【群馬】日航ジャンボ機墜落事故から２４年、神流川で灯籠流し 遺族「また帰っておいで」

　乗客乗員５２０人が死亡した１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故から１２日で２４年を
迎えるのを前に、遺族らは１１日夜、現場の群馬県上野村を流れる神流川で灯籠を流し、
犠牲者の冥福と空の安全を祈った。

　黙とうの後、墜落時刻の午後６時５６分の約２０分前から遺族らは「また帰っておいで」など
思い思いのメッセージを書き添えた灯籠を次々と川に流した。時折小雨が降る中、ぼんやりとした
光が薄暗い川辺を優しく照らし、アコーディオンの音が響いた。

　事故で父親の高橋康悦さん＝当時（５４）＝を亡くし、初めて灯籠を流した埼玉県坂戸市の
主婦清水桂子さん（５５）は「子どもたちの成長を見ると時の経過を感じるが、夏になるとつい
この前のように思い出す」と静かに語った。

　日航の経営陣として初めて参加した岸田清同社副社長は「（これまで）１１日は遺族の方々が
集まる日だと考えていた。加害者と被害者には越えられないものがあるが、人と人の心を交わらせ
たいと思った」と話した。

　１２日は朝から遺族らが「御巣鷹の尾根」へ慰霊登山し、夕方には上野村の「慰霊の園」で
追悼慰霊式が開かれる。

共同通信　2009/08/11 20:16
http://www.47news.jp/CN/200908/CN2009081101000988.html
▽日航ジャンボ機墜落事故犠牲者の冥福を祈り、神流川に灯籠を流す女性（画像）
http://img.47news.jp/PN/200908/PN2009081101000995.-.-.CI0003.jpg

もうだめかもわからんね

JAL123便　御巣鷹山

今年で２４年1985（昭和60）年8月12日に発生した日航機墜落事故

あの日は一晩中　無線を傍受していた

警察　自衛隊　米軍　航空局　と情報が交錯して

墜落地点が２点３点として

米軍がいち早く墜落地点を把握して降下部隊を下ろす段階で

撤収命令が日本政府の影が・・・・

あの次点で救助活動が始まれば生存者はもっといたはず

乗員・乗客524人のうち、生存者は4人だった。単独の飛行機事故では世

界最多の死者を出した大惨事

http://nexx.jp/flash/jal123.swf

脳みそ爆発ワロタｗ

そろそろ、また墜ちる予感がするんだが？

また海厨山厨の季節か

ちょっと大事な豆知識




御巣鷹御巣鷹って言ってるが、墜落地点の山は御巣鷹には属していない。

右行け右！ライトターン！

海派いい加減にしろ
先に言っておく

こういう茶番をいつまで続ける気？
灯籠なんて流したら環境汚染だろう

はい

>>5
×　また墜ちる
　○　また打ち落とされる

ではないかい？？

「原因が圧力隔壁らしい」
ってのを事故調から聞き出すのってどこがスクープなのかさっぱり分からん

どーんといこうや！

>>2
それ、やめなはれ

>>9
詳しく

えーと、南相木ダム？

どーんと行こうや

TBSのドラマが捏造臭くてたまらんかった

ハイドロ全部ダメ？

>>10

>>1
この事故ってさ、せめれられるべきはいい加減な修理をしたボーイング社だろ。
なのになぜか世間（特にカスゴミ）はどこも日航批難で一色なのが薄気味悪いんだが。

「昭和」の最後の徒花的な「事件」と感じちゃうな。。
日本、および日本人がリアルな現実から目を反らして、現実逃避を
幾重も重ねて行った末の悲劇というか。
あれから、わが日本は何一つ変わってないという現実に、また
建前の上に建前を重ねて、誰一人責任を取らないということに
警鐘を鳴らすこともなく。。

とにかく、亡くなられたかたに合掌。

ﾌﾟｰﾌﾟｰ　プルアップ！！

悪いのはボーイング

ボーイングにブーイング

川上慶子さんは看護士になったんだっけ？

>>21
全日空の大株主新聞社が居ますから〜

何処とは書きませんけど〜

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2027419

> 事故で父親の高橋康悦さん＝当時（５４）＝を亡くし、初めて灯籠を流した埼玉県坂戸市の
> 主婦清水桂子さん（５５）


ええーっ！！？

つまり当時夫５４歳で嫁３１歳だったってこと？？？

２３歳差！？

でけぇぇえええ

>>15
あのとき、操縦はほぼ不可能な状態だった。
しかし、海になんで行かなかった、そのほうが安全だった、
って言うレスがつくからじゃないかな？

隔壁は墜落時まで破壊されていなかった。
最初の垂直尾翼の損傷が主因。尾翼に何が衝突したのか？

はいじゃないが！

ゆでるな

みんなまだ山ん中さまよってるのかもよ

>>31
遅いぞ、遅刻だ

１０レス以内に集合しろ


御巣鷹メンバー出揃ったな

ジャンボ機がまたレーダーから消えたら、のりピー祭りと同じくらい
になるな

もういい加減やめたら？

>>29
えっ

ジャンボ機の劣化ウランは今、どこに？

http://www.geocities.jp/at_mocha/ja123/ja123.htm

>>29
もちついてよく読め

>>30
あー、そういうことすか
ありが�d
夏だから出てくるんですなぁ
何かの2ちゃん隠語かと・・・・

必死に呼びかけてる横田基地からの呼びかけにも答えられず基地に近づくことも
できなかったのに不時着水は無理だわな

>>22
お前は徒花の意味を調べろ、クズが

若い嫁さんと再婚したから帰って来ないで。

例のテンプレを貼らないのかい

山厨海厨議論が２４年間毎年繰り広げられてきたわけだ。ここにいたっては、
ほぼ毎年、この時期になると、このスレでそれが埋まる。陰謀説だとか相模湾
に今もアレが沈んでいるとか。

新潮文庫「隠された証言」おすすめ

>>29
なにがでかいの？釣り針？

油圧回路が破損して全部駄目てのが表向きに公表された理由だったような
今は、改善されてるの？

JAL123フラッシュを見て、というか聴いて
あの機関士さんに惚れてしまったのはナイショだ。

>>44
事故前から繰り広げられてるのか

では毎年恒例の海厨・山厨の不毛な議論をお楽しみください

グロ画像が少ないのが残念

>>50
あと相模湾のＩＨＩの技術者しか乗ってない
公試航行中の奴も

油圧系統は必ず3系統以上あるが、そのどれもが同じ場所を通る(そうでないと操舵装置に油圧が行かないので)

ため、このような事故の場合何系統あってもムダである。発表を正しいとするならばだが。

何系統あっても、そのうち1系統にダメージがあるくらいの損傷が発生すると
すべての系統から圧力が漏れるためだ。

これは防ぐことができないので今は機体のフェイルセーフ構造よりも
油圧が全部ダウンした際の「操縦方法」を改善している。

山行くぞ、山

おまたせしました。
海厨、山厨、米軍の陰謀厨、自衛隊の誤射厨、アイソトープ厨、パラシュート厨が入り乱れた不毛な舌戦をご覧ください

あったま上げろ

コンエアーって映画は墜落しても生きてたよ

中曽根さん、そろそろ真実を話してください…

あの夏の夜、原付で十国峠まで行こうとして途中で警察にとめられた…
俺ももう40才

当時、後からシミュレーターで何回もやり直して本当は着陸出来たはずだと、パイロットの腕のせいにするような発表が航空会社からあったのは今考えても酷い話だと思った
もちろん、今後の為に対処法を見出すのは当然必要な事ではあるが・・・

>>55
パーフェクトなテンプレだ

>>53
そういう犠牲の上に今の当たり前の技術があり、そして僕らを守っている
んだってのを、むしろ考えないと行けないのにね。

人はそこにあるのが当たり前だと思うと、感謝しなくなる。何も思わなくなる。
それは当たり前だと言って・・・いつまでもあると思うな親と金という言葉もあ
るが、とりわけ航空技術に於いてはこういう犠牲が確実に進歩へとつながっ
ているんだよね

>>54
>>56

はいはい、当時を知らん奴は使いたいんだよねｗ

>>29
えっ

>>55
フライトシミュレーションで着陸可能厨も忘れるな。
俺のことだけどな。

とりあえず海厨の意見が聞きたい

頭ageろ！

>>62
はいじゃないが

>>29
>>29
>>29

はいはいパラシュートパラシュートｗｗｗ

そんなにパンツとんなって

>>21
運輸省のデタラメ検査も同じくらい責められるべきだがな。
なんにも検査せずにめくら判で通したようなもんだからな。
自国民の安全に関わる重要事項なのに本当にいい加減。

>>64
フライトシミュレータってゲームとしての要素を保つために様々な
要素が盛り込まれていないからなぁ。

リアルっていえばリアルだが、リアルじゃないと言えばそういうこと
になる。あくまで絵的にリアルなだけで、エマージェンシーシミュレ
ートが出来るわけじゃないからね。

>>22は頭の悪い子

>>56
お前のあたま禿ろ

>>29

津慶 マリコ






すまん不謹慎だった吊ってくる

>>72
俺は基地祭で飛行時間にもカウントされるフライトシミュさせてもらったことあるが、マニュアル操縦なら今の市販の製品と操作の基本は違わなかった。

あれから２４年か・・。新宿のグリーンプラザに行って、カキ氷を食べている
時に臨時ニュース。ルックのシャイニンオン、君に悲しいが流れていたのを
思い出す。

これは日本政府公認の下に米海兵隊がおこなっていた、敵のレーダーに探知されない
様に民間航空機にぴったりと張り付いて飛行する訓練、およびそれを探知する訓練の
最中に起きた事故である。
配備されたばかりのF/A-18と123便が接触、戦闘機は墜落は免れたが尾翼の一部が落下。
そこで米軍レスキュー隊が戦闘機の尾翼回収と証拠隠滅のため出動した。
墜落現場とは別の場所で活動する必要から「日本政府が協力を断った」ことにされた。
この訓練では自衛隊も全面協力してレーダー監視に当たっていた。その中に海上自衛隊
護衛艦「まつゆき」（艦番号DD-130）もいた。彼らはいち早く相模湾で事故機の垂直
尾翼を回収し隠蔽工作を行った。そして「民間機を利用した極秘訓練による事故」
という事実は永久に闇に葬られた。
ボーイング社は圧力隔壁の整備ミスということで責任を被る見返りに軍用機メー
カーとして独占的地位を確立、後に名門マクダネルダグラス社を吸収合併する。
異例の速さでボーイング社が非を認めたのはそのためである。
なお1988年7月イランがこれと同じ方法で米艦船への接近を試みるも米巡洋艦
ヴィンセンスによって旅客機諸共撃墜されている。

おや？だれか来たようだ

今年はドラマか特集やらんのかね？

123便と同じくエレベーターエルロン操舵不能に設定して横田ベースにスロットルワークでランディングできた。

>>61
航空事故と技術史をちょっと繙くと、
安全技術というものがどれほどの
犠牲とどれほどの努力によって
支えられているかを痛感するな。

>>74
ハゲはハゲ板に戻って慰め合ってこい

>>34んな事言うなよ(ノд;)

オッス！高山！

>>7
高天原山系だっけ？

日航機事故も２ちゃんじゃ海山論争の風物詩の
始まりとしかおもえんな。

>>82
そういや金属疲労という現象が知られたのも、ジェット旅客機の事故からだっけ。

>>79
F/A-18がぴったり横に付いたらうるさくて
皆気付くにきまっとるだろ

>>81
それは普通に出来るだろ･･･
垂直尾翼は付いてるんだから。

人間は死ねばただの肉、魂も霊も存在しないから灯篭なんて流しても無意味

豆知識な

知らない人にお勧め

やる夫で振り返る日本航空123便墜落事故
http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-1805.html

>>91
あの世に逝ったことも無い若造めが何を抜かす！

>>81
今週末？は横田基地の祭りで
一般人も基地に出入りできるぞ＠西武線社内放送

>>2
「これはだめかもわからんね」が正解。

この事故の本当の事実が明るみに出る日も近いだろう。
そして当時のウソで塗り固めた発表に、事後の捜査もこれに足並みをそろえる
ためにもっともらしいウソがどんどん出てきた。
事故機の与圧隔壁を運び込んで金属疲労を調べたり、税金も多く投入された。
すべてはウソのために

ブラックボックス？に残ってた機長らのやり取りを聴いてから、怖くて飛行機乗れなくなったよ。
まじでトラウマだわ。

御冥福お祈りします。

>>94
今月の22日と23日だがな。

ボイスレコーダーの肉声聞くと辛くなる。
あの時点ではまさか垂直尾翼がなくなってるなんて思いもしなかっただろうな。
地面に落ちるだけの能力しかなくなった123便を必死に回復させようとした跡が残っている。

事故後、機長たちに対してひどい中傷が絶えなかったそうだけど、
機長の他乗務員の子息が、あえて航空業界に就職した事実を知って泣けた。

何時まで鎮魂してるんだｗ
もういい加減にしろ

>>91
おめぇーを
安らう馬鹿は
いねぇーだろうな
これ常識な！

ボイスレコーダーの長いバージョンてどこにあります？

　　　　、　
　　　　iヽ、　
　　　　i ヽヽ､ 　
　　　　i　 i __ヽ､
　　　　i ／__|　 ヽ、
　　　　i'"゛i1|　　__.|＿
　　　　i 　‖|／i＼i___|
　　　　.＼‖.|∠＿__／"￣＼
　　　　　 ‖.|／　　　 ＼　.　 ＼
　　　　　　W"￣＼　　 　＼　　.ヽ
　　　　　　　　　　 `''‐-､_　　＼　i
　　　　　　　　　　　　　　 `''‐-､ヽｉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽｉ

常識的に考えてパラシュート使えばだいぶ違うと思うんだけど何がいけないの？

>>7
知ってる。

緋本こりんさんに合掌

もうだめかもわからんね

現代のニュースなら冗談交じりで書けるけど
元ネタになった事件だけに軽々しく書けない

シミュでエレベーターエルロン操舵不能設定にして啓徳空港ランディングもやってみたが、これは流石に難しかった。
横風０設定で１０回に一回ぐらいかな。

>>104
数はともかく、未経験者に山の上に降下しろってか？

ボイスレコーダーは編集なしの完全版を聞いてみたいなぁ･･･
もう残って無いんだろうけど。

>>102
5分verならここ
ttp://sk.fox.ac/jal123/voice.htm

これより長いのは知らん

>>100
死んだのがおまえなら家族は葬式すら出さないだろうけどなｗ

常識的に考えて、万人向けかい？パラシュート。
800キロ超のジャンボから無経験者の老若男女が一人一人飛び降りんのかいな？第一水平飛行してないだろうし…

想像力無杉並区

ジャパナエア123ジャパナエア123
これから日本語で結構です。

ここで藤岡第一小学校のOBが颯爽と登場
ヘリの着陸でグラウンドの土が捌けて硬くなってしまうし、体育館はすげー事になるし、
その見返りは各教室に扇風機贈呈でした

パラシュート房も毎年沸くよな

>>11
はいじゃないがー

>>110
残ってるよ。

なぜかトンスルモンキー朝鮮人が謝罪と賠償と生活保護欲しさで一言↓

またえひめ丸ぶつかったの？

>>79
そのあたりが真相っぽいな。ミサイルという話だとエンジンにミサイルが当たるはずだし。

>>5
ハインリッヒの法則発動だな
最近またちょくちょく小さいミス報道されてるからな

この夏の暑いさなか、飛行機が墜落して山に衝突した。
その５００人以上の人が衝突の衝撃で、火で亡くなった。
即死の人もいただろう。苦しんで死んだ人も。
救助に駆けつけた人はあまりの惨状に目を覆うばかりだったと言う。
人が人の形で存在しないでただの肉になって山に散乱していたと言う。
死者の腐敗は進み、作業にあたる自衛隊員などは気分が悪くなる人も多かったらしい。
犠牲者のなかでは死体が見つからない人もいたらしい。
特定出来るだけの部分すら見つからなかったから。

スチュワーデス物語のＥＤに当該機が映ってるんだっけ
あれから24年、ずいぶん経ったものだな

ママこんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達のことをよろしくたのむ
今６時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

26分後の午後６時５６分どっかーん

低反発布団で丸まっていたら生き延びられるだろうか…
衝撃の影響だけで熱はおいとく

神流川・・・・

神が流れる川。
その昔、巨人（神）の骨がたまに流れてきたといわれている。
実は巨人の骨とは恐竜の化石。
上流に高天原という場所あり。

山行くぞ

>>１２５
爆発してジャングルに落ちて樹木がクッションになって助かったやつがいる。

兵士を雪に落としたらパラシュートなしで行けるかもという実験は失敗に終わった。

>>120
訓練用のデコイって話もあったなぁ
まぁ、中曽根さんは墓場まで秘密を持っていくだろうけどな


そういえば、ふと思い出したんだけど、亡くなった叔父が墜落前の１２３便らしきものを見たと言ってた
炎が噴き出して、火の玉みたいだったと
圧力隔壁の損傷で火が出るのかね？

おや？誰かきたようだ

恐い
恐い
恐い
助けて
気もちが悪い
死にたくない
まり子

この事故の頃に比べて、ジャンボ機は
操縦しやすくなっているんですか？

別スレにも書いたけど日航事故の画像ネット検索してきたよ。
http://sk.fox.ac/jal123/jal3.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal25.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal23.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/jal2.jpg
http://www.dstokyo.co.jp/cgi-bin/creator/data/upfile/5-1.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma6.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/emma3.jpg

>>122チラ裏

>>122
ビルボード一位獲得歌手の坂本九さんがあの機にのっていたね
九さんも体がバラバラな状態だったが
深く信仰して結婚式もあげた笠間稲荷のペンダントを身に付けていたので
本人確認ができたんだよね

>>29
えっ？

>>125
墜落時、事故機は時速600km/hくらいで斜面に激突したという…。
低反発布団でどれくらい吸収できるかな？

最近の日航はどうですか？大丈夫？

>>79
その時の「まつゆき」は公試航行中だか
ＩＨＩの技術者だけで航行

>>132
怖くて見れない

あの時生き残った当時中学2年の川上さん、だっけ？
あの事故の後マスコミのせいで人間不信になったって聞いてたけど
当時は「マスコミのせいで人間不信」という状況が理解できなかった
今なら痛いほどわかる

亡くなった方々にお悔やみ申し上げます


つか毎年2ｃｈでこの話してたって知らなかったｗ
ほどほどになー

>>134
九ちゃんの遺体もバラバラだったんか(´･ω･`)
まともな遺体の人は本当に少なかったらしいからな
検死に関わったお医者さんが、死因に全身挫滅って言葉をあの事故で初めて使ったってぼやいてた

後にアメリカでも同じような事故が起きたけど、機長がベテランでしかも日航機墜落の対処法の研究もしてたから乗客の半分以上は助かったんだよね。

左右のエンジン推力の微調整で機体をコントロールして。

漫画「御巣鷹山の暑い夏」
http://www1.axfc.net/uploader/Li/so/41853.zip
パスワード設定はしていません
参考までに読んでみるといいよ

>>141
上のには出てこないがさつま揚げみたいなやつを見た。
骨が全部砕けてる。

挫滅って言葉自体が非常に怖い

盂蘭盆会　ちらちら
燈籠流し　水明かり
蒼い夏に　祈りあり
いつか亡びる　この海が
肌をじりじり　こがすので
今夜　きっと寝つかれぬでしょう

この季節になると河口さんの遺書を思い出す
合掌

>>140
彼女はとても美しい女の子だったんで
芸能界からのスカウトが殺到したんだよね。
でも本人は入院中に看護婦への道を志し、ストーカーまがいの芸能プロも頑張ってはね除け
初志貫徹して大阪の看護短大へすすみ見事看護婦になった

>>139
そんなにグロくない
手足ぐらい

>>147
今は助産師さんしてるらしいね
事故の時、医療関係者の優しさに救われたから自分もそうなりたいって
えらい子だ
マスコミは死ね

確かクイズ１００人に聞きました観てるときに
最初のニュース速報のテロップ見たんだったかなぁ

シートベルト付けてた人は腰から千切れたらしい

>>139
毎年見て思うんだけど、
>全身黒焦げになりながら、頭蓋骨が割れ脳だけが生々しい色を留めている遺体
これカラー写真で見たい

>>140
当時はまだ、マスゴミの糞さ加減は表で語られること　そして場がなかったからな。

今はネットで全てが垂れ流し、化粧もはげて、マスゴミがクズであることが隠そうと
思っても世にでる時代。

時代は進んだもんだな。

>>130
不謹慎なんだが、その女性以外の遺書がもの凄い心に残った
みんな息子とかにお母さんを頼むとかそういう感じでさ・・・・
自分が死ぬって時に家族の心配をするって実際に出来るかどうか分からんよなぁ

>>132
グロい画像貼るな、氏ね

二度とおきないことを祈ります。
祈ることしかできない・・・

墜落原因の異説はどれもファンタジーとしては良く出来てて面白いな。

現実と突き合わせると矛盾だらけなんだけど、なにぶん良く出来てるために
大真面目にこういう説を信じ込んでる人を見かけると思わず噴いてしまう。

この事故原因って以前に着陸で尻餅付いたのと
圧力隔壁が金属疲労だったのと重なって
圧力隔壁に亀裂が入って飛行中に
圧力隔壁が吹っ飛んで油圧系統が全部駄目になっただよな？

確か月曜日じゃなかったっけ？
塾から帰ってTVつけたらどのchもグレーのバックに搭乗者氏名のテロップがずらりと出てて
それをアナウンサーが淡々とを読み上げてるという異様な状況だったのを覚えてる。
テレ東はどうだったか知らんが。

>>158
あまり知られていないんだよね。大阪で尻餅ついていた機体だったってこと。

それと、圧力隔壁がぶっとんでその結果、垂直尾翼も持って行かれて、さら
にはそれが原因で油圧システムが全滅といった具合に、原因が次の原因を
生み、その原因が別の原因を運だという具合に連鎖的に悪いことが重なった
んだよねぇ。

>>154
これですね・・・
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090811232151.jpg

山崎豊子「沈まぬ太陽」第三巻−御巣鷹山篇　を読んでください
描写が生々しいです

>>148
うそつき

毎年事故のフラッシュを見て、凹む俺がいる

>>160
垂直尾翼も吹っ飛んだんだったね。

この事故の真実もいつの日か公表される日が来るでしょう
救助ヘリは降下を始めていたのです、衝突分離した後部には生存者の方々がたくさんいたのです
何ゆえ救助をしなかった、できなかったのか
ここでは書けませんが、みなさんがネットでああでもないこうでもないと書き込んでいるなかに
間違いもあれば本当のこともあります

今夜、ジェットストリームを聞いて冥福を祈るよ。
大沢機長、安全運航を頼む。

尻餅事故で圧力隔壁修理するときにリベットの本数だかを間違って修理してた。
それと金属疲労が重なって隔壁が破壊され垂直尾翼が吹っ飛んだ。
油圧が集中してる部位が吹っ飛んで油圧オールロス。操縦不能。

でも、隔壁破損したら急減圧で乗客は無事ではすまないらしいが急減圧はなかったという証言もあるから謎。

>>82
鉄道の安全策もね。
数多くの人の死によって私たちは守られている

灯籠流しなんて
ゴミが増えるんだから
エコの精神に反するだろ？

非番パーサーの落合さんもえらかったね。
全治６ヶ月の骨盤骨折を負いながら
乗客の立場から一転JAL操行側にたたされてしまった苦痛は想像して余りある。

落合さんは後に地上職で復職し
骨盤骨折も懸命に克服して見事お子さんをもうけた。
同様の怪我をおってしゅっさん諦める気持ちになる人も少なくないなか
落合さんの存在は励ましになったと思う

>>159
NHK7時のニュースが松平アナウンサー、ニュースセンター9時が木村太郎キャスターだった。
日本テレビは「ザ・トップテン」やってたね。

墜落推定場所が二転三転していたんで「どこかに不時着してれば・・・」とガキながらに祈っていた。

フライトレコーダー聞くと、管制官も何とかしようと必死なんだけど
空の上じゃ助けようがないよなあ・・・

>>170
紙と木と蝋燭だから、ちゃんと自然に帰ります。

機長の名言は永遠に生き続けます

>>162
検視と遺体回収に参加した刑事さんが書いた「墜落遺体」もなかなかだぞ。

ニュージャパンもあったしな

事故原因は謎のままですね

7時のニュースの松平アナが番組最後で一報を伝えてたのが
記憶に残っている

>>177
羽田沖逆噴射とごっちゃになってないか？

>>176
クライマーズハイはマスコミ側からみた小説化だが
これもすごいよ。
しかし毎日新聞が憶測の飛ばし記事で謝罪にもちこませ
それがいまでも本流説になってるのは驚く

これ、ベンジャミン・フルフォードによると米軍が撃墜したらしいな。

>>154
亡くなったＣＡのメモを読んだ時もヤバかった
不時着を想定して、客を逃がす手順やアナウンスをメモしてあった
亡くなったクルーたちはマスコミに叩かれまくってたけど、あのメモは必死に職務を果たそうとしてた証じゃないかとおもた
思えばあの頃からマスコミが嫌いになった

23回忌終わったんだし、もう区切りつけたらどうなんだろう
遺族がいなくなるまでやり続けるのかな

上野村の元村長は元気だろうか?
墜落のちに40年ぶりだかに天皇と再会したという話は数奇なものだと思った

この事故以降、舵の効かない状態でも左右のエンジンの出力を変えて方向を変える操縦技術が指導されている。

尾根を掘ると白骨出てきたりするの？

>>162
読んだよ。
生々しい描写のせいだったのか、幼いながらも当時の事故の記憶が強くあったから読みながら泣いたよ。
切なかったな。

マジでこいつらしつこいわ
いったいなにが目的なん？
ほんと日本人はこういうの好きだね

一気に520人分のゴミが消されたわけだ
メシウマｗ

関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
■　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/￣cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/￣zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/￣maecato/katsudo/nikko_S.htm
・雑誌のグラフ記事一覧
　ttp://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html

>>184
区切りはないかもしれんなぁ
遺族の為もあるけど、現場になった上野村の思いもある
規模を小さくしても継続してくだろうよ

｢事故｣ではなく｢撃墜｣だろ
今更遅いが今からでも｢撃墜｣の調査をすべきだよ

>>168
生存者の証言ほか、急減圧が無かった傍証が複数あるのに、なぜ
急減圧があったことにしないといけなかったのか。このサイトに書かれている。

１２３便関連のサイトにはトンデモ陰謀論のものもあるけど、このサイトは
そういった陰謀論とはまったく別。事故報告書にさりげなく書かれている
行間の意図から、事故調査委員会が日米貿易摩擦に対する配慮と
技術者としての良心の狭間で苦悩してあの事故報告書を書いたさまが
伝わってくる。

日本航空 123 便事故　御巣鷹山 悲劇の真相
事故報告書に基く技術的検証　人の命を守るために科学技術はどうあるべきか
http://web.archive.org/web/20070205230625rn_1/www1.odn.ne.jp/~cck42770/

>>168
急減圧による断熱膨張で霧が発生するはず、とか言われる話かな。
機内の空気は水分による腐食を防ぐために非常に乾燥した状態に保たれてるから
霧が発生しなくても不思議はなさそう。

酸素マスク降下時点の写真には鼓膜が破れて苦痛に顔を歪める乗客が
ちゃんと写っていたりもする。

歯科医の検視手記
http://web.archive.org/web/20070316130956/http://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm

>>190
朝鮮人52000人分くらいの損失だと思われます

形容し難い姿の死体の写真とかも、昔の週刊誌には普通に載ってたんだよな

いつまでやってるんだよ、コイツらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>190
だまれゆとり

米軍が一番早く墜落場所を特定してたのにさ・・・

あのとき空中レッカーできてれば・・・

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w


一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/



http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>187
でるらしい。

雨とか降ると土が流されて小さな骨片などが出てくる。

>>176
今度読んでみます

垂直尾翼が無くなった123便を偶然撮影した写真を
以前ネットで見たことがありますが
撮影した人はどんな気持ちだったんだろうか

>>176
今読み終えたが、泣き過ぎて目が腫れた…最近涙腺弱いのよね
しかし外国人の遺体に対する認識と日本人のそれとでは
かなりの違いがあるんだなぁ。宗教の違いだろうか。

亡くなった方々のご冥福を心よりお祈りいたします

14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE

　　　　15秒

　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP

　　　　17秒　(GPWS) PULL UP

　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP

　　　　19秒　(GPWS) PULL UP

　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP

　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ・・・

　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP

　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕

　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP

　　　　25秒　(GPWS) PULL UP

　　　　26秒　〔衝撃音〕

>>201
あいつらが撃墜したんだろ？
もしくは自衛隊か

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
名古屋に着陸いや静岡だうんにゃ横田だと仮定で盛り上がり
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回繰り返すスレが今年もやって来ますね

>>194のサイトは、リンクがあちこちに貼られてて読みにくいけど、
愁眉の一節を引用しておく。これ読んで興味が出たらじっくり読んで。
http://web.archive.org/web/20070219000018/www1.odn.ne.jp/~cck42770/Main8.html

かんたんに解説すると、運輸省の事故調査報告書の巻末の資料編には、
なぜか調査書本文にまったく引用されていない不思議な尾翼の調査スケッチとか
写真が突然なんの脈略もなく挿入されている部分が数カ所あるのね。

その尾翼の調査スケッチと、調査書の本文に書かれている分析を
注意深く照らし合わせて読み解くと、事故の本当の原因は、ボーイング
７４７の設計不良に帰結すると言わざるを得ない結論が透けて見えるように
なっている、という話。

昨年あたりから風化の度合いが激しいな

慎んでご冥福をお祈りいたします。

>>199
語り尽くすことの無いの衝撃と哀しみがあるんだよ

で、あんた何してんの？

>>209
真面目に撃墜論が話会われないのは問題だよ
撃墜の可能性を何故追求しないのか
何故撃墜でないといいきれるのか

貴方が生まれたのも
私が生まれたのも陰謀なんですよ

>>79
命は大切にしろよ

>>89
超音速なので音は後方でしか聞こえない

もう俺も24歳か
毎年このニュースで自分の誕生日を思い出す

>>216
おめでとう

>>132
当時小学生だったかなぁ…本屋で新聞社だったかが出した日航事故写真集見て涙が出た…木からぶら下がる…今でも覚えてる…
ご冥福をお祈りします。

戻ってきちゃいけないと思う…もしも亡くなったままの姿で戻ってきちゃったことを考えるとガクブルだろ？

>>210
逆に読む気が失せるなあ。
実際に多数の人を運んで実績を重ねている機体が「設計不良」とか言われても。

これだっけ？
撃墜された可能性がある奴。

文献「墜落遺体」

一読の価値あり

いやもう帰っておいでといわずに送ってやれよ

あのときの新聞全段一面抜きは衝撃的だった
そして
生きていた
の見出し

冥福祈ります

この事故のせいで、未だに飛行機が怖い。
子供の俺には、インパクトが強すぎた。

>>149
川上慶子さんは当時12歳。
同じ事故で亡くなったお母さんも看護師・保健師として働いていた。

お父さんは元ダイハツディーゼル労働者で労働組合活動家から転じて島根県大社町の日本共産党町会議員。

しまった「の」がｗ

当時、TVでロードショー見てて
突然画面に露木さんが出て来た記憶がある…

>>206
執念で１か月かけて、520人全員の遺体を遺族の元に帰してやったんだよな。
９．１１の時、アメリカ人が早々に救出というか遺体回収を打ち切って
瓦礫の片付けを始めていったのを見て意識の違いを認識できたよ。

山へ逝こう、

１２３便事故報告書
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

数年前にフラッシュかフライデーかなんかの何周年記念号かなんかで、
これまでの事件事故とかの写真載っけてるやつで、シートに座って前に屈みながら黒焦げになった
画像もあったけど、それはどれだけググっても出てこない

もう２４年？　神宮の花火の翌日だったっけか・・

俺、夜６時過ぎのＴＤＡで札幌へ丁度飛んでたんだよなぁ
出発ビルは別だけど、モノレール界隈の地下通路辺りでは
１２３便の客と交差していた可能性はある。諸行無行。

あの日と翌日の記憶は鮮明だ。(-人-)安らかに。

>>222
私もそれ読んだ。
読む価値のある本だと思う。

>>215
同じぐらいの亜音速で飛行しているだろう。

読んだ見あけど垂直尾翼も整備不良なんだね。尻もちt隔壁と関係ない先端から吹きとんるし。

この事件の川上○子さんで何度も抜いた。彼女のパンチら写真
も掲載されていた。後年川上さんは確か看護師になったと聞いたが
俺はあれだけの美人だからキツイ職業を敢えて選ばなくても楽な職業
がいくらでもあるだろうに　と思った。

>>232
ご冥福をお祈りします。


http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>143
これは初めて見るかもしれん。
落として読んだよ。ありがとう。
自衛隊が当時凄く叩かれていたけど、彼らは本当に頑張った。

航空関係に関わるものとして肝に命じてかないとな。現場じゃないが。
ご冥福を御祈りします。

大量に死んだ事故を見ると命を感じざるおえないのう

>>229
「墜落現場」を読むと、日本人が遺体に執着する様が外国人とは全然違うのを感じるね

>>235
何か色々落ち着けｗ

>>242
すまん、コンタクトが張り付いてよく見えん。

墜落の翌日テレビニュースにコメントで機長の奥さんのコメントがあったけど
そのコメントが悲痛なのが未だに・・、
機長自身は山歩きが趣味とかで墜落した近隣はよく登っていたというコメントも
あったな、

>>235　垂直尾翼は空気の圧力に耐える構造ではないから吹っ飛んだ、
　　　　　逆にそれが議論になったけどな、

>>232
医学論文書くときその写真集めたけど、見ない方がいいよ

ちゃんと探せばネット上にありますが。

生きていても良さそうな遺体もいっぱいあったのが逆に悲しかったな。

一番のショックは木に引っかかった皮だけの遺体（中身だけ慣性の法則で飛んでった）。

今年は是非、登山に行って拝みたい。

>>244
補足　機内の空気の圧力に耐える構造に垂直尾翼がなっていない

飛行機が揺れる度に、この事故のニュースを思い出すよ

2chでﾏｼﾞﾚｽ申し訳ないが、520名のご冥福を心からお祈りします

こんな悲惨な事故で死ぬ人間も居れば
軍事演習を放棄して９６まで生きている森繁みたいな人間もいる

>>114
体育館…匂いとか染み付いてしまったんだろうな。
あの後で建替えたと聞いたけど。

>>237
いや　それは穴があくほど見てる
ボイスレコーダー全編も聞いてる

あーもう1年経ったのか。
この日になるとFLASH見て黙祷しちまうなぁ。

>>229
大戦時は日米逆な感覚だけど生死観の違いなんだろうね。
日本は生きている時よりも死んでからの方が尊いとされる感覚がある。
アメリカは儀典では壮大にやりはするが、本来は生きてこその感覚。

でも裁判では日本でも「死人は肉袋扱い」だから違和感を持つんだろうね。

海上自衛隊の『まつかぜ』 が誤射したって本で見たけどマジ？ 誤発射を隠し生存者をゼロにするために米軍の当日応援を拒否したとか。

はいはいじゃないがじゃないがはい

川上さんと同じ年だったけど、次の日から部活も塾も休みだって
ウキウキしていた日だったんだよな。
（ゆとりじゃないので、当時は部活もスパルタ）
休み前最後の塾に行く前に、家で晩御飯食べていた時に
速報を見た記憶が。
塾から帰って、テレビは全部この関係の報道番組で、
夜更かししながら見たっけな。
実はその前年に見た「スチュワーデス物語」の影響で
スッチーになりたかったんだけど、遠い親類がこの事故で
亡くなった母方祖母の涙の懇願により諦めたっけな。

>>253
東と西じゃ現世に対する考え方が全然違うからな。
浄土信仰なんて絶対流行んないだろうな。

高尾山裏の陣馬山頂で茶屋をやってるオバサンが、名刺サイズの絵を毎日描いていたんだが
その夕方、丹沢山塊の方角を眺めていると、富士の手前辺りの山々から異様な雲が山を覆い、
四本の柱状の虹が立ったそうだ…。
その夜、日航機の消息が不明と報道で知り、虹の立った時に123便が丁度通過したのではと
思ったそうだ…

こんな悲惨な事故で若くして命を落とす人間も居れば
戦時中に映画を撮って遊んでいるような森繁が９６まで生きている

>>149
赤ん坊がこの人に取り上げられたら、それだけですごい祝福されてる気がする。

>>158
手抜き修理が引き起こした金属疲労だ

>>257
浄土宗はキリスト教の影響があるという人もいます。
シルクロードを渡って中国まで来ていましたからおかしくないです。

woop!!　woop!!　

会社自体がアンコントローラブルです

地表に接近中！！

秋に沈まぬ太陽が公開されるが、迷走飛行シーンがあるだろうか…

>>142
正確には乗客にそのベテラン機長が居て協力を仰いだわけで
事故機の機長がこの件の研究をしてたわけではない

>>162
グロいのダメなおばちゃんが、子供の棺まで開けてもらって
爪の形で旦那さんの遺体見つけるくだりが印象深い

>>171
落合さん復職してたんだ
墜落の夏に「スチュワーデスに復帰したい」って載ってて気になってたんだ

>>250
だろうな、じゃなくてその通りですよ。
死臭が取れなかった為に解体、建て直しとなりました。

今まで一度も参加してなかったのか
当時の幹部なんてもうJALにいないだろ

日本人ってほんとに自分の立場を守るためなら人の命なんて虫と同じだね
JR事故も同じなんだろうね

太平洋戦争内戦だな

全然どうでも良いとこに噛みつくようで悪いが

>>256
ゆとりをなめない方が良い。
いつの時代だって一生懸命やる奴はやる。
だいたいスパルタが必ずしも最良の教育ではないだろ。
勉強だって俺達が土曜日半ドンで遊びほうけてたのに対して、
奴らは予備校で一日中缶詰めだ。
そのうち追い抜かれて泣くはめになるぞ。

>>237
JAl22の写真って何なの？

朝日新聞のヘリも墜落現場上空で写真を撮っている。
山中で火の手が上がっている写真が翌朝の朝刊に載った。

>>269
同型機なんｼﾞｬﾏｲｶ？
参考画像みたいな。

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ 　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　 ＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 | |::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

>>268
どうでもいいんだけど、最近の中学校の部活動は、
昔と違って教師が顧問をやらないところも多くて、
昔とは全然違うんだってさ。
私は学年主任の超怖い先生が顧問をやっていたバレー部で
当時は本当に大変だと思ってたけど、社会に出て仕事をして
あの時のバレー部の練習なんか比べ物にならないくらい大変で、
でも簡単に諦めない・逃げない・やり遂げるなんて経験は
あの部活で培われた物だと思ってるから、自分にとっては
とても貴重な時間だったと思ってるよ。
ちなみに、土曜は午後からずっと練習、夜は塾ですよ。

俺らが2chできるのも生きていればこそ。

>>271
ありがとう。何か髪の毛が張り付いてるみたいで怖いね。

毎年登山道を無償で整備してる元JALの人がいるそうだ(定年後も自分の意思で続けてる)

ドキュメンタリーで見たよ

この事故は、当事者以外の人達の運命も変えたんだよなあ

窓際でお茶を引いていたような人達が集められて、遺族家族に付けられて
会社と遺族の板挟みになり、辞職したり、死んだ人もいたよね・・救いは最後は家族同然
の付き合いをするほど心を開き合った人達がいたということか

尻餅事故を起こした機長はマスゴミの餌食になり、自殺

不完全な修理をしたボーイングは「自分達はそんなに悪くない」ってスタンスだし
「ＪＡＬが点検やってりゃ壊れる前に解るだろ」って意識は今だにあるようだ。

本当に諸行無行

これはもうだめかもわからんね


か・・・

>>262
それはないぞｗ
細かくてすまんが。
浄土“宗”は法然が開いた教えな。
浄土“信仰”ならばまぁ、全く無いとは言い切れないけどほとんどヨタ話の範疇。
浄土真宗まで行くと一神教的な性格が強くなるからキリスト教に似てると言えなくもないけど、
それ以前に仏教のスタンスが無常“無我”だからな。
コギトエルゴスム(我思う故に“我有”)とは真逆だ。

墜落痛い

これって犠牲者520人分の大半が大阪民黒人だったヤツ？
ざまあｗｗｗ

日本の癌・大阪民黒人が薩摩揚げになっただけのことじゃん

外国で事故に遭遇したら
遺体は放置されるんかな…それはいやだな…

おいっ 何か音しなかったか？

>>272
これは素晴らしい名作ＡＡ。

もうあれから２４年か…
お盆で遊びに行ってたばあちゃん家で､御巣鷹山からのテレビ中継をずっと聞いていた事を思い出す。
上野村の公民館だったかな？に､棺がずら―っと並んでいたのが目に焼き付いた。


犠牲者の方々のご冥福をお祈り致します｡

機長さんの遺体は、歯４本ついた下顎の一部分だけだったもんね。

個人的に一番可哀想だと思ったのは、母親よりずっと前の座席に
座っていた人の腰骨に埋まってしまっていた胎児。

もう24年なんだね。今の二十代は知らないんだぁ。

オカルト的にもいろいろあった事故だたなぁ。

墜落した時刻にディズニーランドのミートザワールドのスクリーンから無数の手が飛び出て来たり

事故現場のレポート中に森林の中で白い服の少年が駆け回っている!!生存者の模様!!とか報告が入ったり

怖い話 山ほどあるよね

>>277
修理に関しては当時のボーイング社の謝罪までのスピードは
訴訟大国アメリカにしてはあまりにも異例だった。

が、別に誠意がどうこうという話では無く、
「ボーイング型が欠陥品」
という事になるのではないか？と恐れた同社が
「単なる整備ミス」
にした、と今でも勘繰られていますよね。

いつまでやってんだ　アホなの？

>>290
肉親や近しい人が亡くなったら
年月経ったんだから…って忘れられる訳ないでしょ

>>279
中国のは浄土教ね。すまぬ。
マリア信仰、信じる者は救われますとにていたり、一神教的要素がつよい。
筋違いなのでやめるが。

>>162
息子夫婦と孫娘を無くしたおじいさんが
墜落現場に向かうバスの中、高速のファミレスで
楽しそうに食事を取る息子夫婦位の家族を見て泣いたシーンはボロ泣きした
もみじの様な手のひらで手を振ってた孫娘ウンヌンとか
夏休み中だから子供いっぱい乗ってたんだよね

そういやドラマ化か映画化の話ってなかったっけ？

いちいち俺の歳を思い出させるなよ。本当に迷惑。今年で〇歳とかウゼーよ。85年の丑年生まれはみんなそう思ってるよ。

海に落ちれば全員助かったのに何で山に向かったんだ？
パニくってんじゃねーよ

またこの時期が来たか…
ザ・トップテンが画面が何回も切り替わった記憶がある

今年から海厨になろうかと思う。

この事件もそうだが、原因究明は運輸省所属の航空事故調査委員会が
おこなう。これだと事故調査が密室でおこなわれて事実関係が歪められる
可能性が無いとは言えない。それ以前は事故のたびに一流の学者をあつめて
事故調査団を組織していた。これは審議の透明性が確保されるし、とにかく
原因究明するんだという熱気があった。原因不明で終わった事故もあったが。

ああ､今日がその日だったんだな・・・

すっかり忘れてたわ・・・

朝もはよから地震くるし､台風も来そうだったし､
オカンが検査入院するしで・・・

この頃だったかなぁ
アラスカからの日本の貨物便航空機が巨大なUFOに遭遇して新聞一面を大々的に飾ったのは。
日本メディアも連日機長の証言を事細かに報道してたのに、アメリカからの強い箝口令のプレッシャーの前に無かったことにされたっけ。
アメリカはとんでもない国だなぁと呆れたのを覚えているよ

この時期になると、自衛隊犯行説、米軍犯行説を唱えるスレが議論板にたってたなぁ・・・
今年は無いようだが。

「海がコンクリートの硬さになる」って言ってる奴がいるけど、そんなわけねーじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何の為の救命胴衣だよｗｗｗｗｗ
海にうまく不時着すれば全員助かるように設計されてるんだよｗ

>294
若いな年男

>>13
テロでは無いと証明されるから。

チラ裏。

この現場での、指揮所にいたのはうちの親父。
一昨年死んだ。自衛隊の人生で、もっとも過酷な経験だったといっていた。

うちにも、消防庁のヘリがあればなあと言っていた。
おそらく、今は導入されているんだろうなあ。

道路脇の体育館の前を通ったとき、なんか異様な臭いがしたのは覚えてる
校庭には入れてくれなかった

>>292
いや、言いたいことは良くわかる。
そこら辺の類似性が面白いと感じる奴は結構居るから。
俺思想畑の人間だけど在学中は結構調べたよ。
個人的な結論としては、それぞれ違う立場から同じ様な考え方に行き着いたものって感じだった。

何にせよ、死者や遺体に関する扱いは西と東で全然違うみたいね。
顎しか見つからないとか、遺族も無念だったろうなぁ・・・。

どうせＪＡＬは
もうすぐすごい事故を起こして
上書きされるからこっちは忘れられる

って１０年くらい思ってるんだけど
なかなか起きないね

>>160
あまり知られてないのか？
オレ、当時リアル厨房だったけど、散々言われてた様な記憶があるんだが・・・
ボーイングが結構あっさりと修理ミスを認めたような気がして、子供心に「えっ」と
思った記憶がある。

確か当日は、キャンプから帰ってきてダーティペア見てたら速報が流れた。

損傷の激しい遺体ばかりで、夏場で腐敗進行が早いし
でも身元確認もせねばならんしで
遺体安置所はほんともう凄まじかったらしい

>>61
整備は出来てて当たり前だと思って素人整備士増やしたりなんだりしたら
トラブルが増えたしな。

>>302
羽田沖の墜落事故（逆噴射の前の方）じゃ全員死んでますが

>>312
機長は？

>>256
スチュワーデス物語は1983年で日航機墜落事故は1985年だよ。

おれ、東海大山形応援するために
一日まえのこの便乗ったんだよな

飛行機墜ちたより、高校野球史上最悪な負け方したほうがショックだった

>>313
逆噴射の前って書いてあるじゃねえかボケ
羽田沖　墜落事故　全員死亡
とかでぐぐるとかそういう思考とかねえのか

>>315
そういえば、さんまは一つ前の便だったような。

「ふぁんろーど」の常連の点描で有名なイラスト投稿者がこの事故で亡くなった

・・・といってピンとくるのは45歳前後の人間

>>314
そうだっけ。さんきう。前年は「少女に何が起こったか？」だっけ？これも1983年？
ドジでのろまな亀を見た時はまだ小学生だったけど、事故の時は中学生だった。

>>296
俺も日航機墜落と聞いて思い出すのは堺正章と榊原郁恵の困惑した表情だな。
もしも、当日が何曜日だったのかがクイズの問題になったなら、当時の小中学生なら簡単に答えられる。

>>314
再放送ｼﾞｬﾏｲｶ？
また地方によっては放映時期が違う場合も。

さーそろそろ始めようか。
海厨、山厨、ﾊﾟﾗｼｭｰﾄ厨、自衛隊厨、米軍厨
みんな出ておいでー

>>316
逆噴射の（起きた機体の）前の方と読めるだろ

>>316
羽田沖の事故は、生存者いた気がする。

自分が20歳の時に事故から20年だった。
その夏の特集で初めて意識して音声やら聞いたが、最後の機械音声はトラウマになった。

それからﾈｯﾄで、当時週刊誌に載っていたという自衛隊の現地救出活動と無惨な遺体を見て、さらに“見なければ良かった”なんて思った。

しかし、ﾋﾄﾞｲからと事実と多くの犠牲から目を背けるのは良くないと思い始めた。
それから、自分は次の歴史としてチェルノブイリを調べ始めた。

>>305
お父さん大変だったんだね。他に何か話をされた事はあった？

川上さんは結婚して元気に暮らしているのだろうか？
頭痛とかの後遺症に悩まされていたらかわいそうだ


あと、JALのスチュワーデスさんと親子連れが助かったんだよな
親子連れの子供の方もちゃんと育ったかな

>>327
川上さんは意外にも飛行機大好き海外旅行大好きで、
趣味のダイビングで訪れていたハワイ（うろ覚え）で知り合った
日本人医師と結婚したと、どこかで読んだよ。

羽田沖全員死亡は全日空のほう

あ、医師じゃなかったかも。
でも海外で知り合った日本人と結婚しました。

>>328

嘘つけコラ

>>328

あの思いでの下着 取ってあるかもな

>>323
すまんかった
全日空の方と書けば良かったな

あれは東京湾内に落ちたのが良かったのか、全員遺体あがってるけど
もっと外の方だったらどうだったか判らん

>>331
ttp://blog.livedoor.jp/snow7/archives/8603768.html

(異常となった後、直ぐに浜松基地または小牧に向わなかったのはなぜだ)
「(当該機の)飛行ルートは、エンジンの推進力で方向をコントロールする状況だったので
地上に被害を及ぼさないように乗務員が判断したと推察される…」

「墜落遺体」を読んだら「墜落現場 遺された人たち」も読んでみよう。
何度読んでも、最初の遺書のあたりで号泣してしまうよ。

タラレバだがあの時 熱海上空で気付いた際 海に不時着すれば生存者はもっといただろう
この一件があったから 静岡空港の許認可降りた事を補足しとく

たまたま近くを飛行していた米軍機が無線をモニターして異変に気付いて
墜落場所を特定したんだろ？
それで米軍のレスキューヘリが出動して隊員を降下させようとしたところで
日本政府が米軍の関与を拒んだから生存者が激減したと読んだけど
真実なら日本政府の責任は大きいね。

お盆休みに出歩かない事
昔からの習わし

>>338
習志野の第一空挺も師団長判断で出動したけど、長野県警に追い返された上に、
後日「謀反を起こす恐れあり」として師団長更迭。

追い返した長野側の責任者は”不明”。

>>55
さあ、今年もどーんといってみよう！
>>318
緋本こりんもテンプレだなー。

ソビエトの爆撃機バックファイアは撃墜時コクピットユニットごと射出できる

単独の墜落事故としては、その死者数はいまだに我が国がその記録を有するという123便事故。
もちろんこの記録が更新されることなどあってはならないが・・・・・・・

>>318
自称ファンが犠牲者一覧から見つけて遺族に迷惑かけてKさん激怒してたな。

ああ、8月12日だよね。。
何年たっても忘れられないね。
ニュースで観ただけなのに…

>>342
B1まねだからそれ

>>272
強いてツッコムとすれば盛夏なのでコタツではないな

ちょうどお盆で田舎帰ってたときにこの速報が流れてきたんだよな
家中息を詰めてニュースを見続けていたのを思い出す
墜落ってのがすぐにはわからなかったけど
どこかに不時着していてくれって両親や祖父や伯父夫婦がボソボソ会話していたなあ
本当に暑い日だった

片桐機長は何十年前？

>>346
真似じゃねーよ。
盗んだB1の設計図通りに作ったんだからw

>>348
27年前
昭和57年だっけか

コロコロの巻末に、
亡くなった子ども向けの追悼文が載ってたなぁ

>>304
いや、ほっといても翌日かせいぜい翌週には発表される事ですよ？

今年も湧いたか海厨

>>349
バカ発見
航続距離は全地球。ペイロード2倍。大きさも2倍。速度も上
B１など足元にも及びません

毎年この時期になると､必ずこのｽﾚが立つね。
で、毎年書いてるんだけど
｢助かった女の子がヘリで上げられてる時のパンチラ画像くれ｣

いつまでタカるつもりだ？
遺族の悲しみなんて一人の事故死でも５００人の事故死でも変わらんだろ

海厨はエールフランス機の件をきっかけに見なくなると思ったのだがなぁ…

これって、海に向かえば助かった予感。
山に行ったがために激突炎上したとか。

この夏はＪＡＬの747に３回搭乗した。何故か何れも国際線仕様だったが。

あの頃は人生初の骨折で夏休みを棒に振りテレビばかり見ていた。
そしたらニュース速報で「日航機が消息を絶ちました」
何事かと思ったらアレだったからな。

>>337
空前絶後の異常事態が静かに進んでたし自分の機体の状態を外から
見る訳にはいかなかったわけだから異常な状態の対応するだけで手一杯なので無理、
因みにあの手の操縦不能でまともに着陸出来る筈が無いから海だろうが何だろうが無理、

> この一件があったから 静岡空港の許認可降りた事を補足しとく
ナイナイｗ

>>357
「水は柔らかいだろｗ」に騙されるゆとりが後を絶たない

>>354
まじレスするくらいなら軍板帰れよw

もう２４年経つのか。
まだ２４年しか経っていないのか。

辛いな

遺族は今でも積極的に採用してもらえたり、タダ乗りできてるわけ?????

>>357
今ならハドソン川の成功例を持ってくると思う。

先日同じ川にヘリと小型機が沈んだが。

はい

海厨今年も必死だなｗ

尾翼すっ飛んで、驚異的努力で落ちないで飛ばしてただけなんだから、そもそも海に行けない　仮定がそもそも成立しないのよ
たとえ海に行けたとしても、水は大してやらかくない

>>349
ああ、アレか。
銃撃の弾痕まで再現したと言う・・・・

良い波に乗ればクッションになって大勢助かったろうな、あくまで運だが
山肌に突っ込んだら結果は見えている

>>367
海がダメなら、群馬や埼玉の水田地帯に行けば良かった。
泥なら相当に衝撃を吸収できるし、火災も最小限に防げた可能性が高い。

夏になってガツンとみかん食べるたびにボイスレコーダーの機長「がつんといってみよー!!」思い出すわ

キモ試しに夜の御巣鷹尾根に行けと言われたら断る。
きっと事故のあった日に行けば、泣き声とかうめき声が聞こえてくるぜ。

>>371
だめだこりゃの方が有名だろ

>>370
> 群馬や埼玉の水田地帯に行けば良かった。
実はテレビで流れた墜落後の機長の奥さんのコメントがそれに近い回答、
墜落したその先に実は秘密が、

機長たちの最後の瞬間はほんとつらいな
良く馬鹿に出来るなあ
二度と起きてはいけない悲惨な事件だな

そうか、もうあの夏から24年か。ファンロードを思い出す…。

>>305
ご苦労様でしたね
本当に過酷で物凄く辛かったと思う

いい加減魂を開放してやれ



現世でひっかけてるとあの世にいけない

>>305
乙そして合掌

8月12日ということで　合掌

　　　　∧∧
　　（　 ・ω・）＜おやすみ
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣


　　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／ 　

>>370
墜落直後は生存者が多かった。
自衛隊が無能だったことが原因。理由は夜の山中へのヘリ降下作戦は危険だから。
ところが、先に墜落地点を特定して速やかな救助を申し出た米軍の支援を
日本政府と中曽根は断っていた。

それの意味するところは、米軍は18時以降の山岳への降下救助作業が可能だが
自衛隊には不可能で、かつ政府は生存者を見殺しにしたということだ。

おれの誕生日だが毎年この日は祈りから始まる。

自分の誕生日でお祝いしててもどっかでこの事故が頭をよぎる。

決して忘れてはいけない事故だよね。

羽田の安全啓発センターに行った人いる？
行く価値あるかな
予約制なんだよね
山登りさせてもらったほうが弔いになるのかな

日航ジャンボ墜落て、あの機長の会話は酷かったよな。むしろ残りの２人のが冷静やった事故やろ？
あの機長は明らかに会話から他の２人より落ち着きがなく副機長にあたったりしてたよな？

あれをあたってると思う方がおかしい

wiki読むと凹む。絶望的な努力がとても。
ご冥福を。

どうにもならんから副機長にあたってるやないか。人間性が出るよね。
あたった所で副機長もどうにもできないって。副機長も無理なのわかって精一杯やってる。

非難してるやつほどいざってときに取り乱しそうｗ

>>370
そもそもアンコントローラブルでどこに墜落してもおかしくない
つまり不時着する場所も選べないだろ常考

>>381
自衛隊が無能だからじゃないだろ。空挺団は早く到着した＆百里基地からも勝手に飛んだのではなかったのか？
自衛隊は首相がゴーサイン出さなきゃ救助行けない。
よってバカなのは時の政府。

上を向いて歩こう

>>387

あたるもなにも操縦してるのは副機長でそれに指示してるのが機長だしそりゃ命令口調にもなるだろ。
車でもそうだが、操縦してる人よりよこで見てる人のほうが感情的になって言いやすい。ましてや飛行機の操縦。

>>373
いかりや長助じゃねーんだから。
「どーんといこーやｗｗｗ」
「これはだめかもわからんねｗｗｗ」
ここはテストで出るよｗｗｗ

ボイスレコーダーに残った機長の言葉は
文脈を知ってたら必死に叱咤激励しているのはわかるのに
当時のマスコミな言葉を切り離して報道したもんだから
機長の家族は世間からバッシングされまくったんだよな
慰霊の登山も他の遺族の人には顔あわせられないので
わざわざ日にちずれしてたんだよなぁ
当時のマスコミは外道だよね、今も変わらないか

>>370
はいはいたらればたらればｗ
そんな可能性を試せるような状態じゃなかったのに

つか、最後の最後まで全力を尽くしたクルーを侮辱するクズは氏ね

>>393
今も昔も、事故・災害があれば真っ先に駆けつけ現場を荒らすのがマスコミだよ。

>>381
当時暗視装置も無い装備でいけってか？
米軍は自国が戦争バカだからそれだけのノウハウも装備も持ってるわけだが
そんだけ犠牲も出してきたって事だ。

なんか浅知恵をさらに今の価値観で評価してる時点でもう・・・・。

つか、糞マスゴミをヒーローにした「クライマーズハイ」とかいう糞映画が作る商売人まで現れやがる

間接ではあるが被害者への侮辱だと思ってる

>>394
ホント>>370とか海とか言ってる奴はいかにクズかまるで分かってない。

マスコミは昔っからクズですよ。
昔知り合いのとある事件でもう散々見た。
阪神大震災でも散々見た。

いい加減シツコイわこの話題

>>355だけど、パンチラまだ?
パンツ脱いで待ってたけど、うとうとしちゃった。

経営状態が破滅的なＪＡＬに政府が債務保証して肩入れする理由はなぜか？

潰れてもおかしくない経営状況なのに、ＯＢにまで手厚い企業年金やら
パイロットの高給やら、会社が潰れたら終了なのに頑固として譲らない労組。
「何があっても絶対に潰れない。何故なら国が最後まで支援するから」と
思っているとすれば、一行に経営改革が進まないのも理解できる。

では、なぜ国が最後まで支援すると確信できるのか？
国（自民党？）はＪＡＬにとてつもなく巨大な借りがあるからではないだろうか？

今度の選挙で民主党が勝ったら、墜落に纏わる陰謀が明らかになるか？

シャケかよっ！

当時の写真誌や週刊誌には、
事故現場のありのままの写真が載せてあった。
馬鹿が騒ぐから、そんな写真は載せなくなったが、

載せた方がいい。

>>1
霊曰く｢だが、断わる｣

貴様ら、あったま下げろ

交通事故で毎年１万人以上死に続けてる事実は淡々と受け入れてる社会性なクセに
一回で５００人死んだからって何十年も「痛ましい」扱いするってのはどうなんだろな…

霊は、慰霊ではなく愛によって再び生まれ変わる。
それを18世紀に主張したわたしは、異端者と呼ばれてカナダで魔女として焼かれた。

>>406
もう年中行事ですから。

>406
自分がその500人の中の遺族だったらって考え方できません？

　北海道旅行から家族で戻る途中に事故に遭った川上さんは、ほぼ同じ位置に乗って
いた両親と妹を亡くした。川上さんは事故後、島根県大社町の祖母に引き取られ、県下
でも名門の同県立大社高に入学した。

　母親の和子さんが地元の病院で看護師として働いていたこともあり、「母と同じように
医療関係の道に進み、命を大切に、少しでも社会の役に立ちたい」と、大阪の看護系の
藍野学院短大に進み、看護師を目指した。

　平成６年４月に看護師の国家試験に見事合格。阪神大震災の際には、尼崎市内の病
院で、内科の看護婦として救援活動にも携わったという。

　看護師として活躍していた川上さんは昨年３月、アメリカで知り合ったという５歳年下の
サラリーマンと結婚。今は看護師の仕事も辞めているという。

ZAKZAK 2004/10/28

交通事故で毎年１万人以上が死亡って・・・
どんだけ情弱なんだよ。

政権変わったら新しい事実とか表に出てくるかもね。

こんなとこにでも政党批判してるやつは
どの党支持にもかかわらず、うっとおしいと思う。
そしてリアルでもなぜか自分がうっとおしがられてるか解らないような奴

>>409
あ、人権派や戦争責任追及論者がよく使う詭弁ですね。
「まだ終わってない」ｗ

>>409 自分が交通事故遺族の10000人の一人だったらって考えてみませんか？

飛行機そのものにパラシュートつけてればみんな助かった説はさすがにまだでてないだろうな

>>406
仮定の話し
一度に500人が犠牲になる
規模の交通事故が起きたとしよう。
それなら慰霊碑も立つだろうし、遺族の数も多いから毎年慰霊祭も
行われるだろうし、後々まで語られるだろう。
あくまで、一度の犠牲者の数だけのような気が。
要するに衝撃度、人々の記憶に残る度合い。

http://www.google.co.jp/gwt/x?q=%E8%90%BD%E5%90%88%E8%A8%BC%E8%A8%80&ct=res&oi=blended&sa=X&ei=DNKBSvmoD4ns6AP9yNM2&cd=1&resnum=1&output=xhtml1_0&hl=ja&source=m&rd=1&guid=on&u=http%3A%2F%2Fwww.goennet.ne.jp%2F%7Ehohri%2Fn-ochiai.htm
落合証言

当時、明石家さんまが
この飛行機に乗る予定だったのは有名な話。
本人も遅れたおかげで助かったとラジオで言っていた。

あの日は月曜日だった
前日まで晴海でコミケがあってさ
買って来た同人誌読んでたらこのニュースが飛び込んできた
コミケで一緒だった人たちも乗ってるかもな、大丈夫かな、どうか無事で
って祈ってたんだが・・・

もう８月12日か…
来年で２５年目、ある意味節目の年になるんだろうけど、日航機事故で亡くなった方や遺族の事を考えると毎年毎年胸が締め付けられる
それと同時に、家族や大切な人が当たり前のように側にいることに感謝しなきければと思うんだよね

海山房、パラシュート房、陰謀説房、事故画像房の皆さんは毎年お疲れさまですｗ
せめて今日の18時56分は御巣鷹に向かって手を合わせて下さい

そして森繁が事故当時既に７２歳だったのに驚く次第です

この時代は今の時代より、より航空機が一般的ではなかった時代なんだよな。

忘れた頃で悪いが

>>29
>>29

日本語ご不自由か。

最近飛行機墜ちないね
やればできるじゃん

飛行機って適当に作ったら偶然飛んだんだよな

http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DtvbxP_fU-Mg&v=tvbxP_fU-Mg&gl=JP&guid=ON

なんで機長は羽田に戻りたがったんだろうな
名古屋の方が近かったのに

家族旅行で伊豆行く途中だったんだよな
親父が仕事から帰って来次第出発して
車のラジオで第一報聞いた、その時はレーダーから消失したとしか伝えてこなかった
その時は小田原あたりを通過中で
親父に、ひょっとしたら近くに落ちたかも知れないから外見てろと言われて、道中ずっと暗い海を眺めてた記憶がある

スレ見てると、関係ない人でもそれなりの思いはあるんだな

さあて今年の日航ジャンボスレは、


墜落はミサイルによる撃墜、陰謀だ！

海にいけばたすかったのに…

機体にパラシュートや射出座席あれば助かるんじゃね？


の三本です。




代わり映えしねえなまったくｗｗｗ

やっぱりパラシュート厨が一番まぬけだと思う

今年で60になる上司と以前偶然この話になったとき、「みんな馬鹿な機長の操縦のせいで死んだ。」って
真顔で言い放ってびっくりした。いまだにそう思ってる年配者はまだまだいるんだと思った。

事故を風化させてはいけないのはもちろんだけど、それと共に機長は最後まで決してあきらめなかった、
立派だったことをもっと世の中に伝えていくべきだと思う。

沈まぬ太陽を先日読み終えたばかりで、今日は何故か早起きしてしまった。
仕事がない日に限って早起きしてしまう。それとも御巣鷹山の事が潜在意識に
あったからなのか・・・。

当時、父親が酒乱で、母親と一緒に実家に避難していた時に、このニュースを知った。
小学校低学年で物心もついていなかったけど、なんとなく覚えている。

ヴォイスレコーダーの動画見たけど、頭から離れん。
しかし、早明浦ダムスレで改変した奴見たけど、不謹慎ながら笑ってしまったｗ

こうやって永遠に語り継がれていくんだろうな

>>431
機長かコパイの遺体からアルコールが検出されたんだよな。
今じゃ遺体の腐敗によるものという認識が一般的だが、個人に責任押し付けたい当時の報道を信じてる人がいても情弱とは責められまい。

ネットのネの字もない時代だぜ。
俺なんか白黒の野球帽かぶって熱狂してた消防でしたからｗ

墜落した夜に米軍が救助を申し入れたのを何故断ったのかな
テレビに映し出される墜落現場の炎を見ながら歯がゆかった
生き残った川上さんの墜落直後に複数の人が生きていたという証言は幻覚だと否定されたけど
本当に幻覚だったのか疑問だ

当時２ちゃんがあったらどうなっていただろうかとふと思ったりする、39歳の夏。

あの日から今日で２４年目か。早いもんだ。
俺は日航機墜落事故が起こった時は、小学校６年生だった。
ちょうど夏休みに田舎の爺ちゃんの家に家族４人で車で向かっている途中だった。
高速道路のパーキングエリアで、夕食も兼ねて家族と車の中で休憩している時にこの日航機墜落事故のニュースを聞いた。
俺は母さんが買ってきたフランクフルトと、カップヌードルを車の中で食べ、
このニュースを聞いていた。父さんと母さんが「大変な事故だ」と興奮したように言いあっていたので、
俺もものすごい大事故が起きたんだとなにげに分かった。６歳離れてる姉ちゃんも、
「これすごい死者が出てるんじゃないの・・？」とか言うものだから、恐怖感が込み上げてきたのを、
今でもよく覚えている。それから、爺ちゃんの家に着くまでは家族でずっとこのニュースを、
車の中で聞いていた。たまに気分転換にカセットテープでチェッカーズとか、玉置浩司の曲を聴きながら、
家族と一緒にこのニュースの動向を車の中で見守っていたのを鮮明に覚えてる。

俺にとっても８月１２日という日は忘れられない一日である。

今年もやっと来たかい、
海厨山厨撃墜厨中性子爆弾厨不謹慎厨悪乗り厨
あったま下げろ厨はいじゃないが厨どんといこうや厨…の季節が。

『クライマーズハイ』がいま一つ食い足りなかったオレの期待は、
やはり現在クランクイン中のハズの『沈まぬ太陽』なんだが、
今度こそ我ら全身挫滅厨の溜飲下げられるかな？

この映像化が成功したら、
今度は是非
片桐機長の半生で一本頼みますよ。

>>431
情弱なアホ上司乙ｗ
即墜落しなかっただけ奇跡なのにな

>>431
きっと片桐機長の件と混同しているんだよ。

でもアメリカで旅客機にパラシュート付ける研究されてるんだっけ？

深夜のテレビで見た乗客名簿はかなり怖かった…

>>437
同い年かｗ
記憶がそこまで鮮明に固着するほどインパクトある事件はもうないかもな。
阪神大震災も関東在住の俺にはそこまでのインパクトを与えなかったし、福知山やオウム事件も同じだな。
まあ子供心と大人の感性の違いもあるかもな。
当時小学高学年〜中高生ぐらいで日航事故が人生初のカタストロフィーな出来事だった世代が一番日航事故の印象強いぽくね？

この遺族に人たちは、普通に病気で死んだ家族なんかにも同じこととしてるんだろうか？
なんか変。

>>442阪神大震災の時の犠牲者名簿がNHKで延々とやってたのも怖かった

自己満足のために河川にゴミを投棄しやがったのか

誰だって死ぬわけだし毎日何百人も死んでるんだから
いい加減に特別扱いは終らせる頃合いだ

オレらの世代にとって、
日航二大事故は飛行機という乗り物に対して
死への恐怖と安全神話への
疑問を抱かせるのには充分過ぎて余りある記憶。

理屈を超えて脳内にインプリントされてる…。

>>427
コントロール不能
出力調整だけで飛行

横田か羽田へ

海に不時着はムリ

>>446
この手のイベントは広島とか神戸とかもそうだけど、ちょい下流で全部回収してる。
風情がないという批判の声もあがってるが風情よりエコを優先する世の中なんだよ。
心配無用だ。

最近では灯篭は回収してリサイクルするとか何とか聞いたよ
ただし遺族や関係者に見つからない様に下流でこっそりと網はってるらしい
立派な仕事だとおもいます

2chもマジキチばかりになってしまった。
遺族に冥福を祈るのをやめろとか。
海山論争は健全だったな

>>452
マスゴミはもう報道やめろ、静かに慰霊させてやれとか言うならまだ判るけどなあ

VIPからき☆すた

ご冥福をお祈りいたします。

点描


これでわかる人、いるよな？


俺も忘れらんないんだよ。あの人のことが

>>442
>>445

都市伝説であったな

まじこええしｗｗｗｗ

>>456
氷結？

>>454
懐かしニュースやニュース議論からも多数らき☆すたあるから
も少し待ってなよ。

…そういや最近はニュース議論に
御巣鷹山スレをめっきり見かけなくなったのぅ…。

この間クライマーズハイやってたけどイマイチだったね

つうかね、慰霊というのは遺族の心情の問題なんだから、いつまでも特別扱いはやめろとか病気の人にも同じことやるのかとか言った批判は実にくだらない
家の畳ではなく山中で衝撃的な死に方されてんだから、特別な心情を持つことは当然だろう

>>456
忘れてないよ

>>446>>447←この地球で一番の粗大ゴミ

>>460
見所はぼっさん似の記者

この機長の娘はコネでJALの客室乗務員になったんだよな…

坂本九は公表されてないが他の遺族が聞いたら激怒するほどの
莫大は賠償金をせしめたらしい。

衝撃音から、そう間もないうちに油圧が失われた、みたいな説明したものがあるけど、
「ハイドロコントロールがオールロス”してきちゃった”ですからなあ」
ってのは、少しの間油圧が効いてたってことだろうか。
羽田に戻れるぐらいの希望はありそうなぐらいのは。
初期の「ハイドロ全部駄目」は全部数値がおかしい、程度の意味で。

どうなんでしょう。

ちょうど昨日で山崎豊子『沈まぬ太陽』読み終わった。ほぼノンフィクションとのことだが…平和ボケの頭にはガツンガツンきた。
お勧め

>>468
あれいーよね…おいらも好き

クライマーズ・ハイは映画よりテレビドラマの方が数倍よかったなあ。
それはさておき、またこの日が。ご冥福を心から祈ります。
大学入って初めての夏だった。夕方実家の最寄り駅までついてタクシーに乗ると、ラジオからニュースが。
「飛行機落ちたんですか」「まーだよくわがんねんだ」
…よりによってお盆前の満席の便がねえ…。

山に墜落したのに川で灯籠を流す意味が分からん

現場付近の慰霊碑？あたりで違うイベントをやればいいのにね

もしかして登山するのが面倒臭いから近くの川で済ましてしまえという発想かな

なんで米軍が居たんだ。

>>449
コントロール不能なのになんで羽田に戻る事を希望するの？
名古屋の方が近いのに

犠牲者を愚弄するオカ板のカスどもが全員死にますように

これは人災

>>471
慰霊碑までがどんだけの山道か知らないのかね。

沈まぬ太陽は秋に映画が公開されるから楽しみだ
クライマーズハイは原作もドラマも映画も好きだ

当時小6で夕やけニャンニャン見てて、故逸見さんが凄い緊迫感の
ニュース速報してたのは覚えてる

>>434
機長の遺体は確か歯が数本見つかっただけだと思ったが

どーんといこうや

>>479
そう。その他は全部燃えたり、すり潰されたり、引きちぎられたりして、
山の土になった。

以来、空を守る神になった。

毎年このニュースを聞くたびに点描の人を思い出す。
俺達は「おばさん」呼ばわりしていたあの人の年齢を知らん間に超えている。

つ【菊】

>>431
それが何になるのさ　それよりか日本の危機管理体制のまずさを
伝えていった方がよい

>>476
そういえばおバカ遺族が山で遭難死してたねｗ

米軍機の誤射で尾翼が破損したという説あり。墜落場所が二転三転したのも
米軍がワザとミスリードしその間に証拠を隠滅したというもの。
当初、米軍が目撃されたのもそう考えれば納得する。

すごい特定能力、処理能力だ

どこかで墜落遺体ﾀﾞｳｿできないかね？

>>487
図書館で借りなよ

>>487
一応あるにはある
でも物がものなだけにうpしていい物なのか判断しがたいので
反対のレスついたら辞める

>>487
DOM厨市ね

羽田に向けて引き返す時左旋回していれば海に墜落だから、
もっと生存者が居ただろうな。

ガンダム00のDVD見てたら、衛星軌道から海中に高速突入したシーンで吹いた。

あの夏、猛虎たちは強かった。

2009年再び猛虎が目を覚ます！

海に着水していれば犠牲者の数は大幅に減らせただろうな

着水できてたら、な

高速でジャンプしたら、助かった

チェック、ダブルチェック

>>496
高速ジャンプじゃ高速着地でペシャンコだろ
接地の瞬間にふんわりジャンプが正解じゃねえの？

そのとき覚せい剤を機長が使っていればもっと旨くできたかもｗ

>>473
羽田をしらないけど、小牧は住宅地の中にあるからじゃない?

>>431
たぶん片桐機長とごっちゃになってるんだと思うよ

毎年慰霊登山を報道するので止められない、忘れたくても忘れられない。
十三回忌ぐらいで慰霊登山はやめとけ。誰も幸せにはんらねーよ。

まず空の上で自分の飛行機がアンコントロールになった時点でパニックですよ
ましてや自分だけでなく５００人ものお客様を乗せているわけですから
機長も操縦士も機関士も、客室乗務員も最善を尽くされたと思います

このまま慰霊登山を続けると宗教になるな。
伊勢まいりとか、善光寺参りと同じ。
好きで登るなら良いけど、暗い気持ちで登る必要は無し。
仏壇に線香立てとけばおｋ

>>503
内心は辛かったろうが皆落ち着いてたぞ。
音声も軌道もネットにあったぞ。５年くらい前はな。

この行事の費用は航空運賃に上乗せされてるんじゃないの？
自費なわけないよね

はんらねーよな

ブラックボックスって絶対壊れないように出来てるんだろ？
だったらその素材で飛行機作れば落ちても大丈夫なんじゃないか？
何で作らないんだ？

>>55
日本政府の陰謀・・・ってのもあったよｗ
「プルトニュウムを輸送してた」らしいｗｗ

海に不時着しろと買って言われても、尾翼がねーので曲がらないのよ。
パイロットは横田基地を目指してたみてーな？

>>466
規定で金額が決まっている
個人差は大きくて当たり前

海に落ちてたら生存者０だわｗｗ

慰霊登山って健康診断やってるのかね？
遺族も高齢だし、そろそろお迎えが来てしまうよ。

>>506
日航無関係だし

ほとんどが不勉強すぎるな。思いつきだけで書いている。
せめてCVRの内容やFDRの内容を調べてからかけよ。
海への不時着も米軍や自衛隊の誤爆も所詮妄想に過ぎない。

>>503
最善を尽くしたのは航空機関士の福田 博氏と副操縦士佐々木 祐氏だけ。
機長はパニックって役立たず。動きもしない操縦桿で副操縦士に操縦さ
せてただけ。しかも副操縦士に馬鹿と言ったり、うるさいと言ったり、
何度も怒鳴ったりしてただけだよ。

>>504
ニュース見ると、カメラとか三脚とか持ってるけどねｗ

>>509
渡辺文樹っていうトンデモ監督が「御巣鷹山」っていう映画で陰謀説を題材にしてる
http://red.ap.teacup.com/cinemadepon/44.html

>>514
おめーテレビ見た？登山道にガードレールはあるし、慰霊碑やら、
登山前には草も刈らなきゃならねーし。何？これ上野村負担なのｗ
そんなはずねーだろｗ

>>9
山に突っ込むよりはマシ。って今でも思ってるんだが？

>>1
日航は加害者ってわけじゃないだろ
乗務員は最後までよく頑張ったよ

小さい頃、よくわからなかったけど、どうしたんだろうとテレビを見てたことは覚えてる
５２０名の方の大切な命の、ご冥福をお祈り致します

海に行ったら、全員死亡確定でボイスレコーダーは海底に沈んで事故原因も解明出来ず
遺品、遺体も回収出来ない。ってのは山厨の陰謀。

５２０名と、胎児１人

>>509
北陸大学だかの教授が、軍国を復活させようとする勢力の陰謀って本書いてたな
パイロットがミサイル接近に気づいたシーンの再現とかも載ってた

>>487
オカルト板行けばわかるんじゃね？
一時期ダウンロードできたが、
プーケット＠津波の写真とかもそうだが、
悲惨(現実味ない単語だが、この単語以外ない)な写真だよ。

24年も経つのか…
部活の合宿最終日で、合宿部屋で皆でラジオのニュースを聴いたっけ
家に帰ってテレビで見た画像より、ラジオから聴こえる緊迫した声の方が印象に残っている。

ご冥福をお祈りします。

>>521
「陰謀」の意味分かってる？

マスコミが信頼されないワケ、御巣鷹山の事故追悼現場で
http://news.livedoor.com/article/detail/1336090/

>>434
それ中華航空140便じゃね？

>>517
慰霊碑とかは早いうちから村が財団法人立ててそこが運営してる
登山道は県とその財団法人の支援を受けて上野村が整備したって
ちょっと前のニュースにあった

清掃は県の警察学校がやってるようだ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20090806-OYT8T01193.htm

>>142
ユナイテッド232便のことか？
あれは尾翼の損傷がなかったのと、123便のことを知ってたからだぞ
123便の事故まではそんなことが起きるなんて考えられなかった
パイロットの腕次第とかいう本を書いてたカスがいたが、そういう馬鹿は今すぐミキサーに
かけられるべき

誰かパスポートに書かれた遺書の画像下さい

>>406
いつの時代の人だwww
1万人はここ何年も下回ってるよ

都内のホテルで慰霊の行事を開催すれば楽なのにね

墜落遺体読んだけど体育館で検死をしていた人の話しだと
差し入れに出てきた弁当のご飯がうじ虫に見えてとてもじゃないけど食えなかったらしい
ほんとに想像もできないような状態だったんだろうな

バンザーイ
ざまあｗｗｗｗｗ

>>529
財団法人はお金印刷してるのかｗ
運輸省の天下り先ってだけだ。
だから無理にでも実施される訳だ

輪廻転生で生まれ変わるのかと思いきや
ウラボンには死者の霊として帰ってくる。
もうたいへんなんすから。

もし海に落ちても操縦不能なんだから着水失敗したら衝撃で爆発・機体分解して海の藻屑だろ。そんで山に不時着してれば森の木々がクッションになって助かったかも。とか言ってそうだな。

ところでこの慰霊行事の参加費用って日本航空が負担してるのか？
それとも参加者当人の自費負担になってるの？

中2の時この事故が起きた。これのお陰ですっかり飛行機恐怖症になった。
飛行機に乗ると胃が痛くなる。

>>533

おまえが死んで慰霊されな

気持ちは分からんでもないが

川に変なもの流すのは、昔ながらの風習で行われてる地域以外は
迷惑な話じゃないかと思ってしまう

環境にも良くないし

ざまあｗｗｗ

飛行機は怖いから乗りたくないお
やっぱり移動はJRに限るお

墜落原因で中性子爆弾って言ってる個人の人いたよなｗｗｗｗ
電波で笑ったけど。

これリアルタイムで報道見てたんだわ
悲惨だった

>>539
財団法人（運輸省）が交通費、宿泊費ぐらい支給してそうだな。
上野村にしてみると、日航機事故のせいで観光開発出来ないから、（遺族感情があるからね）
財団法人経由で資金供給を要求したんだろうなぁ。
まぁ他に栄える方法もねーし、仕方ねーかなぁ。

>>545
自衛隊か米軍に撃墜ってのもあったなぁ
不謹慎極まりないけど。

川上慶子さんお元気だろうか

>>3
海兵隊のSAR部隊が現場上空に来てたみたいだね。
連中なら余裕で降下できるだろうけど数人規模じゃ何もできなかっただろう。
パイロットの救出作戦とは規模が違いすぎるし。

この間、韓国の777だったかな？成田か福岡で尻餅やらかしたよね…
未だに尻餅って聞くとゾッとするわ。映像見てその航空会社の機種は避けるようにしてるもん。

小さい頃にこの事故のニュースを見てからというもの
あのJALの赤い鶴のマークが怖くて仕方がなかった

今はもうあのマークなくなっちゃったけど
それでも日航に対する恐怖心は消えないな〜

JALが保管期限が過ぎたっていうことで当時の資料を全部処分したんだっけ
本当の原因は当時の関係者しか分からないんだろうなぁ

地元の空港にANA系しか乗り入れてない俺は勝ち組

事故で死んだ皆さん
おめでとうございまーすｗｗ

>>549
看護師さんになって、阪神大震災の時はボランティアに来てくれたと聞いた・・・(´・ω・｀)

(^∀^)ノ
頭あげろ！！

もともと、B747通称ジャンボ機が、
「長距離航行を想定した設計」
＝つまり頻繁な離着陸をしない想定の下で
強度計算されていたっていう話らしいが、
どうなんだろうね。

短距離航行には不向きな機体だったが、
当時の日本国内の航空需要を効率的に
捌くためにJALが採用したとかなんとか

飛行機に乗った奴が悪い
自己責任です、お気の毒ｗ

事故原因はどうでもいい。
ただ、このスレに書き込む奴は18時56分に黙祷しろよ。

>>402

ツボったｗｗｗ

>>534
自衛隊に出された弁当のおかずに焼肉が入っていて
怒られたとかも聞いたことあるなー。

沈まぬ太陽

無線を傍受していた米軍は知ってたはずだ

レーダーからも消えたのに

結局、日本の面子によって救助活動が遅れたとしか思えない

リアルタイムで見てた…

日本の政府がメンツを気にして
米軍の救助急行を断ったんだよね

空港で働いてたとき、遺族の予約が入ってると、やはり何故か緊張した。
今でも色々優遇されてるのでしょうか?

適当な空港とか、海とかに着陸すれば
死人なんて出なかっただろ？

>>559
まあ極論だけど一理あるな。
今後二度と永久に墜落事故が起きないと確信してる奴なんていないだろう。それでも飛行機に乗る奴は大勢いる。
みんな「俺の乗る機は落ちないだろう」という思い込みの元に乗ってるんだよね。何の根拠も無いのに。
一種のギャンブル。負ける確率は年々かなり低くなってきてはいるけど、ゼロではない。
不運にも墜落事故機に乗っちゃった奴はその賭けに負けたってだけの話だ。

ロッカビーの事故みたいな、住宅地に突然旅客機が降ってきて巻き込まれて死んじゃった人には心から同情する。

>>567
じゃあお前が次に乗る飛行機は与圧と垂直尾翼没収な

灯篭流し、慰霊報道反対。いつまで続けるの？
そっとしといてやれよ。宣伝してほしい遺族っているんかい？

>558
B-747は元が米空軍向けの長距離用の軍用輸送機だから、そういう話になったんだろうね。
ロッキードのC-5ギャラクシーと争って不採用になった機体を再設計し直したのがB-747。
もちろん、民生用としてだから、快適性や安全性は基準をクリアしてるけれど、ゼロからの
開発ではないので、設計上の‘荒さ’はある程度目を瞑った部分があると言われてはいるね。

>>570
別にそういう主旨で報道してる訳ではなかろう
原爆の慰霊や報道についても同じ事言うのかね？君は

>>570
宣伝をしてほしいと言うより
風化をさせたくないんじゃないかな

>>569
普通はすぐに墜落するけど
なんで長いこと飛んでいられたの？

>>574
主翼とエンジンがあるからある程度の滑空は出来る。

>>574
エンジンは生きてる

マスコミのゲスっぷりは今も昔も変わらんな
http://news.livedoor.com/article/detail/1336090/

米軍がソ連の爆撃機に見立てた攻撃演習してて実弾誤射したとか言う奴が移送だよな

>>574
尾翼は無くても一応は飛ぶ
神業的な制御が必要だが

B2は主翼だけでちゃんと飛んでるだろ？
あれはコンピューターで機体制御してるんだ

原爆投下から○年目
日航機墜落から○年目
阪神大震災から○年目

↑マスゴミの定番コンテンツ

>>575>>576
そうですか、サンクス
海の方へ行けばよかったと思うけど
山の方がまだマシなのかな？
それすらコントロールできなかったならしかたないけど

どっかの軍があそびで、垂直尾翼を的にして
ミサイルを発射させる仮想訓練をしたんだが
うっかりと実際に発射されてしまって、命中したんだ

おっと、来客のようだ

ファイア・ビー実験の失敗説はまだかー

>>558　747SR自体は問題ない。ボーイングは大きな水槽を使用した与圧回数を実使用の数百倍に加速する装置で耐久性の確認は取った。
与圧の繰り返しによる構造破壊（早い話が破裂）はジェット旅客機黎明期に頻発したので航空技術者の初等教科書に出てる。

オスタカ事件の特異性は、尻餅事故で圧力隔壁がひしゃげた機体を、何が何でも東京で修理してくれと要求した部分にある。シアトルまで与圧なしで空輸
することは可能。だがここで圧力容器を新品に直すというのは、
飛行機を半分作り直すくらいの納期がかかる。当時の日航は景気が良かったから、程度の良いの買って壊れた機体は修理して売るという手も考えられたが、SR機が特殊なため市場の中古機や納入順位の早い機体を買い取るという手が使えなかった。
ドル箱路線を減便するわけにはいかないから、
この場で継ぎを当てて直してくれという話になった。
旅客機の圧力容器というのは実質的にボイラーと同じだ。特に茶筒形の天地のつなぎ目に最も大きな力がかかるというのは、機械科学生のこれも初等教科書。
継ぎ当てて直したボイラーの近くにずっと座ってろと言われたら、
それはやばそうだと誰にもわかるだろう。
ボーイングの落ち度は、ここではっきりとそれは危険だといわなかったこと。言ったのだろうが、修復箇所は毎日点検すれば大丈夫だとかいろんな子供が駄々こねるみたいな要求に押し切られたのだろう。
あえて重箱の隅をつつくなら、継ぎ当てに使った短冊状の板がずれて、リベットが正しく入っていなかったということもあるが、ここは継ぎ当てて使う場所じゃないという事に較べれば枝葉の問題。
結局、JALは継ぎ当て箇所を一度も点検しないまま使い続けた。継ぎを当てた部分は、裏側までタバコのヤニが付着していた。長期間ここから空気が漏れ続けていたということだ。

昨日ＣＳの番組でも別の飛行機事故取り扱ってたな
部品が模造品で〜とか色々言ってたけどよくわからんかった

この時、日本海側にキャンプ行ってて、汽車(当時まだ山陰線はディーゼルだったと思う)の中、
餘部鉄橋付近で近くに座ってたｵｯｻﾝに新聞見せてもらった。

高校の同級生が、犠牲者の近所で通夜葬儀手伝って参列したが、首やその他脱落してる部分が多い遺体だったらしい。
さすがに正視できないご遺族もいらっしゃったようで、かなりキツかったと言っていた(´・ω・｀)

あれから四半世紀なのね

まだやってたのか・・・
この遺族たちの粘着振りは異常ｗ

>>580
来年からはそれに｢のり塩事件から○年目｣が加わるわけですね。

>>13
実際には、北朝鮮工作員が飛行機を墜落させるために圧力障壁を破壊したってのが事実

初めは曲がった！右旋回できたから！
左旋回すれば海に落ちれた

>>588
よくそんな事平気でかけるな…

>>588
なんでこういう事言う人がいるんだろう(´･ω･｀)
アサヒシンブンの人？

>>587
450年も経ってないだろｗｗ釣り乙ｗ

>>594
>>594
>>594

夏だなあ・・・

>>594
四半世紀ってのは一世紀の１／４ってことな
ゆとり乙ｗ

だーかーらー
123便は最初に主翼が地面に接触してその衝撃で機体が前後に分解したのよ

で、前部は地面に激突して全員即死、（シートベルトで身体切断とかそんなの）

後部は激突せずに山肌に沿って滑って行った
凄まじい回転とか火災とかで結局大半が死んだけどまだ生存者が出る余地があった


なので、海に落ちたとしてもその落ち方によって生存率は天と地ほど変わる

>>106
ローディスト乙。当時のＫさんのコメントが目に浮かぶ･･･

>>596
そんな造語あんのかよ　

>>596
ゆとり乙












ゆとり乙とか(笑)ﾜﾗ

遺族にとっては特別かも知れんが、そうでない人間、事故そのものを知らん世代にとって
再発防止策さえ取られてれば、どうでもいいってのは正直なところだろう

>>588
１２３便財団作ったので止められないのよ。
上野村がミイラになっちゃうしなぁ

>>599
>>600

>>599
>>599
>>599

先週、車で上野村からぶどう峠越えした際、間違って十国峠にいく道に入り、すぐ気づいて戻り走りなおしたんだが、
カーナビが自動リルートして最初に目的地への距離444キロを示した。
しかし数秒後また自動リルートして404キロになって落ち着いた。
決して見間違いじゃないし、今までそんな連続リルートなど作動したことはない。
やっぱりなにか力が働いたのかなと思いつつ大雨のぶどう峠を静かに超えました。

四半世紀からすかさず｢450年｣というボケを考え出すんだから普通に考えて>>594は頭がいい。

しかし惜しむらくは釣ろうとして｢釣り乙ｗ｣とか書いてしまうとこだな。

それがなければ｢ちょｗｗ｣とか｢どういう計算してんだよｗｗ｣みたいな楽しいツッコミが入るのに。

まあその辺は追々、な。

前に２ちゃんの検証スレでみたが
海に不時着すれば、硬い地面に激突するのと違って
ほとんど助かったらしい
あと海面は水平だから胴体着陸も簡単

>>501
そうでもないとオモ。。
自分もぼーんやりとしか記憶がなくて、風物詩程度に思ってたけど

あのレコーダーを聞いて、落下中に走り書かれた遺書を見て
酷いご遺体も見ちゃったもん

で、全日空の遺族への対応も酷くて

「もしもし遺族さん？遺体が身につけていた衣服にカビが生えたので燃やしますね」
　→　カビなんか生えてなかった。邪魔だから処分したかっただけ

責任を感じて必死で操縦していた機長に責任をなすりつけようとしてたり、
なんかやりきれない事件だと思う(´･ω･)

>>591
アキュームレータってのが付いてただろうから、油圧の与圧が少し残ってたんだろう。

>>607
つ、波

>>606
>>599を見る限り、ボケてるわけじゃない気がするんだが。

間違えた
>>601だた

>>608
本当に読んだのか？
全日空って…

日航でご遺族の対応にあたった方も本当に尽力されて、中には自ら命を絶った方もいらっしゃったはず。

>>607
それどうなんだろうね
海に着陸しても衝撃はあると思うんだが
プールで腹打ちしたことない？

成仏してるわけだから、当時、子供であっても、目上なのにね

上から目線の　遺族

遺体安置所で日航職員にジャンピングニー喰らわした遺族もいたそうだ

>>608
それは雫石とごっちゃになってるだろ。

>>601
そうかな？人間生きてればどんな事故災難に遭遇するか
わからない。となれば、知らない世代とはいえ、
当時の被害者側、加害者側、警察、自衛隊、その他事件に関わった
人達の状況を知っておく事は無駄じゃないと思うんだよね。

そこには表に出てこない色々な事がある人生勉強にもなる。
人間は過去から学ぶのが大切だと思うよ。

>>613
ｺﾞﾒﾝ、日本航空だよね；
でもレコーダーの解析についての文書とかは破棄されたんだよね？
なんで？

>>616
そういうのって放置すべきでないよな　傷害で警察に届けるべきだ
被害者遺族はなにやっても許されるってのは・・・大間違い

>>614
高度何万mから機体が垂直落下するわけじゃないしね
水切り遊びの石投げの要領

>>611
いや>>599読んだからこそ釣りを確信しないか？普通ｗ
まだ2ちゃんに染まってないそのピュアな心が羨ましいよ。

>>620
最低四半世紀=450年は保存だな

ああまたこのスレが立ってるのか。すっかり夏の風物詩と化してますねえ。

最近尻もち事故が多いような気がするんだけど（昨日は全日空がやってなかったか？）、
こうたびたび起こるとその飛行機に乗る確率が高くなるような気がしていやんなる。
安全には気をつけて下さいよ〜。

>>624
最近は安いボンンバルディアが事故ってるんだろ？

>>608
お前の話たぶん3つの事故が混ざってるぞ

確か、この事故はいろいろ憶測があって
自衛隊が、仮想敵国の飛行機と想定して練習をしたのが墜落原因という噂がながれた。
だから、米軍が救助協力を申し込んだにも関わらす拒否したので、多くの人命が失われたとか。
いろいろな説が流れた。

不謹慎だが当時、川上慶子ちゃんに一目惚れしました

遺族がとっとと向こうの世界に逝くほうがいいだろｗｗｗ

お前ら、痛ましい事故を弄びやがって

この人間のクズどもが

犠牲者の痛みを考えたことあるのか?!

>>628
その川上慶子ちゃんを「墜落天使」のアイドル名で売り出そうとしたのが
酒井法子や岡田由希子を抱えていた芸能プロの社長（現・会長）だって話を
フォーカスだかフライデーだかで読んだぞｗ

>>621
だからあ。
緊急着水できるくらいのコントロールがあれば
羽田に帰れるという話。

>>628
エロじじいは消えろ

>>626
全日空っていうのは記載ミスだけど
全部日航関連だよ。
てか、日航機以外の事故について知らない。調べてないし

>>618
では、具体的にはいつまで、どれだけ期間、事故前後経緯の啓蒙・啓発に務めるべきだとお考えで？
その実施期間と定める期限の寄るべき根拠は？
すべては個人の主観でしかないし、遺族だって同情の強要をしたい訳でもないだろ

家が藤岡体育館と同じ町内なんだよ。
翌日朝に日航職員が挨拶にきたよ。
ちょっと思い出してみた。
あんな事とか・・・

川上慶子さんは有名人だが他の3人は扱い低いよな。
落合さんだっけ？非番のCA下の名前思い出せないし。
親子はなんつったかな。吉崎だっけ吉沢だか。
やはり下の名前は思い出せないのに川上慶子さんだけフルネームで記憶に刻まれてるだろ。
あの事故を知ってる人間ほぼ全員に。

やっぱりヘリで救出されるシーンの印象深さとその美少女ぶりが原因だな。

これ不法投棄にならんの？

パワー　パワー

>>637
それに飛行機乗らなかった
兄貴以外一家全滅したせいもあるだろ。

>>631
その二人にこそ相応しいキャッチコピーだなｗ墜落天使ｗｗ
まあのりぴーは墜落っつうより堕落かｗｗ

事故じゃなくて事件って言われてるよな

またなんか落ちね〜かなぁ

>>637
落合信子

>>635
なんでそんな必死なんだろう

もうその川上サンも最近でいうところのアラフォーだなぁ

海派と山派の熾烈な論争って未だにあるの？

ｱﾒﾘｶ製の飛行機なんて乗りたくないいい加減に作ってそうだし。
日本が航空業界に参入してたら事故は半減するのに。

>>616
www

仏教的には魂が戻ってくるのはヤバくないか？

だからオレンジ色の金属破片はなんだったのかと･･･あれ誰か来た

>>650
っ おぼん

>>549

結婚して家族も出来たから幸せなんじゃないかな

クイズ100人に聞きましたで速報を見たという
俺の記憶と一致する人が周りにいないんだけ
ど・・・いる？

>>637
川上慶子さん
落合由美さん
吉崎博子さん
吉崎美紀子さん（博子さんの娘さん）

>>650
盆だし

>>650
今は商売優先なんで問題なし

原爆、終戦、飛行機事故。
日本の８月は試練が多すぎだ。
そろそろ忘れてもええやん？

実名出すなボケ

人間450年流転の・・・・

実は米軍機に撃墜されたんだけどな

JAL内ではみんな知ってる話

もう24年か・・・
お前らも年取るわけだよな

24年か…もうそんなに立つのか…
しかしあれからマスコミのくそッぷりが変わってないのは
なぜなんだ

どなたかこの事件にまつわるグロ話をお願いします。

>>664
墜落現場
墜落遺体
読め

520人もいたのか

JR福知山の事故107人の5倍か

>>664
生き残った少女が大人になった後、母親を見殺しにしたマスゴミを皆殺しにした。
アリバイトリックは氷の橋。

>>667
じっちゃんのなにかけて！

>>666
そうだよ、日航の社長は死刑にすべきだと思う

>>635
まぁ、人間なんて自分の命が危険にさらされるまでは
のほほんとしている人が大半だろうからね
だから今の日本はここまで堕落したんだと思うよ

楽しい事だけ考えたい、事故だの戦争だのそんな重い事は
早く忘れたい、毎日馬鹿いみたいなTVみて音楽聞いて
そんな気持ちもわからんではないけど

別に強要している訳ではないよできる物でもないしね。

あの臨時ニュースからもう２４年なのか…

日航社長よりボーイングが先だろ

>>471
その川には墜落現場に降った雨が流れてくるんだよ。

123便を支えた乗務員
www.goennet.ne.jp/~hohri/n-jomu.htm

>>673
血の雨が流れてくるに見えた

(^O^)/
ワシこの事故のあと大阪豊中市に行ったんだけどいたるところで葬式やってたの記憶にある!!

>>675
遺族にはそんな思い入れもあるんだろうね。

あっという間に24年経っちまったという感覚だ。
ということはあっという間に還暦に…



と思ってゾクッとした奴は俺だけではあるまい！



おいそこで｢オヤジわろｗ｣と笑ってるおまえ！
じきに同じ思い味わうことを予言しとくわｗ
阪神大震災でも福知山でも起点はなんでもいいけどさｗ

>>654
ﾉ

>>670
人が死ななかった日は無い訳で、完全に忘れる事は出来ないが、
２４年も慰霊登山なんかしなくてええよ。とオレが死んでも思うな。
私はそこにってっかｗ　怖くて東京に戻ってるっての！嫌だ！あんな山の中。

運転手たちは死刑にすべきだな。

>>672 後も先も無いよ！それを言ったら日本政府もだし

俺に出来る事は被害者の、ご冥福を祈る事だけどな

宅間が遺族のフリして、日航が用意したバスで遺体見に行ったんだよね

>>678
もく星号墜落事故をリアルタイムで知ってるおじさん乙

あのメモをこないだのクライマーズハイで読み上げてたが
いつ聞いてもうるっとくる。
「お父さんはもうダメだ」っていうやつな

海陸論はどっちがよかったかは解らんけど
海だと脱出しなきゃならんし、脱出後の心配もしなきゃならんのよね

陸だと、この件は結果として山に激突したが
もし人口密集地に落ちてたら被害はもっと増えただろうな

結局ifでしか物言えんわ

>>683
遺族だっけ？自衛隊員の立場だか身分証だかで行ったっていう話は聞いたけど。

あれから２４年か。当時まだガキだったが、夕方テレビの
「行方不明」っていうテロップをぼんやり見てたような。
ジャンボ機なら目撃もあるだろうし、墜落したら燃えるから
この時間で行方不明はありえないと思ったものですわ。

確か、あの年に藤波が猪木をドラゴンスープレックスで初めてピンフォールしたんだよな
マサさんとの巌流島の死闘が行われるのはもう少し後か

どんなホラー映画よりも、123便のフライトレコーダーが怖い！

「パワ〜！パワ〜〜！！」
「あqw背drftgy不j木尾lp；！！！１１」

>>654
そうだよ、100人に聞きましただよ。
他は一休さんとか。

歌のトップ10はすぐ番組が終わったよね。

>>668じっちゃんのなかにかけて？

日航が保険会社に払っている金額知ってる？私は知ってる。
ボーイングも修理ミスという結果でほっとしただろうな
構造上の欠陥だと、会社としては致命的だからね

合掌

>>614
>プールで腹打ちしたことない？

あるけど「いってえー」で終わりだよ。
地面で腹打ちしたらそれじゃ済まないだろ。

>>680
死んだものは無に帰してるだけなので語弊があるがどうでもいいんだよ。
理不尽に家族を失った遺族が現実と折り合いをつけるための行為なんだし
やりたいようにやらせてやれ。
こういう立場に立った事の無い人間がゴチャゴチャ言うもんじゃない。

まぁおまいさんの言いたい事もわかるけどな。

あと今でこそ朝鮮半島ご用達のＴＢＳだが、
あの日は「激動の昭和史・東京裁判」の後篇を月曜ロードショーでやるはずだったんだ。
で、後篇を途中まで流したところで事故がとんでもないらしいってわかって
報道特別番組に切り替わったんだけど、解説の荻昌弘が巣鴨プリズンの跡地に立って、
Ａ級戦犯の方々も日本を思い日本のために戦った人々で、一概に犯罪者とすべきではない
っていう演説をぶっていたのが今となっては懐かしい。

自衛隊の演習弾が誤射されて日航機に命中した。
自衛隊は揉み消すためにアメリカ軍の支援申し入れを断った。

パワー！パワー！

大型のジャンボジェットは少なくなったね。
コンコルドも燃えたし。

今年もあいもかわらず盛大に

海山論争ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>680
したい人がするんだからいいじゃん

もう遠い昔の話だな
遺族以外にとっては

>>654
まさに俺
お盆でおじいちゃんの家に帰省してたっけ

>>697
相変わらずウジ湧いた人いるな、ユダヤの陰謀もあるか？

新ナイトライダーが潰れて涙目
・・・だったのは昭和天皇ホーギョだったか

助かった女の子って芸能事務所からのオファーがあったんだっけ？
のりｐ見てると芸能人にならなくてよかったなと思ってるだろうな

この日は満月で、日没すぐに低い真っ赤な満月が見られたっけな。
家族が盆踊りに行ってて、姉と二人でカレーを食べながら１００人に聞きましたを見てたらニュース速報。
ジャンボジェット機が行方不明、という内容だった。
赤い満月と相まって、なんだかとても不気味で不安になって、姉と二人でgkbrだった。
で、墜落の速報。
９時になってNHKがニュースを入れた(たぶん特番)。
その頃家族が帰ってきたことに少しだけほっとしつつ、ニュースを見続けた。

>>685
途中まで、すごいしっかりした内容なのに
最後「死にたくない」って取り乱すんだよね…

海でも山でもなく東京のど真ん中に
突っ込んだら面白かったなｗ

あの程度の指示なら他の機長でも最低するわな

マリコ　　津慶　知代子♪
どうか仲良くがんばってママを助けて下さい (._. )( ._.)
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい (T.T )( T.T)
原因は分からない (-.-")凸
今５分たった φ(._.)
もう飛行機には乗りたくない (◎_◎)
どうか神様たすけて下さい (>_<)

きのうみんなと食事したのは最後とは (;_;)
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした (~.~)
どこえどうなるのか (☆o☆)
津慶しっかりたのんだぞ ＼(^^＼)(／^^)／
ママこんな事になるとは残念だ (*_*)
さようなら 〜(^^ )〜
子供たちの事をよろしくたのむ ＼(^_^)／
今６時半だ (*^o^*)
飛行機はまわりながら急速に降下中だ ＼(^o^)／
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している (^^)/~~~

あの当事乗客名簿読み上げてる途中で記者会見に切り替えようとして
木村太郎に何度も止められて、その後左遷されたと思われるNHKの記者は
どうなったのか気になる。

ありがとうございます。長年の疑問が解けた。

翌日なるほどザワールドが通常通り坂本九出演の回
を放送して、最後に真っ黒な画面に白字でエクスキュ
ーズのコメント流したのが子供心に怖くって・・・・。

ほんの子供だった当時、この事故のニュースを聞いてからは飛行機の音が怖くて仕方なかった
自衛隊基地が近くにあったから、しょっちゅう「飛行機落ちるの？」と聞いては母を困らせた気がする

御巣鷹山、一回登ってみたけど、あの雰囲気は別格だね。

事故で死ぬ人は毎日いるわけで、日航機は一度に500人死んだという
数の面でしか違いはないわけで、事故死という意味ではかわらんのだけれども。

道端の交通事故現場の地蔵や花束みてもなんとも思わないけど、
あの山中に突然現れる林立した卒塔婆や、いまだに焦げ痕の残る木を
見ると、どよ〜んとなる。

逸見政孝はあの日に日航機に乗ってた方が楽に死ねたかもな。

>>709
機長！やめてください！
の数年あとだったから、１２３の機長がまともに思えたのかもな

浦和あたりからオレンジの機影が見えたっていうんだが本当だろうか。

圧力隔壁だっけ？

爆弾仕掛けられたんじゃないの？

>>710
うっかり笑ってしまったｗ

しかし、最近すごい深刻な悩み（妊娠中に旦那に暴力振るわれますとか）
を楽しい絵文字付きでネットに相談する人も結構いるから、
もし最近こういう事件が起きたら、本当にこういう遺書を書く人が出そう…

可哀想に…
どんなに灯籠流ししても
520人分のゴミは戻って来れないんだよね
所詮燃えるゴミだから

坂本窮もその燃えるゴミの仲間入りしちゃったんだよね
心より520人分の燃えるゴミのご冥福をお祈りいたします！

>>714
俺も昇りたいんだけど体力に不安が。
健康人を10とすると俺の体力は7ぐらい。
昇れるかな？

利益追求の経営方針。
満足に機体整備もさせずに飛ばすお上の言葉。整備士達の劣悪な環境。
組合の派閥問題。

これらのせいで落ちたんですけどね・・・

墜落直後は「みんな生きてるか」「大丈夫だ」なんて声がしてたけど
夜がふけていく間に、だんだん誰もしゃべらなくなっていったらしいね

>>712
そうだったね。
キッチンパトロールは撮り貯めしてあったから、数ヶ月エクスキューズが入った記憶がある。

爺ちゃんの家のテレビで消息不明の字幕を見た記憶が
夕飯の支度してた親族が口々に「墜ちたね…」
「お盆の時期に気の毒だね…」と話してたのを覚えてる



当時は幼かったから、消息不明ってだけで何で墜落したと決めつけるんだ、と一人で腹を立ててた

早漏流し

だいいち５００人も乗ってる事なんて普段あるのか？

搭乗率１００％に近いし。

>>721
今は整備されてるはずだから登れるんじゃね？
遺族でまだ上ってる人もいるし

警察だったか消防団だったか検視官だかが山に登ろうとしたら、
反対側からこんな山には相応しくない軽装の一団が楽しそうに降りてきたっていう
話はちょっと怖かったし、色々考えさせられてしまった。

×俺も昇りたいんだけど
○俺も登りたいんだけど

ヤベ・・・。

>>710
それ何回見ても笑えるけど、それ書いた人の心境考えると
20年後の世界が当人には想像も出来なかったくらいガラッと変わって、インターネットとか2ちゃんとかできて
コピペの一つになって笑われ続けてるのって何かせつねーな。

インターネットや2ちゃんがない世界になってたら、いつまでも泣ける遺書というだけの存在だったろうに。

>>715
逸見さんがガン会見した日が誕生日で何となく暗い雰囲気でケーキ食ってた

とりあえず茶化しているやつはこれ聞け
http://nexx.jp/flash/jal123.swf

>>721
普通に登れる。
最近整備し直したみたいだし。

ただ斜度は結構ある。
７０代の遺族とかが登るって聞いて、えー？！と
思うくらいにはキツい。
登山口から３０分くらいで現場に着く。

>>53
B777からは3系統の油圧パイプが破損したら自動的に弁を閉鎖する機能があって
3系統全部も破損したら電動モーターに切り替わるお

>>734
一時期現場までエスカレーターを通すって計画があったけどどうなったの？

単独じゃあ400人越えの事故も他にはないんだから圧倒的だな。
もし駿河湾のアレがぶつかってれば・・・日航、恐ろしい子！

>>727
当時はお盆で１３〜１５日が休みの会社が多く、定時で終えたサラリーマンの家族連れの帰省ラッシュでした。
加えて東京出張帰りでが帰阪する会社員も多数搭乗。

海は無理。1966年の全日空の東京湾墜落事故では、水平に近い角度で、１５０ノットぐらいの低速で入水して
全員死亡している。
増しては、日航機はフラップを降ろしてから飛行が不安定で、最終的にはほとんど裏返りながら急角度で墜落している。
当時ビーコンもないので（あったとしてもエールフランスのようになっていただろうけど）いつ発見されるかもわからない。
海に行っていたら全員死亡してたと思うね。

>>735
最初から電動モー(ry

亡くなった人の事言うのはあまりよくないけど、あの機長は「あっー！」 「★￥◇＊∴☆°★」とかわけわからん言葉言ったりしてな

無人偵察機のテストだったんだろ？

>>728>>734

ﾄﾝｸｽ。じゃあ今年は行ってみよう。下にある慰霊の園は2度ほど行った
ことがある。それでも何か圧倒する空気があるんだよね。

>>736
いくらなんでも無理じゃないかなぁ。
資金の面では日航がいくらでも出してくれるかもしれないけど、
自然保護の観点からするとねぇ。
全然開けてない原生林に近い山だし。

それにヘタに土木工事なんかやると、死者への冒涜だ！なんて
意見も出るかもしれないし。

でも近くでダム工事なんかやってたりするわけだけれど。

>>731
２ちゃんのやりすぎで頭おかしくなっただけと思う

もっと早く、人里近く墜落していればなあ。

事故現場から見るＵ字溝からは未だに事故の生々しさを感じるし、
林立する卒塔婆は事故の凄まじさを物語る。

だけど卒塔婆を一つずつ見ていくと、亡くなられた方々の人生が見えてきて無性に悲しくなる。

日航は事故が多いからと搭乗を避けていた坂本九も、他人が用意した日航機のチケットで乗った。

何があっても、自分のこだわりは最後まで押し通さないと駄目だな。

>>748
逆に乗るはずが乗れなくて命拾いしたのは誰だっけ？

レスを全く読まずにカキコ。

今年も海派は出てきましたか？

>>736
観光ポイントじゃあるまいしさすがにエスカレーターは作らんだろ。

雫石の事故もかなりアレだよな…、分解した機体と遺体が降ってきて
山一つ慰霊碑にしたんだっけ?空中分解も落下速度が音速超えてバラバラに…とか

ハウスと阪神球団社長も搭乗してたんだっけ

ボイスレコーダーを聞きながらどうぞ

事故調発表を元にしたＪＡＬ１２３便飛行跡略図-ver1.2
http://asukadoremi.hp.infoseek.co.jp/sozai/JAL123_2.swf

そういえばあの頃はツルマルだったなあ。

あの日は流星群が綺麗だったんだよな。
まさかその裏でこんな大惨事が起こってるとは信じられなかった。

>>29
このレスにこそ、この言葉がふさわしい
「良く嫁！」

>>749
明石家さんまや逸見政孝は日航機に搭乗する予定だった。

>>744
ありがと。やっぱ無理だったみたいだね。

群馬県のあのあたりは行こうと思えば簡単に行ける距離だけど、
やっぱ物見湯山で行っちゃいけないような気がするからまあ行かないだろうと思う。

>>756
ペルセウス座流星群ですね
今日も見られるかな…

ボイスレコーダーとか墜落した時は全飛行機会社は公表すべき

この記事を見る度、河口さんの遺書を思い出すなぁ
反抗期だった息子さんがその場で泣き崩れたらしいからね
厨房だった俺も新聞で読んで泣いたなぁ

>>691
トップテンは一応最後までやったみたいだよ
http://www.youtube.com/watch?v=2l7RoQUVJL0&feature=channel_page

>>731
何回見ても笑えないが？
そんなの見て笑ってる奴の気が知れん

>>759
正直言うと、俺は単に近くまで行ったからというだけで
興味本位で登った。
事故犠牲者に対してもなんの思い入れもない。
単に現場を見たかっただけ。

そんな俺でもあの雰囲気にはどよ〜んとした気分にさせられたから、
なんらかの思い入れのある人とか、感動屋さんが行ったら泣いちゃう
かもね。

>>764
というかそもそもこの遺書をこんな風に茶化す
奴の神経を疑うわ。
面白いと一瞬でも思ったんだろうか。
喜んで張ってる方も方だが
自分の身内が死んでもヘラヘラこんなことしてるんだろうな

メシウメェｗｗｗ

テレ東は臨時ニュースやったのかなあ

>>763
「え〜さて〜」の小林完吾さん懐かしい

>>753
事故が起きるまで当時一番の話題はグリコ・森永事件だったんだが、
この事故の直前にハウスが脅迫されたことが判明したんだよね。
ところがこの事故を境にかいじん２１面相ことキツネ目の男の消息が途絶えたんで、
ひょっとしたらかいじん２１面相も事故死したんじゃないかっていう噂がある。

>>710の文は原文とは違っておりますので別物です。

頭上げろ！頭上げろ！
やってます！
フラップー！

あぁ、もう駄目だ・・・

｡ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

>>730
昇るなよw

確かにこういう場所は一度は見ておいた方がいいかもねぇ。
もちろん物見遊山的ではなくね。

期待していなかった映画クライマーズハイがすごくよかった。
原作は知らん。

後ろの席の人の顔と前の席の人の顔が合体した遺体もあったそうだ。
時速400キロがいきなり時速0キロになる衝撃がいかに凄いかだな。

>>775
1つのご遺体の塊だと思ったら３人のだった、てやつな。

着陸時の「ド〜ン！」は苦手だ。

>>680
> ２４年も慰霊登山なんかしなくてええよ

続けられると、お前さん何か困ることでも有るのかい？
有るならともかく、無いなら文句言いなさんなよ

ハウス食品の新社長は、犠牲になった社長さんの孫？それとも息子さん？

ぐぐれば、当時フライデーにのってた遺体とかあるお

もうそんなに経つんだな。
俺が生まれる半年前だからリアルタイムには経験してないけど、「墜落遺体」を読んで衝撃を受けたっけ。

エンマとかいう雑誌だっけ
見開きでご遺体掲載して非難浴びたのは

垂直尾翼がないのに、エンジン出力とフラップ、ギアだけで
とりあえずもUターンさせたのはスゴいよな。
しかも垂直尾翼が無いことを知らずに。

当然舵が効かないんだからそのままグルグル回って最後は
180度ひっくり返って墜落。

垂直尾翼がなくてもコントロールする方法ってそもそも
あるのかね？あるならマニュアル化されてるだろうけど、
無理な希ガス。

>>781
「墜落遺体」を読んだなら「墜落現場」もあわせてどうぞ。

高速道路で走ってる車は100ｷﾛくらいだろ？
あの早さの6倍で衝突だぞ。まさに一瞬、完全体があるのが奇跡

フラッシュだったかなあ、なにげに手にとってページ開いてみたら
いきなり台湾で死んだ向田邦子の黒こげ死体が見開きで載っててすごいトラウマだった。
このスレで遺書を茶化したのもアレだけど、当時ってもっと人間の感情が悪質だったかも知れないな。

>>774 一度、山崎豊子著の沈まぬ太陽　御巣鷹山篇を読むのを薦めます。

挫滅だよ、挫滅。数百Gだもん。

>>783
尾翼レスの実験機なら見た事あるけど、航空機でマニュアル化は…流石にされてないかな?
油圧が死んだ際のエンジン推力によるコントロールはマニュアル化されてるんだっけ。
でも推力調整もラグあったりして相当に困難なんだってな

この事故について調べた人間は、海と山どちらかの疑問を持った後、JALへの明確な殺意を持つという。

>>784
その二冊はよかった。
朝日文庫の「日航ジャンボ機墜落」は最悪だった。
事故の詳細が読めるもんだと思ったら内容は
「私たちはこんなに頑張りました！私たちの取材活動すごいでしょ！！」
な自慢話だった。

>>784
他に「沈まぬ太陽」は読んだけどそれは知らなかった、探して読んでみるよ。

ナイトオブザリビングデッドですね。わかります。

「はいじゃないが！」 「山いくぞ」 「あったま上げろ！」「ドーンと行こうや」
これ有名になったよな。今でも使ってるやついるもん

東名高速が通行止めで、走り慣れない中央道で衝突の衝撃体験してる車が多いようだ。

だから海へいけば・・・

>>752
雫石の事故、自衛隊がとにかく叩かれまくったな。
もし今ならもっと擁護論があったと思う。

>>791
朝日はこの現場でも最悪な取材態勢だったらしいからな
遺族や被害者家族に強引な取材して。

はい

>>787
いや、１から全部読んだほうがいいだろう。
そうしないと3巻目に込められた日航への憎悪と絶望が増幅されない。
それはあまりにももったいない

こいつら気持ち悪い
いつまでこんなことをやってるんだ
女々しい連中だなあ

>>795
まだかわいいもんだよその衝突は
もちろん事故は事故で大変だと思うが

遺族「また帰っておいで」

坂本「だが断る」

ボイスレコーダーに残る機長の
もーだめだの後の機体が壊れる音が録音されてるのって
意外と電子機器って強いって感じる。

あの機長さんたちはなんであんなに冷静なんだろうかね
自分なら訳わからんこと口走るだろうに
最後までパイロットとして亡くなられたんだな

合掌

>>804
そういや関東大震災の時も、音だけだが残されてたな
一度聞いたがありゃあ怖いね。

>>799 はいじゃないが

別に飛行機なんて乗らなくても生きていけるのに
なんでわざわざそんな危険なことするのかね？

夏が来れば思い出す。





日航123便とDQNの川流れ

しかし本当によく4人も生き残ったな
まさに奇跡としか言いようがない

>>412
何回か代わってるだろ

>>809
日本人ならば原爆も思い出して下さい

>>806
あと９１１の消防署と電話してた人の会話とかもね。
「あんたなんかに俺の気持ちがわかるか」
「まあとにかく落ち着いて」
「落ち着いたけど、あと何分くらいで来てくれるんだ。あ、ちょっと待って。
天井が落ちてきたぎゃー」ってやつ。

>>718　補修修理の時にリベット数の不足が原因の一つ！

>>810
墜落直後はもっとたくさん生きてる人いたらしいけどね。
現場発見と救援が遅すぎたせいでダメだった。

パイロットはよく気を失わなかったな。
高度落ちて圧力も抜けてるのに。

酸素マスクしてたんだろうか？

>>810
坂本九死に一生を得ました。

そういや海猿の原作の最後のエピソードも123便をモチーフにしてたな。
墜落じゃなく着水での海上救助を軸にしてたけど面白かった。

>>669
米軍機が誤射で撃墜したんだって

何が凄いって、生存者の一人が非番のスッチーで事故後も普通にスッチーとして働いたって所だよね
自分だったら絶対無理だ。一生飛行機乗れない
リアルタイム世代じゃないから当時の報道の様子は知らないけど、本当に地獄絵図だったんだろうな
機長の遺体が歯しか見つかってないとか、もう悲惨すぎる

>>816
三人ともしてないらしい。
してればマスク内部のマイクに切り替わるから
ボイスレコーダーの音の変化でわかる

「墜落遺体」「墜落現場」「墜落の夏」「沈まぬ太陽」「クライマーズハイ」は読みました。
他に読むべき本はありますか？

>>820
一人の少女が救助隊によってヘリで救出されていくシーン
今でも覚えてる
日本中で歓声が上がった瞬間だ。

>>816
そこが未だに解明されない謎のポイント。

マスクはしてなかった。
なのに平常だった。
ってことは機内圧力は下がってなかったんじゃないか？
でも圧力隔壁が壊れたんなら圧力下がるはずだぞ？？？

ってな感じ。

＞客室後部の座席に座っていた女性4名は奇跡的に生還できた。
＞だが、その他の者は即死もしくはそれに近い状況であった
運輸省航空事故調査委員会（当時）による認定

生存者の証言や4名も生き残った人がいるのに他が
即死もしくはそれに近い状況とか絶対嘘だな。
政府が自分達の救援遅延の責任逃れをするためだろ。

俺が生まれる5年前か
俺たち平成生まれはこんな事故起こさないぜ

>>824
そういや機内写真でもチリが舞ったりはして無かったっけ。

森繁が搭乗していたら、森繁はまたしぶとく絶対に生き残ったと思う。

最後、上昇しようと出力上げて600キロに加速したんだけどフラップ操作が遅れて機首が上がらず墜落
フラップ操作をミスらなければなと思ってしまうけど、電動操作だからしょうがないのかな・・・

>>823
その少女が後にJALでｽｯﾁｰになったことは？

>>824
なおかつ酸素マスクが全部落ちたようだし（客室写真）
録音テープが再生されて「マスクをして下さい」の音が
記録されているので、減圧が発生したのは間違いない。

衝撃で一部のマスクが落下することはあるが、録音まで
再生されるには、客室気圧センサーの作動が必要。

>>830
看護士じゃなかったっけ？

>>830
…看護師じゃなくてか？

俺が生まれる20年前の事故か
じじいは何やってるんだよｗ

>>808
歩行者が交通事故に巻き込まれる率と飛行機の墜落で死ぬ確立ではどの程度の差があるんだろうね。

>>820
以外と端から見てるより体験者の方が意外と冷静だったりする場合もあるからな・・・・。
気持ちは本人しかわからんし特に外野からはわからんが。
機長は遺体もだがその後の扱いが何より酷い。

凄惨な現場だったが、
各雑誌は凄惨な死体を載せていた。

それが本来の報道だ。
当時、帝銀事件の被害者の遺体や犯行時の現場写真なども普通に公開されていた。

それが本来の報道だ

坂本窮は気持ち悪い

何が上を向いて歩こうだｗｗｗ

もう24年か…

子供の頃、家族で沖縄行った。事故の次の日だった。
成田(羽田かも)のホテルで前泊して次の日起きたら、
ロビーが白と黒の垂れ幕で覆われてて、その真ん中に遺族受付って立て札。
たくさん人がいて、中には泣いてる人もいた。


沖縄行った記憶は無いが
あの光景だけは焼き付いてる。きっと一生忘れられない。

>>824
落合さんて言う当時現役CAが乗ってた状況で
急減圧があったかどうかなんて、落合さんの証言が
あるんだしって思うよなぁ。

これはだめかもわからんね
って前はよく２ｃｈで使ってたけど、この事故の詳細を知ったら
とても使えない。というか、今まで使ってた自分を恥じたね。

>>835
具体的な数字は忘れたんだが、交通事故の確率と飛行機事故の確率では
ダントツに前者での死亡が多いそうな。

飛行機事故が頻繁に起きているイメージがあるのは、一度起きるとほぼ全員が
死亡すること、多人数であることから、そういうイメージになるらしい。
実際は飛行機はかなり安全な乗り物と、昔読んだ本にあった。

>>22
綺麗にまとめているところ恐縮だが。
とりあえず、B-747は改修され、あの事故以降、あそこまで大きな航空機
事故は起こっていない。
「何一つ変わっていない」というのはちょっとレトリックに過ぎる。

>>834
ぼく幼稚園はなつやちゅみでちゅか？ばぶー

>>800 確かに全巻を読むのがベストなんだが、クライマーズハイとの対比なら

３〜４巻の御巣鷹山篇を薦めたんよ！

>>839
その落合さんの証言では
急減圧はなかった、ってことだからますます謎。

>>824
風船の原理で徐々に洩れる、空調の圧力で圧力に対して強度の弱い尾翼壊れる、
徐々に洩れてるうえに空調の方が勝ってるから急減圧するほどでもなかったのかな？、
そうなると圧力隔壁の破壊は実はそれ程でもなかったかもしれないという、
減圧自体は起こっていたけど軽度だったと、

>783
全翼式のステルス爆撃機のB-2は通常の機体と操縦感覚はさほど変わらないらしいね。
でも、B-2の場合は左右のエンジン出力の細かな制御はコンピューターがリアルタイムで
自動補正するし、エレボン（補助翼と昇降舵が一体になった動翼）が一秒間で数十回という
人間には不可能な頻度で‘当て舵’をしてる。これを統合的に行うから、高性能センサーや
高度な処理能力のコンピューターとプログラム、それらを開発する為のシュミレーターなど
ともかく、時間と金と技術が途方もないレベルになる。旅客機にも技術の転用は可能だが
費用対効果の面では実装は難しいだろうね。

高浜機長の娘さんはスチュワーデスに、佐々木副操縦士と福田航空機関士の息子さんは
パイロットになってたような。

機長の遺体は歯と下顎だけなんだってな…

>>835
飛行機くらい安全な乗り物はないよ。
飛行機事故の確率は、１人の人間が毎日飛行機に乗り続けても、400年に
１度事故に遭うかどうかと言うくらいのモノ。
これは全世界の航空会社の平均で、大きな事故を最近起こしていない例えば
全日空辺りでは１万年間毎日飛行機に乗って事故に遭うかどうかくらい。

問題はその非常にレアな確率で事故にあった場合の死亡率で・・・

あの日、19時頃？からのニュース特番では米軍の演習が関係してるとも言っていたのに
すぐにどこもそれを言わなくなったなぁ

ウチの父親が前橋の旅館で働いてて
「現場から人が帰ってくると死体の臭いがしてたまらない」って言ってた
当時、私は「大袈裟な」って思ってたけど
今になってあの現場写真をみたら納得したわ
疑ってごめん、お父さん。

>>849
歯一本だけって人も結構いる
座っていた部位によってかなり違ったらしいね。
もうこんな事故が起きないことを願うばかりだ

>>846
機内の写真や生存者の証言、マスクをしてないパイロット等の
状況から考えると、減圧はあったけど、急なものではないって
のが妥当な推論だと思うんだけどねぇ。

でもそうすると垂直尾翼がふっとぶほどの穴ってのはどこに
開いたんだ？っつー話になるし・・

昔岩手放送のアナウンサーをしていたひとが、妹がこの事故で亡くなったと涙ながらに語っていた。

いまご存命ならば、黒木瞳さんと同期。まだお若いのに。

改めてご冥福をお祈りいたします。

>>852
死臭はしみつくからね
墜落シリーズからの引用で恐縮なんだが、当時現場の人たちの
ご用達になってしまったラーメン屋さんは文句ひとつ言わずに
ラーメンを提供し続けたそうな。
その立ち込める死臭のせいで、他のお客さんはこなくなってしまった
らしいんだがな。

で、勝手に「ラーメン屋が日航に数億円賠償請求か」みたいな記事を
でっちあげたのも悪名高い某大新聞社さんなわけで

>>822
茜い空？すいません題名を忘れましたが遺族が亡くなられた方々に宛てた作文集。
やはり子供に宛てた文はとても悲しいです。

クライマーズハイは架空の地方新聞社の中のゴタゴタという非常にスケールの小さな映画だった

海に行ってれば
大激突は避けれたんじゃないの？
マジでおかしいよ

>>848
子供たちも辛い思いをしただろうに
立派に育ったようでなによりだ

飛行機事故の何が怖いって、確率の問題じゃなくて
何か機体に異常が発生した時に、自分じゃどうすることも
できないのがどうしようもなく嫌だな。
自分で運転する車とかだったら、まだ回避の余地はあるし、
安全運転していれば少なくとも自損事故くらいは防げるし。

24年前。

月曜日…夜７時台のアニメを見ていて、速報を知る。その後はニュースに釘付け。
月曜日深夜…炎で真っ赤になった森を目の前にする夢を見て、驚いて目を覚ます。
水曜日か木曜日…新聞の搭乗者名簿に、学校の先輩の名前を見つける。友人と騒然となる。
土曜日…遺体確認との知らせ。
月曜日か火曜日…友人が代表として葬儀に出席。

激動の一週間だった。

去年の今頃にスコーク77を発砲したバカがいたらしい。しかも同時刻に

人体に大きな影響がない程度の圧力隔壁の破壊、減圧だった、て事でしょう｡

自分的には垂直尾翼破壊（ﾌﾗｯﾀｰ現象？、構造設計ﾐｽ？）→圧力隔壁破壊の順番

当時、貧乏学生だった俺は新聞配達をしてたな。
朝刊がなかなか届かなかった。確か６時半くらいにトラックが着いた。
スポーツ紙から日経まで全紙が一面トップで凄いことになったんだなと思ったもんだ。

海行ってたら全員溺死だっつーの

>>856
父は第二次世界大戦で徴兵されてるから余計にいろいろと思ったと思うわ
遺体を洗った藤岡の諸学校のプールは建て替えるまで使い物にならなかったとか

乗り物としては
飛行機より車の方が事故に遭う確立は格段に上だよね

>>866
な、わけねえだろ
救命胴衣があるちゅうねん

>>866
機体も水面でバラバラだろうね。と言えば、似たようなケースで油圧死んで(尾翼は生存)
着陸させた例がアメリカに有ったな。着陸と言っても直後にバランス崩して横転炎上
して死者ゼロとは行かなかったけど、奇跡的な例だと思う。

で、123便関連を検索してるとあちこちに出てくる中性子爆弾の話がもうね

機長さんは、いろいろ言われているけれども、無線では
きわめて正確に機の状態を報告してるんだな。

ドーンという音からわずか数秒で緊急事態宣言、まだ
駿河湾あたりで「アンコントロール」を報告してる。

それなのにコクピット内部では「両手でやれ」とは?

>>848
ドラマ、ボイスレコーダーの高濱機長の奥さんが遺族から労われる終盤のシーンを思い出してしまい涙が出ました…。

>>868
そりゃそうだろw

館山の建材屋さんの娘さん
当時ステュワーデスしていて最初に吹っ飛んだ圧力隔壁の側にいたそうだ
言わば被害者第１号
太平洋上で遺体が回収されたそうだが、その余りの損傷の無さに社長さんは呆然としたそうだ

>>868
もちろん。
一生飛行機と縁のない人はいるだろうが、一生
車と縁のない人はそうそういるもんじゃない

>>857
茜雲

ID:rgaxH9gO0
コイツ馬鹿だ

>>872
去年のドラマだっけ
あれはいい出来だったと思った。

>>862
ああ、月曜だったか。
キャンプ行く前日でwktkしながら準備してたらニュース速報入って
結局一睡も出来ずに朝がきてしまったんだよな。

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

>>854
あの手の乗り物とかって目的以外の強度を見繕っていない可能性があるからね
外の力に対して内側から圧力かかったら意外と簡単に壊れるかもしれないし、垂直尾翼とか、
圧力隔壁に亀裂が開いてある程度大きくなった時点で隔壁の後ろの状態が
どの程度耐えられるかあれだけスカスカの空間にどうやったら壊れるまで圧力かかるのかとか、
実験してないから憶測だけが先行する結果になってるよね、

煙は出てたのかなあ？
エンジントラブルで爆発して破片が垂直尾翼にあたったとか？
パワー出てないし。

でも破片はどこかに落ちるだろうし・・・
バーン！って音はしてるけれど、スタッフは立て直しに懸命で原因追求してないし。
うーん？

飛行機ってのは案外古いパーツを使いまわしてるからな
ぶっちゃけいつ何が壊れてもおかしくない

知り合いに吹田明日香の友達が居て、そいつから吹田明日香のお母さんが事故機に乗ってたと連絡があったわ

一晩中ニュースを見ていて、朝方テレビに映ったJALと書かれた翼？の残骸が強烈な印象で残ってる
そして少し後の生存者発見の報でなんか泣いた

ラジコンジェットをやってる者だが、垂直尾翼が作動しなくても旋回着陸可能だよ。
つーか尾翼はそんなに利用頻度高くないけどね。
それよりもジェットエンジンは特性上、出力調整にタイムラグがあるので
エンジンだけでの微妙な操縦は無理だろうね。

この場を借り、日航機墜落事故で亡くなった520人の方々のご冥福をお祈り致します。安らかにお眠りください。

>>859
油圧が無くなって全ての舵がダウンしてたんだ。
操縦不能。
機長の最後の悲鳴のような　パワーアップ！パワー！パワー！
の声が忘れられない。

おっと、探してたらいい記事あったから紹介しとく
押し付けがましくて失礼

ttp://blog.goo.ne.jp/ni836000/e/a6d3bea30e039e4e811d886074252be9
以下抜粋
「週刊朝日」にだいぶ前だが、「育ての母が語った　川上慶子さん　
その後の人生」という記事が載っていた。

美少女と言っても良い慶子さんには、励ましの声と同時に好奇の目も
集中したという。ストーカーまがいの行為に長く悩まされたり、自宅に
嫌がらせの電話が頻繁にかかる様にもなった。そんな状況が１０年
近くも続いたのだとか。

慶子さんが保健士だった母親の遺志を継いで、看護士となったニュースは
聞き及んでいた。兵庫県の病院で働き始めた彼女は、１９９５年の
阪神淡路大震災では、怪我人の手当てに奔走したという。

今は、会社員の夫と息子の３人で、西日本の地方都市で幸せな生活を送っている。

>>877
黙れ山厨
海なら衝撃も抑えられたし、全員助かったかも知れんぞ

年を追うごとに海厨の釣餌も粗悪になってるな

ハイドロ全部ダメ？

日航ジャンボ事故でヘリで少女が救出される映像と
中越地震で幼児が救出される映像ほどギリシャ神話の「パンドラの箱」の話を思い出させるものはない

災厄の果てに最後に残されたものは希望でしたと

>>885
垂直尾翼の有無が問題ではなく、油圧が全部死んでエルロンもラダーも動かないと言う意味。
理解できる？

>>885
作動しなかったんじゃなくて、尾翼そのものがなくなったんだよ。
安定飛行そのものが無理な状態。

ID:rgaxH9gO0

パワー出てなくて、一方向にクルクル回ってるから、
油圧でコントロールできずに陀翼がロックしてるか、
片方のエンジンが壊れたか・・・・

さすがに引きずりすぎだな、長くて5年まで

尾翼が破損しただけでパワー系も逝ってしまうのか
もろいな

>>893
>>894
わかってるってｗｗｗ

灯籠って下流で回収してんの？

また飛行機オタ同士の不毛な罵り合いになってしまったか・・・
毎年恒例だなぁ

>>900
自然に帰る素材で作ってるんじゃないですかね

違う人同士の身体がくっついて一体化したり、座席と身体が一体化した人もいたって聞いたから
そんな中で生存者がいるってだけで奇跡だと思ったんだけど、本当はもっといたんだよな。
やりきれない事故だ。

人間いつその時がくるかわからないから
家族にもっと素直に優しくなろうと思うが
なかなか難しい。なさけないぜ

>>900
灯篭流しで茄子と胡瓜に箸刺して馬ですっていって流すじゃん。
昔それを下流で乞食が拾って漬物にして売ったのが浅漬けや奈良漬けの始まりらしいね。

ご冥福をお祈りします。

>>896
その油圧がゼロになったんだよ。

>>882>>896>>898
パワー（エンジン）は4発とも逝ってないから

>>902
和紙と木材なら生分解されるな

死体が集められた真夏の体育館は地獄だったらしいな

【123便飛航跡略図フラッシュ】

http://nexx.jp/flash/jal123.swf

>>518
そら突っ込みたくないだろう

JR西の事件の時もそうだったけど、
同じ機体に乗ってても生死遺体損傷の明暗の差が凄いな

しかしどんなに遺体が酷い状況でも即死できたほうが楽だったんじゃね
シートベルトで胴体寸断されたまま暫らく生きてるとか、手足がもげて動けないまま焼かれて死ぬほうが自分的には嫌だわ

>>889
海に墜落した事故と
陸に墜落した事故では
海の方が死亡率は高い。

あの時点で機長は
海への不時着考えるべきだったな

>>889海厨の釣りの代表的なレスだな

つうかつうか静岡の茶畑
不時着できなっかのか？

もしくは浅瀬の海岸とか

>>914
海面といってもやわらかく衝撃を吸収するわけじゃないしね

ラジコンでいうところのサーボが全部壊れた常態かｗｗｗ

俺だったら草むらにつっこむな

>>910
この事故の検死官の手記読んだけど凄まじかった。

>>3
そんなこと書くくらいなら
米軍が動くとは、何か極秘情報を運んでいたか、重要人物が登場していたか
とか書けよ

機長は　顎の骨しか密からなった

一番悲惨だったのはアメリカ人二人だろうな

>>875>一生飛行機と縁のない人はいるだろうが

ガテン系とか若年層でも、旅行や仕事の出張とか縁の無い層は。
安い建売やマンションのローンとミニバンのローン無理して組んだばかりに
休日は旅行なんて夢物語、街乗り近場しかいけない家族連れとか多いから。
休日は餓鬼連れてスーパーとかｗ

>>904
家族が死んでから何故もっと・・・と思っても遅い
今の内に気持ち悪がられるくらいやさしくしておきなさい
俺はこの年に母を亡くしてからずっと独りだから特にそう思う

>>917
観光客の目の前で海に墜落した飛行機よりも
陸に突き刺さるように墜落した飛行機の方が
生存率は高かったりする。

>>918
パイロットがふざけたせいでオートとケンカしてエアバスが滑走路先の森に墜落した事故では
森が衝撃を吸収したおかげで死者がとても少ないんだよな。
可能性でいえば山の方が高いかもしれない。
結果が出た後から可能性を議論しても仕方ないとは思うが。

なんか事故の内容を全く知らずにカキコしてるのが居るな。
上昇，下降を行う昇降舵、左右の旋回を行う補助翼、それに垂直安定板の方向舵
、全て油圧で動かすのだが、その油圧パイプが切れて作動する油がなくなった。
いくら総縦輪操っても舵が反応しない状態で、迷走して行ったんだよ。

ハドソン湾の着水→機体無事→沈没前に全員生還
はまさに奇跡だよな。

やはり現場には行かなくなったな。あと何年間追悼儀式するつもりだろう。
事故の規模から20年も持たないだろう。

>>918
事故の種類によるんだよ
ほぼまっさか様に墜落するなら、斜面の方が衝撃も弱くなるだろうけど
ある程度飛行でき照るなら、水面に落ちた方が衝撃が弱まるだろｊｋ

海とか山とか言うよりも、
いかに迅速に救援措置が取れる場所かによるだろ。

名古屋空港で爆発炎上事故は、よく生存者がいたもんだと思うけど・・・

>>929
日航の退職した方々が登山道を整備されている
高齢になった被害者家族の登山の手助けをそれこそ手取り足取りされている

>>930
http://www.youtube.com/watch?v=3zuLP-QYiy0
そーですね

>>917
いまだにこういうアホが湧いてくるのが不思議でならん。
アホに限界は無いのかと・・・・。

>>930
実際墜落した時はひっくり返って急角度で墜落したわけで、海でおんなじ状況で墜落したら
全員死亡したと思うよ。

海、175名中123名死亡。
http://www.youtube.com/watch?v=tZyDrpeWoBw
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%81%E3%82%AA%E3%83%94%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA961%E4%BE%BF%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E4%BB%B6
森、136名中3名死亡。
http://www.youtube.com/watch?v=-kHa3WNerjU
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9296%E4%BE%BF%E4%BA%8B%E6%95%85

123便も、山肌への激突でなければもっと助かったかもしれない・・・

>>936
墜落時のスピードと、下り斜面(?)なのも災難だったのかねえ。

ご冥福を心からお祈りします。

http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

「墜落遺体」はあの淡々とした文章がかえって生々しかった。

中曽根康弘は知ってること全部ゲロしてから氏ね
さもないとあの世で地獄が待ってるぞ

今更だけどさ、スコークコード発信した段階で戦闘機がエスコートして
機体の状況をJALパイロットに伝えれば、対処も変わったかな？とも思いますね。

米軍レーダーが捉えて日本に報告したのに
その報告を無視していたって話はホントなの？

神戸の震災もそうだけど、災害救助時に
報道ヘリが真上を飛ぶのはやめてくれ。
埋まってる人の声がきけない

>>939
筆者がベテラン警官だからな。
現場の調書なんか腐るほど書いてきただろうし。

>>917
よう限界無きアホｗｗ

>>941
油圧がなくなってからどのくらいの時間で、戦闘機と出会えるかにもよるだろうけど、
実際３舵ナシで４発エンジンのパワー調整だけで、機体のコントロール
できるものなの？

墜落直前に近くにいたんだよな‥
パトカーがいっぱいで
なんかの事件で犯人が逃げてるのか？なんて思っていたら‥‥‥


勤務先の患者さんが犠牲になってた‥‥‥


だから、余計忘れられない黙祷。

おれがパイロットだったら
全員もしくは８割は救えたよ

エマージェンシー用に手動の操舵装置ってないの？

状況が刻々と悪くなってるので油圧の油が徐々に抜けて陀翼がコントロール
できないのと思うけれど。

>>941
結果は変わらなかっただろうね
油圧系統が全てだめになるということは想定されていなかったから
状況が分かったとしても対処しようがない

そう考えると航空機関士は落ち着いていたけど、最後のフラップの件が残念でならない

ジェット・エンジン生きてたなら

最後の最後に逆噴射という手もある。
それで羽田沖に落ちた飛行機もあるが・・・

>>948
お前釣りヘタだわ
上手い奴はもっと皆をイライラさせられる

>>949
あればね。
時速８００キロで飛ぶ巨大ジャンボ機の３舵を人力で動かせるかどうか、計算してみてください。

>>787
第一部の冒頭の長い間の左遷生活のおかげで
ウイスキーのポケット瓶１本飲んでも平気な酒豪になったのだてくだりを読んで読む気なくした。
そんなもん酒豪でもなんでもねえだろ。

ID:rgaxH9gO0

535 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2009/08/12(水) 09:22:28 ID:rgaxH9gO0
バンザーイ
ざまあｗｗｗｗｗ

555 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2009/08/12(水) 09:40:54 ID:rgaxH9gO0
事故で死んだ皆さん
おめでとうございまーすｗｗ

834 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2009/08/12(水) 13:00:49 ID:rgaxH9gO0
俺が生まれる20年前の事故か
じじいは何やってるんだよｗ

889 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2009/08/12(水) 13:21:47 ID:rgaxH9gO0
>>877
黙れ山厨
海なら衝撃も抑えられたし、全員助かったかも知れんぞ

典型的なレス乞食の海厨ｗｗ

（　´∀｀）ぬるぽ

>>953
ごめん。

手動×　電動・機械式○

そういえばこの前ブラジル沖で墜落した
エールフランス機の乗客とレコーダー回収はどうなったの？

>>952
ヘタでごめんなさい
ただやっぱり、海へ行ったほうがよかったと思うの

>>950

ヒント：JALパイロットの心理的負担の軽減

>>951
逆噴射のリバーサー動かすのも油圧じゃね？

>>748
ギリギリまでマネジャーが同時刻発のANAに変更できないかと交渉したけど
結局空きが出ずダメだった、ってのは聞いたことある

よし、いいぞ。
毎年この話を蒸し返して、JALへの嫌悪感を植えつけるんだ！！

小学生ながら、徹夜でテレビの特番を見続けてたな。
もう24年か･･･。

>>928
エンジンが止まっただけだから奇跡でもなんでもない

むしろ前が見えなくなるほどの渡り鳥がいるのに無視して突っ込んでいったパイロットのオツムが奇跡

>>958
２４遺体は引き上げたような。ブラックボックスは未だ海の中。
作動音が探知されなくなったので捜索は縮小方向とか

油圧が落ちた場合、左右のエンジンを電気的に制御して
舵を切れるようにするってのは、いまだにムリなの？

事故の翌日から大阪行きの飛行機は飛んでたの？
機体破損て整備士が見ても分からないのかな

ボーイング社の修理ミスで発生したこの事故は
同じ状況をシミュレーターで試したところ、
操縦できたパイロットはひとりもいなかった。
また、事故発生直後には多くの重傷者が生存しており、
夜間飛行可能なヘリから救助チームを降ろすことで救えた可能性があった。

>>959
まともにコントロールできないんだから、何を思っても無駄

海水浴場に旅客機が不時着
http://www.youtube.com/watch?v=NldyRpURlQw

>>959
おまえが海に行けよ、東尋坊あたりにｗｗ

圧力隔壁破損で水平尾翼吹き飛び 油圧系統が効かないと 完全にお手上げ グライダー状態
しかも水平に飛べない 羽田に引き返そうとしたのが 運のつき その後横田基地に連絡したり苦心したがすでに時遅し
迷わず 最悪を回避するなら ハドソン川のパイロットのように 不時着目指すべきだった 静岡空港は牧の原に出来た。

まぁオレへの批判もあるけど、もう止めたらってのはその方が幸せなんじゃねーかと思ってな。
遺書をちゃかして書くのも、もう皆一回は泣いてると思うぜ。

>>965
いや、良くバラバラにならんかったなと。機体コントロールさえ満足に出来れば
着水の際にも最小限のダメージで済むのかな。

>>752
慰霊の森だっけか

当時小学生だったうちのお母さん曰く
ヘリの音がすごかったらしい
北上に住んでたから
現場からはかなり遠かったはずなんだけど

こっちも読みごたえありますなあ

【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】-2-
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220083247/

>>960
状況を知ったところで心理的負担の軽減になるかどうかわからんぞ
案外逆だったりして

遺族「また帰っておいで」

被害者「いやです。」

よく報道などで遺体の状態を表現してるけど、遺族の気持ちを考えると涙が出そうになってしまう。
(今、地下鉄に乗ってる最中なのでヤバイ)
もう少し、オブラートに包んだ表現にしてもらえないだろうか。

これ以降、日本の会社は航空機まだ墜落させてないんだっけ。

>>3
米軍が助けに行こうと言ってくれたのに、日本政府のつまらないプライドが邪魔した最悪な例。この話を聞くたび、人の命とプライドとどっちが大切なんだと腹が立ち、悲しくなる。

熊谷から25マイルウエストです、どおぞー

垂直尾翼ってどこに落ちてたんだった？

エンジンの出力を絞ると急降下、出力を上げると急上昇、30秒で1500mもの乱高下、低速で低空を飛ぶのは難しかった。
不時着は無理かかなり難しい。

>>980
泣く程心が動くので意味があるんんじゃねーの。泣け！

>>979
iPhonewwww

ﾌﾗｯｼｭ見るたびに鬱るんだよなぁ　これ事故は

事故の時生まれた人はもう24歳になるのか　時の流れは速いな

友人、空港でニュース聞いたって言ってたな…

>>988
オレが見てたニュースのアナウンサーは、 幸田シャーミンだった

山でも4人生きてたんなら海の方が少しはマシだったな

>>988
オレがこの事故の割合を下げたのが阪神大震災。
火災迫る瓦礫の下で救出出来ない中継。

>>988
風化させたくないけど
風化してきてるよな・・・

今ここにいる人たちと一緒に語りたくても
リアルタイムでは知らない世代（今２１歳）だから
事故当時は凄まじかったんだろうな
って想像することしかできないし

これの事故によって改善とかされたのかな。
尾翼破壊されても
油圧系統は補助の油圧系統が作動するとか。

海難救助のスペシャリストは「海猿」
山岳救助のスペシャリストは「山猿」

飛行機事故救助のスペシャリストは・・。


「飛猿」

http://www.nicovideo.jp/watch/sm767078
こんなのあった

>>995
猿飛佐助と聞いて

知り合いが何人か亡くなった
ある人は胴の一部分しかご遺体がみつからなかったそうだ

>>994
今油圧使ってねーんじゃねー
ＡＣサーボかなにかに変わってる気がするなぁ

飛行機ってエルロンとかエレベーターが油圧で動かなくなったら電気か何かのモーターで動くようになってないの？

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。