【神奈川】横浜市営地下鉄、運転手（３９）居眠りで駅通過　「全く記憶がない」

　７日午後１時５分ごろ、横浜市営地下鉄ブルーラインの湘南台発あざみ野行き電車で、
男性運転士（３９）が居眠りをし、横浜市港南区の下永谷駅に停車せず通過した。

　市交通局によると、この運転士は舞岡駅で、自動で車両の速度やブレーキを制御する
自動運転から、手動運転に切り替えていたが、下永谷駅での停車措置を行わなかった。
運転士は次の上永谷駅到着前に目を覚まし、車両は同駅に停車。その後は自動運転を
行った。運転士の健康状態に異常はなく、「全く記憶がない」と話している。同局によると、
下永谷駅での乗降客約１０人に影響が出たという。

　市交通局は全乗務員に健康管理アンケートの実施を決め、「自動運転から手動運転の
切り替えについて、取り扱いを厳正にする」としている。

産経msnニュース　2009.8.7 20:32
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/kanagawa/090807/kng0908072033008-n1.htm

政治家かよ

天王洲アイル！ひとらー

222222222

ｺﾜｰ

ナルコレプシーだな　福知山線と一緒

居眠りならしょうがない。

もしかして、すでに全自動にできるんじゃないの？

下永谷なら通過していいよ

出世も何もかも失ったなぁ

この人にこそシャブを...

前の新幹線みたく、SASにでも罹患していたのかな・・・

なぜ手動にたし

どうせ無茶苦茶な勤務体制なんだろ

最近2ちゃんやりすぎで、寝てないんだろ

また睡眠時無呼吸症候群か

>>8
できてると思うよ。
仙台市営地下鉄も運転士の技能維持のためだけに時々手動運転にしてる。

急停車停止ラインはみ出しなんか日常的にあるよｗ横浜市営地下鉄の運転手の下手さは異常。

徹夜して朝だったのか

下永谷って田舎駅だな。横浜でもかなりの。
関内と比べるとど田舎

運転手が勤務途中で


辞任したからでしょｗ

最初から手動運転にしておくべきなんだよ。

鉄道乗務員は結構勤務は過酷だよ

これってたまプラとかだったらとんでもない事になってないか？
自動停止するだろうけどパニックになるだろ

こいつもシャブか…

ATCは駅の停車までは制御してないんだっけ？

むしろ全自動制御システムを導入しろよ
電車の運転みたいな単純作業を人力でやる時代はもう終わりにすればいい

>>26
事故ったときの責任問題と運転士の雇用問題。
全自動を導入しない理由はこれに尽きる。

その前に
車内の温度設定と、湿度の高さどうにかしてくれ。
女性専用車両は、弱冷房車にしろ　　　オレが市ぬ。


あと、草加の広告大杉

>>26
平常時は問題ないんだけど、線路内立ち入りや飛込みがあるとね

運転手の居眠りに関して、世論はだいぶ寛容になったね。

ここで、横浜市港南区真金町の桂歌丸師匠が一言。

だから労働形態に問題があるんじゃねえの？

「記憶にございません。」

真っ暗なトンネルの中を延々と運転し続けるんだから、そりゃ眠くもなるわな

>>25
ATCは最後のブレーキは手動
ATOかATC+TASCだと自動

ワロタ

俺の準最寄り駅の舞岡駅をまさか

2chで目にするとは思わなかった

運転手は中井貴一だな

事故にならなくてよかった

月一回くらい乗るけど、下永谷ならスルーで構わんよ

まあ、牧歌的でいいじゃないか。

何で自動停車装置あるのに切って居眠りすんだよwwwww

たるんでる
日勤教育で根性を叩き直すべき

>>36
元地元だよ
舞岡公園はキレイになっただろうなー

さすが中出しの管轄ｗ

アンケート捏造の横浜市営地下鉄か。

眠いから自動にして寝ようととして寝ぼけて逆をやらかしたか？？

地下鉄の運転ってつまらなそう

デッドマンつけてないなんて無茶するなあ

下永谷と舞岡はもとより停車する必要性がない

睡眠時無呼吸症候

上永谷駅の手前で地上に出たときに目が覚めたんだな

>>1
横浜市営地下鉄に「運転士」はいるが「運転手」はいない。

>>47
ATOなんか特に
扉開閉と出発ボタン押すだけ。
駅間が長い区間なんか、車内の見回りやってるくらいの退屈さだｗ

丸の内線みたいに、犬に運転させたほうが確実だな

ナルコレプなんとかか

またSARSか

確かに通過して欲しい駅あるな

ナコルルコスプレとかいうやつか

「睡眠時無呼吸症候群」でしょ。

太ってる人に多いが。

ああ、本当は皆電車内で瀕死で運転士だけ生かそうとして夢の中でって話か

池田交通局長になって、地下鉄運転士も、かなりひどい勤務体系になってしまったから、このミスは予測されていました。
とうとう起きたかって感じです。
関係者でした。

ゆりかもめは全自動だったっけ

これを機に市営地下鉄にも快速を作ってほしいなぁ。
停車駅は立場さえ停まってくれれば、後はどーでもいー

これは、SNSだよね。

ワンマンなんかやるからこうなんるんだよな。

これを機に市営地下鉄はあざみ野から新百合ヶ丘に、日吉から新川崎に延伸しなさい。

>>59

違う。
｢就業時睡眠症候群｣


※公務員に多い

近頃の掲示板の祭りが原因かも

運転士専用車両作れよ危ねよ

>>63
ウリチープのない現在の立場駅など立場駅ではない

日勤教育ですね。

たちば？
りつば？

駅名
まほろば
にしちゃいなさいよ。

中田の立場はどうなる、マイｯた

ナルコレプシーだからしょうがない。

運転士と書け

新幹線の自動運転は睡魔との戦いな予感。

事故に繋がらなくて良かった

日中すら過密ダイヤなのに、よく当たらなかったな
驚愕に値する

>>76
新幹線は力行しっぱなしなのでアクセルワークがかなり忙しい

>>76
一回、岡山で、居眠り(無呼吸症候群)で
停目100メートルで、ATS(よね)(ＡＴＣ30)確認怠りで停車


因みに、JR系(在来線)は、EB装置(一分間操作しなかったら警告音、で確認操作
操作しなければ5秒後即非常B)
京阪等は常にボタンを押さないと、走らないタイプ

横浜市交通局の連中はカス揃い

ナルトレガシーとかいう奴だな

> 自動運転から手動運転の切り替えについて、取り扱いを厳正にする
これじゃただきっちり停止位置に止めることしかできないじゃん…

最近は慣れたけど
はまりんはキモイと思う

>>84
謝れ！車の後部にはまりんのぬいぐるみ置いてる俺に謝れ！

踊る猫を観てしまったんだろう

日勤教育のお時間ですか・・・

尿検査はしたのか

>>80
常にボタンを押さないとダメって、じゃあ片手ふさがるじゃん

>>66
東急に売っぱらって直通にしてもらいたいもんだ。
安くなるしな。

東急に任せたら激混みになるぞ。つーか、横浜地下鉄は東急の利益に配慮しまくり。
ニュータウンの人口を小田急にもＪＲにも流し込まないようすごく考えられてる。

もしこれから小田急線接続と横須賀線接続を実現すれば
田園都市線から新宿に出ていた人は小田急を使うようになるし、
目黒線から三田線経由で東京-新橋のオフィスエリアに出ていた人間も横須賀線に流れる。
東急の混雑率も下がって非常に良い。

湘南台から伊勢原まで延伸頼む

>>89
正確には、マスコンブレーキのワンハンドルにボタンが付いてるから、握ったら、自然にボタンを押すようになる。
だから、常に片手で、ハンドル持つ必要があるが、
もう片方で、指差歓呼等が出来る。


デッドマン装置、と調べたら、出てくる。

こいつは、この先運転する事は一生無くなったな。

バックして戻ればよかったのに

全部自動運転にせいやー

地下鉄の窓の外を見るのが好きだった幼少の頃。
壁を伝うケーブル？や、時々ある洞穴？明かり？を
見付けるとテンション上がってた。

>>75
何？この妙なプライドww

>>31
ウタマルは井土ヶ谷じゃなかったっけ？
衆議院の選挙区は一緒だけど。

>>86
それは戸塚の向こうだろ。

まあ、下永谷は、あの辺の地主を納得させるために作った駅だからな。
本当は、もう少し京急ニュータウンに近い位置に作りたかったそうな。

記憶がないなら仕方ないな。

また睡眠時過呼吸ピザか。

舞岡と下永谷の寂れ具合は異常だ
だから通過してもＯＫ

横浜市営地下鉄・不思議なこと

・終電早杉
・料金高杉
・しょっちゅう車体のデザインが変わってる気がするけど赤字なのに大丈夫？
・車体も座席も綺麗なのに、未だに電光掲示板
・何故横浜〜新横浜を結ぶ路線があんなに曲がりくねっているのか（直線距離で結んだほうが便利なのに）

>>104
＞終電早すぎ
上永谷のトンネル上の住民との協定のせい。
開通当初に地震のような揺れがすると抗議運動が起きて、
終電を住民の許可なく遅くすることができなくなった。

尚、震度計での観測は住民側が拒否した。

＞料金高すぎ
建設費がかかりすぎた。
利権まみれで、地下鉄がたまプラーザではなく、あさみ野になったのも、
飛鳥田がぁざみ野付近にに土地を持っていたため。

＞デザイン変更しすぎ
大丈夫じゃないが、税金として市民から徴収されてる。

＞曲がりくねり
新横浜通りの地下に作ると言う案通りにすれば良かったのに、
社会党に投票する人向けに駅を作る為に、今のルートにされた。

男性運転士（39）「しまった居眠りしちゃった。もう停車駅じゃないか、まずい！
　　　　　　　　　　　うーん…まあいいか」

>>33
鬼頭判事補とは随分古いな。

さっさと急行走らせろ

睡眠障害かなんか？

>>108
急行走らせたとして、誰が使うんだ？
乗客の大半は、最寄り私鉄・ＪＲの駅まで乗る人だぞ？
定期の発行枚数区間ランク１位は、上永谷〜上大岡だそうな。

横浜〜新横浜をノンストップで走れば、横浜線に勝てるんじゃない？

>>111
料金で太刀打ちできないから、無理だろ。
横浜線は、横浜市内料金を発揮して、横浜まで無料で乗れるんだから。
都内や小田原から横浜でるのに使う奴がいるとも思えんし、初めから勝負にならん。

>>105
新横浜通りは今のルートだよ？
当初案は、甚大から六角橋を通るものだったらしいが。

それとも、桜木町から新横浜通りを直進して横浜駅を通らないルートだったの？