【調査】軽自動車、２世帯に１台突破へ セカンドカー需要で−業界団体

全国軽自動車協会連合会が14日発表した3月末の軽自動車の全国普及状況は、
100世帯当たり49．5台と前年同月より0．8台増えた。保有台数は2．8％増の
2617万3248台と33年連続でプラス。価格や維持費の安さで、セカンドカーとしての
需要が堅調に推移しており、来年にも2世帯に1台以上の割合に達する可能性が出てきた。

都道府県別では、鳥取が100世帯当たり97．2台と24年連続で普及率トップ。
佐賀、島根、長野、山形、福井の各県も90台を超え、ほぼ1家に1台の水準で普及している。　 .

8月14日17時1分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090814-00000086-jij-bus_all

全国軽自動車協会連合会が14日発表した3月末の軽自動車の全国普及状況は、
100世帯当たり49．5台と前年同月より0．8台増えた。保有台数は2．8％増の
2617万3248台と33年連続でプラス。価格や維持費の安さで、セカンドカーとしての
需要が堅調に推移しており、来年にも2世帯に1台以上の割合に達する可能性が出てきた。

都道府県別では、鳥取が100世帯当たり97．2台と24年連続で普及率トップ。
佐賀、島根、長野、山形、福井の各県も90台を超え、ほぼ1家に1台の水準で普及している。　 .

8月14日17時1分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090814-00000086-jij-bus_all

兄自動車

ちにゃぁ

セカンドカー、セカンドハウスは既にあるのでセカンドシップが欲しい。



と言ってみる。

やっぱりわかってない

税金が高いから軽にいくってのは信じたくないのかな

軽がセカンドカーとは限らない

>>1 いつの時代の脳みそなんだよ。

セカンドカーじゃなくて、軽がメインに変わってるんだよ！

単に普通車が軽自動車に取って代わっただけだろ･･･
お金持ちはエコカー、貧乏人は軽自動。

普通車の税金高すぎ

MINIから軽に乗り換えた。
快適すぎる。
もちろんメインの車。

うちは普通車と軽あるが一番活躍してるのがワゴンR
4人くらいで出かけるのも余程遠くなければそれだし
軽意外に広いしこれで十分な気がする

トヨタVSスズキのアルマゲドンw

このご時世にセカンドカー需要がって言える脳味噌が凄い
そう言うためには軽自動車だけじゃなくて普通自動車のデータも必須だろ
アホは話にならんな

しかし、いまどき排気量で区別ってどうなの？　排気量の違いってなにがどうなの？

ここでいうセカンドって２級市民の意味か？

>>13
いいよな。もう3代目。
何かとシートアレンジもやりやすいし使いやすい車だと思う。
ただユーザーが多すぎて駐車場で迷う＠シルバー

税金買えないと車売れないよ

持ってるだけで金が減る

ワゴンＲのハイブリッドまじ希望
３０万円くらいで

こういうフザけた軽が増えてくれると楽しいかもしれない。
ttp://az-1.loops.jp/tokubetu/08/8_1.html

>>16
パワーが違うにきまってんだろｗ
坂＆エアコンでもない限り軽でも一般道は余裕

この情報だけでは

・車が一台しかない世帯で、その車が軽なのか
・車が複数ある世帯のうち、何台かが軽なのか（セカンドカーといえるのはこっちだけだよね）

が分かんないけど？
読み方が悪いんか？

セカンドカーはキャリィですがw

普段はフィット乗ってて、
たまにワゴンRに乗るけど、
近所の坂道登るのにキックダウンしまくりだから、
軽はやっぱ無理だわ。

それでもあの税金は魅力的。


NHKといい普通車といい、
未だに贅沢品として取り扱ってることが問題。
このままじゃテレビも車も廃れるよ。

ええ、「連中」の発言は忘れませんとも

軽＝セカンドカー
なんて本気で思ってるなら世間知らず過ぎだろ
つーか昭和生まれの頭の中はバブル終わってないよな

スズキのツイン乗ってるとコインパーキング場で浅く駐車すると
床の昇降バーが短すぎる車体に届かず課金免除とは有りがたい

そもそもセカンドカーっていったって、昔でいうところの２台目じゃなくて、
必要な人それぞれの１台目ってだけで。

この先も普通車は税金ボッたくれ続けるのは確実だし
今の日本政府は軽四の税金あげる能力ないということな

さて、そろそろ軽自動車税上げるか

エアコン付いてたら屋根付きの原付で充分なんだけどな

軽は事故起こすと怖いから俺には無理。
最低限１５００ｃｃクラスの車でないとなｗ

9年乗ったステーションワゴンを下取りして軽を注文したけど
ターボにしたらエコ税制まったく適用無しでやんの

増税しろ

軽自動車しか買ったことないけど軽で100万オーバーなんてバカだろ。

軽燃費悪すぎ！
坂道なんかアクセル全開でも40キロてアホか！
維持費高くてもデミオあたりを買えばよかったわ

俺も次は軽でいいやと思ってる！

>>37
お前が軽自動車をナメてるからだよ

日本は税収少ないんだ。みんな普通車に乗りなさいってば。私は軽自動車がいい

5MTの屋根の低い奴ならエアコンオフで24km/lは楽勝。

>>41
それって絶滅危惧種じゃない？とヴィヴィオ乗りの俺がいってみる。

買い換える車がない事実。

>>37
軽は性能が上がったとはいえ、長距離や高速巡航、山坂道だと結構きつい

ヴィヴィオＲＸ−Ｒを新車でくれ

>>40
特別会計行きだぜ。

軽自動車税制を普通自動車と統合しないとダメだねこりゃ。

このご時世にセカンドカー需要がって言える脳味噌が凄い
頭のおかしい連中を全部殺さないとだめだな

ジムニーもセカンドカーなのか…

コペンの乗り心地の悪さは異常ｗ

>>1
＞全国軽自動車協会連合会が発表した
セカンドカーと言っとかないと、マジで税金が普通車と同じになるからな。

官僚さんはお馬鹿だから、軽の優遇税を無くせば、消費者が普通車に戻ると考えてる。
軽自動車への優遇のレッドライン超えて、３年くらいか？

軽ボンバン＋ベーシック乗用軽　装備比較表

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
　　　 　 　 　 ﾐﾗﾊﾞﾝ　　ﾐﾆｶ　　ﾌﾟﾚｵ 　 ｱﾙﾄ 　　ｴｯｾ 　 　Kei　 　　R2
　 　 　 　 　 　 TX　　 3Dﾗｲﾗ　　A 　　ﾊﾞﾝVP　　 D 　　　A　　 　　F
　　　　　　　　 63.5 　　 55.5 　 59.8　 　63.5　 　73.3 　　74.5　 　73.0
エアコン　　 　 ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
パワステ..　　　○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○　　 　○
パワー窓.　　　△　 　　△ 　　　△ 　　　× 　　　○ 　　　○ 　　　○
ラジオ類. 　　 A/F 　　AM 　 　AM 　 　A/F A/F/CD A/F/CD 　△
間欠ワイパー. ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
リアワイパー.　△　 　　△ 　　　○ 　　　× 　　　△ 　　　×　 　　×
Airbag(運･助)○○　　△△　　○△　　○○　　○○　　○○　　○○
ABS.　　　　　　△ 　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　△ 　　　△　 　　△
キーレス.　　 　○ 　　　△ 　　　△ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○
集中ロック..　　○ 　　　△ 　　　△　 　　○　 　　○　 　　○　 　　○
UVｶﾞﾗｽ　　　 Ｆ/△　　Ｆ/？ 　 Ｆ/△　 Ｇ/Ｇ　　Ｆ/Ｆ 　　 Ｆ/Ｂ 　 ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)
車重　　　　　　700　　680　 　 790　 　 720　 　 700　 　 760　 　 780

標準○　オプション△　なし×

【必要十分】軽ボンバン3【55.5万〜】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239807226/

｢軽自動車は走らない｣ と言ってる輩が居るが なんぼ遅くても定積載の大型トレーラーより速いだろ？
4名乗車の高速合流で40km/h→80km/hまで10秒か？20秒か？
速すぎだ

>>42
俺もヴィヴィオ海苔だけど20ｋｍだな。
でも通勤距離が長いから手放せない。
朝は早いし夜遅いからエアコンいらないし。

金のない連中用に30万の軽

我が家はフィット1台のみです。これで十分

コペンは良い車だ
しかし、燃費なんて項目を考慮することが無意味な普通車ならともかく、
軽自動車で4ATとか3ATって何の拷問？
せめてCVTかマニュアルモード搭載にすべきだよ
それでも5MTの足元にも及ばないのだから、全ての車は6MT以上を義務づけるべきだな
税金でATはMTの数十倍くらいとればいい
アクセル・ブレーキ間違えたり、クリープで人を殺す奴も居なくなるはず

兼業農家だから軽トラと乗用車乗ってるわ
軽はエアコンつけると燃費が一気に悪くなるのが気にくわん

軽トラがいいよ

軽はなあｗ
ターボにすればそこそこ馬力が出るが燃費がよくない
あと、横幅が狭いからカーブが道が悪くて外側に傾いてると倒れそうで恐怖心が・・・
たいした角度じゃないから規格外でもないんだろうがスピードがついてるからな
普通車なら何も感じない程度の角度

セカンドカーの軽は手放した

ＳＵＶとコペン持ってるよ


一人で



さっさと結婚したいけど一人で

軽すら不要の自宅警備毒おの俺が最凶

>>36
ターボで4WDにしたら160マンだった
アルミやディスチャージが標準でついてるけど
あと字光式ナンバーもつけた

軽って 窓締め切りでも外に音もれヒドクね？

>>49>>56
「コペンはドライビングが楽しい車」って聞いたんだが

>>51
Keiに乗ってるが、ABSは無い方がいい。
ABS使うと、ずるっとブレーキが滑ってから、制動かかる。

軽なんか乗るのは自殺行為だろｗ

俺は古くても3ナンバーだな死なない為にも

・金がないが糞な仕事でも必要
・移動できれば十分
・独身もしくは夫婦だけ
・満タンになるほどの荷物がない

セカンドカーって高木守道に断ったのか？

>>65
ノーマルで凄く低い車高
メカニカルなルーフ
(人によるだろうけど)心地よいエンジン・排気音
独特のフォルム

乗り心地はこの手の車の範疇
コペンは他に類を見ないのが良いよ
坂道多いところだと欧州仕様のが欲しくなるけど

コペンって屋根出した途端、物凄くかっこ悪く見えて仕方がない。

>>69
サスはどう？

税金も車検も燃費も全然違うんで、前の車十年乗った後に軽に変えた
なんか凄く楽になった

でかい車イラネ
遠くに行くのに新幹線で十分だし

俺は普段使いはトヨタで、セカンドカーにポルシェ乗ってる

民主政権になるまでの命
重量税一律５万になるんだろ

うちは子供３人居るので、セカンドカーも普通車。田舎だから車ないと生活できないし。

車離れなんて嘘じゃん
売れる商品は売れるんだよ

オプティ最強！

よく「自動車販売数が減った」ってニュースを聞くけど、なんで「軽自動車は除く」なの？

>>68
ジジィのドラファン乙ですｗ

セカンドカーにミゼット�Uか光岡の50ＣＣカーが欲しいな
ミゼット�Uはほぼ単座で緑色。ザクみたいでいい。

>>75
一律５万じゃない
一律５万プラスだ

>>71
普通だよ

>>79
登録と届出の違いがあるから、
集計する役所の違い。
普通車は国で、軽は都道府県。

ビート17年目のオレが通りますよ

都内の高級住宅街じゃベンツにＢＭ


セカンドにはワーゲンとくりゃあ・・・

軽トラはエアコンつけたら燃費ー５Lになった

>>79
「バター」と「マーガリン」の販売数を混ぜて統計処理しても面白くないから

主に田舎方面でのセカンドカー需要は変わらずで、
増えた分は普通車からの買い替えだよなあ。

>>65
Keiとコペンに乗ってた俺が来ましたよ。
コペンのサスはKeiに慣れてるととんでもなく硬く感じる。
特に路面のギャップをやたらと拾うように感じる。
が、ちょっと慣れると今度はKeiのロールが怖くなる。

最近の軽高すぎ。150万とかもうアホかと…
俺のエアウェイブでさえ170万だったというのに。

>>85
良いねぇー。
譲ってくれない？

箱軽で路上生活している僕が通ります。 今日も暑いね。

日本は軽以外禁止にすればいいんじゃないかな。
２車線のところに３車線取れるよ。

>>91たかが車モドキにその金額は出せんよな ぼったくりだ

嫁に軽を買ってやったんだが俺が病みつきになってしまったｗ
あの気軽さは現代の原チャリに値する、そして駐車が楽でいい

田舎は1人1台無いと
仕事や買い物に行けないからなあ

>>82
マジ？！！！でも軽の方が安いのか・・・ってオイｗ

普段→ラパン
家族→エルグランド
最近エルグランド動いてるとこ見たことがない…

田舎じゃセカンドカー
でも大阪南部じゃファーストカー｡
気の荒い兄さん姉さん乗ってて
軽だからと煽ると とんでもないことになる。

>>27
20代〜80過ぎまでって幅広すぎｗ

まぁ遠出のときはレンタルもあるしって考えればすんなり軽に移行できるよ
兎に角維持費安すぎパーツから税金から何から何まで安いｗ

660がメインカーとかね…。
かって国民総生産世界１位の座を獲りそうになった
國とは思えんくらい落ちぶれたよ。

そりゃ近くへの買い物や通勤は軽やフィットなんかのコンパクトが便利だからな。

でもお盆とか休みだと、街中の交通量はかなり少ないけど、カイエンターボとかX5、Q7、
フェラーリ・・・なんかが多少田舎でも普通に走ってて、金持ちの車好きなんかは５台
以上とか所有してるんだろうと思う。

高速に乗ったりしないから軽自動車で十分だ。
最近の軽は荷物もたくさん乗るし４人乗っても狭くないし。

世間じゃセカンド妻やセカンド夫も一般的だからな。

大阪南部って金がなさそうな人多いよね。
家もぼろいのあるし。

田舎の2ndはＥ320あたりだな

>>107 みんな
プーマのジャージ着てる。

>>107
賃貸よりは確実にマシだろ。わざわざ建て替えなんかしてたら、
それだけのために人生が終わってしまうのは馬鹿らしいｗｗｗリフォームで十分。

あはははははははははＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ぼくのハイゼットカーゴさいきょ
鉄板むき出しのドアが仕事のできる車！って感じ

エアコンとオーディオさえ完備されてれば商用車でじゅうぶん
もはやアトレーですら贅沢車だね

田舎の軽トラ率は半端ないからな

「中古車を英語でなんと言う？」

という問題にセカンドカーと答えたお姉ちゃんたちを不正解にしたテレビ番組を


おれは　ぜったいに　ゆるさない

限られた規格サイズのなかで徹底的に技術設計の努力を重ねた結晶だっておさむじいちゃんが言ってた。

>>101
田宮さんもびっくりだな

軽と小型車2台あるけれど、どっちかに乗る時は小型車。
燃費いいし加速もいいし広いから。

セカンドカーより、セカンド嫁がいい。

最近スズキ エブリィワゴン増えてきたね。
軽とか抜きにしてオシャレな感じ。初代ワゴンRと同じで
軽とか安価とかでなくオシャレだから乗ってるの雰囲気ある。

税金安すぎだろ。コンパクトカーと比べて燃費かわんねーし。
さっさとあげて、軽みたいな規格はなくすべき。

車板での軽叩きは凄まじいぞ

「軽なのにクラスを超えた…」という売り文句が嫌い。
なんだか部長はクラウン、課長はカリーナ、係長はカローラな時代を引きずってるみたいで。

>>119
燃費も悪いし安全性も低いし安くもないからな。
税金だけが存在理由の変な車。日本のガラパゴス化の象徴。
燃費を基準とした新しい税体系を作るべきでね？

って、既にヨタが動き出してる予感ｗ

だいたい、今の軽に魅力を感じない。
フロンテクーペ欲しい！
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m64127906

以前、弟の軽に乗せてもらったことあるけど
事故もらっちゃったら絶対ダメだと思った。

確かに走る分には十分なんだろうけどな。

軽企画をなくして1000〜1300ｃｃ以下を軽並に減税してくれ
ベンツ税ポルシェ税は今の倍
フェラーリ便トレー税は五倍で

>>125
１０００ｃｃの税金は十分、安いと思うが？
コレでも高いと思うなら原付をオススメするよ


軽は路上で遅くて迷惑だから迷惑税として１０倍加算

ファースト 王
セカンド 土井
ショート 黒江
サード 長島

うちは軽３台だな
親父　軽トラ
かーちゃん　軽トラ
俺　軽トラ

>>128

オヤジ　軽トラダンプ
母　　　ノーマル軽トラ
息子　　４人海苔軽トラ

こんな感じか？

>>122
市町村の抵抗で頓挫したまま

田舎で軽は必需品。狭い道が多いから。狭いところでもスイスイ。

軽自体は興味無いが、コペンは所有したい欲求にかられるな。


http://car.jp.msn.com/carlife/special/feb2009/photo/images/jpn_002_001.jpg

鳥取はほんとうに何もない
というか山陰地方こそ本当の田舎

俺が小さい頃は、まだN360とかスバル360とか360cc軽が走ってたんだ。
どんな大きな車より、それらに魅力を感じてたんだ。

だから、軽のちいさなヤツはとても大好き。
逆にいえば、軽なのに広いとかいうのは、ちょっと勘弁だな。

どっか、小さくてスポーティーな軽をだしてくんないかな？

軽をメインで乗ってる奴って、脳みそ腐り過ぎ

エタ田舎なんか住まなきゃいいのに

親父 インサイト
おかん ミニカ
姉貴 アルトラパン
俺 スーパーカブ
弟 シルビア

維持費が安いから4ナンバーの軽貨物のミラバン乗ってる
実質二人乗りだが独身だし街乗りならこれで十分

>>136
いま 都会での就職を考えてるんだ
しばらく お前の家に居候させてくれないか？ 人助けだと思えば良いだろ？
最長で3年だ 安心しろ

>>129
親父　アクティ
かーちゃん　ハイゼット
俺　サンバー

>>118
ワゴン尺がなんとなく乗用車っぽくなったからかも

ちょこまか　追い越したり　車線変更するのが　ちっちゃい軽が多い　せかせか　うざスギ　
なんでそうなのだろうね

普通車の税金が高すぎなんだよ。
2000ccくらいで2万円とかだったら普通車ももっと売れるだろ。
すべて税金が悪いんだよ。購入時の補助金なんてやめて自動車税を
安くすればほとんどの人は軽自動車なんか買わないよ

中目黒や上目黒とか、祖師谷や経堂とか船橋、桜上水みたいな超狭いような所のヤツこそ軽に乗ればいいのに、
なんで無理して苦労してまで、デカい外車乗りたがるの？

660以下一万
670〜1300以下二万
1300〜2000以下三万
5000なら七万五千円ぐらいでいいんじゃないか？

>>144 最近トヨタタコマ乗ってるの見たけど、
あれ巨大すぎるだろう。
あんなデカイトラック自家用で使うなよ。

ジムニーシエラを買ったが
ジムニーにすれば良かったかなと最近思う

維持費的な意味で

>>126
1000ｃｃだと高いよ。
軽に比べたら年間約2万円も高い。
車検の時の重量税、自賠責も軽自動車は安い。
おまけに任意保険も普通車に比べたら安い。

庶民は安全性がどうこういう前に維持費コストが重要視されるよ。

ワゴンＲ最強説

軽がメインで悪かったな。
セカンドは原二だ、文句あんのか。
あ？

>>150
絵に書いたような底辺ですな

そりゃていへんだ

以前は軽はセカンドカーだったが、今では2台とも軽。
しかも同車種(タント)

会社の先輩
メインがムーブでセカンドカーがダッジラムロング

普通車も余裕あるくせに、ノロノロ運転多いのはなんで？
速く走り去ってくれればいいのに、並ばないでくれる？

って思うんだけど、後続車が激しくかわいそうなので・・・。

ポリスに捕まりたくないからだろ。
反則金もったいないからな。
つーかみんなやってるから普通になってるけど
速度超過してるのは違反だぜ

国内向けのディーゼルレクサスはいつ出すんですか

>>148
付帯するもの全てが安いんだよダイヤとかもだし
オイルなにこれこれしか要らないの？とか
マニュアルだと20kmくらい走るしな

大きいのから乗り換えると衝撃的ｗ

>>134
R1とかどうよ？

も少し実用性を求めるならR2。

軽自動車一家が隣でバーベキューはじめたんだけどさ、なんか様子が
違うなあと思ってよくよく見たら、ALL野菜なの（爆笑）

>>160
>>160
>>160
>>160
>>160
>>160
>>160
>>160
>>160
>>160
>>160
>>160
>>160
>>160

>>155

後続車の苛立ちが好きでノロノロ走ってますが何か？

制限速度を守ってるだけのことだけどね。

トラックとか確実ドライブが仕事の車には、意地悪はしないよ。

>>162
右側でやってね、たのむから。
後続車は遊びでも、その後ろは仕事だったりするんだから。
あなたの道じゃないんだから。
ね？

>>163
走行車線は左だろ？
吊られたのか？

>>158
だよね。うちも軽(初代ラパンX)だけど、経費の総てが安い。タイヤ１番高いの買っても一本一万円(BSのECOPIA)。

税金も7000円ちょいだし。
ガソリンは満タン入れても30リットル位しか入らないから財布にも優しい。
普段の高速代も割引になるし。

田舎に引っ越して、普通車４台だったのを
普通：３台 ＋ 軽：２台 にした。
結果、軽の走行距離ばかりが延びるので
家族旅行用のミニバンを残して普通車２台は
軽に買い換えた。
今は、MPV、ワゴンR、キャロル、ビート、サンバー。
結構楽しいぞ。ってーか、軽で十分すぎる。

タントとかアトレーワゴンとかエブリィワゴンとかあんなに図体デカくて660ccでOKなんて
最近の車はパワーあるんだなと感心してしまう。

セカンドワイフもくれまいか。

サンバーがなくなったのは惜しいな。
あれだけ荷物詰めて隘路を軽快に走れる車はない。

このスレ金持ち多いなｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんな時代の流れに逆らって、軽⇒2000ccに乗り換えたオレが来ましたよ。


さあバカアホと罵りなさい。(u´ω｀)

私の働いている職場には、いい歳した男なのに軽自動車を必死になって改造？（本人はカッコ良いつもりみたい）している人が何人かいるのですが。

はっきり言って気持ち悪いです。
別に車がステータスとは思いませんし、無理してローン組んでまで高くて大きい車に乗っている人もどうかとは思いますが、
分相応に軽自動車を買ったのなら、取って付けたような高級感なんか必要ですか？
18、19歳で初めて車を買ったならともかく、20歳超えた男が給料注ぎ込んで必死になってるのを見ると、同僚として不安になります。（仕事ができない人に限ってそういう人が多いから）

私自身はスノボが好きなんで、新型のエクストレイルを一括で買って乗ってるんですが（価格的には買いやすい車ですし）、
なんか軽自動車に乗ってる男達が、やたらと対抗意識を燃やしてる気がするんですよ。
わざわざ、人の車を見て、「この車は○○万なのに、コレが付いてない」とか、「俺のには付いてる」とか、「アレを付けた方が高級感が出る」とか。
正直、どうでもいいですし、ウザイんです。
大体、100万前後で買える車に高級感なんか必要ですか？普通に安っぽい車にしか見えませんけど？
ソレを承知で、身の丈にあった車を買ったはずのに、バカじゃないんですか？
私はエクストレイルに高級感なんか必要としてませんし、必要ならハリアーでもムラーノでも買うと思いますしね。

お金が無いなら無いでいいと思うんですよ。これから頑張ればいいし、車=その人の価値ではないんだから。
それなのにナゼ軽自動車乗りの男はあんなに必死なんですか？

2ｃｈを見てると、やたらと軽自動車乗りの方は、自分を高収入だとか堅実だとかいいますけど、
私にはそうは見えません。
薄っぺらい人間が、虚勢を張って必死こいてるようにしか見えません。
そもそも、軽自動車を運転している時、乗車している時のフラ付きとか突き上げとか、騒音やシートの薄さなどを見ても、優れた選択しには思えません。
事故の時の安全性などを考えてみても、コンパクトカーの方が正しい選択だと思います。
ガソリンが高いのは皆さん一緒ですし、ハイブリットカーもありますし、軽自動車=賢い選択とは一概に考えられません。

大変長くなりましたが、皆さん、そろそろ現実を受け入れませんか？

俺マツダのロードスターとサンバーあればどうでもいいや。

おいらもクロカンやめて軽にしようかと思った。
唯一乗りたいのがコペンだったが、狭すぎで断念。
結局ロードスターなんだが燃費糞悪いから、乗らなくなって、車自体やめた。
ホンだのカブです。

普通車乗ってたけど燃費や近所の足用に軽も買う
予想外に快適で乗るのが軽ばかりになる
普通車いらねーじゃんｗｗｗで軽複数所持に切り替えるコンボはかなり多いと思う

セカンドって失礼だろ
数年後には普通乗用車が贅沢品としてセカンドカーになるよ

セカンドカーが軽ってそれ二十年前ならそうだけど、今じゃ軽がファーストカーですから、残念！！

民主党の支持率と軽海苔の比率は比例するってことね。

>>175
まさに、そのパターンです。
そのうちサーキットでも遊びたいので、ロードスターはナンバーを切って
ガレージ保管してますが、二度とナンバーが付かない予感。
ビートでサーキットも、面白いんだもん(((^^;

　昔の軽は、運転席と助手席のドアの前の所に、三角の小窓が付いていて、前開きにして走ると、
その小窓が風を受けて、車内に涼しい風を運んでくれた。今はこういうのないから、自分で
工夫して作れば良い。

　軽でクーラーは、エンジンの寿命を縮める。バッテリーも小さいから、冬＋雨＋夜間走行で、
へたな所に止めたら、それっきり。

>>180
ターボ+4WDに
+寒冷地仕様つけろよ
せいぜい15ｋくらいだし全国どこでもオプションで有る
これでバッテリーとオルタネーターが大容量で
シートとミラーにヒーターが付いてドアのパッキンもしっかりしたのになる

まあ中古じゃ無理だが

セカンドカーとか景気のいい話だな

>>172
何ゴチャゴチャ言ってるのさ。軽が嫌なら普通車乗ればいいことだろ。
五月蝿い電波飛ばすなよwww

今BS朝日見て鼻血出そうになってる

軽はセカンドカーでしょ。
田舎のママチャリ代わりの乗り物
いろいろと便利。
別に馬鹿にしているわけでもなく
それだけの乗り物。

>>180
＞軽でクーラーは

もうなんというか、クーラーって言ってる時点でｗｗ

>>186

ゆとりだと思うけど、車のシステムを見ると
クーラーと冷却水を利用したヒーターからなる。

最もエアコンと言う言葉はエアーコンディショナーの略だから
扇風機もエアコンの一種。

>>172

人それぞれだからね。
言う義理も無いけど言われる義理も無いよね。

スルーすれば良いのさ。

全車種が軽に替われば安全じゃねーの

>>187

昔は家の冷房も車の冷房もクーラーと言ったじゃないか。

そんなに杓子定規に構えなくても。。


しかし、三角窓とは懐かしいw

軽の排気量の制限ってトヨタ、日産の圧力？
それとも役所の怠慢？

>>191
トヨタ

最近は地方に行くと、所得が落ち込んで生活がカツカツな人が多いからなぁ。
うちの実家の近所に古いマーク２と、新しめの軽のワゴンが置いてあって
マーク2の方は、たまにエンジン掛けるだけで、乗るのは軽の方ばかり。
マーク２の車検が切れて乗れないんだって

もうねそんな人が多いらしい。。
軽ばっかり売れるはずだ。

>>172
コピペ乙。
ぼちぼち釣れているようで。

軽は税金は安いが燃費は悪い。
年間ある程度の距離を走るんだったら
Fitあたりの小型車がもっとも経済的でオールマイティに使える。
逆に買い物程度の距離だったら軽がよいかな。

>>187
なんだか必死っぽいんですが
携帯とPCで仕事してるID:wxb6I0D00本人さんですか？ｗ

×軽は燃費悪い
○軽は燃費悪い車もある

タントやジムニーみたいに重いのは燃費悪いけど
ミラやアルトなら燃費は全然良い
燃費気にするならＭＴやＣＶＴがお勧め

>>194
前々から言われているがそんなに差がでるの？(´・ω・｀)

現在ワゴンRで年間25,000km乗っているんだが、
フィットにしたらコレより経済的？

ちなみに北海道で長距離通勤、新車以来2年半の平均燃費は18.5km。
車種はワゴンRスティングレーCVT。

>>197
北海道だとほとんど一定の速度だろうから、ガス代はほとんど同じっぽい
そのほかの軽自動車税との差を埋めるのは無理じゃね？
つーか年間２万キロ乗るのなら普通車の方が楽そうだが？

>>197
北海道で60km〜80km走行だったら燃費的には差は少ないかもね。
軽自動車は高速だと特に燃費が悪化するんだよね。
80km/hを超えると、目に見えて燃費が悪くなる。

年間25000km走行という条件なら、燃費面、快適性、クルマの耐久性など
トータルで考えれば絶対フィットの方がいいと思うよ。
購入価格もむしろフィットの方が安いし。

まぁ、そういう俺はコペン乗りだがw

カローラやフィットが売れてると言うならまだ良いが、普通車が増えなくて軽のみが増えるというのが
日本の特に地方のやばさを現してるな
地方で生活保護受給者が激増というのと似てる

若い生活保護受給者急増　／鳥取
http://mainichi.jp/area/tottori/news/20090804ddlk31010541000c.html
北九州市：生活保護受給者、２６カ月連続増加−−７月　／福岡
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20090813ddlk40010272000c.html

クルマなんざ俺と世界を分ける箱だ、走る箱。
荷物がバイクより余計に詰めて当たり前だってぇの。
バイクは俺と世界を分けない、善い乗り物なんだよ。

燃費とか気にするやつは、電車に乗れば良いと思うよ

>>201
すっぽり包まれるコックピットで落ち着くのは、
子宮回帰願望らしいよな。むき出しで走るバイクの方が
世界との隔てがないというのはわかる気がする。

…てのはスレとは関係なくて、やっぱ軽はいいよな。

>>201

言いたい事は分かるけど、お前の脳内完結だけでは他の人には気持ちは伝わらない。

人に何かを伝えたいならもっと分かりやすく書かないとな。


自己完結だけじゃつまらんだろ。

>>172
軽をごてごて飾る奴って頭がいかれてるんかい、と思う。
というより車をごてごて飾る奴の気が知れない。
エアロとかいう余計な飾りをつけて重量増やして何が
面白いんだか。空を飛ぶわけでもないのに車に羽根をつけてるのは
頭がいかれてる？

人それぞれ。

水害で流されひっくりかえってるのが殆ど軽で
３ナンバーは殆ど出て来ないという

最近の軽は、良くなっているよな・・。
軽でも、良いグレードは１５０万は超えてしまう。
色々オプションつければ、１７０万〜200マンくらいになる。。

でも、660ｃｃだからなあ・・・。運転が疲れる。

うちも普通と軽の2台だけど
もうほとんど軽自動車しかのってないｗ

うちは軽と原二の二台だけど、
もうほとんど原二しか乗っていないｗ

>>174
逆にクロカン続けようとすると新車ではジムニー位しか・・・
>>180
三角窓は普通車にも・・・

以前どこかのスレで見かけた
何故か衝突安全性能総合評価で軽に負ける普通車（外車）
ジムニー　運転席28.39点助手席22.17点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/kei01_030.html
ゴルフGLi　運転席28.03点助手席20.15点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/b01_019.html

車離れなんて嘘じゃん

高級車離れだね

>>197
北海道で長距離通勤なら普通車のほうがいいんじゃね。
長い時間でも運転しやすいと思うけど。

おっさんドライバーは親父のベンツＥクラスだと誰も嫌がらせしてこないのに
母のワゴンＲだと煽ってきたら幅寄せしてきたり割り込まれる。

普通車が売れてないだけじゃ?

「今の軽自動車枠はクルマとして　”奇形”だ。
　”走らない・曲がらない・止まらない”の３ナイ自動車。
　とくにクルマで必要とされる基本的重要な性能が欠けている。
　急ブレーキをかけてもあの世逝き。ブレーキを踏めなくてもあの世逝き。
　走り出したらあとは運を天にまかせるだけだ。
　クルマというものは買われていったら誰がどのように使うか分からない。
　いつも女性が１人で乗られるワケじゃないのだ。
　大のオトコが、
　とくに大人４名フル乗車で高速道路走行は安全が担保されない。
　衝突安全、装備増で大きく重くなった軽自動車枠は最低でも
　８００〜１０００ｃｃ　まで引き上げる必要がある」

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　自動車評論家　・　徳大寺　有恒

>>217
いつの時代の話してんだ？

暑さで頭湧いてんのか？ｗ

>>198
>>199
>>214

なるほど。快適性か。

しかしパワーはないけどそれに慣れてしまったし
室内はむしろワゴンRの方が広いと思うので
運転してて快適に感じてるのさ。（買う前にどっちも試乗してみた）

耐久性はやはり普通車の方が上だろうねぇ(´・ω・｀)
色々計算してみて次回新車買うときは
普通車も検討してみるよ。サンクス。

田舎の街は軽の方が小回りがきいて便利
車が多いから60キロ以上は出さないし
軽サイズの普通車ってないんかね

なあ1世帯で二台目以降の自動車税とか安くするようにすれば車も売れるようになるんじゃね？

軽は重心高くてふわふわするのが怖くてなあ

>>220
ある

車種で全く違うどころか、非難してることが普通車と逆転することも珍しくないのに
「軽は」とひとくくりにする>>222みたいな馬鹿を亡くすにはどうしたらいい？
年式やオプション含めろとまでは言わないけど、車種くらい限定で話さなきゃチグハグでかみあわないじゃん

>>213
高額車だろ？

田舎だと１世帯３台とかザラだからな
ウチは普通車２台軽自動車３台あるわ

税金等の維持費安いし通勤の足には軽で十分なんだよね
それにもう車がステータスなんて時代はとっくに終わってるし
車にこだわってイジってるのなんて田舎のDQNかキモい車オタクだけでしょ(笑)

下請けで安く使われ、維持費で金を持っていかれ
田舎って悲惨だな

セカンドワイフが欲しいっす☆

下請けがあるのは田舎よりも都市部だろ
田舎はそれだけで完結するガラパゴスのことだろ？
つか、>>228の発想が全く理解できない
維持費や下請けが田舎特有だとでも思ってるのか？

>>227
３年くらい前に結婚まで意識した彼女の父に挨拶しにいったら
軽自動車に乗ってるって理由だけで結婚ＮＧだった。
結局その話は流れたけどね。
軽に乗ってる人は女に対しても人生に対しても軽くしか考えてないごろつきらしいｗ

>>231
おかしな家族と繋がりが出来なくてよかったな

>>231
部落民や朝鮮人みたいな発想だなぁ

セカンドカーｗ
2台目買わそうってかｗ
ホント馬鹿だねえ、自動車業界って。

ド田舎ばかりじゃねーかｗｗｗ
確かに田舎は軽トラよく見掛けるわｗｗｗ

800のエンジンはあるわけだから、来年にも軽枠拡大すればいける
環境団体ってこういう具体的な提案はしないよな

子持ち30代の場合は

ステップワゴンとかストリームとかウィッシュとかオデッセイあたりと
ワゴンRの組み合わせってパターンが多いな。
家族3人しかいねーだろと突っ込みたくなるがｗ

俺 普通車と嫁 軽の2台だけど、軽2台にしたい。
で計算してみたが、普通車(カローラ)の燃費が20km/Lとよすぎて
年間総維持費は増えてしまう結果に。

>>237
近い将来増える予定があるとか、頭悪くて思い浮かばないのか？

>>238
税金足しても負けるって、その頭の中の軽はどんな燃費と走行距離なんだよ

民主政権になったら重量税を小型車を一律10000円に自動車税を小型車を8000円に引き下げてほしい。

バイク→軽
普通車→軽　２つの流れだな。

軽→ハイブリッド
軽→電気　は来るのかな？

バイクより安全
普通車より燃費がいい
ハイブリッドより安い

不足してるのはパワーと安全性だな。
パワーがあって安全な軽を開発したら最強だな。

>>237
子供がいるとミニバンが欲しくなるらしいよ。
後ろが広いから使いがってがいいらしい。
おむつ替えたりチャイルドシート付けたりするからな
別に大勢で乗るのにみんなが乗ってるわけじゃない

軽トラの扱いやすさは異常。

自動車産業こそ反動資本の資金源で、対米追随の元凶だろうが。

民主政権では高級車やレジャー目的の車は製造禁止。
国民車として軽自動車が1車種あれば十分なんだよ。
いずれ自動車メーカーはすべて国有化する。

不景気だから軽が増えただけだろ。
昔は子供用サードカーまで普通車だったから。

>>231
ネット掲示板にも、
彼氏が軽自動車に乗っているから、
別れたいんですけどとかいうスレッドがあったな。
軽自動車のめるっとは税金が安いだけだからね。
燃費は1500ccのほうがいいわけだし。
安全面で言えば軽自動車かなり不安。

>>245
ちょ・・・いつから共産主義・・・

税金、燃費、駐車場代。
携帯電話に１万も2万も払っていながら、何言ってやがるｗ

普段はステップワゴンで、目的地に早く着きたい時は、
軽のAZ-1で出かける。

普通車は税金高いから軽でいいや。

>>245
冗談に思えない…

>>249
車の重要度が下がったって事かもね・・・

>>241
軽自動車の税金並に普通自動車の税金も引き下げればいい。
自動車税、軽自動車も普通自動車も７０００円。
重量税も小型車１万円、普通車１５０００円。
その他無駄な税金は廃止。
自動車登録手数料も１００００円に限定。

>>241>>254
高速無料化のおかげで、上がるんじゃね？

>>254
高速無料にして何で下がるんだよ
無料の代わりに一律5万円上乗せって言ってたくらいだぞ

車なんか雨風しのげりゃ十分じゃん。インドのタタ自動車マダー？

事故車見ると、コンパクトカーの三列シートの三列目とか、軽自動車なんて死にたい人間が乗るもんとしか思えんがな

>>134
俺は大昔にダイハツのミゼットに乗せてもらったことがあるよ
当時のミゼットは三輪で二人乗りだったけど
子供だった俺と友人と運転手さんと三人乗りしたけど
結構快適で楽しかった
ミゼット以外にもスバル360には特にあこがれたよ

>>257
日本の安全基準、排ガス＆騒音規制に対応させると、日本の軽と大差ない価格になるそうなｗ

>>258
保険屋から聞いたが軽やコンパクトカーの後部座席も追突時に重症になることが多い。

>>245

釣り針太過ぎで素敵ですw

で、出来上がってくるのが、赤旗とかトラバンタとか？w


幾ら旧社会党の残党が居るからってそれは無いよなw

>>256
保険の項目に「高速利用特約」とか付いて、バカ高くなりそう。

>>258

覚悟の軽四乗りなんだから仕方無い。

お前ら、追突だけはするなよ。

どうあがいても追突した奴が全面的に悪くなる。

東京で車持ってるのはある程度経済的に余裕があるやつだろうから
軽は少ないな。
地方だともう軽ばっかよ。
昔はここまで多くなかったのに。

>>257

荷物も載せられて、二人乗り、バックミラー二つ、ワイパー二つ、AMラジオ、シガレット電源付き、５速MT、ダイハツの軽トラ598000円が最強だろ。
今ならお得な補助金付き。

キャリーも安いのがありそうだが？

誰か紹介してくれ。

>>265
経済的余裕、というか趣味人だろ都会で車持とうってヤツは。
地方では生活密着なんだから安くて使い易いのが出回って当然。
昔のように山道も走れないような軽なんてもうないだろうし。

>>267
今でもエアコン入れると山道走れないよ。
エンジンがフゥフゥいってるから可哀想になるw

>>268

>>267が言いたいのは文字通り走らなくなるって事だろ。

昔の軽四は非力で本当に動けなくなった。

後ろから人が押したんだよw

軽自動車一家が隣でバーベキューはじめたんだけどさ、なんか様子が
違うなあと思ってよくよく見たら、ALL野菜なの（爆笑）

>>270
野菜って高くなってなかったっけ・・・

脳内金持ち多すぎ、足元確かめろ。

セカンドカーだと？

普通に軽一台に変えたよ

>270
自分の家だろw

バイクが売れないって、結局みんな金持ちになって、軽自動車に移行しちゃったんだろうな。

>>270ヘルシーだなw

CO2 25%削減

>>270
安い肉食うくらいなら野菜のみでも

>>275
スクータは別にして今バイク買ってるやつは逆に金持ってんじゃね

>>245
＞国民車として軽自動車が1車種あれば十分なんだよ。

そういう全体主義って自民信者のネトウヨの得意技じゃね？

軽四乗りが立ててるコンプレックスの塊のような2つのスレだけど
こういうのがちょくちょく目に付くと軽四乗りに同情できないんだよなぁ

黄色のナンバーが嫌で登録車が妬ましく小型車も軽も車として違いが無いと主張するスレ
30超えてコンパクトカーはやばいですか？★20台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245394632/

軽四のほとんどは一人で複数台の車を所有している人が乗っているという信じがたい説で
複数台所有の内の軽四とファーストカーでの小型車はどっちが優れてるかというネタスレ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.122
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250130997/

軽規格の自動車が安全性の面で不利なのは理解できるけどな
乗ってる奴は命知らずだとか、死にたいとしか思えないって発想につながるのはネタで言ってるんじゃなければかなりやばい
ベンツに乗ってたから植物状態とはいえ一命を取り留めたが、軽だったら即死だったということならその人生に大きな違いがあるだろうが・・・
実際、どっちに乗っていようが、その後の人生に大きな違いなんて出ないだろ
大きな車だったら無傷だったのに、軽だから死んだor重傷だったとか考えるオメデタイ頭の持ち主は本当に存在するのだろうか？

>>280

戦後自民がやってきた事を思えばそれはないわな。

むしろ全体主義的思想は官僚機構だろ。

日本に自動車工場作るならペンペン草を生やせてやるって豪語した日銀総裁が居たな。

遠出せずに街中うろちょろするには軽が楽

>>258
保険料に反映されるはずなのよ。昔事故率高くて保険料高いのに乗ってたけど
保険屋が把握してる統計的に大差ないってことだと思うけどな
あの安さみると

>>282
お前の方がかなりめでたいけどな
高速を軽で走ってる馬鹿共と同じ

>>283
＞戦後自民がやってきた事を思えばそれはないわな。

ネトウヨが騒いでるのはココ数年だがな

誤魔化そうとしてます？ｗ

>>283
補足

＞むしろ全体主義的思想は官僚機構だろ。

今の自民は元官僚に占領されて官僚に牛耳られてるし
麻生さんをみれば一目瞭然でしょ

で、ネトウヨどもって官僚も混ざってそうだしなｗ

車には全く興味ないなあ、荷物が乗って走ればいいって感じかな。

>>286
単発で煽る奴の方がオメデタイ
せめて主張の根拠くらい付随させるべきだろ
深く考えることを知らないゆとりって幸せそうでいいよな

次期アルトが出たら買うつもり。俺はワゴンRよりアルト（ラパンでも可）だなー。
ワゴンRの背の高さって冷静に考えたら不要じゃないか？どうなの？

二輪の次は軽叩きかよ

>>287

2ちゃんで此処数年やたらネトウヨとかブサヨとか聞くんだけど、定義を教えてくれないか？

>>293
とりあえずこれ見とけ

つ 鏡

田舎はいいなー

中古の軽を１５万で買ったけど、走るだけならこれで十分だなあ。
田舎だから、登山やスキーにも行ってる。

>>294

やり直し。

説明になってない。

遠出するのに車のやつは頭がおかしいよな。
疲れるし、ガソリン代かかるし、ただの見栄かねぇ。
近場なら軽で十分。遠出は公共機関を利用するよ。

坂道どうなんかな？ぐいぐい上がってくれるの？

セカンドどころかうちじゃファーストカーですよ。
収入少ないから普通車から乗り換え。
税金ぼったくりすぎだよ、この国。

>>299
ターボならエアコンつけても特に問題ないよ

あれだ、もう放っていてくれ。

>>297
＞説明になってない。

オレが説明してあげたら何かいいことでもあるわけ？

>>302
どう言う定義でレッテル貼ったのかくらい書いてあげなよｗ

メディアはどうしても国民が貧しくなっているということを隠したいらしい。。。

ところで自動車メーカーはマニュアル車を復活させろよ。
オートマは燃費悪いし乗りにくくてたまらん。

>>304
作っても買う人が居ないので・・・

俺の車、今、普通車だが、基本的に通勤用だし、次は軽にするかな。

そして、その次は、電気自動車になってるだろうし。そもそもEVに普通・軽の区別はあるんだろうか？

>>304
貧しいっていうかこれで十分って境地にたどり着いたんじゃないのかな
見栄が重要ってんであれば普通車乗ってればいい話だし

>>25
ターボ付きなら全く問題ない

サンバーで旅するのが夢です

黄金伝説の高速道路の食べつくしやってたけど
ちっこい軽自動車にタレント２,３人乗車で高速走行してた
なんであんな危ないことさせるんだろ

四つ輪なぞ雨風凌げて動けばいいから、軽で十分

>>310
どんな危ない事をしてたの？

蛇行？箱乗り？

>>309お供したいｗ

>>309
キャブオーバーのサンバーは事故ッた時のぺちゃんこ率が高いぞ
近所でもじーさんが１人ペチャンコになって死んだし・・・

軽ってｗ俺のセコイアの何分の１のエンジン サイズだよ。

三輪バイクのミゼット30万円台で出せば大ヒット間違いなし

２人乗りで６６０ｃｃで、
４５万円なら買う人が多くなるはず。
４人乗りで１００万円だからな。

>>317
つまりスズキツイン・ガソリンAって事か？
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/TWIN/10001923/index.html

全然売れなかったけどね・・・

おれはもうこれでいいや
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m67514369

>>310
あれって名古屋から東京まで東名高速をミラで走ってたやつでしょ。
走行車線ばかり走ってたけど、俺は怖くて走れないな。

>>318
なんでそれが売れなかったんだ？
やはり４人乗りじゃないとだめなのか。

街乗りなら軽でも十分だが、高速で長距離になると疲れるんよな。

>>321
そりゃトラック以外で２人乗りは欠陥車だから売れないよ
自動車を名乗る以上４人乗りが最低ライン

>>322
セカンドカー（実質ファーストカー）ならそんな心配は不要
普段の足は軽で遠出はRVが通の車選びだ

>>321
荷物が載らないとか、色々有りそうだもんな・・・

>>323
やはり、最低は、４人乗車じゃないとね。
軽自動車は近所の買い物ぐらいならそれでいいのだが、
高速道路を走って１００キロ〜３００キロぐらい先まで行くとなると、
ちょっと疲れちゃうよね。
神奈川から東京まで片道６０キロぐらい走るのだって、
最高２時間は走るからね。
以前は首都高速で渋滞があると３時間ぐらいかかった。

>>321
欧州市場でも、スマートに追随したのは、トヨタIQだけですよね。

>>327
IQは「一応」４人乗りだからな

確かに街乗りは便利だし今は広くて装備がいいのは知ってるけど
帰省の途中で何度も軽自動車のノロノロ登坂に付き合わされた。
遅いなら譲ればいいのに

>>327
あれちっこいなｗ
欧州で路上駐車立てに止まってるのみてﾜﾛﾀわｗ

>>329
どっちかって言えばリミッターのついたトラックの方が遅いだろ？

>>231
創造力が欠如した親父だな。
昔も今もアクティバン乗りの俺だが、結婚する前の俺の女房は義父もろとも全然気にしなかったよ。
結婚後直ぐに妊娠したのでX５買ってやった。かなり戸惑っていたのがほほえましかったよ。
俺は軽箱で十分だ。
お前さんにもいい女房が見つかるといいな。

20歳前後の友人達曰く
夫にするなら軽自動車所持と普通車所持とでは
後者のほうを選択するそうだ。

>>333
セカンドカー需要ってスレタイを理解している？

Yes.
ファーストが普通車でセカンドが軽なら良いけど。

スレの流れがセカンドカー云々ではなくて
軽の安全性やら税制面での優遇のことやらなので
流れにのって軽批判しただけ。

ファーストが軽だと、低所得の象徴のように感じる
若い子もいるってさ。

>>335
＞ファーストが軽だと、低所得の象徴のように感じる
＞若い子もいるってさ。

その感覚は正解だな。現に所得は下がってるんだからｗ

>>335
要するに２台とも軽四って事？
それならば十分貧乏臭いな・・・

通常は普通車+軽四だよ

セカンドカーではなくて普通自動車からの乗り換えではなかろうか

>>338
その場合は「セカンドカー需要」とは言わない
買換え需要だよ

業界が言ってるだけだし＞セカンドカー需要
車自体の売れ行きが低迷している中で軽自動車の普及率が
増えてるんだから買い替え以外の何者でもない。

つまりセカンドカー需要は勘違いで買い替え需要が正解

>>340
でも地方ではもう軽四の世帯普及率が90％を超えているからな
普通/小型車の普及率も80％台なんだからどう見てもセカンドカーだろ

ファーストでさえ軽でいい
というかセカンドなんていらん
軽バンＭＴ最高

>>343
独身ならともかく所帯を持つと２台欲しくなるぞ
特に子供が生まれると・・・

軽の普及率の上昇に寄与しているのはセカンドカー需要ではなく買い替え需要と考えるのが自然だね。

>>343
俺は軽バンでいいんだが、嫁さんが嫌だって。

ＤＱＮ一家が複数所有してるだけだろ

軽トラ最強伝説

>>345
買い替え需要ならば登録車と軽四の世帯普及率の合計が１は超えない
群馬なんか登録車だけで1超、軽四を含めると1.9に達するぞ

軽自動車税も増税すればいいのにｗ

>>350
多分、零細企業や農家が破綻するぞ・・・
彼らは運用コストの安い軽四でなんとか事業を切り回しているから

軽の普及率の上昇に寄与してるのは買い替えのほうだと言っているだけだが。セカンドカー需要が増える理由がない。

女はデカイ車好きだよねぇ。自分は軽のくせに。本当に軽が増えたよ。1800しかないのにこの優越感…。

×２ndカーで２世帯に１台
○１stカーが軽の世帯がそれなり＋業務用。

どうせ軽トラや一括数台〜数十台納車（社名入れや会社色等特注塗装込み）
なんかもちゃっかり販売数の中に加えてんだろ？
そんな数字を世帯数で割る意味が分からん…

>>353
フッフッフッ・・・
甘いな
うちの近所では旦那が軽四で嫁さんが３ナンバーってパターンが多いんだぞ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

>>333
それは双方に好都合だろｗ
そういうとこに価値観の重きを置いてるんならもともと軽乗ってるのと合うわけ無いんだしｗ
うまく選別されるだろ

>>355
俺んちがそうだよw
両方とも俺が選んだから文句はないけど
俺、コペン、嫁、ゴルフ

>>357
結婚すると普通車の方を取られちゃうんだよな

セカンドカーちゃう。
これしかないんじゃ。
おまけに中古の７年落ちだから調子悪いったらない。
でも、なけりゃ困る
この間、インジェクションを１つ交換したが、ノック現象やエンスト直らない。
こんなに調子悪いのに週１５０KM乗ってる。

車ないと不便な田舎だから軽なんて2世帯に3台はあるよ
実用なら軽で充分
クレスタに14年乗ってまだ走れそうだったが減税や補助でムーヴに替えた
室内の横幅以外はムーヴの方が圧倒的に広いし遠出じゃなければこれで充分

田舎の、特に農家は軽トラだろ

軽のオートマで買うならCVTと4ATどっちがいい？
燃費とかはCVTのが良さそうだけど、まだ新しいから耐久性とかどうなんだろ
欲しいと思ってるのはタント。

恋も２度目なら♪

ワゴンＲに乗っているが、町で出会いすぎ。交差点で対向車も、
右折待ちもワゴンＲとかスーパーの駐車場で両隣ワゴンＲとか
よくある。

>>362
軽のATは回転数高くなってうっさいし変速ショックが大きいから
CVTにしる。
耐久性はまだわからんな。ムーヴのCVTは低速でぎくしゃくするけど
まあ大丈夫だ

ムーブとワゴンＲがトップセラーだな

軽の規格がまずい。幅を20�p広げ長さを60�p延ばして安全面を改良すべきだし排気量は最高1500�tまであげるべきだと思います。税金はそのままで。

今度結婚するんだが、お互いの車がフィットとマーチでまるかぶり
片方(通勤用)は軽でいいんだがな･･･

軽をセカンドハンドカーで買った俺って。。。。

トッポを選んだ俺は、マゾ

軽のソニカってのに乗ってるが、不満はないな。
高速や山道含めてかなりの距離を移動したりする必要もあるんだが、
あまり疲れたりもしないし。
ちょい乗り時の取り回しもいいしね。
恐ろしく不人気だったんで、登録未使用車を非常に安く買えたところも
個人的にはありがたいところだった。
心配は、不人気すぎて早くも生産中止になったところから、部品なんかの
入手に困ったりしないか、ていどかな。
維持費も安いし、俺みたいに必要に迫られて車を持ったけど
できるだけ安く済ましたい、って奴には最高だ。
このスレ見てると、ソニカが「なぜ売れなかったか」って理由が透けて見えて
面白いな。

全国軽自動車協会連合会
何これ甘く下り団体なんかね？
くだらん身内調査すんなよ

車売れてるのか、よかったよかった
もう若者の車離れとか喚くなよ

普通車が買えないから、軽買っているんだろ？
２台買えるんなら、軽なんてかわないだろ

ワゴソ尺はさすがに食傷気味だね。

ATでブレーキとアクセル間違えるような奴は
MTに乗ると、坂道発進のたびに、後ろの車にぶつかるような人

>>160
なあ、今肉ってすごく安いんだけど、、、、、いつの時代の人？
輸入牛肉ストップしていた時代の人？

>>310
前後に撮影、スタッフ用の車ではさんでいるので安全

>>375
実用車なんだからあまり関係ない

>>310,320
同じ事を前はスズキのツインでやってたぞw
ミラだったら全然問題ないじゃん

2年置きに100万超の軽を買って毎年50万近くカスタムに費やしてる俺は
誰もが認めるカーマニア。型落ち貧乏クーペでなんちゃって車好きとは次元が違う。

>>381
痛車ですね。わかります。

家なんか軽自動車を月に１度レンタカーで借りるのに、世のなかは大富豪ばっかりだな

軽でハンドリングいいのってどれ？

うちは軽がファーストカーだぜ

>>328
IQで4人乗ろうとしてるところを見た
後ろの席はマジで地獄みたいで苦しそうだった

田舎なんて軽だらけだからな。

いいんだよ

経済的にはともかく、普通車より製造に必要な資源が少ないだろうし、
環境重視なら軽自動車推進はよさそう。

一家に２台は常識だよな
うちはクラウンとエブリだ

いつも不思議に思うんだけど
地方ナンバーの軽自動車に乗ってる女の人は
外見ヤンキー風でも無いのに　普通の女の人っぽいのに
何でフルノーマルの軽自動車に
わざわざ煩いマフラーに替えてるの？
爆音響かして恥かしくは無いのかな？

軽自動車はリアルワールドの事故に弱いからなぁ。
衝突試験では普通車なみのスコアを叩き出すんだけど…。

>>391
さすがにマフラーまで換えている普通の子は少ないが
白いハンドルカバーは多しw

1300ccクラスの維持費を軽自動車レベルに下げたらいいのに

軽自動車と書くな
軽トラと書けよ佐賀は農家や漁業・海苔養殖が多いから軽トラが多いんだよ
乗用タイプの軽は他県と同じくらいだよ

>>374
最近の軽の新車は普通車（コンパクトカー）の新車とそんなに価格は
変わらないけど。

今の軽は出来がいいよね
下手したら普通車より優秀かも

軽自動車って以外に燃費悪いね・・・660ccだからもっと走るかと思っていたのだけど。
1500ccクラスのクルマとあんまりとあんまり変わらないよな〜

>>393
あれ安っぽいよな

軽は車重が増えたんだから規格を1000ccまであげてもらいたいな

カンコックは1000ｃｃだっけか

政府や自治体は今すぐにでも軽の税率を上げたい
だから，メーカーは上げられる口実を作らないよう必死だ
間違っても軽四規格を拡大しろとは言わないだろう
言った瞬間，だったら増税もしますよとブーメランされかねん

Kの分際でチョロチョロすんな

どういう方向からの事故でも
普通車同等の強度の軽があればいいんだけどもね

>>404
いまのサイズだと、
ちょっと難しいから、
長さを最低４０センチ。
幅も最低２０センチ広げてほしい。

>>405
素直に1500cc級の車にすればいいんじゃ・・・

スレタイだけ見てたら、
軽自動車一台が二世帯住宅にドカーンと突っ込んだ
のかとおもた。

近い将来、軽自動車すら維持できずに二輪車か自転車にシフトしていくような気がする

こんなに普及しちゃうと、鳩ポッポが高速道路タダにするから
そのかわりに軽自動車を普通車と同じ税率にするとか言い出すぞ

ファースト　ベンツＥクラス
セカンド　　スズキのＫ
サード　ヤマハマジェスティ250
フォース　スマートＤＩＯ

ＥＴＣは高速滅多に乗んないからｲﾗﾈ
維持が大変です……

>>410
ファースト　ベンツＥクラス
セカンド　　スズキのＫ

この辺に見栄を感じるなw
ベンツＥクラスをファーストにする生活水準だったら
セカンドでVW POLOあたりが普通だと思うのだが。
ベンツ＋軽って田舎に多い構成だよな。

見栄張らずにファーストも日本車の小型車にした方が相応だと思うよ。
維持が大変なんでしょ？

ベンツも中古でDQN使用だったりするんだよなぁｗ
中古で安くなったセルシオとかクラウン辺りもかなりしゃぶられ尽くしてるし

>>75
バカだな
暫定なくなるから格安になる

事故時の致死率とか後遺障害率とか発表したらちょっと驚きそうな気がする。こういうのは絶対表に出てこないデータだよね。

普通車のサイズがモデルチェンジするごとに軒並み5ナンバー最大サイズまで
大きくなるんだから古い家だとリッターカーか軽しか入らないよ。
生活道路も昔のまま。出先で停めるにも一台分のスペースは昔の大きさの
まま。
高速使って頻繁に遠出するような用途に使っても昔ほど不満出ないし。

軽自動車の場合、致死率はそうでもないが、
重傷にいたる割合が極めて高いそうな。

何かで読んだだけなのでソースなし
記憶違いが有るかもしれない。

駐車場代抜きなら軽とフィットなら年間どれくらい維持費が違うんだ？

燃料代は軽のほうがかかるんだよね。

安全運転してりゃ軽のほうが燃費いいよ。
新しい軽自動車のことね。ダイハツのほうがスズキよりも燃費いいかも。

如何わしい提灯記事かと思ったら
交通インフラが送れてる僻地ってだけじゃん　佐賀島根長野・・って普通に人住めない場所

まあ、いかがわしい提灯記事だけどね

又、軽の優遇税制を無くす方向に動くみたいだね

カプチーノの新型でないかなあ。

>>416
よくある、ハンドル操作を誤って壁や電柱に激突ってニュースでも
軽自動車はクシャクシャに潰れてたりするよな
フィットやビッツはあそこまで潰れないと思うんだけど…

>>423
衝撃吸収システムについて学ぼうか

軽は999ccまでで良いと思うんだがトヨタ様が許さないんだろうな。
車なんて走れれば同じだし排気量も1000cc異常は無駄だし。
普通車は贅沢品と考えて増税でも良いと思うよ。
特に３リッター以上は５倍ぐらい増税しても良いだろ。
体重６０キロを運ぶのに車重２トンとかもうアホかと・・・・・

自分が無駄だと思っても他人はそうじゃないから

>>423
実はよくある電柱とか壁への自爆系での死亡率は軽の二倍以上だったりする件
軽くぐぐってみ、普通車のＤＱＮ死にまくってるからｗ

まあ軽でそんなに暴走するやつっていないしね〜

ド田舎に行くほど軽率が上昇するよね

東北、山陰、四国、九州辺りが軽９割位で平均を上げているのでは？

なぜか、結婚したら住宅ローンで３流分譲。
ミニバン一台に、嫁は軽自動車。夫婦共働きで子供は保育園


これが決まりみたいになっちゃってる

軽っビミョーに高いんだよな。
中古の話でつ。

軽の自転車感覚で乗れる気楽さにホレボレ

もちろん交通法規はガチガチに守ってるけど（巡航速度だけは空気嫁の関係でムリ

軽がメインだろｗ

セカンドカーなんて持つ奴がわざわざ軽を選ぶかよ

軽は7000円なのに小型車普通車は34500円とか39500円とか五倍から六倍の税金が問題だよね。軽を10000円にして小型普通は一律15000円に引き下げたらいい。

軽自動車の更に下に維持費を原付並みに押さえた規格を作ってほしいな
ダイムラー・スマートみたいに２人乗りで高速道路走行不可でもいいや。

軽規格の撤廃は，税収増になるし，車乗るヤツが減るからエコにもなるし，
安全性が高くなるから交通事故死者も減るし，良いことづくめだと思うんだけど
何で撤廃しないんだろうね
やっぱりスズキの提携会社のGMの持ち主アメリカ政府とダイハツの親会社トヨタ
とつながりの深い中国政府の圧力？

本当はメインがタンドラ
セカンドがワゴンＲスティングレーだったが

今はメインがワゴンRスティングレー
タンドラは年に5回も乗らなくなったから売った。

>>435

昔、あったぞ
スズキＣＶー１でクグッてみ

アルファードより軽3台の方が税金安いしガス代安い

軽トラ最強伝説

嫁とか子供の車はセカンドカーっていうの？

アルトに体重80kg超の奴を3人載せて峠を越えた事があるが、エンストするかと思った

>>438
これじゃ１人しか乗れないよぉ〜
やはり居住性は軽と同等じゃなきゃ、エアコンとかナビは
つけないと、そうするとエンジンは14kW以上必要かな？
完全な電気自動車だと厳しいか。

>>443
そういう奴が増えて消滅した。


原付にカバーを取り付けたような規格だからな

ｐｃ＋車だし金も減ってるだろうからな

軽だけの所有者が増えたんだろ
セカンドカーと決めてかかってる業界団体の馬鹿さ加減にワロタ

だからいい加減軽の税金上げろよ
あれだけ桁外れに安すぎるんだよ
田舎の奴らは一人一台並に軽を所有してるんだから
税金少し上げてやれば結構いい財源になると思うぜ

そんな庶民いじめやるより宗教への課税を増やした方がいい財源になる

>>423>>427>>428
登録車は速度が出る（出してしまう）分死にやすいということか。
死にやすいのは登録車だけど、大怪我しやすいのは軽ですかね。
思い残すことない俺にはちょうどいいかもw

しかし、軽で貰い事故は悲惨なことになりそうだな・・・

高級外車か国産軽の２択になってきただけでしょ

一人者や、結婚して子供１人の３人家族くらいだったら
軽がファーストカーでも十分なんだよな

>>449
一番死に易いのが二輪車
貰い事故で死に易いのが軽
単独事故で死に易いのが普通車
事故で死に難いのが大型４駆
一番死に難いのが公共交通機関

でも所詮確率でしかないからどれ乗ってても運が悪ければ死ねるｗ

>>254
既存の自動車税をそのままで、軽自動車の税金だけあげましょう。
By○与太

まぁ普通車と同じ安全性、居住性の軽も有るんだがな

軽自動車買って一年くらいで税率上げられたらどうするよ？

>>452
スキー場の帰り道で雪の壁に刺さってるのがクロカン4駆ｗ

そういえば、スキーのキャリア着けた車が減っているような。

>>396
自動車税と車検代が安から軽を買うんだよな

保険代（任意）も安いと聞いたような

軽は、タイヤもバッテリーも小さい分、低価格だな。
タイヤ４本（工賃別）で、韓国製１万円。国産１．５万円だったり。

>>457
板も短くなったし満席じゃないなら車内に積めちゃったりするしな

>>461
いや、スキー人口が減ったんじゃないかな。

>>69
欧州仕様だとどう違うの？
逆輸入車も買えるの？