【経済】プリウス売れすぎで、経産相が増産を要請

プリウス売れすぎで、経産相が増産を要請

二階俊博経済産業相は２４日の閣議後の記者会見で、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」などの環境対応車の
注文が増え、補助が受けられる期限の来年３月末に間に合わない可能性が指摘されていることについて「まずは
自動車メーカーに十分な供給を急いでいただく」と述べ、当面はメーカーに増産の努力を促して対応する考えを示した。

その上で経産相は、年度末までに問題が残るようであれば「今後弾力的な対応を考えていく必要はある」と述べ、
世論の動向や財政事情を見極めながら、制度延長などについて検討する姿勢を強調した。

ソース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090724/biz0907241611019-n1.htm

関連スレ
【車】中古プリウスも人気　一部で新車よりも高値に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248384885/
【社会】 トヨタ「プリウス」への注文殺到で、補助金期限内に新車登録が間に合わない可能性も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248321630/

補助金も税金でしょ

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

じゃ俺はキリンさんを妖精ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何で自民党が来年の話を・・・

利権関係か

癒着

>>5
ミンス党が計画を取り消すだろうと地雷の設置でしょうか

プリウス安く買えてよかった人は　自民党。

インサイトとのやせ我慢勝負で赤字なんだろ？潰れるぞ。

経産相が言うことじゃないだろ
それで一時的に雇われる派遣や外国人労働者をどう考えるんだ

自動車業界が此処まで優遇されれば日本以外の
国では国に対して訴訟が起きるだろうな〜

>>12
中国・ドイツ・イギリス、金融危機の煽り食った国ではどこでもやってる事だよ。
アメリカでもこないだから始まった。

オービスにむかって「ピース」とかやるんだろうか？

この期に及んで　ＬＯＶＥ経団連とは呆れる

経産相殿、出口はあちらですよ

>「まずは 自動車メーカーに十分な供給を急いでいただく」

さらっと、記事になっているけど、
これっていろんな意味で問題発言だと思うよ。正直。
言われたトヨタも嫌になるだろうな。正直。
ライバル社ホンダも嫌な思いだろうな。正直。

なんでヨタのために税金余計に使わなきゃいけねえんだよ
ヨタが身銭切って払えよ

だからトヨタは喜んで無いだろうに。
売れば売るほど赤字。

安いインサイトで充分だろ、売れ過ぎて何処でも走っているのを見るのも嫌だな

結局不安感を煽った商法ですね　自分のセンスも無い現代人はこれだからな

富士スピードウェイ駐車場のトヨタ車の山･･ 2009/02/11

不良在庫でしょうか？
気持ち悪いくらいの
ヴィッツ、カローラの山です･･
http://minkara.carview.co.jp/userid/469946/car/392211/1290852/photo.aspx

富士糞尿地獄サーキットは、売れないトヨタ（笑）車の在庫保管のために、整備したんだね。

こんな長期間野ざらしの車が、いずれ皆さんの手元に新車として届くのですね。


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 不良在庫の山だぜ。腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

いくら補助金が出てるとは言え、ハイブリッドの新車買えるような人たち、そんなにいるのかよ
今まで何に金を使ってたんだ、そいつら。そいつらが日本の不況の元凶じゃないのか

俺の愛車（ドイツ車）が納車まで10ヶ月待ちだったのに外務省は何もして
くれなかったのとは偉い違いだな
リッター６キロしか走んないないけど８年で18,000キロしか乗ってないから
立派なエコカーだぞ！

補助金延長すればいいだけ。
あっもう野党になるからか。。。

最近街中でもよくプリ見かけるようになったなぁ・・・
俺も欲しいよ

補助金の後押しがないと売れないプリウス(笑)

>>22
今までプリウス買える人たちがお金使わないで溜め込んでたのが不況の元凶。

補助金は税金なんだけど？？？？
自民党はトヨタの為にだけある党なのか？？？？

>>1
年度末までに問題が残るようであれば、って…
お前らが年度末にはいないだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウス売れても利幅低いからあんまり嬉しくないらしいな

>>10
プリウスは赤字ではないけど薄利多売でほかの車種の減産分の
設備投資と人件費の赤字を補填できてないだけだろ。
まあどの道赤字かw

実はトヨタに対する嫌がらせ

国民はトヨタの闇に気付かないのか

プリウスって、利益率低いんじゃなかったか？
その上あの金額帯の車って、利益率高いから自分所の
利益下がる一方だヌ。

>>22
マスゴミの洗脳で買い控えていた人も多いだろ。
今不況なのは間違いないが、日本人はそういうネガティブ報道を真に受けすぎる傾向にある。

薄利多売とかドンだけだまされてるんだよｗｗ

>>35
そういうお前は2ｃｈを鵜呑みにしすぎ
洗脳とか言ってる時点でｗ

新型プリウスはそんなに数が出ないから、ホンダのインサイトに対抗して
赤字覚悟で安く売れって言ったのはお前だろ ?
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　ごッ、ごめんよ、プリウスがこんなに売れるとは思わなかったんだ…
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　ごめん、ごめんよ・・・　でも悪いのはホンダなんだ。
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ　 　　
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/ 　　　

頼まれたくらいで増産できるわけねーだろ。こいつ自動車業界全然わかってない。
すでにプリウスはフル生産。ただし、原材料などは数ヶ月前から準備する為急な増産は不可能なうえ
金型などの数は増やしようが無いのでどれほど注文が来ても限界はある。
協力会社などの下請けが最終的には数百社あるうち1社でも部品が間に合わなければ生産できない。

こんなのに、大臣やらせるなｗ

なんだ特定メーカーを支援するような事をいうんだこのバカ大臣は
他のメーカーの車を買えば補助金受けられるだろ、バカ大臣
何のための景気刺激策なんだバカ大臣

まず新人を教育しなければならない団塊がくずだったから。
即戦力とかｗ自己責任とかw
糞社員はいい大学出てTOYOTAに入ったんだから俺は偉いと勘違いｗ
ごみ拾いする人間がいなくなればお前えらがやらなけりゃいけなくなるのにな。
そんなことすらわからない屑社員w

２Ｆが要請なんかするまでもなく増産には務めてるだろ
間に合わないだけで

全国の職にあぶれた期間工をすべてヨタに集めりゃいいんじゃね。仕事が無くなった後のことは知らん。

補助金なんてかけなくなれば減るよ。なんで車業界ばっか優遇してんだよ。

そこまでして欲しいか？
一過性の流行に流されて、いざ数ヵ月後に納車、って時に(ﾟ�听)ｲﾗﾈとか
後悔する奴多そう

利益が出ないのに忙しいなんて、トヨタの従業員は悲惨だな。

ちなみに、プリウスが売れてるお陰で他の車種が売れてない。自動車全体では減産だからね。
プリウス関係ない下請けはマジで倒産しそうなのが大量にある。過去の利益や金融関係でなんとか
今の状態を保ってるだけでね。

>>「プリウス」などの環境対応車

など、といってもプリウスだけなんだよな・・納車待ち状態なのは
元々、期限が決まっていることはわかっていたことだし、期限までに枠がなくなれば期限を待たずに終了することも
周知の事実であって、それでもプリウスを注文した人は自己責任でしょう・・・納車日不明ではなく、見積もりの段階で
だいたいいつ頃の納車になるかわかるわけだし・・・

自動車産業をぶっ壊すプリウスショック

プリウスとインサイトだけが売れたって仕方ないんだけどね
相変わらず露骨な政策だよなぁ

>>47
日本は自由競争の国なんだから
競争力のない企業が潰れるのは仕方ないだろ
倒産が嫌なら売れるもん作れと

>45
日本人は今までどれだけそのパターンで無駄なものを買ってきたかw

飢餓感を植え付けるのも販売テクの一つだろうがよ
そんなに影響力持ちたきゃ国有化せえやｗ

>>51
援助してないにしても国を代表する人間が一企業に肩入れするような発言するのは自由競争に反しないの？

>>51
それは言い過ぎじゃね？
国の経済対策の支援受けているのにｗ
プリウスだって助成金の政策が一番利いていると思うが

中古車市場はどうなってる？ｗ

オークションに掛けても値が付かないかと・・・


パイ（自動車台数）は変らないんだから、、新車のプリウスが増えれば、中古車が増えて、旧車の下取り価格は抑えられる。


愚民だよなあｗｗｗｗｗｗｗ

>>54
それは政府に介入するほどトヨタが力を持ってるということだろ
トヨタ自身の影響力によって政府を動かしてるんであって
別に政府がえこひいきしてるわけじゃない

エンジンの音が聞こえない車が増えて人身事故が激増の予感

>>57
キチガイがレスできる環境って凄いよな。

つうか、政府に企業が介入して税金使うのが実力ってどんな思想だよｗ

>>27
寝言書くなよ。プリウス程度の金で贅沢なんかできるわけないだろ。

735 R774 sage New! 2009/07/21(火) 11:44:23 ID:eaOJaFUq
>>415
ttp://questioners.co.jp/gang/atc005/index_atc005.php
これです。私は３つ買った


736 735 sage New! 2009/07/21(火) 11:46:00 ID:eaOJaFUq
スイマセン。誤爆しました。
URLは絶対に開かないで下さいm(__)m



737 R774 sage New! 2009/07/21(火) 13:19:50 ID:Ht8UH+eE
ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エコ減税を延長しますと言えば済む事。
まあ、政権交代で関係ないけど。

>>60
まあプリウスはともかく、今は国にお金が無くて民間に溢れかえってる状態なわけ。
これは解るよね？
で、その民間資産が動かなくて困っているわけ。
これが長いデフレの基本的な原因。
そこに金融危機が加わって企業はさらに引き締めと人員削減を已む無くされた。
そういうわけで危急に財政出動が必要になったわけ。
まあこれだけで景気回復とまで行くかはわからんが
産業保護と言う財政出動の本当の目的は達成できると思う。

車が減少したら、二階道路の意味が無くなるから必死だなｗｗｗ

官公とかの公用車ってトヨタばっかだよな
なんで？
他の国産メーカーの車も使えよ

>>18
んなわけねーだろ。いつもより儲けが少ないだけだ。

>>4
じゃぁ俺はゾウさんの方がも〜っと好きです

プリウスは5万キロ未満だと同クラスのガソリン車の方が環境負荷が小さいんだよね。

買った人のうちどれくらいの人が長く乗り続けるのやらｗ

これどうすんだろ。安易な値引き販売ってやると後が大変だから普通はやらないんだけど。
国が主導で終了と同時に自動車産業崩壊させるような事してしまってるからな。

>>69
値引き販売というか国が補填しているだけだからねぇ
実際助成金抜きにしてプリウスってどれくらいディーラーで値引きしてくれるのか気になる

>>68
買った人が手放しても、それをまた誰かが乗るから大丈夫だよ。

各国のスクラップインセンティブ

中国
自動車買い替えに補助金、最大で８万２０００円
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0715&f=business_0715_029.shtml

独・英・仏・伊など
欧州新車販売、14カ月ぶり増　６月、買い替え補助金効果
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090716AT1C1500F15072009.html

日本
国内新車販売、６月も下げ幅縮小　減税・補助金効果
http://www.asahi.com/car/news/TKY200907010295.html
エコカー補助に申請殺到　県事業、10日間で1442件
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20090719_2

国内産業保護の効果
輸入車組合理事長、「エコカー減税」にモノ申す
http://response.jp/issue/2009/0723/article127583_1.html

補助金はやっぱ美味しい。
俺も次買うならプリウスだなぁ。

いつまで、税金の補助って付くんだろう

>>70
ヨタって車種によってはほとんど値引き期待できないぞ。
人気車種ならまず値引き無し。
今回は卸価格上昇してるのにメーカーが小売価格をエラく安くしちゃったから小売(ディーラー)も涙目。
どっかに値引き目標サイトみたいなのがあったと思うからそっちを探してみては？

>>71
いやｗ
手放した人は新車を買うわけだからさ

>>73
来年3月までに登録する車両じゃなかったっけ？
今注文しても3月の納車は厳しいという話が出始めている。
なので、もう臼での補助はは（ｒｙ
そしてタイミングを計ったかのようにレクサスでハイブリッドを投入するのがこの会社。
今年の1〜2月ごろにプリウス買った奴は馬鹿を見たけど、今注文すでに終わっていて何らかの形で新車登録が来年4月以降にずれ込んだ奴も馬鹿を見る。

売れてる売れてる詐欺

>>77
民主党は今景気回復されると困るからなｗ

>>17
派遣に対してなんら謝罪すらしていないからな
おまけに税金とかアホじゃないの？
その金をそのまんま派遣の人らに回すのが当然じゃないの？
大本営報道

>>31
これで車需要の国内でのパイが尽きて、後々地獄になるだけ
薄利多売なんて、消費する食料とかじゃなきゃ、すぐに飽和する
使い捨てさせようとする割に、リサイクルとか言って金を取ってまで買い換えさせようとしたりさ
ビジネスモデルが既に破綻しているのに、いつまでも同じやり方で自分らの懐を潤わせようとする
しかし、売り上げは減るから、下っ端から上層部の給料を補填して、下は派遣だらけにする
目先の欲に溺れた無能連中の行く末だな
それが他の業種にどれだけ迷惑をかけているのか見えてないんだから
挙句に政権にまで札束で引っ叩いて、自分らに有利なルールを押し付けてる始末だしさ
破綻したビジネスモデルを変えないで、多大な利益を維持しようと、国民生活を破壊している元凶でしょ
アホ過ぎじゃないの

トヨタには何も言えない自民党・・・

これだから自民党はクズだと・・・

>>63
じゃあ何で政府は国民を欺いて郵貯簡保資金350兆円を
外資のいいようにさせようとしたわけ？
内需はどうでもいいってわけなの？
日本人は奴隷か？植民地か？
それともアメリカのウォルマートのようにごみの山を築きたいのか？
これは体制側に対するささやかな革命だよ。

>>65
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ対ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ対ｴﾘｼｵﾝ
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでｱﾙﾌｧｰﾄﾞの圧勝

ﾏｼﾞｪｽﾀ対ﾌｰｶﾞ対名前がでてこん
最近このｸﾗｽ あんまり採用無いかも

ﾌﾟﾘｳｽ対ｲﾝｻｲﾄ
これはﾌﾟﾘｳｽだな

ｶﾛｰﾗﾌｨﾙﾀﾞｰ対ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ対ﾌｧﾐﾘｱ対ｼﾋﾞｯｸ
やっぱﾌｨﾙﾀﾞｰ多いか

土木はﾊﾟｼﾞｪﾛ多そう
林業系はｼﾞﾑﾆｰかな
降雪地帯ではｽﾊﾞﾙが強い
ﾏｲｸﾛはｺｰｽﾀｰか
交機はﾆｯｻﾝだな ｽｶｲﾗｲﾝとZ

こんなとこ？

>>76
補助金の予算枠なくなり次第終了

この騒動をみておもうのは、申し込んだ人達は
すぐに必要もないのに買い換えたんだということ、
なんて金持ちなんだｗ

>>81
あれはｹｹ中さんのやった事だからｗ
民主党さんも好きでしょ？こういうの。
麻生・中川・与謝野はこないだの骨子で内需強化路線を打ち出してるよ。

売れば儲けになる商売なんだから、アホに言われなくても造るよ。
役人は尻を叩かないと動かないが、民間は黙ってても造って売る。

電車とバスと自転車に補助金出したほうがいいんじゃね？

これでプリウスがリコール出したら、盗用多は

>>85
そりゃアメリカに言われたからだろ

プリウスってトヨタ関係者だけで売れてんだろ

なんでこんなの買うんだろう

補助金底を突くから増やせって事だろ？

なんかおかしくないか？

>>1 経産相が増産を要請

↑これみて、今のプリウスの数字に疑いもってきた。
　普通官が民にそんな要請わざわざするか？
　「公用車をプリウスに」ってのはニュースでみたけど、
　あんがいウサンくさいな。「プリウス売れ過ぎ」って数字？

>>58
そうそう
静か過ぎて危ない!!!
あれは何とかした方がいい

こないだ「通販の裏側」ってテレビでやってたけど
「今電話がなりやみません。売り切れたらごめんなさい。」
って番組中にわざわざいうと、さらに注文の電話が殺到するらしい。

うさんくさいな。

自転車にエコ減税されないのは何でなんですか？
プリウスと違って排ガス０なのに

もやしもん、特装版も増産してください

べつにダンピングしてるんじゃないでしょ
どんどん作ればいいよねww

へー増えてんだ。

金かけてライン増やしても来年需要が落ち込んだらどうすんだよハゲ２F

>>94
熊よけの鈴付けよう

実際、トヨタ関連会社は忙しくなってきてるみたいだね。
エコ減税とプリウス様々だね。
他のメーカーはどーしたーｗ

ヒュンダイ ジェネシス が1位　米新車評価…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0723/article127615_1.html
この調査は、米国で2008年1 ‐ 10月の間に発売された新型車とマイナーチェンジ車を対象に実施。
発売から8か月間に5000台以上が販売されたことを条件に、価格、性能、ローンプログラム、イン
センティブなどを総合的に考慮して、新型車のコストパフォーマンスを探る。


1. ヒュンダイ・ジェネシス（689点）
2. フォードF-150（673点）
3. フォルクスワーゲン・ティグアン（663点）

21. トヨタ・カローラ（561点）
26. トヨタ・マトリックス（439点）　　←堂々の最下位ww

２Fは選挙どうなんだろう
落とすべきだろ

>>103
っていうかジェネシスって2009の北米カーオブザイヤーだし
普通にいい車と思われ

…あれ？　生産間に合ってないのプリウスだけだっけ？　インサイト校長ってあれだけ記事打ってたのに

値上げフラグきたあああああああああああ！！！！

ソーラーカー　ダン吉・改　の発売はまだですかー

ポルシェが5年連続1位　米魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html
1. ポルシェ（869点）
2. ジャガー（859点）
3. キャデラック（852点）
4. アウディ（846点）
5. BMW（844点）
26. ヒュンダイ/マーキュリー（763点）

28. トヨタ（756点）


プリウスブランドをもってるのにヒュンダイにも劣るトヨタの魅力度ww

経団連の経団連による経団連のための景気対策モドキをお楽しみいただいてますか？
すべて国民の名前を無断で使った借金ですのでヨロピコｗ

売れてるのはプリウスだけで他の車は相変わらず売れてない
税金の無駄でおわったな

>>2
だから何？

>>110
んで経団連のじじいどもは、結局排ガス山盛りのいかつい車乗ってるんだろね。
ゴルフで自慢したいから。

こんなもんよりビグザムを大量生産しろよ

>>109
アメリカは金融危機で最も自動車市場が収縮したにもかかわらず、
ついこないだまでエコカー優遇策が無かったからね。
ヒュンダイが売れてたのはそのため。
先日、フォードが新型エコカーを発表したのに合わせて
新たに優遇策を創設した。
もうヒュンダイ売れないよ。

プリウス増産なんて部品供給について行けんよ。
これ以上はマジ勘弁してよ。

贅沢品税作ろうぜ、エコな商品に掛ける奴

GMが何故破綻したのか。ちゃんと考えて欲しい。

低収入、低信用の人間が、誰でも簡単に通るローンでGM車を買い、
GMは一文無しの人間に、車を買った御礼として、お金をプレゼントしていた。

一円も金が無くても、ローンさえ通れば、車も金も手に入ったから
GM車はバカ売れした。

しかしそんな商法は破綻した。

今度はトヨタが国の金、国民の血税を購入者へプレゼントというのを餌に車を売っている。
トヨタはGMのように破綻するだろう。
5年後にはトヨタは破綻。

トヨタ、米国新車販売は36.6％減…3月実績
http://response.jp/issue/2009/0402/article122681_1.html
レクサスブランドでは、『ES』が44.3％減の3225台、『IS』が47.3％減の2432台、『LS』が58.3％減の852台と大幅な減少。

米国新車販売、トヨタが3位へ後退…4月実績
http://response.jp/issue/2009/0502/article124178_1.html
日本メーカーのビッグ3では、トヨタがフォードに抜かれて3位へ転落。

５月米自動車販売：米国勢は予想以上、トヨタとホンダは下回る(４)
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=a.gEXYgg70gI
トヨタは41％減、ホンダは42％減。


プリウスが多少売れたところでトヨタの没落はもう止まらないw

トヨタとホンダは業界全体上回る落ち込み−６月の米自動車販売
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003005&sid=a7mv4fAU6Raw&refer=jp_currency
トヨタの６月の販売台数は前年同月比35％減。

電気自動車には補助金は必要だと思うが、糞トヨタの
技術革新でも何にもない糞ハイブリットに何で
、税金投入せななんないのか？
やっぱ糞麻生、糞自民、糞公明、糞層化が悪いのか？
ワシの税金返せ！

そうじゃないだろう、トヨタから技術引き上げて他社に配布するとか
他社に研究開発費奮発するとかだろう、この馬鹿役人めら

注文が増え、補助が受けられる期限の来年３月末に間に合わない
↑
延長すれば良いじゃん。

DQN御用達のアルファードとかを補助金対象にして
実際にエコの軽自動車が補助金対象にしないのが答えだろ

>>118
その論理のGMとﾄﾖﾀに共通点が見いだせない俺は阿呆ですか？
それとも明らかにこじつけてるお前が馬鹿ですか？

>>123
軽にも補助金対象車いっぱいあるよ。

ネトウヨは自民経団連トヨタを応援してるんだろ？
よかったねwww

バカそうなトヨタ三代目のために貴重な血税を

ちゃんと補助金の経済効果出てんじゃん。

マックからマックの原田永幸氏 天皇誕生日23日に大阪で１０００人の動員やらせをする、

アサヒビールＮＨＫ福地茂雄会長　パチンコ店の店名を報道しないよ
NHK年越し派遣村、クリスマスの湯浅誠の謀略
悪の枢軸　ＮＨＫ大阪局は　偏向してる
大阪　ビデオ店放火殺人16人も　格差社会と偏向して報道してる
悪の枢軸　ＮＨＫ大阪局は　偏向してる
悪の枢軸　反日反靖国　 松下電器パナソニック
兵庫県の派遣助成金を独占したらしいぞ　ｚｚｚｚｚｚ
小雪のCM　尼崎のプラズマ工場かよ
　イオンは西松建設の偽
田原総一郎、朝日新聞の編集委員の加藤千洋　悪魔のパンダ黒柳徹子、毒婦福田みどり
反日支那人、アブネス・チャンはウイグル族３０００人虐殺、民族浄化に加担をやめよう
http://www.youtube.com/watch?v=q0g363fgWrw

支那に英霊を売る筑後川の妖怪の古賀誠・
中国の川砂利利権をほぼ独占しているのは自民党の古賀誠である。
古賀誠は06年に「南京大虐殺記念館」で献花をしている。
ttp://www.yamamotokozo.com/report20060724.htm

民社党の年金の神様　長妻昭ときっこの日記
民社党のHPか消えた、大阪市職員の松岡徹のやみ専従、やみ年金を追及しろ
http://www.matsuoka-toru.jp/
反日反靖国関西テレビ　大阪１６区の森山浩行（もりやま・ひろゆき）は当て馬か
日本新党　ペロぐり田中康夫　尼崎で人気でるか

>>118
> GMが何故破綻したのか。ちゃんと考えて欲しい。

企業年金に押しつぶされた

は？

>>124
GMよりも巨額の営業赤字のトヨタに明るい未来なんてないよ
税金救済で延命しても車に魅力がないんとねえw


トヨタのポンコツ車と窮状詳報 米メディア
http://www.47news.jp/CN/200905/CN2009050901000193.html
同紙は「ビッグスリーを追い詰めたトヨタが、最近は米市場でも弱さが目立つ」と指摘。
４月の新車販売でフォード・モーターに１年２カ月ぶりに２位の座を奪われたことを例に挙げた。
ニューヨーク・タイムズ紙（同）は、同年１−３月期のトヨタの純損失が約７６００億円で、ゼネラル
・モーターズ（ＧＭ）の約６０億ドル（約５９００億円）よりも巨額に上ったことを「破綻寸前のライバ
ルより多い」と驚きを持って伝えた。

なんでトヨタは「デザインセンス」がないんだろう？
ついでに「ＣＭセンス」も最悪じゃん？
なにあれ「こども店長」とか。
完全に「センスゼロなエラいさんが独断できめた」って感じ。
ふつー意見できるなら、まわりのだれかが止めるだろ？あんなＣＭ
ありえへん。さむすぎてすぐ消すくらい。まじで。
ま〜車のデザインもそんな感じできまってるっぽいね。ダサすぎるというより
全くセンスが感じられない。

余談だけど、こないだ久々に８７レビン（９１だっけ？）みたんだよ。
すごくボロボロで、しかも多くの車にまぎれてたんだけど、一発で
そっちに目がいった。だっさい色（だいだい色）だったんけど、
やっぱ「今みてもやっぱかっこいいな。目ひくよな。」って思った。
ちょっと前に隣にいかつい車とまって「なんだこれ？カッコイイ？」
っておもったらＲＸ−７だった。マツダのデザインはいいね。最近ちょっとおかしいけど。
数年前に隣にみたことない車とまって「おお！これカッコいい。なに？」って
帰ってネットで調べたら、ホンダのフィットだった。即効ディーラーいった
けど、その２週間後にもうディーラーひとでいっぱいになってた。
トヨタはフィットのデザインそのままぱくってるけど、それでもやっぱ
目をひかない。もうトヨタの車には１０年以上目いってない気がする。
「トヨタがきらいになったからかな？」と思ってたけど、やっぱ前のレビンには
一発で目がいった。

もしプリウスがカッコイイデザインだったら、あれだけ世界が注目したんだし
もっともっと今の数倍の効果があったとおもう。あの「こども店長」のセンス。
今回のもフィットのパクリの延長線上に「目にギザギザいれた程度」のデザイン
センス。まじでそういうデザインチームとか宣伝チームとか、一回解散したほうがいいとおもう。

俺の知り合いのホンダ社員（けっこう偉いひと）が笑ってたわ。インサイト
でさえ、相当にコスト追い込んであれを達成したのに、絶対赤字だって。
しかも、あれだけ多数の、しかも、インサイトより遙かに多量の電池を積んでて、
それが一斉に交換の時期がきたり．．．で、経産省がどういっても、簡単に
増産ラインなんて作れない。インサイトだと、セルモータと発電機をちと大きく
したのをつけただけだから、普通のラインで普通に増産できる。
今度のトヨタの社長は、バカ殿様らしいから．．．。ホンダは運がいいって
よろこんでるらしい。

>>132
累積赤字を無視しているメディアって馬鹿だよね・・・

ホンダｗｗ

>>134
ホンダ社員のバカっぷりが笑える
トヨタのハイブリッドユニットは量産効果でかなり安く製造できるのに・・・

>>137
量産効果でどのぐらい安くなったの?

>>138
今の値段で収益が出るくらいに

トヨタも大変だね。
このままプリウスが売れても企業維持できないもんな。
不況もあるが、クラスの違うインサイトに焦って、価格を下げたのが失敗だろ。
他のトヨタ食いが止まるか、景気よくならないと、下請けみたいに、社員解雇の嵐だろ。

トヨタ：今期予想5500億円の最終赤字−販売低迷や円高など響く(３)
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aF4XB9CP6aTo
トヨタが同時に発表した前第４四半期（09年１−３月期）の連結純損益は7658億円の赤字だった。


韓国・現代自動車<005380.KS>の第2四半期は予想上回る48％の増益、ウォン安など寄与
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK850752320090723
純利益は過去最高の８１１９億ウォン（６億４９９０万ドル）。ロイターがまとめたアナリスト１０人
のコンセンサス予想である４５６０億ウォンを大きく上回った。


独ＶＷの前期、純利益は過去最高　競合大手、赤字転落の中で
【フランクフルト＝下田英一郎】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は2日、2008年
12月期決算（速報値）の最終利益が 13.7％増の46億8800万ユーロ（約5700億円）と過去最高にな
ったと発表した。新興市場での新車販売が好調で、売上高が1138億800万ユーロと4.5％増加。
トヨタ自動車など競合大手が相次ぎ赤字に転落する中で増収増益を確保した。



一人負けのトヨタが考え出したのが日本国民の血税を吸い取ることだったんだよ　アタマいいねw

>>139
どのぐらい収益あるの?

>>137
まあ、もう少しみてな。よ〜くわかるから。ぶり臼があの値段で売って儲かる
なら、カローラが１００万でも売れるわ。ユニットがある程度いっても、
多量に積んでる電池分は明白にプラス分のコストだからね〜。
経産省も罪なことを。　今、トヨタでは売れてほしくないんだよね、プリウス
の購入者の殆ど全部がトヨタ車から、それもマークＸとか上位車種からの乗り換え
なんだって。インサイトは４割がホンダ以外からの乗り換えらしいけどね。

派遣切りしたので工員がいません。

>>102
インサイトの価格に脅威を感じて無理に価格を下げた利益率の低いプリウスばかり売れて困ってるらしいぞｗ
部品メーカーもプリウスの部品製造してる下請けはいいが
トヨタでもプリウス以外の部品製造してるとこは悲惨だそうだ
しかもプリウス買ってる客の殆どが元からトヨタ車ユーザーだと
つまりクラウンやらマークＸやらのトヨタにとって美味しいユーザーまでプリウスを買っている始末

インサイトのほうが、メーターがガンダムっぽくてカッコイイ。

>>143
トヨタにとってはプリウスが売れることよりも大型車が売れないほうが重要だよ
プリウスの乗っている小型車ラインがフル稼働している一方で高級車ラインの
稼働率が低いと総合的な儲けが少なくなる・・・

まぁインサイトしかまともに売れていないホンダよりはマシだろうが

全然自動車に興味ないからどうでもいいんだが
ほとんどの車雑誌でインサイトとプリウスが比較されるとプリウスの圧勝らしいな

フィットでいいと思うよ

>>147
ホンダでは何故かインサイト見に来た客でも
インサイト以外の車を契約していく場合も多いそうだ

>>147
つ Fit

>>134
結局プリウスもホンダの二番煎じなんだよな。
トヨタには「自力でなんとかする」能力がないんだろね。
よく「そんなこと言ってると中国いっちゃうぞ」って言ってるけど、
最近「いけばいいじゃん」って思う。
たぶん中国で、ひとりじゃなにもできない気がする。
まー中国からまたホンダのパクることはできるけどね。

インサイトよりプリウスなんだけど三菱自動車のｱｲﾐｰﾌﾞがエコだよ

>>147
んにゃ、インサイト見にきて、フィット買っていくのが結構多いらしい。
昨日、挨拶にきたディーラが言ってた。

そういや新型プリウスと新型ＷＩＳＨって価格が殆ど変わらんらしいな
前の型のが断然格好良かったと思うが・・・

欧州メーカーではハイブリッド技術なんて玩具扱いで重要視されてないんだよね


第１部攻防メジャーへの道（４）環境対応車（グリーンインダストリー）

今年三月、スイス・ジュネーブで開かれた自動車ショー。一台の車に注目が集まった。ＶＷが二〇一〇年に量販を予定する小型車「ポロ」のコンセプトカーだ。
　来場者を驚かせたのはその環境性能。ディーゼルエンジンで、燃費は欧州基準で一リットル
あたり三十・三キロメートルとプリウスの現行モデル（同二十三・二キロメートル）を上回る。
走行一キロメートルあたりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量も八十七グラムで、百四グラムのプリ
ウスより少ない。
　現行車の環境性能を極限まで高めるのがＶＷの戦略。「我々は技術開発でも業界のリーダ
ーでありたい」。ヴィンターコーン社長の言葉には「ハイブリッドに頼らなくてもここまでやれる」
との自負がのぞく。

ＶＷは〇八年十二月期に売上高、純利益とも過去最高。世界販売台数は六百二十七万台とトヨタ
、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に次ぐ世界三位に躍り出た。
　「環境技術は一つに絞らない。環境技術などの開発費用として今後も年八十億ユーロ（約一兆円
）の投資を続ける」（ヴィンターコーン社長）。追撃体制は整いつつある。

>>150
インサイトはあからさまにダメ車だからね・・・
満足できる装備を付けたら250万円くらい行っちゃうから
実際、素のままで売れたらホンダとしてはかなり困る

さすが自動車課長の佐藤浩市（笑）ミスター通産省（笑）

来年から五年は車売れないだろうなあ

>年度末までに問題が残るようであれば「今後弾力的な対応を考えていく必要はある」と述べ
どう言う事だ？もしかして2Ｆ先生は年度末に与党に居るつもりなのか、
民主に鞍替えするの？

ハイブリッドは出だしが静かでスムーズで良いな。あれは良いものだ。
10年後は電気自動車が普及してると良いんだが・・・

プリ臼は補助金受けられない＆来年３月納車でインサイトに流れてるらしいなｗ

またトヨタの負けかｗｗｗ

>>156
玩具扱いして、それに対して追撃態勢なわけ？　面白いね。

この大臣トヨタと仲良しなの？

増産すれば、するほど残業で人件費が高くなり赤字
それでなくても、ホンダに対抗して安くしたから赤字が膨らむ
他の利益の多い　高級車は売れないし

>>154
ちょｗ
まんま俺だなw
インサイト買うつもりだったが、結局フィットでサインしてしまった！

他が売れていないらしいじゃないの
あとレクサスの一番えらいハイブリッドね
あれ、どれくらい速いんだ？

プリウスしか製造するな

>>166
フィットで十分燃費いいからなぁ
それに比べて俺の車の極悪燃費ときたらｗ

エコカーとかあほくさ、
いっそのこと車やまちゃいないよ。
そっちほうがよほど、エコだぜ。

おれなんか運転やめて２年だけど、確実に
女にモテるようになったよ。

飲み会でも、
女『山田さん車は運転しないんですか？』
俺『えっ？運転しないよ』
女『車乗らない男の人っていっしょに飲めるし素敵ですよね』
俺『道路やカーナビより君の姿を見つめていたいからね』
女『…抱いて』

最近いつもこんな感じ。

欧州は環境対策でディーゼルを進めてる　日本はハイブリッド
単にそれだけの違い

そしてほとんど何にもやってこなかったのがアメリカ

ダサい背面で識別できるプリウス（笑）

よくわからないけどフィットをハイブリッド化すればいいんじゃね？

トヨタ車なんて恥しくて乗れるかよw

トヨタ車乗るくらいなら、汗かきながらママチャリ乗ってる方がまし

>>166のような話を聞くと、なんだかんだでハイブリッド以外にも訴求力があるのがホンダ。
今までの上客がハイブリッドに流れたのが(車両性能よりもマーケティングに異常なまでに情熱を費やしている)トヨタだな。
トヨタとホンダ以外のメーカーはまぁハイブリッドにある程度客を食われているけど、それなりに売れてそれなりの利益は確保できてるって感じ？
まぁ販売総数少なくて赤字になってそうだが・・・・

また売国二階か
グリーンピアはどうなった

>>154
その辺は、インサイトをとりあえず見に来たって人に
売り込んで、結果何か売れたらラッキーみたいな感じらしいよ
とにかくディーラーに足を運んでもらえる事が最重要で
実際売れれば、インサイトだろうがなんだろうが関係ない
って感じ

>>156
まぁポロの対抗馬はヤリスな訳で

プリウスを高級路線で売り込みすぎたのが敗因だね。
一時期のスターレットみたいにケチョンケチョンなCMを
打たなきゃならんかった。

>>163
はいぶりっどは、単に燃費だけじゃないだよね。回生する技術、モーター、
発電機をコントロールする技術などは、そのままＥＶに繋がる技術。
ハイブリッドができるなら、ＥＶなんてちょろいもん。
いくらディーゼル技術をつきつめても、ＥＶにはなんの役にもたたない。
車は、最後はＥＶに行くしかない。　というわけで、ホンダも画期的な
ディーゼル開発したけど今はお蔵入り。日産も技術もってるけど一車種
のマニュアル車で出しただけでお蔵入り。

プリ薄、超ひとり勝ちだな

>>175
> ハイブリッド以外にも訴求力があるのがホンダ。

インサイトとFit以外ダメですが・・・

プリウス見にいってきたけど、コンソールが張り出し過ぎだろ
あれじゃ、いざって時に助手席からおりれないよw
あれだけなんとかしてくれ！

>>171
いざとなれば日本に売ってやっている
もろこしと大豆を燃料にすればいいと
思っていました（笑）

>>161
歩行者はねちゃうよ！

渋滞にはまった時、前も後ろも左右もプリウスになるわけ？
やだーーーーーー

>>182
よく調べもせずに書き込むのは恥ずかしいぞｗ

>>182
今時、２車種もあれば十分だろ。

俺はなぜヨタがハイブリッド技術を他の車種に展開しなかったのか
不思議だ。プリウスが出てからもう１２年だろ。
今頃は、ヨタ車の全車種がハイブリッドになってると思っていたよ。

とにかくプリウスに乗ってからにしろ。

うちの会社が3月に注文したプリウスが後数日で納車
営業の人と少し雑談したが
プリウス以外を売りたいって言ってた
贅沢な悩みだが噂よるとプリウスは薄利らしいな
そりゃ売りたくたいだろうな、
今は売れて当たり前の車だから営業は成績に入れてもらえないのか?
今注文したら来年の春に納車らしいw

エコポイント、エコカー補助で工場が忙しくなってきたな。
良いことだ。

>>189
ハイブリッドは基本的に都会に住んでる人用の車だから
全部ハイブリッドになるなんて事はしばらく無いんじゃないか

オクラホマだのテキサスだのの田舎町でハイブリッドで走ってもな・・

>>171
ディーゼルはもう終わりだよ。コストがハイブリッドより遥か高くなってしまった

>>189

答え。
トヨタのハイブリッドシステムが糞だから。
プリウスは居住性や走行性能をすべて犠牲にしてタイヤやボディ形状で誤魔化して
やっとあの燃費を達成してる。

だからハイブリッドシステムだけをマークＸやノアに載せても冗談みたいな
カタログ燃費しか出ない。

プリウスだけ…と言ってもこのご時世にプリウスだけでも売れてるだけで有り難い罠。
薄利でも工場や下請け動かせるし、ディーラー網も維持できる。

売れたなら利息付けて税金返せよトヨタ

>>193
アメリカの田舎では実用的なピックアップ一択だからな・・・

しかしトヨタだけに異常に敵意を燃やすねらーって何なんだろうｗ
売国企業だっけ？意味わかんないけど

いくらハイブリッドが増えてもウィード達には敵わない

本当に売れてるの？
マスコミとグルになって大げさに報道してるとかじゃないの？

>>196
だからプリウスに関わる下請けしか動いてないんだってば

>>191
売った台数じゃなくて、いくら利益を出したかが重要だからじゃ?
プリウス売るのに大忙しするより、クラウンがそこそこ売れたほうが
よっぽど楽で成績もいいだろうし

>>201
受注２０万台で、今注文入れても年内は難しいらしいぞ

>>202
同意
工場が別だからな
うちの会社のプリウスは豊田市内の本社に程近い堤工場
部品の型枠など互換性無い他の車種の下請け悲惨だろうな。

>>199
最近のやり方が汚いから叩かれるんだよ
昭和の時代はいい車造ってたんだけどな
今は評価出きるのハイエースとプロボックスだけだろ

しまいにはレースの世界でまでインチキやって追放食らったしな

トヨタはホンダの策略に完璧にはまってしまった。



体力が半分以下に落ちるだろう。

日本人はすぐ乗せられる。
後で後悔する。

>>199
儲かってるとこ＝悪みたいな風潮があるからね
あと経団連関係で叩くことが多い

新社長「だからその行き当たりバッタリの身の丈にあってない経営っつーので、ここまで赤字出したんだろーがｳﾞｫｹ」

>>201
広告費減らしてるからそれは無い

ダヴィでも儲けたしな

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html
平成21年7月23日（木）以降のご注文分は平成22年4月以降の工場出荷予定
となります。


買う気完全に失せたｗｗｗｗ

>>208
大半の日本人はマスゴミに乗せられるのが大得意だからなｗ
人と同じ事しないと不安になる気質

俺は逆に他人と違う事するのが大好きだが・・・

>>201
さっきも書いたが今注文したら納車は来年の春だぞ
ディーラーに冷やかしに行けば分かる

>>3
なにか問題があるのか。
フェラーリの社長がフェラーリで爆走したら武勇伝。
同じF1メーカーでトヨタの社長がトヨタのフラッグシップスポーツで
爆走したら、なんで批判の対象になるのかね。

こういうあたりが日本のモータースポーツ後進国ぶりをしめすんだよ。
アデランスの中野さんが自動車専用道を走って「80km/hは出てましたがなにか」
といって叩かれたの思い出すよ。武勇伝だろ。かっちょええだろ。
なんで批判するね？

>>209
儲けるのは構わないけど、利益独り占めにして
その結果、車買う層の金が無くなって、
車が売れなくなってﾋｰﾋｰ言ってるから
ざまぁｗｗｗって言われる

>>212
来季はケネディで儲けるかw

総選挙中って感じのお話ですね
クソナギの地デジ復帰といい、絶妙なタイミングw

プリウスよりリッターカーの方がトータルで経済的なんじゃないの？

シンプルに考えてさぁ。

　

各車のディーラー共は、新車購入を検討しに来た客に
「早く買わないと補助金の財源が尽きて９月以降は減税も補助金も貰えませんよ！一刻も早く買って下さい！」
と煽りに煽ってるぞ。
よくまぁデタラメばっか吹聴するもんだわ。
こういう行為をするディーラーってホントつまんねーカスだよね。

>>11
虫けら

最近流行の売り切れ商法か(´･ω･｀)

>>216
道交法て知ってる？
無知が余計な事書くと工作員認定されちゃうよ

それと
アリストはスポーツ車ではありませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず儲けてるやつは車買おうぜ
経済のためによ
俺は儲けてないから買えないが

プリウスでもインサイトでもそうだけど、ハイブリッドより軽の方が〜みたいな事を言う人がいるけど
プリウスやインサイトを買う層は最初から軽なんて眼中にないんだよ

何で教養の無い成金って外車買うの？
誰かおしえて

永久に値下げしたら良いんじゃないの？

悪徳企業トヨタ(笑)の悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し

>>227
舶来信仰でｸﾞｸﾞﾚ

>>225
設けてはいないがキャッシュで買うくらいの金はある

が、
現状でエコにばかり偏ってて魅力的な新車が皆無

エコバブル崩壊に備えておこう。

>>221
予算の3800億が無くなるまでなんでしょ？予算無くなっても継続して欲しい

本当なら補助期間延長、なんだがｗ
しかし、マジでそんなに売れてんの？

>>225

消費はなにもクルマじゃなくてもいいんだよ。
むしろ細かく色々なところで消費することが大事。

クルマなんていうのは生活を豊かにしないから
例えば旅行とかに使ってくれた方がいいだろう。

　

>>226
軽は通常１〜２人で街中メインで使う分にはいい
が高速に乗って流れに乗ろうとすると燃費が落ちる

年間の税金に釣られて軽にしちゃう人が多いな

>>220
山道走ると燃費が一気に落ちるらしい
競馬の馬でもいるよな平坦巧者

休まず作れるんだろうからやれよってことか

>>235
国内旅行で金落としてくれるならいいが
海外旅行じゃ話にならんな・・・

>>226
ガレージにクラウンだのエスティマだの眠ってるのに
通勤や買い物にはもっぱらﾜｺﾞﾅｰﾙなんておっさんごろごろいそうだが
セカンドカーが珍しくない地方だけかな

>>236
俺みたいに街中メインで、
高速を使って行くような所には新幹線を使う人には軽はピッタリってことだな

>>233
財源はまだまだ尽きる様子がないってことだよ。
>>1の記事はさ。

一方、

　日立製作所は　プ リ ウ ス（ＰＣ）の生産を中止した。

　そのニュースさえ、誰にも注目されなった。
　沈みゆく泥舟か。

>>239

もちろん国内旅行だね
高速が千円になったから
遠くに行くと温泉だっていいし、安い。

観光地にいくなんていうのは間抜け。
もっと工夫すればいいのになぁ。

　

儲かっているようで何よりですﾊﾊﾊ

>>241
使用頻度にもよるんじゃないかな？
価格・税金・年間の燃料費
を考慮してどちらがいいか

プリウスだけが売れるんじゃ　景気回復には効果ないんだがな
最高益だした時ですら給料据え置きだったトヨタじゃなぁ

>>240
クルマを何台か持ってると、気が付いたら小さいのばかり乗ってるんだよな。
遠出するんでなければ、買い物行くにも何するにも
取り回しの楽な小型車になってしまう。

エコには興味ないが燃費には興味ある
今の車がリッター8くらいなのでリッター37とかうそくせーけど
本当ならすげーな
でも高いんだろ、同クラスの車を買った差額を埋めるのに10年かかると聞いたが
それならプリウス買う必要ないな
燃費以外は軽なみ強度に狭さに乗り心地らしいから

でも貿易統計見たけど先月だかの、黒字たった５千億円だって?(笑

日本のGDPは４５０兆だよね

年収４５０万円の家庭でマージャンで月５０００円勝って
「アタシのマージャン収入でこの家は成り立っている！」
といいだす身の程知らずの勘違い主婦って感じだよな

＞トヨタの輸出で日本は持っている(笑

勝手に人の金を自動車メーカーの補助金 に使ってんじゃねえよ
税金ドロボーが

売れすぎか・・・

>>236
金無くて中古の軽に乗り換えたがパワーないから
すぐ回転数が吹き上がる
エンジンに負荷がかなりかかってるわ
名古屋市内だが会社まで小高い丘を乗り越え片道5km
信号も多いのでリッター10kmちょっと
親父の10年乗り続けている
マジェスタは乗り方も良かったせいか
高速以外でもリッター8km
2000回転以上上がらなくとも加速がいい
俺の某軽ときたら。。。

共産党発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗ

どーせ補助金漬けバブル

売　れ　た　売　れ　た　詐　欺

>>253
パワーのある軽の中古なんて幾らでもあるだろうに。
RX-Rなんかに乗ったら普通車乗れなくなるよ。

>>249
３７はあくまでメーカー公表値

>>250
いくらＧＤＰが１０００兆あっても、食料やら石油やらを買うのは
輸出で稼いだゼニだぞ。　経済危機で最悪の今の時期の統計みて
何を言ってんだか。それに、日本の輸出の７割は生産財とか部品。
最終商品なんてたいした比率じゃないよ。お前さんがなんだかんだ
言っても、リーマンショック前は、毎年数千億円の法人税を納めて
くれた大事な企業であったことには間違いないわ。

>>244
観光地に金が集中し
街の商店、飲食店などが売上げダウン
どうなんだろね

試乗したけど、ありえないぐらい前後のピラーが寝るのね。
しかも、バッテリーが入ってるか知らないけど、
トランクの床がやたら高いし。
燃費云々する前に、車としての出来を疑う。

普通に常識的な居住空間と視界を持った3ドアハッチバックにすると、
どれだけ燃費が悪化するのだろう。
リッター1キロぐらいだったら、殴ってやりたい。

俺なんか先日14年前のワゴンRを車検通したぞ。
物を大事に使えよ。

自動車業界がこの１０年、技術革新のない製品を世に出してきたのが自動車不況の元凶。
技術革新が速いハイブリッドカーが売れれば、クルマの更新サイクルも短くなる。

>>256
軽は初めてだったんで甘く見てた
情報は大事だな

>>259
別に引っ越すわけじゃあるまい…

だから外国人労働者をどしどし入国させててください　by おトヨ



　

>>257
よくわからんがつまり燃費も普通のガソリン車に毛が生えた程度ってこと？
税金使ってなんでそんな糞みたいな売ろうとするんだ？
買うほうも買うほうだが国も頭おかしいな

>>260
世間ではあのスタイルがハイブリット車と認知されてるからしばらくはあのままだろ。
空力で燃費は大騒ぎするほど変わらないと思うけどw

文句言うならシビハイかエスティマハイブリットでもかっておけ。

俺、生まれてから都内で暮らしてて、二十歳過ぎてから地方の田舎に家族と引っ越したんだけど、
田舎の奴って毎日、車とバイクの改造の話ばっかり
マフラーが〜、エアロが〜、ドリフトが〜。
三十近くもなって、いつまでそんなこと言ってんのって感じ
で、音楽の話とかになると、倖田來未とか浜崎聞いてるとか、そんなだせーのばっか
都会の若者の車離れはどんどん進んで欲しいね
田舎のヤンキーだけが車乗ってればいいよ

製造業には明るい話題だな。けど民主はエコカー減税を廃止する。つまり上向いた日本経済を再び下降させる。
経済を下支えする購買意欲ってのは子供手当や高速無料化じゃ上向かねーよ！アホか。

バッテリー積んでる車が巨大化するのは仕方ない

電気自動車も距離やパワー上げるためにバッテリー積みまくると
自重で燃費が悪化するというジレンマがあるらしい

セールスマン売りすぎ。そこらじゅうプリウスばっか。

何で与太の為に国民の血税が投入されにゃあかんのか

>>268
スレ違いだよ

>>269
プリウスだけ売れてる状況は全然明るくないよ

安いの？

>>273
自分の話したくてしょうがないんだろｗ

プリウスばっかでたまにインサイト見つけるとちょっとラッキーな気分になるぐらいプリウス多すぎﾜﾛﾀ

>>261
燃費は?

プリウスかどうか知らんけどブラジル輸出が好調で
トヨタから大量の発注が来て下請け会社がヒーヒー言ってるて聞いた
嬉しい悲鳴じゃなくて派遣切っちゃたもんだからその辺の調整と
輸出船の契約も削減したからチャーターできず飛行機輸送で大赤字とかどうとか

泣くのはいつも下請け会社

プリウスとかジジイババアが乗りまくってて嫌だなぁ
たまに若い奴も乗ってるけど糞みたいにダサい人間ばかりだし

だーかーら！
堤工場のプリウスしか売れてないんだって！
上郷は？元町は？下山は？高丘は？田原は？トヨタ車体は？織機は？デンソーは？アイシンは？ほとんど動いてないだろ
プリウス売り切ったら来年また一段と景気が冷え込むな

>>279
知らなかった
ブラジルは日本車弱い国だったが
良くなって来たんだな

はぁ？補助の期間を延長するのが筋だろ

やっぱトヨタのための税制優遇だったわけかｗ

流石世界のトヨタ！流石だぜ！　

>>109
7位にレクサスが入っているのは出さないのなw

女性的にはどうなんだろな？
デートの約束して、相手がプリウスで乗り付けてきたら。
「かっこいい」って言葉はまずでないよな。
「これ燃費いいやつでしょ？あなたエコなんだね！」って喜ぶの？
「おれ、エコなんだぜ！」ってことを自慢するの？
さむ‥‥‥

やっぱ若者はガンガン走るイケイケの乗ってほしいよね。若いんだし。
エコはじじいにまかせとけばいい。（現状逆になってるが。エコ授業とか）

立場上、買わざるを得ない人が買ってるように思える。

>>286
女性はもう車には興味ないんだってさー

過剰生産すれば、白金などの貴金属類が暴騰するぞ。
それに増産体制を敷いた後に急に売れなくなるリスクもあるから、
民間は、急激に増産の為の設備投資をしたりするのは避けて当然。

>>288
そうなん？

じゃーもう軽でいいんじゃね？

まさか買ってるのってトヨタの社員ばかりとかってオチじゃないよね

>>291
トヨタ社員及び関係会社役員
トヨタユーザー

これで８割占めてたはず

http://www.youtube.com/watch?v=kZpSfahQ--0

戦時増産体制を参考に、中島…じゃなかった日産の工場でも造れよ。
ついでに川西…で無くスバルでも造れ

>>269
結局税金だからどこかに皺がくる。

あと、補助金ありきが常態化してしまうと、最初からそれが前提になってしまい本体価格が下がらなくなるのと、
開発も現状維持になってしまうので、次世代型の開発が遅れ気味になる。

そう言う意味で補助金の出る時限をきちんと決めておくって言うのは正解。

今年の映画のテーマはこれだな

『それでも派遣は雇えない』

売れないレクサスと抱き合わせ販売しろよw

なんか景気良くなってきたな

トヨタにはトヨタの都合がある。
西松建設に献金を頼む時とは訳が違う

>>266
新型プリウスの実燃費＝23.3km/L
同クラスでベースとなったのオーリス1.8の実燃費＝12.8km/L
e燃費のデータだが、燃費1km/Lあげるのに多大な努力を各社払っている中で、
この10km/L以上の差を毛が生えた程度と言い切っても、それはかまわないが。

>>270
でもプリウスは巨大化しすぎ。
初代プリウスは歴代プリウスで最大の大きさのバッテリーを積みながら、
新型インサイトやベルタより小さかったんだから、今の巨大化は無駄。

>>278
>261じゃないがもうすぐ10年目のトッポＢＪ乗ってるが、燃費は18�`前後。
ちょっとラフにアクセル操作したら16くらいかな？
エアコン掛けると１３〜１４くらいに落ちる。
そんなに軽も悪いもんじゃないぞ。

2chのどこかでプリウスで千葉から四国まで1回の給油で往復できたと書いてあったな
プラグインハイブリッド出たら考えようかな

増産しないんじゃんくて毎月の登録者台数調整してるだけだろ

>>11
もう派遣は使わないとさ

期間工だけだそうだ。
よかったな、首にならなくて。

その前に採用にもならないか

派遣は実力もヤル気もないから派遣なんだろ
自業自得と言わざるを得ない

ヤフーのトップにも、プリ糞の露骨な提灯記事が多くてムカついたね

街中プリウスだらけになるのですね
外国人から見た日本人の不思議に新しい不思議が追加されるわけですね

>>300
２代目も併売しているからいいじゃん

デミオのミラーサイクルエンジンにトヨタハイブリッドで最強のエコカー誕生！

とかならないかな

>>309
トヨタでは同タイプのエンジンを「アトキンソンサイクル」と呼んでいる

今のとこ故障とか不具合はないの？

なんかプリウスとトヨタ関連の記事だけ叩かれてるのが逆に他社の工作員臭い

いまだにプリウスがトヨタの上位車からの乗り換えだと言う人がいるが・・・。
三代目プリウスのチーフエンジニアも言っているように、元々プリウスの購買層は、子供が独立し大きな車のいらなくなった夫婦が、クラウンやマークＸを下取りに出してダウンサイジングするために買うという人たちが中心だった。
だからクラウンなどからの乗り換えはトヨタにとって想定内。彼らはダウンサイジングしたいわけだからプリウスを買わなくても同クラスの車を買うだけ。
むしろ他社からの乗り換えが３割あることの方がトヨタにとって重要だろう。


それにもしプリウスの利幅が他車種に比べて少ないとしたら、消費者にとっては歓迎すべきことだろう。
それだけお買い得だから。
逆に言えば、従来の車種がボッタクリだといえる。
プリウスほしい。


大体交渉次第で販売店で値引きできるということがおかしい。
最初にボッタクリの値段をつけているからこそ可能なのだ。
もし最初からギリギリの値段ならほとんど値引きできないはずだ。要するに今までボッタくられていただけ。
今後はすべてのメーカーはプリウスにならって価格をつけてほしいものだ。
そうすれば値引き交渉の得意な人とそうでない人との不公平もなくなるし、交渉の時間も節約できる。
江戸時代に、値引きが当然だった呉服において、越後屋が、値引きは一切しない、その代わり値段を最初からギリギリ安くつけておくという商法で成功したように。

>>313
ただでさえ安い日本車がこれ以上安くなったら
残業は増え、給料が減っていく速度に拍車が掛かる

外車は高いが従業員を守るために割と適正な価格で売っている

トヨタは他の日本車メーカーを巻き込みながら自滅していくだろう

エコというのなら、公共車両や自転車こそ恩恵を受けるべきじゃないのか
恐慌で打撃を受けた家電と自動車に金をまきたかっただけなんだろ？

従業員を守るために破産した自動車会社あったよな超大手で

まぁ電池の製造が間に合わないから仕方ないよな
トヨタの責任じゃないんだし

異常な納車待ちだと叩かれだしたら
そのうち電池製造元に責任擦り付けたりしてなｗ
トヨタ「うちはいつでも増産できるが、電池製造元がねぇ、ウチも困ってるんですよ」

>>315
エコカー優遇も家電のエコポイントも国内産業の保護が目的だから。
エコは単なるアリバイだよ。

いかに、税金が景気の障害になってたかがわかる！

>>320
今回のは減税じゃなく補助金の効果。
ハイブリッド優遇税制は以前からあったし。

>>1乙
このニュースで恐ろしいのは、新型プリウスのせいで「HVで無ければECOカーでは無い」と言う認識が
自家用車購入予定の顧客の間で広がってきている事なんだと思う。「世界一の燃費を誇る量産車HVの
新型プリウスがECOカー補助金対象外」となると、ECOカー補助の政治的意味合いが薄くなってしまう。
新型プリウスのインパクトは自動車社会だけでなく、政治の世界にまで影響を与え始めたと思える。

最も最初に被害を受けたのは、自ら新型プリウスを発売したトヨタ自身だったというのは皮肉な話だ。
おかげでトヨタの他の高収益車がまず売れなくなった。そして、他の自動車会社の車もECOカーと言うのが
難しくなってきている。新型プリウスの登場のインパクトの巨大さを感じないわけにいかない記事だ。

国が一部の企業をエコびいきしていいんか？
補助金って税金やろ？
こんな偏った経済対策しかできないこの国も
もう終わりやね

>>323
スクラップインセンティブは現在、金融危機の煽り食ったどの国でもやってる事です。
この時期にやらないほうがバカです。

>>323
政策として贔屓して良いが、このエコカー減税は各社平等だぞ。
日産ですらちゃんとエコカーがラインナップされているぞ。
物知らず。

>>315
電動アシストまだまだ高いしエコエコ言うなら真っ先に補助金出すべきは
こっちだろうな。
大体、燃料電池は経年劣化が酷い言うしリサイクルも確立してないはずなんだよな

価格下げなきゃよかったのに

>>323
簡易ハイブリッドのインサイトが100％減税車になるのはエコ贔屓と言いたいのですね？
あなたの怒りは理解できます
あのていどＨＶじゃせいぜい80％減税ですよね

>>327
利潤の範囲内での値下げなら無問題

>>325
ただ>>322が言うように、エコカー＝ハイブリッドだけと思い込んでる消費者多かったな。
２００万のハイブリッド車と１３０万のリッターカー、
どちらも２５万円のインセンティブ対象で、減税額が１００％か７５％の差だとして
車両価格の差額をガソリン代で何年かかって元取るのか考えないんだよな。

>>330
ただビッツやＦｉｔの車格のショボさはさすがに悲しい
並みの４ドアセダンの車格を確保しつつ燃費がビッツ並みってのが素晴らしい

壊れにくいレシプロエンジンを長年乗った方が環境負荷は軽い

誰もエコなんか気にして乗ってない

狭い日本で自転車は邪魔
エコだろうがなんだろうがあんなものはなくていい
つか本来自転車も免許制でないとおかしい

>>334
狭い日本で自転車は邪魔なんていったら、
自動車はもっと邪魔ってことじゃまいか？

またそういうことを

せっせと節約したガス代が数年後の電池交換で↓

税制に振り回された一過性の需要増に対応するように官庁から増産要請されて
増産の為に設備投資する馬鹿な企業は今の日本にあるかな

>>330
ある程度車乗るなら乗り心地も焦点だし
軽はやっぱ軽ですよ

需要が一回りした後減産するの難しいって言うか、つい最近体験したばっかだろうに

何をほざいてるんだ？この大臣は

年明け早々
他の各社が「今なら補助金間に合います」「即納できます！」を合言葉に
プリウスユーザーに乗り換えを押しそう

>>338
とりあえずプリウス売れれば下請けが潤うからじゃね？
経産省としては「日本のリーディングカンパニなんだからその辺考えてよろしくね」
つう感じで要請したのかも。

昔のカローラみたいに珍しくも何ともない車になってしまうのか

今の駆け込み発注そのものが補助金目当ての異常事態

普通に考えて、あんな狭くて運転しにくいクルマがそうそう売れるわけがない
メインストリームのフィット、ヴィッツ、カローラといった標準的な車種にハイブリッドが乗ったら
それが本当の意味でのハイブリッド元年

test

リッター38kmって謳ってるけど実際どうよ？

ＨＳ２５０が出てからレクサス店にも人が入るようになったのう

エコに注力するなら50ccのバイクの方がエコだろう？
あるいは４人５人乗りの車を止めて２人乗りの超小型車
の方がよかないか？

自転車でじゅうぶん

>>319
ウソをついて国民に金を使わせるんだから、詐欺師とかわらんわｗ

もう、むちゃくちゃだな日本の行政。

>>338
新たな設備投資なんてないでしょ
既存のラインを稼動させれば

仕事は増える(あるいは延長)、下請け関連も仕事がある
増産命令が国から出て、メリットがあれば、よろこんで揉み手で受け入れるでしょ

問題は補助金が選挙後でるのかどーか、では

５年後には大量の中古プリウスが溢れ、社会問題になるな。

大臣が民間のエコひいきしていいのか？

この間九州電力の電気自動車が走ってるの見た！

>>21
売れてないのにクルマを作り続けて雇用を維持してるんだよ。
ちょっとは評価してあげたら？ アメリカなら余裕でレイオフだ。

キチガイなんだよ。トヨタがなければ自分が天皇になれるとでも思ってるんだろ。
およそ自分の住む世界とはまったく関係ない世界だろうに

増産、増産、車が欲しいのね。そうよ補助金も欲しいのよ。

トヨタで働いてるけど　組で5人堤に応援いってるよ

ほしゅほしゅ

数年〜１０年後辺りに来るであろうハイブリッド廃車祭りの使用済み電池回収はメーカ−が責任とってやれよ

>>224
だから武勇伝なんだろ。無茶しやがってというね。
ポルシェの社長が道交法守ってゆっくり走っていたら
格好良いか？加納典明が攻めず、日和ってから人気が出たか。
社長業とかカリスマはせめてなんぼ。そういうもんだろ。

あとアリストは高級スポーティだ。GTOより速い。

エコポイントだの高速1000円だの
全て未来からの景気の前借りみたいなもの。
税負担は当然増える。自動車税を更に上げなきゃ
他から徴収しないといけないし。
民主党政権になったら危機的状況は目に見えてる。

>>346
うちの親父が新型プリウス納車されて、早速、半月くらい乗り回してるけど、
燃費を聞いたら、都内で普通に燃費走行意識しないで運転して22〜24km/Lくらいだって。

なんで派遣きったの？

全車種、プリウスにして
他社にオイエムで供給すれば
ＶＨＳと同じ原理で、世界制覇
自分が作らなくても利権で儲かる。

>>365
補足、ボディは、変えて基幹部品共通て意味

◆セントレア／トヨタ空港
事の発端になったとも言えるセントレア。正式名称は中部国際空港で、伊勢湾東部の常滑市沖約4kmに最近完成した海上空港です。
社長もトヨタの元役員であるように、地元の巨大企業トヨタの影響が非常に強く、陰では「トヨタ空港」とも呼ばれています。

もはや影の政府なのかね

あんなダサい車欲しい心理がわからんｗｗ
いまだにトヨタブランドが生きてるとは思わないけど…買ってるのが４、５０代ならありえるか…
プリウスなければインサイト買えばいいじゃない。エコとかデザインとか関係なくトヨタじゃなきゃダメなようだな

インサイトには排ガス暖機装置がないしな

>>368
各自動車雑誌のレポートによると、インサイトのパワーは1500cc相当で
プリウスは2000cc相当だというから、余裕のドライブを求める人は
プリウスの方がいい。
プリウスは4人乗って走ってもほとんど燃費と加速が80馬力のパワーがある
モーターのお陰で変わらないが、インサイトは18馬力のモーターだから、
加速が悪くなって、燃費がプリウスより悪化するという記事も載っていた。

売れるから増産という拡大路線まっしぐらが、今ある日本の停滞となってるんだろーがｗ
いつになったら学習できるんだｗｗ
売れる物は価格を釣り上げて行くべきだろー

でさ、あのぶさいくな車を手に入れるのに
半年から１年待ちとか普通にウソだよなｗｗ

プリウスは納車に半年以上は過去にもあったつかほとんどが３ヶ月以上待ちだった
ここ２、３年じゃねーの待たずに納車出来る様になったの
今は置いといて

>>370
プリウスの方がかなりパワー的に余裕がありそうだな。

http://toyota.jp/prius/spec/spec/index.html
プリウス
モーター82馬力＋エンジン99馬力

http://www.honda.co.jp/INSIGHT/grade-data/index.html
インサイト
モーター14馬力＋エンジン88馬力

補助の条件緩めて、プリウス以外の車種でも受けれるようにすれば簡単に解決する話なんだが、トヨタ様から政治献金と言う名の賄賂を貰う為にはそうもいかないんだろうなｗｗｗ
まぁ、>>1この発言が如何に今の自民党が利権しか眼中にない腐った政治屋の集まりか如実に示しているわｗｗｗ

「ハイブリッドカーにしても、「３０万円も安くなってるから」なんて
単純に飛びつくと、大変なことになる。

ハイブリッドカーには、通常のバッテリーとは別の「燃料用バッテリー」が
積まれてて、平均すると寿命は５年前後だ。

トヨタの場合なら、「燃料用バッテリー」の保証期間は
「５年または１０万キロ」だから、ほとんど乗らない人なら５年に達した時点、
よく乗る人なら１０万キロに達した時点で、保証されなくなる。

「燃料用」って言っても、バッテリーは消耗品だから、
ちょうど保証期間が切れたころに、寿命を迎えるってワケだ。

そして、新しい「燃料用バッテリー」に交換するには、
プリウスで３８万円前後、エスティマだと５０万円以上も掛かるのだ。」

なんでハイブリッドっていうとぶっさいくなプリウスばっかり注目されるの？

他にもエスティマハイブリッドとかハリアーハイブリッドとかあるじゃないか。

なんなのいったい。

>>376
初代プリウスのバッテリーは営業車で利用されていた車両で33万km持って、
それだけ走っていても、バッテリーの寿命には達していなかったそうだ。
初代よりも進化している最新型プリウスのバッテリーが5年おきに交換が必要なのかね？

>bueZHjQL0
朝から必死ですね

カリフォルニアで作れば？

>>378
それじゃトヨタが儲からないだろ

使える物でもエコ替えさせたいんだからｗｗｗ

>>353
ところがどういう訳か野党民主は完全スルーで漫画喫茶がどうとか言ってるんで
すな。
これは民主に自動車労連がくっついてるから。

>>377
普通に車両価格が通常グレードより高いから。

>>377
全然別ものだ
アホは氏ね

来年４月までに契約書を交わしたら減税対象って事にしたら？

一時だけ補助して増産とかあほうの極み

年度末のことなんざお前が心配することじゃねえだろ

経団連は労働者足りないって移民入れたいみたいですよ

売れてても職は無いんだな（´･ω･`）。

5年もすれば中古車屋に出回るかな。
それを買おう。エコだし。

5年後に半分くらいハイブリッド車になってるかもな。
一気に行くから恐い。初代は10年前だよな。
他のメーカーは読みきれなかったのか･･･

ホクロとホクロの間の皮膚をつまんで

ぞ〜うさん

>>377
>他にもエスティマハイブリッドとかハリアーハイブリッドとかあるじゃないか。

エスティマは燃費ば13〜15km/Lで、ハリアーは10〜12km/Lだから、プリウスとは
燃費がまるで違う。

プリウスの中古は値が落ちにくいけど５年後は分からんな

流石自民党！！
反日民主党とは違うわｗｗｗｗ

野党がアホな要請するなよ

>>378
そんなに持つなら電気自動車作れちゃう

>>386
>一時だけ補助して増産とかあほうの極み

車両価格の値引きが25万円と考えればよい。

結局 トヨタの一人勝ちじゃん

やっぱり自民党に入れるのやめよ。

ハイブリッドなんて所詮中途半端なアイノコ
完全な電気自動車の時代が来るっていうのに。

プリウス買う奴は情弱

もうこれから買う人は減税受けられないってことで

燃費は良いのだろうが、環境負荷も少ないのか？

増産した結果、会社に打撃が出れば国が保障してくれるの？

トヨタのためには10兆円使えても
トヨタ社員より遥かに多い全国の低所得者には1兆円くらいしか配らない。
これが民主主義と言えるのか？

>>384
その違いを説明する言葉が出てこないならすっこんでろよ低脳

ユニクロ来てクロックス履いてプリウス乗ってマックに行く家族

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　了解！代わりにプリウス１台増産ごとに移民100人受け入れよろしく！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

そりゃいいけどあの新古車の山どうする気だ？

女に馬鹿にされる車なんかいらねーよｗ
５０歳以下で乗る奴いるのかよ

>>400
>完全な電気自動車の時代が来るっていうのに。

その電気自動車も、実際には今の技術では充電に時間がかかり、充電ステーションも無く、
家を出て電池切れになったら、高いレッカー移動料を払って牽引してもらうしかないのが実情。
近くのガソリンスタンドまでレッカー移動してもらっても充電できないので、
延々と自宅までレッカーしてもらうしかない。

もうフル生産体制なので無理でしょう。
ライン増やすのはけっこう時間かかるし
生産始めるにはそれなりの準備期間が必要。

>>406
専用機と改造機の違いだな。

不細工な改造機には注目はあつまらん。

何かさ、自動車メーカーのCMで最近「補助金補助金」って言ってるでしょ。
何か嫌だねぇ。何か知らんが嫌悪感が・・・・・・・。

>>410
俺は20型プリウス乗ってるけど、どこかに出かけるときにガソリン代が
かからないんで、うちの女房は喜んでるよ。

まさしく情弱カー

>>414
お前は車を買う時にディーラーの人に25万プレゼントキャンペーン中ですって
もしいわれたとしても、25万受け取らないの？

クソゴミトヨタいい加減にしろよ。
国民の税金で車代補填してもらっている分際で調子にのるな！

でもトヨタって上手いと思うよ。
自民へのたった20億の政治献金で自民から10兆も補助金引き出すんだもん。
派遣法で国内に貧乏人を量産してまで人件費削ってもらえるし。
トヨタのためなら日本の経済力をいくらでも削いでやるっていう気概が感じられるね。

>>328
それは言わないほうがいいよ。
恥をかくのはトヨタさんのほうになるからね。
ハイブリット車はプリウスとインサイトだけじゃないんだよ？w

デュアルもんがこんだけ売れるのってはじめてかもな
本当は将来の電気自動車が勝ち組なんだけど
まだもうちょいかかるからなぁ
いずれハイブリッドﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰの時代が来ると思うと複雑

やはり民主党に政権をとってもらって
全国の高速道路を壊滅するしか、
トヨタ主導の産業構造を変える事はできないな(ﾟ∀ﾟ)。

企業もハイブリッドクラウンに乗り換えてるな
本気だな。＞政府　俺は欲しくないけどｗ

ハケンを呼び戻せば、良いんじゃね？
中古車に流れるよりかは、ヨタの利益あるでしょ？

大手ばっかり目を向けた税金バラマキもいいけど
中小が設備投資しやすい政策もしてほしいけど
自民じゃ無理だろうな…

つーか、リチウムイオンバッテリーで出せよｗ　トヨタ
日産のが先に出すだろうな。＞リチウムイオンバッテリー

>>425
同様に民主も無理だな
やっぱ共産党でないと

他のメーカーもトヨタからハイブリッド技術買う流れになってるから、相当凄いんだろうなってのは分かる
電気自動車はまだまだ先かね

お金、みんなもってるんだなぁ。
不景気なんだよね？
良いものにはお金を出すって事か。

三菱のiの電池自動車版が450万円。ガソリンエンジン版が約100万円ということを考えれば電池は300万円。
少数生産で量産効果が働きにくい等考慮する事はあるけど。まだまだ難しい。
ハイブリッドは一時的と言ってもあと20年くらいは第一線。水素燃料電池車も現状は一台、数千万円〜1億円もする。

結局税金を使って一企業を優遇するだけ
やっぱ政権交代は必要だな

>>428
スーパーキャパシタでガソリン車の給油と同等の時間で急速充電が出来て、
あちこちに充電ステーションが出来て、今は高価なキャパシタの電池コストが
もっと下がらないと汎用車としての実用化は不可能。

>>430
電気自動車は完全な高級車として売るしかないと思うんだよなあ。
金持ちのアメ車ユーザーみたいに｢不便なのがかわいい｣くらいに思われないと
ダメだな。
変に燃費アピールして年間いくら得とか言っちゃいかんと思う。

>>431
エコカー減税が適用されるのはプリウスやインサイトのハイブリだけではないんだが。

プリウスとは何なのか
http://kana-kana.net/?word=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9

ハイブリってエアコン効かないんだよな
信号待ちとかでクーラーが送風になり熱風が出てくる
あの時点で買えないだろ

簡単に増産とか言ってるがラインにも限界があるだろ
増やすのか？

堤工場の生産ラインの従業員約４４００人のうち、３割にあたる約１４００人は他工場からの応援。
生産量が急減している高級車や大型車を製造する田原工場（愛知県田原市）やグループ会社の工場の従業員が派遣されている。
生産はフル稼働の状態だが、藤岡高広工場長は「今後生産が増えたとしても、
いまの設備をフルに活用したい」と話す。
新たに生産設備を増やすと、今回のような急激な販売減の際、過剰設備を抱えかねない懸念があるためだ。

トヨタもお前らんコトは良く考えてんだな（笑）

来年3月までと決めたんだし、決まりは守ってほしいね
じゃないといつまでもずるずる税金を垂れ流すことになる

>>439
期間内に増産した場合でも補助キャンペーン期間延長した場合でも
キャンペーン期間中に売れる台数が増えるわけだから
税金垂れ流すのは同じじゃねーの

電気自動車は日産が量産する。
価格は普通車並み。
電池はリースなんて話だけど？

年度末がすごそうだな

>>411
今のままならそうだろうけど、インフラ整備を進める政策が実施される。
ガソリンスタンドや、LPGスタンド作るよりはるかに低コストで出来るから
一旦方向性が決まると早いかもね。
これは世界的な潮流だよ。

電気自動車はソーラーパネル＋自宅＋GSの３つの充電を完成させれば化けると思う

電気自動車の動力源であるモーターは、回りだしたとたんに最大トルクを発揮するから
ガソリンエンジンより瞬発力もあるようだし、ハイブリッドはあくまでも中継ぎだね。

>>443
ただ、今からその手のインフラ設備を組むと電気で走るから安上がりという前提条件が崩れるのよね。
家の電気をコンセントで使うから安いってーのが今の電気自動車の売りの一つだし。

プリウスの受注がほとんど停止しているようだね
もう減税枠目いっぱいになったのが効いているようだね。

補助金という税金がどんどんトヨタに流れる
なんで一省庁が増産の要請をするのか？

ベースのオーリスのライン潰せばぉk。
ユーロでは逆に5ドアハッチが売れるからオーリスHV出すけど

ざっと近所の幹線道路見渡してもほとんどが１人乗りなのにエコやら笑わせる

まあ減税+補助金で40万、プリウスの価格戦略分のお得度50万位、
足して90万くらい得なら、買うわな。俺は中古にするけどｗ

どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のあの価格でいいって言ったのはお前だろ ?
なんと18万台ものバックオーダー抱えちまったんだぞ、どうすんだよ！！
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　ごめん、こんなに売れるとは思っても見なかったんだ
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　ごめん、ごめん・・・　でも、ホンダも悪いんだよ。
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/

>>436
インサイトだけ。

最近の
自民による民主ネガキャンと、
トヨタによるインサイトネガキャンが
ダブって見える。

>>436
>信号待ちとかでクーラーが送風になり熱風が出てくる

http://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/detail/dtl_008.htm

新型プリウスは･･･2代目よりシステムをさらに進化させた電動式エアコンを
搭載している。
つまりプリウスは、アイドリングストップ時にも、快適な室内の空調環境を
長くキープすることができるわけだ。

月産で国内2万輸出3万ということらしいが、海外ってもう新型売り出してたっけ
売り出した割にはいくら海外で売れてるのかとかニュースにならんし

>>443
頭悪いこといってるね。
インフラ整備不要の電気自動車がハイブリッドなんだから、
世界はハイブリッドが支配するよ。

>>436
俺が乗ってた初代ですらそんなことないのに
２代目で悪くなるわけないだろ。

インサイトはエアコンつけてるとうま味ないよ
試乗してみればわかる
あとブレーキの違和感な

>>436
インサイトはエアコン強にしてると信号で停止してもエンジンが止まらない。
最新プリウスは電動エアコン。

>>443
分単位で急速充電できない限り、それはないな。
先日、地元で夜にガス車がガツ欠になりレッカー移動となった。
電気自動車だってこうなる。
コレを解決できない限り一般には普及せん。

>>457
電気自動車も発電用エンジンを搭載して、電池残量が減ってきたら発電しながら
充電できるシステムにしないと売れないだろうな。

国が増産要請って・・・
どこの共産国家ですか？

仮に永久機関が技術的に可能だとしてもそれを許さない連中が居る限り俺らは搾取され続けるわけさ

自動車メーカーは鉄腕ダッシュのソーラーカー作った人に知恵を借りるべき。
一週間のソーラー発電だけで、あれだけの走行距離は驚異的な技術だよ。

>>462
それ、なんてシーリーズハイブリッド？

派遣きったおかげで人手がたりない 期間工募集しだした

>>375
補助はどこのメーカーでも受けられるけど。
日産でも基準をクリアしてるのは問題ない。

>>378
俺の初代は14万キロで交換だったけどな。初代なので無償交換。
2代目以降は相当改善されており交換費用も10数万。

>>461
予備バッテリー積んでりゃ別に良いと思うけどね
あと、急速充電も準備されているようですね。
いずれ変わるよ、化石燃料依存のシステムは。

顧客はレクサス・ハイブリットに流れてないの？

>>469
>予備バッテリー積んでりゃ別に良いと思うけどね

予備バッテリーは重量80kgで50万円になりますが、購入されますか？

>>375
情弱かYo!!
減税やら補助金対象車のリスト調べてから書込まないと恥かくだけだぞ。

>>469
そのうち変わるだろうケド、「そのうち」が実際後何年なのかが重要なんだあな
プリウスが出た当初、誰もこんな売れるなんて思ってなかったんじゃない？
どうせそのうち電気自動車の時代がくるよ、みたいに

>>473
急速充電が三分くらいになればいいかもな

増産が決まってから受注が激減して、生産設備が過剰になったら、政治が責任を負えるのか？
民間企業への不当な政治介入だ。

トヨタ、米国新車販売は34.4％減…1月実績
http://response.jp/issue/2009/0204/article119987_1.html
『プリウス』は 31.4％減の8121台

トヨタ、米国新車販売は37.3％減…2月実績
http://response.jp/issue/2009/0306/article121391_1.html
『プリウス』は30.8％減の7232台

トヨタ、米国新車販売は36.6％減…3月実績
http://response.jp/issue/2009/0402/article122681_1.html
『プリウス』は55％減の8924台と、主力車種が伸び悩んだ。

トヨタ、米国新車販売は41.9％減…4月実績
http://response.jp/issue/2009/0502/article124179_1.html
『プリウス』も61.5％減の8385台と、主力車種が不振だ


アメリカでのプリウスブームは終わったので情報弱者のバカな日本人に税金をエサにうりつけようという
汚い魂胆みえみえなんだよねw

>>469
普通に予備含めて使いきるよ。
急速充電の準備してるって数分でできる目処たってるのかい？
仮に30分じゃぁスタンドがいくらあっても順番待ちで足りない。
いずれってのも数十年後の話だろう。車の買い替えサイクルが15年だとすると
数十年先まで待てないでしょ。

>>471
これに減税措置するわけですよ
プリウスみたいに、それで良いんじゃないかな？
いずれ国策でやることになるよ。
一企業の利権で足引っ張る会社もあるだろうけど
世界的な流れには逆らえないでしょ。

「世界的な流れ」と言いたいだけかとw

民主党が政権とったら、補正予算は凍結されちまうらしいYo!!
プリウスじゃなくても、他の即納のエコカーも補助金どころか減税も危ないんじゃねぇの？

菅直人が、高速道路無料にする為の財源として自動車税を５万円プラスにするそうだし。

>>477
そいえばニサーンはバッテリーごとスタンドで取っ替えるシステムを発表してたな
その方式なら数分で済むらしい
まあ実際に普及するかはわからんが

実際、エコが進むのはいいことだよ。

>>463
日本国にはさまざまな省庁で国家公務員が日本国の利益を得るための仕事をしています。
国（各省庁）が民間企業へ対し要望なり要請を出すのは当然すべき「仕事」です。
小学校の社会科で習いませんでしたか？

>>52
プリウスイラネとなるかどうかはともかく、
そうやって経済が動かないといろいろと発達しないことも知っておくとイイよ。

車業界がそうだしパソコン業界がそうだし

中国でＯＥＭさせればいいじゃん。
誰も買わないだろうけど。

ヨタはこのため自民党支持を社員に通達

>>477
24時間車に乗っていますみたいな人は使えないだろうけど
長距離トラックが長時間エンジン掛けたまま止まって、ドライバーが寝ているんだから
寝ているうちに充電したら良いかもね。
あと、日常の用足しに使うくらいなら夜寝る前に充電とか・・
営業車だと帰社して充電、翌日に使うとか
普通の使い方だと、一日300kmとか乗らないでしょ

隣のオッサンは営業所へのコネで早く新型プリウスを手に入れ
補助金が出たから安モノの車だよーと嬉しそうに自慢してます
補助金って税金ですよね
近所では不公平だと噂してるんですけど
衆院選挙では自民党に不利に働くのは間違いないと思います

自民 奥田 経団連 庶民は増税

フォルクスワーゲン：上期世界シェア伸ばす、中国やドイツで好調
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003011&sid=aIPnCFMdkhUA&refer=jp_asia
ＶＷの上期世界市場シェアは12％。前年同期の9.9％から拡大した。業界全体の出荷が18％
減少したのに比べ、ＶＷの減少幅が小幅だったのが寄与した。


ＶＷの第1四半期販売台数、トヨタ抜き首位となる見通し
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37565820090417
トヨタがこれまでに示している第１・四半期の出荷台数見通しは、前年比４７％減の１２３万台。

前年比４７％減の１２３万台。
前年比４７％減の１２３万台。


没落する世界のトヨタww
前年比４７％減の１２３万台。

住宅とかエコ関係の控除の延長なんか民主党政権になったらあり得ないだろ。
タダでさえ財源がないのに、そっちに回す金なんかどこにあるのかと。

てす

みんな電気自動車が一般的になるまでの現実的な問題点を考えて
今、車を買い控えるほどの近々な話ではないって言ってるのだが

ひとりだけ「化石燃料はなくなる」「世界的な流れ」といった漠然とした
考えだけで、すぐにでも実現するかのように話してるな。
そりゃ噛み合わないわw

>>487
今、考えられるのは近隣を回る営業車くらいだろうね。

>>491
知ってるけど、問題は何年先ってことだからなぁ。

トヨタ：業績の不振が増幅、米国で高級車レクサスの販売が急落
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aCCanct2nHM0
レクサスのＬＳセダンやＳＣクーペが業績の不振を増幅させている。これら２車種の米国販売は
１−３月で前年同期比59％減となり、レクサスブランド全体（同36％減）の下げを主導。


1月の欧州新車登録台数は前年比‐27％、9カ月連続の減少＝ＡＣＥＡ
トヨタ自動車の登録台数は３１％の落ち込みを記録。高級車レクサスは前年比半減した。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK833296020090213
高級車レクサスは前年比半減した。
高級車レクサスは前年比半減した。

トヨタ、米国新車販売は34.6％減…6月実績
http://response.jp/issue/2009/0702/article126770_1.html
レクサスブランドでは『ES』は34.3％減の3918台、『IS』が23.1％減の3465台、『LS』が49.3％減の806台と、回復には程遠い状況だ。


メルセデスベンツ、AMG の世界販売は19％増…08年実績
BMWのMカーが前年比50％増、AMGが19％増とドイツ製ハイパフォーマンス車は世界中で人気。
地球規模の不況の影響をまったく受けていないのが、凄いところだ。
http://response.jp/issue/2009/0205/article120050_1.html


没落する世界のレクサスww品質ではドイツ車にまるで及ばないね

ベンツは数年以内にガソリンエンジンやめるみたいだしな
ハイブリッド、電気と経て最終駅は水素エンジンにたどり着くみたい
ここにいる奴らからみれば、馬鹿な話だろうな

>>495
それ、情報源2chとか？
数年以内ってすごいね。法螺過ぎだ。

>>496
まさか・・
2008年に発表しているよ、7年後には化石燃料やめるって
井の中の蛙 大海を知らず　　か

そういえば 何年か前
旧プリウスを売り払ったとき、
補助金返還してくださいよーて言われた
けど 何もいって来ないな
時効かな

>>497
どこにそんな発表があるって？

>>481
バッテリーって劣化するじゃん
同じ金額で外れひいたらたまらんな

そのうちDQNに目を付けられてこうなるだろｗ
http://www.a-m-s.gr.jp/blog/prius%20fr-thumb-300x225.jpg

>>499
ググれば出てくる
自分は公式なものは見つけられなかったケド

まあたった７年で本当にやめるとは思えないけど

>>500
あんま関係ないが、携帯音楽プレーヤーのバッテリーって劣化しすぎやなｗ

>>502
そういうのをホラ吹きっていうの。
どうせガソリン高いから代替案探してるとかいうのを誇張しただけだろ。

公式発表無いなら、飛ばし記事と変わらん

>>22>>27
貯めこんでた死に損ないのジジイみたいなのが微笑んでインタビューに答えてるのを見ると「不況の原因を作った馬鹿ジジイは早く死ね」と思うｗ

笛吹けどってやつだな。　設備投資する予定ってあるのか？

投資したはいいが一段落して過剰生産じゃやばいだろうし。

今朝ラジオで聞いたんだけど、中古のプリウスが298万てふざけてるわな。

2ちゃんねるで叩かれる＝逆法則
つまりトヨタ大勝利ってことだな

何で国が増産要請するの？何で？ねえ何で？

電力会社が家庭用ソーラーパネルで発電した電力の買い取り額を２倍にする
という計画もあるみたいだな・・・・で、買取コスト増は電気料金で広く上乗せ
という記事を新聞でみたよ。

エコエコ詐欺はもうたくさんだぜ

>>483
国が想定した数が売れなかったら余剰生産分は国が買い取るんですか？
それとも民間企業の不良在庫になるんですか？

一体どんな連中が購買層なんだろう。
あんな野暮ったいデザインで、どこに行っても
目にするような車買って楽しいのかと。

>>513
周りではおっちゃんおばちゃんが多いのかなぁ？
特に車にこだわりがないって人。そういう人は多いよ。
若い世代は補助があろうがなかろうが買う金がないw

ユニクロが売れてるんだから、どこに行っても目にするようなものが売れないって
ことではないし。あなたは奇抜な服装や髪型してる？

ガソリン車が売れていないから、9月中間決算が楽しみ。

試しにナノを輸入して25万で売ってみ？バカ売れするから。
国産の同等品でもいいけどね。

>>501
ＤＱＮカーが全部静かになればいいんだけどな。
国道沿いに住む者としては

>>514
ユニクロでは、靴下と下着くらいしか買わないからﾜｶﾝﾈｗ
まあこだわり有ると余計なカネかかるのは事実やね

>>516
昔チョイノリってのがあってな
とにかく安さがウリのスクーターだったんだけど
初めだけはよく売れたんだよ、でもその後はまったくだった。
乗り物って言うのは乗ってなんぼ、飾り物じゃない。
安ければ売れる分けでもないんだ。

エコカー特需がもう少し早ければ秋葉の事件は起こらなかった
こう考えると、安部、福田ってホント無能だな。
はやく馬鹿村へ行け

売れれば売れる程赤字になる車だってのにｗｗ
もう後には引けないな、ご愁傷様。

>>516
日本の安全基準に合わせなきゃならないから２５万円で売るのは無理だろ。
人命無視のインドだから成せる技。
安全基準を満たしても、かなり安くなりそうな気はするけど。

>>520
そんな特需どこにもないが

零戦
ウォークマン
ザク

日本は単一機種に依存すると負けるぞ。

大阪のトヨタがオークションに出してた件はスルーですか？

プリウスのせいでこっちは２４時間稼働だぜ…

派遣切り前なみに派遣も入れてるのに

例によって二極化が進んでいるだけで、儲かっている所は儲かっているわけだ。

ナノを基準満たしてクーラーつけても40万で納まんないかな？三人乗り自転車よりマシだろ。

あと街中だと自動的に最高速を30キロにするセンサーとかを義務付けろ。パトの追走も楽ちんだろ。

>>528
60kmまでは普通に加速する、が、その先が伸びないという話だから、エアコンはコストの問題を
無視したとしても、ちょっと無理だろう

>>521
それはない

割引なしで売れるから正直笑いがとまりません

一体、幾ら税金バラマクつもりだ？？
信じられないよ

プリウスなんてどうでもいい。エスティマハイブリッドを値下げしろ！
高過ぎて買うに買えんぞ！

コミコミ300万代にしろ！

>>528
衝突安全性の基準に達するだけでもお話にならんくらいの金額がかかるよ

>>473
デパート・スーパーの駐車場や、有料駐車場の
個々の駐車スペースに充電用設備が付く時代がくるといいな

電気なら配線の問題だから、ガソリンみたいにパイプいらないし
メンテも楽だし、一気に普及するかもね

将来、ガソリンスタンドって何？状態になるかもね

>>532
そんなに燃費気にするならミニバンなんか買わなきゃいいだろ

>>532
ハイゼットハイブリを買ったら？

>>534
主要道路はトロリー方式にするといいんじゃない？
架線から受電して導電性アスファルトを地線にして給電する
同時に中容量バッテリーにも充電する

幹線から離れたらバッテリーで走行

薄利多売で国内需要食い尽くして終わり
２年後あたりが怖いね自動車セクター

エコカーに一人しかのらない不経済性

原付にでものれよ

>>539
今は電チャリが旬

>>538
そんな先の心配しても始まらないよ(^o^)

プリウスは赤字赤字言っておいて来期の決算大幅黒字だったら笑える。

>>540
電動自転車、初めて乗ったときの衝撃は忘れない
学生の頃、7キロをチャリ通だったオレには
これが当時あったら人生が変わっていた。

>>543
ピザになってたかもなw

>>512
そういうことも含め、国内外の状況を精査・検討して
より適切な政策を発案し実行していくのが各省庁官僚を中核とした省庁職員らの仕事です。

ただし、その職務をきちんと執り行っているか？　は、また別の問題。

需要の先食いを起こしているだけなのではないか
かなり非効率的な経済政策をさも素晴らしいように見せかけているｗ

>>546
正解だな
補助金という餌に釣られた奴が買ってるだけ

新型プリウスの中古車が新車より高いという事実。
納車待ちするなら新型の中古車買うらしい。

>>548
それじゃ補助出ないだろ

>>19
信号待ちでエアコンが止まるインサイトは夏場死ねるからイラン

>>546
でも同じ事を他の国（ドイツとか）でもやってるんだよね。
で、他の国でも同じように「需要の先食いだ」って批判されてる。

結局、今日を生き延びるためなら明日を犠牲にしても仕方ないって事なんじゃね？

もうトヨタって社名を捨てて
プリウスって社名にしたほうがいいんじゃね？

クルマも全部プリウス付けるの
ヴィッツプリウス
カローラプリウス
プリウスプリウス
マークXプリウス
クラウンプリウス
とか

飛ぶように売れるんじゃね？

>>544
高校時代１５ｋチャリで通ってた俺と比べればまだまだ

もうこうなったら失業者が4人で組み合って人を運べよ。
飯がガソリン替わりだし、クソで畑の栄養にもなるしエコだろ。

>>552
ホンダはFit屋に改名しろって事か

>>546
とりあえず先食いする事でその次の代替年を早める効果もあるから無意味ではないよ

フリスク売れすぎに見えた

増ー産　増ー産　くーるまが売れるのよ
そーよ　反動が　こーわいのよー

>>556
補助してもらわなきゃ買わないような連中が今までで言うところの代替時に買い換えると思うか？

アフターで稼ぐんだよ

軽で十分

昔の白いマークII現象だな。

この国はいつから
共産主義の国になったんだい？

>>559
だーかーらー

補助目当てで買い替える貧乏人の買い替えサイクルが平均１２年だとすると何もしなければ2台買い替えるのに２４年で３台目は３６年
ここで補助金で７年目とか８年目で代替させておけば2台目は７＋１２で１９年だろ　その次ぎ１２年だとしても３１年

多少ではあるけれど代替サイクルがトータルでみると早くなるって意味だよ

がらがらの高速を定速走行しても燃費いいの？
まさか余力で発電→エンジン停止→バッテリ減ったら再開、なんて動作するとは思えないんだけど。

>>555
ホンダはカブだろ

補助が切れたのでもう売れねーな。
納車も忘れた頃だし

一時的なブームだから騒ぐこともなかろう。

企業って養っておいて、本当に社会的に意味あるのかな。
昔はあったかも知れんけど、社会に必要とされていればされているほど
結局それをたてに税金や特例を要求してくるんじゃ意味ないのでは。
貢献している以上に特権を要求し出したらマイナスでは。

挙句には外国に逃げられたくなければ、法人税減税とか言い出してるし。

何でプリウスなんだろ？
もっと減税額のデカイお買い得な車有るだろ
レクサスLSとか。

なにも大して注文入ってないのに、さも売れているように喧伝して
今買わなければ的な心理状態にさせようとしたが、以外と消費者が冷静（ｗ

で、政府上げてのトヨタの宣伝。
宣伝したんだから、選挙と献金ヨロシクってか

バイク用ＥＴＣの増産要請まだぁ？

GX81はいまだに見かけるな。
61は2年置きに入庫してくるが距離はいまだに6000�`

で、また期間工を大量に雇い入れ、やばくなって切るという
堂々巡りを繰り返すのか？

>>570
減税込みでいくらになるか知ってる？

トヨタは日本から出ていけ！

作ろうにも部品が無いんだから作れる訳ねーだろw

経産は死ぬのか？

>>577
役人の考える事だしｗ

どうせ民主党が大渋滞による日本の物流崩壊狙いで高速無料化にするから車なんて乗る気が無くなる

まぁ、部品として出すのも使ってもいいと言うんなら構わずにやるけどさ

故障でクレームきても部品が無いので修理できなくなるぜ
買い替えを促せばいいかねwww

トヨタは嫌いだけどさ、ポジティブネタがまるでない日本は異常だわな
あんまりポジティブすぎてダメリカみたいになるのもどうかとは思うがねｗ

>>575
１２００万〜１３００万ぐらい？
減税額が大きいので、今がチャンスだ。
公務員などの富裕層の人なら、思いつきで買える。

またアホな自民のバラマキがねえ　いったい何考え点だろ

>>565
> がらがらの高速を定速走行しても燃費いいの？
基本的に高効率のエンジン積んでるだけに、
定速走行の様なモードでは最も燃費は良くなる。

> まさか余力で発電→エンジン停止→バッテリ減ったら再開、なんて動作するとは思えないんだけど。
プリウスはどうか知らんけど・・・
インサイトではそれに似た制御は有った。
殆ど平坦に見える緩い下り坂で、いつの間にかモーターだけで走ってた。

>>576
お前が出ていけ経済オンチｗ

持ち上げてから叩き落すんですね。
民主政権で不況になるように。

>>584
>>565
> がらがらの高速を定速走行しても燃費いいの？

プリウスのエンジンはミラーサイクルエンジンだから、高速走行中も効率が良い。
プリウスのミラーサイクルエンジンは効率重視でトルクを薄くしてるから、高速走行では
エンジンで発電器を回して、その電力でモーターを回して、モーターの大きなトルクで
エンジントルクの薄さをカバーして高速走行をする。

パワートルク特性的には、高トルクで走るディーゼルエンジンに近い特性になっている。

町中プリウスだらけ

>>569
”職場”は必要ないと言うのか？
国民全員がその辺の土地を耕して米か野菜でも作って暮らす？

さっさと全車ハイブリッドにしろよ

>>581
日本は自国の企業を叩くバカだらけだからな
まぁマジで叩いているのは日本人の皮を被った鮮民だけど

また猿児の負けかｗ

ゴーン：弊社でＯＥＭ生産させてくれませんか

これってある意味、政府がトヨタプリウスをジャパニーズスタンダードにしようとしてる政策なんだよな。
補助金投入してガソリン車と100万以内の差にすればそりゃ手が届くさ。
買い換えるならみんなプリウスに流れる。
特定の企業を政府が公的資金で応援するなんて許されるのか？
でもマスゴミは何も書かない。大広告主であるトヨタ様には逆らえないから。

プリウスが売れてる分他のトヨタ車が売れなくなってるだけだろ

>>540
都市部だけはな

>>539
> エコカーに一人しかのらない不経済性
非エコカーに一人で乗るよりはマシだと思うが？
田舎者を舐めるなよ。

プリウスは最高のハイブリッド車だが、決して最高のクルマではない
近々発表されるはずのプリウス・ワゴンに期待しよう

恥ずかしくてプリウスなんて乗れないよ

韓流ブームの最先端を行くのが日産。
ＨＶ開発で負けていても、韓流度では圧勝だから悔しくなんかない。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
>日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「０２年から採用しはじめた
>韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。

http://response.jp/issue/2009/0601/article125425_1.html
>韓国におけるルノー三星自動車のサプライヤーネットワークを活用して
>日産が調達を増やす。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017504.html
日産は韓国車を自社ブランドで販売

日本政府は何パーセントぐらいの株式を持ってるんだ？
それとも日本は株式会社も国家が経営権を握る流れで決まり？

市場の要求なんて勝手なものだからこんなもんに振り回される経営はしちゃいけない
８ヶ月以上も納車を待つヤツもいるんだからそれでいいだろうに

ハイブリッドって雪の降らない地域しか意味ないからなぁ・・・

足回りも最悪だから意外と事故起こし易い情弱向けの棺桶

物は言い様だな
つまりもっと雇用しろっつってんだろ？

道路があれば意味あるよ

>>604
しないよ
グループ全体の人が余ってしょうがないしレ糞スでコケたからね

ていうか、これ、作れば作るほど赤字なんだろ？
ホンダのインサイトに対抗するために無理矢理価格さげちゃったから。
売れすぎて自分の首しめて、しっぺ返しがつらいと思うが。

>>607
トヨタ車のハイブリッドはコスト高いよ

・電池
・A/C用コンプレッサ（通常ガソリン車の約三倍ガス圧力かかる）
・動力伝達部品（足回り性能はカローラの半分くらい）

ホンダはポスコの鉄でコスト削減しているが
ひと昔のフニャチンフレームボディだろうね

需要の先食いって効果も十分あったし、次は別の手法でいいんじゃないの？
他国の車買い替え政策で唯一の成功例ドイツにならって次はスクラップボーナス実施するとか。

>>604
人は他ラインの余剰人員をプリウスラインに応援で出すんだよ。
問題は人だけでなくて、トヨタも仕入先も含めて設備能力が足りないのよ。

人は3班2直まですればいいけど、今の設備では月に4万台しかつくれないなら、
設備を追加して能増するなり、ラインもう1本引かないと生産数は増やせないでしょ。
となると設備投資がかさんで固定費が増えるから、特需だったらまた生産能力過剰になっちゃう。

プリウスは利益でないだろうから、売れば売るほど赤字の可能性もあるしなぁ。

>>603
> ハイブリッドって雪の降らない地域しか意味ないからなぁ・・・
> 足回りも最悪だから意外と事故起こし易い情弱向けの棺桶
初代プリウスの時代から北海道でも普通に走ってますが・・・何か？

二輪も減税してくれよ。
バカでかい車で空気ばっか運んでるより良いだろ。
道もすくし

>>611
お前よくあんな車乗れるなぁ

安全運転してりゃあ問題ないかｗ

>>613
σ（￣▽￣；はアホンダ教徒だからトヨタには乗りませんが・・・何か？

社会主義じゃないんだ。政府が民間企業に指図するべきではない。

新プリウスちょっとサイズがデカすぎじゃないか？
実物目の前にしてびっくりした

増産しようにもトヨタで期間工をやるような人間がもう集まらないんだろ？ｗ

そりゃ加藤みたいなブチ切れ野郎が出てくるほど酷い目に遭ってれば

もう故郷に帰ってるか別の仕事してるか自殺してるよ

>>46
最近はどの業界でも聞く

>>1
二階が増産しろか。
人を増やせ 求人を出せ言ってるんか
今のままなら 直雇いの正社員 パート 過労死フラグだ
このまま続くなら職安案件にしてマスコミに晒すぞ と言う警告か
去年秋 麻生が経団連に
派遣切るなと言った次の日にキヤノンの便所は
三千人切ったもんな
だから 派遣騒動が起きた
役所は合法的に潰す
これほど怖いものはない
去年の一件根に持たれたな
経団連は学習出来ないバカﾁｮﾝの集まりか

>>426
そんな危険なものクルマにつめるかいなｗ

>>620
ガソリンの方がもっと危険なのだが・・・

>>620
日産、リチウムイオン電池を2011年に6万5000台分生産
http://response.jp/issue/2008/0519/article109422_1.html

リチウムも危険っていうね
でもそもそもガソリンも危険なものだって忘れられてないか？ｗ
当たり前になると人間忘れちゃうんだよな

>>511
家もクルマも買えないワーキングプワーは、
税金取られるばかりだなｗ

挙げ句の果てに、消費増税やがなｗ

>>624
欠陥ハイブリット車しか作れない特アの方です


ねわかりますｗ

>>556
貧困層が増えるだけの政策だろｗ
視野狭窄すぎるなｗ

只今、特アのファビョンが必死ですｗ

太平洋戦争しかり、
郵政民営化しかり、
庶民なんてこんなもの、
自分で自分のクビをしめ喜んでる。

今回のエコカー減税も、高速1000均一も、
大多数の庶民は喜んでるyoｗ

日本には400万社以上会社があるのに、この会社にだけ大量に税金が注がれる

>>629
トヨタは一部公務員の天下り先にだから・・・

まあ自動車産業はすそ野が広いから
そこに資金を投入するのは間違ってはいないが

トヨタは下請け虐めしかしないからな
だから整備士にすら嫌われ始めてるしｗ

>>629
ホンダにも日産にもマツダにも低燃費車には税金が大量に注ぎ込まれますが？

もしかして減税や補助金はプリウスにしか適用されないと勘違いしてる知恵遅れの人ですか？

自動車業界って、未来あるのかね？
ハイブリッドって、過渡期的な技術でバッテリーの問題さえ解決しちゃえば、
エンジンなんか積まずに電気自動車にしてしまったほうがいいよね

自動車メーカーは世界的にも限られてるけど、
なかなか普通のメーカーが大きな自動車メーカー
になれない理由に
・エンジン
・全体のデザイン
という２つのハードルがあるからだ
（エンジンは他社に供給してもらっているメーカーも多い）

電気自動車になると、エンジンがいらなくなるから相当ハードルが低くなって
競争が激化すると思うんだが、そんな世界でやっていけるんだろうか
（中国なんかは、これからなんで初めから電気自動車で行こうとしてるメーカーもある）

>>611
北国でプリウス乗ってんのは無知な奴だけだ
クーラー使う時期はエコだが暖房使う時期なんて軽自動車の方がまだまし

プリウス買う奴は情弱

>>633
電池の原料握っている中国さまの
時代（笑）

電池欲しさに国を売る売国守銭奴奥田トヨタww

トヨタの車を買うとか日本はほんとに馬鹿が多いな

もっと幅広い車種に需要が広がった方がいいだろ
一過性のブームで終わっちゃうぞ

一斉に同じ方向に駆け出すと恐ろしい結果が

要するに派遣社員を増やせと

>>636
もうすぐ中国が握ってる希少金属を使わない電池を松下とトヨタの合弁会社がだすよ

政官業の癒着

>>625
で、お前はプリうす買えるのかよ
買える層なんて限られてるだろ

ブラウス熟れ過ぎに見えた

>>641
Liを使わない新電池なんてあるのか

スイーツ(笑)天国

ん？自民がトヨタつぶしにかかってきたのか？ｗｗｗ

スーパーカブがエコ減税の対象にならないのが不思議

トヨタが作ってないからか？

バイクって、CO２排出では…

ホンダに対抗意識を燃やしちゃったばっかりに、
利益率が極端に低いプリウスを売れば売るほど、
他のトヨタ車が売れず、トヨタの利益はますます減る。

そんなにトーションビームの手抜き車が好きか？

>>643
お前情弱ユトリなの？
俺は姦国版ハイブリット車の糞っぷりをレスしただけだが・・・


これ久しぶりのに使わせて頂くよ
「>>643は逝ってよーし」

都心郊外の3LDKマンション、嫁１人に子供２人
課長に昇格の中小企業勤め
プリウス欲しい
でも便利じゃないな

>>23
エコ走りだけどエコカーではないな

>>652
お前の信仰する宗教は一夫多妻制かよｗ

世間知らずのバカだから生産ラインなんてすぐ増やせるとでも思ってるんだろうなあ

しかしトヨタが終われば日本が終わるから国はなにか対策せざる終えないよね

>>650
スポ車でもないＦＦのリヤなんて車軸懸架で十分だろｗ

補助金制度の期間が終わったら、車全然売れなくなって、
かつてない酷い状況に。

ちょうど麻薬みたいなものだ、税金の投入って。
麻薬を一旦始めると、もう無しでは居られなくなる。

税金つかってるんだぜ

補助金出ないなら買う奴激減するんじゃね？

今回のは明らかに値段設定失敗だろ。

不景気だと言いつつも、それだけ車が買える人がいるんだ？
すごいね。お金いっぱい持っている人は
いっぱいいっぱい放出してくださいｗｗｗ
特に公務員さ〜んｗｗｗ

プリウスは、あんなデザインでは乗りたくない。ホンダのも顔が、イマイチ。
マツダがデザインでは一番好きだけど、んーむ。

>>662
１クラス上の購買層がプリウスに集中してるだけだ
車全体でうれてるわけじゃない

現場は三交代のフル稼働かな？

夢物語だけどデロリアンのエコカーが欲しい

不景気だが自分は貧乏ではないと思う貧乏人がかう

一休さんと将軍様に例えるとどういうこと？

>>607
赤字を国が補填する形でさらに他メーカー潰ししてやがる
下請けの部品メーカーも納入価格たたかれ過ぎて骨折り損のくたびれ儲け

消費税でウハウハですね

>>654
よくわからん

>>670
嫁は普通一人だからわざわざ「嫁１人」なんて表現する必要ないじゃん
ということらしく

>>671
浮気もしない真面目な人を表現したかったんです
申し訳ありません。言葉がたりないばかりに
皆様にに多大なご迷惑を

>>672
日本人として帰化し
日本語講座上級編を完全にマスターするまでＲＯＭってろｗ

>>656
そう言うやつ必ず居るけど、与太関係の工作員か？
与太が傾けば、他社が買収するから何の問題もない。
BMあたりに買収されるの希望。

横暴にトヨタに派遣きられた奴はまたトヨタで働くのかね

自民の政策大当たりｗｗｗ

>>675
よほど頭沸い奴じゃあ無い限り
もう懲りて行かないだろｗ

政治家はこういうとき、下請けの負担に対する配慮が欠けるな

ジェレミー式　嫌いな車の壊し方

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4507260

労働者派遣を禁止するべき

>>3
高速隊に通報しとくよ。
高速隊員はこういうドライバーを捕まえると自慢になる。

くだらねーー
２ちゃんは自称高学歴、高収入が多いんじゃないのか？
ど貧乏人の妬み、負け組みの僻みばかりのレスだなｗ

>>682
お前に一言







釣り針デカすぎだろｗ

>>112
「オッ、補助金出るならいっちょ買ったるか」
と衝動買い出来るのは現在の日本では裕福層に属する
ポンと新車を買えない貧困層が収めた税金が裕福層の財布に収まるのが正しい税金の流れか？

>>684
買えないような貧乏層の何倍も高い税金を裕福層が払ってるのは無視？
景気が悪いから刺激するために裕福層に還元しただけじゃｎ。

貧乏層は一律給付の給付金で裕福層の税金から還元してる。

>>650
バカほど、サスペンションの形式「のみ」にこだわる典型だなぁ

>>686
タイヤの偏平率とブレーキ容量は低いがな
雨の日の高速運転スゲー怖い

GT-Rの過剰な装備はさすがにやり過ぎだけど・・・

>>687
雨の日はハイドロプレーンが恐ろしいな
自分の車はフロントに排水性の高いのを入れてるよ

日産、三菱は逝って良しってところか

>>689
部品屋の思いはそれだな。

公共交通機関に恵まれてる人ほど車を叩くけど
みんなで東京住めばいいじゃんとは俺も思うね。

で農作物とか作る人だけが田舎に住むことを許される
その際自動車・トラック・コンバイン等は無料で支給
財源は都内や都会に住んでる奴からの税金

解決だろ

>>688
確かにハイドロはマジ怖い
水溜まりで軽くハンドル取られるのも結構怖いぞｗ


高速道路の路面は粗目の舗装で走り易くなったけど一般道はねぇ・・・

>>691
お前の頭に花咲いてるぞｗ

>>691
無料支給は会社法人に対してのみ行われる。
農場経営のコンビニやイオンが補助金をゴッソリ貰うことになってる。

>>691
世の中の仕組みを全く理解できてない厨房か・・・
夏休み早く終わらんかな

>>695
その仕組みを説明してみろよ知ったかがｗ

なんだかゼロ戦みたいになってきたな
燃費がいいのよ燃費が

>>696
このスレ>>1から総て読み返せ


分かった？花畑君ｗｗｗ

>>698
もうそっとしといてやれよ
適当なとこで止めとかないと殺人予告とかしちゃうからｗ

>>685
富裕層が豊かなのは搾取できる奴隷がいてこそだよな。
二極化万歳だなｗ

自民党、政権交代前の最後のトヨタへのご奉公ですな

>>699
うん！わかった(^O^)

最近の花咲いてる奴らって煽り耐性無さ杉だからねｗ

こんなの単なる特需だもんな、増産して一時的に雇用が増えてもブームが去ればお払い箱。
結局潤うのは雲の上の方たちのみ…庶民にはなんの恩恵もねえよｗ

これこそ究極のバラマキ。
最も効率良い経済対策は富裕層と大資本企業の増税と、中間所得層以下と中小零細企業の減税だ。
少しはオバマ政権を見習えよ。
こんなのに税金投入してたら全治3年じゃすまないだろ。

>>704
それやっても無駄


友愛されてしまいますからｗ

>>704
基地外労組救済の小浜なんか見習うって
友愛ですか（笑）

>>704
中間所得層以下の貧乏人に減税しても、減税分の消費しねぇだろ？
それじゃカネが回らない。
カネを持ってるヤツからカネを引出してこそ経済が活性化するんだ。

金を使うのは小金持ちだけ。
大金持ちはろくなものに使わない。
ギャンブルをして経済破綻させるだけだからドンと税金取れ。

>>708
レーニンさんこんばんわ

駄目な共産主義よりも、悲惨で短命であった新自由主義。
その新自由主義を必死に続行しようとする極左ト○タ。

そりゃトヨタも自民に献金するわけだｗ

プリウスって定価で売って
ディーラーの利益いくら？
あとメーカーの利益も知りたい。

赤字とかなら涙目ｗだけど
トヨタに限ってそんなことはないな。

絵に描いたような政官業の癒着ですな。
中小企業を苛める大企業に公的資金投入しても金は回らんよ。
金余りを助長するだけ。

日本は旧ソビエトと同じだから滅ぶよ
分離独立じゃなくて、中国朝鮮による分割統治かw

北海道はロスケとチャンコロの水面下の戦いが・・・　おっと誰か来た様だ

>>707
それなら中間所得者以下は現状維持。
金持ちと大資本企業に少なくとも30年前程度のレベルの増税でＯＫなんじゃない？
まぁ無能で出世から外れた小厄人と不法在日朝鮮人に対するのセーフティネットを無くすことが先決だが。
パチだけでなく必需品以外のぜいたく品に対しての増税も必須だな。
一定以上の価格の車、婚約指輪以外の宝石類などの装飾品とか。
あとは内需喚起のために、国産割合の度合いの低い製品には税金をかけるとかね。
その場合、資源の乏しい日本としてしかたないので原材料についてだけは除外する。

つーか、派遣工員を首にする前に、何故プリウスを発売できなかったのか？

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|　・　Ｕ　　　　＼　　　　 ） ))　　象さんを増産
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ナチスドイツの国民車構想思い出した。

奥田ヒットラーの奴隷国家、日本。

ドイツの国民車は出来がいい

奥田の奴隷車はカス

１００年１度の不況→トップ血縁者→売上好調
→やっぱ血筋なんだよ・・
のシナリオどおりだ。

高速ETCだろうが現ナマだろうがタダ
環境対応車補助当面続行
エコポイント当面続行

いいから全部やれ

>>623

忘れちゃいない
だがわざわざ危険なものを増やす必要もないだろう

>>722
財源は（笑）

情弱カーだな

本田がＯＥＭで供給すればいいだろ、インサイトをｗ

ヨタ　公式

2009/07/24 新型プリウスの納期目処のご案内（平成21年7月23日時点）

新型プリウスにつきましては、多くのご注文をいただき、誠にありがとうございます。
現在、弊社といたしましては、お客様への納期短縮に向け、最大限の取組みをしておりますが、
予想を上回るご注文を頂いており、生産・出荷までに時間を要しております。
平成21年7月23日（木）以降のご注文分は平成22年4月以降の工場出荷予定となります。
ご迷惑おかけしており、誠に申し訳ございません。

※ なお、実際のお客様への納車時期は各都道府県への輸送リードタイムおよび納車準備等の期間を要するため、
詳細につきましては、購入販売店にてご確認ください。
※ また、出荷予定時期は生産状況によって変更する可能性があります。ご了承ください。
※ 現在、施行されている「エコカー補助金」につきましては、平成22年3月末までに新車をご登録されたお客様に対して
交付される制度となっております。
（ご登録が平成22年3月末以前であっても、補助金予算がなくなっていた場合には、補助金は交付されません。）

新型プリウスにつきましては、現在ご注文いただいた際の登録時期が平成22年4月以降になる予定であり、
補助金交付の対象外となりますので、ご了承下さい。

※ なお、新型プリウスは「環境対応車 普及促進税制」の対象車ですので、自動車取得税の軽減措置は平成24年3月末までに、
自動車重量税の軽減措置は平成24年4月末までに新規登録いただいたお客様を対象に受けられます。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

なんでプリウスはニッケル水素電池を使ってるんだ？
ニッケル水素電池なんて突然死しやすい電池なのに。
プリウスには160本以上のニッケル水素電池を使ってるけど、1本でも電池が死んで
それを無理矢理充電していたら破裂するぞ。

リチウムフェライト電池にするべき。

テコキフェラチオ電池にするべき

日産もプリウス作ればいいよ
ラインガラガラでしょ？

>>728
それは多分初代の話

今でもニッ水

日本は、トヨタの、トヨタによる、トヨタのための政治・・・
日産や三菱がＯＥＭでプリウス売る日も近いと言うことかな。
本当のエコを目指すなら、重量もバッテリーの交換・廃棄問題のないKERSシステムのような回生・リアクタンスモーターのほうが環境にやさしいだろう。

いつも思うんだがなぜ2chでは「たぶん」で妄想全開のやつ多いんだろ？「知らない」という知が無い

　　　　　 ／￣￣＼　まぁ落ち着け
　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　|　u 　 （ ●）（●）　 　＿＿＿_　　　　　　　　答えを知ってるなら
.　　　　|　　　　 （__人__）　 ／:::::::::　 u＼
　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ／ﾉ└ ＼,三_ノ＼　 　 ,∩__　黙って教えてくれればいいだけだお！
.　 　　　|　　　　 　　 ／::::::⌒（ ●）三（●）＼　fつuu
.　 　　　ヽ　　　　 　 |:::::::::::::::::⌒（__人__）⌒　| 　| 　 |
　　　　　 ヽ　　　　 　＼::::::::::　　 ｀ ⌒´ 　 ,／ _ | 　 |
　　　　/　￣＼　　 /⌒ .ヽ　　　　　　　 　 i　　　　丿
　　　　|　 ヽ、　＼/ 　 /(⌒)　　　　 　　ξ）￣￣´
　　　　　　　 ＼ ./ 　 /　／　 　　　　 　　|

エコポイント目当てで家電買い換えた奴www

【社会】国の債務超過3.8兆円拡大して282兆円に★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248535520/l50

【社会】国の債務超過増大でエコポイントはすべて無効の公算大
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1248157581/2

どうでもいいが、プリウスのバックってどうしてあんなに見難いんだろう。
バックモニタ付けてないからすげぇ怖い。

>728

>プリウスには160本以上のニッケル水素電池を使ってるけど、1本でも電池が死んで
それを無理矢理充電していたら破裂するぞ。

2代目からはニッケル水素でも専用品になって
この点は改良されたらしい
初代は単1型を直列につなげた筒が何本も使われていたが

エコねえ…
エコカー一台作るのにどれだけ環境負荷かかるかわかってんの？(呆

今乗ってる車を乗り潰すこと、
市場に出回ってるまだ働ける車を使い切ること


これが本当のエコだろうが。


エゴカー買う奴は環境の事考えてんのか本当に。

>>730
トヨタ自身もプリウスライン以外はガラガラだがな
まあ何ラインかは振り替えしたようだがあんまり無茶なライン変更は
できんからな、あと２ラインあげぐらいで限界だろ

>>739
エコノミーのエコな

街にあふれだしたねぇ
視界悪そうだな、見るからに
運転手の姿が見えないもん

どうでもいいけどプリウスが使い終わったバッテリーの産業廃棄処分料とか
税金をつかっての後始末だけは勘弁な。
後始末は目先の便利さに飛びついた糞ユーザーとエコエコ詐欺企業が負担な。

プリウスに乗ってもいない奴が批判してんじゃねえよ。乗ってから批判なりなんなりしろ。

それより、予測変換にプリだけでプリウスが出たのに驚れぇた。

プリウス、売れても利幅薄そうだけどな。

二階は今度はトヨタから銭もらってるんか。

家族が永年ヨタ乗りだが
プリウスは
１荷物積めない
２足が硬い
為にエスティマハイブリッドを薦める

車のデザインなんだけど、NEWMINIパクってくんね？
そしたら買うわ。

増産には設備投資も要る　金があっても時間的に厳しい
わかって言ってんのか

保険がまた高くなりそうな悪寒

>>747
買えない奴がプリウス買ってるんだろ
察してやれよ

>>740
２ライン上げた分の部品をどこから持ってくんだよ。
どこの部品屋もプリウスはフル生産だよ。

606 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2009/07/28(火) 21:14:48 ID:Dktx4V9u0
どうしたんだい三代目プリウスwwwwwwwww


http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg

やはり、トヨタ(笑)ヌポーシは、二連敗wwwwwwwwwww

蝿が止まりそうなくらい遅いし、コーナーが遅くてしかも不安定なんだから〜

バッテリーがあがっちまうし、安物のヘタリ牛のような足回りで出来が悪過ぎる。

>>739
だから買う奴はエコ目当てなんじゃなくて
エコ減税目当てなんだってば。

車に乗ってる時点でそもそも環境破壊。

>>684
は？税金多く収めてる富裕層にちょっと税金戻すだけだろ
おめーはあほか、死ね

こんなん政府がやるこっちゃねーだろ

>>755
なんでプリウスレベルが富裕層なんだよｗｗｗ何処の田舎だ

なんで二階が要請すんだよｗｗ
こいつほんっと腹黒いな。

デザインがダサすぎ
インサイトも同じ

ウヨウヨ走り回ってたら笑うｗ

ダサいとは思わんが、実用性は低いな
タクシーの代わりにはなるだろうが、ニューファミリー層にプリウスは全く話にならない

来年にもプリウスワゴンやフィット・ハイブリッドが出るらしいから
そっち買った方が幸せになると思うよ