【話題】「千円フェリー」予想以上の好調…乗船が前年比５割増

高速道路が土日祝日に１千円で乗り放題になる大幅割引に対抗し、７月１８日から
和歌山−徳島間の乗用車１台と運転者１人の乗船料を千円に値下げした南海フェリー（和歌山市）は
３日、７月末までの乗船台数が前年同期比４８．９％増の８３１４台になったと発表した。

高速道路の大幅割引の影響で今年度に入り、同社の乗船台数は前年同期比で２４．９％減と
なっていたが、和歌山県と徳島県の支援を受けた航路利用促進事業を８月末まで実施。
和歌山、徳島ナンバーか、どちらかの県に宿泊する観光客を対象に、乗用車１台と
運転者１人で９３００円の乗船料を千円に割引する“社会実験”に乗り出した。

その結果、７月末までに乗船した８３１４台のうち割引対象車は６９３４台で、
宿泊する観光客の乗用車も１４４２台にのぼった。
南海フェリーは「予想以上の成果だ。不当な価格差が埋まれば、フェリーには
競争力があることが実証された」と話している。

*+*+ Business i 2009/08/03[20:41] +*+*
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200908030081a.nwc

よかったじゃん

２

高速無料になったら、フェリーも無料にするのか？

まぁ頑張れよ

まあ､頑張ってくれたまえ!

船内の従業員も客が多いほうが張り合い出るだろうに

旅客フェリーの輸送コストって
乗船率が10%でも90%でも大して変わらないの？

こうやってニートができていくのね

やっていけるのかｗ
今までぼったくってたのか

高速が安すぎるんじゃない
フェリーが高すぎるんだ

>>8
飛行機と一緒で通常料金で１０％の乗車率より、割引料金で９０％乗車の方がいいらしいよ
結局１台でも乗ってりゃ船は出さないといかんからな　空気運ぶよりかは１０００円でも客を募集したほうが良い

>>10-11
いや、流石にやっていけないだろ…
高速無料化への抗議パフォーマンス、今回のみだよ

赤字だろ。完全なカラ船を運航するよりはマシだろうが。

たった1.5倍で予想外ってなんだよｗ
単純計算、9.3倍にならないと売上減だろ

宣伝効果狙いだな

赤字がひどいじゃないか

競争力があることが実証されたと結論した社員は誰ですか
こんなアホには給料払うなよ

>>15
県からの補助があるので完全に黒字。

こうやってデフレが進んで行くのですね

>>15

ちゃんと和歌山県と徳島県の補助が入ってるよ。
社会実験で好調な利用実績があれば、客の減少は高速値下げのせいとして国へ補償を要求出来るだろ？

>>4
そこでボランティアの力を活用ですよ＠鳩山

>>13
使わない者からも広く金を集められる高速道路とガチバトルなんて最初から無理だよな。

乗客1人と乗用車1台9300円を1000円ポッキリ

不当な価格差が埋まれば、フェリーには競争力があるて・・・
いくら補助金貰ったらこんな値段になるんだよ

まぁ、寝てりゃ到着するのは魅力
長距離ならなおさら。

>>10
そうなんだ
航空機みたいに柔軟に料金を変えられる仕組みがあれば良いけど難しいだろうな

いやいや
利用は増えるだろうけど利益でないだろ

可愛そうだ

税金にたかるゴミだな

>>24
>乗客1人と乗用車1台9300円を1000円ポッキリ

乗船のみで片道2000円取られたYO！
「俺＋自動車」より「俺のみ」の方が高いってどうよ？

フェリーは客が居なくても運航しなきゃならんから、
1000円でも客が埋まった方がいい

まぁ両県から補助が出てるけど

＞予想以上の成果だ。不当な価格差が埋まれば、
＞フェリーには競争力があることが実証された

そりゃ、運転しなくても良い上に
陸路使うよりもショートカット出来る訳だからなあ
観光客はもちろん、トラックに取っちゃすげーありがたいだろコレ

考え方しだいだよな

1000円で乗せて、船内で飲食で浪費させればいい
ビアホールとか、縁日とかやってジョウ占領以外で設けるんだ

実家、和歌山市だが、うどんとか食いに行きたいな
ただ、個人だと休日限定だから
商圏がつながるような利用があるといいね

潰れたフェリー屋は努力が足りなかっただけと証明されたな

>>30
の価値が認められたのだよ。

>>33
船内では缶ジュース一本500円とかなw

なにも1000円にしなくてもいいと思う

ガソリン代やオイル/タイヤ等の消耗品費を計算して
競争になる価格をはじき出せばよい

1000円でやってけるなら

ＳＢＩ証券みたいに手数料を安くしといて
客を囲い込んでおいてから
後で１０倍に値上げするみたいな

日本はサービスに対する価格が他の先進国に比べて安すぎるのが問題だって言ってたよ

一度は乗ってみたいね

桜島も見習え

>>33
だよな、ビアホールなんてほんといいじゃないか
でも清掃やサービスに人件費がかかると一気に赤字に
いま時給だけだと人件費は安いけど、
利益が薄すぎてやる気がおきない
日本病とともいえるデフレのやりすぎ

ほんと経済破壊政党ばかりだな
いっそのことフランス見たく社会主義的政党に政権取ってもらって、連続休暇5週間取れるようにしてもらうか

補助金補助金
家電も車もフェリーまで補助金かよ
利用者が対価を払う原理原則はないのか
狂ってるぞ、俺は税金払いたくないぞ

>>37

そうそう、「逃げ場」が無いのだから、思い切って行ってやればいいｗｗｗｗ

>>44
まぁ、海に落ちるバカが居るかも知れんから対策費がかかるがなｗｗ

１ドル拉麺の末路を思い出す。

俺はいつも田舎に帰る時…太平洋フェリー使うよ…しかも特等
可愛いお姉さんが荷物持ってくれるんだ…
ちなみに「きたかみ」のゲームコーナーにあるスロットで…一晩で２万使っちまったぜ…
当たんねー当たんねー！
良い子の皆は気をつけろよ…
　　　zZZ
　＜⌒／ヽ-､_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

>>1
ＣＯ２削減にも叶ってるし、国や県が率先して助成してもいいんじゃねｗｗｗ

財源は、ＣＯ２排出税とかで自家用車に課税すればいいｗｗｗ

＞乗用車１台と運転者１人の乗船料を千円に値下げ
酒は不味いが、片道2時間、シャワーまでついてるようだから、
いっそのこと改装して、海上銭湯、海上露天風呂なんかはじめたらどうだ？ｗ

値段が対等になれば、競争力があると。
道路の利便性じゃないんだと、こういうことでしょ。

和歌山＝徳島間なら、明石海峡大橋と鳴門大橋を渡ると道路でいけるが、
かなり遠回りになる。
だったら直通のフェリーがあるよと。
値段が一緒なら、お客さんはこっちを使いますよと、こういう話。

前年
9,300円×5,583台＝51,921,900円

今年
1,000円×8,314台＝8,314,000円

全然喜んでる場合じゃない。

乗客のいっぱい居るフェリーのほうが活気があってよろしい。

高速道路の1000円は政府から損失分を補填される。
フェリーは自腹www

正直土日の運行はやめたほうがまし。。

ただ、船内いっぱいだと環境がな

オレが住んでる北海道の某離島でも同じことやってる。
フェリー会社じゃなく、町の税金使ってやってるんだけどorz。
すでに予算を使い切ってしまったらしい。

高速無料になっても対抗できますね

もう血みどろだな

要するに、道路だけじゃなくこっちも公金で補填せよと、
そういう意味でしょ。

>>55

＞和歌山県と徳島県の支援を受けた航路利用促進事業を８月末まで実施。

ってことらしいが・・・？？

そりゃ安けりゃ使うよ。ガソリン代も浮くし、なにより楽だし

鳴門から舞子が距離にして８０キロ
鳴門から阪急三番街までなら１５０キロ
大阪-和歌山間がざっと見て８０キロ

徳島から和歌山まで行くのだったら例え 高速料金が無料 であっても
燃料費が要らない分フェリー１０００円の方がお得と言う事になる
（プリウス、インサイトを除く）
燃費がリッター７キロの車だったら、大阪まで行ってもトントンといったところか

フェラは安くても2千円だな。5年前まであったピンサロ。

俺のところのフェリーは、補正予算でフェリーのメンテ代や新造費が出るように申請した
というニュースがあったけど。

民主党が政権と取ったら、補正予算凍結でフェリー会社が潰れるわ

>運転者１人で９３００円の乗船料を千円に割引する“社会実験”に乗り出した

まさに民業圧迫だな。　痛々しすぎる

フェリー使ってのんびり旅行できりゃ一番贅沢だよ。
ただ、時間がねぇんだよボケがーーーー？！！！

和歌山から徳島。自走はしんどい
支援age

もうみんなで安売りやめようよ
自分たちで首絞めてるだけじゃん

船旅は車で行くよりずっと楽しいもんな。海を見ているのも飽きないし。

高速道路はトラックの料金半額にして、乗用車割引は国の補助金をなくす。
JR・私鉄乗車賃800円・特急料金500円・指定席500円・グリーン車１０００円・寝台料金５００円
フェリー
零泊　2等1000円　1等2000円
一泊　2等1500円　1等3000円
二泊　2等2000円　1等4000円

ゆったりのんびりCO2も少ない旅行で経済活性化させよう
レンタカーを2割引にする制度も作ればこういうのに流れる
お盆の大渋滞ともおさばらだ！

東海道本線に東京⇔大阪の特急も走らせよう！

東京から田舎帰ってきたら
田舎の連中が、
如何に働いてないかわかるな。
のんびりしすぎ。
中央から引っ張ってきた金でみんなが生きてるワンダーランド。
地方にいると、税金にたかって食うことに何の罪悪感も感じなくなる。
みんな麻痺してる。

おれ奈良に住んでて、今年もお盆に愛媛県に帰る。明石大橋は渋滞２０何キロ
とか行ってるんで、南海フェリーで徳島へ渡ることにしたんだが、ナンバープレートは
奈良ナンバーだし、徳島にも和歌山にも泊まる予定はないんで、条件から外れた。
非常に残念。しかし、￥９，３００→￥１，０００は下げすぎ。

もう貨物積んだらよくね？

　

瀬戸内海フェリーとかは、高速無料化で死ぬしかないが
外洋を行くフェリーは、いったん全部公海へ出ろ
んで出た時点で免税でモノを売りまくれ

それしか生きる道はない、というかそれで生き残れる

>>67
高速で和歌山〜徳島へ行くのと同じくらいじゃないかなぁ。
確か、フェリーだと三時間くらいだったような。
高速だと近畿道松原、吹田の合流、他など渋滞しやすい箇所を越えながらだし
時間は少し短いだろうけど疲労度が違う。

へええ。いいねこういうのも
最近調子良いし、ヴォルティスでも観に行こうかな

>>72
アホか、必死に働いて狭い家に住む自虐性に
めざめない東京人が悪いのだ
それに田舎じゃ仕事がないから働けないのだ
だから給料は東京の半分〜三分の一
それで生きてるのさ
東京人と差がない給与をもらう税金寄生虫の公務員と土建以外は
お前に責められる理由はない

と元IT土方の俺が説教してやるｗ

日本全国に運河掘りまくってフェリーの国にしようぜ！

タクシーも回数券とかで1000円チケット100枚で10万のところ5万円！
でも家庭記名式（人に売れない）とか打ってくれればいいのに。

年よりは車てばなしてタクシーに乗ったほうが割安になるし、事故も減る。
タクシーもただ待ってるより、いいはず。

ここんところ去年の原油高で値上げしたし、不景気ときて、タクシーが最高に暇らしい。

>>77
フェリーだと2時間。
和歌山から徳島に行くのなら大阪まわりで陸路を行くより速い。

>>69

うん確かにそうなんだ。
それに気付いてる消費者も沢山いるし、安売り競争に警鐘を鳴らしている経済学者・マスコミも沢山いる。

だが、実際に手取り給与が減らされた労働者レベルでいくと、そんなきれい事は言ってられないのよ。

いっそのこと、みんなで「激安ショップを閉店に追い込む会」とかでも作れば、激安競争に歯止めがかかるよ。
真っ先に槍玉に挙がるのは、ダイソーとかキャンドゥとかショップ９９、あとはマクドナルドあたりだな。

原付は今のままか、、３５００円位だったな
まあ２時間で付くからな

南海フェリーの徳島乗り場はオーシャン東九フェリーと
間違いやすいから気をつけよう

>69
なんで談合も価格協定も実際は必要悪だったりするｗ
まあ規制緩和で防波堤ぶち壊したいもの分かるけど深く物事考えないとね。

交通手段としてではなく
フェリー移動という非日常の体験を
売りにしていかないとダメだよ

>>82
15年くらい前に四国をツーリングしたときに利用しただけなんでほとんど覚えてなくて。


救命胴衣を入れてある場所に枕が置いてあったような。

>>33
ビアホールは閑古鳥になると思うぞ
ノンアルコール出すしか無いな

死國ツーリングのバイク乗りも１０００円にしてくれたら、オラはバイクで
帰省するよ。

原二だからしまなみ（広島〜愛媛）まで回り込まなきゃならんのが辛い。

フェリーは定時性という意外なメリットがあるから平日は運ちゃん多いんだよね
ビアホールはあんまり受けないだろう
抜きサロの方が（ry

職員は完全歩合じゃないから1,000円でもやっていけるんだよ

５千円で三日乗り放題でこのフェリーコースも含む
３３３お得キップ復活してくれ〜〜〜〜！！！

長距離の運ちゃんには、貴重な仮眠時間だ。

これってハルヒたちが孤島症候群で乗ったフェリーだろ？
もっとそういった宣伝したら客来るんじゃねえの？

>>72
給料安いけど知り合いで食料まわしたりするから
何とか食えるってだけだよ。
残業なんて必要ないくらい仕事ないんだ。

大洗−苫小牧も頼む

>>69
あほ、それを生き残るのが勝つ資本主義の鉄則だ。
それが有るから社会は豊かになるんだよ。
いままで食料費に月5万払っていたのが1万になれば4万円は他に回せる。
良いことでしょ。

民主党はフェリーも無償化しろよ

何割ひいてんだ…大変やのぅ

宿泊は車中泊で

>>94
昔ならともかく、もうあんなループアニメ宣伝したって・・・

>>85
価格協定は大事なルールの一つである場合が多々ありますね。

今まで努力してこなかったわけだ

ブサイクに家族構成を聞かれたらキモいじゃん。嫌われたくないから聞けなかったの。

> 和歌山県と徳島県の支援を受けた航路利用促進事業を８月末まで実施
これ、誰のお金を使ってるんだよ

これって車一台と運転者一人だよね。
旅行だと同伴者もいるからね。

ワゴン車に7人乗りだと、高速の方がお得かも。

>>106
人数多ければ高速の方がガゾリン代込みでお得になるとは思う
ガソリン代なんて１００ｋｍ１０００円位だから、この区間なら4人以上なら高速の方がたぶん安い
燃費のいい車なら3人以上かな?
時間はこっちの方が早そう

１０００円割引を無視して高速使うなら、
和歌山ー阪和道ー関空道−阪神高速湾岸線ー神戸線乗り継ぎで、
明石海峡大橋。

これなら、渋滞多発箇所は、>>７７　より通らずに済む

民主党は高速道路無料化のマニフェストよりもフェリーや公共の乗物に対しての
助成金を考えて欲しかった。
フェリーに助成金が出ますと「千円フェリー」が全国に広まりますし、長距離航路も大幅割引を
する会社が増え利用者にも歓迎され、CO2も削減できます。
高速道路無料化は、１０００円高速料金でもフェリー会社が業績悪化しているのに無料にすると
更に悪化します。
倒産する会社も出ることも予想されます。
もし、民主党が政権を取っても高速道路無料化は、全国のフェリー会社に強く反対され
実現出来ないものと考えられます。

フェリー会社の言う「不当な価格差」って高速料金の激安1000円は不当だと言いたいんだろうけど
本当は従来のフェリーの価格9300が高過ぎるんだと思うよ

１０００円特急とかやってくれよ

経費削減がそのまま安全管理の省略になるのは当然の流れなんだがな。

東京湾フェリーも千円にしてくれたら意味無く乗りに行くのに

１０００円所得税とか、１０００円住民税もやってくれ！

まあ飛行機の格安ツアーと同じ考えだな。
から船で運行するよりは多少単価が下がっても収入がほしいと

>>4
政府が補填してくれるならね
赤字上等な国の運営と民間じゃ太刀打ちできるわけがない

1000円でフェリーとか楽しそうだなあ・・・しかも車込みの値段か。
休みに四国までドライブしてフェリーでのんびり和歌山までかあ。いいなあ。暇が欲しい。

とりあえず小松島線復活させてみるか・・・

age

>1 “社会実験”
するなら、車の割り引きデーとかバイク割安とか、人のみでも
何かキャンペーンうってよ
船上イッパツ芸大会とか　楽しい船にしてちょうだい
皆、寝てるだけだもんなw　海洋国家日本　船はだいじだぜ

>>89
しまなみ　憧れるな　景色綺麗だろうな　嗚呼

そりゃ運転しないでいいから楽だわさ

こうも値引き値引きだと
経済の縮小均衡おこっちまうな

客が増えても固定費は大して変わらず、
それでいて客単価が劇的に下がってるから、
会社としては成り立たないだろ？

目先の賑わいで浮かれるなよ。

俺、ツーリング趣味のバイク乗りだけど
長距離ツーリングとかの復路はフェリーを利用させて貰ってる

運転しなくてラクチンだよ、ほんと
だけど、それ意外にフェリー客て結構、不思議な連帯感？
見たいなのがあって　老若男女区別なく、話ししてて楽しいよ
長距離フェリーならば乗務員が話の輪に加わったりしてね
フェリー楽しいよ、頑張れ

>>122
ＥＴＣは値引きじゃないからな！
支払いは1000円でも不足分は税金を当ててるんだぜ！
こんな不公平があるかよ！

客が増えても赤字だろ。
こんなことしてたら重油代もでない。

>>126
航路利用促進事業

行政が資本注入してんじゃねーの？ただ1000円じゃあいつか破綻するだろなぁ

愚痴る前に実行してれば、かっこよかったのになｗ
愚痴ってたフェリー会社は恥ずかしいｗ

日本の異常に高価な高速代のおかげで暴利むさぼれた、典型的規制産業だろ
国と結託して、国民の移動コストを上昇させてた害悪だよ。

さっさと潰れろ。　こんなフェリーで移動せずに済むように高速道路作ったのに、
フェリーが生き残れるってどういう事だよ？
何のための高速道路だよ。　飾りか？　豊かさを享受するための高速道路を
作るために高い税金払わせてたんだろ？

本末転倒なんだよ　自民党は下野しろ

そもそも一方に税金を投入して、もう一方は自己責任って、公平性もへったくれもないなｗｗ

高速無料なったらフェリーも無料？

つーか、みんな何か誤解してないか？
>和歌山、徳島ナンバーか、どちらかの県に宿泊する観光客を対象
だぞ？無条件で1000円になるわけじゃない
まあ、上手い方法だと思うよ
県民サービスと、フェリー会社への補助と、観光客の誘致まで合わせ持っている
徳島はこれから阿波踊りもあるし、これはかなりいいんじゃないだろうか

ちょｗ

>不当な価格差

ぼったくってたのか？

>>1
9300円は高すぎるだろ

>>122>>125
ＥＴＣの夜間割引含めると既に二兆五千億投入済み
1000円で五千億

そして税引き後に債務機構へ賃料として道路会社が支払う

和歌山ー徳島なら需要あるだろ
高速だと和歌山ー大阪（阪神高速別料金）−神戸ー淡路島ー徳島の超大回りだし

age

人＋車がメインなのに、ビアホールはないでしょう。
飲酒運転で、船から車を降ろせず。

観光船化していくのは良いと思うけど。

　高速無料化で意味無くなるけどね。民主党はフェリーに損失補填するようだけど

無料化したら誰がフェリーなんか使うかっていうの。

民主党が政権取ったら…

1000円じゃ採算取れないんだろ
やめちゃえよ

社会主義化すればいいんだよｗｗｗｗ
何しても一定料金、いくら働いても最低時給1000円ｗｗｗ

>>141
民主の無料化は金食い虫の公団だか道路会社廃止して国道として扱うからいいんだよ

民主マンセーじゃないけど通行料金が全部公団の人件費や経費に回ってたと知ってるか？
自民に政権戻す前に社会の膿がきれいになるならいい

>>94
その船既に南海フェリーでは使われていないんだよ。

>>144
一般国道468号についてどう思う？

>>132　車ではなくて、単なる乗船客だとどうなるの？

神奈川と千葉を結ぶ東京湾フェリーが死んでるって話を聞いたな。

ＪＲのツーデイパスを使うと無料範囲になるらしいが。

>>1
> 運転者１人で９３００円の乗船料を千円に
すげー

ぶっちゃけ、高速道路を安くすると自動車会社、石油会社、高速公団、
各SAの関連会社など、非常に広範に渡って潤うことになる。
その総和が航空会社や鉄道、フェリーなどの損失より大きければ、
経済効果としては上って事になるんだろう。

あまり間違った政策とは思えないな。

>>144 嘘まで言って民主を擁護するなよ。通行量は収入は２兆五千億円。維持管理費は五千億円だ。
残りの二兆円はどこに消えたんだ？

>>151
なおさら下げたりタダにしたりできるじゃねーか