【道路】高速道建設の債務、08年度末の有利子負債残高は30兆7000億円に
>>115 期限がある対策と恒久対策を同列に語るのか?
それも必要な費用が桁違い
高速1000円 : 期限付き、収入あり、首都高阪神高速と大都市圏を除く
高速無料化 : 恒久、収入なし、首都高阪神高速と『東名』『名神』を除く
高速無料化になったら、一般会計から毎年5兆円が必要になる、それも恒久的に・・・
117 :
名無しさん@十周年:2009/08/07(金) 11:34:02 ID:whE54olL0
>>116 無料化後の新規建設・維持管理は国道と同じように道路財源全般で行って
負債返済は一般税から補填…とか。乱暴な案だとは思うけど。
まあ個人的には暫定税率撤廃、高速道路は以前の休日半額の適用距離を100km以内から無制限にして
現状の深夜半額等を維持してくれればそれでも良いんだけど。
ぶっちゃけ民主の無料化なんかに大した期待は無くて、でもそれ以上に昨年暫定を暫定名目のままに
更に10年間、名目も税率の見直しもないままに延長した自民公明政権に対してノーなんだけどな。
あの時に「どっちか」じゃなくて税率と暫定期間の見直しも含めて議論してくれれば良かったんだけど
それが出来なかった時点で自民民主ともに支持できなかったよ。
118 :
名無しさん@十周年:2009/08/07(金) 13:29:39 ID:4oopvgB30
>>116 > 高速無料化 : 恒久、収入なし、首都高阪神高速と『東名』『名神』を除く
これを行うなら、有料のままの「首都高」「阪神高速」「東名」「名神」と保有返済機構を全部統合してしまえばいいと思う。
119 :
名無しさん@十周年:2009/08/07(金) 14:11:57 ID:KP09ks9K0
つまり亀と共謀でもう一度国有化するつもりだろう。列島の利益よりシナ様の媚びを選んだミンスは(゚听)イラネ!
120 :
名無しさん@十周年:2009/08/07(金) 14:16:22 ID:SvvmZEFa0
日本の財政がヤバいことになっています。
現在の体制は、国債の利払いが税収を超えるため、今後20年以内に確実に破綻します。
財政破綻を先送りして、官僚天国を続けるために、移民奴隷を入れようとされています。
でも、ホントにやらなければいけないことは、天下り先を全廃、公務員を半減することです。
日本の財政は世界最大のネズミ講 2009年06月18日
http://newsweekjapan.jp/column/ikeda/2009/06/post-22.php いま国債を発行して将来世代が税金で償還するのもネズミ講だ。税と年金を両方あわせ
ると、いま生まれる日本人は、生涯で80万ドル(7600万円)の純債務を負い、税額は今の
18倍になるという試算もある。これも借り換えていけば先送りできるが、基礎的収支が赤
字だと、財政赤字が発散して債務不履行になる。国民がそのリスクに気づくと、長期金利
の暴騰(国債価格の暴落)やハイパーインフレなどの破局が起こる可能性がある。そうい
う地獄を見るのは、私が年金をもらい終えたころにしてほしいものだが、ゼロ成長と少子
化も世界最悪のペースで進んでいる日本では、そう遠くないかもしれない。
121 :
名無しさん@十周年:2009/08/07(金) 14:21:38 ID:GZ5a7lZhO
>>113 じゃあ次は民主と契約結び直して高速無料化だなw
元々は無料にする約束だったのに、
約束を守るためにせっせと節約して借金を減らすのではなく、
逆に無駄に金かけまくって借金を膨らませまくって、
「ほら、こんなに借金が有るんだから無料化なんて無理だよ」とか。
倫理観が欠如してると思うんだ。こんな絵図描いた奴は。
>>122 初心はそうだったのだろうが、時間の経過とともに
まず組織ありきになってしまう典型例だろう
>>113 バカなのか?
そんな契約を結び直していない
いつまでも国民を騙す目くらまし政党を擁護するなよ
125 :
名無しさん@十周年:2009/08/07(金) 15:45:53 ID:x0cxNQYR0
>>121 民主党が政権をとって無料化をゴリ押ししたとしても従うしかないけど。
ハッキリ言って、民営化と無料化(国営化)の争いはもう、民営化が正解だったで決着してる問題なのに、
民主党が無料化にこだわるのは変、自民政権に戻ったらまた民営化するでは、無駄に税金を使うことになるだけだよ。
それ以前に、無料化などできるわけが無い。
>>125 >自民政権に戻ったらまた民営化
自民の次の選挙公約に高速有料化入れるのか?
子供手当て廃止
ガソリン暫定税率復活
高速有料化
農業補償廃止
これで当選するかね?
道路公団は民営化したはずなのになんで田舎に採算の取れない高速道路を作るんだ?
無駄に税金使ってるのは自民党だぞ
128 :
名無しさん@十周年:2009/08/07(金) 16:14:31 ID:SvvmZEFa0
日の丸親方が、「お前らに払う金が、もう無い」と言っているんだよ。w
>>126 民主政権で各種税率があがったら、廃止論がでる
一番大きく上がる声は、「控除復活」だろうな
扶養控除廃止、住宅ローン控除廃止 = 税率UP
130 :
名無しさん@十周年:2009/08/07(金) 17:12:08 ID:whE54olL0
>>123 何かをなす為の期間限定の組織だった筈が、いつしか組織の存続が命題になっちゃう事が有るよな。
131 :
名無しさん@十周年:2009/08/07(金) 17:12:22 ID:x0cxNQYR0
>>126 選挙の結果はどうなるか知らん。
>道路公団は民営化したはずなのになんで田舎に採算の取れない高速道路を作るんだ?
>無駄に税金使ってるのは自民党だぞ
これは完全にデタラメ。民主党の無料化案は40兆円の債務を税金で尻拭いする計画だった。
道路公団の民営化で田舎の高速まで黒字化して、採算の取れる高速道路の基準が大きく変わったので新たな高速道路計画が動き出したわけ、
もちろん、債務保有機構が高速道路株式会社に施設を賃貸する構造は変わらないので、
貸し出す先が決まらなければ、つまり会社が採算の取れる路線であると判断しなければ新しい高速道路などつくれないの。わかった?
>>128 民主党の無料化では、コイツらを税金で面倒見ることになるんだよ。
132 :
名無しさん@十周年:2009/08/07(金) 17:18:43 ID:whE54olL0
>>131 自民党の与謝野議員も「59兆円は上げ底。公共事業費の3%削減が毎年適用されれば49兆円になる」と指摘している。
また、この計画策定の前提となる交通量等の指標が、もう十年近く前になる「99年道路交通センサス」という古い統計数値であることも判明した。
当時に比し、人口も減り、車の通行量も減少している現在においては、そもそも前提そのものの信憑性も著しく疑われる。
元々、小泉政権時には、「無駄な道路は造らない」という方針の下、高速道路「9342キロ(自体)もすべて造るわけではない」と、
累次にわたって小泉総理や石原国土交通大臣(当時)が国会答弁していたのである。
「9342キロ、これはできない道路も出てくる」(小泉首相・平成16年1月26日衆予算委員会)、
「9342キロは、そのとおりの整備計画の距離、同じだけはできない」(石原大臣・同予算委員会)、
「9342キロの中でも、全部つくるんじゃありませんよ」(小泉首相・平成18年3月2日衆予算委員会)
それを平気で無視して、今や、いつのまにか9342キロどころか、14000キロの高速道路を造ることになっている。驚くばかりだ。
ちなみに、実際、この計画に沿って、高速道路を造ることになる各高速道路株式会社は、計画策定に一切関与していない。
http://www.eda-k.net/chokugen/343.html どっちにしてもこういう計画の立て方は何とかしないとと思うんだよな。穴のあいたバケツである事に変わりは無いと思う。
必死に自民擁護してる人キモイ
134 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 05:41:52 ID:GWMQKcLr0
135 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 13:55:17 ID:GWMQKcLr0
大量のファミリー企業の方々、あきらめてください。w
136 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 15:41:15 ID:H88dmqau0
税金をどんどんぶちこんだれ
自分らのカネじゃあないからな
137 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 18:15:38 ID:fDQwsXwG0
自民党の道路族議員が地元回りしに来たら
「なんで環境に悪い車で選挙活動してるんスか?」
って言ってやろうぜ。
もうね、この期に及んで道路(高速道路メイン)てね。
高速道路の整備もいいけど、国道をもうちょっと整備してくれ。
バイパス作るのもいいけど、馬鹿みたいに信号機つけるな。
せっかく出来たバイパス、信号付けまくって渋滞しまくり。
田んぼのあぜ道まで信号つけるのやめてくれ。
信号機を設置するだけの役人天下り会社。
信号機を保守するだけの天下り会社。
いい加減にしてくれ。
信号機の保守は信号機一つにつき、保守点検料6万円だってw
ノーマルな交差点1つで車用信号機4つ、歩行者用信号機4つの計8つ。
交差点一つの保守点検料年間48万円。
保守といっても電球交換するだけw
この信号機保守の天下り会社は現在は当然のLED球信号に大反対していたw
保守しきれませーーんって感じで。
結局保守点検料 信号機一つにつき6万円を堅持するという条件でLED球信号の導入を決めたw
今現在殆ど何もしないで信号機1つで6万円が税金から支出されている。
138 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 18:35:24 ID:DxniLFbC0
>>102 これは前々から出てる話だよ。
30兆円を40年かけて返済していくんでしょ。順調ですよ。
ただしもし民主党が政権取って無料化なんかしてしまったら話が違ってくる。
無料化してしまったら30兆円を国民の税金から返済していかなければならなくなるから
国民の負担はズシッと重くなるだろうね。
139 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 18:42:03 ID:ER4hCevnO
自民にお灸を据える意味では、政権交代も有りだと思う。だが、民主は政権欲しさと政権を担った実績がないだけに、国民からみたらいいマニだが、現実は政権任せれば大変なことになるのは確かだ。
「一度くらい民主に…」ってのは、まず考えない方がいいだろう。
140 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 18:45:33 ID:PsqFk3is0
火がついてるのにどんどん新しく造れば当然こうなるわなw
どんどん工事予定を中止して返済に回せばおk
141 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 18:48:25 ID:Ayi8id8E0
>>1 30兆7000億円
全額官僚と公務員の退職金から返却しろ
142 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 18:57:11 ID:lHI0jzR70
自分の周りの道路を見てみると、15年くらい過ぎてると、結構ひび割れが
入っていて、修繕が必要になるみたいだから、これ以上作らないようにしないと
これからすごい維持費がかかって、地方では廃止される高速道路も出てくるかも。
143 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 19:00:34 ID:GWMQKcLr0
>>1 この30兆円ってのは、もともとは、国民が国に預けた年金積立金です。
踏み倒されたあげく、税金で返済されるという、税金の二重取りなわけだけど。
どんだけ作りまくったんだよ。
世界中の公共事業の3分の1日本で使ってるって話だもんな。
自民百万回氏ね!!!!!
145 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 19:08:50 ID:ID4VLga80
自民は赤字公団に天下りさせ、すごい金額の給料を払い続けている
>>145 民主が政権とっても、結局、官僚に丸め込まれるよ
山崎が言う国債借り換えで利子が50兆円も減るというのがよくわからん。
そもそも、国債に借り替えて利子50兆円も減るなら今やればいいだろう何故やらないんだ?
そもそも、今道路会社が借金返済してるのはなんなんだ?高利貸しにでも借りてるのか?
民間の銀行にでも借りてるのか?そんな分けないだろう。
148 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 19:38:53 ID:GWMQKcLr0
>>147 > そもそも、国債に借り替えて利子50兆円も減るなら今やればいいだろう何故やらないんだ?
国家財政を粉飾してることが、バレちゃうからじゃない?w
149 :
名無しさん@十周年:2009/08/08(土) 19:51:35 ID:eRkPAEG7O
自民党政権の下で
どれだけ借金が膨れ上がったんだろうな
道路公団民営化も自民党の道路族と官僚に骨抜きにされたし
>>148 なんに返答してるのかよくわからんな。
国債に借り替えて高速道路の収益で返済すれば、より多く高速道路を造ることができるだろ。
道路族が何故そうやらないのかということだ。
151 :
名無しさん@十周年:2009/08/09(日) 14:49:22 ID:Lt3qN03b0
>>150 だから、財務省がNOって言ってるんだろ。
別のやり方で、カネを回すからって。w
152 :
名無しさん@十周年:2009/08/09(日) 21:23:56 ID:0o61PtVg0
>>147 それをやると困る人たちがいるのだろ。
政治や行政はいつでも一直線に物事が決まらないから。
民主党政権になっても連合・自治労・日教組の顔色を
いつも伺うことになるのだろ。他にもいろんなところの
顔を立てないといけないようだし。
153 :
名無しさん@十周年:2009/08/09(日) 21:25:56 ID:BmTio4LZ0
地方分権で債務も地方行政府に割り当てろ
借金は各地域で返済すればいい
154 :
名無しさん@十周年:2009/08/09(日) 22:09:56 ID:0o61PtVg0
155 :
名無しさん@十周年:2009/08/09(日) 22:35:40 ID:ZKitNE660
借金しすぎだろ。これだからバカ自民は困る。
156 :
名無しさん@十周年:2009/08/09(日) 22:36:21 ID:ZyMrh/WF0
道路公団民営化ってなんだったのw
完済に近い状態にしてから無料化する方が良いんじゃないか
新日本機構
メンテしてるのは別の会社になってるんだっけ?
高速道路を見回るのに、ハイラックスサーフみたいな4駆なら
まだわかるが、エルグランドって意味がわからん。
見ても2人しか乗ってないしな。
つか以前は、パジェロとかサーフみたいなタイプが多かった気がする。
160 :
名無しさん@十周年:2009/08/10(月) 08:24:53 ID:sDocayTG0
>>157 それだとインパクトがないので票が集まらないし、時間がかかる。
もう何と言えば
162 :
名無しさん@十周年:2009/08/10(月) 10:18:08 ID:TIFOAEmf0
車の温室ガス基準 消えた 自民の「低炭素基本法」原案 2009年6月16日(火)「しんぶん赤旗」
業界から圧力 自工会が「礼状」
自民党が今国会に提出を予定している「低炭素社会づくり推進基本法案」(仮称)の党内手続きの過程で
自動車業界の要望を受け入れ、原案にあった自動車に温室効果ガス排出基準を設ける文言を全面削除
したことが15日、わかりました。
自民党は法案の構成案を11日の地球温暖化対策推進本部、低炭素社会形成推進プロジェクトチーム、
経済産業部会、環境部会、農林部会、国土交通部会合同会議で決定、これを受けて同日の政調審議会で
了承しました。
同法案は、低炭素社会づくりを促すため、国、地方自治体、事業者、国民などの「役割分担と適正かつ
公平な負担」を求めるなど、取り組みの基本を盛り込んでいます。原案に「自動車に対する温室効果ガス
排出基準の設定」が含まれていたため、日本自動車工業会(会長・青木哲本田技研会長)はじめ
自動車関連団体から削除を求める圧力が加わっていました。
(略)
自民党の党内手続きで了承されたのを受けて、日本自動車工業会からは、即日、名尾良泰副会長・専務理事名で
自民党の関係議員に礼状が届けられました。
「原案の段階で、『自動車に対する温室効果ガス排出基準の設定』が含まれておりましたが、お蔭(かげ)を
もちまして、最終案から削除されました。その他、全体の構成についても当初の案に比して格段の改善が
図られました。審議の過程で先生から賜りましたご尽力に心よりお礼を申し上げます」
礼状は、業界が期待する方向で法案が修正、基準緩和された結果に満足している内容でした。自工会は
2007年に自民党に対して8040万円の政治献金を拠出、各メーカーはトヨタの6440万円を筆頭に
多額の献金をしています。
自民党の環境問題に対する法案が業界寄りに作りかえられていく舞台裏が見えた格好です。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-06-16/2009061601_01_1.html
またそういうことを
164 :
名無しさん@十周年:2009/08/10(月) 17:14:55 ID:dLqJJvr10
165 :
名無しさん@十周年:
つーかNEWXCO中日本だっけwwww
ゴミが最近叩かなくなったと思ったらCM流してるよwwwww
高速道路がCMってwwwww
いったい誰の金が使われてるのかねwwwww
てめーらの保身の為に税金使ってゴミは儲かるから何も言わなくなるwwww
最低の社会だなwwww相変わらずwwwwww
まあこんなのだらけだけどなwwwwwww自民と経団連とかwwwww
もうwww勝手に外人入れて一世紀やってろwwwww