【日航機墜落】２４年目の「あの日」遺族が慰霊登山

乗客・乗員５２０人が犠牲となった８５年の日本航空のジャンボ機墜落事故から丸２４年を迎えた１２日、
遺族や関係者が墜落現場となった群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に慰霊登山した。尾根にある昇魂之碑の周辺には、
午前５時ごろから遺族らが訪れ、犠牲者を追悼した。

今年は、尾根に続く登山道が事故後に初めて本格的に整備され、丸太をかたどった階段や手すりが各所に設置された。
遺族らは、鳥のさえずりが聞こえる山道の階段を一段ずつゆっくり踏みしめながら尾根を目指した。事故で弟六郎さん
（当時４１）を亡くした茨城県笠間市の石倉祐治さん（７３）は息子夫妻ら家族１３人と一緒に登山。六郎さんに
「あっという間の２４年間だったな。成仏してやってくれ」と伝えた。

午前１０時半過ぎには、尾根の昇魂之碑の前で高崎市のアコーディオンサークルの人々が童謡「しゃぼんだま」
などを演奏。遺族や事故関係者らとともに犠牲者を悼んだ。

[朝日新聞]2009年8月12日11時23分
http://www.asahi.com/national/update/0812/TKY200908120079.html
日航機墜落事故で亡くなった男性の墓標に手を合わせる遺族＝１２日午前８時２０分、群馬県上野村
http://www.asahi.com/national/update/0812/images/TKY200908120053.jpg
コンクリート製擬木の階段と手すりが整備された登山道を登る遺族や関係者ら＝１２日午前６時３４分、群馬県上野村
http://www.asahi.com/national/update/0812/images/TKY200908120052.jpg

[関連スレ]
【群馬】日航ジャンボ機墜落事故から２４年、神流川で灯籠流し 遺族「また帰っておいで」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249993748/

あの日から２４年、御巣鷹に遺族が慰霊登山

乗員・乗客５２０人が犠牲となった日航ジャンボ機墜落事故から２４年となる１２日、遺族が墜落現場の
群馬県上野村・御巣鷹の尾根に慰霊登山し、山頂付近に点在する墓標を目指した。
家族に支えられながら山道を登る姿が昨年よりも目立ち、会社員だった長女淳子さん（当時２０歳）を亡くした
大阪府河内長野市の泉谷明造さん（７５）も、家族ら６人と一緒に、つえをつきながらの登山。５年前に心筋梗塞(こうそく)
を患ってからは運動ができなくなり、登山がつらくなったという。
途中で携帯型酸素ボンベを口にあて、ゆっくり足を運んだ。泉谷さんは「娘が亡くなった場所に行きたい一心で、
娘の名前を心の中で呼びながら登りました」と静かに語り、山頂の墓石に手を合わせた。

日本航空によると、正午現在の参加遺族は５９家族２４２人。
（2009年8月12日11時38分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090812-OYT1T00417.htm
御巣鷹の尾根への慰霊登山で、犠牲者の冥福を祈る遺族ら（１２日午前、群馬県上野村で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090812-265276-1-L.jpg

あのテープはトラウマになった。

一度に500人が死んだ惨事とはいえしょせん交通事故
毎年報道するようなものではないだろ

>>3
あぁ、あの「機長…前からあなたのこと……アッ━━━━！」ってヤツな

>>4
一度の交通事故でもし５００人死んだら３０年は語り継がれるだろ

これアレだろう
いまだにJALにタカリ続ける、自称遺族。
飲食代を勝手にJALにまわすとか、相当悪質らしいね。

http://upload.jpn.ph/upload/img/u46023.jpg

：今日のところは名無しで ：2005/03/27(日) 17:59:00
俺の母はケースワーカーをやっているから、生保を受けている
世帯のことはよく知っている。
大体、在日で生保を受けている世帯は不正受給が多いんだって。
福祉課もケースワーカーや、民生委員、地域の情報から在日で
不正受給であろうという世帯を大体は把握しているけど、受給
を止めれば彼ら在日は「不当な差別」と騒ぎ出すから止めること
ができないんだって。
これがもし、日本人なら即座に受給はストップするし生保を
受ける際も、そんなことまで聞くのか、調べるのか？と思う
くらい徹底的に資産や今までの就労状況、借金の有無、口座
の有無、身内の有無、病歴・・・などなど調べてあらゆる手段
を尽くしてそれでも他に手段のない場合にやっと生保の認可が
おりるのに、在日はろくな調査もされずすぐに認可が下りるの
が現実なんだって。
在日が不正受給している分を、本当に困っている日本人に与え
ていれば生保減額の措置も、就労強化指導の措置も取られない
はず。どうせ、この措置だって在日に行使すれば「不当な差別」
と騒ぎ出すだろうから、行使されるのは日本人のみ。
在日って差別差別と騒いでるけど、彼らほど日本で既得権に
甘んじ優遇されている外国人はいない。我々日本人以上に優遇
されている。税金だって払ってない奴が多いしね。
こんな奴らに参政権を与えようとしている民主党は売国党だよ。

もうだめかもわからんねの元ネタだっけか

十数年後、中華航空611便空中分解があった。
尻餅着陸時の機体破損の修理ミス


てか、ナショジオのメーデー!で123便の事故取り上げていたが、
遺族や生存者のインタビューが無い(他の事故では必ず出ていたが。)点で
日本とアメリカやヨーロッパの航空事故に対する、社会的な扱いの違いを見た。

バンクそんなにとんなってんのに

結局、真相はなんだったの？？

飛行機ってエルロンとかエレベーターが油圧ど動かなくなったら電気のモーターで動くようになってないの？

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

さあ、「お盆だよ全員集合」、今年もどーんといってみようか！

ボーイング社って恐ろしい会社だなあ

どーんといこうや

>>12
機長の判断ミス。

地上波でやってたクライマーズ・ハイって映画で初めてこの事故知った
本当にあったことだったんだ･･･

あーあああ

>>18
命日に侮辱して楽しいか？

>>9その言葉怖い

>>9
正確には「もう」は入ってないんだけどな
「これはだめかもわからんね」が正解

ニコニコ動画でパラシュート使ってたらみんな助かったはずってコメントあった
どうして採用されなかったんだろう

東伊豆沖で爆発音と同時にハイドロがオールロスしているわけだから、
その時点で「操縦不能」なわけ。
車に例えるなら、ハンドルが効かない状態。

なら、速やかにオルタネーターでフラップを下げ、ギアダウンし、
左エンジンの出力を絞って左旋回しながら高度を落として、駿河湾に着水すべき。
俺なら迷わずそうした。
季節は真夏だ。　　凍死することはない！

フラップとパワーコントロールで、駿河湾に軟着水することが十分に可能だった。
あの海域には、腐るほど漁船もいるし、海上保安庁も配備されている。

残念でならない。

二年前の秋に慰霊登山したよ
不思議なことがたくさんあった。。。
あそこってそういう場所なんだね

>>4
一人死んで時効まで迎えた事件を毎年毎年報じる新聞社があってだな・・・

>>24
数人ならともかく、500人超も居たら全員降りきる前に墜ちてると思う

じゃー口でやってよ

>>24
どうやって５００人分の射出装置作るんだよｗ

>>24
小型機で墜落しそうになったら飛行機ごとパラシュートで釣るっていう飛行機があった気がする

ハドソン川に着水した機長の判断力ってすごいな

>25
>俺なら迷わずそうした
妄想激しいな
死んだらなおるかも
死ね

CREW NET読んだらスカイマークは乗るの怖くなった。

今年は航空事故多いよな
なぜか航空事故は連鎖するよね

>>16
ＤＣ10信者乙。(敢えてエアバスとは書かない。)

油圧が死んでいても、電気系統で、てかいてあるが、尾翼自体飛んでいるし。

確か、事故後に確立されたが、この場合の対処は、左右のエンジン出力調整だったはず

>>24
飛行機の高度で機外に出るとそこは極端に気圧が低い状態なので血液が体温で沸騰する
飛び出しても死ぬ
だから無駄
戦闘機パイロットはフライトスーツを着せているからまだ助かる事がある
乗客全員にフライトスーツなんか着せられない

>>13
787は電気だった気がする。
昔は電動アクチュエータが非力だった。だから油圧を使ってたんだよ。

そいえば、静岡出身の知り合いが釣りやってるとき機影を見たって言ってましたね。

>>7
お前が同じ立場ならやはり同じさ
人間とはそういうもの

>>24
ハッピーツリーフレンズの見すぎ

機長の判断の是非はどうあれ、発言を茶化して書き込む奴の気が知れない

>>4
何にも知らないんだ

そういや俺、明日JALに乗るんだった．．．orz　ﾅﾝｶﾔﾀﾞ

これって、なんで尾翼が吹き飛んだんだ？

>>25
着陸すら難しい状況なのに着水なんてできるわけない。

>>37
射出時にフライトスーツがどんな役割を果たすと言うんだい？
説明願おう。

　>>1

じょ・・・・女子小学生ﾀｿ・・・・ﾊｧﾊｧﾊｧ・・・・・


　ｼｺｼｺｼｺ・・・・・

>>25
飛行機を操縦してみたくてハイジャックするタイプ。

>>4
日航機墜落は航空機事故かと思ったんだが
>>4的には「交通」事故だったんだなｗ

つうか



　　　　　海　に　着　陸　房




いいかげんにうざい

>>24
頭悪すぎるだろ

>>24
事故のほとんどは、離着陸時。
３０秒ぐらいで墜落するのに、パラシュートの出番がない。

この事故は奇跡的に３０分も飛び続けられたけど、そんなのこの事故だけだし、
３０分で５００人、ドアが１０個あっても３０秒に１人飛び降りなきゃいけないんだろ？
無理だよ。

>>51
毎年この時期に恒例なんですよね、
海厨vs山厨の争い

ねぇなんで社長のぼらないの。
ねぇなんで当時の社長とか必死で逃げてたの。
ねぇ本来なら経営陣全員のぼって石碑の前で土下座するのが筋でしょ？

死ねよナショナルフラッグキャリア

>>45
このジャンボが事故以前に尻もち事故起こしして
ボーイングに修理してもらったら圧力隔壁のリベットが
力に耐えれないつけ方がしてあって何回もフライトしているうちに
疲労で破壊。
圧力隔壁より後方は与圧されてないためその空間と尾翼が
点検口がつながっていて、そこに空気が物凄いプレッシャーで
吹き込んで尾翼アボン。

っていうのを資料館で見た。

会社の女性に「あの日」と言ったら、次の日に人事部から呼び出しを食らった。('A`)

９ちゃんも死んだんだな
ビルボードで１位はいまだに破られていない

いつの間にかこんな季節か。
高校やきうと並ぶ風物詩だな。
あれから24年か、安らかにおねむり下さい。

山は案外、木が衝撃吸収するからなぁ・・・

海、175名中123名死亡。
http://www.youtube.com/watch?v=tZyDrpeWoBw
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%81%E3%82%AA%E3%83%94%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA961%E4%BE%BF%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E4%BB%B6
森、136名中3名死亡。
http://www.youtube.com/watch?v=-kHa3WNerjU
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9296%E4%BE%BF%E4%BA%8B%E6%95%85

速度が違うとはいえ、こんだけ派手に墜落して3人しか死んでないのはすごい。
123便も、山肌への激突でなければもっと助かったかもしれない・・・

>>56
なるほど、以前に事故おこしてて、その整備不良って訳か・・・。

JALのHPってもうこのことは触れないの？
http://www.jal.co.jp/

遺体安置の体育館にて
遺族がJAL職員に跳び膝蹴り、回し蹴りの暴行三昧
警察も見て見ぬフリの鬼畜の所業

こいつら遺族ってｲﾒｰｼﾞで語って良い連中じゃねーよ

２４年前生まれていなかった連中が慰霊とか

まだやってるの？

>>56
今も撃墜説があるけどね。尾翼が回収されない以上は撃墜説は消えないだろう。

海に旋回してれば多くの命が助かったのに(´ω｀)

機長の判断ミス！！

>>54
いやいや、突っ込んでもらいたいのは
そこじゃないかと・・・

>>63
遺族に向かって暴言の数々。全てではないにせよ対応も相当酷かったらしいがな。
果てはショックで呆然としている遺族に適当な賠償金押し付け、それで問題は終わったと開き直る会社。

バランス考えろ

>>56
そういうことにすれば、問題があったのは事故機のみということになって、
整備ミスしてごめんなさい、で済む。

もし設計上の欠陥だったなら世界中に納品している同型機全てを点検しなおし、
問題があれば全て直さないといけない。下手すれば回収。

ボーイング社としては前者のシナリオのほうが都合がいいということでそういう
結論になった。

という説もある。

大学出て就職した年の夏だった
もう２４年も前なのか

>>61
ボーイングが悪いのか、それを見つけれなかったJALが悪いのかと言われると・・・
どっちも悪いのかな

まぁ被害者遺族には申し訳ないけど、この事故があったおかげで今の飛行機も
安全面の改善があったわけだよ



不思議に思うのが圧力隔壁が吹き飛んだら急減圧で乗客乗員は意識失わなかったのかな？

>>67
操作不能だったから事故直後進路を海に切った所で何処に言ったか分からんよ
実際途中で勝手に旋回してるんだから

PCの片隅から当時の写真週刊誌のスキャン画像が出てきた

判断ミスも何も....
ただ墜落を防ぐのに精一杯な状態で、海とか山とか選択肢なんて無いわ

とりあえず、隠蔽工作がされたように見える理由は
米国航空産業を守るためだったと考えていいの？

それで米軍機が関与してるなどという話はほぼ完全にガセ？

当時小学生で、
１・２・３という数字の並びが不気味に感じたんだよな。

>>74
エンジンパワーの操作だけで、ある程度操縦可能って嘘なの？

>>76
街場に落ちなかった事だけが不幸中の幸いだよなあ

>>69
JALで遺族担当になった人たちだって、辛い目に遭っただろうにってことが言いたかった
でも加害者の側だから反論できずにジッと耐えていたはず
自分らが直接罪を犯したわけではないのにね
まあ、暴力行為に及んだ遺族なんて、ごく一部なんだろうけどさ
つまり、遺族もJALの担当も同じ人間で、辛い思い出になってしまったってこと

>>81
ここが日本ってだけでまだマシと思うよ
中韓ならそんなどころじゃ済まない

>>79
事故後米国で行なわれたシミュレーションでは参加したパイロットのほぼ全員がすぐに墜落したらしい
だだ一人だけ空港近くまで戻れたけど滑走路直前で転がったとか言ってたような？

以下海山論争禁止。

>>83
なるほど〜、やっぱるある程度ってレベルなのですか

>>71
その後同様の事故は起きてないんだから正しかったんじゃね？

前に事故現場の写真みたけど実際の現場で作業してた自衛隊とか記者とかトラウマになるだろうな。
内臓無くなった人間の脱け殻みたいなのが木に引っ掛かってたり、北斗神拳食らった死体ばっかだし。

よくベトナム帰還兵がおかしくなるやつみたいな。

>>79
エンジン操作だけでも操縦可能っぽいってのはこの件でわかったことで
コツつかんで何とかなってたのも迷走始まって試行錯誤経ての事だから
トラブル発生直後ではどうだったかわからない
あそこで山行きますつったのも、そっち向いてたからってだけかも知らんし

ご冥福をお祈りします

>>85
あの状態で30分以上飛んでたこと自体が奇跡に近いらしいです

>>83
UA232便は、JL123の事故を知って
「油圧喪失時にエンジン出力のみで機体を制御する方法」を研究していた機長が、
たまたまデッドヘッドで乗っていたんだよな。
まああの事故で半数以上の乗客が生還した理由はこれだけじゃなく、話すと長くなるが。

>>86
その後、なんら正式な発表はされてないけど、世界中の同型機のもとにボーイングの人間
が派遣された。

>>91
まぁあれは123便と違って機体損傷が軽微で垂直尾翼もそっくりあったからね

>>81
わかってんじゃん。
本当に悪いのは経営陣。奴らはほぼ何もしていないに等しい。

>>92
コッソリ尾翼の強度を上げたんだよな。

>>88
毎年恒例なのかも知れないけど、私ははじめて聞いた話だったんで
それに今後の緊急時の対策になるんかなあと…
まあ、素人があれこれ考えても無駄とはおもうけど
今回の事で当事者を責めるのは良くないね

>>85
こんな事例もあるらしい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E8%88%AA%E7%A9%BA232%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85

なんか日本のお盆の季節って、いろんな出来事とリンクしちゃってるね。

原爆、終戦、日航機

なんかお盆の三点セットみたいだ。

墓参りの線香のにおいとセミの声を聞くと
この三点セットが思い浮かぶ。

(ρ°∩°)なんか爆発したぽ？

>>26
あそこはよく撮れることで有名
未だに彷徨ってる人がいるのかもね

お前ら何回海山論争したら気が済むんだよ
答なんて出やしないのに

>>55
ご遺族のお気持ちに配慮して、敢えて慰霊登山や慰霊祭への参加は
今までは自粛していたらしいよ。
24年経って、ご遺族側も日航経営側の参加を受け入れる気持ちに
なれたとか。

広島、長崎、御巣鷹、終戦に甲子園が重なる夏のｲﾒｰｼﾞがあるな

>>4
まあ・・・人災で一度にこれくらい死ぬのは、戦争除けば滅多にないからなあ。

「墜落遺体」を読んだだけでトラウマです

日本の8月って縁起悪いな…

俺ならこうしたとか言っても全くのナンセンスだな
その時の判断というのはその当事者でしかできない。
安全な立場からものをいっても全くの無意味

>>4
一年に一回くらいは
「飛行機は決して落ちないものではない」
という意識を蘇らせるのも良いんではないか？

日航側として針のむしろ状態だろうけど、今現在に至るまで
日航のチョンボって多いし、いい薬だよ。

まぁ100％日航のせいかどうかはわからんけどね。

>>93
おまけに着陸した空港も、数日前に防災訓練やったばかりで、負傷者の選別・治療も素早かったしな。

>>106
日本の夏
緊張の夏

T+1:56 (M) 神さま・・・水だ・・・死ぬ！（悲鳴）
T+2:00 (F) さようなら（すすり泣き）・・・愛してるわ・・・愛してるわ・・・
T+2:03 (M) 落ち着け！　落ち着くんだ！・・・
T+2:07 (M) 緊急着水みたいなもんさ・・・
T+2:09 (M) そのとおりだ、前向きに考えよう・・・
T+2:11 (M) これより着水準備に入る・・・
T+2:14 (M) 馬鹿な！
T+2:17 (M) 手を出すんだ・・・
T+2:19 (M) お前、正気か？　俺は・・・俺は・・・
T+2:29 (M) 我らが父よ・・・（解読不能）
T+2:42 (M) 御名の尊ばれんことを・・・（解読不能）
T+2:58 (M) 主はわが羊飼いである・・・我は・・・望むべからず・・・我、死の影の谷を往けども、主はわが身を緑なるまきばに置きたもう・・・我はいかなる悪をも恐れず・・・我はその家を住処と為す・・・

>>108
一応、日本のキャリアが乗客を死亡させる事故はコレ以来起きてないんだよねー
運が良いだけかも知れないが。

電車事故の遺族もこの慰霊登山に参加したってニュースでやってたけど
なんか畑違いの被害者団体の組織化を目論んでるところに嫌悪感を感じたわ。
みんなどう思った？

>>112え、まじで？
結構ニュースで墜落とかレーダーから消えたって言ってるがあれ全部外国か

8月の3の倍数の日は大人しくしていよう…

機長さんは本当に最後までよくがんばたと思うよ
あれが山じゃなくて住宅地だったらもっと凄い被害が出ていただろうし

>>114
あのね・・・あなたは少しニュースをちゃんと読んだり、観たりした方が
いいと思うよ。

ああいう画像を見せられちゃ飛行機に乗るのが恐ろしくなる。しかしどうしても乗らなきゃいけない時は
こっそり遺書を書いて家に置いて乗る。

っつーても飛行機よりもクルマでの事故死の方が確率が高いのに、クルマに乗る時はそんなことはしない。

これはだめかもわからんね

３の倍数の日だけ御巣鷹と叫びます
１、２、御巣鷹！４、５、御巣鷹！

>>114
お前まさか東亜国内航空がまだあるとか思っちゃいないよな？

>>113
あれは俺もなんか違うと思った。
そんな暇あるなら福知山線の現場に足しげくお参りすればいいのにと思った

>>113
お前の頭がイカレてるだけじゃね？

チョンボ起こしても報道されない青い航空会社の方が怖い

ボイスレコーダーは何ヶ所もカットされて公開された。
大惨事の原因と事故後の行動を知られたら大問題になるから操縦士でもその話題は禁句とされている。
…って合コンでパイロットさん達が真顔で言ってた。

一年に３万人自殺してるんだから、500人ぐらい誤差の範囲

>>4
一度に500人死亡する交通事故ってどんなのだよw

>>102
墜落した時の社長は登ってる。関連書籍に写真が出てた。

>>113
うわ、何でやつらが慰霊登山…

>>113
今年はエレベータ事故の遺族が参加だよ('A`)

連絡会が来るもの拒まずなのはべつに良いけど、
だからって日航機墜落事故とは無関係な人が当日の慰霊登山に紛れ込むなよと思う
ただでさえマスゴミも来て混むんだし遠慮汁

>>124
合コンでそんな話するアホがいるのか

あれは起こるべきして起きた事故
日本航空の現役社員の人が言ってたから間違いない
前からあの機体はおかしいと言われてたとか…

>>130
そりゃそこの操縦士だと聞けばそんな話題にもなるでしょ。

>>126
長いトンネルでの玉突き事故＆炎上によるトンネル火災のコンボならありえるか？

>>131
なんかトイレのドアがおかしくて、地上ではなんでもないけど
飛行中は開かないとかいう話があったな

>>132
20年位前の合コン？
｢事故原因なんですかあ？｣とか聞いたのかｗ

>>124
なんちゃってパイロットじゃないかなぁ？
合コンなんかでそんなことをペラペラ喋るような職業倫理観の低いパイロット
がそんなにいるとは思いたくはないが。

>>136
倫理観も当時と今じゃ全然違うぞ。
まあ眉唾なのは同意するが。

シートベルトってどうなんだろう

この事故、なにが怖いって、
死の恐怖に３０分も晒され続けたことだな。

事故死なんてのはたいがい即死とか、意識不明のまま死とかだし。
不治の病で余命３ヶ月なんてのは逆に時間があるからまだ気持ちの
整理もつけ易いだろう。

でも、あと３０分で死ぬなんて状況に置かれたら・・
しかも中はジェットコースター状態だったろうし。

この事故の悲惨さはそのへんにもある。

>>136
同じこと思ったけど指摘したら可哀相
ボイスレコーダー公開後の話のようなのでここ数年以内の合コンなのだろうが
あそこのパイロット平均年齢高いのにどんな合コンだよとかいろいろありますが
指摘したら可哀相だ

>>135
馬鹿じゃないの？

空飛ぶ棺桶と覚悟して乗る部分も必要だな

どうしようもできないもんな。

空じゃ。

逆切れ格好悪ｗ

>>140
そんな高齢ばっかじゃねぇだろｗ
若い操縦士もいるぞｗ

東京から大阪行くのにわざわざ飛行機乗るか？
この乗客どもは相当の金持ちばっかだぞ？メシウマとしか言いようがないよ

>>53
別に30秒に1人飛び降りる必要ないのでは？
10秒に1人でも十分
高度低くなったら自動的に開くパラシュートだったら、
次々突き落としていけばいい。

>>124
はっきり言っておくが、そんな秘密がある場合は末端のパイロット
なんぞに真相は知らされない。

お前が出逢ったのは偽パイロットかお前の妄想。

でも当時の写真週刊誌って過激だったよな。
あんな写真はもう掲載されんだろ。

ご冥福をお祈りします。

恐い
恐い
恐い
助けて
気もちが悪い
死にたくない
みつを

>>145
君は物質的に貧しいだけではなく、心も貧しく愚劣で下等なんだね。
荒らしのつもりだろうが、マジレスしておく。

>>144
当時のことを知るハイロットといえば最低４０代だろ
今の若いパイロットがその情報を知り得たって事は社内で申し送り事項のように語り継がれてるって事だな
それのどこが禁句なんだよｗ
そんな公然と語り継がれている話ならマスコミだって嗅ぎ付けているだろ

>>4
　おまえ　御巣鷹に登って、遺族にそう言ってこいよ
　今日は遅くまで現地に居るから　今すぐ早く行って来い

>>146
でもあの高速でそんな事できんの？
無理だと思うけど…

海のほうがたよかっただろ
慰霊登山より慰霊クルージングのほうがいいに決まってる

俺中２だからあんまよく分からないんだけど、
これって海に着水すればもっと助かった人がいたんじゃないの？

124が集中砲火だが、内容はやっぱり、ありふれた怪談話とか都市伝説と同じ構造を
持ってる。信憑性は極めて低いと言えよう

>>146
・パラ置いとく場所が無い
・緊急時のパニクってるときに、一度もパラシュートなんて使ったことがない素人にパラシュート降下させても、
　無事降りられる補償はない。骨折ですめばまだいい方、海に降りた日には最悪パラシュートが絡まって溺れて死ぬ。

乗客は最初からマスク装備で客室気密しなくていいじゃん
そうすれば圧力隔壁なんてもの自体が無くなるから圧力隔壁に起因する事故は無くなるだろ

>>151
お前何も知らないんだな

毎年日航がボロカスに言われるけど、ボーイングはなんで責められないの？

>>158
よーく考えてみような。お前そんな飛行機に乗りたいか？
トイレ行くにもボンベ背負ってスーハースーハーやりながらいくんだぜ？

俺もパラシュート合ったら助かったのにって思ってたけど、
考えてみたら降下地点が河川や幹線道路だったり電線にひっかかったりした場合、
それはそれで訴訟になるんだろうな

>>161
乗りたくない理由が見つからん

飛行機事故のほとんどは離着陸時におきるもので、上空で起きる事故も雫石のようにすぐ墜落してしまうことが多い。
日航機のような事故は稀なので、パラシュートがあってもあまり役立たないと思うよ。

>>158
そんな面倒なことするくらいなら飛行機を地上の軌道の上走らせればいい
１６両くらい編成すれば乗客も増える

>>114
小学生？

>>165
翼はいらなくなるけど、エアブレーキは猫耳型に改良しないとな。

>>165
海面ぎりぎりを・・・・

>>163
マジレスすると与圧はエアコンで圧を与えてるので酸素ボンベと防寒着が必要
−40℃くらいになる

24年前の今頃、520人の乗客は普通に生きていたわけで。
一寸先は闇だと毎年思う

>>163
お前相当のマゾだな。
そんな物も食えん、話もできん、移動すら満足にできない、
まるで寝たきりで酸素吸引が必要な入院患者のような乗り方で乗りたくない理由が見つからないなんて。

営業線リニアに乗れるのはいつになるだろうか

クライマーズハイはおもしろかった。

>>171
スーハースーハーはマゾっつーかボンデージマニアにはたまらん

>>172
本当に開業するんだろうか？ｗ

どんといこうや
パワーパワー
頭さげろ
フラップアップ
これは駄目かも分からんね
　
名言が多すぎる

>>168
レーダーに映らねぇよ・・・
どこの一式陸攻だよ

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とか
彼女がいたら人生狂わなかったとか初対面のミリタリーショップの店員と談笑できるとか
欲しい物があれば他県でもひとっ飛びとかツナギ隠されて通り魔とか2chでコテだったとか時間ですとかを
毎回毎回繰り返すスレ

>>176
それでも「機長、何するんですか。やめてください。」にはかなわない

>>179

ああ、全国の片桐君のあだ名が「機長」になった瞬間だな。

生き残った人が証言していた中に

髪の毛が後方に引っ張られるように感じた
実際はそうはなっていないのでしょうが

とあるけど、実際にそうなってたんだと思う。

づらなら飛ぶな

>>181
ああ間違えた、髪の毛が逆立つ感じだったかな

自衛隊の追尾ミサイルが当たって墜落したんだよね

本当憎たらしいよ、この国が

>>177
亡くなった乗客の
「パパは本当に残念だ」
「ようし僕頑張るよ」
も珠玉

>>178
実際に今のＪＡＬの機体にエアバックついてるシートがあるよｗｗｗ

>>186
JALはまた落として殺す気マンマンなのか。

ハイドロ全部だめ？

エアバッグと三点式シートベルトとどっちが効果あんのかね

>>189
日航機事故ではベルトの部分で胴体真っ二つになってる遺体が多数。

>>189
シートベルトはＸ式の四点でないとダメといわれてる。
>>190のいってるようにベルトが凶器になる。

制空権握っているのはアメリカだろ。

まあ、緊急着陸用にドラッグシュートを搭載するってのは
意外と実用的かもしれませんねえ。

パラシュート房と海房はだまれ

レスの無駄

文句あるなら自分で試して安全を実証してこい
見てて呆れるわ

>>190
それを踏まえて遺族がシートベルトの改良訴えてたから聞いてみた

でも191によると三点でもダメなんだな

>>194
相手をしてやるから喜ぶんですよ

>>194

なんでそんなに怒ってるんだ？w　関係者か？

>>195
たぶんどんだけシートベルトを強化しても、この事故の場合だったら
椅子ごと外れてしまうから意味が無いだろうね。

NHK版クライマーズ・ハイを再放送してくれんかなぁ
前回はアナログ画質で録ってしまったので
ハイビジョンで録画したい

向田九

>>145
当時は飛行機は高かったが新幹線より速かった。

クライマーズ・ハイより墜落遺体の方が面白いなぁ。俺的には。

シートベルトをどんな風にしても無駄なんじゃないかなぁ？
２分割だったのがさらに細かく分割されるだけのような
気がする。
それほどの衝撃だったんでしょ。

>>199
フジ系で流れた映画版は微妙だったな、NHK版も見てみたいな

沈まぬ太陽読んでＪＡＬ乗る気なくなった

この事故のシミュレーションを多くのパイロットがやってるらしいな
でも123便のクルーより飛ばせた奴はいないらしい

私が産まれた年の事件だから無知で申し訳ないんですが、乗客何人中５２０人が亡くなられたんでしょうか？

524人だな

生き残ったのは4人だけ

>>207
509人
他の人は乗員
助かったのは乗客4人

・木に引っ掛かった人間の抜け殻
・サッカーボール大の皮脂の塊→伸ばしたら人間の形に
・目が３つ、手が４本の１遺体
・両手上げて口開けて座ったままの消し炭
・上下でも左右でもなく「前後に」２分割された遺体


そう言えば宅間守は遺族に紛れ込んで現場に行ってたそうだな。

乗員乗客合わせて524.5人
内0.5人は胎児だったので・・・

>>207
５２４

>>190

あと椅子に挟まれて両足切断の遺体とかな・・・

まぁ五体満足の遺体はほとんどなかったとか

坂本九ちゃんも、身元判明したのは肉塊にネックレスが
埋まってただけだったとか・・・・

小学生の時のトラウマ

あと、どこかの山中でＳＯＳというセリフをテープレコーダにーに録音して流しつつ
地面には木々で形取ったＳＯＳの文字
この事件も不気味で覚えてる

日本航空123便は羽田空港１８番スポットで
ただいま搭乗手続中です。

本便は大阪空港に向けて１８時ちょうどに
出発の予定です。

２４年後の皆様、いましばらくお待ち下さい。

シートベルト着用しててもしてなくても
生き残ったかは微妙なんじゃないか？
してないならしてないで、投げ出されて
ぐちゃぐちゃだろうし…

俺のトラウマ事件じゃないか・・・

そういえば123便って、永久欠番になったんだっけ？

>>214
高浜機長の遺体は下あごと歯が数本だけ。

>>215
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/SOS%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>215
それはミンキーモモ

今の飛行機はハイテクだから航空機関士も要らないし飛行機がハイテクに成った代わりにパイロットの技術力はローテクに成ったから今あれほどの時間を飛ばせる人は居ないと想う

フゴイドとダッチロールを30分繰り返した末の墜落だからな。
被害者はまさに地獄。

そして事故現場は文字通り肉塊と手足臓物が散乱する地獄絵図。

さすがJAL！他の航空会社に出来ないことをやってのける！
そこにシビれるあこがれるゥ！

>>160
確かにな
ネットでもメディアでも全く叩かれないボーイング
やはりただのエアラインよりメーカーが強いのか

>>225
敗戦国の航空会社と
戦勝国の軍需産業企業じゃあ

勝負にならん。

ほれ。現場写真。

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

これが世界に名だたるＪＡＬ栄光の記録。
未だ破られない単独航空機事故犠牲者世界第一位！　航空機事故の金メダル！
ＪＡＬといったら御巣鷹！御巣鷹といったらＪＡＬ！

九ちゃんは日頃国内線利用する時は日航は避けていたのにお盆で全日空への振替えは叶わなかったとか

18時56分だね
その頃ご飯食べてると思うけど心の中で御冥福祈らせてもらいます

ID:ZU7Ewjnm0はＡＮＡ社員か

自動車事故を見てみ。自動車に原因があり事故してもメーカーが叩かれる事は無いから。トヨタなら尚更

小学生低学年の子が1人だけで乗ってたよな。
あれは、送り出した方も呼んだ方も相当キツい。

>>228
はいはい、さんまさんま。

>>231
車体の欠陥あったら普通に叩かれるでしょ。
三菱自動車の件あり、フォードの件あり。

マックパワー！！！

>>211
初めて聞いたものもあるな、言葉が出ない…

ふむ、ボーイングか

>>226
日航も事故直後はともかく、そんなに叩かれていない。
結局、責任の所在は明らかにならないまま・・・

海に行かなかったから、あれだけ死んだ

ただ、冥福を祈るのみ。

時の流れは速いねぇ…

高飛び込み見てれば分かるだろ
下が地面なら即死、水なら助かる
アルツハイマーでも分かるよな

タイトル忘れたけど体育館に遺体を並べて
身元探しとかを綴った本を読んだ

焼けただれ裸のままが可哀相で
さらし包帯で服のように遺体に巻く
看護婦さんの行動に泣いた

ある医者は
｢なんで子供ばっかり検死させるんだ
俺にも同じくらいの子供がいる、もう出来ない｣
て泣いたりとか

>>238
自己レス。
ただ、真相は明らかにされなかったが、その後ボーイング社の航空機の
事故は確かに激減し、日本の航空会社は今に至るまで死亡事故は起こして
いない。
520名の貴い犠牲が、現在のかなり安全な空の旅に貢献していると思いたい。

飛行機事故なんて数年に一度起こってるのに、なんでこの事故だけ特別扱いするの？
大韓航空は「友愛」で報道自粛ですか？ｗ

>>243
そうだな。　最後まで諦めなかった機長ほか犠牲者の方々が
空から守ってくれてるんだろう　ありがたいじゃないか

>>242
墜落遺体。
俺の部屋のカラーボックスに入ってる。

>>227
これ、当時の週刊誌に普通に掲載されてたんだよな。

>>241
定量的ってなんじゃろ？

海が〜っていうけど
既に制御不能で水平に保つのが奇跡なくらいだよ
飛行シュミレートみて思った

【123便飛航跡略図フラッシュ】
http://nexx.jp/flash/jal123.swf

羽田空港当日 18:00 の気象状況

220度方向の風17ノット
視程40キロメートル
高空に絹雲、中低空に積雲あり
気温29度
露天温度21度
QNH（気圧インチ）29.98

離陸に支障ないと思われます。
ご搭乗のお客様はお急ぎ下さい

>>244
大韓航空事件は、韓国が検証でも追悼でもやればよい。
（日本人の乗客はお気の毒だと思うが）
別に日航機事件を、韓国で検証して貰いたいとも思わない。

>>241
このレス乞食まだいるのか
前スレでお前の釣りはつまらないって言われたろ

>>247
写真週刊誌が売れまくった時代だからなぁ
平気で載せてたよ
「記者は涙ながらにシャッターを押した」とか言って
嘘付けって感じ

海に行っていたら生存者は居ないと想う。捜索範囲が拡がり救命胴衣だけで海水に浸かって流されていると体力の消耗が激しいから。夏だし海に行けば助かった何て海水浴のイメージだよ。波の在る海に突っ込むのはコンクリートブロックを敷き詰め波打つ土地に突っ込むのと等しい

>>244
特別だから。

・国内だけでなく、世界の航空史上においても、単独機の事故としては
　犠牲者数最多。

・いまだに真相が謎。

・事故直前の死を目前にした生ゝしい記録が残っている

・お盆の出来事で、家族と一緒に団欒の最中にニュースを見たという人が多く、
　つねにお盆のシーズンになると思い出されてしまう。

でも不謹慎だけど前後に二つになった死体とか
目が三つある死体とか見たかったなあ
週間に乗っかってる奴はまだグロ度が低いよ

尾翼を自衛隊の無人標的機がぶつかって破壊したんだよね

>>254
クライマーｽﾞハイじゃなくてマスゴミハイだな。
だから遺族に「今の気持ちを言え！出来れば泣きながらだ！」とマイク突きつけられる訳だ。

>>246
それだ。ありがとう。
初めて読んだ時、涙が止まらなかった。

俺はこの隣町なんだけど、当時うちの母ちゃんが結構な音が聞こえたって言ってたよ。

>>258
お前の文章力がすでに破壊されている。

>>253
それだけじゃない、炎上や爆発も防げるから
海に不時着すべきだった

>>211
前後というのはおそらく似た衣服を着た二人らしいが
週刊誌の写真に載った方のならば

たしか墜落の前日に北海道→羽田経由→伊丹の日航機に乗ってた

>>242 俺が読んだ本は捜査部長か課長の本で
遺体が歯一本だけとか
寝れない、休めない、遺族には当たり散らされる
で過労死がでないのが奇跡だったみたいな内容だったな
声が出ない、便秘になる、掌の皮がやたらに剥ける
という状態に体なったらしい

だからさっきうぷしてやっただろ。お前らどこに目をつけてるんだ。

ほれ。現場写真。

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>259
まさしくゴミだな
当時、毎日のようにニュースで流れてたが
ほとんどニュース見なかったよ

海に行ったって陸に行ったって、そうそう結果は変わらなかったと思う。
ものすごい速度で海に落ちたらどうなるか？
もし衝突の衝撃を免れたとして、墜落ショック状態の人間が泳げると思えないし。

>>247
この頃からマスゴミは変わってないな
写真も見たが切なくなった、変わり果てた姿が晒されるとか…

あと、パイロット非難すると、すぐ反応くるのがスゴイ。

海に不時着すれば、相当数助かった、っていうと、水はコンクリみたいなものだから余計に危ない、とわけわからんレスが必ず付く。
山の尾根に水平に突っ込む方が安全らしいｗ　関係者か知らんが、我々とは物理法則が違う世界の住人だよなｗ

完全な人災なのに、パイロットはほとんど糾弾されない。福知山線もそうだけど、ほんとこの国は責任を取るっていう文化がないよな。もう駄目かも分からんねｗ

>>271
もう低脳自慢の釣りはいいよｗ

釣りなのかなあ

黙祷スレはここで良い？

>>24
エンジン全開のジェットからパラシュートなんかで飛び出したら
ほとんどの人間がエンジンに吸い込まれると思いますよ。

>>272

ほら、すぐ食いつくｗ
この時期は特別にGKでも雇ってるのかねえｗ

もう一度言う
海に行くべきだった

あと一時間足らずで墜落時刻を迎えるね。
とりあえず、手は合わせるつもり。
坂本九の命日でもあるしさ。

さんま師匠の話はなしか？

>>266
なんかそれも読んだような記憶が…

普段は大きな事件もない静かな所だから
地元の警察は大変だったようですね

もうすぐ墜落時間だよ
あれから24年も経ったのか
子供達の夢　読んでて辛い
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/kaeranai.jpg

ドーンと逝こう！！

>>270
写真をわざわざ覗きに行った時点で、君も下衆。
エラソーなことをいう資格はない。
見たかったんだろ、死体写真がさ。

飛行計画の確認をお願いします

巡航速度 467ノット（真大気速度）
巡航高度 2万4千フィート

飛行経路　三原、相良、シーパーチ・・

予定所要時間 54分
燃料搭載量　３時間１５分ぶん

まもなく出発時刻です

>>283
ほれ。現場写真。たくさん死体がみれるぞ。
見ろ。見もしないで語るな。見ろ。

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>276
一つだけ釣られてやる
なんで日航機事故でＧＫが出てくるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

これより日本語で大丈夫ですから

【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】-2-
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220083247/l50

>>284
毎年、回想中継してくれる方？乙です…。

>>275
だから機内の加圧はやめてローディングランプから飛び下りろと・・・
ギャラクシーの旅客型造れよ　そうすればパラシュート厨は満足できるはずだ

俺がパイロットだったら
どうせ死ぬなら、道連れに東京のど真ん中に突っ込むけどな

山に行ってしまったために
機首を上げるために余計にスピードが必要になってしまった
海なら水平に近い角度さえ保てれば
もう少しましな結果になった

18:00 ドアクローズ（計画出発時刻）です

>>284
追悼のつもりなのかもしれないが、悪趣味だね。

毎年この日は再現実況中継だな。

犠牲者の遺族が10年後阪神大震災で亡くなったりしてるんだよな

>>276
JALはいつソニーと提携したんだ？

８月は６日から３日ごとに…

今日も墜落しねえかな
毎日ノリピーネタで飽きてきたし

>>291
東京のど真ん中とか狙えるくらいなら、最寄の滑走路に降りるってｗ

>>295
だね。
私は大切なことだと思う。

墜落時の速度６００キロだぜ
遺体の損傷が激しいのは、揚力を保つために直前に加速したから

離着陸時ならまだしも、まともに空港を目指すことも出来ない状態で海に落ちて
ましな結果を得られた話など一向に聞かんが。

墜落までの30分間、親は子供にどんな言葉を投げかけていたんだろう
胸が詰まるな…

18:04 日本航空123便は、羽田空港 18番スポット
から移動を開始いたしました。

これより滑走路に向かいます

便所の落書きがいちばん事故を伝えてる
クソな書き込み含めて

知らない世代よ

知れ！

>>305
胸がギュッとなる

>>283
風俗に行く奴も下衆だが、風俗嬢がもともと下衆なのは変わらんぜｗ

>>301
どういう意味で大切なの？
理解に苦しむ。

>>305
・゜・(ノД`)・゜・。

当時未就学児だったからよく覚えていない(´・ω・`)

毎年、この日だけ思うんやが助かった人まだ健在なんか

>>303

可能性の話だからいいんでねえの？無下に否定することはないと思うよ。
ところで機が右旋回した判断基準ってなんだろねえ。

落合由美さんの証言にある
隣に座った冷静なKさんという男性は
もしかして坂本九のマネージャーされてた小宮さんだろうか

>>283
そういうつもりでは無かったんだが、自分もマスゴミのこと言えないや…
すみませんでした

毎年日航機スレは
「海に行ってれば助かった」と
「パラシュートがあればな」→「俺元自衛隊の空挺所属だけど、素人にはムリ」って連中が沸くんだよな

今頃、（多分）おやつでも食べて夕にゃん兄弟と見てくつろいでいる中二の夏休みだったな〜　
塾の夏季講習が休みに入って。　夜7時にTVに見てたら突然画面が静止して飛行機か何か
の写真と字幕が入ったおぼろげな記憶が。翌日、朝寝坊してたら弟に阪神の球団社長も乗っ
てたんだってとか起こされたなぁ。翌週は親とつくば万博とか行ってたなぁ。犠牲者にもうすぐ
黙祷します。

>>309
知らない人が増えていってると思うんだ。
悲惨な記録を公開する賛否はあるけど、
私は毎年、この季節にこのスレに必ず来て、追悼の思いを新たにしてるよ。

感じ悪かったらゴメン。

誰か離陸阻止してやってくれ

ジャンボにも戦闘機のように座席に脱出装置がついてれば助かった、は既出か？

>>309
風化させないって意味だと思うよ
当時何があったかを知らない人に正確に伝えることが
未来に繋げることだと思いたい

>>308
それは同感。
２ちゃんに書き込んでいるという点ではオレも下衆だよな。

てか海面ｺﾝｸﾘ状態たって
滑走路だって同じことだろ？
まあ、波があるから難しいだろうけど
水平面の方がいいと思うんだけどなあ

海山論争って方向の制御がどのくらい出来たということを前提にしてるのだろうか？

飛行機に乗った奴が悪い
完全に自己責任

12分に離陸だっけ？
ちょっと24年前に言って離陸阻止してくるわ

>>324
するわけ無いじゃん。
芸スポのブターウォーズと一緒。騒ぎたいだけレスが欲しいだけ。

巨人が大洋に苦しめられたあの夏の出来事だったなぁ　遠藤対クロマティ　スーパーカートリオ
加藤博一のランニングホームラン・・・　

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とか
彼女がいたら人生狂わなかったとか初対面のミリタリーショップの店員と談笑できるとか
欲しい物があれば他県でもひとっ飛びとかツナギ隠されて通り魔とか2chでコテだったとか時間ですとかを
毎回毎回繰り返すスレ

18:12 滑走路 15L より離陸
お気をつけて　いってらっしゃい

>>309
事故当時に2ちゃんがあれば★500は固いレベルの事故

離陸！

>>321
レスで状況を再現実況することに、そんな意味があると？

>>302
2点式のシートベルトは墜落事故では何の役にも立たない。
むしろ凶器と化すんだと。ほとんどの遺体がベルトラインで胴体が両断されていたと言う
あれが役に立つのはハードランディングのときくらいなんだとか

>>331
福知山線事故も相当なレベルだと思うが、そんなに伸びたっけ

>>333
私は思うんだ、少なくとも。

おまいらがうだうだ賛否論争してる間に離陸しちまったじゃねーか！

助かった子って、チェッカーズのファンだったっけ？
20時頃だったかな… 黙祷致します

>>329
ほなどないせえちゅうねん(´・ω・｀)
長崎日大のへぼＰ打たれたーとでも書けば宜しいか？

>>333
追悼の意は変わらないよ

>>314
それはない九とマネージャーはＶＩＰ席に座っていた

18:16
東京コントロールと交信、現在位置より
シーパーチへ直行したい旨要求

18:18
東京コントロール、上記、承認

>>335
単独の事故としては世界最悪の航空機事故だ
520人が一斉に死んだぞ

>>335
夏休みで、さらにお盆真っ只中だから500なら行くんじゃ？
>>336
私もそう思う。

>>338
ベストテンで、チェッカーズがお見舞いコメントを呼びかけてたね…。
すごく心こもってたよ。

最後まで立て直そうと、コクピットで必死に闘った３人。
客室の動揺に対し、努めて冷静な対処をしたパーサー・スチュワーデスたち。
そして家族へ感謝の言葉を遺した乗客…。

不意に人生が終わるなんて、
怖かったろうな。
悔しかったろうな。

>>335
アレは情報がすぐに入ってきたからなあ

500もスレのびないと思うよ。

その前にサーバー飛ぶでしょｗ

>>335
福知山線事故と比較するとこの件はお盆だとか、
事故発生が夕方で人が増える頃だとか
事故現場の特定に時間がかかったこととか
生存者確保の生放送とか
無駄にスレ伸びそうな要素はいろいろあるな

>>329
それらの後に残る遣り切れない思いを忘れないために
繰り返してるようなものかもな

九ちゃん・・・

今は民主党が日航機のようにダッチロールwww

お塩如きに落とされ、もとい飛ばされるくらいだしな

>>336
まあ便所の落書きだからどうでもいいけど、俺は悪趣味過ぎる気がするな。

海に行けば良かったのにとかほざいてる人居るけど、もう操縦かんコントロール不能だったんでないの？

>>349
ジャンボの中でも定員数多い型が落ちたのも不幸だよな

>>345
そうだったね… スレ読んでたら 泣けてきた…
最近 クズニュースで祭りとかばかりだし… 平和なもんだ…
しっかり黙祷致します

123便の場合は山奥の更に奥だからな。
速報から検死終了までで500は固い。まぁ、そんなことはどうでもいいんだけどな。
それぐらいの規模の事故だったんだから若いお前らは少し知ったほうがいいって意味で言ったまでだ。

今でも国内線は定員五百人とかなの？

この事故の翌日に生まれたから、何か他人事とは思えないんだよね。。。

合掌

もまいら何歳だよ！？

子供だったからおぼろげにしか覚えてないんだけど、
TVで500人分の乗客名簿を延々と読み上げてるのが、ものすごく異常さな雰囲気を
かもし出していたのを憶えている。

昼と夜とが交わる逢う魔が時

あの日で犠牲者は永遠に時が止まってしまった

冥福を祈る

知らない奴は



知



れ



！！

これ知ってる。松田勇作が「日本人を何人殺せば気がすむんだ」って言ったやつだ

この日は四谷の夏期講習だったなー
家に帰ったらテレビが大変なことになっていますた

もう、いい加減しつこいわ！

>>340
端から見てると、単に面白がっているようにしか見えないが、しかし
それがここのコンセンサスなら、こちらがここでは非常識なんだろう。
同じ追悼の思いを持っているということで退場するよ。

当時小学生だったが、親父が警察だか消防の無線をきいていていたので一緒に聞いてた。
現場で救助活動をしている人の生存者発見報告や状況報告の生々しい音声がいまだ頭から離れない。

なんか爆発したぞ！

>>357
生き延びることが出来た子と、同い年だったから凄く怖かったな。
一人になっちゃうなんて、って。
チェッカーズ大好きだったから見てたけど、あの時の放送は忘れられないよ。
徹子の空気読めないっぷりがすごかったよね…。

>>362
身体が震えてるからなのか、機体が揺れているからなのか。
物凄くブレまくった上に走り書きの遺書とかな。
時間的余裕なんて無いから凄く短い内容でな。
家族には立派に生きろ、妻には幸せだったありがとうってな。
思い出すだけで泣けるよ。

み〜あ〜げて〜　ごらん〜
よるの〜ほ〜しよ〜

>>362
そう、緊急速報でカタカナの名前が
画面を埋めた時は恐かった覚えがある

その日は寝られなくて朝まで起きてた

ﾄﾞｶ━━━━━━( ﾟдﾟ)━━━━━━ﾝ !!!!!

１８時２４分３５秒

巡航高度 24,000フィート到達直前
伊豆半島の上空にさしかかるころ
「ドーン」という音

機長、緊急事態を宣言
スコーク７７

次の日の講習では、ダッチワイフが流行語になっていますた
恥的な消防だろ？

18:25 東京コントロールに異常事態の発生を
連絡。　高度を22,000フィートに下げ、大島へ
レーダー誘導を要請する。

旋回方向は右を選択

「（　´Д｀）＜某山何男さん、阿井植男さん、柿供啓子さん・・・・
　（；´Д｀）＜・・・続けますか？」

「（　｀�B´）＜続けてください」

「（；´Д｀）＜・・・解りました。モロニAさん、モロニCさん・・・」

>>139
しかも、30分と分かっている訳じゃないから、長く感じられた事だろうな

>>371 とにかく 速報と中継が 怖かった…
奇跡的だけど、1人だけって、かなり苦しかったろ…
スレで 喧嘩や中傷はやめなされ

この事故が起きた日の夜や次の日死んだ人もいるだろう

「うわー飛行機が落ちたってテレビでやってる」
「怖いなー。俺もう飛行機一生乗らん」
「ご飯できたよー」
「うめー。こんなことでも幸せ感じるわ」

こんな会話をしたであろう次の日に死亡とか
それもある意味キツイ

乗客たちは空港でなに考えてたんだろう

１０分ちょっとで緊急事態か

18:27 東京コントロール、緊急事態宣言の確認

どのような事態か?

同機、応答なし

ちなみに親の知り合いは、電車を乗り過ごしたお陰でこの飛行機乗らなくて済んだ。
運命なんてそんなもの

落ちてすぐは結構生きてたんだよな
動いてたと言ってたし、でも２人くらいしか救助されなかったな

>>3
S　O　S　！
たーすーけーてーくーれー…

のやつか。

>>382
少し前になかったっけ？
どっかの墜落したエアバス機に乗り遅れて命拾いした人が、
数日後に交通事故で死んだって話

折鶴のスレは今年は無いの？

次の日学校で大騒ぎだったな

>>385
しつこいなぁ

18:28 「現在、操縦不能」

そして１３日は川流れから１０年目の「あの日」

もうこっから通信できない状態だったの？
非常事態宣言は管制に届いてたんだよね？

>>391
8月13日に登校する地域ですね。わかります。

>>389
こないだのエールフランスだね。

>>395
通信は出来てた
出来なかったのは操縦

18:30 焼津の北を通過

ここに詳しいことは全てある
参考の為にどうぞ
http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>396
うん、北海道だから夏休み短かった

18:30 東京コントロール、今後は
日本語で交信してもよい旨を伝える

>>401
お盆に学校あるのかー？
やはり北海道は日本ではないのか・・

18:31 「羽田へ帰る事を要求する」

実況には、反対はしないよ。 ただ泣けてきた…
風化もダメだし、中傷はやめてほしい それでは

助かった人は原爆や水俣のように
語り部として食えばいい、全国語り部ツアーして

今日の今頃か

「生きてこそ」と言う飛行機墜落映画怖かった

気合を入れろ！ストールするぞ

そういえば、あの頃はインターネットどころかパソコン通信もパソコンマニアにも認識
されてないような時代だった。
こういう話題について、リアルタイムに見ず知らずの人間と語り合うなんて思いもしなかった
時代だったな

例のフラッシュ見ようとしたけどつながらない
殺到してんのか

(´‐ω‐`)黙祷

ビー！ビー！プルアップ！)ry

川上慶子さん可愛かったな

ピッチでコントロールしないとダメッ

>>403
あれっ、出校日だったかな
でも学校で友達と話してた記憶があるよ

結局、墜落は避けられなかったにしても
パワー上げた状態で山腹に激突しなければ、助かった人間は幾人か増えたのだろうか

１２３便のフラッシュ見ればわかるから、実況はいらないと思うな。
なんか邪魔。

18:35 富士山の西35キロ　高度23,000フィート

>>418
どうせやってるのは一部のＩＤだけだからＮＧ登録しとけば？

>>416
登校日だろ。
いくらホカイドーでもお盆中に夏休み明けはなかろう。

以外、海山ローソンも禁止。


…冗談はさておき、皆様も昨年同様、
「あの時間」が来たら一斉に黙祷お願いします。

ワタシ？残念ながら今年は後追いで
追悼させていただきますね。また後程。。
悪しからず。

恒例だからな

公開されたボイスレコーダーで途中から流れる時報は不気味だったな

>>408
原作のほうがよっぽど怖いぞ。

あの映画は人肉に手を出さざるを得ない、という緊迫感が
全然なくてしらけた。
少しは役作りして痩せろとｗ

>>392
NGIDでNG登録しろよバカ

まあ、賛否両論だろうが
実況はID:7S6c3LKy0にとっての追悼だと信じるよ

海なら３０人は生きてた

>>417
アンコントールですからなあ。

>>427
私も。
風化しないように…。

>>424
墜落後も流れてたね。横田管制塔からの呼びかけも虚しかった・・

阪神大震災で自衛隊が出てないの見てぶち切れた米軍の退役軍人が、JALの墜落の
時に直後に海兵隊が救助に出て、現場到着してたのに引き返してたのを暴露したんだよな。

アメリカに政治的に脅迫された上に撃墜されたんだろ

日航機123便

ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/9506/junk/jal123.swf

このフラッシュを見る前に
　1985年8月12日、乗員乗客524人を乗せた日本航空羽田発大阪行き123便が、群馬県上野村の高天原山（御巣鷹山との報道あり）に墜落しました。
翌日4人が奇跡的に救出されましたが、520人の尊い人命が失われました。単独機としては、航空史上最悪の事故です。

このフラッシュは、公開された本物のボイスレコーダーの音声と資料より作成された航空機の位置の画像で構成されています。
異常発生から墜落までの緊迫した操縦席と地上のやり取りがあります。内容はショッキングですので、その点をご理解の上、ご覧ください。
なお、ここにこのフラッシュを紹介するかどうか迷いましたが、今なお残る多くの疑惑疑問があり、遺族の方および機長組合の方が再調査を要求しているそうですし、私も真実を知りたいと思いますので紹介することにしました。問題があればご指摘ください。

>>424
あの時報はなんだったんだ？
管制室の音？

>>432
それは自衛隊にぶち切れたんだろうか
出動要請をかけなかった県や国にぶち切れたんだろうか

まあ前者だろうな

前テレビで見たんだけど
仲良し３姉妹全員を亡くなって
毎年登山している両親に泣けた

はい

実況すりゃいいじゃん
死んだ奴らも報われるだろうよ
俺はざまみろって思ってるけどなｗ

>>425
ヘルツォーク監督なら、一年くらい山に籠らせかねんけど……普通は無理かな

いやだあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>436
空自も救助要請の無いまま、別件出動だよ

前スレで死臭のことが出てたから書く。
当時、体育館の近くに住んでいた
生肉の焼けて腐った腐臭に、内臓の消化管の中身
を全部まぜた匂いだ。食ったものから、消化中の物や
ウンコ。不思議なのは甘い匂いが混ざっていた
ジュースや菓子の香料は変質しないのか。
暑かったからジュースをみんな飲んでいたんだろうな

登山道が24年して完成って…… 日航も国も舐めてるんかい

七月の藤岡での遺族会の代表の人の話を聞いた人いる？

>>417
操縦している人が自機の状況を最後までつかめないままだもの

人口密集した場所に落ちなかったことは不幸中の幸い

>>438
はいじゃ（ry

18:41 大月上空 21,000フィート
約3分で 360度旋回、17,000フィートまで降下

>>432
警察が協力を断ったんじゃなかったっけ
後から色々問題になったよね

>>439 最低だな

大月大旋回か…

回答してくださってありがとうございます。
その無事だった方は今でも実在していらっしゃるのでしょうか？
色々と疑惑？が出てるみたいですが、その方達が真相を知っているのではないでしょうか？
それにしても生き残った人ってすごい。

>>444
いや　ソースは失念したけど遺族の要望を汲んでるらしい。
登山道が舗装されるとなかば観光地化してしまう事を懸念して
あまり積極的じゃなかったと。遺族が高齢化してきたのでようやく
舗装に踏み切ったとか。

>>437
交通事故で子供３人死んだ奴もいたね
あそこは死んですぐ子供作ってたけどｗ

はやく政権交代して
この事故調査を最初から洗い直ししろ

坂本九の嫁娘は
坂本側の親族が坂本九関連で食ってて
そっちのほうに賠償金が流れたから
苦労したんだよな

パイロットは最終的にどう持っていこうと思ったんだろうな

坂本九は、手足がもげた胴体しか見つからなかったんだっけ？
Ｚ武さんみたいだな(笑)

時速600キロで衝突してよく助かったな

>>446
本当にねぇ。住宅街の真ん中に落ちてたらと思うと…。
そういえば、やっぱり操縦不能の機体を無理やり操縦して
住宅地を避け、かわらに墜落させた自衛隊の方もいたっけ。

>>454
この三姉妹は子供達だけで飛行機乗ってどっか行くくらいだからある程度親も歳食ってたんじゃない

18:45 「操縦不能」

>>458
そういうことは慎めよ

>>457
位置的には名古屋が近いが上にレスのある大月上空旋回を考えると
本能で成田に戻ろうとしたんじゃないかな

>>457
これはだめかもわからんね→やまいくぞ　で
人の居ない所に落とそうと思ったんじゃないの。

ここ数年、8月12日は毎年晴れてて茜雲が見える

政治ネタ持ち出す奴や被害者冒涜してる奴アホ？

いつだったかマスコミの車やらミニバスやらでものすごい邪魔してるのなかったか？
ずらーっと駐車してさ

>>464
そこははっきりしてるよ。
ボイスレコーダーに記録がある。

「名古屋に行きますか？」
「羽田に戻ります」

と。

３姉妹あった
ttp://www.kobe-np.co.jp/rensai/200508osutaka/02.html

>>467
スルー推奨

マスコミが信頼されないワケ、御巣鷹山の事故追悼現場で
12日早朝、日航ジャンボ機墜落事故関連の取材のため、群馬県上野村の御巣鷹（おすたか）の尾根に向かった。国道から折れ、
事故後に開通した道を十数キロ登ると、登山口に到着した。午前６時半。報道用の駐車場はテレビ中継車などで、すでに満車。
狭い山道の脇には500メートル以上にわたってマスコミの取材車両が列をなしていた。

　テレビ局のスタッフ用大型ワゴン車や、新聞社の大型四輪駆動車などさまざま。細い林道に大型四駆は無用の長物だろうと思いながらも、
その中で異様に写ったのが東京ナンバーの黒塗りハイヤー。人里離れた深い山あいにマスコミの高級車が10台以上も待機しているのは、
何とも形容しがたい光景であった。「どんな記者が乗ってきたのだろう」。こんな疑問も抱いた。

御巣鷹の尾根での取材を終え、遺族の方々と一緒に下山途中、民放キー局の中継車の横を通り過ぎたとき、その中継車の中から破天荒な笑い声が聞こえてきた。
中をのぞいてみると、スタッフがいすにふんぞり返り、電話で誰かと歓談していた。一緒に下山した遺族の方から「いやな感じですね。場違いです」と声が漏れた。
登山口に到着したのが午前９時半過ぎ。その頃になると参拝に訪れた遺族らも増え、登山口付近は遺族を乗せたタクシーや乗用車でごった返していた。
山道に駐車する車両の列は１キロ以上に伸びていた。そして、登山口の一番近くに大手マスコミのハイヤーが記者の帰りを待っていた。
しばらくすると、山登りには不釣り合いないでたちの記者が１人、帰ってきた。日本航空社長の同行取材をしていた記者だった。
その記者はハイヤーの後部座席に乗り込むと、車の窓を開け、パソコンを起動しながら、たばこを吹かした。そのすぐ横を、
ひしめくマスコミ車両を遠慮しながら通り過ぎるお年寄りの遺族がいる前でである。皮肉混じりに「いいご身分ですね」と声をかけたが、その記者からは返事はなく、
そのハイヤーは登山・下山している遺族らをかき分けるように出発した。
これにはさすがに憤りを感じた。たった一人の記者のためにハイヤーを数時間待たせるのなら、なにも登山口間近でなくてもよかろう。

以下略
http://s02.megalodon.jp/2009-0812-1844-14/news.livedoor.com/article/detail/1336090/

霊の存在を否定しながら
慰霊登山

18:47 「操縦できますか」　「操縦不能」

>>457
だからアンコントローラーブルですからなあ

>>465
（このままだと）山に行っちまうぞ
って意味じゃないの？

そもそも操縦不能なんだし

とりあえず、飛行機乗ってた奴ざまあみろ
自己責任だ

>>464
羽田発なのにか？

チェック。ダブルのチェック。

18:48 高度7,000フィート　奥多摩上空

>>12
米軍

>>436
この国の政府は国民を守らない、って言ってた。

横田「ｼﾞｬﾊﾟﾝｴｱ123！ﾕｰの為に滑走路は開けてある！いつでも降りてｷﾅｻｰｲ！」

かわいそうだよね。
6時56分か。黙祷する。

>>455
政権交代が何の関係あるんだよ。選挙前だからって洗脳みたいに言うな。

>>458
南無・・・・！

こんな事件なんてさ、一ヵ月後のプラザ合意に比べたら大した事はないね。

>>482
まぁそれは言えてる。
守った試しない。現に今も。

>>467

胸糞悪いが言論の自由の副作用として我慢しようや。白河の清きに云々って
奴だ。

>>452
墜落直後は各所からうめき声が聞こえてたって聞いたぞ。

もし上にあるように墜落直後から救助活動をしていれば生還者が2人だけなんて事態にはならなかったのかもな。

>>477 お前に呪いをかけた。

>>472
パソコンｗ

>>488
アホにアホと言ってあげるのも言論の自由だよ

>>486
あながち間違いでもないが、人命という点でやはり代々まで
語り継がねばならんのは明白。

同時多発テロやりたかったんだろ
失敗して山に突っ込んだけど

>>482
ああちゃんとわかってたんだ
もっと言ってやってくれ

>>477←この基地外レス乞食が海厨の正体

>>478
すみません。普通に間違えた「羽田」っす。

>>４６９
ボイスレコーダーは数年前とテレビで放送してたのを2回聞いたきりだった。
もう一度聞きなおそうともおもうが
ひょいと思い立って聞くものじゃなく物凄い覚悟決めてからじゃないと
聞けないな・・

不謹慎だけど、こういう交通機関の事故に巻き込まれて亡くなった場合って
一人当たりどれくらいの賠償金が払われるの？

1985年8月12日 午後6時56分

>>489
生還は２名だったんですか？

当時の写真週刊誌は過激でしたね××か
http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>477
言霊は必ず貴方に還ります
貴方に不幸が訪れる時、
周りの人々全てが「ざまあみろ」と爆笑します

>>500
生還者4人だよ

>>ID:rgaxH9gO0はスルーしとけ、頭沸いてそうだし。

18:53 「操縦不能」　以下最終交信まで
お届けすることはできません。
２４年後のみなさん、お元気で　さようなら

>>500
4人だったはず

あと３分か。

黙祷

黙祷…

ボイスレコーダーとかってどんだけ丈夫なんだよ
飛行機全体をこの強度にすればよかったのにね

>>472
＞車の窓を開け、パソコンを起動しながら、たばこを吹かした。
当時、可搬型のパソコンはまだ世に出てないぞ。
脚色入ってるっぽいな。

何故か一斉に犬が鳴き始めたよ

さあ、そろそろクライマックスやな
一気に５００人死ぬっておもろすぎるわｗｗ

2階行って方面に黙祷します　ノシ

THENEWSで放送してる

もう目前には山が迫って…
それでも必死で…

>>509
そうすると乱気流うけたとき機体がボロボロになるがな

もう機体が傾きだしてるころか

黙祷

>>489
二十年前と現在では夜間捜査など性能面を始め全然違うからな・・・
指揮系統も当時はカオスだったろうし。こればかりは今になって責めても
たらればの話で仕方ないと思う。


映画でも、「この胸いっぱいの愛を」などで航空機事故を契機にタイム
スリップってモノもあるな。見ると日航機事故を思い出す。

５２１人の御霊に
合掌

>>489
不謹慎だけど魚の活き作り状態だったんじゃないの。

>>510
ねー。「原稿用紙を広げていた」ならともかく。
携帯電話すらなかったのに。

二度と起きませんように


黙祷

黙祷！

犠牲者に黙祷

つ菊

日航ジャンボ機123便に搭乗された520名の方々

もう二度と同じ様な事故が起こりません様に守って下さい！

ご冥福を祈ります…

黙祷(- -)

黙祷

黙祷

黙祷

黙祷

安らかに眠れ

ご冥福をお祈りします

黙祷

（−人−）

墜落時刻
レス数、約520
もし、一人1レスの呟きだったとすると
ここまでのレスした者の命が一瞬で消えたんだな

黙祷

南妙法蓮華経

黙祷

御冥福をお祈り致します。

黙祷。

黙祷

黙祷

黙祷

犠牲者に黙祷・・・

今年で74になる父親は自衛官だったが、
7時半には呼集で出て行ったのを覚えてるよ。
確か1週間は帰ってこなかったな。
現場には行かなかったみたいだけど。

おれも自衛官になったが、当時現場に行った人に聞くと
ほとんどが「臭くて大変だったね…」って多くを語らない。
派遣された人はぼちぼち定年迎えてるんだけど、
自衛隊にいて一番印象深かった出来事は？って聞くと
例外なく「御巣鷹山かな」と答える。

黙祷

真相は大クンニに聞けよ

交通事故で24年も事故現場に慰霊に行ったりしないし
慰霊碑も無い。
いまだに昨日の事のように涙する気持ちがわからない。
あまり悲しむのは故人にとっては良くない事。
成仏の妨げになるんじゃまいか。

黙祷

黙祷

黙祷

黙祷
空が綺麗です…

>>536
おっぱいとは不謹慎

黙祷

あれから24年、こんな事故二度と起こらなければ良い。
犠牲者に黙祷

黙祷

>>512
深い深淵を覗き見する奴は、その深淵から見返されていることに気が付かない

ご冥福をお祈りすると共に、今後の空の安全を願ってます。

落ちたな
手前の山にかすって回転して御巣鷹山に激突か

>>500
あれ？2人じゃなかったっけ？
4人だったかな？

>>510
俺も間違えたが、
最近の追悼登山を取材するマスコミのハナシのようだ

あの日、高校の部の合宿で長野あたりにいた。
夕方空を見ると飛行機が異常に低い高度で飛んでいるのが見えた。
まあ緊急事態の123便の影響で航路を替えた別便なんだろうけどさ。
合宿中だから「飛行機が落ちたらしいよ」ぐらいしか話題にならなくて、
数日後家に帰って驚いた。

合掌。

ご冥福をお祈りいたします

黙祷

黙祷

当時四歳だったんだけど、とにかく怖い事故だった、
って事だけは覚えてる。

2年後に初めて飛行機乗った時マジで怖かったw

少し下の世代だと9.11が記憶に残る大事件・事故No.1なんだろうけど、
自分の中ではこの事故がかなりデカイです。

黙祷

黙祷　

私の好きだった人もつい先日旅立ちました
今朝火葬の時に黙祷しましたがまた改めて
ご家族ご親族の方々にお悔やみ申し上げます
日航機墜落事故の犠牲者の方々、どうぞ安らかにお眠りください

黙祷！

合掌。
近日また飛行機が落ちそうな予感が・・・

高校生の時中華料理屋でバイトをしていて、
ふとテレビに目をやるとニュース速報のテロップが流れていた・・・
あらためて亡くなられた方々のご冥福をお祈りいたします。

18:55までのレス数が524だ…

キターーーーーーーーーーーーーー

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一気に５２０人イッターーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ

川上慶子ちゃん可愛かったなあ
もう３６のオバチャンになっちまったか。。

ttp://www.youtube.com/watch?v=2l7RoQUVJL0
第一報がみられるんだな

黙祷…

毎年思うが…もう24年も経つのか

たんなる事故で終わらせて欲しくないって言ってたけど
整備不良による事故だよな。
それも通常の点検じゃ発見困難な原因。
運が悪いとしかいいようがない。

死者数520人　知られざる死者1名
まだ生まれてこず、正式に一人の人間と判断される寸前だった赤ちゃん。

総計５２１名

>>560
ホントだ、1行目を読み落としたな。

>>514ありがと！

ご冥福をお祈りします。どうか安らかに…。
現場方面に向いて黙祷。。。

>>564
小中学生の頃の怖い事故･事件は日航機墜落と大韓航空機爆破かな・・

(-人- )黙祷

>>510
>>522
記事自体は２００５年の慰霊登山の時のことだろう、ノートＰＣがあってもなんら不思議は無い

黙祷

黙祷してきた。
真っ暗じゃなかったんだな、この時間。
地獄は見えてたんだな

　　 （；ﾟДﾟ）　　　＜動けｯ！！動け・・・垂直尾翼動け・・・！！
　　（((φφ))
　　　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -‐‐ｸ ―--　､　_
　　　　　　　　　　　　　　　　__／::::::::::{{　　　,　　　。｀丶､,､_
　　　　　　　__　　_,. -‐―/´::::ＪＡＬ::::::::!l　　,'　　　ィ:.　 `（! ' �d、　　_
rｰr--‐¬'"　 ￣　　　　 {::::::::::::::::::::::::ヽ　　　:'゛　　ﾐ　ヽ`ｈ '彡）￣ _
ヽ/__,､- ┴ ‐-- -‐ '⌒丶L::＿＿_:::::::::::::ヽ､:　　　 j（　　 ヽ､,=(`ｰ´、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　　￣　｀`　‐- ､ ｣_{l＿::ﾉ

乗員乗客名簿を淡々と読み上げるアナウンサーの声と
ブルーバックに白いカタカナ表記の文字がとても怖かった
当時もう高校生だったけど怖くて部屋で寝られずに
居間にふとん持って来て一晩中灯りとテレビ付けて家族で
一緒にいた

合掌

>>572
悲しみのあまり頭がおかしくなってしまったんだね。
本当に悲しい。

今の時点ではまだ数人生きてるわけだ

今年から公共交通機関の安全に携わることになった者として

黙祷

>>579
ＭＺ位なら運べたんじゃないの？
この頃はＰＣ９８も余裕で出ていたし

>>571
ちょいと寒気がした

ボイスレコーダー聞いたけど、噴いたわｗ

この時間、まだ意識もあった人もいたんだろうな
どうぞ安らかに

帰省で実家に着いたら速報流れていたんだよなぁ。
夜になって山奥に火が見えたときは何とも言えない気持ちになった。

>>571

>>581
チャレンジャー号の事故も怖かった
たまたまテレビ付けたらいきなり爆発のシーンだったんで印象に残ってる

>>510
2005年の話じゃね？

ニュースで失礼なこと言ってたよ
異例の祈りだって！！！

【123便飛航跡略図フラッシュ】
http://nexx.jp/flash/jal123.swf

>>571
うわ・・・・
その中のたった４人・・・。

>>571
(((ﾟдﾟ；)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>577
本当に整備不良なのか？
ネラーはマスコミを信じちゃいけないんだよ

この事故って航空機史上これだけの人が亡くなったのは
前例がないよね。

木刀

今日は嫁の誕生日
ケーキを買って帰宅している自分
なくなられた方にはご冥福をお祈りいたします

>>472
事件起こると、ハイヤーがほんとに邪魔。
人の家の駐車場や駐車場にまで停めやがる。

警察に言えば不法侵入の現行犯で逮捕してもらえるのかね。

>>599
釣れますか？

>>591
まあ、可搬可能なワープロなら出てたみたい。

ある一人の自衛隊の方は、一週間の作業中尿意を催さなかったらしい。

夜中に警察無線を聞いていたけど、何処に墜落したのかが分からず各県警が探していたね。

>>25
飛んでる飛行機は、エンジンを絞ったところで速度は落ちない。
高度を落とせば速度が上がる。
ハイドロオールロスは、ハンドルどころかブレーキも無い状態。
海に落ちたら潜行大破。

なんで黙祷とかしてんの？
いい子ぶっちゃってさ

死んだ奴らに木を使う必要はないって

>>571
そうか・・・

>>611
消防・自衛隊は？

>>604
滑走路で衝突した事故がある

落ちてｶﾞｸﾌﾞﾙ、プラザ合意でバブルへＧｏだな
80年代初めも向うの金融は殆ど倒産状態だったからなー

>>571
うわあああああああああ

>>594
映画タイタニックで沈んだ直後を連想するな。
30分恐怖を味わった挙げ句地獄に落とされたんだ、思いは筆舌しがたいだろうな。

どうか安らかにお眠り下さい。

>>489
>>48
>墜落直後は各所からうめき声が聞こえてたって聞いたぞ。

誰が各所で聞いたんだ？

墜落した機体、1978年くらいに
しりもち事故起こしてるんだよな

>>615
縄張り争いで自衛隊への協力要請も遅れたんじゃなかったっけ

>>620
生存者に決まってるだろｗ

>>620
生存者の証言だったはず

親類が犠牲になり、8/12が誕生日なので、
祝うに祝え無くなった奴がいたけど、元気にしてるかなぁ

>>571すげええええええええええええええええ

>>620
助かった女の子が証言していた様な。

>>620
ヒント:生還者の落合さん

>>604
カナリア諸島でB747同士が衝突した事故がある。
たしか600人近くが死んだ。

ここって年金たくさん貰ってるんでしょ

:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: 　　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:::::　　　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: ::::: :::.
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: 　　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..:
::.. .　::::::.....:::.　　::::: .... ....　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　24年目か…
　　　　　　　　　　　　＿＿∧∧ 　 ∧∧　　　　安らかに
　　　　　　　　　　／＼ 　(,,- -) ＼(,,ﾟД)　　　　　眠っているかな…
　　　　　　　　　　＼／|￣ Ｕ Ｕ￣|´ つ、
　　　　　　　　　　　 ＼|　　　　　　|.,入jＪ
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣　

>>621
しりもち事故起こした機長は、御巣鷹の事故の後自殺

>>620
生存者がいたって言えば
誰かの責任にできるから、そう言ったんだよ

「御巣鷹山の暑い夏」
ttp://www.flickr.com/photos/17417525@N00/sets/72157594248184788/

岩手辺りで自衛隊機と民間機が衝突したのって何だっけ？

川上慶子も４０歳ぐらいになったのか

>>635
雫石事故か
あれはあれで悲惨だったそうな

事故関係の本に子供の死が一番つらいと言ってた人が多かったけど
俺は20代〜40代ぐらいの人の死が無念に感じる

>>621
その修理が不完全だったってのが結論らしいね

たまたま航跡・ボイスレコーダーのフラッシュ見たんだけど
墜落時刻とパソコンの時計が一緒だった…orz

合掌

>>633
あんな女の子があんな状況でそんな事考えるかアホかお前

この事件とか、長崎のスポーツジム銃乱射殺人とか、政府が即座に報道検閲規制入ったもんね。

ま、国家間の問題があった事は確か。

>>14
不謹慎すぎワラタ

JAL123　しりもち事故
ttp://www.youtube.com/watch?v=CPevs1ezRlw

>>641
腹立つのわかるけど構うな

>>641
大人が吹き込んだんだろ
賠償金とかがっぽりむしりとってやるためにね

海だったら… 助かったかもしれないのに…

>>628
その証言は知っているよ
各所で聞いたとか書いている馬鹿がいるからか聞いたまでです

>>632
…なんというか言葉もないわ

あれで助かったのは最後尾に乗ってた人だっけ

墜落する前から、エマージェンシーコールを聞いた米軍のC-130が追跡してて、
墜落直後に現場に差し掛かって大規模な山火事が発生してると連絡。
で、厚木基地から海兵隊が出て墜落から1時間位で現場に到着してた。
降下ポイントを探してたら、基地から突然帰頭命令（生存者がヘリに手を振った
けど行ってしまったって証言ある）
戻ってムッとしてる隊員に司令官が「日本の自衛隊に墜落地点を知らせてあるから
すぐに救助に行く」

所が、自衛隊は墜落地点がわからず右往左往、暗視装置もないし夜明けに救助開始と。
墜落から10時間経って感動の生存者救出をテレビで見てた米軍のやつ等が切れたとか。

明石家さんまも１２３便に乗る予定だったのを
偶然見送ってたんだよな

>>643
メモを茶化したのもあったな
絶対貼るなよ

>>641
なっ、携帯厨だろ

黙祷

当時、上野村の住民とか何やってたんだろう？

6歳くらいだったが全く記憶にないな。
飛行機が墜落した衝撃でも、ほとんどの人は生きてるんだってね
でも足腰を骨折して動けない中、火に囲まれてなくなってしまう。

さっきNHKで帰省ラッシュのニュースを見た
亡くなった方々も同じ状況だったんだろうなぁと思うと虚しさを感じた
「しゃぼんだま」じゃなくて、ここは「ふるさと」をやるべきだろう

遅れましたが黙祷(-人-)

>>651
いまだにその帰投命令が解せないんだよな
実際なんでなのかか未だにはっきりした事知らないんだ俺

>>635
雫石衝突事故か
あっちは生きたまま空中に放り投げられたらしいな
市街地遺体が降り注いだらしい

>>632
一昔前のサラリーマンだねえ
逆噴射の片桐さんという大スターが同じ会社にいるのだから、気にする必要なかったのにな
よっぽど嫌がらせの電話あったのだろうね

>>636
36だな

川上慶子さんインタビュー
ttp://www.youtube.com/watch?v=YvuSD0Z2vZA

>>657
この墜落のケースでは、殆どの人が生きていたとはいえない

>>388
それマジで言ってんの？

川上慶子ちゃんのブルマ画像キボンヌ

>>656
山に馴れてる消防団が急行したら自衛隊に追い払われたんだよ。

遅くなったが黙祷(-人-)ﾅﾑ

24年前のこの時間の御巣鷹にはまだ生きている方がたくさん居られた
墜落までの30分間急降下を繰り返す機内で想像を絶する恐怖を味わって
墜落後も暑くて怖くて暗くて痛い思いをしながら救助を待った18時間のことを思うと本当に胸が締め付けられて涙が出てくるよ
絶対に風化させてはならない事故。５２０人の皆さん、安らかに眠ってください
同時に米軍の救助申請を断った中曽根だけは絶対に許さない

>>648
直後にあちこちから息遣いと声が聞こえてきた、という意味だろ＞各所

特番ないの？
靖国なんかよりこっち参拝しろやぼけが！

たしか放射能？をたまたま積んであって、（医療用？）
危ないから近づけなくて救助が遅れたんじゃなかった？

なんで中曽根が断るんだかな
それも解せない
断ることでなんのメリットがあるってんだか
全くわからん

西田ひかるデビューのきっかけの事故だ

坂本九が死んで、所属事務所が新たなタレントとして西田をスカウト
ハウス食品社長もこの事故で死んでいて、何の縁かデビューから今でもずっと
ハウス食品とタレント西田の関係は続いている

>>657
500k近くのスピードで衝突して人体に900tの衝撃らしいから
ほぼ即死に近い

死んでない人は切り離された後部に居た人たちだけだろう

>>657
うわぁぁぁ（AAry

中曽根叩いてる奴なんなの？
村山のがもっと酷かっただろ、騒ぐなカス
社民信者か？

米軍はあの闇でも降下できる装備と技術があった
自衛隊は、核とか闇とか炎とか言い訳しながら逃げ帰ってきた

>>659
日米地位協定で、たとえ緊急事態でも日本政府の許可なしで米軍が日本国内で
活動するのは禁止だったからだって。
現場のやつ等はよく知らなかったらしい。

昔米軍のF-4が民家に墜落して3人死んだときも、すぐ来たヘリにけが人乗せずに
行ったのと同じ理由。

海（略

●垂直尾翼の過半を欠き、さらに油圧全滅という状態でジャンボ機を操縦した人類史上初のケース。そもそも海山論ずることが無意味。
●相模湾で完熟訓練中だった護衛艦は汎用護衛艦。対空兵器はCIWS、OTOメララ76ミリ砲、シースパロー短ＳＡＭだが、いずれも対艦ミサイル用であり、高高度を飛行する航空機迎撃用ではない。
●第二次大戦中じゃあるまいし、民間の大型機を標的に戦闘機が訓練するなど有り得ない。てかそんな練度が上がらない事やっても無意味。燃料の無駄。
●第一空対空ミサイルのサイドワインダーは熱探知。尾翼ではなくエンジン目指して飛行する。


陰謀厨の皆さんは上記を考慮した上で、議論をお楽しみ下さい。（ﾍﾟｺﾘ

犠牲者の大半がシートベルトによる腹部断裂と挫滅
締め切った体育館には強烈な腐敗臭
遺体を洗うと皮膚が剥がれ落ち
土の塊を洗うと、折り畳まれた顔が表れる
遺体は真夏の暑さで白骨化、無数のウジ虫がわき、それを見て米が食えなくなった警官も
飛び出した胎児や衝撃で合体した遺体
頭の中に頭がめりこんでいるご遺体も
エンジン付近の遺体は燃え尽きてしまった…
遺体は全部パーツで5700弱
機長は顎の骨のみ発見
孫の足を見て泣き叫ぶ老人
父親の右顔面を見て気絶する子供

地獄絵図だったそうだ…
墜落遺体より
ご冥福をお祈りします

>>620生存者の落合さんだったかな、が墜落直後周囲にハァハァという苦しそうな息遣いや男の子の声が聞こえた等、証言をしてはいるが、墜落直後の状況を考えると幻覚、幻聴の可能性も充分にあるかと思う

>>668
夜に急激に気温が下がったのが原因じゃなかったの

>>678
政府って事は内閣だろ。やっぱり中曽根じゃないか。

落合監督と川上憲伸の2人とも
墜落した直後たくさんの息遣いを聞いたって言ってたお。

>>662
スゲー美少女だよな

日航機墜落事故から２４年　慰霊の道整う 2009年8月12日 夕刊
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009081202000290.html

　５２０人の犠牲者を出した１９８５（昭和６０）年の日航ジャンボ機墜落事故から２４年を迎えた１２日、

墜落現場となった群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に、早朝から遺族たちが慰霊登山、犠牲者一人一人の墓標の前で、近況や哀悼の思いを語り掛けた。

　昨年は土砂崩れで尾根への村道が通行止めとなり、遺族たちは仮設歩道と送迎バスを利用したが、

今月１日に村道が開通。登山道には手すりや階段も整備され、高齢化する遺族らに歓迎された。

日航によると、登山した遺族は正午現在、５９家族２４２人。

　妹の澄子さん＝当時（４１）＝を亡くした愛知県刈谷市の武田●（たかし）さん（７４）は「事故の数年後、関係者が御巣鷹の尾根で滑落死したことがあった。

当時を思い起こすと、登山道が現在のように整備されたのはありがたい」と語った。

　２００６年に東京都港区のマンションでエレベーターに挟まれて死亡した高校生、市川大輔さん＝当時（１６）＝の母正子さん（５７）も初めて登山。

「エレベーターも日航機も外国企業が製造し、人命を預けている点では同じ。

エレベーター事故も、独立した組織に事故原因の究明をやり遂げさせたい」

と決意を新たにした。

　１２日夜には、ふもとの「慰霊の園」で遺族や日航関係者らが参列して追悼慰霊式が行われ、犠牲者の数と同じ５２０本のろうそくに灯をともす。

（注）●は山の下に力

「御巣鷹の尾根」にある昇魂之碑の前で、シャボン玉を飛ばし犠牲者の冥福を祈る子どもたち＝１２日午前１０時４２分、群馬県上野村で
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/images/PK2009081202100161_size0.jpg

ダッチロール中の乗客と、ツインタワーの大火災している階より上の階にいる人間
どちらがヘビーかな？

オスタカヤマノボレ 0812

>>666
マジで？
墜落した場所が不明だったからとか聞くけど、地元の人は気づくはずだしなぁ…

ここで中曽根や自衛隊を叩いてるヤツって反日ブサヨか？？
ふざけんな！！！

陰謀厨のキチガイへ
ＩＦＦ位調べておけ
常識じゃ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

（注）●は山の下に力

そんな漢字あるんだ

>>678
ﾄﾝ
>現場のやつ等はよく知らなかったらしい。
そりゃそうだろう
だって普通に輸送機とばしたり活動はしてるんだもんな日本でも

>>678
シビリアンコントロールってわけだな。

どさくさにまぎれて
国歌を叩いてる奴ワロス、朝鮮人だろｗ

落合証言
ttp://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

やっぱ >>571 が怖い

18:56分までに524レスって‥

やはりこの事故を風化させちゃいかんな‥

>>678
事件は会議室で起きてるんじゃない
現場で起きてるんだ

>>666
それ映画のクライマーズハイでも少し触れてたね。
消防団の人が「俺達はこの山で仕事してるのに」って言ってるシーン。
先週の蛆TVの放送ではカットされてたけど。

http://sk.fox.ac/jal123/jal3.jpg
この写真の人なんか墜落直後は
生きててもおかしくないと思うんだが
座席とくっついてるし。

>>682
落合さんは生存者の中に「元気に母親を励ます男の子の声」を聞いてたって言ってたよね。
「これはダメかもわからんね」とか「昨日皆で食事したのが最後とは」とか、
そういう命がけになった人の残した言葉の中では知名度は低いかも知れないけれど、
この男の子が言った「ようしぼくがんばるぞ」って言葉も、墜落の夏なんかで読み返すたびに泣いてしまう。
落合さんは病院で意識を取り戻した時、生存者が４人と聞かされててっきりその中の一人は
この男の子だと思ったらしい。

>>666
又嘘を書く馬鹿が・・・。

政府がどうしても隠し、事故で通したい事件って事だよね。
捏造偽装隠蔽すれば必ず矛盾が生まれるもの。この事件に限らず。

小さい頃近所に住んでいたお父さんが犠牲者だった事もあり
数年前に慰霊登山したんだけど、ふもとの上野村もすごい場所にあった。
山の間を流れる川沿いの道路がずっと続いててここが大雨とかで
塞がったら陸の孤島になってしまうような。都心からそう遠くもないのに。
平坦な土地もほとんどなくて、慰霊の塔が設置された場所も村の心づくしだったと思うよ。
そして登山したんだけど、山頂のちょっと手前で犠牲者が発見された場所を示す印の数のすさまじさに言葉を失ってしまった。
あの時は本当に祈りたくなった。

この頃にインターネットと2ちゃんがあったら
300スレくらい行ってるくらいの大事故

事件の資料が処分された年の再現ドラマ（確か竹中直人が主役の）見たけど
どなたか知らぬが、音源を残してくれてよくやってくれたとおもう
劇中では佐々木蔵之介が運輸省の役人か何かの役で流出させたんだけど
「心配には及びません、私は仮面をかぶるのには慣れているんです」のセリフがわすれられない
脚色や演出もあるんだろうけどさ、その名も知れぬ人のお陰で遺族に少しでもそのときの状況が伝わったと思うと、ね

生きてた人の隣や前の席の人は数十cmしか離れてないのに、
この僅かな距離で生死がわかれてるんだよな。
生きてた人と亡くなった人は
一体何が違ったというんだろう。

NHKニュース速報
羽田発伊丹行き日航123便の機影がレーダーから消える

このテロップが今も目に浮かぶ。。

政府は悪くねえよ
飛行機に乗った奴の自己責任
一人でも助かったんだから、文句言ってるんじゃねえ

>>704
米軍が救出を申し出たら日本政府に追い払われたんだよ。

上官の命令無しに無断で部隊を動かすのは、どこの国でも反乱と見なされる。
日本の旧陸軍刑法でも当然禁止されており、226事件の当日、無許可で部隊を動かした司令官が有罪になってる。
ましてや、駐留外国軍が、駐留国の許可無く、無断で活動するのはほとんど戦争行為だ。

>>184
米軍機が撃墜したって聞いた

懐かしニュースのスレの伸びが地味に凄いなｗ

神様どうかrgaxH9gO0がもがき苦しんで死にますように

>>710
俺もはっきり憶えてるわ

墜落事故現場の写真も怖いんだが、俺はフライト・レコーダーの記録の
ほうが何故か怖くて、いくらupされてても絶対聴いたことがない。
黒焦げ遺体写真のほうがましっていう、自分の感性が分からない。

>>713
阪神大震災の時、独断で部隊を神戸に先行派遣した
部隊長はその後左遷されてる。

>>711
ばか？

確か横田基地では８月１２日に慰霊祭をやるんだか半旗にするんだかしてるんだっけ。
一番最初に事故現場に到達しながら基地からの命令で戻らざるを得ず、
それでも命令違反をしてでも救助を出来ないか頑張って結局ダメだった米軍兵士って無念だったろうな。

>>571
うわああああああああああああ

>>651
もし、その時２ちゃんがあったらボコボコどころじゃないな・・・

ニュースバリューは死亡者数の累乗に比例する

マット県民なら覚えているか？

丁度この事故があった頃に
東海大山形がPL学園に歴史的大敗をしたんだよなwwwwww

クイズ１００人に聞きましたで速報みて
そのあとトップテンで続報みてたっけなあ

>>717
高浜機長の為にも是非聞いてほしいな。

24年経っても、依然として五里夢中。
日本って、こういう事多すぎない、変だと思わない？

>>718
国民の命より軍隊規律の方が大事なのかね？

>>713
だから打診されて追い払ったんだろ。

自衛隊擁護派は、そのくせ自衛隊には19時に山岳にヘリを飛ばして
降下救出作業をするスキルはなかったとおっしゃられるｗ
じゃあ米軍があの時間に救出を言い出したのはどういうわけなんですかねぇ？

つまり自衛隊にはスキルがなくて米軍にはあったわけだ。
最低限、自衛隊の無能は認めるんだよな？ｗ

で、なんで政府は救出作戦能力のない自衛隊にやれるとぬかして、
作戦能力のある米軍の申し出を追い払ったんでしょうねえ？

>>184
アフォか。

ミサイルで撃墜されたんなら空中で爆散してるだろｗ
尾翼が吹っ飛ぶぐらいで済むわけないだろ。

>>719
バカじゃねえよ
何でも政府やら他人のせいにしてるのがムカつくんだよ
最後は自己責任だ、命まで政府が守ってくれんぞ

>>341
そうでしたか、教えてくれてありがとう

>>730
陰謀お花畑は自衛隊の無人標的機が当たったって言ってるなｗミサイルじゃない。

>>717
分かった。

自宅マンション頭上がちょうど航路だから今も沢山飛行機が飛んでる。ジャンボを見るとついつい垂直尾翼を見てしまうと同時に安全なフライトを願わずにいられない。

今日は雲間からさす夕日がオレンジ色のカーテンのように美しくて、飛び交うたくさんの飛行機におかえりなさいって祝福してくれてるみたいだった。@大阪。

ID:rgaxH9gO0

↑
NG指定推奨ID。夏休みではしゃいでいる中学生なので、以後相手にしないようにお願いします。

>>727
当たり前。主原因となる垂直尾翼の回収をおこなってないんだから。

なぜか事故調査委員会は垂直尾翼も回収されてないのに報告書を出した。
垂直尾翼なんて伊豆半島からすぐ目の前に沈んでるのにな。

>>733
本当に陰謀なんですかねえ。生存者の証言とさえ食い違う事故調査委員会の
報告書を鵜呑みにしてるバカよりは賢いように思えますがｗ

この事故で亡くなった著名人

歌手の坂本九
女優の北原遥子
阪神タイガース球団社長の中埜肇
ハウス食品社長の浦上郁夫
コピーライターの藤島克彦
大相撲の伊勢ヶ濱親方


搭乗予定だった著名人

お笑いの明石家さんま
フジTVアナウンサーの逸見政孝

>>728
感情的になってはいけない。

人命救助したから左遷されたのではなく、
部隊を軍令も無しに動かしたのが問題とされたんだよ。

そこのところを切り分けて考えるのは、日本人の感性では難しいんだろうがね。

>>729
そうなんだよな
中継された暗闇に浮かぶ炎を見ながら歯がゆかった
人命第一だからさ、米軍に救助を依頼すべきだった
後のゴタゴタは後で考えれいい

機体も乗客もバラバラ状態だったのに、紙切れに書かれた遺書が残ってたというのが怖いな…

>>657
事故現場には墜落の衝撃でバラバラになった人体が飛び散ってそうだ
おなかの大きな女性の遺体を見て「幼い命まで失われてしまった」と現場に居た人たちは悲しんだが
よく見たら後ろの席に座っていた男性の頭部が座席の背もたれを突き破って前に座っていた女性の腹の中に突き刺さっていた
って話もあるくらいだ・・・

>>738
こらこら、伊勢ヶ浜親方は搭乗してねーよ
ご家族が搭乗してて被害にあわれたんだ

懐ニュー板も地味に盛り上がってた

>>738
その人たちはどの辺に乗ってたんだろうね。
著名人ということでやっぱり前の方とかだったのかな。

>>738
追加
搭乗予定だった著名人
麻実れい

>>729
当時は夜間飛行能力とか無かったんじゃないか？
しかも山間部では尚更闇が深くて二次災害の恐れもあっただろうし。

自衛隊は国防のみならず、災害救助にも役立つことが阪神大震災後に
見直されたけど、この事故当時は反自衛隊の風潮が強くて
装備も十分に整備されていなかったと思うよ。

ここでパラシュート房に朗報。
アメリカで本格的に、旅客機の本体にパラシュートを取り付ける研究がされているそうな。
数年後には大勝利するかもよ。

>>747
んな事はない

>>738
伊勢ヶ濱親方ではなく伊勢ヶ濱親方夫人と子供ではなかったか？

そういえば、当時我が国が誇った、脳シナプス研究の世界的権威だった
塚原教授も無くなったんだっけ。

>>739
普通の組織なら、法・規則という一般原則があっても個別事例によって柔軟に対応するわ
硬直的過ぎる規則主義は非常識だと思うぜ

>>472
だが、2005年の記事だね。勘違いさせてすまない。
しかしあれから、マスコミの体質が改善したとは
とてもじゃないけど思えないがな。

>>738
名前が思い出せないんだが、点描等を描く方も亡くなってなかった？

グリコ森永事件の犯人が搭乗してたという噂もあった気がする

>>739
「命令なんぞ無くても自衛隊は災害救助に来てくれる」
と思ってる日本人は多いんじゃないかな？

>>714 その報道を伝えたメディアは大批判されたが反政府活動を続けた。
結果的に事故に変な色が着き事故報道そのものが国民から嫌われてしまった。

>>738
著名、とは言えないが

緋本こりん

未だに機長を叩いてるのがいることに驚き

この事故、実は中学生になって知った。チェルノブイリは世界中で大々的に報じられたからよく覚えてる。

こりんさんな。もったいない才能だった。

>>673

マナセプロのブログ？だったか、ハウス食品の関係者と会食して
日航機墜落で、お互い大事な人を無くして〜みたいなことが書いてあった。
坂本九はハウスのハンバーグヘルパーのCMに出てたんだけど、スター千一夜に出ることになって、
スポンサーの旭化成から降りるように言われて(食品部門があるから)、
その時のハウスの社長が「九ちゃんの為に」と快くOKしてくれたんだってさ
それにマナセプロの社長が感動？して
それで今でも、ず〜とマナセプロとつながってるらしい

慶子ちゃん一家は、島根から北海道旅行に行って、帰りにディズニーランド行って
さらに大阪のおばちゃんちに寄るという、飛行機乗り継ぎまくりの
すんごい豪華な旅行だと思った。
大阪を目指さず出雲空港を目指して帰ればよかったんかな。

>>752
>法・規則という一般原則があっても個別事例によって柔軟に対応するわ

その個人の考えによる柔軟な対応という結果が
日華事変を引き起こして戦争拡大になっていったという反省の元に
厳密なシビリアンコントロールが敷かれているのだと思うのだけど。

>>752
でも軍はそうはいかない。ボタンひとつ、引き金ひとつでいくらでも人殺せるし、
下手したら戦争に発展するかもしれない。
だから徹底的に命令を守らせる。
それがシビリアンコントロールだよ。
民主主義国である日本では絶対に維持しないといけないルール。

非常時に自分で操縦桿を握ることすらしなかった機長はもっともっと批判されるべき

俺が飛行機に乗ったのは先にも後にもあの日だけ。

そう、1985年8月12日。

当時俺は中２。

搭乗は朝七時の羽田発〜富山行き。

このニュースはその日の日没頃、速報で

「日航機が消息を絶った」
と盛んに流してて、まさにｶﾞｸﾌﾞﾙものだった。

この事故の現場写真見たことある？
あまりにもグロ過ぎて涙出てくるぞ( ´Д⊂ヽ
手が木からぶら下がってたりしてるんだもん('A`)

軍隊って命令で簡単に人を殺す集団だからね。
命令が何より優先するんだよ。

>>756
知事の要請が出動の原則では無かったかな？

もちろん阪神大震災の反省を踏まえて、指揮官の
自主裁量の余地が拡大されたって話だけどね。

>>768

>>285

>>768
ほれ。現場写真。

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>771そうそう、これ　痛かっただろうなぁ、( ´Д⊂ヽ

当時　の報道はひどいものだったな　一人の少女を必要以上におっかけまわしたり
　タレントにならないかと誘いをかけた奴もいるらしい

>>764
日華事変と今回のケースとは当然状況が違います
今の世論で、航空事故や阪神大震災で命令無視で救助に出向く行為を否定的に捉える国民はいないでしょう

不謹慎だけどさ、雫石事故の乗客って

パラシュート無しでスカイダイブしたんだよね？

恐怖で精神が持たない気がするが
どうだろう…

どうせ人間は死にます、早いか遅いかの違いです
いちいち大騒ぎすんなカス

たまにはシスコのボーイングに押しかける年があってもいいと思う

緋本こりんさんだったな、ありがとう

あの時のフライデーだかフォーカスだかは、
あの写真のまま売り出されたんだっけ？

>>780
それがなにか？

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0508/12/news018.html

>>731
だからバカだって言ってんだよ！
自分の身は自分で守る物だけど、
あんたはそれでも事故に合ってしまった場合の事を全然考慮に入れてないし
第一ここで皆が怒ってるのは、事故が起こった後の
政府の対応の遅さやまずさについてだろうが！

あの日＝生理日

事故の数日前の読売新聞の夕刊のテレビ欄で、坂本九を批判する投稿あった
んだよな。「キッチン・パトロール」て番組での態度に関してだった、確か。
詳細忘れたが九ちゃんみたいな大御所でも批判されんだなーと思った。
その矢先・・

海に突っ込んでればもっと生存者がいたかもしれないのに・・・
つうか救命胴衣をつけてたんだから、全員助かっただろ常識的に考えて

>>780
フライデーは見た。でも、これは見ちゃいけない写真だと思ったよ。

>>783
キチガイを相手にするのはやめようよ
釣りだし

坂本九は日航嫌いで有名だったんだよな
当日はお盆でＡＮＡが取れなくて仕方なく乗ってしまったという

ID:rgaxH9gO0

川上慶子さんももう３７か・・・・・
漏れも年取ったなあ

まあ、謎の多い事故だからねえ。でも資料も放棄、証拠もない、関係者も引退。
永遠の風物詩として毎年語られるのでしょう。合掌。

>>713
だったらなぜ報告を受けた時点で米軍にお願いしますと言わない？

俺は米軍が駆け付けていた事実を知らなかった、日本政府に見殺しにされたも同然だろ。
俺は左巻きだしアメリカも米軍も嫌いだ、それでももし俺がトップなら頭を下げてお願いするぞ。

国民を守らないで何を守ってんだ、日本政府と政治家どもは。

イレーイ！とか言う雰囲気ではないな

>>758
同人板には追悼の書き込みがあるね

日本の夏

原爆（６日・９日）、御巣鷹（１２日）、終戦（１５日）

>>783
う〜ん、まあでも政府もいろいろやることもあるし
中曽根さんは靖国に行ったりいいこともしてくれたじゃん
俺は中曽根は大好きだ

>>788
あんまり考えんで書き込んでるけど
釣りじゃねえよバカ

>>775
美談だから否定的に捉える国民はいないだろうけど、
国家としては許してはいけない行為なんだよ。
残念ながらね。
もっと高いレベルでの国民を守るための行為なんだよね。

>>786
飛行機なんてペラペラなアルミ合金に可燃物満載して飛んでるようなもんだから
コントロール失ってる状態で海に突っ込むと、そのまま爆発炎上の可能性も大いにあるわけで。
どれが正しいとは言えないよ。

>>792


これ、風物詩じゃないだろ・・・・

大谷昭宏が事故の影響が大きくて幽霊目撃談が流せないとオカルト本に書いてた。
事故現場は元々不気味なトコらしく事故の後は呪われた地みたくなってるらしい。

>>72
私は大学4年で就職活動してたときだった
年取ったよね、お互い

>>799

じゃあなんだ？

>>728
軍隊の規律を維持しないと、もっと多くの人命が失われる。
軍隊の性質上、国民や友軍を見殺しにしろという命令が下ることもあるからな。

ターゲットドローンが当たったの？
だから自衛隊は助けなかったの？
中曽根は米軍ことわったの？

当時は　自衛隊が誤って撃ち落としたとかいうデマが流れてたなぁ
それにしてもフライデーの記事は衝撃的だった

>>314
坂本九は「9」番目の席を好んでいたから、後部座席の生存者とは離れたところにいたはず。

撃ち落としたのと、標的機が当たったのでは違うよ
軍オタはどう説明してるの？

>>793
米軍がＣ−１３０を飛ばしてその日のうちに位置の特定したのは落ちてすぐニュースに流れたはずなんだが
直後に長野県側の御座山らしいとか報道二転三転してた

横田からだとＣ−１３０で１０分ちょっとの距離なんだがなぁ

>>800
死んだ人の怨霊とか呪いとかで
完全に荒れ果ててる感じだろうね

私は小学校１年生、６歳だった。
このニュースを見て、初めて知ったな、飛行機は落ちる乗り物だということを・・・
子供心に怖かったのを覚えている。
今のように情報がなかったから大変だったみたい。
日航の客室乗務員になりたい、と夢みていた当時が懐かしいな。

同級生の父親がこの事故で亡くなった。
父親は乗務員のひとりだった。
気の毒でしょうがなかった。

数年後、新聞の記事でその同級生が事故にめげず、
努力の末に航空機関係の仕事に就職したのを知った。

>>811
それ、容易に人物特定できるじゃん
勝手にこんなとこに書いていいの？

>>804
中曽根が自衛隊を断ったのは実話。真実。

>>809
すごいだろうね　広島とか墨田区なんてもっと多くの人が亡くなってるから荒れまくりだよ？

>>813
訂正。自衛隊じゃねえ、米軍な。

>>798
正解はまず空港への帰還、それが無理なら不時着水。
山に突っ込むのは選択肢としてありえない。

たしか、あの時期、堀ちえみのスチュワーデス物語を再放送でやっていたな。
日航の制服を着て、飛行機に乗り、いろんなところに行きたい、と夢見てたあの頃。
結局、夢は叶わず、今、銀行で働いているけれど、この事故は、ずっと忘れられないな。
飛行機をみるたび、無事に目的地に着いてほしい、と願っています。

ただまぁ、情けないことは、東京上空の管制情報を、
自衛隊ではなくて米軍がもってるという事実なんだよな……

もし横田が自衛隊基地なら（というか駐留米軍がいなければ）
空自あたりが管制してたはずなんで、
自衛隊も追跡してすぐに墜落現場を特定できていたことだろう。

「あの日」に帰れたとして、搭乗客に「この飛行機は墜落します!」と叫んでも、「プッ!」とか「チケット買えなかった負け惜しみだろw」とか搭乗客に罵られるだろうな。

>>793
今の感覚で24年前のことをアレコレ言ってもしょうがないよ

>>811
逮捕されるよｗ

ID:rgaxH9gO0

ＴＢＳが米軍と自衛隊と政府を批判してたな。
しかし北朝鮮シナ絡みとの説が出てくるとトーンダウンして慰霊報道に切り替え。
親韓の産経に変説を突っ込まれてたな。

>>816
その選択をどうやってフライトに反映させるんだ？

>>819
不審人物として警察に勾留されるか精神病院に措置入院させられるかだろう

この事故は、政治的背景があるのでは？って本当なの？
大阪に行くはずの飛行機が群馬で墜落した、のはおかしい、と言われているけれど・・・
群馬は中曽根の出身地だから、それもあるのでは？と言う人達もいるよ。

>>825
的中すれば後で神扱いだろう

中曽根そろそろ吐けよ

>>815
あまりにも符合するから、陰謀論が残るはずだよね。
でも自衛隊って当時は不要論もあったから、国を守る為には私が中曽根だったら隠すな

>>824
どうやってって、操縦桿とスラストコントロールでだろ

>>819

ヒキオタニートの家に突然浮浪者のオッサンが現れて、
「私は20年後の君だ。今ならまだやり直せるんだ。」
とか言ったって聞いてもらえないのと同じような事ですね。

4人だけは、坂本九死に一生を得ました。

>>4
消えろゆとりカス

懐かしいな
あの時はTVつけながらずっと２ちゃんに張りついてた
確か150スレくらいまでいったっけ？

>>831
藤子F不二雄の「あのバカは荒野をめざす」だな

>>830
釣りだよな
油圧が落ちてて、操縦不能なのに

>>819
事故直後に空港でTVが搭乗客に無神経にインタビューしてたな。
「こんな事故がありましたが、飛行機に乗るの怖くないですか？」みたいな。

不細工なメガネ中年が「いえ・・別に」て半笑いで答えてたよ。

まあ、そんなモンだよな

追悼番組として、映画版とNHK版クライマーズ・ハイを
放送しろ。

しりもち事故　修理ミス　金属疲労

あの日の現場の関係者は陸上でもみんな必死だったんだ。
それだけは信じてあげてほしい

>>826
ヒント：羽田沖の垂直尾翼の残骸

>>838
映画版は土曜にやってた

雄鷹山がある上野村は当時群馬３区で中曽根の選挙区だった

あの事故の速報テロップが流れた時
「パンツの穴」って映画をテレビでやってて見てたわ

日航機墜落の日に「ダイハード2」

福知山線脱線の日に「スピード」

をテレビ放映してほしい。

フライトレコーダーが報道で公開されたとき
機長の声の後ろで「プルアップ！ビービー！プルアップ！ビービー！」って鳴ってるのが
すごく聞いてて辛かったなあ…

>>831
未来で浮浪者がタイムスリップできるのも不思議だが、家に行って自分と会うほうが難しい

>>836
お前が釣りだろ。
墜落するまで何もせずぼーっと自由落下してたとでも思ってんのか。

>>482
それは自衛隊は違憲だ、軍隊はいらないだなんだと騒ぐ左巻きの人がいるからだよ

>>809 忌まわしい土地に忌まわしい事故だから慰霊祭以外は誰も近づかないらしい。
今も遺体の一部や遺品が野ざらしのまま放置されてる。
傾斜がきつくて人が立ち入れない箇所多数との話

地上接近警報装置だけは最期まで正常に作動していた。

今日は特番ないのｋ

遺体安置所だった市民体育館って、死臭が消えないから取り壊されたんだよね。

これはもう、ﾀﾞﾒかもわからんね
は、ここからきている

>>854
ドーンといこう！

刑期を終えた者よ
知ってるか？
過ぎ去りし「過去」や終えた「償い」は加害者だけのもので
「錯覚」に等しい。貴様らは記憶が薄れることに安堵するが、
被害者遺族は記憶が薄れることに罪悪感を持つのだ。

そして知ってるか？ 死後の地獄は、在るのだ。

またこういう事故起こってほしいな
最近は事故が少なくて、なんかツマラン

>>847
見るに見かねた火の鳥が一度だけチャンスを与えてくれたという設定なんですが・・(´・ω・`)

え。これって機長が精神病で逆噴射かましたんじゃなかったっけ？
｢機長、やめて下さい！アーッ｣ってやつ

>>855
なんか微妙にちがうｗ

この日に「グリコ・森永事件」の「かい人21面相」の犯行声明が
ぶっつり消えたことは意外と知られてない>1985年8月12日

フライトする直前の機内の会話はこんな感じだったんだろうな
「つくば博いまいちだったね！パパ」
「東京ディズニーランド、面白かったなあ、また行こう！」
「甲子園に野球を見に行くんだ！ＰＬ学園のＫＫコンビ最高！」
「あのダメ虎阪神、今年はひょっとしたら・・ひょっとしますね・・21年ぶり優勝あったりしてｗ」
「それにしても今年は山一戦争に豊田商事事件と物騒な話題が続きますなあ・・・」

>>859
それは直前の羽田沖墜落事故

今は日本自体が操縦不能状態。

「これは、ダメかも分からんね。」と呟きながらでも
最後まであきらめなかった機長を見習いたい。

これ、つくば万博の帰りにラジオで聴いてたからよく覚えてるなー

来年は２５年経つから、どこかの局で特番やる、と思うな。

>>854
あのフライトレコード聞くと、いつも切なくなるが
それをネタにしてしまう２ちゃんねるの懐の深さも好きだ

ワイプとテロップだらけの特番ならｲﾗﾈ。

つ菊

毎年この季節に関連スレに冥福を祈るようになってからすら
10年たつんだなあ…
ダッチロールとか隔壁とか知らなかった言葉をたくさん覚えたニュースだった

墜落現場を綺麗に整備してくれていた人達がいると知らずに
勝手な憶測を書いてる奴はなんなんだろう

あの音声記録は鬼気迫るものがある。結果は不幸なものだったが下手なドラマ見るより何十倍も人の生きざまを見せてくれる。
将来大災害が巻き込まれたときに機長たちのように勇敢に自分の運命に立ち向かえるだろうか？

著者の警察の人が
毎日帰る前に幼女の遺体に語りかけて
帰るっていうのがなんとも…涙なしでは読めなかった

俺が幼稚園の時か
飛行機のおもちゃで墜落ゴッコしてたの思い出した

どうせお前らもそのうち死ぬから
騒がなくていいよ、死ぬべき人が死んだそれだけ

つ 菊

地元民は生涯この事故を忘れません
忘れられません

「欽ドン」が「欽ちゃんのドーンといってみよう」の略であることを覚えてる人が
予想外に少なくなった

>>870
最善を尽くして向き合えるさ
犠牲者たちが教えてくれた

>>710
自分はＪＮＮの速報テロが最初だった。当時中学生だった
「レーダーから消える」の意味が瞬時に理解できず凄く恐ろしかった記憶がある。
父が「墜落したな・・」って言ってようやく理解した。

戻せ

猪木が機長だったら、どんといこうや、でなく

「1・2・3・ダーッ」

>>853
藤岡高校と藤岡女子校じゃなかった？

「ハイ」じゃないが！
ハイ！

が堪らなく好きだ

>>848
油圧消失だから３舵全て動かない。
動くのは電動のフラップのみ。しかも動作は鈍いのでとても「操縦」とは言えない。
スロットル操作のみで高度を落としつつ速度も下げるのは実はかなり難しい。

海・山論争はすでの「どっちにしても絶望的だった」で結論出てる。
操縦不能状態でディッチングしても軟着水は不可能。どっちにしてもバラバラだ。

>>173
NHK版はおもしらかった
映画版は好かん

知り合いが警官として捜索に応援に行った、
当時の現場をこと細かく話してくれた。

>>861
当時の学校の卒業アルバム見ると書いてあるなぁ〜ｗｗ
自分が今のゆとり世代を叩け無い
過去の自分の姿が現れたｗｗ

小説クライマーズ・ハイはすごかった。この部分が今でも忘れられない。

-------------------------------------------------------
「川島さんのなんか嘘っぱちですよ。俺が書いたのが本当の現場なんスよ。
死体だって、内臓のことだって、みんな洗いざらい書いた方がイイんですって。
再発防止が新聞の使命でしょうが。悲惨さをちゃんと伝えなけりゃ意味がないじゃ
ないですか。ウチで載せないのなら、どっかに持ち込みますって。
ホント、やってられないよ。とにかく凄かったんだから。
もう辺り一面死体だらけで、それも、まともなのなんて一つもなくて、あっちこっちに飛び散っ・・・」

声が消えた。

神沢の首に悠木の喉輪が嵌っていた。そのまま神沢の後頭部を壁に押し付けた。
それでも神沢はまだ何かを喋ろうとしていた。悠木は息荒く言った・・・。
「これだけは覚えとけ。お前を調子づかせるために５２０人死んだんじゃないんだ」

神沢の目から、ぽろぽろ涙が溢れ出した。驚くほど大粒の涙だった。それは、後から後から流れ出た。
「おっ、おっ・・・おっ、おっ・・・おおおっ・・・」
神沢の涙は止まらなかった。自分でも何故泣いているのかわからないようだった。
どうする事も出来ず、頭を垂れてただ泣いていた。神沢の中で何かが繋がり、
何かが溶け出していた。悠木はソファから動けなかった。

墜落現場が本当の現場だったのは初日だけなんスよ。

真実そうだったのだ。神沢は見たのだ。５２０人の死者を出した日航ジャンボ
墜落事故の本当の現場を・・・・−−−−−−−−
----------------------------------------------------------------

一番暑い時期だからご遺体もすぐ腐って大変だっただろうね

こういう日に突如群馬の事故現場上空に同型機の機影が現れ
管制塔が語りかけても応答せず
予定時刻に伊丹に降り立つ…
滑走路脇に停止したとたん機体の全電気系統が停止し真っ暗に
そして乗り込んだ空港関係者は当時の搭乗者の荷物だけが残された機内を見る

なんてことはないかな

>>707
これだけの事故だと、鯖落ち祭りになるんじゃないか？

池田大作

「暑い時に死ぬのはやめよ〜よ」

もういい加減に忘れなよ

>>858
なるほど。
それで一念発起したヒキヲタニートはフィギュア師になるが稼動関節の技術が医学に応用されて
歩けなかった少女が陸上大会で優勝したニュースを見て涙しつつ、あの時来た謎の浮浪者に感謝する
って感じだな！
でもそれは浮浪者の妄想で、過去の自分は部屋から出てこない。
しようがないからナイフを出して無理やり侵入するが、そのうち警察を呼ばれて連行される
ヒキヲタニートは過去にコミケでケンカをしたことがあり、警察に指紋があった
で｢あれ？21歳にしては老けてるな。50歳くらいに見えるぞ｣と不思議がられるが
囚監されて強制ヒキコモリ状態。｢な、なんてことだ｣と頭を抱えて、終

でも、よく考えると強盗に入ったのは自分ち

>>861
ロス疑惑が抜けてる。

某政党支持母体の宗教団体の主要関係者が乗ったチャーター機が墜落
なんてことになったらどれくらいスレが継続するんだろうか…

>>885
どどんまい

鯖落ちで話にならんよ。

たこ八郎が海に帰った。

こういう日を記念日って言うと怒り出すアホがいるんだよな〜

>>889
おっぷ。TBSグロ事故

坂本九キターーーー!!!!

堀ちえみが妊娠だってよ

とかになるんだろうね

>>888
「神はサイコロを振らない」みたいだな

手帳に書きなぐった妻や子へのメッセージは
忘れられん。
その子も30歳位になったのかな

>>816
あの操縦不能の状況で空港に向かうのは、
一番やってはいけない最悪の手段だよ。
2次災害が酷過ぎるから。まして人口密集地帯の東京近辺に降りたら尚更ね。
現に123便の機長も、羽田か横田の着陸許可を蹴ってるしね。

>>901
あの遺言は胸に迫るものがあったね
ネ申に助けを求め、諦観の末に、残された妻と子供に自分の気持ちを託す…未だに泣ける

クライマーズ・ハイはいい映画だった

恐い恐い恐いが未だにトラウマだ

怖い　じゃなくて　恐い　なのが余計に。

291 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 17:59:42 ID:rgaxH9gO0
俺がパイロットだったら
どうせ死ぬなら、道連れに東京のど真ん中に突っ込むけどな

299 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 18:01:53 ID:rgaxH9gO0
今日も墜落しねえかな
毎日ノリピーネタで飽きてきたし

325 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 18:09:58 ID:rgaxH9gO0
飛行機に乗った奴が悪い
完全に自己責任

439 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 18:39:41 ID:rgaxH9gO0
実況すりゃいいじゃん
死んだ奴らも報われるだろうよ
俺はざまみろって思ってるけどなｗ

454 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 18:42:38 ID:rgaxH9gO0
>>437
交通事故で子供３人死んだ奴もいたね
あそこは死んですぐ子供作ってたけどｗ

477 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 18:47:46 ID:rgaxH9gO0
とりあえず、飛行機乗ってた奴ざまあみろ
自己責任だ

494 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 18:51:26 ID:rgaxH9gO0
同時多発テロやりたかったんだろ
失敗して山に突っ込んだけど

>>848
ハイドロオールロスとは、糸の切れた凧状態。
おまけに垂直尾翼の大部分を喪失して、ダッチロールがおさまらない。
ハイドロのロストは確認できても、尾翼が無くなった事は、中にいる
操縦士にはわからない。
姿勢制御に精一杯で、操縦士自身、機体がどこへ向かうかもわからない。


この事故以降、シミュレータなどで訓練していたパイロットであれば
何とか出来た可能性も有るが、当時の状況じゃ無理。

？？…なんだか飛行機おかしくね？

と感じてから墜落まで長い時間があったから余計に音声聞いてるとつらいよな

？？…なんだか飛ｋ　　ドカーン

くらいならまだ

交通事故や通り魔殺人とかもそうなんですが、現場でいつまでも騒いでいると
霊がそこの居心地気にいっちゃって成仏できないんだよね。
少なくともご遺体が自宅に戻ってきた人は自宅やお墓で供養してあげてください。

NYテロがあったから
今だったら状況がわかるまでしばらく飛行機全面欠航だろ

>>904
あれ、どこまでﾌｨｸｼｮﾝなんだ？
自衛隊嫌いの上層部とか、ｱｶﾋﾟや侮日に置き換えてもまったく違和感無いんだが。

>>902
123便の機長は一貫して羽田戻り希望だったんじゃねぇの？
名古屋行きは拒否してたね。
横田行きは無視してたっぽいけど真意は不明だな。

空港戻りは有りだと思うよ。広いし平坦だし。

ドラマのほうが好きだな＞クライマーズ・ハイ

>>909
やっぱ死んだ場所より家がいいよな…

>>904
NHKでやったドラマしかみてないや
映画みようかなあ・・

あの日か
俺はガキだったな、夕方TV見てたら速報テロップ出たのも覚えてるな
俺の史上で飛行機が落ちるなんてのはあれが初めてだった

当時の通常放送から特番に切り替わったビデオ残してる奴がいるのに驚き

この事故の直後に、同じような状況で操縦不能になったけど空港まで辿りついた事例がアメリカであったな
結局、着陸は失敗したけどな

操縦士がこの状況での対処方法を知っていたとする仮定なら、空港まで辿りつけたのだろうか？

>>913
ハイじゃないが

当時現場では嵐のように人魂が飛び交っていたのを見たという目撃情報がまことしやかにささやかれたもんだぜ。

上を向いて歩こう
http://www.youtube.com/watch?v=g3P-RKUyQB8

見上げてごらん夜の星を
http://www.youtube.com/watch?v=-VUeSVjN1cM

512 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 18:54:30 ID:rgaxH9gO0
さあ、そろそろクライマックスやな
一気に５００人死ぬっておもろすぎるわｗｗ

572 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 18:59:20 ID:rgaxH9gO0
キターーーーーーーーーーーーーー

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一気に５２０人イッターーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれは、「どーんといこうや」が好き。

いざというときのために人力操舵システムをつけておけばなあ。
ジャンボジェットでも500人で力合わせたら風圧に打ち勝つと思うよ。

ガシャン！って床下から各座席の前に非常操縦管が出てきて機内放送に合わせて一斉に引くんだよ。

おもーかーじいっーぱーいよーそろー！もどーせー！

とか。

593 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 19:02:48 ID:rgaxH9gO0
ボイスレコーダー聞いたけど、噴いたわｗ


613 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 19:06:22 ID:rgaxH9gO0
なんで黙祷とかしてんの？
いい子ぶっちゃってさ

死んだ奴らに木を使う必要はないって

633 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 19:11:57 ID:rgaxH9gO0
>>620
生存者がいたって言えば
誰かの責任にできるから、そう言ったんだよ

646 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 19:16:02 ID:rgaxH9gO0
>>641
大人が吹き込んだんだろ
賠償金とかがっぽりむしりとってやるためにね

676 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 19:25:46 ID:rgaxH9gO0
中曽根叩いてる奴なんなの？
村山のがもっと酷かっただろ、騒ぐなカス
社民信者か？

696 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 19:33:14 ID:rgaxH9gO0
どさくさにまぎれて
国歌を叩いてる奴ワロス、朝鮮人だろｗ

素朴な疑問なんだけど、
ボーイング関係者って慰霊の式典に毎年出席してるの？

機長昇格試験で副操縦士が操縦桿握ってたんだよね
あれって途中で機長に代わらなかったんだよな、ベテランの方が良い気がするけど

>>808
墜落場所が二転三転したのはうっすらと断片であるが、米軍が駆け付けていた事実は本当に知らなかったよ。
むしろ翌日の“感動的な救出劇”にぶちキレたといわれる米兵に好感を持った、アメリカは嫌いだけどな。

>>926
ボーイング関係者「整備係が糞だったんだろ？俺たちゃしらねーよ」

>>918
垂直尾翼が吹っ飛んでなければ

>>926
「マネーハ　ハライマシタ　セキニンハ　ハタシマシタ」

原爆とJAL123便事故とJR脱線事故は今後も語り継がれるだろう事件、事故。

JALとJRは元国営企業が起こした事故で共通するし、原爆も国の責任。

711 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 19:38:51 ID:rgaxH9gO0
政府は悪くねえよ
飛行機に乗った奴の自己責任
一人でも助かったんだから、文句言ってるんじゃねえ

731 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 19:45:18 ID:rgaxH9gO0
>>719
バカじゃねえよ
何でも政府やら他人のせいにしてるのがムカつくんだよ
最後は自己責任だ、命まで政府が守ってくれんぞ

777 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 20:06:14 ID:rgaxH9gO0
どうせ人間は死にます、早いか遅いかの違いです
いちいち大騒ぎすんなカス

なんで、俺のレスが晒されてるの？

797 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 20:13:50 ID:rgaxH9gO0
>>783
う〜ん、まあでも政府もいろいろやることもあるし
中曽根さんは靖国に行ったりいいこともしてくれたじゃん
俺は中曽根は大好きだ

>>788
あんまり考えんで書き込んでるけど
釣りじゃねえよバカ

857 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 20:41:14 ID:rgaxH9gO0
またこういう事故起こってほしいな
最近は事故が少なくて、なんかツマラン

873 名前：名無しさん＠十周年　[]　投稿日：2009/08/12(水) 20:48:18 ID:rgaxH9gO0
どうせお前らもそのうち死ぬから
騒がなくていいよ、死ぬべき人が死んだそれだけ

>>934
なんでレス乞食が晒されたことを気にするの？

当時四歳だった俺が人生で覚えてる最古のニュースがこれ・・・

お陰で俺の脳内では飛行機はしょっちゅう落ちるものだと言うことになっています

>>927
操縦桿はほぼ操作不能
よって左右のエンジンの出力の差で機体をコントロールしてた
機長がエンジンの出力操作してたんじゃないかな

>>927
飛行中に入れ替わって操縦できる門なのか？

>>933
きちがいは、ひとりで充分全たいの印象を操作可能

ところで、このきちがいは、

娘三人を亡くした夫妻がいたよね
父親が「ここに（旅行へ）行ったら？」と行き先をすすめて、この飛行機に乗ったってやつ
子ども１人でも亡くしたらつらいのに、３人全員だもんいたたまれないわな
しかも自分の提案からっていうのがね
悔やんでも悔やみきれないんだろうな

>>934
早くても遅くても同じならもう逝ってしまえ

>>934育ちの悪さが素直に滲み出てるから滑稽だからじゃね？

>>912
初めは緊急着陸希望してたけど、
最終的に羽田(というか市街地)から離れていってるしね。
進路がコントロールできるなら空港に帰還もあり得るけど、
操縦不能の場合はリスクがでかすぎるからしちゃマズイ。

演習中の米軍か自衛隊の模擬標的が尾翼にぶつかったって説はどうなの？
胡散臭いサイトは今も残ってるかね

もうそろそろ許してやろうよ
JALも十分償ったろ

>>913
映画やる前にドラマ版DVDを先に見て映画を見に行ったが、ドラマ版の方が佐藤やその他役者が凄く印象に残ったな。
映画版しか見て無い方はドラマ版も見ても損は無いよ。

>>939
ユーハブコントロール
アイハブコントロール
で入れ替わり。
場所はそのまま。

周りの人の迷惑を顧みず
自分の満足のために過去の出来事にしがみ付く行為はどうかと思う
もう24年も前なんだから個人で慰霊しろや

大東亜戦争と同じポジションになって将来は批判を受ける立場になるぞ

四人の生存者・・・
タイタニックより奇跡だよな・・・

>>937
俺と同じくらいの年代か？
この事故と、ニュージャパンの火災で、飛行機とホテルはなんとなく怖いわ

>>939
入れ替われなかったら意味ないじゃん。。。。

当時から今現在までボーイングの名前がまったく出ない事故だよね
あらためて会社のデカさを感じるわ

そんなにバンクつけんなって！

もし川上慶子ちゃんがあのまま芸能界に入ってたら一時ブームにはなってもすぐ飽きられて
今頃ヘアヌード出してかもしれんね。

連日ご遺族に対して執拗に追っ掛け廻してた当時の取材陣
ﾜｲﾄﾞｼｮｰ辺りでその異様な姿観て

「真相や真実の追究ではなく　単なる弱いモノ虐め」であると
高校時代で既に悟ってしまった当時の自分orz

感情的な叩き報道が多かった嫌な思い出しか＞JAL123便事故当時の報道

おす
ご冥福をお祈りします

>>956
国民の中には賢くなった奴もいるが
マスゴミは何も変わってねえな。

>>952
入れ替わる必要ないじゃん

左右に操縦装置があるんだから。

>>949
周りの人の迷惑って？

24年経ったから
24年経ったけど
感じ方は、人それぞれ

ゴミクズが５２０匹逝ったくらいで大騒ぎしやがって
クズだから死んだんだよ、毎日人助けしてる奴はそう簡単にしなねえよ

垂直尾翼のない123を撮った写真ってある？昔ネットで見た記憶があるんだが

>>959
入れ替わるって場所を変わるって意味じゃないぞ

写真集サイトのTOP飾ってたじゃねーか。

ダッチロール

自分が提案したり、進めたりして、犠牲になる、って辛いよな。
このレスで初めて知った。
娘３人全員を亡くした夫婦がいるって・・・
あと、阪神ダイガース球団社長は、阪神電鉄の社長の代理として、出張のために
に乗ったんだよな、
さんまや麻実れいは、乗らなかったから助かった。
明暗を分けたな。

>>962
あるよ　おいらが保存してた　その時の週間朝日にでてるよ。

ID:rgaxH9gO0 をグライダーに詰め込んで半島に墜落させるオフを開催したいやつ挙手

ダッチワイフ

俺も一度新高山に上ってみたい

　　　　03秒　(CAP) うどんそんなに茹でるな
　　　　04秒　　　　渇水するから　[早明浦ダム渇水警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 少しだけ茹でます
　　　　11秒　(CAP) 茹でるな
　　　　12秒　(COP) １玉目茹で上がった
　　　　15秒　(CAP) 水で〆るな
　　　　27秒　(CAP) 早明浦ダム貯水全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 茹でるな
　　　　32秒　(COP) まだ２玉目
　　　　33秒　(F/E) 取水制限したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ２玉目
　29分00秒　(CAP) うどん茹でやめろ　　(COP) はい、もう水で〆てます
　　　　01秒　(F/E) 徳島が水もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 渇水するぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて茹でます
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 茹でるな


うどん県民は、一度亡びた方がいい。

>>956
小学校高学年の時にあったロス疑惑でそれを感じたけどな。
面白おかしく騒いでなんなの？って。

>>953
沈まぬ太陽では、ボーイング社の傲岸不遜ぶりが描写されてたな
あくまで社に責任は一辺もない姿勢を貫いてて実際もこんなもんかなと思ってみたり

>>966
直前で新幹線に切り替えた逸見一家も忘れるな。

逸見氏は早逝の運命から逃げられなかったが・・・

>>961
言霊って知ってる？
単なるレス乞食の書き込みだろうが、あなたが発した言葉は今後、
何らかの意思を持って必ずあなたに何らかの影響を及ぼします。

ボイスレコーダーを聞くと機長が１番パニクって大声で騒いでいるんだよな

>>971
くそっ・・・ﾜﾛﾀ・・・・

>>968
ノ

何回あの日で断られたか！！

クライマーズハイは糞だった

>>934
ゆとり夏厨に相応しい、鬼畜電波レスだから。

>>971
なにこれ？

>>961
わけわかんねえ事言うなよw
乗ってる飛行機墜ちたら普段人助けしてるとか関係なく死ぬだろ。

ID:rgaxH9gO0
糞虫　とっとと死ねよ
皆喜ぶぜ

>>973
沈まぬ太陽は今度映画化されるらしいけど、その辺はどう描写されるかね？

映画沈まぬ太陽ってどんな感じだろうか？
墜落事故だけだったら2時間で終わってしまう

今日、福岡のローカル番組でアナウンサーが
「う　　え　　の　　む　　ら」と言った。

>>975
じゃあ私は、>>961が毎日の人助けはおろか
最低限の思いやりも持ち合わせていないほうに10000ディケイド賭ける

>>981
そっか、でもなんか悪口とかキチガイレスすると
楽しいもんね

>>975
マジ(ﾟ＿ﾟ)？

>>972
一緒に乗った家族を全て失って、自分自身も死にかけた女の子に記者会見させたしな

ID:rgaxH9gO0

( ^∀^)σ)´ω`)

チェック、ダブルチェック

>>962

http://jpa123au9.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/09/nja81192.jpg

>>945
それ当日の特番でも言ってたけどすぐに言わなくなったね

>>989
お前は、
想像もしたくない恐怖の30分を経験し、死んで逝った520人の人命を遊び半分で侮蔑したんだぜ？
激しく揺れる機体の中で、愛する人に宛てて遺書を遺した人たちもいたんだ。
許　　さ　　れ　　る　　と　　思　　う　　か　　？

もうすぐ１０００

>>993
映画の見すぎ

／(^o^)＼

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。