【社会】タイヤの異常で追い越し車線に停車した中型トラックに大型トラックが追突　大型トラックの運転手死亡　岐阜・中央道

１０日午前３時５分ごろ、岐阜県中津川市神坂の中央道上り線の恵那山トンネルで、福岡県久留米市長門石、
運転手山田久芳さん（３９）の大型トラックが長野県飯田市駄科(だしな)、運転手牧内光利さん（２０）の
中型トラックに追突した。

山田さんは胸を強く打ち、外傷性血気胸で死亡した。牧内さんは右腕などに軽傷。

岐阜県警高速隊の発表によると、牧内さんのトラックがタイヤの異常で追い越し車線に停車したところに
山田さんのトラックが衝突した。

この事故で、同線の中津川インターチェンジ（ＩＣ）―飯田山本ＩＣ間が約４時間２５分にわたり、全面通行止めになった。

読売新聞　
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00335.htm?from=main6

中型トラックのアホは死刑でいいよ

２

恵那山トンネルで事故って・・・　ｶﾞｸﾌﾞﾙじゃねーか。

路肩まで走れよ。

どっちが悪いの？
やっぱり追突したほう？

トンネルの追い越し車線に停まるって自殺行為だろ
完全に走れなくなったわけじゃあるまいに

追い越し車線に止まるとか
殺人じゃね？

追い越し車線に停車?

> 追い越し車線に停車したところ

正気か？

追突はする奴が悪い。

電車の中で花火とか
追い越し車線に停車とか
岐阜は県外から変な奴ばかり来られて迷惑

中型トラックの運転手が馬鹿だな。
路肩に止まれなかったのか。

悪いのは追突した方

タイヤの異常だろうがなんだろうが
追い越し車線に止まるとかねえだろｗｗｗ
やっぱりゆとりはダメだわｗ

ETC割引が平日や全車種、全時間帯に拡大適用されるにつれ
こういう事故は増えるでしょう
今週、前半はトラック向けの割引もあるし
みなさん、巻き込まれないようにしましょう

ハザード点けたのか
すぐ後ろに後続車がいたのに追い越し車線で止まったのか

運次第だよな。
後続車との関係で、発炎筒たけたか、三角板おける時間があればね。
路肩へいければ一番いいんだけど

>追い越し車線に停車したところに
>追い越し車線に停車したところに
>追い越し車線に停車したところに
>追い越し車線に停車したところに

今日恵那山と追って帰省すんだが、こえーな

駄科出身の友達いるわ、俺。

追い越し車線に停車？
こういう奴はトラック乗るな

孔明の罠

制限速度70キロ

おまえら安心しろ、これからどんどん高速デビューの馬鹿なドライバーが至るところに休憩するから。

おまいら追い越し車線にわざわざ止めるバカいないだろ
どうしようもなく止まったが正しいだろ

おい、そこの携帯で話すのに停まってるお前！
停める場所考えろよ

これはぶつけた方が自動車運転過失傷害になるのかな？

あの長い右カーブの下り坂が続く場所かな？

>>25
スキー場のボーダーみたいにか？ｗ

ゆとり恐ろしす

元々追い越し車線を走ってたけど、車両が多くて路肩まで車線変更できなかったとか？
でも深夜だから車線変更できないくらい混んでる訳ねーよな

トンネルで、追い越しで止まるって、イカれてんのか？
万が一どうしても無理なら後方車両が気付くようにハザードとクラクション連打、流れが途切れたら発煙筒と三角板ってところだろうが、出来ればハザードとクラクション連打のまま徐行して出口の広いところまで出て欲しいな

>>11
そしてお前は頭が悪い

>>26 俺は首都高の追い越し車線でタイヤ交換してるオバサン見たよ。

だいたい整備不良→過積載→会社アボンの流れだな

まさかトンネルでは車線変更ダメだから
っていうゆとり脳が働いたんじゃ

＞追い越し車線に停車

すげー
自分勝手だな

恵那山トンネル内は全線車線変更禁止です。

って、バカ正直に追い越し車線に止まった訳じゃあるまいな？

エンジンはいかれてないんだろ？ボロボロのタイヤの残骸でも何とか路肩に停めろよ。
運行前点検してない中型の若造の責任が一番大きい。

前方不注意。
たまたま。タイヤの異常で停止していたが、
事故が発生して停止していることもありえる。

ま、今回の例で、追い越し車線に停止する馬鹿は免許剥奪するべきだな。
Ｆ１を見習え。故障して安全な場所に寄せないで止めるドライバーはいねえ。

中型トラックの奴がキチガイだろ
自損事故で大破して動けないとかならまだしも
パンクやバースト程度で追い越し車線に止まるなんてテロ行為
しかも通行車両の少ない午前３時に

自爆テロ

見通しが悪くなければ
追突するほうが100％悪い

前輪がバーストしたんかな
後輪なら普通はそのまま走れるけど
前輪だと運転は難しいけど
それでも路肩に出す努力はしてほしいな

>>35
おばさんはタイヤ交換などできないと思うのだが。

>>39
それなんてマニュアル世代？

>>27
えっ？僕が運転中に携帯使って捕まったら責任とってくれるんすか？
携帯は止まって使わなきゃいけないのは常識っしょ？

>>26
例えバーストしたりしてタイヤがなくなったとしても
ホイールだけでも自走は出来るんじゃないかい。
修理費が高くつくだけで。
急に挙動がおかしくなって、パニクって他車への配慮が出来なかった
ヘボドライバーでFAじゃないの？

中央道ってバカみたいなスピードで飛ばす奴らばかりだろ


2車線だし、追い越し車線で止まるとか正気じゃねぇよ


トラックは左の車線走ればいいんだよカスが

いやー、俺も１年くらい前、
夜中の東名で追い越し車線に止まっていた事故トラックが居て
超フルブレーキしたよ。

赤くキラリと光ったから
前にいるな？と思ってたら
アッというまに近づいたんでガクガクしたよ。

追突かなにかした感じだった。
ＩＣで降りて係員さんに文句たれたというか、説明して帰った…びびったわ

さすがゆとりだなｗ

ゆとりは免許持てないようにしてほしいな

>>47
>>47
>>47

>>47は免許剥奪

恵那山トンネルは逃げ場が無くて怖い
そのうえトンネル内部で事故有って入り口の信号が赤
進入禁止信号出てもみんな無視して入ってきちゃうし
火災なら死ねるわ

>>47
PA SAで電話汁

>>46　物理的に大人なら出来るよ、俺が見た時はジャッキで上げてパンクしたタイヤは外れてた。

>>44
見通しの良いトンネルってのはあんまりないと思うんだが

>>47
お前は運転するなｗ

頭が悪いからトラックの運転手をやってるんだろ。

タクシーの運転手や警備員は頭が悪い

>>35
首都高だあ？ｗ

タイヤの異常程度なら、路肩まで行けるだろ。
ロックしちゃったわけでもないだろうし。

タイヤの異常で即止まって動けなかったのなら仕方ない
それ以外なら中型の運手酒が殺したも同様

どっちにしても追い越しにとめてどうするつもりだったんだ?

事情があるかもしれんが追い越しで停車は自殺行為だろ

飯田市だしな

このトンネルあほみたいに長いよな

せめて発煙筒を後ろになげておいてくれまいかね。

トンネル内じゃむりか…じゃあ反射板を。

>>12
類友だろ。
岐阜はクズだらけ。
フンガー選んだってだけでも証明されてる。
岐阜・飛騨ナンバーの運転見てれば程度の低い奴ばかり、
岐阜人と仕事すると、アホな事平気で要求するわ、おかしいところ、
不正なところを指摘すると逆ギレ。
名古屋に寄生してるくせに、都合のいいときだけ「出身は名古屋の方
です」とか、消化器売りの詐欺師かよ。
都合が悪いと「オレ、岐阜だし」で逃げるクソだらけ。

路肩あるのかな、と思って調べていたらすげぇサイト見つけた．．．
まともに走行できない車を、待避所から待避所へ。

> やっとかかり、とにかく車を待避所に移動させた。
> ブスブスと不安定な音を立てて、ともかく車が動いた。
> 待避所に滑り込むと再びハザードランプを点滅させて時間の経過だけを願った。
> 「事故車両あり」の大きな文字が掲示された。
> ああ私のことだと実感した。

> 車の調子をうかがいながら待避所から待避所に移っていった。
http://www.geocities.jp/utakatanoutage1324/page037.html

２００メートル後方から

▲を１００個くらい並べておかないと危なすぎる


それが岐阜の高速道路

ヤクザな>>47がいると聞いて

追い越し車線に停車ってさすが長野県民w
これはリニアも手を挙げれば止まってくれる位思ってそうだなwww

今回は、運ちゃんＶＳ運ちゃんの戦いですか？

中型に乗ってるくせに追い越し車線で停まるって、どんだけキチガイだよ。
完全な走行不能状態じゃない限りは何が何でも左に寄せるべきだろ。

>>66
停めた直後の事故だったんじゃない？

中型の運転手20かよ
これがゆとりか

中央道恵那山トンネル　youtube
http://www.youtube.com/watch?v=PYD6_wW_hwg

100km程度で流してれば十分見通せると思うんだけどなぁ

突っ込んだ運転手を擁護してる奴は違法速度で煽るDQN認定ということでおｋ

タイヤがバーストしてハンドル聞かなくなると、マジで左に寄れなくなるぜ？

>>60 乗用車だけどね、そんなの未だ良いんだよ、こないだなんかバイパスで逆走車とすれ違ったぞ！

エンジンじゃなくてタイヤの異常なら待避所まで走れるだろ
岐阜の土人は交通ルールも知らないのか？

恵那山トンネルに路肩なんか無いよ
エンジン動くならホイールだけになっても退避所まで走らないと

停車？
自らの意思で止まったのか？
タイヤの異常で焦ってその場で止めたってことか・・・？

ただでさえ走行中の異常とかは焦るんだろうから20歳の小僧とかにトラック乗らせるなよな・・・
中型も条件厳しくしろ。

>>35
首都高って基本的に走行車線・追い越し車線という区分が無いと思った

前高速入り口の電光に

歩行者あり注意

っての見たな。

いい加減４ｔにもリミッター義務付けしろ
あいつら１２０くらいでかっ飛ばしていくからアブネーよ

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トンネル内の追い越し車線て…

>>78

おれは、アウトバックで阪神高速湾岸線の南港の上の橋の追い越し車線で
右リアタイヤをバーストさせたけど、なんとか路肩に寄せてJAF呼んだよ。

どーもどっかで、変な物を踏んでいたらしいけど、4駆はさすがにスピンしなかった。

追い越し車線に停車？コイツ馬鹿？？殺人だろ

追イ越シ車線ニテ
停車スルコトハ テロ行為ト同事トスル

>>77
リミッターって知ってるか？ｗ
突っ込んだのは大型だからな。

法律上の規制や経済性で日本のトラックはエンジンが前に無い。つまり事故ったら即棺桶。労働者は死んでも構わないという官僚の考え

>>77
周りの車の流れもあるし、トンネル内で追い越し車線に車を停める行為が危険極まりないことに変わりはないだろ

このスレおもろい

高速のトンネルの追い越し車線で停車されたら避けるのは難しい

突っ込んだ方に文句言ってる奴は無免許

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中型でも大型から突っ込まれたら軽傷で済むのか。
後ろから大型突っ込まれたら中型なんてひとたまりもなさそうなんだが。

>>77
そちらは下り線。上り線はこっちで、トンネルの仕様が違う。

2km+ Tunnels in Japan: 恵那山Enasan Tunnel (Chuo Expwy., Gifu/Nagano [Up], 8649m)
ttp://www.youtube.com/watch?v=gVqTFlH3QrE

>>50
高速でフルブレーキって難しくね？

いや車運転した事無いけどさ

東名でカムが折れたことあるけど
惰性で路肩までいけた
トンネルは怖いな

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>>77


午前3時って事は、長距離運転手にとっては、眠たくてしょうがない時だぞ。

それと、あの辺って、玉突きの大事故が起きてるし、場所的に何か感じる。

恵那山トンネルは路肩がない。
追い越し車線側でも待避所がある。

近い待避所があれば、追い越し禁止車線を割って待避所に止められたら良かったのにな。

トンネル内は見通しが悪いと言う訳じゃないんだが・・・。

>>98
中型車の荷台はぐちゃぐちゃだろうけど
運転席は潰れはしないんじゃないかい。
中型車の前に壁があれば別かもしれないけどね。
速度にもよるけどムチ打ち打撲程度で済んでも不思議じゃない。

なにがなんでも路側帯に入れなきゃ駄目だな。

自分も死ぬし相手殺して過失致死も嫌だ

走行不能なら仕方ないと思うが
故障や事故などで
その場に停まりっぱなしで現場保存してるDQN多いよな
移動により自分の車の損傷が増えてしまうとしても路肩側に避けるべきと思ふ

恵那山、長いトンネルだからな
どおりで今日国道混んでたわ
中型って５トンからだっけ？
俺が免許取ったときは７トン車の平ボディで取ったからな
初めて１０トン運転したときは困惑したわ
三軸、四軸かなり違うし

そもそも（２０）じゃトラックの運転無理だと思うんだ

>>103
眠たくてしょうがないってｗｗ
ＰＡ，ＳＡで仮眠汁

去年、王子付近のトンネルで渋滞になってて
右車線に居たんだが
ミラーに左車線を突っ込んで来るトラックがいて
うわっ 事故るって思った瞬間に
左側５台ぐらいの玉突きをした

突っ込まれた軽はぺっしゃんこだし
その前も足抜けないしで地獄を見た

4軸だと、どう違うんだ？
三軸しかのったことねえや

トラック協会事態が、警察直結の組織っぽいよねｗ

>>83 んぢゃあ右車線て書いてやりゃあ良いか？んまあ左車線で交換したから如何なんだって話しなんだが、そいでも退避帯は
左側に付いてるんだから基本的に右側は無いだろ。

バーストしたって30キロとかでなら取り敢えずは動かせる、タイヤの破片がフェンダーとかに当たってたって動けるから
路肩か左に寄せて退避場所に移動さすべき。

追い越し車線に止まるとかアホ過ぎるだろ。
ちょっと無理して路側帯まで行くのが常識だろうに。


アホは怖い

>>91
知らんかった90kmまでしかでないのか
ならなおさら突っ込んだほうも悪いだろ

>>93
それは否定できないけどさ
でもどうしょうも無い時もあるだろうよ
それを踏まえて安全に走行するのがプロの仕事だろ

>>99
大して違わないジャンｗ

>>103
SAで寝ろよ
体調管理も含めてプロだろ

>>110

仮眠する時間があればしてるさ。

大体、8時必着ってとこが多いからなあｗ　

トラックってあんなに目線が高くてうんと先の方まで見えるのに、
運ちゃんって前見てないの？？

　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　 　 ,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y
　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　　　ドライバーのみんな、頑張って地方税(軽油取引税)納めてね
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　〜 　___,ノ ,-､
　 　 　　） 　 　 　 　 　　ﾉ/｀'ー-'　<
　　　　ｒ'／, 　　_..　　　//　　ｌ、、､ヽ_)
　 　 　 ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/　　__,ｌ ヽ)_)‐'
　　　　　　　　　{｀ ｰﾆ[二]‐ｸ′
　 　 　 　　　　　〉 　　/ 　/＿
　 　　　　　　　/ 　　´￣｀ヽ 　）
　 　 　 　 　　（＿＿＿＿ノ--'

中型トラック：平成20年5月以前に取得した普通免許で運転可能

大型トラック：法定90Km速度リミッター装着、大型免許必須(普通免許取得３年以上で取得可能)


なので中型トラックはDQNが多い

>>109
いや中型は20歳　大型は21歳から
普通免許取って2年後と3年後だからな

他人のタイヤ異常でつっこんだ運転手は人生リタイヤ

>>35
高速道路の本線上でUターンするおばちゃんを見たことある

>>107 高速や一般道でもそうだがカマ掘った掘られたで現場保存してる知障には呆れる。

危ないんだから先のサービスエリアか安全な所でやって欲しいわ。

>>69
最後に恥ずかしい車が出てきて吹いた。

なんで追い越し車線で停車すんだよ
バカか？痴呆なのか？

>>99
最近のようつべは何でも揃ってるな

しかし左側車線ならハンドル右に切りゃ運転手は助かったかもしれんのに
よりによってなんで追い越し車線なんだ

高速走行中に物を避けるのってスゲー難しいからなあ。

ぶつかった運ちゃんは法律上は前方不注意になるかもしれないけど、心情的には無罪だな。

で、この大型　何キロだしてたんだ？


80キロ以上出てたんじゃね？

ゆとり世代はプロドライバーも酷い低レベルだな

恵那山トンネルなら３０年ほど前に通ったなあ。もう忘れちまったが
笹子トンネルだって路肩なんて１メートルぐらいしかないんじゃないか。
端に寄せたところで後ろから来た車幅のあるトレーラーにミンチにされる運命ｗｗｗｗ
避難所とかはあったか？

>>117
荷物の着時間云々はそっちの問題であって、
道交法には関係ない。
居眠り運転して事故を起こしてからじゃ遅い。

>>127
そのうちiphoneで撮影した動画しかうｐ出来ないとか、規格変更して
貧乏人はうｐ出来なくなるんだよ

>>99
長野はまだ雪残ってんだなぁ

俺のトヨタアルデオは新車で購入、高速で二回止まったよｗ。

さすがに二回目で呆れて売り飛ばした。

>>121
ん〜運転経験はあるんだろうけど社会経験がないとな〜
ヘタに動かすと莫大な修理費用請求されると思ったかもしれんし

>>131
ようつべ見るとない。つか眠くなってきただろが。みんなスピード出しすぎ

>>124>>107
殆どの人間が勘違いしてるが
事故を起こしたらその場から車を動かしたらダメだと思ってるみたいだよな。
取り敢えず事故相手との会話が済んだら本線の妨げにならない場所に移すのが正解

>>117
荷物翌日着とか、アメリカではありえないよな
マン島→マン島で、手紙出しても３日以上かかるのに
下手すると日本からのエアメールのほうが早く到着する

別にそんな急いで、到着させる必要ないじゃん
はっ！トヨタの看板方式が原因かーー。トヨタつぶれろ

道路交通法的には、追突した大型が悪い

そもそも前方不注意だし、大型は追突しやすい



追突した大型の速度や、リミッターがどうなってたか調べる必要あるでしょ

>>138
相手との会話を本線上でする気か？
先に動かせよ

>>116

※高速道路上は、道路交通法により、駐停車禁止です。

※路肩や路側帯での停車は、後続の車両から追突されるおそれがあり、大変危険です。事故や故障でやむを得ず停車する場合には、

ハザードランプや三角表示板、発炎筒などで後続車に合図してください。
通行車両に注意しながら車から離れ、ガードレールの外などの安全な場所に避難してください。
高速道路上では次の場合のほかは、駐車や停車をしてはいけません。

危険防止のため一時停止するとき。
故障などのため十分な幅のある路肩や路側帯にやむを得ず駐停車するとき。
料金の支払いなどのため停車するとき。
上記に違反した場合には、道路交通法の定めにより、罰則の対象となります。

http://www.w-nexco.co.jp/safety_drive/fordrivers/no_parking/

追い越し車線に


コンパクト、ミニバン、トラックが走るのは世界中探しても日本だけ

(´・ω・｀)保険屋さん的には何対何？

停めたヤツは自殺行為
追突したヤツは自業自得

>>143
大型トラックについては、90キロの速度リミッターが義務づけられているから、
あんまり追い越し車線には出てこないのでは。

この手のバカは危険運転なんたらで２０年くらいの懲役が妥当でしょ

>>143
アウトバーンの追い越し車線にミニバンやコンパクトはいくらでもいるぞ。

岐阜の劣化っぷりったらないな

>>久留米市


ひさどめし？俺は生粋の横浜人なので田舎の地名がよく分からん。初めて見る地名だな。

路肩まで走らない中型トラック（もっとも路肩まで走れたかどうかが不明だが）
前を見ていない大型トラック
どっちも悪い

「走れなくなって止まった」
「最後の惰性で動いてる間に、路肩に寄せようと思ったが、トンネル内だったので
車線変更しなかった」
もしもこういう言い訳をしたら、どうなるんだろ？

「やむをえず止まる場合は後続の邪魔にならないように止めるべし」って条文が
あるとは思うんだが、「禁止区域内で車線変更するな」と、どちらが優先なのか
多分決まってないだろうし。
ついた弁護士によっては、のうのうとこういう屁理屈を言いそうで怖いな。

戦車のスモークディスチャージャーみたいに発炎筒を後方へ自動射出する装備が必要だな。

大型の方が亡くなるって珍しいな
止まってた中型は氏ね

夜間やトンネル内は距離感が掴み難いし、追い越し車線に車が止まってる可能性なんて普通頭には無い
だから止まってるトラックは見えてても止まってるっていう認識は遅れた
って感じかな
重いトラックじゃいざというときブレーキ効かないし車線変更も難しい、運動性能的にもスペース的にもね
横を並走する車両がいたらもうアウトだろ
何処にも避けられる場所は無い
亡くなられた方の冥福を祈ります

あぶねぇ１時間前くらいに通過してるわ。
恵那山って結構長いトンネルのところだろ？
トンネルの外までいけなかったんだろうな

フンガーはトラック禁止だよな

>>152
法律遵守もいいが
逆に危ないケースも多いからなぁ。

自分の命を優先するのか
法律を優先するのか・・・

恵那山トンネルかぁ。長いよねぇ。

中央高速、飛ばすトラックはやたらに飛ばす。100キロで走っていてもどんどん追い抜かれる。
夜間、トンネルの中はかえって視界がいいはずなんだが、追い越し車線に止まっているなんて、ふつうの人には想定外。
自分の目を疑っている間に衝突だろう。　

>>141
一般道だが信号停車中に軽くオカマ掘られたので降りて文句言って
とりあえず信号が青になって後続車に迷惑だったので
一旦車に戻って動いて誘導しようとしたらあっさり逃げられたわｗ

>>142
中型が「掘られたタイミング」「何故追い越しに停車してしまったのか」が
知りたいところではあるね

本当にどうしようもなくって追い越しでとまってしまった時に
1500ccクラスの乗用車だったら
完全に吹っ飛ばされてるなー怖いなーと思うので

どんな状況でもちゃんと対処できるような速度で
危険予測を常に行いながら運転してほしいと願うだけです

>>150
千葉には久留里線というローカル電車があってだな、

前方見て走る、障害物を見つけたら速やかに避ける
これってそんなに難しいか？

前方不注意とか追突した方が悪いと言ってる馬鹿は現場を知らない
トンネル内車線変更禁止の他、事故現場は見通しの悪い湾曲面
そして中型車は突然停止、急ブレーキ痕も長く生々しい
タイヤの異常を感じたと言ってるが見受けられない＝思いついた言い訳
トラック運転歴1年未満の奴に運転させてた運送会社の過失

もう色々と酷い
ゆとりに運転させんな

>>156
日本一長いはず

トンネル内で追い越し車線に停止って　もうそれだけで事故起すだろう事は予見出来たはず。
どんだけパンクが酷かろうとトンネル抜けてから左に寄せる余力有るだろ？
馬鹿か　こいつは？殺人者だぜ。

追突した方が悪いとか言ってるゆとりは高速走ったことないよな？
高速道路の車線上に停止している車がいるなんて通常考えられない状況なんだよ
その非常の状況を視認してブレーキを踏む行動を起こすまで
車両が何ｍ進んでいるか、徒歩やチャリじゃねーんだぜ？
ちっとは想像力使えよ

>>166
日本一は関越トンネルだよ
恵那山は3番目ｗ

追い越し車線に止まるってアホだろ　さすがゆとり

トンネル内にも避難帯はある、この馬鹿は追い越し車線にトラックを停車した
寝ぼけてたか勘違い起こしたかは知らないが高速道路運転歴が浅い奴は
この手のミスをよくやらかす
何にもないのにブレーキ踏んだり、錯覚起こして急ハンドル切ったりする

恵那山トンネルでトラック追突、２人死傷　中央道
2009年08月10日12:52　

１０日午前３時ごろ、中津川市神坂の中央自動車道上り線恵那山トンネル内で、故障で追い越し車線に止まっていた
運転手牧内光利さん（２０）＝長野県飯田市＝のトラックに、運転手山田久芳さん（３９）＝福岡県久留米市＝のトラックが追突。
山田さんは胸を強く打ち、外傷性血気胸で死亡した。牧内さんは右ひじを切るなどの軽傷。

県警高速隊によると、現場は見通しのいい片側２車線。牧内さんはタイヤが破裂したような音を聞いたため、
ハザードランプを点灯して車から降りようとしたところ、山田さんのトラックが追突したという。

山田さんは茨城県まで空のペットボトルを、牧内さんは飯田市まで野菜などをそれぞれ運搬する途中だった。

この事故で、同上り線中津川―飯田山本インターチェンジ間が約４時間にわたって通行止めとなった。

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20090810/200908101252_8545.shtml

>>166
恵那山トンネルは日本では4番目とかじゃなかったか？

>>165
結局、何が悪くて止まったんだ？
トンネル内にも待避所あるはずなのにな。

経験上、異常に長いトンネルって過剰じゃないかと思うほど
待避所や避難口あるので
逆に2〜3Kmほどの中途半端に長いトンネルの方が危ないのかなとも
思う

煽られてムカついて急ブレーキに一票

ＪＲの花火と言い中津川は厄日だな

ゆとり馬鹿の犠牲者が出たか･･･

三角板が間に合わないにしても、ハザードも点けてなかったのか？

見通し見通し書いてるヤツもいるが、クルマが連なると直線の方が見通しは悪くなるもんだ。
緩いカーブがあればむしろ見えるな。
首都圏の渋滞ポイントの大和や本庄児玉は、どちらも長い直線があるぞ。

>>152
除外される事項の
> 第40条の規定により道路の左側若しくは右側に寄るとき、又は道路の損壊、
> 道路工事その他の障害のためその通行している車両通行帯を通行することができないとき。

の『その他の障害のためその通行している車両通行帯を通行することができないとき』
に該当すると思うぞ

どっちが悪いとか知らんけど
その正しい理屈とやらを胸に抱いたまま、緊急停止の車にぶつかって氏ね

こないだ高速でオバチャンがパトに追いかけられてた
「前の車！速度超過！止まりなさい！」

オバチャン急ブレーキで追い越し車線に停車

死にたいのかこいつは…

>>175
有り得るな
免許とって１〜２年で何かを悟った気の奴が急に勘違いを起こすから
そう言う事をやった可能性もあるね

>>172
中型の運転手、最悪だな。人殺しだよこいつ。
何で避難帯まで動かしてから停める頭がないんだ？

トラック運転手低能はしね

>>182
ありえねーよ、ゆとりが。
中型が大型にトンネル内で追突されて無事で済むか。

>>185
ウセロ、ゆとり
煽られて急ブレーキ踏むのがゆとりなんだろが
おまえみたいな奴は運転するな、迷惑だ

>>11
オマエ、車の免許ないだろ。

煽られて頭に来て急ブレーキ踏んだんだろ
よくあることだ

高速道路は危険なので消費者担当大臣は規制すべき

20歳というバリバリのゆとり世代だしな
免許とって１〜２年程度の奴を単独で高速道路トラック運送とか
何を考えてるんだ？こいつの会社

>>172
> 牧内さんはタイヤが破裂したような音を聞いたため、
これだけで追い越し車線に停車とか凄いなぁ
ありえん…

>>110、>>116
今のトラックの運ちゃんは過酷なところに安月給が加わったからそうもしてられないだろうな。
うちの会社は大手製造業なんで材料降ろすためにたくさんトラックが来るんだが、
仕事上早く降ろしたいから早く来たりする。
んで、こっちは降ろす余裕がたっぷりあるんだから降ろしてやればいいんだが、
「決められた時間があるんだから待たせておけ」、「待たせておいてかまわない」だよｗ

いくらカンバン方式が各方面に浸透しつつあるとはいえ少しぐらい融通きかせてやれよと思うわｗ
トヨタなんか間違いなくこういうことしてそうだな・・
あと親類に聞いた話だと昔の佐川は運転手には過酷だったらしい、今は知らん。

追突したほうが死んでると難しいな
法規だと追突したほうが車間距離をあけてないのが
悪いてことになるもんな

中型の奴が死んどけば、自業自得だ馬鹿
大型さんドンマイ！で済む話しなのにな

日曜日未明なら普段よりはトラック少なかったのかな？中央道

これは避けようがないだろ。
高速道路は「最低速度」が設定されている特殊な道路。
緊急で路肩に停まるのでも危ないのに、追い越し車線で停車とか
逆走並の行為じゃん。

>>188
大阪では毎日が戦いだ

>>191
そら、よく事故にならなかったなｗ

トンネルの追い越し車線に止まるって・・・
死刑もんだろ・・・悪質極まりない
池沼なの？

クルマにも乗ったこともないゆとりが多すぎる
スレはここですか？

こういうのもこの記事の文章だけじゃ実際どんなだったか分からないよ
ハンドル切っても動かない状態になってたのかもしらんし

前がハザード点けていれば、制限速度内だと普通止まれるだろ

追い越し車線に停止したこの運転手に全ての責任があるとしか思えないな。
ぶつかった奴は可愛そうだな。そいつにも責任があるとみなされるだろうから。

最高速度80km/hの大型トラックが追い越し車線走っていることが、そもそも問題だな。

みんな捕まえろよ。

>>141
>>161氏みたいな事が多発するから最低限免許証とナンバーの確認は
本線上でもやむを得ないだろ
俺が言いたいのは自走出来るのに勘違いしてるのか警察が来るまでジッとしてるバカの事

敢闘賞

>>191
だな。
しかもこんな適切な判断も出来ないゆとり馬鹿が、また運転始めると思うと怖いわ。

>>204
つ、釣られないぞ

中型の運転手、ゆとりな上に長野県民か。

正確には分らないけど急停止して追突ではないようだね。
つまりパンクしてユルユルと追い越し車線に居残り、
停まったところを追突って事か？

ところで以前、別のトラック事故スレでトラックの低運転台化の話題を見たんだけど、
ヤリトリの中で「トラックは急停車できないから前方の状況を把握しなきゃならない」
云々で高い運転台擁護の奴がいたが、見てない奴は何をどうしたって一緒だな。

>>193
http://kashitsu.e-advice.net/highway/264.html
これによると
基本　60：40
修正要素　
視野不良　-10
追い越し車線　-10
BのＢの著しい過失又は重過失（止まるほどの故障でもないのに停車）　-10〜-20
ってなりそうなんだが…

>>203
交通事故だと片側に全責任とかになる場合は少ないんだよ

そういえばトンネルで衝突事故でスッゲー人が死んだことあったな。

追い越し車線に止まる長野賢人が悪いのに、被害者の前方不注意のせいになる不思議の国日本。

追い越し車線に止まってはダメでしょう・・・。

前方不注意って馬鹿にする奴がいるが、１００ｋｍで走ってると、1秒で２８ｍぐらい進むぞｗ

前方３００ｍぐらい先に障害物が止まってとする。高速道路しかもトンネル内で、その有り得ない状況を把握
するまでに5秒ぐらいは走ると思う。それで140ｍ進む。

状況把握してから急ブレーキを踏んで止まるまでが、大型で荷物をつんでいたと仮定すると、100ｍぐらいは進む。

それだけで２４０ｍ進んでる。少し寝ぼけて判断が遅れたら、300ｍ先に障害物があっても止まれないと思う。

>停止したところに

ってあるから、停止した直後に衝突されたんだよね。
どのタイヤに異常を感じたのか分からないけど、２０歳ねぇ・・・
案外脇見して急ブレーキ踏んだとか、ありえなくもないなぁ。

このはし渡る可からず

>>21
駄科出身者は馬鹿ばっかりだしな

トンネルは、結構距離感が鈍るしまさか右に止まってると思わないからブレーキ遅れたんじゃないかな。
最近は、追い越し車線が遅くて走行車線が速とか意味がわからん

中型トラックの運転手は最近来日したばかりのアメリカ人だった、に１ガバス。

車間距離と周りをよく見ていれば起こらない事故だな
死んだほうはｊどうせスピード違反だろｗ

追い越し車線に止まるなんて自殺行為！
中型トラックの運転手氏ね

前方不注意、
速度超過、
車間距離不足、
居眠り。

どれかがなければ、追突するなどありえない。

> 牧内さんのトラックがタイヤの異常で追い越し車線に停車した

トラック業界にもゆとりの波が

中型に乗ってた奴は自己中だな

>>215
要は90km/hで寝ぼけず走ってたら余裕で停まれますな。

>>223

お前免許持ってないだろｗ

>>227
持っているぞ。
同じ状況に何度も遭遇して事故起こしてないし。

トンネル内での
バザード停車は結構反応しにくいんだよな。
特に深夜などは集中力も落ちてくるし。

温泉帰りに一度トンネル内に止まっている車と遭遇したことが有るのだが
うん？。と思っている瞬間にどんどん近づいて危ない距離までには至らないものの
怖い思いをしたことがある。

だいたい、
渋滞で最後尾がハザード出していても、
突っ込んでくるトラックはいるからな。

>>226
走行車線を９０ｋでのんびり走ってればそもそも追突しないわな

俺も追い越しを130kで飛ばすことはあるけどこういう不測の事態を考えたら
なるだけスピードは控えないとと思うわ

>230
渋滞の時は
ハザードをだして　前方に十分車間距離をあけておき
後ろの車が自分に気づいた事を確認してから
前方の車間距離を詰めた方がいい。

追い越し車線っていっても恵那山トンネルは2車線とも追い越しNG
最高速度は70km/h

火が出て日本坂トンネルの事故みたいにならなくてその点だけは良かった

【ニュー速＋板の法則】
鉄道の事故は死者1名くらいではニュー速+にスレが立たないが、
自動車事故は軽傷者だけでもスレが立つ。

トラックドライバーの基地外度は異常
追い越し禁止の道でもこれ見よがしに追い抜いて行くしな
大型免許は1年更新で3点で免停にしてもいいレベル

こんな運転どっちもダメに決まってんだろ。

まあ死んだ方はツキがなかったな。前が普通車ならそっちが死んでただろ。

大型に中型が勝利
中型ドライバー（底辺）歓喜ｗ

>運転手牧内光利さん（２０）
年齢的に経験不足だなぁ・・・無茶しているのは明らか。
俺のいた会社なんか25歳以上しか採用しなかった。

>>236
今の大型トラックは、90キロの速度リミッターが義務付けられているから
そうそう飛ばすことはできんよ。

>>234
あの事故からしばらくトンネルが怖かった

どっちが悪いとか言われてるが・・・・・・・・

>>204

がすべての疑問を解き明かした。

>>228 お前の後ろは大迷惑だろうな、そ言う迷惑ドライバーの後ろで混雑して事故が起こるんだろ。

なぜそんなところに。
ってか止めるなら三角板と発炎筒は炊いていたのだろうか

それとも止めた直後に追突したんかな。
前方不注意とはいえ不運だわ

山田久芳（３９）ざまあ(笑)！！！！！

速度違反の取締りが少なすぎる
30kmオーバーの奴が大量に走ってるのにな
摘発用の車種を増やせ。白のクラウンじゃない奴をなｗ

＞240
リミッターくらい知っとるわw

一般道で40km制限の道もあるし、何よりリミッターを勝手に取り外してる池沼もいるしな
それと、トラックに付いてる緑色の3つのランプ
速度バレるからってわざと消してるだろ

そういう基地外が多いってことを言ってるんだ

>>246
乗用車も、110km/h程度の速度リミッターを全車に義務付ければいいんだよ。

>大型トラックのスピードリミッターの効果・影響評価の結果について
>
>（効果及び影響）
>（１）事故低減効果
>大型トラックの交通事故への影響変化を見ると、高速道路での事故発生件数は全体的に減少傾向にあり、
>平成17年の大型トラックの死亡事故件数は、平成9年から平成14年の平均件数より約40%低減している。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090821_.html

トラックの速度リミッター、効果絶大？
http://carmode-news.carmode.net/article/52419572.html

時速100km以上出るクルマって作っちゃいけないよな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247770417/

ケータイ見て２ｃｈでもやってたんだろ

>>191
高速走行中にオルタネーターが逝かれて停止を余儀なくされた事があったが
何も考えずとも本能的に路肩までは寄せたぞ。

危険を察知する能力が極端に失われてんじゃねーのか？ゆとりはｗ

>>247
>トラックに付いてる緑色の3つのランプ
>速度バレるからってわざと消してるだろ

速度表示灯なら、10年も前に廃止された。
何も知らないのに知ったかぶりをするのは見苦しい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A1%A8%E7%A4%BA%E7%81%AF

>>247緑の三つランプは、昔義務付けされてたが、今不要なんじゃなかった？

このトンネル長い上に事故が多いから、タンクローリー通行禁止なのな。

故にトレーラーで、山道越えるんだぜ。

トンネル内で炎上とか大事故にならずよかった。
恵那山トンネル長いからな。

トンネル内では沢山の警告黄色ライトが点滅してる。
ハザード出てても瞬時には視認率というか危機感を持たない事がある。
非常停止時には紫色の回転灯がイイかもね。

トラックの運転手なんて社会の最底辺のＤＱＮなんだから
替わりはいくらでもいる。

もうこういうキチガイは指紋登録して
運転出来ない様にしろよ！
「路側に寄せて止める」
基本中の基本だろうが

>>248
リミッター義務化しないのも不思議だよな・・・

トンネル内の速度制限60キロでいいよ

少なくとも、まともな運送会社のトラックは、デジタルタコグラフやGPSでガンジガラメに管理されてるから、
ムチャな運転はもうできない。ドライバーの一挙一動まで即座にわかる仕組みになってるからね。
ドライバーがかわいそうなぐらいだよ。

白ナンバーのトラックなんかは知らないけどね。

>>258
事故と渋滞を起こしたいのか？

>>255
自宅警備員なんて社会の最底辺のＤＱＮなんだから
替わりさえいらない。

>>259
水産関係のトラックはやばすぎる

前輪がパンクでもしたのかなあ
それでも非常駐車帯までは走れるよなあ

追い越し車線停車はヤバイっしょ

>>247
超うける。今は中型の特に鮮魚関係のトラックが飛ばすね。
せりとか鮮度の問題があるから、特に多く見受けられる（全部じゃないよ）。
あと会社でなく、個人でトラック所有のドライバーが飛ばす傾向。
それと、大型は荷物積んでいたら、なかなか止まらないよ。
高速で前方に止まっている車があったら、ほぼアウト。

過積載ならあっという間にタイヤが熱もってパンクするよ
ましてや80kも出したら自殺行為も良いとこ。普通40kくらいで夜間に騙し騙し走行
後ろのタイヤが一本やられてさいあく他のも全部やられる

このトンネル内は70km/h規制で車線変更禁止。
トンネル手前は急勾配でカーブも多い。
トンネル内に入ると真っ直ぐで比較的遅い一定速度で走れる。
運転手にとっては、ちょっと気を抜く場所かもね。

>>243
こういう馬鹿が多いと、世の中も楽しいわｗ

>>255
今仕事にあぶれてる、更にズンドコ底辺のDQNが一軍に上がってくるんだぞ

で、法定速度だったのか？
交通事故なんていついかなる時に、どんなパターンで起こるかわからんな。

>260
このトンネル70キロ制限だし、10キロ落としても大差ない

突っ込んだ車はリミッターをゴニョゴニョしてたか、スピード出しすぎてた可能性あるしな

車間を十分に取ってなかったから事故が起きたんだろ。
どう見ても追突した車が悪い。

タイヤに異常あったとしても慌ててブレーキ踏む方が怖い
そのままアクセル戻して路肩まで行く方が安全だろう

>>273
だから恵那山トンネルは路肩が無いに等しい

タイヤの異常を感じたら、減速しつつ路肩に寄せて停車だろ常識！
そもそもタイヤの管理不行き届き、発車前確認して無いだろ、厳しい処罰を、
もう、社会更生も望めないから無期懲役の方が社会的被害は少ないかも知れん。

俺、高速でバーストした事あるけど、その時は根性で出口まで走ったな
車停めて見みたらアルミしかなかった

追い越し車線に停車＝バカ
追突＝車間とらないバカ

追い越し車線に停車？

>>268 人が死んだりしてるのに「面白い」とは不謹慎な人だね君は、君の様な身勝手な知障に社会は迷惑してるんだよ。

追い越し車線に停車って、、、トラックドライバーなんてこんなもんだわ

文章的には普通車線を走行中に異常が生じたため、わざと追い越し車線に停車したともとれる

追い越し車線が走行禁止な理由が身を持ってわかっただろうな

両方悪いよ

トラック運転手って良い人はすごく良いけどね。
ＤＱＮは思いっきりＤＱＮだけど。

こういう馬鹿のせいで日本が壊れていく
こういう馬鹿が何も知らずに民主党に投票すんだろうな

>>283
そんなの職業に関係なく一緒じゃね？
まあ営業マンはDQN多いけど

トラック運転手とかタクシー運転手なんか
社会の底辺職種だしなあ
　子供の頃遊んでばかりで勉強してなかったバカが
なる仕事

高速本線それも追い越し車線で停車したらどんなに周りに危険が
およぶかなんて想像もできないバカ
　追突して死んだ人が気の毒
　

二人とも馬鹿

>>279
面白いだろ、
車の運転は事故を起こさないことが最優先されるのに
俺のせいで渋滞する？とかさ、馬鹿の真骨頂ですな。
さらに、俺の運転と今回の事故にはなんら因果関係はない。
おれの責任みたいに言いがかりを言わないでねｗｗ

前方で車が停まっているときはイエローフラッグとか振られるようにしとけばいい

>>289
それは、いい考えだな。
渋滞の測定器があるし、
路上に停止車両がある場合、
壁からイエローフラッグが出てくる。
わかりやすくて良い。

最近、緊急時の対処の仕方も分からないサラリーマンドライバー多すぎ、特に４トン以下は素人ばかり

[4t] 9:1[10t]

トラック運転手ですけどやっぱり長い直線をひたすら運転してたらぼーっとしてますわ
それでも荷物も他の運転手も意識して運転せなあきませんね
長距離運転手のみなさん寝不足でしょうが明日は我が身とおもいながら頑張っていきましょう

緊急用にブレーキランプが高速点滅するハザードも装備すべきだ

余談ではあるが　
煽られてムカついて急ブレーキ
後続車が追突　死亡の場合

故意に急ブレーキ踏んだ事が立証されれば
昔　新潟であった事故のように
交通刑務所行きだぞ

長い道中
DQNの煽りくらいで
反応してしまう事こそ愚かな行為

たっぷり煽らせてやればイイのよ

>>287
免許持ってないの？チャイルド？

>追い越し車線に停車

非常識すぎる。
タイヤの異常だけならすぐに路肩に移動しないと追突されて死ぬぞ。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

急に目の前に飛び出してきたわけじゃあるまいし、
車間距離ちゃんととってれば止まれただろ。

>>276
根性で走る前にバーストしたタイヤ回収するよう、ちゃんとハイウェイパトロールに連絡してくれ
バイクで引っかけるとめちゃめちゃ怖いし
80km/hで走ってる時は問題無いけどな


つかさ、その事故現場にさらに追突した奴が居ない事が、大型側の運転のまずさを証明してると思うがな

>>286

一昔前の情報だろそれ。

今は大卒のドライバーも多いぞ。ＤＱＮな連中と毎日会社で顔合わせなくてすむし、トラックに乗っちゃえば自分が社長みたいなもんだし。

現に俺がそうだったし。今は辞めたけど。

まあ、ちょっと変な奴が多いのも確かだけど。

>>276

安い韓国製のタイヤや再生タイヤ履くなよ？ｗ

高速乗る前は、タイヤの空気圧ぐらいは見とけよ。

>>168
だろう運転をするなと教習所で習わなかったのか？w

ID:+u6dNbP20
キチガイ過ぎてワロタ

トラックの運転手ってリアルで、バカDQNが多いから恐ろしいわ・・・。

>>301
＞トラックに乗っちゃえば自分が社長みたいなもんだし。
なぜ社長？？

よく見ると運転手はゆとりかよｗ

>>306

あれこれ指図されずに、自分の判断で殆どやるから

園原が不便だから、飯田山本インターなんてできたんか。
10年通ってないしなぁ
四豚が、荷が野菜で、飯田の運送会社なら、下伊〇自動車か？

>>302
BSなんかのトラック用再生タイヤに限って言えば
再生タイヤも凄く変わったよ

韓国製と乗用車用の再生タイヤは知らんが…

まだ乗り立ての頃に、スタンドの人から、「バーストする可能性が
あります」と言われて、「今から高速
乗るんですけど」と言ったら、「危ないからやめた方がいいですよ」

しかしそれからすぐ１００Ｋ以上運転して
一週間後、タイヤ館で交換したよ。

追突した方が最低限のドライビングマナーを守れなかったんだね。
だろう運転はダメだと言うのに・・・

高速であろうとも停車してる車や物体に追突するような運転してたらアカン。
見通しの悪いトンネルなんて聞いたことないけど、
危なければドライバーの判断で減速すべきは交通規則に書いてあるだろ。

>>312
でも、過失割合は止まってる方が高くなるんだけどな

>>288 面白くなんかない、お前みたいな安全運転してる気に成ってる空気読めない知障がこ言う事故とか引き起こすからだ。

タイヤのパンクでも路肩まで移動ぐらいはできる。段差でイタバネ折れたほうが怖い。
４輪のうちどこかのイタバネが全部割れて車体とタイヤが密着したら走行不能と聞いた。

>>262
もっとヤバいのにはＰＲＥＳＳって書いてある
高速も一般道も関係無い、完全なＤＱＮ

>>312 高速道路は本線上に渋滞や料金の支払い又は係員の指示以外で停止したら道路交通法違反なんだよ、知ってる？

高速道路上で停止してる事は業務上過失なの。

>>311
そのバーストする可能性の根拠は何だったんだろうな？
明らかにひび割れがあるとか、なんか刺さってたとか？ｗ

>>317
事故と違反は別やろ？
どんな理由があっても事故は起こしたらアカン

故障車止まってたぐらいで追突するアホは免許返せって話
キミよりもっと原点の話をしてるの

トラックの制限速度って今８０じゃないの？
それで止まれないってｗｗｗ

ハザードとか付けてたのかな。
恵那さんトンネルって結構暗いよ。

新聞関係は配送先も含めてもれなくDQNで成り立ってる。集金の女までDQN
ごみ収集、産廃はBチョンDQNの屑多し。あとはトレーラーは海コンがDQN率激高な
以外は比較的プロ意識が高い。バカトラックには親切にする必要無し

恵那山トンネルって全長9ｋｍあるから避難するのも大変だろうな

>>319
だから過失割合は止まってた方が高いの

http://kashitsu.e-advice.net/highway/264.html
これによると
基本　60：40
修正要素　
視野不良　-10
追い越し車線　-10
BのＢの著しい過失又は重過失（止まるほどの故障でもないのに停車）　-10〜-20
ってなりそうなんだが…

追突した車：追い越し車線で止まっていた車　＝　30：70　〜　20：80
だよ

>>319
バカで関西弁とかウケるｗｗｗｗｗｗ

運が悪かったんだよ。
日頃安全運転してても死ぬ奴は死ぬし。

追い越し車線で停まるって何かのギャグかよｗ

>>323
http://www.fujita-h.com/6-4.html
オレの見てたのとは違うな


>>324
よぅアホトラッカーｗ

>>327
それは、基本的な過失割合以外にいろいろな状況が出てるから裁判にまでなってるんだろ
被害者側に極端な速度超過とかな
それは修正要因にもあるだろ

>トラックがタイヤの異常で追い越し車線に停車

はぁ？
普通は減速しつつ路肩へ退避するだろ。

こういうことも判断できないキチガイに免許与えるな。

>>328 んなん言い出したら速度規制装置の付いてない中形がパンクする様な速度で走ってたんぢゃね？

そもそもパンク程度で本線上に止まる馬鹿が悪過ぎる、しかもトンネル内で追い越し車線にトラック止めるなんてテロ行為。

後続車いない時に追い越し車線で停止してしばらくしてたら後ろから来たトラックが突っ込んだのか
それとも後ろにトラックいたのに停止したのかどっちだ

>>327
ってかさ
1個目　追突：停車　10：90
2個目　追突側に著しい速度超過（+20）　で　追突：停車　70:30
3個目　三角表示板を設置しなかったことの過失相殺を認めなかった（過失割合不明）
4個目　3台の事故でよくわからん

で、特に違わなくね？

>>330
って、何で俺に言う…
俺は　70：30　若しくは　80：20　で止まっていたトラックが悪いのでは？
って言ってる

そもそも追い越し車線に止まるほうがおかしいだろ。。
バーストしていても移動できるんだから　人殺し

>>329
路肩に移動しようとして途中で止まっちゃうと
車体が斜めになって２斜線ぐらい潰しちゃうかもしれない

>>302
失礼な奴だなｗ
その当時(10年近く前)は一番高いタイヤ履いてたよ
ポテンザRE710Kai
昔の事でちょっと自信ないけど、こんな名前のタイヤだった

交通刑務所行きだな
重過失

恵那山トンネルに路肩なんか無いよ
なにがなんでも退避所まで動かすしかない

どうせあれだろ　ホイルこすって移動して　あとから会社で怒られたりする事を考えて横着したんだろうが

>>334
そんな急角度で車線変更するのはなおさらバカだろ
右左折じゃあるまいし。
おまえ免許ないな？

普通は後ろから追突した方が悪くなるのだけど
嫌がらせで前の車が急ブレーキを踏んで後ろの車が追突した事故で
前の車が悪いってなった例もあるみたいだね

>>340
高速道路の追い越し車線に停車　vs 追突
だと　50：50　なんだってば

>>339
な・・・無いよ！

>>334
お前ってさ
高速道路は高速で走ってるからハンドルも早く切らなきゃダメと思ってるだろ？
あとエンジンや駆動系ブッとばなければ止まらない事も知らないっていうか
惰性や慣性も知らない白痴か？


と煽ってみたが実際はどうなんだ？

>>276
ラリードライバーの篠塚が講演でしゃべってたが、ラリー中にパンクしてそのまま走ると、アルミホイールも
削れてしまう。でも、ブレーキディスクがあるから、それが削れるまでは走ることができるそうな。
これはもちろんレースでの話だから、一般道では参考にならんが。

>>343
おまえ言い過ぎ>>334さんがかわいそう・・・

タイヤがダメになろうがホイルが傷つこうが追い越し車線に停止なんてのは人殺しだな
こういう非常識野郎の雇用責任も問えるように法改正しろよ　どうせ汚いトラック屋なんだろ

>>345
バカ丸出し自演乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

頭が弱いだけじゃなくIDも読めないのかお前ｗｗｗｗ


晒しage

バーストやパンクぐらいなら　よんぱか焚いて 待避出来る所まで 移動するのが常識 ゆとりｵｿﾛｼｽ

　　く　も　す　け　　　

>>334 パンクして走れなく成るなんて事無いから、そもそも追い越し車線側を走ってたんだから八十キロから百六十位は出してたんだろ？

十分に左車線に寄る余裕は有る訳だし完全にバーストしてたって五十キロ程度は出せる。

>>345

馬鹿なの？アホなの？

>>347
釣り針見えないお前は初心者か。

アルパカブームの
今は　
よんぱか言うのか

なんか気に入ったので漏れも　よんぱか　使わせてもらおう

> 牧内光利さん（２０）
トンネル内で停車するとか・・・・・・・人殺しだなコイツ
休日明けに事故の痕跡をよく見かけるようになったが
無料になったりなんかしたら殺人トラップだらけになるな・・・
そーなったら最高速度の引き下げも有るかもな

1:追突直前の大型トラックの速度
2:中型トラックが故障で停車してから大型トラックが追突するまでの時間
3:中型トラックの運転手が取った退避措置の内容

これが分かればかなり明らかになってくるな。

トラックは追い越し側走るな

夏休み厨の自演会場はこちらですか？

釣られんなよ…

マジレス会場はこちらですか？

>>352
は？ID変えて勝利宣言か？

長野県民は常識外れしかいないの？

>>347

初心者乙

ぐはぁ…これは酷い。おつむが異常だろこの運転手。
多数の車が巻き込まれなかったのが不幸中の幸いだな。

　　　　↓　ID:u9BzylIw0
　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞　ハ
　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡　　←ID:az0PtbYw0
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　 　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ 　 　 　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　 ｋ〜'ｌ 　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜ 初めてなのに　＞
　 |　ヽ ＼　ト､ ヽ-kヾｿ　＜ 釣れちゃった！＞
.　 l　　＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､

トンネル内の追い越し車線で止まるなよ・・・・

無理でも路肩まで走れ

追突ってほとんど99%の確率で追突側が悪くなるはず
トラック運転手なんて池沼しかいないからどうでもいいけどね

噂のニート様発見!!

おまいら、民主党の高速無料とかなったら、こういうのが毎日起きることは覚悟
しておけ。軽トラに堆肥積んだ認知症の爺さんが逆行するとかな。

進路変更禁止でもこういう非常時ではやむを得まい
走行車線に移ってハザード点けながら退避所まで走れよ

ホイールなんか駄目になったってスペアがある

追い越し車線で止まるなんてキチガイだな

高速はバカが多いから仕方ないね。

車間距離を十分にとればこんな事故は１件も起きない。

見通し悪かったのか急ﾌﾞﾚｰｷか？

普通に考えれば停めるわけないけど突っ込みもしないわ。

>>372
こういう奴程突っ込む法則

>>366

死ねクズｗばーか

>>342
急ブレーキかけた運転手に懲役５年
http://www.kik-izoku.com/kik-news/n-29.htm

ゆとりに危険な作業させるなよ
怖くてかなわん

どんな理由があっても高速の追い越し車線で止まるのはあまりにｷﾁｶﾞｲ。
たとえ路肩に止めてもまず追突されるのは覚悟しないと…

>>334
エンジンがかかっていて、駆動系に支障がなければ故意に止まらないかぎりは動くはず

まちがえた
>>340
急ブレーキかけた運転手に懲役５年
http://www.kik-izoku.com/kik-news/n-29.htm

ハザードは着いてたのか？

なんで追い越し車線に止まるんだ？バカなの？

どっちもどっちだ
トラックの運ちゃんは走り慣れすぎてるから事故起こす
道を譲ってくれたり良い人も多いんだけどな

>>374
携帯いじってないで前見て運転しろよｗ

こんな事故が多いな、追い越し車線に止まる馬鹿は即逮捕しろ

高速１０００円効果なのか、不景気でも平日で無駄に混んでるからなあ。
ただでさえ給料減らされてるトラック野郎がカリカリする気持ちも
わからんでも無いが、無謀運転するアホな大型が多すぎ。あれじゃ事故
起こすよ。一般道なんか飛ばしても大してかわらん。

>>385
時間帯割引があった頃は高速道路のETC入口周辺の
路肩に大量に停車してて問題になってたからね…＞大型

停車していた方が軽傷ということは車から降りていたのか？

>>387
トラックの前部分と後の貨物部分
固いのはどっちでしょう。

>>379
粕判決。
追突まで考えてねーよ。
適用されるのは、
当たり屋だけ。

大体、糞ガキが煽るなと。

車間距離を保って無かった大トラがわるい。

大トラはスピードの出しすぎだろうし、渋滞中に突っ込むのと同じ

どこみて運転してんの？

トラック後ろに書いてる絵

>>382
最低でも、
停車してた二十歳の方は、
道を譲ったりする運転はしてない。

>>391
夢

高速道路でもトラックが5m後ろに張り付いたりするんだけど、あいつら馬鹿なの？

>>390
まあ、
追突した方も阿保だが、
オマエも同じ状況なら、同じような事故起こしてるよｗ

>>47
大漁だなオイ

1回だけなら誤突かもしれない

馬鹿だよ あいつら

>>395
ブレーキ踏んでやれよｗ
顔真っ赤にして追い掛けてくるよｗ

乗用車は、絶対逃げれるから大丈夫。

追い越し車線に〜
ってレス多いけど、念のために言っておく

走行車線も駄目ですよ。トンネル内ならなおさら。
路肩て言ってるのも、トンネル内だと皆無だし、
ホイールがお釈迦になっても待避所まで走って下さい。

車の修理代と人の命、どっちが大事か考えてね。
それにトンネルの様な閉鎖空間の事故は、大惨事に
なりかねないし、火災なんか起こしたら、修繕費も
莫大な額だよ。

※タイヤが外れてしまわなければ意外と大丈夫だから→ホイール

>>400
ブレーキは踏まないが、嫌がらせでわざと速度落としたりはするな
もちろん追い越し車線ではやらんが

牧内さんが悪い

>>390

午前３時なら前の車がハザードしてなければ追突するよ
車間距離の問題じゃない

指定通行帯を守らない大型貨物の前に入って89�q/hで走る。

普通に流れている状態で
追越し車線に停車なんかされていたら怖いよな。
どう考えても　
路肩方向に止まっている車と追越し車線に止まっている車とでは
判断時間に違いが出ると思う。

というか、追い越し車線停車なんてやめてくれ。

止まって何で悪いんだ？
すぐ止まらないとタイヤもホイールもダメになるやん

　　　　　　　　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

中型も悪いが避けれない大型もどうかと思うがな

ゲーム脳だと避けれるけどな

恵那山トンネルが通行止めって、ろくに迂回路無いよね？
清内路を越えるか19号か

高速道路でフルブレーキングできないやつは車乗るな！

随分と大型の方が擁護されてるけど、
渋滞して最後尾にいたらコイツに突っ込まれる可能性もあったわけだろ、
どっちも擁護なんてとてもできん。

悪い順番なら

人→自転車→バイク→一般車→小型トラック→中型トラック→大型トラック

こりゃ怖いわ。退避所があるんだからそこまでは走れよ

>>368

ちょっと釣り針大きすぎ。

過失割合は？

タイヤの異常＝バースト

バーストしてるのに走れとかいう馬鹿なんなの？死ぬの？


まあ整備不良は免れないわけですけど。

止まってる物も避けられないカスは公道走るな

高速でも何でも極力トラックには近寄らない。

大型は良いドライバーはほんと多いんだけど逆にベッタリ背後に付けたり
して威嚇するドライバーも多いんだよなあ。

タイヤの息づかいを感じていれば、避けられたかもしれない。　by マスゴミ

民主は大風呂敷広げたマニフェストで自民以下ｗｗｗｗｗｗ

>>409
んだ、この２台の後続は止まったんだからね

馬鹿トラックお前はイノシシか
なぜ止まらん
危害を与える前に電柱さんにぶつかって死んでろ

前見て運転しろよバカトラ運転手ｗ
自画自賛ざまあm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>426
自画自賛って使い方あってるのか？

＞タイヤの異常で追い越し車線に停車した中型トラックに大型トラックが追突　大型トラックの運転手死亡

なんでトラックごときが追い越し車線に(ry

止まっている車両やまっすぐ走っている車両に追突した場合は理由がどうであれ追突した
側の過失を100%にした上、危険運転致死傷罪適用しようよ
こうすれば視界不良の場所ではみんなで20km/hで走るようになるから事故がなくなる

大型トラックにはレーシングスリックとパラシュートを義務化するべき。

それより運転席を真ん中につければいいだけじゃん
やべー俺天才

恵那山トンネルの中にはエスケープゾーンがあるじゃねえか。
そこに止めろよ、ったく。

この大型が突っ込まなかったとしても、いずれ他の車が突っ込むだろ
罠みたいなもんだ

頭悪そうな輩が　ちらほら居るな

小さいのから大きい事故
明日は自分が起こすかもしれない

自分ルールのDQNな書き込みしてる輩も　公道を走ってるんだろうから　特に連休中は
恐ろしいな

>>154
歩行者や乗用車相手なら 自分は安全なんだよ

ゆとりドライバーこえー

>>428
というか、タイヤの異常ったっていきなり停まったわけじゃないだろうから、路側帯、せめて走行車線へ移ってから停まれよって。

高速で停まることは死を意味するんだな…
こえええ

俺は合流がいつまでたっても慣れないわ。
変なやつが入れてくれず妨害されたらどうしようとか

追い越し車線に止まれば、ほぼ100％に近いぐらい
に事故起こりまっせー。これは追突された方が70％
以上過失がある。高速道路では必ず停車する時は、
できるだけ左側に寄せて停める事になっている。

せめて路肩に停まれよ
一番停まっちゃいけないところに停めるなんて

>>431
それより後部座席を運転席にすればいいんじゃね？

やっべ俺天才

>>437
まったくその通り。出来るだけ避難場所（ちょっとくぼんだ場所）に車を入れないとこういうことになる。
これは追突された側の過失も考慮すべき。
まあ、それが出来なくても、啓蒙はすべき。
>>438
合流が慣れないのは、行動が遅いからだな。
早めのウィンカー、早めの加速、早めの進入、
無理とわかったらあせらず周りを見て隙間に入る。
これで大半は問題なし。

>>441
おかま掘られたら一発やんけｗ

>>438
高速では車間が詰まっていても、下道に比べれば格段に距離を取ってる
しっかり加速して、本線との相対速度さえ合わせれば、どこにでも入れるよ
速度差があると、お互いに危険

タイヤがロックして追い越し車線から動けない状況なら、即時に発煙筒と三角板だわな
それでも突っ込まれる可能性は低くない

>>1

どーでもいーわハゲ！

ただ出所後、自伝だしそうな気がする。
のりＰて
オヤジがやくざらしいが
どういう家庭環境だったんだろう。なんか不思議だ。
非常に興味あり、ていうか、自伝だしてね。

トラックならぬトラップでした〜

今時20歳のガキ雇うような運送会社はバカ
普通は経験者しか採用しないし、高速走るような仕事はそこそこ信用ある運転手にやらせる
トラック未経験者はコンビニ配送か路線屋の集配を2トン車から始めろ

>>438
交通量が多い場合、本線上の車の前に入るんじゃなくて
本線上の車の後ろに入る意識で。

>>447
実は初めての高速道路だったりしてな、この運転手。

高速は、たまにアホな停まり方するヤツがいる。
前に一度あったのは、トレーラーが斜め停車して、追い越し車線、走行車線両方塞いでしまってたことだった。
もの凄い渋滞が発生し、僅かに残った路肩からじわじわ合流して抜け出すのがやっとだった。

>>438
合流は進入側に進入権があるから強気で突っ込むんだ。
仮に事故っても追突側の前方不注意だから。
入りにくいときには大型トラックが来るまで待て。
大型トラックは大抵入れてくれる。

>>441はなんでそんなに賢いヤツなの？
　羨ましい

トンネルの中では発炎筒は使うな！
煙で視界が悪くなる。

大型に追突なんてされたら普通車や軽なら運転者は押し花になるなぁ
やっぱトラックの方が安全なんか？

普通さ、色んな事想定するじゃん
追突されないか、とか避けた車両が事故起こさないか、とか
ゆとりて万事、何事にも欠如してるものが多いんだよ

二十歳でﾄﾗｯｸ乗りって…
潰しのきかんのがする稼業やのにね

>>453
クルマに装備が義務づけられている発炎筒は、そんなに煙出ないよ。
よく間違えられてるけど、発炎筒であって、発「煙」筒ではないからね。

今はLED式の発炎筒もあるが、やっぱり電池式はいざというとき電池切れってのがあり得るから、
従来の発炎筒も持っていたほうがいいと思う。

いつも、バカのせいで渋滞や交通止めになる
損害賠償請求で金取りてえな

追い越し車線に停止っていうとさすがにちょっと引く部分はあるけど、
全ての車両が法律で定められた車間距離保ってれば事故は防げたんじゃね？

覚醒剤で捕まる奴て、数年以内に再度逮捕されるし
精神的によほど強くないと止めれないだろな、シャブを

>>438
普通の高速の合流なんて、鼻くそほじりながでも三回ぐらいできるぐらい簡単だわ。
あれが出来ないのなら、首都高の合流なんてのは深夜、交通がとぎれるまで無理だな。
なにせ、加速路なんて無きに等しい。
コツ教える。ミラーで、たーげーっとを決めて、その車のケツに追突するつもりで
加速しろ。間違ってもターゲットの前に入ろうとは思うな。

トラック見たら猿が運転してると思えばいいよ
実際猿以下の知能指数だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スタンドでタイヤぼろぼろですよって言われたから昨日タイヤ替えたところだ

恵那山トンネルって、かなり距離あるよね。あまりカーブはないから、見通しはいいけど。
でも、あんなところで停車されてたら、ものすごく怖いわ。

追い越し車線に停車とか意味わからん

>>459
それは、高速を走ったことのないやつの感覚。高速を淡々と走ると、前の車が
走ってる車か停止してる車かの判断には間がかかる。てか、普通は、真横にでも
なってないかぎり、追い越し車線に止まってる車が存在するなんてことは予想しない。
お前が空中に浮かんでても最初からそうは認識しないように。それが、停止であると
認識した頃には相当にやばい状況。　それが走行車線なら、まだ停止してることも
予想しないでもない。いくらタイヤがバーストしても、異常を感じても、
停止する場合はどんな手段をとってでも路肩に誘導するのは最低限の基本。

路肩に停まれるぐらいできなかったのか

ほんと無免許が多くて困る（Ｗ
それとも、免許持っていてこのレベルか（Ｗ

>>47
先日、道の真ん中で車停めて、更に車から降りて携帯電話してるバカ女がいたよ

後ろに渋滞ができてたわ、解るか？バカが車に運転すると迷惑なんだ

どうしたらいいか自分で考えろよ

恵那山トンネル内ってあそこ天井低いじゃん、扇風機回ってないし長いし狭いし、コワぁ…。

路肩に緊急停止した時には、車から降りて、
できる限り車道から離れたほうが良いの？
それとも車の中にいたほうが良いの？

>>470
それ恵那山トンネルじゃないと思う

>>418
釣りか？運転したこと無い子供か？
中型なら後ろは４本タイヤあるし例えフロントだとしても走れるぞ？

トラックの運転手が周りに迷惑が及ぶ事を気にかける訳がない。
自分の事しか考えない、他人の事なんか考える訳がない。

トラックってなんであんなに車間を詰める人が多いんだろう？
缶ジュースの補充とか郵便系は良い人が多いけど、土方系はどいつもこいつも
最悪。

安心して高速も走れないな・・・・


前の車と車間明けてても後ろの車がやけにつめてくるバカだと意味ないよねえ

リニアでも迷惑かける長野県人

>>466

前方の車両が走行中なのか停止しているのか分からなければ、とりあえず減速すればいい。
前方車両が急ブレーキを掛けたのならともかく、照明が点いているトンネル内で停止している前方車両が見えないと言う事は考えられない。
急カーブの先で停止距離が確保できなかったという状況ならともかく。
したがって、大型トラックの前方不注意となる。

>>474-475
それは乗用車も同じ。
基本的に周りの事など全く考えないバカドライバーが急増してる。

この事故、渋滞最後尾に突っ込むのと状況的には全く変わんないじゃねぇか
どう考えてもカマ掘った奴が悪いと思う

>>441
寝ながら運転？

バカな運転者がいるのは、今も昔も変わらない。
常にベストコンディションで運転できる訳では無い以上、前方に何か見えたら、それが無害なものだと即座に判別できなければ減速すべきだ。
もっとも、法規上は急ブレーキを避け、ぶつかりさえしなければいい事にはなっているが。

短いトンネルだったら外に出てから路肩に止るとか出来るけど、
恵那山トンネルだから、止らざるを得ない状況だったんだろうな。
これはどちらも可哀相だな。

>>476
車間距離長ければ安全だというのは迷信。
統計的には、車間距離が長くても短くても事故率は変わらない。
それどころか保険会社の調査では、車間距離長めの車のほうが
事故率が高いというデータまである。

まあ最近は金なくてタイヤ換えないからねえ
高速はパンク天国だよな。
怖い怖い

追い越し車線に停まるとか正常な脳みそじゃないな

お、お、お追い越し車線に停車！！？アホだろ

ゆとり世代は追い越し車線で停まります

>>479
トラックは特にだよ
タクシーもか

追い越し車線に停まるな というレスが多いけど
そりゃ とまりたくは ないが
止まってしまうことあるだろ
渋滞なんかならどうするんだよ

トンネル内の追い越し車線に停車って・・・こいつ素人なのか？

恵那山トンネルって昔は40km/h制限の対面通行だったなあ
抜けるのに10分以上かかった思い出が
排ガスも今と比べ物にならない位に真っ黒だった

車間距離は長い方が前方への衝突は避けやすい。
車間距離が50メートルと5メートルでは、当然、前者の方が事故に繋がりにくいのは明白だ。
保険の調査は、仮に本当でも被保険者が実際よりも有利に報告した結果そうなった可能性があるため、いまだ信を置くには足らない。

追い越し車線に停まるなというレスが多いけど恵那山トンネルって制限速度70キロだから余裕で止まれるだろう、
一般道と速度的には大差ない
居眠りでもしてたのだろう。

トンネルだから追い越し車線じゃないだろ。右側だったとしても。

>>484
真実かどうかは知らんけど
だからと言って、煽るのを推奨してるわけじゃないよな？

加速する事の多い追い越し車線にわざわざ停止していたのは、中型の過失と言えるだろうな。
そもそも、高速道路で道路上に停止するというのがいかにも良くない。

両方糞でＦＡ

本屋に入ろうと歩いていて、同じく本屋に入ろうと前を歩いていた人がいた。
自分は急いでいたから早足で歩いて、前の人に付いて本屋に入って行った。

前の人との距離が短かったんだけど、突然前の人が立ち止まった。
思わずぶつかりそうになった。
ぶつからずに立ち止まれたけど、タイミングが悪かったらぶつかって2人とも前に倒れてケガをしていた。

車だけでなく人間でも車間（人間間）距離あけないと危険だと思った。

ところで「車線変更禁止」の区間での右車線ってのは追い越し車線なのか？

>>490
お前は運転する資格なし

煽られたので急ブレーキでも踏んだんじゃないのか？

俺なら追い越し車線に停車があっても200％ぶつからないけどな。
大型のぶつけた奴の腕が悪い

俺なら絶対に当たらない

なんのために高速道路は路肩があると思ってるんだろ

根拠の無い自信がある人って、なんなんだろう…

前に関越で右前バスして、なんとかバス停に入れてタイヤ交換してたら、丁度ポリのバトロールが来て、危険だからってカラーコーン並べて誘導してくれてたんだ。
そしたら対抗車線が、イッキに渋滞wwwラジオで渋滞情報流れるし、恥ずかしかったぜwww

>>506

路肩路肩言ってる奴って>>1をちゃんと読めないのか、高速走ったこと無くて、
トンネル内に広い路肩が有ると思い込んでるのかどっちなんだ？

>>506
> 前に関越で右前バスして、なんとかバス停に入れて

興奮してるのは分かるが、読む方の身にもなれ。

タイヤ異常くらいなら、せめて、２，３０ｋｍで走れよ。
それだけで死ななかっただろうな

何日か前、20前後ののギャル男みたいな連中が５人ぐらいが高速の路肩でバスタオル巻いて水着に着替えてた。
ゆとりてすげーな。

スレ違い

高速のトンネルは怖くないか？

道路にもよるがな。

エンジンやミッションが壊れたわけでもないのに走行車線それも追い越し車線に停車とな
こんなのがぼこぼこ出て来た日にゃ高速なんか怖くて走れねえな
さすがにここまで常識のない奴は多くはいないと思うが昔じゃ考えられん
最近は高速でウインカーも出さずに右左に車線変更するバカ
高速で携帯メールしながら走るバカ
１０００円高速はマジ怖くて乗れんわ

ゆとりバカの二十歳。
危機管理能力ゼロ。

>タイヤの異常で追い越し車線に停車した中型トラック

すげえゆとり運ちゃんだなあ。
てか何の為の路側帯？
タイヤバーストしたら、速度落としながら左へ寄れよ…

実際迷惑なのはゆとりに限らないけどな

>>510
ｵﾏｴ ﾅﾆ ｲｯﾃﾀﾞ!!

なんで追い越し車線で停車したんだ？それが意味不明だ。

>運転手牧内光利さん（２０）の 中型トラックに


この運転手は、民事訴訟で遺族からガッポリ賠償金請求されるべきだと思う。

でも大金なんて払えないからガッポリよりもリアルな数字の方が怖いだろ。

>>520
タイヤがバーストしてハンドル取られたんじゃね？
んで脇に寄ろうにも車がいたんじゃねーのかなあ。

120�`以上とかだしてたら止まる以外出来ない希ガス

トラックが飛ばしすぎなんだよ。頭にウジが湧いてるのか？
あのバカどもは。

マジレスすると何らかのイザコザで頭にきてワザと急ブレーキ踏むヤツはいる。

高速だと50キロ以下は違法だし故障なら路肩にいけよゆとりだから馬鹿だったのかな

２０歳で中型トラックなんかに乗れる法律が悪い。

高速で左車線が通常で、右車線に車が止まっていると、軽くパニックになるのは確か
路肩側に車が止まっているのは理解出来ても逆だと、理解出来るまで障害物に向かって吸い寄せられるように突っ込んでいく

車線変更禁止区間で、回りに車が少ない時間帯、一定の速度を出し続けているときに陥りやすい


てかこの事故のちゃんとした詳細上がってこないのに、あーだこーだろくに運転した事無い奴等が言ってるのが虚しい

これ、前にも大型トラックが居て、そっちが車線変更して
いきなり目の前に止まった車が。こんな状況だったら突っ込むほかないな

トンネルの中だったら　追い越し車線も走行車線も大差ないように思うが

追い越し車線に停車って馬鹿すぎだろ
こんな奴がトラック運転してると思うと怖くなるわ

>>523
経験したことあるけど余裕で路肩に移動できる

県道走ってたら前の軽トラが左ウィンカー。
路肩あるので路肩に入れて停めるのかと思ったら
まんま実家の前と思われる道の真ん中で停車。
さらに運転席のドアあけて運転席側に立って荷降ろしはじめやがった。
対向車アリでかわせず後ろ大渋滞。

なんでこんなアホに免許とらせたの？

>>523
>>172
> > 牧内さんはタイヤが破裂したような音を聞いたため、
これだけで追い越し車線に停車…

いなばの黒うさぎが横切ったんだよ

停車して当たり前だろ
神罰がくだるぞ

駄科は語尾に「〜だに」ってつけるんだよね

状況が分からんけど左に寄せようにも走行車線に車が多くて寄せられなかったのかもな。
新しく緊急停車灯みたいな灯火を設定したほうがいいかもしれないな。青色LEDがビカビカ
光るような奴を。ハザードはあんまり効果がないようだし。

>>537
タイヤが破裂した音が聞こえただけって本人が言ってるんだぜ…
左に寄せれなければ走り続けるだろ…

まぁどんな理由があるにせよ、高速で停車してた車があったとしても
その程度で追突事故を起こすようなことは道交法が認めて無いからな

追い越しで停車してた車が違反しているのとは別の話だ

このケースも圧倒的に追突トラックが悪いね
見通しが悪ければ下限速度を下回って走るべきだし、
それで切符切られても怒られはしないよ
状況によっては違反にもならない

そりゃそうだｗ渋滞とかで止まるからなｗｗｗｗ


追い越し車線を我が物顔でかっ飛ばす思考のアホレスが多くてワロタ

でも追突した方が悪くなるんだろ

>>538
意味不明。すぐに止めないとマズイと思ったから止めたんだろ。

中型がオカシイんだろ。
前は普通一種３年後に大型一種だったのに。

>>503
腕の問題じゃないな、頭が悪いんだよ
停止物にぶつかるアホはｗｗｗｗ

大型ドライバーは馬鹿か紳士か極端に分かれてるよな

どっちも悪い

そもそもトラック運転手なんて底辺職に
法律とか常識を求める時点でだめだろ

ゆとりには、「追い越し」って言葉が無いんだよ

だから初心者マーク、老いぼれマークに加えて
ゆとりマークを作った方が良い

恵那山トンネル内って路肩あったか？
ものすごい狭かった印象があるが

まあどちらにしても、発煙筒を焚くとかやれることはあっただろうな

エンジン周りならまだしもタイヤ異常？
それで、トンネルの追越車線に停車するしか選択肢がなくなる、
ってのはありえないなあ。

ひどい過積載でもしてたのかね？

>>546
言い過ぎ

彼らがいないと物流はなりたたない

運転下手なバカは、右車線で走るな！！
追い越しなのに、左と同じスピードって・・・・

後ろも、確認できん奴なんて、免許返せ！！！

アホか・・・
追い越し車線に停まるなよ

牧内光利さん（２０）の
ハタチかぁ
高速なれしてねぇのかよ

>>550
食べ物は自然に沸いて来ると思ってる子だからしょうがない

牧内のバカは死んでないのか

毎度この手の衝突事故は、なんでSAまで行かんで路肩やらに停めんのかね
4輪なんだから走れねぇこたぁねぇだろうに

トラック運転手ざまあ

>>541
だったらそう言うだろ
走行不能になったってね
そうでなく、タイヤが破裂したような音がしたから車を止めて見に行こうとした
と供述してるんだよ

常識を外れたアホなんだよ

長時間の運転、トンネル内での視野狭窄による速度認識のブレ…

恐らく早目に前方異常に気付いた先行車両が、走行車線に順次変更する際に
伴うプチ渋滞に我慢できなくなって追い越しに飛び出た大型が運悪く突っ込んだ。

そんな気がします。

異音がしたら止めて様子を見るのは当然だが、
その前に安全なところに停車するという順位が上の行動がある。

>>69
すげえな。
こんなﾊﾞｶが高速走るのか・・・
入り口まで行って故障者ありの旗振りでもしろっての。

タイヤなんて全部が一気にバーストしない限り
一輪くらいバーストしても余裕でしばらく走れるよ。
と実際に高速でバーストして1kmほど（時間にして1分）走って路肩に止めたオレが言う。
ハザード出しながら安全な場所まで移動するのは基本。

あと高速ではなく夜のバイパス（走行車はほぼ80km/h走行）だったけど
普通に追い越し車線を走ってたらいきなり前のトラックが左に車線変更、
その先に平気で乗用車が追い越し車線に止まっていて突っ込みそうになった事もあるよ。
高速、しかもトンネル内でこれやられると突っ込むのも無理はない。

オレの>>1読んだ感想は
運転手が（２０）ハタチって時点で
「うわっ、運転なれしてないドライバー　こえぇぇぇ」だな。

恵那山トンネルは車線変更禁止だからそのまま止まりました＼(^o^)／とか？

>>562
オッサンとかでも危険な奴はいくらでもいる以上
慣れの問題じゃないと思う。

高速での交通違反の罰則強化しろよ、大体一般道の倍スピード出すんだから累点も罰金も倍でいいよ
危機管理意識の低い平和ボケ日本人には、いくら口で危険性を説明しても無駄

脱輪するかもしれないだぞ

走れるかよ ダニ

トラック乗る奴って、バカしかいないよね

>>566
最低80キロ走行で異音がしてから停車するまで、いったい何メートル走ったんだろうなこの運転手は

早く免許取れよ

中型トラックの野郎は殺人罪で良いだろ

免許の区分けなんかなくせよ
大型バス運転できない奴は原チャリも乗るなよ

>>564
その通り
何年、何十年と運転してようがDQNは永遠にDQN

道路を走るということを　考えて

どんな答えを出して
走っているかが
問題

普通ならハザード焚いて、トンネル抜けてから退避じゃねえ？

>>564
>オッサンとかでも危険な奴はいくらでもいる

それは同意だよ。
俺が言ってるのはオッサン<=>若いじゃなく
運転慣れ（高速慣れ）してるドライバーは
学歴や法律や常識の問題じゃなく
「高速上の追い越し車線で止まる」ってのは「感覚」としてありえないんだわ。

恵那山トンネルなんか車線変更禁止で70km制限なんだから
普通は異常に気づいて停まれるだろ。
よっぽどスピード出してたんじゃないの。

今のタイヤなんて何か刺さっても抜かない限りパンクしないし
ボロボロのタイヤ履いてたんかな
空気圧もチェックしてなかったんだろうな
しかも追い越し車線に駐車とか
起こるべくして起こった事故

俺 運行管理者だけど
追い越し車線にとまるバカが悪い
この場合は速やかに左に寄せてとまる

ていうか大型トラックは右車線完全通行禁止にしろや。

おれ「あれ？中型トラックって２０歳で乗れんの？」
牧内さん「えっ？」
警察官「えっ？」
おれ「えっ？」

トラックは高速から消えてくれ

>>579
それではネットで注文した品物も相当お時間がかかりますがよろしいでしょうか？

>>578
マジレスすると今年の誕生日が来たら21歳になる20歳で、
18歳の時に取った普通免許なら8トン以下の中型に乗れる。

前方不注意の大型トラック運転手が悪い。

運転の常識。

トラ運子死ね

パンクでもなんでも『追い越し車線に停車』って有りなの？

死亡フラグのひとつ

恵那山トンネルの追い越し車線に停車って
後ろの車殺す気満々だろ。

トラックは流通の要だからなぁー。
乗用車の方がいらなくね？
電車やバスを利用したらいいだけの話でさ。
その方が環境にもいいし。
乗用車が無くなれば、渋滞もなくスムースに物流が流れて、
流通コストも下がり、物価が下がると思うよ！

高速自動車国道および自動車専用道路においては、以下の場合を除いては原則として駐停車禁止である。

法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合。
路線バスが、その属する運行系統に係る停留所等において、乗客の乗降のため停車し、又は運行時間を調整するため駐車するとき。
駐車の用に供するため区画された場所において停車し、又は駐車するとき。
故障その他の理由により停車し、又は駐車することがやむを得ない場合において、停車又は駐車のため十分な幅員がある路肩又は路側帯に停車し、又は駐車するとき。
料金支払いのため料金徴収所において停車するとき。

>>574
70km制限守ってる奴なんていねぇｗ

いろいろな見解があると思うけどな、この事故は。

高速走ってていつも思うこと。
追い越し車線を雁行していくトラックたち。ほとんど皆隙間なく、いわゆるテールテゥーノーズ。
前の車が急ブレーキかけたら、間違いなく死人が出る状況だよ。前の車がそのまま走り続けると勝手に思いこんでいるわけだ。
言い換えれば、前の車の運転手を信頼しているということでしょ。
なんで？
何故、あかの他人を命懸けるほど信頼できるの？
なんで？

おまえら、どう思う？

後学のために教えてくれ。この場合どうするのが正解なの？

>>579
あなた車持ってないのに関係ないでしょ？

>>590
一般車に比べたら遙かに信用できるからです。

トラ運子死ね

俺、以前、恵那山トンネルで５０キロで走っていたら、後ろから警笛鳴らされた。
かなりムカついたわ！

>>591
とりあえず走り続けて待避所目指す

車間距離不保持で初の逮捕　東北道で県警

高速道で必要な車間距離を保たなかったとして県警高速隊は１０日、大型トラックの運転手を道交法違反（車間距離不保持）の疑いで
現行犯逮捕した。高速道は帰省や自動料金収受システム（ＥＴＣ）の割引などで混雑している。
車間距離不保持は多重衝突を誘発する恐れもあり、県警が注意を呼び掛けている。

逮捕されたのは、二戸市の運転手。逮捕容疑は同日午前７時半ごろ、矢巾町北伝法寺の東北自動車道下り線で大型トラック（１４トン）を運転中、
前を走っていたトラックと必要な距離を保たなかった疑い。

高速隊によると、容疑者は８０〜９０キロで走行、車間距離は３０メートル以下だった。「ほかの人もやっている」などと話し、
免許証を提示しなかった。県内で車間距離不保持容疑で逮捕者が出たのは初めて。

道交法では「直前の車両等が急停止したとき、追突を避けることができる必要な距離を保たなければならない」と規定。
目安として、１００キロ走行時には、１００メートルの車間距離が必要とされる。

お盆を前に高速道の交通量は増加。今月に入り、県内では追突事故を含む２件で３人が死亡している。
高速隊の多田大二副隊長は「路面状況に合わせ、十分な車間距離を保ってほしい」と呼び掛ける。

(2009/08/11)
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20090811_7

>>591
どうしてもトンネル内で停車しなければいけない事態に陥ったら

走行車線でハザード付けてギリギリ左に寄せて停止
停止後は安全確認しながら速やかに下車
非常ボタンがあれば速やかに押す
発煙筒を焚く
三角板を立てる
ケータイで通報

まあそれやってるうちに事故が起きるだろうけど

>>591
ハンドルをしっかり握り左斜線へ戻る
見通しがよく、停められる余裕があるなら後方に気をつけつつ停車
非常灯をつける等の措置をとったあと会社へ連絡

>>596
>>598
停止してから無事三角板が立てられるかどうかがポイントか。
トンネル内で発炎筒焚いても大丈夫なの？

>>590
単なる慣れ。
慣れすぎて感覚が麻痺してるんだよ。
運が悪ければ即死、それでいいと自分達も思ってるか、その感覚さえ麻痺してんじゃね？

>>591
長大トンネルには、トンネル内に避難所があるから、
そこに死ぬ気で車をいれる。

>>600
トンネル内の停車は出来るだけ避ける
前輪片方だけでもスピード落とせば一応走れるからな
>1の行動が意味不明

東名通行止めなの

なんなの

バカなの

若葉マーク取れたばっかの俺にはいい勉強になったよ。みんなサンクス

>>600
追突防止するにはできるだけ後方で発煙筒や三角板をヤルべきだが
移動中の危険性が高すぎるんだよね。
前方へ逃げても追突された勢いで巻き込まれるし。

発煙筒は無問題。
道路公団とか警察も普段使ってる。

>>604
路肩の土がごっそり無くなったんだし仕方あるまい

こりゃあ中央道混むぞ〜

パンクくらいなら無理して走ればどうにかトンネルから脱出できるが、ガス欠には要注意。
惰性もなかなか厳しいもんがある。

トンネル内をバイクで走っててガス欠になり、
予備タンに切り替えようと思ったら初めから予備タンになってた事がある。
ほんと死ぬかと思った。

>>604
自然には勝てん
諦めろ

>>606
発炎筒が一番だな
かなり遠方から視認出来るし､見通しの効かないとこでも広がる煙で気付きやすい

トラ運子死ね

>511　もらしちゃったんだと思うよ

トンネルの追い越し車線に停車されたら、さすがにどうしようもあるまい。
しかも大型トラックじゃあ、なおさら止まれんわな。

>>590
そうそう、俺も思う。
普通車はいいぞ。それでも止まれるし、事故っても被害もすくないし。

トラックは殺す気まんまんで突っ込んでくるからなぁ。
あいつらブレーキをしらないバカだから、本当に減速しない

>>610
トラック乗りだが
一般的な事故だと･･･運転手が死ぬような事故の場合､大事故に繋がりやすいからな
巻き込まれた一般人が更に死んでるか､乗用車の事故よか復旧に手間取るかのどちらかだ
まぁたいてい自分が死なずに相手を殺すわな

パンクぐらいで追い越し車線に止まるなんて
キチガイですか？

追い越し車線でパンク修理？？？？？？？？？？？？？
高速道路を逆走するじいさん、ばあさんよりたちが悪いな

基地外は死刑！

>>615
中型トラック乗りは普免しか持ってないしなあ
基本的には普通車乗りと変わらんよ
いきなりバーストとかで動転したんだろ
だからといって大型乗りが手練とも限らんが

>>613
馬鹿なオマエが死ねばよかったのにｗ
職場で嫌われてるの知らねーのかな？

トンネル内の追い越し車線に止まったとな？
追突しちゃった人が悲劇だぞこりゃ

テールトゥノーズはベンツとかBMW乗った都会ナンバーのバカもやってくるけど。
俺は都会もん、金持ち、ｴﾘｰﾄ、偉い！　みたいな２ｃｈ脳のやつが高速で珍走やってる。

タイヤに異常があるからって追い越し車線に止まったの？
牧内ばかじゃねーの？
牧内が死ねば良かったのに。
大型の人かわいそ。

トラック衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=Zut22VrrQFc


Truck crash
http://www.youtube.com/watch?v=gjniPX3SZBc&feature=related

車種別基地外度
マナーワースト
１市バスなどの公営バス
２タクシー
３小型バン、トラック
４ミニバン
６自転車
７原付
８ダンプ
９大型トラック

大型トラックは事故りゃでかい事故になるから目立つだけで、基本的にはマナーはいい方だと思うけどな
まぁ例外はおるけどな

トラ運子死ね

高速道路では想定外のことが起こるってことだ。
なんかおかしい、なんか変だ、と感じたら迷わず減速するにこしたことはない。
余裕があればハザード焚いて、ストップランプ点滅させながらゆっくり減速。
我先に行こうとするような貧乏ったらしい奴が事故のきっかけを作る。

一般道と同じ感覚で止めちゃったってことか？
しかもトンネルの中で
いや、一般道だってトラブったら路肩に止めるよな普通

>>623
ダンプが下すぎてﾜﾛﾀｗ

前、見ろよ

追越車線と書いてあるが、恵那山トンネルは車線変更禁止だから
追い越してて止めたわけじゃないだろうな。トンネル入った時に
右車線だったんだろう。

ま、それが何か？と言われればそれまでだし、どっちをどうかばうとかいう
意味じゃないけど、逆に言うとカマ掘って死んだやつをかばいすぎ。

>>624
たいていの事故の場合､トラック乗りは軽傷か無傷で真っ先にオマエが死ぬ
頭潰されて脳みそぶち撒いて死ぬか､全身を車に挟まれ苦しみながら圧死
はたまた後輪に巻き込まれ自分の骨が砕ける音を聞きながらプレスかミンチ

それでも運転手は軽傷か無傷だがな

>630
馬鹿は相手にすんな

たとえエンジンがクラッシュしても左に寄せられるくらいの惰性は残るのに･･･
びびってブレーキ踏んじゃったんだろうな。

追い越し車線で止まっていようが、
死にたくなければわざわざ突っ込むなよ。

>>633
後続は１台も突っ込んでないんだからな。　これが玉突きになっていたら
突然道をふさいだバカということにもなるけど。　カマ掘りはカマ掘り

右寄せで停車・駐車に慣れた奴だったんだろうな
一通とかでも平気で右に寄せて停める奴が多くて困る

過失割合９対１で停車のトラックが悪い
高速道路車線上では駐停車禁止
俺経験者俺の場合100ゼロで保険やが相手に弁済した雨の高速無灯火

もうさゆとりには免許取らせるなよ
やって良い事と悪い事の分別できないんだからさ
普通は路肩の広いスペースに止まるって教習場で習うだろ

【岩手】「車間距離不保持」で初の逮捕　80〜90キロで走行中、車間距離は30メートルだった　東北道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249968554/l50

止まれるわけねえなｗｗ

>一通とかでも平気で右に寄せて停める奴が多くて困る
>一通とかでも平気で右に寄せて停める奴が多くて困る
>一通とかでも平気で右に寄せて停める奴が多くて困る

>>636
途中から意味がわからん

頭の中で、よく整理して書き直してくれ

大型の方も居眠りだったんだろどうせ

怖いんだよね夜の高速　大型とかで車間距離おかしいのいっぱいいるもん

>>632
どのタイヤの異常だったか知らないが、車体が右に流れる様な故障だったとしても無理して左に寄せるのか？

>>614
ただし 大型同士だと その論理は通用しない

しぬ

突っ込んだ大型が悪いって言ってるやつは馬鹿なの？

昔、名四で、俺が降りるときに、登ってくるおっさんがいた（逆走行）

>>634
追い越し車線で停止していての釜堀はその時点で　50：50
トンネル内なら　60：40　で止まっていた方が悪い
それが、走行不能とかでなければ　70：30とか80：20とかになるんだぜ
過度な速度超過があれば逆に修正されるけど…リミッターあるし

>>646
他のｽﾚで論戦しているけど、車間距離とってれば左車線に入れたよね。
死んだんだから、相当煽ってたんだよな。　まあ、民事だの保険うんぬんの
常識はしらんが、死ぬのは自分だ。

>>632
エンジンどころか音がしただけだそうだ。

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20090810/200908101252_8545.shtml
>牧内さんはタイヤが破裂したような音を聞いたため

タイヤが破裂”したような”音を聞いただけで
なぜトンネル内の追い越し車線に止まる？
バカとしか思えん。

>>642
>車体が右に流れる様な故障だったとしても無理して左に寄せるのか？

そうだよ。
別にそうなったら時速30kmでも20kmにしてもいいじゃん。
義務とかなんとかじゃなく
自分も死にたくないし、人も殺したくないから
動く限りは絶対に安全な場所までいく。
自分の意思で動けなくなったとかでない限り
高速の追い越し車線で止まったりは絶対にない。

血さえ抜いてやれば助かったのにな。

>>647
車間距離とか憶測で離しても仕方ないし、
死んだのは自分ではないので、どちらが悪いかって議論は
一般的な過失割合の話でよくない？

車間距離が短かったとしたら　+10追突側に修正が入る
それでも、どちらが過失割合が高いかというと停車側だな

>>623
ちょっと違うな。
１、大阪・なにわ・和泉ナンバー
２、神戸ナンバー
３、BM、ベンツ等外車

異論は認める。

>>650
車間距離があれば正常に止まれるだろ？　止まれないのなら憶測でなくて
わき見か速度超過で車間距離つめすぎ。

これぐらいよけろよ下手くそ

トラックジムカーナや
トラックサーキット大会やって鍛えろよ

>>652
それを憶測というｗ

>>651
ちょっと違うな。
１、大阪・なにわ・和泉ナンバー
２、新聞配達
３、郵便配達

異論は認める。

>>654
ま、なんでもいいけど過失割合とかどっちが悪いとかいう前に
死んじゃってるんだし。　目の前に人間が歩いていようが
なんだろうが死んだり殺しちゃったりしたら終わりじゃん。
運が悪いとしかいいようがない。

>>656
だから、死んだのは俺じゃないし、そんなことは関係ない
現時点で上がってる情報からどっちに過失割合があるか出しただけ

> カマ掘りはカマ掘り
って書いてあったから、この事故の場合は停車していた方が過失割合が高い
って書いただけ

>>657
わかりました

平気で突っ込むヤツって何なの？
渋滞で普通車や軽が最後尾に停まってたら確実に殺されるな。
人を殺す前に自爆してくれて良かった。

よし、がんばって静岡まで帰ろう…
盆明けに会いましょう

皆に場苦役アレ

誤爆ったｗ

>>659
ブラインドカーブの先で渋滞最後尾になったときの恐怖はすげぇ

＞追い越し車線に停車したところ

そんなヤバいとこで停まんなｗｗｗｗ

大型も、積み荷が空のペットボトルなら、軽いだろうしなぁ。右側走ってるなら、出口近くの緩い左カーブも見えるし、
後続は突っ込んでないようだけど、


中型の運転手は免許返納。
もしくは取消し願う。

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　 　 　./　/. /／^):: ｰ ’￣ヽ/　　　 .ｊ
　　 　i ＾　r 　 ／"）､::＿ ノ　　　　 i
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　　　 　ｒ　､ 　 : j:::~’:::　`　　　　　　　
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　 　　/; ::.　　 / ヽ_　＿ ノ／
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停車しているところに、止まったのか？
追走している最中、前走車が急停止したのか？

このスレでは後者みたいだが・・・詳しく知りたいところ

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　 　 ,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y
　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　　　みんなで頑張って道路財源作ろうね！
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　〜 　___,ノ ,-､
　 　 　　） 　 　 　 　 　　ﾉ/｀'ー-'　<
　　　　ｒ'／, 　　_..　　　//　　ｌ、、､ヽ_)
　 　 　 ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/　　__,ｌ ヽ)_)‐'
　　　　　　　　　{｀ ｰﾆ[二]‐ｸ′
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停車しているところに、追突したのか？
追走している最中、前走車が急停止したのか？

このスレでは後者みたいだが・・・詳しく知りたいところ

>>668
別におまえは何も知らなくていいよ

>>669
創価学会会員のあなた。さすがに言うことが違う。

東名ダメだから中央道は大変な混雑になりそうだね

第４０回全国トラックドライバー・コンテスト優勝者の麻生内閣総理大臣表敬訪問について

第４０回全国トラックドライバー・コンテスト各部門優勝者
部門 都道府県 氏名 所属事業所 表彰

11トン 東  京 伊藤   将大  佐川急便（株）東京路線営業所  内閣総理大臣賞、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　警察庁長官賞・全日本トラック協会長賞（連名）

４トン 香  川 ��畠   博之  佐川急便（株）高松店  警察庁長官賞・全日本トラック協会長賞（連名）

トレーラ 群  馬 �M野   和守  （株）バンテック東日本ロジ太田営業所
　　　　　　　　　　　　　　　　　　警察庁長官賞・全日本トラック協会長賞（連名）

女性 東  京 芦澤 ひとみ   佐川急便（株）城西店  警察庁長官賞・全日本トラック協会長賞（連名）
http://www.jta.or.jp/kotsuanzen/drcon/drcon08/official_residence.html






【笹川良一】東京佐川急便株式会社　激励訪問
http://www.youtube.com/watch?v=OoNMPIdPUHg




　　　　↑
佐川の独壇場だね

追い越し車線に停車かよw

さすが中卒同士ｗｗ

東条英機ら７人のA級戦犯の絞首刑が巣鴨拘置所で執行された
翌日、岸信介、児玉誉士夫、笹川良一各氏など拘禁されていた
A級戦犯容疑者19人が釈放された。

その後、有期刑者のうち服役中に病死した者を除いて、生存者は
仮出所制度により1950年11月までに全員が仮出所した。
http://showa.mainichi.jp/news/1948/12/19-1514.html




>>672

極右の麻生さんと笹川会長・・と、佐川急便ｗ

　友人運転の車で、関越道で追越し斜線に緊急停車したことあるよ。エンジントラブルだった。
　三角板なくて、仕方なく発煙筒たいたけど。
　渋滞してたから、助かったよ。

右に止まるのが悪い。タイヤが変でも左まで行くだろｗｗｗ
さすが20才の素人運転手ｗｗｗ
同業者として恥ずかしいな

不合理な縦割り

　国際的な「道路交通」は、「航空」「鉄道」「海上交通」と並び、TRANSPOATATION（交通）の
ひとつであるとの位置付けがなれている。 そして「道路交通事故」は、「道路」「航空」「鉄道」
「海上交通」に共通する調査手法によって調査され、そして調査・研究の結果を事故防止など
、さらに進んだ課題に活用されるようになってきた。

　一方、ニッポンでの「道路交通」は 、“安全”は警察庁、“車両”は国交省、“損害保険”は
金融庁といったように、中央省庁の縄張りによって分類されている。


クルマ社会における警察の正義

　「ドライバーの権利」を視点とすると、ニッポンには、タクシーやトラックなどの業界意見を代表
する組織はあるが、一般ドライバーを代表する組織はない。なお、海外で「ドライバーの権利」を
主張する団体は、例外なくロードサービスから発足している。ロードサービスを行う非営利組織は
、ニッポンだと日本自動車連盟（JAF）になる。しかし警察の所管する社団法人が、ドライバーの
意見を代表してくれるわけがない。その一方、結果の伴わない“弱者救済”を掲げる警察は、不
条理な取締りさえをも正当化してきたのだ。ドライバーには意見する場所さえも与えられなかった
といっても過言ではないのである。

有効な事故防止ができない原因

　もちろん、弱者保護・被害者救済の必要性に論は待たない。しかし、政・官・業界からニュートラル
な位置から交通事故を研究し、その問題点を指摘する専門家の意見には、警察の調査手法への
疑問，開示されない事故調書への不満，警察調書を疑わずに審判する裁判所，公益法人が決める
算定率の不条理，中央省庁サイドに擦り寄る保険会社が指摘されている。つまり、交通行政システム
の構造的な問題だ。このように縦割りされた各々の機関が、各々の権威と利益を優先するなら、必ず
合理性が失われるのである。そして、交通行政システム全体が、合理性を欠いている以上、事故防止
に向けた取り組みなどできるわけがないのだ。
http://www.web-pbi.com/forecast2.htm

牧内光利さん（２０）

ゆとり第一世代か？

ニッポンでの「道路交通」は 、“安全”は警察庁、“車両”は国交省、“損害保険”は
金融庁といったように、中央省庁の縄張りによって分類されている。



　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　 　 ,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y
　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　　　加害者側の過失割合が大きいと
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　〜 　___,ノ ,-､ 　金融庁に迷惑がかかるね！
　 　 　　） 　 　 　 　 　　ﾉ/｀'ー-'　<
　　　　ｒ'／, 　　_..　　　//　　ｌ、、､ヽ_)
　 　 　 ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/　　__,ｌ ヽ)_)‐'
　　　　　　　　　{｀ ｰﾆ[二]‐ｸ′
　 　 　 　　　　　〉 　　/ 　/＿
　 　　　　　　　/ 　　´￣｀ヽ 　）
　 　 　 　 　　（＿＿＿＿ノ--'

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　金融庁が一言
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦



　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　警察庁はなにをやっているんだ！　
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>677
高速でバーストした経験ないだろ…
振動が始まった、と思った２〜３秒後にバン、って逝った。
何の振動か考えようとした矢先だった。

ただ、その後普通に左に寄せて止まれたが。俺の時は4tの右フロントが逝った。

　　 ∧∧
　　（,,ﾟДﾟ）　　∬　　　山田く〜〜ん、創価班さんに
pく冫ｙ,,く__）　旦　　　座布団あげといて〜〜〜
|￣￣￣￣￣￣|
TTTTTTTTTTTTTTTTTTT



創価学会・男子部の人材グループ創価班は、前身である輸送班を発展的に解消して
、１９７６年（昭和５１年）１１月２日に池田会長（当時）より「創価班」と命名していただ
き結成された。１１月４日、創価班発足式を行い正式に発足した。

■創価班 ３モットー
一、スピード
一、スマイル
一、スマート

■創価班大学校モットー
一、豊かな知恵のリーダー
一、民衆を守るリーダー
一、世紀を担うリーダー
http://www1.odn.ne.jp/aao35040/sokahan.html

　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　 　 ,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y
　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　　　創価公明党は庶民のリーダーで　
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　〜 　___,ノ ,-､ 　僕たちの資金源さ
　 　 　　） 　 　 　 　 　　ﾉ/｀'ー-'　<
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免許取ってから昨日初めて高速乗った初心者だが､教習所の言う通りに車間距離空けてたら追突トラックの運転手ももしかしたら死なずにすんだんじゃないのか??
停まった方が悪いみたいだけど…その辺どうなん?

テレビ局のトイレの便器に空港の簡易麻薬検査機を付けたら
面白いことになりそうだな

■真っ先に現場へ！
〜警察病院に喜びの声〜

おはようございます！
高倉良生です。

一昨日、区内で私の事務所開きが行われました。

大勢の方が集ってくださり、心からの激励をたまわりました。

皆様の真心にお応えするべく、「いよいよこれから！」の決意で戦ってまいります。

区民の方々とお会いする中で、高い評価をいただくのが、私が誘致に尽力した「東京警察病院」です。

この病院は４３１の一般病床を備え、区内最大規模。

東京型ドクターヘリに対応できるヘリポートも完備しています。

「最新の設備と充実したスタッフ。身近に素晴らしい病院ができて安心」

「都心の病院とは思えないほど周囲の緑が豊か。病院にいても心が和みます」

など、喜びの声をいただいております。

今後は女性専門外来の開設など、さらなる充実を図っていきます。

安心・安全の街づくりへ――高倉良生は、さらに頑張ってまいります！
(2009.6.25)
http://www.takakura.tv/000-sub05/011254.html

普通は止まれるだろ。
悪いとかじゃなくて、止まれよ。ってこと。
自分の命は自分である程度守らないと。

警察官を増員、防犯力が高まる
空き交番の解消

　 公明党が２００３年に発表したマニフェスト（政策綱領）で掲げた、
警察官がいない「空き交番の解消」が全国で着々と進んでいます。

　警察官は０１年度からの６年間で約２万１０００人増員され、
警察官の職務を助ける交番相談員（おもに警察官ＯＢ）の活用
などもあって、０７年春には空き交番がなくなる見通しです。

こうした成果で、地域の防犯力が着実に向上しています。
http://www.komei.or.jp/news/2007/0208/8076.html


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　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　} 　　　創価公明党は
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　　　僕たちの職を守ってくれる恩人さ 　　
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>>688
守らない会社で育つと、必然的に自分も守らない人間になるよ。
おいらの時はチャーターで走ってたんだけど、バーストした時の会社の指示は「自分ですぐ替えろ。間に合わせろ」だった。
えぇ、高速の路上で4tのフロント替えましたよ。しかも右だから車線側。

タイヤ屋にクレーム言ったら「再生タイヤだよ」って、うちの会社は高速走る車のフロントに再生履かすか。
でも危険を感じなくなってるので転職する気はおきない。これが悪循環なんだな。

名字の言、バックナンバー

▼受けた恩は忘れやすい。
しかし、私たちは、師、父母、職場、地域をはじめ多くの
人々の支えがなければ、だれ一人として存在しない。
だから仏法では、恩を知り恩を報ずることこそ人間の証しであり、

恩知らずは畜生にも劣ると説く

▼恩師・戸田第２代会長に全生命を捧げた池田名誉会長は
「人生に／ありて尊貴な／生涯は／師の恩報ずる／金の道かな」と詠んだ。
私たちも「金の道」を誠実一路に進みたい。
http://www.seikyonet.jp/sg/sp/shimen/myoji/detail/1173574497336

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>>690
なんのレスだｗｗｗ
バーストなんかどうでも良いんだけど。

追突して命を落とすくらいなら、
止まれるように走りなさい。ってことなんだけど。
今回はトラックが止まっていたけど、
高速は落下物とかも結構落ちているから、
だらだら運転していると命を落とす。

自分から突撃したのかｗｗ

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　>>689,691 ここでの問題は、彼らには
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　　　　一般常識は通じないって事です！
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦



　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　法華の教義の方が優先しますからネ
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

例えバーストしても、路肩に寄せる位は出来る(ホイールは傷むが)だろ？
走行車線や追い越し車線に停める奴も馬鹿！

追突された方が無事でなにより、自業自得

>>695
でも、そこにわざわざ突っ込んで自らの命を落とすって、
すげー馬鹿な死に方だろ。

都会の道路、車間狭すぎ
田舎もんは怖くて運転出来ないです

>>685
あんなに車間あけたら余裕で割り込まれるよｗ

　　　　　恩知らずは畜生にも劣ると説く




　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　サラ金業者の営業文句です
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　　　　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦



　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　『金を借りてくれ、困った時はお互い様だろ！』
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
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　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>1
恵那山トンネルなら非常駐車帯なんか何箇所でもあるだろ。首吊って死ねよ。

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　示談の現場の会話です！
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　　　　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦



　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　『あんたは絶対に事故を起さないのか？』
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　 『自信が無いなら示談してくれ』
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦

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　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
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　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

これって、もしかして自殺じゃね。
止まれる距離、速度なのに突っ込むなんて、
俺には考えられない。

前も見ないでそのまま突っ込むバカが１１０％悪い。故障があれば止まるのが当たり前だし
車軸折れとかその場で止まるしかない故障もあるし、もちろん渋滞で止まってることもあるのに
止まってる方が悪いとかほざいてるバカは一体なんなの。

タイヤなんてパンクしてから完全に走れなくなるまでしばらく時間がある
それなのにトンネル内でしかも追い越し車線って・・・

以前、トンネル内で前輪がパンクしたダンプを見たんだけど、
ほとんど進めない状態にも関わらず、運ちゃんは無理やり運転して
トンネルを出ようとしてたよ、普通はそうするだろ

>>699
別に構わないじゃないか。
なぜ割り込まれちゃいかんのだ？ｗ

>>705
そうすることは、当然として、
何で停車中の車にわざわざ突っ込むの？

　高速道路では、危険を避けるためと、故障したときを除き、道路上に駐車や停車することはできません。
クルマを止めることができる条件としては、危険防止のために一時停止をするとき、
故障などのために十分な幅のある路肩や路側帯にやむを得ず駐停車するとき、
以上のふたつになります（パーキングや料金所は除く）。

ただし、やむを得ない車両トラブルでも、駐停車させる場合にはルールがあります。
もし、高速道路上で故障が発生した場合は、慌てずに対処することが大切です。
危険のない場所に止めた後は、後続車が前方に故障車が止まっていることがわかるように合図を送り、二次災害を防ぐことも重要です。

　なお、夜間だけでなく昼間においても、非常点滅表示灯（ハザード）を点滅させるとともに、
状況に応じて、停止表示器材の設置や駐車灯または尾灯による注意喚起が必要です。
停止表示器材を置くときには、発炎筒を使って合図するなど後続車に十分注意を促しましょう。
もちろん、自分の身を守ることも大切です。故障車両内にそのまま残っていると後続車に追突された場合、
怪我を負ってしまうことも考えられるので非常に危険です。
周囲の交通に十分注意しながらクルマを降り、速やかに安全な場所（路肩側のガードレールの外側など）に避難して、JAFに救援を依頼しましょう。

>>708
いいたいことはわかるが、
自分の命を賭してまで、なんで事故車に突っ込むの。
死んだのは突っ込んだ人間だぜ。

もしかして、命より大切な何かを見つけたからなのかな？
昨日、ＢＳ−Ｈｉでやっていた、世界最速のインディアンみたいな何かを見出したのかな？

>>707
突っ込んだ奴に聞いてくれ

>>706
割り込まれると嫌っていう奴多いよな〜ｗ
どんだけ余裕ないんだっつー。

無理やり走れというバカもいるが、エンジンブローやミッションがぶっ壊れたら大量のオイルを撒き散らすけど、
その状態で走リ続けろというのか？どっちが危険なのか？

>>709
別に突っ込んだ方に責任が無いと言いたいわけじゃないよ

つーかあんたの理論なら、自分の命を賭してまで、なんで高速の本線上で止まったの？
普通に自殺行為だよ？

くされ４豚ボーイが。。

追い越し車線に車を止めるという行為そのものが自殺行為なのに、
それが分かってない奴が多すぎ。高速のったことないのか？

>>713
いや、なんで突っ込んだのか、不思議で仕方がないから。
まあ、>>710氏みたいに、言われると、イタコの口寄せするしかないのかも知れないが。

みんな、不思議に思わないのが不思議なんだよね。

つかなんで突っ込まれた方は生きてるんだろうな
この記事からではわからないけど、
もし後続車に危険を知らせる努力を全くせずに逃げてたとしたら、
往来妨害罪だよね

トンネル内の追い越し車線に停車ってテロに近いんじゃね

トンネルの追い越し車線てw
大型なんか急に止まれんだろうが！

>>717
時速100kmで走るトラックがブレーキをかけて止まるまでには
80〜120mくらいの距離が必要。つまりちょっと見通しがわるけりゃ
何がどうなっても追突する。

あと、高速運転してると、前の車が動いているのか止まっているのか
瞬時に判断できないときがある。何時間もずっと緊張して運転するなて
人間には無理だから、ある程度は見込み運転になってしまう

特に、「追い越し車線のトンネル内に車を止めるバカはいない」なんて
そうそういるもんじゃないという思い込みから、一般的にそういう危険性を
考慮しながら運転してる人がほとんどいない
だから、追突した運転手は判断がかなり遅れたんだろうなとは思う。
まさか実際にそんなバカが自分の目の前にいるとは思ってなかっただろうしね

そんなとこ？

まあ、いい悪い以前に、死んだら終わりだよな。
正しいことやって死ぬなら満足だってんなら、
本人的にはそれでいい場合もあるだろうけど。

>>712
誰もそんな状況の話はしてないぞ。

しかも、その状況じゃ車をどこに止めるか以前に
既に大量に撒き散らしてるだろ。

>>589
トラックを止めた方にしてみては、後続車が70km/h以上で走行してくる事は予見できなかった

>>712
んなアホな。状況によるのは当然だろ。

不況になればなるほどバカが増えるって研究結果が出てるからね

>>1
高速の追い越し車線で止まったらイカンやろ・・・

トンネル内の追い越し車線って
バカなの？死ぬの？

まぁ馬鹿は死ななきゃ治らないってことで。でも亡くなったのは馬鹿のほうじゃないんだよな…

>>728
残念
死んだ方が馬鹿でした

>>729
オマエ凄いナ
真似出来ね−ヨ

川口湖から大月に走行。中央道に合流するトンネルの中のこと。
中央道の登りと下りに分岐する、右車線は上り、左車線は下り。
右車線はかなりの渋滞、ほとんど流れていない。

左車線を走行して、分岐ぎりぎりで右車線に強引に割り込むヤッが、車間の詰まった渋滞で割り込めなかった。
で、左車線の真ん中で急停止。おいらは追突するかと思った。せめて右車線よりに止まれよな。

>>652
横からごめん。
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20090810/200908101252_8545.shtml
>牧内さんはタイヤが破裂したような音を聞いたため、ハザードランプを点灯して車から降りようとしたところ、山田さんのトラックが追突したという。

ってあるとおり、音を聞いた→ブレーキかけて制動時間があり、
→ギギッ　プシューッって止まった後にサイドかけて、「さぁ降りよう」って降りたくらいの時間があると、
見えないくらいの距離を走ってた車もすぐ後ろまで来るよ。
そんな時間あれば少なくとも数百ｍ以上、ヘタすれば1km以上走っちゃうよ
車間をつめてたわけじゃないのは誰でも分かる。


>>668
>停車しているところに、追突したのか？
>追走している最中、前走車が急停止したのか？

停車しているところに、追突したみたいね。

停車した、のか
停車してしまった、のか


大きな違いが有るな
停車してしまってハザードつてた▲版だしてたら、大型の自爆になってしまうぜ

首都高の右車線で立ち往生したらJAFを待つ間
追突に備えて飛行機が落ちるときの耐ショック姿勢とったほうがいいのかな

「止まれるだろ」とか「よけれるだろ」って言ってるヤツは
夜の高速の長距離運転したこと無いだろｗ
あとトラックも運転した事ねぇだろ　想像で語ってるだけ。

夜の高速でテールランプが光ってる状態だと走ってるのか止まってるのかは分からんし
ましてやトンネル、しかも8kmもあるトンネルだと
延々と黄色いナトリウム灯が一定にパカンパカン光ってるだけの状態だしね、ハザードたいててもこの状態だときついね。
前方で何台も連なってれば渋滞だと分かるけど1台だけ止まってたら走ってるのか止まってるのか分からんよ。

そもそも追い越し車線上で車が1台だけ止まってるって頭にないし、
しかも大型の「制動距離」は空荷でも乗用車よりもずっと距離がかかるし、
運転席が高いという特性上、実際よりも前の車の距離を遠くに錯覚しやすい。
またそれがトラックだとテールの位置が高いので、これも実際よりも遠くに錯覚しやすい。
前方の車がまだ低速でも動いてくれてればいいけど、完全に止まってると速度差がマックスだしね。
止まってると気付いた時にはもう数十ｍってなればブレーキもハンドルも間に合わんよ。

もちろん10台が10台突っ込むとは言わんが、けっこう突っ込む場合もでるね。
ましてや前を走ってる車などが100m前にいたりして、そいつが急に車線変更で避けたりしたらなおさらだね。
ギリまで目隠しされてたのと同じ。止まってると分かるまでに数十ｍは進んじゃうね。
気付いた時には目の前だよ

これで突っ込んだほうを責めるのは酷だよ。
高速走りなれてるヤツなら、ってか車乗ってるヤツなら分かる話。

>>735
ハザード炊くほかに
ブレーキをパカパカ踏んで点滅させるのはどうだろう

>>706
まったり運転する分にはそれで全く構わないんだけど、
トラックの運転手ってのはシビアな条件で働かされてるからのんびりも運転できんと思う。

左車線に車が流れまくってて、失速したトラックじゃ左車線を横断しようがなかった説はどうか。

>>735
＞夜の高速の長距離運転したこと無いだろw

ってそんな事を誇示されても・・・誰も残念がってないけどｗｗ

東名が地震による崩落で不通になっている時期に、中央道も事故で通行止め。
これがトラック数台もあれば簡単にできるって事だな

恵那山トンネルなんて塞ぐには格好の場所だし、
一般道の迂回も、あんなしょぼい峠道を塞ぐなどトンネル以上に楽勝だ

>>736
それでもいいけど
出来れば低速でもいいから動いててほしいよね。
トンネル出るか退避帯までは行かないと。

>>739
「残念がってるだろ」とはどこにも一切書いてないけどなｗ
まぼろしでも見てるのか？

タイヤ一本バーストしても走れるだろＪＫ

【レス抽出】
対象スレ：【社会】タイヤの異常で追い越し車線に停車した中型トラックに大型トラックが追突　大型トラックの運転手死亡　岐阜・中央道
キーワード：三菱





抽出レス数：0

>>34
>>187
いや、これも追突する方が悪いよ。
理由はなぜか？

【岩手】「車間距離不保持」で初の逮捕　80〜90キロで走行中、車間距離は30メートル以下だった　東北道★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249978410/

↑
理由はこれ。
いや、いくらおかしい間違ってる！と言っても道路交通法がそうなってるんでしょうがない。

抽出：シートベルト

レス数：0

ちなみに100メートル以上離れていれば、追い越し車線で急に停まられても、
停まる事は可能だよ。俺も前あったけど停まる事ができた。

トラックとかやたら後ろにピタっとくっつけてきて、やたら煽ってくる車があるけど、
あれって恐怖だよね。だってこっちが何かの理由で急停車したら、下手したらドスンだし。
アレ、やめて欲しいなぁ･･･特に第一走行車線を80キロで走ってるのを煽ってくるの。

そりゃ追い越し車線へ移って追い越すのが面倒なだけなのかもしれんが･･･。

恵那山トンネル内は車線変更禁止だから、追い越し車線側を走ってて異常に気づいても
そのまま追い越し車線上で止まっちゃったんだろうか

>>736
それやれば気づくよね。
どんな状況か知らないけど

>>744
もううざいからこれでＦＡって事で
http://jikoinfo.e-advice.net/kashitsu-265.html
要は５０対５０

抽出：エアーバック

レス数：0

まちがえた
こっち
http://jikoinfo.e-advice.net/kashitsu-264.html

亡くなった運転手さんはシートベルトしてたのかって話よ
エアーバック作動したんかい

>>736
まさに無免厨の意見だな
いつまで踏み続けるんだ？ｗ

>>635
え、反対車線走ってる人？ついでに、ハンドルも左でそ？

トラックにエアバックなんてあんのかよ

>>608
バイクなら左端歩けば走ってんのとたいしてかわらん

以前、恵那山トンネルで、５０キロで走っていたら、後ろのトラックから警笛鳴らされた・・。
めちゃくちゃムカついたわ！

>>751
修正要因あっても無くても、どっちもどっちだな。

>>598
120キロ以下なら何かあったときに止まれるからトンネル内では120キロ以上だすなとじっちゃん言ってた

>>606
だねー。トンネル内じゃ路肩がないから無理でしょ。車の真横におくしかないよな。

>>755
あるよ

>>529
それ、喧嘩うられてる。なんか、怒るようなことしたでそ？

>>753
助けがくるまでやれよ。人がしぬよりはましだろ

トンネルの追い越し車線に停車ってすごいな
免許試験に実技、学科、一般常識テストも必要だな

>>68
岐阜人にもいいやつはいる。
だが在日には反日しかいない。わかるか？

>>410

＞ ゲーム脳だと避けれるけどな

大型乗るようなプロは自分の車線からはみ出さずに止まるよね

俺は追い越し車線で前走車がジャンクション通り過ぎたかなんかで止まりやがった時、
運良く止まれたんだけど、
今度はこっちが突っ込まれるんじゃないかって気が気じゃ無かったよ。

あんな思いさせられて「突っ込む方が悪い」とか抜かしやがったら殺意が湧くわ。

あの時よけるって発想は無かったなあ、一流レーサーなら華麗に左ミラー確認して
急ハンドルにならないように避けれたんだろうけどそんな余裕ねーよ

マッハ号なら華麗にジャンプしてたわね

>>757
高速のトンネルかい？
最低速度80km/h

トラック運転手なんてどうせ低学歴なんだから、何を考えてるか分からんよｗｗ
中卒だろーし、大半は。全員死ねばいいのにｗｗｗｗｗ

>>770
すばらしい世間へのひねくれ方だね

>>735

> あとトラックも運転した事ねぇだろ

で？

>>734
その場合渋滞が禿しから追突の可能性はすくない。

>>746
道交法違反だが、携帯で１１０番通報する。

高速道路にクラッカーボール撒けば面白そうだな

惨めな特攻隊だね

操作不能になれば追い越し車線だろうが止めざるを得なくなる。
追突は基本的に突っ込む方が悪いんだよ。

午前３時なんてトラックは半睡眠状態で運転してるだろうに。
最低でも路肩まで寄せるのが常識。

あ、もしかして自殺？

なんで、追い越し車線でとまるかな？
パンクしていても走れるだろ。
ホント、後続がかわいそうだ。

>>772
>で？
ぶ

ちがう？

>で？
こ？

交通法規上は追突した大型が勿論悪いが

免許取って間もない20のガキが追い越し車線で停止・・・・
この若造バカだろ？どうせタイヤの点検もしないで走ってたんだろ。
こないだタイヤのボルト叩いて点検してたら
四トンのガキが
＞＞何でナット叩いてんすか？と聞いてきやがった…
ガキにプロ意識なんてありゃしねぇ

追突されえた方も何か変に度胸あるなあ
俺だったら怖くて追い越し車線でハザード点けて止まれないよ
例えスピードが落ちてても移動しようと試みるね
仮に追突されても走りながらの方がマシだろ、
まあ一旦追突されたら自分は何とかなっても後方がヤバイけど

>>100
ABS付いてる車なら平気じゃね？

以前高速の追い越し車線で、追突事故の加害者と被害者が
車のすぐ脇で話し合いしてた。
万が一追突したら間違い無く二人とも轢き殺しちまうだろうが！
路肩なり中央分離帯に避難してからやれよ。
この件もそうだけど気が動転してるとはいえ
マニュアル守れないやつは高速乗るなよ。
巻き込まれる側は堪ったもんじゃねえぞ！

こんなもん湾岸でドリフトしてるやんキーよりたち悪いぞ。業務上過失致死以上でｏｋ。
まぁとうぜんそうなるだろうけれど。

タイヤの異常って後から考えたんじゃないのか
最近、一般道でも右折レーンに儲けられた安全地帯で
休憩とってるバカも多い

まあ追い越し車線に止まるのは馬鹿だが
他の後続の車はこの事故避けて止まったんでしょ。
突っ込んだ大型に過失が無いとは言えないんじゃ

追突側がより大型だと
停車側が嘘ついてでもない限りちょい負けだろうなあ
よくて6：4だろうう

同業として御冥福を祈ります。
戻りゃあ盆休みで、久々家族水入らずだったのかも知れんのになあ…

その場に止めるのは非常識だけど、
状況的にはトンネル内が渋滞最後尾だったってのと変わらないからなぁ。
突っ込んだ車は絶対に悪くないとは言えない

>>746
>>757
他の車より遅く走るのは、他の車より速く走るのと同様に危険だと思うが。
つか、怖くない？
昔、バイパスでも頑なに40km/hで走るドライバーの車に乗せられたが、
まわりの車の流れが荒れるので、ものすごく怖かった。

この盆のタイミングで東名が潰れて、苦しいながらも迂回路とされた中央道…
その中央道を、こんなくだらんゆとりガキのせいで、全面通行止めにするとは…

＼(^ω^)/ｵﾜﾃﾙ

ゴールド免許の私から言うと


とばしすぎのトラックと
急に止まるタクシーは
どっちも恐ろしい

追越し車線に止まる非常識
どうせハザードも出さないで止まったんだろ？
ゆとり坊やが死ねば良かったのに…

中型の人は無事なの？普通逆では？

>>706
車間を空けても空けても割り込まれるから十分な車間はとれないよといいたいのでは？

バースト程度で追い越し車線に停車　→　キチガイ
真正面に停まってる車に衝突　→　キチガイ

中型トラックの運ちゃんが悪いのは論じるまでもない。だが、
トンネルの中は事故が起きやすいので減速するというのは、誰もが教習所でならう
項目のはず。それを守らなかった大型トラックの運ちゃんも悪い。

>>797
＞トンネルの中は事故が起きやすいので減速するというのは、誰もが教習所でならう項目

？？そんなことしたら追突事故の危険性が増えない？？

>>798
おまえはアホかｗ

>>799
ええー
トンネル内では、確かにスピードの出しすぎは厳禁だが、減速しちゃだめでしょ。
そのままのスピードで通り抜けないと。トンネル渋滞や追突の危険性があるよ。
トンネル内や手前で減速する必要があるとすると、その手前でスピードを出しすぎているってことだよ。

ゆとり世代って本当に馬鹿なんだね〜。

普通、バーストしたら、ハザードを点灯させて減速しつつ路側帯へ移動。
ってのが常識だわな。
トンネル内じゃ発煙筒は焚けないが、今はトンネル内でも使えるLEDの
物も認可され市販されてる。

備えは無い。追い越し車線に止まる。
これじゃプロとして失格だわ。

バカは運転するな
盆時期は特に繁殖して事故多発

恐いよ！！追い越し車線にトラック停車とかキチガイだろ！

恵那山トンネルは全区間車線変更禁止で路側帯が無いに等しいのれす。

緊急事態だし、走行車線側に非常駐車帯があったら車線変更禁止に拘わらず進路変更して非常駐車帯にとめれば良かったのに。

>>805
＞恵那山トンネルは全区間車線変更禁止

ん？この前走ったら白線に変わってたきがする

>>800 いやトンネル手前で原則は習った

なんだっけ？
急に明るいところ出ると見えにくいしね。
流れを妨げるのはアレだが安全にも気を配らないと。
ギリギリに出発せず余裕持って出かければ別に少々の渋滞は困らん。