【政治】民主マニフェスト、高速道路無料化、北海道で先行実施へ

道民はアホだから一般道でも100�`オーバーで走ってるから
一般道の事故を減らす為にも早期無料化が望ましいｗ

鳩のおかげでタダの白鳥大橋を自転車通行可にしてください。

北海道ではスピードの出しすぎで事故が多いと聞く。時速80キロで普通に流れている
区間を制限時速80キロに改定して、オービスを多数設置して、時速90キロ超から
作動するようにすれば、反則金収入が増えるのでは？

は？北海道だけなの？ 東名・名神・首都高以外は先行実施すべきだろ。

あー馬鹿馬鹿しい期待して損した。民主党には投票しない。

>>903
北海道の道は、広くて真っ直ぐなだけで、別に80km/hで流せる道じゃねっつの。
アホだから、鹿や牛が飛び出すことも想定せず、そんときはそんときだと思って
ぶっ飛ばしてるだけよ。

函館ナンバーの連中は運転マナーが悪すぎ。

>>904
それはそれで別に非難しないが、土日1000円乗り放題は、このままでは
２年後には予定通り終了するのだよ。

俺はあの政策は間違いだと思ってるので、それはそれで構わないのだが、
民主の公約が中途半端だとして非難してる連中は、少なくとも土日1000円
乗り放題は、自民政権でも継続されると思ってないかな。
それが勘違いだが。

農道が本州で言う高速道路だから

道央道なんてアウトバーン扱いでいい

>>903
80キロでも煽られるぜ

無料化反対なら自民党か創価に投票すればいいだけだろ？

民主党の鳩山由紀夫代表は「日本列島は、日本人だけの所有物じゃない。
仏教の心を日本人が世界で最も持っているはずなのに、
なんで外国の人が地方参政権を持つことが許せないのか」と公言した。

民主党政策集2009 「国籍選択制度の見直し」の項目　「重国籍を容認してほしいとの要望を踏まえ見直す」
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248406059/
　関連して「国籍選択制度の見直し」の項目をみると
「重国籍を容認してほしいとの要望を踏まえ見直す」と記している。
つまり、韓国など外国籍を持ったまま日本国籍も取得し、
参政権を行使できるようにするというわけだ。

マニフェスト（主要政策）
・靖国問題：靖国（Yasukuni）神社に代わる、首相や閣僚なども公式に参拝可能な無宗教の国立霊園の
　建設に取り組む。
・二重国籍：二重もしくは複数国籍を認める方針。
　http://www.afpbb.com/article/politics/2625419/4401114

>>905
道東なんて一般道140kmでも全然可能。
たまにいるPCに捕まったら免取なんだけど・・ｗ

札幌←→旭川は一般道だと３時間〜３時間半くらい
高速だと１時間２０分くらいになる。
小樽〜札幌〜旭川間は需要あるはず。


>>909
余裕でトラックに煽られるよね？
一車線は無理な追い越しで死亡事故がおこるから
北海道の場合、高速無料より一般道の全４車線化のほうが理に適ってると思うな。

>>912
北海道の予算で建設するなら、４車線でも５車線でも好きなように建設して下さい。
ガソリン税だって暫定税率廃止するのだから、もう国費は出ないので。

高速道路無料化って、税金で賄うんでしょ？
高速使わない層は損するの？

自民党が高速をただにしないで1000円とかにする理由は他にもあるだろ

特定区間をちょっと割り引いたりとかしてる社会実験
これをやってるのが「社会実験協議会」
こんな意味不明な協議会を乱立させてるんだよ自民党は

北海道の高速乗ったことあるけど誰も使ってねえだろ
それに一般道でも高速ぐらい速度出してるからいらんわ

どうみても利益誘導です。

北海道の高速って、ほとんど一車線だから
使い物にならん。

白鳥大橋は？

>>914
どういう形で税金摂取したって高速使わない連中には負担になるわな。

でも多かれ少なかれ、今のどんな事でもそうなってるんだがな。
健康保険とか病気になった事ない人でも払い続けないといけないし。
昔会社の先輩がぼやいてたわｗｗ

無駄遣いをするための財源は無駄遣いをなくすことだお。

黒ポッポと民主党北海支部の選挙買収ですか？

露骨だなあ・・・

税金を投入しないのであれば、無料化は大歓迎なんだが・・・・・

税金投入して無料化なら、普通に国道でイイジャン。

北海道の国道を80キロで飛ばす奴は大抵道外ナンバーかレンタカー。
地元民はスピード出やすい所ほどネズミ捕りが厳しいからそんな速度は出さないよ。
流れに乗って出るところも確かにあるが、それは「確実にネズミ捕りがいない、過去にネズミ捕り目撃情報がない」事を知っている人だけ。
38号線は白糠から音別がまずヤバイ。必ずいる。
次に、浦幌周辺。これもまずい。週末はまず100％いる。
深夜でも取り締まりしてっからな。
何も知らないよそ者が「北海道はみんな80キロで走っている」と思い込んで調子に乗って捕まっているよ。
日勝とかはさすがにいないけど、峠越えたあたりで覆面がいるぞー。
高速のメリットは捕まっても一般道の半分の行政罰で済む事だ。
高速の40キロオーバーは一般道の20キロオーバーに相当するからな。
そういう意味でも北海道に高速は必要。
そうじゃなければ道州制で北海道の一般道を制限80キロに規制緩和すればいい。
ただし、一般道はトラクターも走っているし歩道ないから夏は自転車の旅の連中も走っているからな。
その辺は本州より厳しい状況ではある。
オレは制限速度+10キロで走るように心がけている。
80なんて出さんよ。
オレの上司も国縫で高速降りて函館方面に走って、オービスに40キロオーバーで免停くらっているしな。
ま、安全運転が一番だよ。

高速無料で公共機関は壊滅するだろうな。
今の二年間千円でも地方のバス、第三セクター鉄道、中小私鉄、中小高速バス会社などいくつかは体力が持たないだろう。

大手私鉄でも中距離の路線は規模の縮、廃線もあるだろう。

JRで真っ先に潰れるのは四国、ついで先に高速無料になる北海道、九州。北海道は新幹線は諦めたほうがいいかもしれない。それか、在来線を全て廃止して新幹線のみで生き残るか。本州三社は地方の在来線を廃線するだろう。貨物はもうあきらめざるおえない。

俺自身東日本に勤めているが、高速税金負担で千円の話しが出る前から、経営構想の中に地方在来線の見直し案ととれる内容があった。

無料や千円にはどうあがいても勝ち目がないので、東日本は体力が落ちきる前に路線廃止地方在来線切り捨てが早い時期にありそうだ。
首都圏でも、例えば無人の駅の廃止、利用客の少ない路線廃止、電車本数の減少などがある。突然最寄りが徒歩１０分から６０分に変わる日が来るかもしれない。

通勤客で混む路線すら一時間で二本程度の減便もある。

二本減らすだけでも電気代、車両の整備費、人件費の抑制効果はある。

本数を減らしてぎゅうぎゅうにつめたほうが会社にとってはうまい。

利用客だけでなく、社員の首切りも相当な数を行うだろう。一昔前、会社は定年による自然な社員数の減少で社員数を半分にすると言っていた。
半分になったところでやっと本来必要な社員にまで後五千人ってところになるそうだ。
新入社員の採用の抑制や契約社員を使う事で達成させる予定であるらしいが、一気にリストラを行う可能性が高い。

東日本だけでなく他のJR各社、下請け、工場会社、車両、部品等全てでリストラ、倒産の連鎖が起こるだろう。

今俺はIT土方を目指して学校に通っている。交通インフラは後五年で新幹線と黒字路線しか残らないだろうと予言する。

そして俺もリストラされると予言する。

すげえなおいｗ
ここまで露骨だとはｗ

道路族の自民党議員が無駄な高速道路を借金して作りやがって
誰が借金払うんだ
どんだけ自民党は税金を食い物にして、企業、団体に見返りを与えたんだ
昔ならサラシ首だな

ムネヲ道路なんて、宗男自身は立場どうすんだろうなｗ

高速道路「原則」無料化だからな。
地方の一部の道路で終了になるんじゃねーの？

>>928
宗男道路も、室蘭のぽっぽ橋も、
北海道の政治家のやることは、民主も自民も変わらん。

>>925
「あきらめざるおえない」のは、
君の知能の方じゃないのかね。

北海道は、一部を除いて、今さら道路と競合して潰れるような路線はない。
貨物を止めたら北海道の産物の半数ぐらいは、どこにも輸送できず腐らすだけ。

四国は確かに問題だが、別に本四国橋を無料化するとは民主も言ってないだろう。
あれはＪＲバスも使うんだから、鉄路と乗り継ぎサービスなどを導入し、
企業として努力もすべきだな。

実際、公共交通の各社の経営が苦しいのは確かだが、そんならそんで、
まず真っ先にするのは、自力で頑張って、頑張りきれないなら政府に要請して圧力かけることだろ。

サンマ漁船でもするようなこと、なんで大きな会社も労組もある所がやらんのだ。

>>914
地方の高速道路が安くなって得をするのは、
都市部の住民じゃね？
地方の肉やら魚やら野菜やらを東京の卸売市場で売るわけだから。

JR貨物は倒産確実だな

ＥＴＣ土日１０００円は来年どうなるの？

何だかんだ言って運送会社を不当なほどの安いコストで使ってた大規模な小売り業者が
もう少しまともな人間達だったら問題なかった話なんだよな高速料金程度の話は。

ガソリン税無くして高速無料とかしたらアマゾンみたいな通販会社が一番利益を得て
大店法の時みたいにまた小規模な商店から客が減って行って日本の経済が地味に
ダメになって行きそうで怖いわ。

>>924
＞日勝とかはさすがにいないけど

つ清水側登り２合目付近パーキング

>>797
現状の黒字路線は残しそうだよな
路線毎償還ではとっくに償還が終わっていて無料になるはずであり、
プール制になって地方道路の建設費償還に使われ、
挙句に民主の無料化でもその機会がないなんて、
東名や名神の利用者はもっと怒っても良いんじゃないのか

町村・中川・武部を落選させるのですね。
どれも問題児で、現状でも当落線上にいるらしいが。

なんだただの利権か

はぁ？

まだ政権盗れるかわかんねーのに、何先走ってんだ？
北海道はキチガイ道ｗｗｗｗ

沈没しろよ馬鹿道ｗｗｗ

北海道に高速道路なんかちょっとしかない。

【投票】民主党に期待してる？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=politics&num=10

いや、北海道でも新直轄とか高規格の自動車専用道はわりと有るよ。
多くは高速道路として計画して、後で取り替えたやつ。
だから無料なのに一々料金所のスペースやトランペットＩＣが有るんだが。

北海道ならフェリー会社にも影響ないな
早くやってくれ

高速道路、ETC割引ならカード作れない超DQNが排除されてるけど、
無料になったら交通事故起こしても賠償もできないような人間でも
普通に使うことができるから怖いよ。
今は「急ぐ時は料金を払ってでも高速道路」だけど、
これからは急ぐ時の交通手段が一切なくなっちゃうし。
交通量が増えた分、道路補修費も大きくなる。
高速道路だから、道路の補修も一般道よりも万全の状態でないと危険だし。
高速道路がある所に住んでいない人にもその費用を均等に割り振るんだね。

高速無料は百害あって一利なし

これを景気対策だ、と言ってる民主党では本当に日本終わるな

ETC利権が無くなるのが怖い自民党（w

北海道ｗ

景気対策じゃなくて地域格差対策なんだろ。

するとアクアラインなんか無料化するって言ってんのが分からないが…

>>948
確かに、１０００円のためにＥＴＣ付けた人は大損だなｗｗｗ

四国でも先行実施してよー

民主党、ちょっと胡散臭くなってきたな。

心配するな。4年後にはETCが無いと一般道路さえ走れなくなってるからｗ

高速道路無料化を望んでいる奴なんているか？

>>1
民主党は２９日、衆院選マニフェスト（政権公約）に盛り込んだ高速道路料金の無料化について、政権を
獲得した場合、２０１０年度から北海道で先行実施する方針を固めた。鳩山の利益誘導丸出しが理由。

法律に見合ってない制限時速をどうにかしろよ。
この田舎道で６０キロ制限なんて馬鹿馬鹿しい。
アウトバーンでは１５０キロでいいと思う。

北海道終了のお知らせ

郵便詐欺の石井と牧の圧力と同じ議員案件で造ったのでしょうね？。

名前も白鳥・・・・・黒い鳩の間違いだろ。
http://nagatsuki07.iza.ne.jp/blog/entry/1114395/

　ＪＲ北海道の収益は２割は減るだろうな。２割減ったら赤字だわな。５年続けば破綻かな。
ＪＲ北海道労組は民主党応援して首占めるんだな。北海道の農家はＦＴＡ締結で酪農が
壊滅になるんだな。鳩山はコメだけは絶対に守る、コメの関税撤廃はありえないとか言ってるので
酪農は自由化の波にさらされるんだな。

ＪＲからのお知らせ

本年12月末日をもって、北海道内の全路線を廃線とさせていただきます。

四国みたいな、人口も産業も少ない所に、あれほど莫大な金かけて、
三つも橋をかけたのは、自分で通行料払いますという約束の上。
あまり高速が整備されてもおらず、農産物の量も多い、些か冷遇されてた北海道とは違う。

はっきり言って四国は厚かましい。
少なくとも橋は無料化反対。

>>1
有料無料で分けないと、みんな高速道路に集まって高速道路じゃなくなるんだが・・・

北海道に税金集中投下か？
ゆるされねぇ

くそみたいなところ無料にして、終わりかよ。
だいたい経済波及効果を見込んでやるんじゃなかったのかよ。
もうミンスは信用できねぇ、

また東名や名神など、有料でも否応なく使う路線と同様、本四国橋は、有料だから下道が混む、
などという理屈が全く存在しないルート。
有料でも無料でも、四国に行く限りは必ず使う。

どう考えても無料化しなきゃならん理由が皆無。

北海道だけに国の金を集中投下ですか。

北海道なんて毎年冬場の高額な電気代を本州四国九州の人が負担してると言うのに。

2007年の冬は総額600億円投入。道民は室内で半袖生活。国賊だろ。

>>946
そうだよな。
くるまって、事故った時に補償出来るくらいの金がある人が運転すべきだよ。

北海道にって、鳩の利益誘導ですか？
理由はどうであれ、こういうのってやめておけばいいのに

うをぉぉぉおおおおおーーミンスぶっころす。

過疎地からスタートしても経済効果は？
都会じゃ無理だね。渋滞をこれ以上増やせないし。

たしかにDQNの元旦暴走が激しくなるかもね。

知事会連中のくだらない陳情合戦なくすために分担金けん制していたというのに
正当自らがこういうことではお話にならないんだが・・・本気で馬鹿なの？民主議員って

>>971
利益誘導っぽいけど、民主が考えているシナリオはこうだろう

高速道路無料化
→自動車利用者それぞれが利便性を考え、高速道路を併用する場合も増える
→「ほら！これだけ使われるのだから、高速道路無料化は理に適っています！」と宣伝

目的地まで延々と高速道路を走らないにしても、
「静狩峠を越えるの面倒だから、豊浦と長万部の間だけ利用する」とかは増えるかも
静狩峠も決して悪い道路ではないが、まぁ高速使うよりは面倒ではある
ただ費用対効果を考えて、無料化が更正で適正かというと別問題ということ
それにまだ償還が終わってないだろう

というかこういう流れだと、従来の道路族が勢いつくだけじゃないのかと思う
民主政権に仮になったとしてこういうことがあると、
下野した自民党道路族は「首相の地元だけ優遇するのか。利益誘導ではないか」と突っつくよな
一方で交通流量が増えたという実績だけは利用し、「この政策を続けるなら、道路の拡充は不可欠」とし、
どさくさにまぎれて一般道でも高速でも、ゴリ押し利益誘導が増えそう
税金で道路を作るにしても、重要度や費用対効果及び優先度を吟味して、
限られたリソースを効果的に使うということと逆の流れが起きそう

高速道路を無料化したら一般道はどうなるんだよ。
高速道路の維持費はどこから出るのか。
もちろん国じゃなくて地方自治体がもつんだよな？

>>975
ガソリン税も無くして車に乗ってない人にも負担させるだけですが

開通が早かったところからやれ

>>976
自動車税が増税になるんじゃなかったか？
高速道路を利用しない人、年間走行距離が余り長くない人は負担が純増
かといって無理に走るのもバカらしいけどな

これは酷い利益誘導だな。

そもそも利権関係から初期投資の必要なETCのみで
2年間の時限立法、土日祝のみなんだから
庶民が元を取ろうと無理して大型連休に高速に殺到するから大渋滞を引き起こすんだよ
途中で一般道に振り返ることも出来ないから高速駄々混み

雇用対策の必要性って・・・
北海道は良いのか・・・？

総力特集　米中“新密約”時代に日本は生き残れるか
■ヒラリー・クリントンを揺るがす中国マネー（１）
http://www.sankei.co.jp/seiron/wnews/0712/ronbun3-1.html

米民主党に流れる奇っ怪な巨額政治資金
大統領選を前にしたチャイナ・ロビーの大攻勢が始まった

（中略）
日本での場合を想定してみれば、その異常さがわかる。

　日本に滞在する中国人たちが違法滞在者まで含めて多数が一丸となって、たとえば
民主党の小沢一郎代表に政治献金を贈る。献金した人の届け出住所を調べたら、そん
な人間は住んでいない。住所さえも架空だった。しかもその献金は個人の資金ではなく、
中国系の大きな組織から出されていた−−。

　こんな状態を想像すればよいのだ。
いかに奇怪な現象がいまのアメリカの選挙に起きているかがわかるだろう。

※上記の記事を、小沢一郎→鳩山由紀夫、中国人→出資元を隠蔽する為に日本人名、
というように置き換えてみると、偽装献金事件の真相に近い様に思えます。

反日亡国論
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%97%A5%E4%BA%A1%E5%9B%BD%E8%AB%96

反日亡国論とは、日本の新左翼の政治思想の一つ。
命名者は大森勝久（北海道庁爆破事件の死刑囚）である。

従来、反日思想の根拠とされたのは、いわゆる「明治以降の日本帝国主義が為した悪行」
であった。「反日亡国論」は、歴史をはるかに遡って、日本国の建国そのものを否定し、
その国家と民族の絶滅を主張する反ユダヤ主義に匹敵する過激思想である。

いわゆる「日本人」は、反日亡国論を全面的に受け入れて反日運動の闘士となることで、
初めて「抑圧者・犯罪民族」という「原罪」から解放されるとする。

※日本人絶滅を最終目標とする、左翼の異常な思想である

民主党公式HP
http://www.dpj.or.jp/news/?num=602

民主党「憲法提言中間報告」のポイント　2004/06/23

(１)グローバリゼーションと情報化に伴う新しい変化や価値に応えるために。

　◆国家主権の移譲や主権の共有へ
　◆アジアとの共生

↑
民主党はグローバリズムを推進します。
民主党は日本の国家主権を特定アジアに移譲または共有を行います。

>>1
翌年に国一斉渋滞祭りと路肩脱糞祭りですね、分かります。

まずある程度混雑する所からテスト導入だろ
一年中渋滞しない北海道でテストして、どんなデータ取りできるんだよ

自己責任って言った、派遣会社とも親しい、
与党が雇用対策するわけ無いだろ。

鳩山の地元への露骨な利益誘導だな

>>987
民主って時給千円でバイトの求人が減ったらどうするの。
当然正社員のクビを切るよね。
もしそうなら、民主に入れるよ。

首都高からやれ

むしろ北海道だけ無料化して、
あまり経済効果がなかったね。
問題も色々あったね。
じゃあ北海道だけで止めよう。
こういうストーリーだろ。

とっとと無料、とっとと利権解体、
国民を楽しくするにはそれしかない。
政権を取った後に、とっとと実行だ。

利益誘導ですね

基本的に左翼的な民主党の政策の中で、これだけ異常なまでに新自由主義的だったんだよ。
はっきり言って小泉改革並み、いや、それ以上だ。
間違いなく格差も拡大するし。

北海道だけで打ち止めるなら、話は全く違い、民主党のポジションに対して妥当になる。

>>994
アメリカとFTA締結もかなりの物だと思うよ。
あれはアッチこっちで言ってることがみんな違うけどね。
だれが本当のことを言ってるのかわからないけどね。

これってどう考えても、鳩山の票集めじゃねーか。

>>983
自民党も左翼かよ？

全国ならまだしも、地元はふざけ過ぎだろ！

１０００なら鳩黒こげ

1000なら無料化撤廃