【企業】トヨタ増産　今年度の世界生産台数を６５０万台前後に引き上げで調整

　トヨタ自動車は８日、２００９年度の世界生産台数について、５月時点の予想を
２０万台程度引き上げて６５０万台前後に設定することで調整に入った。
　主要国での在庫調整が完了し、各国の新車購入支援策で販売が回復しつつあると
判断した。
　市場の先行き不透明感が強いため引き上げ幅は小幅にとどめ、０８年度実績
（７１０万台）を下回る水準に据え置く方向だ。

　トヨタは今月４日、０９年度の世界販売台数の見通しを６７０万台から６８０万台に
引き上げた。国内でハイブリッド車の新型「プリウス」などエコカー販売が好調なため
だ。米国販売は低燃費車への買い替え補助の拡大方針を受け、底打ちしたとの見方が強
い。大幅な減産によって世界全体の在庫も３月末からの３か月間で１５万台減った。
　生産回復に対応するため、８月末から田原工場（愛知県田原市）の一部生産ラインで
夜間操業を約７か月ぶりに再開、英工場も操業短縮措置を中止する。

■ソース(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090809-OYT1T00038.htm

2奈良幸せ

ノアは増産？

これは部品調達を間に合わせるために、
サプライヤーが泣きを見るパターンだな。
不良いっぱい出るぞ〜。

プリウス屋になりました

ＧＭが１０００万台つくってた時代が懐かしい。

社長交代前から予定通りです

それでも大赤字なんだがw

また自動車ニュース＆コラムからか

1000万台作る能力がある生産設備に対して650万てことは稼働率65%。
大赤字どころか倒産するんじゃね？

効率の悪い古い設備は廃棄されるんでしょ、古い工場の閉鎖があるかも

倒産させたら大変な事に。という事だろうが、
なんで車産業ばっかり保護されんの？
倒産はさせなくても、段階的に収縮させて行くようにしたほうが良くない？
環境面もあるし、車検ごとに乗り換えるなんて馬鹿な時代は二度とこないよ？
人も減ってんだよ？

GMが復活するより早くトヨタが立ち直ることはアメリカ政府が許可しないからね
そのうちトヨタは行き詰まるでしょう。

>>10
しわ寄せを食わされるのは　下請け、孫請け　曾孫請け

てか、最近似たような提灯記事をよく見るね、　　明らかに意図的な乱発に見える
こういうときは株価とかも警戒は必要かもね、もちろんトヨタ系だけじゃなく

縮小やリストラを進めた矢先な訳で、おいそれと増産が不可能になった。

確実に経営の失敗と言えるのでは無いか？

トヨタの二次下請で働いてるが…
最近、プリウスの部品の臨時出荷を何度もやってるから残業してる。
そのくせ会社は残業を抑えたいとか、人件費を抑えたいとか考えているからなぁ…

ただ、既に２〜３億円の赤字があると社長が朝礼で言ってたから…この先どうなる事やら。

効いてんねー、エコカー減税。こんだけ成功した政策って、前代未聞だわ。

トヨタは年間650万台どころか、もっと多くの自動車を販売する能力があ
るはずだ。そのポイントは、プリウスをはじめとするニッケル水素ハイブ
リッド自動車の増産だ。今年度は無理だが、来年度には大幅増産が可
能なはずである。

トヨタのニッケル水素電池の生産能力は現在年間80万台、これを来年
度、年間120万台へと増強する計画を立てている。しかし、この計画はあ
まりにも消極的すぎる。私は、来年度には年間1000万台までニッケル
水素電池の生産能力を拡大すべきと考えている。

現在、世界の多くの自動車メーカーは、リチウムイオン電池か、それより
次世代の電池の開発にしのぎをけずっている。従って、ニッケル水素ハ
イブリッド自動車の生産技術を持つのは、トヨタとホンダだけである。

三菱、富士重工、日産あるいはトヨタが発表しているリチウムイオン電池
の性能、価格を見てみると、少なくともあと5年間はガソリン車、あるいは
ニッケル水素ハイブリッド自動車のレベルに達することは不可能に違い
ない。つまり、ニッケル水素ハイブリッド自動車の需要の爆発的拡大は
あと5年間は約束されているとみるべきだ。

トヨタは、大至急、可能な限りのニッケル水素電池の生産拡大に全力を
上げるべきである。今なら作りさえすれば、いくらでも売れるはずだ。
しかし、2015年以降は、リチウムイオン電池自動車の需要がいつ爆発し
てもおかしくない。
トヨタは1000万台でそれ以上でも、可能な限り大量のニッケル水素電池
の生産体制を大至急整えるべきである。残され時間は短いのだ。

>>16
トヨタえげつねえ

高級車がまったく売れてないからね。
薄利の小型車とハイブリッドだけじゃ利益は知れてる罠。
欲は出さずにこの時期乗り切ろうって考えなんだろうけど、補助金
打ち切られたら買い換えたい奴は一通り買い替えが終わってるから
本当の不況がその時に来るんじゃないかと思う。
今は現金もってたら車なんか買ってる場合じゃない。

二十万台増やすって事は一台平均１５０万としても売り上げで３０００億増
コスト削減は計画よりはやく進んでるらしいし、会社の業績予想はもともと
悲観的過ぎるって言われてたから、通期で収支トントンぐらいまでは行きそ
うだな。

はげとこう

>>16
それがトヨタなどのユダヤ系企業のやり口
儲っても赤字とか言い訳して日本人奴隷には絶対に還元しない

>>18
ははぁ〜っ！大トヨタの経営幹部様〜っ！

ちょｗ

ディーラーが言っていたが「プリウス以外の車は全くと言っていい程売れていない」と
泣いていた。

ハイブリッド車のラインナップと供給を増やしても、自動車の販売が以前のレベルに戻るわけないよね。

車は2年続けて買うわけにはいかんからな。
去年買ってしまったから、エコ減税とか言われてもムリです＞＜

1月の生産予測数が1としたら
8月になると2.5になった俺の会社

休日出勤だらけで死にそうです＞＜

>>28
まあ、順繰りで、次の年は10年目の車検来る人がいるんじゃない？

ただし、　エコカー減税って、本来入ってくるはずだった税金が国庫に入ってこない・・（涙目）　って制度だからね。

結局、順繰りで次の車を買う必要のある人が、自動車取得税を納めずに手に入れてしまって、利幅の少ないプリウスを選んでしまうというスゴイ悪循環。

黙っとけば高級車を買ってたかもしれない人まで200万ちょっとのプリウス買ってるという・・・

>>30
車を買う必要のある人は買うさ。
今各社のエコカー買ってる人は上記プラス我慢しようと思っていた人だよ。
高級車ユーザーは、次の車検までは我慢しようとかね。
因みにプリウスの平均は余裕で250万円超えてるでしょ。

ちゃんと経済対策の効果が出ているよ。

>>31
そ、、そうは思えネー
金持ちも貧乏人も、むしろ大量の社用車を抱える企業が減税に集ってる図に見えるけどな
それにしても、トヨタの赤字上方修正のスレ多すぎだわ。　提灯記事が各社からガンガン立ってるってことはよく解るんだが
ココまで多いと株価が心配だよ。　　そのうち主婦向けの番組で取り上げられたりしたらマジで逃げな・・