【社会】中央道で事故続発…東名からの迂回による交通量増加が影響か - 長野

１２日午前３時半ごろ、長野県茅野市宮川の中央自動車道下り線で、燃料切れで
路肩に停車していたトラックに高速バスが追突、トラックの運転手が軽傷を負った。
さらに午前８時ごろにかけ、現場から約１５キロ手前までの区間で８件の
追突事故が相次ぎ、９人が病院に搬送された。

長野県警は、１１日の地震で東名高速道路が通行止めになった影響で中央道の
交通量が増加、高速バスの事故で渋滞が発生し、追突事故が相次いだとみている。

県警高速隊によると、高速バスは新宿発名古屋行き。乗客にけがはなかった。

*+*+ nikkansports 2009/08/12[12:38] +*+*
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090812-530193.html

大変だな
皆気をつけて帰れよ

サンデードライバーがおおいしな。

うかいうかい迂回もしてられないね。

　　　　／　　 　 　＼
　　 ／　　─　　 ─ ＼　ｽｰ
　／ 　　 （◎） 　（◎） ＼
　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　
　＼　　　　＿||　　　　 ／
　(　＼　／　＿)　　 　 ＼
　 ＼　　 　／||　　　 　　 |
　　　＼_／ 　||
..￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣
　　　　　　..::.;:;;.;:..

美人キャスター小林麻央
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/ana/1249018086/l58

トラックが燃料切れなんて
職業運転手として恥ずかしくないのか

普段乗らない連中じゃなくてバスとかトラックとかが事故起こすんじゃネーヨなぁ

長野を通すからいけない。
中央道もCルートに変更しろ

最初の燃料切れのトラックがバカなだけじゃんｗ

↓燃料投下

東名の迂回でなんで中央道？
東名のたった１区間の迂回なら国道１号線で済むんじゃないのか？
１号線渋滞なら県道や市道もある。
わざわざアルプス越えは馬鹿げてる。

夜の中央道は暗いからねぇ・・サンドラにとって荷が重いよ

どう考えても中央道は東名の迂回路にはならないだろ
起伏激しいし2車線多いし、トラック多かったら走行車線でずるずるスピード落ちて
邪魔でしょうがない。

追突したがわも高速バスのプロドライバーだぜ

平日1000円だろ、普通

>>12
小牧ＪＣＴまで起点から中央道のが約５０Ｋｍ長いだけだよな
大甘に時間みても東名経由と約一時間しか違わないじゃん

高速1000円化だけでも電車･飛行機組みは勝ち組だったのに
この件でますます差がついたなｗ

仮にサーキットに素人が入ってきたらプロでも事故を起こす。
高速道路も同じようなもんだ。

>>15
プロなんだからクラッシュと言ってやれよw

どっちもアカンやろ

高速無料化のシミュレーションが出来たなw

>>12
東名高速に乗るのに1時間以上待ってるってやってたぞ
時間帯もあるだろうから1日中そんな状況じゃ無いと思うが

長野県警大丈夫か？思考が短絡的過ぎんじゃねーの？
東名の影響で中央道の交通量が増加した…って、んなわけねーじゃん
普通にお盆の影響だろ

>>17
中央道は起伏が格段に多いけどね。

普段高速しか乗ってない直線番長（笑）どもは下道に下りてくるなよｗ
ヘタクソがｗ

週末ドライバー　は流れに乗った運転ができない　目の前でどちらへ行きたいのか
スピードにムラがアクセル踏んだり離したり　追い越し車線を40キロで走ってる

中央道は標高差のある峠を
何度も越えて行くような道だから
東名に比べて燃費がかなり悪くなるんだよな

>>7
軽トラかもしれない

>>25
アクセル、ブレーキで微調整できるじゃん＞速度

>>13
八王子抜けると真っ暗なのはすごいなｗ
暗闇の中を高速で抜けるのがたまらん。

高速の一部を破壊しただけで、混乱するんだから。
無防備宣言都市を、点と線で繋ぐと…

日本オワッタ
＼(^o^)／

新幹線より地元の道路何とかしたら？ｗｗ

おまえら北陸道にまで来るなよ？
いい迷惑だ。

はやく３車線にしときゃよかったのに

盆暮れドライバー

空いてたらどのくらい時間違うんだろう？

>>12
そもそも通行止めが一区間じゃない

>>26
長野県民は「直線」が嫌いなんですね
わかります

中央道に迂回って遠すぎや

>>3
今日は水曜日です。

この高速バスって京王、名鉄どっちだったの

時刻から判断すると名鉄っぽい希ガス

>>34
安心しろそんなド田舎に用はねーよ。
どんだけ遠回りだと思ってんだよ。
北陸なんてなんにもないじゃんかよｗ

大変そうですねぇ

新幹線＆タクシーが一番楽だわ〜快適。タクシー車内でネットしながら書き込めるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何しに東京きてんの俺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中央道はアップダウンが結構あるしキツいコーナーも多いから
東名ぶっ飛ばす感覚で行くと相当危険。
きっちり減速しないとマジで逝ける回り込んだコーナーが多い。

あ、あと天気が変わりやすいってのもあるな。

>>10

　　 ∧∧　　中央道は上りがきついから　燃料異常にくう
　　（ =ﾟ-ﾟ）
　　.(∩∩)

なんでわざわざ長野の奥地まで迂回して作ったんだか
時間とガソリンの無駄、そりゃ事故も多くなるわ

こんな時こそカーフェリーですよ。
お酒飲んでぐっすり眠って朝になれば到着。
一人だと割高になっちゃうけど

>>45
ぶっとばす感覚を楽しみたいなら
関越・北陸道で関西行くかなｗ

中央は東名と比べアップダウンが多いのも要因か？
一応東名にだって坂くらいあるにはあるが

中央道は高低差が大きいから、東名走ってるつもりでパワーのない大型車運転してたとかだろ

>>45
中国道の庄原〜東城あたりとどっちがえぐい？

>>43
そうか。なら安心した。

単なる事故で大騒ぎしすぎ

もう少し待て。
長野にﾘﾆｱが走れば自動車事故は無くなる。

片側3車線→片側2車線
たったこんだけのことで事故れるのがすごい
地方の片側1車線の高速走ったら１００％死ぬなこのヘタクソどもは
くれぐれも下道に下りてくるなよ雑魚ども

正直メシウマｗｗ

　　　　　　　見通し悪いコーナーやトンネルが
　　 ∧∧　　　渋滞の最後尾かもしれないから
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　　　気をつけてね♪
　　.(∩∩)

色々問題が見つかって結局復旧は明日の昼までかかるらしいな

ぐぐるマップだと東名と中央で30km19分の差しか無いんだな＞東京-名古屋間

実際走ったらどれだけ差が出るか。

>37
走り慣れてる人なら30分くらい

まぁ事故増えるのは予測済みだしな

やっぱり第二東名必要だな

燃料切れ･･･トラックの運転手って脳みそ腐ってるなｗｗｗｗ

>>45
上りの大月からから先が嫌い…というより怖い。下りながら崖下に転落しそうな感覚になるときがあるよ。

>>60

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜変わらない　　中央のがトラック少ないから

>>61
ほー、やっぱりその程度なのか。
今度中央で行ってみようかな。

>>63
いらねーよ
費用対効果と代替機能は中央道と北陸・関越道で十分だろ
既出だが東京〜名古屋の東名と中央道の差は約３０分しかないから

迂回ならまったり一号でも走ったほうがいいんじゃないの？
サンドラには中央は辛いだろ

トンネル火災くらいおこせ

>>60
距離以外に高低差が尋常じゃない
東名は第二名神出来てトータルの燃費差がかなり出ている

>>68
30分しかないが、運転する人の疲労度は格段に違う。
全然代替になら無い。

お盆は出かけないで家にいりゃいいだけの話し。

>>66
確かに夜の中央は寂しいくらい空いてるもんなあ。
アップダウンとカーブが多いとはいえ、乗用車ならそれほど苦じゃないし。

>>60

普通に走って三時間ぐらいかな？
(三人交代で7時間ぐらいでした)

不謹慎なことを書くけどこの地震って政府の・・・土日、お盆割引は損益５億円（だっけ）とか言ってたし。
いくら高速の利用が減りそうとか、他の交通機関がとか言っても、ＳＦやマンガの見すぎだよね

おっと誰かきたか・・・。

民主党は高速無料とか言ってるけど
土砂崩れの工事費はどうやって捻出するのかね？

つうかなんで東富士五湖道路は須走起点なんだ？あれを御殿場インターまで繋げれば中央道と結べるのに

それでも中央道が早い

下の国１は1時間15km進むのやっとだよ

>>9
お前バカじゃねーの？
そもそも東海地震が起きたら東名校則も東海道新幹線もまったく機能しないだろ
こうなってくると、Ｃルートってのはやはり危険だと感じる
諏訪迂回ルートなんてまったく意味無いと思ってたが、少しは考える余地もありそうだな

高速道路無料化は無理じゃね？
今ですら、フェリー業界が大量リストラで死にかけてるらしいのに。

いずれ無料にする、というのが当初の約束ではあったんだろうけど、
一旦、定着してしまったものを廃止するとなると、やっぱりリスクが大きい。

そうだよな、
普通車だと追い越しには3〜4百メートルですむが
トラックだと1キロメートル以上かかるもんな

サンデードライバーか！

>>42
JRバスも走ってるぞ。

そりゃあ東名のペースを中央道に持ち込んだら事故多発するわな
東名のハイペースは異常

>>45阿智パーキングの魔のカーブ
急な下り坂＆カーブ過ぎた後上り坂

♪中央フリーウェーイ
　右に見えるハハーンハ　ハハーン
　左はフフ　フフーンフ　フフーン
　この道はホホホ　ホホーンホ　ホ　ホホ滑走路〜

やっぱりなぁー。東名スレであれだけ難所が続くから気をつけろ･･･
って書いたのに。

日本壊したけりゃ、静岡付近の動脈密集地域にミサイル一発でOKだな。

燃料切れのトラックもマヌケだけどさ、なんで路肩に止まってる奴にぶつかるんだよ？

>>87

（　＾▽＾）＜http://www.youtube.com/watch?v=Zry6P_esg_c

>あ、あと天気が変わりやすいってのもあるな。

中央道、冬は必ず雪だからね。

うはっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


予想通りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中央、軽トラで走ったけど、平坦なら110は出るけど
談合坂は70、笹子は50だったよ…
失速する場所他にも有るし慣れてないと詰まるね

>>90
溝走りでもしたんだろ

>>路肩に停車していたトラックに高速バスが追突、トラックの運転手が軽傷を負った。

これで、プロ同士の事故だけれどね。
どの辺がサンドラブロックの影響なんだか。

電車で行け
以上

東京発関西・四国方面の夜行バスは中央道経由がほとんど
渋滞などによる時間の変化が少ないのが理由

1000円で命がけの猛ﾚｰｽ。
無様。

（　＾▽＾）＜こんな感じ

　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=eR75Nexx910

サンデードライバーだらけのお盆休み、これからますます増加するんじゃないの？

東名の感覚で中央に迂回したら、あまりの悪路にグッタリするだろうな

不謹慎だが、更に自身で迂回してる連中が雪隠詰めってのもあり？

飛行機と新幹線を使ってる連中でインタビュー受けてる人が少し嬉しそうな様子だね。

>>89
由比〜興津なんて一か所に東名・一国・東海道線が集中してるからな

>>77 今、免許更新時に支払う3200円、自動車税、重量税、暫定税率、地方税を使った無駄な工事が毎年夏時期から３月にかけて非常に多いんだけど何か？

これを非常事態に使えばかなり早く復旧するのに、とつくづく思うよ

曲がること出来ないのだな。

>>76
精神科薦める

m

東原ブログ

http://ameblo.jp/higashihara-aki/day3-20080504.html

Q　どこ歩き回れば会えますか？

A　渋谷は出没率高し。あとスタバ、ね。あと東名高速 。

長野県内じゃなくて、恵那山トンネルから西が怖いんだぜ、中央道は。

>>103

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜http://www.youtube.com/watch?v=bLLo6l0d-fM

中央道上りが多いって言ってもその分下りも多いんだろ。
無論燃費が悪化するのは言うまでもないがハイブリッドなら大分節約できそう。

中央道は上級者向け、狂気の起伏とコーナーは自動車王国山梨県民しか乗りこなせん
大月-笹子の洗濯板は東名と同じ感覚で走るとがけに落ちるぜ

>>3
サンドラの上位互換である盆暮れドライバーの季節だよ。
上位互換なんだからもっとすごいだろ。

（　＾▽＾）＜わっはっはｗ　　

　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=TNFepTSv1ng

>>112
首都圏在住なら新宿の４号線カーブで慣れてるから大丈夫じゃね？

>>42

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090812/dst0908121235012-n1.htm
↑の産経の記事によると高速バスは通常東名を利用している便らしい。
たぶんJRや私鉄系の高速バスではなくてツアーバスだと思われます。

>113
別名・ボンクラドライバー

道のふいんきだけだと、東名＝山陽道、中央道＝中国道というイメージだなあ。

燃料切れおこしたトラックドライバーにたいしてはJAFの人も厳しく指導するらしい。
この運転手きっちり絞られただろう。

>>111

（　＾▽＾）＜トラックは　重量あるからスピードのるとヤバイ

　　　　　　リターダーや排気ブレーキで　それを無駄にするｗ

ETCも無いし、のんびり甲州街道通って
道の駅で買い物でもしながら行くよ

盆暮れドライバーはウインカーなしで車線変更するからな

>>108
何かその人のブログ見たらマジで運が悪くなりそうで見たことないんだが
さすがにそれは嘘だろｗｗｗ

>>100
笹子抜けると下りになって、盆地が開けるところあたりが気持ち良いんだよねえ。
ドライブ行きたくなってきた。

なんかエヴァーのヤシマ作戦みたいにドキワクするわ。
国交省は○○作戦みたいに名前付けてＨＰ作って復旧までのカウントダウンフラッシュ作って
live中継カメラで２４時間実況中継すれば面白いのに。解説はエヴァー声優で。

最低制限速度ギリギリで走ってれば無問題。
あおられてもほっとけ

天狗さまがお怒りなのじゃ。恐ろしや。恐ろしや。

保険屋涙目

笹子トンネルを抜けて、勝沼に向かって下る時の甲府盆地は絶景

ただ下り坂でスピードが出るから、鼠取りに遭わないよう注意
俺はそこで切符を切られた

（　＾▽＾）＜わっはっはｗ　　

　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=pW06IfXIb7M

高速１０００円効果で中央道なんか半端無く混雑する上
見るからに運転に不慣れなドライバー増えてたからな
そのうえ東名があれでは事故が起きても仕方ないだろう

さてここからどうリニアへ持っていくかなんだが

自己防衛の為にも、GWやお盆に車では出掛けない
いくら自分が注意してても防げない事故に巻き込まれそう

>>121
上り相模湖駅前先頭の渋滞はちとうんざりするけどな。
山道が苦にならなければ青梅街道(R411)もおすすめ。
道の駅はないけど。

東名のほうが怖いよ。

あんな狭い2車線で80ｋと120kの速度差ある。
車間も思い切り狭いし。

今日、名古屋、甲府で最高気温35度

渋滞しただけでオーバーヒート続出だね。
サンドラがどうのってレベルじゃない。
ＪＡＦ大忙し。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250051052/
東名スレ立ったよ

今朝６時前後八王子から新宿まで平均時速60キロくらい。すごい迷惑。

中央道ってのはリニアのＢルートとほぼ一致するんだよな。
今回の地震からの教訓で東海地震が起きたときのリスクを考えると、
Ｃルートじゃやばい。長野県南部（Ｃルート）は５弱だった。
ってとりあえず書いとく。

恵那峡SAでネバネバ丼食べたくなってきた

本当に人って車が好きだよなｗｗ
毎日朝から晩まで車でアチコチ走り回ってなにが楽しいんだ？
しかも自分で運転がうまいとか言い放ってるしｗ

車の運転なんて疲れるし、リスクが多いだけだろ
だから俺は、直線距離で15キロまでしか運転しないぜ

お前ら中央道ナメ杉！
特に夜間で降雨で霧が出てたら軽く死ねる
特に恵那山トンネルから西側はどう考えてもルートミスだろ？
あれだけブラインドカーブが連続し降雨、霧が多発する様な所に高速道路造るのが間違っている。
まー長野のエゴで現ルートになった事は容易に判断出来る
長野県は死ねよ

中央道はだめ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090811/20090811-00000831-fnn-soci.html

NEXCO中日本では、中央自動車道などへの迂回(うかい)を呼びかけているが、
長距離トラックの運転手からは「中央道はだめ。このコンテナだと入れないルートがあるんですよ。
どこかが通行止めになっているだけで、全部がまひしちゃうんで」といった声も聞かれた。

みんな、そんな大変な思いをしてどこへ行くの ?

俺は毎日、都内のホテルでプール三昧なんだが
昨日あたりから、ガラガラになってきた

しつこいようだが

こういうことがあるから長野にリニアが必要なんだよ
Bルートを主張している奴等は考え直して欲しい

>>142
恵那山から西って長野県だっけ？

>>143

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜トンネル多いからね

　　　　　　高速のトンネルでコンテナふっとばされたら
　　　　　　大惨事だ

>>144
実家に帰るんだろ？

田舎出身者は帰ってくんなよ
今の時代、東京近辺に住んでなくたって仕事できるだろ

>>142
世界屈指の霧の都、飯田のことを言ってるんだろうけど
東と西の認識が間違っておる。

中央道云々つーかより、
なぜここまでして車で行きたがるんだろうか。
そこが理解できん。

なんで路肩のトラックにぶつかっちゃうの？

>>145
迂回路線は北陸新幹線回りで十分
Cルートで問題なし

この時期は夜行高速バスもピンきりでね。
ＪＲバスみたいな立派な設備の定期路線から、普通の観光バスを
チャーターしただけのやつもある。


そんな俺は、13日の夜行バスで大阪から東京に乗り込むんだがｗ
俺の運命やいかにｗｗｗ

>>143
東名だと通れて中央だと無理なコンテナなんてあるの？
降りた後の一般道の話じゃなくて？

>>148
逆だろが！
今の時代、大都市以外に仕事など存在しない！
公務員と土建を除いて

>>150
毒ギョウザの噂も７５日。
安ければいい、それだけのこと。
それは死ぬまで治らない。

>>150
家族４人で新幹線に乗ったら何万もかかっちゃう
車ならかなり安く行けるだろ

新幹線利用者にも補助だせよ、糞自民

だからさんざん言ってたのに
中央道は他の高速道路と違って起伏やカーブが多いから普段使ってない人には無理

お盆や混雑時こそ、１０００円乗り放題なんてやめるべきでは？
この先、高速道路無料化なんて愚作を実現したらいったいどうなるのかと・・・

もう国民全部がゆとりだな
滅び行く感じがリアル

>>145
リニアで車運ぶわけ？馬鹿じゃね？
今回の件だって、帰省、レジャー客が車をやめて
新幹線に乗り換えれば済むところそれをしない、1000円だから
それよりなにより流れ込んでるのは迂回してきた物流のトラック
リニアまったく関係ないし

>>154

（　＾▽＾）＜中央だとカーブのトンネルとか路肩無いからじゃん？

18きっぷの俺は勝ち組

テレビに映ったけど混んでるねえ

>>153
コミケ客乙

>>159
普通、割引ってのは閑散期にやって少しでも収入を確保する為にやる事だよな

こういうとき、フリーランスで良かったとつくづく思う。
閑散期の激安旅行や、平日のドライブは最高だ。

>>163
子連れじゃ18きっぷ移動なんてできないからな。
泣いたり騒いだりウンコしたり。
車で強制連行するのが一番楽だ。

今、羽田空港に向かってる俺は勝ち組

>>143
そんなコンテナ最初から運用すんなよ馬鹿

>>163
時間をたっぷり使えるということが、この上ないぜいたくなわけよ。
１８きっぷは鉄ヲタ以外は使えないと言っても過言ではない。

東名のつもりで中央道走ったらマジ逝く
特に夜はやばすぎる

>>158
んな大袈裟なｗ
無理な高速道路なんてあるかい

夜行バスでよく中央道通るがまじで真っ暗だな
今どこなのかも判断できんｗ

まあ、車間距離取らないからだよな。
高速バスに一回乗ったことあるけど、１１時くらいの高速ってまだ車多いから
車間なんて１０メートルくらいなんだもん。
それから一回も乗ってない。

>>171
東名は東名で
静岡以西は同じような風景が続いて眠くなる

>>135
俺も帰省で東名と中央使ったけど東名のがいらつくしあぶねえ
トラックの量と追い越し車線の一般車なんか知ったこっちゃない速度差での
頻繁な車線変更が中央の比じゃねえ怖さだ
深夜移動で自分のペースでスイスイだ走るなら断然中欧だな

日の落ちた中央道って、怖い。
起伏やカーブ。それに、真っ暗で先が見えなかった印象がある。

東名高速云々で混雑したから、事故多発じゃなくて、
圧倒的に不慣れなサンデードライバー、自己中ドライバーが増えたんだよ。


･トンネル無灯火

･ベタ付けの車間距離

･車間距離確認せずのウインカー無しの車線変更

･約110km/h走行の車への、車線はみ出しながらの蛇行運転によるベタ付け煽り

･前の車との車間距離∞の約110km/h走行時、ウインカー無しでキツくブレーキ踏まないといけない程の、車線変更


こんなんじゃ、どこの道路運転しても事故多発になるでしょ…

行きたくもない諏訪湖に大回りしているのが原因

飯田のへんは明け方に雨降ってると相当な難所になるんだよな。
霧でホント何も見えなくなる。

>>169
海上コンテナだとでかすぎるのかもな

そろそろ中央道で多重事故ありそうだな
トンネル内火災とか
こういう時に重なるもの

>>176
東名のトラックはマジで酷いよなあ。
速度差クソ食らえの車線変更攻撃は本気で怖い。

サンドラに限って、
高速は信号も交差点もないから楽
とか思ってそうだ。

中央道の夜は暗いし霧が出るからな、スピード出しすぎると死ぬぜ

>>178
出た、自分は模範ドライバーです君

リニアであれだけ長野県を叩いておきながら節操ない奴多いな。
長野嫌いなんだろ？通るなよ。こっちも来て欲しくないし迷惑。よそ者は中央道使うな。

暗いとか坂やカーブが多くて怖いなんて言う奴は
自分の技量に合ったスピードで走ってくれよ。
あ、もちろん左車線をね。
事故大迷惑

>>172
たった３時間で事故９件だってよｗこれからもっと増えるよ。
多分下りよりも上りのが事故るな。
まあ帰省のみなさん頑張って。

無駄にペタペタとフットブレーキ踏む奴がムカつく

エンブレ知らないのかな

東名レースしようぜ

知事「地震が起きても大丈夫なようにBルートをっっ！」

>>187
中央道は長野のものではありません

大月-笹子での唯一の良心はちゃんと登坂車線が用意されてるところ
ノロマのトラックはこっちを走れよ。

>>190
基本ＡＴだからな。　ＡＴでもエンブレ効くけどフットブレーキに頼る人は多いな。
長い下り坂とかで踏みっぱなしの見ると、「あいつ止まれるのか？」とか逆に
心配になる。

>>190
そんなのいっぱい居るから気にもならないだろ。

なんでいちいちむかつくの？　初心者だから？？

>>189
この9件は最初のトラックvs.バスの後続渋滞の追突事故じゃん。

>>186
まあ実際下手な奴増えるからな

>>6
バカやろー　妹の真央じゃなくて、不細工なお姉ちゃんのほうじゃないか！

なんで姉はあんなにブスなんだろう。。。

>>196
いっぱいはいないだろ

割り込まれて危ないって言ってる奴は走行車線の挙動も読めない癖に
追い越し車線を走り続けたり三車線の真ん中を走り続けるボンクラ

>>193
がたがたウルセーんだよ。
百歩譲って通ってもいいとしてもおまえらよそ者が事故やると長野県警が出て行かないといかなし迷惑なんだよ。
あと長野県内にいる間は長野の空気も吸うな。おまえらみたいなカスにはもったいない。
まったくこれだからよそ者は。迷惑かけておきながら何様もつもりだよ。よそ者は死ね。

諏訪〜諏訪南の区間だろ？　かばうわけじゃないが、あんなところ昔から事故の
メッカだ。　東名の影響とか騒ぎすぎ。　下手とかうまい以前に線形が悪い。
もう１つは阿智の魔のカーブ。　あれも異常。

>>202
こんなひねくれた奴ばっかだから、リニアを諏訪に通せなんて自己中な注文をするんだろうな
お前が氏ねよ

>>202
中央道は東京が起点だけど？
長野まで走ったことないわ
>>202は長野県民か。田舎者の書き込みは面白いな

交通情報見ると、あちこちで事故起きてるみたいだね。
渋滞はあまりないみたいだけど。

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜http://www.youtube.com/watch?v=mVQOiDpmqsU

くそサンドラどもドンドン事故って家族もろとも逝ってくれ

知り合いが道が空いてるからと追い越し車線ずっと走ってたら捕まってたけど
あれどうやって調べてるのだろう･･･

>>203
電光掲示板の急カーブなｗ
120km/h以上出してると車種によっては曲がれんのよね。

リニアに反対してた奴は長野に一歩たりとも足を踏み入れるな。
これはマジだ。
直線の東名が使えなくなったら、さんざん批判してた諏訪経由のルートの中央道を使うとか、
マジいい加減にしろ。
この夏に中央道を使った奴は、二度とＢルート批判をくちにするな。

くまぇりが紛れ込んでるな>>202

中央道に迂回したんだけど、ちょっとウッカイしてました

>>205
おう、長野は田舎だ。だからそのまま一生来るな。
おまえはボッコボコになった東名でも使って死ね。

なんでリニアが出てくんだよw

無料化になったら、さらに悲惨なことになるだろうな。

>>212
ナツい名前ｋｔｋｒ　ワロタ

>>12
アルプスなぞ越えたか？

>>214
東名より中央の方が轍が酷い件

鉄道かフェリー使えよ。
それか北陸道。

ってか東名みたいに逃げ道のない名神をどうにかしてくれ

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜http://www.youtube.com/watch?v=bCAuPFOeXgc

>>201
どこの話？2車線区間が多く、速度差30km以上で迫ってても
目前で車線変更して、しかも追い越そうとするトラックと並走して
ブロックし続けたまま速度差１ｋｍで追い越しに5分かかるトラックが
大量にいる東名の話なんだが

>>202だまれ長野の面汚し！

>>211
ワロタ

中央道は凸凹急カーブだから
東名ばかり走ってる素人には
お薦めできない

この時期は一般道と高速の区別、走行車線と追い越し車線の区別が付かない奴が出没して怖い

怖いねえ

高速バスなにやってんだ。居眠り運転か。

社会が混乱してるからな
政権交代すれば運転に集中できて
交通事故も減るだろ

つうか、混んでるのわかって出ていく奴等ってマゾか？

慣れって大事だよな。
でも、慣れと技量に過信するようになると、危ない。
いつでも安全運転を心がけてもらいたい。

>>108
ｗｗｗ
東原さんさすがです

長野県民はそうとう悔しかったみたいだなｗｗｗ
頑張れ長野県民。長野の温泉はよかったぞ。
野沢菜おいしかったし。

この時期に事故する奴ってわざとだろwww
事故して車線をふさいで大渋滞して何万人もの人に
迷惑かけるのがたまらなく好きなんだろ？

東名で周りを大型トラックに囲まれたときの絶望感たらない

それより東富士五湖道路って何で御殿場に接続してないんだ？
B/Cがよっぽど低いのかね？それじゃあ大月-河口湖もガラガラ路線なわけだが

新横浜で新幹線待ちの俺が勝ち組ということでいいですか？

ほとんどの奴が運転は下手なんだから無理して飛ばすなよ。
こんだけ交通量多けりゃ追い越しても大して速くは無いんだから。
あと急いでそうなトラックには譲ってやれよ。
遊んでる奴が働いてる奴を邪魔するのはよくない。
渋滞するの判ってて車で出掛けてるんだから渋滞してたら諦めなさい。
自分だけ速く行こうとしても絶対無理なんだから、混んで来たら車間を開けて、車線変更はしない。
とにかくムキにならないでマイペース。
みんながこんだけ守ってくれたら止まるような渋滞は無くなるんだけどなぁ…

>>238
ウイナーｗ

>>224
たしかに面汚しだが、気持ちは分かる。
リニアの件でさんざん土人だ朝鮮帰れだ氏ねだカスだ言われてる県だし。

直線ルート予定地もあんなショボイ地震一発で土砂崩れやらなんやらでボロボロ。
JRは殺人リニアでもつくりたいのかね。後になってからどの面下げて諏訪ルートに泣きついてくるのか楽しみだ。
まああれだけ知事と県民を侮辱したんだから元の条件で応じる気は毛頭ないが。

>>1
まともなドライバーは走る道が変わったからと言って事故なんか起こさんだろ

事故った奴等、どれだけ下手くそなんだよｗｗｗ

いっそのこと、【中央道限定】とか【東名限定】とかの免許作っちまえよｗｗｗ

>>236
プラス雨＆夜なら倍増

>>229
敵が電車だったけど、高速１０００円で一般者も敵になっちゃったから
ダイヤ厳守に必死ですお。　確かに一昔前より運転が荒くなった。

サンデードライバーは事故の元である。
一度死になはれ。

>>176
昨日の夜、関西方面から帰ってきた
その普段東名走ってるトラック達が、中央になだれ込んだので、
小牧から諏訪まで、トラックにかこまれてすげえこわかった

何回も中央走ってるけど、はじめての体験でした

でも小牧10時、八王子2時、事故がなかったのでそんなに時間はかからなかった

そんな皆様にお送り致します。

　っ　関越道・北陸道

>>227
路肩もしっかり利用するのも出没するよな。

頼む…レジャーやいつも透明走る虎はセンター走らないでくれorz

特に小牧東のよじ登りから恵那トンネルまで、運転のヘボさ加減が酷いったらありゃしないorz

坂道はアクセル強めに踏め！
カーブでいちいちブレーキ踏むな！

別に100キロ150キロで走れとは言わん。
80なら80、90なら90、100なら100でアップダウンカーブ関係なく等速運転しろ！

何でこんな簡単な事が出来ないんだ？
中卒や高卒のアホでも勤まる運送屋が出来る事が、なぜ普通のドライバーは出来ないんだ？

出来なけりゃ、高速載らないでほしい。

はっきり言って珍走DQNと何等レベル変わらん位、運転が悪質｡

>>238
どちらまで

何かいっぱいケンカしてますね

元長距離トラック運転手のオレとしては、やはり中央は走りづらかったな。
まっ、みんな余裕持って走ろうや。
こんな時に焦ってもろくなことない。

このまま冬になって
「よーしパパ頑張ってゲレンデまで走っちゃうよ」なんて
サンドラがノーマルタイヤで渋滞巻き起こすのか

はっきり言って迷惑以外の何物でもない

この夏は皆で引きこもっちゃおうぜ。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

きちがい左翼の社民・日教組と共闘する呆れた民主党の実態

１．「私は北朝鮮の友情を信じる」　民主党　鳩山由紀夫

http://www.youtube.com/watch?v=SIuuS8U68b8

２．「日本にミサイルが落ちてきたら防衛を考える」　鳩山由紀夫
http://www.youtube.com/watch?v=06-i91PIkvk

３.民主党は、しっかり主婦の敵・おじいちゃん、おばあちゃんの敵！

配偶者控除打ち切り、扶養控除打ち切りで、しっかり主婦やおじいちゃん、
おばあちゃんにまで課税し、しっかり子育てをする家族の基本型を
崩壊させようとしている。
中学生以下の子供を持たない家庭や両親を扶養に入れている家庭は、

その他、住宅ローン減税廃止、車税の引き上げ、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
年金一元化による掛金の引き上げなど
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
年税増額・数十万円ぐらいの負担増になるだろう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

>>254
心配しなくてもゲレンデは閑古鳥。

なんでリニアの話になっているのか解からんけど
ＪＲに文句あるなら、ＪＲを使うなよ
Ｂルートがいいとかアホだろ、リニアも新幹線も、在来線特急も全部
いらない、ＪＲバスもいらない、ＪＲは長野から出て行けと言えばいいんじゃね？

東名で追い越し車線を130km/hぐらいで走るトラックｵｿﾛｼｽ

白ナンバーは盆暮れ、連休は定価か2割り増しにしておけば車は減るだろうな
飛行機も、新幹線も繁忙期は割引ないのに道路だけ優遇するのはおかしいだろ

トラ運ざまあ

>>250
もうあきらめようよ・・・
手動アクセルでも使わないと無理でしょ。普段乗ってないんだから。

東名と比較すると走りにくいしな

ちょ
危惧された通りに事故るな

>>231
レジャー客は自業自得だがな、それでも
ホテルのキャンセル料を払うくらいなら無理して行くんだろう

帰省に関しては帰省先の親なり親戚なりが
どうでも帰ってこいというのが多そうだわ
道中の苦労がわからないんだろうな、だからって
「新幹線代をあげるからゆったり帰ってこい」にはならないわけ

今ラジオ聞きながら2ちゃんしてる俺は勝ち組？負け組み？どっちだろ。

深夜の東名で流れに俺は身を任せながら走行車線走っていてとろい大型が追い越し
車線から俺の前に入ろうとしていたが入れなくてハイビームくらった俺涙目。
俺は90キロくらいで走行してたんだけどね。
しょうがないからパッシングされた後に75キロくらいにスピード落として
抜かせたあげたけど。

関東人じゃなくて良かった。

>>241
トンキンの中卒ニートは他県のことにやたら口出ししたがるからなあ
チョンの血が濃いから仕方ないけど

（　＾▽＾）＜わっはっはｗ

　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=mWRokPDJW-o

中央道のほうが運転楽しいじゃねえか
東名しか使えないって奴は車乗るなよ怖いから

そりゃあ東名の気分で中央道を走ったら事故もおこる。
路肩も十分にないくねくね高速なのだから。

中央はカーブがきつい

東名より中央のほうが好き。

ったく毎年こと時期になるとワラワラよそ者が沸いてきて反吐が出るわ。
あ？高速鉄道だからスピード最優先だ？駅増えると時間がかかるだ？曲がると運賃高くなるだ？
御託はいいから中央道使わずにおまえらの好きなリニア様さっさとつくって使えよ。
都合のいいときだけ長野に頼るな。甘えるんじゃねえ、一切関わるな。

中央道の方が中国道よりははるかに安全。

>>221
名神？
逃げ道あるじゃん
東名阪か新名神
運転したこと無い？
脳内なのかナビか知らないが更新しとけ

トラックのがサンドラよりも運転うまいじゃん

しっかし長野県民てＤＱＮで基地外ばっかだね。
リニアなんて奴らには必要なし。一生野沢菜でも喰ってろての。

俺は関越のマッタリ感が大好き。
常磐ツマンネ。
東北常磐と関越の中間くらいな感じ。

>>276
名阪もトラック多いで

>>274
文句があるなら県境で中央道をふさいでみろよwwwwカスが。

長野県民の大多数はリニアなんてどうでもいいと思ってるんで
そこだけは勘違いしないでください。
ゴネてんのは諏訪とその周辺の連中だけです。
マジでいい迷惑。

>>86
あそこは両側山だし閉塞感がすごいよね。夜間にトラックに挟まれて走りたい道じゃない。

>>4
あ、J2の人だ。

九州行くのに、中央道と中国道で行ったけど、運転楽しかった。
オフシーズンだったからってのもあるけどさ。

>>277
Lv1のたまねぎ戦士とLv99のたまねぎ戦士くらい違うｗ

わざわざ１台しかいない車の前に割り込んで来てまで
超低速のトラを追い越す低速トラに毎度イラっとする。
そのたんびにブレーキ踏まなきゃならん。
追い越しすんなとは言わんが１台待てよ、１台。

中央道が危ないと言ってる奴が東名走ると、大井松田・御殿場間で蓋するんだよな。
中央道は高低差があるだけで東名と対して変わらんよ。東名のDQNトラック天国と比べたら
実は楽なくらいだ。

>>281
あとリニア特需をあてこんで八十二銀行から金借りて事業拡大した土建屋だな

おれも、中央道の方がましと思う派。
東名はとにかくトラックがじゃまで、走行・追い越しともまともにはしれない。

中央はアップダウンが激しく燃費も多少悪いが、そう変わらんはず。
笹子トンネルから勝沼までの下り5速アクセルオフにすると燃料ゼロでいけたりする。

ほぼ毎日中央道走るけど昨日は明らかに上りも下りも混んでた
お盆時期ってのもあるけどあの混んでる中意味不明な運転するやつたまにいるから困る。つうか怖い

トラ運ざまあ

>>262
そうやわな…
仕方ないかorz
しかし…オートクルーズ付いてそうな車に限って、変な運転が多い。

>>266
それはお気の毒。
てか、大型が一番嫌う乗用車の運転の一つに
「近い速度で走って追いついた途端、スピード上げる乗用車」ってのがある。
あなたに悪意がなかったにせよ、「何故90キロ以上出ないトラックに追い付かれたのか？」ってのを少し考えてみてください。
虎海苔からしたら「あなたが嫌がらせでわざと速度を調整して抜かせない様にしてる」風にしか見えない運転になってるかもしれませんよ。

でも、75キロまでわざわざ落としてくれたのですね。
虎海苔は感謝してるはずですよ。
少なくとも自分は感謝して必ずハザード焚きますよ。

リニア呼びたい諏訪・茅野住民の嫌がらせか

>>286
乗用車を抜かせる為に減速したらまた追い付くのに何分も掛かるんだよ。
乗用車なんかちょっと踏めばすぐ取り戻せるでしょ？
ちょっとくらい我慢しなよ

>>265
一時期、地元を離れていたがしょっちゅう「帰って来い帰って来い」うるさいくせに
帰ると、子供が騒いでうるさいだの、ゴロゴロしてないで部屋を片付けろだの
どうも年寄りっつーのは子供よりわがままで困る。

特急料金1000円にしろ。
あと整備新幹線と在来線高規格化（FGT直通を前提にした160km/h運転可能な規格）を実現しろ

そっちのが渋滞が起きないし、環境にもいい。

でも、ま、大嫌いな長野県で大嫌いな長野県民に嫌味いわれながら救急病院で死んでいくのも悪くないか。
「リニアの妨害した他県人が中央道で事故って○○病院に瀕死で担ぎこまれましたよー！
みんなで行って嘲笑浴びせて憤死させてやりましょー！」とかやったら盛り上がるのに。
あと受入れ拒否でくたばるまでたらいまわしにしてやるのも面白い。

トラ運ざまあ

>>292
先に抜かさせようとアクセル抜いて追い越すのを待ってるのに、いつまでも
右直後に着いたままずっと併走で走る奴も鬱陶しいな
車間狭いが譲ってくれてるかと思ってウインカー出したら加速するし
連休は意味不なバカが多すぎるわ

>>286
それって自分の運転技術が未熟と言ってるのと同じだぞ
周りの状況を見てないと言うか車の事理解できて無いんだろうな

>>292
単に慣れの問題だろw　　ラッシュの電車で迷惑かけるなよww

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　　 　￣￣ゞ;三ノ￣￣￣￣ゞ＿,ノ￣ ￣￣￣￣￣￣ゞゞ;三ノ ゞゞ;三ノ ￣ゞゞ,＿ノ ゞゞ＿ノ

>>294
わかるわかる！
一度、乗用車のドライバーにリミッター付きのトラック運転させてやりたいって思う事ない？

てか、教習所で大型車の特性とかって教えないのかな？

自分の運転技術じゃ中央道はきついかも・・・
とかわからないからサンドラなんだよ！

>>289
俺もこの間初めて中央下り走ったけど下りをズーッとクラッチ踏んだまま
走行したな。
正確な距離は測らなかったが結構長い距離だった気がする。
5キロ以上？

トラックのドライバーやっている癖に
ガス欠を起こす奴はまじで死んで!!

それでもお盆厨は、車で遠出する（笑）

なぁ、お前ら知ってるか？
高井戸〜小牧間と東京〜小牧間って５kmしか違わないんだぜ…

>>294
いや相手は超低速トラだから１台待ったって
追いつけなくなるって状態じゃないと思うが？
それとも低速トラって超低速に落としてから超低速トラを抜かすのは
すごく大変なことなのか？

>>306
ｗｗｗｗｗｗｗ

確かにガス欠って可笑しいよね

お盆だからな
霊が呼んでるんだよ
こっちにおいで…って

>308
東京〜高井戸って何キロだっけ？

　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　
　　　　　　∧∧
　　　　 　（ﾟ-ﾟ= ）　　ん？　ｶﾞｽ欠・・・
　　lヽ､¶⊂¶⊂　ヽ¬
　　| ／　　 ￣￣＼|　　　　　　　
　　/　○　　 ○　　 l　　　　　　　
　　{　　､__,＿,　 ＝ !` ‐ ､　　　
　　ヽ.　 ‘､_,ﾉ　　　 / 　 　 `‐､　　　.oO　　ﾌﾟｽﾌﾟｽ
　 ⊂.ゝ､.＿＿__..∠__）-──‐　　'

田舎の人はもぅ帰ってこなくていいよ。

マムシやイモリ、ヒルのいる田舎にそのままいろよ。

>>301
元々リーマンやったから満員電車はお手のものorz

しかし、電車に揺られて会社と家の往復生活に疲れて、気儘な虎海苔になったつもりなんだが…

一番気儘やない職業やったわorz
まだリーマンの方がよかったorz

雄大な景色、渋滞知らず、適度なカーブ、
積雪期以外なら、中央道＞東名ですね。
俺は三多摩なんで特に便利です。

中央道が名古屋まで繋がっているということを知らない東京の人は多いです。
知ってても名古屋までの距離が中央道と東名はほとんど同じということを知りません。
上記二つを知っていても、馴染みのある東名を選びます。

一度、二台に分乗して京都まで行ったんですが、同乗者は
「道間違っているよ！」と終始不機嫌で、おもしろかったです。
途中で中央アルプスや諏訪湖をバックに記念撮影したりしたのに
京都へは東名組より私たちのほうが１時間早く着きました。出発点は渋谷です。

同乗者は面子を潰されたみたいで、京都観光の途中で帰りました。
また中央道でドライブしようと思っています。

トラックは乗用車の妨害をしてはならない。
乗用車がウインカーを出したらトラックは減速して車線を譲らなければならない。

トラック運転手ってさ
どうしてトラック同士でダラダラ抜かしあいしてんの？？
追い越し車線が渋滞するんだけどｗｗｗ
夜中ね

>>303
乗って見ないとわからないと思うよ。
まあ４トンでもまともに乗れないだろうけどｗｗｗ

トラックが最加速しにくいから気を使えとか言ってる人がいるが
自分勝手な意見過ぎるだろ。
長野にリニア引けと同じLV

関東から浜松いくのに中央道なんか経由できねーって
糞糞糞
ノリピー逮捕するから中国に気象兵器、地震兵器でやられるんだよ

今の時代は核兵器でなくて、相手国への気象地震攻撃の時代だぜ

>>316

（　＾▽＾）＜へ〜

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20090812-267347-1-L.jpg
なんかシュールな絵だな(´・ω・)

>>309
そだよ
荷物積んでりゃ余計にね
トルクはあるが伸びが無い

なんで路肩にトラックがいたんだよ？

>>312
環八で５kmも無いと思う

>>324
じゃあ今度ブレーキ踏んでみる。

トラックやらバスやら、サンドラとは無関係のが事故ってるな。

川崎や横浜、湘南からの中央道迂回ってかなりの時間的ダメージだな

　　　　　　　　　彡　　　　ミ
　　　　　　　　　　´∧_∧　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　／　(,,ﾟーﾟ（　　∧_∧
　　　　　　　//　ノ　つと⌒｀(,,ﾟーﾟ)　　ヾヽ　　ぐ　る　ん
　　　　　　　〜（　　ノ　　｀`ヽ)∩ヽ)ノ
　　　　　　　　　し'Ｊ　ノﾉ　　 （ ∧_∧　　)））　 　ぐ　る　ん
　　　　　　（(( /)∧∧　　　　/ (,,ﾟーﾟ)
　　⌒）｀　　　| l,,ﾟーﾟ)　　　　し''(ノ　　//　
　　　'．⌒）)､ ヽ　　（　∧_∧_/)^)
　　'　⌒; ｀）｀ヾ `ヽ_つと⌒　ﾉノ　ノ

>>303
教えないよ。俺のときは高速教習もなかった。

でも、トラックの加速が悪いことはよくわかってるつもりだったが
ここ読むともうちょっと気をつかってもよかったと反省。

それでも前者との速度差が5km/hくらいの登り坂とかで、
追い越しするのはやめてほしいな。。。

それから下り坂で慣性にしたがって加速してやたらあおるのは。。。
どうなんでしょうか？運転手の方。

ちなみに俺はクルーズOnにして、なるべく一定速度ではしり、
アクセルブレーキで追い越しとかを調整してる。

>>303
普通車が大型車に配慮するじゃなくて、大型車が普通車に配慮するんだろ。
免許の格付けからして、普通車を理解した上で取得できる免許だってことを
忘れないようにな。

この前、東北に旅行にいったんだが
岩手ナンバー車線変更するときにウインカー出さないんだよ
だすのは10台に2台くらいだよ。
まあがらがらだからいいけどね〜

>>327
で、賠償もできないような弱小運送屋の過労運転手の大型車に
追突されて半身不随になるわけですね

>>333
地方に行くと、そういう車が多い気がする。

>>308
中央道からだと小牧の渋滞をマトモに食らう。
透明だったら名古屋icから東名阪が使える。

http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuokashi_m.html
国道１号藤枝ＢＰ 下り 藤枝市岡部町内谷ＩＣ → 島田市野田ＩＣ 旅行時間不定

http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/hamamatsushi_m.html
国道１号 下り 浜松市南区石原町 → 浜松市西区坪井町 旅行時間不定

ﾋｬｯﾎｳご冥福をおいのりしまっすす

>>318
追い越し妨害があるからも一因だね

遅い車を抜こうとする。
そうするとその遅い車は速度を少し上げて抜けないようにする。

こうすれば、後ろの乗用車は追い越し中のトラックを目の敵にする
本来は追い越し妨害のトラックに問題があるが、乗用車（リミっター解除トラック）は
追い越し後追い越したトラックに危険運転、走行妨害をしかけてくる確立が高い。
幅寄せ、前に急に割り込んでの急ブレーキ攻撃とかね

追い越し妨害中のトラックの後ろにいったん入ると、必ずその追い越し妨害の車に急減速
をやられる。避けようにも右車線は乗用車の群れで避けられず急減速を強いられると言う嫌がらせ

トラックの運転手に仲間意識などなく、常に見下し会いながら危険運転、嫌がらせ運転をしながら走ってる。

>>331
トラックの加速が悪いってのはウソ。
減速してジャスト90キロで車間をつめるのが時間がかかるんだろう。
前のトラック以下に減速しろなんて言ってないのに単なる詭弁だよ。

>>309
超低速は80以下だと思う。95前後から80以下に減速してまた追い越せるまで加速するのは結構大変。積み荷や地形にもよるけど

均整の取れた交通を作るために「混雑税」と言う考え方がある。
朝の上りラッシュを規制し、都市内の交通インフラの整備費用を抑制し、
同時に渋滞による経済損失を回避させる効果が期待できる。

渋滞時に値引きするなどと言うのは、合理的な発案とは正逆な関係にある。
知恵のある欧州の政府であれば、休暇中の高速道路料金を上げて公共交通機関の家族割引に当てるところ。
しかし、実際には欧州の道路は料金徴収システムが整備されていないので、
絵に描いた餅となっている。

>>336
今は湾岸道に抜ける豊田JCTが混むからな。

>>336
土岐から豊田へワープっていう素敵な方法があるけど、あの道できてから
土岐と豊田が混むようになった。　ジャンクションの作りすぎはダメですな。
鉄道じゃないんだし。　全く別ルートで何本か作るのが吉。

>>325 ガス欠！　だけど何故バスが路肩走行？

小牧ＪＣＴから飯田の間って休みの日大概事故やッテんだろ？

ドライブ好きなクズどもよ
どんどん死んで、俺を楽しませてくれよ
多重玉突きで30人死亡とか、トンネル崩壊で
300人生き埋めなんてニュースがあれば
メシウマｗｗｗｗ

レジャーの人や不要不急の人は遠慮しろよ

>346
残念ながら玉突きで死ぬのの多くは
たまの休みに嫌々家族連れて運転してるおとうさん

>>305
5kmくらいだな。
で、クラッチ切るとスピード出過ぎない？燃料カットもしないし。

俺はエンブレ状態でXXｋｍ/hで均衡速度ってな感じだけど、、。
最後はクラッチきってもう少し粘ったりするが。

お盆で天気が良いと出かけたくなってしまうので、ニートのみなさんが羨ましい。

>>348 そういえば、事故やって項垂れている人に
「てめぇのせいで渋滞させやがって！二度と運転するんじゃねー！」
っていった芸能人いたよな？

>>350
ニートは出かけるよ。
引きこもりと一緒にしないように。

え、ニートのみなさんはお盆休み外したり平日に出かけたりできるんでしょ？

お盆廚ウザ杉

>>346
『ほら。きちんとお勉強しないと、あの人みたいになるわよ。』と常にシウマされてるから、たまにはメシウマしたいよね。

中央道って景色がいいから好きなんだけど、下り坂で案外きついカーブがあったり、
東名に比べると危ない箇所多いよな。

>>336
連休中は一宮辺りから岡崎辺りまでびっしりだもんなｗ
東海環状出来ても相変わらずなのか？

田舎っぺまとめて死んで欲しい
東京に戻ってくるな

遅いのに追い越し車線走って後ろ詰まらせる現象って正式名称あんの？

>351　まさにこいつだな

785 名前：おさかなくわえた名無しさん 投稿日：2009/08/12(水) 11:59:58 ID:3rRVkXay
下手くそサンデードライバーが首都高で事故起こし猛渋滞してる時。
事故現場を通過する際「下手くそ。お前のせいだ！」と大声で罵声を浴びせ




はしないけど、窓明けて小声でつぶやく。

ゆくゆくは国策としてETCを整備し、高速道路はタダを基本。
一般道で集落内が狭いなど未改良の道路、R43など住民に社会損失を与えている道路に
料金を課して頂きたい。
あと普通車は立場をわきまえて載貨の大型車を最優先しろ。
最大効率トルクを維持して走れるようにだ。下り坂では車間を余分に取れ。
上り坂では優性能の小型車が制限を20％ゆるくして追い抜いて行くべし。
上りはブレーキもよく効くし下り勾配に対し50％増しで安全なのだ。
つまり登板ではなく120km/h追い抜き車線にするのだ。

>>360
物理的には工事渋滞と変わらないのに、事故だと野次馬するお前みたいなバカが居るから流れが動かなくなる。

>>362
事故を見物するバカが居るからさらに渋滞が伸びるんだよな。　そんなに事故が珍しいか？。と言いたい。

>>346

なんか可哀想だな。

おまえ

>362,363　絡むんなら　自分は関係ないから

☆運転中の腹が立つ瞬間〜44日目
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1248259496/l50

いきなり追い越し車線に入ってきて追い越しにも時間かかるトラには
やはりイラっとしてしまうが、すぐに走行車線に戻るのでまだよい。
いつまでも追い越し車線に居座る低速車は圧倒的に普通車。
中には意地になってどかない奴さえいる。
これが一番イライラするし渋滞のモト。

そもそもイライラするのが事故渋滞の元

>>366
下手糞に遭遇するのが多い人は下手糞な場合が多いよ。

>>事故現場を通過する際「下手くそ。お前のせいだ！」と大声で罵声を浴びせ

中途半端な値段の車に乗ってたときはマナー違反車にイライラしてたけど
外車に乗るようになってからはそういうのが恥ずかしくなって
割り込みにも優しいいい人ドライバーになってしまったよ。ガッツキ運転はみっともない。

>>143
恵那山トンネルは、危険物積載車両通行制限があるからね。

下道迂回しろって言われても・・

高速道路でむかつくのは
登坂斜線を走るバカ女
ダンプに掘られてしまえと思う

>>80
Cルートのほうが地震に強い
土の上は揺れるけど土の中は揺れ難い

>>366
違反なのを知らないんじゃない？
警察はこういうのをもっとアピールしてもらいたい

>>366
君みたいな他人の運転にイライラするドライバーが事故の元だと思うｗ
ゆっくり移動すりゃいいんだよ、急ぎなら電車か飛行機を利用するべき

みんな心が広いのぉ

中央道の小牧〜諏訪なんてきついアップダウンと見通しの悪いカーブが複合してて高速としては危険すぎる

特に恵那山トンネルの前後。以前深夜に台風とかち合ったときマジで死ぬかとオモタ
虎乗りたちはよくあのまったく視界の効かない暴風雨の中、斜傾30°とかの下りのカーブに大型車で100キロ近いスピードで突っ込んでいけるな

>>346
数が控えめだな
年間６千人は死んでるだから
もっとでっかく６０００人
1年分、の死亡をやってくれれば
残りの日数安心して暮らせる
死にたいヤツ、このお盆で頼む

>>373
安全に走行車線に戻れるまでそのまま走ってもいいし、安全かどうかは個人差があるからね。

意地になってどかないのは戻るスペースも無いのに無意味に煽ってたりする馬鹿に制裁してる場合もあるから。

>>371
遅いのなら虎やバスに限らず登坂車線が正解
速度がタレて登坂車線走ってる虎にすら抜かされる走行車線のバカは士ねと思うわ

>>378
イライラさせるのは面白いからなｗ

>>376
30°？　ジェットコースターの勾配ですか？

東名しか使ったことないヤツが中央道走ったら事故るかもしれんな。

イライラはするけど煽ったりパッシングしたりなんかしないよ
それが出来たらイライラしない

>366
知人が、ちょぼちょぼ車が走ってる高速で追い越し車線をしばらく走行してたら捕獲されたってよ
（別にのろのろ運転していたわけではない）。
追い越し車線では基本的に「抜いたら走行車線に戻る」しないと違反だと。
走行車線にところどころ車がいたからなかなか戻れなかったと抗議したが駄目だったとか。

>>374
>>366の言ってる右車線ずっと走るのは違反だよ。
右車線を１キロ以上走行してはならないっていう奴で警察が速度で捕まえられない時によく使う。

>379
そういうのじゃなく、渋滞を無視して登坂斜線を使うヤツ

>>383
そういうやつらはたいていニヤニヤしてるからな。
dqnにストレスがないのと同じこと。

日本は人口多すぎるから交通事故でどんどん人死ぬと嬉しくなるね。
死ぬのがジジババだったら最高だけどそこまで贅沢は言わない。とにかく人口減ればよし。
一年中お盆だったらいいのに。

>>383
昔東名で夜中にキチガイベンツが常にパッシングしまくりの
そこのけ状態で先導者してくれたときは楽だったわ

オーバーテイクボタン希望。
相対速度5キロで追い抜きされてはたまらん。

これ、お盆（１３日）に帰省できない人が多数出そうだな。メシウマ

高速道路無料にして対応できるのかねえ？

>>384
逆に、追い越し車線をそういう風に走ってる車を、自分が走行車線で自分の速度で走って、結果的に走行車線で追い越すことになる
は、違反になるんですか？

>>351
人為的なミスでの事故で、かつ負傷者とかが出てなかったら
渋滞でイライラしてるし愚痴の一つも言いたくなる気持ちはわかるな。

事故ってる人とかに罵声浴びせたことはないが、大して上手くもないくせに
でかい車とかで裏道や抜け道通ろうとしておろおろしてる奴とかには
スレ違いざまにへたくそとか言ったりするわ・・・

>>384
そもそも戻れんような状態なら追い越し始めたらいかんからな。
ごぼう抜きとかも本来ＮＧのような気がする。

>>394
でもそれがまた渋滞の元じゃん？
事故直後を除けば、無視してさっさと通り抜ければ大きな渋滞にはならないんだよ。

やるなと言ったのにもうやっちまったかw

トヨタに気をつかって高速千円なんかにするからだ。
鉄道を使え、鉄道を！

明日以降、小仏トンネルが恐ろしいことに

>>393
それは追い越しじゃなくて追い抜きなのでセーフ

また千円乞食絡みの事故か

>>396
ああ、渋滞の状況ではなくいわゆる空いてる抜け道とかでの話。
それにさすがにパッシングや煽ったりはしないよ。
スレチだったかもしれん、ごめん。

>395
すると、例えば走行車線にのろめなのが行列作ってたら
どうすりゃいいんだ？わかんなくなってきた

関越みたいな、だだっぴろいところをひたすら走る高速より、
中央のようなアップダウンのあるカーブを走るほうが楽しい。

スレタイ見て「このサンドラがっ！」て勢いで来たプロドライバー涙目。

それはともかく書き込み見てると中央道って事故して当然みたいなのが
多いけど知らない人が見たらどんだけ怖い道路なのかと思っちゃうよ。
如何に東名あたりを漫然と運転してるかを露呈するだけだから止めとけ。

>>323
お盆休みに高速乗って遠出するのやめてたらいいのにねｗ

なのに高速1000円って、トヨタ立法みたいなもの？

>>403
行列っていっても２〜３台でしょ？　１０台以上いたら先頭に覆面がいると
疑わないと危険が危ない。

中央道は山道の怖さ。東名は交通量、特に大型車の多さの怖さ。
それが一緒になると大変だけど、どうせ渋滞で速度出ないな。

ここの人達は無意味に煽ったりパッシングなんかしないと思うけど
凶器を扱ってる意識を持ち、余裕をもって安全に運転しようぜ
目的地まで安く着けばなんだっていいんだよｗ

>>407
大都市郊外居住者だけど、無料の高規格道路を通勤で使うが、面パトなしで行列１０台以上なんて、いつもの事だよ。

>407
イメージだと7,8台。

更に厳密に考えれば、
走行車線のみならず追い越し車線まで渋滞してる状況は違法のかたまりってことだな。

>>410
んまあ、いちおう中央道の例。都会は例外。（どっちが例外かわからんがｗ）

>>411
ケースバイケースだろう。速度違反していれば必ず捕まるわけでもない。
運の悪さと単独走行で目立ったという罰。　複数台連なってるような状態で
１台だけ「おまえ×」っていう捕まえ方しないだろうし。

中央道を迂回するヤツは燃料に注意な。
あんな、長野まで迂回するルートは
東名阪の人にとっては時間と燃料の無駄。
景色も単調だしｗ

>412
いや、もう別にそれで捕まるかどうかって話じゃないから…
つか中央道限定で言ってたのか

>>413
むしろ景色的には中央道の方がメリハリあって良くね？

事故・故障車続出中
ttp://roadway.yahoo.co.jp/cwd01/

自分もかなり故障しやすい車に乗ってるが高速上でトラブったことない。
故障車って結構多いがいったいどんな故障なんだ？

>>415
諏訪に温泉があるSAもあるしね、景観は中央道の好きだわ。

お盆大変そうだな。
元々15日は花火大会の影響を受けて、
朝から日付が変わるまでずっと数十キロ渋滞するのに。
たしか15日は諏訪湖SAとか何箇所かのSAは封鎖されるんだっけ。

それでも長野県はＢ√

>>403
緊急時や危険回避の為なら仕方なしと付くのが道交法

その場合は危険回避に該当するんじゃね？
教習所で習った程度しかわかなんないけど

>>417
GWの時はパンクとガス欠がダントツ

http://www.jaf.or.jp/rservice/data/2009/season.htm

>>417
故障しやすい車乗ってるならわかるんじゃねーの？

ETCバーが開いたとこまで来たが、そこからピタリと動かん！

中央道が難所なわけねーよ。普通に制限速度程度で運転してれば大丈夫だよ

>>425
お前みたいなのが渋滞作るというオチ？

第二東名3日で作れ！

>>421
そんなこと現場で考えている奴が間違いなく渋滞の原因か事故を誘発させる迷惑ちゃん

だから完全自動化しろと。

中央道程度で起伏が激しいとか。
俺なんざ八王子から名古屋まで一回もブレーキ踏まずにアクセルワークだけでいけるが（渋滞は除く）

>>332
バカは車乗るな

>>426 市ね

>>430
そうですか

>燃料切れで路肩に停車していたトラック
万死に値するドジ

>>286
ブレーキ踏まなきゃいいんじゃね？
ぶつかられる前にどくだろ

なんだかひねくれたレスする奴が多いな
つまらん盆休みでストレス全開か？

今首都高とか故障車とか事故多すぎワロタｗ
ったくクルマばっか磨いてメンテといえばオイル交換しか脳が無いのかね？ｗ

渋滞の隙間をバイクで通過しまーす

中央に来んなうすらボケどもが

>>438
ババァとガキが急にドア開けるから気をつけろよ

運転レベル低いやつに限って中央に来たがる。
勘弁してくれ。

これは1000円化が原因だ、無料にするべきだ。

1000円化の祟り以外、何も考えつかない。

高速の3車線区間で、なんでサンドラってズ〜〜〜〜〜〜ット真ん中を走行してんの？
渋滞の原因なんだよ。
tp://homepage3.nifty.com/tak-shonai/intelvt/intelvt_039.htm

中央道と東名の距離比較（東京〜名古屋）
tp://www.higashi-nagasaki.com/d_b2003/Db01-116_02.html

あれ？ テレビでは渋滞は無いとか言ってるが
また捏造かね？w

明日はもっと増えるｗ

燃料切れてｗｗ

土日とかお盆の首都高とか高速道路ってほんと事故多いよね。
双方のうち、片方のクルマだけでも気をつけていれば、事故防止確率上がるはずなんだが、
サンドラ同士は、双方とも不注意だから救いようが無い。
恐ろしくて高速道路は乗れないな。

>>449
ペースがつかめない
状況が読めてない
周りを見てない
譲らない
余裕がない

だから事故するんだよな。

>>430
普通だよ

中央道も直線にして欲しいな
長野があるから無理なのかな

いつも長野までしかいかないから、中央道の恐ろしさはよくわからん。

個人的に
上り八王子JCT<上り御殿場・大井松田<上り小淵沢長坂だっけ？<<<<<上り談合坂上野原<<<<<<<<<<<<上り上野原相模湖
の順に怖いな。
下り方面だと対して怖くない。上位は飛ばす車が多い。上野原相模湖は狭いせいか、流れは速くないし、たいてい渋滞している。

中央道だって本当は南アルプスぶち抜きたかったんだろ？
あれぶち抜けてれば、かなり使える道になったと思うけど。

晴天で事故かよ・・・・
雨が降ると悲惨だよ、大型車が複数関係すると速攻で閉鎖だからね

>>450
百歩譲って、運転操作が雑なのは慣れてないサンドラは仕方ない。
だけど車間距離だけは取って欲しいよな。
クルマの怖さを分っていれば、あんな短い車間距離で高速走行なんて出来ないはずだが。。。
それに車間距離保持は安全にも繋がるし、
交通状況による速度差を車間距離で吸収できるから、渋滞緩和に貢献するのにな

中央道が怖いと言ってる人は速度出しすぎなんだよ。
時速90km〜100km程度ならまず怖くない。
さも得意げに「中央道って怖い」とか、さも俺は詳しいんだぞ的なレスしてんのは
免許取ってから2,3年程度の天狗んなった若造でしょう。

中央リニアも、Cルートだと静岡県に近すぎて
東海地震で東海道新幹線もろとも同時被災するだろうから
サブシステムとしての期待はできないな。

中央高速は迂回ルートだから、こういう非常時に機能する。

ま、中央リニアは企業が自前で建設するんだから
リスク管理は自己責任だけどな。

東海道新幹線と「完成直後の」中央リニアが東海地震で同時被災すれば
JR東海は破綻して結局税金投入という結果になりそうだが…

新幹線だって免許は普通の電車と違うのに、クルマは高速でも同じってのが
理解を超えている
高速免許を新設して技能の劣るものを排除すべき

>>119
今は反則切符を切られるよ

田舎者は、どんどんしんじゃえバインダー

>>459
一般道より高速の方が馬鹿でも運転できるだろ。信号機もねーし。
いったい何の技能がいるんだ？
小学生でもアクセル踏んでりゃ走れる。

一般道より高速道路のほうが安全な道なんだが、
土日と盆暮れは例外だなｗ

>>457
私はMT免許取って10年超えの無事故無違反GOLDホルダーだけど？
都内だけど毎日車に乗ってるよ。
首都高＝東名＞＞中央道は好みの問題。小仏トンネルらへんの混みとか嫌い。

1000円なってから本当にサンドラの斜め上を行くバカドラが増えた気がする。

中央道が混むなら上信越道に行けばいいじゃん

盆暮れはボンクラドライバーに注意

熊野町ジャンクションも、まだ通行止めでC2と池袋線が寸断されてるんだっけ？
高速道路ボロボロだな。

いまどき車運転してるだけで軽蔑に値するよ。
もうDQNしか残ってない。

なんで名古屋行くために長野経由しなきゃならんのだ

テレビに今中央道の小仏トンネル付近の映像が出たけど
混んでるけど４０Ｋｍ走行はしてる感じだな

1000円の日は該当する高速道路には混むから乗らない。あの制度は早く終了してほしい。

事故も怖いが渋滞中の便意も侮るなよ

>>468
首都高公団なめんな。
もうすぐ渋谷ともつながる。
2回転ループのJCTだ

安くなれば質が低下するのは市場の摂理

一般道でトイレ探すの大変だな

>>471
10キロ位だよ

一時間ノロノロでしんどかったけどその先は流れいい

いま中央道原で寝てる…(__).。oＯ

>>476
コンビニ、GS

>>471
週末お楽しみに

故障車も多いね

高速無料化の良いシュミレーションが出来ただろ。

お盆に限らず、中央道は土日の渋滞予測が去年と比較にならないくらいくらい
すごいことになってるからな
どうしても予定があるとき以外土日の中央道は行かない方がいい

さて、横浜青葉から鈴鹿まで行くつもりだったが、どうするべきか。
外環も中央環状もないし、どうやって中央道まででよう。
とりあえず三宅坂回ってきます。

>>482
１０００円高速以降東名の抜け道として一般にも認知されたからね
起点からの距離も３０Ｋｍ前後中央道の方が長いだけ
中央道の勾配の差を勘案しても運転の上手い奴は
東名経由より３０分時間が延びるだけだし
普通の技術のレベルでも東名経由と一時間も違わない事が認知されたのは大きいね

だから通は関越（上信越）北陸道を東京〜大阪のバイパスとして使うｗ

死亡事故はまだかよ
飯がまずいぞｗｗ

>>483
起点が横浜青葉でしょ
素直にＲ１６で八王子に出て八王子から中央道に乗れば？

よくわからんが、高速バスとか仮にもそれで飯食ってるならプロなんだから　
カマ掘り事故なんか起こしちゃダメだよな。　

ぶつけられるとかなら不可抗力だが、カマ掘りはあかんやろ。

夕方、首都高経由とR16の2択か。
メシウマwwwじゃなくて御愁傷さまです。

色んな情報出てるけど結局上りだったらR1に降りるほうが中央より速いんですかね

>>484
鉄ヲタがレベルアップしていくのと全くおなじじゃねーかｗ

>>489
静岡県内のＲ１は時速１５Ｋｍ前後らしいよ
一般道だから信号もあるし

まだ中央道の方が早い気がする

489さん、ありがとう
とりあえず中央道で20ｋｍ以上混んでるのは確認しました
国道を時速15ｋｍだったら確かに中央のほうが速いか・・・

つーか北陸道を忘れんなよおまいら
新潟・郡山を経由すれば東北・常磐道だって使えるんだぞ

一般人が中央道を避ける理由

■そもそも名古屋まで繋がっているということを知らない。
■遠回りだと思い込んでいる。
■山岳地帯で獣道みたいな道路だと思っている。
■沿線にメジャーな都市がないから、それだけで不安。
■周囲も情弱ばかりなので、中央道のことを知っている人が周囲にいない。
■慣習を墨守するだけがとりえなので、他のルートを検討するということができない。

車を買わせたいがために、
免許を取りやすくさせたトヨタがわ

ん？こんな時間に誰か来たみたいだ

こういうときのために
リニア新幹線は諏訪回りにするべきだ

中央って、80Km制限の区間が多いじゃない
俺みたいな優良ドライバーだと時間かかっちゃうんだよなぁ

新宿発の夜行バスとか中央道で大阪方面行くよね？
キングオブ夜行バスの博多行きだけ？

あの崩壊部分の断面は層の形成がなされてないな
盛り土であれば転圧をかける事になってるが転圧層が確認できない

中央道は起伏多いからなぁ

駒ヶ根付近も事故多いから気をつけてねー

中央道は平坦な区間が多い東名と違って山岳道路
東京〜小牧間の距離はほとんど変わらないが　急勾配･急カーブの連続で高速運転は危険
東名と同じ感覚で運転したら事故が続発するのは当然だよ　一度走ってみればわかること

中央道が嫌われる理由は

★曲がりくねって運転難しそう
★坂が多くてエンストしやすそう
★周りが山ばかりで退屈しそう
★恵那山トンネルが長くて怖そう
★途中に何もなさそう
★間違えて松本に行っちゃいそう
★名古屋のどのあたりで東名に繋がっているのかわからないから、関西に行けなさそう

かな？

>>498
>新宿発の夜行バスとか中央道で大阪方面行くよね？
いかねえよ。

>>494
■長野県民に襲われる。

民主党ざまあああああああああああああああああああああああああ

今晩、車で東京から豊橋に帰るけど
最善ルート求む

>>507
まず服を脱ぐんだ。

事故起こしたバスって、この便のどれかだよね？どっちだろう？
　　　↓
https://www.highwaybus.com/rs-web01-prd-rel/gp/info/timeTbl?lineGroupNo=2&lineId=380&upDownKbn=2&action=update&year=2009&month=08&day=11&fromTime=18&toTime=24

お前ら一回名阪国道走ってみろ
中央道なんざ児戯以下ｗｗｗ

>>507
電車か飛行機にしろよ

落雷かと思うような凄い音がしたからなんだと飛び起きたら事故だった

俺は中央道より東名走る方が怖いんだが

Oh...変な人とID被ってる

一つだけ言わせて貰うと、
「東名と同じように走るとマジヤバイ」って言ってる奴は車売って濃いよ。
道路見ないでどこでも同じように飛ばすことしか考えて無いなら、車運転しないほうがいいよ。JK

>>507
東京ってどこ？

ひろーいんですが、

用賀付近に住んでるのなら東名
高井戸付近に住んでるんなら中央

２択！

>>507
茅野まで行ったら杖突峠

中央道はトヨタの75km/h軍団がいないからトラック渋滞も起こりにくいし東名よりマイペースで走りやすい

思い切って静岡市街地を抜けるというのはどうか
150も静清もだめだろ

>>510
名四国道じゃないのか？

>>507
http://dc.kousokubiyori.jp/dc/IcRouteResult.html?&s_rd_cd=1102&e_rd_cd=1010&s_ic_cd=030&e_ic_cd=200&optCrTp=2&optRlyRd=224D&optFgRly=1&optYr=2009&optMnth=8&optDyOfMnth=12&optHr=21&optMnt=0&optApnt=0&optSrt=time&optEtc=undefined&optOn=true&flgAlrdySvd=true

>>509
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090812/dst0908121235012-n1.htm
> トラックに追突した高速バスは、普段は東名高速を利用。

だってよ
JR系も新宿発は普段から中央だから多分ツアーバスだな

ツアーバスのドライバーなんて素人に毛が生えた程度の連中も多いよ。

航空会社大喜びだな

>>333
折れは大阪の人間なんだが、車で東北道走った時
、岩手ナンバーの車はウインカー無しで車線変更する車が多くて超ウザかったよ
おまけにガンガン煽ってくるし岩手ってもしかしたら隠れDQNなんかとオモタよ。
他の山形とか秋田とか宮城ナンバーは普通だったのに
何で岩手ナンバーはDQNなの？
大阪も余り他所の事言えないが岩手ナンバーってどうよ？

>>510
伊勢行くとき使うけど、名阪国道は夜はまじ怖いよな。
カーブ多いし、坂道多いし、みんなガンガン飛ばしてるし。

中央道←→東名
臨時ワープ特例キタコレ

http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/charge_display.php?id=1498
１．休日特別割引の乗継特例の対象として追加される区間
・御殿場ＩＣ(東名) ←(6時間以内)→ 須走ＩＣ(東富士五湖道路)
・清水ＩＣ(東名) ←(6時間以内)→ 増穂ＩＣ(中部横断道)
・富士ＩＣ(東名) ←(6時間以内)→ 増穂ＩＣ(中部横断道)
・西富士ＩＣ(西富士道路) ←(6時間以内)→ 増穂ＩＣ(中部横断道)
・富士ＩＣ(東名) ←(6時間以内)→ 河口湖ＩＣ(中央道)
・西富士ＩＣ(西富士道路) ←(6時間以内)→ 河口湖ＩＣ(中央道)
・富士ＩＣ(東名) ←(6時間以内)→ 甲府南ＩＣ(中央道)
・西富士ＩＣ(西富士道路) ←(6時間以内)→ 甲府南ＩＣ(中央道)

関越道-上信越道-北陸道-東海環状道-東名道

東京から名古屋大阪に行くなら関越から北陸道周りで行けばいいだろ

関越 → 上信越というルートもあるのに。

車で帰省するのやめればいいのに。何で車にこだわるの？

>>368

確かに。

>>519
信号だらけで全然進まない

>>531　同意。東京〜名古屋・大阪ならのぞみが一番楽で速い。飛行機よりも座席間隔が広いし。

>>531
車だと安く済むからだろ
時間はかかるけどな
さ〜て問題は明日の午前０時から始まるＥＴＣ割引だ〜
分散はしてるとはいえ
どうなることやらｗ

中央道も事故で通行止めになったら、大変だぞ。

>>516
練馬付近なら関越〜上信越もありかと。

>>536
そしたら北陸〜関越（上信越）で移動すればおＫ

大変だなこりゃ
帰省せずに２ちゃんしてるやつ大勝利かw

つか鉄道つかえばいいじゃん
運転疲れるし
電車代ぐらい出そうぜ
by 駅員

北陸自動車道って1車線区間無くなったの？

電車は雨で止まってたから仕方ない

>>509
>>116の産経を考慮すると名鉄・京王ではないとおもわれ。

>>506
真夜中なら、清水まで東名で一国バイパスで良いような気もする
今も清水までは混んで無いし、盆だからトラック半減だし

高速が安いからって挙ってくるまで移動する馬鹿共www

中央道でなんだからゆっくり走れよ、東名と勘違いしているバカが
飛ばそうとするから事故が起きるんだよ

東京〜大阪とは言わないが、
東京〜静岡、愛知〜大阪の道路網強化するぐらいはしたほうがいいんじゃないのか・・・・？

素人なんでよくわからんが、国道１号線も全線片側２車線化とかできないものなのかね・・・

皇太子様がお盆に熱田と伊勢神宮に行きたい、新幹線では民草に迷惑がかかるから車で、なんてことになったら
すんごい豪腕発動するんじゃないだろうか。

すまん、４車線化と言えばいいのか・・・

リニアができると東京大阪１時間だそうだが、

なんでそんなに早く移動しなければいけないのだ？

つくづく日本はシャブ国家だな。と思う。

新幹線ができる以前は、東京の人は大阪のＴＶの人気芸人を

知らなかった。大阪だけのヒット曲なんてのが、いっぱいあった。

そんくらいのほうが、観光旅行しても楽しいと思う。

地方分権はまず、高速交通の廃絶からだ。

第2東名の工事を進める大義名分ができてよかったよかった

>>548
ヘリじゃねーの？

地震のおかげで、

「高井戸からは中央道に入れない!!」という異常な事実が

クローズアップされたので、良いことだ。

東名の上りは空いてたわー
明日までか?

もう通行手形発行して各県境に関所つくれよ

一度、中央道で事故が有ったときに
高速を降りて地図を見ながらトラックの後ろについて走っていったらえらい目にあった
地図では国道で道は太そうなのに乗用車がやっと対向できる道でトラックが対向できなくて
缶詰になって深夜だったからガス欠くらいそうになって暑い中、雨降り、エンジンを切らなきゃならなくて
最悪だったな。

>>553
高井戸はタチ悪いよな。高井戸から下り方面に乗れないし、
上りの高井戸出口が渋滞してる原因は東八道路が未開通で暫定形式だから、あの変な信号機を設置している。

東八道路は平成４０年度に環八と繋がるから
もう少しの辛抱だ。

高井戸の下りＩＣは平成６０年度の開通を目指す。

>>556
いわゆる酷道だなｗ

トロトロ走る糞サンドラは電車で逝けよ
車に乗るなら死ね。マジでｳｾﾞｪ

>>558
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |.　　　,､　 |
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　 　/ﾊヽ |
　　　　　　　　　　　 /l_∧　 　|　._//　!ﾉ.|　　
　　　　　　　　　　　ヽ__ノ｀ヽ　| (__ノ　´　|　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ﾉニﾆヽﾌ i...　 　　 　i　　ずいぶん歴史的な大事業だな・・・・　 　 　
　　　　　　　　∧,∧(＾▽＾ヽﾐ..|...＿＿＿_|　　 　
＜ニﾆﾛ━━/)　・　)Qﾆ)<;;>）i━━━━∞　　
　　　　　 　 /　　 ノﾐ　 ((｀ヾゝ　　　　　　　　　　　 　 　　＿＿
　　　　　　 (o_ノヽ＿_｀~|(__) ﾉ~⌒`ヾﾐミミ彡　　.／＼　 ┃一│
　　　　　　　　　 ｌｌｌｌｌｌｌﾉ=| |====ｌｌｌｌｌｌｌ）.　　　　 ／＿＿＼┃♪│
　　　　　　　　 ／/ ﾉ'ーｌ-ｌーｰ''''〈 ﾉ　　　　　　（ﾟ-ﾟ=　）..┃ 　│
　　　　　　　　 ヽ/./ﾆﾌ　　　/＜＞━━━⊂━━⊂ヽ　 ￣
　　　　　　　　　/_|　　　　　/_|　　　(_ヽ　　　　 　し'ヽ__) =3

明日発の夜行バスで東京に行くので、どこのバス会社なのか
とっても気になった。

新宿発名古屋行きで、普段は東名高速となると、
ＪＲバスの新宿発は普段から中央道だから、違う。

40名乗車ということなら、3列シートではなく4列シートだ。
楽天トラベルで「4列シート」「新宿発・名古屋着」「夜行」の条件で調べると
1社しか残らなかったぞ☆☆
新宿経由なら何社もあるけどな。

名神は中央自動車道。

エジプトのピラミッドでさえ２０年で完成したのに、
中央環状線は２０年、環七は５０年、東八道路はそれ以上かかってる。
いったいなんなんだろうね？

>>547
第二東名を知らないのかおまえは

東八道路って何？
首都高多摩新宿線のこと？

中央道はトンネル多いし、峠道だし、空いてても疲れるから嫌い。

>>80
まじレスしてる厨房乙wwww

ねえねえグーぐる地図で見ても分からないんだけど中央道下りって高井戸
近辺はダメらしいんだけどじゃあ甲州街道調布まで行かないと乗れないの？

中央道は運転好きな人には良いんじゃないかな

TBSは高速1000円のせいにしそう

>>569
永福で乗るべし

毎年、何百万台もの車が、

「高井戸から中央道、乗れるはず」

と思って、突撃、玉砕して、
北烏山付近の裏道で遭難してるのを良く見かける。

>>570
トラックが少なくて走りやすいのだよね　＞中央道
でも、昨日甲府まで往復する用事があったんだけど、あり得ない数のトラックが走ってて偉いことになってた。
やっぱ、事故多発か。天変地異ばかりは仕方ないけど、困ったモンだ。

>>569
完成した当時のバカ付近住民が『うるさくなる』『排ガス汚染が酷くなる』だの騒いだお陰で、高井戸乗り口が無くなったんだよ。
元々、環八沿いなのに何言ってやがると思うが。
ともあれ、下りに乗るには調布に行くか逆に首都高永福まで引き返すかの二択だ。
千歳台住人としては憤懣やるかたない。

あれ？中央道に入ったんだよね・・・・
なんで目の前に富士急ハイランドがあるの？

>>575

（　＾▽＾）＜わっはっはｗ

渋谷線も池尻まで乗れないぞ。
高城町で乗ろうと思って途方に暮れた。

メディアさん、ツアーバスはツアーバス、高速バスは高速バス。
その辺よろしく。

>>504
はかた号は中央道周り。
下りは乗ったけど、諏訪湖で休憩。
上りは乗ってないから分からん。

バイク旅だと中央道のが上がって下がって曲がってで変化があって走りやすい。
東名は駄目だ、眠くなる。

盆や正月等は高くついても電車や飛行機に限る
休みに事故の加害者・被害者になると鬱になりそう

第二東名は静岡での工事がかなり進んでいるからな
これからある程度の地震がきてもこの区間の交通は大丈夫だろう

まぁ、国の大動脈である東名阪の区間は必要輸送力以上のインフラ整備があったほうが良いと思うが(^_-)

>>567
上信越も同じ様な理由で避けたい
以前は中央道は雨が降ると直ぐスリップ事故で通行止めになっていたが
最近はタイヤ性能と電子制御で減ったかな？

>燃料切れで路肩に停車していたトラック

痴漢で捕まるより恥ずかしいぞ

夜行の高速バス高松行き、新宿発の私鉄系のに乗ったら中央経由で
カーブが多いのと標高差で耳鳴りがして寝ていられなかった。

いつもはＪＲの東名経由で、こっちはそれなりの用意をしてあれば
神奈川県移動中で爆睡モード突入。

>>570
退屈だよ
高速だと中国道が一番好きかな

>>579
上って下って曲がって

そうそうｗｗｗ

燃料切れでストップしたトラックへの追突事故は
あまり今回の地震による迂回と関係ないような・・・

子仏の事故解消した？

高速路線バスと高速ツアーバスの違い、情報として結構重要だぞ。
でも何で、明確に違いが分かる表記をした報道が無いのだ？

>>579
｢彼のオートバイ、彼女の島｣のオープニングで
金融屋になる前の竹内力がＷ３で走るのも中央道ですか？

>>585 中国道は照明が暗すぎるし 旨いめし食えるSAないんだよな。
北陸道も同じ。

今回のこの地震で
耐震免震関連の需要が増加だな

>>580
車を廃車にした人が言う。

鬱になるよ！！
ショックが大きいよ！


自分は汽車で帰れば乗り継ぎ乗り継ぎで12時間は掛かるから洒落になりません。

まぁ、東名は古い道路だから、見直し必要だね。

中央道もやっぱり長野のエゴで今のルートになったわけ？
やっぱ謝罪と賠償しろや
今からでも遅くないからアルプス貫通ルートつくってくれ

首都高で事故する前に
中央道で事故してくれたほうが良いけどね

>>573
いるいるｗ
傍目に見ててちょっと笑えなくもないけど、不馴れなドライバーが運転する車が生活道路に入ってきて
交通事故の危険もあるし、無駄な走行で排ガスまき散らす位なら、
いっそ下りのランプも開通させた方が周辺環境には良いと思う。

あの団地が地震で倒壊すれば良いんだ。

>>595 自然破壊はもう勘弁してよ。

>>587
路肩を高速バスなら走行がokなのかよ！


こじつけの記事はあかんよ！

杉並と諏訪のエゴレベルは伯仲してるなｗ

明日から事故多発地帯になるな

>>539
ほんと。そうだよな。
コンビニバイトとか緩くやって後は２ちゃんが一番。

>>591
北陸道はメシはまだいいんじゃないかなと思うが。
それに走りやすいので好き。

中国道のメシのダメさはあれは異常だとは思うよ。

>>88
お前の書き込みなんか誰も読まねえよ馬鹿がｗ

東名にしろ中央にしろ併走する馬鹿トラックは下りろｗ
遅いのに無理やり抜かそうとすんなよ

トラックのガス欠ってかなり恥ずかしくないか？

特徴
・左車線から追い越し
・車間とらない
・夕方のライト点灯が遅い
・渋滞時の路肩走行

あそこはすごい登りだろ。東名にはない。
峠から北アルプスも見える。

>>606ダブルがシングルで感覚が掴めなかったかな。
急ぎの高速で急旋回かな。

>>564
直ぐに終わったら地元政治屋が儲からんからだろ

>>209
渋滞は別だが、追い越し車線を3キロ以上走行で
通行区分違反で減点罰金対象。

都会ナンバーで自分が速いと思い込んでる下手くそに
知らないんだろうけど迷惑な奴多すぎる。
速度違反以上にもっと徹底的に取り締まって欲しい。

都市部の警察は野放しにしすぎだ。

迂回で中央道使ってる奴らってバカなの？

静岡で東名降りて１国か１５０号使った方が混んでる中央道より
全然早いっつーの。

週三回都内から名古屋に行く俺が言うんだから間違いない。

中央道って高井戸〜諏訪間と諏訪〜小牧間では道の険しさが全然違う
高井戸〜諏訪間はほぼ直線でそれ程急カーブや高低差は少ないが
諏訪〜小牧間は急カーブは多いわ、雨、霧は多いわ高低差は大きいわ
1桁国道から3桁酷道に乗り換えた位の変化だな。そら事故多いって
やはり首都圏を結ぶ道路は金の掛け方が全然違う
諏訪〜小牧間なんて手抜きもいいとこだろ？
夜走れば真っ黒だしカーブでは大型トラックが寄って来るし路面も金かけない
ので轍が多く雨でも降れば水が溜まってスリップしやすくなる
小牧〜諏訪間はもう一度ルートの選定をやり直せ！

みんなが80km/hで走行車線走れば○

免許とってから一度も高速乗ってないもう怖くて乗れない

道路がベルトコンベヤみたいに動けば
運転する必要なくて楽じゃね？

無料にしたら毎日この様なんだが

>>613
八王子-笹子TN、須玉-諏訪南は結構高低差あるぞ

>>618
そこで減速渋滞ですね。わかります。

>>616積載車に相乗りどう。
相乗り便。

>>612
その二路線今すげぇ混んでるよ

>>619
そうそう。毎日主に山梨県内の中央道走ってるけど今日も昨日も激混み
んで登り坂になると必ず渋滞になるんよ

いつもの山坂道にやってまいりました。

>>622
この時期は下手糞がたくさん出没するからな・・・
下手糞だから登り坂で減速に気付かず速度が低下し、後ろが詰まるのが
数珠繋ぎになって渋滞する。

>>1
無料化したら、こうなるんだろ。
ミンスの所為で。

>>525
>>333

さすがは小沢の地盤や。
エゴイストのかたまり。
キチガイばっかりなんだな。

>>108
おいおい、さすがにそれは捏造だろうｗ

　と　思　っ　た　ら　本　当　に　あ　っ　た

昨日往復走った
いつもは走ってない
高知ナンバーのトラックとか走ってた
京都行きのＪＲバスとかも・・・

あんまり、みない車なんで最初は不思議な気分だったが
とにかくトラック、バスが多くて走りづらい

でも、昨日日帰り帰郷しといて正解だったかな

>>625 名無しさん＠十周年 New! 2009/08/12(水) 22:36:34 ID:maqPr0Or0
>>1
＞無料化したら、こうなるんだろ。
＞ミンスの所為で。

ＥＴＣ利権のために1000円上限割引してる　自民党　についてはなにもいわないんですか？

　　　　　　　　　　　　　　さすが詐欺師　二枚舌の自民党の工作員
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネットウヨクの悪党さんですねｗ

【静岡地震】東名高速　通行再開 １３日昼以降に　地盤が予想以上に不安定で鋼材など追加　[写真・動画あり]★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250084123/

>>613
高低差ってこの程度でびびってブレーキ踏んじゃうお子様は最初からスピード出すんじゃねーよｗｗｗ

>>622
トラックが追越車線にいて、登り坂でペースダウン。
頂上付近で走行車線に戻る、前に遅い車

以下延々とループ

昨日はずっとこんな感じだった

そろそろ東名かいつうか？歴史的ショータイムだ

今日、伊豆から東名使って帰ってきたけど、
すいてて、快適でした。

>>611
「追い越し車線を1キロ以上走行してたでしょ」と言われて
通行区分違反で キップを切られますた。


スピード違反してる漏れＨシステムで見つけて、捕まえに
高速に上がってきたような事を言ってたから、反論しそうに
なったけど、おとなしくキップを切られたお。

つまりどういうことです？

>>636
死ね、クソスクリプト！

スピード違反って何キロオーバーで捕まるのかな？
大体１２０くらいで流れてるからそれ以上なんだけろうど、
１２０でも４０キロオーバーとかなのにな。

東海地震で高速道路全線崩壊したら、中央道もマヒするな
緊急車両、災害救助車も走れないな
東海地域、関東地域が大震災したら関西からの災害救助は絶望と思え

未熟ドライバーだけじゃなくて、
大型トラックの通行量が増えたら、
これも相乗的に自然渋滞の原因なんだよな。

大型がトンネル入るときに無意識に減速するのが、
東名名神の自然渋滞の殆どの原因だからね。

中央道ダブルパンチ状態だな。

>>638
４０ｋｍオーバーなら捕まえる。当然全員捕まえるわけじゃない。
見せしめに何台か捕まえる。
で、おまえは「他の奴も俺と同じスピード出してんだろ」と警官に悪態ついて逮捕ｗｗｗ

>>86
3年くらい前だっけ
すごい事故あったな

中央道は東名よりずっと走りづらいんだよね。
道幅は狭いし、曲がりくねっていて頂上付近の見通しはめちゃ悪いし、
本線の路肩で一休みしている関西や四国のナンバーの
大型トラック見ると、ホント同情したくなるわ。

とかなんとか、昨晩のうちに帰京したオレは余裕のコメントこいてます。

サンデードライバーどころか年末年始とお盆しか運転しないようなドライバーが中央道走行してると考えただけでぞっとする・・・

なんで袋井とはなれたインターで通行止めになってるの？

>>339
お前の脳内のトラは軽トラか２�dしか理解してないのか？
ま、ジャスト９０に減速云々言ってる時点でも馬鹿丸出しw
大型は９０でリミッターが掛かるから覚えなよ
一つ利口になれたでしょ

都市高速じゃあるまいしどんなに混んでても渋滞時以外は追い越し車線走ってりゃ走行車線より速く流れるのに
その時走行車線が空いてるからって走行車線を飛ばしてって結局詰まってる奴ってアホだろ
この時期そんなドライバー多くて怖いわ。車線縫ってったって結局混んでんだから速く行けねぇっつうの
お前自身の走り方が渋滞を誘発してるってわかんねーのか

早くリニアをＢルートで作れ！

リニアもＣルートなら東海地震で同時被災だしな

中央リニア完成直後に被災したらJR東海は終わり

>>247
トラック暴走といえば
西名阪　名阪国道　状態だったわけねｗ

>>458 >>649
何処からのコピペ？

>>635
規定は1キロかもしれん。
たまたま交機に世話になった時に。
3キロ以上で捕まえるって聞いた。

速度と一緒で県単位で違うのかもね。
参考までに、仕事で住んでる金沢（石川）と
実家の神戸（兵庫）は高速15km以上で、地道10km。
岡山はかなり厳しいと兵庫の交機で10年前に聞いた。

>>640
>大型がトンネル入るときに無意識に減速するのが、東名名神の自然渋滞の殆どの原因だからね。

いや大型車の場合はリミッターがついているから、ほとんどアクセルべた踏みで無意識に減速するのは大型車の前方を走行する乗用車だと思うけど。

>>647
でもたまに追い越しが低速走行になってて
最左車線が空いたから左から抜いて前に出て見てみると
アホみたいに遅い先頭が追い越しブロックしてて
後ろの数台で抜きも走行車線に戻りもしないで
勝手に遅い流れの集団作ってることってないか

ざまああああああああああああああフライングだぜ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


と思ったら、みんな同じ事考えてたってオチか・・・


wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

とりあえず明日午前０時に東名下りのみ開通するようだから、少しはマシになるんじゃないか？

とはいえ、あとしばらくは中央道に回った車も多いから注意は必要だが

>>641
１２０で捕まったことないけどな。
俺が運が良いだけか？

>>654
関越ならよくある光景だ
>>647みたいな右車線に張り付いて動かないアホを一番左から抜いていくんだよ
トータルで見ると２０分は短縮できるからな

>>656

あと40分後？

つまりトラックを優先するとして、乗用車はどうすればいいのさ。

>>654
昔、夜にこういう車に後ろから１分毎にライトを上下に切り替えてどかしたことがある。
左から抜くにはちょっと交通量が多くてな・・・

中央道は魔のカーブがあったよな
下りのコークスクリューみたいなカーブ

大型トラックは確かにうざいけど仕事で走ってるんだから仕方がない
遊びに行く奴が彼らに文句を言っちゃかわいそう
うまくかわしながら追い越すを繰り返せばいいんだよ

>>658
お前みたいなアホがいるから流れ悪くなるんだよ

そうそう
一般道でもそうだけどトラックとか大型車はそれしかでないからしょうがないって感じだから
だから別にいらいらもしないしタイミング見て抜く
「Baby in Car」のステッカーを免罪符と思ってる家族連れとかが右車線とろとろ走ると殺意沸くからなマジでｗ

>>664
ばああああああああか

>>660電車バス等でどうぞ

　　／￣￣＼＿☆／￣￣＼＿☆／￣￣＼＿☆／
三└-○--○-┘└-○--○-┘└-○--○-┘└-



たのしい夏休み

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　企画・製作　2ch

東名0時から下り規制解除キタァァァァ

>>667
ハハハハハ

高速でトラックの運ちゃん見ると弁当食ったり携帯したりしてるよなｗ

パンにしろよパンに！

電話にしろよ電話に！

今日は思う存分ダラダラできるだろうなｗ

>>664
まあ俺の拾い方が悪かったな
比較的交通量が多い時や片側2車線高速だとあんたの言う通りだと思う

右をちんたら走るバカ家族もそれ見て左を飛ばしてく外車も
そんなことやってたら永遠に事故や渋滞はなくならねーよ
地方道走る時はちゃんと走行区分に従えよ

休みだからか一般道も普段車乗ってない感じの下手っぴなドライバーが多いね

大型、長距離のトラック運転手でもひどく運転の下手な奴もいるよな。
なんなのあれ？

>>675
所詮は底辺職

>>675
酒飲んでるんだよ

>>24
お前は何を言ってるんだ？

>>675
よく見るとおまえいま落ちただろと後ろからクラクション鳴らしたくなるような眠気と戦って走ってるトラックがちらほら・・・

阿智サーキットは
シフトダウンしてアクセル踏みながら曲がるんだぞ
横G掛かってから足ブレーキ踏む素人さんばっかじゃろけぇ

>>673
右をちんたら走っている車がいるから、左から抜かなければならないわけで・・・

>>653
ベタ踏みしてるドライバーも多いけど、
実際はリミッターつく前と同じで、
ブレーキこそ踏まないものの、エンブレさせてる車多いよ。

職業運転手じゃないけど、広域営業なんで、
月高速で2000キロ以上15年くらい走ってきたけど、
緑ナンバーでもリミッター自体弄ってるトラック多いぞー

天王山の第２トンネル掘ったのは、
明確にトラックの減速原因による自然渋滞緩和だったからね。

トラックの方が優先される状況っておかしくない？
金儲けと祖先の祭祀、どっちが重要だと思ってるんだ。
トラックの運ちゃんもお盆に働いて罰当たりと思わないのかね。

>>682
職業ドライバーでもトンネルにそのまま突っ込むのは怖いのかね。

>>675
激務による寝不足だろ。
運転が上手いとか下手とかゆー以前の問題で、運送業界全体の問題。

>>683
お前は墓参りいくのか？

>>684
それは下手なんだよ。

>>649
長野県内はどこも危険。


http://www.grn.janis.or.jp/~matu-jma/yougo/nagano.html

>>681
だから両方居なくなれって言うの。無理だろうけど。
ただ右をちんたら走る奴はむかつくだけだけど
登坂車線すらも使って左を飛ばしてく車はあぶねーなって思う。怖いよ巻き込まないでって。

実家が隣県の俺は楽だけれど、移動する家は大変だな。

新幹線退かせて、緊急高速出来ないか。
リニア出きるんだし

>>683金儲けとかより物流が止まることが問題なんだろ。

>>683
経済と宗教行事は分けないと。

軽自動車は高速走るなボケ
特にキモオタちゃねらーが好き好んで乗ってそうな鈴木のKei
きめーんだよぼけ！！んｄｓｋんｄんふぉｐ＠「

俺は地元民だけど、事故があった長野県茅野市宮川の中央自動車道下り線て、
長く緩い右カーブがある場所じゃない？その場所は幽霊が出るって噂のポイントだよ。
俺は見た事ないけど、夜中に子連れの白い着物の女の人が道路を突然横切るってさ。
同じ場所で死亡事故が何度も起きてるよ。ドライバーは注意した方が良いよ、マジで。

中央道はカーブが怖いんだよな
緩やかだから皆スピードだすし

通行止めだ、大渋滞だと言われていても、意地でも車で帰省する馬鹿な人たちって何なの？

東名の下りは、あと20分で全通だね。

>>683
お盆は何処の店も閉まっててもいいのか？
休みたくたって休めない人だっているんだぜ。
物流が止まるって事は、国が止まるって事だ！

>>689
だから右をちんたら走る車がなくなれば、左から追い越す必要もなくなる。
警察もスピードばかり取り締まらないで車線区分違反も積極的に取り締まるべき。

猪瀬が東名は観光道路だから無駄だとか言ってなかったか？

平日夜中の中国道なんか街灯すらない真っ暗なとこで車もまばらだからお化けがでそうだよ。

>>684
荷台の高さが無意識に気になる人多いらしいよ。

昨日は長坂あたりで登坂車線で完全に停車してる意味不明なコンパクトが
今日はだいたい同じ場所で故障して覆面と一緒に停まってるWVタイプ2が居た
昨日のはハザードも焚いて無かったしもちろん3角板も置いてなかったし良く事故にならなかったと思う

さてと、明日朝から長野往復の俺はそろそろ寝るか
関越で右車線をとろとろ走ってる馬鹿を煽ってぎりぎりすり抜けてボディーをぶつけようとしてびびらせてる暴走車を見かけたら手振ってくれ

>>684
荷箱が天井をこする気がして疲れてる時は中央よりに走行してしまうんだって。

>>687そうかもしれませんな。
>>702　荷主から請求されるとか悲劇を聞きますな。
これはしょうがないか。

>>623
三本さん乙




…と言って欲しかったんだな？

下手くそなドライバーが多いからだろ？なぁ？

ぶつけたくなる車が多々ある

>>704
通報してやるから安心して行ってきなｗ

なんでトラックがおいこしさせんはしってんのよ
違法だろーが

サンドラ大量＆お盆の季節のうえ

１０００円のせいで渋滞してきても一般道へ避難してくれない（降りて乗るとまた１０００円掛かる）ので混雑が解消しないｗｗｗｗｗｗｗ

>>680
阿智は何年か前に大事故あったなぁ

中央道ってそんなに難しい道かなあ。
片側一車線の山道なんかのほうが難しくねえか？

>>700
すごい同意。
2車線で左から余裕で抜けるスペース作ってる自体で大迷惑。
こまめに走行車線走るべき。

>>705
R38の旧規格のトンネルでは、大型が端に寄らないように、
大きな矢印がトンネルポータルに掲げてあるよ。
ここから内側を通行しろと。

>>710道路による

>>714
おばちゃんの軽に多い。

結局は利用頻度というか慣れかなあ。
中央道の設計が酷評されてるが、
オービス、覆面、渋滞箇所、危険箇所など大方把握してるので気が楽だ。
なので東名は逆に神経使う。

>>713
別に難しくはないが、下手糞はまともに走れないのも事実。

>>714
しばらく後ろにつかれたあとに左追越をされた場合、
基本的に左追越をされたほうを罰するべき。

>>691
どかして名古屋から西どうすんだよ。
しかも早くて16年先の話しだ。

>>704
シネ

>>714
３車線なら中央を８０kmでちんたらの車が多いよ。
オレは空いた左の走行車線を１００kmで走ってるから、
必然的に左から追い抜く形になるけど。

燃料切れってプロの仕事ぶりじゃねーな

>>22
いや、勝てる

>>718
中央道の方が眠気軽減してくれそうなんだが実際はどうなの？
そっちの人間じゃないから利用したことないんで。

だから言っただろ、こういう災害の時のことも考えて
長野県はリニアＢルートを推してるんだって。
Cルートにしてみろ、東海地震が来たら一貫の終わりだぞ。

>>723
確かに。
中央道は勾配が多いから東名よりも燃料を使うから余裕を持たないと・・・

あと5分で下りは開通だぞ

練馬、足立ナンバー見たら離れろ
あきれる運転してる車を見たらトヨタ車、腹を立てず生暖かく見守ろう
山岳高速での注意だ、気をつけろ

ETCで得するはずが事故って大損だな。

いやー、今日はあり得ない運転のバカばかりで疲れた…。

>>705
しょうがないですな。
じゃあ俺はトンネル以外でトラックにあまり減速させないようにしましょうか。

>>718
東名は大型が多いから、走りづらくない？
俺なんかは、関西方面に行くときはいつも中央道だよ。
景色も良くて、山も見えて最高。

>>722
８０キロ？信じられんｗ
１１０だろ普通ｗ

>>734
信じられないけど結構いるよ。

>>726
地震で諏訪は飯田より危険な件

>>735
トラックが？それとも一般車？

>>733
俺も中央道。
クルコンがあれば楽に走れる。

>>736
あそこは諏訪湖とか、地盤が悪くて余計ゆれるんだっけ。
液状化して、全てが泥に沈んでしまうに違いない…

御柱ってのも、地盤の弱い諏訪の土木工事をモチーフにしたものだしな。
あんな太い柱を地中深く埋めて、神殿の土台にしている。

>>718
問題は下り坂の怖さを認識してない運転者が多いことだ

東名下り開通しました

>>737
一般車。
左はスカスカなのに・・・

静岡の交通事故って結構東名だったみたいだし
今年は長野の事故数微増だな

>>742
モラル低いんだな。てか自己中のドライバーが堂々と真ん中を、て感じか。

>>722
路肩だろｗ

>>744
二から三車線とかなると分かりにくいんだよね。
いきなりフリーウェイ的になるというか。。レーンの速度ヒエラルキーが消滅する。

>>744
だから３車線のうち左車線がいちばんスムーズだったりする。

>>733
東名＝業務用、中央道＝行楽用ってイメージはあるなあ
東名はトラックや貧乏車ばっか忙しない
中央道は金持ちで都会ナンバーが多いイメージ

>>740
ATしか運転した事がない連中は下り坂の運転すげー下手糞だろ

>>717
多いよな。

>>719
実際問題として、ボーとしてる奴ほど
左による意識が低いから、タイミングとり辛い時多いように思う。
ホント取り締まって欲しい。

>>722
オレもイライラしてやってしまうことあるけど、
圧倒的な加速力と制動力があれば自分は問題ないけど、
周りを威嚇することもあるからお互い気をつけた方がイイかもね。

>>749
登り坂も下手だよ。

分母が大きくなれば事故が増加するのは当たり前だろ？事故率は増加したのか？

>>722
なんで追い越し車線に入って抜かないの？

B案

>>41
だから、サンデーの発売日だろ。

>>747
中央道で３車線化しているのなんて極一部だろ。結局２車線になるので意味ない。
で、おまえ左が空いてるぜ〜〜、なんでこっち走らないの？馬鹿だろ、こいつらｗｗｗ
って、その車線登坂車線だから。おめーみてーな屑は絶対割り込ませねーよ。
ゴミは最初から車乗るな、いや、生まれてくるな。俺がおまえの親だったら生まれた瞬間に水を張ったバケツに顔沈めるね。

なんで混むのわかってて車で行くんだ？
しかも貧乏なサンドラばかり

少しは学習しろよｗ

下手なやつほど過剰に車間をとりたがるからな
自分が下手という意識がないから他人に割り込まれた！！とか怒るけどさ

>>752
事故率（分母は走行距離）の多いドライバーが平坦な東名道から
勾配やカーブの多い中央道にシフトしたから事故率は増えていると思うよ。
おまけに通行料のこともあって交通量は増えてるし・・・

東名下り線通行止め解除あげ　とりあえず帰省ラッシュには間に合ったようだな

最近特に多いよなぁへったくそ

のぼりは？

＞燃料切れで路肩に停車していたトラック

高速乗る前にガソリンの残量チェックしとけよ…

>>756
ごく一部でも３車線区間はある。（上野原ＩＣ〜大月ＪＣＴ）
登坂車線から抜くのは違反だからやらないが、正規の車線を普通に走っているだけだから・・・

なんで大宮ナンバーって運転がいいかげんなの？大阪ナンバーより怖いんだけど。

そこまでして帰省したいのかｗ

たとえ登坂車線でなくとも左車線から追い越すのは普通に道路交通法違反

ようは他人には極力迷惑をかけずに要領よく走るのがいいんだろ

それにしてもウィンカー出さずに車線変更して来る糞ヤロウってどうにかならんものかな

年がら年中運転してる身から言わせてくれ。
サンデードライバーは左車線だけ走れ！
急な割り込みすんじゃねぇ！
SAPAから本線出て行く車が止まってんじゃねえ！！

東名＝発狂殺人トラックのゼロ車間攻撃
VS
中央＝山間部豪雨ワインディング

という究極の選択に悩むのが帰省シーズンの恒例行事w
放し飼いの下等ザルが群がる名阪以西はもうどーしようもないが（笑）

>>764
右側は車間距離満足にとらない連中が結構いるし
下手すれば左側がガラガラってのもある意味わかるけど、
左側に明らかに速度差のある速いのがいると、真ん中で
カチ合うのをどーしても警戒したりもする

ケースにもよるんだろうけどね。

中央道も南アルプス貫通させて直線化させれば、東名と補完できるから貫通させるべき。

>>767
左から追い越してません。
普通に左車線を走行して遅い車に引っかかったら車線変更をして追い越し元に戻る。

>>765
大宮≒劣頭だから・・。

>>111
↑
だから２ちゃんねるだと、この様に高速すら知らないド素人も口をきいちゃうのよ

やはりな…
リニアも長野を通すと危ない、きっと事故が多発するはず

>>769
他人様のカネで作ったインフラで勝手に商売して
一般ドライバーは出てくんな、かよwww
ネットで商売してる企業が
一般ユーザはトラフィック負荷になるからネット使うなって言うのと一緒だな（笑）
荷物に足が生えてりゃ要らないレベルのリアル低IQはさすが発想が違うわ(癶∀癶)

中央は基本設計がそもそも古いし
交通量に対するキャパも
こんな帰省ラッシュみたいのを想定した造りには元々なってないからなｗ

恨むんなら、無計画に道路を計画発注した国と公団を恨むんだな

東名阪間の移動は新幹線があるのにわざわざ自家用車使うとかマジでウザい。
長野、山梨県民にとってはめちゃ迷惑。

>>777
ちと言い過ぎだが、概ね同意だな。
高速を我が物顔で走るバカトラックは事故って痛い目見てほしいわ。急な車線変更や煽りを平気でやってくるからな。

なにこのスレ。
状況により左側から 抜くこともあれば右車線から行く時もあるだろｗ
一番、速いラインを状況に合わせて運転するのが普通なのに、思考停止のバカ大量にﾜﾛﾀｗ

>>779
新幹線で一家揃って帰省すると5万は飛ぶわな。
高速1000円ならガス代含めても1万でお釣りが来る。

>>781
左から抜くのは恐ろしい。
みんなキープレフトにしてくれればその枠で調整できる。

>>779
お前も自家用車を使わずに中央線に乗れよｗｗｗｗ

>>781
じゃあ右側車線をマターリ走るのも勝手ってことで（笑）
邪魔なら左から追い越せよなwww

トラックはリミッターあるから昔みたいに無謀運転はないよ。
それにたくさん運転するやつほどインフラに貢献してんだから。
一般ドライバーとかマジ害悪でしかない。大人しく電車使え。

>>768

ノンウィンカーでヒョコヒョコ出て来る奴多いよねぇ

(´･ω･｀)

でもまあ、これだけ中央道でいろんな事態が起きているということは、
「中央道は十分にバイパス機能を果たしている」ということなんだよなあ。
「中央道があって良かったね」ということ。

今回の地震は、地球物理学的には別物だが、
災害対策という点では、明らかに「ミニ東海地震」なので、
実際の東海地震が起きた際の参考になることは多い。

>>781

これですね。わかります。

http://www.youtube.com/watch?v=xHAvKyd9YBc

しかし第二東名は無駄ですな。
ぜんぜんキャパ超えて無い。
>>788の言う通り、東京名古屋間は東名と中央の二枚看板でがんばればよい。

>>786

リミッター外してるトラも結構居るし

(´･ω･｀)

家族サービスで車でガンっとやっちゃたってパターン
でしょうなあ・・・。普段からもうちょい運転しませう

>>782
なら渋滞でイライラしない事ｗ

13日午後には全面復旧って凄いな。

トラック（笑）


【装飾板が死角拡大と認定  母子死傷事故で禁固２年】2004/04/20
フロントガラスに「装飾板」をつけたトラックを運転、母子をはねて死傷させたとして、
業務上過失致死傷罪に問われた運転手青木謙二被告（４５）に、横浜地裁川崎支部は２０日、
装飾板が死角を広げていたと認定、禁固２年（求刑禁固３年）を言い渡した。
http://www.47news.jp/CN/200404/CN2004042001001851.html

【助手席のカーテン閉め運転　母子３人死傷事故のトラック】2008.3.18
名古屋市熱田区の交差点で１７日、母子３人がトラックにはねられ死傷した事故で、
自動車運転過失致死傷の現行犯で逮捕された運転手、浜伸明容疑者（３２）が事故当時、
助手席の窓にカーテンを引くなど視界が極めて悪い状態で運転していたことが１８日、
愛知県警熱田署の調べで分かった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080318/dst0803182030006-n1.htm

煽られたとか被害者ぶる人は自分に原因があるとは思わないのか？
状況判断出来ない自分勝手な運転してる奴が、ﾄﾗｯｸに限らずよく煽られてる。

>>780
ストレス溜まってるんだろね
でも事故られると渋滞すっから車内アロマテラピーでリラックスしていただきたい
ローズウッド、ネロリ、リンデン辺りがお勧め

昨日（１２日）の昼の　下りの笹子トンネルの渋滞は酷かった・・・
『事故渋滞3km50分』の文字に　愕然としたけど
トンネル抜けるのに１時間以上かかったからね

燃料切れしたっぽい車に　オーバーヒートした車がトンネル内で止まって
さらに渋滞引き起こしてくれてたし

この渋滞のもとになった事故ってなんだったか誰か知ってる？

都会から部落へ帰省お疲れ様です。

>>794
下りは復旧しとる

職業運転手なんだからトラックは基本的に安全。

しかし軽トラとハイ○ースには気をつけろ。
リミッターもドラレコもない業務車両は怖すぎる。
ベ○ファイアとかア○ファードなどのDQN系車両も無茶するから用心しよう。

>>768俺はトロトロ追い越し車線走って渋滞作ってる車には、わざと左からウインカー出さずに抜くわ。
トロトロ追い越し車線走ってる車は事故の元凶だよ。

>>782
５万円をケチるなんてどういう生活してんのか興味がある

>>798
オーバーヒートってありうるんだろうか。整備不良ですかね。
未だに信じられない。

俺んち山の上だから中央道が良く見えるんだけど、すげえよ。
走ってる人たちには悪いけど、とてもきれいだ。

１０００円、ＥＴＣ、そして注目を浴びずにしっかり儲かる石油業界。
セルフが増えて、従業員も切りまくって、ウハウハ。　決算が楽しみですな。

>>780
高速道路の維持で一番金のかかっている、
補修工事の理由だけど、大型車が原因みたいだね。
車軸重量の何乗分だったか忘れたけど、
普通車に比べて路面にすごい負担がかかるんだって。

通常の高速通行料は、
普通車が大型分を払ってるようなものかもね。

料金厳密にすれば、
普通車はもともと今の1000円と同じ感覚で
利用できてきたのかもね。

物流は鉄道コンテナ輸送にシフトすればイイのに。

>>784
中央線を利用する手も一理あるが、自家用車は使いません。
一般的には中央道高速バスを使います。

>>802
気持ちは分かるが覆面には気をつけてね

免許制度に更新時での年間走行距離に対する事故･違反率という項目を設けていないから
こうなる

全く…何の為のＩＣチップ導入やら…

健常者と池沼の区別って
もともと人間の知能が２種類に分かれてるんじゃなくて
各個人のIQがなだらかに分布してるグラフ中に
保険行政が任意の線を引いただけなんだよな。
>>802みたいな書き込み見てると真剣に痛感するわ(´･ω･`)

ウインカー出したとしても1回しか出さないやつも死んで欲しい
カッコイイとでも思ってるんだろうか。頼むから事故る時は回りを巻き込まないで欲しい

>>802
気持ちはわかるけど、せめてウインカーは出しなよ。
走行車線走ってる他の車がビックリするから。

>>802
そんな運転は、走行車線を普通に走る普通の運転手には迷惑だし、危険。
追越車線をノロノロ走る車には、パッシングしたり、右に少し寄り、ウインカーするのが一般的では？

おまえら下手糞がどうなったろうがしらねえよ
どっからでも抜くしウインカーなんて出しやしねえし
下手糞は見てて判るからそいつが事故をしようと関係ない

自己防衛出来ない自分を恨め

>>804
ガソスタでバイトしてた時、オーバーヒートして
エンジンルームから白煙あげた車が入ってきた。
運転手は外国人で、古い外車。全く整備してないって言ってたな。

>>813
知らない誰かの教師になろうとするドライバーは全員事故原因（笑）

遅い運転も迷惑だけど高速蛇行運転も迷惑なのに気付いてない人が多い
両方とも流れに沿って運転してない時点でマナーが無いDQNだよ
よっぽどの田舎ならマイペースで運転しててもいいけどさ

渋滞中に頻繁に蛇行運転してる車を見ると「あいつトイレに行きたくてちびりそーなんだろうな」と笑ってる

>>811
それやって割り込んできたヤツのウィンカーの逆が一瞬点くのを
見ると、あーはずかしーねぼーや的な薄い笑いがこぼれる。

>>815
クーラント変えるだけでいいのになTT

>>802
3車線だと右→中と左→中って車が同時になるシチュあるからくれぐれも事故らないようにな

>>804
数年前、発売されたばかりの車を買ったら、
インバーター制御の電動冷却ファンのプログラムミスで、
山道で渋滞にはっているときに、オーバーヒートしたよ。
その前は、シリンダーガスケットが破損。水漏れし、オーバーヒート。
車検直後の６年目の輸入車だったけれどね。

ということで、うちでは、タイヤパンクほどの頻度で起きている。

>>819
それ説明したら、車わからないからもういいってｗ
前の車も同じことになって廃車したからこれももう
寿命だから買い替えるって笑ってた。考え方がでかすぎる‥

トロトロ走る車こそ事故の元凶。
それだけ長い時間運転して緩慢になるから事故率が上がる。

ま、サンデードライバーは無理せず左車線だけ走れ

>>813
>追越車線をノロノロ走る車には、パッシングしたり、右に少し寄り、ウインカーするのが一般的では？

そうやっても退かない馬鹿がいるんだよ。
後ろからベンツが来てたりするとやり過ごしてベンツにあおってもらう。

下り坂でブレーキパカパカはAT車が大多数を占めるのも原因なくない？
最近AT車に乗り換えたんだけど、ギア落としても笑えるくらいエンブレが効かねえ。
MT車に戻りたいよﾏﾏﾝ！！

岡谷周辺は雨に弱すぎて、ゲリラ豪雨のこの時期、帰省の計画立てにくいので困るでござる の巻

>>821
>>822輸入車はアレらしいですな

上信越経由で関西方面向った方が時間的に速くねぇ？

中央道は平日の夜とか全然車が居ない時にRのきついカーブでアウトインアウトして遊べるから楽しい

>>824
そもそもそういう車は後ろ見ていないからなｗ
サイドミラー畳んだまま高速走るとか…

>>828
つーか、東名の不通区間だけ国道に下りればいいんじゃないの？
２０００円になるからイヤなのか？　って感じ。

>>825
MTいいよ〜、山道でもフットブレーキ殆ど不要！

>>831
みんな下りてるから
今、静岡の国道がギューギューのパンパンなんだよ

>>831
乗り継ぎは中央道迂回も含めて割り引き対象だったはず

予想通りや

第2東名はいつできるの？

>>825
エンブレ知らない人多いのが問題
　・ATでもギア落とせる事知らないから、必要以上にブレーキ踏む
　・前の車のブレーキランプが光ると反射的にブレーキ踏む

>>825
ご同情もうしあげる

事故多発地帯の長野にリニアを停めるわけにはいかない

>>833
>>834
そうなんだ。　でも、みんなの大嫌いなＢルート通って来なくても
東名行ったほうが楽な気がするんだけどね。　中央道は距離だけで
語れない困難が待ち受けている。

ところが阪神大震災では、 こともあろうに社会党の村山首相は

在日米軍の救援活動を拒否し、自衛隊救援活動を阻害したばかりか

緊急災害対策本部すら設けず、

２次被害が拡大、１次のそれを大幅に上回る死傷者をだしました！！



これは社会党村山が、あの期に及んでも時代錯誤のイデオロギーをふりかざし、

緊急災害対策本部設置の根拠法 「 災害対策基本法 」 を戒厳令と解釈し、

違憲扱いしたためです！



中身がまるで社会党の統一協会ミンス政権でも村山政権時の２の舞いになるのは、目に見えてます（ ＞＜ ）



※　ちなみに村山政権を強引に実現させたのは、

さきがけ （ 党首の武村は、クリントンからも北キムチのスパイと名指しされていたｗ ） 幹事長だった

鳩山由紀夫。

しかし、このスレの人達って運転上級者ばっかなんだね。すごいんだねぇw

>>837
後ろを考えるとランプが光らないエンジンブレーキは危険だ

>>825,832
AT乗ってて急に下り坂になって速度出てる状態で
ローギアに入れるとか怖くてできない
素人なんでATのミッションの負荷が想像つかんからw
空ぶかしして回転数合わせるとかすればいいのかも知れないけど

下り坂でブレーキ頻繁に踏む車両の後ろにはつきたくないね。
あんまりブレーキ多用すると肝心なときに使えなくなること知らんのかね？

>>513
プロドライバーは意外にそういう人多いみたいよ
東名はとにかく混むから
それに、御殿場付近って隠れた恐怖スポットなんだよね

>>837
ＡＴの寿命延ばすのが最優先な人もいる

台湾の反日国会議員「梅毒」こと
高金素梅が靖国神社で暴挙　8月11日　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7905887

高金素梅が靖国神社で暴挙　8月11日　1/2
http://www.youtube.com/watch?v=qmhV4x-6Y7U

高金素梅が靖国神社で暴挙　8月11日　2/2
http://www.youtube.com/watch?v=aTGxZ2hcWFM

【前編】シナ人・台湾人の歴史偽造を許すな！ 8.10国会前抗議
http://www.youtube.com/watch?v=7-TvRHlGWB0
【後編】社民党の売国現場を目撃！ 8.10国会前抗議
http://www.youtube.com/watch?v=r0P2vJ7cFKc

愛宕署の常識は社会の非常識（1/4） 8月09日
http://www.youtube.com/watch?v=jsKxRY0Bdh8
愛宕署の常識は社会の非常識（2/4） 8月09日
http://www.youtube.com/watch?v=ybb8nwNFlZs
愛宕署の常識は社会の非常識（3/4） 8月09日
http://www.youtube.com/watch?v=iBvxCiiDebg
愛宕署の常識は社会の非常識（4/4） 8月09日
http://www.youtube.com/watch?v=IMqUrHMsI7w

長野を征夷大将軍のもと空爆するしかない。

それしかリニアの解決方法はない。

>>843
自分はブレーキランプしか信じない方が恐いな…

>>809
アフォ高速と市街地と区別できるのか？

パーシャルスロットルというか、定速走行できない人が多いのは気のせい？

>>850
そうかもしれんが一般論として。

>>852
気のせいじゃなく事実。

貧乏人ドライバーが多いんだな。
JR、飛行機使え。

>>846
東名の接近戦は半端ねーよｗ

JRは糞リニア厨は氏ね！飛行機厨は世紀の馬鹿。お前が飛べ。

>>850
そう言えば、中学の同級生で免許取った後に【前の車がブレーキ踏んだから私も踏まなきゃ〜】と一々復唱してる奴がいたなｗｗｗ

>>853-854
よりよい自動車社会育成の為にも、こういう事教えるべきだよなー
意味の無い駐禁取締とかよりも


渋滞する道路でも流れが良くて疲れないところあるよね
巧い大型車とマナーの良いスポーツカー乗りしか走っていないような場所ｗ

>>825
ブレーキパカパカは車間を取っていないのが原因。
MTでも車間開けなきゃパカパカになる。
いいかげんMT馬鹿は死んでくれ。

>>804
スタンドで、「冷却水見ますね」とか言われて、見さしたら
店員が冷却水のリザーブタンクの蓋をキッチリ閉めていなくて
あぼーんした事が有るよ。
会社の寮に住んでいたから、ほとんど夜しか乗らなくて気付か
なかったけど、休日の昼間に乗ってる時にフードとフェンダー
の間から白いものが・・・なんだ？あれと気付いた時には
水温計がやばい状態になってた。
すぐに停めて、ボンネットを開けたら冷却水のリザーブタンク
の蓋が半開きになってて水蒸気が出てた。
それ以来、スタンドの香具師が「ボンネット開けて下さい」
とか言ってきても断ってる。

な、だから長野に迂回するのはやめろと言ったんだよ。
だから、リニアもCルートで行こうな。

ｲｲ(･∀･)な〜ｲｲ(･∀･)な〜　長野県ってｲｲ(･∀･)な〜

伊那谷買い占めて　ヤクザが恫喝(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

リニアに土地売って　ぼろ儲けだろな〜
僕も買おう　Ｂルート買おう(･∀･)

高値で売り払って　ﾊﾞｲﾊﾞｲﾊﾞｲ(^^)/~~~

>>844
中央道程度の傾斜している道路やカーブでブレーキ踏むなんてことはありえない。
単に前車に接近しすぎてビビッってブレーキ踏んでいるだけ。
アクセルコントロールだけで車の流れに乗れない馬鹿は車乗るな。

>>861
リザーブタンクの蓋ぐらいであぼーんしないってｗ
何らかの原因でオーバーヒートし易かったんだよ、元々。

リニア厨キモイ　氏ね！

>>864
まあ俺も自分の運転自慢する気はないけど
前車がアンタの言う

＞アクセルコントロールだけで車の流れに乗れない馬鹿

だったらどうすんのwww

＞中央道程度の傾斜している道路やカーブでブレーキ踏むなんてことはありえない

とか言ってられんの（笑）

>>861
スタンドにもよるが、資格も持たない素人が点検しているケースも多い。
行き付けの信頼できるスタンド以外は断るのが無難。

都市の人間は運転へたくそ。
これは間違いない。
スキー場でも町でも事故ってる車見るとほとんど県外ナンバー。
もういい加減にしてくれって言いたいね。
他所様の県で迷惑かけるっていったいどんな教育受けてんだろ。

>>869
スキー場の近くで事故ってる都会ナンバーの四駆の多い事ったら・・・

俺は必ず出かける前はどんな事があってもボンネット開けて冷却水のタンクだけは見るようにしてる。
一度、遠出した時にオーバーヒートしかけた事があったからね。
その時は運良く目的地にオートバックスがあったから助かったけど予定が狂って
一緒にいた彼女を険悪になったから・・・

>>870
わしゃ四駆だけど、雪道は正直コワい。
でも毎年行ってて事故はないのね
過信しちゃった連中が多いんだと思うのよ

>>869
県内ナンバーの絶対数が少ないだけでは・・・

>>872
怖いと思っている人はまあ大丈夫だと思う。
技術もないのに四駆だからっていい気になって飛ばしてる奴が事故る。

>>869
都心で豪雪地帯のナンバーの車を見かけること自体
滅多にないんで比較のしようがないな（笑）

>>825 >>837
AT車とエンブレ、
まずOD解除でそこそこ効くな。高速でも結構使っている。
逆に坂を登るときOD解除でキックダウン状態になる。

下り坂でOD解除→2速
後の車がみるみる近づき、そして、さっと車間があく・・・・・

燃料切れを起こすような馬鹿は高速に乗らないで欲しい。
マジでお願い。

高速をベルトコンベアにできないのか。
エンジン停止で。

積雪地帯でFF車を長時間駐車する時はバックで停めるなと
教わったことがあるな。
本当なんだろうか。

今年ほど高速厨ざまあと思った年はない
どんどん多重衝突して死ね

>>837
一般道だけど､大型同士がすれ違える程度の山間部の道路で普通車なのに
少しでも道にRが付いてたり､大型車が対向してくる度にブレーキを踏むと決
めてるアホも多々いるよ。

岡山から帰ってきたよ
東名使えない分、３割増くらい多かった（上り）

>>825>>832
ATだけどちゃんとギア落として殆んどエンブレで山下りしますが、何か?

迂回と言えば長野

1:55現在、中部の故障車12台。
http://roadway.yahoo.co.jp/cwd02/

ちなみに、首都圏は5台で関西は3台。
なぜ壊れるんだろう？普段は乗らないから？

>>885
タイヤじゃないの？
ふだん高速を長時間走らないから、空気圧うっかりとか

>>825
ブレーキ踏まない俺カコイイですか？

>>886
そういう「うっかりさん」が盆暮れドライバーには多いんだろうね…。
勇気あるなぁと思うよ。もちろん悪い意味で…。

事故るなら一思いに逝け
渋滞の先頭で痴態を晒すなど恥ずかしいことこの上ない

毎年お盆の時期に思うんだが、家でまったり巣篭もりしてる奴が勝ち組だよな

>>890
今年はやけに混みそうだから地元でゆっくりすると決めた。
これはこれで良いもんだね。

>>869
田舎の人間は運転へたくそ。
これは間違いない。
1台交互合流出来なかったり、分流手前で無理に割り込もうとして車線塞いでる車見るとほとんど県外ナンバー。
もういい加減にしてくれって言いたいね。
他所様の県で迷惑かけるっていったいどんな教育受けてんだろ。

今の国産ってコストカットで90年代の国産より壊れやすいんじゃないかな
あと不況で古い車をずっと乗り続けてるのも多いし
まぁ壊れない国産ってイメージを妄信し過ぎての整備不良だと思う

>>890
年末と正月とGWにも思うなぁｗ

でも、子供とかがいるとそうもいかないんだろうなぁとも思う。
まとまった休みがこの時期にしか取れなかったり、
故郷が遠くにあったりすると仕方がないのもわかるし…。

>>891
出かけなきゃ死ぬって訳でもないしな
家サイコー

お盆はやめて9月の連休に行くかな。
でもそのときもやっぱり混むんだろうな・・・

お盆前に伊豆旅行で大雨・地震・台風を体験し
東名を沼津ICから渋滞なしで快適に生還した俺、最高だな
しかし、日焼けはしなかった・・・

>>883
MTのほうが運転しやすいって話でしょ。
ＡＴ限定ならともかく、突っかかる話じゃない。

>>893
ものにもよるけど、バブル期の車は長持ちしたぞ

>>899
バブル期に設計されたのは壊れないよ。だいたい90年半ばから後半までの国産。
それらの車もさすがに今はかなり老いてる。ノーメンテだと壊れる

MTに乗るＤＱＮが希少な件

山道でATだからとエンブレ掛けないやつの多いこと
MTから出直して来いと一言

>>117
若干ﾜﾛﾀ

>>900
バブルは80年代半ば〜

８１系マーク�Uあたりが、バブル世代だね。
もう、２０年近く前のモデルだから、月に２万台。
カローラに次いで売れたモデルとはいえ、さすがに見かけなくなったね。

>>904
設計即生産じゃないだろ

高速道路はスタンドなさすぎだろう
中央道も八ヶ岳と八王子の所とあと何ヶ所しかない
作れよスタンドの一つぐらい

>>902
あるある。目の前で頻繁にブレーキランプを点滅させている車。
あれを続けると、ブレーキの利きが悪くなるんだよね。

>>901 今はＡＴミニバンＤＱＮの方が圧倒的に多い。

運転の仕方の悪い人は、加速するだけして前の車に接近したら
ブレーキで不必要に減速し過ぎて、また加速。かなり燃費が悪い。
速度に応じて一定の車間距離を空けて速度を維持するのが望ましい。

>>907
給油ランプは点灯しても50kmは走るので
SA（スタンド）の設置基準は50km毎に設置されてると聞いた事がある

>>908
箱根とか行くとブレーキ使い過ぎてパッド焼き付いて利かなくなった人用の
砂利のジャンプ台見たいのあるよね

http://www.youtube.com/watch?v=zvthyRGy-vo

クルーズコントロールの付いている俺の高級車の場合
東名と中央　どっちが走りやすい？
あまり日本の高速道路は得意じゃないんだよね

>>913 どーせすぐブレーキ踏むから役に立たない

岐阜県入ったら余計にマナーが悪い車が増えるから気をつけて。
ずーっと小牧まで下り坂だから速度出るし覆面も結構いるよ。

>>915
呼んだ？
追い越し車線を塞ぐ他府県ナンバー車は容赦なく排除するよ。

>>905
以前81系乗ってたけどきちんと整備してれば余裕で20万km以上は走れそうだったぞｗ

>>910
でも一定の車間距離を開けて走行してると
ウィンカー出さずに割り込んでくる馬鹿がいるんだよなあ。

俺は高速をクルコンで78キロ設定で走っているよ。
トラックに抜かれるのは構わないのだが、登り坂で垂れてくるので抜き返している。
垂れてくるなら抜くなよ！

>>892
あり得んな。単にその下道に馴れてないだけだろ。
日々両方走ってる都会出身の俺が感じるのは、
高速走ってるド下手度は都会の方が圧倒的に上。

もちろん街中は車使用率が田舎の方が高い分、
老人や女性率が高いから、逆転状況だけどな。

お前ら予見運転しろよ！
意味が解らない椰子は車に乗るな！

>>920
俺もそう思う。首都高の合流とかは確かに田舎ナンバーは見てる方が怖いくらいだけど
中央道とか出てくる都会ナンバーはおかしな運転してるわ
時々しか乗ってないんじゃないかなあ。

ところで東名、中央、関越など
東京に近づくほどみんな右側車線を走って
一番左の車線は全然車がいなかったりするけど

これは都会の新しいマナーか何かですか。

>>879
あと寒冷地ではサイドブレーキを引かないようにね。凍っちまうから

>>802みたいなやつのせいで事故を誘発する事って無いのかなあ

対向車の皆様に　お願いします
犬にハンドル持たせての運転は
ご容赦願います
笑いが止まりません。

>>905
81系ってﾃｨﾑﾎﾟで回せるぐらい軽いハンドルだったやつ？

東名の復帰今日中は困難

>>913
高級車(笑)

中央道もリニアのＢルートみたいな迂回した形だな。
今の技術なら、直線にできるんじゃないの？
そのほうが早いしいいだろ。

早速コミケ組の被害があったみたいだ

へたくそが運転するから事故になる(笑)ざま〜

普段運転していない、オヤジ連中が高速走るからね
追い越し車線をずーと、カーブで急ブレーキ
後続車のパッシングなんかわからないヤツが多いからね

>>930
金もそうだが、排ガス大丈夫か？
いや、まあ金かければ大丈夫かもしれんが・・・
第二東名の海老名〜東京が作れてしまうくらい金かかりそうな悪寒

>>923
イギリスの３車線の高速道路で、ほとんどの車が左側１車線を
時速110キロ前後で整然と流していたのを見たことがある。
たまに90キロ前後でゆっくり走るお年寄りの車やトラックもい
るが、追い越し車線で頑張ったりしないので、抜かれるだけで
あおられることもないし。

高速の無料化も良いけど、まずはルールの確立が必要かもしれない。

>>934
甲府南から飯田は直線70km
飯田から20km程、三遠信自動車道として既に開発中

残り50km程は静岡山梨の同意次第で直線は建設可能。

中央道上り線　岐阜県内と長野県内で大渋滞祭りあげ

>>892
二番煎じな上に都会を田舎に置換した方がしっくりくるわ。

路肩に違法駐車してるトラック取り締まって欲しいよな

>>935
ドイツのマナーの良さも素晴らしい
結局“人”なんだよね

車線変更の瞬間にウィンカー出すやついるよな。
まったく意味ないだろ。

>>930
江戸時代の街道に沿ってるだけだよｗ
他の高速、番号の若い国道もそういうのが多い
宿場町があった関係だろう

>>935
マナーもそうだけど、運転の技術水準も全然違うところと比べても意味無いと思うよｗ

イギリスとかドイツってあまり混まないイメージ
日本みたいにキチガイ染みた渋滞は起こらないんだと思う

ウィンカーもあれだけど
元の車線に戻ってくるときに人の車の鼻先に突っ込んでくる阿呆はどうにかならんか
追い越せばその車はもういないと思っている輩が多すぎ

無理やり入ってきてハザード点ける奴いるよな。
そういう奴は直ぐに抜き返すけど。

>>112
大して運転うまくないはずのうちのオカンが平気な顔して乗りこなしてる件

>>148
そう思うんなら当然地方分権には賛成なんだよな？

大惨事はまだかよｗ
幼いガキを大量に乗っけたトヨタの糞ワゴン横転炎上とか
早くしろよお前ら

早くしろ

>946
「東名はスピードで過ぎて怖い」とか言い出すんじゃね？？ｗ

中央道は起伏が激しすぎ
諏訪に大きく迂回してるのもロス
リニアＣルートみたいに南アルプスぶち抜いてくれ

>>913
中国人？
祖国に比べたら、日本は走りやすいんじゃないのか？

>>946
あぶなっかしくて仕方なく距離おかれてるだけじゃねえの？

>>951
中央道は東名道のバイパスでない品

>>951
中央道は諏訪、松本方面に繋げる為に建設したのに
大きく迂回してるとか言ってる奴は馬鹿ｗｗｗ

もう一本高速欲しいんならなぜ第二東名はまだ建設完了しないのかな？ｗｗｗｗｗ

>>923
>>935
それ、大抵はトラックが追い越し車線を塞いでいるのが原因ね。

特に東名だと僅かな速度差のトラックが何分もかけて
チンタラ追い抜きしてるおかげで、2車線ともブロックされる事が多すぎる。

>>923
一番左側の斜線はトラックだけって思ってる車が多いんじゃない。
三車線の道は
http://www.kictec.co.jp/sing/kisei/327-3276/327.ht2.jpg
の標識があること多いから。

笹子抜けるとブワ〜って開ける甲府盆地はすごい
韮崎越えてまっすぐ前に見える富士山はすごい
小仏抜けるとブワ〜って開ける関東平野はすごい

桃鉄では東京→名古屋が東海道を通るより中央道を通った方が近い。

>>955
いや、もともとは南アルプスをぶち抜きたかったはず。
当時の技術じゃ無理であったけど。

>>960
東名と同じようなルートでわざわざ南アルプスをぶち抜いて通すのになんの意味が？ｗｗｗ

だったら、最初から第二東名作るでしょ？
これだから”ゆとり”は困るよｗどうせ2ｃｈの妄想信じ込んで着込んでるんだろうけどｗ

ふだん東名の接近戦で鍛えられているので、中央道はちょろい。
東名を大学生とすると、中央道はまだ無毛の厨房レベル(笑)

>>962
藻前が後者なのはよく解ったぞｗ

１０００円作戦が沢山の死者を作る

>>86
ここは、ちょっと・・・・
ヤバめなとこたよね。。

田舎もんは帰ってこなくていいよ！

>>961
つ国土開発縦貫自動車道建設法

東名より中央の方がヤバいだろ。山梨あたりが特に・・。

>>959
懐かしいw 東海道は長いからプラス駅ばっかりなんだよな

地震の前日、初めて中央道経由で関東まで出たが
小牧〜恵那間と山梨の大月付近が怖かった。
昼間で良かったと思ったよ。夜で車が多かったらやばい

>>930
最も最初の試案はそれだったんだよ。
自動車普及の初期に、自動車の高い登坂能力（鉄道と比較）に着目した試案として、
南アルプスぶち抜き案というのがあった。

だが、冬季に危険すぎるという理由で却下されたはず。
わざわざ各自が運転する車両を、北海道より寒い高地を走らせることもない。
トンネル技術そのものは、当時からなんとかなると言われていた。

>>942
長野県内に関しては、長野県庁の陰謀で、国道も高速道路も既にグニャグニャに曲げられている。
古来の街道筋による、全国視点での合理的ルートを重視するなら、
徳川幕府制定の中山道ルートか、律令政府制定の東山道ルートで
関東近畿間を結ぶ高速道路と旧一級国道があるはずだが、存在しない。

>>970
中央新幹線が中山道に沿っていれば諏訪と伊那は・・・・

リニアの我田引水Ｂルートと妥当な場所にＩＣが設けている中央道を同列にして田舎叩きをしたい、一部のバカがウザいな！

アルプスを貫いたところで…ＩＣは山の中に設ける気かよ(笑)

でも、中央道は黒字路線で、長野道は赤字なんでしょ
長野県内は通過してるだけの車が多いですね

>>972
いーじゃねーかよ大鹿村いんたーちぇんじでよーわりーかよー

>>*70
>全国視点での合理的ルートを重視するなら、
>徳川幕府制定の中山道ルートか、律令政府制定の東山道ルート

は？お前相当のアホだなｗｗｗ

中山道　http://www5.big.or.jp/~ejiri/nakasen/Rsrc/map-l.jpg
東山道　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%B1%B1%E9%81%93

これが合理的？頭大丈夫？

下りカーブでブレーキ踏む車が多いんじゃないの。

>>975
おいちょっと待て
自動車交通にふさわしいかどうかは別として、
東山道のルートは当時の需要や徒歩の特性を考えれば合理的だし
その後それを踏襲した中仙道もまた合理性があると思うぞ

>>977
いやいや
>>970は現在、中山道ルート、東山道ルートで高速道路を作るのが合理的だと言ってるんだが

ああ、そういう意味なら何も意義は無いよ
>>975と>970だけで見たとき、昔の人間は非合理的みたいな意見にも見えたもんでな
すまんかった

迂回しても1000円って言っても差額の本来の通行料は税金でネコスケに払われるんだよね

>>975
中山道ルートのほうが、全国規模での高速道路網を考えれば明らかに合理的。
というのは、北陸や新潟方面への交通と途中まで同時整備できる上に、
北関東道と接続して、東京を迂回する交通路を簡単に確保できる。
これは律令時代の東山道そのものなんだがね。
別に、今の中央道ルートも、一応甲州街道ルートになるので、
幕府が軽視したわけじゃないけどな。

今、首都圏が大地震などでアボンしたとき、北日本と西日本を結ぶ迂回ルートは
福島県から北陸を回るルートしか無い。
今の計画だと、このルートを通ろうとすると、長野県でグニャグニャと変なことになる。
これは、長野市への県内交通を最優先させる、「善光寺一極集中主義」の結果。

中央道の場合、危険物搭載車両は恵那山トンネル通過できないからな。
R19で迂回する羽目になる。

明日の午後、中央道の上りは悲惨だろうね、諏訪の花火で・・・

中山道は、関越、上信越、中央、名神で大体の形になってね？

まぁこうなるよねって感じだな
1000円始まって以来本当に初めて高速来ましたみたいな人増えすぎ

長野県を通過したいなら諏訪に寄ってね

>>984
上信越道と長野道のところを、地図でじっと眺めて見ると分かるよ。
長野県庁の陰謀が、全国の公益の為の東西交通ルートを捻じ曲げているという事実。
なぜ「捻じ曲がっている」かを考えれば、
それは「長野市へのルート確保」であることが一目瞭然だ。

悪名高い諏訪のリニア馬鹿を笑うことは出来ない。なんであのようになるんだろう？

>>987
30km程度、北走ってるだけだし、
山避けてるだけに見えるし、別にどうでもよくね？

>>987
長野市は主たる産業もないのにごねだけで食ってる地区だからしょうがない

普段運転しない人が普段使わない道を走るんだから、事故も増えるわな。

デカい事故はしないようにね。

つーか南アルプスをトンネルでぶち抜けば
中央道が最速ルートになるな。

>>991
東名でも、秦野あたりから山をぶち抜いたら直線になるわな。

このスレは　まもなく１０００取り合戦場になります

渋滞で相模湖の横を走っている俺が1000

↑
全然ならないじゃんｗ

夏休みなのに自宅でダラダラしてる俺メシウマ

南アルプスに自動車のトンネルとかありえんわ。

どうやって自動車用の空気を確保すんだか。
リニアと違って自動車は動力に酸素使うんだぞ？

長野を通る間は、長野に金落としたく無いから
休憩は出来る限り我慢！

栃木県までの東北道片側三車線化きぼん

１０００だったら東名高速上り線復旧また延期

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