【リニア】国の関与による国家プロジェクトとしてのBルート実現に向け、諏訪6市町村議会が同時決議検討

>>453
それをやるべきはお前ら長野に住み着く土民自身だ。
でも、そのツケを俺らに回すなよ。

>>452
じゃあお前はCルートに決定したとして、県内が足の引っ張り合いにならず纏まると思ってるのか？
県民からすればどうしてそんなお花畑思考が出来るのか不思議なんだが
纏まる訳がないじゃん

>>455
安心しろ　長野は迂回するから

リニアのために飯田駅を作ってもらえるだけでもありがたいと思え。滋賀県はまたもやスルー。

飯田市を静岡県に編入しよう

>>455
Bルート作るくらいならリニア計画自体白紙に戻すだけだw
長野がぐずったところでBルートはないから。

つまり国の金で長野に駅を作れと言いたいんだろ？
国の金で俺らが買い占めた土地を買い上げろと言いたいんだろ？

マジ、リニアいらないだろ。
東京〜名古屋だったら飛行機に乗れ。

長野県の観光者数は年々、下降してるのに
何が一級の観光地だよ。わらわせんな。

>>455
完成の遅れによって生じる損害は長野が負担すればいいと思うよ。

狭い国家やのう、全部で「６市町村」ってｗ

>>456
BもCも駄目ならAルートだろ

長野みたいなド田舎にリニアの駅は不要

>>446
> >>445
> 部落がどうとか知るか
> 部落予算や部落対策を廃止しない国と県が悪い

部落民じゃないのならID:VjLo2FD/Oは在日朝鮮人ってことでFAかｗ

>>465
それは長野が決める事じゃないな
ＪＲ東海はほとほと長野に手を焼いているから
長野迂回ルートに決定してもおかしくない

仮に出来たとして、諏訪にリニアで行く用事があるか？県民が責任をもって穴埋めしてほしい。

>>468
現実的にだ

・静岡側には東海道新幹線との兼ね合いでリニアは作れない
・BとCは地質の関係で不可能

この時点でルートはAか北陸を迂回するかしかない
長野を迂回って、北陸まで行くのか？

>>470
ならば、長野を迂回して新潟→富山→石川→福井ルートの方がまし

>>471
あんな山ばっかりのところを通せるの？
それこそリニアの意味なんて無いと思うんだが
新幹線の方がずっと速いじゃんそれ

民たくも利権に絡んでいるようだから、
民主党が与党になったらＢルートで
圧力かけてくるんじゃないの？

国家プロジェクトを要求するのは全くの自由だが、これＪＲは単なる一私企業の投資プロジェクト、
全く別物なんだから、全く別に進めれば良い。

どう考えてもＣルートが一番良いように思えるんだが。

長野はリニアを自前で建設したらどうだ？
それなら各駅停車も可能だし。

>>470
>>・静岡側には東海道新幹線との兼ね合いでリニアは作れない
元々東海道新幹線のバイパス路線なんだから、静岡側においてもいいはず。
東海道新幹線がリプレースされた後困りそうだけど、
その時こそ、途中駅を全部飛ばせばいいだけだから、無問題。

>>459
お前に何の権限があって計画を白紙に戻せるんだ？
古くなった東海道新幹線の代替線はどうする？
橋脚が壊れるその時まで使い続ける気か？
こっちは構わんがJRはリニアを作らなけりゃならんのだよ。

>>476
東海地震が起きたら一緒に終わるから静岡側には作れないんじゃないの？

JR東海がその国家プロジェクトとやらの参加を拒否すればおｋ。
東海が独自に調査を進め、手続きに入ればよい。
Bルートはそちらで勝手に作ってください、と。

>>1
長野の地域の意向とかどうでもいいし
長野県民ってなんでこんなに頭おかしいやつが多いわけ？

>>1
えっ？国を巻き込むって俺たちの血税で無駄な駅作るぞってこと？
ふざくんな

・リニア白紙にすれば？　→　JR東海は代替線を確保したいため白紙にできません。
・長野迂回しようぜ！　→　計画では長野を経由することになってます。
・Ｄルートだ！　→　Ｄルート案は存在しません。言うなれば２ちゃんルートです。

ID:VjLo2FD/Oはなんでそんなに必死なんだ？
関係者か？

国家プロジェクトって、何を血迷っているんだこいつらは？
単なる地域プロジェクトだろが？
国家プロジェクトになったとしたら、なお更ありえない話になるのが分からん程のアホの集まりのようだな、長野人とは・・・・
もう、スキーにも行ってやらないよ、北海道にいくはから

東海道新幹線ののぞみをリニアに移してひかりとこだまの増便の為のリニアであって、
中央新幹線とは似て非なる計画ということを理解しろ
諏訪には中央線高速化辺りがお似合いだね。
中央線立川・東京間の新線建設でも夢見てな

とりあえず長野県民は死ね

こいつら・・・
印象が悪くなるって、わからないのかな？

国家プロジェクトなら、尚更直線のCルートで確定だろw
Bルートで得するのは長野県だけなんだから、長野県だけで頑張れよw

まぁBルートなら中央線はJRから経営分離だな。
三つ作った駅にも滅多に止まらないだろうｗ

>国の関与

なんかそのうちリニア邪魔になったら強制されたとか言い出しそう。

この際、長野しか通らない「長野リニア」でも勝手に作ったらどうだ？

こういうのを見ると、ホントに地方への権限の移譲って正しいのか疑問が沸いてくる。

このままいけば地方のエゴ丸だしで税金使われるんじゃないか？

また長野県民か

>>478
富士山ろく付近まで北に寄せれば大丈夫じゃないのかな？
って思ってたりする。

沿岸部の新幹線は地震直撃か津波で確実にアウトだろうけど、
十分北側に上げてあれば津波のリスクはほぼゼロ。
地震リスクは地中化である程度は確保できないかなｔｐ。

Ｂルート派つまり長野県は、南信地域を静岡か愛知に売却すればいい。
足並みを乱す南信をザックリ斬って、それで得たお金をＢルート建設資金に回す。
南信はイジメっ子の長野からオサラバできて、長野もリニアを確保できる。
まさに一挙両得のプラン。

>>94
思ったけど、リニアなんて最新鋭技術は金だけあってもしょーがねーよね
東海の協力無しではナニもできない長野原野

＞＞４７０

＞・静岡側には東海道新幹線との兼ね合いでリニアは作れない
そんな事ねーよ
東海道新幹線と併走させなきゃいいだけ
静岡県と新幹線の地図見てみろ

Ｂルートって確か在日連中が熱望してたよな。
なら絶対にＢルートはダメだ。

だけどＣルートにしたら県民に利用しないように呼び掛けそうだな

まあBルート押しの民主が政権とりそうだしだ。

もうBルートもCルートも両方作ればいいやん。
そしたら両者満足だろ。
Cルートの基本線5兆円は全額JR負担で
Bルートの迂回路6000億は長野県負担で。

リニア「両ルートとも地質に問題点」 8月3日(月)

　ＪＲ東海がリニア中央新幹線で想定する南アルプスを貫く長大トンネル構想を検証するため、
長野、山梨などの４都県の住民有志でつくる「リニア・市民ネット」は１、２日、地元の研究者を
講師に南ア一帯の地質についての学習会を下伊那郡大鹿村内で開いた。
　同ネットのメンバーら約５０人が出席。１日は村中央構造線博物館を見学した。説明した同
博物館の河本和朗学芸員は、隆起を続ける南アについて「斜面崩落は宿命的」と指摘。また、
南ア周辺には地震を起こす可能性がある活断層があり、沿線となる諏訪・伊那谷回りのＢルート
の安全性も「問題がある」とした。

http://www.shinmai.co.jp/news/20090803/a-7.htm

>>489
3日に1回くらい停車なら許そうかw

しかしBだのCだの童貞の私にはちょっと刺激の強いスレだなぁ