【岩手】タイヤがパンク、路肩に止め車外で作業中に大型トラックにはねられ男性2人死亡　運転手逮捕　東北自動車道

１日午前４時２０分ごろ、岩手県金ケ崎町の東北自動車道下り線で、乗用車のタイヤがパンクしたため、
路上で作業をしていた男性２人が大型トラックにはねられ、ともに全身を強く打って間もなく死亡した。

死亡したのは、さいたま市緑区大間木、河野剛さん（４１）と同市緑区山崎、有賀喜平さん（６７）。

岩手県警高速隊は自動車運転過失致死の疑いで、トラックを運転していた秋田県由利本庄市石脇竜巻、
運転手、高野孝容疑者（４０）を現行犯逮捕した。

同隊によると、現場は片側２車線の直線。はねられた２人は２台の乗用車で走行していたが、
１台のタイヤがパンクしたため、路肩に車を止めて２人が車外に出て作業していた。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090801/dst0908011013005-n1.htm

タイヤがセックスピストルズ

高速で作業するなよ…

もっと高速で作業をしていれば。。

>午前４時２０分ごろ

東北道だとかなり暗いところあるだろうよ

トラック乗りはバカのうえチョンと

ETC割引の影響か、土日になると路肩に車停めてる馬鹿が多いよな。
本当に危ないから、高速乗る前にSS寄ってチェックしてもらえよ。

素直にJAF呼べ

このスレ定期的に立つな

よく知らないがジャロに電話したら
自分は階段で逃げとくのが正しいか

>>5
栃木あたりから北は路面照明ないんじゃなかったか。
どうせ三角板も置かないで作業してたんだろうな

俺も高速の路肩でタイヤ交換したことあるけど、あれは怖いよほんと
高速じゃなくても怖いけどねｗ
どいつもこいつも「邪魔だどけ」とでも言いたげにすぐ傍を減速もせずに走り抜けて行くよ

>>10
ジャフだよジャフ！

ここでの論点

・三角表示板は設置してたのか？
・ハザードランプはつけていたのか？
・十分な幅のある路肩や路側帯に停車していたのか？

JAF呼んで中でまてよ　

普通は高速でパンクなんてしないもんな。
俺は落ちてるレンガ踏んで、タイヤのサイドウォールに穴開いたけど。

トラックの運転手なんて、横断歩道を人が渡ってても止まらない人種なんだから、どうなるか分かるだろ・・・

ＳＡかインターまで走りきるのが正解

高速の路肩でタイヤ交換するほうが悪い。
ガードレールの外に出てＪＡＦ呼ぶべき。

ゆとりは車乗るなよ

なんつーか、トラック運ちゃんカワイソス。
空いてる高速を長距離走るときは、前見てない時も多いしな。

>>13
アイ　ワズ　ゲイ。

>>7
パンクなんて予測できないことに対しておまえ何言ってるんだカス

>>19
おまえまず免許とって車買って高速走ってみろ
一度や二度じゃ駄目だぞ
何十回も何百回もだ
それから意見しろ馬鹿

故障車先頭の渋滞が増えたね

条件反射で>>3みたいなこというやつは>>4みたいな書き込みができるように心がけよう＾＾

>>15
車内で待つとか自殺行為。路外に避難だろ。

急いでる場合または￥無いなら非常電話でJHのパトロールカー呼んで、後で誘導してもらいつつ自分でタイヤ交換だな。
時間も金もあるなら業者呼んで作業させればおｋ。

タイヤ交換ごときで命落としたくない

２人とも、ってことは本当に気付かなかったんだなぁ

>>21
それはないわ

大型トラックなんて運転するのが間違いなんだよ

たまにある事故

ガラスの午前四時

電池交換式の発炎筒　まじおすすめ
http://image.www.rakuten.co.jp/ns-nissho/img10611863294.gif
http://image.www.rakuten.co.jp/ns-nissho/img10614049422.gif

こういう時は一人が発煙筒なりを使って車を誘導し対応するものだ
二人とも轢かれたのならタイヤばかり見て誘導してないってことになる

この２人を見ました。発炎筒を置いて作業していたのですが、
危ないなと思いながら通過しました。

通報しようかと考えたのですが....

すればよかった。

金ケ崎の高速は事故多いな。
ダウンタウンのどっちかが事故にあったのもあのへんだろ。

>>14
三角表示板を置きに行ってはねられたり...。　三角表示板を故障車両の
後ろ10mくらいの場所に置いたんじゃ、設置しているとは言えない。

>>19
クリフハンガーごっこ？

三角板は100m離さんと意味無いよ

そもそも発煙筒焚いてたのか？
こんな未明に路肩で作業とか自殺行為だっての
タイアが痛んでもＳＡかバス停まで行けよ
命には代えれないだろ

ゴミクズ以下のダニである、トラック乗りは死刑でいい

こいつらの運転マナーの悪さは異常

またプロのドライバーか。

見えてても殺す気で突っ込んで来る
バカが居るから発炎筒とか無駄ｗ
大型運転すると半分ぐらいがキチガイになる

田舎だと、チェーン交換場所かインター降りないとw三角反射も積載してないから轢かれた2人が違反だなwトラック運転手は、悪くないw

大型トラック禁止

>>23
タイヤパンクしたとき、パトカー通りかかって、高速で替えるな、ガードレールの外に出てＪＡＦ呼べと言われたんだがな。
自分の知識が完璧だと思うタイプか？

>>40
まずおまえみたいなバカから死刑でいいぞ。

>>39
>>35

ジャロに電話したら誇大広告てなんじゃろと聞かれます。

あれほどトンネルでは作業するなと言ったのに

>>38
俺は50mと習ったが・・・
そうなのか？

夜の高速の路肩なんて危険すぎる。
後方に三角板設置して、ハザード出して、自分はガードレール外へ。
そしてJAFを呼ぶのが正解だろ。

オレは23cm

ところでジェロどこいった？

>>27
JHはなくなりました

>>53
明け方で暗かったから　わからなかった

>>50
50じゃ止まれにぃ

深夜に走っているトラック野郎は
半分意識が飛んでいるから
路上に人が居ても全然気づかないからなー

いつも思うんだけど、なぜ路肩に進入するんだろう。

>>58
俺もそれ不思議なんだけど多分ボーっと半分意識飛ばしながら運転してると
ハザードの明かりや車体みて「ああ、こっちが車線なんだね」って思うんじゃないかな

トラック乗りって運転が二極化してる印象がある
法定速度遵守でキープレフトなのと
どうしようもなく危険な運転と
得てして後者が目立ちすぐるからなあ

>>4

パン食う？

>>56
いやいやそりゃいきなり目の前に三角表示板突き出されたらそうだろうとは思うが、
あれって2-300m前方に置いてあるのを確認できるように作ってあるはずだろ？

今の自動車保険は無料ロードサービスがついているのが一般的なんだから
さっさとロードサービス呼べばよかったのに。
もちろん念のため車外に避難

>>13
ジェロじゃなかった？

案外、ハザード点灯していた方が、前方車両の尾灯と思って、街灯に吸い
寄せられる虫のように、走行帯と勘違いして突っ込んできそうな気がする。

寺沢武一のスペースアドベンチャーコブラの傭兵話みたく、飛んできた
DQN虫で、無残にも穴だらけの体に...。

また低脳運ちゃんか・・。
高速の路肩で作業してた人間を、どうやったら殺せるんだ？

高速でトラックから落ちて来たと思われる何かで
フロントガラスにヒビが入った事ある
危なかった〜

>>58　無意識に前の車について行こうとするらしい。

>>58
路肩っていっても幅が狭いとこ多いから
止めて作業してたら車線の３／１くらいにははみでてしまうよ
暗がりの高速だと気が付いても間に合わない場合も多いから
きちんと三角板設置とかやって注意喚起しとかないと危ない。

>>60
白ナントラックはだいたい暴走気味

ツタヤに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、ツタヤのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

>>67
停まってる車に突っ込んだ、とは書いてないから、
右車輪のパンクで車だけ路肩にあって作業者は走行車線にいたんじゃないの？

フツーに車線走ってたら何も起きんわな？
どゆことよ？なんで当たんの？

>>65
ジェフだろｊｋ

マジレスなんだが、知り合いのクルマがパンク、バーストして、中央で止まったんだ。
高速隊に連絡して、路肩で待っていた。財布がクルマの中にあるのを思い出して、
戻ったんだ。そしたら、後ろからトラックが。そのままあの世だった。

ここにレスしている方は、免許すらない方もいると思いますが、高速道路では、
絶対、高速隊が来るまで待っていた方がいい。
もっとも路肩で待っていても危険なんだが。せめて路肩から出られる場所に避難とかね。

>>35
そういや何年前かに、霧が発生してるのに発炎筒を炊いて作業をしてる大学生風の連中がいたな…
死にたいのか、って思った
ただでさえ霧が濃くて視界悪いのに、煙のおかげでなんも見えなくて危うく轢くかと思ったよ

>>72
「頭」と書いて「ヘッド」と読むんじゃないのかね？

だから「は行」に置くのが正しい。　ヒャッハー！

>>76
タイヤバーストしても路肩に寄せられたんじゃないの
中央に止めるなんてアフォすぐる

もし走行車線内で作業してたのなら、運ちゃんタイホはｶﾜｲｿｳな気もする。

結構路肩狭いな

>>73

車は路肩に止まっていました。私が通過したときは車道ギリギリで作業していました。
私も運転中だったので携帯で通報するのはしませんでした。

どうせおまいら免許あっても
タイヤ交換すらしたことないんだろw
最近は教習所でもやらんらしいから
出来ないヤツ多いよね

と・・頭文字D

昔、何かで実験してたけど、
暗い中に車線１〜２本程度ずらして停車してる車があると、
その光ってるテールランプに吸い寄せられる傾向があるんだと。

こええ

いっそ、高速道路限定でカンガルー・バーの使用を許可した方が...。

ETCバーが上がらなかった場合にも有効だしね。(w

高速の路肩は駐車禁止じゃなかったか？

>>76
それ、現場で見てたのスか？

東北道の路肩ってそんな狭いのか？

路肩内に突っ込んだならトラックが悪いけど
本線にはみ出て作業してたなら乗用車の方も悪いな
どのくらいの幅の路肩なんだろう

>>34
嘘はダメ
高速の路肩で作業は、ダメ

>>87
だから、あえて追い越し車線に停めたんですね。わかります。

>>83
轢かれるぐらいなら業者呼ぶわ

>>87
緊急時だからいいんじゃないのかな。
パンクでそのまま走るのもやばいし。

タイヤ交換するときは発煙筒つかえよ！

ニュース映像見たけど現場カーブの途中だったぞｗ
何考えてんだか。自殺みたいなもんだろこれ。
一人が見張りして車が来たらフラッシュライト振って
注意喚起。突っ込んで来そうだったらロープの外に退避。
この繰り返しで作業するしかないはずだが。

ニュースで見たけど車は結構路肩の車線いっぱいで停止されてる
右後輪パンクというかバーストしてサイドウォールしかゴム残ってない感じ
ジャッキアップされて作業中のまま残された車が虚しい

おい、72よ
頭文字Ｄを「かしらもじＤ」と読んでるお前の方がアホ


「イニシャルＤ」って読むんだよ。

最近買った車、三角版が付いていませんが、皆さんは装備しているのですか？
高速乗らなきゃいらない？

>>74
人間が車線上で作業してるからぶつかるんたよ。

>>13
ジェフ

>>98もテンプレでいいのかな

>>98
まじれすだせぇ

>>99
何十年前からこられたのですか？

>>95

私が通ったときは発炎筒がありました。
それに気がついて私は走行車線から追い越し車線に....
車の走行は少なく、かなり手前で気がつきました。

高速の路肩で作業って頭悪すぎだな
車内にいても危ないからJAF呼んでガードレールの外で待つのが基本なのに
サンデードライバーか？こいつ等

>>83
オレも昔、タイヤ交換も出来ない奴は、ってバカにしてたけど
結局、金があればそんな面倒なことは業者にやらせるんだよね

>>59
だいたい合ってる。
漫然と運転してると明滅してるものとか、テールランプに見えるもの、あと
いつもと様子が違うものとかに、す〜〜っと吸い寄せられるらしい。
発炎筒や△板、工事現場に突入する理由が、吸い寄せ効果らしい。

△板は、突っ込んでしまってからブレーキかけて充分止まれるくらいに
車から離れた位置に置くのが吉とか。
今回のは、人だけ撥ねられたので、これとはちがうだろうけど。

>>98
ＤＱＮの頭文字はＤってことですね。わかります。

>>87
さすがにパンクだのの緊急時はOKだったはず

>>98
夏休みだねぇ

高速で何かあっても車からおりるのは馬鹿ｗｗｗｗ
待避場所に止めてJARO呼べよｗｗｗｗ

まあ、こういう事故はいい教訓になるな。
明日はわが身ってやつだな。勉強になりました。
被害者のご冥福をお祈りいたします。

午前4時じゃ半分寝てたかもな

発炎筒と流線型警告灯（紫）設置してればこんなことに

確かに路肩で作業するのは危ないと思うが、
いつも思うのだが、なんでこういうトラックは路肩にはみ出して走ってるの？
トラックがちゃんと車線走ってて、作業者が路肩にいたなら起きない事故だろ。

お前ら三角表示板を載せてるか？

俺持ってないからヤバイかも
発煙筒は車検ごと変えているんだけどな

車線にはみ出して作業してたの？あの暗い高速道路で？
せめて非常電話で連絡して黄色い道路パトカーに来てもらえばよかったのに

このおっさん達は何をしに行く途中だったのか。
そんなにあわてなくてもいいのに。

嫁のオヤジさんはクルマ好きって訳でもないが、
運行前点検、高速走行前には空気圧のチェックを怠らない。
トランクには停止板の他にも電池式の青い回転灯や誘導灯を常備している。

実際に使った事はないそうだが、35年間無事故無違反のドライバーの意識は流石に違うとｵﾓﾀ。

JAF呼べよ

そういえばこの前発炎筒が古くなったので発炎筒代わりになる電池式信号灯というやつを買ったのだが
これが酷い代物。200m手前から確認できると謳ってるけどぼんやり見えるというだけでまったく注意を
引かない暗さ。突っ込まれて死にたくなかったら信号灯は絶対止めておいた方がいい。
1W級以上のLEDフラッシュライトの方が遙かに視認性が高い。

でも、トラックが路肩に突撃してきたとは考えにくいなぁ。
半分だけ路肩とかなんじゃないの？

乗用車は高速禁止でいいんじゃない？
高速で平気で路肩に停めてるし。

>>21
いや、前だけは見てくれ








バカなトラック運ちゃんは多いよね

>>98
天然物?

>>98
コピペ

>>98
８月になったのに寒いよキミ

>>98
行間まで空けて、恥さらしですか

ハザード点けて待避エリアまで走行すべきだったかもな。

金を一銭も使いたく無かったんだろうから発煙筒も使ってないかもね
もうこれからは金は必要無いが手伝ってた方が気の毒ではある

無料にして国営化したらもっとひどくなるなwww

>>122
LEDの発炎筒も普通に売ってる

>>72
良かったな釣れたぞｗｗｗ

>>126
>>127
>>128
>>129

>>98の思わぬ人気に
古いネタコピペした>>72さすがに涙目

高速ってすげー高い場所走ってんじゃん
谷に掛かる橋の上で車とまったりしたらこえな
手すりとか付いてねーし

そういえば三角板を車に積んでない。
メーカーは標準装備してくれ。

パンクするような車作った企業が悪いな

>>72

釣れたの久しぶりだろｗ

高速道路って信号も十字路も無いし、特に田舎の高速は渋滞なんて無いし停車と無関係といった概念があるから
前方で何かあってもしばらく速度維持したまま走っちゃうんだよね。で、手遅れになる。

>>133
け、煙は出るとですか？

>>98あたまもじDだべ

「ちょっとタイヤの様子を見に行ってくる」

>>141
案外勘違いしている人が多いけど、自動車に積んであるのは発炎筒な。
煙じゃなくて炎で合図をする物だ。

午前4時か暗いだろうし逮捕はちょっとかわいそうな感じするな

>>19
正解

>>144
なるほど

昔、スノータイヤ規制中の高速走ってたら
結構な速度で２台の車が追い抜いていった。

しばらくすると、カーブの先から発炎筒を振りながら
若い男が正面から走ってきてびびった。

見ると、案の定その先でさっきの車たちが事故ってたんだが、
走行車線を生身の人間が逆走してくるとは思わなかった。

>>117
発炎筒一本じゃ必要なときに足りないよ。1本で5分しか持たないから。
折れは3本積んでる。

発炎筒って効果時間短すぎるから市販されてる
フラッシャーのほうが良いと思う

いっそ、ボタン1つで、リヤバンパーから飛び出して100mほど自走して展開
する三角表示板のビックリ・ドッキリ・メカでも標準装備してはどうかと。

メカの素とファンファーレはオプションってことで、直線道路前提なら
高専ロボットの生徒でも作れるレベル。

確か、ヤッターワンはディーラーオプション扱いで付いていないけど、
ヤッターキングには標準で付いていたはず。

>>128

「イニシャル　ディー」
で合ってるよ。
単行本を全巻持っている俺が言うんだから、間違いない。

寒いのはオマエ。

発炎筒より照明弾の装備を法制化すべき。

普通の道じゃあるまいし…素直にJAF呼べよ
故障したら車降りて、三角コーナーでも車の後ろ置いたら道の外にげろっつーの
自動車学校でも普通に習っただろうに

>>133
だからそれを買ったんだって言ってるだろｗ

>>152が何か言ったw

ねえねえ高速の非常電話って何メートル間隔で設置されてるの？

>>152
NO!
「イニシャル　デイ」

手元の39巻、発行日の欄より。

>>157
一生懸命歩いても、「音質悪いんで携帯でお願いします」
って言われる。

>>150
LEDの奴は視認性は保安基準適合してるんだろうが、求訴力がイマイチなんだよな。
炎の方が異常事態とすぐに判ってもらえるから発炎筒の方が好き。

あ、パトカーのパトランプ標準装備すればいいんじゃね？
くの字の形したでっかいやつ。

アレなら暗い中に光ってても、誰も近寄って行かぬ・・・

>>152
あたまもじDだからｗ

>>154
> 故障したら車降りて、三角コーナーでも車の後ろ置いたら道の外にげろっつーの
> 自動車学校でも普通に習っただろうに


三角コーナー
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E4%B8%89%E8%A7%92%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC&gbv=2&aq=f&oq=

三角表示板
http://images.google.co.jp/images?gbv=2&hl=ja&sa=1&q=%E4%B8%89%E8%A7%92%E8%A1%A8%E7%A4%BA%E6%9D%BF&aq=f&oq=

まったく別物です。(w

作業しているところを目撃した俺が思うのだが、轢いたトラックの運転手が気の毒だ。
私が通過したときは発炎筒が前もって見えたから気がついたのだが、発炎筒が消えていたら私が加害者になっていたかもしれん。

何も予告がなくていきなりだったから焦った。

バスからよくトラックの運転席見るけど弁当とマンガがステアの前に置いてあるね（ｗ

>>160
あれは輝度が全然足りない。なんで認可が取れたのか不思議。
金返して欲しいわｗ
100円ショップで売ってる自転車用の奴の方が輝度が遙かに高い。

> 東北自動車道下り線で、

でって言う。 (´･ω･｀)

これからは、ハザードの光り方を2段階にして、
緊急用を点灯すればこれぐらい光るようにしよう。

http://www.youtube.com/watch?v=3TU0TZVvi5c

>>166
適合要件は200m先から視認できること だったと思うから、案外緩い。
交通誘導用のニンジンでもそのくらいの性能はあるから。

自転車用の奴は指向性があるからなあ....

>>23
お前がもう一度免許取り直せ

>>165
加えて
携帯電話、テレビを見ながらの運転も当たり前だしな・・
化け物運転してるって自覚ほしいわ

おまいら真似すんなよ
http://www.youtube.com/watch?v=-ZXHJLQWKkU

高速道路でこんな作業してるほうが非常識
運転手に罪はない

パンク修理中、トラックにはねられ２人死亡
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090801-OYT9I00447.htm
（2009年8月1日11時23分 読売新聞）

映像はどこにあるんだ？

>>166
> 100円ショップで売ってる自転車用の奴の方が輝度が遙かに高い。

こないだダイソーで買ってきてみたら、100円なのに高輝度の赤LEDを5個
使っていて、しかもボタンを押すと6通りくらい点滅パターンが切り替わる
仕様だったので、バラしてみたら片面ベーク基板に点滅制御遥のICがベア
チップ実装されていた。

恐るべしダイソー。　自転車ショップだと同程度のモノを1000円以上の
値段で売ってる。

＞どいつもこいつも「邪魔だどけ」とでも言いたげにすぐ傍を減速もせずに走り抜けて行くよ

トラックの運転手もたぶんこう思ってたんだろうな。
電車の運転士でもホームの端っこ歩いてるやつに嫌がらせみたいに直前で警笛鳴らす人いるし。
それで客がビックリしてホームに落ちてはねられたこともある。
こういうのは日頃から双方が気をつけてれば起こり得ないことなんだけど。
罰が当たったとしか思えない

車が突っ込んでこないだろうという前提で作業してるからこうなる

>>169
自分で確かめたけど200mからでも視認は出来た。でも暗すぎて全く危機感なしｗ
田舎の高速なんかは中央分離帯に点滅LED入れてるところがあるし区別つかないから
遠慮なくノーブレーキで突っ込まれると思うｗ

>>176
>電車の運転士でもホームの端っこ歩いてるやつに嫌がらせみたいに直前で警笛鳴らす人いるし。

これは運転士悪くないだろ。
大体警笛ならさないでホームから落ちたら運転士の責任になってしまう。

>>13
シェフを呼べ

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090801-OYT9I00447.htm

写真右（青森方向）にもう一台いたのだが写っていないな.....

フジでやってる。
路肩狭くてパンクした停車車両で路肩の幅を殆ど占有してる感じだった。
本線にはみ出して居て轢かれたんだろうな。
あんなところだったら折れは間違いなくJAFを呼ぶ。

>>179
ID:SVPE3BSW0のアホさ加減に対する皮肉だろ

>>175
ダイソーには原価的に100円じゃ絶対無理って言うような品物が結構あるね。
バッテリーチェッカーなんかもそうらしい。

というかなんではねるの？
見えるでしょ普通

>>63
100m手前に置くのは 万が一 三角板を見落としていても、
コレにぶつかった時点でブレーキをかければ 止まれるからだ
あの三角は割れる時に大きな音がでるための形でもある

長距離トラック輸送を違法化し、長距離輸送を全て鉄道にシフトすればいいんだよ。
京都議定書はこれだけで達成できるし、こんな事故もなくなる。
いいことづくめ。

>>107

そうか？
高速ならその方がいいが

一般道なら自分でスペアに替えて
スタンドで直して貰えば3000円もかからんよ

わざわざ万以上も出して業者呼ぶのは普通にアホだよなw

有賀さんは人間ど根性ガエルみたいな名前だな。
タイヤに潰されてまっ平らになって嬉しかったのだろうか。

轢かれた一人はバス運転手だと

>>72のコピペにマジレスする小僧の季節到来wwww

>>175
赤色LEDは安いから。
あの手の製品で一番コストがかかるのが樹脂成形（金型含む）。
高い奴は見た目とか性能重視で作るから外装のコストがかかっている。
点滅用のIC（ベアチップ）なんてウエハ納品で1個10円以下だし。

ガードレールの外へ待避するのは教習所で習ったぞ。

ワシも高速でパンクしたことある
トラックが来たら作業は中止して　トラックがいなく
なったらまたはじめる　これ常識、
それでも30くらいでタイヤ交換は終わった
そもそも　トラックのウンちゃん信じてはいけない
時々居眠りしる馬鹿運転者いる。

>>181
青シートの下は肉片が散乱してるのかな
あんまり吹っ飛んでないんだな

ちょうど起きてて、消防無線を出動指令を聞いてた。
停車中の車に大型トラックが突っ込んだ、との事だったが
しばらくして現場に到着したはずなのに、あまり無線が静かなので
もしかして、とは思っていたが…

車2台なら、1台は後方の数百メートル後ろに止めて置くだろ。
まぁ、そんなことにも知恵が回らない奴らなら、轢かれてもしょうがない。

2km以内ならホイールがダメになってもいいから、SAかPAまで走る。
直線で見通しが良くて、路肩に車が完全に収まる様なら停めて後方に三角板置いて、ガードレール外で待機。
例え左側のタイヤだとしても路肩で交換しようなんて思うな。突っ込んでこられて車の下敷きになる。

>>179
ちがう。前もって鳴らせばいいのに直前、つまり１ｍとかギリギリになって鳴らすやついる。

>>199
ホームの橋を歩くこと自体が嫌がらせな件。

>>72

＞ ツタヤに頭文字DのDVD借りに行ったんだけど
＞ 「か行」探しても全然ないんだよ。
＞ で、ツタヤのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
＞ 「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

トラックの運転手が悪いって結論になれば
死んだ二人もさぞやうれしいだろうな

所さんも土砂降りの高速で故障したとき
雨ん中、車外で待ってたって言ってたな。

高速道の路肩事故は死亡ケースが断然多いんでしょ
パンク経験はないが発生率は高いほうなの
ＧＳで多い目に空気入れてもらってるけど

まあ朝4時なんて時間帯は大脳生理学的には目を開けたままでも寝られる時間帯らしいからなｗ
どんな合図を出そうとも追突される可能性があるな。俺もタイヤがダメになろうがホイールがどうなろうが
安全な場所まで走り切るわ。

まだ暗い高速で路肩とめて交換作業、相当恐いぞ

路肩で割り引き時刻待ちをしてるトラックがいるって本当？
本当なら危ないよな。

>>200
だからｗｗｗ

嫌がらせに嫌がらせで返しても意味ないし逆に危ないだろって言ってんの。
>>176に、「双方が気をつけてれば起こり得ないこと」って書いたでしょ

この死に方なら即死だよね？自分が轢かれた立場ならせめて苦しまずに逝きたいわ

>>188
JAF会員ならスペアタイヤへの交換作業はタダ。
不馴れな作業で時間掛けるよりも、プロに来てもらてササっと終わらせてもらうと言う考えもある。

そもそもトラック自体が他人を見下ろす高飛車構造だからな。
業務内容によってはあの位置もしょうがないだろうし
無理を承知で言うがバスを見習ってあの構造どうにかならんのか。

アホな運転したら自らプレスされる覚悟与えないと横暴もいいとこ。

>>204

一般道は釘刺さったパンクとかだが
高速はタイヤがバーストするらしい
圧が低いと発生しやすいから
高速乗る前はチェックした方が良いね

俺は、湾岸線で150km/hでレンガ踏んでパンクしたけど、数キロ走って高速降りてJAF呼んだ。
路肩があるから、止めて処置しようとするから、湾岸線みたいに路肩を殆ど無くせばいい。

>>211
お前は馬鹿だな。
トラックみたいなのは、前方を良く見てもらって、流れに乗った運転してもらった方がいい。

これって、馬鹿ポッポ財閥会社のタイヤか？
なら、責任説明しろ、馬鹿鳩

>>213
非常駐車帯はあったろううに。凹んでいるから安全だよ。

亡くなった二人のうち一人はバス運転手だってさ。
JAFを呼ぶなんて考えもしなかったのかもね。

埼玉から青森までマイカーで帰省するなんてヴァカなこと、なぜ思いついたっ。
死んでも惜しくない貧乏な若い奴ならともかく、一家の主だろうがっ。
そんなに高速料金の値引きが嬉しいかっ。

今後のために聞きたいんだけど
発炎筒じゃ５分だけでしょ？
電池やＤＣ１２Ｖで長時間作動するＬＥＤのようなやつで発炎筒のように他車にアピール度が高い
警告表示灯のようなものでおすすめは何かないか？

>>216
西行き浦安手前のストレートの所だから、葛西で降りた。
そこまでに非常駐車帯はなかったと思う。

>>19へのレスで>>23はなにが言いたいのかわからん
もの凄い正論だと思うんだが

まあ>>37はもっとわからんがｗ

>>210

JAFなんて入ってないお
自分でやっても15分もかからないから
どっちが時間かかるかはﾑｽﾞｶｼｲな…

三角板おいてなかったんだろうな
照明がないならマヂでおいたほうがいい

>>214
>>211は、その「流れにのった運転」をできないトラック運転手が目立つから言ってんじゃないのか？

>>219
12V なら紫回転灯って選択肢もあるけど、経験上発炎筒が最強だ。
道路公団仕様の連結して使える奴を積んでるけど視認性と求訴力ともこれにかなう物は無いと思う。

トラック乗りなんて半分は居眠りなんだから近寄らないことだ。

旦那と父親を一度に亡くした女本当に可哀想

やっぱランフラットタイヤが最強なのか？

>211
それはそれで、数台先で突然事故った後とか
アッーって感じで、みんなでプレスな事故が増えるけど
トラックのドライバーは死ぬから、後の事考えなくていいから幸せかもな

>パンク修理中、トラックにはねられ２人死亡
>
>１日午前４時２０分頃、岩手県金ヶ崎町六原東町の東北道下り線で、路肩で乗用車のタイヤのパンク修理をしていた、
>さいたま市緑区大間木、運転手河野剛さん（４１）と、河野さんの義父で、同区山崎、無職有賀喜平さん（６７）が、
>後ろから来た大型トラック（１４トン）にはねられた。２人は全身を強く打ち、間もなく死亡した。
>
>県警高速隊は、大型トラックを運転していた秋田県由利本荘市石脇、運転手高野孝容疑者（４０）を
>自動車運転過失致死の疑いで現行犯逮捕した。
>
>発表によると、現場は片側２車線の直線。２人は発煙筒をたき、車のハザードランプを点灯させて作業していたという。
>２人は家族４人とともに青森県に帰省する途中だった。
>
>（2009年8月1日11時23分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090801-OYT1T00445.htm?from=navlp

発煙筒なんか路上で焚いたら、煙で後続の車の視界が悪くなって事故になるのは当たり前だ。
なんだ煙幕なんて張ったんだ？

技術の有る無しに関わらず、交通量の多いとこや
高速道路や見ていて飛ばす車が多いようなとこはJAF呼ぶべし

完全に乗り上げれる空き地などが有るならともかく

>>222
JAFと書いてみたけど、休日は混み合っててまたされる場合があるから、そういう場合は
自分でやってしまった方が良いね。
あと最近は自動車保険でもそういうサービスが付帯されているところもあるよ。

でも、経験無くて機械苦手なお父さんがやるとホイールナットナメて更にに悲惨なことにｗ

JAFはトラックのタイヤ交換しないだろｗｗｗ

>>212 そうですね何でも便利で点検忘れがち

>>219
最近はLED発光筒なるものがあるらしい

>>225
公団仕様の連結発炎筒ってのが市販されてるのか？
ちょっと検索してみる、ありがとう。

タイヤ会社に損害賠償請求？

>>214
世間知らずのバカだなお前
お前の言うとおりうまくいくなら「ながら運転」もしてねぇハズだし
こんなナメた事故が起きるはずないわけだが。

それとも何か？高速バスは前方を良く見てないとでも？



>>224
正解。
>>214は駄犬のように噛み付いてきたから
おそらく同類の反論だろうｗ

そんなに高い物じゃないから
反射材入りの安全ベストをダッシュボードに入れとけってことか。

はねた人可哀想

>>232
結局JAFに取り次ぎされるだけでしょ。

車載のジャッキなんて頼りなくて、使う気しないからJAFに頼む。
それより、俺の車タイヤ交換したら、外したタイヤは助手席に置くしかないからなｗ
同乗者が居たら、タクシーで帰ってもらわんといかん。

金ヶ崎ならもう少し行った先に休憩所があったはずだがな…

路肩での作業は自殺行為だってば

>>219
俺は一応これを持っている。
レッドフィルターを付ければ強力な赤色点滅が可能。

ttp://www.holkin.com/fenix-l2dce-pq5-bk-tr.html

非常駐車帯という言葉が出てこないあたり、このスレの無免許＆高速童貞ぶりがしのばれる

>>239
安全ベストを着てても、発見してブレーキ踏んだ時点でもう轢過してますよ。

100m以上後方から発炎筒なり三角板で表示しないとダメ。してても轢かれることがある。

車２台で来てたらしいな
父親の死を目の前で見た子供が可哀想

残り4人の家族は2人が死ぬのを目の前で見たわけか…

ジャロに頼めばよかったのに

>>244
パンクしたままで駐車帯まで走行するのは覚悟がいると思うぞ。
ホイールがダメになる可能性が高いし。

交通事故ってのはしょうがないんだよね
人間はミスする生き物だからね
豊かな社会を維持するための代償だよね
2008年の死者は5155人　
これを多いとみるか、少ないとみるか
2000年が9000人だからだいぶ減ったよね
ただ交通事故死ってのは24時間以内に死んだ人の数だからね
その後死んだ人も合わせると１万人超えてるそうだ
負傷者は１００万人だそうだ
重度の障害を負った人も沢山いるだろうね
これも社会福祉のお金がかかるよね
いくらぐらいかかるのかな

車に衝突してないってことは、車線上に出てた二人を引っ掛けたんだな。
まぁ、出てた二人が悪い。

河野
高野
↑
どっちも、こうのさんかと思ったら違ったお

完全に路肩にいてもキチガイは突っ込んでくるから
路外に出てJAFしかねーな

あとは反射板10枚ほど積んで100メートルおきに置くくらいじゃないと・・

>>244
高速童貞ワロタ。
若葉マーク取れた位の奴かお前？
発想が面白過ぎｗ

>>250
かと言って車のない社会にはもう戻れないんだよな

>>233
トラックでも交換するよ。

>>249
まぁ、しょうがねぇかと思いながら走ったよ。
幸運にもホイールは無傷だったけど。

>>192
店頭で100円で販売する商品の原材料費で1個10円も掛かっちゃダメダメ
だろう。金型起こすと百万単位なんてふっかけが通じるのは日本だけ。

生産数＝発行部数(数万部)で1回きりだかの、雑誌付録用の液晶付き電子
ゲーム機しかもサウンド出力付きを、基板に乗っかる電子部品の原価
100円以下で作れないかって相談されて、到底ムリって回答したよ。(w

ちなみに、ダイソーのやつはちゃんと防水構造になっていたよ。電池交換で
開閉する部分がパッキン入りなだけでなく、操作スイッチ部は二重構造の
導電ゴム式で基板の接点部分も金フラッシュだった。

高速で100ｍなんてあっという間
二台なら三角板二枚あんだろ？
1ｋｍと500ｍ地点に置かないとダメだわな

発煙筒と三角の表示板出してなかっら運転手無罪！

でも、路肩って、通行禁止だから轢かれないんじゃないの？

高速でトラブったらJAFや警察、高速道路の管理を呼ぶのが基本。
可能なら三角反射板を置いたり、発煙筒を焚き、車を降りて少し先で待機する。
離れ過ぎも良く無いが、追突の危険があるからな。

>>243
あんた自転車乗りだな？

>>248
ジャロに相談じゃろ

>>249
自動車専用道路ではおおむね200m間隔、トンネル内では750m間隔で設置され、
非常電話（トンネル内の場合は緊急避難通路、緊急通路への接続）が併設され
ている。道路左側の設置が原則だが、首都高速道路などでは構造上右側に設置
されている場合もある。
wikiより
そんな短距離にあるとは思わないが、ホイール1個と命とどっちが大切なんだ？

これは死んだ奴が悪い
逮捕された方はお気の毒です

どこにいたんだお前ら？
どこみて運転してんだお前？

これでおあいこ

死んだやつはバスの運転手らしいから危険性認識してて
あえてロードサービス呼ぶ金ケチった？

これはJAF呼ぶか
自分でタイヤ交換する場合はパトロールカーを呼んで後続車に知らせないと危険。

高速で移動する物体のまわりは気圧が下がって物を引き寄せる効果があるから
吸い込まれたのかもしれんね

発煙筒と発炎筒の区別ついてないやつ多すぎ

こまけーこたぁｒｙ

>>203
絶対、ガードレールの外に居るべき
ttp://www.youtube.com/watch?v=a2DS3RENDY0
ttp://www.youtube.com/watch?v=KyLEJCrTNBw
ttp://www.youtube.com/watch?v=9K3laXJqy8w

>>268
根本的に発炎筒とかを100mの位置に1つ置けばいいと思う人が多いんじゃない？

あんまり話題にならないし

俺が運転手だったとしても防げた自信はない

この路肩幅なら、路肩に置いて、退避して救援待つか
ホイール一本痛むのは我慢して、低速で出口かパーキングに逃げるな
バス停留所があれば、そこに逃げ込むの手だけど

道路側の作業は、さすがにやばすぎる
道路公団の作業が、あんなに派手なのは、よく突っ込まれるからだろうし

結局作業してた人かトラック運転手かどっちが悪いの

5人の中に
キミがいる

>>263
それほどでもないけど一応乗ってる。
このライトは凄くいいｗ

高速で長年レッカーをやってた人が書いてたが、
青いパトライトが効果的らしいぞ。
赤いのだとテールランプに紛れてしまうが、青いのがチラチラしてると
「おや？」と注意を喚起するらしい。

夜間の高速道路で停車すること自体死亡フラグ

挽き殺してしまった人の精神的苦痛が心配です
死んだ方の身内はできるだけ高野孝に慰謝料を払ってやってください

>>277
作業してた奴。
どっちが悪いかより、死んでしまったらお終い。

>>236
ttp://www.carlit.co.jp/seihin/singokako_03.htm
出荷単位１００本　...orz

>>181
ギリギリ路肩内に納まってるな。
でも大型トラックだったら本当にギリギリを通過するだろうから、俺なら怖くて作業できん。

98よ
”お前ら釣られてんじゃねぇよ”
とレスして、もう２ｃｈなんて
やめとけ、な。

>>281
というか、東北自動車道の、しかも岩手県じゃねーかｗ

岩手県と言うと、ノリノリ直線道路じゃん

100m手前に置けっていってもさ
100M手前に置くために歩いている途中ではねられそうな気もするぞ
ましてや500m手前まで発炎筒もって歩くのはさすがにシンドイ
往復１キロ　リスク高いな

でも、やっぱり大きいほうが負けるんだろうねえ理不尽な話だけど

追突の場合は、ぶつかってきたほうが負けだもんね

発炎筒って投げ捨てといてOKなの？
カス回収しなくてもいいの？

>>287
少し前に、国道12号の日本一長い直線区間で追突事故があっての。

>280
確かに、青は、「何事よ？」って思うな

大体、工事や緊急車両ではない、事故処理車が青を使っているから
とんでもない所に、変な物があるかもって警戒する

大型の場合乗用車に比べると余裕が無いから人が車道に出てたら轢くよ

乗用車なら右に寄ればなんとかなるけど大型はそうもいかない場合が多い
写真を見ると車には傷が無いから車道にはみ出してんだろうな

ハザードでも気付くと思うんだけどなぁ……。
はねた側は頭真っ白だったろう、かわいそうに。

車外ったって路肩だろ？
もともと緊急事態が発生したときのための走行禁止エリアをトラックが走るっておかしくないか。

>>236
>>284
普通に近所の黄色帽子で売ってたよ。ちょっと高いけど。

場所によっては、ガードレールの外がこんな箇所もあるけどな。

ttp://xr250.mdnweb.net/photo/2005/20050505-07.jpg

早朝の高速とか4号線マジでトラック何キロだしてんよと思うくらい煽られまくる

警察は黙認してるのか？
あいつら全員取り締まれ

>>298
広い道路の早朝はどこでも同じようなもんだよ

どうせ無罪になりますね

>>288
カール君なら往復200mでもたった20秒、しかも息切れなしだ。

>>10
ジャフとジャロは役に立たない。
マジ知識な。
バッテリーあがって電話しても30分以上つながらない。

>>298
間抜けに、追い越し車線トロトロ走ってるからじゃないの？

これからコーナン辺りに逝ってこれでも買ってこようかな。
回転灯が最強のような気もしてきた。

ttp://www.edenki.co.jp/shopdetail/049027000097/price/

>>297
かなり厳しい状況ｗだけど、一応停止車両よりも手前に居るのは、正解か。

>>３０３スレ違いの荒らしにレスやめれ

>>265
非常電話は200mおきだけど、今回の現場みたいに一応路肩がある場合は
非常電話のところが非常駐車帯になっているとは限らない。

>そんな短距離にあるとは思わないが、ホイール1個と命とどっちが大切なんだ？

結果論なら簡単に書けるけど、本人はもの凄く迷うと思うよ。

>>23は頭が悪いw

高速道路上で車外に出るなんて・・・
ましてや作業なんて恐ろしくて考えられん

理不尽な法律は即刻廃止してください。
・酔っ払ったりして道路で寝てる奴を轢く場合
・他車が撥ねて飛んできた人を再度撥ねる場合
・高速道などで勝手に作業している人を轢く場合
・逆行、信号無視してくる自転車を撥ねる場合
・歩道橋など上から落ちてきた（自殺）人を轢く場合
は、電車と同様にそこにいたことが問題となるよう
相手側過失１００％で処理できるよう法改正希望。

>>230
目の前でか。辛いよなぁ

民主党政権ではこういう事が増えますね確実になんせ無料になりますから

俺は高速でパンクした時、非常電話でパトロールを呼んだら
他の車に誘導を出すので、交換作業を路肩で行って下さいって、指示されたよ。

結局、連絡をするとか、報告をするとか当たり前の事しなかったってことでしょ？

>>312
ホウ・レン・ソウってヤツだな

走行車線に出っぱなしでやってたら
撥ねられるよ

車よけるとは限らないから
電車のように避難しないと

>>314
自分は相手が見えてても、相手がこっちを見てる、認識してるとは限らんからね。
それに相手はこちらの状況を把握しないまま、走ってくるんだからな。

線路内で作業するのと大差ない
つねに轢く方が法的に悪いというのは、如何なものか

>>23は車に乗ってる頻度が高そうだから、いつかは今回の事故と同じような事故に遭って死ぬ…

命を大事にしろよ！

>>306
に同意。

漏れもかな〜り昔に高速上でタイヤ交換したことあるが、
一番怖かったのはベンツw
トラックよりもマナー悪し

あいつら左車線からでも平気で追い越しかけやがる
三角反射板出してたが意味無かった。

>>311
ネトウヨ工作員向けのマニュアルによれば、高速道路を無料化したら
大渋滞するんじゃなかったっけ？　愛国の章、乙の項にそう書いて
あるよ。

>>318
左から抜かれた？
お前どこに停めるねんｗｗｗ

トラック運転手より怖いサンデードライバー

以前に高速で車が不調を起こして、路肩に停車してJAFよんだことあるけど、「危ないから車から降りていてください」っていわれた。

でも天気悪いから車内でまってたんだけど、車が通る度に３ナンバーの車体が揺られるのな。
あまりの風圧にびびってた。人間の体なんて、風に巻き込まれて宙に浮くだろうよ。

>>318
本線上に止めるなボケ！

路肩に人がいちゃ危なくて走れないよ

高速でバーストさせてるのを時々見かけるが、出掛ける前のタイヤチェックでかなり防げるんだよな
最低限タイヤの残り溝と空気圧のチェックくらいしろと
あと、何気に多いのがワンボックスやワゴン、バンタイプの積載量オーバーでバーストさせてる馬鹿

>>318
渋滞してると路肩をぶっ飛ばして行くやつもベンツ率がたかいな

おまいら高速走行時は三角表示板は携行義務だからな。

持ってない奴は買え！

買えない奴は乗るな！

発煙筒はマジで危ないよ。中途半端な煙だから、実際目にすると、何だゴミか？これくらい踏んでも平気だろ。って変な勇気が湧いてくる

だから埼玉なんだよ

>>319
オレ一般人だから
お前のようなキチガイと一緒にしないでくれない？

>>186
へー、勉強になった
でも車高高いトラックだとぶつからないんじゃ？

俺、仕事でちょこちょこ高速使うからこういうスレは見て、対処方法や
装備を考えるんだが、もし走行車線で急に動かなくなったらどうなるんだろう、
どうすればいいんだろうと考えたらまじでgkbr。
だって、車はガンガン流れてるのに急にハザード出したぐらいじゃ突っ込まれそうじゃね？
４車線のうちの真ん中とかなら、車外に避難するのも到底できんと思うんだ。
どうすりゃいいんだ？
スマンが誰か教えてくれ。

まず高速の場合は路肩に停車したら
ハザードを点けてから、
後方の車に分かるように三角表示板を置くこと。
この三角表示板がなければ違反となります。
まぁ今回はお亡くなりになられているので・・・

路肩の広さ、ハザード、三角表示板、そして夜中の作業。
この辺が争われて色々決まるのでしょうね。
事故はお互いに気の毒です。

>>2
俺はJAM派

>>319
渋滞の最後尾にトラックが突っ込むんですね、分かります

>>328
クルマに積んでるのは発煙筒(煙)じゃなくて発炎筒(炎)な。

なにこの夏の涼しくなる話…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>230
マスコミも発炎筒と発煙筒をごっちゃにしてるのなｗ

>>320,323
路肩に停車していたら、追い越し車線を走行していた車を、本線左側から停車していた
車ギリギリに追い越しかけていった、ということでしょ。

釘とか落下物踏んでパンクはしかたないけど、
出かける前に、洗車したりガソリン給油するときに、
セルフでもスタッフ給油でも、ちゃんと空気圧みる機械を
かしてくれたり、空気圧をスタッフがみてくれたりを
タダでしてくれるんだからちょっと見てもらっておけばいいのに。

路肩に停車したら、三角停止版と回転灯つけて、
非常電話でパンクしたから修理することを連絡して、
公団パトカーに来てもらえばいいのに・・・

東京なら車途切れた時にしか車の右（車線）側出ない

あと今は発煙筒ではなく点滅灯が量販店売ってるから

それをガードレール伝いか可能なら内側伝って100ｍ手前200m手前に置く

>>325
なんだか最近不景気で節約志向が流行ってるせいか、コンビニの駐車場
とかで隣に止まった車を見ると、溝がほとんどないタイヤ履いてたり
するんだけど、どうよ？

あと、安いハンコック製タイヤだったり。　でもなぜか、ホイールは
大口径のアルミだったりする。

トラック側は車は見えててもブタ２匹まで見えなかっただけだ。
車だけ目立つようにしても自分が見えてないことに気付かない
とは間抜けなブタだ。

>339
車に乗りなれている人なら、そう思うな

故障車とかで、追い越し側に避けて、警戒減速している車を
「おせぇっ」で左追い越しして、かすめていったと

高速の本線内ならJHのパト呼んで警戒させないと危ないよ

>>322
外に居たほうが良いよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=FzxVQuCvOeY

＞＞トラックを運転していた秋田県由利本庄市石脇竜巻、

まさに竜巻のごとく跳ね散らしたか

原因は空気圧不足でのバースト？

まぁ、本線上の動物を避けようとして、急ハンドルで横転して２次災害を引き起こすよりは、そのまま轢いてしまった方が理に適っているかも。

>>349
まぁ人間も動物であることに間違いはないけど、問題は打った球のコースが
ストライクかボールかってとこだな。

轢かれたうちの一人は一応プロドライバーなんだな。どんだけ安全意識が低いんだろうか。

>>338
けっこう、違いが分かってない人が多い。
ちなみに、通常搭載されてる発炎筒は５分タイプだから、とてもタイヤ交換なんて出来ない。
ＪＡＦ待ちなんて全然むり。

ましてや停まった理由が衝突事故で燃料が漏れていたら、引火の危険性があるから使えない。
発炎筒はあくまでも取り急ぎ車外に投げて、身を守るためと考えるべき。
その間に三角表示板を置きにいく。
三角表示板は絶対必要ですよー。

トラック運転手ｶﾜｲｿｽ

>>38
それだけ離すと また元の車線に戻って走りだしちゃうから 意味ないんだよ

高速道路内での作業って許可がいるはずだよな。
しかもタイヤ交換なんてしていいはずないだろ。

本線上の動物を人間かそれ以外で、運転手に対応を変えさせるのは無理がある。
本線上の動物はそのまま轢け。本線上には立ち入るな。これだけ決めておいたらいい。
ルールは単純でないと結局守られない。
ルールを知らずに本線に立ち入った、人間以外の動物が不幸なだけで、人間は自業自得。

>>354
高速で100メートルなんて一瞬だろｗ
100メートル間隔で複数おいたほうがいい。

ID:vwQLdjqK0
ｸﾀﾞﾗﾈ

>>358
わざわざIDまで引用して、そのコメントか？
下らない奴だなｗｗｗ

どうこう言ってるが、
故障車があれば人がいるかもしれないと連想できるし、普通注意して通過するだろ。
そうじゃなきゃ免許返納したほうがいいぜ。

高速道路上で作業する奴も免許返上した方がいいですよ

青いパトライトを買った方が良いのか。
今度コーナンで買って来るかな。

てか高速1000円化で
今後この手の事故は加害者被害者とも間違いなく増えるからな。
お前らも注意しないと、いつ巻き込まれるか解んねーよ。

おまえら必死だな。何故だ？

>>76
あー、こんな奴居たわ。
本当にど真ん中に止めやがって、空いてる道なのに大渋滞。
本人達は悪びれた様子も欠片も無くて、ケラケラ笑ってる始末。
ハザードランプも付けてないし、三角表示板もありゃしない。
1000円にした途端に、こんなバカ野郎が増えすぎだわ。

>>362
なんでダイワハウチュ、ぢゃなくてコーナンなんだ？(w

>>362自身は、自分が加害者になるかもって視点はなさそう。

友人も全く同じパターンで20年前に死んだ。技術では解決できないみたいだね。

路肩幅十分なところだったのかなあ？

まぁ、どっちにしても
高速の路肩で作業はいかんよな〜。

確かに危険な行為だが、跳ねられた位置は路肩だったのか走行車線だったのか

移動中に走行車線にはみ出して撥ねられたなら、この2人が全面的に悪いが、
トラックが路肩にはみ出して撥ねたんならトラックが悪い。

以前も高速道路のトンネルで２台止まってるのあったな

>>365
何処で買おうが勝手だろうが。

これは自殺行為だろ

真相はこうだろ


発煙筒にみとれて 人に気がつきませんでした

高速で外に出るなら路肩に止めんな

>>98
ネタにマジ（ｒｙ

直ぐに通行止めにしない
警察が悪い

非常駐車帯も結構狭いよな

前にトイレをどうしても我慢出来なくなってハザード点けて車を止めた事があったが、あれで轢かれたら恥ずかしい事この上ないな

非常駐車帯かＰＡで作業しろ。

路肩で作業なんてどうみても自殺行為。

>>369
現場の状況から厚さ３ｃｍくらいの超薄型人間じゃないと体が走行車線にはみ出さずに
作業するのは無理だと思うｗ

ニュース見たけど、
路肩は、車＋人一人分くらいのスペースあった。
車は路肩にちゃんと止まってたが、事故後だから当時の位置は違うかも。

さっきニュースでやってたが、パンクなんて生やさしいものじゃなかった。
タイヤがバーストしてゴム部分が完全に吹き飛んでた。
ありゃ確かに交換しないと動きさえしないや

最近は、皆ケチって
タイヤつるつる状態で走ったり、車検切れたまま走ってる車が非常に多いからな。
他人事じゃないよ。

死んだ２人、どんくらいグッチャリ逝ったのかなぁ

三角表示板も発炎筒も、半分眠ってるようなドライバーには何の意味も無い
とりあえず故障車があることを後続に知らせる手段を講じたら、
ガードレールの外に出て、救援の到着を待つのがベスト

河童の仕業だな

パンクも直せないこんな世の中じゃ

ＴＶのニュースでやってた。
「パンク」したのは右の後輪。しかも路肩は狭くてクルマの車幅でいっぱい。
どう考えてもタイヤ交換作業をしたら走行車線に身体が出てる。

轢いたトラックの運転手が悪いのは言うまでもないけど、申し訳ないが轢かれた
２人も無謀だったと思う。あんな所でタイヤ交換なんて自殺行為もいいとこ。

死んだ人の事を悪くいうのは気が引けるけど、バスの運転手だってね。世の中の
運転手連中には運転という行為や自動車という存在への感覚がマヒしちゃってる
人間が多い。運転席が居間だという感覚なので平気でチューハイ飲んだりね。
で、車は危ないものという感覚も無くなって、「なーに、俺やったことあっから」
と何も考えずにタイヤ交換作業やっちゃったのかもしれない。慣れによる感覚
マヒというのはとても怖い。

それと「パンク」したというけど、まるでバースト状態でホイールの周りに
ゴムが少し残ってる程度、なんであんなになったんだかワケわからん。親族一同
が車２台に分乗して走行してたそうだが、連れのもう１台は何してたんだか。
パンクという非常事態にまったく連携した形跡なし。無責任。

８年前に宇都宮の先で真夜中にバイクがエンコしたことあるな。
すぐに緊急連絡して、電光掲示板に故障情報流してもらった。
助けが来るまで、路肩から降りて、ワイヤーのガードレールの外で待ってたよ。

その時も、路肩から避難して待つように指示された。

結局、友人でメカに詳しい奴呼んで直してもらったけど、何度も保安係りが様子を見に来てた。
路肩はほんとにあぶないんだよな。特に東北自動車道は、照明ないから夜は真っ暗だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
──────┐　　　　　┌───────
　　　　　　│　　車　　│　　　　　　　
　　　　　　└─────┘　　　　　　　
>>1は、こういうことろまで自走できなかったのかな？

トラック運転手、前方不注意。なにか考え事してたのかな？
はねられた２人は、不運だな。

大昔、高速でパンク。何とか左路側帯に止め。タイヤ交換。
途中、パトロールがきて、早く出てくれ。
急いででました。

高速の路肩駐車というだけでも結構怖いのに、よくあんなところで作業なんかできるな

こういう記事見るたび、フラグってあるんだなと思う

わかった！
なまじ路肩があるから
故障車、事故車が利用してしまう
首都高状態にすれば、同様の事故は無くなる
ＳＡ、ＰＡまで力入れて走らせる
ひき逃げの適応は無し

>>387
低空気圧からくるスタンディングウェーブ現象だと思うよ
前を走ってたトラックの右後輪が破裂していく現場を目撃したことがあるけど、
グニャグニャと異様な振動してたタイヤが、大小の破片を撒き散らしながら数秒で無くなった
破裂じゃなくて細切れに分解していくって感じだったな

>>380
しゃがんで作業するんだから1人分のスペースじゃ足りない。

仮に路肩が十分広くても、突っ込んでくる車はあるからね。特に夜間。

前に夜中、首都高の川口方面から三郷線に入ったとたんパンクして、すぐ近くに
避難帯があったのでそこに止めて、ＪＡＦ呼ぶか悩んだけど時間なかったから
自分でやったら怖いってもんじゃないよ。車の風圧がすごいと実感できた恐怖体験

>>394
しかもほとんど坊主だったんじゃないかな。
新しいタイヤだと、なかなかバースとまではいかないからね。

午前4時だろ。
東北でこの時間帯って走ってるクルマの半分は飲酒運転だし
残りも殆どが居眠り運転だよ。
ちなみに一般道でも80kmhくらいは普通に出してる。

まあ起こるべくして起こった事故だね

JAFを呼ぶべきなんだろうが、タイヤ交換なんて５分もあればできるし自分でやったほうが速いからな。
気持ちもわからないでもない

>>400
>タイヤ交換なんて５分もあればできる

お前時間かかりすぎだろｗｗ
どれだけトロいんだよｗ

パンクじゃないけど雪道でタイヤチェーンの付けてる人も


けっこう危なかったりする

カーブとか峠なんか危ない

路肩走るトラック氏ね！！

>>401
そんなにかかったら周回遅れになっちまうわな。

路肩走ってたの？

車の修理工場に勤めているんだが、パンク修理の依頼があって出動する事は多々あるが道路上(いくら路肩に止まっていても)右側のタイヤを修理する時は緊張する

たまに作業をそばでじっと見る客がいるが『危ないから車の中にいて下さい』と言っても従わない人もいる

自業自得だろ
トラックの運ちゃんがかわいそうだよ

なんで轢くの？　前見てないの？
意味不明な事故だ

>>401
なにこの「俺は5分もかかりません」自慢ｗｗｗｗ
恥ずかしいｗｗ

TBSのニュース映像を見ると、多分事故現場はここだね。
三菱製紙前の信号から西に入った所。
39°13′49.72″N 141°04′52.18″E

あと1000m程でPAが有るのになぁ…

これは自殺だな

>>406
確かに右は緊張するね。
昔、長野道のトンネル内でバーストした事があった。
当然、そのまま走行してトンネルを出て２００メートル位の所に停車して
１００メートル位手前に三角板出して交換したけど、
結構、ビュンビュン車が通ってくのでかなり緊張したよ。


二次災害を予防する意味でも、
車内じゃなくてガードレール外の路肩に退避がベストじゃないかな。作業者以外。

トラック乗り（笑）
http://image.blog.livedoor.jp/afnews/imgs/5/5/55e8590f.jpg
これでも確か乗用車の一家が巻き添え食ってぺちゃんこになってるんだよな(´･ω･`)

停まってるの車の灯火を見て、車列の最後尾と勘違いして突っ込む事はよくあるらしい

最初から人殺しするつもりで走ってるからしょうがないじゃない(癶∀癶)

【装飾板が死角拡大と認定  母子死傷事故で禁固２年】2004/04/20
フロントガラスに「装飾板」をつけたトラックを運転、母子をはねて死傷させたとして、
業務上過失致死傷罪に問われた運転手青木謙二被告（４５）に、横浜地裁川崎支部は２０日、
装飾板が死角を広げていたと認定、禁固２年（求刑禁固３年）を言い渡した。
http://www.47news.jp/CN/200404/CN2004042001001851.html

【助手席のカーテン閉め運転　母子３人死傷事故のトラック】2008.3.18
名古屋市熱田区の交差点で１７日、母子３人がトラックにはねられ死傷した事故で、
自動車運転過失致死傷の現行犯で逮捕された運転手、浜伸明容疑者（３２）が事故当時、
助手席の窓にカーテンを引くなど視界が極めて悪い状態で運転していたことが１８日、
愛知県警熱田署の調べで分かった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080318/dst0803182030006-n1.htm

>>401
増し締め、後片付け等で5分は掛かるだろ。
何より車載のジャッキじゃ持ち上がるのに時間がかかるし、
作業性の高い十字レンチを誰もが持っているとは限らん

＠タイヤ屋

午前４時だろ、交通量は極小だったんじゃないかな。
車来るたびに退避するくらいの危機感があれば良かったのにな。

FFならリア1輪欠けても低速なら走れるぞ

明け方のトラックなんて半分寝ながら朦朧と運転してるだろ

秋田人は糞馬鹿だからな
学力テストの好成績も大学受験実績に全く生かせない
2ch内でもあちこち荒らしまくってるし

せめて明るくなってから作業するべきだったね
まぁ死んだ奴が悪いんだが

>>413
これすげーなwww

本来、安全な場所まで自走が一番だね
しかし、アルミが傷着くのを嫌がり即停車するドラが非常に多いね
一台、一名の時の作業時は100�b位先に工具箱を置き、後続車がもし跳ねたら音がするので、それをあてにするしかないかと。
もちろん作業中は後方を常に見ているのを前提として

こーゆー時に発煙筒使わないで、いつ使うんだよｗ

×100�b位先に工具箱
○100�b位先に三角板

>>423
仮に100m先で音がしても、3秒弱じゃ何の反応も出来ないと思う。

当たり屋

ロードサービスで高速に出動するんだが
お客さんは作業に関係ないのに道に平気で出ようとする。
危ないので引っ込んで、と言ってもすぐに
道側に出てくる。

なんなんだろうね。

じゃあ200�bなｗ

二人いたんだから、一人を見張りにすれば良かったのにな。

>>414
夜の高速で路肩止める時は、灯火消せって良く言われるな。
あと斜めに止めろとかも

はたして三角板を携行しているドラがはたしてこの中に何人いるというのか
あんたら積んでる？ｗ

あと車載の発煙筒なんてすぐに消えるよ
使ってみ？
まずトランク内に荷物が多い奴。
底のテンパータイヤを取り出した頃には発煙筒はアボン。
安全な場所まで移動。これが一番。

これ見ると作業してる人は車道にはみ出るね
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090801-OYT9I00447.htm

こういう事故は、日本ハイウェイセーフティ研究所長の加藤正明氏の書いた
「死ぬ運転死なない運転術」や「この運転なら死なない!」に事故原因や対処法が詳しく解説されてるよ
著者亡くなっててどっちも絶版なんで、古本で買うしかないけど

>>431
斜めに止めるというより、ハンドルを左に切って停車。
オカマ掘られた時、本線に車が飛び出し、二次災害を起こすのを防ぐ為。
高速帯のポリさん達も皆そうしてるよ

>>434
それ読んだことある。
いいこと書いてあるよね。

給油ランプが付く手前ぐらいだったが、ガス欠で何度もエンジン止まって
次のインターまで１０キロぐらい、
ハザード着けながら４０キロのスピードで走ったことはある。

夜中で大雨の中、トラックが猛スピードで走り抜けてたのには怖さと怒りを感じたよ。

漏れも東北道上でパンクしてＪＡＦ呼んだら全員出動中で１時間かかると言われた。
危険と判断してノロノロ運転でＩＣ下車用のランプ下、料金時のとこまで
数キロ走った。ホイール１本ダメになったが命は助かった。
そんなん常識だろ。

タイヤ交換なあ…、あまり素人はやらん方がいいと思うが。対角で増し締めせず
に締まったと思い込んで走りそうだ。締めのトルク（力加減）も感覚知らんだろうし。
俺なら素人が交換したタイヤなら乗りたくないな、すぐバラして自分で締め直すｗ

＞タイヤ交換なんて５分もあればできるし自分でやったほうが速い

５分←ココは突っ込むところか？ｗ

それは高速道路でガス欠を起こすおまえが悪い。

×料金時⇒○料金所　ちょっと氏んでくる
ちなみに、内圧０でノスノロ走行してもホイールのリムが全外周
キズキズになって、見た目よりタイヤ装着不可になる。（漏れる）
知ったかが多いので一応。

ねえねえなんでパンクするの？
俺今まで20万キロ近く走行体験あるけど1度もパンクした事ない。
一応月に最低1度以上は空気圧チェック。
またタイヤのしわしわとか無いか見てる。

>>442
ビス踏んだりってよくあるよ。

俺は自分でスペアには交換できるけどさすがに高速じゃなぁ・・・
しかも朝の4時ってまだ暗いよな？
素直にJAF呼んでおけば・・・

>>442
タイヤの消耗によるパンクってあんまりなく
何か踏むってのが多い。

>>444
非会員で高速だと1万以上するからね

刺さったことは二、三回あるが、幸いバーストはしたことがないな。

>>437
60�`走行が一番燃費良かったと思ったが…

それと、警告灯ついても、普通に走ればSAには着くように、高速道路は作られている。

>>442
釘が刺さったり、金属片が刺さってた事もある

この手の事故は被害者にも落ち度があるんだよ
タイヤがバーストしているけど、かなりの整備不良を伴っているよ

>>437
非常の非常なら水入れれば数キロは走るぜ。

JAFは今高速では2台体制じゃないの？関西だけど。
一台が後方警戒で回転灯や警戒灯まわして
チンドン屋みたいにしているけど、
あれ位やらなきゃ危険で仕方ないわな。
居眠りには効果ないけど。

>>439

あくまで繋ぎだからな
一般道でパンクして
すぐ近くのスタンドで直して貰うなら十分

ただスペアタイヤで高速走行は怖いな

>>449
あとは一般道と区別がつかない奴とかな。
高速道路の怖さを知らんバカ

>>450
何それ？
聞いた事無いし、そりゃ嘘だろｗ
良い子は、真似したらダメだぞｗｗｗ

>>449
何か踏んで一気に抜けたかもしれんし、そうは言い切れん。
走行中に後輪のパンクに気付けるドライバーってどの程度いるかな。
特にこういうRVって元々直進安定性良くないから、空気抜けても気付きにくそうだ。

トンネルの中で
4トン車が半分本線上にはみ出し停車してて
追突寸前ってのはある

最近教習所でがっつりタイヤ交換を教えこまないのは勘違いしてこんな事故がおきるからなんだって聞いたことある

>>454
タンクやエンジン、輸送管内に残ってるガソリンを希釈することになるから走れんことはない
エンジンにも悪いからほんとに非常の非常だけど

>>454
水はガソリンより重いから、タンクの底にわずかに残ってるガソリンが浮くんだよ。
タンクの吸い上げ口は底の底に付いてるわけじゃない。
やったら後で水抜きした方がいいけどね。

>>445
まーな非会員だと結構いい金額取られるもんね。今頃、被害者の家族はなんで
JAFに・・・って思ってるだろうな。
1万ケチったがために死んだんだからなぁ。

非常の非常が水で良いのはATFだけですよｗｗ

>>461
クーラントやウォッシャー液も水でOKだぞｗ

僕の車はインタークーラー用の水噴射装置つきです！！

>>458
希釈はされんだろ

水は入れすぎんなよ、入れても500mlくらいにしとけ。
当然だが水吸い上げちゃったら走らんからな。

ガソリン車に軽油入れてみて。

ラリーXの煙幕のような煙がでて
ポンポン船の音がして楽しいよ

【投票】凶悪運転手による交通事故を防ぐにはどうしたらいいか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=newsin&num=3

ラリーXの煙幕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>468
後続車がコマのようにスピンするな、ﾅﾂｶｼｽｗ

エンジンやタンクだめにする可能性があっても数キロ走らなきゃならない非常事態ってなかなかないだろｗ
素直にJAF呼べよ

>>470
>458じゃなくて>459だから、入れすぎなきゃその程度で別に壊れやしないよｗ
後で水抜き剤代がかかるくらいだ。

この前、高速走ってたら隣の車線のトラックがタイヤバーストしてたな。
バンッって音がしたから何事かとおもったら、タイヤこなごなになって飛び散ってた。

高速の路肩に車停めて、屈伸運動してた爺婆見たなｗ

大型は左しか走っちゃ駄目になってからこういう事故多いような気がする。

自殺テロでいやがらせか、カワイソウ

景色がいいポイントで、路肩に停めて記念撮影してたカップルもいたな。ﾋﾟｰｽしてた。

ガス欠がどうしても心配な人は、ガソリン缶詰買えば良い

学生の頃に道路清掃のバイトで現場に向かう高速のトンネルの中で2tが止まって3人で押したことあるよ。
後続車来たら手振るんだけど、けっこう直前まで気付いてくれないんだよな。
大型が通るような路線じゃなかったから良かったけど、今考えたらよく生きてたわ俺らｗ

ニュースで見たけど、
旧ランクルプラドの運転席側後輪がバーストしてた。
車はほぼ路肩いっぱいに止まってたから
タイヤ交換作業しようとした人間は走行車線ギリだと思う。
車はジャッキアップしたまま無傷だったみたい。

>>181
路肩せまいじゃん
こんなもん藤沢パイパスと変わらん
怖いだろだいたいが

そのバーストしたタイヤは、サイドウォールしか残ってなかった…

トラック運転手は下等な連中だからな
公開処刑にしてやれ

死んだ奴はさらに下等ですねｗ

トラック運転手GJ

だいたい高速自体、キチガイトラックがうようよしてるのを認識するべき

>>478
他の車両が接近してるのに車の脇でしゃがみこんで作業を続けるなんて
俺には驚異だなｗ
当然だけど車が来たらとりあえず避難する罠。

前にも同じ事故を見たような
自分でやらずにJAF呼んだ方がいいな

非常駐車帯だったら幅が広いので作業しやすいはず。
しかも非常電話があるのですぐ助けに来てくれる。

こんなアホは新で当然

JAFはジェフって読むって聞いたけど冊子はジャフメイトなんだよな

死んだ二人「アホッ」やろ、ほんま迷惑な話やで！

>>14
事故のニュースを見るに、車種は大型の４ＷＤ。右前のタイヤがバーストした模様。

>・三角表示板は設置してたのか？→不明。設置していなかった可能性有り。
>・ハザードランプはつけていたのか？→不明
>・十分な幅のある路肩や路側帯に停車していたのか？
→路側帯から車がはみ出してはいなかったが、一台分程度でしかなかった。
予備タイヤに交換中に、本線に進入した可能性は高い。

>>442
俺は在日とトラぶってからよくパンクするようになったな
1年で3回パンクしたこともある
この十年で6回パンクしてるよ

タカノタカシ･･･くどい名前だな。

パンクしても安全なところまで走りきるのが普通だろ

>>491
右後輪だな。>>433

トラック運転手(笑)

ブラジルとかはサトウキビのエキスで走るんだろ。
ガス欠の時は砂糖水とかジュースとかをタンクに入れたら少しは走れそうだけど。

>>437
大迷惑、先にガソリンを入れとけ低脳

高速道路上を生身の体でうろつく奴は死んで当然。例え路肩であろうとも。寧ろ被害者はトラックの運転手の方。この運転手は失職、前科、今後の人生設計が大きく変わるであろう。危険を本能で察知出来ないのであれば長生きはできない。道路交通法は見直すべき。これが一番の元凶

>>497
水はいいけど、糖分は絶対入れるなよｗ
暴走族のバイクにはタンクに角砂糖放り込めとか聞いたことあるだろｗ

高速走ってて　炎上しながら走ってるトラック目撃した事あるな
あれはﾜﾛﾀｗ　燃えてるよーって運ちゃんに教えてあげたけどね

高速道路でガス欠って、ゆとり以下の知能だろ。

車は路肩に入ってただろうけど、人はパンク修理で車道にはみ出てたんじゃないの？
ま〜トラックの運ちゃんも本当に災難だな！
俺はバスやってるけど、走行車線だと左の車線に合わせて走るもんな〜

>>500
それ「はだしのゲン」で有名になって、必ず出てくるネタだけど、
現代のクルマの燃料タンクに砂糖を少々入れてもなんともないよ。
何十キロも入れたらどうか知らんけど。

かなりの距離をパンクしたまま走ってタイヤちぎれたって感じだったな
腹が付いてるんでジャッキが入らないでウロウロしててあぼ〜ん
トラックさんにあやまれ！

馬鹿ここに極まれり

>>346
これって、パトカーにつっこんでたら２人とも即死してたよなあ・・・

なんで前に止まってる方に突っ込むかなあとも思うが。

高速でヒートさした車の修理依頼があって断りたかったがどうしても代車が必要で目的地に行きたいって事で乗り換えに行った事があるが、
モニタで発見した道路公団が旗振ってくれたからこそ乗り換えれたが日中でも路肩で歩くだけでもむちゃくちゃ危ない。
高速では横断者なんて居ないと思って運転してるからなぁ

はいはいトムプライストムプライス

>>437 大雨(台風)の最中、大型トラックの後ろを走るのは楽

特に山岳部はね！自分の力量に合うトラックに限るけど

>>504
元ネタははだしのゲンか、確かにやってみたことはないな。
ブレーキディスクにCRCはどっかで実験やってたな、これも何ともないんだよね。

>>507
カメラ位置から見るに、パトカーのが端に寄ってそうだね。
突っ込まれた方は路肩ギリギリ。
とはいえ、なんで路肩にいるのに突っ込むんだと。
ねーちゃんの脚に脇見かな？

車道に出てたんなら運ちゃんに罪はないんじゃないの？
止まるわけに行かんし

俺は高速道路で、バッテリー上がりを経験したけどあれは怖かった。
なにせ、走行中に急にエンジンが回らなくなる。
そして前照灯も消えてしまった。
惰性で、左に寄せ、ハザードを付けようとしたが
これも点かない。完全にバッテリーが死んでしまったようだ。
ついさっきまで大丈夫だったのに、こんな事もあるのかと思ったが
夜で、とにかくどうしようもなかったので、携帯でJAFに連絡。
しかし、電話してまもなくパトロール中のパトカーに発見され
「非常時に止めるなら、ハザードくらい出さないと」って言われて
「バッテリーが・・・ダメなんです」と言うと
応援のパトカーが３台くらい来て、先導してくれて一番近いSAまで押してくれた。
っていってもSAまであと２００ｍ位だったんだけどね。

高速に上がる車は、最低でもタイヤの空気圧と、外観のキズの有無、バッテリー（オルタネーター）、燃料
これくらいはGSで簡易点検補充しておくべきだな。

なんでいつまでもパンクするタイヤのままなのかね
いい加減もっと新しい便利なタイヤが出てきてもよさそうなもんだが

男手を二人も同時に失ってどうすんだよこの一家

>>515
ランフラットタイヤってのがあるよ。

無知丸出しの馬鹿レスの多さに呆れるわ

高速の路肩でタイヤ交換ｗしかも早朝にｗ

どれだけ危険な行為か分かってねえんだろうなｗ

道路でひき殺されてる危機感知能力0糞犬レベルの獣脳だなｗ

2ｃｈが無免許ゆとり糞ガキ引き篭もりキモヲタの巣窟なのが一目瞭然だなｗｗｗ

危険なのかどうか、理解できていなかったんじゃないかな。
死んだ方には悪いけど、そんな人が多すぎるような気がする。

周囲に何も無いのにセンターライン踏んだり側線踏んだり
運転続けるやつ実際に居るからなあ。

良く路肩で故障で止まってて三角板を車の１０メートルくらい後ろに出してる人いるけど
そんな近くなら三角板に気付く前に車に気付くだろ（それじゃ事故る）
50メートル以上離して置かないとダメなんだよな

>>498
ＳＡでガソリン入れようと思ったら、夜中で閉まってて
次の日仕事だから仕方なく走ってたら、ガクンガクンとなってエンジンが止まったんだよ。

後ろの車に判りやすいようにライト着けて路肩に停めて
エンジン冷ましながら、数百メータぐらい少しずつ走って、
エンジンが停まるとまた路肩で停まりしてたけど
通り過ぎるトラックがわざとクラクション鳴らして脅かすからかなりむかついた。

高速に乗った時は給油ランプはまだ点いてなかったから、メーカーが悪いんだよ。

冬山を軽装備で登山する基地害レベルの馬鹿だわｗ
死んで当然ｗ
地獄で苦しめカス

高速道路で異常があったら、発炎筒を炊けと教わったな。

>>13
正確には「ジェフ」です。

俺も高速でパンクしたけど、間違ってJA呼んじゃってひどい目にあった

なんでＪＲＡ呼ばねーんだよ

>>522
ものすごいアレだな。

>>522
SAのガソスタは年中無休のはずだが、おかしいな。
＞高速に乗った時は給油ランプはまだ点いてなかったから、メーカーが悪いんだよ。
は？
お前が馬鹿なだけだろ。

惰性走行の車に注意喚起してハンドル切らせるには

高速道路なら最低でも300ｍ以上手前から100ｍ置きに発煙筒必要
今は繰り返し使ったり誘導灯代わりになる点滅ランプが量販店で出てる。

あと、走行帯に出るのは
惰性走行には危険すぎる。
目の前の渋滞にも急ブレーキ掛けてるの見るぜ

まぁ自分の車のタンク容量と普段どれくらいの燃費かは把握しておけってこった。

高速道路上でタイヤ交換なんて正気か？
パンクしたままPAまで走って行って安全な場所で自分で交換するか
JAF呼んで交換してもらえよ

>>519
そうだと思う
たぶん全国で同じような故障が１００件（３００件？）くらいあって
みんな路肩で作業してて
その中で１０件（３０件？）くらいがあわや事故って場面に遭遇して
そのうち１件（この事故）が起こったんだと思う。
１件の重大事故の裏には１００件（３００件？）の同じ状況が隠されてるって
何かの研究結果があったような。

>>511
スプレータイプのタイヤワックスをバイクのタイヤに掛けたら
カーブで滑って死にかけた
あれは４輪専用だな

>>532
パンクっつーよりバーストって状況だったみたいだけど。
何にしろ、やり方がいろいろ拙かった。

>>529 ガソリン切れの是非はともかく、田舎に行くと夜中に閉じるところは結構あるぞ。

>>529
確か、夜９時過ぎで、スタンドの電気は消えてたぞ。
もしかして、起こせば出てくるのか？

>>531
給油ランプが点いても、５０キロぐらいの距離は走れると友人から教えてもらってたし
実際、今までは何とかなってた。

高速道路情報で「○○方面△▲付近で路肩に停まっている車あり」
て言ってるのは、非常電話で連絡したからだよな。
トラックの運転手が高速道路情報を聞いているとは限らないけど、情報は
無いより有った方が良いからな…。

>>536
その時は高知の南国ＳＡだったから、やっぱ田舎だったんだろうな。

その後、トンネルばかりで１０キロぐらい長いのもあったりして、
路肩も無く、動かなくなった時はかなり焦った。

>>536
年中無休は幹線だけか？
軽自動車とか航続300持たないのもあるのに、閉められたら困るな。
>>537
ガス欠はドライバーの責任。
メーカーのせいとかアホか。

引いた運ちゃんが悪いのは分かるが、引かれた二人も間抜け過ぎる。

高速でパンク修理して撥ねられて死ぬやつ、年に何人かは必ずいるよな

>>540 普通はちゃんと案内出てるよ。

「次のガスステーションは夜間閉店。この先ガソリン入れられるのは150km先。」みたいに。

お盆の高速道路楽しみだな。スネークしにいこっと。

>>543
まあ軽で長距離はいっぺんしかやったことないけど。
そんときゃ20Lの携行缶積んでたよｗ

>>542
冬は路肩でチェーン巻いたりしてｱﾎﾞｰﾝもあるね。

路肩に寄せてたならトラックのスピード超過だな。
高速は道が真っ直ぐだし、夜でも車高の高いトラックなら車の存在には
気づくのが早いだろ。ギリギリで車を避けることしか考えてなくて、タイヤ脇に
しゃがみこんでいる2人の存在に気づいたときには回避が間に合わなかったという感じだろうし。

>>442
漏れの場合はいわゆる「部屋の鍵」が前輪で巻き上げられ
後輪がパンクした。溝掘ってある部分が全部タイヤ内に入ってて
「柄」が地面に叩き付けられバタバタバタとスゴイ音で鳴った。

ID:AkyGEmL50
とりあえず車種が何か書け。
話はそれからだ。

金ヶ崎の直線って、北上川を過ぎて相去までの間か？

ハザード付いてたら気付かない場所じゃないぞ

跳ねられた奴等、ちゃんとハザードなり三角板なり出してたのかよｗｗｗ

>>547
ん、たしかに。
路肩に居たのに跳ねられるっておかしいんもんな。

高速じゃないけど、トンネル内で立ち往生してる車があってヒヤッとした事がある。
進行方向→
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿　＼
　　　　　　↑　＼●＼←ここに人がいて服かなんか振ってた。
本来ならここで ＼　＼
注意喚起すべき。　　|車｜
　　　　　　　　　　|　｜

曲がり角曲がったとたん人が道路の真ん中にいたよ。
遠くから見える所でやれ。
マジでヒヤっとした。死にてーのか！

ジャロに電話しろよ
轢かれたほうの自己責任、努力不足、甘えだろ

ランフラットタイヤにしたらいいのに
最寄のSAやPAまで走行できるが。

>>552
以前、高速のトンネル入口入って数百Ｍのとこにハザードすら付けずに止まってるトラックに追突しそうになった

入口辺りだとまだ目が慣れてないし、気付くのが一瞬でも遅れたらマジでヤバいよね、アレは

>>553 ジャルだろ！バカ

>>549
レガシーだよ。

車線側のタイヤ交換は危ないよね。
路肩が広いとこじゃないとね。
三角板は出してたのかな？

＞通り過ぎるトラックがわざとクラクション鳴らして脅かすからかなりむかついた。

そりゃ、トラックの運ちゃんの方が数倍ムカついてるだろうな。

＞高速に乗った時は給油ランプはまだ点いてなかったから、メーカーが悪いんだよ

おい！痛過ぎるぞｗ

>>553
「名前が紛らわしいくらいで間違えないでください」
>>556
「お客様、エコノミークラスではそのようなサービスは行っておりません」

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　　　　　　 ／／/l ::::r┐::::::,j !ｲﾆ |_|､! |l_＿_l ll ｨ--,ﾆ,┐::::::::::l !:::: !
　　　　 .／／／/l::::::|,!.|::::::::l'lｱ::｡::lヽヽ 　 　 　/,イ"｡:ヾ||::::::::::| !::::::|　　>>522イッペン、死ンデミル？
　　　／ ／./. //l::::::::|亅::::::|.|ヽ__,ノ .｀　　　　　　ヽ___/ ||:::::::::|ﾉ::::::::!
　.／　 /　/ //　!:::::::::::|::::::::| !　　　　　　　　　　　　　　|,! :::::::|:::::::::::|!
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　,/ 　/　　 .,!::::::::::::/ !!|:／"ヽ_ノ`､ !、ヽ.　　 ／ .／ / :::::７-､::::| !: !l::: ! !l
/　　/ 　　 ,' ::::::::::/／.!'´　　,' ::::::::ヽ ＼ ヽr'　 ／／::::::::::/~"ヽj　!: ! !::l. l.l
.　 / 　　 ./:::::_, -'"::::::::｀`= ヽ::::::::::::::ヽ､ヽ　 ／ / :::::::::::::::!、　" ! ヽ! l:::l　!.!
　/　.　　/ /ヽ: :: :::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::::: !､ У ,/ :::::::::::::::::ノ`‐~~::::::::::::ヽl. | |

死んだ方が悪いだろ
一人で勝手に死ねばいいのに、トラックの運転手さんに迷惑掛けやがって

発煙筒は？　三角表示板は？　路肩にどれぐらい寄せて、人は本線にどれぐらい近づいてた？
二人もいるなら、一人が２００Ｍほど後ろで発煙筒、無ければ懐中電灯や目立つ服でも振っていれば
防げた事故
冬山に、Ｔシャツ一枚で上るようなもんで、死んで当然

>>561
能登かわいいよ能登

>>533

ハインリッヒの法則

確か高速道路等でパンクして路肩停める時は三角板、ハザードは必須だが車の中にいると後続の車が避けきれずに追突の危険があるから
ガードレールの内側に避難すべきと習ったような
ただし故障車より進行方向だと接触した車が弾かれてぶつかって来る危険があるから横より後ろにと

＞通り過ぎるトラックがわざとクラクション鳴らして脅かすからかなりむかついた。

馬鹿もここまで逝くと哀れだわ
危ない　死ぬぞ　避難しろとわざわざ警告してやってるのに逆恨みか
お前みたいなカスは死ねばよかったのにな

事前の点検整備を怠っておきながら、高速道路でガス欠や故障しても、
JAF呼べばいいというのは、事前の準備を怠りロクな装備や計画も持たず
に入山した挙句、先日の北海道トムラウシ山で遭難した高齢登山者に
通じるものがあるような気がする。

いくらパンクしたからって路側帯であれ自分で修理しちゃダメだよ。
ちゃんとガードレールの外側へ出て公団に連絡して待避しよう！

高速道路上でタイヤ交換作業すんのは違法。

JAFにレッカーしてもらうんだよ。

やっぱり乗車前の点検は大事だな

タイヤ半径ある車
SUVや大型運転すればわかるけど
Ｋやコンパクトのようにハンドル微動でスイスイと曲がらない。
ハンドル切ってワンテンポ遅れて曲がり始める。
大径タイヤ車の100kmは感覚は軽い車の160km以上出した時の反応。
だから路上止まるならかなり手前から発煙筒必要。
え？一本しかない？
カーショップ行って買って奥菜恵

>>14


確認する
三角表示板ってみんな積んでる？

買って奥菜恵

まあ男２人いたら、ＪＡＦやハイウェイパト呼ぶまでもなく
タイヤ交換なんてちゃちゃっと済まそうぜって気持ちはわかる。

以前どこかのトンネル内でタイヤ交換中に後続車にはねられて、はねた運転手が逮捕されてたな

今ＮＨＫであったけど、路肩結構幅あったなー。
作業してても路肩内じゃなかったんだろか。

>>572
もちろん。
役に立つかどうかわからんけど、エアゾールの消火器も積んでる。

買って沖雅也

JAFは普段入ってなくても、その場で会員になれば
いいんだよ

>>578
涅槃で待てｗ

路肩って危ないんだね。
でも、普通車１台ぶんの幅くらいあるよね？お店広げ過ぎたのかな。

>>32
谷村有美ｷﾀ━━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━━!!!!

居眠りの車は、尾灯に惹き付けられるんだよ。

仕事柄、高速は良く使うが、落下物や路肩に車を停めてるのを見かけたら
速攻でネクスコに電話してるよ。

>>583
さすが、SAPAみたいなIDの人は心がけが違う。

関係ないけど海底トンネルで突如として滝が降ってきたのは前がまったく見えなくて恐怖だった。
電光掲示板には防災設備点検中とあるけど通行止めにしなくてもやるんだな

このパンクが整備不良に起因するのか，それとも事故なのか，
それも問題だ

貴重なチンコが…

別にJAFを頼らなくても、JHの巡回車に後を警戒してもらえば自分で交換できるだろ

>>583
ＳＡＰＡみたいな人おれも見習います＞＜

SAPAまで行かなくても非常駐車帯があるじゃない
何で使わないの？馬鹿なの？死ぬの？

なんでアホな事故起こすのってトラック運転手ばっかなのさ。

まーたサンドラか
トラック非難する前に、タイヤの溝と空気圧ちゃんとチェックしてたのか？

>>569
JAFも高速道路上てタイヤ交換するんだけど。

これは轢かれた方が悪い
ただ交通弱者保護の原則で
運ちゃんは民事で会社が賠償して免責払わされ
死亡事故なので行政処分で免許取り消しになり更にクビ
刑事では起訴猶予や不起訴なら救いはあるが
軽い刑事罰でも簡易裁判で罰金刑
多分100万くらいだろうそして悪くすれば懲役刑
気の毒過ぎる

トラックの事故は絶望的に規模が大きいから報道されるが、
事故件数は乗用車の方が多いんでないかい？

>>593
誘導員を配置するとか安全確保はしているでしょ

昼の東北道で大渋滞に巻き込まれた時に車のテレビでちょうどこのニュースやってた
で、その瞬間に事故現場の横通ってびびった・・・

>>589
8月になったのにいつまでも7月みたいなIDのお前には無理だ。

>>589
路肩があるところは、ＳＡＰＡ間に非常駐車帯が無いというケースも珍しくないよ。

そらそうよ

どっちもどっちだな
こういうバカが常にいると想定してないと

>>589じゃなくて>>590だった

>>587
お前が女で更にデブスでなければ俺様のを使わしてやらん事も無い

雪国の高速だと路肩でも結構幅広めなはずなんだけど…

高速はこういうことがあるから怖いね
素人はとくに気をつけないとな

三角なんとかゎ？

設置してたの？？

トラックってじゃまだよね

トラックなど重量級の車は急制動がダメなので制止はもちろんだが進路変更も間に合わない可能性が高い
まして明け方の４時の田舎の高速道路なんて怖すぎる…

馬鹿と馬鹿で事故率は極端に上がる(´・ω・｀)
教育水準の低い土人エリアは事故多発(´・ω・｀)

>>23
崖から落ちて死んで下さい。

あなたは社会に不要です。

亡くなられたかたはバス運転手で、素人じゃないよ

>>596
こんなことで二人も来るか馬鹿

>>611 だからこそ自分で修理しようと思ったのかなぁ。
高速道路の恐ろしさは誰よりも知っていたはずなんだけどなぁ
ご冥福をお祈りするしかないな。

運転のプロのはずが高速道路の基本を知らないなんてｗ

>>509
消火器が〜って、ここでその話は通じないんじゃ…

こんな無謀なタイヤ交換してても交通弱者になるんだね

被害者は、非常電話か携帯電話でちゃんと通報しておけば、
かなり手前から故障車の電光掲示と、現場付近を先頭に50km/h規制になっていたのに・・・。


50km/h規制でも実際には100km/hで流れているのが殆どだが、
あれでも注意喚起にはなるんだよね。
あとVICS積んでるナビは、故障車の位置表示もされるし。

三角コーナーも発炎筒も使わずに
真っ暗なまま作業してれば轢かれずに済んだのに

トラックが居ないと物流が大変な事に！！！
馬鹿な乗用車が要らないんだよｗ
庶民は電車とバスで移動しろよ！ｗ

でもトラックねーとどこの会社も速攻でつぶれそーなきがするぽｗ

>>572
表示板のほかに空気入れと圧力計も積んでいますがなにか？

>>618
三角コーナーw

午後4時かと思ったら早朝の4時か。

ハザードランプめがけて突っ込んでったんだろうな。恐ろしい。

>>594
路肩の車の脇の人間見逃すようなド素人に免許やったヤツの責任問えよなw
居眠りでもトラック転がせるオレ様ってプロみたいなクズは社会の害虫

>>137
車買う金があって、三角板買う金がないのかよ www

>>1説明不足。赤い三角いのとか、発煙筒とか、ちゃんとやってたのかわかんないじゃん。

トラックの運ちゃんてなんで両極端なんだろ？すげ〜親切かすげ〜凶暴か
普通の人みたことない

ま、轢かれて死んだのは自己責任、自己責任ｗｗｗ

>>624
昼も夜も関係ないニートにはわからないだろうな。

居眠りか携帯だろ

>>626
最悪何もしてなくても
路肩に車停まってたら周囲に人間がいる可能性考えて
注意するのが健常者並みの脳なら最低限の常識。
何も見ないですぐ真横通り抜けるような無能がプロとか笑えるwww
居眠り運転とか粗暴運転のプロだろ所詮

>>627
俺もその中間のトラック乗り見たこと無いわ。
上手い奴は安全運転だけど、クズな奴はとことんクズ。

発煙筒を有効活用しよう

二人乗ってたんなら一人は誘導するとか安全対策取るべきなんだよな。
タイヤ交換なんて一人で出来るだろ。

事故処理用の細くて燃焼時間の長い発煙筒って安く買えないの？
あれを２０〜３０本用意しておいて使えば少しは違うかも・・・

>>627
一人で全部の役やってる可能性もある

>>626
三角表示板とか発炎筒をしてたとしても、高速道路でタイヤ交換をしている時点でバカとしか言いようがない。

ふざけんなこのトラック運転手。過密勤務なら会社名も公表しろ。

夜間だと無意識に前の車に後続するから突っ込んでしまうのな
おそらく三角板なし、点滅もなしだったんだろ
でも、岩手の午前4時なら
明るくて蝉も鳴いてるだろ

1000円に釣られて高速なんか乗るからこうなる

下道走ってたって事故る時は事故る

JAFはジャフって読むんだよ

高速道路で何かトラブルがあった場合
路肩に止めて
緊急電話で連絡
クルマから出て安全な場所で待機
これは常識じゃないの？
大事故にならなくてなにより

タイヤの息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。

ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20090801-075509-1-L.jpg

未明に高速道の路肩でタイヤ交換とか・・・・

【社会】夏休みなのに厳冬な「家計」…予算減らすが3割も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249126148/

ちゃんと発煙筒焚いてたのに轢かれたということは
消えた頃に轢かれたのか？

>>647
発炎筒炊こうが、高速道路の路肩でタイヤ交換しちゃいかんよ。

昔高速でパンクしたときは
電話したら
JAFよりまえに警察がきて
三角板持ってなかったから点数引かれたっけ
それ以来気をつけるようにしてる

手早く路肩で
交換してくれたらかJAFさんにはすげー感謝してるよ

>>638
＞過密勤務なら会社名も公表しろ。

過密勤務でも仕事こなしてる俺様ってプロみたいなクズは
無関係の他人様の生命を担保に甘えてるだけの寄生虫だろw
マトモな人間はいうまでもなく関係ない他人の生命を危険に晒すことなく
食い扶持稼いでるのに、コイツらは商売だからっていうのを言い訳に
危険運転、居眠り運転で他人を危険に晒してメシ食ってるゴミクズw

古いひびタイヤでも履いてたか、空気圧が悪かったんじゃね？
しかも交換って…。電話まで歩いて指示仰げよ。
お前らもタイヤはせいぜい3年、サインが出たら即交換だぞ。
バーストしてパニクって事故を大きくしたりしなくて良かった。

○北トラックかなぁ…

三角の反射板みたいな奴は５０Ｍ手前くらいに置いてたの？

>>647
いい悪いじゃなくて焚いてたら気づくだろっていう事を言いたかった。
>>632
確かにそんなイメージだなあ
人柄もともかく運転も上手い人と今にも事故りそうな人もいるし

俺が裁判員なら、この東北トラックの運転手は無罪にする。

トラック乗りはチョンでキチガイの糞ＤＱＮばっかだからな
お前らもまじで気をつけろよ

このスレ見てたらまじ運転すんのが怖くなるな。

タイヤ交換とか論外だろ。

道路管理者電話して、広域表示板にこの先故障車ありって出してもらう。
発炎灯振りながら、三角板を出しに行って待機する間もガードレールより外側で待機だろ。

交換なんてすんなよ。

迷惑なんだよ。

過失相殺はどんな割合になるんだろう

三角出せとか発炎筒とか言ってるやつがいるけど
おまえら全員バカじゃねーの？
俺がタイヤ交換したときは道路公団のクルマが来てくれて
交換終わるまで車線つぶしてくれたから全然危なくなかったぞ。

ここは緩い右カーブが金ヶ崎ICまで続く所。
その後は10kmぐらいストレート。

2kmぐらい手前に岩手県内下り線唯一の
オービスがあるので速度は出てたんだろうね。

SAまで1kmぐらいだったのに、
ナビがなかったかホイール代ケチったばっかりに…

２００ｍぐらい前で発炎筒炊いてれば事故に遭わずに助かったかもしれないな

>>23
釣れましたね

まあそもそも高速でバーストするなんて余程タイヤに気を遣ってなかったか、
クギか何かを踏んだのかもしれないが高速の事故は命取りになるし、
ましてや岩手の高速なんて道が悪いわ真冬は地吹雪吹くわ
雨降ったら水たまりはできるわ起伏は激しいわで
仙台以北の道路事情は本当によくない割に車に無頓着な者が多いという土地柄もあって
おそらくこういう事故はあまり西日本の方では起きないだろうから
自分が乗る車に気を遣う正確ならそれ程気にするようなことはないよ。

>>659
ＪＨのパトカーが自動的に来てくれてたわけじゃないでしょ？
連絡して対処してくれたから、その場で安全に交換できたわけでしょ。
それをせずして、発炎筒炊こうがなにしようが、路肩で交換はダメじゃん
って、話だと思うんですが。

>659

お前がバカじゃね？
管理者のＰＣが来るまでの安全の為にするんだよ。

お前の安全じゃなく、“他の人間の”な。

>>659
その通り。
JAFとかネクスコの助けを呼んで来るまでは
ガードレールの外に出て待機が基本だよな。

>>659は釣りの天災だな
マジレスしたら負けだとｗｗｗ

>>658
6対4くらいじゃね？
トラック6　の轢かれた親父4

>>664
ごもっとも。そんな流れでしたっけ？
私は真冬の深夜に福島でガードレールの外で40分くらい待機したよ

>>665
アホか、当然三角置いたに決まってるだろ！
トラックの風で何回も倒されてその度に直しにいったよ

路肩に止めていたのに何故？

【社会】車同士が衝突…レンタカーで旅行していた3人死亡 - 北海道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249128906/n

>669

すまぬ

心からお詫びする

>>670
車は路肩でも、タイヤ交換作業をするのに2人の体は走行車線上に出ていたんじゃない？

>>668
やっぱ、そんな感じなのかな。
酔っ払って道路に寝てた人を轢いちゃったケースと、なんかだぶる。

>>673
じゃ引かれた馬鹿が悪いな。

そもそも路肩って狭いんだよね。車線側で交換しようとするとどうしてもはみ出る。おれは経験あるだけにトラックの運ちゃんに同情する。

アホな奴だな
命が惜しかったら非常電話で公団に電話してからJAFを呼べよ。
自分で交換するにしても公団の車が来てからやれ
手前で見張ってくれるからさ

高速の死亡事故があった路側に花瓶と花いけてるけど危ないし迷惑、
堺１５号線下り栄泰橋のところなんか約20年置き続いてるけど逮捕しろよ。

「見ているほうへ寄って行く」って言われているからな
トラックの運ちゃんが路肩の車を見ちまっただろう・・・

危ないな・・・
おれも気をつけようっと

>>680
これを見て　少なからずそう思う奴が
居れば　この親父共のしも無駄じゃないぜ

同情はするが不起訴は微妙だな。人が単独でいたわけじゃなく車が止まってたわけだからな。それを見落とした過失はかなり大きいと取られるだろうな。

人間をはね殺しておいて
轢かれるほうが悪いとわめくのがトラック運輸のプロ（笑）

底辺にさえなれないゴミがまだ愚痴を言ってるのか

>>683
ちょっと待て　轢いた場所は高速だ
急ブレーキでも踏んでみろ　もっと悲惨な光景になるよ
この時期になると　道端に動物の死骸が多いけど
同じ理屈　意味がわからなければ　荷物が満載な
トラックに乗ってみるといいよ　答えが出るから

トラック乗りのレベル



【装飾板が死角拡大と認定  母子死傷事故で禁固２年】2004/04/20
フロントガラスに「装飾板」をつけたトラックを運転、母子をはねて死傷させたとして、
業務上過失致死傷罪に問われた運転手青木謙二被告（４５）に、横浜地裁川崎支部は２０日、
装飾板が死角を広げていたと認定、禁固２年（求刑禁固３年）を言い渡した。
http://www.47news.jp/CN/200404/CN2004042001001851.html

【助手席のカーテン閉め運転　母子３人死傷事故のトラック】2008.3.18
名古屋市熱田区の交差点で１７日、母子３人がトラックにはねられ死傷した事故で、
自動車運転過失致死傷の現行犯で逮捕された運転手、浜伸明容疑者（３２）が事故当時、
助手席の窓にカーテンを引くなど視界が極めて悪い状態で運転していたことが１８日、
愛知県警熱田署の調べで分かった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080318/dst0803182030006-n1.htm

タイヤ交換たって応急タイヤなら何キロまで出るんだ？
なんにせよあれで高速走るのはマズイだろ

絶対死ぬと思うけどな。
停車してある自動車で、道路側に身をおいて座ってるような奴いるけど。
なんであれが常識化してるの？

トラックが前方不注意なのは確か

追い越し車線に移るなり方法はいくらでもあった筈

大型を転がすなら相応の責任がある
それ故に違反した時の点数や罰金も高い

これＮＥＷＳで映像見たが路肩は広かったぞ横にいても走行車線には出ないぐらいに余裕があった
詳しい状況は判らんがトラックが走行車線をはみ出して引いたような感じがしたよ

現場写真を見ると、体が走行車線に出ないようにタイヤ交換をするのは不可能な路肩の狭さ。

三角の蛍光板や　発炎筒焚いて居なかったんだとしたら
親父らの方がむしろ悪質かもな

>>59
ずいぶん昔、たぶん１５年くらい前にＪＡＦと学者が研究してたな。
高速道路でハザードつけると、半分寝ぼけてるやつが突っ込んでくるってあったな。
貴方の言う通り、車線と勘違いするらしい。

まぁ、これは轢かれた奴も悪いけど、トラック運ちゃんの方が悪いな。

発車前点検してから発車までのホンの数秒間に、野放しの2歳児が死角に入り込む
とかの様には運転手に同情できないな。

>>693
特に明け方だと、眠気と車線の見づらさとが相まって、そうなる傾向があるみたいだね。

ランクルかぁ。
DQN御用達。

この事件は、ＤＱＮかどーかが分からないからどーしょもないな

路肩の幅について意見が二つに分かれてるね。
自分はなんとかはみ出さない程度の幅があったと見てるけど。
ボーっと運転してて、停まってる車に吸い寄せられるように寄ってくる奴って
いるんだよね。
実際、知り合い（女）で、何故かそうなってしまうって云ってる人間がいた。
ったく。
視界に入ってるばずなのに頭真っ白、避けようともせずスレスレに突っ込んだんでないの？

この事故か2時間も渋滞に巻き込まれたわ

無料化したらこんなレベルじゃない。

こういう事故や事件を聞くたびに、やはり宿命とか運命を
感じさせられる。。。

車二台だったら動ける車を１０ｍぐらい離して停車してハザード点灯じゃダメかな(進行方向と逆へ移動)
家族は本来降りてガードレール内側が基本だがやらないだろうな多分

まあ最悪の場合家族の車に突っ込まれた危険もあるが(最悪全員死亡)

>>572
今は積んでないといないと違反じゃ無いのか

>>ボーっと運転

だったら大型トラックだから気づかず往ってしまうんじゃないかな。
直前に一瞬でも他に注意をそらせられる何かがあったかもしれない。

>>698
はみ出すはみ出さないじゃなくて高速では、前走車に向かって走ってしまうものらしい
だから路肩に停車しててもわざわざ突っ込んでくる車がいたりする訳だ
よって路肩にやむを得ず路肩に停めた場合ハザード焚いて△置くなりして
道路外へ逃げてJAFに連絡するのが常識

>>703
三角版は努力義務で　発炎筒だけが違反じゃないの？

被害者にも加害者にもなりうる可能性があるな…

テール＋ハザード＋△は置いていたのかね。

あれ午前4時かｗこれじゃないｗｗｗ
今日の昼間の事故渋滞はなんだったんだ？この付近だとおもったんだが

こんな奴ってたまたま事故にはならないけど
山ほどいそうだよな。
こえーな

>>706
一般道では問題ないが、三角表示板を積まないで高速道路を走った時点で違反だったと思う。

自動車を運転すること自体に相当のリスクがある，ってことだ。

自動車運転過失致死傷罪なんかができたのが，
最近，自動車が売れなくなった理由の一つだと思うよ。

>>706
高速で故障して路肩駐車する際、三角表示板をしていないと切符切られるよ。

>>712
そうなのか・・・
ホームセンターいって買っておくわ

相変らずトラック運転手を叩く池沼ｗ
免許取って、高速道路運転して見ようね。
ってアホだから無理か。

残念ながら、被害者が悪い。

>>713
三角表示板も、発炎筒とセットで車を買うときの標準装備品にするべきなんだけど、
何故かいまだにオプション扱いなのが理解できない。

こういう悲惨な事故があるとこれから来るお盆の渋滞にもブチ切れて暴走するドキュン抑制につながるから旧道路公団ウマーだなｗｗ

ものすごい微妙だわ、基本的には>>281だから。
http://www.fujita-h.com/6-4.html#rr

高速の路肩は危険。あれは緊急車両の通行用だな。
ＰＡまで走れなかったのか。

走行車線にでてたなら自業自得だろ。

三角表示板はスペアタイヤ同様に入れるとこ作って欲しい。
もしくはスペアタイヤの隙間に収まるような三角表示板が欲しい。

状況が詳しくわからないから何とも言えないけど

事故を起こすのは決まってトラックの運転手だよな
長距離輸送で疲れてるだろうし 高速なんて単調だったりで 注意力散漫になりやすいのはわかるが 対策はないのかね


そういえば6人家族車二台でどこかに向かってらしいけど まさか車に誰か乗ってたのかな・・・

>>715
俺も持ってないや。
発煙筒はオプションじゃないだろ？軽トラにも普通についてたよ。

ちなみに三角表示板は持っていなくても罰則はないそうです。
しかし故障の際に掲げなければ罰則ありだそうです。
変な法律。

夕方のニュースでは、右カーブの路肩に留めて、右後輪の交換を行おうとしてたみたい。
発炎筒・三角表示板は無し。
緊急電話の連絡も無し・・・・・・。
そりゃ分からんって・・・・・。

まあ、発炎筒って短時間しか使えないからなあ。

こんなところで止まるのは決まってサンドラだろうがクズ

>>723
>発炎筒・三角表示板は無し。
これがマジなら乗用車の過失が重くなる。

で、どこの運送会社？

>>715
三角表示板は、発炎筒みたいに消耗品じゃないからだろうな。
初めて車を購入する香具師以外の乗り換え組は、持っているという
前提なんじゃね？

土曜日1000円乗り放題とかならなければ死ななかったんだろうね

なぜハザード点けて見通しの良い直線まで行かないのか？

バイオハザード

女は前方に車を見つけたら必死になって追いつこうとするからなぁ

こんなもんトラックが被害者だろ

ひかれた人もとりあえず電話で連絡が基本だな。連絡いれれば即50規制かかるだろうし。

こういう半端に情報を出す記事はソースにするなよ
別記事でハザードだして発炎筒焚いてたって書いてたぞ
こういう記事を元に被害者を叩くのはマジ可哀想だからやめてやれよ

>>722
発炎筒は標準装備なのは知ってるよ。
こんなところにツッコミくるとは。


三角表示板が何故かいまだにオプション扱いなのが理解できない。
^^^^^^^^^^^^^^

と書くべきだったね。失礼。

バイク乗りの自分は常に生身なので
高速道路では死の危険を感じながら走行ですよｗ

まあ遺書を持って車の前に飛び出しても
轢いた車にも責任があると言うのが日本の裁判所だからね。
今は数万でドラレコも買えるから備えあればってことかな。

>>735
ああ、俺こそ悪かった。
よく読んだらそんなこと書いてなかったね。
スマソ

高速ではタイヤがダメになっても命よりは安い物と考えて安全な処まで
車を移動させてから交換すべき
前にもトンネルの中でタイヤ交換してて跳ねられた奴とかいたな
最近はあまりにも常識のない奴とかマナーの悪い奴が大杉

高速で人を跳ねても物損なんやろ？

1000円なってから明らかに変な車多くなった気がする
今日も渋滞でもないのに磐越道で路肩に停車して子供に小便させてるミニバンいたし

地元の人逮捕じゃないかよ…

>>739
ダメになっても、っていうか映像見たら既にダメになってたよ。
バーストしてほとんどホイールだけ

高速道路上は車を止める所じゃない。
タイヤ交換は安全な所に車を止めてから。

この前の月曜日、前から右前輪がバーストしているのに普通に走ってくるRV車、
その2キロほど先に右のガードレールにつっこんで止まった乗用車。
事故を起こして逃げた？

トラックの運ちゃんは本能的に前方に見えた車に向けてハンドル切る。
みんなコレで殺られている。

なので路肩に車止めたら道路公団パト来るまで思いっきり離れた待避が基本。
自分でタイヤ交換なんぞ自殺行為に等しい。

>>743
あんなバーストで死なないのに、結局死んじゃうところに人生の儚さを感じるね。

ＪＡＦ呼べよ

トラックでなくても下手に見えたらそこが車線だと思って向かっていく。
車線外に止まっているならむしろ見えない方がいい。

車種はパジェロ？かな
タイヤは完全にバーストしてたね

バーストしても走れるよな？ホイールは駄目になるけどな

>>750
ランクルのプラドだね。

1つパンクしても走れるものなのか？

なぜnexcoに連絡しなかった
こういうときのために高速料金払っているんだぞ

さすが常識知らずの与太乗りだけはある

高速走行中にバーストするとカーカス破れてトレッド部分がすっぽ抜けホイールがボロボロになります。
後から見てると足回りから白煙出して左右に振られながら速度が落ちてくる。
赤色発炎筒の燃えカス有ったからそれなりに気を使ったみたいだけど、
道路会社の車両を呼ぶべきだったと思う。
▲反射とか発炎筒を信じてはいけない。

こういう事故があるたびに思うけど、テレビやラジオのニュースの時に、自分で作業せずに速やかに非常電話で連絡、非難して待ちましょう！って言えばある程度周知できると思うけどな。

ﾊﾟﾝｸ、ﾊﾞｰｽﾄ程度で路肩退避とかが温い。
どうでそこまで走行した時点でﾀｲﾔもﾎｲﾙも諦め。再起不能。買い替え。
低速でもﾊｻﾞﾄﾞ焚きながら追突されない退避地点まで走れ。
糞貧乏が日常化したとしても、命までも安売りするな。

http://typeangler.net/upfile/blog_attach_6f1f8385fcfe773e5020674609cded7e.jpg

>>723
この記事↓によると、発炎筒は使ってたみたい。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090801-OYT1T00445.htm?from=navlp
＞　発表によると、現場は片側２車線のほぼ直線で、
＞トラックのブレーキ痕はなかった。２人は発炎筒をたき、
＞車のハザードランプを点灯させた状態で作業していたという。

>>83
自分でタイヤ交換ってかなりマニアックだろ？
だいたいコンプレッサーを持ってないとビード上げが出来ないし

どうせ三角マーク立てなかったんでしょ、自業自得

最近（ETC1000円が始まってから）、パンクで路肩に止まってる車が
多くなった気がするんだが。
交通量が増えたからってのもあるかもしれんが・・・

こういう時は法螺貝吹いて狼煙あげろよ

なんでもう少し走らないだよ

これはトラックに過失がありそうだけど
防ぎようの無い事故で運転士が業務上過失致死で逮捕って納得できない
ザル法だよ

>>760
「ほぼ直線」ってウソじゃないか？
映像を見ると、右カーブの外側にパンクした車が止まってる。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4198902.html

>>767
カーブの途中で止めるなんて、危険すぎるな

動画をみると、照明がまったくないね
朝の４時だと真っ暗だったんだろうなぁ
よくタイヤ交換しようなんて思ったもんだ

追い越し車線の車に警笛鳴らされてハンドルが切れなかったんだろ。

>>767
走行車線には出てないだろうけどギリギリだろうな
カーブでトラックがほんの少し路肩にハミ出てて接触したっぽい希ガス

いい車乗ってるのにランフラットタイヤはいてないのか

なるほど。
14ｔトラックじゃ全長あるし、スピード出てたら、はみ出さねば廻りきらねえ
カーブだったんだろな。
悪い条件が重なった悲しい結末だわ。

トラックは絶えず左右に揺れながら走ってる事を知らない人多すぎだよね
荷崩れ怖くて急ハンドル絶対に切れないもん
運ちゃんカワイソウ

えっ　高速の路肩でタイヤ交換？？？
自殺行為以外のナニモノでもナイな
運コロには同情せんが被害者危機管理能力なさすぎ

ニュース映像見ると轢かれた人たちは路肩じゃなくて本線にいたのだろうな。
轢かれた側の重大過失だろうになあ。
逮捕されたトラックの運ちゃんがかわいそう。不起訴になってほしいね。

777

ニュース映像見ると、カーブの出口付近にRV車が止まってないか？
直線でも危険なのに、わざわざカーブの出口に車を停めてパンク修理って
自殺行為としか思えないな
実際、死んだわけだが

トラックの荷物に被せてたカバーが少しバタついてて
止めろって言われて左カーブの路肩に止めた事がある。
後ろはミラーで確認出来ないし、車が脇を通る風圧が凄いし
俺だけ車に乗ってるし追突されたらヤバイなと思った。
今考えてみると場所的にはまだマシだったかな？

実際に高速でパンクしたらどうするのが正解だ？

>>780
緊急電話で隊員呼ぶかJAFじゃね？
仕事の車でパンクしたことあってタイヤ交換慣れてるけど
路肩に停めて作業とかあり得ん
外で避難すんの億劫で車内いたけど風圧で揺れる揺れる

>>4
不謹慎だが口元が緩んでしまった

バカだね。高速でパンクしたら、次のインターかＳＡ・バス停まで走る
真横を大型トラツクが100近いスピードで走る
追突されないのが不思議だよ

長年車に乗ってる人ならこんなことすると危ないってわかりそうなもんだが。
意外とわかってない人多いね。
路肩に停止して後方確認せずにドア開けたり、車来てるのに思いっきりドア開けて車に乗り込んだり。

発煙筒ぐらい上げとけ
一人は誘導しろ
一人でできないならJAF呼べ

二人とも撥ねられるなんて、バカ杉。

高速道路を甘く見見てる
たかが１００キロなんつかんがえが命取り

道路公団の車とか呼んだらお金とられるの？
お金取られるからと、自分でやろうとしたのかな？

亡くなった方には申し訳ないが
いい年したおっちゃんが2人もいてなにやってんだ？
よくパーキング何かのトイレとかに緊急時の対処の仕方なんか張ってあるだろ
こういう人達が
ろくに標識見なかったり坂道での渋滞作ったりするタイプだろ

あなたなら、
高速でパンクしたらどうしますか？

こういう事故が起きないと
皆、同様な行為･･･？

一般ドライバーとして非常識だと思うよね。

大体、安全に作業ができないでしょ。
走行車両の風圧で。

次のSAやPAまで走るってのは無理でしょ
高速道路じゃ自分でやったら駄目だよな

発炎筒と三角表示板を使っていたかがポイントだな

レス読むと…
パンク時の対処法も知らずに車運転してる奴が多過ぎで怖い。

今朝の新聞によると使っていたみたいね。
使っていなければ50：50くらいになってしまう。

この歳で高速道路の危険性が認識できてないとは
高速道でパンク修理
そりゃあ自殺行為だろ
しかも職業、バス運転手なんだってな
どっちが悪いとかは死んでからでは文句言えないと知らないのかな
己の身は己で守るしかないのに
大の大人が2人もいて、それがわからないとは
高速を舐めすぎ

高速道路でパンクしたらどうするか、という技術を把握しとくのも大切だが、
それは所詮、小知に過ぎない。
この場合の大知とは、埼玉から青森まで家族連れでマイカー帰省しないこと。
しょうもない危険は事前に避ける。

レス抽出
「発煙筒」　抽出レス数：25
「発炎筒」　抽出レス数：46

路肩駐車していること自体危険なのに
路肩に止めるときは
ある程度、死を覚悟したほうがいいぞ

おれは路肩に止めたときは
遺書をかいている

>>60
荷物の種類によるだろうなあ
魚とか運んでると市場に間に合わすために相当無茶する

でもこれ見えにくい上にスピード乗ってるカーブの出口で作業とか
運ちゃんｶﾜｲｿｽ

>>60
大型トラックは、平成15年から90km/hの速度リミッターが義務づけられたから、
出そうにもそれ以上出せないからね。
リミッターのついてる大型と、それ以外の中小型トラックの差じゃない？


>大型トラックのスピードリミッターの効果・影響評価の結果について
>
>（効果及び影響）
>（１）事故低減効果
>大型トラックの交通事故への影響変化を見ると、高速道路での事故発生件数は全体的に減少傾向にあり、
>平成17年の大型トラックの死亡事故件数は、平成9年から平成14年の平均件数より約40%低減している。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090821_.html

トラックの速度リミッター、効果絶大？
http://carmode-news.carmode.net/article/52419572.html

やっぱり運転主に同情する人は少なく無いな
死亡事故にならずとも事故渋滞とかには普通なるよな

被害者らも不幸だがかなりの過失があるからな

前にいた会社は4トンでもデジタコで高速80km/h縛りとがんじがらめだったな。

高速でパンクした場合、結局どうすればいいんだ？

パンクしても走行可能な場合は、なるべく最寄のSA、PAまで自走する。
走行不可能の場合は、路肩に寄せて、JAFや道路管理者に連絡。
三角表示板と発炎筒をセットして、JAFや道路管理者のクルマが来るまで、
車外（できればガードレールの外）で待つ。

これでいいのか？

リミッターなんて飾りですよ
偉い人にはそれがわからんのですよ

と言うネタは置いといてリミッター外しや偽装なんて当たり前じゃね？
違法改造をどうやってチェックすんの？
過搭載？禁止ってマジで言ってるようなものじゃね？

>>72
オマエ冷静に考えて「あ」でなく、イニシャルの「イ」でねえのか？

まぁ運行ダイヤも一般の運送業では考えにくい5分単位での設定とあいまって、
完全に癖がついてしまい乗用車に乗っていても飛ばさなくなった。

>>805
高速走ってみろよ。
ちょうど90km/hぐらいで、大型が列作ってるから。
お前の祖国と違って、日本人は遵法意識が高いんだ。

>>806

よくSAで販売してる覚○剤でも使ってたのかな。

劣化したタイヤ履いてかもな
高速乗るならタイヤだけは最低限見てたほうがいいぞ

>>804
いやいや>>783はアホだろ　
パンクしたら急制動せずゆっくり路肩に停車。
バーストでホイールと地面接触した衝撃でボルト折れもあるし
絶対走らせちゃだめ　

亡くなった方には申し訳ないが
>>230を読むと、もうね

昔、高速隊に世話になったとき、高速道路だと三停板は2枚以上必要なのが現実だと言っていた。
1枚を50m手前、1枚を20m手前くらいに考えたほうがいいと。
以来、スペースをとるものじゃないので2枚積んでる。

今回は仲間と2台いたのだから三停板を2つは調達できたろうに。
場所えらびとやり方に工夫があれば防げたはず。残念だ。

>>806
コピペにﾏﾁﾞﾚｽｗ

この間首都高の湾岸線でやったけど怖かったな。JAFがくるまでｶﾞｸﾌﾞﾙだった

車の性能の良さを自分のドライビングテクニックの良さと勘違いしてるおバカさんが多いのも問題だと思うけど
高速に限らず馬鹿な追い越しした揚句先でコケてる奴居るからねぇ

高速道路で故障したら
高速上の電話使って管理会社に連絡しろ

>>235
LEDのもいいけど、肝心なときに電池切れとかあるからなあ。
従来の発炎筒のほうが、信頼性が高いと思う。
ま、2つ持っておけばいいんだろうが。

>>10
(´･ω･`)何でジャロやねん…

バス運転してて変にプロ意識があったから自分達で交換しちゃったんだろうね
反射板や発炎筒過信しちゃったんだね
方や命を失い、方や職を失い前科持ち

つるつるのブリヂストンより新品の朝鮮タイヤですよ

…夏だねぇ

俺が現場を通過したときは

発炎筒とハザードのみ、三角板はなかった。
そのときはまだ下を覗きこんでいる最中だった。
天気は曇りで夜が明け始めでまだ暗かった。

>>804
>>812
あと、パンクした状態で無理に走らせるとタイヤが過熱して火災になる可能性もあるね。

悪い要素が重なったな

渋滞は無かったのかな
お盆を避けての帰省が裏目に出たのか
渋滞気味ならトラックも気を付けてたかも

>>812
それじゃすぐに路肩に停止して、その後の処理は>>804でOK？

高速でオルタネータのベルト切れてバッテリー上がって真っ黒になってエンストした時は死んだとおもた

今までに二回経験あり。右後輪の時は路肩に停めても身体がはみ出すかは超怖かった。JAFは現金で三万と言われて断念。

おそらく、
加害トラック含め、車間開けずにトラックの団子状態で走っていて、
（前方視界はトラックの荷台のため、前方の路肩なんて全く確認できない状況）
たまたま加害トラックが路肩寄りに振れたら、路肩のライン付近にいた被害者を引っ掛けたんじゃないの？


こうなると、ハザードや三角表示板も気休め程度にしかならないけど、
これらをして、NEXCOに通報してガードレール外で待っていれば良かったものを・・・。
（通報によって、故障車電光表示と速度規制が入るからね）

加害者が秋田県のカスなのは話題になってないな。

秋田県民の運転マナーの凶暴さは大阪名古屋級
酒飲んでるやつもイパーイ。
そして貧乏。日本海道の無料区間は制限70なのにみんな120ぐらいでかっとぶ。
そして有料区間に入るとガラガラに空く。
北方領土と交換してロシアに引き取ってもらいたい

昔、中央道でチェーンが切れて、橋の上で処置したことあったけど
寒くて怖くて、死ぬかとおぽた

今朝の新聞には発煙筒とハザードありと載っていた。
昨日のニュース映像を見る限り車はジャッキが掛かっていたままで
接触痕も見あたらなかったから、人だけ跳ね飛ばされたんだろうね。
路肩がそんなに広くないし、二人も車外に出ていたのなら、一人は見張り役で
トラックが来たら避けるなどの措置をとった方が良かったのかもしれない。

>>827
まぁちゃんと発煙筒焚いて三角板出さなきゃ
今回みたいな事になりうる可能性が高まるよな

>>833
　ちがう。
　路肩に止まらなければならなくなったら、
・まず全員が速やかに安全に降車し、ガードレールの外へ。
・発炎筒、三角板の最適位置への設置が済んだらＪＨに
　連絡する。
・全員でガードレールの外で救援を待つ。

　発炎筒や三角板・ハザードランプが、逆に事故を誘発する場合もある。
車内や、車の傍にいると死ぬよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=FzxVQuCvOeY
↑パトランプを明滅させてるのに、突っ込まれてる

こういうのって必ず大型トラックだよな。居眠り運転が得意な連中ばかりだからかな。

>>835
言われてみればそうだった気がする。
長いこと高速使わないでいたので忘れていた。
訂正ありがとう。

中央分離帯に衝突した場合は？中央分離帯の中に退避するのと、
車道を横断して路外に退避するのと、どっちがサバイバー？

>>838
状況次第。

とにかく車外、道路外。プロもガードレールの外で待機。
ttp://www.youtube.com/watch?v=8vdBXGu8IJQ

ここでトラックを叩いているのはトラックに煽られた事のあるオバハンと見た。
トラックに追いつかれるようなトロい運転をするのが悪いんじゃババア。

>>35
あんたが通報してれば死なずにすんだかも

家族４人で帰省中って、あと二人は車内にいたの？もし瞬間見てたとしたらショックだろうなぁ

>>241
ちがうよ
地元の近辺の業者と提携してるからそこの人を派遣する。

正直JAFのが早いしきっちりしてると思う…こないだの福岡の洪水の時とか回線パンクしちゃったもん

同じような事故で兄が二〇年前に死んだ
三角板たてなかったので保険が相当ひかれた
その頃携帯もなかったから保守係に連絡できなかった
やはり落度はあったのだろう
二〇年前の高速と今の高速は相当違っている
高速はやはり止めると致命的になるんですね

三角板が売れるなこれは

その20年前、つまり40年前の高速道路なんかそれ自体が名所で、
平気で路肩に止まっては景色を見ていたらしい。

>>829
請求金額考えたら自分でやっちゃうだろうな

>>838
この前、道央道で死んだ人がいるよ。
中央分離帯に突き刺さって、そのまま車内に居たらしい。

>>829
カードも使えるよ
右後輪なら、絶対に作業しちゃ駄目。
本当に殺されるよ。

>>827
で、いいんでない？
でも、発煙筒はともかく、三角表示板とか慣れない人がゴソゴソやっていると危険。
ちゃんと後方から来る車に気をつけて作業ぷりーず

トラックの車載動画みつけたけど、これ見るといかに路肩作業が危険かわかるね。
http://www.youtube.com/watch?v=fkES6WZ7XSM

まだ、このうｐ主は、これでも車間を開けている方だけど、
ぴったんぴったんに車間つめていたら、前方路肩状況なんて
分からないな。

大型トラックの運転手が可哀そうすぎる

路肩はみ出したどうかなんて関係ないわ
高速でタイヤ交換している時点で救いようのないアホ
禁止されてないとか寝言ぬかしてる脳内お花畑は自分で何も判断の出来ない知恵遅れ
他人に日本人には関係無いから安全と言われたら何の疑いもなく戦場にも逝きそうだわ
そして何かあったらすべて他人のせいにする基地害
さっさと死んでほしいわ

いい感じに吹き飛ぶか踏み潰されたんでしょうなぁ〜
自己責任、自己責任っとｗｗｗｗ

＞発炎筒や三角板・ハザードランプが、逆に事故を誘発する場合もある。

その通り。

テールランプやハザードランプには突っ込んでくる法則があるのを知らなかったのだろうか？

それにしても気の毒。
ご冥福をお祈りします。

何年か前に山陽道だったかな？でトンネル内でタイヤ交換してた池沼が
トラックに追突されて、仲間の車ごと逝っちゃったよね。
まーあれはトラックも居眠りしてたんだけど、トンネル内でタイヤ交換、こんな
常識では考えられない事してしまいそうな知恵遅れが、このスレにも居るな・・・

アホのために、簡単に言っておいてやる、トンネル内ではもちろんの事、路肩で
あっても停車はしてはいけない。待避所、バス停、SAまでなんとしても移動しろ。
それが出来ない時はしょうがない。
パンクぐらいでこのような事されたら、自分だけでなく他人の命も危険にさらす。

他人の命も危険にさらす。←ここ重要な

しかし東北道って、道が悪いっつうかガタガタな場所大杉。
東名ばっか走ってたから、まだ全然慣れん。
音羽蒲郡〜岡崎の魔性っぷりもたいがいだが、東北道は夜まっくらだしコエー。
他人事でない恐ろしさ。

高速ではないが狭いトンネル内を無灯火で逆走してる基地害チャリがいたな
脳に障害があるとしか思えんわ

中央分離帯から路肩まで渡れない奴って
どんだけトロいんだ
うまくタイミング合わせれば余裕じゃないか

>>773
＞ 14ｔトラックじゃ全長あるし、スピード出てたら、はみ出さねば廻りきらねえ
＞ カーブだったんだろな。


速度を抑えれば解決。

>>854
色んな人が居るんだから、そんな過激な事はいうなって。
なんとしても移動って、どうするの？
変な所で止まったら。

500Mとか近い距離なら良いけど。

安全なところになるべく早く止めるのを薦める。
そんな判断が出来ない人は、即左側に停止。
車から降りるときは左側からね。

退避する場所は、ガードレールの外。
無理ならば、車の後方側。

防音壁とかにぴったり引っ着いていて轢かれたら、それは運が悪いだけ。ｌ

>>854
トンネル出口手前で止まってたビートを見たことある
光の加減から直前まで見えないくて追い越し車線に急ハンドル切ってよけた
出口外の路肩にたどり着けなかったのかもしれないけどあれは殺人に等しいな
あとビートは電装が弱くて止まるとか聞いて、欲しかったけどあれ以来興味が無くなった

>>854
業者はトンネル内でも作業するんだぞ。

高速でのパンクは大抵がバースト。
車は動かせる状態ではない。

人は何はさて置き安全なところまで逃げて、あとは業者に任せる。
それしかない。

停車中の車に激突するのは、激突する方にも多分に過失がある。
自分の命は自分で守る。
当たり前だね。

地元だから現場行ったけど凄い有り様だったぞ

>>861
作業するときは、必ず後方警戒が着くし、
第一、道路管理が必ず来るだろ。

個人で馬鹿みたいに作業していると、もう自殺行為だ。

>>854
↑
ド素人。
発言は無視でおｋ。

岩手って日本のチベットと呼ばれてたような僻地だろ？
そらこんな事件が起きるのも無理ないわ

黄色い回転灯がついているだけでも大違い。

昔、1度だけ高速道路で右後輪パンクした経験あり。

とりあえず非常電話まで走行し管制室に電話、「パンクした」旨伝える。
管制室「パトロール車で向かいます。」
待っていたら仕事現場に遅れるので「自力交換する」旨伝える。

仕事柄たまたま黄旗があったので同乗者に持たせ50m後方に、さらに50m後方に三停板。
走行車両に対し1台残らず目を離さずに、後方確認しつつタイヤ交換。

5分程度で作業終了したのでパトロール車は到着せず。
非常電話で「路肩から離脱し、本線復帰します」旨伝える


最優先順位は安全、その次に仕事に遅れないこと。
いやーあの時は初めての経験であせったあせった。

>>863
道路管理が来ようと何か来ようと激突する奴は激突する。

大型トラックでフラッシュ焚きながら走る警戒車両を知ってるかな？
あれに激突する瞬間を見たことあるぞ。

とにかく高速で緊急停車した場合は、安全地帯まで逃げる。
これしかない。

三角板もLEDで点滅するやつがあるんだな。

一昨日バイパスの追い越し車線での多重事故に通りがかったんだが、
一番後ろに止まってたパトカーから２０メーター間隔で３枚の三角板
その後ろに発炎筒が焚かれてたな。

発炎筒の後ろでお巡りが旗振りしてたけど、あぶねーなーと思ったなｗ

>>18
タイヤ替えた後の車に乗せられたパンクしたタイヤを見るとゴムの部分が一切無かった

>>861
高速道で維持作業する場合の規制方法は仕様書で決まってるの知ってる？
1Km手前から規制するんだけど・・・
ほんとの素人は黙っててねお願いだから

バーストでもホイール引き摺って移動しろと警察も言ってるが？

> 停車中の車に激突するのは、激突する方にも多分に過失がある。
> 自分の命は自分で守る。
取締り中（切符切っている最中）のパトカーに追突するアホも居るから
それはそれで。

素人が路肩で作業なんて問題外。

>>868
まあ、後方警戒だって居ないよりマシでしょ？
それでぶつかる奴って、居眠りか・・・

>>871
長大トンネル内だと、通行止めにするのかな？
規則では。

４年ぐらい前に東名厚木付近の追い越し車線で左後輪がバースト。
直進するだけで精一杯なのと他の車がいたので路肩に寄りきれず、
そのまま追い越し車線に停車。高速隊の指示でJAFが来る前に
その場でタイヤ交換をやったことある。
怖かった。。。

この日ちょうどこの高速にのっていたんだけど、もんのすごく混んでた。
通行止め解除されたのが11時ごろ･･･
現場を横切ったとき二つの大きな血溜りが･･･
四時半の事故でなんであんなに事故処理に時間がかかったんだろう。

>>873
お前一生の運を使い果してる。
ﾏｼﾞ冗談抜きにこれから気をつけろよ。

>>10
JAFね。

色々とシミュレーションしてみたけど俺は三角板出してる最中に轢かれることがわかりました。

この人たち、この事故で死ななくても、そのうち孫連れてサファリパークとか行って
孫が「ママの車に行く！」って大泣き始めたら、ライオンのゾーンで車降りて車両交換しようとして死ぬはず。

注意力が決定的に足らない池沼並の人っているけど、運よく生きてるだけで、いつか必ず事故に遭って死ぬ。

>>878
そこまで酷くないだろ

路肩って言ってもスペースはあるだろうし
交通量も少なくて、まず安全だと思ったら自分でやっちゃうよ

そうそう路肩なんて走ってくる車なんてないんだし
ただ今回は運が悪かっただけ

>>854
何言ってんだ？　パンク、オーバーヒート、急病等動けない状態だから止まってんだよ。
故障してようが路肩走ったら違反なんだよ
しかも危険な状態で走らせるとか常識外れ甚だしい。

>>878
今頃、この池沼の職場の同僚は内心命拾いしたとホッとしてるだろうな

>>871
も、もう何も言うな・・・　恥ずかしい・・・

>バーストでもホイール引き摺って移動しろと警察も言ってるが？

↑何を言ってるのかね。　

無料になったとしたらID:B2ag/N8u0こんなのがうようよ走ってんだろなぁ

あのとき高速のトンネル内で止まったのは、荷物（水タンク）満載で上り坂なせいで
元々減り気味だったクラッチが逝ったのが原因。
人力で押す以外、単独では何をどうやっても動けない。
トラブルといえばパンクしか考えられない想像力のない馬鹿は寝てろ。

整備不良は俺に言うな、ただのバイトがそこまで知るか。

>>883
車の免許取って書き込もうぜ坊主

>>885
免許返納しろよ枯葉

>>886
パンクしたら路肩走ってもいいと思ってんの？坊主

亀山の名阪国道　事故車に衝突　男性２人重体
【亀山】七月三十一日午後七時五十五分ごろ、亀山市関町福徳の名阪国道上り線で、
自損事故を起こし追い越し車線に止まっていた名張市美旗中村、会社員竹島貴之さん(36)の
普通バン車に、津市一志町井関、会社員山豊さん(41)の普通バンが衝突し、竹島さん、
山さん共に頭を強く打つなどして重体となった。

県警高速隊の調べでは、竹島さんは上り線を走行中に自損事故を起こし、追い越し車線で横転。
数分後に追い越し車線を走ってきた山さんの車が衝突したという。
現場は、ほぼ直線で見通しは悪くない。同隊では事故原因を調べている。

岩手県金ケ崎町って声優の桑島法子さんの出身地じゃん・・・

高速道路でパンクして作業中・・・・死亡フラグだよね

パンク、故障したら路肩走って先のエスケイプゾーンまで行けとかネタだろｗ
整備不良の状態で走行禁止の危険な公道を走れとかさ
ひっかけ問題でも出ねえよ

>>889
しかも事故の起きた金ヶ崎六原には桑島法子の実家がある

この人のおじいちゃんは学校の用務員さんだったな。面白い人で人気者だった

>887
じゃあドコ走るんだよ？

本線走るのか？その場で停車か？

路肩の存在意義も知らずに何言ってんの？w

死んでろ｡

それで君の意見はどうなの？
路肩に停車して安全処置＆避難して連絡

これ以外に何がある？　言ってみ

>>888
横転して、車の下部（真っ黒な防錆塗装の面）をこっちにむけて
止まっている車に突っ込みそうになったことある。
夏の夜8時くらいで、カーブを曲がった直後だった。

常識的には考えられない状況に出くわすと、一瞬判断が遅れる。
『ブレーキを踏む』という当たり前の行動の前に、「え！？」
っという、変な間が生まれてしまうと言うことをそのときに知った。

エスケープゾーンが遠いと、タイヤじゃなくホイールが潰れる。
だから嫌がったんだろ。

だからあれほど三角反射板を携帯しろと

ジャロを呼べ
ジェロを呼べ
ジェフを呼べ

アパッチの雄叫びですね

>>896
また話をループさせるつもりだなｗ

亡くなった人興業のバス運だったんだよ。

高速じゃないけど、パンク一度だけしたことがある。
クルマは軽。
買い物に行って、帰る途中でなんかクルマの動きが重いなとは思っていたんだが、
そのうち細かい振動を感じだした。
この時点でパンクだと気づいたが、うちまで数百メートルのところだったのでそのまま走行する。
振動はだんだん大きくなったが、なんとかうちの駐車場まで自走できた。
パンクした左後輪は、バーストはしてなかったが全体にヒビが入り、触れないほど発熱していた。

パンクの原因だが、その数ヶ月前に縁石に左後輪をヒットさせてしまったことぐらいしか、思い当たることはない。
それが原因かは不明。

ちなみにホイールはそのまま使えた。タイヤはもちろん再使用不可で、新しいのに交換。

この事故が原因で、高速は午後まで通行止めになってたな。

こいつら路肩でタイヤ交換とか死ぬ覚悟でやってたんだろうから、遺族は運ちゃんを
訴えたりするんじゃね〜ぞ。
それと通行止めになって迷惑を受けた人全員に謝罪しろ。

過失

【沖縄】運転手が目を離したすきに、無人バスが下り坂を走り出し対向車などに次々衝突　７台事故で４人軽傷　南城市
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249300006/n

高速の路肩でタイヤ交換作業はするなと教習所で習った気がする

高速の路肩でのタイヤ交換は非常に危険

2次被害を起こさない、交通の妨げにならないように配慮すれば避けられた事故だな。

路肩でパンク直そうとせずに、JAF呼ばないのなら、せめて金ヶ崎PAまでハザードランプ点けて路肩走行すれば
よかったのに。

パンク修理している人が反射材を身に着けてなかったら、ハザードランプに目が行って、直前まで修理している人に
気付かないかもな。

今日のデリケートゾーンはここですね？

>>890
高齢者講習受ける際に聞けばいいだろ　てか車社会からリタイヤしてくれ

路線バス運転士とクソトラ運公の注意力の差だろ。

>>3-4
いい加減にしろ

高速でパンクしたら、路肩に寄って、助手席側から降りて、三角板出して、
ロードサービスに連絡でｵｹ？
それとも、とりあえずエスケープゾーンまで走るの？
街乗りでほとんど高速乗らないけど、万が一があるから聞いてみた。

>>911
動けるなら当然安全なところまで動いた方がいい。

スレをざっとみたけど、
>>849でリンクされてる動画を最初から最後まで見ると、
大型トラックの車幅からして、路肩の白線との間隔って、結構ギリギリなんだなぁ。
ちょっとハンドルブレたら、路肩の白線を踏みそうだ。

特に夜間とか、乗用車も入れないような車間だったとすると、
路肩の車両＆人間が視界に入るのも一瞬のような気もする。


もし、今回のトラックが、よく言われるハザードに吸い寄せられていたら、
パンクした車ごとすっ飛ばしてたと思う。

>>912
ダメダーメ！！
路肩もエスケイプゾーンも“公道”です。
路肩に入った時点で即連絡後指示仰げばよい、絶対走らせないから。　
電掲で後続車に注意も促せないし、走るとか悪質すぎる。

うぬぅ〜・・・

動けるならって書いてるだろ
でも止まって確認してわざわざ走る事は無い。非常電話までいったら
人間はガードレールの外

NHKニュースの映像では事故現場の近くに
1km先にチェーン交換場所があるという標識があった。
もうちょっと走れば安全にタイヤ交換できたのにね。

タイヤがバーストしたらムリぽ

JAF呼んだって居眠りトラックが相手じゃ今度はJAFの人が撥ねられるだけだろ？

>>914
ばか

高速でバーストして時速120�`でスピンしまくって分離帯に突撃したものの全くの無傷だった俺が来ましたよ

携帯とGPSナビとロードサービスが充実した今、
スペアタイヤって必要なのか？　

>>922
街中オンリーで
ロードサービスを待つ時間が惜しくなければ問題ない

>>920
え？　あっ、、　はぁ、、、　　えっ？

>>919
JAFは高速の場合作業車２台で臨場し、一人は後方警戒するから車は大破しても人間は避難するから無事。

岩手や青森ってドがつくほどの田舎なのに、事件多いよな。
この2県は殺人発生率でもトップ10入りしてたし。
近寄りたくない感じ

>>10
それはどうなんじゃろ・・・

>>914
アホか、ボケ。

>>720
うちの車はそうなっとる。

しかし三角表示板は欠陥品だって聞いた
（車の後方40〜50メートル後ろに置かないと意味がない）
ので緊急用ライトも積んでます。