【東京】ループで高低差７０メートルつなぐ　”巨大施設”首都高速の「大橋ジャンクション」、報道陣に公開

　東京都目黒区で建設が進められている首都高速の「大橋ジャンクション（ＪＣＴ）」
が３０日、報道陣に公開され、約７０メートルの高低差を国立競技場のグラウンド並み
の一周４００メートルのループが２回転してつなぐ巨大施設の全容が明らかになった。

　大橋ＪＣＴは高架の首都高速３号渋谷線と、地下に建設中の中央環状線山手トンネル
をつなぎ地上３５メートル、地下３６メートル。都心に近いため用地確保が難しく、地
上と地下をらせん階段状にループでつなげる「ほかの高速道路にはない構造」（首都高
速道路会社）となった。

　大橋ＪＣＴは来年３月に利用開始の予定。今後、一般向けの見学会も予定している。

■ソース(産経新聞)
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090730/trd0907301004008-n1.htm
※写真　建設中の首都高速「大橋ジャンクション」＝０９年７月３０日、東京都目黒区
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090730/trd0907301004008-p3.jpg

2

車が陽子ですね

くるまがようこ

なんでマンションが隣接してんの？

ミサイルサイロみたい

ビルを壊して駐車場にすればいいじゃないか

中の人が出られません＞＜

でっかいエレベーターつけたらよかったのにw

上に蓋したらドーム球場出来るんじゃね？

事故多発間違いない

目が回りそうだな。事故続出の予感。

ところで大橋巨泉は今何してるんだろう？

あれ？写真変わったぞ？

真ん中から３号発射

>>5
用地買収したところに住んでた人で、大橋に残りたい人が住むため
残りの部屋はは売ったか賃貸だったはず。

まあいいことだ、これで５号線の渋滞が少しは緩和するかな。

>>15
あぁ、なるほど　ｻﾝｸｽ

写真見たけど、なんか道路の太さがまばら過ぎるｗ
これから補修するのかこれ？

またタンクローリーが転がるから真ん中に消火栓作っとけ

上海あたりを意識してる？

ドリフト禁止

http://www.c2info.jp/junction/ohashi/keiro.htm

俺みたいな田舎もんは路上でぁぅぁぅすること必至。

このループの内側になんか作れそうじゃない？野球場とか

なんだ
ループコースターみたいに宙返りするのかと
つまらん

ソースの画像が変わった

第２次大戦で焼け野原になったときに、
きちんと都市計画を立てて碁盤目の広い道路を作っておけば、
こんな無茶な道路を作らずに済んだのに。
根本的に間違った枠組の上に、つぎはぎの個別対応を重ねてるから、
最終的なコストが何倍にも高くついてしまうな。

あんまり回ってると
4次元空間の永久ループに陥ってしまい
永遠に出られなくなるらしいよ。
深夜にクルマの走行音だけが聞こえてくるんだって。

首都高の分岐合流は、俺がいつかは越えなければならない壁だ！
だが除く神田橋

早くできねーかな。

ループの内側は単に施設ビルを作るよりも、
屋根付き開閉式スタジアムを作ればよい。

事故まくり

開業１ヶ月で何件の事故が発生するやらｗ
つーか大橋の合流ポイント短くね？

環八から第三京浜へ入るループで目が回ってしまう俺様には鬼門だな。

>>26
まさかこんな車社会になると想像つかなかったんでしょうな
明治の偉い人もレールの幅が広い方がいいなんて想像出来なかったように

>>15
毎日、マンションの周りを車がぐるぐる回っている部屋になんて住みたくないっす。（´・ω・`）

こ、これなら、早良から三瀬村にいくループ橋のほうが勝っとうばいっ

バターになるかもしれんね

>>33
あそこ
複合なんだよね

スピード出しすぎて、外壁を突破するヤツが絶対に現れそう。w
あと、タンクローリーが横転とか。

とっとと作れよ

>>37
ちびくろさんぼ

車にサイドローラー付ければ楽々だなｗ

>>5
> 大橋マメ知識3
> Q　再開発ビルは、どのように利用されるのですか？
> A　再開発ビルは、住宅を中心として、店舗や事務所、公益施設などにも利用される計画です。
ttp://www.c2info.jp/junction/images/ohashi/chishiki03fig.gif
ttp://www.c2info.jp/junction/ohashi/ohashi.htm

伊豆にはこんなのもあるぜ
http://www13.plala.or.jp/OGAJ/rupe.jpg

道路作るから車が集まるんだよ

ループ真円かと思ってたら楕円かよ。

ライン取りをどうするか考えねばなw

>>26
戦後、政府は「いい機会」と思って都市開発構想をブチ上げたら地主の猛反発にあって計画が頓挫した。
山手通りもホントは環状線になって環六になる予定だった。

おおう、こんなの造ってたのか
ぐるぐるちょと怖いけど、楽しそう
南伊豆のほうへ行ったとき、高い位置の橋に登るのにこういうのあったな

>>26
そのときしっかりした都市計画と道路を作ろうとしたが
占領軍に反対されたんだよ
敗戦国には必要ないとね。

MegRock

>>26
でも東京みたいにカオス状態じゃないと面白くないし発展しないかも。
碁盤の目札幌も単調な景色でつまらないしランドマークがないと却ってわかりにくい。
アメリカじゃ歩道もなくて住宅街と巨大ショッピングモールをハイウェイが
繋いでるだけ。そんなのやだな。

これが三瀬のループ橋ばい！

http://www.tollroad-saga.jp/yamabiko/index.html

住宅街に突如現れるでかい体育館みたいでちょっと異様だ

>>34
焼け野原に広い碁盤目道路って、名古屋では実現してるよ。

これと同じ構造で　谷町のとこに3号下りの入口を作ってほしかったんだけどなあ…

まあ、最近は　霞まで渋滞しないからまあいいか

まあ画像見る限りじゃ
　右から合流
　加速車線がとてつもなく短いわけではない
　合流前後がほぼ直線で見通しがそれ程悪くない
から難易度は低い方かな

首都機能移転とかすっかり聞かなくなったな
どう見たって広いところに作り直したほうが安上がりだろ

トレーラー・ローリーの横転事故多発地帯ですねー

>>44
伊豆と言えばコレだろｗ
http://rusty-garden.lix.jp/img/ruins/11_loop/lsize/loopl017.jpg

タンクリーロー火災のせいでなあ

真中は何に使うの？ビルでも建てるのか？

スポ車ヲタが張り切って事故りそう

>一周４００メートルのループ

回って飛び出し、みたいな感じだな。

真ん中に東京ドーム作っちゃえよ

船橋競馬場をつぶしてこういうのにすれば、
湾岸と京葉道路をつなげられる…

ここだな。

http://maps.google.co.jp/maps?utm_campaign=ja&utm_medium=ha&utm_source=ja-ha-apla-jp-google-gm

金あるんだなー　だれにもらったの？　アメリカ？

これでC1空くかなあ。

都市高速の複雑な造形はいい・・
こころが和む

GENKIソフトのゲームで首都高結構覚えたｗ

この車達の回転する力を内部の複合施設の発電に利用できない？
あと排ガス集めて暖房にするとか。

むしろ、ここより西新宿JCTの糞構造がさらに悪化して、死亡事故多発するだろうな。


柱と柱の間から飛び出して、C2内回りと合流するんだぜ？＞C2外回りの4号下りへの合流ポイント

>>51
たしかに碁盤の目状でもなく放射状でもなく立体的に展開してるのが
未来都市の雰囲気があっていいかな、

ポニョJCT

トンネルのカーブでも怖いのにループなんて
簡単に事故れる。

こんな物作って
なんら自慢にもならねーんだぞー

碁盤目の市街地は、徒歩には便利だが自動車には通りにくいだけやけん。
用もない交差点が増えるから。
少なくとも１ブロック毎に互い違いの一方通行にはせにゃならん。

札幌は路面電車を充実させるべきだな。
あの構造では他に方法がない。

これいいなぁ・・・
見てるだけで興奮する

>>67
アメリカから貰いました。
その財源は民営化された郵政から流れています。
私達の郵便貯金や簡保の掛け金です。

>>65

谷津干潟ののとこに湾岸船橋インターチェンジがもうすぐできるの

ゼネコン必死ｗ

大黒PAのパクリかよ。

YOU ARE "MACH RIDER" !

実は埼玉の山奥にもある。
http://ahi.up.seesaa.net/image/karisaka-roop.jpg

>>3 車は電子じゃないのか

そんなことより、関越道を首都高と接続しろよ。
外環道の、たったあの距離に全行程乗ったときと同じ料金払うのやなんだよ。

それか早く、圏央が東名まで開通しろ。

この無意味なグルグルの距離を多量の車が２４時間回り続けるなら排気ガスとかすごいな。

エコじゃねぇし。

高低差がどうのこうのって言うからこんなのだと思った
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/e-tuf/cabinet/00381077/img55406359.jpg

ある意味、今の首都高が欧米人の目からすると
超未来的な風景なんだそうな
ビルの隙間を縫うように走りアップダウンを繰り返す高速道が未来都市を想像させるらしい。

東京に住んでた時に何度か利用したけど、2度と使いたくねぇと思い、
以後は電車と自転車生活になりました。
はいはい、どうせ俺は田舎者だよ！

>>83
セメント工場のライトアップが綺麗だよなｗ

産業革命時代に世界各国でやっておくべきだったことは
度量衡の統一と、鉄道レールの規格統一
レールの規格を統一しておけば、将来、樺太にトンネル掘ってシベリア鉄道に接続時に苦労しないですんだ

くねくねスロープかよｗ

新第三東京市の複合施設みたい。
地下にNERVの基地でもあって、エヴァンゲリオンが発進しそう。ｗ

中で事故って炎上とかになりそうだな。

一年半前の大橋ジャンクションの動画あった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1478528

ゲームになるとこれずっとドリフトしっぱなしとかやる奴いるんだろうな

バンク角はいくつですか？

>>88
ソビエト映画の「惑星ソラリス」でも使われたな
レトロフューチャーな未来的だが

シャブ中トラック運コと
マンガかぶれ知的障害走り屋の
どっちが先に死ぬのかな(癶∀癶)

バ、バームクーヘン？

>>96
約40度ぐらい

>>83
ループ橋なら岩手の山奥にもある。
山奥過ぎてぐぐる地図では写真が見れない

縦にループするかと思った

バターになっちゃいそうだ

>>79
あれは一方向しかないんだよね。
隣と合わせて１つのインターという使い方みたいだけど。

おろちループ橋は鉄道で見に行く方が便利なのよ。
実際、鉄道の乗客より自動車の通行量の方が少ない。
撮り鉄カーも含めて。

こういうループ橋ってバイクで走ったらどれくらい傾ければいいんだろう・・・
峠のカーブを４０キロで走っても、ステップをガリガチさせちゃうんだけど
あまり傾けるとタイヤがズルッって行っちゃいそうで怖い。昔自転車で転んだ恐怖が・・・

>>106
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/037/784/html/08.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20080924_37784.html

下りで事故多発しそうだな。
地下で事故とかになったら大変そう。

ループの真ん中を掘り下げて緊急避難路用意したほうがいいんじゃない?

ちなみに次回かその次の「タモリ倶楽部」はここでのロケだそうだ。
しかも2週に渡るらしい

>>43
もう一棟もっとでかいのが建つのか。

目黒区ってのが意外。
渋谷区か世田谷区だとばかり思ってた。

>>70が山形とか鳥取とかに
住んでいる奴だったらむなしいよね。

>>107
冗談で書いたら本当にこんなにバンクしているのかよｗ

>>106未熟者め！傾けないで正立ハングオンだ！

>>112
本物の走り屋にとっちゃ天国だぞｗ
首都高は峠の代用品だし。

>>83
んーー足で踏み潰したくなる。

>>109
相変わらず交通系のネタ好きだよな、タモリ倶楽部ｗｗｗ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/037/784/08.jpg
この幅で二車線ならトレーラー二台並んでてもバイクで余裕ですり抜けできそうだ

こういうのもある
http://1.bp.blogspot.com/_JoT6o-CTHeo/SHXI8ZwAsqI/AAAAAAAAARU/cg2LQTCFnyE/s400/20080702_154342_02.jpg

>>49
ソースは？
それが嘘じゃないなら、ウィキを修正しといてくれ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%A6%E7%81%BD%E5%BE%A9%E8%88%88%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%A8%88%E7%94%BB

完成したら膝スリに行こう。

ドリルの様に回転したら面白くなる

>>26
戦後GHQから「日本も庶民が車を持ってドアツウドアで移動する時代が来るので
道路整備をちゃんとしたら？」と助言されたが
「そんな事あるわけ無い、庶民の移動は汽車だ」って蹴った。

>>123
札幌の場合は、明治時代初期の開拓使の頃から完全に碁盤の目状の街路と、
100ｍ幅の街路(その名残が今の大通り公園)や20ｍ幅の街路を整備していた。

今の札幌市内中心部の道幅は、戦後の焼け跡からの復興ではなくすでに最初から
の明治時代の道路設計を、そのまま使っている。(札幌には大規模な空襲は無かった)

>>111
駒場も目黒区なんだぜｗ
池尻は世田谷区

>>120
ソース云々を言われると辛いが俺も聞いたことがある

ﾐ､､ﾟAﾟ)ρウチの爺さんが昔、ループ橋造ったって言ってたなぁ…

棟狂は機能不全
JCTひとつ作るのに10年20年かかる
経済的に非効率

２号目黒線って地味だよね。

道路のループといったら、呉の音戸大橋が真っ先に浮かぶ。
安芸国の人間

高低差70メートルったら結構な高さだぞ。

遊園地のウォータースライダーみたいな造りなんだろか？

>>124
大火災がありました

ジャクションではとにかくスピードを落とせよ

公開って見えるじゃん

どうせ事故多発するんだから
両側にマットでも置いとけよ

金食い虫トンキン。首都高の通行料は1回300万でいいよｗ

>>87
ちょ、ｗｗｗ

時速300キロ以下は通行禁止じゃんｗ
トラックとかど〜すんだ。

早速開通日に大事故が発生し大混乱に沈む様が見える。

ループといえば伊豆のやつかな

道路のループの元祖は尾鷲−熊野市間の矢の川峠にあった。
峠の茶屋でバスは休憩と点検を行った。

峠の尾鷲側はループも含めて走れるが、熊野市側は廃道でバイクでも難しそう。

>>59
これなにか知ってる？
こないだ通ったときに気になった

>>87
こういうのって実際の車でできるのか？

>>132
札幌の大火は明治20年代ね。
それ以降の設計から、基本的に札幌の道路の道幅は変更されていない。

つまり100年以上前の道路設計が、そのままつうようしてたりする。
何でも、開拓使が雇ったアメリカ人技師がアメリカの道路設計を元に図面引いたから。

馬車3頭が並んで走れる道幅と、碁盤の目情の広い道幅の通り作るのに、
当時の原野に近かった札幌は何の無理も生じなかった。

>>106
膝使えって

>>34
大隈重信が悪いのです。

横浜の大黒埠頭（大黒ジャンクション）みたいやな。

わざわざ工費と工期のかかる、設計と工法を選ぶ。
それが土建国日本。

またDQNにおもちゃを与えちまったな

>>26
第二次関東大震災、第三次世界大戦を待望せよ。

中心のスペースって何か無駄だよな

何に使うの、いやマジで

国民の血税使って、これで何するの

>>39
山手トンネルは危険物積載車は通行禁止だからそれはない。

ミニ四駆みたいにバンパーにタイヤみたいのつければ事故無さそう

うちの近所。今度ドンキも出来るらしいのでさらに騒がしくなる

>>151
自動車やバイクが走る

>>147
土地代が安くて簡単に強制徴用できりゃ、こんな物つくらねぇよ。

>>153
これでイイ?
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Ipswich-UK-guided-busway2.jpg

関東版スプリング8だったらよかったのに

>>76
大阪市は一通の設定し過ぎなせいか無駄に迂回させられる。
特に要の御堂筋はあんな構造を止めて京都の五条通りのような片側4車線道路にすべきだ。

そもそも一通方式にメリットが多いなら他の都市でも採用してる。

>>101
ここだな
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=39.4211813&lon=141.72139735&sc=5&mode=aero&pointer=off&home=on&hlat=39.27748778&hlon=141.88995583

>>106
バイクだと、東京湾レインボーブリッジの品川側が怖い。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Rainbow_Bridge%2C_Tokyo_Japan.jpg/800px-Rainbow_Bridge%2C_Tokyo_Japan.jpg

ちゃんと登坂車線はあるの？
おれの車はパワーがないからのろのろ運転しちゃうよ？

>>162
のんけおｋに掘られるぞｗ

大阪の大正区らへんにある大運橋に比べりゃたいしたことない

道路が地面から浮いてる時点で怖いです。
地震来たら・・・
首都高とかヒビもあちこち見つかってるんだよね・・

こりゃアホの事故が増えそうだな

なんでこんな壁で覆っちゃうの？

エンドレスエイト？

>167
工事中だけだろ

事故多発は目に見えている
どうせループにするなら中心部にプロペラ付けて風力発電にすれば良かったのに

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.194621,136.911229&spn=0.002836,0.00618&t=k&z=18

名古屋高速の黒川ＩＣ

真ん中の空いたスペースには何を作る？

>>164
cool bridge
ttp://www.panoramio.com/photo/12898163

>>171
トミカかどこかの立体駐車場みたいｗ

>>33
目をつぶると良いらしいよ

>>159
京都ほど渋滞していないのも事実

遠心力マニアにはたまらないな

>>149
８月頃来る予定

>>151
田舎に住んでると分からないか

ところで首都高って税金入ってるの？

>>172
地下核ミサイル発射基地

＞らせん階段状にループ

あとはリングだけですね。

>>169
トンネルみたいなもんだろ。引っぺがす訳無い

名古屋高速の黒川インターみたいだな。

あそこ車でグルグルすると気分悪くなるぜ。

日本の政治も回りまわって、高台を目指して欲しいところだな。

ループ進入で膝スリ、バンクセンサー終了だな。

壁に油を塗っておけばOKだぜ？

センドラはブレーキから足が離れないから
大渋滞必死だな

ジャンクションと言えば、こういう正々堂々としたのがいいです。

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=34.896588,135.749152&spn=0.003634,0.006899&t=k&z=17

>>52
オマエのあだ名は“トンコツくそ野朗”

>>185
ちょっと面白そう

実はヤジマ作戦で使うための陽電子をループさせる、高速道路に偽装した
ループ状の巨大加速器なんでしょ。

また風の流れを防いで、都内の温暖化を進めるつもりか・・・・・・


近隣住民は損害賠償請求した方がいいんじゃないの？

こんなのこそ無駄な金の使い方だと思うんだけど。

もう少し用地買収を政府が積極的に出来るようにした方がいい。
15年くらいは待って、それ以降は強制収用みたいな。

早く立ち退いた人ほど大目の補償金をもらってさ。

放射光施設も兼ねております

カーナビ泣かせの道路になりそう

ループじゃ戻っちゃうじゃん
スパイラル？

どうせ近代設計かどこかの悪ふざけだろ
やってみたいというのが人情なんだろけど、お遊びにしては度が過ぎると思もうた

ドリフト族
　垂涎

Ｃ２板橋方面から４号新宿線に行くこと多いんだけどさ
あそこ本当に渋谷方面からも合流すんの？
危険が危ないぞ

黒川は酔うよ、東名阪と名古屋高速と下道の302の入口出口がごっちゃになってる

あんなの、首都高にいくらでもあると思ってたが、そうでもないんだな

道路は田舎の方がとんでもないものがあるのかもしれん・・・

東京ってこういうアクロバティックな事しないと、道路も作れないんだよな

>>192
低学歴は黙ってろ

同じところを２回も回るなんてエコに反しているだろ

こんなのもあるからぜんぜん問題ないよ
http://matsue.art.coocan.jp/kabegami/matue_shigai/P1000377A.jpg
http://matsue.art.coocan.jp/kabegami/matue_shigai/P1000380A.jpg

>>193
世田谷、杉並のプロ市民に言ってくれ。
アイツらがごねるからいつまでたっても外環が着工できない。

ループで思い出したけど　レインボーブリッジの　一般道とゆりかもめのループは何のためにあるん？
あれ　なくてもつなげねーか？

溶けてバターになるのですね。

>>206
高低差考えろよ

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対象スレ： 【東京】ループで高低差７０メートルつなぐ　”巨大施設”首都高速の「大橋ジャンクション」、報道陣に公開
キーワード： コルニュ


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対象スレ： 【東京】ループで高低差７０メートルつなぐ　”巨大施設”首都高速の「大橋ジャンクション」、報道陣に公開
キーワード： サイクロイド


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よし

どうせ地震で藻屑となるのに

経済も停滞してるのに
はやく首都移転したほうが経済活性化になるんじゃねーの。

次はスイッチバックのジャンクションを作ってくれwww

いいちこのＣＭのあれみたいだ

>>204
だ、騙されないぞ…
ほら、画像に継ぎはぎ部分が。。。

うず潮バンク
　出現

>>211 大渋滞確実だしトレーラー涙目

>>206高速道はループしてないもんな

>>204
なにこれこわい

ループの上は公園になるって何で誰も言及しないんだ？
知らないのか？

http://journal.mycom.co.jp/articles/2008/10/24/ohashijct/images/007.jpg

>211
ウホッ多発

外環（大泉方面）から東北道（下り）はＲがきつくて真っ直ぐなブレーキ痕が結構あるな

これ位の物なら中国なら一発で作るよ。
　

>>218
おお、ｲｶｽ

>>218
ずいぶん前にスレ立ってたし、もう飽きただけでは？

ループといえばやはりコレ
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E6%B8%AF&lr=&um=1&ie=UTF-8&split=0&gl=jp&ei=gidxSprsLtTpkAW0oISGDA&sa=X&oi=geocode_result&ct=image&resnum=1

>>218
下手くそなパースだな。

真ん中はどーすんの？

>>225
間違えた
このへんだった
http://www.google.co.jp/search?q=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%A4%A7%E6%AD%A3%E5%8C%BA%E8%88%B9%E7%94%BA%EF%BC%91%E4%B8%81%E7%9B%AE&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja-JP-mac:official&client=firefox-a

>>210
陸上にあるものに対して「藻屑」とは言わない。
教養無さすぎてﾜﾛﾀｗｗ

>>119
それ加平インターじゃん。
ウチのすぐそば150m部屋からも見えるｗ

ずっとドリフトする奴が出てくる

>>26 焼け野原だって地権者がうるさいから無理だよ。
江戸初期は計画的だったんだがね。
想像以上に人口が増えて、都市部の拡張につぐ拡張で
権利関係も複雑になってしまった。
目黒は特に用地買収に応じたがらない。
目蒲線なんて品川区が代わって応じて武蔵小山や西小山が発展したんだ。

加平ランプは迫力あるな
高低差だとレインボーブリッジのプールのほうが高低差ありそう

>>225
どの辺が？

無駄な道路だろ

土建国家を批判する奴、よく聞け

　こういうのはカッコイイからいいんだよ
　だいたい無駄な建設費をなくして生活を豊かに云々とか
　そんなもんおまえ、生まれて死んでいくだけの穏やかな人生に何の意味がるんだ
　カッコイイ巨大構造物を築き上げて、地球にでっかい爪痕を残すが人間の営みってもんだ

>>218
うわぁ
この前見た夢と同じ絵だわorz　　それ、中に水族館あるんだぜｗ

中央環状と７小松川線を早く繋げてくれ

>>228
海に沈むからだろ？

>>141
ttp://rusty-garden.lix.jp/ruins_file/11_loop/index.html

>>235
あいつらの理想は江戸時代か中世ヨーロッパだからなｗ

>>228
モズクって言いたかったんじゃない？
俺はメカブよりモズクのが好き。

>>231
ムサコですね。わかります。

キャプテンスカーレットの第1話を思い出したのは俺だけか

>>218
中国の客家の家みたいだな
近い将来への暗示かも

これで天城のループ橋に行かなくて済むな

ダウンヒルに豆腐屋のパンダトレノが溝落としを、

池尻の奴か

>>235
もう地上に人間がいた証は充分造ったろう
宇宙出ようぜ

教習中の身としては怖すぎる

>>1これが池尻大橋なのか

>>123
それもちょっとおかしな話だな。

租借地であり、満州国に組み込んだ大連は、ロシア人かなんかが設計した
都市計画がうまくできてたとかで踏襲したとは言え、広場から放射状に
道が伸びてて道幅も広く、計画的に作られている。
それを認める度量があったということ。
満州の首都にした新京（長春）も荒野に広い道幅で計画的に
都市を作っていってる。

戦後に急に反対するのもおかしい気がする。
戦前に参加してた政治家や役人がまったくからんでない、
影響を及ぼしてないってことか？

夜になると、そこをドリフトで流しっぱで走り抜けるのですね。わかります

マニアックな所だと
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.45647944&lon=135.79829013&sc=3&mode=aero&pointer=on&home=on&hlat=34.25916194&hlon=135.38398889

>>235
土建屋はDQN脳でいいな

ドリフト専用

>>176
京都の渋滞は通行量に比較して道路容量が小さすぎるからだよ(´・ω・｀)
戦争の被害をほぼ受けてないから、道幅は戦前と変わってません。
五条通や御池通は延焼防止のため、強制疎開によって広くなりました。

そのうちみんなバターになるんだぜ？

>>26
ただ、焼け野原に南北にデカい道路をひいた名古屋の都市計画が成功だったかどうかというと

>>256
さんぽですね。

>>255
1号線が無駄にクランクしてるせいだろ？
東寺前から堀川通りに抜けるルートがボトルネック。
やんごとなき方々の居住区を避けまくり。
東九周辺もカオスだし。
171号線も無駄にクランクしてるなぁ。

>109
タモリ倶楽部で見学に来る予感
って書こうと思ったら…

>>120
お前自分のソースよく読めよｗ
そこの中段付近にGHQの横槍についても言及されてるじゃんｗ

>>1
トミカかよww

またタンクローリーが横転炎上高架融解するんですね
わかります

タンクローリーが事故って炎上したら・・・

>>264
大型車通行禁止

>>47>>49
初代公選都知事安井誠一郎が都市計画に全く見識と興味がなかったんだよ。
こんな金と手間がかかることはやってられんとな

山手通りの不細工な煙突なんとかしろよ。あれは絶対失敗。
せめて首都高品川線の煙突は全部無しにしろ。

>>265
マジで！？

ぐるぐるぐるぐる
ぐるぐるぐるぐる

>>185
トンネル状になっていると？
ブラインドコーナーみたいに成るので、恐ろしいです。

>>204
天国行きですか？

>>235
メンテナンスが必要な建造物は、経済状況の悪化で容易に廃墟となります。
超大橋の類は、もっとも危険でしょう。

理想は、ピラミッド、仁徳天皇陵ですね。

新宿から池袋の接続トンネルも無理を感じるけど、それ以上だな
ニュースにはならない事故なら毎日起こりそう…

ジャンクションマニアがコレ見ながらオナニーするんだろ

エンドレスエイト

さーて缶ジュースの空き缶潰して膝にガムテで留めないとな。

>>256
じわじわくるね

>>272
見えてないから無理

山手トンネルから4号線や5号線の登りに曲がれるようにならないのかよ。
意味ね〜

何これ、SPRING 8みたいなもん？

>>106
首都圏のループしか知らんけど、そんなに直径が小さいわけじゃないよｗ
６０ｋｍで走ったって擦らない、それだけループを大きく作ってある。

地面に立てたバットに額を当ててグルグル回った後で
まっすぐ歩く訓練をしておかないと事故るぞ。

渋谷方面が開通したら、西新宿JCTの合流が怖いよう…


ブラインドコーナーの先でいきなり合流だもんな。信号でもつけるのかな

>>274
滑る気かよｗ

コンテナトレーラー横転の予感

>>279
呉の音戸大橋とかだと直径が小さいからキツイんだけどね
http://www.kurecitybus.jp/images/enkaku/s36-2.jpg

あとこの辺もきつそうだ
http://puchitabi.jp/shimauma/2008/06/30/image/200806300902.jpg
http://www.town.kawazu.shizuoka.jp/kankou/arekore/sozai/loop.JPG
http://blog.osakazine.net/usr/okuni/%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E6%A9%8B.JPG

>>256
ホットケーキ喰うんだよな

>>1
>「ほかの高速道路にはない構造」（首都高速道路会社）
名古屋高速の黒川インターも2回転ループしてるよ
どういうこと？

【レス抽出】
対象スレ：【東京】ループで高低差７０メートルつなぐ　”巨大施設”首都高速の「大橋ジャンクション」、報道陣に公開
キーワード：ファミリーレストラン





抽出レス数：0

ま、構造的にも場所的にも事故多発だろうなｗ
事故が無くても減速で渋滞を引き起こすかもな

>>286
地下と地上でってとこじゃ。

>>279
インターじゃなくランプだけど、加平ランプのループは狭いぞー

横横のたすき掛け合流よりはマシ

高架部分は側壁とかガードレール無しにして欲しいなー

この上でオリンピックの100mやればいいんじゃね

伊豆に行った時に、似たようなとこ通った気がする。

無計画の下に非効率的な税金がジャブジャブと使われているな

おしまいだね　自民党も

ニライカナイ橋みたいな感じ？

でも周囲の解放感ゼロだから浅草花やしきのコースターみたいな感じ？

大雨ならウォータースライダー状態になってそうだ

>>284

高所恐怖症のｵﾚはやばい。

なんという税金の無駄遣い

>>294
俺もだ。伊豆の南の方だったような。
あと町田ヨドバシの駐車場。あれもRと勾配がきつくて下りは上級コースだな。

この開通で
５号との竹橋渋滞・・・３割減
６号両国・江戸橋渋滞・・・２割減
３号谷町渋滞・・・５割減
４号三宅坂渋滞・・・２割減

伊豆のは河津のループ橋な。

無駄使いとか言っている奴は、3号を走った事の無い田舎者w

今まで首都高を避けて用賀から北上してた流れが3号に来て
用賀-大橋ＪＣＴがハチャメチャになったりしないだろうな

>>52
自転車も通れるんだよね。下ったことある

これ中で大事故と大火災なったらどうなるんだろ…と思ってしまった

週末はドリフトやる馬鹿が出そうだ
下りだったら止まんねーなw

一回転だけど、秩父大滝のループ橋が雄大で好きだ。

あっこ既に246と山手通りの立体交差でカオスだよな？
ヤバそう・・・・・・・

目が回りそうだな

東名豊田ＪＣＴもループっぽく見える。

>>188
10年くらい前まではよく京滋バイパス使ってたが…
こんなに立派になってるのかよ　すげーな

家の近所だがやっと完成するのか。なんかすげーな

大黒埠頭周りのループも高所恐怖症には辛い

また開通1年しないで事故火災で通行止めとかしませんように！

幻の多角形コーナーリングを見せてやるよ。

コレってループの方を高速回転させれば車のエンジン停止してても
坂登っていきそうだな。

確実に事故りそうだから通らんことにした

高速道路なんだから、ジェットコースターみたいに
縦型にしたらスリル有っていいぞ

速度足りないババアとかは頂点から脱落な

>>313
ご近所さんだ

夜中の工事見に行ったらヲタグループが写真取りに来てた

中心にある施設は何？

>>321
換気所

>>204
横浜だとこれくらいの傾斜は普通

高速も無料になる事だしDQN達の良いオモチャになるな

うっは
近未来型レースゲーみたいだ

>>1
加速器みたい

このスレ、見てると勃起する。

>>75
別に自慢してないけど、自慢に聞こえちゃうの？
可哀想なDNAをお持ちですね

>>218
ダッセーｗ近代のデザイン論とは何だったのか

伊豆にあるループ橋みたいなの期待したのに(´・ω・｀)

黒いサングラスを掛けた初老の男が見切れたような気が・・・。

出逢いはハイウェイ・ジャンクション

港が見える頃

恋に落ちたと気付いた〜♪

首都高ってだんだん自分がどっちの方角に走ってるのか分からなくなるよね

こんなもんに金かけるより九州南部にも高速つくってやれ

一度くらいは通ってみたいな

で、どこにあるの？

>>335
渋谷の近くだよ

>>328
誰に対しての自慢なんだろうなｗｗｗ
被害妄想って面白いｗ

>>332
年齢がばれるぞ

>>333
地図が頭に入ってれば、そういうことはない。

ジャンクションマニア集まれ〜
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220148923/

3号下り渋滞するから、ループの中も渋滞だろうな

無駄金の為の無駄事業。

東京に集められる税金はこうして捨てられていくのね。

ぐっすん。ばかばかばーか。

ジャンクションマニアにはたまらないですなぁ

用地確保が難しいならエレベータ方式にすれば最少で済むのに。
立体駐車場のゴンドラみたいのを10台くらい並べて回しときゃいい。
建設費の無駄だ！

あーまた
連休中に田舎の走り屋がきて
壁に張り付くんだよ
あいつら首都高にゃブラインドの先に
渋滞が有るって知らないサルだから
バカスピードで走ってく

またどっかのバカタンクローリー（ガソリン満載）が横転して火災が発生して
巨大なオーブンになりそう。

うちの市だと、100年に一度建設されるかどうかの物体だなｗ
つか、こんなものが必要な街には住みたくないわ

横浜新道の藤塚ICもなかなか。

この円の中はどうなるの？

流しっぱなしで２回転するのか

>>344
それ、交差点より大渋滞。

開通前にみんなで流し素麺やろうぜ。

>>1
無駄遣いにしか見えないんですが。

>>23

ミサイルサイロ

これで加速するとどのくらいのスピードで出てくるんだろう

首都高、大橋JCTのドライブシミュレーター映像
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090730_305957.html

>>342
北海道だか九州だかに造るより有意義です。
早く大井まで造ってくれい。

ループはスピードを出しすぎると簡単にケツが滑る

>>1
>約７０メートルの高低差
ゆりかもめは台場あたりで無意味に旋回してると思ったら、これと一緒の理由なんだね。

首都高は作れば作るほど、ジャンクションが増えて渋滞や事故が起きるだけだよ

外環と圏央道、北関東道さっさと作れ

制限40キロw

>>356
これは渋滞必死って感じだなぁw
横Gにびびってゆっくり走る奴が多そう

地方の公共事業は削減するくせに、東京は道路作りが盛んな様で羨ましいね
早く民主党政権にならないと日本は財政破綻するよ

ジャンクション内にオービス着けて欲しい。

右回りだと思っていたら
急に左回りになっているとかなら
面白そう。

将来はJCT内はハンドルを握らなくても自動で運転してくれるような
技術が開発されるんだろうか。

左巻きってどうなんだろうか？
俺的には違和感があるんだけど
右巻きの方が運転しやすい気がする

>>52

おぉ、大都会佐賀と豚骨臭い福岡を繋ぐ大ループですね。

>>119
ミニチュアみたい

>>364
山手トンネルのオービスのとこ、かなりのスピードで突っ込んでる奴が多いけど
大丈夫なんかね（´・ω・｀）

ここは東京だぜ♪

ここ、中央環状品川線が出来ると、ループの中で右→左と左→右の車線変更を
する車が入り乱れることになるんだよね。
中央環状品川線←→都心方面は、他のルートと分散されて台数が減るはずだか
ら、まだいいのかも知れないが。

>>341
夏場は地獄だｗｗｗｗ

電気自動車でさ、夏場の渋滞に巻き込まれたらどうなるんだろ・・・

>>204
境港水道大橋？

>>374
自家発電

>>375
江島大橋じゃね

【日本分断工作に注意しましょう】


　朝鮮人によると、朝鮮半島の南北分断は全て日本のせいなのだそうな。

　朝鮮半島が分断されたのは日本が仕組んだ陰謀に嵌められたからだそうな。無論それは朝鮮人の被害妄想に過ぎないが、彼らの脳内ではそう処理されている。
　そこで日本も分断されるべきなのだそうで、ネット、例えばこの2ちゃんねる（特に空港板）やmixiなどを使って東西・南北の分断等を画策している。
　DQNを中心にこれを真に受ける者が続出しているようで、今後が注視されるところである。
　【分断工作の実態】
　(東西の分断)
　まず目につくのが東西の分断工作である。
　(以下略)
　http://www.wdic.org/w/GEO/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%88%86%E6%96%AD%E5%B7%A5%E4%BD%9C

　また東京か　また大阪か また沖縄か また道民か

　などに「違和感」を感じている愛国者は必読。


■　　　日本分断工作　　　■
http://unkar.jp/read/gimpo.2ch.net/airline/1248262118
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1182251483/

>>371
オッサン乙♪

最近のネットでの朝鮮系工作員の主な日本分断活動


　★地域同士を争わせようとする工作
　地域同士あおり合って対立させようとする
　いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
　特に東京vs大阪の構図にしたいらしく大阪叩きに力を入れている(もしくは関東vs関西)
　「大阪民国」等と名前を付けて日本から孤立させようとする
　在日であることを隠すためにワザと嫌韓を装うことも多い
　★日本の男女分断工作
　ありとあらゆる板で女性を軽視するスレを立てたりレスをする「女って存在価値あるの？」「女は役に立たない」などと、
　女性を挑発するような書き込みをして男女を争わせようとする
　★血液型で争わせようとする工作
　血液型をけなし合うことで、血液型同士対立させようとする
　★スポーツファン同士を対立させようとする工作
　視聴率や人気などで競技同士争わせようとする、サッカーと野球が利用されることが多い


２ちゃんねるには驚くほど多くの朝鮮系工作員がいて他にもあらゆる工作活動を行っています
単発IDでのレス、長文のコピペなどに惑わされないように注意してください

>>360
反対一辺倒のプロ市民大杉。
まあ九州とかには要らんけどな。

>>347
こんなものできるとは知らず9年前に引っ越してきてしまいました。

なんか地下にアキラとか眠ってそうだな。

まぁ、東京都内の交通流動を浴することは、日本全体にとってプラスだよな。
つーか、十数年ぶりに外環道を通ったら、全然伸びてなかった・・なんとかしろや。
このままだと成田空港みたいになっちゃうぞ。

加平の巨大版もしくは
河津ループ橋みたいな

道路の目的をスムーズで安全な通行とすれば、
ジャンクションとは、道路が最も生き生きと躍動的に美しく輝く場所である。

大橋ジャンクションは、名前といい規模といい、その形態といい、
美女木ジャンクション、鳥栖ジャンクションに並ぶ日本屈指のジャンクションだ。

わしゃ82だが、ここを通ってもええかの？
免許は持っとるけえ。

低脳で分かんないんだけど、普通に直線か1回転じゃだめなの？

ここって都電の車庫だったとこだっけ。
廃止してからバスの車庫になったのは見たことがあるけど。

確かに、無駄遣いにしか見えん。w

中央環状線が出来ても，結局下りは池尻を先頭に渋滞が起きるからなぁ．
せめて3号線は3車線あれば良かったんだが．

カステラみたいな形・・・

バームクーヘンだろ

首都高加平出入口
中はテニスコートと駐車場
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E7%B6%BE%E7%80%AC&sll=36.5626,136.362305&sspn=64.404951,66.796875&ie=UTF8&ll=35.777834,139.824417&spn=0.002043,0.00306&t=k&z=19

梅田みたいにビル突き破れよ

>>395

一応準備はできているんだが
ttp://www.liberal-shirakawa.net/photoessay/media/1/20070602-DSCN0887.jpg

ちなみにビルの持ち主は建物の右上に書いてある会社な。

外環は建設中止でよろしく。

>>397
なぜだ！

山手通り沿いのプロ市民がゴネたからこうなったんだろうが

>>1
ローリング族の住処になったりしてなｗ


>>366
まぁ、今の技術でもできないことはない。
ただ、法律的にハンドル持たないと自動運転できないようになっているだけ。

このJCTができたらタンクローリーが横転して火を噴きループで曲がり切れない車が
次々に壁に衝突して人が死んで死んで死に捲くる地獄絵図を描く人が多い。ｗ
開通したら真実が判るから楽しみにしてるよ。

>>294

天城のループ橋

民主になって高速を無料化したら、こんな工事は全部中止だろうな。

こんなのいくら交通量が多くても採算なんか絶対に取れない。通行料だけでは償還できない。
民主は、必要な道路＝採算の取れる道路だと考えているだろうけどｗｗ

目が回って首都高で遭難する奴が増える

>>403

中央環状線の池袋〜池尻が1兆ちょっと、外環の大泉〜東名が1兆5000億だっけ。
通行料だけでは絶対に賄えない。

需要はめちゃくちゃあるが絶対に採算の取れない道路の典型例。

こういうのは、民主はどうするんだ？
プール制を否定して無料化というのなら、こういうのからやめないといけなくなってしまう。

外環反対の三鷹市民どもは国賊もよいとこだ。
とっとと畑でも耕せや田舎もんらが

>>405
首都高は、本当に採算とれないよなー。
外環は、まだ採算が取れるように設計されてるｗ

外環自動車道の正式名称

三郷Jct〜湾岸のJct　東関東自動車道
川口Jct〜三郷Jct　常磐自動車道（めんどいからいろいろと省略する）
練馬Jct〜川口Jct　東北自動車道（めんどいからいろいろと省略する）
中央Jct〜練馬Jct　関越自動車道
東名Jct〜中央Jct　中央自動車道
どっかから〜東名Jct　東名高速道路（の予定）

Ｓ字の部分もないと内蔵も血液も片方に寄ってしまいそう。

念のため、株式会社麻生がどれぐらい関わったのかを知りたい

でも、お高いんでしょう？

どうせなら、降下角が40度くらいの急坂かなんかを別に一車線作ってくれると、
ジェットコースターみたいに楽しめるんだけど。

早く作れよ
何年かかってるんだ

>>403
>>405
首都、阪神は無料化対象外だよ。
首都高なんかは渋滞対策とかいってむしろ値上げしそうだ。

>>413
民主は結局、ETC廃止をするのかな？

昔住んでいた所がJCTになるとは思わなかった。

JCTって何の略なん？女子中学生までは分かるんだけど

>>416
JunCtion Terminal

>>406
杉並区民の方がもっとタチ悪い

>>414
ETC自体はいろいろ使い道があるが、ETCの普及・規格に関する団体はいろいろ利権の巣窟になってるからなぁ。

これ意味あんの？

>>414
高速を走れない車の排除の為には有効だからな・・・
無料の代わりにETC必須になるかもな

河津のループ橋に似ているね〜
あそこは下りは怖いけど、上りはなんだか面白い

>>422
河津って>>284の下から2番目のやつか

見える
魔のジャンクションになる
気をつけろ

加平系？

>>401
デカいローリーは通らんと思うよ、配達のホームローリーは知らんが。
奴らは根岸や子安、浮島（近辺含む）、千鳥町、大黒（鶴見）、市原、八王子、岡部、朝霞あたりを拠点に
スタンドまで行ったり来たりしているだけなんで、大橋のＪＣＴは使わんよ。

大体Ｃ２って地下トンネル内危険物搭載車両通行出来んだろう。
これまで通り環七や環八もしくは川口線や湾岸線から小菅経由で通るべな。

税金の無駄遣いじゃないのか

>>427
九州や北海道のど田舎高速より有意義。
むしろ遅すぎた。

ループで名高い清水トンネル

>>423　そうだよ

民主党になったら三環状即時凍結なんだろうなあ…

>>389
東急バスの営業所と車庫だったみたい。

>>390
そりゃヒキニートや免許すら持って無い奴は無駄と思うかも知れんな。

　　　　　　　 　 　 　 _.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
　　　　　　 　 　 ,.ィ炙ヲ�i≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
.　　　　　　　 ,ｨ升ｦナ'´ 　 　 　 　 　 ｀ﾞ'＜弖心、
.　　　 　 　 ;夕ﾌア´　　　　　 　 　 　 　 　 ＼ﾎi心.
　　　　 　 んfiУ　　　　　　　　　　　　　　　　▽ij∧
　　 　 　 从j'Y　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∨iハ
. 　 　 　 斤W　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 �kい
　　　　　|友ｶ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ｿ川
. 　 　 　 い叭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仄ガ
.　　　　　Ｗi从　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ﾉﾘ
.　　　　　 ∀t△　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧fﾘ/
　　　　　　 ﾞﾏじへ、　　　　　　　　　　　　　／リiУ
　　　　　　　 ＼夊i�d､_ 　 　 　 　 　 　 ,.イ!刋／
　　　　　　　　　`マ才i｢≧ｪ｡。．。｡っ夭テ少'ﾟ
　　　　　　　　　　　｀ﾟ'' ミ芝玉竺壬云=‐'´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣

>>431
共産党じゃないから全部凍結は無いと思うよ。
少なくともＣ２と圏央道の川島〜東北道は確実でしょう、要望も見込み交通量も多いんだし。

他が何ともいえんがな、反対運動有るとか含め。

>>433
初めて見た
見事だな

>>433
感動した

3重ループはここだけ？
http://backto-offroad.hp.infoseek.co.jp/back9901/TOURING1.htm

外環も圏央も東名と繋げないと意味がないでしょ

>>59
これは何所ですか？

伊豆高原駅の南西

>>439
ココ。その筋じゃ有名な観光名所。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.86385443&lon=139.09390782&sc=1&mode=aero&pointer=on&home=on&hlat=34.94087694&hlon=139.09482694

>>439
【廃線・廃道】【歩いてみた】伊豆半島 八幡野 未成ループ橋
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3241600

>>434
千葉の進捗度の低さにがっかり。

プロ市民が多かったのかなあ。

圏央道の千葉区間は単に需要の少なさじゃないかなぁ
成田へのアクセス路以外に使い途ないじゃんw

外環は松戸〜市川で住宅街多いから大変なのは仕方ないかも

ようやくC2が東名に繋がるのかー

>>428

なにを持って有意義とするのか。
どちらにせよ採算が取れないどころか、何千億という負債を残す事業であることには間違いない。

中央環状線はめちゃくちゃ必要だと思うが、例えば、北海道の日勝峠を通す高速も
道民の生活上必要だとは思う。
どちらにせよ、採算は絶対に取れないけど。

民主の議論って、無駄だ無駄だとしか言わずに、こういう議論が一切おこなわれないんだよな。

>>446
高速道路の地域差と言う視点でみれば、北海道より首都圏の方が有意義、
というか優先度が高いだろうな

北海道の優先度が低い理由
１：一般道の幹線道路が整備されている
２：一部都市部を除いて、概ね車両密度は低い

首都圏の優先度が高い理由
１：人口が多く、自動車の密度も高い
２：「五街道」の始発点であるため、首都圏自体が五街道のジャンクションになっている
３：交通量が多く、車両密度も北海道より高く、高速道路への依存性も高い

スレ違い

>>193
それができるならとっくに成田で・・・
あ、テロ戦争には屈しないとか言いながらあそこだけは手をこまねいているんでしたね＾＾

>>447

北海道の峠道の場合、冬のことを考えると危ないんだけどな。
日勝峠なんか、札幌圏と帯広・釧路を結ぶ、道内では重要な道路だし。

一般道云々は雪の降らない地域の人の考えだし、車両密度だけで測れる話でもない。

>>450
俺はその雪の降る地域に住んでいるんだよ
つーか日勝峠ばかりを言うが、北海道の高速道路計画は他にもある
428は「ど田舎高速より有意義」と言っているし、別に日勝峠だけが論点じゃないだろ

「一般道云々は〜」というが、現実に一般道の幹線道路は整備されてきている
整備しても線形が厳しくなること自体は止むを得ないところだが、
それでも幅員は広げられ、登坂車線も用意されるところが増え、
トンネル掘ってより直線的に通れるようにするところも以前よりは増えた
それでも当然ながら平均速度は高速道路より下がるが
実際に北海道の道路を日常的に走る人なら、一般道が改善されているのは分かるはずだが？

といったことを考えると高速道路同士で比べれば、
五街道のジャンクションである首都圏の高速道路を整備し、
生活圏の外側に通過交通を流して交通の流れを分離し、
渋滞を減らしていくというのは通過車両数や車両密度を考えても優先度は高いと言えるだろう
「車両密度だけで測れる話でもない」というが、車両密度自体は重要な要素だ

昔流行った「サーキットの狼」って漫画に「渦潮バンク」ってコースがあったっけ。

伊豆の方にも二重ループあったかな？

なげｰコーナーだった気がする。多分事故多発地帯になるだろう。

キャブってそんなに不利なんですか？

不利だねぜんぜん

たとえば牛丼として考えればよくわかるヨ
100年前の牛丼と今の最新式の牛丼___

もし２つの見ためがほとんど同じとしても
構成される素材　製法　強度その他おそろしく違ってくる
それでフードバトルに出たとしよう
２つの一番の違いはなんだと思う？

消化スピード・・？

まず消化スピードだよね
でも生姜のある吉野家なら一杯の消化スピードはかわらないだろう

が　連続して安定した消化となるとそれはムリだ
絶対に新しい牛丼にはかなわない
もし腹が張ってきてムリしたとする
古い牛丼は吐いてしまっても
新しいヅラは一口ゲロですむかもしれない

>>356
> 首都高、大橋JCTのドライブシミュレーター映像
> http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090730_305957.html

おい、この記事だと「ループ部の制限速度は40km/hとなっている。」って、渋滞するじゃないか！

>>442
すげえキンタマがきゅんとなる道だなあ、見事にぶっ壊れている。

スレ違い

もう見るからに事故が多発しそうな感じだな。

ところでこれって西新宿JCTみたいに都心方面からの出入りは不能とか、
そういう半端な作りになるの？

シティコネクションみたいに飛び降りればいいだろ

>>458
ここは都心方面も東名方面も移動可能

（´・ω・）あの池尻のでっかい工事現場はループができるんやったんか！

こういうループ構造のドライバーへの影響ってあんまり研究されてないんだよね
そりゃ研究されてはいるよ
普通の道路のカーブだってちゃんと規定されてるしね

でもね・・・もともとは2周するくらいのカーブとかまで考えてなくてね
Rなんぼくらいで直線みたいなもんに感じると短距離的には確かな感じになってて
一応基準としてるけど、こういうループについては研究を進めていくとしてるけど
計画自体は結局成果出る前にやっちゃってるわけです
こういうのは実地でデータ集めてむしろ事故とか起ってくれたほうが研究にはありがたいんだけどね

>>460
そうなんだ。それは良いことだね。
西新宿も改修して、4号線から3号線方面に行けるようにしてくれんかな。
俺は中央道沿線住民なんで、せっかくC2が延長しても西新宿がアレでは意味がない。

>>451

脳内道民乙

>>455

調べたら、このシミュレーションソフトを使って、道路の色分けとかを研究してたそうな。

http://www.youtube.com/watch?v=4a4N_4jp68c
つまりこういうことか

>>24
ハードドライビンかよ

「俺はあのループ何秒で抜けた」とか
「あのループをカウンター当てっ放しで抜けたぞ」とか

無料化で無用になるな

日本は車社会から脱却しないといけないなって思うよ

つーか接続の絵を見ても意味が理解できない
あとで付け替えするのこれ？

ループ橋フェチの俺がおすすめする日本一のループ橋は大阪大正区にある千本松大橋だな

何故、壁の部分を商業施設に
中をサッカー場とかにするっていう
便利な発想ができないのだろうか？

湾岸線と７号線もこうやって交差できないかな。

建設途中のがすごかった。
でかい巻貝みたいで

ハドロン加速器?
この中走ったら吐きそう

通過するだけで目が回ったでござる。

事故多発だわ

出逢いはハイウェイ・ジャンクション♪

http://www.youtube.com/watch?v=2Oa3oOmIYvE&fmt=18

>>463
そのくらいは走れよ。
せいぜい30分てとこだろ、西新宿から大橋まで。
環八走って用賀に行くより楽だろ。

西新宿jctって幅員がクルマ一台分しかないから、そこで故障して立ち往生したら、
後続は避けて通過できないよなｗ
この間も西新宿jctの上り坂で故障車で、入り口閉鎖で凄いことになってた。

大橋jctは首都高最大のボトルネック箇所として
交通情報でお馴染みになりますね。

これ大丈夫なんかねぇー、速攻でバカが事故起こしそうｗ

誰かアクメツさんに通報しろよ。

無駄な公共事業だね
道路を造れば作るほどスムーズになるばかりか今まで以上のクルマが
押し寄せてきて渋滞して環境悪化するのに
環八の延長なんて愚行を強行した結果あんなに酷くなったのにもかかわらず
総括できなかったのか

ミニ四駆に乗って走りたい

トミカのおもちゃにこんなの有るよな

>>484
外環で全て解決するような気がするけど。
一握りのプロ市民が数兆円の経済効果を捻り潰している状況。

伊豆にもこんなのあったな。あと、大黒PA

何この粒子加速器

軍事転用目的じゃないのか？

>>484
数字的なものは知らんけどC2新宿線開通後、首都高の渋滞はかなり減った印象だけど？

阪神高速湊町PAみたいに中央部をPA（パーキングエリア）に出来なかったのか？
全方向から出入り可能なようにして。

エレベータにすれば場所とらないのに

あれは巨大なリニアガンの加速器で
中心には、マシンが格納されててて
各地のマシンがドッキングして・・・

>>493
んでバターになるんだなｗ

大阪の南港あたりにも似たような眼鏡橋があるが
直線で15秒ぐらいの距離なのに、ぐるぐる回って３分ぐらいかけて上り下りするんだぜ。
船の邪魔にならないようにとは言っても、面倒にも程がある。

>>484
都心環状線の外側に作られる三環状線はバイパス
東京都中心部に用事がない通過交通を外側にまわしてやる
山手トンネルが開通しただけでも都心環状線の渋滞が減った、というのもそのため

>>474

246混む？

>>484
>>490
俺、荷物多い時は羽田空港からリムジンバス使って移動するんだけど、首都高の環状線が完成するたびに渋滞が減って、流れが良くなったって実感してるよ。

マンハッタンの地下有料道路もこんな感じだったけど。

>>463
亀ですまんが、大橋まで開業後は西新宿で4号線〜3号線方面は行き来できるようになるよ

>>204
やばいな
http://homepage2.nifty.com/matsue-jo/matue_itou/eshima_no12M.jpg

>>502
なんでこれをPCで造ったのか理解できない。
斜張橋やエクストラドーズド橋の方がコスト安いだろｗ

ループ部分に覆いがあるのは評価する。
俺は横浜側からベイブリッジを登ると空に吸い込まれそうで気絶しそうになる。

>>28
あそこは距離も極端に短くてしかも右から左への合流だからかなり難易度高いなｗ

いいからしゃぶれ

生まれて始めて大黒ふ頭のループを走ったときの衝撃w

>>502
発射台orジャンプ台に使えそうww
すごい！！

>>506
しゃぶれですか。あなたがしゃぶってください。（棒読み

>>504
燃えたら大変。

病院いくのにこいつのせいで
あったはずの信号がなくなったり迷惑してたけど
でかい大工事だったんね

ところがだ、壁には火が他に移るのを防止する役割も有る訳で
ここはどうなのか知らんガー

>>502
その構造で、歩道備えてるって偉いなー。

>>33
小さい頃から
あん中で暮らしてる数軒の家が気になってたｗ
どーやって暮らしてるんだ

>>514
ここかｗ
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.607038,139.6416&spn=0.001154,0.001904&t=h&z=19

>>515
そそｗ
グーグルマップの出現んとき
早速そこにアクセスして真相を探ったｗ

つか細い道でつながってることくらいは分かってたけどｗｗ

大泉ｊｃですら壁ボロボロなのに…

ttp://x02.xanga.com/d12b24546673140803280/b27814498.jpg
ttp://x4d.xanga.com/468814277534840803214/b27814451.jpg
ttp://www.campyonly.com/images/ride_photos/2006/3-11-06_pope_valley/mini-PICT0030.JPG
http://www.ebimemo.net/diary/pic/200606/normal_hole_lake.jpg
http://i94.photobucket.com/albums/l111/1985Z51CORVETTE/GloryHole.jpg
http://www.grideffect.com/wp-content/uploads/2008/10/glory-hole.jpg
http://z.about.com/d/geology/1/0/j/0/1/stop5gloryhole.jpg
http://www.lakeowyheeresort.com/images/Glory%20Hole%20Spring%2006%202.JPG
http://mickfaulk.files.wordpress.com/2008/11/glory-hole_.jpg
http://daviswiki.org/Morning_Glory_Spillway?sendfile=true&file=glory2006.jpg
http://joyceegirl.com/wp-content/uploads/2008/09/glory-hole.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3296/3117022347_1ab36e4821.jpg
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http://edrickdesign.net/files/gimgs/45_lake-berryyessa-original.jpg
http://www.usbr.gov/mp/berryessa/study_pix/general/images/Monticello%20Dam%207_JPG.jpg
http://www.campyonly.com/images/ride_photos/2006/3-7-06_aetna/PICT0066_800.jpg
http://www.usbr.gov/mp/berryessa/study_pix/general/images/Monticello%20Dam%203_JPG.jpg
http://realscifi.nohal.com/uploads/image/topics/scenery/2008-06-04_GreatWaterHole/15203120.jpg
http://pixdaus.com/small3/1214681142YsQTmYL.jpeg
http://image12.webshots.com/13/7/54/24/136275424RBCyXL_ph.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1250/808508740_ebff40a5ae.jpg?v=0
http://blog-imgs-40.fc2.com/v/i/n/vinotinto/d.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/vfr781charmy/imgs/7/1/71b8992c.JPG
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ttp://photos5.flickr.com/7318078_7431e2b510_o.jpg
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来年3月か・・・　意外と早いな

さてと一番乗りを取りに行くか

ttp://www.usbr.gov/mp/berryessa/images/morning_glory_spillway_large.jpg
ttp://www.trophybassonly.com/15869f10.jpg
ttp://www.admit-one.net/webimages/gloryhole.jpg
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ttp://media.mnginteractive.com/media/paper136/20050323_NWS_NEWS01.JPG
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ttp://www.campyonly.com/images/ride_photos/2003/03-23-03_glory_hole/IMAGE0237.JPG
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ttp://www.shastalake.us/images/gloryhole2.jpg
ttp://www.satwoth.org/2003/artyfartgloryholefnarfnar.jpg
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ttp://photos4.flickr.com/7284912_8b984692c8_o.jpg
ttp://www.usbr.gov/mp/ccao/field_offices/lake_berryessa/photo_gallery/scenery/glory_hole.jpg
ttp://www.magpienest.org/feathersofhope/images/2004/02/gloryhole.jpg
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ttp://photos.fotonomy.com/m/7/f/d/7fdb965b.jpg
ttp://www.ebimemo.net/diary/pic/200606/c7602b651af123d3515978112cdd3809.jpg
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ttp://kinhang2.netfirms.com/pic/spillway/shingmuna.jpg

ミニ四駆が何分で登ってくるかやろうぜ

>>514
別にどーもしないっしょ。
周回路の下にちゃんと道路はあるんだし。

>>522
細かくてスマンが、彼らの生活道路は「周回路」の上では？