【長野】リニアＢルート支持は３９．８％-県内企業、団体のトップや市長らを対象に調査

長野県知事のずるさはトップ自らが何もしないという事だろう
Ｂルート実現のために何か行動したか？

>>681
【調査】 旅行者が一番「食べ物がおいしい」と思った都道府県は「沖縄」…福井は６位★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249374702/

■地元ならではのおいしい食べ物が多かった　　　全体平均　５４．１
　１位　沖縄県　　７２．０　　２位　高知県　　７１．５ 　３位　香川県　　７０．８ 　４位　鹿児島県　６９．９ 　５位　北海道　　６９．８

■魅力のある特産品や土産物が多かった　　　全体平均　４１．６
　１位　沖縄県　　６８．９ 　　２位　鹿児島県　５９．９ 　３位　京都府　　５９．６　　４位　高知県　　５８．９ 　　５位　長崎県　　５７．０

■魅力的な宿泊施設が多かった　　　全体平均　３６．６
　１位　沖縄県　　５５．６ 　２位　千葉県　　５１．５ 　３位　大分県　　４９．７ 　　４位　熊本県　　４５．３　　５位　長崎県　　４４．０

■地元の人のホスピタリティを感じた　　　全体平均　２５．５
　１位　沖縄県　　５６．４ 　　２位　鹿児島県　４０．６　　３位　秋田県　　３７．９ 　４位　高知県　　３５．３　　　５位　宮崎県　　３４．６

■大人が楽しめるスポットや施設が多かった　　　全体平均　４１．３
　１位　沖縄県　　５９．３ 　　２位　千葉県　　５９．２ 　　３位　京都府　　５８．５　　４位　奈良県　　５４．５ 　　５位　東京都　　５０．６


見事に長野は圏外だな（ｗ

長野県民の意識の中だけでは観光長野がダントツ１位です
これが長野県民の総意です　分かりましたか？
分かるわけ無いだろが！！　顔洗って出直せよ！！

ID:rnhkClx5O
　
これマジで特亜人と同じ思考だろ

>>700
いやニートの池沼だろ

利権を一番気にする連中にアンケ取ってたった4割って
要するにいらないってことじゃない

>>700
長野県民は、長野マンセーだからしょうがない。
中国、韓国の思考に近いところが多いんだよ。

まぁまぁ確かに長野は、いいスキー場もある。


ただし、北部だけだろｗ
今回のリニア全く関係ないものｗ

いいか長野の田舎もん いや全国の田舎もん達よ よっく聞け！
日本って国はな 東京の利益が日本の利益 東京の主張が正しい日本の主張であって
地方の田舎もん達は東京の為に踏み台になるのが当然なのが日本なんだよ。
田舎もん達は庭先を轟音立てて列車が通過しようと 東京の為に黙っていなきゃいけない それが日本だ。

>>705
またおバカさんが現れたな。
オナニーして寝てなさい。

>>693

同感。Bルートになったら、ほぼ間違いなく中央東線（JR東）の大幅減便か一部第三セクタ化などが行わ
れるだろうから、現地での移動が現状より不便になるだろうけど、それは東京方面からの観光客にしてみ
れば、かえって迷惑。
Cルートなら選択肢がリニアとあずさの2つが並存するわけだから（あずさは多少減便されるかもしれない
けど）、東京・新宿から松本方面や中央東線の長野県内の各駅にむかうには、とてもありがたい。

まぁ、Bルートでも開業後数年間は、観光客からももてはやされるかもしれないけど･･･そのうち乗り継ぎ
ﾏﾝﾄﾞｸｾから長野旅行ﾔﾒﾀとかいう需要低下が起こりそう。

と、長野好きで年に数度松本・篠ノ井線・大糸線方面に旅行に行っている東京都の区部民の私は思ってし
まう･･･。

リアルニートに見えた

>>707
管轄が違うのに何で廃線になるんだよ

で、そのBルートを支持した奴がどんだけ利用するんだw
県民総出で毎日東京へ通勤したいなら必要かも知らんがなw
ほとんどの利用者が東京圏-名古屋(大阪)なんだろう。長野県民の意見なんて無意味。

>>710
だから県民は使わないって何回も言ってるじゃん
県外の人間が来るのに使うんだから
馬鹿なの？

>>709
廃線するのに、管轄なんか関係ない。
環境の変化(リニアＢルート開通等)による、特急需要の激減で充分。

JR東日本もJR東海も民間会社だから、利益の見込めない事業からは撤退する。

>>711
ストロー効果で長野衰退。

>>711
>>698
の有様で、誰が長野に降りるのかとw

長野県民だっていらないことはわかってる
単に工事やらで仕事増えることに期待してんだよ。知事も立場上反対言えないだけで。
はっきり言って未来に禍根残すだけだから直線で頼むわ

まじで長野うざすぎ

より多くの人の利便性を考えたらＢルートがいいに決まってる。
直線にしろと言ってるバカは自分の事さえ良ければいいと思ってるのか？
朝鮮人みたいな奴らだ、、

長野を無視しろＪＲ

>>711
馬鹿はお前だw

>>711
まあ、諏訪や伊那に駅が出来てよそから観光客が来ても
そこからの交通インフラがグタグタだからなあ。
諏訪辺りは諏訪湖花火大会のときにはちょっとした空き地も法外な料金の駐車場にするごうつくばりだし。
昔から観光客をおもてなしするよりいかに金を落とさせるか腐心しているのが見え見えだしな。

>>713
そりゃあそれ自体は避けられない
だが、長野から流出する人口よりも長野に流入する人口の方が多いから問題はない

>>714
何で>>1のアンケートは疑うのにそのアンケートは無条件に信用するんだよ

>>721
だから県で造れよ。そんなに必要で効果有るんだろw
誰もとめねーってww

>>719
は？

>>720
諏訪には温泉宿もあるんだよ

？？？　

ＪＲはＣルート建設して、長野県が県民の金でＢルート部分を作ればいいじゃん　

長野がお金を出すので、Bルートにしろ、と言うなら、理解もされよう。

お金は国やJRが出せ、長野は金を出さない、Bルートにするのは国の責務だ、
なんて言うなら、長野県外のリニアに関心ある国民は誰も納得しません。


まずは長野の地元で、どのくらい金が集まるかシミュレーションしたら？
どれくらいお金が地元で集まるか、予測を立てて、協力者を募って、
見込みがたってから、文句を言ってもらいたいものだ。

土地持ってない下層県民にアンケートしても無意味
こいつらは政治的に何の発言権もない
それに北信の連中も無関係だから対象外にしろ

リアルニート支持は３．９８％

>>726
で、あなたはどこに土地を持っているの？

長野にリニアが通ったらそれこそイメージダウン。
長野＝田舎だからこそ人が来る。
もし長野のJRが電化されたら、それだけで強烈な違和感を感じる。

ID:VjLo2FD/O　=　ID:rnhkClx5O

Ｂルート工作員毎回毎回ケータイから御苦労。
発言するならソースを提示して根拠を示さないと今後いつも通り簡単に論破されるぞ。
幼稚な理論でこれ以上長野のイメージを悪くしないでくれ。

>>709
鉄道とは全く管轄の違う航空会社でも、競争で鉄道に負けて減便または路線廃止するところがある。
羽田-名古屋・羽田-新潟（中越沖地震の際に臨時便が飛んだけど、新幹線が復旧すると旅客激減で
臨時便運行も消滅した）など。
つまり、>>709氏もご指摘の通り、採算が取れなければ、リニアと並行する不採算区間のJR東の撤退
→第三セクタ化は充分あり得る｡

ところで、しなの鉄道の経営が苦しいみたいだけど、長野県はどうするんでしょうね･･･。北陸新幹線
延伸で、平行在来線区間がまた増えるのに。

これで新しいネタは今月下旬の名阪間の試算が発表される時なのかな？
長野県の市長会が近々あると聞いてるけど、話題に昇るかな？

スレ違い

・諏訪湖
・富士山
・伊豆半島

日本３大ボッタクリ観光地

長野が観光地としての優劣とリニアの諏訪方面の迂回とは全く関係がない。
リニアはあくまでも首都圏と中京圏、関西圏の都市間輸送の為のものであって、
観光客が長野に行くためのものではない。

>>735
それを長野のお花畑頭に理解させることは難しい

原爆が広島や長崎じゃなくて諏訪に落ちてれば人の痛みもわかっただろうに

待ってろ長野、俺がどこでもドアを開発してやるからな。

>>738
どこでもドアが出来たとしたら
たぶん長野に行く人は極まれだし、逆にもっと他の観光地に行きやすくなって
長野が廃れるのがミエミエだから、あまり歓迎されないかと・・・

同じ1000円とか、同じ無料だったら
新潟とか東北とか関西に行くよなー

長野の観光を推進するなら、リニアよりやらなきゃ
ならん事、山積みだろうに。
村井は保守派を気取らないで、長野をアピールしたまえ。
リニアはそれからだな。今の観光客数をせめて150％増やしてから、リニアをひこうぜ

39.8%の連中が金出して線路引けば良いだけの話

観光長野は長期低落傾向に歯止めはかからない
たまたま自然　温泉　景観に恵まれていたのでそれに胡坐をかいて殿様商売してただけ
湯布院　黒川温泉　高山のようにテーマ性が無く物見遊山観光はリピーターが来ない
もう手遅れ　　すべて県民性が現れたつけが今後も続く
新幹線　高速道できても効果なし　減少の一途

おれの夏休みの旅行計画

中央道から山梨県内に入り、温泉で一泊
そのまま長野はスルーし、新潟で海産物堪能して一泊
翌日関越道で帰宅。

長野は選択肢に入らなかったよ。
リニア引く前に「選択肢に入らなかった理由」を考えて欲しいな。

は？

ひ