【経済】F1から撤退 - BMW

ドイツの大手自動車メーカー、ＢＭＷが、技術力の象徴ともいわれる自動車レースの
最高峰のＦ１から、ことしかぎりで撤退すると発表しました。

これはＢＭＷのライトフォーファー会長らが２９日、ドイツ・ミュンヘンの本社で
記者会見して明らかにしたものです。この中でライトフォーファー会長は、ことしかぎりで
Ｆ１から撤退することを明らかにしたうえで「今回の決定は会社の将来を戦略的に
考えたうえでの決断であり、今後は次世代の環境対応車の技術開発に経営資源を集中する」
と述べました。ＢＭＷは、ことし上半期のグループ全体の販売台数が、前年に比べて
およそ２０％減少しており、こうした経営環境の厳しさもＦ１撤退の大きな要因と
みられています。Ｆ１をめぐっては去年１２月、ホンダも撤退を表明しています。

*+*+ NHKニュース 2009/07/29[21:55] +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/k10014586501000.html

X５ざまぁ

2げｔ無理だったかな

F1＼(^o^)／

　　　 　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'
　　　　　　　　/:::::;;:::::::::::::::::::::::::;;;ﾉ　ヽ;:::＼
　　　　　　　/::::::::ﾉ""'''''‐‐-‐'''" 　　　ヽ:;::|
　　　　　　　|::::::::::| 　 　　 　　 　　　　　.|ﾐ|
　　　　　　　|::::::::::| 　 　　 　　　　　　 　.|ﾐ|
　　　　　　　|::::::::|　　　 ,,,,,,, ﾉ　ヽ,,,,,　　 |ﾐ| 　　　　2005年8月14日
　　　　　　　 |彡|.　　'''""" 　　　"""''　.|/
　　　　　　　/⌒|　　-=・=‐,　　 =・=- 　| 　 　　　　　　民主に入れない国民はバカ
　　　　　　　| （　　　　"''''"　　 | "''''"　 |
　　　　　　　 ヽ,,　　　　　　　　 ヽ　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だからＢＭＷは撤退した
　　　　　　　 　 |　　　　　　 ^-^　　　　 |
　　　　　　.＿／|　 　　　-==＝=-　　　|
　　　　　　::;/:::::::|＼. 　　　"'''''''"　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岡田克也
　　　:::::::::_/-r┤~.l ＼＿＿＿＿_,,,.／i､＿＿　
　　　　 （ ｆ　|　|　ヾ.　　＼＿＿／ |:::::::|::::::::
　　　　　l.ヽ人八_　,,￣）／□＼　 |:::::::|::::::::::
　　　

環境対応車開発ではＶＷに大きく差を付けられちゃってるからね

F1（笑）

奥田「これで我が社が優勝できる」

クビサは首さ

大迷惑なアホンダと違って今発表するのは紳士的

再来年には、抜けた穴をヒュンダイが穴埋めします。

ＮＨＫ的に「ことしかぎり」はひらがな厳守なのか？

またどっか買い取るんかね？

BMWwww

化石燃料バンバン燃やすのはもう時代遅れな気がするな、
電気自動車でやれば良いのに。

もう競技としても興行としても終わってるよ

モータースポーツに携わってる奴は糞！

ざまぁw

>>1
毎回だけど芸スポでやれよ
無理やりこっちで立てんな
死ね

ｱｸﾞﾘ戻ってきてくれ−！！

グラインド系はマイスペで聴くに限る

メーカーが徒党を組んで
俺たちの要求飲まないとF1やめるからなってのが
大嘘だったと判明しました

遅すぎじゃね？経営感覚無さすぎｗ
ホンダ見習えよｗ

金かかりすぎて難しいようだからこれからは自転車でやろうぜ

ワークス勢はエンジンだけ造っとけ

デーモン・ヒルが表彰台に上っていたころのＦ1は面白かった
今はルールがコロコロ変わって何が面白いかわからん

まだ法則は死なぬ！！！！！！

もう自動車産業と決別してスポーツとして独立したら？
ぶっちゃけワンメイクのF-3のほうが面白い。

何故…







何故…







ことし？何故ひらがな？
今年って書けよ。

面白さで言うならNASCAR最強、異論は認めない

早く電気自動車のF１見てみたい
ドライバーがGに耐えられないという問題も出てくるだろうな

F1自体もう　ゆとり脳レース
ルノーもフェラーリも撤退しましょう

そうなりゃトヨタ優勝だwwww

ことしかぎり

見ろ、Ｆ1がゴミのようだ。

もう電気自動車F1の方が技術革新の余地が大きいし
開発もやりがいがあるだろ

俺はＦ1とは全然無関係の一般人なんだが、そもそも

Ｆ1ってスポーツなのか？？？

チームをザウバーに返してやれよ。

アホンダバカーズホイホイの悪寒

フェラーリ一社でやってろよｗ

ベンベン

＼(^o^)／

>>35
カーズさえまともに使えないのに

1000ps超の化け物クラスがないから最近のレーシングつまらない

トヨタだけ参戦すれば1位、2位は取れるな

オープンホイールと排気量制限だけで他の制限いるのか？

>>11
ラリーの罰金も払わない糞ゴミメーカーに参加認める訳ねーだろｗｗｗ

>>36
スポーツじゃないと思う理由は？

まあDTMがあるから

>>38
チーム盗用多ばかり釣れてるようだねw

今のＦ１カーは、マジ格好悪すぎｗ
いくら予算削減のためとは言え、「美しいデザイン＝早い」の法則を無視しすぎｗ

>>50
正直見慣れた

>>50
おまえの見方は正しい
遅くするための改正ばかりだからな

美しい形になる訳がない

>47
競技者の能力より道具優劣の方が勝敗を左右するスポーツって他にある？

これからはサイバーフォーミュラの時代

ベンシと結婚してから再参入？
それともエコ時代だから電気になってから再参入？

来年のF1ワークスエントリーは

・トヨタ
・ヒュンダイ
・タタ
・キア
・ルノーサムスン
・アフトヴァズ

の６社がエントリーしました

641/2は至高

>>52
ほっておくと、勝手に速くして死ぬ奴が出てくるからなｗ

>>49
>チーム盗用多ばかり釣れてるようだねw

また幻覚でレスしてるの？

>>53
その道具もドライバーの技量あってこそなんだが

>>53
チャリのロードレースが近いかな
この場合、道具＝チャリの優劣じゃなくて
チーム体制の優劣が重要なんだけどね。
そもそも、体制や道具を呼び込む力も「選手の実力」つー考えだから、ヨーロピアンスポーツは

トヨタなんかより先に撤退するとは・・・・

>>50
セナプロとかが活躍してた頃によく見ててセナがいなくなって見なくなった香具師だが、
久しぶりにF1見たらえらくマシン変わってて、驚いた。
タイヤ、デカッっていうのが第一印象。正直カッコイイとは思わなかった。

それに比べたら92年頃にあちこちで展示されてたモノホンMP4/6はカッコ良かった。
今でもF1と言えばあの時代のマシンが思い浮かぶ。

>>63
タイヤがだいぶ小さくなって迫力が無くなったんだよね

何でトヨタは撤退しないんだ？
あんな茶番、仮に勝ったとしてもアピールにならねえよ
意地張っている場合じゃないだろ

>>63
重戦車と渾名されるMP4/6が美しいか？
V12のパワーで押し切るクソパッケージなのにさｗ
ほぼどうコンセプトでもフェラーリのほうがまだ美しい。
あの時代の白眉はA・ニューウィーの作品だろ

>>30
面白さで言ったらＦポン滅茶苦茶おもしれえよ
ミニターボボタン押したらランプが頭の上で点滅すんだぜ

そのうちラリーのプライベーターどころかD1並になるんじゃねｗｗｗ

フェラーリだけ一人さびしく走ってろよｗｗｗ

ベンベーって言うんだっけ？

http://kaiwa.hp.infoseek.co.jp/twinring/P1010105.JPG
http://kaiwa.hp.infoseek.co.jp/twinring/P1010104.JPG
http://kaiwa.hp.infoseek.co.jp/twinring/P1010103.JPG

どーみても昔のF1マシンの方がかっこよかった件

カーレース自体いらないだろう？
やるならギャンブルにしてくれ

参加してたの？(´･ω･`)

>>65
再来年辺りで燃料のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝが電気になるからじゃね？

排気量をもっと厳しくして、それ以外はノールールにしないと
面白くない。

>>63
今のＦ1のあれだけのナロートレッドと径のでかいタイヤで曲がる技術はスゲエと思うぞ

免許すら持ってない馬鹿がうんちくたれまくりｗ

GT選手権とか、勝つと重り乗せるとか意味分からん
接戦じゃあなくてぶっちぎりが見たいんだけど。

売り上げ厳しそうだもんな
俺もM5買うのやめてステラにしたし

MP4/5とかMP4/6とか好きだったけどなぁ

BMWが撤退するだけで、ザウバーが残るならエンジンをどっかから
供給するってことだよな？

まあ、エンジン屋が一社減るだけだ

>>71
意見はさまざまだな。
俺には無駄が多く見えるよ。

ヒュンダイなんてF1参戦したらドライバーが何人いてもたりないよ。
死亡あたりまえよくて半身不随なんてざらに出そう。
契約金も払わず、代わりにキムチ送ってきそうだし

今の時代的には燃料の総量規制したほうが面白いと思うんだ。
燃費と速度の絶妙なバランス。
もちろん今よりずっと少ない燃料でね。

>>76
実際、どんどん速くなってんだよな
どんどん規制が強くなってるってのに

ただ、どんどんつまんなくなってるのも確かなんだよな

>>50
予算削減のためにカッコ悪くなっているのではない。
ダウンフォースを削って抜きあいを再び出来るようにさせるための
レギュレーション変更だし。

ドイツの大手自動車メーカー、ＢＭＷが
Ｆ１復帰してたことにビックリ

ブラバムＢＭＷしか知らない

ＢＭよ
お前もか！

>>63
ロータス78が一番美しいF1マシン

レギュレーション厳しすぎ、
何でもありでいいじゃん。6輪のたいれるとか。
ドライバーの安全なんて二の次でいいんだよ。
ハプニングを見たいんだから。
ドライバーが死んじゃうかもしれないから
多額のギャラ支払ってるんだろ？

車なんて120キロまで出せる性能さえあればいいんだよ

とにかくイタ公が仕切る遊びは日本人もドイツ人も
もうごめんだってこった

【日本分断工作に注意しましょう】

朝鮮人によると、朝鮮半島の南北分断は全て日本のせいなのだそうな。

朝鮮半島が分断されたのは日本が仕組んだ陰謀に嵌められたからだそうな。無論それは朝鮮人の被害妄想に過ぎないが、彼らの脳内ではそう処理されている。
そこで日本も分断されるべきなのだそうで、ネット、例えばこの2ちゃんねる（特に空港板）やmixiなどを使って東西・南北の分断等を画策している。
DQNを中心にこれを真に受ける者が続出しているようで、今後が注視されるところである。
【分断工作の実態】
(東西の分断)
まず目につくのが東西の分断工作である。
(以下略)
http://www.wdic.org/w/GEO/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%88%86%E6%96%AD%E5%B7%A5%E4%BD%9C

また東京か　また大阪か また沖縄か また道民か

などに「違和感」を感じている愛国者は必読。



■　　　日本分断工作　　　■
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248861578/l50
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1182251483/

Ｆ１　　ボルティ
Ｆ２　　カブ110
Ｆ３　　カブ50
にすればいいのに

４輪はリヤカー付き
ドラム缶に水を入れてこぼれた量を計る

メーカーなんかは自分のところのドライバーがもし死んだらイメージ最悪になるから、
そんな何でもいいルールなら各社メーカー撤退。Ｆ１はプライベーター
だらけに。そして終わる。

>>81
2006シーズンからはBMWが完全買収してて、ザウバーは名前だけ残ってただけ。
2007シーズンになるとその名前すら消えた。

バブルF1から低コストF1へ

トヨタはどうするかな？

韓国でF1が開催されるのは、来年からだっけ？
まさにF1競技自体が、落ち目の韓流れだな

最近のネットでの朝鮮系工作員の主な日本分断活動

★地域同士を争わせようとする工作
地域同士あおり合って対立させようとする
いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
特に東京vs大阪の構図にしたいらしく大阪叩きに力を入れている(もしくは関東vs関西)
「大阪民国」等と名前を付けて日本から孤立させようとする
在日であることを隠すためにワザと嫌韓を装うことも多い
★日本の男女分断工作
ありとあらゆる板で女性を軽視するスレを立てたりレスをする「女って存在価値あるの？」「女は役に立たない」などと、
女性を挑発するような書き込みをして男女を争わせようとする
★血液型で争わせようとする工作
血液型をけなし合うことで、血液型同士対立させようとする
★スポーツファン同士を対立させようとする工作
視聴率や人気などで競技同士争わせようとする、サッカーと野球が利用されることが多い


２ちゃんねるには驚くほど多くの朝鮮系工作員がいて他にもあらゆる工作活動を行っています
惑わされないように注意してください

>>90
まあ、皮肉な事にセナの年の事故の多さは、ハイテク禁止という
遅くするための改定が仇となった形ではあるな。

ただ、その昔はウイングカーによる事故死という
あきらかに速さを追求した果ての事故死もあり、

どっちがいいのか正直わからぬ。

ハイドフェルト…チェザリス化決定…

ドライバーの危険性を無くすとかいう理由で
世界最高を争わなくなった時点で、F1は終わったなと個人的には思ってる。
最近の話題は、レギュレーションがどうなるかばかりでしょ。面白くもなんともない。

こういうことをいうと今の時代は批判が多いのは分かってるが、
命知らずの才能のあるドライバーが運転して、世界最高の速度とパフォーマンスを得る装備で
戦うからこそF1はおもしろいんだと思う。

もしね、危険性を重視して車体開発に制限をかける方向が進んだら、
車体はどれも一緒で、ドライバーの腕で戦うという競技にすべきだよ。
そうなったら、車体を開発する意味はないから、メーカーは撤退するだろうけど。

撤退を恐れて中途半端に、レギュレーションをかけてるF1にはかつてほどの魅力は無いよ。

>>91
それじゃあ高速道で改造トラッカーに煽られて危険だよ。

中継画面やライブ・タイミング見てるだけで
朝鮮企業の宣伝が嫌でも目に入ってくる今のF1なんて終わってるし。
ハンガリーじゃお約束とおりに素晴らしい法則発動させてるし。

たいれる

ＷＴＣＣとＦポンがあるから良いよ

いやまあ、今日までのところモノホンのF1マシンを手を伸ばせば触れるところで見れたのは、
MP4/6だけだから余計にそう見えたのかも…と言ってみる。
それにしても、ドライバーも人間くさい奴多かったな。印象に残る奴。

今のマシンって、ドライバーっていうよりいかにもマシンが走らせてます的な印象がある。
速くはなったんだろうけど。そりゃあれから何年経ってるって話だよね。

シューマッハが出てきた頃からつまらなくなったな。

>>99
僕は日本人ですけど、世界の視線は日本通り過ぎて韓国向いてる思います
独島は韓国のもの思います

KERS降ろして空力アップデートしたのに
KERS壊れてただ重く遅いだけのライコに
勝てなかった時点でわかっていたよ・・・

>>108
ビルヌーヴ、ケケ、ラウダ、ピケ、プロスト、マンセル、セナ、ベルガーなど
往年の個性派ドライバーを今のＦ１に乗せたらあの時以上に面白いのか見てみたい
今のＦ１と同じ凋落っぷりになったりして

>>109
さながら、チートつかってゲームしているようなもんで、そこには面白みがなくなる
んだよねぇ

20世紀はモータースポーツ楽しかったなぁ

なんか色んなｴｺﾞが介入しすぎだろう、Ｆ１は。　だいたい、ﾁｹｯﾄが高い。

ブーツェン　ナニー二　パトレーゼ　カペリ　アルボレート　チェザリス

ざまぁｗ

>>10

トヨタのファッピョンﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クビサどーすんだろ
実力でいえば上位なのに可哀相

>>113
シューマッハが、というよりは、あの時代は人間味が足りなかった
速く走る為のドライバーズエイドの数々はミスを減らしたが、
やはりミスは人間味を感じさせる重要なファクターだよ

まぁ今時Ｆ１なんてなぁ
１０年前に終わっておけばよかったんだよ

↓例のコピペで面白いの頼む。

トヨタとヒュンダイだけ残って、死のレースを続けやがれ。

韓国で開催しても韓国人が出場しなければ
観客はガラガラじゃないの？あの国のことだし。

Ｆ１のボディには
独島は我が地の広告を入れるだろうな。

>116
ベネトン ブラバム リジェ オゼッラ アロウズ

>>116
アルヌー
アレジ
グージェルミン
ガショー
モレノ
井上
ジャコメリ
ブランデル
ブランドル
ピエル=ルイジ
バリラ
ブランビラ
ラッツェンバーガーorz

>>120
デーモン・ヒルは好きだけど。

エディ・ジョーダン氏はいま何やってんの?

ハッキネンが引退してからF1に興味がなくなった。
シューマッハをぶち抜いたあの瞬間が忘れられない。

>>125
ライフ
モデナ
アンドレア・モーダ
バシフィック
シムテック

潮時じゃないかね。いま世界はパラダイムの転換点にいて、その転換先の世界にF1など無い。

ＢＭＷの代わりにヒュンダイを入れればおｋ

>>120
それ、あるかもしれねぇな。

ピットに入って、クルーがガソリンを光速で注入して、タイヤ４本をマッハで交換する
あの動きとかが好きだしなぁ。

駆け引きとかも、はっきりいってルールがちがちって感じでなぁ・・・

>>132
ヒュンダイさん、WRCの違約金払ってよ

F1終わったな。
俺的にはF1はセナがプロストに1コーナーで特攻して
チャンピオン決めてた時代が一番面白かった。
今のF1は糞。全然面白くない。

ザクスピード　ヤマハ　予備予選

見出しは"F1存続危機"のほうが適切だな

美しいマシンと言ったらジョーダン191だよね！
スパでシューが2位を快走しててエンジンブローしたときはホントに残念でした

F1糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)だな
やっぱりこれからは自転車レースの時代だ

間違いなくIDEがくる

>>133
今のピットインは制止時間が給油量なんでイマイチ
時間を削っている感が無いしピットクルーが機械的

NASCARみたいにハイタッチとかリアクションがあればなぁ

ＤＴＭみたく四秒台でやれ、とは言わないが

>>126
井上！

実はまともな車に乗っている時は、そこそこの戦績残してるんだよね。

>>138
それチェザリス
シューは留置所行きのガショーの代役で初出走＆スタート直後リタイヤ

安全性をどうこう言うからつまらなくなったんだろ？
じゃ、運転席にカメラ載せて、ドライバーはピットから遠隔操縦でいいじゃん。
際限無い速さの追求ができるぜ。

>>61
ロードレースは道具は関係ないよ。
TREKに乗ろうがスペシャに乗ろうが、コンタドールやランスの速さは変わらない。

>>144
それはそれででっかいラジコンになっちゃって、サーボの電源不足で暴走とか、
洒落にならんよw 300km/hで逃げる車を追いかけなきゃならん。
ラジコンならロータスとかウィリアムズとかあったな〜。
なぜか、まだ未組立で置いてあるんだけどw

b189がﾖｶﾀ

有効な新技術が開発されると次回からルールで禁止！
技術者的にはやりがい有るのか無いのか微妙なところ

>>145
機材はあまり関係はないね
今年のツールはアスタナとかコロンビア発射台を見ていると、強力なアシストが命という感じだった

>>1
でトヨタの撤退はまだ？

>>119

もちろん、クビさ

レイトンハウス CG901B のマニクールがいい

美しい車といったらプロストAP02だろ。常識的に考えて

既に12年前にハイブリ発売していたトヨタって凄いんだな

>>145
ユトリンちゃんと読めよｗ
チャリの優劣では無くチームの優劣が重要だと書いただろ
ただ、広い意味でチームも道具だ

レイトンハウス　スポーツドリンクがまた飲んでみたい

微妙なマズうまさ！！

ワークス全社撤退した方がレースとしては面白いだろうな。
フォードかトヨタあたりが、昔のコスワースＤＦＶみたいなエンジンを供給すればいいよ。

今の若い奴にＤＦＶって言っても、知らんかｗ

コローニ
ライフ
パシフィックGP
の参戦はまだですか？

F1といえばこの時代しかないだろ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/models/lotus78_4.jpg
ttp://www1.ocn.ne.jp/~blmant/tenji-situ/auto-model/formula-car/page_4/P34_test/P1000797.JPG
ttp://www.geocities.jp/csnietn/gptaka1.jpg
ttp://noboland.web.fc2.com/luben1/img003.jpg

>>143
あり？そうだっけ…
すまん、脳内変換してたかもw
鈴鹿で見た191、7UPじゃなくてペプシのマーキングでがっかりしたのも遥か昔だなぁ。
あの頃のマシンは個性があってよかったよね。
641/2、MP4/5、020、ジタンカラーのリジェとかさ。

4年に一回1レースだけすればオケ

我々は勝つまで撤退しない


日本軍=トヨタ

WGPやF1はキャメルとかマルボロとかラッキーストライクとかの
カラーリングのマシンがカッコよかった。

>>160
無粋なツッコミさせて頂けるなら、リジェは常にジタンカラー

日本ＧＰ限定ジタンブロンドアートカラーは確かに秀逸であったが

Ｂ　ブランコ　年俸2900万円
Ｍ　森野　withドアラ
Ｗ　和田さん　高級アイス

BMWは初音ミクGTだけやってりゃいいんだよ

ジェームスハント
ニキラウダ
エマーソンフィッティパルディ
マリオアンドレッティ
７０年代最強

トヨタも来年怪しいしな
フェラーリしか残らないかもね

もう 廃止で良いだろ

マッサの事故によって来年のレギュレーションはかなりガチガチになりそうだしなぁ。
溝ありタイヤに逆戻り、タイヤ交換禁止、予選中ウィング調整禁止とかになりかねない。

今年は辞め時なのかもしれないね。

F1オタワ・・・今にヒュンダイポールトゥフィニッシュとかになって（全車朝鮮車）
長い歴史に幕が下ろされるわけだな・・・・

winstonカラーのwilliamsはいやだった

今年の車設計した奴は首さ。

トヨタは完璧に逃げ遅れそうだなｗ

あたし女だけどいまどきガソリンをガバガバ浪費して大したスピードも出ないF1ってキモイ

>>175　おれのライトでエコな車に乗らないか？
660ccなんだぜ？

>>174
ＪＴＣＣみたいに、最後はトヨタのワンメイクっぽくなる

トヨタは他のメーカーが撤退して勝ちやすくなった時に1勝してから撤退するつもりなんだろう

>>53


道具が勝敗を左右するスポーツは、たくさんある。
水泳、スキー、卓球など。


Ｆ１は1レース終了後には、ドライバーは、４〜５Kg体重が減少する。
カーブでは、強烈なＧがかかる。

これらの厳しい条件下で、的確な操縦をしないと、生命の危険性すらある。

スポーツ生理学的には、Ｆ１は、もっともきつい４００ｍ走の次に体に厳しいスポーツといわれている。

ナイジェルマンセルまたやっちゃったよｗ　の頃が一番面白かったな

>>176
軽は燃費ダメだろ、1300-1500cc程度が丁度いい、いらんが

もう大した宣伝効果無いだろ、Ｆ１つまらないし見てないし

知れば知るほど何のためにやってるレースかさっぱりわからんなるからな

十年後も現在の形でＦ１が存在している可能性のほうが低いか

人間が関与しない純粋なマシンだけのレースなら見たいな。
アメリカの軍用無人車を造る為、大学が自作した無人車のレースがあったが面白かった。
年寄りが操作ミスでコンビニ突っ込む車を売るより、
無人でも人を安全に運ぶ車を開発し、レースで技術向上狙うとかすればいい。

もう進化も進歩も期待できないくらいまで来ちゃってる
悪い意味じゃなくてね
今までの努力の結晶ってこと

火縄銃がＭ１６に進歩する過程は見ていて面白いと思うけど
今やってることはバレルのミゾの切り方を０，１ミリ変えるとかそういう領域に踏み込んでる
やってる当人たちは大変なのに見ている側には「去年と何が違うわけ？」と感じる

もう大量のガソリンばら撒きながら走る時代じゃないんだろ、FIAざまぁ

ピット戦術>>>>オーバーテイク
となった90年代中盤あたりから、猛烈にF1は糞になったな
現在の順位はこうですが、実際の序列はこうです、みたいなのが糞すぎる
トリッキーなパワー出し絞るエンジン載せると、タイヤが早々ヤレて、
結局ピット回数増えて遅くなるみたいな
パワー対パワー、ドラテク対ドラテクみたいな単純勝負が一切見れなくなったからな
昔はピットスタートから牛蒡抜きで入賞ってのも、普通にあったのにな
だから万年中盤のアレジとかも、抜かせないテクとかで光ってて、人気があったのに

F1観戦もJリーグもバブルの残滓だよな。
一般人が見に行ってもあまり面白くないのに、見ないと時代に乗り遅れる的な雰囲気があった。

Truthに戻してよ。

>>179
＞スポーツ生理学的には、Ｆ１は、もっともきつい４００ｍ走の次に体に厳しいスポーツといわれている。

なんか面白そうなオカルトだから、もっと書いて

BMWの撤退の真相？どうやらこれが原因らしい！

http://c.2ch.net/test/-/car/1247812361/i

全車フェラーリでいいんじゃね？

昔は昔はって、なんだかなあ。
コース上でのテクニックや駆け引きを楽しめば、
今は今なりの面白さがあるのにさ。
FIAだのFOTAだのは放っておけよ。

>>53
あー、表面しか見れないヤツだな、おまいさんは。

陸上すら道具が重要だってのに。そうじゃなけりゃ、スポーツ用品メーカーは何やってるんだって話だよ。
F1もそうだけど、ラリーなんかも最大規模のチームスポーツだよ。何千という人達が開発を含め関わってるし。

ドライバー達の運動能力もアスリートとしてトップクラスだしね。

F1は変なレギュなんてやらないで自由にやらせればいいのに。
過給機、慣性制御、自動スタート、可変ウィングetc
そうすれば今頃はサイバーフォーミュラ見たいに…

Ｆ−１って誰が見てるんだろ・・・
単なる金持ちの道楽じゃん


貧乏人がテレビで見るのはどう考えても時間と人生のムダだろ

フェラーリとマクラーレンとウィリアムスがあれば十分だろ

>>187
アルコール燃料なわけだが

ホンダがニヤリ

ホント自動車メーカーってクソだ。

プライベーター潰して勝手に撤退。もうザウバーは戻ってこないだろ。

その点、トヨタはまだマシだったのかなと思えてきた。

>>53
どんなスポーツもそうだよ、靴や水着道具の進化で記録は伸びて来た

Ｆ１も昔は技術開発のテストフィールドの側面が強かったんだろうけど
今は自動車技術の進化のベクトルが真逆だからなぁ
衰退は当然と言えばまぁ当然なんだろうなぁ

>>198
今期はボロボロだけどな。

++ことしかぎり++
ことしかぎり。

なんかﾁｭﾌﾟくせーw

>>201
それはどう間違っても有りえんｗ
ぶっ壊しては逃げてくだけのカテゴリクラッシャーだろうがｗ

>>188
今のＦ１は、テレビで生中継を見ながら、パソコンでLiveTimingを見て楽しむものだからね。
スポーツとしてとても面白くできていると思うけど、新規のファンを確保するのは難しいかな。

>>53
競馬、競輪、競艇いくらでもある

今思えばタバコメーカーのスポンサー禁止から衰退は始まっていたのだろうな

個性的な容貌のクビサが見れなくなるのか・・・

ＶＷの独り勝ちか

F1は顎兄さんが引退した後見なくなったけど
BMWまで撤退するとはなあ

>>199
へーっと感心してぐぐったらそんな話ねえぞ！
アメリカのインディカーシリーズはエタノール98%・ガソリン2%の混合燃料とあった。

>>188
同チームでモナコで煽りあいとかよかったもんです
一発エンジン、一発タイヤ、予選から全開だったもん
今じゃ早くても「あー、積んでねーのか」と作戦勝負

河合ちゃんってエクセルで予想シート作っててその的中率が異常で見せられないとかなんとかw
で、新リーグ構想とかどうなったの

>>206
トヨタは、介錯とか死に水取りとかだと思うが

>>207
なんというか、野球みたいな一目瞭然のようなスポーツだったのが
プロレスのようなヲタジャンルになっちゃったというか
各団体の相互関係や力関係、各選手の舞台背景や序列、因縁、そういった試合以外の情報を総合的に知ってないと、
スポーツとして楽しめないというか

>>207
好きな車のオンボード、好きなコーナーの定点カメラ、ラップや区間タイムの各種データを
リアルタイムで好きにザッピングしながら見れる時代が来れば、面白くなると思うんだけどな。
とりあえず、地上波の絶叫系アナが消えて欲しい。
あと、ジャニタレとか野球選手とかくだらんゲストもイラン

>>212
メルセデスならびっくりするけど
BMWならしょうがなくね

>>159
途中から変なの混ざってるぞｗ

F1にも勝てず、逃げる時期をも逃したトヨタが哀れだｗｗ

ベームベー

>>207
むしろ今の新規を取り込もうとするﾉﾘﾉﾘの紹介とかが萎える
限界ギリギリなんちゃらバトル（笑）みたいな変なキャッチコピーはいらない
特にモナコはそういうんじゃねえと。荘厳に厳かにやってくれ

CSは良い、おっさんがダラダラ喋ってるだけ、最高

今年撤退しないと2012年までの参戦が義務になるのでBMWに続くチームあるかもね

>>216
ヨーロッパはそういうのが好まれる。
基礎知識は知ってて当たり前
でも、オタばかりが見てるかというとそーでもない

３シリーズをアホほどデカくしやがって糞が
Ｅ４６まで３シリーズ５台乗り継いで来たのに
現行の奴で見切ったわ
ほんとに環境とか配慮してんのかいな

>>217
近畿光一が出れば良いけど事務所的にNGだろうな
永井大時代にセナ像から始まる中継で
右京、マッチはしょんぼり、そこがどういう場所なのかよくわかってない永井
セナが死んだところだってのは仕事として知ってても思い入れが無いから平気でテンション高め
あの中継はなんとも言えない気分になった
あと清原吹いた、なんで出たの

史上最狂のF1マシンは、これ！

テイレル P34 （ティレルじゃないよｗ）
http://blog-imgs-1.fc2.com/k/b/r/kbrand/20060326p34.jpg

こんなマシンが走れるようなレギュレーションに戻せば、また人気がでるよ。

ウィリアムスのセミATとアクティブサスは
当時画期的だった。FW13だかFW14だかそのへん。
マンセル＆パトレーゼが鬼のように速かったな。
ティレルのハイノーズとか７UPのカラーリングのジョーダンとか
フェラーリV12のやたら甲高いエンジン音とかカッコよかった。

あの頃は見てて楽しかった。



ただひとつ、古館の実況さえ除けば。

なん・・・だと・・・

>>228
勝手に寒いあだ名つけるの得意だったからなｗ
「音速の貴公子」とか、中学生ながら見てて恥ずかしかったｗ

フェラーリさえ走ってればF1オタは喜ぶんだろうから別にいいんじゃね？

なぜことしかぎりがひらがななんなんだぜ

>>227
ティレルでもテイレルでもないよ
車体に「たいれる」って書いてあるじゃんｗ

あっ、ミスタイプだｗ
「たいれる」ですｗ

電気自動車でＦ１やれば？

>>253
ソーラーカーレースでも見てろよ。

てかもう欧州のGPでも客席ガラガラじゃん

>>227
>テイレル P34 （ティレルじゃないよｗ）
これも違うんじゃないか？
俺はエルフタイレルＰ３４と呼んでいたぞ

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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　../　　 / .|

F1なんてまだマシだよな。
「ハミルトン今期初優勝」は一般新聞に記事出るのに
青山博一が勝ったのは完全無視。

レギュレーションは、エンジンの排気量だけ制限かけて、あとは自由にすれば面白いけどね
６輪で走ってもよし、もしかして３輪なんてのも出てくるかも
マツダがトチ狂って、ローターリー復活参戦したりしてね
まあ、そんな時代ではないか

こんなマシンもOK！

http://www.youtube.com/watch?v=AV-KpvNgq4k

>>240
上田や坂田や原田の時代は一般紙でもそれなりの記事になったのにね。

青山はポイントリーダーなのに、チャンピオンになっても国内で無視されそう。

漢検、スポンサーやれ

もうフェラーリだけで１位と２位を競い合えばいいよ。
差別を繰り返してきたFIAも本望だろうｗ

次は間違いなく トヨタ

>>241
ルマンもマツダが勝った途端にロータリー禁止だもんな。

スポーツカーって時代でもないしまあ無難な所だ

俺もＢＭＷ買い換えてレクサスハイブリッドにするわ。

ホンダの特許技術をルールで規制したフェラーリざまあwww

400�`出る電気自動車が作れる時代なんだから
F1も電気自動車のレースにしちゃえばいいんだよ

技術開発は競争が激しいほど進むし
エコカーなら需要も高いから関係メーカーが本腰入れまくるだろ

F1の現実がよく解るサイト
http://www.dragonlion.biz/uk/uk_top.html
知れば知るほど興味なくなる事請け合い

>>252
長すぎてよめねーよｗ

もうF1廃止で良いだろう。
やるなら技術開発云々ではなく100％娯楽目的でOK

ホンダは今年までやってれば勝てたかもしれないのになぁ…

日本はおろか世界中のF1ファンから疎ましがられてるトヨタが居座ってるってのに、BMWが撤退しちゃうのか
残念だな

残ってるのどこ？
まあトヨタとフェラーリで延々と走ってたらいいよ

>>231
ワンメイク、ドライバーの力量勝負、それもフェラーリってんなら、それはそれで魅力あるな

トヨタは金の力で
エンジンのレギュレーションを
バイブリッドにさせる、と。

最近のF1は価値の暴落が激しいしな、撤退は潮時かもね。

F1の広告効果が世界不況で減退し開発費と釣り合わなくなった
そもそも車が売れてないので金がない
レギュレーションがやたらと大幅に変わりそのくせ開発費を抑えろと言うFIAの流れに嫌気が差した

こんなとこだろう

>>261
5000人とか解雇始めるのに、
Ｆ１に１０００億円とか使ってたら、
「そっちを先にやめろ」
って言われるに決まってるからな。

もしかして来年はフェラーリトヨタのワンツーフィニッシュですか？

>>157
18の若造だが知ってる

勝っても技術力も誇れないF1なんてやるだけ無駄

ＲＱはどうなるの？

ここまで悪化させたＦＩＡとＱＶＣは切腹しろよ

フェラーリが辞めたら本格的に新フォーミュラが動き出すな

>>265
ホンダが辞めたのも色々言ってるけどやっぱりそれが大きいよな
技術が競えなくて負けて技術が低いイメージが付いたら損しかない

1.5Lターボ復活ｷﾎﾞﾝ

f1ってどこが面白いのかわかんねえ
同じコースぐるぐる回ってるだけだろ
ラリーならわかるが

大排気量エンジンですごく速いなんて時代遅れだからな。
マリカーみたいに排気量別にして、レース場も町並みのようにするべき。

F1が本当に世界最速の車とドライバーの決定戦だった時は確かに面白かった
今はレギュレーションを恣意的にいじりすぎてその凄みがなくなった

途中に障害を設けたらどうだろう。
砂利道とか浅い池とかジャンプ台とか。
あとピット禁止。
走り始めたらゴールまで一人と一台だけの勝負。

>>273
タイヤ交換見たいからヤダ

F1・・・・・魅力がない

一台走らすのに膨大なマンパワーが必要だからコストばかりかかって駄目だと思う。
スタートしたらゴールするまでドライバー以外、車に触ったら失格。

タイヤ交換は、ドライバーだけでするのは良し。

最近のF1のつまらなさは異常(含フジの糞演出)

なんでもありの車が走り回ってた時代は面白かった
今は大人の事情によるルール改正ばかりで面白くも何ともない

>>277
不治のアレは、一般人に媚びたはいいが、一般人興味を示さず
オタからも総スカンを喰ったというか

>>277
若い女性ターゲットにしてモデル投入したら、
半年ぐらいで専門用語しゃべりだして、
ターゲット置いてきぼりだったな。。。

複数人でタイヤ交換する場合は、全員ドライバー扱いとして、最初から車に載せて乗せたらよし。
わりとフォーミラーカーよりライトバンが勝つかもしらん。

ecology と electric でＥ１ だな
走行に使用できる充電総量を制限した上で完走順位を競う
「Ｆ」より一個前に進むね

>>188
＞昔はピットスタートから牛蒡抜きで入賞ってのも、普通にあったのにな

88年当時F3000の美祢で亜久里さんがフットワークカラーで
それはもう…（遠い目）

Ｆ１運営してる権力と金儲けしか頭にないジジイ共が悪い

>>53
ついこの間の水泳騒動忘れたのか？ｗ

エンジン何でもOK(排気量・筒数・ロータリーとか自由)
タイヤの数何本でもOK
燃料何でもOK
可変空力装置OK
無線操縦OK(運転手が乗って無くても良い)
ただ、環境に配慮して給油はNG

もうF1とかやる必要ないだろ

胴元が金の亡者だからな

素直に箱車レースだけやってりゃいいものを

>>271
そうだな、1500cc時代に戻るべきだ。

Ferrari-1

あの轟音が苦手なんだよな・・・
電気自動車のF1やってくれよ

JPSロータス��

リミッターつけてる時点でもはやＦ１ではないよな

>>289
ターボに戻るのか？
確かにあの頃は夢があったなぁ。

660ccターボで

ミハエルの復帰だから
またF1見たくなった

>>294
いやむしろ６輪とか車体床面バキュームとかの時代まで戻して欲しい

>>297
P34は面白かったね。
1983年の車両規定以前に戻して欲しい。

TOYOTAは逃げ遅れたなw

はやく電気自動車レースを行えばいいじゃん。

>>296
まじか！　正式に決まったのか！

F1とか今時見てるヤツいねーだろ

平と青木兄弟は神

トヨタも撤退しろよ
勝っても何のアピールにもならねえぞ

>>302
テレビも買えないのかよw 貧乏人ww

F1（ｗ）

エコの時代なんだからみんな撤退しろよ

もうだれも車に速さなんか求めてねーよ　時代遅れも甚だしい

>>302
やきうよりは観てる

F1は公害

まあフェラーリの大会だからのう

BMWも新車が全く動いてないみたいだ。
普段サービスの悪いディーラーが必死になってる。
実際たいした車じゃないしな
高級車じゃなくて高価格車だという事に、日本人もようやく気づき始めたんだな。

優勝を競うどころか、トヨタにさえ大きく負けてる実情では出るたびにイメージ下がるわな

電気とかゼンマイとかゴム動力でやればいいのに

本気さん（東部グループ）は、全世界の企業から、挙がりを回収すること　絶対命令　DC

テロ、あらゆる危険を対象にした保険を出すこと　5年は保つ　それは、発売から3年以内に、解消すること　絶対命令　DC

燃費でコンストラクターズポイント付与したら。日本メーカーのやる気
出るだろ。

SBKは撤退しないでくれよ

スピードを競うっていう点じゃ、馬にしろボートにしろ人間にしろスピードなんて意味ないのは変わらないから
馬鹿みたく時流に乗って自動車は燃費さえとは言わないが、今のF1はスピードすら求めてないからな
開発、改良つっても抜け道探してしかできないし、要するにツマラナイ

BMWは新車販売も世界的に駄目みたいだしね仕方ないかと
WTCCもセアトに負けてるし、DTMとか出てみるのはどうだろうと

逆にドイツ勢としてAUDIあたりがF1参戦してくれないかと淡い期待

AUDIはツーリングカーと耐久を極めつつあるからな〜

F1ねぇ…ちっとも面白くない。
ようは完成された領域に入ったからだろうと思う。
レギュレーションもガチガチだしさ。

で、レギュレーションを変更してだね、
大手の自動車は大概中国に拠点を持っているわけだから、
パーツは中国製を7割使う。エンジンは中国で組み立てたもの。

そうしたら、面白いよ。一週目にリタイア続出。道にはボルトやナットが散乱。
火を噴く車、ブレーキが利かず突っ込む車……

タイヤと車体寸法だけイコールコンディションで限界求めりゃいいものを…
日本に負けるなんて許さんっみたいな態度とってるからソッポむかれる
フェラーリオナニーショーでしかない

永久機関F1とかどう？
最後まで走ってたら勝ち

莫大な予算と壮大なウソがあるからF1は輝いているんだ
ゴタゴタがないF1なんぞ誰が見るか

色々浪費でしかないから
Ｆ１自体なくした方がいい

レギュレーション変更して
電気自動車かハイブリッド車にしろよ

化石燃料エンジンの開発なんて時代遅れ

13リッターの直六ディーゼルターボで争えば？
「欧州はコモンレールディーゼルが当たり前だ！」と、
知り合いのドイツ通が言ってるぜ。

>>325
KERS

F1を食い入るように見たのは、
　1、ロータス全盛期のアンドレッテイ対ラウダの戦いの頃
　2、ハッキネンが2回連続チャンピオンになった頃。あのシューマッハでさえハッキネンには用心していたという…。

今のF1にはほとんど興味がないな。

どうするトヨタ

>>297
ブラバムＢＴ４６Ｂか〜なつかし〜
でも後ろ走るドライバーが超危険。ｗ

>>330
あれはあくまでもラジエーターの強制冷却用ファンだからなw

市販車0⇒100km加速

2秒5　ブガッティヴェイロン
3秒5　ムルシエラゴ
3秒6　35GTR、エンツォフェラーリ
3秒7　ポルシェ996ターボ6MT

４ドアセダン
4秒4　AMGS65
4秒8　レクサスISF
4秒9　ランエヴォ
5秒1　インプレッサSTi

６秒９　クラウン3.0L
12秒9　 マーチ
13秒4　 コペン

>>53
競泳もおそらく今年限りだが水着の力によって世界新が大量生産。

いっそ無人機で何でもアリのレースあったらいいんじゃね

日本で必要なのは
首都高や大阪環状での
０→８０ｋｍ加速

0〜100kmだと、K自動車や小型車など、小さいエンジンの車は極端に時間が掛かるが、
実際に高速道路で80近くまで上がれば、一先ずの急接近は避けられる。

FIAを相手にするのが嫌になったんだろ
観る方にも、造る方にも面白くないルールばっかり決めやがって

ﾗｳﾀﾞやﾏﾝｾﾙの様に、顎が帰って来るんだな・・・。

「Ｆ１は時代遅れ」っていう主張はよく見かけるけど、スポーツってのは基本的に全部無駄で不必要なものだよね。エコ的には。
地域、国ごとの文化の面もあると思う。
ヨーロッパの一部じゃ労働時間も短いし、他に娯楽もない田舎だとＦ１に夢中になる以外することがないそうだよ。

「エコ思想」なんて本気にしてるのは日本人くらいのもんだと思う。背景は国家間のエゴと主導権争いと、排出権をめぐる銭儲けでしょ？

見飽きたよF1マシン。ダサい。

ルマン見たいになればな〜(-.-)

まぁ発展途上国だったり、国内でも田舎だったり、他に娯楽がないとこほどスポーツに熱狂するからな
時代遅れっちゃ時代遅れなのかも

フェラーリはF1老舗 だよな。
なのに一般イタリア人はフィアットとかオペルばかりで、フェラーリ生で見たことないとかｗ

イタリアて面白いなｗ

トヨタは一度は優勝しないと気が済まないのだろう
正直よく株主から叩かれないものだ

>>332
ブガッティヴェイロン

購入するにも 審査が必要だったのか‥

高いのぅ(･ω･)

BMW325iのマニュアルミッション仕様を

受注生産でおながいします

>>304
設計図もフェラーリからパクった奴だしな。
万一勝っても（まあ、ないだろうけどｗ）トヨタのアピールにはならないよね。

この前久々にチラッと見たらドライバーも世襲とか
終わってるだろ

この勢いでトヨタ以外の全チームが撤退したら
ついにトヨタがF-1表彰台を独占できる日が来るぞ

bmwwwwwwwww

F1から市販車にフィードバックできるような技術ってもうないんじゃないの