【静岡地震】東名上り焼津―袋井ＩＣ、復旧は１５日

東名上り焼津―袋井ＩＣ、復旧は１５日

　　静岡・駿河湾沖を震源とする震度６弱の地震で、中日本高速道路は１３日、
　　通行止めになっている東名高速上り線の焼津―袋井両インターチェンジ間について、
　　復旧・通行止めの解除は１５日になるとの見通しを発表した。

　 　発表によると、復旧工事は当初、地盤を安定させるため、
　　上り線の路肩にＨ型の鉄骨を打ち込む予定だったが、想定以上に地盤が不安定で作業ができなかった。

　　このため、現在、崩れたのり面の下から鉄骨を埋め込んで地盤を固める作業を進め、
　　今後の工事方法などを検討している。

（2009年8月13日11時16分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090813-OYT1T00417.htm

ハハッ　ワロス

2げと

プロジェクトX化決定

もう一回きたらどんな騒ぎになるのだろう？

ｲｲ(･∀･)な〜ｲｲ(･∀･)な〜　長野県ってｲｲ(･∀･)な〜

伊那谷買い占めて　ヤクザが恫喝(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

リニアに土地売って　ぼろ儲けだろな〜
僕も買おう　Ｂルート買おう(･∀･)

高値で売り払って　ﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞｲ(^^)/~~~

無理して13日に開通
↓
通行量過多で再崩落
↓
結局開通は1ヵ月後に


ってなるよりマシだな

九州道並みに慎重にやるべき

こら、本番の東海地震じゃ、

３年間閉鎖だな。

東名を無料にして、第二東名をとっととつくればいいじゃん

焼津―袋井ＩＣて、変化が無くて全然面白くない

休みがない俺にとってはメシウマって事だな。

>>4
ProjectX「復旧はなぜ遅れたか」

>>10
牧之原や菊川あたり、結構なアップダウンがあるじゃん。

袋井の過ぎと焼津の手前にカメラもあるし、相良牧之原の高速バス停留所付近に覆面のソアラが隠れてたりするぞ。

コミケ夜行バス組ｵﾜﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7433653?from=0&length=0

今日の深夜に岐阜から小田原に行きますが、中央道の河口湖から一般道を通った方がいいか、
東名で袋井から一般道を通るのが良いか教えて下さい

今月の15日とは言ってない

１年持たないだろうなｗ

３０ｍの杭でも支持できなかったのか。
何ｍの盛土だよ。

夜行バスに乗って東京に出かけた時、朝定時に目が覚めたら
新宿駅でなく静岡で呆然とした事思い出したｗ
3つのルートのうち1つで事故、1つが工事だったせいらしいが。
この帰省シーズン、さぞ交通は酷い事になっているんだろうな。

>>16 袋井の辺りって普段から夕方すぎから、バイパスでも渋滞するからね。特に今は東名も使えない状態だから相当あの辺の道は混むだろうな。

>>20
通行止め区間付近だが、この混雑のお陰で
子供が何処かへ連れて行けって言わなくて助かってる。

俺の髪の毛の復旧の見通しは？

>>18
本工事だとでも思ってるのか？

これは今年のコミケを大混乱に落とし入れるアグネスネ申の霊力！

最低１週間は掛けて作業員を粗末に扱わず

ゆっくりやってもらうのが良い

>>22
空気読める子だなｗ

作業員が労災に遭い、死亡するなどして
現場検証、仮復旧は更に遅れる。

＞復旧・通行止めの解除は１５日になるとの見通しを発表した。

下方修正ラッシュもこれで打ち止め・・・か？

>>14 >>20
昨日のJR夜行バスは大阪着、東京着とも3時間遅れで到着だそうなｗ

>>23
アネハに依頼しろよ

>>23
地盤が予想より脆弱で復旧の見込みがありません

>>23
残念ですがもう・・・

牧ノ原台地はもともと砂地で地盤が悪い。杭を打っても糠に釘。

こんなの一時的に通れるようにするだけでも、４，５日で終わる工事じゃないだろw
それが出来るなら、何で年中ダラダラ工事してる道路がごまんとあるんだよ。

16日０時だろ（笑）

>>30
3時間遅れ着ならGWよりましだな。
5/3は15時頃までJRの夜行バスが走っていたw

>想定以上に地盤が不安定で作業ができなかった。

その前後は、本当に大丈夫なのかな？

液状化から陥没が発生して、時速１００キロで穴に突っ込んで行き、
後から後から自動車が降って来て、漏れ出したガソリンに火がつき、
地獄絵図のごとくに焼死・・・

とかは、ないですか？

>>31-33
。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

施工中の写真
http://www.nikkansports.com/general/news/photonews_nsInc_f-gn-tp0-20090813-530570.html
http://www.nikkansports.com/general/news/photonews_nsInc_f-gn-tp0-20090813-530025.html

あ

現時点で16日以降ってなってるな。
最初からできねーことを公言すんな。

道路一本、一箇所壊れただけで大パニック
この国の道路行政の縮図か

たぶん迂回路の関係で袋井〜焼津を止めてると思われるが通行止は掛川〜吉田でも可能ではないのか？

現在の上りの１車線のみ確保して、分離帯を取っ払い、
上りを２車線、下り１車線が無難。
上りを２車線にしたら、まず間違いなく走行車線が凹むよ。
渋滞ですめばいいが、大事故になったら責任はＮＥＸＣＯがとるのかな？
そういえば、会見で大臣にばかり話をさせてるが、
ＮＥＸＣＯ中日本の社長が普通出るよな。
責任問題考えて、大臣に話させていたりして。

東名高速の上り線仮復旧を断念


お盆の期間中の上り線の仮復旧は断念
静岡〜浜松の集中工事を早めてそれにあわせて本格復旧
マスコミ向けには当初予定で発表し15日昼にこの計画を発表

当面の予定
15日22時から焼津〜袋井の上下線を通行止め
15日24時から袋井〜焼津の上り線を仮復旧、下り線は路線バス以外焼津〜牧之原通行止
16日24時から焼津〜袋井の上下線通行止め
17日午前4時対面通行で全線仮復旧
17日より完全復旧に向けて工事が始まる

>>38
液状化の噴砂は確認できてないと思うが。
高い含水比と地震による流動化による「盛土崩れ」が適切。

高速道路とか地下深くコンクリ舗装してて頑丈みたいなイメージをなんとなく持ってたけど、
崩落映像見ると、実際は土の上に薄皮一枚って感じなんだな

>>30
高速バスのエリートたる俺から云わせて貰えば
3時間なら大型連休中の遅れとしては十分に想定の範囲内。
むしろ車線封鎖の状況でこの程度なら非常に幸運と言える。

>>22
良い子に育てたな。
自宅で好物でも食べさせてあげてくれ。

>>49
＞高速バスのエリートたる俺から云わせて貰えば
どうでしょう班の方ですか？

ｲｲ(･∀･)な〜ｲｲ(･∀･)な〜　長野県ってｲｲ(･∀･)な〜

伊那谷買い占めて　ヤクザが恫喝(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

リニアに土地売って　ぼろ儲けだろな〜
僕も買おう　Ｂルート買おう(･∀･)

高値で売り払って　ﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞｲ(^^)/~~~

中央リニアＣルートと東海道新幹線は東海地震で同時被災だし

中央高速は良くも悪くも迂回ルートだよね

>>40
クローラークレーンまで入れてるのか。
随分と大掛かりになってきたな。

>943
どこに作るの？

海上橋？トンネル？？？

ところが阪神大震災では、 こともあろうに社会党の村山首相は

在日米軍の救援活動を拒否し、自衛隊救援活動を阻害したばかりか

緊急災害対策本部すら設けず２次被害が大きく拡大、

１次を遥かに上回る死傷者をだしました！！


これは社会党村山が、あの期に及んでも時代錯誤のイデオロギーをふりかざし、

緊急災害対策本部設置の根拠法 「 災害対策基本法 」 を戒厳令などと発狂解釈し、

違憲扱いしたためです！


中身が社会党そのまんまの統一協会ミンス政権でも、

村山政権時の２の舞いになるのが目に見えてます（ ＞＜ ）



※　ちなみに村山政権を強引に実現させたのは、

さきがけ （ 党首の武村は、クリントンからも北キムチのスパイと名指しされていたｗ ） 幹事長だった

鳩山由紀夫。

現場に人達は頑張ってるのに
むちゃな期間発表した上層部が糞過ぎる

きっと現場の人は
「復旧工事は会議室で起こってるんじゃない」

「東名高速開通できません」

とか叫んでるに違いない

言ったことはちゃんと守れよｗ
１３日で計画立てていたヤツもイタだろうに

>>57
そんなこと言うな！
あの人がアップを始めちまうだろ！

中途半端に再開して崩落するよりはいいが・・・グタグタですね。

「今後の工事方法などを検討している。」状態なのに
ケツ切っちゃって良いんだろうか。

元々、大臣はメド立たずって言ったのに
国交省の担当者レベルの人間が独断で「１３日」って漏らしたんじゃなかったっけ

そもそもお盆なんて毎年必ずあることだろ
今年はご先祖様も一回休みでいいじゃん

一般企業は１８日まで休みだから全然大丈夫。

政府はお盆休みを１週間延長しろと経済界に通達するべき

>>64
え？

>>56 自民党が村山担ぎ上げしなければ、村山内閣自体存在しなかった。

村山内閣産みの親は自民党。
村山内閣での最大与党は自民党。
村山内閣に、最も多くの閣僚を送り込んでいたのは自民党。

>>61
そう、まだ現場ではどうなるか判らないのに○○日通行とか
言わなきゃいいのにねえ。

暫定的に中央分離帯取っ払って
一部区間片側１車線対面通行にすればいいじゃない

>>16

深夜なら浜松で降りて国１バイパスをＧＯ！
んで清水からまた東名乗ればいい

>>48
高層ビルみたいに直接の重量はそんなかかんないからねえ
土質の選択と排水対策してあれば、法面設計のミスでも無い限り崩れない
盛り土する前の地盤からして軟弱過ぎたりすると杭打つときもあるけどね

高度成長期の突貫工事で土質が微妙だったのと地震前の100ミリ近降雨が原因かと

結果間に合わず対面通行になる

復旧後は落とし穴つき有料高速道路でプレミアム開通いたします
運避ければおちます。
お楽しみ下さい
出来れば重量積載車が効果的でしょう
積みかさなる振動で上下線共に崩壊もあります
スリルを味わって下さい

袋井のあたりって絶対日本じゃないよな
そもそも言語が理解できないから会話が成り立たない

>>68
でも、言わなきゃ言わないでマスコミに叩かれるし

>>16
深夜の静岡の国道一号は、高速道路とたいしてかわらない走行感覚
バイパス式になっていて合流はあっても、信号も交差点はほとんど無い
所々有料のバイパスもあるが、深夜は無料開放されてる

モビルスーツはともかく
レイバーくらい早く実用化しろ

>>75
静岡の国道一号はすばらしいよね。
東京名古屋間を往復するトラックが、国道を走ってくれたほうが、
沿線のお店は儲かるから、静岡県は国道一号をあんなにすばらしくしているのかな?

なんか砂っぽいな。大きい余震でもいたらやばそうｗ

>>75
いや別にたたきゃしないだろ。
何回も発表した予定を変更して遅らせるほうが批判されるよ。

>>75

いつの話しだｗ
磐田バイパスも掛川バイパスも藤枝バイパスもとっくに県が買いあげて
終日無料になってるＹＯ
空港前知事石川が残した数少ない良い行いのひとつ

>>16
中央→中部横断→R52→東名はどう？
のりピーの携帯電話最後の地も通るよ

>>80
> 空港前知事石川が残した数少ない良い行いのひとつ

ﾊｹﾞﾜﾛﾀ

2ちゃんねらーはかなり１３日中無理派が多かったな。
本職なのかなんか知らんが、マスコミより鋭い奴が多いな。

>80
４年半前の話だよなｗ

空港と同じで、県全体にツケ回したたけやんか
まあ、空港と違うのは、こっちはそれなり便利に活用されとることで

工事関係者のみなさん

頑張ってください。

復旧後に大きな余震が来たらまた崩れるってことはないの？
同じことの繰り返しを延々とやることになったりして

>>83
一般人でも大多数が無理じゃね？て思ってたよ。
素人目で見るとあんだけ崩れてるのに・・・ってのが率直な感想だと思ったよ。

16日のUターンラッシュに間に合えばいいんじゃね w

>>40
Ｈ鋼の立て込みがおかしいんだよな。
直線に立てられていない。

>>88
いってることは所詮は素人だけどな

作業している方には本当に頭が下がります
月並みですが怪我や体調不良に気をつけて作業して下さい


それはよいとして豊田ＪＣＴ周辺の渋滞は何とかならんのかね

これみよがしにかけつけたゼネコン各社、
ヘルメットの社名隠した方が良さそうです・・・

20-30mのH鋼を何本も打ち込むのをやめて
法面の下のほうに7ｍのH鋼を打ち込んでそこから積み上げるみたいね。
うーん、どうなんだろうか。
いずれにしてもあれだけの容積を埋めるのは結構大変そうだな。

http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090813a_01.pdf

>>88
西湘バイパスの時は半年掛かったもんな。

>>94
こりゃ相当本工事の予算削られたなｗ

崩落法面の裾野からトンパック積み上げて応急復旧するのはいいが、
本復旧はどうやるんだろう？

トンパック串刺しで矢板打つのか？
打ったそばから袋破れて、
法面崩れ出すんじゃ？

>教えてエロいひと

日本の土建技術の素晴らしさとか言っていたバカウヨ涙目ｗｗｗ
素晴らしいはずの日本の技術が役に立たないことが判明してウヨ発狂でメシウマｗｗｗｗｗ
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>>94
これは盆までに終わらないんじゃないのか。
法面下のＨ鋼は10ｍにして欲しかった。

ウハウハなのは倒壊

大本営発表はもういいよ

国土交通省と総務省は責任かんじて 31日まで特別休暇でいいんじゃん
都内もサッパリするよ

>>98
うんこ酒でも飲んでろチョン(´･ω･｀)

で静岡市内の車の流れはどうよ？

>>97
本気でトンバック積み上げていたら１３日に開通したんだろうけど

なんかスローダウンしちゃたな

>１５日になるとの見通し
>１５日になるとの見通し
>１５日になるとの見通し


すげぇ・・・恥さらしだな

崩れてる写真を見て、地盤を鉄筋コンクリートの土台で補強してると思ったら
ただ土の上にアスファルトを敷いただけだったんだな

両側からシートパイルをロボで打設してりゃ今頃終ってたものを。
肝心なところをケチるからこの有様。

H鋼打ち込んでも矢板嵌める作業員が降りられなかったとか
そんな展開だろう。

>>19

元の地形が谷らしいから、地山がそもそも軟弱なんじゃね？

>>98
民主党信者乙。
政権奪取後が楽しみですね。

昨日テレビ局のハイエースだかキャラバンあったが
日テレが東京から小牧の所要時間を調査するため
東名下車と中央を２台出したらしい。
覆面公安車両が現場周辺にいたが金子大臣が来ていたようだな。
復旧が16になったが、悪いけど一週間前後掛かるのは最初見て思ったよ。
だって崩落の地盤が全部つながってるんだもん。
大臣に何とか千円の開始に間に合わせろと言われたから、絶対無理だとも中日本も言えないだろ。
だから今回みたいにOK返事のあと延期延期の形になったんだよ。

昨日夜さ、面白いことがあって、
袋井から焼津まで深夜の国１を３時間以上渋滞しながら走ったが、また名古屋方面戻る車がかなりいたわけ。
つまり反対車線から崩落現場と工事を見学しようということ。

これは昨日も貼った斜面の下の民家側から。
http://imepita.jp/20090812/646220
携帯だとほぼ確実に見られる

ああ下りは既に開通してたのか、じゃ１５日でもいっか。
１５日に間に合わなかったら下りを通行止めにしてのぼりの車を通したらいい。

高速1000円は一回高速降りないといけないから1000円余計にかかるけど
これは、なしにしてくれるの？

>>113
お前は１０００００回ROMってこい

>>114　ＲＯＭってきました。
で、答えは？

>>115
よし！
災害時特別措置で乗りなおしても１０００円でOKなんだよ

>>116　ありが�d

>>114-116
この流れワロタ

>>115
乗用車はそれでいいけど 中央道をはしるトラックはそうでもない
賠償とかでるのかな

>>109
谷じゃないよ、現場はここ
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.75568477867564&lon=138.19103909719894&z=18&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.976857046568&hlon=138.38302088965&layout=&ei=utf-8&p=
台地のはしっこの一番くびれたところの北側が崩落した、おそらく作った当時は台地の尾根を盛土代わりに整形したんじゃないかな。
もちろん足りない部分は足したりしたかもしれない。だから普通に谷と書くと語弊があると思う。

開通日時がコロコロ変わる中日本高速

まぁ体の良い政争の道具だから
足の引っ張り合いをやってんだろうね。

作業自体は全然困難じゃ無いよ。

>>8
第二東名が出来ちまえばこっちのもんだ！！！！！

簡単なら早く直せよカス

1000円が一度下に降りて乗り直しで2000円になるかもってだけで文句を言う人がいるとは驚いた
どんだけ貧困なんだ？

どうせまた16日の昼くらいになる予定です
やっぱりダメでした
18日の午前0に開通見込みです
になるよ

元磐田市民の俺なら、袋井で降りたらエコパ高速で掛川へ、さらに県道を繋いで菊川、牧之原。
渋滞情報によって、そこから茶畑を吉田へ抜けて150号に合流するか、金谷から旧国に合流するか。
焼津IC付近が渋滞してたらナビ活用で抜け道探しって感じかな。

なお、このへんで抜け道使うならは山側には行かんことだ。道酷いからな。

>>126
同感

あんまり焦らさない方が良いんでないか?
渋滞中に再崩落なんかしたら、道路会社の幹部はクビ、下手すりゃ逮捕されるぞ。

>>126
いくらでも作業妨害が出来るのよ。
電話一本で。

「慌てず急いで正確にな」

>>113
っ他のニューススレ参照

>>128
険道フリークならヨダレ垂らして喜びそうだけどなｗ

>>132
> 「慌てず急いで正確にな」

それ爆発フラグ。

不通区間だけど、Ｕターンラッシュ対策の為に、
上り：下り車線を逆送
下り：一般道を迂回
で対応するか、
生き残っている下り車線を使って対面通行にしたほうが良いな

たしかに砂丘があのあたりにあるからなあ
中田島砂丘だったっけ
鳥取砂丘よりは規模は小さいが

んにゃ
もう応急工事は出来ないから 本格的になるな ２ｹ月じゃないかな

>>134
倉真温泉の奥とか浄水場から八坂神社とか、俺も好きだから止めないけどｗ
渋滞避けようと知らずに迷い込んで恐れなして戻る車とハチ合わせとか面倒だと思うぞ。

>>120
勝間田川支流の三栗川と？川がえぐり残した、
「小高い丘の尾根」という感じだね。
縮尺400mくらいまで引くとよくわかる。
現場東側の勝間田川を渡る橋のたもとあたりは盛り土だろうけど。

この尾根（って程高いわけではないが）の南側の川に、
短い距離の沢がいくつか流れ込んでいるようだから、
水脈があるのかも。
とすれば、水抜きドレンを設置しなかったことが
崩落の根本原因？
こんな場所いっぱいあるだろうな。

と素人が推理をしてみる。

上りのピークっていつだったっけ？

>>120
高速のすぐ上（北側）に小河川が走っているのな。
下流で上へ蛇行してるから、付け替えたくさい。
地下水の影響があるんだろうなあ、としか思えない。

同人誌満載のトラックが来ないんですが

>>141
16日
15日朝までに解消しないと
マジで中央全区間ほぼ渋滞の見込み

ヒント：手抜き工事

>>143
自分で書いちゃいなよ！

麻生は、この際、コミケみたいなキモいイベントの開催中止を命令すべき

>>120
2.5万等高線地図で見ると尾根の一番ヤセた部分、馬の背状の峠といった地形。
削ったというより盛って成形が正解のような気もするね。

>>125
＞1000円が一度下に降りて乗り直しで2000円になるかもってだけで文句を言う人がいるとは驚いた
＞どんだけ貧困なんだ？

それもテレビとかで麻生さんにビシッと言ってもらいたいよな

地震で道路が崩壊して大渋滞必死なのに
わざわざ出かける奴はドMだろｗｗｗ
あんな崩落してるのに一日二日で復旧させろとか
復旧すると思ってるのは頭がちょっとどうにかしてる

>>150
ん？
それを言うならどＳでないかい？

愛知また揺れたんだがｗ

余震きたああああああああ

３だな＠清水区

工事いまもやってるのか？
朝地震があったんだろ？
今雨降っていないのか？
弟が静岡に居て明日電車で帰ってくるんだが
凄い心配だ。

まぁ何にしろ作業員の皆さんは体調に気をつけて頑張って下さい

また現場近くが震度３か．．．

静岡また揺れた〜

静岡終了のお知らせ

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜13日には復旧させてみせますよ！！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼

　 　　 　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　上り線は15日になるお…
　 |　　　　 （__人__）'　　　　|
　 ＼　　 　　｀⌒´ 　 　 ／

あんまり急がして工事させるなよ。作業員が危険だよ
先祖供養とか盆帰り必須とか言ってるけど先祖供養なんて一年中できるじゃないか
お盆にしか魂は帰ってこないと信じてるのは儀式厨の田舎もんだけだよ

M　4.5　震度３でした。　＠静岡

>>127
むしろ磐田か遠州豊田で降りた方が良くない？

>>120,148
地元の人のインタビューで道路が出来る前は谷があって、
そこを埋めた後に盛り土をして高速を通したって話してたよ
あの辺一体は元の谷に沿って道出来てるらしい。
地震には最も弱いだろうね。東名にはそんな古い箇所が
いくつもあるんだろうな。

>>148
多分そんなところだろうね。
傾斜がきついので法面勾配の規格に合わせたんだろう。
昔、崩落とかあったところかもしれないね。
断面図の麓のところに小さい擁壁が造ってあるから法面補正の盛り土はやってる。

問題ない、すべて計画通りだ。シナリオの一部にすぎん
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　　　　　　　　　　/ヾ;;/ｿ　　　　 　 ,　　,　　　　　　ヽ l;;l"ﾞl　
　　　　　　　　　　'､ (ヾ,,＝==;;;;;;;,,,,,_`il,iﾞ__,,,,;;;;;==＝　,/|lヽ l　
　　　　　　　 　 　 ヽ､`||ヾi;'（:::::ﾞ'ﾞ:::/;;i＝i;;;ヽ:::ﾞ'ﾞ::::）ﾞi;/ |l'ﾉ/
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停電で新幹線終了のお知らせ

さっきの地震↓
ttp://tenki.jp/earthquake/

東名、走りたい？

>>162
磐田ICあたりからエコパ高速まではけっこう遠いよ。
でももし袋井ICが混んでるのが事前にわかったならそれも手だね。

ちゅうか震度５強を経験しちゃうと３なんて屁でもないな
また地震か〜てなもん
人間ってどんな環境にも適応できるって言うけど、スゲエ

今日東名で富士　厚木を往復したけど
普段の平日みたいに空いてて走りやすかった
渋滞は一回も無かった

高速不通で倒壊 ウハウハだで

また地震か・・・・・　　余震が続くね〜
でもこの程度じゃ高速工事も大丈夫でしょ！

無理はするなよ。
マスゴミの連中は、事故を期待してやがるからな。

>170
富士〜厚木を参考にするなｗ

さっき、発表時の音声が流れてたが、
「１５日２４時までに」とか言ってた。
つまり、１６日（日曜日）午前０時ってことですかね。
大抵の人は、１５日に帰って、１日ゆっくりして・・・
みたいな感じでしょ。
要するに、「間に合わない」ってことだよねｗ
もうさ、ゆっくりやったらいいじゃん！

本当に頑張っているのはよくわかる
ショベルカーの動きがプロだよ、凄いスピーディー
しかし、16日午前0時開通目指しているが、無理だろう

下りをお盆だけ上りにするしかない

今回の倒壊は1000円による交通量の増加が原因

だから　値上げします

以下、拾い物だけど・・・

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

内部情報に付き未発表事項
とりあえず一気に先延ばしすると問題が噴出するから小出ししているようです。

東名高速の上り線仮復旧を断念

お盆の期間中の上り線の仮復旧は断念
静岡〜浜松の集中工事を早めてそれにあわせて本格復旧
マスコミ向けには当初予定で発表し15日昼にこの計画を発表

当面の予定
15日22時から焼津〜袋井の上下線を通行止め
15日24時から袋井〜焼津の上り線を仮復旧、下り線は路線バス以外焼津〜牧之原通行止
16日24時から焼津〜袋井の上下線通行止め
17日午前4時対面通行で全線仮復旧
17日より完全復旧に向けて工事が始まる

やっぱりガンダムが３００人ぐらい現れて
ロボ柱やってくれないと

>>175
間に合わないんじゃなくて、足の引っ張り合いをしてるだけ。
労基所職員常駐とかやられたらどうにもならんよ。

こういう工事代は今後どこからでるんだろう？

東海地方 豪雨です

あぶないよ

さっきまた揺れたし…もう静岡やばいかもしれん

>>178
とっとと今後の予定を発表してくれたほうが
使うほうとしては計画が立てられて有難いと思うが
なんかあるのかねえ

静岡と八丈島、地震連発中。

日ごろ静岡県を通路にだけ使ってるやつら、思い知れ。ｗ

路盤崩壊よりトンネル内渋滞の方がイヤンな感じだなｗ
ラジオの感度バッチリで不安も倍増。

国策地震キター！

>>186
それ言えてる、迂回路沿線周辺では、静岡のお茶配るような
大キャンペーンをやれば良いと思う。

閉鎖インターの出口で、検問所作って、いちいち車止めて、県内の観光マップ
を配ることやれば、ただでさえ大変なのにさらに渋滞増やすなETCの意味がない
だろという叫びも有ると思うけど、まぁじゃあ寄っていくかって人も増えると思う。

>>178
道路・高速板のやつだね。
まじそれやったら非難轟々だろうけど。ｗ

┐(´〜｀)┌　　コミケット行きのバスツアーはルート変更で対応できるけど、夜行バスでコミケットへ行く予定だった人は大変だね。

>>189
お茶より便所のが切実だと思うぞ。

え？１５日まで帰って来れなくなるの？

>>192
お茶は利尿効果あるしなｗ

静岡なんかに用事ないから素直に中央道で帰るよ（笑）

本当？

>>186
もはや通路としての価値も無いだなんて…

行かせるだけ行かせて帰さないって、最悪だなあ

>>198
いやらしすぎる。

>>195
ふぅーん。じゃあおまいは静岡抜きで生き抜いてくれ。

>>197
ふぅーん。じゃあおまいは、絶対静岡県を通らずに余生を送ってくれ。

>>198
独りで勝手にイッちゃって(ry

かえってくるな、ということだと

あの伝説のヨタF１真っ青の実況はまだかね？

なんだった７days
>>201

あーあ、絶望的。
地震は天災だからとりあえず誰のせいにもしない、あきらめるよいろいろと。

僕の肛門は復旧しました＞＜

こんな余震が続いてたら、道路を直している側からまた崩れてきたりしないの？

今回の通行止めのおかげで
家でゆっくりビールを飲める

休みは休みとしてゆっくり過ごすのも良い物だ。

今日の記者会見では15日の24時って言ってたから、まあ16日ってことだよな、復旧は。

それも微妙な感じだけど

まあ、地震が群発しているようだし、ここらで一発東海東南海南海三大地震をドカーンといかないかね?

誰かお台場に立ってるだけのガンダム操縦して直しに行けよ。

中国の業者に依頼したほうがよくね？
あっちのほうが技術力高そうだし

>>210
今回、震度6弱を体験した者としては、もうあれ以上の地震はムリです。
マジで勘弁して欲しい。
しばらくは家の中では寝たくない。

プロジェクトＸ「やる気のない男達の物語」
「ぬるま湯社会でどっぷりつかり、現場での判断力が皆無だったったったった．．．。」
「大臣は言った。下りだけでも、通行させたらどうだ。」
「男達は、凍り付いた。」

今ごろ堤真一が、怒鳴り声を上げて上層部とケンカしてんだろうな。
怖い顔して
「そんなプランで帰省ラッシュに間に合うわけないじゃないですか！」
とか言って。

【静岡地震】東名上り焼津―袋井ＩＣ、復旧は１５日（今のところ）

>>212
工作員乙

つうかバカ

>>212
犠牲者０なのに、犠牲者出す気かｗｗｗ

地震や通行止めは仕方ない。
ただ、本件に関連して、大臣のリーダーシップのなさ
国交省やネクスコの無責任な事大主義、
内閣の危機管理能力の低さ、
そういったものが全て明らかになった

ネルフ技術2課の名にかけて頑張って！

>>200
なんか静岡を過大評価しているようだが、東京に住んでる俺は、今世紀1度も静岡県に入ってないぞ

なんか静岡なまいきだな
どうせ長野とかの仲間なんだろ？

これ自民党だからこの程度ですんだけど

民主党だったら怪我人でるよな

>>209
16日の0時と言わずに、15日の24時とか言ってる時点でｗ

No東名、No静岡。
新幹線の駅も静岡県内は不用です。
静岡空港も不用です。

>>200
いじけるなwww

>>219
昔とあまり変わってないのかも。こわい話だが。

そもそも静岡県って、日本人よりブラジル人の方が多いんだろ？

静岡県の公用語ってポルトガル語だよね。

復旧詐欺だな。
あれは当分無理だろ。余震もあるし矢板打ち込みすぎでひび割れ増幅。
下から段々補修したら早かったかも知れんな。

こうなったら15日0時から下り線を通行止めにして上りに切り替えるしかないな。

>>228
浜松＝静岡なのか

>>219
その方向に持っていくために、
意図的に工事の邪魔をしてる連中が居るね。

安全問題で雁字搦めにすりゃ工事なんて
何ヶ月でも止められる。

労基所の視察中なんて、職人がハシゴ三段登っただけで
工事半日ストップ、始末書物なんだぜ？
だもんで視察が来ると職人を現場の外に全員追い出すのさ。
タバコの火の消し方で始末書を喰らう可能性もあるからなｗ
嘘のような本当の話。

>>232
＞意図的に工事の邪魔をしてる連中が居るね。

なんか頭にウジでも湧いてそうだな。見えない敵と戦ってるの？ｗ

民主党が指揮していたら怪我人がでてるて
>>232

最初から無理だって分かっていただろ？

>>233
政争の道具としてこれ以上の物も無いでしょ？
失策大渋滞地獄絵図の二週間後には選挙だ。

高速1000円から道路行政に至るまでの一切合財で
投票前日まで自民をボコボコに出来る。

復旧工事の開始から1日以上経った、今日の昼くらいまでの工事進捗で、
15日中の復旧が不可能なことなど、幼稚園児でも判る。

崩壊した道路の端から、少なめに見ても30m以上はなれた場所に土嚢を
並べて数本の鉄骨を打ち込んでいたが、鉄骨を全て並べ終えたとして、
あの場所までの崩落して失われた土砂を運んでくるのに、ダンプ何台分の
量の土砂が必要だと見積もっているんだ？

必要な土砂の量が12000立方米、ダンプ1台あたり土砂5立方米として、延べ
2400台、10分おきに入れ替わり24時間ピストン輸送しても、土砂を運び入れる
作業だけで丸々2日半はかかる。

さらに厚さ10cmのアスファルト層を敷き詰めるだけで、ダンプ何台分だ？

突貫でやっても、仮復旧まで1週間どころじゃ到底済まないだろう。

首都高速5号池袋線下りのタンクローリー横転故も、復旧にほぼ2ヶ月近く
掛かってるし、今回もそれに近い日数が掛かるんじゃないの？

>>236
＞政争の道具としてこれ以上の物も無いでしょ？

本気で木の影とでも戦ってそうな勢いだなｗ

＞15日の24時

15日の50時とか100時とかなるんだろう

>>237
工事開始当初に打設してたシートパイルを
端まで全面打ち込んで、その内側に砕石を詰めれば
100台程度で済んだはず。
流出した土砂は法面まで合わせて700立米なんだから。

NEXCO中日本の社長もハッキリ無理ですって言えばいいのにな。
官僚から責められて無理やり言わされてる気がする。

復旧作業なんかやっても、もういっぺん地震きたらまた壊れる
立派な道路や建物も壊れるときは一瞬なんやからヤメトケヤメトケ

やっぱ第2東名・名神は必要ってことだねぇ

結局>>94の「前回」に見られるような復旧手法は、
地盤が軟弱だって事でペケになったんかね

あの地質だと、どう考えても数日以内には無理。
あの近辺は地滑りが多く支持層が深いから矢板もかなりの深度まで
打ち込まないと陥没するだろうな。

>>240
> 流出した土砂は法面まで合わせて700立米なんだから。

その数字はどこから？

俺様の計算は、崩落した部分の道路の距離が40mって言ってたニュースの
コメントと、現場映像から高さ20m、斜面の幅が30mくらいと見積もって、
三角形断面ってことで半分の12000立方米としたんだけど？

まぁ道路側面から直角に完全流出したわけじゃないから、実際にはもっと
少ないとしても、700立米とは少なく見積り過ぎでは？

>>246
>>94にリンクされてるネクスコのPDF資料から。
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090813a_01.pdf

この道路脇に打つ予定だったH鋼の代わりにシートパイル打っときゃ
早期復旧できたはず。

>>247
今見た。

延長：約40ｍ
高さ：約10ｍ
崩落土：約700立方米に対して、補修内容が ...

　補強盛土：約2,000立方米 ＋ 盛土：約700立方米 ＋ トンパック：約700立方米
＝合計：約3,400立方米

っておかしくね？　しかも復旧後の法面は、元の法面より明らかに内側。

だそもそも、約700立方米が、横倒しの三角柱だとすると、約40m(延長)×
約10m(高さ)だと、被災部分の幅はたった2mってことになる。

正しくは、「崩落土：約7,000立方米」じゃなかろうか？

どうせ本震でまた壊れるんだから、直すのはそれからでいいよ（笑）

>>247
ただ分からないのは、崩落土は確かに700m^3て書いてあるんだけど、
「最終」プランを見ると補修用の「盛土」だけで700m^3あるんだよね。
他に「補強盛土」2,000m^3、「トンパック」700m^3、「改良土」500m^3。
これら全部合わせても、従前の斜面(点線の部分)より小さい。

土木は素人なんで誤解があるかもしれないけど、崩落量はもっと多かった感じもするな。

>>246
10000〜12000ｍ３が妥当なところでしょ。
700は多分平面積で出している。

しかしこの突貫工事、どう考えても土工（特に締め固め作業）を
理解していない素人政治家が指示出してるな。
安全考えたら、分離帯を取っ払い、上り２車線、下り１車線で対応すれば
安全だっただろうに。工事での死傷者、開通後の陥没事故、
さらなる地震による破壊が起きないことを心から願う。

あら、カブった。済まぬ

>>239
3月90日とかある世界だからw

国は何やってんだと言われたくは無い。
しかし万が一惨事に なって更に票が減る のも困る。
結果＝この機会に、
儲けさせろやという土建屋の意志尊重。

こんないい加減な奴が高速道路を管理しているのか
そもそも最初の高速道路が施行者も把握しない軟弱な地盤で高速道路を作ったわけだ
スピードを第一で復旧工事の予定しただと
安全第一じぁないのか
だから、高速道路が崩落したのだな
名前の通り高速で車両が走る道路なのに安全第一な道路じぁないんだ
これこそ癒着、天下り、利益第一なシステムだな
政権交代しかないだろ
民主党をとやかく言えないだろう
安全第一でない高速道路なんて
ボロが出すぎる

15日中に復旧って現場の人間が出来るって言った感じじゃないよね
誰が指示出したんだろう？
国交大臣かな？

>>255 その通り。
年収１００万円という破格のバラまきといい、高速といい、
ツギハギは効かないという教訓だな。
まるで衆院選

簡単に言えば千円という疑似餌をまいてＥＴＣ天下り利権をタップリ徴収した後 だ。
真剣に考えるわけが無い。
まんまと載せられて口々に千円千円。
これがアダになる

>>250
土木技術というより、初級算数の範疇だと思われ。

ちなみに、俺様は専攻は機械工学の専門卒で低学歴。(w

しかし、最初の復旧案、あんな場所にどうやってH鋼を持ち込んで打ち込む
つもりだったんだろう？　土中へ差し込むだけなら、自衛隊の輸送ヘリでも
使って空中から落とせばいいかもしれんが、ちゃんと1.5m間隔で均等かつ
垂直に並べるなんて芸当は、重機が使えないとムリだろ。

もしかして、指示を出したのはマンガ総理か？

>>255
天災で道路がぶっ壊れてもすぐ元通りにしないと
ギャーギャー五月蝿い奴が多いんだろ
道がぶっ壊れてるのにお盆だからって迂回までして
大渋滞の中を移動する奴とか何考えてるんだろうと思うがね
こんな時こそ家にいた方がエコだろw

「まあ、少しくらい 渋滞しても千円だ」
という、このセコい 根性の人間が今渋滞にいるヤツら。
時は金なり

これを機に、みんな公共交通を使え。
中央道は使うなよ。俺だけが使わせてもらう。

もともとは公団で国が作ったんだよね
これこそ官僚任せで何もしなかった政治家の責任だな
安全の為にも官僚任せを止めて政治家が責任をとる政治をしてもらう
いい加減な高速道路の責任は誰がとるんだ
麻生太郎、お前がとるんだろ

>>260-262
時折ピックルが巡回してきて煽り工作レスを投下していくよなｗ

>>254
役人か議員の秘書かようわからんが、「土建屋にもうけさせてやろう」なんていう
考えでいい加減な復旧して、事故が起きたらどうするまで考えてないのがよーくわかった。
これが現実だと言うことも。

西日本に戻った国民が、大移動で中央道に流れ込むだろうが、そこでも事故がたくさん起きる。
突貫なんぞしなければ、事故も減らせたはず。

もうあれじゃないか、
田舎に帰省した奴らは、ずっとそこで暮らせや ってこったろ。

> こんな時こそ家にいた方がエコだろw

エコでシコる！

いんのうを触ってみた。　もとい、韻を踏んでみた。

天災じぁないだろ
責任者がおもわず地盤が軟弱だったと暴露したのだから
管理者の責任だろ
他の箇所の点検を始めただろうな
まずは、高速道路全線がどんな状態で雨量は耐震性はを把握せよ
自然の山が崩落したんじぁないんだよ
人工施行物が崩落したんだよ
しかも、高速車両が走る道路が、責任者も把握してないばかりか、軟弱な地盤だと、今、理解したばかりだ
巻き添え事故があればどうする
自然現象なので勝手に死んでよし か

やっぱり第二東名は必要だということを痛感した。
かなりの部分は完成してるのに。
小泉のせいで工事がストップしてしまった。
完成させて供用しないと元が取れないよ。もし民主党になったら無理だけど…

普通の国道でも、自然の山が崩壊して国道に被害ないか、チェックして、危険箇所には配慮している
人工物の高速道路は自然のまま崩壊してもいいのか
明らかに管理不足
警察はただちに、全高速道路を通行止めにして、強度を認識すべき
許容雨量で道路封鎖、許容地震発生で封鎖
その前に許容を認識していない管理者が把握することからだ

今日の有明徹夜組を全部徴用して工事しろ。

工法についての知識ｾﾞﾛなんだが、ああいう崩落の場合の工事手法ってのは
いくつもﾊﾟﾀｰﾝがあるの？
素人目で見ても、復旧の目途の発表が早くて、そんな短期間に復旧できるのか？
ってﾆｭｰｽで見てたら案の定だし。

今月中で良いよ

>>23
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 , .-‐'''' ^ ''''ｰ 、
　　　　　　　　　　　　　　　　／ : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　　　/: : ／　￣￣￣　 ､ : i
　　　　　　　　　　　　　　　!: : l　　　　 　 　 　 l: : !　　　 だんねんながら、 ニーブにぎゅういちは
　　　　　　　　　　　　　　　l: : :! 一　　　　 ー　!: :.l　　　　発毛の効果を、１００パーネント実証するものでは
　　　　　　　 　 　 　 　 　 /: : !_ｨｪｧｭ　ｉｉ　ｨｧｭ_ }: :ヽ　　　　ございまねん
　 　 　 　 　 　 　 -―-､　!　Y 　 　 　 　 　　　Y /
　‐ ｰ､　　　 　 / ,ｰ ― ､i　ヽl 　 　 ! ､_ , !　　　!/
　 ﾊ 　＼ 　 　 ! i ﾆ　ﾆ l !　　!　 / ｨ=＝=ｭヽ　ﾉ　　　／⌒ヽ、
　 　 ＼　ヽ 　 ヽﾄ　＿　ｨ　　 ＼!　ヽｪｪｪ ｲ ! ｲ／ ￣⌒ヽ　_ ｌ／ ⌒ ‐-､
　　 　- ヽ ｝　　 i　　　 i′　_.ｲ i＼ 　　　_／ﾉi＼ 　　　　i 　/　人 ___ 　 ヽ
　　,＝ 　!│　／ヽ_,. .ｰ'￣/:.:.:.i　＼ ￣´　／ |:.:.:ヽｰ　､__!,　! / __ 　　 ` 、
　　　　　!丿厶 ｰ:.:.:.:.:.:.:.:./:.:.:.:.:.:ヽ 　/ ‐ く　 /:.:.:.:.:.＼:.:.:.:.:.:.ヽ|　ｪｭ　 ｨｧ　i
　‐- 　 ノ {:.:.＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼:.:.:.:.:.:.:V ､　 人 l:.:.:.:.:.:.<´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ　||　　　!
　＿／ | i|:.:.:.:.:.i:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.／:.:.:.:.:.:.:.i　/~ヽ　!:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:.:.:.:.:.:.:∧＝-　ｲ
　　　／ |:.:.:.:.:.:.:ｌ:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:l/　　 ∨:.:.:.:.:.:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.:/:..:i __／ l

なんか現場で凄く困惑してる感じがする。
「おいおい聞いたかよ〜、15日中に復旧だって言ってるぜ」
「ええ？、まいったなあ・・・」
みたいな会話とか。

>>272
ピンからキリまであるよ。
今回とった策は一番金の掛からない方法。
で失敗。

>>270
ばか。

>>270
ばかだなあ

テレ朝

なんかちょー降ったり止んだり断続的に雨ｷﾃてすげー湿気たけえ＠とーかいちほー

まあとりあえず高速の渋滞なんてもんは 見ず知らずの奴らの糞だションベンだののくっせえトイレで 旅行どこじゃねえ。
ましてや夏だ。
むせかえる異臭

なんでそんなに急いでんだか・・・
もろくなってんだから時間かけて慎重に直せよ
ETC厨なんかほっときゃいいんだ

結局、復旧は何日になると思う？

>>282
ETC以外にも帰省や盆明けのビジネス需要も無視できないし・・・

元々東名は大昔の規格で突貫工事で作った旧規格道路
早く第二を作って根本的整備をしなきゃいけない道路なんだよな

さて、これから浜松まで行くわ
@さいだま

ETC厨 ＝ B層 ＝ 麻生の票田 ＝ 道路利権のカモ

だから、何としても衆議院選挙の投票日前までには復旧させたいのだろう。

16日には通れるな。
やっとだなｗｗｗ

東名も東海道新幹線も高度成長期の遺物。
まあ、ガタはいっぱいきてますよ、そりゃ。
夏の民族大移動なんてそういう風習から改めていくことが肝要なんだよ。

諦めてさっさと第二東名作れば・・・・・H24年まで待たないといけないのか。

お上の考えが分らん。首都高の神復旧の前例があるから自信ついちゃった？ｗ
全然現場の状況が違うのだがｗｗｗ

さすがに16日には通行になるとは思うけど。
そうじゃなかったら・・・
でももう日曜日だよね。
お疲れさんです。

>>289
民主になるとそれすらも危ういよな・・・
無料化で財源を放棄する上に緊縮財政を宣言しているんだろ？

>>290
首都高の神復旧って、池袋線のローリー事故のことなら、事故から復旧
まで2ヶ月かかっているんだけど？

あれも確か最初は1週間で復旧とか言ってなかったか？

国1がメタメタに渋滞してたｗ
浜松から焼津まで数珠つなぎ。

文句いってればいいだけの奴らはいいいよな
現場の担当者にこころからのエール送るよ

ｎｅｘｃｏの最初の工事断面を見たら、矢板が３０ｍと、左側の高低差が１０ｍがあまり変わらない長さ。
縮尺無視してわかりやすく図面書いているんだろうが、
ひょっとして測量をきちっとしていないんじゃないだろうな。

今から明日にかけて東名乗る奴。
お茶飲むなよ。大変なことになるぞ。

下りは通れて、上り無理

行きはよいよい、帰りは怖い なんてな

ところで民主党のマニフェストに「随意契約をなくす」ってあったが、こういう緊急を要する時も競争入札制にするのか？それと高速道路無料化になったとき、今回の補修費は誰が負担するのか。

何をそんなに急いでいるのだ。
また人命軽視の突貫工事か。
こんどこそ神戸地震がきても耐えるように
充分に時間をかけて復旧しろや。カス旧道路公団め

日本の技術（キリッ！ｗｗｗｗｗ
プロジェクトＸ級（キリッ！ｗｗｗｗｗ

でも実際は進展なしｗｗｗ

誰の目からもありえないのに13日開通なんてよくほざけたよな。

帰省ラッシュ大渋滞の責任逃れ臭がプンプンしますよっと。
無理なものは無理なんだから乗り換え輸送を最初から呼びかけろよ。道路族だか既得権だか知らんがマジで能無しばかりな

なんだかんだで15日も怪しいだろ。

MTの俺涙目w

>>13
覆面のドアラ？

マスコミもそれに応対する管理部門もすべて、「現場が目測を誤った」。
常に現場の責任になるんだよ。

首都高5号線の神復旧みたいに、民間だけに任せとけよｗ

真理さんの登場が期待できないようなら、さいとうたかをのサバイバルを読むしかない

>>293
常識的に考えて、そんな短期間じゃ無理なことは誰にでも分かるだろ。それといかに元公務員の見込みが当てにならないかも。

11日に通った俺から見ればメシウマ!!

短い休みに大移動するのは日本だけ
祝日が一番多いのも日本、自分で休みをきめる能力ないから
日本は結局自分では何もきめられない子供だったってことだ
がっかり

>>301
次から次へとトラブルが重なってプロXっぽくなって来たよ！

>>297
逆ぎゃく。
飲み物、食い物、携帯簡易トイレ、装備じゃないと。

んで民主党政権だとこの復旧はできんの？

>>302
最初はいけると思ったんだよｗ
Ｈ鋼打って埋め戻して舗装しての工事だったから
楽勝だろと思ったんだろうな。こういうのはよくある。

きっと補修工事が遅れたことことを業者のせいにするんだろうな

ドカチンがんがれ

過去に例のない地震が原因なのに、
復旧時期のサバを読む必要がどこにあったんだろうね。
かえって混乱の元になったに過ぎないと思えるんだが。

>>315
俺だったら地震の爪痕が思った以上に深かったとかいうけどな。

あの脆い法面の上に崩壊寸前の路面じゃ、矢板打つためのバイブロ付けたクレーンの足場がとれないわな
と、最初から思っていた俺は一応土木エンジニアｗ

>>310
スイスとかだと国民皆兵で５０ぐらいまで徴兵義務があるから、年数回に分けて受ける
訓練シーズンはＧＷ、お盆、正月状態らしい

日本の高速道路は、中国道と山陽道で2系統。
東名名神と中央道で2系統。
常磐と東北道で2系統。
上信越と長野道で2系統。
道路に限らず、インフラは冗長性の確保が基本。
今回の例でも中央道があったから、かなり助かってる。

東名があんな地盤の脆いところの上にあることがショック。
新幹線は大丈夫かいな。

中央道は傾斜がきついのとカーブが多いから疲れるよね

>>313
設計、積算、入札、施工で今年度中には復旧するんでない？

結局素人土方集団だった
訂正はサルでもできる
崩れ方や、土質、地形、自然状態を見れば分かるだろうに
竹林があるだけで地下には水が流れているのもわかる
実際に上り側 下り側に高速道路を挟むように川が流れていて、勾配から上り側から下り側へ高速道路の地下に水の流れがあるのも分かる
雨が降ると、一気に上り側から下り側へ盛り土の下部に水が流れ崩れるのは素人でも分かる
いい加減な工事で水の流れをせき止めると一気に崩壊するぞ
今の施行方法では一気に崩壊する設計
自然を読み解け

>>310
中国の春節は日本以上と聞くが？

冗長性、英語でいえばリダンダンシーってやつだね
確かに大事だわな

>>313
民主党が馬鹿でなければ出来るでしょう。民主党が馬鹿かそうでないかを
判断するのはあなただ。

中央線の御茶ノ水あたりは怖い。崖の上走ってんじゃんｗ
外堀の水の上にダイブしそうで怖いな。
丸の内線も険しい所を走ってるなｗ

袋井ー国道１ー焼津

昨日0時に出発して3時に焼津だった。
中央道に迂回しない香具師はガス欠でもしちゃいそう。
高速は渋滞しても平均時速20前後。
一般道は渋滞すると1〜10以下。
算数をしたら下は通らない。

それより、今朝富士五湖迂回で走ったが
富士山周辺に低い変な雲が懸かって形がおかしい。
直ぐに地震雲だと思ってレスしようとしたら携帯電池切れ。
自宅に着いて気象庁にメールしようとしている最中に地震来た。
これ、伊豆や富士山周辺いた人は全員雲の異常見てるよ

>>318
風水的にまずかったとＤｒこぱならいう

あんなんまた盛り土しても意味あんのかねー
薬注して地盤改良しないとﾀﾞﾒと思うんだが

>>323
昔の上り、御殿場〜大井松田（例の連続下り高速コーナー）も凄かったぞ。
当時は片側2車線で、しかも今より線形もキツかった＆2車線で見通しも悪かった。
その後、線形改良され、3車線になった。

高井戸インター　〜小牧344.9 km
東京インター　　〜小牧339.8 km

5kmしか違わないな。
目的地が新宿なら中央道がいいな

>>329
御茶ノ水駅で下車したらもっとこわいぞ。
ホーム自体の段差と橋脚部の低い穴

>>303
ﾅｶｰﾏ
左車線車間空けてN惰性でノロノロ詰めてるよ。
強化クラッチだから止まる度にブォンブォン噴かさないとエンストするしｗ

>>333
東名は平坦で直線、中央より短いとかかなり嘘だよな
実際普段から中央の方が早いし距離もそんな極端な差もない。
東名でもかなりキツいカーブの区間がかなり残存してるし
昔知ってたら東名は直線平坦なんて絶対言わないｗ

>>336
東京〜名古屋のルート見ると、中央道のほうが直線的なんだよね。名前からして中央道だし。
ネックは諏訪へ迂回してるところだけだし。
対して東名は、近道に見えるけど、実際には、太平洋側へ緩やかに迂回してる感じだな。
東海道新幹線にしても、かなり迂回してる。

東名や東海道新幹線の極端な迂回箇所は岐阜へ迂回してるところだなｗ

その点第二名神は神

>>311
この後脅威の大逆転が無いとプロXには程遠いぞ

>>337
東京−名古屋間の平面距離は東名より中央道のほうが
20km位長い程度じゃなかったっけ？

浜松在住です。
先ほど御殿場から東名で浜松に帰ってきました。
その区間の東名下りは、拍子抜けするくらいスムースでした。

21時頃、牧の原の現場の下り線を通りましたが、
現場は埋め戻し用の土砂をつんだダンプが数十台連なって待機、
クレーン？杭打ち機？も数台で作業をしていました。
ダンプの転回場所が狭くてなかなか作業がはかどらないようでした。
ごっつい土のうもいくつもつまれていて、
開通までまだかかりそうな雰囲気でした。
この蒸し暑い中、一生懸命に作業に当たっている方たちには
本当に頭の下がる思いです。
「ありがとう、安全第一でがんばってください！」と
叫びながら現場を通過してきました。

行く所がないから復旧なんてドウでもイイ

地元民だけど昼に町出たらR1とR150の上りが見たことないくらい混んでてびびった
R1の磐田−掛川なんてマジでまったく動いてないし
普段から慢性渋滞気味な道だけどあんなになってるのは初めて見たわ
脇道で行こうとしたらそっちも何か混んでるし
もし今日第二東名貫通を公約にした候補者がいたら支持率凄かったと思うぜ

>>314
だよな。あのＨ鋼がうまく打てれば仮だけど取りあえずはＯＫだもんな。
恐らくクレーンでバイブロでの打設だろうから振動でさらなる盛り土の崩壊があったんだろう。

補強盛土は手間かかるよ。
補強シートをサンドイッチしていくらからね。
時間かかるんじゃないかな。

>>338
起死回生の一手が出て来るんだよきっと

>>336-337
高井戸〜小牧　374km
東京〜小牧　346km

>>344
そのためには更なる脂肪フラグ必要なわけだが・・・

高井戸インター　〜小牧JCT344.9 km
東京インター　　〜小牧JCT339.8 km

5kmしか違わないな。

>>340
ニュースで見たがダンプの待機数が凄いなｗｗｗ
改良土運んでいるのかな。

ヤシマ作戦ばりに日本中の土方を現場に集めるんだ！！

それかヘリコプターで大量のコンクリと土を投下するとかで！

東名と中央の差は山間部を走る中央道の速度制限がキツイところ。
甲府盆地内が80kmはね〜べｗ

手抜きでの見込みではじき出してみました

>>344
まさか北朝鮮のせいにしてこれか？

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>>344
あほうを人柱に・・・

毎年８月15日は諏訪湖の花火大会の為、諏訪・岡谷を先頭に上下線とも昼間から大渋滞になっている。

東名が15日の開通見込みが無いとしても、中央道には行かないほうが良い。
迂回渋滞に加え、花火渋滞に巻き込まれるだけ。

この猛暑と災害の足場の悪い中よくやってくれてる
作業員かっけえよ…頑張ってほしい

中央道回るなら、思い切って北陸道から上信越道経由の方が楽かも。

中央道利用　霞が関インターチェンジ → 小牧インターチェンジ　距離：364.9km
東名利用　　霞が関インターチェンジ → 小牧インターチェンジ　距離：360.4km

>>347
NEXCO中日本のホームページで調べると>>345になる。

>>355
作業員に臨時ボーナス10万円を
税金から拠出しても俺は許す

粗製濫造で復旧した道路では、怖い。
暫定的に対面通行で開通させれば、当面の批判はかわせるのではないか？
ある程度のゆとりを持って修復しないと、後で大変なことになるのではないか？
山陽道の玖珂で車線が崩壊したことがあったが、これも直すのに結構な時間がかかっています。
九州道では通行止め区間は、暫定開通だし、やはり、暫定開通しかないのでは？

>>358
ルートをよく見ろよｗ
高井戸で設定しても高井戸インターは下りへ行けないから、
わざわざ三宅坂に戻って3号に向かってやがるじゃねーかｗ
それで20km長くなってんだよ。

>>359
ここはボランティアを募集して無給で素人に頑張ってもらうといいな。
日本人の底力をみせろ！ニート・引きこもり諸君！人柱になる覚悟で突っ込め！

第二東名計画も、こうなると無駄にも思えんなあ。
というか、あわてて復旧して、大惨事にならないようにして欲しいが。

ゆとりって本当にバカなんだなｗ

小牧-練馬(北陸・上信越道経由)695km
東海北陸道利用で631km

>>362
シロートじゃ何人居ても重機の邪魔になるだけでしょｗ

中央道利用　霞が関インターチェンジ → 小牧インターチェンジ　距離：364.9km
東名利用　　霞が関インターチェンジ → 小牧インターチェンジ　距離：360.4km

5km程度しか違わないな。
新宿発私鉄系高速バスが中央道経由なのも頷ける。

>>360
ゆとり乙

静岡県内の道路って、たいてい道が波打ってる。

一部区間だけでも 第二東名が利用できればいいんだが…。
静岡県内は 東海地震を想定して ほか地域より優先的に作ってるわけだからな…

こんな突貫工事で大丈夫なん？

東名復旧関連スレ見てると20km厨のゆとり多すぎワロスｗ

>>361
これはすまん。確かに距離は変わらんな。
しかしな東名は御殿場と富士川付近以外はほぼフラット。
中央は甲府を峠に上っている。しかもその殆どが2車線。
走り易さは圧倒的に東名。
本当に走ったことあるか？

>>336,337
地図だけから判断してよく知ったような口調で書き込むねえ。
縮尺変えて地図見ればわかること。
地理院ＨＰの１／２５０００で見ればさらによくわかるかも。
下りで勾配５〜６％でカーブを曲がる怖さを知らないだろ。

しかし１５日が諏訪の花火とは、これまた大変なことになりそうだな。
事故の無いことを祈る。

天災なんだから無理する事ないね
安全第一だよ

>>375

勝手に決めんなよ
手抜き工事、手抜き整備が原因かもしれないじゃないか

>>376
だったら余計、しっかりやらんといけないのでは？
東名全線に渡って、しっかりとした検査をやらなきゃならない。

>>377

阪神淡路で高速道路崩壊したのに、何のんびりやってんだよ
東海地震は今回の180倍程度の震度だそうじゃないか？

>>378
俺に何のんびりやってるんだと言われても、困る。
実際に阪神大震災の後にやったかどうかわからないが。

それに、手抜き工事が原因だったら、
無理をして復旧してもいいという理由にはならないと思うが。

>>378
だから第2東名だろ？
半世紀前の建築物に耐震構造なんて求めるなよ。

お盆だしどうせ金ない暇な派遣にやらせれば？

現場はアドレナリン出てるから無問題だけど
休みの予定たててた家族からは非難轟々だなｗ
「予約キャンセルできないし、あんた抜きでいくから！」とか。


中越の時のウチの反応ｗｗ
結局キャンセルして、未だに喧嘩の度に文句。

>>381
無理言うなよｗｗｗ
免許無い、経験無いヤツは駄目だろｗ

>>382
・・・天災と、それに伴う仕事だってのに、
ひどい話だ。

１５日の０時かと思ったら、１５日の２４時だってさ。
普通はそれは１６日の０時っていう。

盆休み返上して寝ずにユンボ操縦してる人がいると思うと、
可哀想で・・・　被害者意識持ってる奴らは、本当の被害者を判っていない。

あと…盛土の耐震について、ちゃんとした学識経験者の意見が聞きたい。

弱い土壌は木の根の変わりに
盛り土に糸を隙込むって最新の技術があるんだけど
あれ使えないもんかねぇ・・・・・

袋井−島田間
2時間30分
焼津までだと3時間以上掛かるよ。

　仕方がない、、、１３、１４，１５日に走れなかった分
１７，１８，１９日の３日間も１，０００円乗り放題延期で妥協してやろう。

>>385
ユンボ運転手はさすがに寝てるだろ。
交代でやっていると思うが。
周りがうかつに近寄れねーｗ

ガンダムって震度いくつまで大丈夫なんだろ

ちょｗ

ちょｗ

ちょｗ

ちょw

ちょｗ

>>360
片側交互通行は追突増えるんだよねぇ…。
あんまり期待できない。

おぼーん

15日24時ってなんだよ？！
16日０時って言えよ！

さらに送れて、１６日２９時になりそうな悪寒ｗｗ

15日24時って、16日じゃねぇかよ。
往生際の悪いこと言うな。

>>397
おぼーんってなんだよ

>>386
ずいぶん昔からあるよ。
歴史をひもとくと大昔（古墳時代）から藁で編んだものを挟んだりしてる。

勾配のきつい盛土なんかに利用されてる。
今回の補強盛土部分もたぶんそれだろう。ジオグリッドなる商品名が有名。

>>402
H鋼土留めや鋼管矢板がダメならジオテキだよね。
上りの舗装はがして敷設すれば良いかと。
テールみたいにストリップが中分の矢板に干渉しないのでは？
問題は、ジオテキの擁壁高だけど、
あれって高さは何ｍまでOK？
重力式の５ｍよりはあるかと思うけど。

日本人も少し休むということを覚えた方がいいんじゃないのか。
この規模の崩落なら一週間やそこら通行止めになって当たり前だろ。
突貫で2.3日で復旧とかなんか異常なんじゃないかと思えてきた。

なんでもいいから中央道行けよ
渋滞にハマリに来なくて良い。

>>403
ジオテキスタイルは公団時代に舞鶴若狭でやったけど、あの時で高さ３０ｍだったな。
高さは控え長さえ取れればいくらでも高くできるよ。

修復おえて、テストして撤退する時間はどのくらい見積もっているんだろう

テスト走行として、関わったトラック全車でが高速で走ってみてほしい

こりゃ15日の下道は凄いことになりそうだ

みんなフェリー使えｗ

１３日までに直すとか、現場もロクに調べないで適当な事
言ってるからこういう事になる。天災なめんな。

どうせする事ないんだろうから北陸道からぐるっと東北１周してこいや

>>409
なんか、フェリーで名古屋近辺や関西を結ぶ定期船って、
全滅しているな。
横須賀・追浜→御前崎→苅田→大分→追浜
か
徳島←→東京
くらいしかないみたいだ。

フェリーは楽でいいよね
横浜→苫小牧とか欲しいわ

■■　東海地震説に間違いだった。　■■

2006年3月27日付静岡新聞の1面トップに、＜東海地震説に「間違い」＞という大きな見出しの付いた、かなり長い記事が掲載されました。
＜提唱から30年　石橋教授見解＞という副見出しが付いています。
しかし、その後30年間東海地震が起こらなかった現在では、駿河湾地域が第二の意味の「割れ残り」で「数年以内に起こっても不思議ではない」
とした1976年時点での切迫度の解釈が、結果的に間違っていたことは明白です。
この点を私は認めますが、むしろ、認めるまでもないことです。

■石橋克彦 私の考え　
http://historical.seismology.jp/ishibashi/opinion/onShizushin060327.html

思うに現場を知らんアホーな御偉いさんがTV画面みて決めた工期だったんだろうな
そりゃ画面上じゃ両手でひとすくい、ってな感じでちっさいモンな〜
こりゃちとオーバーな表現（上記）だけど当らずとも遠からずな目見当だと思う。
現実をイメージしやすい報告書を渡すと「オーバー過ぎる」などとほざきやがるんだろうな。

建設業経験者だが
あんな軟弱な盛り土突貫工事の上を
通りたくはない

テレビで１５日に開通させるとかほざいてたNEXCO?の上層部らしきじじい
アホやな

作業している奴らには通常単価の３倍は払ってやるんだろうな　オイ
じゃなきゃ　てめーの素手＋スコップでやれよ

この期に及んで何とか１５日には開通したいとか、ま〜だ希望的観測入れて
どうする。

国交相、地元受注を誘導　高速工事で入札方法の変更指示
http://www.asahi.com/national/update/0813/TKY200908130425.html

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090814-00000031-yom-soci

＞崩壊した土台の構造は東海道新幹線もほぼ同じだが、ＪＲは土台の
盛り土に鉄板を組み入れるなどの耐震補強工事を独自に行っており、
この差で明暗を分けたと見られる。

＞一方、東海道新幹線の被害は一部のレールにゆがみが出た程度。１２日には
通常運行に戻った。ＪＲ東海は、盛り土の上にレールを敷く区間については、
厚さ約１センチの大きな鉄板を土中に連続して埋め込み、土が動かないよう
安定させている。大雨と地震の両対策を兼ねる工事で、１キロ分の補強工事に
１０億円以上がかかる。

＞法令で定められた工事ではなく、同社は「東海地震クラスの揺れにも耐える
ため、経営判断で独自に補強工事を進めた」としている。

崩落した箇所は盛り土ではなかったことは報道でわかってるのに
>>109が何度も谷だ谷だと書き込んでるのにワロタ

>>405
繁盛記の中央道も大概酷いけどな

>>409
1000円定額を使う層はフェリーは使わない。
ってか料金が高すぎて使えない。

メシウマ

まんこ

>>421
盛り土じゃなければ何なの？ｗ

>>426
あそこは元々高台で、周囲を削って下げたんだよ
そんなことも知らないの？

>>427
道路両脇平坦なのに？ｗ
ソースは？

これを機会にお盆の一斉休暇を廃止したらいい

>>428
タルタルソースが好きだな

頑張れー

高台を削って道路を通したなんて何処にも出て無いけどな〜
現場周辺のインタビューで道路の下は浅い谷が続いてたってのは観たけど。

>>432
そっとしといてやれw

明日の昼頃再度延期のアナウンスよていなんだっけ？

>>428
以下のレスがリンクしている地図を開いて、
縮尺スケールを400mくらいまで引いて、
地図と写真と交互に見てくれ。
>>120

現場は尾根の鞍部かもしれないが、
基本的には相良牧之原ICあたりを頂上にして、
東側に降りてくる尾根の上に
高速を造っているのがわかる。

ヤルヤル詐欺だ

陣頭指揮までしてた金子が全然会見してなくね？逃げた？

>>435
高低差の為に今の地形になってるだけで、報道でも何処にも高台を削ったなんて
言われてないよｗ
じゃ周辺の住民は削ってから移住して来たのか？ｗ

>>435
５０年以上前の地図でも探して来てよｗ

盛土でも地山でもどっちでもいいけど、土工区間の耐震性なんて議論は今まであった？

>>420
新幹線はちゃんと補強してたのかよ

こんなんで高速無料化出来るのか？

いい加減すぎる…

車バカが勝手にほざきよって。
山は動くし、現場は不眠不休でやってる。
マスゴミの尻馬に乗ってぐずぐず言うな。

>>440
いや盛土・地山がはっきりしなきゃ話ができんだろう。

地理院地図
http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?meshcode=52381105
地理院のデータは、場所が限定できなかった。
牧ノ原ＳＡの右、勝馬田神社の下、三栗川の「川の次」の下だと思う。

ヤフ地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?sc=3&lat=34.44.11.872&lon=138.13.39.821

1/25000から見ると、尾根の狭いところを盛土したところが事故現場ではないか。

下りも牧之原付近で横転事故おきて渋滞しはじめたらしいな。

上りなら袋井―焼津
下りなら焼津―袋井

>>444
どうせ故現場でよそ見でもしたんだろう。
バカなやつ。

>>438
だから．．．
地図と航空写真、わずか5分の間にちゃんと見たか？

東名を挟んで北と南にそれぞれ川があって、東に流れてる。
縮尺100mくらいにすれば等高線が読めるから、
たどってれば尾根伝いに東名が走っているのがわかる。

報道では「盛り土」ってさかんに言っているけれど、地図見りゃ本当かよ？って話さ。
もちろん尾根も凸凹あるから、凹は盛り土するだろうが、
崩れた高さ10m（14mかも？）の全部が盛り土だったとは考えにくい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　""""""""""""""""""""""""""""""
まぁ、土地勘がある訳じゃないから、
ネットの地図だけで推測している域を出ないけどね。

>じゃ周辺の住民は削ってから移住して来たのか？ｗ
ん？何を言わんとしている？

毎年のお盆渋滞に比べれば大した混乱にはなってないね。
家で２ちゃんやってるオレにはどっちにしろ関係無いんだがｗ

仮復旧工事が終わって、試しに車で試運転をして確認していたら、
予想外の亀裂が発生する方に一票。

今回の災害の特徴は地震によるってところだと思う。橋梁の耐震化はけっこう進んでいると思うんだが、
土工区間ってのはほとんど手付かずじゃないの？もちろん土質や直前の降雨による影響ってのもあるんだろうが

横転したのも道路が陥没したとかだったら笑えんな

>>450
雨でぬかるんで地震であぼーんって感じだな。
新幹線なんかだとやたら排水パイプを打ってあるが、
それだけ盛り土は雨に弱いって事なんだろうな。

>>450
経済成長を急ぐばっかりに海砂使って埋め立てしてる箇所とかあるんでしょ？

連休中は高速通行止めいいのかも知れん
高速全体として渋滞も減ってスムーズだ

>>444
もし対面通行なら正面衝突で通行止めだな。

　ID:95CT97FF0　は車の免許もってるのか？？

>>447
頑張っても無駄でしょ。

>>454
どこがスムーズだよ
殴ったろか

早くリニア作らないと大地震で日本の東西ネットワークが分断されるな

>>458
まぁまぁイライラすんなよｗ
オレは自宅でビールかっくらってつまみ食って
幸せだｗｗｗ

スムーズだよ全体としては
特に西のほうは
２０km程度の渋滞は連休中の渋滞としては
短いほうだよ

>>420
親方日の丸の税金に頼りきった根性では、
地震対策も取らなくなるって例
利用できない＝減収、信用損失につながるから
民間は、必死

>>443　GJ!
いい地図探してきてくれたね。
位置を修正するとこのへんかな？

ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?b=344521&l=1381128

直北の三栗川からも直南の「何とか川」からも
2万5千分の1の等高線を数えて3本だから、
川面のレベルから測れば30m超くらいの高さか。
現場の東50mくらいからは切り土しているね。

確かに今は、痩せた尾根の鞍部だけど、
少なくとも川のレベルから盛り土したとは思えない。
鞍部に10mの盛り土？
２本の川筋を考えると、そこまで落ち込んでいた地形には見えないなぁ。
盛り土はせいぜい5mくらいだったんでないか？

直接の原因は雨と地震だが、背景にあるのは、
・痩せていて高速路肩直下からの勾配が急
・尾根伝いの水脈がありそう
・竹林のため根が浅く、脆い
ってとこか？

なんか想像で話してる奴多いから、分かる範囲でまとめるわ
公式発表
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1495

駿河湾を震源とする地震による東名高速道路の通行規制と被災状況 -8月11日16時現在-
の別紙PDF
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090811a_01.pdf
この時点では、上り線路肩に30mのH鋼を打ち込んで8/12の24：00に復旧に通しの計画。
↓
駿河湾を震源とする地震による東名高速道路の復旧状況 -2009年8月12日7時 時点-
の別紙PDF
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090812a_01.pdf
計画変更し、路肩のH鋼をトンバックにて補強し上り線に10mH鋼+下り線に矢板を追加
復旧見通しは8/13の昼ごろに延期
↓
駿河湾を震源とする地震による東名高速道路の復旧状況 -2009年8月13日11時 時点-
の別紙PDF
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090813a_01.pdf
さらに工程を変更、路肩と上り線のH鋼を断念し通常の盛土に

>>462
アメリカ工作員を装おった日教組教員は帰れ

続き
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090811a_01.pdf
これの平面図と崩壊写真を見たら分かると思うが、地山は下り線側はボックスカルバート
より下で、上り側はほとんど盛土を思われる。
まー横断面図に計画前の現況が書いてないから分からないが。

>>463
自分の憶測で削った事にしたいみたいだけど、谷だったってニュースになってるよ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090812-OYT1T00112.htm

リニア厨出て来るな！

つーか、震度6弱で1週間かからず復旧って早すぎるだろ。

イタリアで言われたが、
震度６くらいじゃ日本人はニュースにもならんとかいっていたが、
ニュースくらいにはなるが、レジャーのほうが心配という日本人。

昨日、磐田袋井バイパスの堀越ICから合流で混みまくりだったわ、今日も掛川バイパスが渋滞
150号とかで迂回しろよｗ
とにかく頑張って早く直してね

まあ明日の朝のニュースを楽しみにしておきますわ
また遅れたらUターンラッシュどうなることやら

現地まで見に行く奴はいないんだろ

明日の午前早い時点で復旧させろ
もし夕刻以降になると諏訪湖近辺で激しく渋滞するぞ

明日イッパイで復旧なんてできるわけないだろ。(w

ID:qe0Shkjc0
元々谷だった所に盛り土したって最初の頃から報道されてたよｗ

どっちかというと耐震されてない箇所を放っておいた事を議論されるべき。
リンク先の地図を観る限りでは同様の箇所がいくつもあるね。

オッパイがどうしたって

>>466
>これの平面図と崩壊写真を見たら分かると思うが、地山は下り線側はボックスカルバート
より下で、

ボックスカルバート・・・？
下り側の地山のレベルは、「隧道」の床面レベル
っちゅうことでオケ？

月曜日のお昼までに復旧してください

>>478
それは余裕だろ。
16日には開通できると思うぜ。

≫479
どうもありがとう

>>475
降雨なんかの影響で舗装面にひび割れが出たりすることがあれば、対策工事をしたりするんだろうが
耐地震対策なんてほとんど考えられてないんじゃないか？土の中のことなんて目視できないし・・・

川から川へ地下に水の流れがあり、あの辺は竹林だった
川が増水すれば水は地表へ上がる場所
ただ土で盛り土したわけだから、増水すれば崩壊はするわな
最終施行では地下にも壁を作るわけだから水は一旦せき止められ土砂は水分を含む
やがて地下の水は決壊
根本から土石流となり決壊
民家は犠牲になる
わからんだろうな 利益 スピード優先管理者には

明日は、中央道激混みイベントの諏訪湖花火大会と来たｗ

兄貴夫婦に帰ってもらいたいから
早く復旧して。

なんかこれ、やっつけ仕事で適当にやっといて
高速無料化が実現してから金出せ金出せせっつく口実作ろうとしてんじゃね

７０％か、いけそうなのか

進捗どーなってんの？速く報告しろよ

１５日２４時開通ならあと２４時間くらいで終了しとかないと

波にさらわれそうなところもあるし
東名はあんなんで生命線扱いは危険だと分かって良かったな

高速道路は利用者負担なんだから、あそこをお盆期間中に通りたい人間を集めて工事させろや

これから大至急、諏訪サービスエリアの湖側に、トタンでいいから目隠し作って、眼望遮れや。

少しは渋滞解消するだろ。


あっ、
そしたら本線の路肩に駐車して、見物するバカがいるから同じかorz

面倒だから平成２２年８月１５日開通って事でいいね？

明日中にいけそうなんか？また延期か？

７０％であと７ｍ。
残り７ｍをコンクリ混ぜた補強土、養生期間がとれるかどうか？
今夜一気に盛り立てて、転圧して。
明日昼間養生。夜に舗装とガードレール復旧。

厳しいねぇ。

今日、8/14は焼津花火大会だから
21時くらいまで焼津市内交通規制に入ります

明日復旧はいいが、なんか重大な見落としが心配なんだが
これまでの基礎工事での手抜きが露呈してるし
中日本の社長は民主叩いてるとこじゃねえぞｍｊｄ

>>443
>>447
>>463
　今昔マップ　おおすすめ
http://ktgis.net/kjmap/

残念ながら、崩落現場は確認できない。が、同じような危険箇所は探せる。

相当なピッチで工事動いてるね。
なんか新東名建設のＪＶ連合がフル稼働らしいぞ。
大動脈を３〜４日で復旧すんだから…　建設業界も捨てたもんじゃないな。

コンクリートってそんなに簡単に乾くの？
俺は来週の水曜までになんとかしてもらったら
そいで２日くらい走ってもらって問題なければ
金曜の夜走るんで俺

日本の土建屋なめんなよ

地中から不発弾と遺体発見 開通は８月１８日

コンクリートは設計強度が発生するまでに数日は必要。
早く固まるように改良するんだけど、まあ要するにそういうコンクリートは劣化が早い。
当たり前だけどね。
本当なら1ヶ月養生したいくらい。
100年使いたいならね。

焼津というと日本武尊が蝦夷を焼き殺した所か

これで今日あたり袋井の花火があったら面白かったのにね

被害のあった区間だけでも第二東名作ろうぜ
ここ2年くらい工事とまってねーか？

牧ノ原、今夜雨の予報が出てる。
サイアク．．．

ttp://tenki.jp/forecast/point-1089.html

しかし、この工事を指揮してる人は大変だろうな
もう何日も徹夜だろうな

今ある東名を二階建てにして上を通せば土地代タダだし、建設費半分で済むんじゃない？

今回の件は自民党が民主党に
｢おまいらは政権執ったらこんだけ早く災害復旧やれんのか？｣
って突きつけている感じがするね。

>>509
ボランティアがあっという間に復旧するので全く問題ありません

>>494
養生不足でお盆終わったらベコベコにゆがんでたりしてｗｗ＞舗装

現場は追い越し車線の寸前まで崩落して高さ30mだろ？
仮復旧あせると労災発生するぞ。

>>475

>>420の報道とか…阪神大震災後やってるという報道と基準がなかったというのが
交錯しているが、震災後に始めたとハッキリ報じられたのは点検と、点検で出た
問題箇所の補修だったはず。
統一基準について各社で話を始めたのは７月からと言ってるTVも有ったしな。

>>481
崩れた断面からは確かに、新幹線でやってるような骨材、鉄板、水抜きパイプの
残骸等まったく見られないし、道路の基準で補修不要という結論だったんじゃ
ないだろうか。その基準という話自体がブレてて、この地点をいつどう診断したのか
全然発表されないところがアレなんだが…

>>506
レーダーをみても雨雲がかなり湧いているな、夕立みたいだ

あれだけのダメージを２日３日で仕上げるのすごすぎ

崩壊した箇所だけ治しても、、、と思ってる現場の人は多いんじゃない？
同時期に施工した盛り土の道路全部見直さないと同じような崩壊はまた起きるよ。

いまやってるフジのニュースだと、地震前から盛土崩落してた可能性あるみたいだな。

今年のお盆は通行料値下げによりCO2排出量が増加するとのご指摘がありましたが、
結果的に大幅な排出削減を達成できました。

アクアライン
川崎先頭
木更津ジャンクション30km
表示は8kmとか嘘だから

>>507
　現場でバイトして一番感じたのは、職人はムリしないってこと。
徹夜してないと思う。

>>513
1960年代初頭に盛った土のまま。
首都高やマンションにも問題になったシャブコン並んなんでは？
道路財源や直轄負担金と実際の内容と金の動きが可笑しいんだよ。

>>521
盛土の材料ってのは基本的に切土工区の発生土のはず
今なら盛土材の試験ってのをやるんだが、当時はどうだったのかね？
路体部分なんかは今でも平気で粘性土を使うことが多い、余程のことが
ない限りセメント改良したりすることは少ない。

>>522

場所考えると、切り土したもの使ったなら粘性土じゃね？

>>522
施工例もノウハウも無い時代だったんだから滅茶苦茶でしょ。

>>516
それはまた別のお話で
今後の対策課題だろうが
今やるべきは復旧なのだ

>>516
阪神・淡路の震災があって設計基準が変わったように土工区間の耐震性ってのも見直されるかもね。
降雨と盛土内水位なんかの関係も調査されるだろうし、結構お金は掛かるでしょう。

>>526
第二東名に逃げる前にやっておいた方がいいだろうね。
４０年以上見えてる舗装の補修のみで良くもったとも言えるのかな。

>>522
同じ時期に建設したダムは、多少なりとも試験したけど、
東名は一気にあの距離だからな。地点数が多すぎて．．．
しかもたかだか十メートル前後の盛り土に、
いちいち土質試験はやっていないだろう。

>>44
牧の原在住の俺から言わせれば、相良牧の原ＩＣ〜吉田ＩＣで充分だと思うが。

>>529
工事車両の通行を考えているんじゃないかな

>>529
　迂回路設定のしやすさもあるんでない？
　高速から国道1号への距離が短いインターを選んだとか。

>>520
現場事務所の電気が何時まで点いてるか確認したことあるかｗ
残業時間に掛けてはゼネコンの右に出る業種は居ないよｗ

ねえ、砕石積んで待っているダンプは、常傭？持込単価？
５０台くらい、待ちっぱなしみたいなんだけど。

>>532
また消し忘れか

>>534
ﾜﾛﾀ

フジテレビの崩壊前の亀裂ニュース観たけど、もっと広範囲で補修しないとヤバイんじゃないの？

>>533
土嚢に積めてニコニコしながら並んでみようかなｗ

>>532
いや、現場は24時間体制でも人員は最低でも3交代くらいでシフト組むだろ

>>533
持ち込みでしょ。少し前なら災害って結構儲かったんだが
今はどうなんだろ？まぁお祭りの参加料ってことで・・・

人柱の準備

>>528
フォッサマグナ線西には脆い地質帯が広がっているのよ
中央構造線に近づく程硬い岩盤質に成っていくのだけれど。

第2東名でも大谷崩れとか大崩海岸とか有る一帯は注意地帯だと思うな。

>>540
地名からしてやばそうだよな。

>>537
職人は高所作業があるからな。

もうそろそろ出来るんかね

>>541
こんな感じ。
ttp://yamaiga.com/road/ookuzure/main3.html

>>542
高所で砕石持って待ってればいいの？

>>545
そんなこと言ってると新規入場者教育で追い返すぞ。

災害はもうかるぞ。この仕事のないときにありがたやありがたや。

>>546
今ダンプ最後尾なんすけど〜
マジ金貰えんの〜？

>>547
ごめん、数量間違えた。ゲートくぐる前に戻ってくれ。

>>547
積んでる砂利はもうゴミだから、置いていくなら産廃料払えよ

焼津って聞くと魚センターて思うのはどっからの知識なんだろ

前高速道路の規制を張るバイトしてたけど、凄い楽チンだったなぁ。

建設当時は耐震基準なんてものは無いそうだ
で・慌てて他の有料道路会社と協議して基準化したそうだ
見直すとかそんなのじゃない　最初から無い・・コレが正解

>>552
そうかもしれんね。盛土もそうだが切土法面なんかは絶対耐震化は現状ではムリだろう
そう考えれば東海地震対策としてはハードよりソフト対策しかないような気がしてきた

>>551
あの日当は命の切り売り代。
偶にトラックがノーブレーキで突っ込むよ。

>>550
地震の影響はございませんってHPに書いてるね。
インター近くだから久々に買い物に行ってみようかな。

現場は

牧之原サービスエリアから2〜3km行った
上り線側（北側）

小さい山の頂上にあり周辺は雑木林。向かいには熊野神社があり、
老人施設や農協もある。

さて、静岡県内国道の渋滞は

>>550
テレ東の旅番組かぶらり。

いまさらだけど焼津から袋井までの通行止めて
ながすぎないか
間には掛川、菊川、相良牧之原、吉田とあるんだから
崩落してるところだけでいいじゃないのかな

搬入やらいろいろあるのでしょう

>>558
資材搬入搬出インターの確保が必要だろ
途中のPASAは待機場所になってるし

あと、その途中のインターは国道一号にも１５０号にも直結してなく迂回路に出るまで時間がかかる
車があふれるってところだろう
迂回する大半の車は簡単な道案内じゃないと下道わからない

>>560
掛川は一本道で1号まで出られるが、
市街地横断するからな。
地元の生活を直撃する。

>>561
掛川の南の方に住んでる俺がどんどんへ弁当買いに行けなくなっちゃう

>>562
というか、バイパスだけじゃなくて、旧道も混んでる？
市街地で、国一が東西方向への移動に使えないと、
結構不便だからな。
掛川に限らず、あの一体は・・・。

>560
その袋井ですらICからR1に合流するのに1時間とかかかる時間帯もあるらしいからね。

菊川あたりで下ろされて迂回だったら・・・

このスレは土木専門家しか書き込む事は出来ないんかな^^?
ぶち切りならゴメン


現場で作業に携われてる全ての方々へ･･
見守ってますから･･応援してますから無理せず全力で頑張っ下さい
貴方達が怪我したら元もこうもないんです
納得いく完成を､お願いします

「我々は管理とメンテナンスのプロですよ！国にそんなノウハウがありますか？１２日中には絶対直します」

まだ復旧してない。。。早くしてくれー

もう帰省は始まってるんでしょ？
結局間に合わなかったんだね・・・

地図で見ると

国１側も国150も
一車線道をウネウネ抜ける道がある。

しかし中央迂回がもっと早い。
更に渋滞箇所の小牧側を東名で豊田から土岐へ

諏訪湖、岡谷付近下車

大月から東富士五湖側迂回など使えれば更に短縮か

>>563
今日ららぽーと行くついでにお昼に掛川警察署の交差点から旧道通ってみたけど
普通の土日よりちょっと多いくらいな感じだったかな
それでも県外ナンバーとすれ違うことも多かったしいつもよりは混んでたのかもしれない

結局、また大本営発表に騙された。
もう無理スンナよ。
ゆっくり直せ。

今更だけど迂回路見つけた
三ヶ日で降りてR362号で行けばいいじゃないか!!!!

無能集団ネクスコは解体

こうしてみると盛土って、面積も必要だし、工事も大変だし、
締め堅めとか管理も大変だし、耐震性も、大雨にも弱くて、
良いこと無い感じだね。

連続基礎の高架が一番安くて丈夫でメンテナンスもしやすく、
工期も短いのかな？

当時はコンクリが高かった？

完成してもゲリラ雷雨来ちゃったら、あの工法では流れ出る土砂抑えられないから。
晴れ続きになるような、何か天候操作する必殺技使ってんのか。

>>572
物流は静岡空港目指す抜け道が主流だが
三ヶ日362？
ちょっと地図見て来るから
タモリクラブにチャンネル合わせて首洗って待っとれ

>>572
　３６２を走ってから、言え。

>>555
金曜のTVでは、
通行止めの影響か、売上げが減っていると嘆いていたよ。

たっぷり、お買い物で貢献を〜

いちご海岸通りのネズミ捕りでたくさんの人が捕まりますようにｗｗｗ

>>574
今もコンクリートの方が高いぞっていうか、
メンテナンス性も工期も地べたに作った方が断然早い。
橋桁は耐用年数が来たら補強するとか交換しなければならないけど、
地盤ならへこんでなければOK。

土木工事なめんな。

まだまだ開通しそうにないね。

現代日本で突貫工事でもこんなに時間掛かるとは。
こういう時ぐらい土建国家の意地を見せろよ。

何やってんの。

>>274
ツボッたｗｗｗ

公明冬柴の総本山　尼崎に行く為に必要な道路なんだ

いまどき技術的な視点から正しい情報を出さずに、政治的な意図で持って復旧日時を指定すんだもんなあ。
馬鹿にしてるとしか思えんわ。第二東名が俎上に上がってくると嫌だから、何が何でも
その期間で終わらせろっていうのは根性論そのものだな。

● 袋井市〜藤枝市における国道1号（上り線）通過所要時間

　　　　　　　　　　堀越IC　　　新大井川橋
　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　合計
　　　　　　　　　新大井川橋　　　広幡IC　
通常通過時間　　40分　　　　　　10分　　　　50分
出発時間帯
8月12日17時台　140分　　　　　14分　　　　154分
8月12日20時台　109分　　　　　14分　　　　123分
8月12日23時台　　76分　　　　　21分　　　　 97分

8月13日2時台　　 91分　　　　　42分　　　　133分
8月13日5時台　　120分　　　　　65分　　　　185分
8月13日8時台　　124分　　　　　55分　　　　179分
8月13日11時台　163分　　　　　54分　　　　217分
8月12日14時台　209分　　　　　47分　　　　256分
8月13日17時台　185分　　　　　38分　　　　223分
8月13日20時台　128分　　　　　24分　　　　152分
8月13日23時台　105分　　　　　18分　　　　123分

8月14日2時台　　 79分　　　　　20分　　　　 99分
8月14日5時台　　 67分　　　　　16分　　　　 83分
8月14日8時台　　117分　　　　　11分　　　　128分
8月14日11時台　135分　　　　　22分　　　　157分
8月14日14時台　165分　　　　　25分　　　　190分
8月14日17時台　188分　　　　　32分　　　　220分
※　中部地方整備局による実走調査結果
● なお、高速道路と国道1号間の所要時間は、袋井IC⇒堀越IC間及び
　　広幡IC⇒焼津間において共に約１０〜２０分程度かかっております。
http://www.cbr.mlit.go.jp/s_road/pdf/R1tuukoujikan_fukuroi-fujieda_0814-17.pdf
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/index.html

今、東名なんだけど、災害で上りの袋井から焼津まで通行止めってハイウェイラジオ言ってるが、大丈夫なのか？例の箇所

崩落して通行止めは上り線だが？

東名の上り車線なら山側だろ？
崩落するのは海側だと相場が決まっているんだが

今頃何寝ぼけてるんだよ
情報弱者か？
既にUターンラッシュは上り線だから必死で復旧工事してるんだが？

1:道民雑誌('A`) φ ★ :2009/08/13(木) 12:08:39 ID:???0

東名上り焼津―袋井ＩＣ、復旧は１５日

　　静岡・駿河湾沖を震源とする震度６弱の地震で、中日本高速道路は１３日、
　　通行止めになっている東名高速上り線の焼津―袋井両インターチェンジ間について、
　　復旧・通行止めの解除は１５日になるとの見通しを発表した。

2ちゃんって管理してるヤツらバカ

>いまどき技術的な視点から正しい情報を出さずに、政治的な意図で持って復旧日時を指定すんだもんなあ。
>馬鹿にしてるとしか思えんわ。第二東名が俎上に上がってくると嫌だから、何が何でも
>その期間で終わらせろっていうのは根性論そのものだな。

これまでの自民党と官僚の搾取政治そのものです。

国民はだまされ続けてきました。

発泡スチロール使ってるけど大丈夫なの？

>>594
魚だって発泡スチロールの中に入って輸送されてるだろ

通行止解除再延期の会見はまだでつか？

ゆうべの今朝のデーター字幕ニュースで
工事の進捗が80％まで進行って
報じられてたよ

>>594
何？発砲スチロール使ってるって？

９時現在85%…お昼のニュースにしちゃ少々ソース古そうだな…
６時からの３時間で5%

EPS工法も知らんのか・・・

あんま急ぐなよ

大地震の後は
プレートのエネルギー調整の地震が続くんだぞ

一時的な対応であるみたいだけど、一部建設中の「第二東名」も使わせているそうだ。
まぁなぁ、盆休みに直撃だったからなあ。これで無料化されたりした日には、
第二東名が完成するのって、十年は向こうだな。

静岡県通過して上京する奴はオマル車載しとけよ。
どこを通っても渋滞で進まんからね。

中央道か、新幹線か飛行機で帰京して車は陸送が良いな。

無駄な道路はいらないって言ってた連中にも責任とらせたら？

　ttp://www.dowkakoh.co.jp/Styrofoam%20Product/Litefil-top.htm
　ttp://www.dowkakoh.co.jp/Styrofoam%20Product/EPS/Litefil-15.htm
ttp://www.dowkakoh.co.jp/Styrofoam%20Product/EPS/Litefil-9.htm

こういう道路工事？
道路工事で断熱材（発砲スチロール）を使用するのは最新の工法ですぞ

一般道の崩落現場でも使用されてますぞ
発砲スチロールといっても普段目にする軽いポロポロの物では無く結構硬くそこそこ重いものだよ
ちなみにビルとかの屋上防水工事でも使われていて、
　　ttp://www.dowkakoh.co.jp/Styrofoam%20Product/styro-bousui-top.htm
日本の畳の中身もほとんど断熱材が使われてるよ。
　　ttp://www.dowkakoh.co.jp/Styrofoam%20Product/tatami/styro-tatami-3.htm

この手の断熱材はアメリカのメーカーの他、日本メーカーの物がある。
トラックの冷凍車の仮装荷台の中身もこの手の断熱材が敷き詰められて作られてる。

土木に関しちゃ素人だけど、今回はお盆に合わせた突貫工事じゃないの？
普通に直すのと違うのか誰か偉い人教えてくれ
また地震、台風で崩れたらそれこそ責任問題になるよな

焼津あたりからフェリー出てなかったっけ？

>>598
断熱効果が高く夏は涼しく冬は暖かい道路に仕上がる最先端の工法。

第二東名一部区間開放

計らずもこれが第二東名の開通になるのか

>>604
無駄な道路をどんどん作ろうとしてた奴らがだろ

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090814-OYT1T00031.htm

やるべきことをやってないじゃん
その上で新路線ってどんだけ…

結構雪が降り積もるところの一般道にも使われる施工方法だな

>>605
あ、それだね。
ライトフィルブロックって言うんだ。
発砲スチロールって言ってしまうとよくあるパフパフのもの想像しちゃうよね。

>>606
大雨程度で法面崩壊して車が埋まって死亡って、昨今の高速道路では年中行事ですが…
それも北海道や九州とかのわりと新しい路線が多い
車を運転してればかなりの確率で死ぬって了解事項だろ
それで訴訟とか聞かないし
長期間通さなければ物流業界が何かアクション起こすだろうけどね

第２東名走りたい

修復した箇所が直ったとおもったら、
隣接する箇所が同じように崩壊することってある。
（似たような地盤、修復箇所が強固になったばかり周りに負担がくる）
広範囲で１からやり直さないと手間と時間ばかりかかることがある。

命などに関わらないことであれば、修復作業も楽しい。
（原因がわかり新しい技術が生まれる）

民主は「第二東名の凍結」を公約に唱えているから
現在建設中の第二東名は４年以内に廃棄される。

実にもったいなあと思うのは俺だけ？

第二東名本日ＡＭ９〜ＰＭ４までの限定通行、地元民のみとか

お盆の帰省ラッシュに間に合わせようと突貫工事を始めたんだが、
こんなに時間かかるならお盆はあきらめてもらって、
ちゃんと作り直した方が良かったんじゃないか？
どうせもう一回工事し直すんだろ。

集中工事ですね

ところで何で通行止めは１区間でないの？

袋井〜菊川間で問題箇所ってあるの？
無ければ、この区間だけでも開通させれば良いのに。
袋井インターから国一までの混みようは異常

>>619
トラックとかの工事車両流出入用のICを確保してるんじゃない？

お盆明けの物流の方が帰省ラッシュより重要だよ
連休明けの月曜日に工場のラインが動かないと経済が死ぬぜ

第２東名通行させるなんて、公団時代だったらむりだったろうな。。

高速道路無料化したら部分開通の開放がしやすくなるだろうね。

この時期なら下り線を焼津ICで全車下ろさせて、磐田ICまで下道走らせろよ。
で、通行止めにした下り線を袋井ICから吉田ICまで上り線にする措置って考えないの？
逆走阻止の安全確認のため１区間空けてな。

>>619

>>621にプラスして　１号線への乗り継ぎとか

>>625
なんでUターンの田舎もん優先なんだよ
たかが単純肉体労働の頭数じゃねーか
こっちは痴呆人が自立して文化的近代的な生活できないからって、
請われて行ってやっててこの時期しか帰京できてないのにフザケンナ！

飛行機で帰ってきてるんだけど、なんかムカついた

第二東名どこから乗れるんだ？
今から野次馬してくるから教えて

第二東名通行できた奴はちょっとした幸運だな

>>617
地元民限定という枠は無くなった模様
1回走ってみたかったからこれから走ってくるわ

もし小牧に近いところに居るなら、中津川まで中央道で行ってそこからR19で塩尻。
塩尻から新和田トンネルを抜けて佐久を通って下仁田、吉井に出る方法もある。

誤爆

軽量盛土工法で復旧ｸﾙｰ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

すまん。今、愛知で静岡市に帰省Uターン予定なんだが
第二東名行ってきた人で大井川の横断状況（バイパス・国一）がどんなだったか
わかったら教えてくれ。

今日の夜に出るか、賭けで明日の午後に出るか迷ってる。

発泡スチロールでつくるなよ
ドリフの舞台セットじゃないだから
１台目でみんな落ちてしまうがや

大阪市内→名神高速→北陸道→上信越道→関越道→東京都内やった勇者居る？

朝のニュースで進捗率85パーとか言ってたけど本当に今日開通すんの？

>>616 橋はいくつあってもいいんやけ地元のために使えばいいやん。

あんな発泡スチロールでいいなら ピラミッドでも１日で完成するな
さすが日本人 プロジェクトＸ

発泡スチロール使っている映像流れていたけど、
前回の工法変更の説明では、コンクリート混ぜた補強盛土
使うといっていなかった？
再度、変更したのかな？
いずれにしても、最初からこの工法でやれば良かったのに。

３度目に発表された工法にはなかったよな。
よほどの軟弱地盤なのか。

夕べのウチに決めたのか？
トンパックの上にセメント混じりの補強盛り土始めたら、
沈下が激しくなったとか．．．

最初は２日で直すとか言ってたのに
結局かなり時間かかったなｗ

今90割まで工事進んだ

１５日を１秒でも過ぎたら絶対に許さないぞ。
この精神的苦痛は計り知れない。
訴えてやる。

>>644
おｋ
あと10時間26分もあれば余裕だ

牧之原に静岡空港せっかく作ったんだから、空港駐車場に車置いて臨時便飛行機各地に飛ばせばよかったのに

おまえら予想通りにことが進んでてワロタ
最初は13日午後に復旧だっけかｗｗ

１１日の朝の地震で、
１３日に復旧の予定が実は１５日になったわけだな。

>>642
応急処置じゃなくて50年使える工法で治してるからな。

ＥＰＳになったのか。
いろいろとまぁ変化があったな。
現場は生き物と言う社長がいたがその通りだな。

今日の２４時開通はOKなの？
そうしたらそろそろ舗装開始して関係各所のチェックしてもらわんとさ

午後にも開通らしいね
24時までいかないだろう

>>652
9時ってトコロか。

9時って・・午後じゃなくてすっかり夜間じゃん。
今のNEXCOの基準だと21時を午後って言うわけ？

いや、
また会見で
新たな亀裂が見つかります
延期してもらって
恒例にしちゃえ

>>634
三ヶ日で降りて362号線で行け。あんな山間部で渋滞はありえないから時間が確実に読める。

0時までにできるかどうかで仕事に大きくかかわるのだが・・・・・・
大丈夫か？

>>654
日本では０時から12時を午前
12時から24時を午後と言うのだが

エヴァで例えると何作戦？

>>658
昼過ぎから夕方までのことをさした午後だと解釈したもんで。
わからなかったらごめんね。

一般的には午後と言えば12時から4時くらいという認識だよな。
それ以降だったら、夕方とか夜とかいう表現のほうがしっくりくる。

大井川西側メチャ混み

>>643の90割には誰も突っ込まないのか？

>>663
暑いから面倒

社会通念的には、午後と言えば、正午〜日没頃まで

アフタヌーンと午後は違うのだよ
と無責任に参加

【静岡地震】 建設中の第２東名高速を開放　迂回路に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250315214/

ハジマタな・・・

本日16時で閉鎖した

そういえば朝のニュースでやってたな

あんま急ぐな

また亀裂出たらマスコミに執拗に叩かれるだけだ

>>634

確かに362も考えた（川根以東はちょくちょく走ってるから道もわかるし）んだけど、
奥さん子供連れての移動だもんで、さすがに辛いんだよね。

子供は乳幼児だし。

仮に362行くとしても、浜松で降りて、152〜362でいいっしょ。
わざわざ三ケ日の始点から行かなくても。

こんな時に酷道の人の動画が助けになるとは思わなかったよ。

こりゃ、127の言うとおり茶畑抜けで１５０号が成功かなぁ。
あっちも従来から混んでるけど、一連の回避組の影響すくなさそうだし。

>>660
近所のおばちゃんの世間話レベルならそれもありだけど
仮にも企業の公式発表でそういう意味での表現はしないだろ

>>659
あさっての方向に弾かれるんだから、
｢ヤシマ作戦｣に
決まっとる。

復旧マダー

>>671
浜松ICで降りてR150まで行ってそのまま静岡までが一番楽そうだけどなあ
掛塚橋と富士見橋のとこが混むかもしれないけどほぼ一本道だし
>>127のルートだとここで曲がってあそこで曲がってでナビありでも大変だと思うよ

>>675

幸いにも仕事やら何やらで静岡以西の道はいろいろ走ってるもんで
大体、道はわかるんよ。

11日に愛知に帰省した時も渋滞にハマらず回避できたしね。
ただ、今回はどれだけ中央道に流れて、どれだけ東名の回復狙ってる人がいるのか
読めないもんで、困ってる。

でも、まぁ、この時間となっちゃえば、もう明日勝負だね。
レスくれた人ありがとう。

この時間東名は意外に流れているな。中央もいつもの週末よりいくらか混んでいる程度。
袋井と静岡をつなぐＲ１もそれほど渋滞していない。

やはり別の交通手段に切り替えた人が多かったのか？

一番眠くなるあたりか

現在鋭意舗装中
とＮＨＫ

Uターンの人達、迷い所だな
下に降りて迂回しようか、ゲート開くまで待つか

戻りラッシュの間だけ下りを通行止めにして下り車線を上りに使えばいいんじゃね？

俺は迂回路で県道81号を通ってひどい目にあったぜ。

第２東名も片側２車線だそうだな。３車線化が普通じゃねえか。
これも小泉と猪瀬が原因か？

>>683
足し算も出来ないのか？

ああ手抜の東名は崩れるに任せて新しいの作ろうぜって騒いでた道路利権の香具師か
東名廃線で決まりならお前の言うとおりだ

日本のやおよろずの神様が
「薩摩高麗にたぶらかされるな。
　薩摩高麗キムチにたぶらかされるな。
　薩摩高麗キムチニセナンミョ〜にたぶらかされるな。」
とメッセージを発しておられるということかな？


日本のやおよろずの神様が
「薩摩高麗にたぶらかされるな。
　薩摩高麗キムチにたぶらかされるな。
　薩摩高麗キムチニセナンミョ〜にたぶらかされるな。」
とメッセージを発しておられるということかな？


日本のやおよろずの神様が
「薩摩高麗にたぶらかされるな。
　薩摩高麗キムチにたぶらかされるな。
　薩摩高麗キムチニセナンミョ〜にたぶらかされるな。」
とメッセージを発しておられるということかな？

今夜中って言ってたよ？

土器が見つかったらしい…

第二東名

高規格３車線廃止は小泉の犬猪瀬のせいだよ
高規格（１４０キロ１６０キロ走行片側最低３車線）は建設コストが高く、高規格をやめ２車線にすると３０パーセント以上のコスト削減になるという。
なので、小泉猪瀬の手前建設開通は片側２車線で行うことになっている。
今回開放された場所は明らかに６車線以上の規格なので、小泉以前に建設開始した物か橋梁トンネルは高規格のままで作るということか
小泉猪瀬の手前通行は２車線にしたがあくまで顔を立てるための暫定で場所によっては３車線にできるように建設は高規格で作ってしまうらしいが・・・
一車線分を緑地にしたり通称猪瀬ポールを立てて塞いでおく・・・

＞さらに、旧建設省（現国交省）の道路局技官が自らの夢をかなえるため、
＞第二東名を高規格化していく。カーブも勾配も緩やかにすることで実現した
＞設計速度140kmはとんでもない高コストを招いた。それだけではない。
＞高くて評判の悪い自動料金収受システム（ETC）も第二東名に合わせて、
＞最高180km走行にも対応できるように設計された経緯がある。
＞また、片側3車線には将来、1車線に自動走行システムを導入する狙いも込められている。

それは見つけた人も驚いたろうなあ。

土器だけにドキッ！って・・・

薩摩高麗キムチにとっては
倭人のお盆の迂回解消よりも
ピンハネ制度維持が至上命題ってことですかね？

昔、付き合ってた女のパンティーをあの辺の山に捨てたナー
オナったあとの処理に困ってｗ
あれがもしあの工事現場で発見されたらとドキドキ
高速とお寺の間くらいだからドンピシャだよな場所。

>>689
お前は高草山に埋没していろ

高草山かー
焼津から登って夜景を見ながらカーセックルしてるカッポーを見ながらよくコイたなー

（　＾▽＾）＜もうすぐ　フジで

　　　　　　　[字][Ｓ] 土曜プレミアム・終戦記念日特別企画　　　硫黄島からの手紙

　　　　　　　二宮クンが手品やるよ♪




.　 　　　　　／/
　　　　　／　/
. 　　　 / 　 /　　　　ﾁｬ
　 　　/　∧∧　　　　　　　　 　　　タタタタ！ スタタタタ！
.　　 /　.（ =ﾟ-ﾟ）　�V　　　　　　　　　 ,从,,
　　/／ ｜　つ二∩ニ〓━━━冖　　　≫ 　　　　　
　　"￣￣￣" 　　　　　/ヽ_　　　　 "Y''Y

余震キタ

とりあえずアスファルトは敷き終わってるらしいぞ。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250328876/76+84+89
76 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/08/15(土) 20:29:08 ID:XJekXj4hO
なんで天皇はのうのうといきているんだろう？

89 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/08/15(土) 20:34:57 ID:XJekXj4hO
>>84
俺が死ぬと、下請会社の人達が困るよ
養ってあげているんだから

天皇なんて死んでも誰も困らないよ

>>672
夜なら夜って言うだろ。常識で考えろ。

そもそも24時までは午後だ？
最初から24時開通予定なのに「午後」に変更した理由は何だ？言ってみろ。

まだ開通してないのぉ？

あれ？

nexcoとか日本道路交通情報センターのWebサイトには記載がまったく無いんだが
http://www.shizushin.com/news/social/national/2009081501000744

このニュースだけ見ると20時代には開通してるのか・・・？！

>>700
さすが静岡新聞は違うな
静岡新聞が開通っていうんだから開通だろ

ここはまだ黒になってる
http://www.jartic.or.jp/

>>700
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/toukai_m.html
マジで？C-NEXCOにはプレスリリース来てないし
JARTICのサイトでも余裕で止まってんぞ？なんでや？

そうなんだよ。

nexcoのプレスリリースもないし、jarticもずっと黒いし。
俺も他のスレで地元報道のニュースってのから、静岡新聞思い出して見たら・・・
あれ？ってな感じだけど。。。多分これ、今夜（深夜）の間に開通するのは、確定ですよ位のニュースだよな？！

今流れたSBSでのニュースだと95%で本日中の開通を目指しているとのこと。

静岡新聞のトップの速報はアフガニスタン関連ばかりだな…
特派員でも派遣してるのか？

度々すまん。そうだよな。

http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/hamamatsushi.html

ここでも袋井インター出口渋滞してて、時々微妙に状況変わるから
静岡新聞の単なる紛らわしい表現だな。

>>704
アカヒさん　PM8時現在、工事進捗率95%(AM9時時点では85%)
http://www.asahi.com/national/update/0815/NGY200908150015.html
一番表現がアレな毎日変態でも工事ほぼ終了
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090816k0000m040092000c.html
その他大手の速報や似たような時刻の記事を見てみても開通ﾈﾀは無し。
静岡新聞が先走った？

１６日午前０時に開通
カウントダウンでですね

nexcoきたー！
http://www.c-nexco.co.jp/detail.php?id=133

24時をもって解除だそうな。

ほー、お見事。
もっと掛かると思ったけど、大車輪でやっつけたもんだな

今テレビのニュースで来た。

開通は明日だってさ

NHKのニュース映像では午後４時ごろみたいだけど、土砂形成はあらかた終わってローラーで押し固めてたよ。
発泡スチロールの熱問題気にしてる人いたけど、表面は数メートルの土で覆ってあるから、熱は発泡スチロールまで届かないみたいだよ。

んで日が落ちるころにアスファルトやって夜８時くらいに線引きとかやって、最後に撤去か。

開通は明日の午前０時。
つまり今日の２４時。
今の工法に着手してから出した予定の通りだよね。

それにしても、第二東名のアスファルトって、今回の臨時通行のためにわざわざ引いたのかな？

アスファルトの養成って最新の物なら数時間で足りちゃうの？

>>714
散水車で水ガンガン巻いたんじゃないのかな。

0時開通だって
NHK

今日金谷の下道走ってたら、県外ナンバー多くてビックリした。
知らない所で細い道に進入して迷っててワロタｗ

金谷の駅の下の道が、こんなに混むなんて
もう今後ないんじゃないか。
貴重な夜をありがとう！

>>717
迷いついでにSL見に千頭に行って静岡市に降りてけば良かっただろうね

解除速報ｷﾀ

日テレで通行止め解除と速報

解除になった途端、いきなり牧の原ＰＡの崩落現場付近を先頭に
現在１５ｋｍの渋滞・・・・・
わらえるｗ

開通を待っていた車群が一斉に動き出したからだろうな。

何はともあれ、関係各位乙。

そうだね。みんな待機してたんだね。

現在

吉田付近　８ｋｍ　　
磐田付近　８ｋｍ
菊川付近　７ｋｍ

浜松から吉田まではルートの半分が渋滞状態ｗ

とりあえず例年並、くらいか？ｗ

上り 吉田付近 -- 渋滞11km
上り 菊川付近 -- 渋滞8km
上り 磐田BS付近 -- 渋滞4km


短時間でころころ変わるな・・・・すごく流動的。
ってことはすぐに渋滞も解除になりやすいんだろーな。

>>726
渋滞の原因は車の多さだからね。だから渋滞場所も玉突きで移動していく。

>>727
やっぱりそうだよね。
すぐにブレーキを踏んだりアクセルを一定で走れない奴が移動するのと同時に渋滞も移動
してるんだろーね。
いるよね。周りの流れや空気を読めない奴。

焼津インター先頭通過は
33グロリアらしき、他に3台。
0：30頃むんのすごいスピードで通過。
後続は全日本右車線低速へばり付き選手権トラックにより0：40頃渋滞の先頭として通過。

http://imepita.jp/20090816/069590

>>713
土が被ってるのは良かったけど、基本的には、発泡スチロール工法は、
何にもしなかったら熱に弱いという理解で間違いない訳かね。
土だけじゃなく、早いうちにコンクリでキッチリ固めとく必要があるな。

>>731
そりゃあ発泡スチロールってようするにプラスチックなんだから
直で高温のアスファルト敷こうとしたら溶けてぐちゃぐちゃになるよね。よく知らないけど。
温泉が噴出しても溶けちゃうかも。

でも一旦埋設したら、路上で火事にでもならない限りは高温の熱は届かないよ。
事故で火事が起きても、タンクローリーくらいの火力じゃないと、数メートルの土を浸透することもない。
地面は意外と熱を通さないもんだよ。

むしろ心配なのは、発泡スチロールの隙間を水が流れ込んで、下の土を流してしまわないかだけど、
結構下のほうから砂利を敷き詰めてるから大丈夫なんだろうな。

１６日の午前０時開通ってのは、別にそう悪い手際じゃない。
工法も適切なんだから、むしろ褒められるべき工事だ。

それが褒められない羽目に陥ったのは、どこまでも、あのアホ大臣が、
根拠無しにスケジュール勝手に決めて発表したからだろ。
どうせ盆休みなんだから、１３日が１６日でも経済には影響は少ない。
最初から１６日と言っておいて、結果として少し早く終われば、大いに
褒められたろう。

根拠無しに無理を押し付け、フォローもしないのを、リーダーシップだと
勘違いしてる者が多くて困ったことだ。

だってほら
経済とか選挙に関係ないし。

直接影響あるのは１００万人の帰省客ですよ。

日没になっても開通情報延期情報出ない時点で

開通が0時だなと一部予測があって、
浜名湖サービスエリアは待機する物流トラックがかなり多かった。

>>722
渋滞は
一度に車が集まることで発生すると分かるね。
ちなみにパトカーが50で誘導したから
後ろがドン詰まりで強制的に渋滞

今朝の静岡新聞によると

採算度外視で延べ800人と数百台の建機、トラック・ダンプ投入で開通にこぎつけた。
今後は、崩落原因の追求と対策、工法の見直しを行い本復旧に向け検討する。

やっぱり仮復旧なのか・・・

どうせなら東名高速と中央自動車道がほぼ前線崩落してしまえば良かったのに!!

工事現場
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7951439

迂回路の国道
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7950712

昭和44年5月
開通

現在昭和84年


大井松田と御殿場の間は山道で一番遅れ

"復旧に五日、の課題"　-　テレビ朝日

テレ朝ネットニュースも
お盆休みギリギリに開通

とか私怨含み

多分幹部が東名で西へ行きたかったか
お盆休み変更させられたかしたんだろう

復旧したことよりも
崩落そのものが問題だからな

崩落原因は排水不良？