【愛媛】 バイクと乗用車正面衝突、数日前にバイクの免許を取ったばかりの男性死亡

>>951
あとは普通に五体満足かとか見られてたんじゃないの

>>952
そいやヒザの曲げ伸ばしくらいはあったかも知れん。
聴力は、名前読んで返事したらOK、みたいなレベルだと思う。

教習所じゃコーナリング技術は教えてくれないからなあ。
俺も免許取りたてのころターンパイクの壁に激突したことあるｗ
車速と遠心力とバンク角と旋回力のバランスがわからず
安全マージンなしでスピード出してコーナーに突っ込んじゃう
しまった！と気づいて怖くなり体が硬直。益々バイクが起き上がりアウトへまっしぐら
下手くそ初心者によくあるパターンですわｗ

>936
事前審査は教習所でもあるよ。形だけだけど。
昔はＣＢ750のタンクに砂を詰めたとか色んな逸話があったらしいが。

試験場での審査では8の字とかさせられるよ。（これは地域によって色々あるみたいだけど）
試験場での実技講習会に出ると事前審査が免除になるとか色々あるみたいだね

エンジンがかかってない状態で取り回しができることが、
限定解除の前提だったなｗ
・倒されたバイクを起こせること、
・バイクを押しながら８の字書くように歩けること

自分はツークラでは最後尾担当。後ろの人が「遅くてすみません」といつも言っているが、
「全然構いません。楽しみましょう！！私も風景を見たいのでゆっくりですから、問題ないですよ」と
いつも言っている。お世辞じゃなく、本当にゆっくり走れば良いんだよ。

無理していれば、見ていてすぐに分かるから、「ペース配分早いです。もっとゆっくり走って下さい」
と注文をつけるくらいだもの。事故を起こさせるためにツーリングしている訳じゃないんだから。

関係ないが、ツークラで参加した走行会、ベテラン・メンバーさんに
「・・・本当は速いんだ・・・知らなかった・・・」と言われたのには吹いたww

>>954
誰でもそういう経験はあると思う。
転倒直前で収まるケースも多いと思うけどね。

初心者は、徐々に速度を上げて経験で覚えていくしかないワケで
いきなり慣れてるやつとツーリングに行けば
そりゃ突っ込んでもおかしくないと思うよな。

友人連中がもう少し気を使ってやるべきだったと思うわ。

>954
痛い目あってから
ネモケンとか柏さんの向き変えに傾倒したりするんだよね。

>>946
限定解除を申し込むと、その場でガレージ前に連れてかれ、引き起こし専用バイクを引き起こさせられた。
やたら重いと思ったらタンクに砂が詰めてあったｗ

>>957
初心者ってツークラ自体がリスク高い気がするけど、実際どんな感じ？
知ってるやつに後ろつかれたら余計な気を使ったりしそうじゃね？
初めのうちはソロで勝手に走って覚えた方が良いと思うんだよな。

>>961
横からだけど、初心者でソロのがもしもの時にヤバくない？
ペース配分してくれる人と走って、慣れて行く方が上達も速いだろうし

初心者だからこそ仲間がいる安心感もあると思うけどね。
他の人を見ることも勉強だし、所詮単車はアクセル開けるかコーナーに突っ込むのは
自分の判断しかないわけで。

この事故は3人でしょ丁度良い人数だと思うんだよね何で事故を起こさせたのか。
逆に甘えが出たか。

バイク乗り多すぎだな

四国の山道なんてとんでもないぞ。
免許取って数日で突っ込むこと自体が自殺行為。
ゆっくり走れば何とかなる話じゃない。

普段町乗り、たまに年に６回ぐらい高速使って一泊二日ぐらいのツーリング
だと何ｃｃぐらいのバイクが使い勝手良いんだろうな

個人的には２５０ｃｃぐらいがベストかなって思うけどどうだろう

>>965あんなしょぼい道がか(笑)

お前馬鹿だろ

>>966
現行ならNINJA250、古くてもいいなら4ストのカウル付きならいいかと

>966
タイホンダのＣＢＲ150がお勧め
あれは最強

>>965
思うにマージンの少ない右カーブならともかく
緩い左カーブで対向車まではらむってのは相当無理をしてたのでせう。

>>961
自分は、リスクを低くする努力をしているつもり。
初めての人は、何にでも気を遣うし、遠慮がちだね。
こちらが察してフォローするように心がけている。

当たり前だけれど、無理は絶対にさせないし、細心の注意で見抜くようにしている。
メンバーの誰かがツーリング中に事故を起こしたら自分は脱退すると決めているから、
メンバー全員どちらかというと慎重かな。

初心者は、
自分の単車に慣れるまでは、
肩の力を抜いて走れるようになるまでは、
気ままにﾏｲﾍﾟｰｽ、の単独で走るのがいいさ

バイクはブレーキを覚えないとだめだな。
ガツンと握るのか、じんわり握るのか、ガツンと握ってもロック手前でリリースして再度握れはすばやい減速が出来る。
フロントとリアの配分も色々試すしかない。リアを先がけして車体を安定させてフロント入力が俺は好きだが、
レーサーとかはフロントしか使わないっていう人も居るし。
コーナリング中にブレーキを当てるっていう、教習所じゃ駄目な走りだって実際には有効だしな。

>>966
若けりゃ大丈夫だが、おっちゃんは400くらいほしい

カーブで膨れてしまったのだろうな。
俺も無免許の奴がカーブでハイサイドを起こし、縁石にぶつかり飛んで行った事故を見た
その後、バイクがドライバーの上に乗りドライバーは死んでしまった。
完全な自損事故だが、現場が山の中で救急車が来るまで小一時間かかった。
然し救急車が到着した時にはドライバーは死亡していて
救急車はそのまま帰り、後で警察の車両が遺体を乗せて行った。

>>966
年６回もツーリング行くんだったら600ccくらいあったほうが何かと快適だと思うよ

後ろよりに座ってケツをイン側にずらしてアウト側のステップを
踏み込んで上半身をイン側に低く構えれば面白いように曲がる。
リアタイヤがズリズリとグリップしてる感じが最高です。

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>>965
反論しないが最後は蛇足だな。
ゆっくり走ったらクランクもＳ字も通れるぞw
君はよく『一言多くてウザイ』って言われてるでしょ？やめた方がいいよ。

これは不起訴にならないとおかしい

最近は下手糞でも大型乗ってるなｗ

小さいバイクは取り回しがラクだがその分気もゆるみやすいんだよね。
VT→SF→ワルキューレなんだが、転倒が想像できないくらい怖いんで、
ワルキューレに変えて10年、転倒どころか立ちゴケさえ一度も無い。

なんか最終的には１２５のスクーターって奴がおおいなｗ

>>979
公道トロトロ走ったら危ないじゃん。
他の車の流れに合わせて走るのが安全策。
その速度でその道を走れないやつは、走るべきではない。

今の事前審査は引き回しだけで引き起こしは無いんじゃなかったっけ？

黒森峠からやり直せ

遅い車に追いつくと退屈で仕方ない。

>>987
まさに、
さて今日は東京に行くからもう寝るとしよう。

>>984
そもそも四国なんてﾁｬﾘで30分もあれば一周できるんだから
エンジン付きの乗り物なんかいらねーだろ
行ったことねーけどな
そもそもﾊﾟｽﾎﾟｰﾄ取るのがめんどくせー

MBX50→NS400R→RZV500R→再びNS400R→
大型取得でブラックバード（00モデル）→YZF-R1（03モデル）

R1を5年乗ってライダー引退

免許取ったばっかりの初心者が複数人でツーリングってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こういうパターンが一番危ないのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１年は近所で慣らさないとな
それでも「慣れによる気の緩み」という大敵が控えているんだが

>>451

初心者に合わせて、スピードセーブすべきだったな
仲間３人悔やんでるだろうな、が後の祭りだ
お冥福を

>>451 さようなら愛しい人よ

>>977
今はタイヤの性能が上がったから、そんな古い乗り方はしないよ

うちの弟も免許取って1ヶ月たつかたたないかって時期にバイクで出掛けて、
見事に鎖骨折って帰ってきたっけなあ

400ｃｃは大型です。

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