【鉄道】JR京葉線、江東区の変電所で火災発生　停電のため運転見合わせ、乗客らは線路上を歩いて避難

３０日午後１時５１分ごろ、東京都江東区のＪＲ東日本の変電所で火災が発生し、
停電し、ＪＲ京葉線は東京―蘇我駅間の上下線で運転を見合わせている。

この停電で、新木場駅の東３００メートルで下りの列車（１０両）が立ち往生し、ク
ーラーが切れた車内で乗客約５００人が閉じこめられた。
ＪＲ東日本によると、午後２時５５分ごろから、乗客は線路上を歩いて同駅に避難しているという。

復旧の見通しは立っていない。


ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/0730/TKY200907300250.html

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交通情報
http://gimpo.2ch.net/trafficinfo/

（；´Д｀）

せ、線路を歩く！？　この、くそ熱いなかを・・・

∠○の仕業

テロだな

>>1
線路の上ってのは汚いぞ。
電車のトイレは垂れ流しだからな。

列車から梯子で線路に降りるのは

楽しい

陸の孤島幕張にいる俺はどうすれば良い？

>>6かつての東海道線や横須賀線のトイレは垂れ流しだったが国電区間はトイレが付いた車両は無いですよ？

東西線じゃなくて良かった

>>8
総武線にバスで行けばいいのでは？

>>8
海浜幕張と総武線幕張、京成線京成幕張は歩いていけます。
幕張本郷へのバスもあり。

ワンフェスの日じゃなくて良かったな

>>6
何時の話だw

>>9
特急、団体・臨時列車はヌルーですかそうですか。

俺乗ってたんだよ
ちょうど新木場駅で止まったから助かった
有楽町線あるしね
線路歩くことになったら死んでたわw

2年位前にも燃えてなかったっけ？

新木場〜葛西臨海公園間で立ち往生してる列車って、荒川鉄橋上ではないみたいだな。つまんねえ

>>11 >>12
そんな事は百も承知で、仕事の終わる6時ごろは鬼混みになるのよ。京葉線止まると。
しかも、京葉線動いている事前提で約束事が有るんだけどwww

新木場って、トンネル内走る地下区間じゃなかった？

>>17
あんなとこで立ち往生したら怖くて歩いてなんか避難できんｗ

もしかして、今日の夕方の東西線激混み？

変電所は煙が上がっているくらいだった
ゴムが燃えたっぽい臭いはしてた

>>6
確かに、昔は、便所から地面が見えた。
よく考えたら、あれすげーよな。

新木場からの線路上って、鉄橋なかったっけ？
と思ったけど、東300メートルなら大丈夫か。

>>8
歩いて総武線に行けばいい。

クーラーなしで一時間

いつ復旧するかわからん＠ＢＳ

京葉線って前も電力関係やられて長時間電車とまったような

>>18
そんな貴方に"今すぐ早退"をお勧めします( ^ω^ )

>>24
新木場＝＞潮見だったら逆側に引き返すな、怖すぎるし登りもキツイ

えーーうそ
たまらんな

>>25
携帯から乙

京葉線は、東京〜葛西臨海公園駅間での変電所トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。
運転再開は１７時００分頃を見込んでいます。


運転してくれるならうれしいが、劇混みな上、超ノロノロ運転になるんだよなぁ。
はぁ。

>>21
ググったら2006年9月29日に東京駅であったみたいね

>>9
京葉線は知らんが、総武線快速にはあるぞ

>>33
たしかそれメトロ渋谷駅の駅員襲った基地害が放火したやつだろ。

このクソ暑い中悲惨すぎる

日焼けできてうらやましい

>>35
拾ったソースがウィキニュースだったんだけど
原因とかそこまで書いてなかったよ

帰れんやん

冬は強風、夏は変電所火災ですか。

>>29
あそこ歩く勇気のある人はいるかな…
ジェットコースターとか好きな人なら喜ぶのかも。

>>35
電気系統のトラブルって話だぞ
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070107.pdf

京葉線なんて千葉の土民しか使わないから、別にどうでもいい

そろそろ地下鉄作ったら？沿線住民は自称金持ちだから寄付でまかなえば？

>>44
メトロセブンてのを作るらしいぞ

新潟のダムでインキチしたＪＲ東日本は、電気のやりくりが大変なんだよ

雨にも負けて
風にも負けて
夏の暑さにも負けたのか

京葉線よわっ

宇都宮線の耐風耐雷属性とか見ると、京葉線とか武蔵野線って一体何？て思う。

スレとは関係ないがJR幕張本郷に、北斗星やカシオペアの整備基地があるんだよね。

替え歌もある位だから・・・。

風が吹いたら遅刻して、雪が降ったらお休みで。
武蔵野線・京葉線・地下鉄東西線

（カメハメハ大王のリズムで）

まーた京葉線かよ！

どうせまた北朝鮮工作員のテロなんだろ

>>34
中距離電車にはトイレがつくんだよね。

>>52
JRは社内でテロリストを採用してるからそれはないんじゃね？

電車が動かないなら気動車を使えばいい。

>>52
確かにｗ
北工作員以上に危険な人たちだと思う

木場や門仲でトンネルを間違えたら旧日本軍の施設に行くぞ。。。

　１７時復旧は無理な模様‥‥‥無線より

湾岸ミットモナイト

千葉(笑)

京葉線て変な業者入ってんじゃね？

あの橋渡るのかと思いきや、違ったかｗ

良くあるケーブル火災でしょ
今日は暑かったから不思議は無いな
鉄道ってあまりケーブル引き換えないし無理も無い

家のテレビ全局真ん中横に光る横線状態
声は聞こえるんだけど。あ、今直った。

>>64
ブラウン管が寿命だろ

帰宅時間までに復旧は無理そうだな
陸の孤島潮見からの脱出はバス使うか

潮見って木更津行きだかの高速バスあったよな

>>64
ヨコイチでｇｇｒｋｓ

ついちょっと前も事故があって止まったよな。

前回も今回も駅に着く直前に事故でホントにまいったよ

>>64
垂直出力のトランジスタ故障。
修理呼べば１万円以内で直る症状。

ここを渡るか、
ttp://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&ll=35.646312,139.822741&spn=0,359.961033&z=15&layer=c&cbll=35.646326,139.822857&panoid=vdK5c5ux2c7Iae2uwRIOMA&cbp=12,270.55,,0,-14.82

この向こうに見える橋を選ぶか。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&ll=35.648439,139.850636&spn=0,359.961033&z=15&layer=c&cbll=35.648345,139.850624&panoid=m1JdxPxkPA_KnywkKLZPRQ&cbp=12,251.96,,0,-6.89

鉄道はサイドビジネスだから多少の不便はしょうがない

>>66
変電所じゃ予備も期待出来ないね
別ルートに切り替えてって事になるだろうから仮復旧までは結構かかると思うよ

>>71
どちらも反時計回りに90度回転させて。

17時ってあと15分だが、無理だよな・・・

マリン行き難民が本郷からのバスに殺到する悪寒

>>6
いつの時代の方ですか？

変電所も他の建物と随分隣接してるし
今後こんな事が起きないように考え直さないとやばいだろ。
朝の満員電車で1時間も閉じ込められたら
JRもそのうち訴えられるぞ。

ネズミーランドも大変ですね

ってか、京葉線事故多すぎだろ。
あと、あの車両うるさすぎるんだよ。
いい加減買い換えろよ！

また京葉線かよ。

こんなのに閉じ込められたら絶対吐くな…

変電所じゃ復旧の見通しなんて直ぐに立たないだろうに
状況確認からその判断がでて乗客を非難させるまで
一時間もかかってるなんてJRも対した事無いね

彼女と歩いて来たけど質問ある？

しかも乗客に何の謝礼もないみたいな。
1時間も車内に閉じ込めたら監禁だろ。
甘ったれてんじゃねーよ、JR！

中はサウナより酷い状態だろうな

地下で止まってたら空気悪くてもっと大変だったな

謝礼じゃなくてお詫びじゃないか？

>>83
乙でした
何分くらい歩きましたか？

最悪だな・・・この炎天下に・・・

お疲れ様でした・・orzorz

>>83
彼女のスペックは?

直ぐに乗客降ろせよ

どうせ停電で上下線運転していないんだから。

新木場まで300メートル
蒸し風呂に一時間閉じこめられ…ハシゴも一カ所のみで…

>>82
この手のお話でＪＲがすごいと思ったことでもおありでしょうか？
鶴見駅で止まった時なんて、人歩かせるからとドラッシュの東海道・京浜東北を長時間止めるんだから・・・

>>88ほんの数分だよ。距離的に４００〜５００ないんじゃね？
ウンコ漏れそうだったけどね

横須賀線で列車立ち往生→乗客監禁事故が発生したのって、今年の５月だったんだな
随分昔のことのように思ってたけど

線路を歩ける得難い経験できて多謝とせんとな

>>90
24才ＯＬ
158 45
スリーサイズは知らね

難民は東西線にあふれる。

ミッキーとふれあってきた善良な子供たちも途方に暮れている。

誰が ダレガ ダイヤ乱す？
｢A:また鍛冶橋で火事か！！｣

>94
やっぱ大変なのはトイレだよなー。
ｵﾏｲﾗならもし漏らしそうならどうする？
１、漏らす
２、車内でする
３、我慢する

京葉線なんて止まってなんぼ。
客なんてついでに乗せてやるってのがスタンスだ。
お前ら甘えんな

皆で「スタンド・バイ・ミー」を大合唱したんだろ？
暑い中お疲れ様でした

>>83
今２ちゃんしてるってことは、夕食なしのデートか・・・

謝礼
つ[フロムアクア]

【京葉線　運転見合わせ】京葉線は、東京〜葛西臨海公園駅間での変電所トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開見込みはたっていません。

死んだーメシウマ

>>102今俺んちついたところ。朝一から行って二人共疲れきったよ。彼女はシャワー浴びてる

>>105
こっそりうｐ

脱いだものでいいから

オウムと統一教会のテロだったりして。

>>105
「おろせよｺﾞﾙｧ」みたいな殺気だった奴いなかった？電車混んでた？

仕事終わってネズミホテルまで行かなきゃならない俺はどうすれば・・・

>>106え？もう上がってビール呑んでるよ

今日明日と仕事やすみなんだが
このクソ暑い中線路を歩くのは大変だろうな。
ほんとご苦労様。

まあ、どっちにせよ俺はこの路線は使ってないけどな。

>>6
いったいいつの話だよw

>>83
新木場なら有楽町線と副都心線もあるから、まだラッキーだったね。

駅から300m付近で止まったのに1時間も電車に缶詰って、さすがＪＲだな
マジでクズＪＲの奴等は死ねよ

>>109
東西線からバス

フジヘリ中継　まだ動いてない

>>113
しかも冷房なしで缶詰だからな。地獄だ・・・。

五時再開予定が大幅に遅れるとのコト。

京成ユーザーの俺勝ち組

>>108そんなに混んでなかったよ。溜め息と舌打ちは620回位聞こえたけどね。
俺は下痢で汗ビッショリだったよ。ちょっとﾁﾋﾞｯたしorz

>>112-113
当該列車は新木場まで行けるまで移動させたって話もあるけどな

>114
やっぱりそれしか無いですか。。ついでにこういう場合ってバス代自腹ですか？

>>119
イ�`

17時再開を信じないで16時30分に潮見からバスに乗り東陽町経由で今東京駅から山手線に乗れた俺は勝ち組w

>>112うん。有楽町線と東西線で帰りました。
僕の家中野なんで。

>>117
再開予定は既に未定に変わってるよｗｗｗｗ

>>121
振替輸送対象に含まれてるかどうかによる

>>121
それより東西線の混み具合を心配した方がいいのでは。
めちゃ込みになっているはず。
それを考えたらバス代なんて屁みたいな門だ。

何処の田舎だよ

>>10
東西線って、なんであんなにしょっちゅう止まるわけ？

>>122パンツは捨てた。まだ彼女にはバレてない。と思う。
今日プロポーズするつもりだったのにｏｒｚ

24年前の国鉄ゲリラ事件を思い出すな（あれはケーブル切断だけど）
あの時は、都内の国鉄が朝から完全に麻痺してたっけ・・・

なんで日本一のテーマパークがあるのに京葉線一本しかないの？

京成さん、舞浜―北千住あたり新路線作ってくれよ
事故がある度、観光客で余計混むし一般客は迷惑なんだよ

>>130
同時に浅草橋駅が放火されたんだっけ？

いつも午後から親が仕事で稲毛海岸から新浦安に行くんだが、
ちょうど出発ギリギリに、NHKのテロでこの件に気づいて警告出来てよかった

>>131
メトロセブンは？

以前に新宿の変電所も火事になったよな。
首都圏は電車の本数は凄く走ってるけど
施設は昔のままだから簡単に火事になりそうな建物ばっかだし。
自殺も多いし信号機故障は毎日だし
suicaとか言ってる場合じゃないよ。

>>119
＞俺は下痢で汗ビッショリだったよ。

心から同情する。

>>131
つメトロセブン

終着駅は葛西臨海公園だが

>>125
ダメだったら現地で文句言ってみます。

>>126
そうですね、、あぁ今日に限って。。


>>129
ﾉｰﾊﾟｿで頑張って下さいｗ

メトロン星人？

新木場〜臨海公園は３kmぐらいかね
（京葉線、ほとんど陸橋だけど）中間はでかい橋だし歩いて見たいな
でも潮見〜新木場のほうが楽しそう

>>123
あの数少ないバスに乗れたのかｗｗ勝ちだなｗ

ＪＲ東日本社長は衆議院選挙後後、唯一神又吉イエスに社長の座を明け渡すべきだ。
そう出来なければ、ＪＲ東日本社長は腹を切って死ぬべきだ。
のみならず、唯一神又吉イエスは彼を地獄の火の中に投げ込むものである。
理由は他人を殺すなら自分が死ぬべきだからだ。
唯一神又吉イエスに投票しない有権者も同様である。
詳しい理由は選挙公報等で熟知すべし。

>>129
だんだんウソ臭くなってきたお

また東西線が混むのか。やだなあ

葛西のあの橋は傾斜がかなりあるから、
歩く分にはともかく自転車とかだとかなりつらいｗ

>>142
ノートパソコンに新しいソフトでもインストールするんじゃない？

>>129
どうせ脱ぐんだから別にいいじゃねーか

ネトサヨ＝オウム

フジヘリ中継　電車動いてない

>>135
ほんと車内で「人身事故」の情報を
見ない日はないわな。
あれってほとんどが自殺なんだろ？

毎日のようにダイヤは乱れ、変電所は次々に燃え、信濃川の水は盗み、一切責任をとらないＪＲ東社長

首都圏で私鉄含めると、まともに全部動いてる日は
無いんじゃねーの？

京葉線脆弱すぎてワロス

>>79
京葉は千葉支社だから後は察しろ

心の狭いやつ▼
この糞暑い時に線路歩かせやがって！！！

人間の出来たやつ▼
おー珍しい体験が出来たよ。うれしいな　るん！

運転再開は七時頃の予定
日テレより

３００ｍぐらいで文句言うなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

千葉支社でも総武線快速・各停と成田線我孫子支線は治外法権だよな

NHK6時のニュース
「缶詰にされた乗客のなかで
体調を崩した人は一人もいない」
ほんとかよ・・・。

潮見って女がバラバラにされて流された事件の幽霊が出るマンションがあるよな
京葉線に隣接している

さっきのニュースじゃ、まだ復旧していないようだったね。

今ディズニーランドいる奴ら知らずに遊んでて数時間後舞浜駅から帰ろうとして顔真っ青になるんだろうな

近くならいいが、遠くから来てる人は振り替えの手段もわからずに途方に暮れそうだ

また変電所燃やしたのかw
去年中央線で燃やしたばかりじゃんwww

>>130 >>132
上尾事件しか白根

こういうのちょっと面白い

ディズニー行き京葉線待ちは東西線に行けと

ＪＲって国と同じで駅ビルばかり建ててメンテまともにやってないんじゃね？

下手したら、終電が無いぞ

前回の鍛冶橋が22時くらいに再開したから

どうせ武蔵野線もおくれるんだろ。

復活まだ？

だから千葉なんかに・・・

>>161
今ディズニーランドにいるが、
3時くらいから断続的に園内放送かかってるよ
ショーの待ち時間にスレ探して見たところ
閉園の10時までに復旧するといいのだが

バスにタダで乗れたりして(^3^)/。

新木場はまだヘリ飛んでるお
さて、舞浜駅の絵はまだかー？

さっき東西線浦安駅付近バイクで通ったとき、人であふれかえってたけど、これの影響かな？

運転再開見込はたっていません。
ときたもんだ。

浦安か、葛西まで、歩けばいいんではないのか。

東京駅の京葉線付近の改札利用してるが、この帰宅ラッシュ時だから難民状態だったな
どさくさ紛れて関係ない東海道も運休

>>175
浦安は毎回恒例だね。

今東陽町の会社の中。
今日は残業していくか。

京葉線も大変だねぇ
ただでさえ海沿いで、風が吹けば
すぐ止まるぐらいひ弱なのに。。

埼京線 「ふふふチャンス…」

>>180
こーゆー時に残業できる会社が勝ち組。

>>181
中央線、埼京線には敵わないとおもうけど・・・こんなイメージ

中央線：人身事故
埼京線：他路線の影響浮けまくる
京葉線：風に弱すぎる

こりゃもう、京葉とは別に
｢うらやすエクスプレス｣でも開通させんとダメだろうね

をいをい、Jチャンの冒頭じゃ17時頃には復旧って言ってたのにまだなのかよ


前回の火事の時は全然知らないで、子供と東京駅に突っ込んでから聞いてハァ？って感じだったな
しかし、ちょうど下りの電車が動くとか動かないとかゴチャゴチャ言ってたから
「面倒だから座って待ってようぜ」って待ってたら程なく動いてTDRに行けた

現地ではチョコチョコ「天の声」聞いてたら、京葉線の上りは酷い有様らしかったので
迷わず新宿行きの高速バスに乗ってノンビリ帰って来たが

今ニュース見たら復旧のメドはたっていないそうです。なので新木場駅のタクシー乗り場混みまくりらしい。

ＪＲ東の場合
「間もなく復旧」→「復旧時間未定」
だからなｗ

ソースに載ってる写真。

ピンクのミニワンピの子。
脚がキレイ。

カメラマンは、この子を撮りたかったとみた。
ついでに電車入れた！？

>>184
武蔵野線の風に対しての弱さも忘れないでくださいｗ
強風で１５分くらいの遅れではアナウンスすらしないくらい日常茶飯事。

>>190
武蔵野線は風に弱くないよ。京葉線の影響受けてるだけかと。
武蔵野線は豪雨による駅水没のイメージだね。改善されただろうけど

雷が見えるそうだが。

動けよ

>>189
間違いねぇwww

本日再開の見込みはありません。
早くても明朝再開の見込みです。

>>189 画像よろしく

19時再開って言ってたけどまた延期？？
もうあきらめてバス乗り継いだ方が良いかな…

鉄板では今日は無理っぽいって話

江東区なだけに
日本人になりすました輩が…


ん？
誰か来たな

>>197
http://www.jikokuhyo.co.jp/diainfo/imode/infoweb/KANTOKOSHINETSU.htm

え ギャグではなく明日再開なの？？ｗｗ

めんどいorz

ダライラマ来日んとき　新宿近くの変電所でボヤ　ケーブル焼ける
ラビア来日　　今回

嫌がらせってことでしょ。

７時現在
再開未定

舞浜駅大混雑

>>49

見に行ってきます

復旧めど無しとのこと
ソース：NHK関東ローカル18時50分頃

浦安行きのバスに長蛇の列、の映像付き。
花火やらパレードまで粘ったら、浦安まで歩く事にかるぞw

今ネズミーランドで騒いでるヤツらが帰れなくてパニックになったら面白いｗｗｗ

まだ復旧してないみたいだけど、原因は何なの？
変電所事故とかいってるけど。

また東京のせいで千葉県民が被害を被るのか

新浦安で足止めくらって涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

埼京線「ふふふチャンス!!!!」

>>112
臨海副都心線のことか

>>207
変電所の火事

>>202
まじで？
監視カメラとかなにか対策たてれないのかな
簡単にテロされるなんて…

また合理化の弊害か

夢の国から一歩でも出ると現実に戻されます

ねずみの国からだと時間はかかるし金もかかるが羽田空港行きのバスに乗るって手もある
空港からモノレールか京急ね

ざまぁw
もう東京にこなくていいよ

>>205
ディーゼル機関車と14系客車がアップを始めました

平日にネズミーランドなんぞ、行っているのは、暇な夏休みの学生だろ。
明日まで止めておいてもかまわんｗ

最寄り駅まで３００ｍで止まって、降ろす決断するのに1時間以上も掛かるのか

10分閉じ込められたら、さっさとドアあけて避難しろよ。
東京の奴は馬鹿なのか。
わずか150メートルだ。歩けよ。
言われないと行動しないのか。

今回は平行路線も無いし停電で止まってるのにさっさと降ろすべきだっただろ

舞浜から浦安駅へ向かうバスがあるよ

>>220
一時間も冷房無しの車内にいたの…？
今ちょっと大手町駅まで歩かされて
イラっときた俺は彼らに謝らなきゃならんな

千葉マリンの方々は球場から幕張本郷行きのバス乗れば良いからあまり影響はないな。

まだ再開未定だってね。
これだけ飯馬なニュースも珍しい。

このスレはこの後、帰宅難民断末魔スレに変化しはじめる

嫁が鼠園いってるが大丈夫かな

>172
園内放送するのか
夢の国だから、俗世間の話はスルーかと思った

17時半過ぎに止まってるの知って、ダメだなと諦めて総武線快速乗ったけど劇込みだったなぁ。

東西線はあれより込むのかて思うと…

グッドウィル（最近ラディアホールディングスに社名変更？）が
創価企業という噂があるよ。

矢野氏が最近出版した本（文庫本）に創価学会がつきまとい行為をしていると
書いてあるよ。

アルゴス殺しの創価学会にとっては住民票の移動が1回で済むのだから
同日選挙の方がありがたいんじゃないかな？

人事顧問のクレトレス卿も怒っています！

ソース：
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

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>>158
風がめっちゃ涼しくなったから
(´･ω･｀)

JR東さぁ、変電所の事故多くないか。
設備の老朽化の更新が出来ていないのではないかな。

>>221
勝手にドア開けたところで車両と線路の地面までは
高さがあるから降りるのは難しいよ

勝手な行動して怪我でもされても困るだろ

建設作業員の人には申し訳ないけど、行徳の集団ストーカーは建設や工事と関係があるよ。

ヒントは東風（とんぷー）や林檎館。

>ストーカー＝朝鮮人
>奴らのしつこさは異常

決めつけるのは良くないね。

集団ストーカーって、ビジネスでやっている人達もいるからね。
悪徳興信所とかも関わっていると言われているし。 これ、重要です。

小生の観察によれば、行徳の集団ストーカー団には食えない外人さんも
関わっているよ。アジア系とか中南米系ね。

アメリカ人やイギリス人や黒人さんは、関わっていないみたい。
彼らには英語を教えるというメシの種もあるし、プライドもあるのだろう。

小生は現役時代になかじにヤマケイの管理の課長？が行徳に住んでいると
聞いた事がある。なんと、我々が住んでいた寮の斜め前の家だった。

この件は、行徳の集団ストーカーと繋がりがあると思われる。

よっぽどJR東日本は国交省からの警告書が欲しいんだな

この速さなら言える



環七が空いてる時のシャトルセブン最強ｗ

なんと、大連の占い師は、蟹江の事件は警察もグルと霊視しました！
警察は犯人が自首してくるのを恐れていると聖なる声が聞こえたそうな！

蟹江の事件の登場人物が全員創価で、事件を内々に処理しようとしたと推測すると
全て説明できないかな？アリバイを証言している人も警官も創価学会信者かも？

【創価学会会員が起こした事件】批判ビラをまく婦人に集団暴行（その1）
（ソースは　『創価学会・公明党の犯罪白書』著者：山崎正友　
　　出版社：第三書館　　ISBN4-8074-0115-7　定価：500円　の8ページから11ページ）

　舞台は、江戸川区の小さな商店街のはずれである。（略）びっくるするほど遠くから
やってきている。ウチは女世帯ですので抵抗することができない……』と、民家の主の
深澤皐月さんはこぼした。
　全国各地からやってきた学会員たちによる二十四時間の監視。執拗きわまりない尾行。
いやがらせ。悪罵。とぼけ。威嚇。中傷。あまつさえ盗聴疑惑。深澤さん一家に対して
繰り広げられた脅迫行為はすさまじい。（略）
　彼らは『学会青年部の者だ』と答えて一枚のビラを取り出した。
『（深澤が）こういうものをまくから（監視・強迫・強迫を）やっているんだ。その
どこが悪いんですか。徹底的にやってやる』
　続けて、彼らは驚くべきことを口にした。
『警察も承知している。何なら警察（葛西警察署）に聞いてくれよ』
（略）
　それにしても、彼らが『警察』を恐がらないのはなぜか。
『あなた方は、深澤一家に対する学会員たちの異常な監視と強迫行為を本当に"承認"
しているのですか』
　葛西警察署にそう問うた。ムニャムニャ。漠然とした返事しか戻ってこない。

（基本的に原文ﾏﾏですが、一部を縮めました。）

どんだけ、この会社、危ないんだよ…。
二日前には、総武線が脱線しかけたしさ…。

便利な東京無線をご利用ください

>>226

これでJR社員が殺されたら飯馬だけどな

>>239
マジ！？

>>230
さっき西船橋から東西線快速に乗ったけど余裕で座れるくらいの混雑だよ。

めしうめぇ

>>242
レールのボルトがゆるんでいたらしいよ…。
貨物走らないからいいけど、機関車が通ったら、さぞかし大変だっただろうな…。

舞浜で足止め食ってバスで浦安まで出て乗り継ぎまくってようやく新橋から
京浜東北線に乗れたと思ったら品川着いた時に線路内安全確認とやらで8分伸ばされた
まじ発狂しそうになった、映画のフォーリング・ダウンの心境だったわ

東西線の終電は東陽町止まりじゃない？
タクシー代がなくて歩いて行徳まで帰った事があるけれど、
東陽町から行徳まで歩くと、5時間とか6時間かかるよ。

家に着いた時には、朝になっていて、靴の底が抜けていました。

>>245
脱線のソースだせ
お前の推測で不安を煽ってるように感じるが？

>>230
南砂から西船橋まで乗ったけど全然空いてたよ。

あのイカンザキ（神崎武法）も関与？
ヤフーＢＢ「恐喝未遂犯」をどうしても切れなかった「創価学会」弱み ←実行犯
http://page.freett.com/sokagakkai_komei/katsudou/yahoobb_sokagakkai.html
ちなみに、浜四津さんはこの事件で創価学会の弁護士だったという
噂がある。おそらく、本当だろう。

「ヤフーＢＢ」のデータ流出事件
容疑者は宮本宅盗聴犯の創価学会元幹部 ←犯人
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-02-26/01_04.html

ＮＴＴドコモ携帯電話の通話記録不正引き出し事件
創価学会信者（公明党）が大勢登場する
http://www.forum21.jp/2004/11/post_8.htm
『ドコモ・システムズ 嘉村英二』でググって頂きたい。

朝木明代市議怪死事件報道で創価学会に全面勝訴
http://yhn8.iza.ne.jp/blog/entry/429772/

まあ、横須賀線の事故ときもそうだが、
こういうの対応が遅すぎるよな。さっさと避難させろっての。

一時間車内閉じ込めとかわけわかんねーよな、
こんなん大人しく待ってるのは日本人くらいだ。
シナチョンなら当然として欧米でも間違いなく暴動もんだろう。

１時間も缶詰にされたのか
しかもエアコンなしで

建設作業員の人には申し訳ないけど、行徳の集団ストーカーは建設や工事と関係があるよ。

ヒントは東風（とんぷー）や林檎館。

>ストーカー＝朝鮮人
>奴らのしつこさは異常

決めつけるのは良くないね。

集団ストーカーって、ビジネスでやっている人達もいるからね。
悪徳興信所とかも関わっていると言われているし。 これ、重要です。

小生の観察によれば、行徳の集団ストーカー団には食えない外人さんも
関わっているよ。アジア系とか中南米系ね。

アメリカ人やイギリス人や黒人さんは、関わっていないみたい。
彼らには英語を教えるというメシの種もあるし、プライドもあるのだろう。

小生は現役時代になかじにヤマケイの管理の課長？が行徳に住んでいると
聞いた事がある。なんと、我々が住んでいた寮の斜め前の家だった。

この件は、行徳の集団ストーカーと繋がりがあると思われる。

>>233
首都圏のJRなんて一番黒字なのに安物電車で駅舎とか設備は古いんだよな

蟹江の事件の登場人物が全員創価で、事件を内々に処理しようとしたと推測すると
全て説明できないかな？アリバイを証言している人も警官も創価学会信者かも？

【創価学会会員が起こした事件】その1
（ソースは　『創価学会・公明党の犯罪白書』著者：山崎正友　
　　　　　　　　　 　　　　出版社：第三書館　　ISBN4-8074-0115-7　定価：500円）

　昭和58年11月、千葉県船橋市・前原支部総会で、元警察官で熱心な創価学会活動家の
沢地和夫は、「入信したおかげで、思わぬ収入を得、借金を返す事ができた。大きな
功徳をいただいた」と体験発表を行い、満場の拍手喝采を受けた。
　だがこの時、沢地和夫は、宝石商と金融業者の二人を殺害し、死体を埋めて隠した上、
現金や宝石を強奪していたのだった。（沢地和夫は、死刑の判決を受け、確定している。）


　昭和64年、不動産バブルの風潮を利用し、北海道の、ほとんど資産価値のない土地を、
何もわからない主婦達などに売りつけ、いわゆる「原野商法」で詐欺罪に問われ、逮捕された
沢井俊光は、熱心な学会員であり、詐欺で得た多額の金を"財務"として創価学会に貢ぎ、
池田大作から、サイン入りの著書を贈られた。
　沢井は、この本を仲間の学会員に自慢して見せびらかしていたという。

（基本的に原文ﾏﾏですが、漢数字をアラビア数字に置き換えました。一部を縮めました。）

なんと、大連の占い師は、蟹江の事件は警察もグルと霊視しました！
警察は犯人が自首してくるのを恐れていると聖なる声が聞こえたそうな！

蟹江の事件の登場人物が全員創価で、事件を内々に処理しようとしたと推測すると
全て説明できないかな？アリバイを証言している人も警官も創価学会信者かも？

【創価学会会員が起こした事件】批判ビラをまく婦人に集団暴行（その1）
（ソースは　『創価学会・公明党の犯罪白書』著者：山崎正友　
　　出版社：第三書館　　ISBN4-8074-0115-7　定価：500円　の8ページから11ページ）

　舞台は、江戸川区の小さな商店街のはずれである。（略）びっくるするほど遠くから
やってきている。ウチは女世帯ですので抵抗することができない……』と、民家の主の
深澤皐月さんはこぼした。
　全国各地からやってきた学会員たちによる二十四時間の監視。執拗きわまりない尾行。
いやがらせ。悪罵。とぼけ。威嚇。中傷。あまつさえ盗聴疑惑。深澤さん一家に対して
繰り広げられた脅迫行為はすさまじい。（略）
　彼らは『学会青年部の者だ』と答えて一枚のビラを取り出した。
『（深澤が）こういうものをまくから（監視・強迫・強迫を）やっているんだ。その
どこが悪いんですか。徹底的にやってやる』
　続けて、彼らは驚くべきことを口にした。
『警察も承知している。何なら警察（葛西警察署）に聞いてくれよ』
（略）
　それにしても、彼らが『警察』を恐がらないのはなぜか。
『あなた方は、深澤一家に対する学会員たちの異常な監視と強迫行為を本当に"承認"
しているのですか』
　葛西警察署にそう問うた。ムニャムニャ。漠然とした返事しか戻ってこない。

（基本的に原文ﾏﾏですが、一部を縮めました。）

>>253
電車の車庫で仕事していたけど
冷房OFFでの真夏の車内は地獄としか言いようが無かった。
床下からの熱で車内が蒸されて外がまるでクーラーのように
涼しく感じた。
そんな場所に閉じ込められたお客さんが気の毒でしょうがない。

なんと、大連の占い師は、蟹江の事件は警察もグルと霊視しました！
警察は犯人が自首してくるのを恐れていると聖なる声が聞こえたそうな！

蟹江の事件の登場人物が全員創価で、事件を内々に処理しようとしたと推測すると
全て説明できないかな？アリバイを証言している人も警官も創価学会信者かも？

【創価学会と警察の関係】新たなる"言論妨害"の手口（その1）
（ソースは　『創価学会・公明党の犯罪白書』著者：山崎正友　
　　出版社：第三書館　　ISBN4-8074-0115-7　定価：500円　の13ページから14ページ）

　創価学会は、連立与党となって以来、さらに新手の"人権侵害・弾圧"の手口をあみ出した。
"信教と思想の自由を守る会"では、定期的に、創価学会批判のパンフレットを配布しているが、
このパンフレットに対し、創価学会と公明党は、全国各地の警察署に告訴・告発を行うと共に、
青年部員を動員し、パンフレットを配布する者を勝手に捕まえて、大勢でとりまき、
「このパンフレットは、告訴・告発された違法なものだ。こんなものの配布を許すわけには
いかない」と、実力で妨害し、警察に連行するなどの妨害行為を展開した。
"信教と思想の自由を守る会"のパンフレットは、内容も形態も、まったく合法的なものであり、
これの配布を妨害する事は、言論の自由の弾圧であり、「威力業務妨害」にあたる。
　ところが、政権与党の力を背景に、創価学会・公明党は、全国の警察に圧力をかけ、何の罪も
ないパンフレットの配布者達を取り調べさせたり、家宅捜索を行わせたりしているのである。
　警察権力を使って、批判者や敵対者を弾圧するのは、創価学会・公明党の得意ワザであるが、
ここにきて、それが、さらにエスカレートしているのである。

（基本的に原文ﾏﾏですが、一部を縮めました。）

そもそも、蟹江の事件の被害者の聖教おばさんは他人に恨まれる人ではないと
発表されているけれど、創価学会を恨んでいる人は少なくないと思われ。

我々だって、個人としては善良でも、2ちゃんねらーであることが職場で
周知されて、不利益を被ってきたよね？

希望的観測混じりだけれど、創価への警告とか報復とか見せしめ殺人と考えたいね。
まずは、蟹江市周辺の過去の集団ストーカー行為やイジメや自殺やひきこもりについて
徹底的に洗わないと何も見えてこないよね。

============================================================================

田舎に帰らせると称して自殺に追い込んでいる集団があると確信しています。

そのようなならず者集団にも存在意義はある。例えば、悪事に
手を染めていて警察を頼れない団体内での制裁などに関わって
いると思う。このような殺人集団がいざ鎌倉の時に一糸乱れず
動くためには、普段から軽い訓練をしているんだと思うよ。

その訓練が、集団ストーカー行為であり、追い出し屋の商売と見たね。
知らない間に殺人に荷担させられている場合があり得るよね。

持ち逃げした巨泉のマネージャーは事故で死んだよね。

こういうとき、被害を受けた乗客にJRはなにも保証しないよな。
だから、1時間閉じ込めとか平気でやる。

プラットホームの奴らは選択肢あるから放っておいていいけど、
たとえば30分以上閉じ込められた奴らには5000円のオレンジカード渡すぐらいしないと、
安易な閉じ込めが今後も続くよ。

他の変電所から電気送れないの？

もう京葉線は廃線にしたらいいと思う

グッドウィル（最近ラディアホールディングスに社名変更？）が
創価企業という噂があるよ。

矢野氏が最近出版した本（文庫本）に創価学会がつきまとい行為をしていると
書いてあるよ。

アルゴス殺しの創価学会にとっては住民票の移動が1回で済むのだから
同日選挙の方がありがたいんじゃないかな？

人事顧問のクレトレス卿も怒っています！

ソース：
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

行徳 創価 集団ストーカー の検索結果 約 1,560 件中 1 - 10 件目 (0.36 秒)
グッドウィル 創価 の検索結果 約 193,000 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)

創価 F票 の検索結果 約 6,120 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)
行徳 集団ストーカー の検索結果 約 9,870 件中 1 - 10 件目 (0.36 秒)
創価 フレンド票 の検索結果 約 12,200 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)
創価 神崎武法 の検索結果 約 36,400 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)
創価 浜四津敏子 の検索結果 約 53,500 件中 1 - 10 件目 (0.35 秒)
創価 勇者 の検索結果 約 159,000 件中 1 - 10 件目 (0.20 秒)
創価 集団ストーカー の検索結果 約 192,000 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)
グッドウィル 創価 の検索結果 約 193,000 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)
創価 選挙違反 の検索結果 約 337,000 件中 1 - 10 件目 (0.19 秒)
創価 住民票 の検索結果 約 641,000 件中 1 - 10 件目 (0.30 秒)

舞浜駅はどんなことになってるんだろう

>>247
どこの道通ったか知らないけど、東陽町から行徳は１１キロくらい。
１時間に３キロしか歩かなくても、４時間もかからない。

またｗ
仕方ないよな技術継承も
せずにどんどんリストラし
社員の年齢分布が異常に
なんだろ、またやるよｗ

>>266
四時間ワロスw

今日のメシウマスレはここですか？
舞浜まで車で逝ってくるかな

建設作業員の人には申し訳ないけど、行徳の集団ストーカーは建設や工事と関係があるよ。

ヒントは東風（とんぷー）や林檎館。

>ストーカー＝朝鮮人
>奴らのしつこさは異常

決めつけるのは良くないね。

集団ストーカーって、ビジネスでやっている人達もいるからね。
悪徳興信所とかも関わっていると言われているし。 これ、重要です。

小生の観察によれば、行徳の集団ストーカー団には食えない外人さんも
関わっているよ。アジア系とか中南米系ね。

アメリカ人やイギリス人や黒人さんは、関わっていないみたい。
彼らには英語を教えるというメシの種もあるし、プライドもあるのだろう。

小生は現役時代になかじにヤマケイの管理の課長？が行徳に住んでいると
聞いた事がある。なんと、我々が住んでいた寮の斜め前の家だった。

この件は、行徳の集団ストーカーと繋がりがあると思われる。

このクソ暑いのに1時間も閉じ込められた上に
炎天下の線路上を歩かされたのか。

元々は貨物専用線だから仕方ない

>>266

道を知らない人は、湾岸道路に出て、湾岸道路を歩くのです。

これで、15�qくらいあるよ。

総武の混雑はこのせいか。
まぁ工事の人たち復旧頑張ってくれ。

おまえら、ナンパのチャンスだぞ！



あ、ごめんごめんw
お前ら車なんか持ってなかったねw
忘れてw

>>265
東京中のタクシーを大集合させたらどうだろう？

>>276
既にロータリー内でお釜掘ったバスがいるもようですからww

蟹江の事件の登場人物が全員創価で、事件を内々に処理しようとしたと推測すると
全て説明できないかな？アリバイを証言している人も警官も創価学会信者かも？

【創価学会会員が起こした事件】その1
（ソースは　『創価学会・公明党の犯罪白書』著者：山崎正友　
　　　　　　　　　 　　　　出版社：第三書館　　ISBN4-8074-0115-7　定価：500円）

　昭和58年11月、千葉県船橋市・前原支部総会で、元警察官で熱心な創価学会活動家の
沢地和夫は、「入信したおかげで、思わぬ収入を得、借金を返す事ができた。大きな
功徳をいただいた」と体験発表を行い、満場の拍手喝采を受けた。
　だがこの時、沢地和夫は、宝石商と金融業者の二人を殺害し、死体を埋めて隠した上、
現金や宝石を強奪していたのだった。（沢地和夫は、死刑の判決を受け、確定している。）


　昭和64年、不動産バブルの風潮を利用し、北海道の、ほとんど資産価値のない土地を、
何もわからない主婦達などに売りつけ、いわゆる「原野商法」で詐欺罪に問われ、逮捕された
沢井俊光は、熱心な学会員であり、詐欺で得た多額の金を"財務"として創価学会に貢ぎ、
池田大作から、サイン入りの著書を贈られた。
　沢井は、この本を仲間の学会員に自慢して見せびらかしていたという。

（基本的に原文ﾏﾏですが、漢数字をアラビア数字に置き換えました。一部を縮めました。）

舞浜駅が竜巻に襲われればいいのに

まだ止まってんの？

>>274
横須賀線人身事故でさらに燃料投入されたぞ
総武快速は東京折り返しで捌くだろうけど

>>280
とまってる。見通しなし！
横須賀線も止まったっぽい。

カントンの50Hzの薄い電気だから故障する。

ああロッテ勝ってるけど帰れないお金ないネカフェにも行けないいやああああ

だから千葉なんだよ

京葉線はホント駄目だな　風でもすぐ止まるし

>>284
京成が有るジャマイカ！

>>284
幕張本郷行きのバス乗れば桶

>>282
いま乗ってるが普通に動いてるよ

>>282
ありがとう
横須賀線まで・・・まさかテロじゃないよね:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

君たちは『集団ストーカー』をネタだと思うかもしれないが、事実ですよ。

東西線を利用している人なら、電車の中で英語の歌を歌っている
『レミゼおじさん』を見た事があるだろう？

彼は、集団ストーカーされて頭がヘンになってしまったんだよね…。(´･ω･`)

吾妻線と上越線も止まってるのをお忘れ無きよう

>>281
鎌倉−逗子間との事。

横須賀は東京〜大船駅間は運転を再開したみたい

電車通勤はタイヘンだな（笑）

>>289
>>290
総武横須賀線の状況はわからん

2009年7月30日20時30分 配信
横須賀線は、２０時０６分頃　鎌倉〜逗子駅間での人身事故の影響で、
大船〜久里浜駅間の上下線で運転を見合わせています。東京〜大船駅間は
運転を再開しました。

建設作業員の人には申し訳ないけど、行徳の集団ストーカーは建設や工事と関係があるよ。

ヒントは東風（とんぷー）や林檎館。

>ストーカー＝朝鮮人
>奴らのしつこさは異常

決めつけるのは良くないね。

集団ストーカーって、ビジネスでやっている人達もいるからね。
悪徳興信所とかも関わっていると言われているし。 これ、重要です。

小生の観察によれば、行徳の集団ストーカー団には食えない外人さんも
関わっているよ。アジア系とか中南米系ね。

アメリカ人やイギリス人や黒人さんは、関わっていないみたい。
彼らには英語を教えるというメシの種もあるし、プライドもあるのだろう。

小生は現役時代になかじにヤマケイの管理の課長？が行徳に住んでいると
聞いた事がある。なんと、我々が住んでいた寮の斜め前の家だった。

この件は、行徳の集団ストーカーと繋がりがあると思われる。

弟が大手町から新浦安の自宅まで帰れているのか気になる

まぁ東西線で浦安から徒歩だろうな・・・

京葉線の終電にはミッキーが乗ってくるから、
住んでるところがバレちゃう

しおさい13号で帰ってきましたよ

たまに乗るけどやっぱり混んでたな

浦安駅の新浦安行きバスは30分待ちでした
京葉線開通前の混雑ぶりを思い出したよ

やっぱネズミーに行ってるのも被害受けるのかw
なんも知らずに楽しんで帰れないとか笑えるwドンマイ

『レミゼおじさん』の家を知らない行徳人は、モグリ。
胡禄神社と同じくらい有名だよ。

一地方の事件を、首都圏で起きたからといって、全国ネットでながすなよ。

何様のつもりですか？マスゴミ様。

>>302
園内放送してるらしいよ。
舞浜からの代替バスは１時間以上待ちの人気アトラクションらしい

>>6

そうだよな、昔は、

『停車中のご利用はご遠慮願います』

なんて、プレートがドアに張ってあったもんな。

>>305
車で来てる人達は乗れないアトラクション。

新浦安から浦安まで臨時のバスで、そっから東西線で西船、やっと総武線乗れる

一度線路の上を歩いてみたいんだがなぁ
廃線とかでなく現行の線路をさ

日本一のテーマパークなのに路線はしょぼい京成ランド

>>310
トルネードで止まった東武鉄道を買い取れば解★決！！

東武東上線は舞浜ブランドを取り付けてさらにイメージうp！！

新浦から浦安くらい歩けよチャリで10分の距離やん

これはw
デスラーのしわざw













デスラーBGM〜♪

雲孤さんは集団ストーカーされて、『日本中にヤクザの情報網があるから
どこに逃げてもわかってしまう』と諦めて、中国の大連に逃げたんだよね。

企業相手のトラブルなどが原因で集団ストーカーされて、海外に逃げる人は
大勢いると思われるのです。

そうでなければ、もっと裁判が起きているはず。

>>305
東京方面からTDR行ってた田舎モノは最悪だなｗ　田舎モノだと路線わからんのよね

ディズニーリゾートラインで帰ればよくね

NHKきてる。

>>312
先月止まった時にそのコース歩いたら40分かかったぞバカヤロウ。
東関道越えるとこ怖かったぞバカヤロウ。

>>309
江ノ電逝け、スタンドバイミーくらいいくらでも出来る

>>316
何周するおつもりですか

>316バカバカバカ！言われて通りにしたら同じところグルグルしちゃったじゃないのよ！

グッドウィル（最近ラディアホールディングスに社名変更？）が
創価企業という噂があるよ。

矢野氏が最近出版した本（文庫本）に創価学会がつきまとい行為をしていると
書いてあるよ。

アルゴス殺しの創価学会にとっては住民票の移動が1回で済むのだから
同日選挙の方がありがたいんじゃないかな？

人事顧問のクレトレス卿も怒っています！

ソース：
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

行徳 創価 集団ストーカー の検索結果 約 1,560 件中 1 - 10 件目 (0.36 秒)
グッドウィル 創価 の検索結果 約 193,000 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)

創価 F票 の検索結果 約 6,120 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)
行徳 集団ストーカー の検索結果 約 9,870 件中 1 - 10 件目 (0.36 秒)
創価 フレンド票 の検索結果 約 12,200 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)
創価 神崎武法 の検索結果 約 36,400 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)
創価 浜四津敏子 の検索結果 約 53,500 件中 1 - 10 件目 (0.35 秒)
創価 勇者 の検索結果 約 159,000 件中 1 - 10 件目 (0.20 秒)
創価 集団ストーカー の検索結果 約 192,000 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)
グッドウィル 創価 の検索結果 約 193,000 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)
創価 選挙違反 の検索結果 約 337,000 件中 1 - 10 件目 (0.19 秒)
創価 住民票 の検索結果 約 641,000 件中 1 - 10 件目 (0.30 秒)

おっと、東京西部の雨雲が浦安まで来たらエライ事になるなw

イライラして喧嘩が起きたという報告がない辺り、本当に日本人はすんばらしいと思う

創価学会（公明党）の悪口を投稿すると後藤組に襲われて殺されるんじゃないかと
心配でたまりません。
↓
後藤組ってさ、2ちゃんでアルゴス殺しの創価学会（公明党）専属の暴力団って
噂されているよね。実際、富土桜自然墓地公園（富土桜墓苑）の地上げで
大活躍して逮捕者も出したし、伊丹十三監督を襲って逮捕者を出した事もある。

後藤組組長が８３年３月に創価学会に送った内容証明付郵便
http://www.asyura.com/sora/bd12/msg/694.html

富士宮で創価に大貢献：
http://asyura.com/0502/cult1/msg/236.html

行徳 集団ストーカー の検索結果 約 9,870 件中 1 - 10 件目 (0.36 秒)
創価 集団ストーカー の検索結果 約 192,000 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)
創価 選挙違反 の検索結果 約 337,000 件中 1 - 10 件目 (0.19 秒)
創価 住民票 の検索結果 約 641,000 件中 1 - 10 件目 (0.30 秒)

人間変電所
フリッツ・フォン・マンテル、、、だったかな？

>>243
>>249


そうなの？(´・ω・｀)

それはすまんかった。

振り替えで東西線乗るときはいつもすし詰めだったからてっきり。

>>326
豊丸

さっきから連投してる病人は何なの？

京葉線は気合が足りない。
弱すぎｗ

>>327

いやいや。普段でも、この時間に西船橋方面に向かう東西線が
すいているなんてあり得ないよね。

まだ止まってるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>328
懐かしいな
http://homepage3.nifty.com/kurokami/title/ta/toyomaru.htm

>>330
気合とか求められてもｗ
高架で海沿いだから、風に弱いのはしょうがないよ。

>>329

雲孤さんは集団ストーカーされて、『日本中にヤクザの情報網があるから
どこに逃げてもわかってしまう』と諦めて、中国の大連に逃げたんだよね。
弱虫だよね…。(´･ω･`)

企業相手のトラブルなどが原因で集団ストーカーされて、海外に逃げる人は
大勢いると思われるのです。

そうでなければ、もっと裁判が起きているはず。

どこで電気切れてるんだ？舞浜停車中の上りは空調も動いてたぞ
新浦安とかで折り返運転出来ないのか？

>>328
ｗｗｗ

京葉線しか最寄り駅がない人はつらいな。
迂回してできるだけ近くまで行ってタクシーかバスか。

しかし京葉線でしか行けない所ってどこ？
頑張ればどうにかなりそうな気もするが

>>333
よく見たら人間変電所じゃなく人間発電所だった…

駅間の電車が不具合で動かせないみたいです

>>338
ディズニーランドって京葉線しか通ってなくない？

Amazon大ピンチじゃないのか

俺の無意味なミニバンがホワイトタクスィとして大活躍

そういや何年か前に武蔵野線の車掌が故意に非常停止させてたってやってたな

>>336
西船橋〜蘇我間は折返し運転やってる
変電所は直ったけど立ち往生した編成でトラブルだと

>>343
捕まるぞ

>>338
南船橋、二俣新町、市川塩浜、舞浜は特にヤバい
江東区と江戸川区は縦の線が無いからな・・。

再開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

君たちは『集団ストーカー』をネタだと思うかもしれないが、事実ですよ。

東西線を利用している人なら、電車の中で英語の歌を歌っている
『レミゼおじさん』を見た事があるだろう？

彼は、集団ストーカーされて頭がヘンになってしまったんだよね…。(´･ω･`)
でも、海外に逃げてはいない。

『レミゼおじさん』の家を知らない行徳人はモグリ。 胡禄神社と同じくらい有名だよ。

頭がヘンな『レミゼおじさん』の方が、実は雲孤さんよりも強いんだよね。

>>338
TDLとかイケアとその周辺とか?

>>341
ねずみーは浦安バスで頑張ればどうにかならないかな

>>347
その辺りは工場や倉庫のほうが多いイメージ

ディズニーシーのマーメイドのところで一晩寝かせてくれないかな。
あそこはいい。

破壊工作か？

NHKテロップで、運転再開

運転再開！
NHKより

ようやく再開か

>>350
ikeaあたりは京成線があるお

気動車しか走ってない俺の地域ではまったく関係ない事故だな
ざまあwww

>>358
京成線はいらない子ｗ

京葉線止まりすぎ！
そのたびにﾀｸｽｨｰ代2500円かかったじゃねぇか！
いい加減にせい！
小遣い少ないのにorz

また京葉線か。

7時間待ちか。
まるで人気アトラクションの様だ。

一週間ぐらい止まっていいよ

京葉線にはファストパスは無いからなｗ

再会

京成バスは、他のバス会社にも応援を頼んで、東京駅へ直送するバスと
西船橋に直送するバスを数十便手配した方がいいんじゃないの？

あと、ディズニーランドは園内宿泊させなきゃいけなくなるかもしれないから、
近郊の警備会社から今夜だけ施設（乗り物や何とか館）の警備をさせる
警備員をまわしてもらったらどうか？

1時間以内にバスの手配がつかないと、終電を逃す人が続出する予感…。

こういう状況で下痢グソ噴出したらやはり訴えられるのかな。

満員電車ってレベルじゃねーぞ！って客が出そう

今回はお漏らしはなかったか？

新木場までたどり着いたら、有楽町線に乗り換えるんだ！！

2時間かけていま帰宅。
運転再開見込みなしって言ってたから覚悟決めたのに。

運転再開しても、また何かの拍子におかしくならないとも限らないから、
京成バスやディズニーランドはすぐに手配がつくように準備しておいた方が
いいよね。

密閉式放置型絶叫マシーン。

運転再開か
じゃあ明日は通常通りだな

>>315

建設作業員の人には申し訳ないけど、行徳の集団ストーカーは建設や工事と関係があるよ。

ヒントは東風（とんぷー）や林檎館。

>ストーカー＝朝鮮人
>奴らのしつこさは異常

決めつけるのは良くないね。

集団ストーカーって、ビジネスでやっている人達もいるからね。
悪徳興信所とかも関わっていると言われているし。 これ、重要です。

小生の観察によれば、行徳の集団ストーカー団には食えない外人さんも
関わっているよ。アジア系とか中南米系ね。

アメリカ人やイギリス人や黒人さんは、関わっていないみたい。
彼らには英語を教えるというメシの種もあるし、プライドもあるのだろう。

小生は現役時代になかじにヤマケイの管理の課長？が行徳に住んでいると
聞いた事がある。なんと、我々が住んでいた寮の斜め前の家だった。

この件は、行徳の集団ストーカーと繋がりがあると思われる。

東上線民は川越行きのバスに乗れ

浦安在中だけど今日は東京へ行ったので巻き込まれた。
東西線の浦安駅に回ったが、駅前のバス停の列がすごかったので
新浦安までずんずん歩いたど。

京葉線運転再開

とりあえず快速運転は当面中止
各駅停車のみ

新浦安駅ロータリーに小湊鉄道のバスが2台止まってたけど、
急きょ応援に来たのかな。

きついなあ
巨乳を押し付けてくんなよ

>>341
東西線の浦安までバスで行けばOK。
京葉線ができる前は、みんなそうやってTDLに行ってたんだから。

>>1
お、近所か
火事は大事にいたらなかったのか？

>>229
遅レスだが、園内には千葉の物産展だか地元のものを売る施設があるぞｗｗ

オリエンタルランドは、ディズニーランド近辺に波止場を持って普段は閉鎖しておけばいい。

今回のような場合に、海路で浜松町に回送できるし、水上バスをまわす事もできるから。

終わりですか？
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　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

ねずみランドが海上移動すればいいのに

京葉線止まると元々京成バスで総武線に行く通勤経路の人は
すこぶる迷惑なんだよなぁ
バス乗り場がすんげえ行列になっちまう

京葉線は再開したが、代わりの様に総武緩行線が千葉駅付近で
線路に人立ち入りで抑止らしい…

運転再開しても、また何かの拍子におかしくならないとも限らないから、
京成バスやディズニーランドはすぐに手配がつくように準備しておいた方が
いいよね。

ﾒｼｳﾏ
暑い中汗水垂らして働いてるってのに暢気に遊び腐ってた奴おめ

>>389
これだから千葉なんだよ

やっと動いたの？ご利用されてるみなさん大変でしたね。お疲れ様でした。

つーか、変電所一つ壊れて全線不通ってどんだけへぼな設計してるんだよ。
技術陣は恥ずかしくないのか?

>>391　今の職場に不満があるならなんでも言ってごらん
もう辞めても誰も止めたりしないから。安心して。

>東西線の浦安までバスで行けばOK。
>京葉線ができる前は、みんなそうやってTDLに行ってたんだから。

妙典や東陽町の操車場はもう潰されているんじゃないかな？

東西線は臨時で増発できるのかな？

仮に京葉線がまた止まって、臨時バスの大動員で23時頃までに
ディズニーランドのお客さんの全員を浦安駅に運べたとしても、
東西線の本数を増やせなければ絵に描いたモチ。

東京メトロにも万一の場合の増便を打診しておいた方がいいよね。

やっぱり暑い日はサウナに限るっすよね〜
１時間の天然サウナを無料で体感できた皆さん羨ましいっす＾＾

>>396
そんで東西線がこないだみたいに火を噴くと

なんと、耐震偽装のヒューザー社員の8割が創価信者（公明党）との情報が！
公明議員も国交省担当者にヒューザー仲介 偽装公表前
http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10006798799.html

総研 ヒューザー 創価学会 - 教えて！goo
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1846245.html

耐震偽装に関連する死者。
1.斎賀孝司・朝日新聞社会部デスク
（耐震偽装事件に積極的に取り組んでいた最中だった。/朝日新聞社は当初の電話取
材では自殺と答えたのが、後、病死に変化。）
2.森田設計士（耐震偽装関連/自殺？）
3.古川社長（平成設計の元社長/大阪空港で変死体)
4.森田信秀（姉歯建築設計事務所に構造計算を発注/鎌倉で全裸の水死体として発見）
5.草苅逸男（岡山・新勝央中核工業団地/一級建築士/津山市で設計事務所が爆発し焼死)
6.姉歯建築士の妻（創価学会員/飛び降り自殺）
続きはここに
http://www.asyura2.com/0610/senkyo28/msg/254.html
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

再開した電車に乗ってます。
ようやく葛西臨海公園に着いたよ。
あと一駅だ。

幕張メッセまで行った帰りなら、京葉線ダメでもバス利用で総武線の幕張本郷まで行けば帰れますね。

上り坂の途中から惰性でバックとかフイタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

混んでる？

つい撮らずにいられなかったｗ
http://feiticeira.jp/jisaku/img/699.jpg

葛西はUFOがよく目撃されるらしいね。
集団ストーカーも多そうな雰囲気があるよね。

>>404
うはっｗ
ちなみに何駅？

>>404

終了w

東京って書いてあったね

>>404
電車は404 not found　てか

>>404
まさに京葉線ｵﾜﾀｗｗ

>>378
確かに、東西線浦安から新浦安へのバス、すごいことになってたね〜。これで何回目？京葉線は信用ならんね〜。
はあ〜暑い暑い！と思ったは、エラく涼しくなってきたやんけ。ああ〜、大地震きて 浦安全部アボーンでいいよ。ああ〜ちかれたあ

これってテロ？

建設作業員の人には申し訳ないけど、行徳の集団ストーカーは建設や工事と関係があるよ。

ヒントは東風（とんぷー）や林檎館。

>ストーカー＝朝鮮人
>奴らのしつこさは異常

決めつけるのは良くないね。

集団ストーカーって、ビジネスでやっている人達もいるからね。
悪徳興信所とかも関わっていると言われているし。 これ、重要です。

小生の観察によれば、行徳の集団ストーカー団には食えない外人さんも
関わっているよ。アジア系とか中南米系ね。

アメリカ人やイギリス人や黒人さんは、関わっていないみたい。
彼らには英語を教えるというメシの種もあるし、プライドもあるのだろう。

小生は現役時代になかじにヤマケイの管理の課長？が行徳に住んでいると
聞いた事がある。なんと、我々が住んでいた寮の斜め前の家だった。

この件は、行徳の集団ストーカーと繋がりがあると思われる。

>>404
確かにオワタｗｗｗｗｗｗ

>>404
廃線記念日

幕張メッセ近辺で仕事をする場合は、帰りはバスを利用して幕張本郷に出た方がいいよね。

夜遅くなると、海浜幕張から西船橋に乗り継ぐのが難しくなるのです。

浦安で降りたらバスがとんでもない列だったから
疲れてたのに新浦安まで歩いちゃったよ。

明日の朝まで動かなかったらどうしようと思ってたから
とりあえず再開してよかったけど、再発はマジ勘弁。

バカヤロー、これだから千葉なんだよ。

せっかく横風対策の暴風柵を建設しているのに肝心の変電所がダメなんじゃなぁ・・・。

雲孤さんは集団ストーカーされて、『日本中にヤクザの情報網があるから
どこに逃げてもわかってしまう』と諦めて、中国の大連に逃げたんだよね。
弱虫だよね…。(´･ω･`)

企業相手のトラブルなどが原因で集団ストーカーされて、海外に逃げる人は
大勢いると思われるのです。

そうでなければ、もっと裁判が起きているはず。

なんで西船橋回転にしなかったんだろ？＞蘇我側

>>404
こんなんじゃ利用者に伝わんねーよ
馬鹿かJRひがし

結局降ろすんだから、閉じ込めないで早く降ろしてやりゃいいのに。

「並行する路線が〜」とか、言い訳しすぎ。
おれも京浜東北で５０分閉じ込められたことある。異常だよ。

>>404
これは終電行った後用の看板だろｗ
変な流用すると誤解を招くぞ

>>423
弱腸会と頻尿会掛け持ちの俺は聞いただけで催して来る

確か京葉線って，３年前にも電気関係の火災で普通になったな。

出張最終日に，新浦安駅から東西線浦安駅まで歩いたのは良い思い出。

マリンスタジアムの試合もやっと終わったので、京葉線(東京行)がんばって下さいな。

ひさーーーーん・・・（´･ω･`）

犯人はヘビ

>>426
船が電線ぶった切ったのもなかったっけ？

>>284 ロッテまで負けて乙

「長時間閉じ込め」をやるのって、ＪＲ東日本だけでしょ。

外に出たら危ないっていうけど、閉じ込めのほうがよっぽど危ないよ。

こういうのって複数の変電所から電力供給するようにしてないのか？

新木場駅はバス待ちの客とマンシュウ狙いのタクシーで殺伐としてたわ。

ディーゼルだったら、燃料が切れるまでエアコンが使えたのにな。

浦安は昔みたいに都営バスを走らせればいいのに

>>423

>結局降ろすんだから、閉じ込めないで早く降ろしてやりゃいいのに。
>
>「並行する路線が〜」とか、言い訳しすぎ。
>おれも京浜東北で５０分閉じ込められたことある。異常だよ。

実際に危険だったのかも。
三河島事件という大きな鉄道事故が昔にありました。
終電が終わっているのに列車の音が聞こえる日があると
北千住や綾瀬あたりでは語り継がれています。

ディズニーランド野郎だけど、
21時頃に上下線ともに再開したそうだ

>>432
じゃぁ勝手に降りて轢かれろ

あれかな？ウイグル絡み？たまにあるよね、変電所の火災って

>>437
それ貨物じゃね？
隅田川駅に行く奴。

これを契機に非電化路線にしちゃえば、万事解決。

>>430
あったあった、あれもすごかった

>>404
この裏側に掲示があるんだろうが…ｗ

君たちは『集団ストーカー』をネタだと思うかもしれないが、事実ですよ。

東西線を利用している人なら、電車の中で英語の歌を歌っている
『レミゼおじさん』を見た事があるだろう？

彼は、集団ストーカーされて頭がヘンになってしまったんだよね…。(´･ω･`)
でも、海外に逃げてはいない。

『レミゼおじさん』の家を知らない行徳人はモグリ。 胡禄神社と同じくらい有名だよ。

頭がヘンな『レミゼおじさん』の方が、実は雲孤さんよりも強いんだよね。

>>404
これは秀逸www

すまそ、説明不足だったな。

おれが閉じ込められたのは、上野まであと数メートルの箇所。
あとすこしだけ動かせば全員ホームに降りれた。それでも動かさないで閉じ込める（ちなみに停電ではない）。
異常だよ。

>>430
田都線の変電所に落雷があって、何週間か間引き運転したってこともあったな

>>404
兵庫駅の「日本は終了しました」電光掲示を思い出した。

>>441

貨車じゃないらしいよ。

駅で初めて知ったけど、普通に乗れたよｗ
日中酷かったんだね。

私鉄と比較して国鉄は親方日の丸だからね。

>>447
それでも説明不足だｗ

１．何故止まったのか？
（例えば人身事故だとすれば、救出活動をしているホームに電車を入れるのは危険）
２．駅まで数メートル、先頭車両はホームにかかっていたか？
３．エアセクションにかかっていなかったか？
４．防護無線は復位されていたか？
５．上野駅には先行車両がいなかったか？

これだけ教えてくれれば回答できる。

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ニコ動にあった股尾前科シリーズで、緊急停止した客が勝手に線路へ降りて、対抗列車に…ってのがあったな

ネズミ王国から、浦安駅に向かうバスがあるのに、
駅すぱぁとで出てこねぇのな。
ここ、JRの手先化してるからだろうけど、
こういうとき混乱を助長するぜ。

障害箇所特定、作業員急行、修理時間算出と報告、乗客移動判断…
電車で電源系トラブルに遭遇したら、まず1時間は閉じ込めコース必至でしょう

どんな短距離でも移動には水と食料を持ち歩きたいとか思うよね〜

>>229
＞ 夢の国だから、俗世間の話はスルーかと思った
昔はその通りだったんだが、数年前に京葉線があぼんした時にスルーしてたら
閉園後に初めてその事実を知って難民化する客が大量発生

なんで知らせてくれなかったんだ
知っていたらもっと早く帰宅する手段が取れた
という類のクレームが大量に来たため
それ以来、交通機関(主に京葉線)が大幅にトラブった時は園内放送してる

トイレの我慢の限界を過ぎてしまった乗客は
いなかったのか？？

例えばお前等の好きな女の子が事故で脊椎損傷して首から下全く動かなくなって
何日も悩んだ末に泣きながら殺してくれと頼まれたらお前等新木場-葛西臨海公園間と
八丁堀-越中島間どっち歩きたい？

こういう時のために1時間に1本はディーゼル車の編成にすべき。

>>459
想像しただけでお腹痛くなってきた

また革マルの仕業か

神奈川県に船で行ける遊園地があるよね。

あれを真似しなさい。

ミッキーの中身とかもなかなか帰れずに明日遅刻したりして

>>461
偽東京駅で倒れる客が続出するぞw

長時間閉じ込めをやった鉄道会社の幹部を逮捕できるような法律作ればいいのに

>>460
新木場〜葛西臨海公園あるいて、
荒川河口橋の上から自殺したい

閉じ込めに備えて電車にはちんちん出す穴を義務づけるべき

>>465
さすがに朝番と夜番で別なんじ
おやこんな時間に誰か来たようだ

>>450,>>451
先に電車が事故を起して、その乗客が避難しているところへ貨物が突っ込んできた。


>>458
が、ベイシティバスに臨時便頼んで浦安駅への臨時便頼んでも、
舞浜駅行ってゴネるバカが後をたえないそうな。

そのトラブルのときもTDRは終バス延長手配していたんだが、
舞浜駅で座り込んだバカがうんざりするほどいた。

大手町(東京駅)まで\160、そんなに惜しいですか？
夢もへったくれもありませんね。

先日、門前仲町のホームにウンコが落ちていたよ。
誰かが踏んでいた。

閉じこめなくても、ウンコは洩れるものですよ。

>>449
これのことか。
http://www.youtube.com/watch?v=6mLftIQXqfM

サマソニの日じゃなくて良かった…
汗まみれの集団と一緒に振り替え輸送バスに乗るとか、普通に働いてる人からしたら地獄だし。

>>458
一時でもスルーしてた事実があるのに驚いた
遊園地だろ、小学生でも夢の国なんて思いながら行ってないだろ
なんなら「下界からのお知らせが来たよ☆」とでもやればいい

>>461
地下大深度に行ったときに窒息するんじゃ。

自殺するバカのために設備投資がかさんで
変電設備のメンテが後手に回ってるってコト？

グッドウィル（最近ラディアホールディングスに社名変更？）が
創価企業という噂があるよ。

矢野氏が最近出版した本（文庫本）に創価学会がつきまとい行為をしていると
書いてあるよ。

アルゴス殺しの創価学会にとっては住民票の移動が1回で済むのだから
同日選挙の方がありがたいんじゃないかな？

人事顧問のクレトレス卿も怒っています！

ソース：
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

行徳 創価 集団ストーカー の検索結果 約 1,560 件中 1 - 10 件目 (0.36 秒)
グッドウィル 創価 の検索結果 約 193,000 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)

創価 F票 の検索結果 約 6,120 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)
行徳 集団ストーカー の検索結果 約 9,870 件中 1 - 10 件目 (0.36 秒)
創価 フレンド票 の検索結果 約 12,200 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)
創価 神崎武法 の検索結果 約 36,400 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)
創価 浜四津敏子 の検索結果 約 53,500 件中 1 - 10 件目 (0.35 秒)
創価 勇者 の検索結果 約 159,000 件中 1 - 10 件目 (0.20 秒)
創価 集団ストーカー の検索結果 約 192,000 件中 1 - 10 件目 (0.17 秒)
グッドウィル 創価 の検索結果 約 193,000 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)
創価 選挙違反 の検索結果 約 337,000 件中 1 - 10 件目 (0.19 秒)
創価 住民票 の検索結果 約 641,000 件中 1 - 10 件目 (0.30 秒)

変電設備は、そもそも燃えやすいんじゃないの？

電柱の上でトランスが燃えている写真を見た事があるよ。

>>411
漏れは、東西線ユーザーだけど、東西線もひとたび不通になると、西船橋から門前仲町の間に乗り換えできる鉄道が無いから、みんな逃げ場が無く困るんだよね。
そういう場合の備えにもなるので、江戸川沿い辺りに、南北方向に交通機関を作って欲しい。
この路線、需要はあると思うけどなぁ。

http://uploader.rgr.jp/src/up0324.jpg
これがここに来ることはもう2度とないであろう

建設作業員の人には申し訳ないけど、行徳の集団ストーカーは建設や工事と関係があるよ。

ヒントは東風（とんぷー）や林檎館。

>ストーカー＝朝鮮人
>奴らのしつこさは異常

決めつけるのは良くないね。

集団ストーカーって、ビジネスでやっている人達もいるからね。
悪徳興信所とかも関わっていると言われているし。 これ、重要です。

小生の観察によれば、行徳の集団ストーカー団には食えない外人さんも
関わっているよ。アジア系とか中南米系ね。

アメリカ人やイギリス人や黒人さんは、関わっていないみたい。
彼らには英語を教えるというメシの種もあるし、プライドもあるのだろう。

小生は現役時代になかじにヤマケイの管理の課長？が行徳に住んでいると
聞いた事がある。なんと、我々が住んでいた寮の斜め前の家だった。

この件は、行徳の集団ストーカーと繋がりがあると思われる。

雲孤さんは集団ストーカーされて、『日本中にヤクザの情報網があるから
どこに逃げてもわかってしまう』と諦めて、中国の大連に逃げたんだよね。
弱虫だよね…。(´･ω･`)

企業相手のトラブルなどが原因で集団ストーカーされて、海外に逃げる人は
大勢いると思われるのです。

そうでなければ、もっと裁判が起きているはず。

>>474
ライジングサンの後の女性一人と電車で隣の席になったけど、かなりすごかったよｗ
これが男性含む多数だったらむちゃくちゃ激しいだろうね

なんと、大連の占い師は、蟹江の事件は警察もグルと霊視しました！
警察は犯人が自首してくるのを恐れていると聖なる声が聞こえたそうな！

蟹江の事件の登場人物が全員創価で、事件を内々に処理しようとしたと推測すると
全て説明できないかな？アリバイを証言している人も警官も創価学会信者かも？

【創価学会会員が起こした事件】批判ビラをまく婦人に集団暴行（その1）
（ソースは　『創価学会・公明党の犯罪白書』著者：山崎正友　
　　出版社：第三書館　　ISBN4-8074-0115-7　定価：500円　の8ページから11ページ）

　舞台は、江戸川区の小さな商店街のはずれである。（略）びっくるするほど遠くから
やってきている。ウチは女世帯ですので抵抗することができない……』と、民家の主の
深澤皐月さんはこぼした。
　全国各地からやってきた学会員たちによる二十四時間の監視。執拗きわまりない尾行。
いやがらせ。悪罵。とぼけ。威嚇。中傷。あまつさえ盗聴疑惑。深澤さん一家に対して
繰り広げられた脅迫行為はすさまじい。（略）
　彼らは『学会青年部の者だ』と答えて一枚のビラを取り出した。
『（深澤が）こういうものをまくから（監視・強迫・強迫を）やっているんだ。その
どこが悪いんですか。徹底的にやってやる』
　続けて、彼らは驚くべきことを口にした。
『警察も承知している。何なら警察（葛西警察署）に聞いてくれよ』
（略）
　それにしても、彼らが『警察』を恐がらないのはなぜか。
『あなた方は、深澤一家に対する学会員たちの異常な監視と強迫行為を本当に"承認"
しているのですか』
　葛西警察署にそう問うた。ムニャムニャ。漠然とした返事しか戻ってこない。

（基本的に原文ﾏﾏですが、一部を縮めました。）

あわてて乗客を降ろしてしまうと三河島事故のようなことが起きる
だからといって放置しとくと桜木町事故のようなことが起きる
まあ今回は電車に火がついたわけじゃないけどね

なんと、大連の占い師は、蟹江の事件は警察もグルと霊視しました！
警察は犯人が自首してくるのを恐れていると聖なる声が聞こえたそうな！

蟹江の事件の登場人物が全員創価で、事件を内々に処理しようとしたと推測すると
全て説明できないかな？アリバイを証言している人も警官も創価学会信者かも？

【創価学会と警察の関係】新たなる"言論妨害"の手口（その1）
（ソースは　『創価学会・公明党の犯罪白書』著者：山崎正友　
　　出版社：第三書館　　ISBN4-8074-0115-7　定価：500円　の13ページから14ページ）

　創価学会は、連立与党となって以来、さらに新手の"人権侵害・弾圧"の手口をあみ出した。
"信教と思想の自由を守る会"では、定期的に、創価学会批判のパンフレットを配布しているが、
このパンフレットに対し、創価学会と公明党は、全国各地の警察署に告訴・告発を行うと共に、
青年部員を動員し、パンフレットを配布する者を勝手に捕まえて、大勢でとりまき、
「このパンフレットは、告訴・告発された違法なものだ。こんなものの配布を許すわけには
いかない」と、実力で妨害し、警察に連行するなどの妨害行為を展開した。
"信教と思想の自由を守る会"のパンフレットは、内容も形態も、まったく合法的なものであり、
これの配布を妨害する事は、言論の自由の弾圧であり、「威力業務妨害」にあたる。
　ところが、政権与党の力を背景に、創価学会・公明党は、全国の警察に圧力をかけ、何の罪も
ないパンフレットの配布者達を取り調べさせたり、家宅捜索を行わせたりしているのである。
　警察権力を使って、批判者や敵対者を弾圧するのは、創価学会・公明党の得意ワザであるが、
ここにきて、それが、さらにエスカレートしているのである。

（基本的に原文ﾏﾏですが、一部を縮めました。）

君たちは『集団ストーカー』をネタだと思うかもしれないが、事実ですよ。

東西線を利用している人なら、電車の中で英語の歌を歌っている
『レミゼおじさん』を見た事があるだろう？

彼は、集団ストーカーされて頭がヘンになってしまったんだよね…。(´･ω･`)
でも、海外に逃げてはいない。

『レミゼおじさん』の家を知らない行徳人はモグリ。 胡禄神社と同じくらい有名だよ。

頭がヘンな『レミゼおじさん』の方が、実は雲孤さんよりも強いんだよね。

京葉線は糞すぎる
来月から久々に京葉線通勤になりそうだ
きっと不満から駅員に暴行して、逮捕、解雇だろうな
おれの新たな人生が始まるよ

>>448
しね　　そんな過去の話題は関係ないだろ

お前らウンコが大好きなんだな（爆）

これは影響を確認する為のテロ組織による実験ですｗｗｗ

なんてこった、後2週間後の早朝ダイヤでこんなことが起きたらどうなることか（ｺﾞｸﾘ・・・

この事故車両乗ってたけどみんなが想像してるより
暑くはなかったと思う

ペットボトルの水も配られたから脱水症状とかはならなかったし

自宅から会社まで通勤時間３分の俺が笑いに来ましたよ。真夏に京葉線の故障で閉じ込められた方、帰れなくて途方に暮れた方、迂回しても満員電車に揺られ、家まで遠回りされた方、さどかし大変でしたね。
心中お察し申し上げます。てか、ニュース見ながらのビールが美味くて美味くて飲み過ぎて大変でした。
いっその事、毎日首都圏の電車故障してくれないかな？
JR東日本様またお願いします。

全線高架のスラブ起動で防音壁に囲まれているくせに、
車両が古くて防音もままならないので、
京葉線の電車の車内では隣に座った人との会話さえマトモにできない。

>>古いからといって大量に３３１導入されて毎日のように車両故障じゃ話にならない

>>96
うらやまし

エキナカやsuicaがメインの事業で鉄道はサイドビジネスだろ
ジャリの分際でガタガタ言うなと束幹部は申しております。

しかし鉄道やる気あるのかねこの会社。あまりにも酷いな。

やっぱりテロみたい…

京葉線東西線と千葉県と東京都を繋ぐ路線は脆弱だね
都営新宿線や有楽町線を延伸してほしいよ。なんならゆりかもめを舞浜までとか。

>>501
どんな路線が入ってきたとて千葉にかかればイチコロよ

20分待って進展しなかったら電車から降りないと
熱中症で倒れるだろ　勝手に脱出するのがベスト

>480
金町〜小岩〜越中島まで貨物線が走っているから旅客もすれば良いのかも？

不動産屋が海浜幕張、磯辺あたりの海面すれすれのとんでもない土地をイメージだけ良くして高い値段で売りつけているからこんなことになる

なーにやってんだろなJR

>>504

亀有の路地の国会議員のポスターに旅客化を実現させます！

とかいうポスターが張ってあった

もし変電所にテロがあったら大変だな。

>>503
日本人の群衆心理を考えれば、誰かがドアコックをひねって
勝手に脱出を始めれば後は怒涛のように続く気もするが、
まずその一歩を踏み出す奴が誰一人居ないという事だわな。

まぁ一歩間違えば三河島の再来にもなるから躊躇するわなぁ。

>>509
三河島の事故を連想できるの、孫連れて巻き込まれたおばあさんくらいじゃないのか

ミニスカートの子もあの梯子を下りるしかなかったんだな
下で待ちたい、永遠に

>507
金町〜新小岩も旅客してたけど廃止されたし、京成金町線も微妙、、、
縦道って需要ありそうで案外無い気もするんだよね。

>>448
小唄ウザイ

非常コック開けて脱出すりゃいい。

>>509
JR西日本の研修ビデオにあったな
ワンマン車でグモった後、現場確認してたら客が降り始めちゃうの

三河島の事故とは？？

別に停電しても 蛇行で走れるんだから 駅まで走ればよかったのに
あ でも 追突の危険があるか

>>516
電車同士の事故があって、その電車から線路へ降りて徒歩移動中の客へ
さらに電車が突っ込んだ。死者160人、負傷者296人

>>516
40年以上前の事故だぜ
ただwikiに載るほどの大事故だったみたいだ

Google マップの乗換案内

舞浜(JR京葉線・県境)‐東京(千代田区)　12分　運賃210円　乗換なし　※強風でダイヤが乱れることあり
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E8%88%9E%E6%B5%9C&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090730&time=0634
舞浜(JR武蔵野線・県境)‐東京(千代田区)　13分　運賃210円　乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E8%88%9E%E6%B5%9C&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090730&time=0630
川崎(JR東海道本線・県境)‐東京(千代田区)　17分　運賃290円　乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090730&time=0623
市川(JR総武快速線・県境)‐東京(千代田区)　18分　運賃290円　乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B8%82%E5%B7%9D&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090730&time=0635
新川崎(JR横須賀線・県境)‐東京(千代田区)　19分　運賃290円　乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090730&time=0656
川崎(JR京浜東北線・県境)‐東京(千代田区)　26分　運賃290円　乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090730&time=0628

りんかい線延伸して葛西辺りまで引っ張るか？
あの辺の路線的にそれくらいしか余裕なさそう。

浦安(東京メトロ東西線・県境)‐大手町(千代田区)　16分　運賃230円　乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%B5%A6%E5%AE%89&daddr=%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA&date=090730&time=1741
新丸子(東急目黒線・県境)‐大手町(千代田区)　33分　運賃400円　一部乗換なし　※都営三田線との直通運転は日中毎時4本
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E4%B8%B8%E5%AD%90&daddr=%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA&date=090730&time=0535

市川(JR総武線・県境)‐秋葉原(千代田区)　19分　運賃210円　乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B8%82%E5%B7%9D&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=090730&time=0602
川崎(JR京浜東北線・県境)‐秋葉原(千代田区)　29分　運賃380円　乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=090730&time=0632

浦安(東京メトロ東西線・県境)‐銀座(中央区)　19分　運賃230円　乗換1回　※東京メトロ銀座線へ乗り換え
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%B5%A6%E5%AE%89&daddr=%E9%8A%80%E5%BA%A7&date=090730&time=1700
新丸子(東急東横線・県境)‐銀座(中央区)　31分　運賃380円　一部乗換なし　※東京メトロ日比谷線との直通運転は日中毎時2本
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E4%B8%B8%E5%AD%90&daddr=%E9%8A%80%E5%BA%A7&date=090730&time=0607

首都圏の未来鉄道情報・計画・ニュース
http://space.geocities.jp/the_expert_of_sith/tetudou.html


■京葉線の延伸、総武線・京葉線の接続新線の設置■
２０１５年（平成２７年）を目標に、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。


＜運行計画＞

立川〜三鷹〜新宿〜東京〜新木場〜新浦安〜蘇我

2015年の開業を目指して、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。これの京葉線
延伸の開業により、東京駅の地下京葉線ホームの不便さが多少改善される。東北縦貫線と
この京葉線−中央線（中央快速線）の直通が実現すれば、東京駅の中央駅としての地位が
確立し、首都圏のどの方面においても行きやすくなる。東京駅は、東海道線、中央線、常
磐線、高崎線、東北線（宇都宮線）、京葉線、総武線快速の中央駅（中心駅）として重要
な働きを担うこととなる。

なお、東京〜三鷹間は、京葉線を地下で延伸し、三鷹駅において中央線と相互直通運転が
行われる。そのため、東京駅の京葉線ホームが地下にあることにかわりはないが、京葉線
方面から中央線（中央快速線）方面に行く際は、非常に便利になる。中央線（中央快速線
）方面から、京葉線方面（ディズニーランド、幕張新都心、千葉港など）への接続も非常
によくなる。

こういう状況でも窓を開けると文句言うバカ。

革マル派かな？

ポケモンスタンプラリーでこの車両に乗ってた子供は気の毒だな
スタンプ増えなくて涙目ｗ

◆東京メトロ沿線のアドバンテージ

東京メトロの運賃は他の鉄道会社に比べて安く、県境で東京メトロ東西線の浦安起点なら
メトロの走る東京・渋谷・上野・秋葉原・新橋・有楽町・浅草までの区間すべてが230円
新宿と池袋までの区間が270円といった格安の運賃でアクセスできてしまう

また、日本経済の中心地にして東京メトロ丸の内線と都営三田線を含む5路線の地下鉄が乗り入れ
都内の地下鉄網の中枢を担う大手町や、国内最大級の高級商店街として世界的な知名度を誇る銀座
近年メディアに何かとクローズアップされることの多い表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番
日本を代表する金融街として名高い日本橋、世界有数の古書店街としてお馴染みの神保町などには
意外にも地下鉄しか通っておらず、東西線からの乗り換えはメトロ→メトロで初乗り運賃が嵩まないため
浦安起点なら上記すべてにたった230円で到着できる

これらは、千葉の東西線や埼玉の有楽町線のようなメトロが通っていないために初乗り運賃がべらぼうに嵩み
東京と神奈川との県境の駅すべてから都心筆頭の東京駅(丸の内)までに290〜400円かかることや
本来なら神奈川方面寄りであるはずの港区の表参道や六本木までが350〜450円なのを踏まえると
その安さの程が窺い知れるのではないだろうか


乗換案内 ジョルダン　※検索結果表示順を料金で検索
ttp://www.jorudan.co.jp/

中国なら駅員を撲殺して舞浜駅は炎上してるな

500円前払いしないと使えないパスモは振替がほぼ使えないんだよなｗ
JRに貢ぐのもたいがいにしとけ　

まあエキナカ大好きのバカは貢げばいいか・・

まだ車内に閉じ込められてるんだけど質問ある？

●東京近郊私鉄運賃の比較
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html?user=hokujitukai

京成電鉄　　　　　　　　上野 〜 京成大久保　32.1 km　470円
東武鉄道　　　　　　　　浅草 〜 一ノ割　　　33.0 km　450円
西武鉄道　　　　　　　　池袋 〜 武蔵藤沢　　32.9 km　390円
営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　　32.3 km　360円


少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで格安なのが東京メトロの運賃
特に銀座・大手町・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・日本橋・神保町・新宿三丁目
などといったメトロと都営地下鉄しか通っていない街へは
乗り換えを重ねても初乗り運賃が嵩むことなくアクセスできるのが強み

マイケル・ジャクソン - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%B1%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AF%E3%82%BD%E3%83%B3

＞マイケル・ジャクソン（Michael Joseph Jackson、1958年8月29日 -2009年6月25日）は、アメリカ合衆国の歌手、ダンサー。
＞King of Pop（the true king of pop, rock and soul）と称された。
＞
＞逸話
＞ディズニーランド
＞・ディズニーランドが好きなようで、なんども目撃されている。
＞　東京ディズニーランドにも何度か訪れていて、87年にツアーで来日した際には夕方から貸切で楽しんだ。
＞　東京ディズニーシーも訪れたことがある。
＞・また、東京ディズニーランドのアトラクションの1つであったキャプテンEOに主役として出演していた。

南北の電車もっとないとこういう時に困るわな

江戸川方面は東西に延びてるだけ

http://www5.uploda.tv/v/uptv0036152.jpg

嵐、ディズニーキャラクターと初コラボ（サンケイスポーツ） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090728-00000036-sanspo-ent


7月28日7時52分配信

　人気グループ、嵐が１１月２０日に千葉・浦安市の東京ディズニーシーを貸し切り、
エンターテインメントショー「プレミアムナイト」を開催することが２７日、発表された。

　ハウス食品「プレミアムナイトご招待キャンペーン」（８月１日〜９月３０日）の目玉企画で、
嵐はディズニーキャラクターと初コラボ。抽選で７０５０人を招待する。
問い合わせはキャンペーン事務局＝ＴＥＬ０３・５１４８・５６８９へ。

　また、８月１日からＣＭも放送され、いち早く嵐とミッキーマウスらのダンス共演を見ることができる。

ＪＲは駅中（エキナカ）とかやる前に、
電車が止まらないよう最善を尽くすべき、

ＪＲ東日本も自民党のようだ。
もっと人の移動に関して、一生懸命しろ！

駅にどんなに美味しいものがあっても、
これだけ電車が止まったら、鉄道会社ではない！！

あるアホ経済学者が、国営からの民営化の良い事例として挙げているが、
鉄道会社は、駅中ショップより止まらない移動手段であって欲しいものづら。

>>534

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ttp://www.asahi.com/national/update/0730/images/TKY200907300325.jpg

Google マップ
ttp://maps.google.com/maps?q=%E5%89%B5%E4%BE%A1%E5%AD%A6%E4%BC%9A+%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C+%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82&btnG=%E5%9C%B0%E5%9B%B3%E3%82%92%E6%A4%9C%E7%B4%A2

創価学会神奈川文化会館　　横浜市中区山下町7-1
創価学会神奈川平和会館　　横浜市中区山下町62
創価学会横浜池田講堂　　　横浜市西区浅間町3丁目169
創価学会港北文化会館　　　横浜市港北区樽町2丁目8
創価学会緑文化会館　　　　横浜市青葉区もえぎ野6-1
創価学会東神奈川平和会館　横浜市神奈川区青木町8-5
創価学会港南文化会館　　　横浜市港南区下永谷3丁目3-2
創価学会横浜平和講堂　　　横浜市金沢区富岡東2丁目1-36
創価学会磯子文化会館　　　横浜市磯子区磯子2丁目12-3
創価学会横浜南文化会館　　横浜市南区六ツ川2丁目110-12
創価学会戸塚文化会館　　　横浜市戸塚区汲沢8丁目29-23
創価学会横浜旭文化会館　　横浜市旭区善部町97-9
創価学会鶴見文化会館　　　横浜市鶴見区市場下町2-34

電車の場合は１時間以内に運転再開しないから
我慢大会が嫌いなら脱出するしかないだろ

まあ東京ダメトロじゃなくて良かったよ。
同じ事がダメトロで起きたら凄まじいパニックなりそうだな。事故も無いのに毎日小竹カジノだし。

◆千葉県北西部のスペックご紹介
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1248856092/2-41

日本もコスト削減とか激しすぎて、どんどんインフラの質が低下してるな。
まあ海外の水準に近づいてるだけなんだが。

そのうち時刻表なんて意味無くなるだろうな。
そんぐらいルーズな方が今の日本の民度の低さには丁度良い。

>>531
少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで低質なのが東京メトロの職員
特に浦安−日本橋間のスラム街は低脳職員が客を客とも思わぬ対応に終始
客を見下して適当な対応していても、その身分は公務員以上に保護される。

>>534
この女子高生も相当躊躇したろうにｗ

非リア充よ。
リア充とディズニーヲタを撃退出来る日と場所を教えておくよ。
8/14/15/16で新木場駅。
武器はカート

>>543

平均年収688万円ってのも下げていいと思うよ

>>534
「さあ早く！おじさんが肩車して降ろしてあげよう。」

>>541
小竹カジノって小竹向原駅のこと？

バカ丸出しの女が車掌ｗ

JR東は毎年大きいトラブルがあるね
お客軽視体質をしみじみ感じますわ

一ヶ所で全線停止なんてｗ
冗長性ないな

>>552
それを言ったら新幹線は…

>>551
社員として分からなくもない

こういうのを見ると地方在住で良かったと思うわ。

JRは殿様商売 乗るのをやめましょう
都民は地下鉄、私鉄を使いましょう
西と違って 東京はJRの利用が黙っていてもいるので 改善しません

西船、新木場間を複線にすべき、森田はリニアとか言う前に武蔵野線の京葉線との行き来を増やせ

もしくは新京成を海浜幕張まで伸ばす。

もしくは二俣新町の前にあるトヨタを駅ビルにしてそこに武蔵野線駅を作る。
武蔵野線の西船、南船橋の間に二俣新町駅を作りそこで武蔵野線から京葉線に乗り換えられるようにしる
ちなみに西船橋のトヨタレンタカーも駅ビルにしる。

トヨタにいくら払っても利便性が格段に高まるからすぐに費用は回収できるはずである。

>>534
ジジイwwwwww

新浦安から浦安までにモノレール作ってくれないかな

変電所を上下線で別系統にして置けよ
どっちか事故っても単線折り返しでどうにかなるだろ？

>>534
ここまでやられると
このオヤジに清々しさを感じるわｗ

ＪＲ東日本といえば、カレー鍋にねずみが入っていた事件を思い出す。

「ＪＲ新小岩駅（葛飾区）内で営業する立ち食いそば店「あじさい茶屋新小岩店」で、
ネズミが入った鍋で煮たカレールーを使ったそばやうどんなど１８食を客に提供していたという。」

風に弱い京葉線
雨に弱い武蔵野線
暑さに弱い京葉線
霧に弱い武蔵野線
ポイントが弱い武蔵野線
貨物列車に弱い武蔵野線
(´・ω・｀)

我が地元倒壊も殿様商売だが、さすがに変電所が火を噴いた事は無い

いたいちうるさいやつらだなぁ

困ったもんだ

OLCが私鉄のディズニーリゾートラインを東西線に向けて延伸すればいいんだよ。

こりゃー気の毒だよね。ゆりかもめを倍増しにして、
延伸しちゃえばいい。台場ももっと潤うし

大変でしたね

>>563
そういえば、強風でビニールテープがどこからか飛んできて、
武蔵野線に絡まって運転見合わせなんてことが昔あったの思い出した

>>1
原発の電気で動くＪＲ東日本の変電所の安全神話が崩壊しました！！
乗客約５００人が核開発の犠牲になったと言っても過言ではありません！！

ＮＰＯのバイブル　週刊『前進』（2102号5面2）

「２００３『４・９反核燃の日』市民集会」が市民集会実行委員会の主催で開催され、浅石氏や
原子力資料情報室共同代表の講演が行われた。

小泉政権が六ケ所の再処理工場―核燃料サイクル施設建設に執着するのは、
核燃施設が大規模な核爆弾製造工場となるからである。
http://www.zenshin.org/f_zenshin/f_back_no03/f2102.htm
　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

>>534
マンガみたいだｗ

まぁJRだって乗ってくれと頼んでるわけじゃないんで
文句があるならわざわざ金払って乗る必要はない。

三河島事故にまつわる地元の怪談話きぼん。

これってちょっと前にあった。
東北で水泥棒してたのが発覚して電気取れなくなったから起きたのか？　

>>534
手前に写ってるJKも同じ目にあったんだろうな…
実にうらやまけしからん！


しかし、こんな姿を全国ネットで流されるとはwww

東西線浦安駅と舞浜駅を三菱の全自動無人運転車両システムで
接続しよう。日本車輌のでもいい。

地下深くを走らせれば、土地の買収の問題はおきない。

>>534
このｴﾛｼﾞｼﾞｲｗｗｗｗｗｗｗ
ばっちり見てんじゃねぇｗｗｗ

文句垂れるやつはJR東日本様を使うな

あれほど企画列車運行してくれる鉄道会社はJR東日本様だけだ
どれだけ青春18きっぷ利用者に目的地まで早く着く快適な快速列車を運行してきたか
どれだけの会社に薄利多売の商売を教えられただろうな！

いまやっと家に付きました

新木場から歩いて南船橋まで

途中何回か電車に轢かれそうになったけど

線路に伏せてよけました

一度だけ直撃されたけど

なんとか気持ちだけでも家に帰ろうと

やっとの思い出でたどり着いた・

だけど俺の体は・
















うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

これのせいで、今さっきついたところ・・・・・・・・・・
西船で２０分待ちとか、東京で４０分待ちとか、ところどころで待ちとか、まじでふざけてる・・・・・・・・・・・

たいへんです、変電所が変ですねん！

また在日朝鮮人が放火したらしいね。

>>581
もうﾅｲﾄﾊﾟｯｸでﾈｶﾌｪにでも泊まった方がよかったんじゃね…

もう電車は、ハイブリッドを義務付けろw

電気が止まっても、最寄り駅まで自力走行可能にする為に、燃料電池もしくは水素エンジン搭載w

あぁだから浦安駅があんなにこんでたのか…。

JR東日本の東京圏は基本的に過積載だからな。
さっと国交省は行政指導汁。

くそJRは客が切符なくしたら始発から払わせるくせに
1時間59分遅れてもすみませんで済ますからマジ
むかつくわ
客が謝ってもいいから良いから金払えよっていうくせに
自分らの電車が遅れたり止まってもゴメンだけで済ます
駅員フルボッコにしても足りない

あー後JRは融通が利かない
日暮里や北千住で電車止めてるならドア開けて客降ろせば
良いのにドアを開けずギュウギュウの電車内で長時間立たせる
とかマジ終わってる

>>528
中国人と仕事としたことある俺はよく分かる

>>534
裏山ーっ!!!


てかいつの画だよそれｗｗｗ

この場合日割りで定期代返してくれるのか？
鉄道は卑怯だよな
160円区間を間違って210円の切符を買った場合
目的地の駅では返金してくれない
逆の場合は精算して金払うのに

国分寺駅の変電所火災の教訓が生かされていないな。

さらば国分寺書店のオババ

車内に２時間も閉じ込められました
日本人は怒りを素直に出さないから我慢できるんだな
隣の国なら駅員殴って火をつけて商品略奪だろ

>>588>>592
おいバカども。
運賃は目的地まで輸送すれば返金されない。義務は果たしている訳で。
列車が2時間遅れれば返金してくれると思ってんのか？あのステンレスの赤い４扉の電車が特急だと思ってんのかね？
約款見てから電車乗れや。

>>596
目的地に着く前に、下ろしてるじゃん。

これ参った
東西線で必死に帰宅したよ・・・・
駅も電車もバスもタクシーも全て大混雑で洒落にならんかった

これ潮見と新木場間で停止してたとしたら乗客はあの高架上を歩いてたことになるの？？
絶対落ちるよｗ

>>597
は？
最終的に全員が目的地着いてるだろ。この時点で乗車券の役割は果たされているんだよ。
これだからクソクレーマーは。
約款を見て納得できないなら電車に乗るなよカスが。
だいたい365日全ての列車が定時運行できるわけねーんだよカス。

集団ストーカーされている人は気の毒だな。
警察は何もできないの？？？

>>592
＞160円区間を間違って210円の切符を買った場合、目的地の駅では返金してくれない
乗る前(改札通す前)に窓口で申告しろや
そしたら変更して差額返してもらえるから

>>600
＞だいたい365日全ての列車が定時運行できるわけねーんだよカス

社会人がこれを言っちゃ〜ダメだよ
これが通用するのは学生まで
定時だからこその値段設定なんだから
電車が定時じゃなくなったら、電車を使う意味なんてなくなるよ
それに、JRの駅員ってちょっと変なの多いし、普通に電車使ってる人はJRの職員に不満を持ってる人多い
君はもしかして・・・・？違うよね・・・？
なんで私鉄はしっかりしてるのに、JRの職員ってあんな傲慢な態度を平気でとるのかが分からん

海外なんかもっといい加減だぞ
日本の運行レベルは相当時間に正確な方だ

>>385
舞浜駅ーバスー葛西臨海公園

葛西臨海公園ー水上バス

>>603
お前みたいな典型的なリーマン脳に監視されるから頭がおかしくなるんだよ笑

首都圏のJR職員は怠慢
改札は座って見ているだけだし、コンコースの蛍光灯は1ヶ月以上切れっぱなしだし
下手な運転士が多いのが一番頭にくる

コミケの日だったら早く会場に行きたいオタクの阿鼻叫喚の嵐だったろうな

なんで一カ所にしか梯子かけなかったの？
人員不足？

>>603
費用対効果というものがある。
あれだけのシステム、装置かつ自然や多数の人間の影響を受けるもので、100%求めたら、運賃は天文学的な金額になる。

今朝は間引き運転？

ザマぁｗ

定年退職した社員に連絡して聞かないと、復旧方法が判らなかった。

>>504
国道６号の踏切が死ぬから無理

よくわからんけどNHKニューすみてると昔京浜東北の車両が原因で同じよーな事故があって、
今回その中古のお古が京葉線走っててまた起こったってことなのかね

東京メトロ有楽町線を浦安駅まで延伸してください。

朝のニュース見て、
停電回復→
反対側線路を歩いている客を次々跳ねる

って事態を想像したのは俺だけではないはずだ

国土交通省は何をやってる？JR東日本に対して甘すぎる。
政権交代したら今までのようにはいかなくなるかも知れないそ。

>>603

定時だからこその値段設定…ほう

>>616
やめてくれ〜w
浦安に来られたら、総合(JR私鉄)混雑率がNo.1になるぅ
ただでさえ、東西線は酷いのに有楽町線がきたら
(((;゜д゜)ガクガクブルブル










毎日けが人続出、ほとんど圧迫骨折ww

>>1
走行中の電車で何らかの故障が発生し
変電所のブレーカーが落ち
火災が発生した

なんのためのブレーカーなんですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ま､遅らせないのが会社の仕事

とはいえ､壊れない車両､壊れない設備なんて無いのも事実なんだがな…

さすがに首都圏人は礼儀正しいしマナーが良くて都会人だなと 感心した。
関西人なら暴動になっていたな 確実に。

ディズニー客ざまあってこと？

このニュースを知って、
昨日お台場のガンダムは空いていた理由がわかったよ。

武蔵野線を西船橋止まりにすればおｋ

>>617
JRはマターリしてるのでそんな急に運転再開しない。
KQなら運転再開早いだろうけど、そもそもホーム以外に客を降ろさない。

>>623
国鉄時代に乗客の暴動に発展したのは東京なんだが。

だからもっとスローにいきましょうって話。なんでもかんでも詰め過ぎなんだよ、人でも時間でも。だからこれくらいのことで大騒ぎになってバカみたいって。

>>616
むしろ葛西と東葛西に乗り入れしろと・・・

>>596
駅員仕事しろ
死ね

なぁ？災害なんかでほんとに長時間電車ストップしまくったらどうするんだ？
1路線だけでこれだけの被害だろ？
だいじょうぶか？日本？

だいじょうぶか日本、じゃなくて、だいじょうぶか東京、だろ。

>>631
日本人は他力本願な人々ばかりなので
自分で何とか最悪の事態を回避しようとせず
どうにかしろと他人を責めたりするだけなので
全然大丈夫じゃないですｗ

少し携帯なんかで探せば他にもっと早く帰るルートはあるだろうに
馬鹿の一つ覚え的にみんな揃ってバス待ちとかダメダメｗ

>>631

こんなので災害なんて耐えられるわけないし、災害時に首都圏はどれほど大規模な被害が出るかなんて誰も想像できない。

電車一本止まるだけでこれだから。いつものことだが。

人それぞれ都合があって腹立つ奴も多々居るだろうけど
電車が止まるのはどうしようもない。

ただ、今回も1時間くらい閉じ込めたようだけどこの辺は
相変わらず愚鈍だな。停電してしまった場合は15分経って
復旧出来なければ、さっさと乗客をあるかせるべきだろう。

コノ事故はだな、起こるべきして起きた火災事故なんだわ
高圧直流高速遮断機に欠陥が有る

まだ多数が設備されていて、同種の火災が他変電所で何時起きても不思議じゃない
何故欠陥品が放置され続けられるか解るか
利権とは恐ろしいよな

テロか…
ざまあ

もうトイレを我慢して降りる駅ですりゃいいや的な事は
危険過ぎるな、出し切って大丈夫な状態で電車乗らんと

「もーだめうんこ漏れる」の危険が危ない状態の人はどれだけいたんだろ

石炭かディーゼルで最寄駅まで動かせるようにしとけ

>>603
うわぁ

複雑になりすぎて、いざというときどうするの？
みたいなの、増えてきたね。
電車とは関係ないけどハイテクのトイレ
（タンクがなくてボタンやセンサーで水を流すトイレ）は
停電になったらバケツに水をいれて
勢いよく、自分にかからないように、
水を便器に流さなきゃならないそうだ。
それにしてもＪＲはだらしないね。

>>624

朝、線路を歩いて行ったディズニー客も、まさか夜も電車が止まってるとは思わないだろうなｗ

ストやってた国鉄時代の利用客の苦労が忍ばれるな

>>629

ギャーコロス木か？　　>>629
■━⊂(　・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ！

……本当の原因はテリーマン

>>641

だってよー、駅の改札マシンだって全部コンピュータ制御でバグったら
一気にどこもダメになっちゃったことあったじゃん。

もう、アホかと。効率化って「悪化現象の均一化」だろって！！！

>>627

ＫＱは、日ノ出町とか安針塚辺りで（それぞれ別の年）土砂崩れあっても、残った
区間はすぐに復旧させるからね。ＫＱの行っとけダイヤとか言われているらしい。取り敢えず、
行けるトコまで走らせながら、種別や終点の駅を変更していく。だから突然、特急が普通に、
ふつうが快速になったりする。この職人技が凄い。

あと、ＪＲだと、飛び込み→急停車→警察を呼ぶ→現場検証→車体点検→運転再開。
まで３０分〜１時間。しかもその線の関係ない区間まで全部運休。
ＫＱは、飛び込み→急停車→遺体を駅員がホームの陰に運ぶ→写真→運転再開→現場検証
まで１０分。見事すぎ。

過去１年ぐらいで俺が覚えてるだけでも
東北新幹線（埼玉？）、京浜東北線（横浜？）で
電車が動かなくなって駅まで人が歩いたんじゃないかな？
駅ビルなんかやめて車両や設備の点検とか安全対策ちゃんとやれよな。

電車が止まるたびに思うことなんだが、もうちょっと人口分散ちゃんとしないか？
危機管理能力ってほんとないよな。
今度の選挙のマニフェストに書き込んでも票がもらえそうにはないけど

>>649

＞ 危機管理

と、不動産つーのは対極で、なぜぎゅうぎゅう詰めの開発が
進むかと言えば、それは不動産資本による金儲けが横行してるから。

つまり、一方ででたらめで規制条件のない物件だらけ、その一方で
事故だのなんだのって対処に追われる。それが国民負担になってる。

ディズニーは専用車を作れよ
通勤時は客が邪魔くさいんだよ

http://www5.uploda.tv/v/uptv0036152.jpg

>>652
下のハゲ役得だなw

こんなローカル線は動いてても止まってても大差ない。
どうでもいいよ

1時間も無駄に閉じ込めるとかどれだけＳなんだよ糞指令

さっさと計画線全部作れよ
民営化してからどこもクソすぎる

停電で電車が一本停まってこの騒ぎ。
今後何か災害起きてそれが通勤時間帯と被ったと想像したら怖すぎるんだが。

http://www5.uploda.tv/v/uptv0036152.jpg

>>640はバカ。>>603は全て正しい。
我々は365日1分たりとも遅れないと思って
決して安くない運賃を支払ってるわけで。
1円も徴収せずにボランティアで運営してるならともかく
（だからコミケは多少のヤンチャは赦される）
1円でも徴収すればプロ。
失敗は赦されない。

何時間も閉じこめられて線路歩かされるのか。
次の駅でウンコする気マンマンだったら失神してもらすな。
夏休みのディズニーランド帰りとか地獄だろ。

昔の日本人は偉かった。
「油断一秒　怪我一生」
（少しでも油を断ったなら、我を一生怪しめ）
の精神で仕事に励み、
中国人がえらく感心してたものだが、

いまではその中国人に負けるテータラク（笑）

北朝鮮なら関係者全員死刑のレベル。
日本はまだまだ甘すぎる。
こんな甘ったれだから
日本人労働者はどんどん質が悪くなり
日本の国際競争力がどん底になる。

>>653
多分スカートの中は短パン

>>657
船が送電線切った時は朝のラッシュ重なって阿鼻叫喚だったよ

>>1

また革●さんですか？

恐いなぁ
JRトラブル多すぎ
東京人身事故も多いし
地方民からしたらあの密度で密閉とか恐ろしすぎるんだが

他の業種だとこれだけの時間システムが止まったら信用問題。
お前らの会社が7時間も業務止めたことあるか？
第一、鉄道なんて電力会社とかと同じで何があろうとも常に動いているのが当たり前のミッションクリティカルな業種。
もしもに備えて電力系統を二重化したりしてシステムが止まらないようにするのは義務だろ。
予期できないコンピュータシステムのトラブルならまだしも、変電所火災とか去年もあったのになんで何の対策も取ってないのか。
事業上最も重要な部分の点検、整備、多重化すら怠ってるとか、こいつら普段何してるんだ？
航空会社が点検、保守をサボりまくってたらどうなるか。
こんな糞企業のくせに、公共性とか社会的な意義とかよく偉そうに言えるよな。
恥知らずのJRは潰れていいよ。
社会の汚物

総武緩行、新小岩で傘挟んだバカ氏んでくれよ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248933815/364

ちなみに電力会社はシステムを多重化してるし、航空会社も多重化と同時に二重、三重のチェックをしてる。
高速道路のトンネルも電力を複数系統から調達して停電を防止しようと努めてる。
公共性のある企業なら特に当たり前。
それすらしないのは社会の汚物JRだけ

>>667
日本国民のせいだよ。
日本国民が株を買わずに貯金に逃げてるから
儲け第一の猶太公に買われちゃうんだよ。

ねずみランドも千葉も用事がないから、どんどんトラブってくれ。

>>667
本業の駅ナカは全力で営業しております！！

>662
まじで即刻銃殺刑だな

>>662
口封じの為に乗客が全員処刑されるんだろ？

タクシー大儲け…

毎日たくさんの遅延や運休をやってるのに騒ぎすぎなのは乗客が田舎もんばかりだからだろ。
アナウンスもさ、〜の影響で…影響？？？
自分らの管理点検ミスだろ。

電車が原因で変電所壊れる

>>242>>245>>248
ＪＲ総武線一時ストップ　レールのボルト確認
http://www.asahi.com/national/update/0728/TKY200907280195.html

これか…

全車両にトイレ完備してくれ

なんで過激派のテロって言わないのかねぇ・・・
東京マスゴミは極左に乗っ取られてるんだろうねぇ・・・

まぁ電車なんだからこういうこともたまにはあるということ。
このくらいで駅員に文句たれてもどうしようもないでしょ。
無菌状態の世界に生きているわけじゃないんだから、
このくらいのイレギュラーは受け入れなきゃね。

英国人講師のリンゼイさん殺人事件について、
行徳の集団ストーカー団が何か情報を持って
いると思う。持っていないわけない。

千葉県警は行徳の集団ストーカー団の組織を
解明する必要があるよ。

昨日,凄い暑かったのに…。

最悪だな。

480
>>504,507,512,533,559,567,577,598,504,614

あの貨物線の存在は知ってたけど、どうせ南北方向に走らせるなら、もう少し千葉寄りが良いと思う。
あの貨物線の辺りだと、もうちょっと行けば、大江戸線があるわけだし。

貨物線の国道6号線との踏切は、なぜか、誰も一時停止しない。みんな、道交法違反。

>>647
京急信者って多いよね
こないだも復旧に５時間くらいかかってるし、復旧後もとても使い物にならなかった
普段から遅延ひどいし、非常時の対応も硬直化

>>685
信号機付きの踏切には一時停止義務がないよ

>>685
信号機ついてるから停止する必要ないだろ
教習所で習ったでしょ
それに大江戸線ってもうちょっとってレベルじゃねーぞ

>>648
それ凄い正論だわｗ

>>647

快速が普通になるのは致仕方ないとしても、普通が快速になるのは困るなぁ…

ねずみの仕業だったら
すげーわwww

>>648
>車両や設備の点検とか安全対策ちゃんとやれよな

無理だよ。外注に出しているから本体の人間じゃ処理できない
国鉄労組がすべて悪い

めしうますぎる

>>691
近くの夢の国にいっぱいいるw

鍛冶橋の次が越中島か・・・

京葉線はいくつ変電所が存在するんだろ？

ホテル代出ないのかとか
あほかと
京葉線は荒川河口の鉄橋怖いから乗りたくない

>>6
昔の話？
考えてみれば、いきなり一本糞が落ちてくるんだから怖いよなｗ

車両によっては、うんこの臭いが充満していたらしい。

建設作業員の人には申し訳ないけど、行徳の集団ストーカーは建設や建築や工事と関係があるよ。

ヒントは東風（とんぷー）や林檎館。

>ストーカー＝朝鮮人
>奴らのしつこさは異常

決めつけるのは良くないね。

集団ストーカーって、ビジネスでやっている人達もいるからね。
悪徳興信所とかも関わっていると言われているし。 これ、重要です。

小生の観察によれば、行徳の集団ストーカー団には食えない外人さんも
関わっているよ。アジア系とか中南米系ね。

アメリカ人やイギリス人や黒人さんは、関わっていないみたい。
彼らには英語を教えるというメシの種もあるし、プライドもあるのだろう。

小生は現役時代になかじにヤマケイの管理の課長？が行徳に住んでいると
聞いた事がある。なんと、我々が住んでいた寮の斜め前の家だった。

この件は、行徳の集団ストーカーと繋がりがあると思われる。

あ

雲孤さんは集団ストーカーされて、『日本中にヤクザの情報網があるから
どこに逃げてもわかってしまう』と諦めて、中国の大連に逃げたんだよね。
弱虫だよね…。(´･ω･`)

企業相手のトラブルなどが原因で集団ストーカーされて、海外に逃げる人は
大勢いると思われるのです。

そうでなければ、もっと裁判が起きているはず。

>>600
運賃払った分の目的地まで着いてないじゃん

君たちは『集団ストーカー』をネタだと思うかもしれないが、事実ですよ。

東西線を利用している人なら、電車の中で英語の歌を歌っている
『レミゼおじさん』を見た事があるだろう？

彼は、集団ストーカーされて頭がヘンになってしまったんだよね…。(´･ω･`)
でも、海外に逃げてはいない。

『レミゼおじさん』の家を知らない行徳人はモグリ。 胡禄神社と同じくらい有名だよ。

頭がヘンな『レミゼおじさん』の方が、実は雲孤さんよりも強いんだよね。

なんと、大連の占い師は、蟹江の事件は警察もグルと霊視しました！
警察は犯人が自首してくるのを恐れていると聖なる声が聞こえたそうな！

蟹江の事件の登場人物が全員創価で、事件を内々に処理しようとしたと推測すると
全て説明できないかな？アリバイを証言している人も警官も創価学会信者かも？

【創価学会会員が起こした事件】批判ビラをまく婦人に集団暴行（その1）
（ソースは　『創価学会・公明党の犯罪白書』著者：山崎正友　
　　出版社：第三書館　　ISBN4-8074-0115-7　定価：500円　の8ページから11ページ）

　舞台は、江戸川区の小さな商店街のはずれである。（略）びっくるするほど遠くから
やってきている。ウチは女世帯ですので抵抗することができない……』と、民家の主の
深澤皐月さんはこぼした。
　全国各地からやってきた学会員たちによる二十四時間の監視。執拗きわまりない尾行。
いやがらせ。悪罵。とぼけ。威嚇。中傷。あまつさえ盗聴疑惑。深澤さん一家に対して
繰り広げられた脅迫行為はすさまじい。（略）
　彼らは『学会青年部の者だ』と答えて一枚のビラを取り出した。
『（深澤が）こういうものをまくから（監視・強迫・強迫を）やっているんだ。その
どこが悪いんですか。徹底的にやってやる』
　続けて、彼らは驚くべきことを口にした。
『警察も承知している。何なら警察（葛西警察署）に聞いてくれよ』
（略）
　それにしても、彼らが『警察』を恐がらないのはなぜか。
『あなた方は、深澤一家に対する学会員たちの異常な監視と強迫行為を本当に"承認"
しているのですか』
　葛西警察署にそう問うた。ムニャムニャ。漠然とした返事しか戻ってこない。

（基本的に原文ﾏﾏですが、一部を縮めました。）

>>627
東京じゃなくて埼玉だろ

水力発電がダメになって電力不足気味だろうから
暑い日にトラブルとかおきそうだよな

具合の悪いと申し出る人はなかったとか言っているが本当なのかよ。

もう長時間閉じ込められたことによるやむを得ない下や上の急な催し物は連結部にしてしまえ。

緊急コック開けたら遅延主原因を乗客の全面責任にされてしまうしな。

空調の効いてトイレがいつでもいけり部屋にいる指令。お前らは許さない
せめて30分で判断しろ。京浜東北の結露停車の時から進歩してねえな

テロっすか？

京急が復帰が早いのは
単に過疎地だから。

テレ朝は、原因は車輌から高圧電流が発生したって言ってた。　
車輌にそんな高圧電源が乗ってるのか？って思ったよ。

あ、検索すると、車輌が高圧電流発生源になってる記事が多いな、もう笑うしかない。
まあ、「高圧電流」ってのも微妙だがｗ。

>>471
夢の国に来る人は
東京駅から京葉線で来る手段しか知らないから
他の交通手段で都内に移動できるのを知っていても
恐くて出来ないのでは？

>>662
同意。
ロシアなら防護服なしで延焼中のチェルノブイリ消火活動させるレベル。

コミケ当日じゃなくてよかったね

問題は事故そのものより、いかに早く運転再開できるか。

この点で、いつもJR東の対応はトロい。
人身事故、信号機故障、ポイント故障、車輌故障などなど。
以前にNHKで、人身事故が起った際の復旧具合をJRと私鉄（たしか小田急だった）
で比較した特集があったけど、私鉄が最低限の現場検証を終えて再開させてた
のに対し、JRはいろいろと手順があり、なかなか再開できないと紹介してた。

今回のだって、ほかの送電所から電気を引っ張ってきて、車輌を動かそうとする
と、電気が止まってしまい、その原因を探るのに時間がかかったとか。
こういうのは、普段から想定しておかないとこうなる。
どうせ、また、お詫びの声明だしてすぐに忘れ、しばらくしたら、同じ原因で
同じことを繰り返す。
これがJRの体質。

線路歩いてた人達涼しげな顔してたんだが何でだ

>>716
そりゃ糞暑い車内から涼しい風が吹く外に出たんだから当然だろう

外の方が多少なりと風があったりで涼しかったって事か

これだから千葉なんだよ！

高圧電流、って言葉自体が変じゃね？ってか日本語デスカ？

すべての列車が一斉に回生ブレーキ作動させるとどうなるんだろう？

これＪＲの乗客に対する嫌がらせだろ？
民主の高速道路無料に対する抗議。

さっきTV見てたら、２両目でショートが発生したらしくて、
機器箱内部が焼けてる写真が公開されてた。
蘇我行きみたいだからとパンタグラフつがあるモハ205が焼けたんじゃね？

>>720
仮面ライダーストロンガーの電キックみたいな物だから気にするな

事故って、悪いことが重なって起きるんだよな。

車両の電気回路に何らかの欠陥があって、過剰な負荷でショートに近い現象おきて
大電流が流れた。　それを止めるのが、電力送電元の変電所のブレーカー。

ところが、ブレーカーの想定仕様以上の大電流となったのか
それ自体にも欠陥があって、電流を止め切れなかったのか分からんが
役立たずだったんだよな。　遮断容量をケチって安物使ったかな？

単純に、コストダウンで安物の部品使っただけだろうな。

中の人が黒こげに、ならなくて良かったw

かなり昔にあったなドアが開かなくて全員焼死した事故
ドア開けずに運転士が逃げたんだっけか
まあ今は手動で開けられるだろうけど

>>647
京急に快速はない

京葉線を走っているような国鉄車でも、JR東と西じゃ整備状態が全然違う。
東はモーターから変な音出てるしブレーキもキーキーうるさい。

>>697
昔の話。
自分が子供だった、20数年前はそうだった。(新幹線ね)
確か、新幹線が停車してる時はトイレに入っちゃダメとか言われてた気がする。
下見ると、砂利と線路が見えて、結構怖かったw

>>728

京浜東北線の桜木町事故の事？

1951年京浜東北線桜木町駅付近で、垂れ下がった電線に電車が接触して火花が散り電車に引火。
死者106人を出す大惨事となった。

>>731
ん？新幹線は高速走行時の気圧の問題で密閉式でつくられたと聞いたが

>>732
それそれ、ありがとう
前に何かで読んでうろ覚えだったわー
あの頃は木造だったから今はそんな大惨事無いとは思うけどな
トンネル内でもない限りは

事故起した車両ってどこ製？

>>733
０系は循環式。
そして、気密性の低さからトンネル突入時の急激な気圧変化に、タンク内の汚物が
耐えきれずにトイレの便器から吹き上がったという事故があったようだけど…

それを機に、気密性が高められたと聞く。真空式は気密性というよりかは、水の使用量
を減らすためと。あとは臭気の密閉を目的としているはず。

>>734

オレもなんかの本で読んで覚えたよ。そして、今毎朝通勤で京浜東北使ってる。前に京浜東北線でもなんかのトラブルで電車停まって、閉じこめられた乗客が数人病院送りになったことあったしね。
それにしても最近やたらと電車トラブル多いね。ラッシュの時間帯に信号トラブルとかマジ勘弁。

Google マップの乗換案内

舞浜(JR京葉線・県境)‐東京(千代田区)12分 運賃210円 乗換なし　※強風でダイヤが乱れることあり
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E8%88%9E%E6%B5%9C&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090731&time=0634
舞浜(JR武蔵野線・県境)‐東京(千代田区)13分 運賃210円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E8%88%9E%E6%B5%9C&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090731&time=0630
川崎(JR東海道本線・県境)‐東京(千代田区)17分 運賃290円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090731&time=0623
市川(JR総武快速線・県境)‐東京(千代田区)18分 運賃290円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B8%82%E5%B7%9D&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090731&time=0635
新川崎(JR横須賀線・県境)‐東京(千代田区)19分 運賃290円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090731&time=0656
川崎(JR京浜東北線・県境)‐東京(千代田区)26分 運賃290円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&date=090731&time=0628

浦安(東京メトロ東西線・県境)‐大手町(千代田区)16分 運賃230円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%B5%A6%E5%AE%89&daddr=%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA&date=090731&time=1741
新丸子(東急目黒線・県境)‐大手町(千代田区)33分 運賃400円 一部乗換なし　※都営三田線との直通運転は日中毎時4本
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E4%B8%B8%E5%AD%90&daddr=%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%94%BA&date=090731&time=0535

市川(JR総武線・県境)‐秋葉原(千代田区)19分 運賃210円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B8%82%E5%B7%9D&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=090731&time=0602
川崎(JR京浜東北線・県境)‐秋葉原(千代田区)29分 運賃380円 乗換なし
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E5%B7%9D%E5%B4%8E&daddr=%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F&date=090731&time=0632

浦安(東京メトロ東西線・県境)‐銀座(中央区)19分 運賃230円 乗換1回　※東京メトロ銀座線へ乗り換え
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%B5%A6%E5%AE%89&daddr=%E9%8A%80%E5%BA%A7&date=090731&time=1700
新丸子(東急東横線・県境)‐銀座(中央区)31分 運賃380円 一部乗換なし　※東京メトロ日比谷線との直通運転は日中毎時2本
ttp://www.google.co.jp/maps?saddr=%E6%96%B0%E4%B8%B8%E5%AD%90&daddr=%E9%8A%80%E5%BA%A7&date=090731&time=0607

首都圏の未来鉄道情報・計画・ニュース
http://space.geocities.jp/the_expert_of_sith/tetudou.html


■京葉線の延伸、総武線・京葉線の接続新線の設置■
２０１５年（平成２７年）を目標に、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。


＜運行計画＞

立川〜三鷹〜新宿〜東京〜新木場〜新浦安〜蘇我

2015年の開業を目指して、京葉線の中央線方面への延伸が計画されている。これの京葉線
延伸の開業により、東京駅の地下京葉線ホームの不便さが多少改善される。東北縦貫線と
この京葉線−中央線（中央快速線）の直通が実現すれば、東京駅の中央駅としての地位が
確立し、首都圏のどの方面においても行きやすくなる。東京駅は、東海道線、中央線、常
磐線、高崎線、東北線（宇都宮線）、京葉線、総武線快速の中央駅（中心駅）として重要
な働きを担うこととなる。

なお、東京〜三鷹間は、京葉線を地下で延伸し、三鷹駅において中央線と相互直通運転が
行われる。そのため、東京駅の京葉線ホームが地下にあることにかわりはないが、京葉線
方面から中央線（中央快速線）方面に行く際は、非常に便利になる。中央線（中央快速線
）方面から、京葉線方面（ディズニーランド、幕張新都心、千葉港など）への接続も非常
によくなる。

◆東京メトロ沿線のアドバンテージ

東京メトロの運賃は他の鉄道会社に比べて安く、県境で東京メトロ東西線の浦安起点なら
メトロの走る東京・渋谷・上野・秋葉原・新橋・有楽町・浅草までの区間すべてが230円
新宿と池袋までの区間が270円といった格安の運賃でアクセスできてしまう

また、日本経済の中心地にして東京メトロ丸の内線と都営三田線を含む5路線の地下鉄が乗り入れ
都内の地下鉄網の中枢を担う大手町や、国内最大級の高級商店街として世界的な知名度を誇る銀座
近年メディアに何かとクローズアップされることの多い表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番
日本を代表する金融街として名高い日本橋、世界有数の古書店街としてお馴染みの神保町などには
意外にも地下鉄しか通っておらず、東西線からの乗り換えはメトロ→メトロで初乗り運賃が嵩まないため
浦安起点なら上記すべてにたった230円で到着できる

これらは、千葉の東西線や埼玉の有楽町線のようなメトロが通っていないために初乗り運賃がべらぼうに嵩み
東京と神奈川との県境の駅すべてから都心筆頭の東京駅(丸の内)までに290〜400円かかることや
本来なら神奈川方面寄りであるはずの港区の表参道や六本木までが350〜450円なのを踏まえると
その安さの程が窺い知れるのではないだろうか


乗換案内 ジョルダン　※検索結果表示順を料金で検索
ttp://www.jorudan.co.jp/

●東京近郊私鉄運賃の比較
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html?user=hokujitukai

京成電鉄　　　　　　　　上野 〜 京成大久保　32.1 km　470円
東武鉄道　　　　　　　　浅草 〜 一ノ割　　　33.0 km　450円
西武鉄道　　　　　　　　池袋 〜 武蔵藤沢　　32.9 km　390円
営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　　32.3 km　360円


少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで格安なのが東京メトロの運賃
特に銀座・大手町・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・日本橋・神保町・新宿三丁目
などといったメトロと都営地下鉄しか通っていない街へは
乗り換えを重ねても初乗り運賃が嵩むことなくアクセスできるのが強み

マイケル・ジャクソン - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%B1%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AF%E3%82%BD%E3%83%B3

＞マイケル・ジャクソン（Michael Joseph Jackson、1958年8月29日 -2009年6月25日）は、アメリカ合衆国の歌手、ダンサー。
＞King of Pop（the true king of pop, rock and soul）と称された。
＞
＞逸話
＞ディズニーランド
＞・ディズニーランドが好きなようで、なんども目撃されている。
＞　東京ディズニーランドにも何度か訪れていて、87年にツアーで来日した際には夕方から貸切で楽しんだ。
＞　東京ディズニーシーも訪れたことがある。
＞・また、東京ディズニーランドのアトラクションの1つであったキャプテンEOに主役として出演していた。

嵐、ディズニーキャラクターと初コラボ（サンケイスポーツ） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090728-00000036-sanspo-ent


7月28日7時52分配信

　人気グループ、嵐が１１月２０日に千葉・浦安市の東京ディズニーシーを貸し切り、
エンターテインメントショー「プレミアムナイト」を開催することが２７日、発表された。

　ハウス食品「プレミアムナイトご招待キャンペーン」（８月１日〜９月３０日）の目玉企画で、
嵐はディズニーキャラクターと初コラボ。抽選で７０５０人を招待する。
問い合わせはキャンペーン事務局＝ＴＥＬ０３・５１４８・５６８９へ。

　また、８月１日からＣＭも放送され、いち早く嵐とミッキーマウスらのダンス共演を見ることができる。

Google マップ
ttp://maps.google.com/maps?q=%E5%89%B5%E4%BE%A1%E5%AD%A6%E4%BC%9A+%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C+%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82&btnG=%E5%9C%B0%E5%9B%B3%E3%82%92%E6%A4%9C%E7%B4%A2

創価学会神奈川文化会館　　横浜市中区山下町7-1
創価学会神奈川平和会館　　横浜市中区山下町62
創価学会横浜池田講堂　　　横浜市西区浅間町3丁目169
創価学会港北文化会館　　　横浜市港北区樽町2丁目8
創価学会緑文化会館　　　　横浜市青葉区もえぎ野6-1
創価学会東神奈川平和会館　横浜市神奈川区青木町8-5
創価学会港南文化会館　　　横浜市港南区下永谷3丁目3-2
創価学会横浜平和講堂　　　横浜市金沢区富岡東2丁目1-36
創価学会磯子文化会館　　　横浜市磯子区磯子2丁目12-3
創価学会横浜南文化会館　　横浜市南区六ツ川2丁目110-12
創価学会戸塚文化会館　　　横浜市戸塚区汲沢8丁目29-23
創価学会横浜旭文化会館　　横浜市旭区善部町97-9
創価学会鶴見文化会館　　　横浜市鶴見区市場下町2-34

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248933815/364

>>737
京浜東北線といえば、夜間工事で使った小型ショベルカーを片付け忘れて、それが始発列車に接触して、朝からダイヤ乱れが発生した、というのも、割と最近あったような希ガス。

あと、京浜東北線の209系って、最初は、窓がハメゴロシだったけど、列車内に閉じ込められて気分が悪くなる人が多数出て、それが理由で、窓が開くように改造したらしいですね。

>>712
関東人ならそういう発想もできるが、京葉線を使って夢の国に行くのは、殆どが関西〜中京方面の人間らしい。
(関東人とリピーターは東京駅の京葉線の不便さを知っているので、京葉線を使わない人も多い)
つまり、出発前に京葉線のキップを新幹線のキップとセットで買っているため、
何が何でもＪＲ舞浜から乗らないとダメだと考えている人が多いとか。

>>748
千葉民だが、京葉線以外の方法なんてあるの？
タクシーとかはなしね
公共のバス位しか思いつかないけど、バスなんてあるのか？

>>749
四国人ですが京成バスがあったような・・・

>>750
東京駅からですか？それとも営団のどこかの駅ですかね？
まあ、営団は営団で面倒なんですが・・・

>>751
営団は小泉さんが消し去ったよ。
今は一般に東京メトロとかメトロって言われてる。

遮断できないブレーカーてどんだけ信頼性ないんや。
メーカー名晒せよ。
まさかブレーカーのレバーのとこ針金でしばっていたりして。

そりゃもちろんメイドインチャ…




おや？誰かきたようだ…

JR東日本は電気機関車＋無蓋車を投入、客は無蓋車に乗ってもらうようにしろや。
こうすれば乗客の車内閉じ込めは回避できるだろ。
どうせ客は駅ナカではお客様だが、車両内では荷物なんだから。そういう経営方針だろ？
書いていてホントにハラが立ってくるぜ！

本当事故とかシステムトラブル多いよな、首都圏の鉄道は

運行されてる列車の本数が、地方とは桁違いだからね。

>>756
人身事故は兎も角システムトラブルはJR東位だが。

>>664
葛西のだろ?
その時はTDRや東西線も停電になったな

関東の大手民鉄で輸送障害発生率が一番高いのが京成(0.33)、次いで東京メトロ(0.32)
京急や京王は0.00
JR東日本の在来線は1.70

125 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/07/19(日) 02:19:35 ID:ET/HwFaJ0
よく遅れているイメージのある西だが、東より輸送障害発生率は低いんだがなあ
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk8_000002.html
国土交通省がまとめた平成19年度の安全に関する資料より
走行距離あたり(百万キロ)の整備不良による輸送障害の発生率(天災や人身事故は含めず、車両故障や地上設備の支障)
東　海:0.59
四　国:0.69
九　州:0.86
西日本:1.54
東日本:1.70
北海道:2.82
貨　物:3.00
※在来線のみの統計

1.54と1.70、西日本の方が走行距離当たりの輸送障害発生率は低い。
金のない四国や在来線軽視といわれる東海が優秀。

130 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/07/20(月) 00:00:33 ID:ET/HwFaJ0
>>129
走行距離が増えれば発生率は下がる
酷使されている新幹線はどこも優秀。まあ東海と九州は在来線自体が優秀だから、差はあまりないけど。
東と西は新幹線になると急に数字が良くなる。

新幹線
九　州:0.00
東　海:0.06
西日本:0.10
東日本:0.28

>>749
メトロの浦安からバスが出てる
あとは羽田空港、横浜行きは頻発
新宿やらにも出てるが、あまり本数は多くない

危険だ！

山手線・京浜東北線、7:33頃、線路内に人が立ち入った為、ダイヤ乱れ中。

ってゆか、線路内に入るバカなんて、牽き殺しても構わないから、通常ダイヤで運行しろよ。
牽き殺しても、遺族以外は鉄道会社に文句言う奴なんていないんだから。

>>763
想像力が欠如してるぞ。
車体の整備や線路の整備する人は轢かないでくれたほうが助かる。