【調査】 プリウス独走、２７０００台超で２カ月連続トップ。いま発注すると、納車は来年４月以降に…７月新車販売

★プリウス独走、2万7000台超＝2カ月連続トップ−7月新車販売

・日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が6日発表した7月の車名別新車販売
　ランキングによると、トヨタ自動車のハイブリッド車（HV）「プリウス」が2カ月連続で総合トップとなった。
　エコカー減税と新車買い替え補助制度を追い風に、2位を1万台近く引き離す2万7712台を販売。
　前月実績を 24．3％上回った。このペースが続けば、年間でも首位になる可能性が高い。

　2位は「ワゴンR」（スズキ）の1万8140台、3位は「フィット」（ホンダ）の1万7003台。ホンダのHV
　「インサイト」は1万0210台を売り上げ、7位だった。HV以外の上位車種では、フィットや「パッソ」
　（トヨタ）など燃費の良い小型車が前年実績を上回った。

　トップ10をメーカー別に見ると、トヨタが4車種、ホンダとダイハツ工業が各2車種、スズキと日産自動車が
　各1車種だった。

　プリウスは新型が5月に発売された。優れた燃費性能と手ごろな価格（最低205万円）で人気を集め、
　受注総数は7月下旬時点で25万台を突破。トヨタは輸出分を国内に振り向けるなど対応を急いでいるが、
　生産が追い付かず、これから発注すれば納車は来年4月以降になる。　

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090806-00000067-jij-bus_all

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　＊　　 ＋ うそです
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＋ (ﾖ(*´∀`)E)
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プリウスiphoneユーザーばぐちゃん乙

i-stopを手に入れたトヨタは無敵だ！！

いいなぁ、満タン1000キロとかいいなぁ。

なんで作れないのに売るのかねぇ
詐欺じゃん

そして、消えゆく老舗ブランド、マークＸ、プレミオ、アクシオ

バッテリーが劣化したら、
数十万円の交換費用がかかるわけだが、誰が払うの？？

そりゃ、政府マスコミ総動員で宣伝活動してくれるからねえ・・・・

必死に回復アピールしてるけどトヨタは今期も大赤字なんだろｗ

なんちゃってハイブリッドの

インサイトは売れてるの？？

http://upload.jpn.ph/upload/img/u45643.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u45644.jpg

トヨタも後５万高く売るべきだったと後悔してるだろうなｗ

もう町中プリウス、ウジャウジャ走ってて、納車の頃には飽きてる予感。

バカ売れしてる商品に税制優遇する必要ないだろ

小泉デタラメ改革&竹中の骨太の売国の成果きたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

富裕層が買うハイブリッドの補助金、減税分は車を買えない貧困層から搾取ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

豊かな富裕層はより豊かになって100年安心大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタレンタカーが大量に入荷してるんだよな　これｗ

>>12
一年待てない人で、ハイブリッドってタイトルが欲しい人が買っている

>>16
↑
世の中の仕組みがよくわかっていないお子ちゃまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスなんて今すぐ生産中止でいいのに税金使うな
フルアシ自転車を免許不要で解禁してくれ

数年後中古車市場崩壊します

>>12
そのインサイトとあんまり燃費変わらないんだよなｗｗｗ

>>21
そうすると原付の立場がない

原動機＝動力を発するもの　ってくくりだから、電気モーターも含まれる
この見直しをすることになる→警察利権が脅かされる

気の長い話だなぁ・・・俺には無理無理。
つーか営業車みたいなデザインが無理。

高速安定性がすごい。スピードが出てるのにゆっくり走っている感覚になる。

派遣切りしかたら大量の不法入国中国人を使って作ってます。

【トヨタ】 新型プリウスは利益面でマイナス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244618232/

台当たり２０万円から３０万円の赤字

自らの首を絞めるトヨタかっこよす

>>26
試乗した。
回頭性が悪い。

重いクルマはダメだなとつくづく思った。

ホンダ・フィットを買った方が、経済的で使い勝手も満足すると思った。

売れれば売れるほど赤字なんだよな、プリウス。
インサイトと価格競争で。
ホンダ グッジョブ！

>>23
車格が違うしなあ
軽乗用車並みのクオリティの車とそのまま燃費比べてもねえｗ

>>22
中古オークションでも値が付かなくなるだろうと。
クルマじゃなくて家電みたいな商品と割り切ればそれでいいけど。

プリウスは乗り潰すまで使うしかなくなる。

>>32
> 車格が違うしなあ
そうなん？並んでるところ見たことないけどどっちも同じ5人乗り5Dハッチバックかと思ってたｗ

トヨタが株主優遇してるって言うけど、トヨタの株式利回りは、２．４％程度に過ぎない。
嫌儲厨の正体は、労働者と企業や株主を分断させて、利権をむさぼろうとしている官僚や
公務員だよ。

>>16
税負担の優遇がなければ、誰もこんな車を買わないって！！

カタログ燃費はいいけど、走らせるとデミオやミラに劣る燃費。
あまり上げ底の酷いカタログスペックだと、お客さんから苦情が増えると思う。

遅くとも今年中にみんな気がつくから大丈夫だよ

あと20万高くてもよかったんじゃない？

フィットの方が安いし燃費もいいし、今から注文しても補助金取れるのに。

民主党政権になったら補正予算のエコカー減税も無くなるんだろ　注文した奴らアホだな

シンクタンクの予想

将来もハイブリッド車の需要は、乗用車の全需要の５％を超えないだろう。
今がブームのピークで、今後は下火になるだろうということ。

>>39
フィットはホンダだろ？

あと、今月発売の雑誌のテストで、インサイトはなんちゃってハイブリッドの意外な弱点を曝け出してしまったようだね
電池容量が少ないのを無理して色々やってるから、雨の日に乗るだけでワイパーやら動かすために、アイドリングストップがかかるべき場面でもエンジンをまささなきゃいけない
そのため雨の日ってだけで燃費が大幅に落ちちゃう
この事実はホンダも気づいていたはずだが、まあ、バレるまでは隠しておこう主義のホンダらしい

雨に弱いエコカーってｗ

>>43
そりゃひでーやｗｗｗ
まぁそのうちEVの時代がくるやろうけど、現状はプリが最強ってことかね。

>>34
フィットアリアとアコードは、4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝだから同じようなものなんですね？
わかります。

オレはプリウスに魅力感じないから、ヴィッツターボ買ったお(^ω^)

>>24
モーターで動く原付き販売してくれればそれで良いよ

>>41
どっちに転んでもトヨタは困らないからな・・・
アンチトヨタのシンクタンク涙目

>>47
過去に出しているが売れてねー
おまいらは言うだけで買わないからダメなんだよ

>>45
アメ在住なんでフィットアリアは見たことないけど、コンパクトセダンとミドルサイズセダンの違いぐらい分かるわいｗｗｗ
そんなに違うのかえ？？

>>44
投機筋の来る来る詐欺

>>51
いやEVは絶対くるって。但し日本市場を除くけど。日産も来年は欧米で4万台、日本で1万台目標にしてるしね。
こっちなんてガレージ当たり前、AC電源なんてどこそこにあるもんね。

>>49
原付だと執拗にお巡りがイジメてくるから嫌になるんだよ
欲しいのは道路みかじめ料を払わずに済む免許不要の小型移動機だ

>>53
そうなると残るのはシニアカーだなｗ

>>52
バイオエタノール+ハイブリッドだろ・・・
ＥＶは電池がネックで致命的だから

>>47
最大速度は、25キロで良いから欲しいな。

低速度バイクとか原付の下のクラスカテゴリーを作ればいいとおもう。

>>55
バイオエタノールは食糧問題で…、3年前はトウモロコシ業者が億万長者になったもんな。
バッテリーは携帯とかPCと同じで寿命も容量も進化していくでしょ。

>>56
原付で無謀運転してるガキやオバチャンが無音で走るなんて恐すぎるw

「カタログ燃費のために○○を犠牲にしました」という半端な車は、今後は流行らないと思う。
プリウスとかプリウスとかプリウスとか。

これって予約だろ、誰が予約してるんだか・・
政権が変わったらもう景気がいいフリをする必要がなくなるから
キャンセルがたくさん入るんじゃねw

バカ大将　ご満悦だな　ｗｗ

通はスプラッシュを買う

>>53
つセニアカー

やろうと思えば自転車も馬も、赤切符切れる。
歩行者のみが、道路みかじめ料から逃れられる。

生産コストを考えると、軽自動車だろ。
それで、全体の最高速度を落とす。

あさって来るおー＼(^o^)／

>>64
税金を除くコストパではリッターカー〜1.5Ｌ車が高バランス
軽は小型化の為に逆に犠牲になる所が多すぎる

バッテリーが劣化したらどうなるの？

>>9
>>67
バッテリー補償がついてるから無問題

HS250hは売れてるの？

エセエコカー

>>68 それについてちゃんと説明している公式ページとかある？

でもさ、補償ってどういうこと？不良品を売ったことに対する賠償ってこと？

>>47
富山県の会社で作って販売してるね。
昨日ＴＶで初めて見たわ。

後で売れる分今売れてるだけだろ

>>66
今の軽は安全性確保の為に重くなり過ぎているよね。
550cc時代のNAでMTならもっと燃費が良いと思う。

ヨーロッパではバッテリーが重すぎて、燃費効率の悪い車といわれています。

>>75
ま、ハイブリッド作れない連中の言い分だしな

かなり運動性能は低いっす
動くだけっす

>>75
長距離巡航が多い環境だと重りぶら下げてるだけだもんなw
あっちは街中の加速も日米よりゆっくりらしいし

環境対策考えたら自転車あたりは無料になって然るべきなのにね

来年には街中プリウスだらけになるのか
やだやだw

>>63
道路をものすごいスピードで走るターボばあちゃんとかいう怪談があったな

>>81
エコだな

プリウスの最多販売価格帯は230万円以上、トヨタ丸儲け。

ノアボクもウイッシュも売れすぎ、他社は売れなさ杉。

中古のプリウスはゴミだな。

>>84
新型プリウスが品薄なため2代目プリウスの中古価格が
高騰しているってニュースで報じてたよ。

>>84
ゴミでも高いよ、
オレも狙ってるけど初代の後期型（電池交換済み）は人気がありすぎ。

>>86
初代はバッテリー交換すると目茶高いけど永久保証、って話を聞いたような。
中古でもこの永久保証ってのは効くのかな？
この違いで大きくかわってくるね。

数字は信用できるの（笑）

ホンダもフィット売れてなかったら、大変な事になっていたんだなｗｗ

オデッセイはそんなに売れてないの？？
街見かければ、腐るほど走っているんだが・・。

>>85
それ中古屋の提灯記事だよ
減税されない中古が売れなくて必死なの。

>>86
初代後期型なぞ最低だが。　バッテリー交換有償で、燃費は前期並。買う意味が無い。

バッテリー交換が永久無償なのは初代前期だけだよね…。

2代目は13万円＋工賃だったはずだけど、3代目はいくらだろう？

プリウス暴走かと思った。

NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？12
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1245555967/

NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？13
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1248444757/

中国共産党御用達

最初のマイナーチェンジはいつごろだろ

トヨタの派遣切られた子供の親たちが何も知らずにこぞって購入してんだなｗｗｗ




哀れ

交換が無償か有償かって、っつーか動力バッテリーなんて壊れる代物じゃないだろ、あれ。
俺、6年使ったのを分解してみたけど、全然問題なかったぞ。

>>98
壊れるというよりは、劣化による容量の低下が心配かと…。

亀マーク頻発し出すからな。

日産が以外と健闘しているな
ステップワゴンが失敗した分の客がセレナに来てるんだろうけど

トヨタはヴォクシー・ノアを足せばセレナ以上
クラウン、ヴェルファイア、アルファードも30位以内にある
他社の競合車は影も形もないが

安い車しか売れてないホンダは好調に見えて実はやばいような

>>98
情弱は携帯電話の充電池とHVの充電池の区別が付いてないから。
確かに携帯の電池のイメージなら、1〜2年で交換だからね。

>>102
プリウスの購入を検討する場合、まずはバッテリーの寿命を心配をするだろ。
それを「情報弱者」と決めつけて切り捨てている奴らは、トヨタの営業の邪魔をしたいのか？

なんだかアンチにうまい事誘導されている気がする。

格好悪いのがなんとも。
先代のほうがいい。
フロントのヘッドライトのあたりの造型というかラインが気持ち悪い。

燃費＝(車体本体価格＋税金など維持費＋燃料費)÷走行距離。

あまり走らないなら、車体価格と維持費の安い軽自動車がいちばん。

アンチトヨタ爆死ｗ

漏れ、２代目プリウスだけど、バッテリー全く無問題。

>>76
>ま、ハイブリッド作れない連中の言い分だしな
欧州向けはディーゼルとMTの組み合わせが多いんだよな。
あっちの人は乗馬でもする感覚で車を運転するんかね。

>>92
嘘か本当か、中古車市場には初代はあまりないそうだけどね。
トヨタが自分ところで処分してるとか。

>>103
相手にしない方が良いよ、ネトウヨファッションショーなんだし。

毎月この台数が出るとすると
来年の3月くらいまでは、ずっと首位なのかな

>>108
わりとそうらしいw
出張であちこち行った友達の印象だと日米に比べると機械任せにするのは嫌う傾向にあるとか

プリウス乗りはケチな感じで恥ずかしい。
インサイトならいざ知らず
彼女の前で乗ってる姿は見せられない。

http://eco.nikkei.co.jp/column/ecowatching/article.aspx?id=MMECcd000028072009&page=3
しかも、プリウスに乗ると、これまでの車の価値観がほとんどすべて色あせてしまうという特徴もある。
「これ以上、豪華で速い車にどんな意味があるのだ」。これが正直な感想になってしまう。
このような新しい感覚を体験するためにプリウスを買う人も多いのではないだろうか。
プリウスの実用燃費に匹敵する低燃費の車として、マニュアルシフト仕様の軽自動車もない訳ではない。
しかし、それを買わずに、プリウスを買うことは、経済効果からいえば、ＧＤＰを維持する行動だということになる。
ハイブリッド車は、低炭素社会の実現に向けてということでは、まさしく最善の車であるといえる。

ちょｗ

いいからしゃぶれ