気自動車はガソリン税払わなくてもいいので、
普及が進むにつれ、ガソリン税の税体系は崩壊するのが目に見えてる。

民主党はガソリン税を再編する手始めに暫定税率を廃止する流れ的にはいいのだが、
代わりになるのが「地球温暖化対策税」では燃料に対して税金を取る考えとして変わってないな。
走行距離で税金とることにして、そのためにＥＴＣを活用できないだろうか？

税の無駄
過去のアメリカの失敗を行く政策である

誤　そもそも、今の税制のままだとプラグインハイブリッド車や電気自動車はガソリン税払わなくてもいいので、
正　そもそも、今の税制のままだとプラグインハイブリッド車の充電走行分や電気自動車はガソリン税払わなくてもいいので、

大きな政府まっしぐら

走行距離で税金をとる＝車検時にメーターを検針して徴税。
よってＥＴＣは不要。
ＥＴＣは高すぎるシステム。

いろんな人が書いてるが、民主の政策は、ほんとに共産主義の時代の政策。
お金を捨てるほどある間は、いいしくみだが、今の日本ではありえない愚作。

そもそも税収40兆円しかない国で、子供手当て5兆円、高速道路70兆円かけて無料に
するのは、まともな経済の知識があれば、やるやつはいない。
中学生が考えても無理だと分かるだろう。

>>958
三大都市圏、つまり、人口の五割以上が、高速が無料化さの利益を享受できない時点で、
受益者が広範囲などとは、ナンセンス。
高速は民間にばいきゃくされたことはないが、移管される資産とはなにもの？

どうしてこんなんで民主党の支持がぐんぐん伸びてるの？
わからん。
理解できん。
都議選の時も、東京都の調布駅前で馬鹿デカイ音量で演説する山鼻貞夫Jr.に向けてババアが
「応援してるわあ！あんたたちに頑張ってもらわなきゃ困るのよお！」
と叫んでいたが。
サクラなのか調布の土地成金か知らんが。
みんな気違いか。
理解できん。

>>966

その中学生以下の知能なのが民主党である

間接民主主義において、一票を投じる権利は最も重要な権利。
ところが実際は１票の格差は２倍以上になっている。

今度の選挙の最高裁裁判官の国民審査で、
一票の格差が2倍以上でも合憲とした裁判官である
那須弘平、涌井紀夫に×（不信任）を付けクビにすることで
世の中を変えよう。

http://www.ippyo.org/question1.html

三大都市圏の住民が無料化の利益を受けられないという仮定自体が無意味。
国有化＝高速道路資産を国に移管すること。

>>971
いつ民主党は首都高をはじめとした都市部の高速を無料化するっていったの？

なぜ１０００円割引で三大都市圏近郊が混雑しているのかを考えればわかること。

>>972
首都高や都市部を無料にする、とは言っていないが、高速道路全ての区間を無料にすべき、とは繰り返し言っていただろ？
忘れたか？都合のいい忘れかたするなよ民主党さんよ。

>>974
自民党は憲法改正すべき、と言ってたと思うが、何十年も与党やって全然実現されませんね？

>>968
それだけ人々の暮らしは苦しく、将来に希望を見いだせないのさ
苦しいときの神頼み、金がないときの宝くじ買い
そんな感じ

そらあ民主党にこまごました事でも反対されるからな。

>>972
三大都市圏の人は車で都市圏外への遠出とかしないの？

>>971
つまり、人口の半分は、高速料金の二重取りをするてことだよな。
地方と都市での負担額の差をどう説明するのかなｗ
とってみ、民主主義な措置ですね、最大多数の最大幸福の原則まで
時代遅れなんだｗ

>>952
じゃあなんで港湾も空港も多くの人は使ってないのに
使わないのに税金で整備されてんだよ

こんなインチキ論法を平気で言えるジミン信者は
なんていうか道徳的観念ってのが薄いんだろうな。
２ちゃんでも多いけど言ったもん勝ちみたいな

選挙までの人気取りだな
その実何も考えていないから、速攻中止あるいは破綻

「工程表が遅々として進まない。
自民党などの抵抗勢力に邪魔されるのは遺憾だ。」

発言するのに１００ウォン。

民主党のマニフェストページで政権公約パンフは選挙期間しか配布できないので、今公開配布してるのは政権政策です

という政治家の言い訳みたいな説明は何なのですか？
しかも詳細版のリンク無くなってるし　ｗ


限りなく選挙違反くさいことをやってしまったってことですかぁ？

政権公約も政権政策も英語にするとマニフェスト？あれ？

>>980
すでに、輸送コストという形で、物価に転嫁されて、利用料はしはらわれてるのに
その前提抜きにするのは、詭弁だぞ

>>972
首都高や阪高も基本は無料化だな。
岡田が撤回したようだが。

http://www.dpj.or.jp/policy/manifesto/seisaku2009/18.html#%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AE%E7%84%A1%E6%96%99%E5%8C%96

>首都高速・阪神高速など渋滞が想定される路線・区間などについては
>交通需要管理（ＴＤＭ）の観点から社会実験（5割引、7割引等）を実施して影響を確認しつつ、
>無料化を実施します。

地方と都市では車の利用頻度が違う。
自動車関係諸税は遙かに地方部の方が負担が重い。
しかしインフラは都市部の方が充実している。
二重取りという短絡的な問題で片付けるられない。

え？無料化って。すべての国道、県道って有料みたいなもんですよね？
維持費がかかるんだから。
料金を直接とるか、間接的にとるかのちがいでしょ？

>>985
結局反発がでて、またぶれた訳か。

取りあえずシムシティをやらせてみようぜ
政権取らせるのは100年早いｗ

1000円くらいがちょうどいいと思うけどね。
高速道路が込みすぎても嫌だし。

このスレもいよいよ終わりかな。
では。

高速道路無料化
そのかわり国防を一般入札の民営化
○○年度は○兆円にて○華人民共和国と契約

そして堂々と兵士と武器を日本に持ち込まれ
その後の結末は〜みたいな展開に10豪ドル

ヌルポと無限ループだらけのグダグダなスレだったな

>>532
君が貯金出来ない性格ってのは分かったけど、それはそれとして「高速無料化の財源」ってのはどこに書いてあるのだ？

やっぱ民主信者みてると怖いな、、。

どっちでも良いが失敗した場合のリスクは相当でかい、、。

その責任はどうする、、。

無料化失敗　→　再有料化　　これだけはマズイだろ。

色々な問題がありすぎて、、。民主は責任取れよ。

>>984
自民信者は、高速道路のことだけは、なぜか>>984の前提は無視してますよね。

>>986
公平性を保つ措置を抜きに、二重取りが短絡云々言うのはナンセンスだろ
そもそも、自民の愚行に便乗し、需要を無視して、地方自治が建設を促進し
た高速道路だ。　国道の拡充等を負担が少なくて済む代替措置はいくらで
もあるのに、高速道路を選んだのは地方自治の結果だろ。
自分の不始末を他人に押しつけて、何が二重取りが短絡だ。ｗ
馬鹿も休み休みいえよ

>>996
まあお前らの言う経済効果がどれだけ出るか楽しみにしてるよ。

影響を考えると失敗は許されないと思うが、、。

ちなみに民主党の公式スタンスは
「政権交代が現実味を帯びてきたから、これからいよいよ本格的に財源を考えます！！」
だけな。

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